الطائرة 777300 مكان المقاعد آمن. كيف يتم ذلك ، وكيف يعمل ، وكيف يعمل

بدأت شركة الخطوط الجوية الروسية عملياتها في عام 1992. خلال هذا الوقت ، اكتسبت الشركة شعبية كبيرة بين الركاب ، والآن أصبحت "روسيا" جزءًا من مجموعات "Aeroflot". تنقل الشركة مليون مسافر سنويًا ، مما يزيد من شبكة خطوطها. لجميع الرحلات الجوية ، يجب أن يكون لديك أسطول جيد في ترسانتك. وهذا هو السبب في أن الأسطول يضم طائرات حديثة على سبيل المثال بوينج 777.

تحديد

ظهرت طائرة بوينج 777 منذ وقت ليس ببعيد ، في عام 1994. أصبحت البطانات شائعة على الفور ، وقد تم طلبها من قبل العديد من الشركات الرائدة في العالم. شركة الطيران لديها العديد من هذه الطائرات والعديد منها تحت الطلب. مواصفات بوينج 777-300الأتى:

• الطول - 74 مترا.
• القدرة حوالي 400 شخص.
• سرعة الانطلاق - 905 كيلومترات في الساعة.
• مدى الطيران يصل إلى 12 ألف كيلومتر.
• أقصى ارتفاع للطيران هو 13100 متر.

تعتبر طائرة بوينج 777-300 جيدة للرحلات الطويلةالتي غالبًا ما تستضيفها شركة الطيران. البطانات في حالة ممتازة حيث دخلت الخدمة منذ وقت ليس ببعيد. متوسط ​​عمر جميع الطائرات سنتان ونصف. يجب أن تعلم أنه بشكل عام ، فإن أسطول "روسيا" بأكمله جديد جدًا ، ومتوسط ​​عمر جميع طائرات Boeings هو 4 سنوات.

تخطيط طائرة بوينج 777-300 "روسيا"

تقع المقاعد على طائرات الشركة على النحو التالي:

بوينج 777-300 من خطوط روسيا الجوية مقسمة لعدة فصول:

• درجة رجال الأعمال. تقع في مقدمة الطائرة ، وتتسع لـ 30 راكبًا.
• فئة مريحة. تقع خلف درجة رجال الأعمال ، عدد المقاعد 48.
• الدرجة السياحية. الخدمة القياسية على متن القارب ، تتسع لحوالي 330 شخصًا.

عادةً ما يتم ترتيب المقاعد وفقًا للمبدأ: 9 مقاعد على التوالي أو 10 مقاعد على التوالي (4 مقاعد في المنتصف و 3 على الجانبين). وفقًا للسياح ، فإن طائرة بوينج 777-300 هي طائرة ركاب مريحة إلى حد ما. في بعض الأحيان ، يشتكي الناس من الجلوس غير المريح أو الممرات الضيقة أو النوافذ المفقودة في بعض المقاعد.

أفضل المقاعد في طائرة بوينج 777-300

عند اختيار أماكن الطيران ، ادرس مخطط الطائرة واستمع إلى رغباتك. يوجد في الصورة صورة لكابينة الطائرة لتسهيل التنقل:

• من الصف الأول إلى الصف الخامس - درجة رجال الأعمال... يوجد مقعدان هنا ، فقط 6 مقاعد على التوالي. الكراسي نفسها واسعة بما يكفي ، وتزداد المسافة بينهما ، مما يعني وجود مساحة أكبر للأرجل. الكراسي نفسها مريحة وناعمة.
• 11-16 صفًا. هذه المقاعد في المقصورة فئة الراحة... المقاعد هنا مرتبة حسب مخطط "2-4-2". تم تقليل المسافة بين المقاعد بشكل طفيف ، وبالتالي تقل المساحة المخصصة للساقين. لكن هذه الفئة لها مزاياها وعيوبها. الصف الأكثر إزعاجًا هو الصف 11 ، عيبه هو أن القسم الموجود أمام المقاعد قريب جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مرحاض قريب ، يمكن أن يتداخل مع راحة البال أثناء الرحلة.
• 17 صف. هذا هو الصف الأول الدرجة السياحية، لا يوجد جيران في المقدمة ، لذلك لن تنحني المقاعد عليك ، ويمكن تقويم ساقيك كما يحلو لك. في هذا الصف فقط ، يتم ترتيب المقاعد الجانبية في أزواج ، بينما يتم ترتيب المقاعد الجانبية في ثلاثة مقاعد في الصفوف الأخرى.
• الصف 18 والمقاعد C و N. لا يوجد جيران في المقدمة ، لذلك هناك مساحة كبيرة للأرجل. تقع هذه الأماكن في منتصف الطائرة ، وسيكون الحد الأدنى من التصاعد ملحوظًا.
• 24 صف. تقع بعد مخارج الطوارئ ، ولا يوجد جيران أمامك. ولكن يوجد مرحاض قريب ، لذلك يمكنك سماع الأصوات والروائح الكريهة ، خاصة في الأماكن D و G.
• صف 38. مثل 24. يوجد مخرج طوارئ ومطبخ بالجوار. لكن الكثير من المساحة للساقين.
• الصفوف 47-49 ، المقاعد A ، C ، H ، K. من هذه المقاعد ، يتم ترتيب المقاعد الجانبية مرة أخرى في أزواج. لكن الممرات لا تتسع بسبب هذا ، فمن المحتمل جدًا أن يتدخل معك الركاب أو المضيفات.

مقاعد جميلة في طائرة بوينج 777-300

دعنا نتحدث عن مزايا وعيوب مقاعد الركاب بوينج 777-300:

• 12 صفًا ، أماكن C ، D ، G ، N. كل هذه الأماكن - الجانبي في الممر... غالبًا ما يمر الناس إلى المرحاض هنا ، حتى يتمكنوا من التدخل معك ، لأن الممرات نفسها ليست واسعة جدًا.
• 20 صفًا مقاعد بجانب النافذة... الكلمة الأساسية هي "Window" ، والتي قد لا تكون هنا. غالبًا ما يشتكي الركاب من عدم وجود فتحة في هذا الممر.
• 23 صفًا. هذه هي الأماكن الأخيرة أمام المخارج ، ويمكن إمالة ظهور الكراسي هنا. لكن خلفك سيكون هناك الحمام، لذلك غالبًا ما يسير الناس بجانبك ، خاصة أنه يمكن أن يتداخل مع مقاعد الممر.
• صف 36. على غرار الصف 23. سوف تكون خلفك المرحاض والغرف الفنية... سيكون مشى الناس ملحوظًا أكثر من أي شيء آخر على الأرض.
• 50 صفًا. حالة مماثلة مع الصفوف السابقة. يمكن أن تتداخل المراحيض الموجودة خلف المقاعد مع اتكأ ظهر المقعدوسيومض الناس كثيرًا أمامك.

أسوأ المقاعد في طائرة بوينج 777-300

طائرة بوينج 777 بها عدد قليل من المقاعد السيئة. لكل مقعد مزايا وعيوب ، لكن هذه ليست الأماكن للاختيار من بينها:

• صف 37. يقع الصف أمام الخزانة الجانبية والمرحاض ، وستمنعك جدران هذه الغرف من إمالة ظهورك تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المقاعد الخارجية - D و G ستلامس المارة.
• 51 صف. وضع مماثل كما في الصف 37. يوجد خزانة جانبية خلف الكراسي ، مما يعني أنه لا يمكن إمالة ظهور الكراسي.

صالون داخلي

درجة رجال الأعمال بها مقاعد جلدية مريحة. لديهم طاولة قابلة للطي ، ومساند للذراعين مريحة ، وشاشة بلازما. يمكن توسيع المقاعد نفسها 180 درجة. عادة ما يتم تصميم هذا الجزء من المقصورة بألوان كلاسيكية - الأزرق والأحمر والأبيض.

تبدو درجة رجال الأعمال من طراز Boeing 777-300 مثل هذا

درجة الراحة مريحة للغاية وواسعة. يتم ترتيب المقاعد هنا وفقًا لمخطط "2-4-2". يختلف التصميم الداخلي قليلاً عن درجة رجال الأعمال. الكراسي ليست من الجلد هنا ، والمسافة بينها تناقصت. المقاعد مصنوعة بألوان الشركة. فئة الخدمة هذه غير متوفرة في كل رحلة.

ترتيب المقاعد في الدرجة المريحة بوينج 777-300 روسيا

الدرجة الاقتصادية هي الأسهل في التزيين ، والمقاعد قياسية ، لكنها مريحة. قد يختلف تصميم المقصورة قليلاً من طائرة إلى أخرى. الألوان الأساسية في التصميم داكنة. تباعد الممر والصف ضيق للغاية.

بشكل عام ، تعتبر طائرة بوينج 777-300 التابعة لخطوط روسيا الجوية كبيرة ومريحة قادرة على حمل عدد كبير من الركاب لمسافات طويلة.

أدخل النص الخاص بك هنا

في أواخر الشتاء - أوائل ربيع 2013 ، اشترت شركة إيروفلوت 16 طائرة بوينج 777300ER. تم تصميمها للرحلات الطويلة ، ولديها محرك توربوفان ذو محركين من جنرال إلكتريك GE90. تم إنشاء هذه الطائرات في أوائل التسعينيات ، وتم عمل رسوماتها بالكامل على أجهزة الكمبيوتر. هذا هو الخط الأول من الآلات التي يتم إنتاجها بهذه الطريقة.

ميزة أخرى هي الهيكل ذو الست عجلات ، والذي يوفر هبوطًا سلسًا ، بالإضافة إلى فسيح جدًا وفي نفس الوقت مريح لجميع الركاب الداخليين. دعونا نلقي نظرة فاحصة على تصميم مقصورة بوينج 777 300ER.

الطائرة الداخلية

تحتوي جميع طائرات 777 على مقصورة داخلية منحنية بشكل غريب ، وقد تم زيادة حجم خزائن الأمتعة اليدوية والكوات. المقاعد في المقصورة والمطابخ والمراحيض متحركة ، وتقوم شركات الطيران بترتيبها حسب تقديرها في الطائرة.

في المجموع ، تستوعب 402 راكبًا. تقع في ثلاثة قطاعات خدمية ولديها فئة مختلفة من الراحة.

يبرز تصميم مقصورة بوينج 777300ER درجة رجال الأعمال والراحة والدرجة الاقتصادية. سنخبرك المزيد عنها.

مقاعد درجة رجال الأعمال

على مقدمة الطائرة ، يمكن أن تستوعب الصفوف الخمسة الأولى من المقاعد 30 راكبًا. توجد هذه المقاعد في مقعدين على اليسار واليمين وفي منتصف المقصورة. يمكن للمقاعد الجانبية الوصول إلى النوافذ ، والتي يبلغ حجمها 380 × 250 مم. المسافة بين الصفوف مجانية ، 1.5 متر ، لذا فمن الملائم الخروج ، إذا لزم الأمر ، دون اصطياد أحد الجيران. بناءً على تصميم المقصورة ، فإن أفضل المقاعد في طائرة بوينج 777300ER هي درجة رجال الأعمال.

الكراسي مريحة قدر الإمكان. توجد شاشة مقاس 15.4 بوصة أمام كل راكب. الكرسي نفسه له هيكل مثير للاهتمام. يبقى ظهره البلاستيكي في مكانه ، والجزء المبطن يطوى للأمام. لذا ، حتى لو قام الجار في المقدمة بفتح الكرسي بالكامل واستلقي للنوم على السرير المُشكَّل ، فلن يتسبب الشخص الجالس في الخلف في أي إزعاج.

تُظهر الصورة كيفية وضع المقعد في هذا القطاع من الطائرة. ولكن إلى جانب ذلك ، في طائرة Boeing 777300ER (وفقًا لتخطيط المقصورة) ، يشغل الركاب أفضل المقاعد الذين لديهم خيارات إضافية لطلب الطعام الفردي في المطعم. يمكنك فقط إبداء تحفظات على متن الطائرة. سيتم تحضير طبقك المفضل وتقديمه. لكن ، بالطبع ، سيتعين عليك دفع مبلغ دائري مقابل هذه الخدمة ، لأن تذكرة الطائرة في هذه الفئة ليست رخيصة.

فئة الراحة

يعتبر المستوى التالي من الراحة وفقًا لتصميم مقصورة Boeing 777300ER عبارة عن مقاعد من 11 إلى 16 صفًا. كل واحد منهم لديه 8 مقاعد ، مع مرور كاف.

تم تصميم هذه المقصورة لـ 48 مقعدًا للركاب. يحتوي كل مقعد على مصباح صغير خاص به ، ويوجد أمامه شاشة فردية بقياس 10.6 بوصة.

من أجل راحة الركاب ، تم صنع مسند قدم مريح للساقين ، وفي وضع النوم ، تم تطوير نظام خاص ليس لتمديد مسند الظهر ، بل وسائد المقعد. هذه الطريقة لا تزعج الناس من الأمام والخلف.

الدرجة السياحية

يتواجد الـ 324 شخصًا المتبقون في عدة أقسام بالطائرة ، ويحتلون منتصف وذيل الطائرة. وفقًا لتصميم المقصورة ، في طائرة Boeing 777300ER ، توجد أفضل المقاعد في الدرجة الاقتصادية في زوايا الممر. توجد مقاعد مزدوجة عند الفتحات ، إذا كان الزوجان يسافران ، فسيكونان أكثر راحة معًا.

تبلغ المسافة بين مقاعد هذه الفئة 90 سم ، ويعتبر بعض الركاب المقاعد الأكثر راحة أمام الحاجز المزود بدورة مياه. هناك مسافة الأرجل أكبر ويمكنك مدها إلى الأمام.

الأكثر إزعاجًا في هذه الفئة ، إذا نظرت إلى تخطيط Boeing 777300ER ، فإن الناس يتصلون بالمقاعد الأخيرة في كل مقصورة. هذا لأن هذه المقاعد لا يمكن طيّها بالكامل للخلف. هذا يجعل من الصعب الوصول إلى وضع نوم مريح.

طائرات من الدرجة الأولى في أسطول الطائرات النفاثة

في الطائرات طويلة المدى المتجهة إلى الصين وشمال وأوروبا ، تُنسب البادئة Jet إليها. تعتبر أفضل المقاعد في طائرة Boeing 777300ER JET هي الدرجة الأولى التي تضم 8 مقاعد فقط. تتكشف بالكامل وتتحول إلى مكان للنوم. بالإضافة إلى كرسي تدليك ثماني النقاط مع دعم أسفل الظهر.

قسم الصف الأول مغلق بالأبواب ويمكنك دعوة ضيف إلى القسم الخاص بك ، حيث توجد أريكة صغيرة.

المقصورة الشخصية مزودة بإضاءة خلفية LED وشاشة مقاس 23 بوصة واتصالات وإمدادات طاقة وخزائن للأغراض الشخصية. كل شيء يتم من أجل راحة الضيوف الكرام. لكن تكلفة التذكرة مناسبة أيضًا.

درجة رجال الأعمال JET

إذا نظرنا بعناية في تصميم مقصورة Boeing 777 300ER JET ، فسنرى مقاعد جيدة جدًا في درجة رجال الأعمال. موقع المقاعد - 1 - 2 - 1. تقع المقاعد بزاوية 45 درجة في اتجاه الطائرة ، على شكل عظم متعرج. تتكشف تمامًا ، حتى يتمكن الركاب من النوم جيدًا أثناء الرحلة.

من بين 30 مقعدًا ، لا يحب الركاب سوى المقاعد الموجودة بجوار المطبخ. يشتكون من أنه في كل مرة يتم فيها رفع الستارة ، تخرج كل الروائح المنبعثة من المطبخ إلى الصالون. على الرغم من أن المراجعات إيجابية في الغالب.

تم دمج الشاشات المريحة في الأقسام ، ومصدر الطاقة مناسب ، حيث يمكنك إعادة شحن ماكينة الحلاقة أو هاتفك.

يشغل ركاب الدرجة الاقتصادية باقي مقاعد الطائرة.

عند شراء التذاكر ، خاصة إذا كانت الرحلة لمسافات طويلة ، يوصى بمراعاة تخطيط الطائرة بعناية. حتى إذا كنت ترغب في توفير المال وعدم أخذ التذاكر إلى مقصورات باهظة الثمن ، يمكنك اختيار أماكن أكثر ملاءمة في الدرجة الاقتصادية ، حيث المطبخ بعيد ، والمرحاض أيضًا ، ولكن الممر ، حيث يوجد المزيد من المساحة المخصصة للأرجل ، في مكان قريب .

ما هي شركة ايروفلوت؟ "بوينج 777-300" ، سيتم دراسة التصميم الداخلي للوحدة من قبلنا في هذه المقالة. تم تصنيف هذه الطائرة كأكبر طائرة ركاب ذات محركين في العالم. تختلف الطائرة المجنحة عن الإصدار السابق من طائرة بوينج 777-200 من خلال جسم ممدود مع زيادة سعة الركاب. إنه مصمم للعمل على طرق المسافات الطويلة. أول مرة حلقت فيها هذه الطائرة في عام 1997.

سمات اساسية

لماذا تفضل شركة إيروفلوت طائرة بوينج 777-300؟ يستحق التصميم الداخلي لهذا الجانب المذهل اهتمامًا خاصًا. بدأ الاستخدام التجاري للطائرة في عام 1998. يستمر الإنتاج التسلسلي للطائرة اليوم. بالإضافة إلى التعديل الأساسي ، هناك أيضًا نموذج بمسافة طيران متزايدة ، وهو Boeing 777-300 ER ، والذي يعمل منذ عام 2004. يوضح الجدول أدناه الميزات الأساسية للجانب المعني.

طائرة

هل تعرف كيف أشادت شركة إيروفلوت بوينج 777-300؟ التصميم الداخلي لهذا الطائر الفولاذي يرضي الركاب. من المعروف أن النسخة الموسعة من Boeing 777-300 تم تطويرها لتحل محل Boeing 747-200 و 747-100 في الجزء A. تتميز النسخة المستطيلة بنطاق وسعة ركاب مماثلة مقارنة بطرازات بوينج 747 الأقدم ، ولكنها تستهلك وقودًا أقل بمقدار الثلث وتكاليف تشغيل أقل بنسبة 40٪.

يبلغ طول جسم الطائرة 777-300 10 أمتار من الإصدار الرئيسي للطائرة 777-200 ، مما يسمح لها باستيعاب ما يصل إلى 550 مسافرًا في فئة واحدة ، وهو أمر مطلوب في الرحلات اليابانية المزدحمة. أجبر الطول المثير للإعجاب للطائرة 777-300 المتخصصين على تجهيز السيارة بزلاجة تحت الذيل ، مما يحميها من الاصطدام بالأرض.

يبلغ الحد الأقصى لنطاق المتغير 6015 ميلًا بحريًا ، وبفضل ذلك يمكن للطائرة 777-300 العمل في اتجاهات محملة بكثافة ، والتي كانت تخدمها سابقًا إصدار 747.

يسعد السائحون أن شركة إيروفلوت قد اشترت طائرة بوينج 777-300. التصميم الداخلي لهذه الطائرة مثير جدا للاهتمام. تم تسليم السيارة الأولى لشركة طيران كاثي باسيفيك في عام 1998 ، في 21 مايو. قام ثمانية عملاء مختلفين بشراء 6 777-300 طائرة. بحلول يوليو 2010 ، كانت جميع الطائرات تعمل. ومع ذلك ، بعد إطلاق النطاق الموسع لتعديل 777-300 ER في عام 2004 ، قام جميع التجار بتغيير ترتيب هذا الإصدار. في مجموعة طرازات إيرباص ، لا يوجد منافس مباشر للطائرة 777-300 ، لكن شركة إيرباص تصف نسخة إيرباص A 340-600 بأنها منافسة.

تعديل

ما هي خصائص وحدة بوينج 777-300 ER ، تصميم المقصورة؟ كما تحمل الخطوط الجوية إيروفلوت الركاب على هذا الطراز. إنه الإصدار 777-300 للقسم B ، و ER هي اختصار لـ Extended Range. يحتوي النموذج على مصدات مطولة ومستدقة ، وعمود A مقوى ، وتروس هبوط أساسية جديدة وخزانات وقود إضافية. يحتوي الإصدار 777-300 ER أيضًا على أجنحة محسنة وجسم الطائرة وذيل وأبراج المحرك.

وهي مجهزة بمحركات GE 90-115 V توربوفان ، وهي أقوى محركات نفاثة في العالم اليوم ولديها قوة دفع قصوى تبلغ 513 كيلو نيوتن. أطول مدى هو 7930 ميلاً بحرياً (14690 كم). تمكن الخبراء من تحقيق هذه القيمة من خلال رفع أقصى وزن للإقلاع واحتياطي الوقود.

زاد نطاق التحميل الكامل بنسبة 34٪ تقريبًا مقارنة بالطراز 777-300. بعد إدخال المحركات الجديدة والأجنحة واختبارات الطيران وزيادة وزن الإقلاع ، انخفض استهلاك الوقود بنسبة 1.4٪.

حديقة

بعد ذلك ، سيتم وصف طائرة بوينج 777-300 بالتفصيل ، تخطيط المقصورة. تشغل شركة إيروفلوت 13 طائرة 777-300 ER. دعونا نفحص خصائصها أولاً. تحتوي هذه اللوحة على محركين وهي مصممة للرحلات العابرة للقارات على مسافة تصل إلى 14500 كم. تم تصنيع جميع طائرات بوينج 777 في مصنع المورد ولم يتم تشغيلها من قبل شركات الطيران الأخرى. من المعروف أن متوسط ​​عمر العينة 777 هو سنتان ونصف. هذا الفارق البسيط هو علامة على أن المقصورة التي تنوي السفر فيها ستكون نظيفة وجديدة.

وتجدر الإشارة إلى أن شركة "إيروفلوت" تمتلك أحد أصغر أساطيل الطيور الفولاذية. يبلغ متوسط ​​عمر مجلس إدارة المؤسسة 4.3 سنوات.

مضايقات

أعلاه تم تقديم طائرة "بوينج 777-300 EP" تخطيط المقصورة. ايروفلوت شركة رائعة. إنها تمتلك Boeings ، التي لديها ترتيب مقاعد 3-4-3 في الدرجة الاقتصادية. هذا أكثر من نفس طائرة شركة Transaero. تستوعب الطائرة الكثير ، لكنها تخسر في المنطقة الحرة لكل راكب. يشتكي بعض الأشخاص من الكراسي الضيقة - ظهورهم محدود في الانقلاب ، ومن غير المريح النوم عليهم.

أيضًا ، لا يحب المسافرون وضع الفتحات. يرى الكثير من الأشخاص جزءًا واحدًا فقط من كل من النافذتين.

أماكن

والآن سننظر في الداخل بأكبر قدر ممكن من التفاصيل (بوينج 777-300). تهتم شركة إيروفلوت بعملائها. لذا ، دعونا نلقي نظرة على أفضل وأسوأ أماكن الطائرات الأسطورية:

• الصفوف 1-5. هذه درجة رجال أعمال حديثة وعالية الجودة. هنا يمكن تحريك الكراسي المنجدة بالجلد بشكل كامل - يمكنك صنع سرير كامل منها. تم تجهيز كل مكان بشاشات كبيرة ونظام ترفيه وقائمة فردية. لا توجد مطالبات ، لكن المسافرين يدفعون ثمنها بالكامل.
• السطر الحادي عشر - بداية فئة الراحة. هناك عيوب هنا ، على عكس درجة رجال الأعمال. لكن أولاً ، لنبدأ بالفوائد. المسافة بين الصفوف كبيرة جدًا هنا. لا تنحني المقاعد للخلف ، بل تتحرك للأمام ، بحيث يكون لدى الجالسين خلفهم مساحة كافية. تم تجهيز كل مقعد بطاولة قابلة للطي ونظام إضاءة فردي وشاشة مقاس 10.6 بوصة. في الواقع ، هناك كل شيء لرحلة مريحة. ما هي عيوب الصف الحادي عشر؟ يقول الركاب إن المسافة من القسم الذي يفصل بين فصول العمل والراحة صغيرة جدًا ، لذلك يصعب على الأشخاص طوال القامة مد أرجلهم هنا. الأماكن G و P لها عيب آخر - وضع المرحاض عن قرب. "الروائح" غائبة ، ولكن هناك حركة مستمرة حول الكرسي.
• الصف 17 من الدرجة الاقتصادية. تتميز بالطلاء الأخضر ، مما يعني أنها أماكن جميلة. ما هي المزايا الرئيسية هنا؟ هناك مساحة رائعة للساقين حيث لا يوجد صف في المقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد سوى كرسيين عند الحواف (يوجد ثلاثة في الصفوف الأخرى) ، وهذه مساحة إضافية. لا يوجد مطبخ ولا مراحيض ولا مخرج طوارئ قريب - هذه منطقة هادئة. هناك بالطبع عيوب: يتم شراء هذه الأماكن أولاً وقبل كل شيء.
• السطر 18 ، الأماكن H و C. هم موضع امتداح من قبل الكثيرين. كما هو الحال في الصف السابع عشر ، يمكنك هنا مد ساقيك دون أي مشاكل ، حيث لا توجد مقاعد في الأمام. توجد المراحيض في مكان بعيد ، مما يعني أنه لن يكون هناك ضجة غير ضرورية حول المكان.
• الصف 20. هنا يشكو بعض المسافرين من عدم وجود كوة. على الرغم من أن هذه الأماكن جيدة لأولئك الذين يحبون النوم.
• الصف 23. هذه المقاعد لها عيوب ، على الرغم من حقيقة أن المقاعد تتكئ بحرية إلى الوراء. ستكون مرتاحًا هنا ، لكن المراحيض الموجودة خلف الصف ستفسد الحالة المزاجية. والأماكن C و D و G و H تقع بالضبط حيث يسير الناس باستمرار.
• الصف 24 هذه منطقة رائعة تتميز بطلاء أخضر. يوجد الكثير من المساحة المخصصة للساقين هنا. لا يوجد صف في المقدمة ، مما يعني أن ظهر الكرسي التالي لن يزعجك. على الجانب السلبي ، المراحيض قريبة جدًا ، على الرغم من أنك تحتاج إلى المرور عبر مخرج الطوارئ للوصول إليها. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل حجز مثل هذه الأماكن.
• الصف 36 مشابه للصف الثالث والعشرين. لن يضيف قرب المرحاض مزيدًا من الراحة ، على الرغم من أنه يمكنك الوصول إليه بسرعة كبيرة إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون هناك الكثير من الصخب هنا بسبب المطبخ القريب. هذا هو السبب في أن المقاعد D و G هي أكثر الأماكن غير المرغوب فيها للحجز.
• الخط 38. هذه منطقة رائعة تشبه الصف 24. لا يوجد صف مقاعد في الأمام ، مساحة أكبر للأرجل. الجانب السلبي هو أن المقعد يتم تقديمه غالبًا بتكلفة إضافية.
• المقاعد A و K و H و C. يضيق جسم الطائرة في هذه المنطقة ، ولم يتبق سوى مقعدين عند الحواف. هناك مساحة إضافية للساقين هنا. هذه أماكن رائعة للسفر كزوجين.
• تم تصميم الصفوف 50 و 51 بنفس طريقة الصفين 36 ولا يوصى باستخدامهما للسفر.

تعد بوينج 777 أكثر الطائرات أمانًا وفقًا لتصنيفات عالمية مختلفة. بوينج 777 (بوينج 777) - طائرة نفاثة ذات جسم عريض لشركات الطيران لمسافات طويلة. الطائرة قيد التطوير منذ عام 1991. دخلت أول طائرة الخدمة في 7 يونيو 1995. تعمل طائرة بوينج 777 بمحركين توربينيين من نوع جنرال إلكتريك GE90. يمكن لطائرات بوينج 777 أن تقل من 300 إلى 550 راكبًا.

تم تطوير طائرة بوينج 777 بالكامل على أجهزة الكمبيوتر. أثناء تطوير الطائرة ، لم يتم إنتاج رسم ورقي واحد. تم إنشاء جميع الوثائق باستخدام برنامج تصميم ثلاثي الأبعاد. بالإضافة إلى ذلك ، سجلت طائرة بوينج 777 رقماً قياسياً في نطاق رحلات الطائرات التي يبلغ وزن إقلاعها 250-300 طن على طريق سياتل (الولايات المتحدة الأمريكية) - كوالالمبور (ماليزيا) بطول 20،045 كيلومترًا. تم تعيين الرقم القياسي في 2 أبريل 1997. في عام 2013 ، تم تجاوز الرقم القياسي العالمي لمدى الطيران وقطعت طائرة بوينج 777 مسافة 21501 كيلومترًا. يمكن لطائرة بوينج 777 أن تطير إلى أي مطار في العالم بدون هبوط فعليًا. أصبحت طائرة بوينج 777 تحظى بشعبية كبيرة بين جميع شركات الطيران والركاب. تم تطوير العديد من التعديلات على الطائرة منذ التسعينيات. تحتوي طائرات عائلة بوينج 777 على مناطق راحة للطاقم: كرسيان وسريران.

في المجموع ، تم إنتاج طائرات بوينج 777 (جميع الطرازات) لعام 2012 - 1372 وحدة.

صالون الدرجة السياحية. تتسع مقصورة الدرجة السياحية في بوينج 777 لما يصل إلى 555 راكبًا. تم تصميم المقصورة الداخلية بأسلوب Boeing Signature Interior. يحتوي الصالون على رفوف أمتعة موسعة ويتم إجراء الإضاءة الداخلية وفقًا لمخطط الإضاءة غير المباشرة. في النسخة الاقتصادية ، الصالون مجهز بعشرة مقاعد متتالية. بالمقارنة مع طائرات بوينج السابقة ، فإن 777 لديها نوافذ أكبر. في عام 2011 ، قررت شركة Boeing تغيير المقصورة الداخلية لطائرة Boeing 777 ، واتخذ التصميم الداخلي لطائرة Boeing 787 كأساس ، ويسمى هذا البرنامج بتجربة المقصورة المشتركة.

صالون درجة رجال الأعمال وكبار الشخصيات. يوجد في مقصورة الدرجة الأولى (درجة رجال الأعمال) 6 مقاعد على التوالي. تتمتع كابينة درجة رجال الأعمال بمساحة أكبر للركاب. تم تجهيز صالون الدرجة الأولى بمقاعد أكثر راحة. تم تجهيز بعض طائرات بوينج 777 بكابينة من فئة كبار الشخصيات. يتم إنشاء جميع الظروف لرحلة مريحة في مقصورات كبار الشخصيات. يمكن تحويل الكراسي بذراعين إلى سرير كامل. صالون طيران إمبريال بوينج 777. قامت شركة ترانسايرو بتجهيز العديد من صالونات بوينج 777 إمبريال. تم إنشاء Salon Imperial لأولئك الذين يحبون الفخامة والراحة. صالون امبريال هو أعلى إنجاز لخدمة الطيران المدني. يتمتع الراكب في المقصورة الإمبراطورية باهتمام فردي وخدمة ممتازة ، ويعمل أفضل موظفي الشركة على متن المقصورة الإمبراطورية. تحتوي الكراسي بذراعين في الصالون الإمبراطوري على تنجيد ذهبي ويمكن إمالتها 180 درجة وتحويلها إلى سرير. توجد الكراسي بذراعين بحيث يوجد كوة بالقرب من كل منها (ربما فتحتان). تتمتع صالونات Boeing 777 Imperial بأطباق ممتازة: فهي تقدم أطباقًا من ستيرليت ولحم الغزال والكافيار وبيض السمان. أيضا ، يمكن للركاب تذوق الحلويات من طهاة المعجنات الفرنسية.

حلبة بوينج 777

بوينج 777-200
أول تعديل بوينج. تمت أول رحلة تجارية في 15 مايو 1995. تم تصميم طائرة بوينج 777-200 للخطوط المحلية الأمريكية. تم تصميم الطائرة لخطوط يصل طولها إلى 8300 كيلومتر. طائرة بوينج 777-200 هي النموذج الأساسي. تم تصميم طائرة بوينج 777-200 خصيصًا لحركة المرور المحلية في الولايات المتحدة. تم شراء أول طائرة بوينج 777-200 من قبل الخطوط الجوية المتحدة.

بوينج 777-200ER
تم شراء طائرة بوينج 777-200 ER من قبل شركة الطيران الروسية ترانسايرو. تم تصميم طائرة بوينج 777-200ER لشركات الطيران بعيدة المدى. طائرات بوينج 777-200 ER مخصصة للرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي. مؤشر ER (المدى الممتد) يعني طائرة ذات مدى ممتد. سجلت طائرة بوينج 777-200ER رحلة ذات محرك واحد محطمة للأرقام القياسية (رحلة الطوارئ ETOPS) لمدة ساعتين و 57 دقيقة. تعد طائرة بوينج 777-200ER أكثر الطائرات مبيعًا في العالم. في عام 2013 ، تم تشغيل أكثر من 500 طائرة من طراز 777 في العالم.

بوينج 777-300
تختلف طائرة بوينج 777-300 عن بوينج 777-200 في جسم مستطيل أكثر (أكثر من 11 مترًا) ومحركات أكثر كفاءة (وفورات تصل إلى 40٪). تهدف طائرة بوينج 777-300 إلى استبدال طائرة بوينج 747. والطائرة 777 ليست أدنى من طائرة 747 من حيث الرحابة ونطاق الطيران ، ولكنها تفوق من حيث الراحة وأداء الطيران الأفضل. تمت أول رحلة لطائرة بوينج 777-300 في 21 مايو 1998. في عام 2010 ، طورت شركة Boeing تعديلًا لطائرة Boeing 777-300 ER لشركات الطيران بعيدة المدى. تم شراء طائرات بوينج 777-300 ER من قبل طيران الإمارات لرحلاتها إلى روسيا. تشغل طيران الإمارات 86 طائرة بوينج 777. تم شراء طائرات بوينج 777-300 من قبل شركات الطيران: الخطوط الجوية الكندية ، الخطوط الجوية السنغافورية ، الخطوط الجوية الفرنسية (بالنسبة لشركة الطيران الفرنسية ، تم إنتاج طراز بوينج 777 للشحن وهو نسخة شحن من طائرة بوينج 777) ،

بوينج 777F
طائرة بوينج 777 إف هي نوع من أنواع الشحن لطائرة بوينج 777-200 إي آر. بأقصى حمولة ، يمكن لبوينغ أن تطير أكثر من 9000 كيلومتر. تخطط بوينج لتحويل أول طائرة بوينج 777-200 وبوينج 777-300 إلى متغيرات شحن في إطار برنامج Boeing Converted Freighter وستكون بوينج 777 BCF.

مواصفات بوينج 777

الطاقم - شخصان
سرعة الانطلاق - 945 كيلومترًا في الساعة
أقصى ارتفاع طيران - 13000 متر
مدى الطيران الأقصى هو 14000 كيلومتر.
الطول الأقصى - 73.9 متر
أقصى عرض (جناحيها) - 60.9 متر
الارتفاع - 18.6 متر.

أفضل المقاعد في طائرة بوينج 777

تعتمد أفضل المقاعد على تصميم المقصورة. يمكننا أن نقول عن السمات المشتركة:
- من الأفضل شراء مقاعد عند مخرج الطوارئ ، حيث توجد مساحة أكبر ،
- مقاعد مريحة (من 11 إلى 16 صفًا في طائرة بوينج 777-300) ،
- أي مقاعد على ثلاثة كراسي ، ولكن ليس أمام المرحاض ،
- أماكن أكثر ملاءمة نسبيًا بجوار الممر ، يمكنك مد ساقيك لفترة من الوقت ،
- عند ترتيب طائرة بوينج 777 وفقًا لمخطط 2-5-2 ، عند الطيران معًا ، من الأفضل أن تأخذ زوجًا منها عند النافذة.
- في جميع صالونات بوينج 777 الاقتصادية - كلما اقترب المقعد من القوس ، زادت المسافة بين الصفوف.
- أكبر اهتزاز محسوس في الذيل ، أقله في الأجنحة ،
- عندما لا يتم تحميل الرحلة ، يحدث أنه لا يوجد جيران على الإطلاق وأن هناك حرية أكبر من اللازم.

تشمل طائرات ايروفلوت 13 طائرة بوينج 777-300ER. تحتوي هذه الطائرة على محركين وهي مصممة للرحلات الطويلة العابرة للقارات لمسافة تصل إلى 14500 كم. تم طلب جميع طائرات بوينج 777 في مصنع الشركة المصنعة ولم يتم تشغيلها من قبل شركات الطيران الأخرى. متوسط ​​عمر الموديل 777 هو 2.5 سنة. هذا يعني أن المقصورة التي ستطير بها ستكون جديدة ونظيفة.

تجدر الإشارة إلى أن شركة إيروفلوت تمتلك أحد أحدث أساطيل الطائرات. يبلغ متوسط ​​عمر طائرة الشركة 4.3 سنوات.

تنقسم مقصورة بوينج 777-300 إلى ثلاث فئات: رجال الأعمال - 30 راكبًا ، الراحة - 48 راكبًا ، الاقتصاد - 324 راكبًا. وبذلك تبلغ سعة البطانة 402 راكبًا.

ترتيب مقاعد شركة إيروفلوت بوينج في الدرجة الاقتصادية هو 3-4-3. هذا أكثر من نفس شركة بوينج ترانسايرو. وبالتالي ، فإن البطانة تتدخل أكثر ، لكنها تفقد المساحة الحرة لكل شخص. يشتكي بعض الركاب من المقاعد الضيقة - فهم غير مرتاحين للنوم عليها ، كما أن ظهورهم محدود إلى حد ما عند الانقلاب. هناك أيضًا شكاوى حول موقع النوافذ. في معظم الحالات ، لن يظهر في الجوار سوى الحاجز ونصف كل من النافذتين.

من بين أمور أخرى ، نقترح فهم أفضل وأسوأ أماكن هذه الطائرة بمزيد من التفصيل.

الصفوف 1-5.درجة رجال أعمال حديثة وعالية الجودة. يمكن توسيع الكراسي الجلدية بالكامل وتأخذ شكل أفقي (تحصل على سرير كامل). يحتوي كل مكان على شاشات كبيرة ونظام ترفيه وقائمة فردية. لا توجد شكاوى ، لكننا ندفع ثمنها بالكامل أيضًا. 11 صف. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه فئة الراحة. على عكس درجة رجال الأعمال ، هناك شيء تشكو منه هنا. لكن أولاً ، لنبدأ بالفوائد. المسافة بين الصفوف كبيرة جدًا هنا. لا تنحني المقاعد للخلف ، بل تتجه للأمام ، بحيث يكون للركاب الجالسين في الخلف مساحة كافية. يحتوي كل مقعد على طاولة قابلة للطي ونظام إضاءة فردي وشاشة مقاس 10.6 بوصة. بشكل عام ، هناك كل شيء لرحلة مريحة. الآن حول عيوب الصف الحادي عشر. وفقًا للركاب ، فإن المسافة إلى القسم الذي يفصل بين فئة الأعمال والراحة صغيرة جدًا. سيجد الأشخاص الأطول صعوبة في مد أرجلهم. الأماكن G و H لها عيب آخر - موقع المرحاض القريب. لن تكون هناك "روائح" ، ولكن يضمن المشي المستمر بجوار مقعدك.
صف 17.هذه بالفعل طبقة اقتصادية. تم تمييز هذا الصف باللون الأخضر ، مما يعني أن هذه أماكن جيدة. الميزة الرئيسية هي مساحة الأرجل الكبيرة حيث لا يوجد صف في الأمام. أيضًا ، يوجد كرسيان فقط عند الحواف (يوجد 3 كراسي في الصفوف المتبقية) ، وهذه مساحة إضافية. لا توجد مراحيض ولا مطبخ أو مخرج طوارئ قريب. أماكن جميلة وهادئة. هناك بالطبع جوانب سلبية - يتم فرز هذه الأماكن أولاً.
صف. الثامنة عشرالأماكن C و H. أماكن جيدة جدًا. كما هو الحال في الصف السابع عشر ، هناك مساحة كبيرة للأرجل ، بسبب قلة المقاعد في الأمام. المراحيض بعيدة ، مما يعني استبعاد الضجة غير الضرورية بالقرب من مكانك.
صف 20.يشتكي بعض الركاب من عدم وجود كوة. على الرغم من ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يحبون النوم - الشيء ذاته.
صف 23.مقاعد ليست جيدة جدًا ، على الرغم من حقيقة أن الكراسي تتكئ بحرية للخلف. يطغى وجود المراحيض خلف الصفوف على كل وسائل الراحة. في الأماكن C و D و G و H ، يكون الوضع أسوأ - يقع الكرسي في أكثر الأماكن التي يمكن المشي فيها.
صف 24.البقع الجيدة موضحة باللون الأخضر. يوجد الكثير من المساحة المخصصة للساقين هنا. لا يوجد صف في المقدمة ، مما يعني أن ظهر كرسي الجار لن يزعجك. السلبيات - المراحيض قريبة بدرجة كافية ، على الرغم من أنها تقع عبر الممر (مخرج الطوارئ). بالإضافة إلى ذلك ، ليس من غير المألوف أن تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل حجز مثل هذه الأماكن.
صف 36.تشبيه الصف 23. لن يضيف قرب المرحاض راحة إضافية (باستثناء حقيقة أنك ستكون قريبًا منه). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون هناك المزيد من الصخب والضجيج هنا بسبب قرب المطبخ. الأماكن D و G بهذا المعنى هي أكثر الأماكن غير المرغوب فيها للحجز.
صف 38.مقاعد جميلة ، تشبه إلى حد بعيد الصف 24. زيادة مساحة الأرجل ، عدم وجود صف في المقدمة. الجانب السلبي هو أن المكان غالبًا ما يتم تقديمه بدفع إضافي.
صف 47.المقاعد A و C و H و K. يضيق جسم الطائرة عند هذه النقطة ويبقى مقعدان عند الحواف. على وجه التحديد في هذه الأماكن ، هناك مساحة إضافية للأرجل. أماكن رائعة للطيران كزوجين.
صف 50 و 51لنفس الأسباب كما في الصف 36 ، لا ينصح بالرحلة.
يمكن مشاهدة بانوراما للصالون ثلاثية الأبعاد على الموقع الرسمي: