মোড়ে ক্যামেরা কি রেকর্ড করে। সড়ক যুদ্ধ: নতুন ফটো এবং ভিডিও ক্যামেরাকে কীভাবে পরাজিত করা যায়

ট্রাফিক লঙ্ঘন রেকর্ডিং ক্যামেরা আজ আক্ষরিক অর্থে আমাদের দেশের রাস্তা দখল করে নিচ্ছে। তারা প্রায় সবকিছু করতে পারে, এবং আধুনিক ক্যামেরাগুলি অর্ধ কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে লঙ্ঘন ভিডিও রেকর্ড করতে পারে এবং প্রায় কোনও গাড়ির গতি পরিমাপ করতে পারে।

লঙ্ঘন রেকর্ড করার জন্য কী ধরনের ক্যামেরা আছে, সেগুলি কীভাবে কাজ করে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই তথ্যগুলি কীভাবে আমাদের কাজে লাগতে পারে৷

ট্রাফিক ক্যামেরা কিভাবে কাজ করে?

বেশিরভাগ ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরার অপারেটিং নীতি (অ্যাভটোডোরিয়া বাদে) ডপলার প্রভাব। এর সারমর্মটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে আমাদের ক্ষেত্রে, ক্যামেরা একটি নির্দিষ্ট দোলন ফ্রিকোয়েন্সি সহ একটি চলমান গাড়ির দিকে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রশ্মি নির্গত করে, তারা এটি থেকে প্রতিফলিত হয় এবং গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে এমন পরিমাণে তাদের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে। সুতরাং, রেকর্ডিং ক্যামেরা ব্যবহার করে একটি চলন্ত গাড়ির গতি সবচেয়ে সঠিকভাবে পরিমাপ করা সম্ভব।

গাড়ী থেকে প্রতিফলিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গগাড়ির সামনে কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ান যখন এটি এগিয়ে যায়

ট্রাফিক লঙ্ঘনের স্বয়ংক্রিয় রেকর্ডিংয়ের জন্য ক্যামেরা

স্বয়ংক্রিয় ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরা "এরিনা"

"এরিনা" হল সবচেয়ে "ক্লাসিক্যাল" এবং কম-কার্যকর ক্যামেরা সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি। আজ এটি খুব কম জনপ্রিয়তা উপভোগ করে এবং আরও আধুনিক ক্যামেরা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। "এরিনা" স্থির এবং মোবাইল উভয়ই হতে পারে।

• পরিমাপ করা গতি পরিসীমা - 20-250 কিমি/ঘন্টা
• গাড়ির দূরত্ব - 7-9 মিটার
• রাস্তার কভারেজ প্রস্থ - 10 মিটার পর্যন্ত

ফিক্সেশন ক্যামেরা "ইসকরা"

ইসকরা রাডার, এরিনার বিপরীতে, একটি মোবাইল রেকর্ডিং সিস্টেম এবং এটি কেবল গতি লঙ্ঘনই নয়, অন্যদেরও রেকর্ড করতে কাজ করে। এটি একটি গতি সেন্সর, মনিটর এবং নিয়ন্ত্রণ প্যানেল নিয়ে গঠিত এবং সাধারণত একটি টহল গাড়িতে ইনস্টল করা হয়।

• গাড়ির দূরত্ব - 800 মিটার পর্যন্ত

ফটো রেকর্ডিং ক্যামেরা "স্ট্রেলকা-এসটি"

Strelka-ST ক্যামেরা সাধারণত স্থির থাকে - একটি খুঁটি বা একটি বিশেষ ক্রসবারের উপর ঝুলন্ত। এটি খুব ব্যয়বহুল, তাই এটি প্রায়শই উচ্চ-গতির দেশের রাস্তায় এবং উচ্চ ট্র্যাফিক সহ জায়গায় ইনস্টল করা হয়। ক্যামেরা দুটি পৃথক উপাদান নিয়ে গঠিত যা জোড়ায় কাজ করে: স্পিড সেন্সর নিজেই এবং ফটো রেকর্ডিং ক্যামেরা।

• পরিমাপ করা গতি পরিসীমা - 20-240 কিমি/ঘন্টা
• গাড়ি থেকে দূরত্ব - 400 মিটার পর্যন্ত
• অন্ধকারে কাজ করা যায়

Strelka-ST কমপ্লেক্সে মোবাইল ইউনিটের একটি ভিন্নতা রয়েছে যাকে যথাযথভাবে Strelka-M বলা হয়, যা রূপান্তরিত যানবাহনে ইনস্টল করা হয়।

রেকর্ডিং ক্যামেরা "Avtouragan"

অ্যাভটোরাগান কমপ্লেক্স, স্ট্রেলকার বিপরীতে, একটি পৃথক সেন্সর নেই - সবকিছু প্রথম থেকেই এতে তৈরি করা হয়েছে। ক্যামেরাটি গতির সবচেয়ে নির্ভুল রেকর্ডিং এবং এর ছোট আকার দ্বারা আলাদা করা হয়। "Avtouragan" 16 টি বিভিন্ন লঙ্ঘন পর্যন্ত রেকর্ড করে।

• পরিমাপ করা গতি পরিসীমা - 10-255 কিমি/ঘন্টা
• অন্ধকারে কাজ করা যায় না
• ভারী নোংরা এবং ক্ষতিগ্রস্ত চিনতে সক্ষম
• বেশিরভাগ রাডার ডিটেক্টর দ্বারা স্বীকৃত নয়

ফিক্সেশন ক্যামেরা "কর্ডন"

"কর্ডন" এছাড়াও স্থির এবং মোবাইল। এটি প্রস্তুতকারকের মতে অনন্য ক্যামেরা, যা অনুমিতভাবে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রযুক্তির (নিউরাল নেটওয়ার্ক) উপর ভিত্তি করে, অ-মানক লাইসেন্স প্লেট চিনতে স্ব-শিক্ষা দিতে সক্ষম।

কর্ডনের আরেকটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে কমপ্লেক্সটি প্রায় স্বাধীনভাবে গাড়ির মালিকের কাছে একটি "সুখের চিঠি" তৈরি করে যেখানে গতিসীমা লঙ্ঘন করা হয়েছিল।

• পরিমাপ করা গতি পরিসীমা - 10-250 কিমি/ঘন্টা
• অন্ধকারে কাজ করা যায়
• পরিমাপ পরিসীমা - 600 মিটার পর্যন্ত

পারিবারিক ক্যামেরা "ক্রিস"

রাশিয়ান রাস্তায় কিছু সাধারণ গতির ক্যামেরা হল "ক্রিস-1" এবং "ক্রিস-পি"। ক্যামেরাটি সস্তা এবং একই সাথে কম কার্যকরী - এটি শুধুমাত্র রাস্তার একটি লেনে গতি পরিমাপ করে এবং অন্ধকারে কাজ করতে পারে না। কিন্তু এটি পৃথক যে এটি বারবার দ্রুত গতি লঙ্ঘনের সাথে কাজ করতে পারে, সেইসাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চেইন চিঠি পাঠাতে পারে।

• পরিমাপ করা গতি পরিসীমা - 10-240 কিমি/ঘন্টা
• অন্ধকারে কাজ করা যায় না
• পরিমাপ পরিসীমা - 100 মিটার পর্যন্ত

ক্যামেরা "অ্যাভটোডোরিয়া"

Avtodoriya ক্যামেরা উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত রাডার থেকে গতি লঙ্ঘন রেকর্ড করার একটি মৌলিকভাবে ভিন্ন উপায় আছে। "Avtodoriya" গড় গতি পরিমাপ করে। এবং এটি নিম্নলিখিত উপায়ে ঘটে: দুটি "অ্যাভটোডোরিয়া" একে অপরের থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে (50 থেকে 1000 মিটার পর্যন্ত) ইনস্টল করা হয় এবং উভয়ই তাদের প্রত্যেকের পাশ দিয়ে গাড়ি যাওয়ার সময় রেকর্ড করে। এর পরে, একটি সাধারণ সূত্র দুটি ক্যামেরার মধ্যে রাস্তার এই অংশে একটি গাড়ির গড় গতি গণনা করে।

29.12.2018

স্বয়ংক্রিয় ফটো-ভিডিও রেকর্ডিং "DEKART" (এর পরে সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) সহ পরিমাপ সিস্টেমগুলি নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলে এবং রাস্তার একটি বর্ধিত অংশে যানবাহনের গতি পরিমাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে স্বয়ংক্রিয় মোড, সেইসাথে বর্তমান সময়ের পরিমাপের জন্য (সময়ের ব্যবধান), সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে জাতীয় স্কেলরাশিয়ান ফেডারেশন UTC(SU) এর সময়, বর্তমান নেভিগেশন পরামিতিগুলির পরিমাপ এবং তাদের উপর ভিত্তি করে স্থানাঙ্ক নির্ধারণ […]

21.12.2018

Strelka-M ফটো-ভিডিও রেকর্ডিং কমপ্লেক্স স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য সর্বোত্তম সমাধান। কার্যকরীভাবে, কমপ্লেক্সগুলি প্রতিটি গাড়ির জন্য একটি ডেটা প্যাকেজ গঠনের সাথে, প্রতিটি গাড়ির অবস্থান এবং গতিপথ নির্ধারণের সাথে পুরো নিয়ন্ত্রণ অঞ্চল জুড়ে ঘন ট্র্যাফিকের মধ্যে চলাচলকারী যানবাহনের কাছে আসা এবং ছেড়ে যাওয়া যানবাহনের বিস্তৃত ট্রাফিক লঙ্ঘনের ফটো-ভিডিও রেকর্ডিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। রাস্তায় চিহ্ন, অপারেশনাল অনুসন্ধান ফাংশন, নিয়ন্ত্রণ এবং [... ]

13.08.2018

Poliscan M1 HP গাড়ির গতি পরিমাপ সিস্টেম (এর পরে সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) ব্যবহার করে যানবাহনের গতি পরিমাপের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে লেজার পদ্ধতিস্বয়ংক্রিয় মোডে। সিস্টেমটি একযোগে সমস্ত যানবাহনের গতি এবং দিক নির্ণয় করে, এমনকি খুব ঘন ট্র্যাফিকেও কার্যকর ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। Poliscan স্পীড মিটার জার্মান কোম্পানি VITRONIC Dr.-Ing দ্বারা নির্মিত। […]

03.08.2018

ভিডিও কন্ট্রোল-রুবেজ কমপ্লেক্সের উদ্দেশ্য হল রাস্তার ট্র্যাফিক পরিস্থিতির সার্বক্ষণিক স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ, লাইসেন্স প্লেটগুলির স্বীকৃতি, যানবাহনের স্বয়ংক্রিয় ভিডিও রেকর্ডিং, অনুসন্ধান রেজিস্টারের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা এবং বাস্তব সময়ে নিয়ন্ত্রণের মানদণ্ড অনুসারে ট্র্যাফিক প্রবাহের বিশ্লেষণ। এবং আর্কাইভের সাথে কাজ করার সময়। ভিডিও কন্ট্রোল-রুবেজ হল শহরের রাস্তা এবং হাইওয়েগুলির সার্বক্ষণিক স্বয়ংক্রিয় পর্যবেক্ষণের জন্য একটি ব্যবস্থা৷ সিস্টেমটি ভিডিও কন্ট্রোল পোস্টের জন্য একটি স্থির সংস্করণ হিসাবে কাজ করতে পারে [...]

01.08.2018

MultaRadar SD580 রাডার গাড়ির গতি মিটার (এরপরে স্পিড মিটার হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) যানবাহনের গতি পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য: MultaRadar SD580 হল একটি মাল্টি-ফ্রিকোয়েন্সি (“বাই-ডপলার”) রাডার যেটি একই সাথে কাজ করার জন্য পরিসীমার মধ্যে দুটি ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করে। এই সমাধানটির জন্য ধন্যবাদ, পরিমাপের নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা এবং বিকিরণ শক্তি হ্রাস করা সম্ভব। বিকিরণ শক্তি অতি-নিম্ন। জনপ্রিয়ভাবে বলা হয় "বার্ডহাউস" (যেমন […]

30.07.2018

ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের জন্য ভিডিও রেকর্ডিং সিস্টেম "অটোপ্যাট্রোল পথচারী" (এর পরে সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) শিল্পের সাথে সঙ্গতি রেখে ট্র্যাফিক নিয়ম (ট্রাফিক নিয়ম) লঙ্ঘনগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্ত এবং নিবন্ধন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.18 নিয়ন্ত্রিত এবং অনিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিংগুলিতে "পথচারী বা অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ট্র্যাফিকের অগ্রাধিকার প্রদানে ব্যর্থতা"। সিস্টেমটি আপনাকে যানবাহন (যানবাহন) দ্বারা ট্র্যাফিক লঙ্ঘন সম্পর্কিত তথ্য ডেটা সেন্টারে (ডেটা প্রসেসিং সেন্টার) এর মাধ্যমে স্থানান্তর করতে দেয় […]

25.07.2018

পার্কিং নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য "অটোপ্যাট্রল পার্কিং" ভিডিও রেকর্ডিং সিস্টেম (এখন সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) রাস্তা বা ফুটপাতে গাড়ি থামানোর বা পার্কিং করার নিয়মগুলির লঙ্ঘনগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রেকর্ড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ "কার পেট্রোল পার্কিং" সিস্টেমটি এমন জায়গায় ব্যবহৃত হয় যেখানে রাস্তার চিহ্ন বা রাস্তার চিহ্ন দ্বারা থামানো বা পার্কিং নিষিদ্ধ - 3.27; 3.28; 3.29; 3.30; 5.14 (রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্রাফিক প্রবিধান) এবং ট্রাফিক নিয়মের 12.4 এবং 12.5 অনুচ্ছেদ […]

20.07.2018

গতি লঙ্ঘনের ছবি তোলার সিস্টেম "অটোপ্যাট্রোল স্পিড" (এর পরে সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানবাহনগুলির গতি পরিমাপ করার জন্য এবং আর্ট অনুসারে গাড়ির গতি সীমা লঙ্ঘন সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.9 অংশ 2-5: "প্রতিষ্ঠিত গতি অতিক্রম করা।" আবেদনের সুযোগ: গতি লঙ্ঘনের জন্য "অটো পেট্রোল স্পিড" ফটো রেকর্ডিং সিস্টেমটি রাস্তা এবং নিয়ন্ত্রণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয় […]

রাডার ডিটেক্টর ফোরাম পর্যালোচনা – রাডার ডিটেক্টর | রাডার ডিটেক্টর

• Sho-me G-900 STR: সাধারণ বিষয় 03/20/2019

  সংযুক্তি 11591 দেখুন sho me g900 str রাডার ডিটেক্টরের পর্যালোচনা। SHO-ME G-900STR সবচেয়ে জনপ্রিয় SHO-ME মডেল - G-800STR-এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। পরিবর্তন এবং সংযোজন: 1. নতুন GPS চিপ। রাডার ডিটেক্টর এসআইআরএফ থেকে একটি চিপ ব্যবহার করে, যা জিপিএসকে দ্রুত এবং আরও সঠিক কাজ করে এবং ঠান্ডা এবং ঠান্ডা সময়ও কমায়। দ্রুত শুরুসর্বনিম্ন 2. […]

• SHO-ME G-800 STR 03/20/2019

  SHO-ME G-800 STR এই মডেলটি সম্পর্কে বিশেষভাবে একটি নতুন বিষয় শুরু করার সময় এসেছে, অন্যথায় সমস্ত কথোপকথন STR-800 এর বিষয়ে রয়েছে৷ কি আকর্ষণীয়: - ক্যামেরা ডাটাবেস আপডেট করার ক্ষমতা এবং ডিভাইসের মেমরিতে ব্যবহারকারীর পয়েন্ট (POI) প্রবেশ করার ক্ষমতা সহ GPS অ্যান্টেনা। আপনি ডিভাইসের মেমরির জায়গাগুলিতেও প্রবেশ করতে পারেন যেখানে ক্রমাগত মিথ্যা অ্যালার্ম থাকে এবং সেখানে ট্রিগারিং অক্ষম করতে পারেন। - অনন্য […]

• ট্রাফিক লঙ্ঘন রেকর্ড করার জন্য স্টেশনারী কমপ্লেক্স যোগ করা হচ্ছে 03/20/2019

  এখানে তারা স্থানাঙ্ক, নিয়ন্ত্রণের দিক, নিয়ন্ত্রিত গতি এবং নতুন কমপ্লেক্সের অন্যান্য ধরনের লঙ্ঘনগুলি লেখে। speedcamonline.ru ডাটাবেসের সঠিকতা এবং প্রাসঙ্গিকতার আলোচনায় বিদ্যমান পয়েন্টগুলি পরিবর্তন করার বিষয়ে একটি পৃথক বিষয় রয়েছে এবং আমরা সেখানে সমস্ত বার্তা লিখি... ট্র্যাফিক লঙ্ঘন রেকর্ড করার জন্য স্টেশনারী কমপ্লেক্স যুক্ত করা হচ্ছে।

• স্বাক্ষর রাডার ডিটেক্টর Sho-me G-1000 স্বাক্ষর 03/20/2019

  আমি Sho-Me কোম্পানির আরেকটি নতুন পণ্য উপস্থাপন করছি - স্বাক্ষর রাডার ডিটেক্টর SHO-ME G-1000 SIGNATURE। SHO-ME G-1000 SIGNATURE মডেলটি ইতিমধ্যেই সুপরিচিত এবং সুপ্রমাণিত Sho-Me G-1000STR রাডার ডিটেক্টরের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। হার্ডওয়্যারের আধুনিকীকরণের জন্য ধন্যবাদ, এখন আগত সংকেতগুলির স্বাক্ষর বিশ্লেষণ, পৃথক ধরণের রাডার এবং হস্তক্ষেপ এবং মিথ্যা সংকেত কেটে ফেলা সম্ভব। একই সময়ে, ডিভাইস এবং ব্যবহারকারীর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া জন্য অ্যালগরিদম একই থাকে [...]

• Digma SafeDrive T-800 GPS 03/20/2019

  হ্যালো প্রিয় ফোরাম ব্যবহারকারীরা! রাডার ডিটেক্টরগুলির একটি পর্যালোচনা অধ্যয়ন করার সময়, দুর্ঘটনাক্রমে, আমি ডিগমা সেফড্রাইভ T-800 GPS ডিভাইসটি জুড়ে এসেছি। প্রথমত, আমি এই RD সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলিতে মনোযোগ দিয়েছিলাম, যা আমি কার্যত কোনও নেতিবাচক পর্যালোচনা দেখিনি। RD এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পড়ার পরে, নীতিগতভাবে এটির যথেষ্ট কার্যকারিতা রয়েছে, অবশ্যই ব্যতিক্রম [...]

• স্বাক্ষর রাডার ডিটেক্টর Sho-me G-800 স্বাক্ষর 03/20/2019

  SHO-ME স্বাক্ষর রাডার ডিটেক্টর লাইনের সম্প্রসারণ। রাডার সিস্টেমের প্রকারের ডিজিটাল সনাক্তকরণ সহ নতুন G-800 স্বাক্ষর ইতিমধ্যেই বিক্রি হচ্ছে! SHO-ME G-800 SIGNATURE-এ প্রবেশ করা সংকেতগুলি বিশ্লেষণ করে প্রতিটি সংকেতের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে, রাডার ডিটেক্টর তার সংকেত দ্বারা রাডারকে শনাক্ত করতে সক্ষম হয় এবং সেই অনুযায়ী ব্যবহারকারীকে STRELKA, ROBOT থেকে নির্গত সংকেতের ধরণ সম্পর্কে অবহিত করে। , কর্ডন, ক্রিস, ইস্করা বা... স্বাক্ষর […]

• সিলভারস্টোন F1 হাইব্রিড ইভো এস 03/20/2019

  SilverStone F1 Hybrid Evo S দেখুন সংযুক্তি 45544 2018-এর জন্য নতুন - SilverStone F1 HYBRID EVO S. Hybrid Evo S হল একটি SIGNATURE হাইব্রিড ডিভাইস যা একটি GPS রিসিভার এবং... SilverStone F1 HEVOY এর সাথে ভাল-প্রমাণিত এবং সময়-পরীক্ষিত রাডার ডিটেক্টর প্রযুক্তিকে একত্রিত করে এস

• এসকর্ট রেডলাইন EX ইন্টারন্যাশনাল 03/20/2019

  শুভদিন! এই বিস্ময়কর রাডার ডিটেক্টর ইতিমধ্যেই আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি হচ্ছে। আমি এখানে আলোচনাটিকে একটি পৃথক বিষয়ে সরানোর প্রস্তাব করছি। আমি মনে করি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য আছে সফ্টওয়্যারআমেরিকান বাজারের সংস্করণ থেকে। আমি আপনাকে জানাতে তাড়াহুড়া করছি যে আমি ইতিমধ্যে এটি নিজেই কিনেছি। নিবন্ধিত. আপডেট করা হয়েছে। ফার্মওয়্যার সংস্করণ এখন 1.12। স্থির ক্যামেরার ভিত্তি হল ফেব্রুয়ারি (মার্চের শুরুতে)। বাস্তবে, রাডারগুলি ডাটাবেসের অন্তর্ভুক্ত। বিদায় […]

• রাডার ডিটেক্টর TrendVision Drive-700 03/20/2019

  TrendVision Drive-700. এই ডিভাইসটি হাইওয়ে এবং শহরের রাস্তা উভয় দিকে রাডার এবং ক্যামেরার কাছে আসার আগাম সতর্কতা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিভাইসটি একটি অন্তর্নির্মিত জিপিএস মডিউল, একটি উজ্জ্বল এবং বিপরীত ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত, যে ছবিটিতে এমনকি দৃশ্যমান... রাডার ডিটেক্টর TrendVision Drive-700

• রাডার ডিটেক্টর এসকর্ট পাসপোর্ট ম্যাক্স ইন্টারন্যাশনাল 03/20/2019

  হ্যালো, প্রিয় ফোরাম অংশগ্রহণকারীরা! আমরা আপনাকে জানাতে পেরে আনন্দিত যে এসকর্ট পাসপোর্ট ম্যাক্স ইন্টারন্যাশনাল কোম্পানির একটি নতুন ফ্ল্যাগশিপ বিক্রি করা হয়েছে। নতুন পণ্যটি একটি সম্পূর্ণ নতুন প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে এবং সর্বশেষ উন্নয়নগুলিকে মূর্ত করে। উচ্চ স্তরের শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বজায় রেখে সমস্ত রাডার সনাক্তকরণের পরিসরের ক্ষেত্রে এর অসামান্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। স্ট্রেলকা রাডার সনাক্তকরণ ফাংশনটি একটি বিশেষ সতর্ক সংকেত সহ প্রয়োগ করা হয়েছে এবং […]

  20.03.2019

  ব্যবসায়িক সহযোগিতার অংশ হিসেবে, সুজুকি টয়োটাকে ছোট ইঞ্জিন, সেইসাথে সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি ডিজাইনের ক্ষেত্রে উন্নয়ন প্রদান করবে। আমরা Ciaz এবং Ertiga মডেলের প্ল্যাটফর্ম সম্পর্কে কথা বলছি, যা বর্তমানে ভারতে উত্পাদিত হয়। পোল্যান্ডের টয়োটা প্ল্যান্টে নতুন মডেলের উৎপাদন প্রতিষ্ঠিত হবে।

• Nissan Terrano Apple CarPlay এবং Android Auto অ্যাপ্লিকেশন 03/20/2019 পেয়েছে

  আপডেট হওয়া Nissan Terrano SUV অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সিস্টেম পেয়েছে, যা গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদান করে। নতুন আইটেমগুলি ইতিমধ্যেই এলিগেন্স প্লাস এবং টেকনা ক্রসওভারে উপলব্ধ।

• গিলি এমগ্র্যান্ড 7 সেডানের দাম 70 হাজার রুবেল কমেছে 03/20/2019

  রাশিয়ান বিশ্লেষকরা, দাম নিরীক্ষণ করার সময়, চীনা সেডানের দামের পরিবর্তন লক্ষ্য করেছেন। "প্রাইস অটো" পোর্টালের বিশেষজ্ঞরা, রাশিয়ান বাজারে উপস্থাপিত নতুন গাড়ির দাম অধ্যয়ন করার সময় উল্লেখ করেছেন যে গিলি এমগ্র্যান্ড 7 সেডান দুটি ট্রিম স্তরে 70 হাজার রুবেল দ্বারা সস্তা হয়েছে।

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরা দেখতে কেমন এবং তারা ঠিক কী করে? আমি তাই নিশ্চিত. কিন্তু সব রোড ক্যামেরা আপনার গতি শনাক্ত করতে, লাইসেন্স প্লেট চিনতে এবং ট্রাফিক পুলিশকে ডেটা পাঠাতে সক্ষম নয়। কিছু আপনি মোটেও লক্ষ্য করবেন না, অন্যরা, বিপরীতে, খুব খোলাখুলিভাবে ঝুলে থাকে, তবে তারা কম জরিমানা পাঠায় না। আসুন রাশিয়ায় কী ক্যামেরা ব্যবহার করা হয় এবং তারা ঠিক কী করতে পারে তা খুঁজে বের করা যাক। মূলত, ক্যামেরাগুলিকে তিন প্রকারে ভাগ করা হয়: রাডার, ভিডিও রেকর্ডিং এবং লেজার এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসারে - স্থির এবং মোবাইলে। রাডার সিস্টেমগুলি একটি রাডার সেন্সরের উপস্থিতি এবং সরাসরি ক্যামেরা থেকেই এর পাশে অবস্থিত একটি পিফোলের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা যায়। এই ডিভাইসগুলি দুটি পর্যায়ে কাজ করে: গতি পরিমাপ করা এবং লঙ্ঘন রেকর্ড করা। প্রথমত, ক্যামেরা একটি ডপলার রশ্মি দিয়ে রাস্তার "শুট" করে, যা বিপরীত এবং বিপরীত দিকে চলা গাড়িগুলির জন্য এক কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে গতি পরিমাপ করতে সক্ষম। কভারেজ ব্যাসার্ধ হল সর্বোচ্চ দুই লেন এক এবং দুই লেনে বিপরীত দিকরাস্তা বা এক দিকে চার লেন। রাডার দিয়ে গতি পরিমাপ করার পরে, ক্যামেরাটি সরাসরি চলে আসে, যা গাড়ির রাষ্ট্রীয় নিবন্ধন প্লেটের ছবি তোলে এবং ব্যবহার করে বিশেষ প্রোগ্রামতাকে চিনতে পারে। প্রায় সবসময়ই, এই ধরনের ক্যামেরাগুলি ইনফ্রারেড স্পটলাইট দিয়ে সজ্জিত থাকে যাতে দুর্বল দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে এবং রাতে লাইসেন্স প্লেটগুলি আলোকিত হয়। যাইহোক, যদি স্থির কমপ্লেক্সের আইআর আলোকসজ্জা জ্বলে না দিনের বেলা, এর মানে এই নয় যে এটি বন্ধ করা হয়েছে: সম্ভবত ব্যাকলাইটটি কেবল অপ্রয়োজনীয় হিসাবে ব্যবহার করা হয় না এবং নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র থেকে পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে। রাতে, IR আলোকসজ্জা ছাড়া ক্যামেরাগুলি লাইসেন্স প্লেটটি দেখতে সক্ষম হবে না এবং রাডার ক্যামেরাগুলি এটিকে সঠিকভাবে চিনতে পারবে না: তাদের রিডিংগুলির প্রায় 32% মিথ্যা। এটি অনেক পরামিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়: বিশুদ্ধভাবে আবহাওয়া থেকে পরিস্থিতিগত পর্যন্ত। উদাহরণস্বরূপ, ক্যামেরায় বরফ তৈরি হতে পারে, যার ওজনের অধীনে এর "আক্রমণের কোণ" সামান্য পরিবর্তিত হয়। অথবা একজন "দাবা খেলোয়াড়" বা একজন মোটরসাইকেল চালক ট্র্যাফিকের মধ্যে উপস্থিত হয় এবং নিবিড়ভাবে সারি থেকে সারিতে লেন পরিবর্তন করে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, রাডার অপরাধীর গতি পরিমাপ করে এবং ক্যামেরা সম্পূর্ণ নির্দোষ মোটরচালকের ছবি তোলে। তাহলে আমরা রাস্তায় কি ধরনের রাডার ক্যামেরা দেখতে পাই?

লঙ্ঘনের ফটোগ্রাফিক রেকর্ডিংয়ের জন্য জটিল "স্ট্রেলকা-এসটি"

রাডার ক্যামেরাগুলির মধ্যে রয়েছে রাশিয়ার সবচেয়ে বিস্তৃত সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি, স্ট্রেলকা (এগুলির মধ্যে প্রায় 700টি শুধুমাত্র মস্কোতে রয়েছে)। এটি রাশিয়ান কোম্পানি অ্যাডভান্সড টেকনোলজিস সিস্টেম দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা বেশ কয়েকটি পরিবর্তনে কমপ্লেক্স তৈরি করে। "স্ট্রেলকা" শুধুমাত্র চলাচলের গতিই পরিমাপ করতে পারে না, তবে একটি নিষিদ্ধ ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালের পাসের পাশাপাশি একটি কঠিন লাইনের ছেদও রেকর্ড করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ক্যামেরাটি অগত্যা মাস্টের উপর ঝুলে থাকে না, তবে মোবাইলও হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার কাছে একটি ট্রাইপডে দাঁড়িয়ে। ইদানীংতথাকথিত "কোকিল"-এর ব্যবহার - যে ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি রাডার দিয়ে সজ্জিত, এবং একটি লেন্সের পরিবর্তে তাদের মধ্যে একটি গ্লাস প্লাগ তৈরি করা হয়েছে, ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যাপক হয়ে উঠছে। এই কমপ্লেক্সগুলির দাম কয়েকগুণ কম এবং শুধুমাত্র একটি রাডার বিম পাঠাতে সক্ষম, যা রাডার ডিটেক্টরের মালিকদের বিভ্রান্ত করে এবং কোনওভাবে তাদের গতি কমাতে বাধ্য করে। আসলে, তারা কোনো তথ্য বা লঙ্ঘন রেকর্ড করে না। পূর্বে, তারা একটি বড় লোহার বাক্সের অনুপস্থিতিতে কাজ করে তাদের থেকে আলাদা করা যেতে পারে, যা অবশ্যই একটি মাস্তুলের উপর বা অন্য কোথাও অবস্থিত হতে হবে, কিন্তু এখন কর্তৃপক্ষ তাদের ডামি তৈরি করতে শুরু করেছে।

রাডার কমপ্লেক্স "ক্রেচেট-এস"

আরেকটি রাডার কমপ্লেক্স হল ক্রেচেট-এস সিস্টেম যা সেন্ট পিটার্সবার্গ কোম্পানি অলভিয়া দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। "ক্রেচেট-এস" চার লেন পর্যন্ত ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম, যেখানে এটি গতি, বিপরীত দিকে গাড়ি চালানো এবং লেন বরাবর গাড়ি চালানো সনাক্ত করে গণপরিবহন.

রাডার কমপ্লেক্স "এরিনা"। বাম - ল্যান্ডলাইন, ডান - মোবাইল

এরিনা রাডার কমপ্লেক্সটি মাস্টের পাশে একটি ভাঙা-প্রমাণ বাক্সে বা 4-6 মিটার উচ্চতায় ট্র্যাফিক লেনের উপরে ইনস্টল করা আছে। ইনস্টলেশন পদ্ধতি অ্যারেনার অপারেশনকে প্রভাবিত করে: যদি পাশে রাখা হয় তবে এটি তিনটি লেন পর্যন্ত কভার করতে পারে, কিন্তু যদি এটি হাইওয়ের উপরে ইনস্টল করা হয় তবে এটি শুধুমাত্র একটি লেন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এই কমপ্লেক্সটি একচেটিয়াভাবে গতি সীমা রেকর্ড করতে সক্ষম।

রাডার কমপ্লেক্স "কর্ডন"

সেন্ট পিটার্সবার্গ কোম্পানি সিমিকন কর্ডন রাডার সিস্টেম তৈরি করে, যার একটি অত্যন্ত প্রশস্ত দেখার কোণ রয়েছে এবং এটি চার লেন পর্যন্ত ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম। এই কমপ্লেক্সগুলি রাস্তা থেকে 10 মিটার পর্যন্ত বা সরাসরি রাস্তার উপরে আলোর মাস্টে ইনস্টল করা হয়। গতির পাশাপাশি, কর্ডন তাদের সনাক্ত করতে পারে যারা রাস্তার পাশে, আসন্ন লেনে বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লেনে গাড়ি চালাতে পছন্দ করে।

স্টেশনারী কমপ্লেক্স "Kris-S", বাম দিকে, মোবাইল "Kris-P" ডানদিকে

সিমিকন থেকে আরেকটি রাডার স্পিড মিটার ক্রিস সিস্টেম, যা স্থির এবং মোবাইল উভয় সংস্করণে উত্পাদিত হয়। স্থির ক্রিস-এস রাস্তার উপরে মাউন্ট করা হয়েছে এবং এটি শুধুমাত্র একটি লেনের ট্র্যাফিক ট্র্যাক করতে সক্ষম। চিত্রে দেখা যায়, বেশ কয়েকটি লেন নিয়ন্ত্রণ করতে, বেশ কয়েকটি ইউনিট ইনস্টল করা প্রয়োজন। "ক্রিস-এস" দ্রুতগতি শনাক্ত করতে পারে, আসন্ন লেনে গাড়ি চালাতে পারে এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লেনে গাড়ি চালাতে পারে। মোবাইল কমপ্লেক্সের ক্ষমতা সীমিত: স্থির থেকে ভিন্ন, এটি আসন্ন ট্র্যাফিক সনাক্ত করতে পারে না।
লঙ্ঘন ক্যামেরা ভিডিও ফ্রেম প্রক্রিয়াকরণের উপর ভিত্তি করে গতি পরিমাপ করে। গাড়িটি ক্যাপচার করার জন্য প্রথম ফ্রেমটি নেওয়া হয়, তারপরে আরও বেশ কয়েকটি ফ্রেম 40 ms গতিতে রেকর্ড করা হয়, যেখান থেকে ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করা হয় এবং চলাচলের গড় গতি গণনা করা হয়।

ফটো রেকর্ডিং কমপ্লেক্স "Avtouragan"

"Avtouragan" নামে একটি অনুরূপ কমপ্লেক্স রাশিয়ান কোম্পানি "রিকগনিশন টেকনোলজিস" দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই ক্যামেরাগুলির অনেকগুলি অসুবিধা রয়েছে: প্রথমত, তারা প্রতিটি লেনের উপর একটি ইনস্টল করা হয়, এবং দ্বিতীয়ত, তারা একটি চলমান গাড়ির গতি পরিমাপ করতে পারে না, তাই তারা সবসময় ভিডিও ফ্রেম প্রক্রিয়াকরণের উপর ভিত্তি করে আপনার কপালের লঙ্ঘন ফটো ক্যামেরাগুলিকে লক্ষ্য করে . গাড়িটি ক্যাপচার করার জন্য প্রথম ফ্রেমটি নেওয়া হয়, তারপরে আরও বেশ কয়েকটি ফ্রেম 40 ms গতিতে রেকর্ড করা হয়, যেখান থেকে ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করা হয় এবং চলাচলের গড় গতি গণনা করা হয়। কিন্তু ত্রুটিগুলি সহজেই এই ক্যামেরার সুবিধাগুলিকে ঢেকে দেয়। গতি পরিমাপ এবং স্বীকৃতির নির্ভুলতা ছাড়াও, যা 100% এর কাছাকাছি, Avtouragan শুধুমাত্র গতি সীমা লঙ্ঘন রেকর্ড করতে পারে না। এই ভিডিও রেকর্ডিং ডিভাইসগুলির দক্ষতার মধ্যে রয়েছে একটি নিষিদ্ধ ট্র্যাফিক আলোর মাধ্যমে গাড়ি চালানো, একটি স্টপ লাইনের বাইরে গাড়ি চালানো, একটি নিষিদ্ধ সংকেত এ রেল ক্রসিং দিয়ে গাড়ি চালানো, একটি নিষিদ্ধ চিহ্নের অধীনে গাড়ি চালানো, ট্রাম ট্র্যাক ধরে গাড়ি চালানো, ফুটপাতে গাড়ি চালানো, সাইকেল পাথ এবং উত্সর্গীকৃত। লেন, রাস্তার পাশে ড্রাইভিং, আসন্ন গলি মধ্যে ছেড়ে. অল্প কিছু? সুতরাং, এই ক্যামেরাগুলি বেল্ট বিহীন যাত্রী, যে গাড়িগুলি পথচারীদের যেতে দেয় না, দিনের বেলা চলমান আলো বা লো বিমের হেডলাইট যা বন্ধ থাকে, এমনকি গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহারও শনাক্ত করতে সক্ষম। লেজার ব্যবহার করে গতি রেকর্ড করে এমন ক্যামেরা রাশিয়ায় কম দেখা যায়। এগুলিকে সাধারণত ইউরোপের রাস্তায় একটি বড় বা দুটি লেন্স সহ সুস্পষ্ট ধাতব বাক্স হিসাবে দেখা যায়। লেজার মিটারের পরিমাপ করা গতির একটি বৃহত্তর পরিসর রয়েছে - 1.5 থেকে 350 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত, ডপলার মিটারের বিপরীতে, যা 250 কিমি/ঘন্টার কাছাকাছি হতে শুরু করে, এবং একটি দীর্ঘ পরিসর। যাইহোক, স্পেকট্রামের ইনফ্রারেড পরিসরে কাজ করা কমপ্লেক্স, লেজার রিড, খারাপ আবহাওয়ায় স্থল হারায়। যাইহোক, ঘন কুয়াশায় প্রায় সমস্ত ক্যামেরা কাজ করা বন্ধ করে দেয় কারণ তারা বস্তুর একটি সাধারণ ছবি তুলতে পারে না।

লেজার জটিল জেনোপটিক রোবট

লঙ্ঘনের ছবি তোলার জন্য ইউরোপীয়দের মতো ক্যামেরা রাশিয়াতেও দেখা যায়: বেশ কয়েকটি অঞ্চল জার্মান জেনোপটিক রোবট কমপ্লেক্স কিনেছে। এটি রাস্তার পাশে মাউন্ট করা হয়েছে এবং ছয় লেন চওড়া পর্যন্ত রাস্তার গতি পরিমাপ করতে পারে। গতির পাশাপাশি, এই ক্যামেরাটি লঙ্ঘনকারীদের ধরতে সক্ষম যারা লাল আলোর মাধ্যমে গাড়ি চালাচ্ছেন, আসন্ন লেনে গাড়ি চালাচ্ছেন, পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য একটি ডেডিকেটেড লেনে গাড়ি চালাচ্ছেন, এমনকি নিষিদ্ধ জায়গায় পার্কিং করছেন৷

লেজার মোবাইল কমপ্লেক্স "আমাটা"

আমাদের দেশের রাস্তায় আপনি জেএসসি "স্টিনস কোমান" থেকে মোবাইল লেজার কমপ্লেক্স "আমাটা" দেখতে পাবেন। এই কমপ্লেক্সগুলি তাতারস্তান প্রজাতন্ত্রে সবচেয়ে সাধারণ। এগুলি দেখতে একটি নিয়মিত ভিডিও ক্যামেরার মতো, তবে দুটি লেন্স সহ: একটি লেজার মিটার, অন্যটি একটি লঙ্ঘন ক্যামেরা। যেহেতু আমাটা একজন মানব পরিদর্শকের অংশগ্রহণে যানবাহনের ছবি তোলে, তাই এটি তাত্ত্বিকভাবে আসন্ন লেনে বা রাস্তার পাশে ড্রাইভিং রেকর্ড করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

রাডার মোবাইল কমপ্লেক্স "বিনার"

আরেকটি একচেটিয়াভাবে মোবাইল কমপ্লেক্স হল বিনার রাডার। আপনি এটি একটি সেল ফোনের মতো আপনার হাতে ধরে রাখতে পারেন, অথবা আপনি এটিকে একটি টহল গাড়ির অভ্যন্তরে একটি সাকশন কাপের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। "আমাটা" এর মতো, এই লঙ্ঘন রেকর্ডারটি কেবল পথচারীদের আগত লেনে গাড়ি চালানোর ভিডিও রেকর্ড করতে পারে বা পথচারীদের যেতে না দেয় বা এটি চলাচলের গতি পরিমাপ করতে পারে এবং লঙ্ঘনকারীদের ছবি তুলতে পারে। "বিনার" আপনাকে প্রায় 300 মিটারে সনাক্ত করে এবং 150 মিটার দূরত্বে গাড়ির একটি ছবি তোলে৷

রাডার মোবাইল কমপ্লেক্স "ভিজির"

ফটো রেকর্ডিং গতির জন্য সবচেয়ে সাধারণ মোবাইল কমপ্লেক্সগুলির মধ্যে একটি, ভিজির, রাডার পদ্ধতি ব্যবহার করে। এর প্রধান ত্রুটি হল এটি 150 কিমি/ঘন্টা বেগে চলাচলকারী যানবাহন সনাক্ত করতে সক্ষম। এই কারণেই ট্রাফিক পুলিশ প্রায়শই এটিকে একটি ডিভাইস হিসাবে ব্যবহার করে যা আসন্ন ট্র্যাফিক এবং অন্যান্য অনুরূপ লঙ্ঘনের মধ্যে গাড়ি চালানো সনাক্ত করে। সত্য, এই ডিভাইসটি আর উত্পাদিত হয় না এবং ধীরে ধীরে অ্যানালগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। সম্প্রতি, যে ডিভাইসগুলি গতি পরিমাপ করে না, তবে শুধুমাত্র গাড়ির লাইসেন্স প্লেটগুলিকে চিনতে পারে, ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যাপক হয়ে উঠেছে। তারা কি জন্য? এটা সহজ: তারা গাড়ী পার্কিং নিরীক্ষণ. এই ডিভাইসগুলির প্রধান উপাদানগুলি হল একটি লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ প্রোগ্রাম এবং একটি GPS/GLONASS সেন্সর সহ একটি ক্যামেরা, যা আপনাকে গাড়ির সঠিক অবস্থান এবং লঙ্ঘনটি রেকর্ড করার সময় রেকর্ড করতে দেয়।

পার্কিং নিয়ন্ত্রণের জন্য পার্করাইট কমপ্লেক্স

এই ডিভাইসগুলি সাধারণত পথচারী এবং গাড়ির মালিকদের কাছে অদৃশ্য থাকে: এগুলি পার্কিং নিয়ন্ত্রণকারী ডেটা সেন্টার যানবাহনে এবং এমনকি নিয়মিত বাসগুলিতেও ইনস্টল করা হয়, যেখানে তারা এই একই বাসের চালকদের কাছে অদৃশ্য থাকে। উদাহরণস্বরূপ, মস্কোতে, পার্করাইট ডিভাইসের ভিত্তিতে কাজ করে অপারেটিং সিস্টেমউইন্ডোজ তারা GPRS মডিউল ব্যবহার করে একটি একক নেটওয়ার্কে একত্রিত হয়েছে, এবং পার্কিংয়ের জন্য অর্থপ্রদান নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, তাদের শুধুমাত্র দুইবার আপনার গাড়ির ছবি তুলতে হবে। তদুপরি, প্রথম ছবি একটি ডেটা সেন্টার মেশিন দ্বারা তোলা যায়, এবং দ্বিতীয়টি অন্যটি দ্বারা। ডিভাইসগুলোও আছে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যযেমন লাল ট্র্যাফিক লাইটের মাধ্যমে গাড়ি চালানোর স্বীকৃতি, একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লেনে গাড়ি চালানো, আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো এবং এমনকি চুরি যাওয়া যানবাহনের সন্ধান করা।

পার্কনেট ডিভাইসের অপারেশন

আপনি যদি এমন ব্যক্তিকে তার হাতে ট্যাবলেট নিয়ে দেখেন তবে তাকে আঘাতমূলক অস্ত্র দিয়ে গুলি করতে তাড়াহুড়ো করবেন না। সম্ভবত, এটি একটি পার্কিং পরিষেবা অফিসার বা এমনকি একটি ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক একটি পার্কনেট ডিভাইসে সজ্জিত। সারমর্মটি একটি অ্যান্ড্রয়েড-ভিত্তিক ট্যাবলেট, তবে নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সম্পূর্ণরূপে বর্জিত। উল্লম্ব অবস্থানে এটি বন্ধ করা হয়, এবং অনুভূমিক অবস্থানে এটি সক্রিয় হয়, গাড়ির লাইসেন্স প্লেটের একটি ছবি তোলে, স্থানাঙ্ক এবং সময় রেকর্ড করে, তারপরে এটি লাইসেন্স প্লেট নম্বরটি সনাক্ত করে এবং GPRS এর মাধ্যমে ট্র্যাফিকের কাছে তথ্য প্রেরণ করে। পুলিশ ডাটাবেস। এইভাবে, লঙ্ঘন নথিভুক্ত করার প্রক্রিয়ায় মানুষের অংশগ্রহণ প্রায় সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়, এবং তিনি এমন একটি ট্যাবলেটে সলিটায়ার খেলতেও সক্ষম হবেন না। কিন্তু তিনি আপনার গাড়িটি এত দূরবর্তী নয় এমন জায়গায় নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি টো ট্রাক কল করতে সক্ষম হবেন। ঠিক অন্য দিন মস্কোতে, মিরা অ্যাভিনিউ এবং ইয়ারোস্লাভস্কয় শোসে, 15টি কমপ্লেক্স চালু করা হয়েছিল যা বিপরীত লেনে রেকর্ড ভ্রমণ করেছিল। এই ধরনের লঙ্ঘন আসন্ন লেনে গাড়ি চালানোর সমতুল্য এবং 5,000 রুবেল জরিমানা দ্বারা শাস্তিযোগ্য।

কোথায় আপনি ক্যামেরা খুঁজে পাচ্ছেন না? প্রথমত, রুটের আলোহীন বিভাগে। নিরাপত্তার কারণে রাশিয়ায় ফ্ল্যাশ দিয়ে ক্যামেরা সজ্জিত করা নিষিদ্ধ, এবং ইনফ্রারেড আলোকসজ্জা শুধুমাত্র লাইসেন্স প্লেটকে আলোকিত করতে পারে। বিচার চলাকালীন যেকোনো বিচারক জরিমানা বাতিল করবেন যার উপর গাড়িটি দৃশ্যমান হবে না। যাইহোক, লঙ্ঘনের ভিডিও রেকর্ডিংয়ের জন্য কেন্দ্রে সিদ্ধান্ত মুদ্রণের জন্য কাগজ এবং প্রিন্টারের নিম্নমানের কারণে অনুরূপ সমস্যা দেখা দেয়। রাস্তার বাঁকে বা শক্তিশালী উচ্চতা পরিবর্তনের জায়গায় ক্যামেরা ইনস্টল করা উচিত নয়। এবং পরিশেষে, সবাই সম্ভবত জানতে চাইবে কিভাবে ট্রাফিক লঙ্ঘনের ছবি এবং ভিডিও রেকর্ডিংয়ের জন্য ক্যামেরায় ধরা পড়া এড়ানো যায়। আমরা একটি 100% উপায় জানি: এটি লঙ্ঘন করবেন না, এবং তারপরে আপনাকে জরিমানা এবং সাধারণভাবে অর্থহীন এবং প্রায়শই অকেজো কৌশলগুলিতে অর্থ ব্যয় করতে হবে না।

প্রতি বছর, দেশের রাস্তায় ক্রমবর্ধমান সংখ্যক গাড়িচালক উপস্থিত হয়। স্বাভাবিকভাবেই, একা ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের সাথে সম্মতি নিরীক্ষণ করা অসম্ভব। অতএব, দ্রুত গতিতে, সমস্ত প্রধান সড়ক ফটো এবং ভিডিও ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত করা হচ্ছে।

ক্যামেরার প্রকারভেদ

বিভিন্ন ধরণের ট্র্যাফিক পুলিশ ক্যামেরা রয়েছে যার সাহায্যে রেকর্ডিং এবং নিবন্ধন করা হয় তারা ইনস্টলেশনের পদ্ধতি, পঠনযোগ্যতার পরিসর এবং রেকর্ড করা অপরাধের পরিমাণ এবং প্রকারে একে অপরের থেকে পৃথক।

সুতরাং, ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসারে ট্র্যাফিক পুলিশ ক্যামেরাগুলির ধরনগুলি নিম্নলিখিতগুলিতে বিভক্ত:

• স্থির (উদাহরণস্বরূপ, "র্যাপিয়ার", "স্ট্রেলকা", "কর্ডন" ইত্যাদি);
• মোবাইল (এর মধ্যে রয়েছে "ক্রিস-পি" এবং "এরিনা-এস");
• মোবাইল ("বেরকুট", "বিনার", "ভিজির", "ইসকরা" এবং অন্যান্য)।

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অনুসারে, অপরাধ রেকর্ড করার জন্য ডিভাইসগুলিকে ভাগ করা যেতে পারে নিম্নলিখিত ধরনের:

• গতি ক্যামেরা;
• ক্যামেরা পার্কিং লঙ্ঘন নিরীক্ষণ;
• অ্যালকোলাজার ক্যামেরা।

এছাড়াও, ট্রাফিক পুলিশের ক্যামেরার ধরনগুলি লেজার এবং রাডারে বিভক্ত।

অপারেটিং পরিসীমা এবং ফ্রিকোয়েন্সি

দেশের সব রাডার তিনটি ব্যান্ডে কাজ করে। নির্দেশিত ব্যাপ্তি সংশ্লিষ্ট দ্বারা সেট করা হয় আন্তর্জাতিক চুক্তিঅতএব, যে কোনো ক্যামেরার ফ্রিকোয়েন্সি অবশ্যই নির্দিষ্ট পরামিতির মধ্যে থাকতে হবে। ট্র্যাফিক পুলিশ ক্যামেরা বেস একচেটিয়াভাবে নীচের রেঞ্জগুলিতে কাজ করে৷

সুতরাং, তিনটি প্রত্যয়িত বিকল্প:

• 10.525 GHz এর অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি সহ x-ব্যান্ড;
• 24.150 GHz এর অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি সহ k-ব্যান্ড;
• 700-1000 এনএম ফ্রিকোয়েন্সি সহ l-ব্যান্ড।

এক্স-ব্যান্ড বর্তমানে ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না। প্রায় 10 বছর আগে এর ব্যাপক চাহিদা ছিল। আজ, শুধুমাত্র সোকোল এবং ব্যারিয়ার রাডার এই পরিসরে কাজ করে।

এক্স-ব্যান্ডের বিপরীতে, কে-ব্যান্ডটি সমস্ত দেশে প্রায় সব ধরনের রাডারের জন্য ব্যবহৃত হয়। নির্দিষ্ট পরামিতিগুলির মধ্যে অপারেটিং ক্যামেরাগুলির একটি দীর্ঘ সনাক্তকরণ পরিসীমা রয়েছে৷ একটি নির্দিষ্ট প্লাসএই ফ্রিকোয়েন্সিতে অপারেটিং ক্যামেরার সুবিধা হল তাদের কম্প্যাক্টনেস এবং গতিশীলতা।

স্থির ক্যামেরা

বর্তমানে, আমাদের দেশের রাস্তায় স্থির ট্রাফিক পুলিশের ক্যামেরা সবচেয়ে বেশি দেখা যায়। এই ধরনের ফটো এবং ভিডিও রেকর্ডিং সিস্টেমগুলি একটি বিশেষভাবে নির্বাচিত স্থানে সরাসরি রাস্তার উপরে একটি কঠোর সমর্থনে মাউন্ট করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ কার্যকরী বৈশিষ্ট্যএই ধরণের ক্যামেরা একসাথে বেশ কয়েকটি লেনে যানবাহনের গতিবিধি রেকর্ড করতে সক্ষম (এমনকি আসন্ন রাস্তায়ও)।

আরো প্রায়ই স্থির প্রকারশহরের রাস্তায় পাওয়া ট্রাফিক পুলিশের ক্যামেরাগুলো হল “স্ট্রেলকা”, “আভতুরাগান”, “র‌্যাপিয়ার”, “এরিনা” এবং “ক্রেচেট”।

এই ধরনের রাডার একই সাথে পাঁচটি রাস্তার লেনে যানবাহন চলাচল পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম।

ব্যাপক জনপ্রিয় এই ধরনেররাডারটি কেবল এটি যে বিস্তৃত কার্য সম্পাদন করে তার জন্য নয়, এর মোবাইল অবস্থানের সম্ভাবনার জন্যও পেয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, স্ট্রেলকা রাডারটি রাস্তার পাশে একটি ট্রাইপডে দাঁড়িয়ে পাওয়া যেতে পারে)।

একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা হ'ল স্ট্রেলকা একেবারে যে কোনও আবহাওয়ায় কাজ করে: এটি তীব্র তুষারপাত এবং গ্রীষ্মের তাপ থেকে ভয় পায় না। এছাড়াও, এই ডিভাইসটি আর্দ্রতা প্রতিরোধী।

আরেকটি সাধারণ ধরনের ট্রাফিক পুলিশ ভিডিও ক্যামেরা হল ক্রিস রাডার। এটি, উপরে বর্ণিত স্ট্রেলকা ডিভাইসের মতো, রাশিয়ায় উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, "ক্রিস" শুধুমাত্র এক লেনে গাড়ির চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

এই স্থির ডিভাইসটি রাস্তার উপরে মাউন্ট করা হয় যাতে দ্রুত গতিতে, আসন্ন লেনে গাড়ি চালানো এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লেনে গাড়ি চালানোর মতো লঙ্ঘন সনাক্ত করা যায়। "ক্রিস" উপরোক্ত সমস্ত অপরাধ রেকর্ড করে যা 20 থেকে 250 কিমি/ঘন্টা বেগে চলাচলকারী যানবাহন দ্বারা সংঘটিত হয়।

এই "স্মার্ট" ডিভাইসটি কয়েক মিনিটের মধ্যে ট্রাফিক পুলিশের ডাটাবেসের মাধ্যমে একটি গাড়ির লাইসেন্স প্লেট নম্বর "চালাতে" সক্ষম এবং খুঁজে বের করতে সক্ষম সম্পূর্ণ তালিকাঅনাদায়ী জরিমানা।

লঙ্ঘনকারীরা তাদের ভয় পায়

সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে সজ্জিত এবং উন্নত স্থির ফিক্সেশন সিস্টেমগুলির মধ্যে কয়েকটি হল ডিভাইস যেমন "অ্যাভটোরাগান" এবং "এরিনা"।

স্থির রাডার "Avtougragan" ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘনকারীদের জন্য একটি বজ্রপাত। এই ডিভাইসটি রাস্তায় ঘটতে থাকা সমস্ত ধরণের পরিস্থিতি রেকর্ড করে। ব্যানাল স্পিডিং এবং লাল বাতি চালানোর পাশাপাশি, "অ্যাভটুরাগান" ফুটপাতে, সাইকেল পাথ এবং রাস্তার পাশে গাড়ি চালানো, নিষেধাজ্ঞামূলক চিহ্নের অধীনে গাড়ি চালানো, একটি রেল ক্রসিং পার হওয়া এবং এমনকি পথচারী ক্রসিং বরাবর গাড়ি চালানোর রেকর্ড করে (যদি থাকে পথচারীরা রাস্তা পার হতে চায়)।

"অটোরাগান" শুধুমাত্র একটি লেন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, মোবাইল সংস্করণএই ডিভাইসটি বিদ্যমান নেই। ঠিক আছে, এই জাতীয় রাডারের সুস্পষ্ট অসুবিধা হ'ল এর স্বীকৃতি: বরং বড় এবং প্রসারিত শরীরের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভাররা দূর থেকে অ্যাভটোরাগান দেখতে পারে।

এরিনা কমপ্লেক্স একটি বিল্ট-ইন রাডার সহ একটি জনপ্রিয় স্থির ক্যামেরা। এই রাডারের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, এটি রাস্তার একটি ভিন্ন পরিসর কভার করে। এইভাবে, রাস্তার ঠিক উপরে ইনস্টল করা, এরিনা ট্র্যাফিকের শুধুমাত্র একটি লেন নিয়ন্ত্রণ করে। কিন্তু আপনি যদি রাস্তার একটি নির্দিষ্ট কোণে রাডার স্থাপন করেন, তাহলে এরিনা সহজেই তিন লেনে একবারে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

এইভাবে, স্থির গোপন ভিডিও নজরদারি ক্যামেরা 4 ধরণের অপরাধ রেকর্ড করতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে দ্রুত গতি, আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো এবং ভারী যানবাহন সীমাবদ্ধ এলাকায় প্রবেশের সাথে জড়িত বিরল লঙ্ঘন। এবং এখানে এই একটি স্থির করা হয় ঘন ঘন লঙ্ঘনপার্কিং এর মত ভুল জায়গায়, স্থির ক্যামেরা এটা করতে পারে না।

মোবাইল কমপ্লেক্স

মোটরচালকরা রাস্তার পাশে এই বিভাগের ট্রাফিক পুলিশের রাডারের সম্মুখীন হতে পারে। তারা একটি ট্রাইপড উপর মাউন্ট করা হয়. এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে এই জাতীয় ফটো রাডার সিস্টেমগুলি প্রায়শই এমনভাবে ইনস্টল করা হয় যে তারা কেবল আগত যানবাহন নয়, চলন্ত যানবাহনের গতিও রেকর্ড করতে পারে।

ট্র্যাফিক পুলিশ ক্যামেরা বেস সবচেয়ে সাধারণ মোবাইল রাডারগুলির মধ্যে একটি হল ক্রিস-পি ইনস্টলেশন। এই কমপ্লেক্সের একটি স্থির অ্যানালগ রয়েছে, যার বিপরীতে "ক্রিস-পি" আসন্ন ট্র্যাফিকের দিকে গাড়ি চালানোর মতো লঙ্ঘন সনাক্ত করতে পারে না। এই সত্ত্বেও এই ইনস্টলেশনসহজে লঙ্ঘনকারীদের চিহ্নিত করে যারা দ্রুত গতিতে বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লেনে গাড়ি চালাচ্ছে।

মোটরচালকদের দ্বারা ট্রাফিক অপরাধ প্রায়ই অ্যারেনা রাডার সিস্টেম ব্যবহার করে রেকর্ড করা হয়। এটি সাধারণত রাস্তার পাশে ইনস্টল করা হয় এবং ট্র্যাফিকের তিন লেনে ঘটে যাওয়া সবকিছু রেকর্ড করে। রাডার 20 থেকে 250 কিমি/ঘন্টা গতিসীমার মধ্যে চলাচলকারী সমস্ত গাড়ি রেকর্ড করে।

এই ডিভাইসটি একটি অন্তর্নির্মিত মেমরি কার্ড দিয়ে সজ্জিত, যা থেকে সমস্ত তথ্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে রেডিওর মাধ্যমে ট্রাফিক পরিদর্শকদের কাছে পাঠানো হয়। তাছাড়া, জন্য সময়মত প্রাপ্তিতথ্য, ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকদের এই ইনস্টলেশনের কাছাকাছি (1.5 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে) অবস্থান করা উচিত।

মোবাইল রাডার

ট্রাফিক পুলিশের মোবাইল ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরা সম্ভবত ব্যবহার করার জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক রাডার। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা যখন ডিউটিতে যায় তখন তাদের ট্রাফিক পুলিশ ডিউটি ​​টহল দেওয়া হয়। এগুলি খুব কমপ্যাক্ট এবং সহজেই এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় সরানো যায়। একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হ'ল একটি টহল গাড়ি থেকে সরাসরি ট্র্যাফিক লঙ্ঘন নিবন্ধন করার ক্ষমতা।

আসুন প্রধান মোবাইল ট্রাফিক পুলিশের রাডারগুলি দেখি।

ভিজির কমপ্লেক্স আধুনিক রাডারগুলির একটি বিশিষ্ট প্রতিনিধি। যানবাহনের গতি পরিমাপ করার পাশাপাশি, এই ডিভাইসটি অপরাধীদের ছবি তুলতে এবং ভিডিও রেকর্ড করতে সক্ষম। এটা বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ যখন আছে বিতর্কিত পরিস্থিতিগাড়ি চালকদের সাথে।

"ভিসার" সরাসরি টহল গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং এর বিস্তৃত ক্রিয়া আপনাকে 400 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে অপরাধ নিবন্ধন করতে দেয়।

এই কমপ্লেক্সটি ব্যবহার করা সহজ: এটি একটি টহল গাড়ি এবং রাস্তার পাশে উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে। ভিজির রাডারটি ছোট আকারের এবং ওজন মাত্র 2 কেজি। এটি তাপমাত্রা শাসনের উল্লেখ করার মতো: এই ডিভাইসটি 0 থেকে +50 ডিগ্রি তাপমাত্রায় কাজ করে। নিম্ন তাপমাত্রায়, এটিতে একটি বিশেষ তাপীয় আবরণ রাখা হয়, যা রাডারকে -30 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রায় ব্যবহার করতে দেয়।

আরেকটি মোবাইল হল বিনার রাডার। এটি দুটি বিল্ট-ইন রেকর্ডিং ক্যামেরার উপস্থিতি দ্বারা পূর্ববর্তী কমপ্লেক্স থেকে পৃথক। একটি ক্যামেরা রাস্তার সাধারণ পরিকল্পনা নিরীক্ষণ করা সম্ভব করে, তবে দ্বিতীয়টি আপনাকে অনুপ্রবেশকারীর একটি চিত্র পেতে এবং মোটামুটি বড় দূরত্বে লাইসেন্স প্লেটগুলিকে আলাদা করতে দেয়।

এই ডিভাইসের গতি পরিমাপ পরিসীমা 300 মিটার, তবে বিনার শুধুমাত্র 200 মিটার দূরত্বে লাইসেন্স প্লেটগুলিকে দৃশ্যতভাবে আলাদা করতে পারে।

সম্ভবত সবচেয়ে কমপ্যাক্ট এবং ব্যবহার করা সহজ একটি পুলিশ রাডার যেমন Berkut। এটি টহল মোডে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে এবং যেমন তারা বলে, হাতে (বিশেষ হ্যান্ডেলকে ধন্যবাদ)।

"বারকুট" আসন্ন এবং বিপরীত উভয় দিকেই যানবাহনের গতি পরিমাপ করতে সক্ষম।

অন্তর্নির্মিত আলোক সেন্সরের জন্য ধন্যবাদ, এই রাডারটি সহজেই রাতে এবং খারাপ আবহাওয়ায় ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ডিভাইস যথেষ্ট সঙ্গে সজ্জিত করা হয় শক্তিশালী ব্যাটারি, যা Berkut রাডারকে প্রায় 10 ঘন্টার জন্য অতিরিক্ত রিচার্জ ছাড়াই কাজ করতে দেয়।

এই এক রাডার আছে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন, লক্ষ্যের একটি পছন্দ হিসাবে, যেটি সেট করার পরে Berkut স্রোতে বা রাডারের সবচেয়ে কাছের গাড়ি রেকর্ড করবে।

আমি যেখানে চাই সেখানে পার্ক করব?

প্রায় সব শহরেই পার্কিং সমস্যা দেখা দেয়। বিশেষ করে গরম এই সমস্যাবিশাল শহরগুলিতে দাঁড়িয়ে আছে, যেখানে চালকরা, ফাঁকা জায়গার অভাবে বা তাদের নিজস্ব অসাবধানতার কারণে, তাদের গাড়িগুলি লন, ফুটপাতে এবং গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য নিষিদ্ধ অন্যান্য জায়গায় রেখে দেয়।

এই ধরনের লঙ্ঘনগুলি মোকাবেলা করার জন্য, "পারকন" ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের কাজে প্রবর্তন করা হয়েছিল - পার্কিং নিয়মগুলির স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি আধুনিক কমপ্লেক্স।

তাহলে পার্কন দেখতে কেমন?

এই কমপ্লেক্সটিতে একটি ভিডিও মডিউল এবং একটি ওয়ার্কস্টেশন রয়েছে যা আগত ভিডিও সামগ্রী প্রক্রিয়াকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই প্রক্রিয়াটিতে দুটি টেলিভিশন ক্যামেরা রয়েছে, যার মধ্যে একটি রাস্তার পরিস্থিতি রেকর্ড করে এবং দ্বিতীয়টি, একটি দীর্ঘ-ফোকাস, আপনাকে লাইসেন্স প্লেটগুলি সনাক্ত করতে দেয়। অন্তর্নির্মিত স্পটলাইট রাতে "পারকন" ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।

প্রক্রিয়াটির ভিডিও মডিউলটি টহল গাড়ির সামনের প্যানেলে অবস্থিত এবং গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি আপনাকে হ্যান্ডহেল্ড অপারেশনের জন্য ডিভাইসটি ব্যবহার করতে দেয়।

অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, পার্কন গ্লোনাস সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা একটি নির্দিষ্ট অপরাধীকে একটি নির্দিষ্ট ভৌগলিক অবস্থানের সাথে সাথে অপরাধের সময় এবং তারিখের সাথে লিঙ্ক করা সম্ভব করে।

পার্কন কমপ্লেক্স নিম্নলিখিত ধরনের অপরাধ রেকর্ড করে:

• ফুটপাতে বা রাস্তার উপর একটি গাড়ি থামানো বা পার্কিং করা (যেসব জায়গায় এটি প্রাসঙ্গিক রাস্তার চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ);
• একটি পথচারী ক্রসিং এ একটি গাড়ী থামানো বা পার্কিং;
• পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপে গাড়ি থামানো বা পার্কিং করা, সেইসাথে এই স্টপগুলি থেকে 15 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে;
• গাড়িটি লনে, পার্কে, স্কোয়ারে, খেলাধুলা বা শিশুদের খেলার মাঠে রেখে যাওয়া;
• একটি গাড়ি পার্কিং লটে একটি নিষিদ্ধ পদ্ধতিতে রেখে যাওয়া (উদাহরণস্বরূপ, দ্বিতীয় সারিতে পার্কিং করা বা রাস্তার সমান্তরাল নয়)।

পার্কন ডিভাইস দ্বারা লঙ্ঘনকারী গাড়ির চিত্র সহ দুটি ছবি ইস্যু করে এই অপরাধগুলির যে কোনও একটি রেকর্ড করা হয়। এই ফটোগ্রাফগুলিতে অবশ্যই গাড়ির লাইসেন্স প্লেট নম্বর, সেইসাথে অপরাধ নিবন্ধনের তারিখ, সময় এবং স্থান দেখাতে হবে।

ট্রাফিক পুলিশের ক্যামেরা কোথায় অবস্থিত?

2013 সাল থেকে, শহরের রাস্তায় বিশেষ সতর্কীকরণ চিহ্ন বা চিহ্ন দেখা গেছে। "ফটো এবং ভিডিও রেকর্ডিং" এর মতো চিহ্নগুলি গাড়ি চালকদের সতর্ক করে যে রাডার ব্যবহার করে রাস্তার অংশে অপরাধ রেকর্ড করা হচ্ছে।

যাইহোক, অনেক গাড়িচালকের মতামতের বিপরীতে, এই সতর্কতা চিহ্নগুলি স্থাপন করা শুধুমাত্র ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের জন্য একটি সুপারিশ। অর্থাৎ, ইন্সপেক্টররা বিশেষ চিহ্ন স্থাপন না করেই ছবি ও ভিডিও রেকর্ডিংয়ের মাধ্যমে অপরাধ নথিভুক্ত করতে পারেন।

এছাড়াও, সতর্কতা চিহ্নটি রাডার থেকে বেশ বড় দূরত্বে অবস্থিত হতে পারে এবং রেকর্ডিং ক্যামেরাটি ভালভাবে ছদ্মবেশিত হতে পারে। এই চিহ্নগুলি স্থির নজরদারি ক্যামেরাগুলির সাথে আরও সম্পর্কিত, তবে মোবাইল এবং মোবাইল রাডারগুলি কখনও কখনও ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের দ্বারা সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত এবং অদৃশ্য জায়গায় ইনস্টল করা হয়।

সুতরাং, গাড়ি চালকদের জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত যে একটি মোবাইল ট্রাফিক পুলিশ ক্যামেরা পিছনে অবস্থিত হতে পারে রাস্তা সাইন, বেড়া বা বাম্পার। ক্যামেরা প্রায়ই গাছপালা বা আবর্জনা পাত্রে ইনস্টল করা হয়.

যদি কোন চিহ্ন না থাকে?

বর্তমান অনুযায়ী প্রবিধান, একটি সতর্কীকরণ চিহ্ন বা চিহ্নের অনুপস্থিতি অপরাধটিকে অবৈধ করার ভিত্তি নয় এবং সেই অনুযায়ী, এর জন্য জারি করা জরিমানা।

সুতরাং, বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই ট্র্যাফিক পুলিশ ভিডিও ক্যামেরা স্থাপনের অনুমতি রয়েছে কিনা এই প্রশ্নের উত্তর দ্ব্যর্থহীন - এই জাতীয় ইনস্টলেশন নিষিদ্ধ নয়। এবং জরিমানা সহ একটি "সুখের চিঠি" পাওয়ার ক্ষেত্রে, ড্রাইভারের পক্ষে এই সত্যটি উল্লেখ করার কোনও অর্থ নেই যে তিনি রাস্তার অংশে ফটো বা ভিডিও রেকর্ডিং করা হচ্ছে এমন সতর্কতামূলক চিহ্ন দেখেননি।

এই ধরনের চিহ্ন এবং চিহ্ন বসানো প্রকৃতির শুধুমাত্র উপদেশমূলক এবং অপরাধ রেকর্ডিং ক্যামেরার আশেপাশে এই ধরনের চিহ্ন স্থাপন করতে ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের বাধ্য করে না। অতএব, উদাহরণস্বরূপ, এই ভিত্তিতে আদালতে জরিমানা চ্যালেঞ্জ করা সফল হবে না, এবং মোটরচালককে এখনও জারি করা জরিমানা দিতে হবে।

নিচের লাইন

বর্তমানে, ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের অস্ত্রাগারে বিভিন্ন ধরনের রাডার রয়েছে যা প্রায় যেকোনো ট্রাফিক অপরাধ সনাক্ত করতে এবং রেকর্ড করতে পারে। এইভাবে, আধুনিক সরঞ্জামগুলির জন্য ধন্যবাদ, দেশের প্রায় সমস্ত রাস্তায় দ্রুত গতিতে চলা, আসন্ন ট্র্যাফিক বা নির্দিষ্ট লেনে গাড়ি চালানো এবং সিট বেল্ট না পরার মতো লঙ্ঘন রেকর্ড করা হয়েছে।

ধন্যবাদ সর্বশেষ প্রযুক্তিগাড়ি চালকরা অবৈধ পার্কিং এবং নেশাগ্রস্ত অবস্থায় গাড়ি চালানো উভয়ের জন্য শাস্তি পান। এসব অপরাধ ট্রাফিক পুলিশের ভিডিও ক্যামেরায় রেকর্ড করা হয়।

সমস্ত গাড়ি চালকদের মনে রাখা উচিত যে রাস্তার একটি নির্দিষ্ট অংশে ফটো বা ভিডিও রেকর্ডিং করা হচ্ছে তা সতর্ক করতে ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসাররা মোটেই বাধ্য নন। সতর্কীকরণ চিহ্ন, অনেক ড্রাইভারের মতামতের বিপরীতে, প্রদর্শনের প্রয়োজন নেই এবং তাদের অনুপস্থিতি আপনাকে জরিমানা প্রদান থেকে মোটেও ছাড় দেয় না।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ফটো এবং ভিডিও রেকর্ডিং ক্যামেরা, সেইসাথে লুকানো ভিডিও নজরদারি ক্যামেরা, মোটরচালকদের জীবনকে জটিল করার জন্য ইনস্টল করা হয় না। ফিক্সেশন সিস্টেম স্থাপন অপরাধের সংখ্যা এবং সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা কমাতে পারে।

রাস্তাগুলিতে ভিডিও নজরদারি একটি নিরাপদ শাসন প্রতিষ্ঠার দিকে নিয়ে যায়, দুর্ঘটনা এবং মৃত্যুর সংখ্যা হ্রাস করে।

আপনি এই মস্কো গল্প সম্পর্কে শুনেছেন? ড্রাইভার একটি "সুখের চিঠি" পেয়েছে কারণ রাস্তার পাশে তার গাড়ি থেকে একটি ছায়া ছিল। আক্ষরিকভাবে পরের দিন, মস্কো রিং রোডের একটি ক্যামেরা অনুপ্রবেশকারীর জন্য ডানদিকের লেন লঙ্ঘন ছাড়াই গাড়ি চালানোর হেডলাইটের আলোকে ভুল করে। তারপরে চেম্বার শিল্পের সংগ্রহটি একটি টো ট্রাক দ্বারা গতিতে চলার জন্য একটি নিজনেকামস্ক জরিমানা দ্বারা পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, তবে এই টো ট্রাকটি যে গাড়িটি পরিবহন করছিল তার জন্য জরিমানা জারি করা হয়েছিল। এবং মস্কো অঞ্চলে, একজন চালককে ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকের অনুরোধে রাস্তার পাশে থামার জন্য জরিমানা পাঠানো হয়েছিল। 

এখানে গতি পরিমাপ ত্রুটি যোগ করা যাক. উদাহরণস্বরূপ, উলিয়ানভস্কে GAZelle 233 কিমি/ঘন্টায় "ত্বরণ" করে এবং ইজেভস্ক নেক্সিয়াতে, যেমনটি ছিল, টেক অফ - গতি 269 কিমি/ঘন্টা রেকর্ড করা হয়েছিল।

বিভ্রান্তিকর রেজোলিউশন দ্বারা বিচার, দায়ী ব্যক্তিদের কেউ ভুল দ্বারা বিরক্ত হয় না. তাত্ত্বিকভাবে, "চেইন লেটার"-এ পরিদর্শকের স্বাক্ষরটি নিশ্চিত করে যে নথিটি সঠিকভাবে আঁকা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, একজন জীবিত ব্যক্তির পক্ষে যাচাইয়ের জন্য কাগজপত্র পাওয়া অত্যন্ত বিরল - উদাহরণস্বরূপ, যদি লাইসেন্স প্লেটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্ত করা সম্ভব না হয়। কিভাবে তাই? এবং তাই: ইলেকট্রনিক স্বাক্ষর - এবং কোন দায়িত্ব নেই।

এবং, উদাহরণস্বরূপ, একটি লাডার মালিক জরিমানা পান, যেখানে একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ফটোগ্রাফে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। সিস্টেম লাইসেন্স প্লেট শনাক্ত করেছে, বা বিদেশী গাড়ির চালক একটি নকল টিন ব্যবহার করেছে। কিন্তু দায়িত্বশীলদের কেউই এই অসঙ্গতি দেখেননি! শেষ একজন, যথারীতি, একজন মোটরচালক। তাকে কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে দৌড়াতে হবে, সময় এবং স্নায়ু নষ্ট করতে হবে, তার নির্দোষতা প্রমাণ করতে হবে। এইভাবে সিস্টেমটি তৈরি করা হয়। নাকি ক্যামেরা নির্মাতারা নিজেরাই ভুল করছেন?

রাশিয়ান রাস্তায় ক্যামেরা বহরের ভিত্তি এখনও ক্লাসিক নির্গত রাডার (সাধারণত কে-ব্যান্ড) দিয়ে তৈরি। বিশেষত, এগুলি জনপ্রিয় "স্ট্রেলকি" এবং "ক্রিস"। এই জাতীয় রাডারগুলির ক্রিয়াকলাপ ডপলার প্রভাবের উপর ভিত্তি করে, অর্থাৎ, চলমান বস্তু থেকে প্রতিফলিত সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তনের উপর।

ডপলার রাডারগুলির অগ্রগতি অটোমোবাইল রাডারগুলির সাথে তুলনীয়: কিছু জিনিস ভাল হয়েছে, কিছু জিনিস খারাপ হয়েছে। আসুন প্রাচীন "ব্যারিয়ার-2M" মনে করি, বিশ বছর আগে ট্রাফিক পুলিশের প্রধান হাতিয়ার। তিনি অপরাধীকে শনাক্ত করেন যদি তিনি একা গাড়ি চালান বা প্রবাহের গতির চেয়ে 20-30 কিমি/ঘন্টা পিছিয়ে থাকেন। "স্ক্রীনে কার গতি?" এই বিষয়ে আলোচনা ঘটনাস্থলে পরিদর্শকের সাথে ঘটে এবং কখনও কখনও ড্রাইভারের পক্ষে শেষ হয়। আজকাল, রাডারগুলি ক্যামেরা দিয়ে অতিক্রম করা হয় এবং স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করতে পারে। এর মানে কি ত্রুটিগুলি বাদ দেওয়া হয়?

হাসি!

Strelka কিভাবে কাজ করে? অন্যান্য পুলিশ ক্যামেরার মতো, এটি মেমরিতে সংরক্ষিত ছবিগুলিকে চিনতে পারে - মোটরসাইকেল, গাড়ি, ট্রাক৷ এটি 450-500 মিটার দূরত্বে লক্ষ্যে নেতৃত্ব দিতে শুরু করে (এবং কেবল একটি নয়, ডজন ডজন - বিকাশকারীরা সঠিক সংখ্যা প্রকাশ করে না)। এটি আদর্শ অবস্থার অধীনে পরিসীমা - পরিষ্কার লেন্স সহ এবং কোন বৃষ্টিপাত বা ব্যাকলাইট নেই। লেন্সগুলিকে কাজের অবস্থায় রাখতে, বিশেষ ফ্যান এবং এমনকি ওয়াশার ব্যবহার করা হয়।

গাড়িটি রাডারের ভিউতে প্রবেশ করার সাথে সাথে একটি লঙ্ঘন সনাক্ত করা যেতে পারে। ক্যামেরা তখন তাকে ট্র্যাক করে। স্ট্রেলকা ইনস্টলেশন সাইটের 50-70 মিটার আগে স্বয়ংক্রিয় লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি এবং ছবি তোলা হয়। যদি গাড়িটি বেশ কয়েকবার লেন পরিবর্তন করে বা দৃশ্যমানতা থেকে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়, একটি ট্রাক বা বাসের পিছনে লুকিয়ে থাকে, তাহলে... তাত্ত্বিকভাবে, সিস্টেমের উচিত অপরাধীকে "ভুলে যাওয়া" এবং মেমরি সেল মুক্ত করা। অনুশীলনে, প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যখন ইতিমধ্যে সংরক্ষিত গতি অন্য গাড়িতে বরাদ্দ করা হয়, যা দুর্ভাগ্যক্রমে প্রকৃত অপরাধীর পাশে শেষ হয়। তিনিই "অনুরাগী" স্ট্রেলকার ছবি তুলেছেন। আমি নিজেই একটি অপ্রত্যাশিত "সুখের চিঠি" পেয়েছি, তাই আমি এই ধরনের ঘটনাগুলির গল্পগুলি সহজেই বিশ্বাস করি। যাইহোক, কাজের আরেকটি স্কিম আছে যা এই ধরনের ত্রুটিগুলি দূর করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, কর্ডন রাডার একটি গাড়ির লাইসেন্স প্লেটকে চিনতে পারে, এর গতি পরিমাপ করে এবং একই সাথে সমন্বয় করে।

আজ, রাস্তায় বেশিরভাগ ক্যামেরা সামনের লাইসেন্স প্লেট পড়ে। ফলস্বরূপ, মোটরসাইকেল চালকরা শাস্তিহীন বোধ করে এবং গতি সীমার দিকে মনোযোগ দেয় না। একটি দ্রুত এবং কমপ্যাক্ট বাইক ক্যামেরা দ্বারা সঠিকভাবে ক্যাপচার করা যায় না, কারণ এটি গাড়ির ঠিক পাশেই চড়ে। অনুমান করুন কে এই ক্ষেত্রে "চেইন লেটার" পাবেন? নজির আছে।

গতি অন্য উপায়ে পরিমাপ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, Avtodoriya কমপ্লেক্সগুলি কয়েকশ মিটার থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরত্বের গড় গতি গণনা করে। Avtodoriya-তে রাডারের কোনো অংশ নেই, শুধুমাত্র ক্যামেরাগুলি একটি প্রদত্ত বিভাগের শুরুতে এবং শেষে গাড়ির ছবি তোলে। দূরত্ব জানা যায়, ভ্রমণের সময়ও জানা যায় - সহজতম সূত্র ব্যবহার করে গতি গণনা করা হয়। কিন্তু ভুল হয়! এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন সিস্টেমটি ভুলভাবে ফটোগ্রাফের জোড়া সংকলন করে, একটি গাড়ি প্রবেশদ্বারে এবং অন্যটি প্রস্থান করার সময় রেকর্ড করে। এটি অনুরূপ লাইসেন্স প্লেট এবং তাদের স্বীকৃতিতে ব্যর্থতার কারণে।

ভোকর্ড সিস্টেম একটি ক্যামেরা দিয়ে একটি সারিতে বেশ কয়েকটি ছবি তোলার মাধ্যমে গড় গতি পরিমাপ করতে পারে। IN এই ক্ষেত্রেরাডারও ব্যবহার করা হয় না। ক্যামেরার দৃশ্যের ক্ষেত্রে রাস্তার অত্যন্ত ছোট অংশ বিবেচনা করে, আমরা প্রকৃত গতি অতিক্রম করার জন্য শাস্তি সম্পর্কে কথা বলতে পারি।

অটোরাগান সিস্টেম একটি "প্রত্যয়িত" এর গতি নির্ধারণ করে অপটিক্যাল পদ্ধতিভিডিও চিত্র দ্বারা।" নির্দেশাবলীর ভাষা থেকে সাধারণ ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছে - ফ্রেমে একটি নির্দিষ্ট বস্তুর আকার পরিবর্তন করার জন্য। একটি গাড়ির জন্য, এটি লাইসেন্স প্লেট।

কোনো পরিমাপ পদ্ধতি দ্বারা ত্রুটি বাদ দেওয়া যাবে না। রাডারের ক্ষেত্রে, এটি পদার্থবিজ্ঞানের আইনের উপর ভিত্তি করে দীর্ঘ পরিচিত ডপলার প্রভাব প্রয়োগের বিশেষত্বের মধ্যে পড়ে না। কারণগুলি সবার কাছে সাধারণ - একটি কম্পিউটার ব্যর্থতা বা একটি ভাইরাস। রাডারহীন সিস্টেম ভুলভাবে সময় এবং স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করতে পারে। "ভোকর্ডস" এবং "অটো-হারিকেনস" স্বল্প দূরত্বে অপারেটিং এর জন্য রেজোলিউশনে বিশ্রী গতির সূচকগুলি উপস্থিত হওয়ার জন্য লঙ্ঘন শনাক্ত হওয়ার মুহুর্তে একটি ছোট স্থানচ্যুতি প্রয়োজন (উদাহরণস্বরূপ, বাতাসের প্রবল ঝোড়ো হাওয়ার কারণে)।

সমস্ত নির্মাতারা সর্বসম্মতভাবে বলে: লাইসেন্স প্লেটটি লুকানোর চেষ্টা করে ক্যামেরাকে প্রতারণা করা অকেজো। কিন্তু অলৌকিক ঘটনা ঘটবে না। যদি এটি কাদা বা বরফের সাথে অতিরিক্ত বৃদ্ধি পায় তবে কোন জরিমানা হবে না। প্রক্রিয়াকরণ সিস্টেম একটি আপাতদৃষ্টিতে পরিষ্কার টিন চিনতে না যখন ব্যর্থতা আছে.

কেউ তার নিজের কল্পনা এবং ভ্রষ্টতার সর্বোত্তম ধূর্ত হওয়ার চেষ্টা করে। ইন্টারনেটে চুম্বকের উপর বিভিন্ন লাইসেন্স প্লেট স্প্রে এবং জাল নম্বর রয়েছে, যা - তাত্ত্বিকভাবে - ক্যামেরাকে বিভ্রান্ত করে এবং অক্ষর সনাক্ত করতে বাধা দেয়।

অভিজ্ঞতা দেখায়, সেগুলি সবই অকেজো - আমরা এমনকি "অলৌকিক" চলচ্চিত্রগুলি পরীক্ষা করেছি এবং একটি শূন্য ফলাফল পেয়েছি (ZR, 2014, নং 5)। এবং মনে রাখবেন যে পরিদর্শক দ্বারা আবিষ্কৃত হলে, এই কৌশলগুলি অধিকার থেকে বঞ্চিত হবে।

নিবন্ধটি পাওয়া যাবে

ট্র্যাফিক ক্যামেরা কেবল তাদেরই ধরে না যারা গতিসীমা অতিক্রম করতে পছন্দ করে। আপনি একটি বাস বা আসন্ন লেনে গাড়ি চালানোর জন্য, স্টপ লাইন ক্রস করার জন্য, লেন পরিবর্তন করার জন্য, ভুল লেন থেকে বাঁক নেওয়ার জন্য, লাল আলোতে একটি চৌরাস্তা বা রেলপথ ক্রসিং দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য, ফুটপাতে গাড়ি চালানোর জন্য একটি "সুখের চিঠি" পেতে পারেন। বা রাস্তার পাশে, এবং যদি আপনি পথচারী মিস না করেন

এই সমস্ত লঙ্ঘন রাডারহীন সিস্টেম দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়, যা একটি একক স্কিম অনুযায়ী কনফিগার করা হয়।

নির্মাতারা সামরিক গোপনীয়তার মতো ইমেজ প্রসেসিং এবং অবজেক্ট রিকগনিশন অ্যালগরিদম রক্ষা করে। কিন্তু সাধারণ নীতিগুলো জানা আছে। ক্যামেরাটি একটি মেরু বা র‌্যাম্পে কঠোরভাবে মাউন্ট করা হয়েছে, এর দৃশ্যের ক্ষেত্রে জোন বা ট্র্যাজেক্টরি সেট করা হয়েছে, যা ইনস্টলেশন নিরীক্ষণ করবে। অন্তর্নির্মিত পজিশনিং সেন্সর মহাকাশে এর অবস্থান নিরীক্ষণ করে। সামান্য পরিবর্তন ঘটলে, সেটিংস স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা হবে। অবস্থান পরিবর্তন তাৎপর্যপূর্ণ হলে, প্রযুক্তিগত সহায়তা পরিষেবাতে একটি সংকেত পাঠানো হবে।

কার্ব, আসন্ন গলি বা ফুটপাথ নিয়ন্ত্রণ করতে, নিম্নলিখিত নীতি ব্যবহার করা হয়। একজন অনুপ্রবেশকারী হল যে কোনো গাড়ি যা নির্দিষ্ট সেক্টরে উপস্থিত হয়। তদুপরি, জরিমানা পেতে, গাড়ির প্রস্থের এক তৃতীয়াংশও সীমাবদ্ধ অঞ্চলে গাড়ি চালানো যথেষ্ট। কিন্তু ক্যামেরার ত্রুটি থাকলে, এমনকি নিয়ম মেনে গাড়ি চালানোও আপনাকে বাঁচাতে পারবে না। সিস্টেমটি একটি ছায়া বা হাইলাইটের গতিবিধি সনাক্ত করতে পারে যার লাইসেন্স প্লেট থাকতে পারে না এবং লঙ্ঘনকারী হিসাবে নিকটতম গাড়িটিকে "নির্ধারিত" করতে পারে৷

সত্য, রাস্তার ধারের ক্ষেত্রে একটি সূক্ষ্মতা রয়েছে - আমরা নিয়ম দ্বারা অনুমোদিত একটি জরুরি স্টপ সম্পর্কে কথা বলছি। বর্তমানে ব্যবহৃত ক্যামেরাগুলো কোনো জরুরি সংকেত বা রাস্তায় স্থাপিত কোনো ত্রিভুজ চিনতে পারে না। সুতরাং, যদি আপনি লেন্সের ঠিক সামনে ভেঙে পড়েন, তাহলে আপনাকে জরিমানা চ্যালেঞ্জ করতে হবে এবং আপনার নির্দোষতা প্রমাণ করতে হবে। প্রথমত, ট্রাফিক পুলিশ বা সিদ্ধান্ত জারি করার জন্য দায়ী অন্য কর্তৃপক্ষের কাছে অভিযোগ করুন। যদি এটি সাহায্য না করে, আদালতে যান। একজন নির্দিষ্ট পরিদর্শক বা বিচারক কোন যুক্তিতে বিশ্বাস করবেন তা একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন। আমি আপনাকে লঙ্ঘন রেকর্ডিং কেন্দ্র থেকে একটি ভিডিও খণ্ডের অনুরোধ করার পরামর্শ দিচ্ছি যেখানে আপনার অপরাধ ধরা হয়েছে৷ এটি অবশ্যই প্রতিটি স্বভাবের প্রমাণ হিসাবে ধরে রাখতে হবে এবং অপরাধীর কাছে শুধুমাত্র ছবি পাঠানো হয়। আপনি ভাঙ্গনের সত্যতা নিশ্চিত করে একটি নথি প্রদান করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি টো ট্রাকের জন্য একটি চালান বা একটি পরিষেবা কেন্দ্র থেকে। IN একটি শেষ অবলম্বন হিসাবেপ্রদর্শিত সতর্কতা চিহ্ন সহ ভাঙা গাড়ির একটি ছবি তুলুন।

পর্যবেক্ষণ যখন দ্বিতীয় বা তৃতীয় সারিতে বাঁক নেয় এবং লেন পরিবর্তন করে, ক্যামেরাগুলি নির্দিষ্ট যানবাহনের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করে। মেমরিতে এমন একটি সেক্টর রয়েছে যেখানে আপনি নড়াচড়া করতে পারবেন না, সেইসাথে নিষিদ্ধ এবং অনুমোদিত ট্র্যাজেক্টোরির বিকল্প রয়েছে। যারা দ্বিতীয় লেনে সোজা গাড়ি চালায় বা প্রথম থেকে ঘুরে তারা লঙ্ঘনকারী হিসাবে বিবেচিত হয় না।

যদি বর্ণিত সমস্ত ক্ষেত্রে কমপ্লেক্সগুলি একটি ক্রমাগত মোডে লঙ্ঘনকারীদের সনাক্ত করে, তবে সেই সমস্ত নিরীক্ষণের চৌরাস্তা এবং রেল ক্রসিংগুলি শুধুমাত্র লঙ্ঘনকারীদের সনাক্ত করে যখন একটি নিষিদ্ধ ট্র্যাফিক লাইট সংকেত থাকে। যাইহোক, তারা কি ঘটছে তার একটি সম্পূর্ণ চিত্র তৈরি করার জন্য ক্রমাগত কাজ করে।

আপনি একটি ক্যামেরা দিয়ে পুরো ছেদটিকে "কভার" করতে পারবেন না, তাই মাল্টি-কম্পোনেন্ট সিস্টেমগুলি পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়৷ ইলেকট্রনিক পর্যবেক্ষকদের সঠিক সংখ্যা নির্মাতার উপর নির্ভর করে, লঙ্ঘনের সংখ্যা পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং লেনের উপর। যদি সিস্টেমটি লাল আলো জ্বালানোর পরে স্টপ লাইন অতিক্রম করার সময় গাড়িটিকে সনাক্ত করে তবে ট্র্যাফিক লাইট নিষেধ করার সময় ছেদটিতে প্রবেশ করার জন্য রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.12 ধারার পার্ট 2 এর অধীনে জরিমানা জারি করা হয়। চিহ্নগুলি মুছে ফেলা বা তুষার দ্বারা লুকানো হয় তা একটি অজুহাত নয়। সর্বোপরি, চৌরাস্তার সামনে "স্টপ" চিহ্ন দ্বারা স্টপ লাইনটি নকল করা হয়েছে। আপনাকে এর অনুপস্থিতি বা ভুল ইনস্টলেশন সম্পর্কে অভিযোগ করতে হবে এবং নিয়ম ভঙ্গ করার জন্য নিজেকে প্রশ্রয় দেবেন না।

যদি ক্যামেরাগুলি মোড় থেকে প্রস্থান করার সময় গাড়িটিকে সনাক্ত করে, তাহলে রেজোলিউশনটি 12.12 অনুচ্ছেদের অংশ 1 নির্দেশ করবে (একটি নিষিদ্ধ ট্র্যাফিক লাইটের মাধ্যমে গাড়ি চালানো)। একটি অনুরূপ স্কিম রেল ক্রসিং এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে শাস্তি আরো গুরুতর (ধারা 12.10 এর অংশ 1)।