Дем респ конго. Демократическая республика Конго. География Демократической республики Конго: карта, экономико-географическое положение ЭГП, символика, история Демократической республики Конго. Материалы для реферата и доклада про Конго. Население Республ

КОНГО (Congo), Демократическая Республика Конго (République Democratic du Congo).

Общие сведения

Конго - государство в Центральной Африке. На западе имеет выход к Атлантическому океану (длина береговой линии 37 км).

Граничит на севере с Центральноафриканской Республикой и Суданом, на востоке с Угандой, Руандой, Бурунди и Танзанией, на юге с Замбией и Анголой, на западе с Республикой Конго. Площадь 2344,8 тысяч км 2 (3-е место в Африке после Судана и Алжира). Население 64,1 миллионов человек (2008). Столица - Киншаса. Официальный язык - французский; национальные языки - киконго (конго), лингала, суахили, чилуба (луба). Денежная единица - конголезский франк. Административно-территориальное деление: 11 провинций (таблица).

Конго - член ООН (1960), АС (1963; до 2002 - ОАЕ), МВФ (1963), МБРР (1963), ВТО (1997).

Н. В. Виноградова.

Государственный строй

Конго - унитарное государство. Конституция принята на референдуме 18-19.12.2005. Форма правления - президентская республика.

Глава государства - президент, избираемый всеобщим тайным голосованием на 5 лет (с правом одного переизбрания). Президентом может быть избран конголезец по рождению, достигший 30 лет, обладающий всей полнотой гражданских и политических прав. Президент руководит вооруженными силами и возглавляет правительство.

Высший орган законодательной власти - двухпалатный парламент. Нижняя палата - Национальное собрание (500 депутатов, избираемых всеобщим голосованием населения). Верхняя палата - Сенат (108 мест, сенаторы выдвигаются провинциями). Срок полномочий Сената и Национального собрания 5 лет.

Исполнительная власть осуществляется президентом и правительством во главе с премьер-министром. Премьер-министр (при одобрении большинства членов парламента) и министры назначаются президентом.

В Конго существует многопартийная система. Ведущие политические партии - Народная партия за восстановление и демократию, Объединённая лумумбийская партия.

Природа

Рельеф . Центральная и западная части территории располагаются в пределах замкнутой внутриматериковой Конго впадины и окружающих её краевых поднятий. С юга на север, а ниже города Кисангани - с востока на запад всю территорию страны пересекает река Конго (в верхнем течении - Луалаба). В среднем течении реки Конго распространены древние озёрно-аллювиальные равнины (300-380 м), чётко дифференцированные по высоте. Равнины нижнего уровня (300-310 м)- самые низменные районы страны - имеют минимальное превышение над поймой реки и её основных притоков, регулярно затапливаются и большей частью заболочены. От них резким уступом, при прорезании которого реки образуют серии порогов и водопадов, отделены равнины верхнего уровня. В целом от центра к периферии впадины Конго высота равнин повышается. Краевые части впадины занимают столовые плато высотой 500-600 м; в южной части страны их высоты превышают 1200 м. На западе впадину Конго от узкой полосы прибрежной низменности Атлантического океана отделяет серия структурно-денудационных плато (Хрустальные горы, горы Майомбе), повышающихся с севера на юг. Прорезая их, река Конго образует серию водопадов Ливингстона. На крайнем севере и юге Конго распространены цокольные равнины, на севере образующие южный склон плато Азанде; на юге - плато Лунда (область водораздела Конго - Замбези). В юго-восточной части Конго расположены блоковые и складчато-блоковые горы Митумба, песчаниковые плато Кунделунгу и Маника, разделённые широкими тектоническими впадинами.

Наиболее возвышенным и расчленённым рельефом отличается восточная окраина страны, охватывающая краевую зону Восточно-Африканского плоскогорья. Вдоль восточной границы страны протягивается Восточно-Африканская рифтовая система. Краевые части системы представлены горными массивами высотой 2000-3000 м (горы Митумба, Угома); наибольшей высоты достигает горстовый массив Рувензори (5109 м - пик Маргерита, высшая точка Конго). В горах Вирунга имеются действующие вулканы: Ньямлагира и Ньирагонго. Днища грабенов заняты крупными тектоническими озёрами (Альберт, Эдуард, Киву, Танганьика, Мверу и др.).

Геологическое строение и полезные ископаемые . Территория Конго занимает обширную часть докембрийской Африканской платформы. Она почти полностью охватывает архейский кратон Конго (Центральноафриканский), а также фрагменты обрамляющих его позднепротерозойских складчатых структур: Кибарского пояса (возраст стабилизации 1,2-1,0 миллиард лет) на востоке, Катангской системы на юго-востоке и Западно-Конголезской системы на западе (0,65 миллиарда лет). На крайнем юго-востоке расположена оконечность раннепротерозойского кратона Бангвеулу. В тылу Западно-Конголезской системы находится блок раннепротерозойских и архейских пород. Фундамент кратона Конго выступает на поверхность в двух поднятиях на северо-востоке и в центральной части страны, разделённых синеклизой Конго; образован мигматит-гранулито-гнейсовым комплексом, амфиболитами, кварцитами и метаморфизованными вулканогенно-осадочными толщами верхнего архея. В южной части страны породы фундамента прорваны крупным габбро-перидотит-анортозитовым массивом и гранитными интрузиями раннепротерозойского возраста. С зеленокаменными поясами в северо-восточной части кратона связаны месторождения руд железа и золота. Наиболее древние отложения чехла кратона относятся к верхней части нижнего протерозоя и верхнему протерозою, они вскрываются по периферии синеклизы Конго. Выше на востоке залегают континентальные угленосные и пестроцветные отложения верхнего карбона - нижней юры (комплекс Кару), а на севере и западе - терригенные осадки мела. Континентальные кайнозойские отложения (эоцен - плейстоцен) распространены как в синеклизе, так и по периферии массива Касаи, в северо-восточной части которого, а также на плато Кунделунгу на юго-востоке страны имеются многочисленные трубки алмазоносных кимберлитов мелового возраста.

Кибарский складчатый пояс сложен верхнепротерозойским кварцито-сланцевым комплексом, включающим блоки архейских и протерозойских метаморфических пород и прорванным рифейскими гранитами (в том числе оловоносными), редкометалльными пегматитами и золотоносными кварцевыми жилами. Катангская и Западно-Конголезская складчатые системы образованы карбонатно-терригенными толщами среднего и верхнего рифея с медным и медно-кобальтовым оруденением. На крайнем западе страны, на побережье, распространены нефтегазоносные мелководно-морские меловые и кайнозойские отложения, включающие горизонты фосфоритов и соляных пород (эвапоритов).

Вдоль восточной границы Конго протягивается западная ветвь Восточно-Африканской рифтовой системы (грабены озёр Альберт, Эдуард, Киву, Танганьика), к которой приурочены центры карбонатитового, щелочного и щёлочно-базальтового вулканизма позднекайнозойского возраста (вулканические поля Вирунга, Южное Киву). К северу от озера Киву - действующие вулканы Ньямлагира, Ньирагонго, а также крупное фумарольное поле Май-я-мото.

Полезные ископаемые. Страна занимает 1-е место в мире по запасам руд кобальта (32,8% мировых запасов, 2005). В Африке Конго лидирует по запасам руд олова и вольфрама, занимает 2-е место по запасам руд меди и цинка, 3-е место - руд тантала, 4-е место - алмазов (2005). В недрах Конго заключены крупные запасы руд германия. Важнейшими полезными ископаемыми также являются нефть, природный газ, уголь, золотые и серебряные руды.

Крупные стратиформные месторождения комплексных (медно-кобальтовых, медно-полиметаллических) руд локализуются на юго-востоке Конго, в провинции Катанга, где они образуют Меденосный пояс Центральной Африки (месторождения Мусоши, Руаши, Тенке-Фунгуруме и др.). В значительных количествах руды содержат германий, серебро, кадмий, золото, платину, уран и др. (например, запасы германия в комплексных медно-цинковых рудах месторождения Кипуши являются крупнейшими в мире). Здесь же расположены важные месторождения руд урана (Шинколобве, Свамбо). Запасы руд вольфрама и олова сконцентрированы в гидротермальных (Калима, Пуниа и др.), редкометалльных пегматитовых (Маноно, Эзезе и др.) и россыпных (горнорудный район Маниема) месторождениях на востоке страны. На востоке Конго находится так называемое редкометалльное сердце Африки - сосредоточение комплексных редкометалльных пегматитовых месторождений с крупными запасами руд бериллия, тантала, ниобия, лития (Маноно, Кобо-Кобо, Эзезе, Чонка и др.), редкометалльных карбонатитовых месторождений (Луэше, Бинги) со значительными запасами руд ниобия, а также россыпных месторождений танталониобатов (например, уникальная россыпь Идиба). Запасы алмазов (главным образом технических) сосредоточены в коренных и россыпных месторождениях (Бакванга, Чиманга, Луби, Касаи и др.) в провинциях Западное Касаи и Восточное Касаи.

Небольшие по запасам месторождения нефти и природного горючего газа (Мибале, Мвамбе, Мотоба и др.) приурочены к узкой прибрежной полосе и шельфу. Основные месторождения каменного угля локализуются в провинции Катанга в пределах двух угленосных бассейнов - Лукуга (на северо-востоке провинции) и Луэна-Луалаба (в южной части). В северо-восточной части Конго имеются коренные месторождения руд золота (рудные районы Кило, Мото и др.), а также месторождения руд железа (Ами, Кодо, Тина и др.). Значительно по запасам месторождение марганцевых руд Кисенге (в южной части). На западе страны находятся месторождения бокситов в латеритных корах выветривания, а также залежи фосфоритов. На многих месторождениях Меденосного пояса Центральной Африки встречается высококачественный ювелирно-поделочный малахит (так называемый азурмалахит), состоящий из чередующихся слоёв азурита и малахита. Известны также месторождения асбеста, слюды, барита, серы и природных строительных материалов.

Климат . Территория Конго лежит в пределах экваториального и субэкваториального климатических поясов. Для части страны, расположенной между 3° северной широты и 3° южной широты, характерен постоянно-влажный экваториальный климат с двумя максимумами осадков (с марта по май и с сентября по ноябрь). Во впадине Конго и на окружающих её плато средние температуры самого тёплого месяца (марта или апреля) 26-27°С, самого холодного (июля или августа) - от 23 до 25°С; суточные амплитуды температуры больше годовых, но не выше 10-15°С. Среднегодовое количество осадков 1500-2000 мм.

В южной части и на крайнем севере Конго климат субэкваториальный, с дождливым летним и сухим зимним сезонами; продолжительность сухого сезона у северной границы Конго не превышает 2-3 месяца (декабрь - февраль), на юге достигает 5-7 месяцев (с апреля - мая по сентябрь - октябрь). Годовые амплитуды температур выше, чем в экваториальном климате; суточные амплитуды нередко превышают 20°С. Максимальные температуры наблюдаются перед наступлением сезона дождей (до 28°С на севере; до 24°С на юге); зимой средние температуры составляют около 24°С на севере и 18°С на юге. По мере удаления от экватора среднегодовое количество осадков уменьшается: до 1300-1500 мм на крайнем севере и до 1000-1200 мм на крайнем юге.

В горных районах восточной части Конго годовые амплитуды температур не выше 1-2°С; на высоте 1500 м в течение года средняя температура 20°С, отмечается высокая относительная влажность. На наветренных склонах гор выпадает до 2500 мм осадков в год (на склонах массива Рувензори - до 4000 мм).

Внутренние воды . Речная сеть очень густая и многоводная. Свыше 9/10 территории страны принадлежит бассейну реки Конго; на востоке - незначительная часть территории относится к бассейну реки Нил.

Крупнейшие реки: Конго и её правые (Луфира, Лувуа, Арувими, Итимбири, Монгала, Убанги) и левые (Ломами, Лулонга, Руки, Ква) притоки. На востоке частично в пределах страны расположены крупные озёра: Альберт, Эдуард, Киву, Танганьика, Мверу. Во впадине Конго находятся крупные мелководные озёра Маи-Ндомбе и Тумба.

Ежегодно возобновляемые водные ресурсы составляют 900 км/год (25% всех ресурсов Африки). По уровню водообеспеченности (1283 м 3 /чел. в год) Конго занимает 1-е место в Африке; по объёму потенциальных гидроэнергетических ресурсов (44 тысячи МВт) - одно из ведущих мест в Африке. Для хозяйственных целей используется не более 1% имеющихся водных ресурсов (из них 61% идёт на коммунально-бытовое водоснабжение, 23% расходуется на нужды сельского хозяйства, 16% потребляют промышленные предприятия).

Почвы, растительный и животный мир. Леса занимают 58% территории страны; саванны, редколесья и злаковники - около 25%. В пределах впадины Конго - второй в мире по площади массив ненарушенных вечнозелёных экваториальных лесов (гилей). Характер растительности зависит от особенностей увлажнения и рельефа. Западная, низменная часть страны в среднем течении реки Конго занята заболоченными, постоянно затопляемыми лесами; на склонах впадины их сменяют постоянно-влажные вечнозелёные экваториальные леса. В лесах много ценных древесных пород: дающие высококачественную древесину красное, жёлтое, эбеновое дерево, лимба, агба, ироко, а также масличная пальма, копаловое дерево, различные каучуконосы и др. Для краевых поднятий севера, запада и юга страны характерны парковые высокотравные саванны в сочетании с галерейными лесами по долинам рек. На юго-востоке (в провинции Катанга) распространены листопадные саванновые леса миомбо. В горах восточной части Конго выражена высотная поясность: горные влажные вечнозелёные леса у верхней границы леса (3000-3500 м) сменяются зарослями бамбука, выше расположены афро-субальпийский (с господством древовидного вереска) и афро-альпийский (с древовидными крестовниками и лобелиями) высотные пояса.

Под гилеями развиты мощные красно-жёлтые ферраллитные почвы; под постоянно затопляемыми заболоченными лесами - гидроморфные латеритные глеевые почвы. Под листопадными редколесьями сформировались феррозёмы, под саваннами - красные ферраллитные почвы с резко выраженным сезонным иссушением профиля, местами выражены плотные поверхностные железистые коры.

Уровень биологического разнообразия очень высок: известно 11 тысяч видов высших растений (из них 10% видов эндемичны), 450 видов млекопитающих, около 1150 видов птиц (из них 345 видов - гнездящиеся), свыше 300 видов пресмыкающихся, свыше 200 видов земноводных и свыше 100 видов рыб. В равнинных лесах обитают африканский лесной слон, лесные дукеры, окапи, кистеухая и лесная свиньи, панголины, разнообразные приматы (в том числе карликовый шимпанзе и западная горилла) и др. В горных районах востока страны высок эндемизм насекомых и птиц. К числу эндемиков относится также горная горилла, крупнейшая популяция которой сохранилась в национальном парке Вирунга. На заболоченных берегах обычен бегемот, численность популяции которого сокращается; крокодилы. Для саванн и редколесий характерно большое разнообразие травоядных млекопитающих: различные виды антилоп (антилопа топи, ориби, большой куду, канна и др.), африканский буйвол, бурчеллова зебра, жираф, слон, чёрный и белый носороги, бородавочник; из хищных встречаются лев, гепард, леопард, полосатый шакал, пятнистая гиена, гиеновидная собака.

Состояние и охрана окружающей среды. Темпы обезлесения составляют 0,4%, основные причины сведения лесов - коммерческие лесозаготовки и расширение сельскохозяйственных угодий. Наименьшему антропогенному воздействию подверглись труднодоступные заболоченные леса в среднем течении реки Конго; в наибольшей степени изменены горные леса восточной части Конго, отличающейся максимальной плотностью населения. Угроза снижения биологического разнообразия связана с браконьерской охотой (мясо диких животных составляет до 75% рациона питания сельского населения Конго), а также с последствиями вооруженных конфликтов. Под угрозой исчезновения находятся 55 видов высших растений, 40 видов млекопитающих и 28 видов птиц. В прибрежных районах Конго отмечается нефтяное загрязнение.

В Конго созданы 83 охраняемые природные территории, занимающие 8,3% площади страны. В список Всемирного наследия включены национальные парки Вирунга (1979), Кахузи-Биега (1980), Гарамба (1980), Салонга (1984) и национальный резерват Окапи (1996); все они имеют статус объектов, находящихся в опасности. К водно-болотным угодьям международного значения, где сосредоточены места гнездования и зимовки водоплавающих птиц, отнесено 866 тысяч га территории.

Горная горилла в национальном парке Вирунга.

Лит.: Республика Заир. М., 1984; Doumenge С. La conservation des ecosystèmes forestiers du Zaire. Gland, 1990.

О. А. Климанова.

Население

Большинство населения Конго (85%) - народы банту (луба, конго, тала, монго, тетела, соте, нанди, яка, чокве, пенде, бемба, лега, куба, луэна, лунда, теке). На севере и востоке живут народы, говорящие на языках убангийской подсемьи адамава-убангийских языков (7%): занде, тбака и др. Народы, говорящие на нило-сахарских языках (10,1%), населяют северо-восток (мангбету, ленду, алур).

Естественный прирост населения 3,1% (2008). Рождаемость (43 на 1000 жителей) более чем втрое превышает смертность (11,9 на 1000 жителей). При высоком уровне фертильности (6,3 ребёнка на 1 женщину) высока и младенческая смертность (83,1 на 1000 живорождённых; 2008). Население страны молодое: средний возраст 16,3 года. В возрастной структуре населения доля детей (до 15 лет) 47,1%, населения трудоспособного возраста (15-64 года) 50,4%, лиц 65 лет и старше 2,5% (2008). Средняя ожидаемая продолжительность жизни 54 года (мужчины - 52,2, женщины - 55,8 года; 2008). В среднем на 100 женщин приходится 99 мужчин. Средняя плотность населения 27 человек/км 2 (2008). Наиболее плотно заселены районы на крайнем западе (средняя плотность населения в столичной провинции свыше 960 человек/км 2 , в провинции Нижнее Конго 78,4 человек/км 2) и на востоке страны (свыше 92,4 человек/км 2 в провинции Северное Киву и 67,3 человек/км 2 в провинции Южное Киву). Наименьшая плотность населения в юго-восточной провинции Катанга (9,8 человек/км 2). Городское население около 32%. Крупные города (тысяч человек, 2008): Киншаса (9167), Лубумбаши (1628), Мбужи-Майи (1474), Колвези (932,3), Кисангани (592,2), Бома (508,3), Кананга (507,8), Ликаси (496,6). Экономически активное население 15 миллионов человек (2006); в сельском хозяйстве занято 65% работающих, сфере услуг - 19%, промышленности - 16%. Уровень безработицы 85%.

Н. В. Виноградова.

Религия

По различным оценкам (2007), от 40 до 55% населения Конго - католики, от 20 до 42% - протестанты (лютеране, англикане, пресвитериане, методисты, баптисты, меннониты, пятидесятники и др.), около 10% - адепты афрохристианских синкретических культов (преимущественно кимбангизма), от 5 до 10% - мусульмане. Имеются также приверженцы традиционных религиозных верований.

На территории Конго действуют 6 митрополий и 41 епархия Римско-католической церкви, 1 митрополия и 1 епархия Александрийской православной церкви. Большинство протестантских организаций объединяет Церковь Христа в Конго (основана в 1942).

Исторический очерк

Конго с древнейших времён до обретения независимости. Каменные орудия, обнаруженные в верховьях рек Касаи, Луалаба, Луапула, свидетельствуют о заселении территории Конго в эпоху раннего палеолита и относятся к эпохе Ашель. Для так называемого среднего каменного века характерна тумбийская культура (разновидность культуры Санго; 55-45 тысяч лет назад), культура Лупембе (30-15 тысяч лет назад) и др. Поздний каменный век представлен стоянками читольской культуры (15-3 тысячи лет назад) на плато Бена-Читоле (провинция Катанга) и в окрестностях города Киншаса. Самые ранние свидетельства обработки металла (метеоритного железа; середина 5 века до нашей эры) обнаружены в провинции Катанга; предположительно здесь существовал один из древнейших центров чёрной металлургии в Африке.

Автохтонным населением Конго считаются пигмеи, сан (бушмены) и кой-коин (готтентоты). В начале 1-го тысячелетия нашей эры они были вытеснены в лесные районы народами банту. В начале 9 века на севере провинции Катанга появились первые политические образования, относящиеся к культуре Кисале. В 13-16 веках на территории Конго сложились государственные образования (именуются иногда империями и королевствами) Конго, Матамба, Нгойо, Куба, Луба, Лунда, Касонго.

Первыми из европейцев Конго в 1480-х годах посетили португальцы, возглавляемые Д. Каном. В 16 веке левобережье реки Конго вошло в основной район португальской работорговли. Проникновение европейцев встретило упорное сопротивление местного населения. В 1491 правитель государства Конго при поддержке португальцев расправился с африканцами, выступившими против насильственной христианизации. В 1703 в Конго возникло антиевропейское движение (так называемая антонианская ересь), ставившее целью восстановить единое государство под властью сильного правителя. В 1706 движение приняло форму открытого вооруженного восстания. В начале 1709 оно было подавлено конголезской знатью. Развитие работорговли, постоянные междоусобицы стали причиной децентрализации и постепенного упадка государств региона.

В конце 19 века территория Конго стала объектом соперничества европейских государств. В 1876 году бельгийский король Леопольд II организовал под своим председательством Международную африканскую ассоциацию (в 1880-х годах получила наименование Международная ассоциация Конго; МАК). В 1878 была создана бельгийская компания «Комитет по изучению Верхнего Конго». В последующие годы королевские эмиссары заключили с местными вождями ряд договоров, позволивших Леопольду II установить контроль над левобережьем реки Конго. Берлинская конференция 1884-85 признала Леопольда II сувереном захваченных территорий, получивших название «Независимое государство Конго» (НГК). Фактически завоевание земель НГК завершилось лишь в конце 19 века (смотри Тетела восстания 1895, 1897-1900, 1900-08; «Война против арабов и суахили» 1892-94).

Главной экспортной отраслью НГК стал натуральный каучук. Леопольд II передал около 50% общей площади НГК в собственность или концессию частным компаниям, получившим монополию на эксплуатацию каучуконосов, а также право облагать местное население повинностями и взимать натуральные налоги, в том числе в виде каучука. В 1890 году началось строительство железной дороги. Из-за сложных климатических условий первая линия Матади - Леопольдвиль, протяжённостью 435 км, была открыта лишь в 1898 (её строительство завершилось в 1909). В 1888 в НГК была создана колониальная армия - «Форс пюблик», в 1894 введена воинская повинность.

Экономическое освоение Конго осуществлялось силами африканцев, которые жестоко карались за неуплату налогов или отказ от несения трудовой повинности. В начале 20 века в европейской печати развернулась кампания против злоупотреблений режима Леопольда II. 15.11.1908 Леопольд II был вынужден подписать декрет о преобразовании НГК в колонию Бельгии - Бельгийское Конго (БК).

В годы 1-й мировой войны колониальные войска БК совместно с британскими и французскими союзниками принимали участие в военных действиях в районе озера Танганьика, в Камеруне, на границе с Руандой-Урунди. В этот период крупные европейские компании увеличили добычу в БК полезных ископаемых. Разработка недр сопровождалась развитием горнодобывающей промышленности, транспортной системы, энергетики, складыванием крупных промышленных центров в провинциях Катанга, Киву и в городе Леопольдвиль (ныне город Киншаса).

В 1920-30-х годах в БК начался подъём национально-освободительного движения, появились многочисленные религиозно-политические движения и секты (кимбангизм, тайное общество «людей-леопардов» и др.). В 1946 африканцы добились права на создание профсоюзов. В конце 1940-х - начале 1950-х годов были образованы различные культурно-просветительские организации, а затем политические партии, выступавшие с требованием предоставления БК независимости. В 1958 создана партия Национальное движение Конго (НДК) во главе с П. Лумумбой, в 1959 - партия Альянс народа баконго (АБАКО) под руководством Ж. Касавубу (на основе действовавшей с 1950 просветительской организации). В 1959 в Леопольдвиле вспыхнуло антиколониальное восстание, которое вскоре охватило многие районы страны. Попытки правящих кругов Бельгии с помощью частичных реформ погасить восстание провалились. На Брюссельских конференциях «круглого стола» 1960 бельгийское правительство заявило о предоставлении БК независимости.

Конго после обретения независимости. 30.6.1960 бельгийский король Бодуэн I провозгласил образование независимой Республики Конго (РК). Её президентом был избран Ж. Касавубу, премьер-министром - П. Лумумба. Независимая политика Лумумбы вызвала недовольство сторонников сохранения тесных контактов с бывшей метрополией. В результате антиправительственного мятежа военных 5.7.1960 Лумумба был фактически отстранён от власти, в РК введено около 10 тысяч бельгийских солдат. Воспользовавшись сложной внутриполитической ситуацией, лидеры этнорегиональных партий М. К. Чомбе и А. Калонжи объявили о создании в провинции Катанга и в южной части провинции Касаи независимых государств. 5.9.1960 декретом президента Лумумба был официально лишён поста премьер-министра и вскоре убит. 14.9.1960 начальник генштаба конголезской национальной армии полковник С. С. Moбуту, при поддержке Бельгии и США, совершил государственный переворот. Власть оказалась в руках временного органа - Коллегии генеральных комиссаров.

П. Лумумба и премьер-министр Бельгии Г. Эйскенс подписывают акт о независимости Конго. Леопольдвиль. 30.6.1960.

Сторонники П. Лумумбы объявили о формировании собственного правительства в городе Стэнливиль (ныне Кисангани). В ноябре 1960 года его возглавил А. Гизенга, занимавший должность заместителя премьер-министра в правительстве Лумумбы. В августе 1961 было образовано новое правительство РК во главе с С. Адулой. Стремясь урегулировать внутриполитический кризис, Адула включил в состав правительства Гизенгу (замеситель премьер-министра, выведен из состава в 1962). В 1962-63 Южное Касаи и Катанга были воссоединены с РК. 1.8.1964 вступила в силу конституция страны, установившая федеративное устройство государства. РК была переименована в Демократическую Республику Конго (ДРК).

Политика правительства не привела к стабилизации положения. В октябре 1963 года сторонники П. Лумумбы создали Национальный совет освобождения, ставший руководящим органом повстанческого движения. В апреле 1964 была сформирована Народная армия освобождения, которая к августу взяла под контроль 2/3 территории страны. В сентябре 1964 повстанцы провозгласили образование Народной Республики Конго со столицей Стэнливиль. В ноябре 1964 в ходе операции «Красный дракон», осуществлённой при поддержке военных сил Великобритании, Бельгии и США, повстанческая республика была уничтожена.

24.11.1965 в результате государственного переворота к власти пришёл С. С. Мобуту, запретивший деятельность всех политических партий и организаций (единственной разрешённой партией стала созданная в 1967 партия Народное движение революции). Армейское командование провело ряд административных реформ, направленных на укрепление власти центрального правительства (число провинций сокращено, провинциальные собрания преобразованы в провинциальные советы с правом совещательного голоса, правительства провинций упразднены, исполнительная власть в провинциях передана губернаторам). На рубеже 1960-70-х годов была принята официальная доктрина, получившая название «подлинного заирского национализма». Главными общенациональными задачами декларировались достижения экономической самостоятельности страны, отказ от европейских социально-экономического и политического институтов. 27.10.1971 ДРК была переименована в Республику Заир (РЗ). Правительству Мобуту, однако, не удалось добиться существенного изменения структуры экономики, основу которой по-прежнему составлял экспорт сырья. В середине 1970-х годов в РЗ начался затяжной социально-экономический и внутриполитический кризис.

В 1982 году члены парламента РЗ выступили с критикой режима личной власти президента и образовали партию Союз за демократию и социальный прогресс (ЮДПС). В 1990 Мобуту объявил о введении многопартийной системы, однако уже в 1993 начал жестокие преследования оппозиционных политических организаций.

В 1996 в восточные районы страны вторглись вооруженные отряды руандийских хуту. Уничтожение ими местных тутси (баньямуленге), осуществлявшееся с молчаливого согласия правительства РЗ, спровоцировало начало гражданской войны (так называемая 1-я конголезская война 1996-97). Против правительства Мобуту выступил Альянс демократических сил за освобождение Конго-Заира (АДСОКЗ) во главе с Л. Д. Кабилой. К восставшим присоединились тутси, обвинившие правительство РЗ в попустительстве хуту.

В мае 1997 отряды АДСОКЗ вошли в Киншасу, Мобуту был свергнут, власть перешла к Кабиле, стране возвращено прежнее название - ДРК. Новый президент тут же удалил бывших союзников тутси из структур власти. Летом 1998 он санкционировал высылку из страны всех иностранных военных и гражданских чиновников (преимущественно тутси) и расформировал подразделения конголезской армии, укомплектованные тутси. Политика Кабилы привела к новой гражданской войне (так называемая 2-я конголезская война 1998-2002), в которую оказались втянуты граничащие с ДРК государства.

На стороне правительственных сил выступили Ангола, Намибия, Зимбабве, вооруженные отряды руандийских и бурундийских хуту. Им противостояли военно-политическое Конголезское объединение за демократию, Движение за освобождение Конго, а также военные силы Бурунди, Руанды и Уганды. В июле 1999 в городе Лусака (Замбия) было подписано соглашение о прекращении огня. Для контроля за его исполнением Совет Безопасности ООН учредил 30.11.1999 Миссию ООН в ДРК (МООНДРК). Однако ни повстанцы, ни соседние с ДРК государства не выполнили условий договора.

В начале 2001 года Л. Д. Кабила был убит. Президентом страны стал его сын - Ж. Кабила. В июле 2002 в городе Претория (ЮАР) было подписано мирное соглашение между ДРК и Руандой, в сентябре 2002 в городе Луанда (Кения) - между ДРК и Угандой. 2.4.2003 завершились переговоры между правительством ДРК, политическими партиями и оппозиционными вооруженными группировками (так называемый Межконголезский диалог), в ходе которых были достигнуты соглашения о политическом урегулировании конголезского кризиса. На время переходного периода руководство страной было возложено на Ж. Кабилу и его заместителей - А. Йеродиу, А. 3. Нгому, а также на представителей вооруженной оппозиции - Ж. П. Бембу и А. Руберву. В ходе 2-й конголезской войны погибло около 4 миллионов человек.

В 2004 году в стране введена многопартийная система, в декабре 2005 принята новая Конституция ДРК, предусматривающая изменение с февраля 2009 административно-территориального деления страны. Президентские выборы 2006 (проходили в два тура) завершились победой Ж. Кабилы. На парламентских выборах наибольшего успеха добились пропрезидентская Народная партия за восстановление и демократию и Объединённая лумумбийская партия.

В марте 2007 в Киншасе началась операция по разоружению военизированной охраны лидера Союза в поддержку нации (СПН) Ж. П. Бембы, главного соперника Ж. Кабилы на президентских выборах. Охрана Бембы оказала вооруженное сопротивление правительственным силам, что стало причиной очередного внутриполитического кризиса. Бемба был вынужден покинуть страну. 24.5.2008 на основании ордера Международного уголовного суда в Гааге Бемба был задержан в Брюсселе по обвинению в преступлениях против человечности, совершённых им на территории ЦАР с октября 2002 по март 2003. В конце августа 2008 на востоке Конго (провинции Северное Киву и Южное Киву) начались столкновения между правительственными войсками и формированиями генерала Л. Нкунды.

Дипломатические отношения между СССР и Конго установлены 7.7.1960. В период правления С. С. Мобуту двусторонние связи практически не развивались. С конца 1990-х годов правительство ДРК выступает за установление тесного политического взаимодействия с Россией, прежде всего в рамках международных организаций. Российская Федерация поддерживает усилия МООНДРК по политическому урегулированию конголезского кризиса.

Лит.: Винокуров Ю. Н., Орлова А. С., Субботин В. А. История Заира в новое и новейшее время. М., 1982; Ndaywel è Nziem I. Histoire générale du Congo: de l’héritage ancien à la république démocratique. Р., 1998; Страны Африки 2002. Справочник. М., 2002; Винокуров Ю. Н. Демократическая Республика Конго. Власть и оппозиция. М., 2003; République Démocratie du Congo (RDC) 2006-2007. Р., 2007; Mova Sakanyi Н., Ramazani Y. De L.-D. Kabila à J. Kabila. La vérité des faits! Р., 2008.

Г. М. Сидорова.

Хозяйство

ДРК - аграрная страна, располагающая самым мощным среди государств Тропической Африки экономическим потенциалом. С середины 1970-х годов экономика находится в состоянии глубокого кризиса, который усугубляется хронической внутриполитической нестабильностью. Широкое распространение получили теневой бизнес, незаконные разработки природных ресурсов и их вывоз за границу. Государственный бюджет почти на 60% формируется за счёт внешних источников - донорской помощи и кредитов, поступающих из отдельных государств (страны ЕС, США, КНР) и международных организаций (МВФ, Всемирный банк и др.). Тенденции к выходу из затяжного кризиса наметились только к середине 2000-х годов. Прирост реального ВВП в 2008 составил 6,3%. Приоритетными направлениями экономической деятельности объявлены восстановление промышленных мощностей (в том числе объектов энергетики), сельскохозяйственного производства, транспортной инфраструктуры, снижение уровня бедности.

Объём ВВП 18,8 миллиардов долларов (по паритету покупательной способности; 2007); в расчёте на душу населения 300 долларов.

Индекс человеческого развития 0,411 (2005; 168-е место среди 177 стран мира). В структуре ВВП на долю сельского хозяйства приходится 55%, сферы услуг - 34%, промышленности - 11%. К началу 2008 внешняя задолженность составила 11,5 миллиардов долларов, уровень инфляции - 20%.

Промышленность . Добыча полезных ископаемых (базируется на богатейшей минерально-сырьевой базе) и первичная переработка минерального сырья обеспечивают 10,4% ВВП (2007) и около 80% валютных поступлений. Наиболее важную роль играет добыча руд кобальта (в пересчёте на металл - 22 тысячи тонн в 2005; провинция Катанга) и меди (92 тысячи тонн; провинция Катанга), алмазов (30,3 тысяч кар; провинции Западное Касаи и Восточное Касаи, Экваториальная, Нижнее Конго, Восточная, Маниема), золота (4,2 тонны; провинция Восточная), серебра (53,6 тонн), цинка (15 тысяч тонн), олова (2,8 тысяч тонн; провинции Катанга, Маниема, Северное Киву и Южное Киву), германия (2,5 тонн), тантала. Разрабатываются также месторождения нефти (прибрежные районы и шельфовая зона) и угля (провинция Катанга). Ведущие государственные компании: «Gécamines», MIBA, OKIMO.

ДРК занимает ведущие позиции в Тропической Африке по энергетическому потенциалу (около 100 тысяч МВт). Производство электроэнергии 7,3 миллиардов кВт·ч, потребление 5,3 миллиардов кВт·ч (2005). Основная часть электроэнергии вырабатывается на гидроэнергетическом комплексе «Inga» на реке Конго (установленная мощность 39 тысяч МВт; находится в управлении государственной компании «Snel»), включающем ГЭС «Inga 1» и «Inga 2»; к 2010 планируется завершение строительства ГЭС «Inga 3».

Обрабатывающая промышленность представлена предприятиями химической (производство удобрений, пластмасс, серной кислоты, лакокрасочных изделий и др. в Киншасе, Колвези, Калемие, Ликаси, Лубумбаши), текстильной (Киншаса, Кисангани, Лубумбаши, Калемие, Букаву), кожевенно-обувной, пищевой (в том числе мукомольной, маслобойной, пивоваренной), деревообрабатывающей (заводы в Бома, Матади, Лемба, Кинду, Луколела, Нколо, Ниоки, Мушие) отраслей, производством стройматериалов (Лубуди, Лукала, Кимпесе, Кабемба, Шинколобве). В Киншасе, главном промышленном центре, действуют также автосборочные, судостроительные, судоремонтные, металлообрабатывающие предприятия.

Сельское хозяйство . Обрабатывается около 3% территории страны, пастбища занимают около 6%. Крупные плантационные хозяйства производят в основном экспортную продукцию, мелкие натуральные крестьянские хозяйства с низким уровнем агротехники и механизации (обеспечивают занятость 60% населения) - продукцию для внутреннего потребления. Важнейшие культуры: масличная пальма (для производства пальмового масла), а также (сбор, тысяч тонн, 2005) сахарный тростник (1800), кофе (32), хлопчатник (9), какао (7), гевея (3,5), чай (3). Для внутреннего потребления выращивают (сбор, тысяч тонн, 2005): маниок (15 000), плантейн (1193), кукурузу (1155), арахис (364), рис (315), картофель (92), сорго (54), просо (37). Выращивают также (тысяч тонн): папайю (220), манго (203), ананасы (195), апельсины (180), авокадо (62,6). Скотоводство ограничено из-за широкого распространения трипаносомозов. Поголовье (тысяч голов, 2004): коз 4016, свиней 957, овец 899, крупного рогатого скота 758; домашней птицы около 20 миллионов. Ежегодный улов рыбы около 220 тысяч тонн.

Лесные ресурсы используются слабо, хотя объёмы лесозаготовок в начале 21 века растут (65,2 тысяч м 3 в 2006). Особое экспортное значение имеют ценные породы древесины (тик, чёрное дерево). Значительная часть лесозаготовок осуществляется национальной компанией SOCEBO и дочерней компанией германской «Danzer Group» - SIFORCO.

Транспорт . Транспортная освоенность территории невысокая. Протяжённость автодорог 153,5 тысяч км, в том числе 2,8 тысяч км с твёрдым покрытием (2004). Длина железных дорог 5,1 тысяч км (2006); большая часть сосредоточена в провинции Катанга и предназначена для транспортировки минерального сырья. Железнодорожное сообщение с Дар-эс-Саламом (Танзания), Лобиту (Ангола), Замбией, Зимбабве, Мозамбиком и ЮАР. В 1997 году железные дороги ДРК национализированы. Общая протяжённость речных путей около 15 тысяч км (2005). Крупные порты: Банана, Бома, Бумба, Матади, Киншаса, Мбандака, Кисангани, Кинду. Длина нефтепроводов 71 км, газопроводов 62 км (2007). Имеется 237 аэропортов (из них 26 с твёрдым покрытием взлётно-посадочной полосы). Международные аэропорты в Киншасе, Лубумбаши, Букаву, Гома, Кисангани.

Внешняя торговля . Стоимость товарного экспорта 1,6 миллиарда долларов, импорта 2,3 миллиарда долларов (2006). Основные статьи экспорта - алмазы, медь, нефть, кобальт, древесина, продукция сельского хозяйства. Главные торговые партнёры (2006): Бельгия (29,4% стоимости), КНР (21,1%), Бразилия (12,3%), Чили (7,8%), Финляндия (7,2%), США (4,9%), Пакистан (4,9%). Ввозятся машины и оборудование, в том числе горно-шахтное, транспортные средства; топливо, продовольствие, в основном из ЮАР (17,7% стоимости), Бельгии (10,9%), Франции (8,5%), Зимбабве (8,1%), Замбии (6,9%), Кении (6,8%), Кот-д’Ивуара (4,4%).

Лит.: Mutamla L. Redresser l’economie du Congo-Kinshasa. Р., 2003; Tumba В. М. Le développement du Congo: promesses, faillites et défis. Kinshasa, 2006; République démocratique du Congo: 2008. Р., 2007.

Н. В. Виноградова.

Вооружённые силы

Вооруженные силы (ВС) Конго состоят из регулярных ВС и республиканской (гражданской) гвардии. Регулярные ВС (около 134,5 тысяч человек; 2008) включают Сухопутные войска (СВ), ВВС и ВМС. Военный годовой бюджет 181 миллион долларов (2007).

Верховным главнокомандующим ВС является глава государства - президент.

Основу ВС составляют СВ (около 111,23 тысяч человек). В боевой состав СВ входят бригады (1 мотопехотная, 14 пехотных и 1 охраны президента), 2 полка «коммандос», артиллерийские и зенитные дивизионы, другие подразделения. На вооружении СВ находятся до 50 основных и 40 лёгких танков, свыше 50 БРМ, 20 БМП, 138 БТР, 159 буксируемых орудий полевой артиллерии (в том числе 10 противотанковых пушек), около 330 миномётов, 57 РСЗО, свыше 50 зенитных артиллерийских установок. ВВС (2,54 тысячи человек) сведены в эскадрильи, имеют в своём составе 5 боевых самолётов, около 40 вертолётов (в том числе 4 боевых). ВМС (6,7 тысяч человек, в том числе морская пехота) включают 3 патрульных катера и свыше 20 боевых катеров; пункты базирования - Киншаса, Бома, Матади (на озере Танганьика). Республиканская (гражданская) гвардия (около 14 тысяч человек) состоит из танкового полка и 3 пехотных бригад. Вооружение и военная техника в основном китайского, французского и американского производства.

Комплектование регулярных ВС осуществляется на добровольной основе. Подготовка сержантского и рядового состава - в учебных центрах и школах по видам ВС, офицерского - в национальных учебных заведениях, но в основном за рубежом. Мобилизационные ресурсы (мужчины) около 11,3 миллионов человек, в том числе годных к военной службе 6,4 миллионов человек.

В. Д. Нестёркин.

Здравоохранение

В Конго на 100 тысяч жителей приходится 11 врачей, 53 лица среднего медицинского персонала, 2 фармацевта (2004). Общие расходы на здравоохранение составляют 4,2% ВВП (2005) (бюджетное финансирование - 18,7%, частный сектор - 81,3%) (2003). Наиболее распространённые инфекции: бактериальная и амёбная дизентерия, гепатит А, малярия, трипаносомоз, шистосоматоз. Основные причины смерти взрослого населения: дизентерия, СПИД, заболевания лёгких, малярия (2004).

В. С. Нечаев.

Спорт

Олимпийский комитет Конго основан в 1963 году, признан МОК в 1968. Спортсмены ДРК участвуют в Олимпийских играх с 1968; призовых мест не занимали, лучший результат - 16-е место в мужском марафоне М. Каломбо (Атланта, 1996). Наиболее популярные виды спорта: лёгкая атлетика, бокс, баскетбол, футбол.

Федерация футбола основана в 1919 (в ФИФА с 1964). Национальная сборная по футболу - обладатель Кубка Африки (1968 и 1974); клуб «ТП Мазембе» (Лубумбаши) выиграл Кубок африканских чемпионов (1967 и 1968) и африканский Кубок кубков (1980); клуб «Вита» (Киншаса) - победитель Кубка африканских чемпионов (1973). Крупнейший стадион в городе Киншаса - «Стад де Мартир» (80 тысяч мест). Наиболее известные спортсмены: футболисты - М. Казади (лучший вратарь в истории страны), Ч. Бванга (лучший футболист Африки, 1973), Л. Луа-Луа (выступал за английские клубы «Ньюкасл» и «Портсмут»), Ш. Нонда (лучший бомбардир в истории национальной сборной - 19 голов, финалист Лиги чемпионов УЕФА 2004 в составе команды «Монако»); баскетболист Д. Мутомбо ; боксёр А. Вамба (чемпион мира по версии Всемирного боксёрского совета в 1-й тяжёлой весовой категории в 1991-94); легкоатлет Г. Кикая (бронзовый призёр чемпионата мира 2004 в помещении, обладатель рекорда Африки в беге на 400 м).

П. И. Андрианов.

Образование. Учреждения науки и культуры

Управление системой образования осуществляют Министерство начального, среднего и профессионального образования и Министерство высшего образования. Система образования включает (2007): дошкольное воспитание детей от 3 до 5 лет (необязательное), обязательное 6-летнее начальное обучение детей с 6-летнего возраста, 6-летнее среднее образование , высшее образование. Действуют государственные школы и миссионерские школы, которые субсидируются государством. Дошкольным воспитанием охвачено 14% детей, начальным обучением - 95%, средним - 32%, высшим образованием - 1%. Грамотность населения в возрасте старше 15 лет составляет 67%. Главные вузы, научные учреждения, библиотеки и музеи находятся в городе Киншаса, в том числе Университет Конго (1954), Национальная библиотека (1932), Национальный музей. Действуют также университеты в Лубумбаши (1955, современный статус с 1981), Кисангани (1963, современный статус с 1981), Мбужи-Майи (1990), Гоме (1993) и др.; педагогические институты - в Лубумбаши, Киквите, Гоме, Мбанза-Нгунгу и др.; технические институты - в Киквите, Лубумбаши и др.; несколько сельскохозяйственных и коммерческих институтов. Среди негосударственных вузов - католические университеты: в Букаву, Бутембо; Протестантский университет в Лубумбаши. Национальные музеи: в Кананге, Лубумбаши.

Лит.: Education in the Democratic Republic of Congo: priorities and options for regeneration. Wash., 2005.

Средства массовой информации

Издаются еженедельные газеты: «L’Avenir» (с 1996; тираж 3 тысячи экземпляров, на французском языке, языках суахили и лингала, город Киншаса), «Le Potentiel» (с 1982; 2,5 тысячи экземпляров), «Le Phare» (с 1983; 2,5 тысячи экземпляров), «L’Observateur», «La République», «Elima» (с 1928; 1 тысяча экземпляров; все - на французском языке, город Киншаса), «Mjumbe» (с 1963, город Лубумбаши) и др. Радиовещание с 1936 года, телевидение с 1966. Трансляцию теле- и радиопередач осуществляет государственная корпорация «Radio-Тélévision Nationale Congolaise» (основана в 1945, современное название и статус с 1997) и др. Национальное информационное агентство - Agence Congolaise de Presse (АСР; с 1960).

Литература

Литература Конго начала формироваться в 1920-х годах, развивается на французском языке. Литература на языках луба, конго, лингала и др., появившаяся в начале 20 века благодаря усилиям миссионеров (преимущественно религиозные и учебные книги), не получила дальнейшего развития. Первый литератор Конго - аббат С. Каозе, автор гимна о христианских мучениках Уганды. В 1930-1940-х годах подражание литературе французского Просвещения сочеталось с использованием фольклорной поэтики. В 1945 учреждён журнал «Голос конголезца» («La Voix du Congolais»). Появляются повести Д. Мутомбо («Победа любви», 1943; «Наши предки», 1948), посвящённые конфликту традиционного уклада жизни с европейскими новациями. Традиционалистская тематика, смешанная с элементами кимбангизма, отличала произведения П. Ломами-Чибамбе (повесть «Крокодил», 1948). В 1970-х годах начала интенсивно развиваться проза; главное место в ней заняли произведения просветительской направленности, критикующие архаический быт, невежество, суеверия, а также издержки стремительной модернизации общества: роман «Две жизни, новое время» Н. Мбалы (1970), повести «Бандоки-колдун» (1971), «Почтовая открытка» (1974), «Семь братьев и сестра» (1975) Б. Заменги. Роман «Сын племени» П. Нганду Нкашамы (1973) воссоздаёт быт африканской деревни. Получил распространение жанр рассказа (И. Л. Мудаба и др.). Для романов «Джамбатиста Вико» (1975), «Блуждание» (1979) Ж. Нгаля, «Между вод. Бог, священник, революция» (1973), «Великолепный негодяй» (1976) В. Й. Мудимбе характерен синтез мифологического сознания традиционного социума и романной техники 20 века; их главные темы - поиски африканским интеллигентом своего места, проблемы самоидентификации африканцев. В 1980-90-х годах выделяются экспрессионистские по стилю произведения Нганду Нкашамы: романы «Проклятие» (1983), «Яркое солнце над эфиопским нагорьем» (1991), «Старик Мари» (1994), а также повести «Белые в Африке» (1988), «Слуга в Претории» (1990).

Драматургия Конго уходит корнями в устное народное творчество и традиционный народный театр. На начальном этапе преобладали жанры исторической (с использованием фольклорных сюжетов) и бытовой пьесы. Пьесы «Нгомбе», «Пятнадцатая» А. Монжиты (обе 1957), «Женевьева, мученица из Идиофы» Л. Р. Боламбы (1967) изображают колониальное прошлое страны. Драматургия последних десятилетий 20 века («Во власти течения, или Крушение ориентиров» С. Сансы, 1976, и др.) отмечена влиянием французского экзистенциализма, литературы европейского авангарда.

Ведущий жанр поэзии Конго - поэма, несущая отпечаток фольклорной поэтики. В поэмах «Первые опыты» (1947), «Эсанзо. Песнь для моей родины» (1955) Л. Р. Боламбы, предназначенных для устной декламации, сохранены ритм и образность народного творчества. Поэзию 2-й половины 20 века (Ж. Б. Катаканданг Ле Оссамбала и др.) составляет в основном политическая, любовная и природоописательная лирика. В конце 20 - начале 21 века из-за политической нестабильности литературный процесс в Конго практически полностью прервался.

Лит.: Ляховская Н. Д. Поэзия Западной Африки. М., 1975; она же. Литература Заира // Франкоязычные литературы Тропической Африки. М., 1989; Капе М. Roman Africain et traditions. Р., 1982.

Н. Д. Ляховская.

Архитектура и изобразительное искусство

На территории Конго сохранились наскальные росписи (возможно, эпохи неолита). В искусстве народов Конго издавна развиты: деревянная скульптура; изготовление деревянной и глиняной посуды (в том числе кубки народов куба и мангбету в виде человеческой головы), украшений из дерева, железа и меди (в том числе изящные деревянные гребни со стилизованными декорированными композициями), мебели, оружия; плетение из волокон пальмы рафии изделий (циновки, сумки, корзины), имеющих бархатистую фактуру и двухцветный геометрический рисунок (так называемый касайский бархат); роспись стен домов геометрическим орнаментом или символическими рисунками. В 1964 году были организованы мастерские искусств и художественных промыслов (основные центры - Киншаса, провинции Катанга, Северное Киву и Южное Киву). В народном жилище преобладают характерные для многих африканских стран плетёные или глинобитные хижины без окон, круглые или прямоугольные в плане, с коническими или шлемовидными крышами с покрытием из травы и ветвей; в некоторых районах стены расписывают цветным геометрическим орнаментом или символическими знаками.

В конце 19 - начале 20 века возникли многочисленные города (порт Матади, Киншаса, Мбандака и др.). В плане они имели прямоугольную сеть улиц (Лубумбаши), лучевую и веерную схему (Бома) или сочетали разные типы планировки (Киншаса). До середины 20 века застройка городов была рассредоточенной и малоэтажной.

Многоэтажные здания с конструкциями из бетона и стали возведены по проектам бельгийских архитекторов, в частности К. Лоранса, чьи постройки определили облик Киншасы. В провинции Катанга работала группа европейских архитекторов во главе с Дж. Эллиотом, в Лубумбаши - архитекторы Ф. Шарбонье и А. Лапрада. Их постройки характеризуются контрастами открытых и закрытых пространств, света и тени. После провозглашения независимости (1960) строились кварталы стандартных домов для рабочих, проводилось благоустройство городов.

Профессиональное изобразительное искусство начало развиваться в 1-й половине 20 века. В конце 1940-х годов появились живописцы-станковисты (М. Диуф, Ш. Мвензе Монголо), «примитивисты» (пейзажист А. Монжита, портретист А. Киабелуа); группа художников, создававших яркие декоративные композиции, в которых растения и животные сплетались в причудливо-красочный узор (Пили-Пили, Лаи, Кайонгонда и др.). Рисунками, навеянными школой Пото-Пото, мастера Э. Макоко, Ф. Нзуала, Ф. Луланда и др. украшали керамические изделия (посуду и др.). В творчестве отдельных мастеров появлялись мотивы протеста против колониализма (Б. Менсах). Скульптор Б. Кононго создал галерею современников; в духе традиционной пластики работали Э. Малонго, Д. Буэссо, Лийоло. Среди живописцев выделялись Ж. Ндамау, Л. Зоав, Э. Гувей.

Лит.: Ольдерогге Д. А. Искусство народов Западной Африки в музеях СССР. Л.; М., 1958; Olbrechts F. М. Les arts plastiques du Congo Belge. Brux., 1959; Лебедев Ю. Д. Искусство Западной Тропической Африки. М., 1962; Искусство народов Африки. М., 1975; Curtis А., Schildkrout Е. African reflections: art from northeastern Zaire. Seattle; N. Y., 1990; Touya L. Mami Wata la sirène et les peintres populaires de Kinshasa. Р., 2003.

Музыка

Древнейшие на территории Конго памятники музыкальной культуры (археологические находки музыкальных инструментов) датируются 8-9 и 12-14 веками. Португальский путешественник Д. Лопиш в 1578 году описал военную музыку (с участием литавр, гонга и сигнальных труб из бивней слона) и пение в сопровождении лютни с волосяными струнами; к концу 16 - началу 17 века восходят сведения о пении в похоронном обряде, о любовных, военных и охотничьих песнях. В придворной музыке использовались церемониальные барабаны (символ власти), в семейных обрядах и ритуалах инициации - барабаны и трубы. Наиболее архаический пласт традиционной музыки Конго - вокальная традиция пигмеев мбути. У других народов Конго широко распространена игра на различных идиофонах (в том числе гонги, щелевые барабаны), мембранофонах, ламеллафонах (свыше 20 видов), цитрах и др.; у пенде и эконда (подгруппа монго) встречается сложное хоровое многоголосие. В сельских районах Конго издавна практикуется приветственный обряд с музыкой и элементами драматического действа; при режиме генерала С. С. Мобуту (1965-97) он использовался как основа официальных акций «Музыка культурного оживления».

Миссионерская деятельность в 1920-1950-х годах привела к распространению хорового пения западного образца; известность получил хор «Аборигены Элизабетвиля» миссии Святого Бенедикта (создан в 1937 священником А. Ламоралом). В 1944 в Элизабетвиле (ныне Лубумбаши) исполнена кантата «Слава Бельгии» Й. Кивеле (в сопровождении барабанов). В 1953 близ города Камина под руководством священника Г. Хаазена исполнена в сопровождении барабанов «Месса луба» (в ней использованы мелодии луба и других народов Конго), в дальнейшем послужившая стилевой моделью для создания христианско-африканской музыки в стране. В 1988 в Конго установлен «заирский обряд» католической мессы. Религиозная христианская музыка получила широкое распространение в городах, сопровождает свадебные и похоронные церемонии. С середины 20 века в городах развивается светская музыкальная жизнь. С 1930-х годов стала популярной гитара. На городских свадьбах и похоронах в 1930-60-е годы использовались духовые оркестры. В Киншасе распространились смешанные популярные стили, которые пришли из Западной Африки, в том числе хайлайф (из Ганы), песня-танец маринга. Новый импульс развитию городской популярной музыки в середине 20 века дали латиноамериканские музыкально-танцевальные стили (румба, ча-ча-ча, чаранга, патачанга, мамбо, меренге), распространились вокально-инструментальные ансамбли в составе гитары, саксофона, кларнета и флейты. В 1953 создан ансамбль «Африканский джаз», в 1956 - ансамбль «О. Конго джаз» (его основатели - Ж. С. Эссу, Э. Нганга, М. Бойибанда). Во 2-й половине 20 века формируется стиль конголезской румбы со многими местными разновидностями: моконьоньон (основан на танцах тетела, введён в 1977 певцом Ш. Вембадио и его ансамблем «Вива ла Мусика»), кваса (произошёл от массового танца народа конго, введён в 1986 ансамблем «Империя Бакуба»), эконда сакаде (1972, певец Л. Бембо, ансамбль «Стукас»), сундана (1992, ансамбль «Сведе-Сведе») (два последних основаны на танцах народа монго). В последней четверти 20 века распространились уличные ансамбли гитар и барабанов (среди исполнителей - 3. Ланга-Ланга), танцевальные представления с элементами комедии аталаку; с конца 20 века центральное положение в популярной музыке Конго вновь занимает гитара.

В конце 19 века традиционную музыку Конго изучали Э. Тордей, В. Оверберг, с 1950-х годов - конголезские музыковеды и этнографы К. Тернбулл, Л. Вервильген, Ж. Н. Маке, А. Мерриам.

Лит.: Lonoh М. Essai de commentaire sur la musique congolaise moderne. Kinshasa, 1969; Bemba S. Cinquante ans de musique du Congo-Zaïre 1920-1970: de Paul Kamba à Tabu-Ley. Р., 1984; Manda Т. Terre de la chanson: la musique zaïroise, hier et aujourd’hui. Louvain-la-Neuve, 1996.

А. С. Алпатова.

Танец и театр

Многочисленные фольклорные ансамбли Конго сохраняют древние танцевальные традиции различных народностей и этнических групп. Танец представляет собой сложный полиритмический комплекс. Как правило, он очень энергичен, сопровождается хлопками, возгласами, прищёлкиванием языком, ударами ладоней о тело. Танцору «аккомпанирует» не только барабан там-там, но и весь его костюм - звон браслетов и колец, шуршание травы, из которой сплетены юбки и повязки на руках и ногах. Во время танцев используются маски, представляющие всевозможные жизненные ситуации, пародирующие конкретных людей, изображающие духов. Репертуар танцевальных коллективов Конго очень разнообразен и тесно связан с этнической принадлежностью: кимбунда - танцы племени бунда дидиофа из провинции Бандунду (кафул посвящён вождю племени; энген - рождению ребёнка; лазар - победе в суде); шаба - танцы одноимённого района провинции Катанга (мбудже - танец посыльного к вождю для приглашения на свадьбу; киемба - танец, доставляющий удовольствие водяным чудовищам); кимонго - танцы провинции Экваториальная (кимонго - исполняется на реке в пироге, чтобы задобрить духов предков монго, совершается в присутствии вождя; эконда - танец воинов). Символичны также танцы пигмеев: ияйя воспевает удачную охоту и обнаружение местности, богатой дичью; мпонго лоило - удачную охоту на орла; кебо - самый древний пигмейский танец, исполняемый вокруг вождя племени; боланга - танец воина во время похорон вождя.

Один из самых популярных фольклорных ансамблей в 2000-х годах - группа «Юные певцы и танцоры из Масины» под руководством Б. Мавинга (основана в 1985 в провинции Бандунду). Репертуар составляют традиционные песни и танцы различных этносов Конго (предпочтение отдаётся фольклору народностей суку и яка).

Становление драматического театра в Конго как самостоятельного вида искусства началось с приходом бельгийских колонизаторов в конце 19 века. Этот процесс происходил на фоне вытеснения языческих традиций и внедрения христианства. Миссионеры и преподаватели французского языка ставили небольшие пьесы в школах в дидактических целях. Театральная жизнь активизировалась в конце 2-й мировой войны, когда в Бельгийском Конго появилось значительное число европейцев. В крупных городах страны - Леопольдвиле (ныне Киншаса) и Элизабетвиле (ныне Лубумбаши) появились труппы европейского образца. В 1955 конголезский драматург А. Монгита возглавил коллектив «Лифоко» («Ligue folklorique du Congo»; существовал до середины 1960-х годов). Его труппа ставила небольшие сценки на сказочные и бытовые сюжеты, выступала на городских сценах, выезжала в отдалённые районы с программами, включавшими песенный и танцевальный фольклор, акробатику и клоунаду.

В 1957 году в Леопольдвиле организован Комитет народных спектаклей с участием режиссёров из Брюсселя. В начале 1960-х годов основан Театральный африканский союз. В 1965 из его состава вышла группа актёров, образовавших «Театр двенадцати». Они ставили своей целью развитие национального театра на основе изучения европейской культуры. В 1967 в Киншасе учреждена Национальная академия музыки и драматического искусства, послужившая основой для создания Национального института искусств (1971). Появлялись школьные, университетские и любительские театры. Большим успехом пользовались организованные во 2-й половине 1960-х годов театры «Мвондо» (провинция Катанга), «Миль» (город Матади, провинция Нижнее Конго), «Театр ла Коллин» (Киншаса) и др.

В 1969 драматург М. Миканза, основавший в 1967 в городе Киквит (провинция Бандунду) «Маленький чёрный театр», был приглашён в столицу для создания Национального театра (официально существует с 1973). Несмотря на неблагоприятную политическую и социальную обстановку 1990-х - начала 2000-х годов, театральное искусство Конго продолжает развиваться в двух основных направлениях - классическом и народном. Классическое направление представляют: Национальный театр, Театральная компания Национального института искусств, а также частные компании в Киншасе - «Интриганы» (1982), «Марабу» (1984), «"М" Мажискюль» (1987), «Экюри Малоба» (1988), «Там-Там» (1990). Среди коллективов народного направления: «Салонго» (1974), «Театр Плюс Масуму» (1988), «Симба» (1998), все в Киншасе. Получили развитие такие жанры, как драма, комедия, политическая сатира. Центральными для драматургов и постановщиков стали актуальные проблемы - полигамия, здравоохранение, коррумпированность чиновников, деятельность религиозных сект, состояние окружающей среды и др. В 2000-х годах в Киншасе наиболее популярна группа П. Чибанда, мастера представления народных сказаний, известного своими юмористическими рассказами. Среди хореографических коллективов Киншасы наиболее известна Студия Кабако. Театральные и хореографические коллективы существуют также в городах Лубумбаши, Матади, Мбужи-Майи и др. Ежегодно 20 января отмечается День национального театра, проходят фестивали искусств и фольклора, в которых принимают участие многочисленные танцевальные коллективы. Театры объединены в Национальную театральную федерацию (создана в 1980 в Киншасе).

Лит.: Mongita L. «Тémoignage d’un pionnier» in le théâtre zai’rois: dossiers du premier festival de théâtre. Kinshasa, 1977; Mikanza М. La création théâtrale. Kinshasa, 1979; Midzgor ski D. Art du Spectacle Africain. Kinshasa, 1980; Львова Э. С. Этнография Африки. М., 1984.

Ведь она является наиболее полноводной. К тому же она дала название сразу двум странам, расположившимся на её берегах, из-за этого эти две республики даже путают.

Одна из этих стран - Республика Конго, она меньше и расположилась западнее, а Демократическая Республика Конго имеет огромную площадь и находится в посередине.

Первая из республик ранее называлась Средним Конго, при этом она была французской колонией. После освобождения от иностранной власти носила название Народной Республики Конго.

Месторасположение вытянутое, практически с севера на юг, вдоль речки Конго. Соответственно большинство земель представлено аккумулятивными равнинами, характерными для местной впадины. Здесь же много болот и различных рек, являющихся притоками Конго и других:

• Убанги;
• Ниари;
• Куиму.

Поэтому местные судоходные пути огромные, только часто они проблемные из-за заболоченности, этому же мешают водопады и пороги.

Климат здесь, как и во всём Центральном экваториальный. В южной части обстановка следующая:

• наиболее сухо - июнь-сентябрь, 21 градус Цельсия;
• наиболее влажно - март-апрель, 30 градусов.

В центре климатические особенности иные - жарче всего в январе, а влажнее - в июле. На севере Республика Конго максимально влажная и жаркая.

В данной республике сюда приезжает большинство тех сограждан, которые хотят жить в городе, а не селе. Также крупными городами являются:

• Лубомо;
• Пуэнт-Нуаре.

При этом данные населённые пункты характеризуются высокими показателями безработицы. И всё же эта страна имеет особенности, отличительные от иных государств в регионе:

• образованность взрослых граждан около 63 %;
• большое количество наёмных рабочих;
• влиятельность и организованность профсоюзов.

Вторая республика с названием Конго имеет приставку «Демократическая». В период колонизации она была подвластна Бельгии, затем обрела независимость и стала называться Республикой Заир. Современное название обрела в 1997 году.

У данной республики это один из крупнейших африканских городов на материке. Он привлекает многоликостью и разношёрстностью, однако многих и отпугивает имеющейся на значительной территории бедностью.

Да и вся страна является практически наибеднейшей на планете, и это при наличии крупнейших запасов важных природных богатств:

• алмазы;
• кобальт;
• германий;
• уран;
• медь;
• олово;
• тантал;
• нефть;
• серебро;
• золото.

Помимо указанных месторождений имеются и другие запасы, также много лесных ресурсов и гидроэнергии.

Во многом негативно повлияли на экономику длительные гражданские войны, после 2002 года ситуация стала улучшаться, только медленно и нерегулярно.

Демократическая Республика Конго имеет значительные земли, однако большинство из них до сих пор не освоенные, связанно это с особенностью климата - жара и влажность. Однако благодаря этому здешняя природа сохранилась в часто нетронутом виде.

В основном здесь равнинные пейзажи, возвышенности и горы имеются на окраине. Восток страны богат вулканами, среди которых есть действующие и застывшие. Ещё территория богата речками и озёрами, встречаются и живописные водопады.

Такие вечнозелёные ландшафты однозначно привлекают туристов, однако более интересными являются животные, обитающие в этих условиях. Их число огромное, тут можно встретить типичных африканских обитателей:

• львы;
• антилопы;
• жирафы;
• черепахи;
• гиены;
• зебры;
• крокодилы;
• бегемоты;
• лемуры.

Особо выделяют окапи, так как этот вид красивый и необычный.

Большое количество тут также птиц, рыб и насекомых:

• страусы;
• фламинго;
• дрофы;
• окуни;
• щуки;
• термиты;
• муха цеце;
• пчёлы;
• малярийные комары.

Приезд в эту республику обязательно станет знаковым, ведь здесь можно познать суть всей природы Центральной Африки, наблюдая за её жителями в естественной для них среде.

Численность граждан Демократической Республики Конго увеличивается стремительно, так как уровень рождаемости выше смертности. Однако тут редко кто доживает до старости (хотя бы до 60 лет), и во многом на это сказывается сложный для жизни климат.

Около трети населения - городское, чаще всего предпочитают ехать в Киншасу. В стране имеется много народностей, каждая из которых может говорить на родном языке, однако почти все понимают французский, что осталось пережитком от периода колонизации.

Хотя в стране имеются богатые залежи ископаемых, горнодобывающая промышленность не имеет возможности работать на полную силу из-за кризиса. Поэтому экономика держится на существующем уровне благодаря сельскому хозяйству. Массово выращивают такие культуры:

• какао;
• кофе;
• каучук;
• арахис;
• хлопчатник;
• бананы.

Эти товары, а также природные богатства, экспортируются в разные страны на всех континентах.

Столица: Киншаса

Общая площадь: 2,34 млн кв. км

Население: 55,85 млн чел.

Государственное устройство: республика

Глава государства: президент

Религия: Христиане - 50%, приверженцы местных верований - 40%, мусульмане - 3%.

Государственный язык: французский

Денежная единица: конголезский франк

География

Демократическая Республика Конго - крупнейшая по площади страна в центральной Африке и третье по величине государство континента. Общая площадь - 2,3 млн. кв. км. Большая часть территории страны находится в бассейне реки Конго. Граничит с Конго - на северо-западе, с Суданом и Центрально-Африканской Республикой - на севере, с Угандой, Руандой, Бурунди и Танзанией - на востоке, с Замбией - на юге, с Анголой - на юге и западе.

На крайнем западе ДР Конго имеет выход к Атлантическому океану на очень коротком участке побережья (40 км.) между Анголой и Конго. На востоке страны преобладает горный рельеф - массив Рувензори и вулканические горы Вирунга (высота до 4507 м.), с действующими вулканами. Высшая точка - пик Маргерита (5 109 м.). На западе и юге преимущественно равнины, покрытые влажными экваториальными лесами и вторичными саваннами на западе, а на юге и юго-востоке - сухими тропическими редколесьями.

Климат

Преимущественно экваториальный, постоянно влажный. В южной половине и на северной окраине — субэкваториальный. Средние температуры воздуха колеблются от +25 С до +28 C, суточные перепады достигают 10-15 C. Два дождливых и два сухих сезона: "малый" сухой сезон - январь-март, "малый" дождливый сезон - апрель-май, зимний сухой сезон - июнь-август, дождливый сезон - сентябрь-декабрь.

Осадков в экваториальной зоне выпадает 1700-2200 мм. в год, особенно сильные дожди идут с апреля по май и с сентября по ноябрь. Экваториальные ливни в эти месяцы сильны, но кратковременны (обычно - во второй половине дня). Дальше от экватора (к югу и северу) более явно выражены сухие периоды: на севере - с марта по ноябрь, на юге - с октября–ноября по март–апрель. Осадков меньше - до 1200 мм. В горах прохладнее, а осадков выпадает больше - до 2500 мм. в год.

Валюта

Денежная единица с 1993 года - новый заир (обменный курс: 1 долл. США равен примерно 115 тыс. новых заиров). Поступает в обращение новая национальная валюта - конголезский франк. Обмен валюты на местные деньги возможен беспрепятственно как в банках, специализированных обменных пунктах и отелях, так и на "черном" рынке (разница курса - 1-2%).

Банки работают с 10.00 до 16.00 с понедельника по пятницу, с 8.30 до 11.00 - в субботу. Кредитные карты Visa, MasterСard, Access, American Express, Diners Club и дорожные чеки принимаются к оплате в большинстве отелей, магазинов и ресторанов в столице, но использование их в других городах вызывает массу сложностей. Чаевые составляют 10% в ресторанах (в кафе и уличных барах практически не применяются, но не возбраняется поощрение персонала помимо счёта).

Достопримечательности

Почти 15% территории занимают заповедники и национальные парки - Вирунга, Упемба, Гарамба, Кахузи-Биега, Северная Салонге и Южная Салонге и др. Влажный климат страны поддерживает жизнь густых джунглей - последних в мире обширных тропических лесов, населенных разнообразными дикими животными. Только в Заире, например, водятся окапи - небольшие лесные животные семейства жирафов, которые стали национальным символом страны. В саваннах юга страны обитают львы, леопарды и антилопы.

Главная достопримечательность страны - река Конго. Хотя эта река официально зовется Заир с 1971 года, ее дикий облик неразрывно связан с загадочной, полной тайн историей, на протяжении которой она была известна под названием Конго - исковерканное португальцами западно-африканское слово, означающее "река, поглотившая все реки". На берегах этой фантастической реки, и в самом деле чувствуешь трепет перед мощью природы: более 4370 км. в длину, с бассейном площадью в 3,9 млн. кв. км., она уступает по расходу воды только Амазонке, изливая в Атлантический океан почти 42,5 тыс. куб. м. воды в секунду.

В экваториальном влажном тропическом лесу встречаются одни из самых густых и непроходимых чащоб в мире: дуб, красное дерево, гевея и эбеновое дерево превышают в высоту 60 м. и под переплетением их крон царит вечный полумрак. Под этим колоссальным пологом находится подлинный ад с чрезвычайно густыми зарослями, удушающей влажной жарой, опасными животными - крокодилами, питонами, кобрами, волосатыми лесными свиньями и ядовитыми пауками - и изнуряющими, в том числе даже смертельными болезнями - малярией, шистосамотозом и другими.

И наконец, самый загадочный лабиринт лежит между рекой и сказочными Лунными горами - хребтом Рувензори, который служит восточным водоразделом Заира. В северо-восточной части грандиозной речной дуги находится водопад Стэнли - серия водопадов и порогов, по которым река примерно за 100 км. спускается до высоты 457 м.

Далее следует судоходный отрезок длиной 1609 км., переходящий в Малебо-Пул (когда-то Стэнли-Пул) - пространство шириной свыше 20 км., разделяющее Киншасу, столицу Заира, и Браззавиль, столицу Конго. За Малебо-Пулом находятся водопады Ливингстона, 354-километровый отрезок реки, включающий целую серию порогов и 32 живописнейших водопада, последним из которых ("Котел дьявола") река вырывается из Кристальных гор и опускается до уровня моря.

Крупные озера - Мобуту-Сесе-Секо, Эдуард, Киву, Танганьика, Мверу и многочисленные реки страны - Арувими, Убанги, Ломами, Касаи и др. являются прекрасными рыболовными регионами, а при соответствующем опыте и экипировке могут предоставить незабываемые ощущения для любителей сплава или исторических путешествий - пользовавшийся ранее у иностранных туристов бешеным спросом маршрут по следам Генри Мортона Стэнли снова доступен для прохождения, хотя и считается чрезвычайно рискованным предприятием.

Правила въезда

Визовый режим. Визу можно получить в посольстве страны или на пограничном пункте. Минимальный срок оформления визы в посольстве - 15 дней. Необходимые документы: 3 анкеты на французском языке, 3 фотографии, загранпаспорт, приглашение и сертификат о прививке против желтой лихорадки. Срок действия визы на въезд - 30 дней. Консульский сбор - 50 долл. США. Безвизовый транзит не разрешается. Дети до 16 лет вписываются в визу родителей (матери). Визы на месте выдаются с большими сложностями при специальном обращении в МИД Демократической Республики Конго.

Таможенные правила

Вывоз местной валюты запрещен, ввоз и вывоз иностранной валюты не ограничен. Беспошлинно можно ввозить сигарет - до 100 шт., или сигар - 50 шт., или табака - до 0,5 кг., спиртных напитков - 1 бутылка, парфюмерии и косметики - в пределах личной потребности, фотоаппарат. Радиотехника облагается пошлиной.

В настоящее время в связи с отсутствием нового таможенного закона и ставок таможенных пошлин четких правил нет.

Таможенные работники при досмотре руководствуются принципом "разумного количества". Запрещен ввоз ртути, радиоактивных материалов, наркотических препаратов, ввоз оружия и военного обмундирования - только по специальному разрешению. Запрещен вывоз золота в слитках, необработанных алмазов, необработанной слоновой кости, редких животных.

Материал из «Вольной энциклопедии»

Столица:	Киншаса
Площадь:	2.345.000 км 2
Население:	75.500.000 чел.
Валюта:	конголезский франк (CDF)
Язык:	французский
Движение:	правостороннее
Телефонный код:	+243
Виза для РФ:	требуется

Вторая по величине страна Африки после Алжира и самая бедная страна в мире. Раньше называлась Заир, поэтому и сейчас её многие называют «Конго-Заир», дабы не путать с другим Конго со столицей в Браззавиле.

Конго-Заир - одна из самых неудобных стран мира для путешествий. Тут почти нет дорог, транспорта крайне мало, а там, где он есть, ходит крайне медленно, по лесам шуруют повстанцы и военные, в столице множество воров и бандитов, на территории страны есть закрытые районы, куда требуются пропуска, да и в основную часть страны получить визу бывает непросто. Поэтому ехать в ДР Конго следует только путешественникам опытным и только при наличии большого запаса времени.

Географическое положение и рельеф

Страна расположена на экваторе. Линия экватора имеет здесь наибольшую протяжённость по сравнению с другими экваториальными странами - более 1300 км. К океану же Конго выходит только на небольшом 37-километровом участке, примыкающем к правому берегу реки Конго. Причём по обе стороны этой береговой линии расположены территории Анголы: к югу - основная ангольская земля, к северу - ангольский анклав Кабинда, которому власти Луанды никак не дадут отделиться.

Центр и северо-запад страны занимает обширная впадина реки Конго, по периферии которой находится пояс плато. Вдоль восточной границы ДРК от Южного Судана до Замбии простирается зона горных массивов, где в зоне Великого африканского рифта (разлома тектонической плиты) располагаются красивейшие Великие озера: Альберт, Эдуард, Киву, Танганьика, Мверу.

Богатейшие месторождения полезных ископаемых в основном находятся в восточной части страны. ДРК занимает одно из ведущих мест в мире по запасам кобальта, меди, германия, золота, алмазов, урана.

Речная сеть густая и многоводная, 90 % территории принадлежит к водосбору реки Конго. На реках много порогов и водопадов, каскад знаменитых водопадов Ливингстона отрезает фарватер Конго от Атлантики, и только во внутренней части страны реки образуют единую систему судоходных путей, из-за отсутствия автомобильных дорог остающихся единственным средством сообщения столицы с внутренними территориями.

Длина таких путей составляет тысячи километров, среди крупнейших связующих водных артерий: Конго, Касаи, Убанги. Активное судоходство существует на озере Танганьика. Конго - постоянно полноводная река из-за одновременного протекания её и её притоков в двух полушариях. Идущие в мае-сентябре дожди выше экватора в северном полушарии и ливни в октябре-апреле ниже экватора в юном полушарии питают водой реку круглогодично, стабильно поддерживая в ней высокий уровень воды.

Климат - экваториальный и субэкваториальный, постоянно влажный в дождевом лесном поясе в центре страны, переменно влажный и сухой - в зоне лесистой и редколесной саванны провинции Катанга (юго-восток). Средняя температура самых теплых месяцев декабря и февраля - 30-35 градусов Цельсия, самых прохладных месяцев июля и августа - 20-25. В гористых восточных районах климат прохладнее. Осадки в экваториальной зоне - 1700-2200 мм, на юге - 1000-1200 мм. Более половины территории страны занимают труднопроходимые малонаселенные экваториальные джунгли.

История

Конго в прошлом - бельгийская колония, независимость обретена 30 июня 1960 г. 1960-е годы отмечены внутриполитической борьбой просоветских сил во главе с первым премьер-министром Патрисом Лумумбой и бывших колониалистов-прозападников во главе с президентом Ж.Касавубу и начальником генштаба Мобуту.

После убийства П. Лумумбы в январе 1961 г. и краткого правления группировки Ж. Касавубу в стране установился авторитарный режим Мобуту (1967-1997). В мае 1997 года к власти в стране пришёл бывший соратник П. Лумумбы и лидер оппозиционного «Союза демократических сил за освобождение Конго» Лоран-Дезире Кабила, возглавивший вооружённую борьбу против режима Мобуту и пользовавшийся военной поддержкой соседней Руанды.

С началом правления Л. Д. Кабилы в ДРК обострились межэтнические и клановые противоречия, перешедшие в открытую вооруженную борьбу. Центральному правительству противостояли два крупных военно-политических объединения: «Конголезское объединение за демократию» и «Движение за освобождение Конго». Страна оказалась разделённой на три зоны. После убийства в результате заговора Л. Д. Кабилы 26 января 2001 г. президентом страны был назначен его сын, генерал-майор Ж. Кабила. Гражданская война в ДРК продолжалась до 2002 г. и, по оценкам, унесла жизни 3 миллионов человек.

Важную роль в прекращении этой войны сыграло посредничество ООН, Африканского союза, ЮАР. В декабре 2002 г. в Претории лидерами враждующих группировок было подписано соглашение о переходном периоде в стране (2002-2006 гг.), по завершении которого в ДРК должны быть проведены президентские выборы. Однако, несмотря на подписание перемирия между повстанческими формированиями, на востоке страны продолжают действовать многочисленные разрозненные бандформирования, периодически происходят вспышки насилия, зачастую носящие спонтанный и непредсказуемый характер. В целом с бандами обстановка на востоке ДРК напоминает ситуацию в Чечне образца 1997-2003 годов со всем сопутствующим букетом беспредела.

Экономическое положение

Экономическая ситуация в стране продолжает оставаться тяжелой: страна находится в долгах, дефицитный государственный бюджет на 90 % используется для поездок чиновников по самым богатым странам Запада, либо для собственных нужд. Очень высокий уровень коррупции.

Минимальные макроэкономические показатели достигаются в основном за счёт добычи алмазов, редкоземельных металлов, лесозаготовок. Положение в промышленности остаётся крайне тяжелым из-за изношенности оборудования, недостатка инвестиций.

Социальная сфера характеризуется крайне низким уровнем развития. Социальная политика и социальные программы отсутствуют как таковые. По прежнему не решены проблемы здравоохранения и санитарии городов и населенных пунктов, безработицы и беспризорничества, роста преступности и сексуального насилия.

По данным ООН, страна остается одной из самых бедных на планете - 167 место из 177 по индексу человеческого развития ООН. ВВП на душу населения в 2005 году - 90 долларов США. Высоки материнская и детская смертность, подавляющее большинство населения не охвачено медицинским обслуживанием, начальным и средним образованием.

Гуманитарная ситуация также остается сложной. Число беженцев и перемещённых лиц вследствие гражданской войны (1997-2002 гг..) составляет 2,7 млн человек. Их возвращение на родину создает дополнительные очаги напряженности, связанные с нехваткой транспорта, запасов медикаментов и продовольствия. Нередко репатриация приводит к новым конфликтам, вызванным противодействием со стороны местного населения.

Внутриполитическое положение

Остается весьма напряженным. Отмечается существенное отставание в сроках реализации основных целей переходного периода и подготовки выборов. В 2004-2005 годах это давало повод оппозиции для проведения многотысячных митингов и демонстраций, которые неизменно превращались в массовые беспорядки и погромы.

В структурах власти сохраняются неразрешимые противоречия и недоверия. Периодически обостряющиеся разногласия ставят под угрозу срыва переходный период и хрупкий мир. В 2004 году имело место две попытки государственного переворота.

Остается напряженной военно-политическая ситуация в округе Итури Восточной провинции, а также пограничных провинциях Южное и Северное Киву, где продолжаются столкновения на этнической почве и действуют вооруженные бандформирования. Армия Конго, находящаяся в зачаточном состоянии, не в состоянии решить проблемы бандформирований силовым путем.

Население

Народы

Свыше 95 % населения ДРК принадлежит к народам банту. Языками межплеменного общения, помимо французского, являются лингала, киконго, чилуба, суахили. В стране насчитывается более 200 народностей и этнических групп, крупнейшие из них - конго, куба, луба, лунда. Население страны определятся только приблизительно (перепись не проводилась никогда) в 60 млн человек. Крупнейшие города: Киншаса (около 9 млн.), Лубумбаши (1 млн.), Матади, Кананга, Кисангани, Мбужи-Майи. В городах наблюдается высокий уровень безработицы и уличной преступности. Наибольшая плотность населения - на востоке и в атлантической провинции Нижнее Конго.

Языки

Официальным государственным языком Демократической Республики Конго является французский, доставшийся от бывшей метрополии Бельгии. Колониальное наследие проявляется в том, что существующая в Конго система государственного устройства и управления, юриспруденция и законодательство были в свое время целиком скопированы с бельгийских образцов, и в практически неизмененном виде продолжают существовать и сейчас. Соответственно, это означает лингвистическое копирование бельгийских реалий и явлений в конголезском преломлении. Хотя, в целом, нельзя сказать что в Конго используется бельгийский вариант французского языка, большинство конголезцев не так хорошо знают этот европейский язык, чтобы блистать знаниями тонкостей его территориальных вариантов. Существуют, однако, особенности, которые французский язык воспринял на африканской почве, в первую очередь это касается названий ряда животных, трав, объектов и предметов национальной истории и культуры. Французский язык используется для государственного администрирования, бизнеса, газет и книг.

Знание французского: в столице и крупных городах у госслужащих, интеллигенции, образованной прослойки - отличное, многие учились в Европе. Обычный народ знает язык Гюго хуже. В деревнях знание французского либо минимальное, либо отсутствует вообще. Английский не знает никто. Местные жители говорят на своих языках которых, по числу племен, насчитывается более двухсот, кроме северо-восточных нилотских племен и азанде все языки принадлежат к семье банту. Среди самых распространенных - чилуба, киконго, но только два языка - суахили и лингала, используются в качестве линга-франка (для межъязыкового общения). На суахили говорят в восточных провинциях Конго, на лингала - в западных и в столице, плюс этот язык используется также в южной части соседнего государства - Республики Конго.

Народный язык лингала исторически возник среди племен рыбаков и охотников, населявший район впадения реки Касаи в реку Конго. Позднее с формированием Бельгией колониальной наемной армии из числа местных жителей сфера употребления языка расширилась и закрепилась в столице Леопольдвилле (Киншаса). Первые словари и грамматика составлялись бельгийскими миссионерами для перевода Библии. Отечественное языкознание занялось лингала только в 70-е годы, в 1983 году издательством «Русский язык» был выпущен лингала-русский словарь с грамматическим приложением. Русских словарей для киконго и чилуба так и не составили. Для иностранца язык лингала звучит немного грубовато, тем более что в силу анатомических особенностей речевого аппарата голоса у африканцев очень громкие. Сфера применения - бытовые ситуации, покупки, а также когда ругаются и спорят. В лингала много заимствований из французского, поэтому из-за галльских вкраплений в речи приезжий сначала не понимает - является ли этот язык французским. На лингала также происходят богослужения и проповеди в христианских церквях, издается несколько газет и книги, вещают радиостанции, изредка можно услышать его по ТВ. Литературы на лингала нет. К иностранцу обращаются как на французском, так и на лингала, в первом случае говорят Monsieur, Madame (вариация - Monsieur le blanc - господин белый), в последнем mundelli - белый человек. Последнее слово вы будете слышать во время своего путешествия чаще всего.

Религии

Католическая монахиня в ДР Конго

Подавляющее большинство населения ДРК исповедуют христианскую веру, очень велико влияние и удельный вес католической церкви Конго, что не мешает существовать и процветать многочисленным протестантским деноминациям и сектам. Среди замеченных есть адвентисты, баптисты, пятидесятники, мормоны, дарохранители, музыкальные (рок-н-ролльные) церкви и ряд других. Принадлежность многих церквей с ходу определить трудно, так как они носят непривычные названия: Церковь Христа Хлеб жизни, Церковь Христа в Конго и т. д. Есть также своя доморощенная церковь кимабангистов, которые верят в божественную миссию Симона Кимбангу - пророка Иисуса Христа в Конго. Симон обрел славу мученика в период роста антиколониального движения в 50-е годы, про него ходит множество мифическо-мистических легенд: согласно одной из них поезд, на котором бельгийцы конвоировали его в тюрьму, простоял два дня - машинисты не могли тронуться с места.

В Киншасе и Лубумбаши есть православные церкви, подчиняющиеся Александрийской метрополии Греческой православной церкви, прихожане - греки-иммигранты, проживающие в Конго.

Несмотря на христианизацию, остаются традиционные верования в силу природы, в духов и колдунов. В глухих местах остается анимизм и одушевление предметов, присутствуют идолы. Вообще все церкви и богослужения - с явным африканским оттенком, духовная работа над собой и моления зачастую поверхностные и чисто символические. В литургии много коллективного и хорового песнопения, танцы, иногда превращающиеся в банальную дискотеку. Африканизации религии пока с трудом удается избежать лишь католической церкви, где порядки таинств и богослужений соблюдаются четко. Во многих церквях проповеди читаются на местных языках, в католических - только на французском. Священнослужители пользуются среди населения большим авторитетом.

Мусульман среди конголезцев поразительно мало, они находятся как бы на положении маргиналов, что не способствует распространению этой религии. В столице и крупных городах есть несколько мечетей, в которые ходят представители крупной ливанской диаспоры, а также выходцы из Северной Африки.

Обычаи и менталитет

В стране есть своя специфика и экзотика, но нет разительных особенных обычаев, которые можно было бы упомянуть. Что важно помнить иностранцу. Конголезцам присуще обостренное чувство патриотизма и обидчивость на чужаков, такого чувства к их родине не проявляющего. «Священные коровы» - это флаг, гимн, портрет президента, вообще вся госсимволика. Не рекомендуется проявлять явное неуважение к данным предметам. Также не стоит писать на дензнаках, рвать их и комкать, делать на них пометки и надписи ручкой или карандашом. Своим поведением и словами выражайте лояльность и одобрение к стране и населяющим ее людям, даже если таких добрых чувств в данный момент к окружающим вам людям вы и не испытываете.

Отношение к иностранцам, имея в виду белых европейцев - двоякое. В столице - зачастую негативное, но в целом мирное (бывают и исключения), в провинциях - отношение нормальное, для многих из них «мунделли» - человек из другого мира, поэтому многие проявляют интерес и любопытство. Идя по улицам, можно часто услышать резкие высказывания, обращенные в свой адрес, судя по интонации - не дружественные. Обращают внимание и тыкают пальцем часто. Однозначно определить отношение к русским невозможно, для конголезцев есть белые, бельгийцы и французы, больше никто не существует. 99 % никогда не слышали о России.

Присущая Конго особенность - тупой и абсолютно нерациональный запрет на фотографирование. Разумного объяснения этому нет, но при попытке сделать снимок возникают практически все, кто находится рядом, даже те, кого это вообще никак не каcается. Многие европейцы фотографируют понравившиеся места как в городе так и на природе либо на ходу из автомобиля, либо железно убедившись что рядом никого нет. Фотографировать, например, городские пейзажи, находясь вне автомобиля, просто-напросто небезопасно. Если вы будете снимать природу, например, у обочины дороги, то из каждого проезжающего мимо автомобиля будут доноситься возмущенные крики. Особенно негативно и нервно появление фотоаппарата в руках белого европейца воспринимается военными и полицейскими, поскольку ДР Конго - стопроцентно полицейская страна, люди в форме ощущают полную власть над остальными людьми. В шестидесяти процентах случаев они будут просто вымогать деньги за сделанные снимки, в остальных сорока процентах их поведение непредсказуемо. В Конго «стратегическим» считается практически любой объект, в том числе проходящие под дорогой дренажные трубы, полицейские и военные охраняют практически всё, особенно в Киншасе. Категорически не рекомендуется фотографировать аэропорт, порт, вокзал, мосты, реку Конго - по ней проходит госграница (!), центральные улицы, правительственные здания и подобные объекты, самих военных и полицейских, особенно с оружием и т. д.

И вообще нужно помнить, что конголезцам присуща ксенофобия и закрытость от внешнего мира, крайний эгоизм и тупость, отношение к иностранцам поэтому зачастую враждебное. Хотя душевные и добрые люди во время путешествия вам также будут попадаться постоянно.

Виза

Для въезда в Демократическую Республику Конго гражданам России требуется виза, которая обычно стоит дорого, зато выдается легко. Несмотря на то что в Конго имеет дипломатические отношения с более чем 50 государствами, и в Киншасе находится более 50 посольств этих государств, посольство Конго является редким явлением из-за того, что у конголезцев просто нет денег содержать свои дипмиссии по всему миру.

На сегодняшний день посольства Конго существуют в следующих странах: Россия, Япония, Китай, США, Германия, Франция, Великобритания, Бельгия, Италия, Испания. Из африканских стран: Кения, Танзания, Зимбабве, Замбия, ЮАР, Ангола, Республика Конго, Камерун, Нигерия. В Уганде, Руанде, Бурунди посольств ДРК нет.

Для получения конголезской визы не нужно предъявлять стандартный буржуазный пакет документов, состоящий из приглашения, авиабилета, медицинской страховки, прививки (сертификат о вакцинации против желтой лихорадки спрашивают только по прибытии в аэропорту Киншасы), справки об отсутствия ВИЧ-СПИДа, наличия мужа-жены-детей, справки с места работы о зарплате, выписки из банковского счета, подтверждения об обладании недвижимостью в России. Единственным условием получения конголезской визы является наличие денег, четкая цена - 100 (Москва, Ангола, Браззавиль, Дар-эс-Салаам, Браззавиль, практически везде) долларов. До недавнего времени в Москве виза стоила 91 доллар, брали наличными в иностранной валюте, если заявитель расплачивался стодолларовой купюрой, сдачи не давали под предлогом отсутствия мелких разменных денег.

Сейчас цена установилась и составляет 100 долл. - за месячную визу, 180 - за двухмесячную и так далее по «гибкой» шкале сборов. Транзитная виза, как правило, выдается редко, ставится обычная въездная-выездная.

Находясь в стране, можно «продлиться», если виза не просрочена, обратившись в Главное управление по делам миграции ДРК - Direction Generale de Migration, отделения которого находятся во всех крупных городах страны. В Киншасе - на центральной улице Бульвар 30 июня, возле зданий горводоканала Regideso и отделения Миссии ООН «Лосония». Но стоит заранее предупредить, что дело это геморройное, стоит дорого, ставки колеблются обычно в районе 100 долларов и до плюс бесконечности. Необходимые документы, которые от вас потребуют - заявку или рекомендацию резидента Конго. В принципе можно рекомендацию от конголезца заменить рекомендацей от российского посольства, однако тогда придется еще предъявлять справку о хорошем поведении (Certificat de bonnes vie et moeurs) и справку о гражданстве (Certificat de nationalite). В качестве продления вклеивают новую визу, обычно в посольствах ставят мастичную печать, поэтому нужно хорошо взвесить стоит ли продолжать в Конго свой маршрут, и если ли необходимость тратить лишнюю страницу, если путь еще предстоит долгий. Обычно есть два этапа продления - сначала на семь дней, потом - более долгий срок. Но в любом случае стоить это будет столько, что мало не покажется.

«Легализоваться», въехав в страну без визы, нельзя. Местные чиновники очень «ревностно» относятся к своим законам, и крайне любят их нарушения иностранцами, несмотря на то, что свои нарушают конголезское законодательство повсеместно. Поэтому стоит избегать любых форм нелегального нахождения на территории Конго, в противном случае велик риск больших штрафов или тюремного заключения. И вообще, из-за повсеместной коррумпированности очень высока вероятность повторения ситуации с С. Лекаем , когда под любым благовидным предлогом «нарушения» правил пребывания иностранцев в стране с вас будут откровенно вымогать деньги или посадят в каталажку, за пребывание в которой потом выставят счет (!). К тому же «спасательные» возможности посольства России на территории страны, равной по размерам Якутии, крайне ограничены, что тоже нужно учитывать.

Обычно виза Демократической Республики Конго выдается без проблем, даже если в вашем паспорте уже есть визы разных нежелательных в другом месте стран (Ливия, Алжир, Иран, Сирия и т. д.), однако на протяжении последних десяти лет у Конго сложились очень напряженные отношения со своими восточными соседями Угандой, Руандой, Бурунди из-за их скрытого участия в кровавом гражданском конфликте, который продолжается в восточных провинциях ДРК. Наличие в паспорте виз данных государств может вызвать лишние вопросы и подозрения в шпионаже, и даже отказ в выдаче в случае очередного спонтанного обострения отношения.

Посольство Конго в Москве находится в обычной девятиэтажке по адресу Симферопольский бульвар, 7А (м. Нахимовский проспект) в обычных трехкомнатных квартирах под номерами 49 и 50. Чтобы попасть туда, желательно заранее позвонить по телефонам 113-83-48, 791-69-086-086 или 792-62-671-029 и договориться о встрече, в противном случае можно никого не застать. На входе охранник запишет вас в гроссбух, после чего пропустят во двор, посольство находится на первом этаже в третьем подъезде, еще нужно будет объяснить свою сущность через домофон. В посольстве работают люди, учившиеся в России и знающие русский язык, так что если вы не знаете французский, проблем не будет. Стоит виза ДРК в Москве также 100 долларов, однако получать её в России неудобно, так как после её выдачи предполагается ваш немедленный въезд в Конго, и если вы не летите туда самолетом это автоматически влечет за собой протухание визы.

Внимание! В 2004-2005 годах в посольстве ДРК в результате внутренних разборок сложилась ситуация двоевластия. В результате противозаконных действий первый секретарь госпожа Фани Муики присвоила себе функции посла, после чего «альтернативное» посольство, находясь на Большой Грузинской улице, немедленно приступило к торговле алмазами, выдаче «левых» виз иностранцам, паспортов своим гражданам и дипломатических номеров на автомобили всех желающих. Сообщение В.Лысенко о том, что он «обхаживал дам из этого посольства» означают что он пытался получить визу в лже-посольстве, что далее могло привести к негативным последствиям. В декабре 2004 года трое граждан России, получив в Москве незаконные визы от Фанни Муики, были задержаны в аэропорту Киншасы и в тот же день депортированы обратно. В связи недавним назначением нового посла ДРК в России (ноябрь-2005) ситуация с двумя посольствами должна разрешиться, однако надо учитывать, что легальной будет считаться только виза, на которой будут стоять факсимильный штамп и подпись главы дипмиссии ДРК - Моиса Кабаку Мутшаля. Ходили слухи, что Ф. Муики планировала сбежать из России в одну из европейских стран.

Попадание

Погранпереходы

ДРК имеет тысячи километров границы с девятью государствами, граница не охраняется и по сей день остается прозрачной, ежедневно её в различных местах пересекают бандиты, контрабандисты, торговцы «кровавыми» алмазами, а также вполне мирные охотники, рыбаки, местные племена, для которых государственная граница остается чисто условным понятием - гораздо большее значение имеет невидимая линия, разделяющая места обитания племен. Несмотря на полное отсутствие контроля за трансграничными миграциями со стороны властей и полиции, во избежание серьёзных проблем не рекомендуется нелегальный переход границы. Для законопослушных вольных путешественников существует несколько международных пограничных переходов.

С Анголой

Матади / Ноки - единственный на сегодняшний день нормально функционирующий погранпереход между двумя странами-союзниками - обслуживает приграничную торговлю и грузопотоки из порта Матади на Луанду и обратно. Открылся в 2003 году после подписания в ДРК мирного соглашения между воюющими сторонами и нормализации обстановки в стране, а также установления власти центрального правительства Анголы над северной провинцией Зайри. Режим работы неизвестен. Других легальных переходов между Конго и Анголой нет. В перспективе, с восстановлением железнодорожной ветки Дилоло-Лобиту, возможно открытие перехода между внутренними провинциями ДРК и Анголы, в настоящее время ПКПП Дилоло-Тейшейра-ди-Соза работает крайне нерегулярно из-за неспокойной обстановки вдоль восточной границы Анголы. Местные переходом пользуются, но возможность пересечения границы там иностранцами неясна.

Есть неподтвержденные и лично непроверенные данные о существовании и работе перехода между ДРК и ангольским анклавом Кабинда. Скорее всего, данный переход существует полуофициально, что в любом случае не удерживает местное население от его использования.

С Замбией

Единственный легальный переход Касумбалеса / Чилилабомбве обслуживает пересечение границы мощным потоком грузовиков, везущих из конголезской провинции Катанга в Замбию экспортную медную руду. Работает в будни. Интересен для тех, кто хочет въехать в юго-восточное Конго из Замбии, иными путями недостижимое. На погранпереходе - крайне взяточная таможня и полиция, коррумпированная контролем за мафиозным вывозом природных ресурсов из ДРК. Поэтому возможно возникновение нездорового интереса к белым путешественникам. Переход открыт для граждан третьих государств. Пассажирского движения между двумя странами нет, грузовое движение спонтанное и непредсказуемое, осложняется убитостью ж/д полотна и подвижного состава в Конго. Местное население активно использует редкие товарняки и локомотивы для передвижения.

С Республикой Конго

Единственный и очень оживлённый пограничный переход между двумя Конго представляет из себя паромную переправу через реку Конго между столицами Киншасой и Браззавилем. Речной порт Киншасы называется Beach Ngobila и находится в центре: ориентиром служит «визитная карточка» города - высокое многоэтажное коричневое здание «Сизаком», от него идти по главному бульвару 30 июня в сторону разрушенного монумента, где находится рынок и место тусовки инвалидов. Переулок от рынка влево приведет к воротам порта. Чтобы попасть внутрь, нужно купить билет или наплести что-нибудь охраннику типа «я забыл свой паспорт на иммиграционном контроле» или «я из службы протокола и иду встречать посла Франции, который должен приехать из Браззавиля». Охранники покочевряжатся, проверят документы но потом пропустят. Можно рассказать им о своей международной сущности. Если иметь билет на руках, то проблем с проходом не будет. Билет приобретается в кассах, находящихся слева от ворот, при покупке билета будьте внимательны с наименованием катера и деньгами, спрашивайте кассира, когда отходит нужное вам судно. Они располагают такой информацией и чаще всего сами подскажут вам, на чем можно уехать в ближайшее время. У касс вас тут же окружит толпа помощников, которая захочет корыстно поживиться с вас, не давайте им ничего и не обращайте внимания, их расчет строится на том, что все белые - лохи и им за скромную плату нужно помогать в этом кавардаке. Люди в белых халатах с номерами являются сотрудниками порта и при случае можно воспользоваться их услугами (номер 3 - Жак, всегда обслуживает на переправе русских, за доллар поможет вам с покупкой билета и прохождением иммиграции), все остальные - леваки и сомнительные личности, если не хотите славы Гиляровского - не общайтесь с ними. Переправа обслуживается несколькими катерами, от скорости и комфорта которых зависит стоимость билета. Canot rapide (Быстрый катер) - стоит 19 долларов, TransVip - 25. Народная баржа стоит 15, но можно и бесплатно. Для этого нужно дожидаться момента, когда до отправления баржи остается две минуты, после чего полиция расступается и обезумевшая толпа штурмует паром, при этом вопя от радости что ей удалось так ловко насадить полицию. Есть шанс попасть вместе с толпой на паром, где о наличии билета никто не спросит. Четкого графика движения не существует даже для вип-катеров, поэтому всегда нужно ждать отправления 1-2 часа. Иммиграция находится во внутренней территории в белом здании, зайти внутрь в проход со стороны реки, по коридору и налево: в комнате, заваленной запылёнными папками и гроссбухами сидит иммиграционный офицер, который проверит ваши визы, запишет ваши установочные данные и поставит выездной штамп. С ожиданием в очереди это займет от силы минут 15. Потом нужно зайти в соседнюю дверь, предъявить другому таможенному офицеру билет и паспорт и записаться на «манифест» (список пассажиров, выезжающих водным транспортом). Данная процедура может занять до часа. Офицер соберет паспорта отъезжающих и вручит их вам перед посадкой на катер. Отвергайте любые поползновения на дополнительную оплату услуг, все равно все сделают бесплатно!

Сам порт - довольно злачное место, где концентрируются инвалиды на колясках, путешествующие по льготным билетам за дефицитным товаром в Браззавиль и обратно, кучи снующих с тюками людей. Полицейские, стегающие плетками правонарушителей, к белым относятся корректно. Много ворья, поэтому нужно следить за вещами, нередко возникают драки - держитесь от них подальше. Также не общайтесь с солдатами в черной форме и в бардовых беретах - специальная гвардия президентской охраны - самые большие отморозки. Никак не реагируйте на их реплики, они потеряют к вам интерес. Можно пройти за решетку с самому причалу и ждать отправления там. Возможны нелегальные переправы на других участках водной границы с РК, на пирогах, по договоренности с их владельцами за определённую плату.

С ЦАР

Водная переправа по реке Убанги между центральноафриканской столицей Банги и конголезским населённым пунктом Зонго. Обслуживается частными владельцами катеров и лодок, точных сведений о стоимости переезда и порядке получения иммиграционных штампов нет. Переправа используется для перевозки товаров из ЦАР в Конго.

С Танзанией

Сухопутная граница отсутствует, два государства разделены озером Танганьика, по которому осуществляется не привязанное к расписаниям судоходство, регулярных паромных рейсов нет. Иногда бывают пароходы между Калеми (Альбертвиль) и Уджиджи, а также баржи ООН, перевозящие беженцев из Танзании в Конго. Из Бужумбуры есть регулярное сообщение с Замбией, однако данные рейсы старательно избегают причаливать к конголезскому берегу. До недавнего времени по озеру ходил немецкий теплоход 1901 года выпуска, потом его списали, но на Танганьике еще остаются раритетные суда-трудяги.

С Угандой

Существует несколько пограничных полуофициальных переходов, которые закрываются при очередном обострении отношений между странами или из-за ухудшения военной обстановки на границе. Граница Конго с этими странами прозрачна и охраняется только участками, существуют сотни тропинок, по которым многие люди ежедневно ходят на работу в соседнюю страну, использование таких тропинок иностранцами не приветствуется.

С Угандой открыт переход в населенном пункте Касинди, который связан разбитой дорогой с городом Бени (около 60 км), с угандийской стороны качество покрытия гораздо лучше. Данная дорога проходима только для джипов, грузовиков, велосипедистов и пешеходов. Переход открыт для граждан третьих государств, на границе выдается как виза ДРК, так и виза Уганды, стоимость её - 50 долларов. Пограничники, таможенники, солдаты и прочие службы сильно вымогают деньги. Здесь есть офис по туризму - требуют взнос на развитие туризма.

Есть ещё два перехода. Северный через Аруа не исследован - туда ехать не советует из-за военной ситуации на севере Уганды и юге Судана. Третий - на юге, в самом южном углу Уганды, недалеко от границы с Руандой.

С Руандой и Бурунди

С Руандой есть переход в районе города Букаву, которым местные жители также активно пользуются. Виза как для Руанды, так и ДРК также ставится на месте, ее стоимость колеблется в районе 50 долларов.

Возможно существование подобного перехода с Бурунди в районе Увиры и Бужумбуры, что, однако, требует дополнительной проверки.

С Южным Суданом

Официального перехода нет, район конголезско-суданской границы является одним из самых нестабильных в стране, что вызвано как боевыми действиями в южном Судане, так и на северо-востоке ДРК. Регулярно происходит инфильтрация вооруженных группировок повстанческо-бандитского толка через границу в обоих направлениях, что не добавляет безопасности данному району.

Самолётом

В Конго существует несколько центров воздушных перевозок: Киншаса, обслуживающая в основном Европу и самые крупные города страны и Гома-Букаву, ориентированные в первую очередь на Уганду и Руанду.

Из Киншасы есть регулярные рейсы:

• в Париж (вторник-четверг-пятница, прилет в Киншасу в 17.30, отлет в 21.30, стоимость билета до Москвы с пересадкой в Париже, если брать в оба конца как вариант со скидкой - 1500-1700 долларов), обслуживается авиакомпанией Air France, офис представительства компании в Киншасе, где лучше всего без толкотни сделать регистрацию и сдать багаж в день отлета (c 9.00 до 14.00, потом - только в аэропорту) - первый этаж отеля «Мемлинг», для граждан России транзитная французская виза не требуется;
• в Брюссель (понедельник-четверг-пятница-суббота-воскресенье, стоимость билета 1300-1500 долларов, отлет из Киншасы в 20.50, 21.35 или 22.05 от дня недели, регистрация заканчивается за час до отлета, промежуточная посадка в Дуале или Яунде), обслуживается авиакомпанией Sabena-Brussels Airlines, офис представительства компании в Киншасе - в центре города на центральной улице Бульвар 30 июня, дом 33, www.flySN.com, для граждан России транзитная бельгийская виза не требуется,

в Найроби (все дни кроме среды, прилет в 10.00 или в 11.00, отлет в 12.00 или 13.00), тоже неплохой вариант отлета в Россию - Киншаса - Найроби - Дубай - Москва-Домодедово, стоимость билета около 1500 долларов, обслуживается авиакомпанией Kenya Airways, офис представительства компании в Киншасе - первый этаж административного здания, возле посольства Бельгии на Бульваре 30 июня, данный рейс активно используется конголезцами, так как в этом случае им не надо получать обязательные для них французские или бельгийские транзитные визы. В качестве вариант возможен маршрут через Амстердам, что на цену билета не влияет;

• в Луанду (среда и суббота, прилет в 16.00, отлет в 18.30, но это самый ненадёжный рейс - пяти-шести часовые опоздания являются нормой), обслуживается авиакомпанией TAAG-Angola Airlines, офис представительства компании в Киншасе - первый этаж жилого дома на Бульваре 30 июня, напротив желтого здания почты, увешанного антеннами, необходима регистрация в представительстве на рейс за два дня до отлета, аэропортовый сбор, который надо оплатить - 20 долларов;
• а также в Лагос, Котону, Йоханнесбург, Дуалу.

Рейсы из Гомы, Букаву, Бени на восток осуществляются самолетами типа АН и бельгийскими DC мелкими частными авиакомпаниями, не имеющими представительств в Киншасе, цена билетов до Кампалы и Кигали дорогая и колеблется от 250 до 400 долларов. Много грузовых рейсов, возможно попадание на них по договоренности.

Транспорт

Схема автодорог, ЖД и водных путей

Транспорт является одной из основных проблем для ДРК, отсутствие цельной инфраструктуры и неразрывной сети автомобильных и железных дорог в стране препятствует свободному перемещению людей и товаров, сдерживает экономическое развитие. Наземные пассажирские перевозки отсутствуют как таковые, в ДРК нет междугородних автобусов и поездов дальнего следования, перемещение людей осуществляется в основном личным автомобильным, а также авиационным транспортом.

Автомобильный транспорт

Автодорожная сеть не представляет собой единое целое, по мере удаления от городов плотность трафика редко снижается. Среди местного населения развит автостоп, хотя слово такое здесь и не слышали. Иностранные автостопщики -редкость. Основной способ передвижения - грузовики МАН. Специфика товарно-денежных отношений и экономики в ДРК (как и во многих странах Африки) приводит к тому, что многие люди, производящие в деревнях продукты сельского хозяйства (маниок, трава фуфу, батат, понду, маис, рис, пальмовое масло, древесный уголь), осуществляют на принадлежащих им старых грузовиках типа МАН и Мерседес поездки в ближайшие крупные города для сбыта произведенных товаров. Основной поток такого автотранспорта направляется в Киншасу, где существует стабильно высокий спрос на дешевые продукты питания, а также в Лубумбаши, Канангу, Кисангани, Киквит и Букаву. Обратно везут товары промышленного производства и импортные продукты питания для собственного потребления и перепродажи в провинциях. На дорогах можно часто увидеть подобные безумные грузовики, загруженные в три-четыре яруса, сзади и сбоку к бортам привязывают проволокой или бечевой желтые канистры с пальмовым маслом, бочки с бензином, пластиковые стулья и прочий хлам. Поверх груза на брезенте обычно едет от 20 до 50 человек, в основном жители той же или близлежащих деревень, для которых это возможность съездить в город. Из-за явной перегрузки часты аварии: ломаются оси и рессоры, лопаются камеры. Нередко такие аварии приводят к значительным человеческим жертвам, в газетах тогда появляются сообщения о числе погибших, достигающих иногда 40 человек. Все грузовики - потенциальные деньгопросы.

В настоящий момент существует несколько дорог, пригодных для передвижения.

Автотрасса № 1 Матади - Киншаса - Киквит. Ранее, до 1980-х, представляла собой сплошную дорогу от океана до Лубумбаши, где участки асфальта чередовались с грунтовкой. Дорога была построена еще в колониальную эпоху бельгийцами и эффективно функционировала, после 1960 года никакие ремонтно-восстановительные работы не производились, из дороги «выжимали» все что могли, пока она не пришла в то состояние запустения, в котором пребывает и сейчас. Сейчас участок после Киквита малопроходим даже для грузовиков и внедорожников. В настоящее время отрезок Матади - Киншаса покрыт довольно качественным асфальтом, по которому 500 километров, разделяющие эти города, проходятся на автомобиле за один световой день. До 2000 года дорога также, как и остальные, находилась в разрушенном состоянии, пока Всемирный банк не дал крупный транш на ее реабилитацию. С помощью итальянских и китайских подрядчиков дорогу восстановили, за исключением остающихся коротких участков грунтовки. Трасса № 1 связывает столицу ДРК Киншасу с портовыми городами провинции Нижнее Конго - Матади, Бома (существует действующий мост им. Маршала Мобуту через Конго - единственный в стране), выходит на пограничный переход с Анголой. Из-за хорошего качества покрытия на дороге наблюдается устойчиво хороший поток автотранспорта, много дальнобоя и контейнеровозов, перевозящих доставленные морем грузы из Матади вглубь страны. Автостопом пользуются многие местные жители (см. выше), вольному путешественнику при везении можно пройти расстояние, если повезет, за один день, если нет - за два. Дорога по большей части проходит по холмистой местности с красивыми пейзажами и захватывающими дух серпантинами, напоминающими американские горки. Отрезок Киншаса - Киквит находится в гораздо более запущенном состоянии. Первые 150 километров асфальта после Киншасы на восток находятся в хорошем состоянии, после чего в покрытии появляются дыры и огромные выбоины, вместо обочины - полуметровая колея, дорога сужается и два грузовика разъезжаются с трудом. На расстоянии 200 км от Киншасы асфальт исчезает и дорога - две колеи, по которым с трудом едут даже грузовики. В сезон дождей езда превращается в настоящее испытание.

Автотрасса № 2 Мбужи-Майи - Букаву. Как автодорога в настоящее время не существует, а является только проектом. Ранее эта дорога существовала, была обозначена на всех картах, но очень быстро пришла в негодность, и уже лет тридцать полностью никем не проходилась. В мае 2005 года, опять же, на деньги Всемирного банка, было начато восстановление этой трассы, которая должна соединить алмазную столицу город Мбужи-Майи с Букаву. Судя по темпам работ, восстанавливать её будут еще очень долго: за 2005 год было построено только 50 километров. Первая очередь восстановления - отрезок М.-Майи - Касонго, вторая очередь - Касонго - Букаву. Строительство продлится неопределённый срок, хотя изначально предусматривался период работ длительностью 18 месяцев (для Конго - срок нереальный). Планируется, что когда дорога будет построена, средняя скорость передвижения на ней составит около 45 км/час, длина пути - 520 километров.

Остальные автодороги находятся в гораздо более худшем состоянии, разобщены и не проходимы. Многие из них нельзя назвать даже национальными автотрассами, хотя они могут носить такое название.

Направление Лубумбаши - граница с Замбией. Асфальта нет, есть редкий частный легковой транспорт, а также частые грузовики, перевозящие медную и оловянную руду в Замбию. Ситуация с автостопом на участке не изучена.

Направление Кисангани - Букаву: существовавшая ранее грунтовая дорога совершенно разбита, никто по ней не ездит. Возможно только прохождение пешком. Точно также выглядит ситуация с направлением Кисангани - Буния. В Кисангани, городе, отрезанном от внешнего мира, автомобильный транспорт отсутствует как таковой, местные жители передвигаются на велосипедах.

На востоке страны в окрестностях многих городов (Бени, Букаву, Гома, Калеми) существуют локальные дороги в пределах 20-30 километров, далее они исчезают, а вместе с ними и трафик.

Реальной проблемой остаются бандитизм на дорогах и поборы. В 100 % случаев взятки вымогаются военными или полицией, которые устанавливают на маршруте самодельные шлагбаумы и барьеры, за право проезда с которых взимают незаконные поборы. Иностранец легко может стать объектом вооруженного разбоя или грабежа. Так что будьте особенно осторожны.

Железнодорожный транспорт

Прибытие поезда Лубумбаши - Кинду

Несмотря на то что ДРК стоит на втором месте в Африке после Египта по протяженности железных дорог (4700 км), железнодорожное транспортное сообщение развито хуже всего и для вольных путешествий малопригодно. Пассажирские перевозки отсутствуют в принципе. За редким исключением все железные дороги Конго были построены еще в колониальную эпоху бельгийцами и предназначались для вывоза природных ресурсов из самых богатых районов. В силу чего железные дороги, так же как и автомобильные, не представляют собой единой системы, участки разобщены, удалены друг от друга, имеют разную ширину колеи и техническое оснащение. После 1960 года развития сети практически не было.

В ДРК имеются следующие железные дороги:

Киншаса - Матади. Длина участка - 360 километров. Пассажирских перевозок нет, хотя товарные поезда по прежнему ходят. Местные активно пользуются пустыми вагонами для поездок, иногда проделывая весь путь, что однако чревато зависаниями на каком-нибудь разъезде. Дорога живописна и проходит по крайне пересеченной местности.

Железная дорога Великих озер - гораздо более оживленный узел, состоящий из нескольких отрезков, соединяющих Лубумбаши, порт Калеми на Танганьике, Камину, замбийскую границу. Движение только товарное, за исключением маленьких участков дорога не электрифицирована, поэтому активно практикуется проезд на крышах вагонов. Товарных поездов гораздо больше чем на линии Киншаса-Матади, в основном они везут на экспорт руду и лес.

Железная дорога из Лубумбаши через Тенке на Анголу существует, но функционирует только до ангольской границы, так как находится в разрушенном состоянии с начала гражданской войны в Анголе в 1975 году. Обсуждаемые в настоящее время планы её восстановления из-за масштабности задачи и проблемы поиска инвестиций еще очень долго не будут реализованы. Изолированные участки железных дорог северо-востока не функционируют из-за состояния полного развала, поэтому для путешествий не пригодны.

Киншаса - единственный город, где остается некое подобие пригородных пассажирских перевозок по двум направлениям - в сторону международного аэропорта Нджили и по дороге на Матади. Поезда отходят с вокзала, который находится в центре города, за день уходит в каждом направлении около 4-5 поездов. Расписание не соблюдается, так как его нет. Проезд в данных поездах, представляющих собой составы из разбитых вагонов без окон и дверей, довольно опасен: в вагонах постоянно тусуются наркоманы, покуривающие местные галлюциногенные травы, нередки случаи забрасывания автомобилей и прохожих камнями агрессивно настроенной молодежью, которая часто ездит на крышах. Постоянно происходят конфликты между пассажирами и контролерами, которых сопровождает полиция, после драк пассажиров на ходу выбрасывают из вагонов. Проезд поэтому в принципе бесплатный, пока не нарвешься на контролеров.

В целом железная дорога - не самый безопасный и надежный способ путешествий по Конго. Часто происходят аварии, за месяц в среднем фиксируют до 20 сходов с рельс.

Водный транспорт

ДР Конго обладает густой речной сетью, водный транспорт остается важным средством связи столицы с экваториальными районами. Важнейшая водная артерия - река Конго и её притоки - Убанги и Касаи. Из-за многочисленных порогов и водопадов река распадается на несколько судоходных участков, основной из них - Киншаса - Кисангани. Выхода в море из-за каскада водопадов Ливингстона нет. Водный транспорт в Конго представляет более реальную возможность для путешествий чем железнодорожный транспорт.

Между Киншасой и Кисангани ходит множество барж и судов, перевозящих как пассажиров так и грузы. Путь вверх по течению до Кисангани занимает до двух месяцев, вниз до Киншасы - до полутора месяцев. Проезд возможен но неприятен из-за чрезвычайной перегруженности барж и столпотворений народа на них, которые зачастую вести тихо себя не умеют, предпочитая орать, бегать, толкаться и драться. Условия проезда - антисанитарные из-за соседства животных с людьми на одном судне. Для попадания на баржи нужно спрашивать в порту ближайшие отходящие «рейсы». Попадание на территорию порта не представляет сложностей. В Кисангани и Киншасе порты находяся в центре города. Непосредственно в порту уже стоит выяснять назначение отходящего судна, так как поток распределяется между Конго, Касаи и Убанги.

В Киншасе порт Нгобила используется только для паромов в Браззавиль, поэтому нужно выходить на улицу Poids Lourds, она находится на вокзалом, ориентир - нефтебаза с хранилищем ГСМ, её также легко найти, так как она пролегает вдоль единственной в городе магистральной железнодорожной ветки. Вдоль улицы расположено несколько десятков работающих частных причалов, на которых постоянно идет разгрузка и загрузка прибывших из провинции с товаром барж. У входа на некоторые причалы вывешены таблички на которых иногда появляется написанная мелом дата отправления очередной баржи. Попадание на отходящую баржу не представляет проблем, возьмут однозначно, денежный вопрос - по договоренности.

Авиационный транспорт

Из-за транспортной блокады авиатранспорт остается наиболее развитым средством сообщения, соединяющем многие внутренние районы страны и обеспечивающим доставку в недоступные по земле города промышленные и продовольственные товары. Практически любой мало-мальски крупный город имеет аэропорт или аэродром, в стране насчитываются сотни посадочных площадок, которые ежедневно принимают и отправляют сотни самолетов. Из-за особой стратегической значимости авиатранспорта для жизнедеятельности Конго воздушные перевозки осуществляются всегда, в любые праздники и выходные дни. С налаживанием мирного процесса отмечается общее оживление авиабизнеса, появляются новые компании-перевозчики. Много внутренних рейсов, билеты на которые дороги. Так, билет из Киншасы в Гому стоит 400-500 долларов. Билеты на международные рейсы также очень дороги.

В ДРК распространены российские самолеты марки АН и ИЛ, на которых летают в основном русские летчики, есть также русские бизнесмены, владеющие самолетами и нанимающие экипажи из стран СНГ для работы на конголезских авиалиниях. Всего, включая украинцев и белорусов, в ДРК по контрактам с частыми авиакомпаниями работает около 200 пилотов из стран СНГ. Многие из них летают в Африке и в ДРК, в частности, уже много лет. Вписка на самолет с нашими летчиками теоретически возможна. Многое зависит от политики безопасности руководства компании, настроения и характера самих пилотов. До недавнего времени в сфере авиаперевозок в ДРК царил бардак, зачастую самолеты сначала загружались товарами, а потом в оставшееся свободное пространство забивалось как можно больше людей. Но участившиеся в 2005 году случаи авиакатастроф, повлекшие за собой гибель десятков людей (в том числе наших летчиков), заставили Министерство транспорта ДРК принять комплекс жестких мер в отношении эксплуатации воздушных судов. В сентябре 2005 был введен запрет на перевозку пассажиров на грузовом рейсе, более чем у 30 компаний были отозваны лицензии за нарушение условий безопасности воздушных судов, теперь перед вылетом каждый самолет проверяется. Однако, как мне рассказал один летчик, прежде всего обращают внимание на присутствие на борту посторонних конголезцев, которых тут же высаживают. Белого русского можно запросто выдать за члена экипажа и лишних вопросов не возникнет, однако захотят ли сами пилоты брать на себя на такой риск, остается неизвестным.

Основные города, где сосредоточены наши пилоты - это Киншаса, Кисангани, Бени, Букаву, Гома, Лубумбаши, Мбандака, Исиро. Их легко можно найти в аэропортах и узнать по форме с погонами, которую они носят. А еще можно спросить любого работника аэропорта где можно найти «пилот рюс», и вам тут же их покажут. Существует несколько конголезских авиакомпаний, которые эксплуатируют самолеты АН с русскими экипажами, обычно на самолетах пишут название авиакомпании с её эмблемой, что облегчает проблему поиска.

В Конго также есть много самолетов Миссии ООН в ДРК, которые также обслуживаются русскими летчиками и вертолетчиками (например Нефтеюганский объединенный авиаотряд - работает порядка 50 пилотов), но возможность проезда автостопщиков на них маловероятна, слишком жесткий порядок доступа. К тому же в 2011 году мандат Миссии должен закончится, после чего весь русский авиаперсонал ООН вместе с техникой (МИ, АНы, Илы) покинут страну.

Городской транспорт

Кроме Киншасы и Лубумбаши общественного транспорта нет вообще, в городах восточной части страны (Кисангани, Мбандака) иметь автомобиль считается роскошью. Местное население передвигается пешком или на велосипедах.

В Киншасе транспортная проблема решается частниками - улицы города буквально забиты маленькими автобусами Фольксваген, на них нет номеров и обозначений маршрута, поэтому угадать куда он едет практически невозможно. Спрашивайте направление, иначе завезут не туда. Автобусы всегда переполнены, обычно набивается человек под тридцать, еще человек пять цепляется сзади, европейцы в них не ездят. Так как Киншаса - очень большой город, то стоимость проезда зависит от расстояния, но обычно не превышает 500 франков (чуть больше доллара) до окраинных районов. Трамваев, троллейбусов и муниципальных автобусов в городе нет.

В городе много такси, распознать их в потоке транспорта трудно - на них нет отличительных знаков. Горожане подзывают такси, помахивая указательным пальцем на уровне пояса. Стоимость проезда - до 10 долларов, но с белого постараются содрать побольше, нужно активно торговаться. Такси, кроме обкуренного поезда - единственный способ добраться в Киншасе до аэропорта, такса - 10 долларов. Автобусов до аэропорта нет.

Деньги и цены

Национальная валюта ДРК называется конголезский франк. Мелочи - сантимов - уже давно нет, в обращении ходят бумажные купюры достоинством 100, 200 и 500 франков, реже - 50 франков. Банкноты в 20 и 10 франков встречаются крайне редко, поэтому их можно брать на коллекционные сувениры как раритетные.

Конголезский франк - нестабильная валюта, с годами дешевеет. В начале 2014 г. за доллар давали около 900 франков, а за франк CFA (ходящий в соседних Конго-Браззавиле, Чаде и ЦАР) - около 2 конголезских.

Доллар США, наряду с франками, является второй национальной валютой, имеет неограниченной свободное обращение и принимается к оплате всеми. Многие юридические лица предпочитают производить расчеты исключительно в долларах, избегая неконвертируемых франков. Хотя в сельской и удаленной местности по-прежнему превалируют франки. Проблема - при совершении мелких покупок на улице могут не найти сдачи с крупной купюры, типа 100 долларов, к тому же, из соображений безопасности светить такой купюрой вне помещения магазина не рекомендуется. Другая проблема - в обращении много ветхих купюр, никто не принимает надорванные доллары, даже если величина надрыва составляет всего один миллиметр. Поэтому при приеме сдачи нужно проверять края каждой купюры, рваные купюры покупатель также имеет право не брать от продавца. Несмотря на такое правило, франки принимаются любые, какие бы грязные и вонючие они ни были, рваные и заклеенные скотчем, затертые до такой степени что не разобрать рисунок. И наконец, последняя проблема - многие магазины, предназначенные для европейских покупателей, не выставляют на товар цены, а приклеивают на них индексы, согласно которым нужно смотреть в вывешенных перечнях цену нужного товара. Например, индекс А33 по перечню может иметь цену 3498 франков, которую и нужно оплачивать. При оплате долларами цен во франках начинаются неудобства, связанные с понятной одним конголезцам системой пересчета цен и цифр с одной валюты на другую. Даже прожив определенное время в Конго, возникает с этим путаница, продавцы постоянно пытаются обсчитать франков на 200. также в обращении много фальшивых купюр, Конго - хороший рынок для их сбыта. Однодолларовые купюры к оплате не принимаются!

Доллары можно обменять на франки и наоборот везде, начиная от банков и заканчивая уличными менялами, т. н. «камбистами». Обычно цены в банке и на улице не сильно разнятся, так как камбисты сами ориентируются на официальный курс, установленный Центробанком. В принципе любой обмен денег на улице в Конго может считаться «черным» рынком, что однако не является преступлением и ничем не карается.

Банкоматов и банков, обслуживающих международные пластиковые карточки, в ДРК нет. Трэвел-чеки также нигде не принимаются. Ограничений на ввоз и вывоз иностранной валюты нет, конголезские франки запрещены к вывозу. На выезде (в аэропорту, паромной переправе, погранпереходах) всегда можно обменять на оставшиеся франки на доллары - менялы тусуются везде. Перед отправлением в Браззавиль можно обменять конголезские франки на центральноафриканские. Стоит еще отметить, что центральноафриканский франк (общая валюта для ряда государств) в ДРК в обращении не ходит.

В ДРК можно получить денежный перевод через систему Western Union, всего по стране в административных центрах провинций и в столице открыто более 60 отделений. В Киншасе имеется более 30 отделений Western Union, многие из них расположены в окраинных районах. В центре города лучше всего пользоваться точками, расположенными в Гранд-отеле или отеле Мемлинг - там спокойнее всего. ЗЕсть также отделения системы MoneyGram и MoneyTrans. Отделения этих компаний также находятся в указанных отелях.

Питание

Страна бедная, поэтому рацион среднего конголезца крайне прост и скуден. Основные продукты питания, которые потребляет местное население - маниок и маниоковая мука, батат (сладкий картофель), фасоль, маис, картофель, травы фуфу, понду, орико, рыба и рыбные продукты и прочее. Мясо присутствует в рационе редко, слишком дорого.

Почти половина населения питается на более одного раза в день, поэтому рассчитывать на угощение не приходится. Несмотря на определенный дефицит продовольственных товаров (55 миллионов человек с трудом могут прокормить себя), продукты питания, производимые и реализуемые на местном рынке, стоят для обладателя иностранной валюты относительно дешево.

• 12 бананов - 100 франков.
• 1 ананас (средний) - 500 франков.
• 1 булочка хлеба (около 100 грамм) - 70 франков.
• 1 килограмм маниока - 500 франков.

Продукты, предназначенные для европейцев, стоят безумно дорого. Картошка - 3 доллара за килограмм, кетчуп - 5 долларов за бутылочку, чипсы - 5 долларов за пакет, шоколад - до 10 долларов за плитку, банка пепси-колы - 70 центов. Подобные магазины, где можно купить европейскую еду, можно встретить только в Киншасе, в других городах их просто нет. В Киншасе все они находятся в центре города: Pelustore и Express Alimentation - самые дорогие и поэтому беспонтовые, находятся на бульваре 30 июня, их легко найти, так как они выкрашены в ярко-желтый цвет. Магазин Hassan Brothers, мелкооптовый и розничный супермаркет, находится в районе порта и «костного» рынка. Несколько дешевле чем другие магазины. Чтобы его найти, нужно дойти до раскуроченного монумента в конце бульвара 30 июня, откуда и будет виден этот выкрашенный в коричневый цвет магазин. Самые дешевые продукты вообще - в лавочках, принадлежащих ливанским торговцам, их также можно найти в центре города.

Еда в ресторанах и кафе также дорога. Порция картофеля фри будет стоить 5 долларов, в магазине за эти же деньги можно купить 1,5-килограммовую замороженную пачку той же картошки. Основные места, где любят сидеть иностранцы, принимают к оплате доллары по явно заниженному курсу (400 франков за доллар вместо 450), потому расплачиваться долларами там невыгодно - получаются большие потери. Придорожное питание не развито.

Связь

Интернет-кафе есть только в крупных городах. В Киншасе и Лубумбаши их можно найти в центре и прилегающих к центру районах. Часто они прячутся в очень неприметных местечках, поэтому обнаружить их бывает иногда проблематично. Интернет-связь - устойчивая, однако в любой момент могут отключить электричество. Стоимость выхода в сеть - 2 доллара за час. Интернет-телефонии нет.

Городская телефонная сеть отсутствует, поэтому все пользуются мобильными телефонами с карточками. Основные мобильные операторы - конкурирующие Vodacom и Celtel. Последняя компания работает более чем в пятнадцати африканских странах, однако в Конго роуминг Celtel не действует. Зато сеть Celtel распространяется на все крупные города страны, из Лубумбаши можно спокойно позвонить в Киншасу и наоборот. Самые ходовые - карточки по 5 долларов, их хватает на 4 минуты разговора (около 40 центов за минуту) по внутренним номерам, за связь с абонентом, находящимся в другом городе, взимается такая же плата. Сотовая сеть Celtel также удобна для связи с Россией. Стать обладателем своего телефонного номера - дело десяти минут. Стоимость сим-карты, которую можно приобрести в любом сервис-центре, составляет 5 долларов. После чего нужно приобрести карточку и загрузить на сим-карту единицы. Цена связи с Россией - 70 центов за минуту, качество связи хорошее. Дозваниваться так - код России 007 - код города - номер абонента.

Если нет с собой мобильного телефона, то можно позвонить прямо с улицы в специальных лотках с надписью «appel» (звонок). Стоимость разговора с Россией в таком месте обойдется чуть больше доллара. Стоимость разговора из России с абонентом в ДРК дороже - 3 доллара за минуту. Намного дешевле стоят услуги телефонной связи у конголезско-китайской компании CCT - Congo Chine Telecom, которая только начинает осваивать местный рынок телекоммуникаций. ССТ просит за минуту разговора с Россией 40 центов. Но пока у них недостаточно сервисных центров, не везде можно купить их карточки.

Большой напряг возникает с почтой. Формально почта существует, но, похоже, качество ее работы оставляет желать лучшего. Известно только одно работающее отделение в Киншасе, расположенное на улице Полковника Лукусы (Avenue Colonel Lukusa), рядом с банком Codeco (нужно спрашивать местных). За отправку письма в Россию просят 3000 франков, конвертов в продаже нет, нужно иметь свои. Гарантий по доставке никто не дает, срок доставки может занять до полутора месяцев. Также большие сомнения вызывает возможность получения писем до востребования. Именно в этом отделении сортируются и выдаются письма, приходящие из-за рубежа. Больше шансов никогда не дождаться письма.

Ночлег

Ночлег в Конго для человека в дороге есть очень важная и трудная проблема. Суровых законов, запрещающих иностранцам ночевать в гостях у местных жителей, нет, однако всеобщая бедность, скорее всего, не позволит им пригласить путников к себе домой. Не возникает желания ночевать в жилищах местных, особенно в сельской местности. В домах почти всегда либо грязно, либо пыльно и стоит не очень приятный запах.

Ночевка в палатке не запрещена, но может быть осложнена тем, что вам просто не дадут покоя. Особенность Конго - даже в самом пустынном месте через десять минут собирается толпа человек в тридцать. Наличие в пределах их жизненного пространства белых иностранцев в яркой палатке может вызвать разнообразную реакцию - от агрессии до сотни дурацких вопросов. В покое в любом случае не оставят, к себе не пригласят. Появление полиции - вообще признак того, что спокойной ночевки вам не видать.

На вокзалах и в скверах в городах лучше вообще не ночевать - много полиции, беспризорников, высока уличная преступность. В Киншасе, например, ночевка на улице - проблема. В этом городе нет ни одного спокойного места, где бы не было людей, полиции, военных или охраны.

Кемпингов и хостелов нет. Гостиничный бизнес развит слабо, в основном в крупных городах, в деревнях и вдоль дорог гостиниц нет вообще. Цены высокие - цена за сутки в гостинице средней паршивости достигает 50 долларов. Дешевле вряд ли найдутся.

Представляет интерес изучение возможностей ночевки в церквях. Из-за обилия церквей, думается, этот вопрос может быть решен. Если не впишут в одной, но впишут в другой. Церквей много, они встречаются в самых разных местах - от трущоб до районов фешенебельных вилл. Прежде всего стоит изучить возможность вписки в католических церквях. Как и в других странах, обычно это не просто церковь, а целый культурно-образовательный комплекс со школьными классами, магазинчиками, аптеками и кухней. Таких церквей много, они встречаются везде, из окружающего ландшафта они выделяются наличием высокой башни с крестом. В Киншасе на бульваре 30 июня есть греческая православная церковь, там встречаются очень хорошие люди. Возможность ночевки там также нужно прорабатывать.

Посольства и визы других стран

Во всем мире, даже среди соседей по континенту, ДРК считается иммиграционно опасно страной. Едва получив желанную визу, конголезцы напрочь забывают о своем патриотизме и рвут когти за кордон. Жесткие визовые правила иностранных посольств, нацеленные на пресечение нежелательной иммиграции, зачастую распространяются не только на граждан ДРК, но и на граждан третьих государств, подающих запрос на визу в Киншасе. Поэтому Конго - не самое лучшее место получения виз.

Ангола

Blvd du 30 Juin, 4413. Открыто с понедельника по пятницу с 9.00 до 12.00. Не самое ждущее автостопщиков посольство, в котором требуют:

1. Prise en charge, что означает просто приглашение или обязательства/ ответственность ангольской стороны по отношению к вам во время вашего там пребывания. Никакой четко установленной и жесткой формы приглашения нет, поэтому в принципе можно, например, заранее состряпать «приглашение» от ангольского отделения АВП, поставить левую печать и идти получать визу.
2. Две анкеты.
3. Две фотографии.
4. Ксерокопии паспорта и международного сертификата о прививках.
5. Рекомендательное письмо (по-французски называется «вербальной нотой» - note verbale) от российского посольства.
6. Письмо с просьбой выдать визу, написанное подателем.

Стоимость - 60 долларов, ждать 7 рабочих дней.

Республика Конго

Blvd du 30 Juin (рядом с посольством Анголы). Выдают без проблем и лишних вопросов.

1. Анкета.
2. 1 фотография.
3. Стоимость визы: 50 долларов - через три дня, 100 долларов - в день обращения.

Габон

Avenue Colonel Mondjiba, 167 (данная улица является продолжением Бульвара 30 июня, нужно ехать в противоположную от порта сторону). Посольство открыто с понедельника по пятницу с 9.00 до 14.00.

1. Рекомендательное письмо от российского посольства (note verbale).
2. Стоимость: 200 долларов - многократная, 100 долларов - однократная.
3. Срок изготовления - 72 часа.

ЦАР

Kinshasa/Gombe, Avenue Mont des Arts, 2803, Quartier Golf. Чтобы найти это посольство, нужно дойти до перекрестка Бульвар 30 июня и Avenue de la Liberation, на перекрестке стоит скульптура - Белый цветок. От скульптуры нужно идти по авеню Либерасьон в сторону, противоположную реке Конго. Посольство будет слева метров через пятьсот. Открыты с понедельника по четверг с 9.00 до 15.00.

1. 2 фотографии.
2. Анкета.
3. 120 долларов.

Виза выдается многократная на один месяц.

Камерун

Blvd du 30 Juin, 171 (находится рядом с посольством Р.Конго и Анголы). Открыто с понедельника по пятницу с 8.00 до 15.00. Не самый лучший вариант.

1. Авиабилет туда-обратно.
2. Бронь в отеле.
3. Делают за два дня.

Замбия

Av. De l`Ecole, 54-58. открыто в понедельник, среду и пятницу.

1. Билет в оба конца.
2. 2 фотографии, паспорт.
3. Стоимость: 40 долларов.

Нигерия

Blvd du 30 Juin, 141. Открыто в понедельник, среду и пятницу с 10.00 до 14.00.

1. Ксерокопии трех первых страниц паспорта.
2. Билет в оба конца.
3. Рекомендательное письмо от российского посольства.
4. Стоимость: 85 долларов.

Судан

Blvd du 30 Juin, 24 (Immeuble Aforia, ex-Shell). Открыто с понедельника по субботу с 12.00 до 15.00. Резидентам ДРК выдают за 50 долларов в тот же день, плюс требуют рекомендательное письмо от российского посольства. В посольстве в принципе можно сделать справку о том что заявитель является резидентам Конго, может быть это и поможет. Нерезидентам: документы отправляются в Хартум - дальше все как обычно.

ЮАР

Blvd du 30 Juin, (напротив магазина Pelustore).

1. Бронь отеля. 2. Выписку с банковского счета. 3. Рекомендательное письмо. 4. Паспорт. 5. Стоимость: 63 доллара.

Зимбабве

Avenue de la Justice, 75B. Открыто с понедельника по пятницу с 10.00 до 12.00.

1. Действительный паспорт. 2. Две фотографии. 3. Стоимость: 50 долларов, выдают на следующий день.

Танзания

Blvd du 30 Juin, 142 (напротив посольства Анголы). Открыто с понедельника по пятницу с 9.00 до 15.00.

1. Анкета.
2. Две фотографии.
3. Стоимость: 50 долларов, срок действия - 1 месяц, выдают в день обращения.

Прочее

Праздники

Государственные праздники, во время которых жизнь в стране полностью замирает:

• 4 января - День мучеников независимости
• 1 мая - День труда
• 17 мая - День освобождения
• 30 июня - День независимости
• 1 августа - Родительский день
• 25 декабря - Рождество.

Посольство России

Посольство России в ДРК находится на Avenue de la Justice, 80, также в районе Гранд-отеля. Найти его легко - это высокое белое здание в 11 этажей. Относятся там к российским гражданам нормально, но в плане вписки, ночевки, помывки и стирки оно малополезно - просто нет возможности. Однако консульские работники готовы сделать рекомендательное письмо для получения необходимых виз. Российских граждан в Конго немного, всего где-то около 500 человек, включая сотрудников Миссии ООН и летчиков, работающих по частным контрактам. В основном это женщины, вышедшие замуж за конголезцев, бизнесмены и предприниматели. Торгового представительства нет, также нет ни совместных предприятий, ни русских больниц. Моряков можно встретить в Матади, но обычно они там долго не задерживаются. Изредка появляются геологи и разные старатели с неясными намерениями, поскольку сфера их интересов - добыча и перепродажа алмазов, свое присутствие они не афишируют и их местонахождение неизвестно. Вообще, российские граждане в ДРК во многом разобщены и не часто знают друг друга, даже прожив в стране не один год. Поэтому никаких общин, клубов и неформальных объединений не существует. Места, где чаще всего можно встретить соотечественников, как ни странно - продуктовые магазины.

По стране

Маршрут от границы с Угандой в Киншасу

От КПП внутрь Заира дорога ведет через Вирунгу. Из Касинди до Бени можно добраться на маршрутке ($5) или пассажирском грузовике.

Бени - крупный город, здесь находятся представительства различных международных организаций (MONUC, Premiere Urgence) - у них можно получить последнюю информацию о ситуации в Заире и безопасном маршруте. Вписаться сложно, боятся. Есть недорогие гостиницы, $2-5.

На дороге из Бени до Ня-Ня через Мамбасу иногда бывает транспорт - грузовики и пикапы, следующие на коротких расстояниях между деревнями, но бывают они очень редко. Даже если удастся найти такой транспорт, водитель может отказать - боятся проблем с властями. А от Мамбасы до Кисангани можно идти только пешком или ехать на велосипеде; местные жители предлагают перевозку вас (или вашего рюкзака) на велосипеде за деньги. А пешком можно идти неделями.

Много барьеров, проверяют документы. Каждая провинция - своя власть. Навязывают всякие пермиты, сопроводительные письма и проч, вымогают деньги. Дорожная грамота иногда помогает. Регистрация необходима в крупных населенных пунктах, стоит она реально 200 франков (полдоллара), но требуют $5-10-20. В восточном Заире от границы с Угандой до Кисангани передвигаться можно либо пешком, либо на мотоциклах или велосипедах, но такой транспорт стоит недешево (мотоцикл из Мангины до Мамбасы, 130 км - $30). Хорошая вписка в церквях в Мангине и Мамбасе.

В деревнях без проблем можно поставить палатку (иногда сначала надо обсудить с шефом деревни). Из Ня-Ня до Кисангани дорога очень плохая, даже на велосипеде и мотоцикле ехать - сплошное мучение (полпути приходится идти пешком). Велосипед из Бафосенде до Кисангани $30, 3-4 дня пути (около 250 км).

В Кисангани со впиской сложно, но есть недорогие отели 1-2 долл. Из Кисангани до Киншасы где-то раз в неделю бывают корабли и баржи. Дорога до Киншасы может занять до месяца (баржи садятся на мель и ломаются, много времени занимают формальности и погрузка маиса в транзитных портах). Можно сначала добраться на моторизованной пироге до Бумбы - 3 дня, $5 (но это довольно сложная дорога - спать негде, тесно, грязно, опасно при штормовом ливне), потом из Бумбы на корабле - $20 на палубе (на прицепленной барже дешевле): из Бумбы больше кораблей и барж до Киншасы.

Государство Конго расположено в Центральной Африке, за свою недолгую историю независимости успело сменить название, несколько раз государственную символику вследствие смены государственного строя.

История Конго начинается с далеких времен там, где в 6-м веке на современной территории государства появились первые поселения. Это было племя банту, потомки которого проживают и сегодня.

В 15-м веке владельцами территории стали португальцы, которые продавали рабов на плантации, а в 19-м веке территорией завладели французы, основавшие столицу страны - Браззавиль. Лишь в 1960 году Республика Конго провозгласила себя независимым государством.

До 1997 года страна носила другое название - Заир. Несколько раз главу правительства свергали, выбирали направление построения социалистического и коммунистического государства. Лишь в 1992 году впервые состоялись свободные выборы, и за 5 лет были достигнуты некоторые макроэкономические успехи. Однако в стране вновь начались конфликты, что привело к Гражданской войне в 1997 году среди сторонников Лиссубы и Сассу-Нгессо. В итоге победу одержал Сассу-Нгессо, который с 2001 года правит страной.

Население, экономика, культура и религия

Республика Конго - немногочисленное государство, где проживает около 4 млн человек. Большую часть населения составляют городские жители, однако страна находится на первом месте, где более 75% людей голодает.

Конго - многонациональная страна, где представлены такие народы, как конго - 48%, а также санга, теке, мбоши, также здесь есть европейцы, арабы и азиаты, но не более 3%. Официальным языком в стране считают французский, хотя для повседневного общения используются местные языки. Религия среди населения разделилась на 2 лагеря, половина исповедует христианство, а половина - различные традиционные африканские культы.

Большинство людей работает в сельском хозяйстве, где выращивают кукурузу, рис, арахис и овощи, какао и кофе. Однако главное для страны - это добыча и экспорт нефти, производство сахара, масла, а также цемента и лесоматериалов. Все в основном идет на экспорт, где главными покупателями являются США, Китай и Франция.

Республика Конго не может представить известных поэтов, музыкантов или художников, но культура местных народов достаточно богата и самобытна. Однако такие понятия, как литература или живопись, появились здесь лишь во второй половине 20-го века, а в 1966 году появился национальный балет, который специализируется на традиционных танцах.

Браззавиль - столица, где проживает 1,5 млн человек, что составляет примерно 1/3 всего населения, или 40%.

Город, основанный в 1880 году французами, расположен на берегу реки Конго, где большая часть занята в промышленности - машиностроении, текстильной промышленности и кожевенной. Браззавиль - важный портовый город, связанный паромным сообщением с Киншаса и Банги.

Браззавиль считают культурным центром, здесь самое большое количество школ и училищ, институт, национальный музей и театр, а также мавзолей основателя города.

Интересный факт о столице: Браззавиль расположился напротив другого города - столицы Киншаса (Демократическая Республика Конго, не стоит путать с Республикой Конго) - это единственное место, где две столицы находятся в пределах видимости.

Другие города

Объединенные города и деревни (кроме Браззавиля) - это провинция в Республике Конго, все они поделены на 12 департаментов.

Отдельным департаментом с 2004 года считают город Пуэ́нт-Нуа́р - главный морской порт на берегу Атлантического океана, через который проходит практически весь торговый оборот, за год проходит несколько миллионов тонн груза. От экономики города зависит экономика страны, ведь в нем расположен один из крупнейших во всей Африке нефтеперерабатывающих заводов. Развита сфера судостроения и рыболовство, а также лесопильная, химическая и обувная промышленность.

Еще одним крупным городом (третьим по величине) считается Лубомо, где проживает 83 тыс. человек. Город был основан в 1934 году как железнодорожная станция, благодаря наличию железнодорожного транспорта быстро развивался и за несколько десятков лет вырос почти втрое. Основа экономики города - лесная промышленность, а точнее изготовление фанеры и лесозаготовка. Также население занято в пищевой промышленности и цветной металлургии.