Cainers on jää klastri rida, mis piirab jõe kulgemist, mille tulemusena tekib vee tõus ja selle lekk. Jam on tavaliselt moodustatud lõpus talve ja kevadel avamise ajal jõgede ajal hävitamise jääkaane. See koosneb suurtest ja väikestest jäädest.
Brossing on fenomen, mis on sarnane jääliiklusega. Esiteks koosneb Burrow lahtise jää klastrist, samas kui lagi on suurte ja vähem väikeste jäätoide klaster. Teiseks täheldatakse jää Burzhod talve alguses, samas kui moos on talve lõpus ja kevadel.
Ülekoormuse moodustamise peamine põhjus on nende jõgede ava avamise protsessi viivitus, kus jääkaane serv on ülalt alla. Purustatud jää peal liikumine vastab teel, mis ei ole veel katki jääkaane. Jõe avamise järjestus ülalt allapoole, kuid mitte piisava seisundi jää esinemiseks. Alusseisund on loodud siis, kui veevoolu pinnakiirus avamisel on märkimisväärne (0,6-0,8 m / s või rohkem). Erinevad kanalilised takistused, nagu järsud pöörded, ahenemine, saared, muuta pinna kalle suurest väiksemaks, vaid suurendab ainult protsessi.
Burgerid moodustuvad jõgedel jääkatte moodustamise ajal. Formatsiooni eeltingimus on rattajäägi esinemine ja selle kaasamine jääkatte koorik. Pinna voolukiirus (rohkem kui 0,4 m / s) on ülioluline (üle 0,4 m / s), samuti õhutemperatuur külmutamise ajal. Burgerid on moodustatud saartel, madalikest, rändrahnudest, järsudest pööretel, voodi kitsenemisel.
Peamine kriteerium klassifitseerimise ülekoormuse või koormuse on nende võimsus. Need on jagatud katastroofiliselt võimsaks, tugevaks, keskmiseks ja nõrgaks. Katastroofiliselt võimsa kraani või koormuse määratakse järgmiselt: 5 m ja rohkem lisatakse kevadise üleujutuse arvutatud maksimaalsele tasemele 3 kuni 5 m, keskmiselt - 3 m ja vähem. Nõrkade söögi- ja lugsiga kevadise üleujutuse kõrgeima vee ulatuses ei sisestata muudatusi.
Jää pistik - lühiajaline nähtus. Kõrge tase on tavaliselt 0,5-1,5 päeva. Perioodi põletatud tase kauem kuni 3 päeva. Taseme tase on tavaliselt 10-15 päeva jooksul.
Hill on veetaseme tõus, mis on tingitud tuule mõjust veepinnale. Sellised nähtused toimuvad suurte jõgede mere suu, samuti suurte järvede ja reservuaaride puhul.
Tuule navigeerimine, samuti üleujutus, puudutage, põleti on loodusõnnetus, kui veetase on nii suur, et linnade ja asulate üleujutus, tööstus- ja transpordivahendite kahjustus, põllukultuuride saak.
Peamine tingimus saabumise esinemise seisund on tugev ja pikaajaline tuul, mis on iseloomulik sügavatele tsüklonitele. Peamised omadused, millele võib hinnata nakatumise suurust, on veetaseme riskide tõus, mida tavaliselt väljendatakse meetrites. Muud väärtused on aususe laine, piirkonna ja üleujutuste kestuse leviku sügavus.
Tuule määr ja suund mõjutavad hoggli taseme väärtust. Jõgede mere suu jaoks on see nagida kokkusattumus õigeaegselt tõusulaine või tõusulainega. Mida väiksem on vesipinna erapoolik ja suurem jõe sügavus, seda pikemaid vahemaid mäelaine jaotatakse. See on põhjus, miks suurte jõgede väikese nõlva laine levib oluliselt pikka vahemaa kui väike.
Nautical üleujutused hõlmavad sageli suuri valdkondi. Üleujutuste kestus jätkub tavaliselt mitmest kümnest tundi kuni mitu päeva. Mida suurem on reservuaar ja väiksem sügavus, suuremad suurused jõuavad saabumistele.
Monitor: vastavalt GOST R 22.0.03; Allikas ... Sõnastiku kataloog regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni tingimused
CM ... Sünonüümi sõnaraamat
SELETUSKIRI MSHAKOV
1. Turning1, ummikute, abikaasa. 1. Peatage, viivitus klastrist liikuma ühes kohas, mis liigub üksuste ühes suunas, inimesed (rääkida.). Kassasse, rahvahulk läks ilma järjekorda ja osutus olema moosi. Tule alla, ärge korrake moosi. Jalutamine trammi ... ... SELETUSKIRI MSHAKOV
- (verbist hõõruda). Termin, mida tuntakse Venemaal XVI sajandist. Ja mis tähendab leiva (jahu) toodete kombinatsiooni, lahjendati veega ja jäänud kääritamiseks kääritamiseks quasovariya, pruulimis- ja destilleerimise ajal. Krundis jahu (teravilja, kliid) ... ... Kulinaarne sõnastik
ülekoormus - Plug, saal, liiklusummik ... Sõnastik tezurus sünonüümid vene kõne
Zatar, a, abikaasa. Liikumise viivitus liikuvate inimeste, esemete, liiklusummiku (3 tähenduses) kogunemise viivitus. Ristmikul kujunes s. Z. Jää. | Arr. Beating, Aya, OE. Ozhegovi selgitav sõnastik. S.i. Ozhegov, N.Yu. Swedov. 1949 1992 ... Ozhegovi seletuskirja
- (blokeerimine) moosi individuaalsete põrandate vahel sildade, lihvimisseadmete, saarekeste jms vaheliste templite vahel, jääkasvamise tee blokeerimine ja tilk. Samoilov K. I. Maritime sõnastik. M. LIMEK
Prom. Microbiol. Tärklise toorainete sadestamise teel fermentatsiooniks valmistatud söötmed. Sademed viiakse läbi linnase või hallituse seente amülaasid. Näiteks kartul C. alkoholi tootmisel. (Allikas: "Mikrobioloogia: sõnaraamat ... ... Mikrobioloogia sõnastik
- - liiklusummik. Edwart. Sõnastik autotööstuse Zhargon, 2009 ... Auto sõnavara
1. Bator, a; m. 1. Viivitamise või lõpetamise lõpetamise tõttu liikuvate inimeste kogunemise tõttu ühes suunas, teemasid jne; Inimeste, esemete jne klaster, liikumise vältimine. Z teel. Z. Alley masinad. Vorm s. Liiguta ... entsüklopeediline sõnastik
Raamatud
- Colorzer, Sergian Zhalovkiy. Laevatehaste juhtimine, Corporate "M. Sh. Tekh "Histandi volitused on vastutustundlik - kogutud nina" Shi Colliya "Õige jälgida і teed. Ala Okrim Credive, Potitobni gratkiy teenus, ma max ... elektrooniline raamat
Venemaa jõgedel, mis voolavad erinevates füüsikalistes ja geograafilistes tsoonides, tekib jää veepinna moodustumine või puhastamine reeglina, mitte samal ajal kogu jõe pikkus. Selle tulemusena varastamine nähtusi moodustuvad, mis põhjustavad järsk tõusu veetase, mis toob kaasa talve üleujutused.
Tuled tulenevad sügis-talveperioodil piirkondades, kus Shuga on intensiivselt moodustatud terava muutusega vesipinna linkeris. Need moodustavad sisseräliku jääosakeste osakeste moodustuvate sokkide akumulatsioone, jääkate all. Põletuste teket on lisatud voodi elava ristlõike märkimisväärne vähenemine.
Pistik on jääklientide klaster, mis tulenevad jääkaane hävitamisega jääsageduse ajal ja lisatakse ka voolu reaalajas ristlõike vähenemine.
Riversil ja hüdrauliliste tarnete alumistes järgmistel juhtudel võib täheldada kaks peamist ummikute moodustumist - sukeldumise ja kütuse väljalaskeava ummikuid. Esimene on moodustatud, kui põrandad sisestatakse jääkatte alla. Seda tüüpi leitakse peamiselt kitsastel jõgedel (kuni 100 m lai), kui lähenedes individuaalsete jääflaeli jääservale, mis on tekkinud süvendite süü või jäävoolu ajal hüdreelektri kaudu. Metsandus Kinnitusvahendid moodustub siis, kui jää jää jääd on peamiselt laia jõgedes, kui nõrgendab jääkatte piima või kevade üleujutuse lainete läbimise tulemusena.
Metsamajanduslik kütus võib moodustada ka siis, kui on olemas ja jääkate võlakirjade puudumisel jõe kaldega.
Jää kate toimib kaldal, reeglina karmide talvede puhul kitsastes veekogudes. Keskmise ja laia jõgede puhul, eriti hüdrauliliste keskuste alumistes järgmistel juhtudel, on see ujuvast olekus, s.o, mitte jäigalt kinnitatud kaldale.
Jää ummikute jõgede Venemaa on moodustatud nendes kohtades, kus transpordivõime voodi on suhteliselt väike. Põhja-lõunaosade voolukoormuse moodustumine algab tavaliselt peavoolu (Volga, Kama, Oka jne) alumises kursusel ja jõgede praegusest lõunaosast Põhja-(North Dvina, Ob, Yenisei, LENA , Kolyma ja dr.) - basseini ülemises osas, eriti piirkondades, kus on "ohtlik" jõe morfomeetriaga (tugeva kõverusega voodi, liivarailid, saared jne).
Ummikute moodustamise intensiivsus, nende paksuse ja eksistentsi kestuse määrab jääkeskkond enne jõe avamist ja hüdromedoroloogiliste ja hüdrauliliste tingimuste eripära avamist kevadel üleujutus.
Jääkinnisus vähendab voodi transportimist ja põhjustada terava ja suure tõusu jõgede veetaseme, mis toob kaasa ulatuslike territooriumide üleujutuse.
Talve üleujutused ja ICE mõju kevadel jäälõlisid majandusobjektide, hüdrauliliste ja transpordikonstruktsioonide ja vee ökosüsteemide kevadel põhjustada olulist majanduslikku kahju ja põhjustada ajutist kahjustusi keskkonna tasakaalu veekogudes.
Põhja-, Loode-, Siberis ja Venemaa Kaug-Ida jõgedel ületab veetaset moodustumise perioodi jooksul reeglina kevade üleujutuse või sügise üleujumise taset. Mõlemale mägedele iseloomulik see on iseloomulik.
Maa, jää-, veekogude, veekogude, vooluveekogu või inseneri struktuuri pinnal moodustunud jäämassi leidmine, mis tuleneb füüsilise või keemilise veega valamise külmutamise tõttu. On tavaline eristada looduslikku, samaaegset ja kunstlikku maad. Esimene on moodustatud maa-aluste, pindade või vete külmutamise tulemusena, mis voolab kõrguse pinnale looduslike tingimustes, mis olid enne ehituse või muu territooriumi arengu algust. Põhjused nende moodustamise kõige sagedamini teenindavad loodusliku mahalaadimise maa-alune ja pinna põhjavee külmutamine põhjaveekulutuste vibratsioon, alternatiivne sulamine ja külmutamine lume sagedase ülemineku pärast 0 ° C. Vedelate sademete.
Seotud varvad võivad tekkida territooriumi inseneri paigutus - muldade ja ümbruse loomine, torujuhtmete paigaldamine, teede ehitamine ja sildade ehitamine, kui PPP, hooned ja muud inseneriskonstruktsioonid. Need maksud moodustatakse aluseks olevate pinnase loodusliku vee-termilise režiimi rikkumise tõttu, mis toob kaasa põhjaveekihi külmutamise ja põllemise kiirendamisele maapinna ja põhjavee pinnale, samuti selle tulemusena välise koormuse rakendamine jääkatte ja talvel tööstuse ja kodumaise veega.
Kunstimaa loodud sihitud veevarustus valitud (loodud) pinnale kõrgusel.
Looduslikud magamised eristatakse suuruse järgi: 1 - väike (kuni 1000 m3); 2 - keskmise (1000 ... 10 000 m3); 3 - suur (10000 ... 100 000 m3); 4 - Väga suur (100 000 ... 1 000 000 m3); 5 - hiiglaslik (üle 1 000 000 m3). Jää hoiuste kohas eraldavad nad varbad, lair, tormi, kaldus, korter jne. Tüübiga eristuvad saadud vee erinevused maa all: pind, maa-alus ja segav vesi.
Umbes 94 km3 vett (45% - jõe ujukides ja 55% koguneb Venemaal otsaesises. Kõigi hoiuste pindala jõuab 128 tuhat km2 - umbes 1% krüolitosooni piirkonnast. Kõige laialdasemalt kõik on mägipiirkondades tavaline. Keskmine maastik vete paksus on 2-2,5 m, maksimaalne jõuab 10-12 m ja piirkond on kümneid ruutkilomeetreid. Suurim maa leidub paljude püsivate aastate pideva jaotuse tsoonis. Niisiis, maailma suurim korrus asub Moma jõe ääres asuval Ulahhan orus - Entigirki jõe õige sissevool ja nimetatakse suureks emaks või Momsky Ulahan-Taryniks. Selle ala on üle 100 km2, paksus 3 kuni 8 m ja maht on umbes 0,5 km3. Territooriumi suhteline sidusus, eriti Venemaa kirdeosas, ületab kohad 4-5%, ulatudes mõnel juhul 10% ni. River maa on moodustatud peaaegu kõik jõed 10 kuni 700 km pikk. Jõgedes ei ole maa suurema pikkuse reeglina moodustunud.
Keskkonnamõju raamprotsesside avaldub peamiselt ümberjaotamine sulab (toob kaasa aeglustumine); Loomade söötmise raskustes jääkoorte all; mõju mikrokliimale (sooja perioodi temperatuuri vähenemine) ja taimsete taimsete kogukondade liigid; Võimalus kasutada üleujutuste jää veevarustuse ja külmutusagensi allikana.
Kiire krundid orud talvel on sageli vastuolus transport. Toleni teede ja muude struktuuride läheduses viibima savi lõuendi lummamiseks ja väljavõtmiseks, silla toetab, kiire purustamine ja betooni altkäemaksu. Otsmiume vundament veetorude kogumistes ja drenaažiseanas võib põhjustada maapinna moodustamist iseendale, mille tulemusena muutub see keeruliseks või liikuda mööda teed. Ja kevadise üleujutuse ajal toob see kaasa sõidutee erosiooni.
Otsmiku vundament mägirelvade treeningutes (kambüüsi ja võlli trunites) võivad need tööle sobimatud. Kunstlike hoiuste moodustamine reovee tühjenemise tulemusena viib ümbritseva ala ja termosüsiniku protsesside arendamine.
Ülekoormus - ummistuvad kanali statsionaarse jääkaane ja jäätise absorbeerimise teel kevadel jäätruml ahelas ja jõe voodi ray-s jää ja selle kohal. Jahuti üleujutused moodustatakse talve lõpus või varakevadel ja tekkida suuremate jõgede mitte-kaasaegse avamise tõttu Lõuna-põhjani. Jõe lõunaosas oma praeguses voolus kahjustab jää kogunemine Põhjapiirkondades, mis põhjustab sageli vee taseme olulist suurenemist. Jahedamaid üleujutusi iseloomustab kõrge ja suhteliselt lühiajaline tõus veetaseme jões.
Koormama - Jää plug, ratta kogunemine, lahtine jää talvejääbaja ajal kitsendas ja kanali räästides, põhjustades vee tõstes mõnes piirkonnas peamise jõe voodi tasemest. Õige üleujutused moodustatakse talve alguses ja neid iseloomustab märkimisväärne, kuid väiksem kui veetasemel ja üleujutuste olulisema kestus.
Ülekoormuse moodustamise peamine põhjus on nende jõgede ava avamise protsessi viivitus, kus jääkaane serv on ülalt alla. Purustatud jää peal liikumine vastab teel, mis ei ole veel katki jääkaane. Jõe avamise järjestus ülalt allapoole, kuid mitte piisava seisundi jää esinemiseks. Alusseisund on loodud siis, kui veevoolu pinnakiirus avamisel on märkimisväärne (0,6-0,8 m / s või rohkem). Erinevad kanalilised takistused, nagu järsud pöörded, ahenemine, saared, muuta pinna kalle suurest väiksemaks, vaid suurendab ainult protsessi.
Burgerid moodustuvad jõgedel jääkatte moodustamise ajal. Formatsiooni eeltingimus on rattajäägi esinemine ja selle kaasamine jääkatte koorik. Pinna voolukiirus (rohkem kui 0,4 m / s) on ülioluline (üle 0,4 m / s), samuti õhutemperatuur külmutamise ajal. Burgerid on moodustatud saartel, madalikest, rändrahnudest, järsudest pööretel, voodi kitsenemisel.
Peamine kriteerium klassifitseerimise ülekoormuse või koormuse on nende võimsus. Need on jagatud katastroofiliselt võimsaks, tugevaks, keskmiseks ja nõrgaks. Katastroofiliselt võimsa kraani või koormuse määratakse järgmiselt: 5 m ja rohkem lisatakse kevadise üleujutuse arvutatud maksimaalsele tasemele 3 kuni 5 m, keskmiselt - 3 m ja vähem. Nõrkade söögi- ja lugsiga kevadise üleujutuse kõrgeima vee ulatuses ei sisestata muudatusi.
Jää pistik - lühiajaline nähtus. Kõrge tase on tavaliselt 0,5-1,5 päeva. Perioodi põletatud tase kauem kuni 3 päeva. Taseme tase on tavaliselt 10-15 päeva jooksul.
Mis teadused ja inimtegevuse sfäärid on see sõna? Millised on liiklusummide põhjused ja kuidas nad nendega võitlevad maailma progressiivsetes riikides ja linnades? Vastused kõigile nendele küsimustele leiate meie artiklis.
Põhiseadus - see ... mõiste mõiste ja kasutamine
Seda mõistet kasutatakse mitmes teadusvaldkonnas ja inimtegevuse valdkonnad. Kuigi tähenduses sõna "krunt" on umbes sama. Sünonüümid on: liiklusummik, viivitus, vihje jt.
Mis on krunt? Kõige laiemas tähenduses, see aeglustumine või ajutine hilinemine mis tahes objektide liikumises (inimesed, osakesed, autod jne). Lisaks peavad kõik need esemed või kehad liikuma samas suunas.
Kõige sagedamini kehtib mõiste "krunt", kui tegemist on autoliiklusega. Sellisel juhul asendatakse see sageli sõnaga "pistik". Terminit kasutatakse ka laialdaselt hüdroloogias. Selles teaduses tähendab selle all olevate jääpealide kogunemine erinevates suurustes jõe jõgedes ja veekogudes. Cowors jõgedel esineb reeglina varajase kevadel, provotseerides tõusu veetaseme ja üleujutus.
Mis on teedel ummistus?
Suurte megakeste elanikud on muutunud harjunud autoliikluse moosi tühikäigul robotile või tema koju naasmisele. Mis on moosi teedel? Mida ta esindab?
Kui teedel liikuvate autode arv ületab selle ribalaiuse, tekib auto peatus või moos. Selle areng toimub kiiresti ja laviini: vaid mõne minuti jooksul võib kogu linna tänav olla halvatud. Automotive ummikuid ei tohi segi ajada nn antikeha "trappers" või ajutiste sõidukite sõidukite ees valgusfoori.
On uudishimulik, et tänavate liiklusummikute probleem tekkis XVII sajandil! Masinad nendel aegadel, muidugi ei olnud veel. Kuid oli vagunid, mille number oli katki.
2006. aastal loodi Venemaal uus liiklusmärk, mida nimetatakse: "Zatar". Märk on ajutine. Nähes seda enne arengut, võib juht valida alternatiivse tee tema järgnevalt, et juhtida probleemi ümber.
Tee liiklusummikute ja lahenduste põhjused
Ummikute tekkimise põhjused linnateedel on üsna palju. Proovime esile tuua kõige levinumad:
- igapäevased ja iganädalased liikumised elanikkonnast;
- tõsised hädaolukorrad;
- remondi töö oluliste autode lugude kohta;
- maanteede reguleerimata ristmike esinemine või probleemide ristmikud;
- sõiduteede essentide olemasolu;
- liikluse kattuvad teedel oluliste isikute, ametnike jms läbimise teedel;
- keerukad ilmastikutingimused (udu, lumesadu, jää jne).
Maanteeliikluse kontorid erinevates riikides ja linnades üritavad võidelda erinevatel viisidel. Täiendavate ristmike ehitamine, paremad ristmikud, valgusfooride nõuetekohane reguleerimine ja sõidutee laiendamine on klassikalised meetodid. Kõige arenenud planeedid, teadlased, kes kasutavad viimaseid arvutitehnoloogiaid ja arengut aktiivselt ühendatud selle probleemi lahendamisega.
Võrdlusnäidet maanteeliikide vastu võitlemisel võib nimetada Brasiilia Curitibi linnas. Kohalikud omavalitsused tõid siin ühistransporti peaaegu ideaalselt. Paljudes Ida-Aasia metakesetes on see kvootide abil (näiteks Singapuris). Siin peab inimene lihtsalt auto ostma, vaid ka ostma kvoodi (luba) seda linna kasutamiseks linnas.
Kuid Ateena probleemi lahendamiseks ei tulnud ühtegi standardit. Kreeka pealinnas isegi päeva tänavatel linna tänavatel on lubatud jätta ainult need autod, mille ruumid on isegi joonisel lõpetatud. Paaritu päeva - vastupidi on vastupidine vastupidine.
Lõpuks ...
Pärast meie artikli lugemist õppisite, mida ummistus. See on viivitus inimeste liikumise, autode või muude objektide suunatud ühe suunas. Lõiked ei ole mitte ainult tänavatel, maanteel ega teedel. Samuti viidatakse ka jääpealide arvutamine jõgedele nende lahkamise ajal kevadel perioodidel.
Laadimine ...