საუკეთესო სატვირთო თვითმფრინავები მსოფლიოში. ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში

კონტაქტში

კლასელები

ავიაცია, ისევე როგორც ინჟინერიის მრავალი სფერო, უცხო არ არის გიგანტიზმისთვის.

დღეს ჩვენ შევკრიბეთ ყველაზე დიდი და შთამბეჭდავი თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე დაფრინავს. გათვალისწინებული იყო არა მხოლოდ მშრალი ზომები, არამედ მსოფლიო ავიაციის მნიშვნელობა, ასევე დიზაინისა და დანიშნულების ორიგინალობა.

ტუპოლევი ANT-20 "მაქსიმ გორკი"

მაქსიმ გორკის ლიტერატურული მოღვაწეობის 40 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ აშენებული ANT-20 8 ძრავით და ფრთების სიგრძით 61 მეტრი იყო თავისი დროის უდიდესი თვითმფრინავი. 1934 წლის 17 ივნისს წარმატებული სატესტო ფრენის შემდეგ, მაქსიმ გორკი სულ რაღაც ორი დღის შემდეგ ზარმაცად ჭრიდა საჰაერო სივრცეს წითელ მოედანზე, რამაც გააოცა იმდროინდელი ახალგაზრდა საბჭოთა სახელმწიფოს მაცხოვრებლების ფანტაზია თავისი ზომებით.

ფრთების შიგნით იყო დასაძინებლად აღჭურვილი ადგილები, ცენტრალურ ნაწილში კი სტამბა, ლაბორატორია და ბიბლიოთეკაც კი იყო. ვარაუდობდნენ, რომ თვითმფრინავი ძალიან გამოიყენებოდა ფართო არჩევანიმიმართულებები: მაუწყებლობის (და არა მხოლოდ) პროპაგანდისგან დაწყებული სამგზავრო ფრენების გასართობად.

თუმცა, ANT-20-ის შემდგომი ისტორია ტრაგიკულია: 1935 წლის 18 მაისს მოხდა უბედური შემთხვევა, რის შედეგადაც თვითმფრინავის ერთადერთი ეგზემპლარი ჩამოვარდა და მთელი ეკიპაჟი 35 მგზავრით დაიღუპა. არც ANT-20 და არც მისი მოდიფიკაციები არასოდეს შესულა მასობრივ წარმოებაში.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 33 მ
ფრთების სიგრძე: 63 მ
ეკიპაჟი: 20 ადამიანი.
მგზავრების რაოდენობა: 60-70 ადამიანი.
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 275 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 1000 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 53 ტ

ჰიუზი H-4

Hercules "Hercules" კვლავ ინარჩუნებს ისტორიაში ყველაზე დიდი ჰიდროპლანის გახმაურებულ სტატუსს და ყველაზე დიდი ფრთების სიგრძის მფლობელს (98 მეტრი), თუმცა იგი შეიქმნა ამერიკელი მაგნატის ჰოვარდ ჰიუზის ხელმძღვანელობით მეორე მსოფლიო ომის დროს.

რამდენიმე გარემოება აფუჭებს სურათს: განზრახული იყო 750 ჯარისკაცის სრული აღჭურვილობით გადაეყვანა ატლანტიკის ოკეანეზე, "ჰერკულესი" არასოდეს გადალახა ოკეანე და დარჩა ერთ ეგზემპლარად და ხის ასლში.

ავიაციისთვის ასეთი ეგზოტიკური მასალა შეირჩა საომარი მდგომარეობის მიერ დაწესებული შეზღუდვების გამო, რომელშიც აღმოჩნდა აშშ-ს ეკონომიკა - იყო ლითონების, განსაკუთრებით ალუმინის დეფიციტი. 1947 წელს ხის ჰერკულესი მართლაც აფრინდა, მაგრამ შემდგომი განვითარებაპროექტი მიტოვებული იყო.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 66,45 მ
ფრთების სიგრძე: 97,54 მ
ეკიპაჟი: 3 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: 750 ადამიანი. (განკუთვნილია ლითონის ვერსიისთვის)
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 565 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 5634 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 180 ტ

An-22 "Antey"

პირველი საბჭოთა ფართო ტანის თვითმფრინავი, თუმცა, ის ჯერ კიდევ ყველაზე დიდია მსოფლიოში ტურბოპროპური ძრავების მქონე თვითმფრინავების კატეგორიაში. პირველი რეისი იყო 1965 წელს და დღესაც გამოიყენება რუსეთსა და უკრაინაში.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 57,31 მ
ფრთების სიგრძე: 64,40 მ
ეკიპაჟი: 5-7 ადამიანი.
მგზავრების რაოდენობა: ტვირთის თანმხლები 28 ადამიანი/290 ჯარისკაცი/202 დაჭრილი/150 მედესანტე.
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 650 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 8500 კმ (დატვირთვის გარეშე)
მაქს. ასაფრენი წონა: 225 ტ

Boeing B-52 Stratofortress

ლეგენდარული "სტრატოსფერული ციხე" პირველად 1952 წელს ავიდა ცაში და დღემდე ემსახურება აშშ-ს საჰაერო ძალების საჭიროებებს. ერთ-ერთი უდიდესი სტრატეგიული სარაკეტო მატარებელი ბომბდამშენი, B-52 გამიზნული იყო თერმობირთვული ბომბების მიწოდებისთვის სსრკ-ს ნებისმიერ წერტილში, მაგრამ დროთა განმავლობაში მან განიცადა რამდენიმე მოდიფიკაცია და გახდა მრავალფუნქციური.

ოპერაციის დაწყების შემდეგ იგი გამოიყენებოდა აშშ-ს თითქმის ყველა სამხედრო კამპანიაში და ხშირად მონაწილეობდა ბირთვულ ტესტებში. ბომბების გარდა აქვს სარაკეტო იარაღილაზერული ხელმძღვანელობით. ყველაზე გავრცელებული მოდიფიკაცია არის B-52H.

მახასიათებლები და ზომები (მოდელი B-52H):

სიგრძე: 48,5 მ
ფრთების სიგრძე: 56,4 მ
ეკიპაჟი: 5 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: მხოლოდ ეკიპაჟი
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1047 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 16232 კმ (ჩატვირთვის გარეშე)
მაქს. ასაფრენი წონა: 220 ტ

ლოკჰიდი

ამერიკული საჰაერო ძალების სიამაყე, რომელიც შემუშავებულია საჰაერო კოსმოსური კომპანიის Lockheed-ის მიერ. 1968 წელს პირველი ფრენის შემდეგ, C-5 სტრატეგიული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი სხვადასხვა მოდიფიკაციით დღემდე შემორჩა. მოცემული დროაგრძელებს აშშ-ს სამხედროების გამოყენებას.

იგი გამოიყენებოდა მრავალ სამხედრო კონფლიქტში: ვიეტნამში, იუგოსლავიაში, ერაყის ორივე ომში და ასევე ავღანეთში. 1982 წლამდე ის იყო ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი მასობრივ წარმოებაში. დანიშნულება – სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება და პერსონალისმსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში.

ჩართულია ამ მომენტშიაშშ-ს საჰაერო ძალებს უკვე ჰყავს 19 თვითმფრინავი უახლესი მაღალტექნოლოგიური მოდიფიკაციის, C-5M Super Galaxy (ოპერაციის დასაწყისი 2014 წლის თებერვალში). 2018 წლისთვის იგეგმება მათი რაოდენობის 52-მდე გაზრდა.

მახასიათებლები და ზომები (Model C-5M Super Galaxy):

სიგრძე: 75,53 მ
ფრთების სიგრძე: 67,91 მ
ეკიპაჟი: 7 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: მონაცემები არ არის
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 922 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 11711 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 381 ტ

An-124 "რუსლან"

ამ დროისთვის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ოპერატიული სამხედრო თვითმფრინავია. შექმნილია როგორც სამხედრო აღჭურვილობის, ასევე პერსონალის ტრანსპორტირებისთვის. ანტონოვის დიზაინის ბიუროს მიერ შემუშავებული, პირველი ფრენა შედგა 1982 წელს. ახლა იგი გამოიყენება როგორც რუსეთში, ასევე უკრაინაში, ასევე სამოქალაქო მიზნებისთვის - მაგალითად, არასტანდარტული და დიდი ზომის ტვირთის გადასაზიდად. ასე რომ, 2011 წელს რუსლანმა კანადიდან ირლანდიაში გადაიტანა მთელი ლოკომოტივი, რომლის წონა 109 ტონაა.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 69,1 მ
ფრთების სიგრძე: 73,3 მ
ეკიპაჟი: 8 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: 28 ადამიანი.
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 865 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 16500 კმ (დატვირთვის გარეშე)
მაქს. ასაფრენი წონა: 392 ტ

Airbus A-380-800

ყველაზე დიდი წარმოების სამგზავრო თვითმფრინავი (ავიახაზები) მსოფლიოში. ფრთების სიგრძე თითქმის 80 მეტრია, 853 მგზავრის ტევადობით. შემუშავებული ევროპული კონცერნის Airbus S.A.S-ის მიერ, პირველი რეისი 2007 წელს შეასრულა და აქტიურად გამოიყენება ავიაკომპანიების მიერ. დიზაინი ფართოდ იყენებს კომპოზიტურ მასალებს თვითმფრინავის წონის შესამცირებლად. ბაზარზე გამოჩენით იგი გახდა დაბერებული Boeing 747-ის ღირსეული კონკურენტი.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 73,1 მ
ფრთების სიგრძე: 79,75 მ
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
მგზავრთა რაოდენობა: 853 ადამიანი. (ერთ კლასის კონფიგურაციაში)
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1020 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 15200 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 575 ტ

ბოინგი 747

თითოეულ ჩვენგანს ცხოვრებაში ერთხელ მაინც გვინახავს ეს თვითმფრინავი. 1969 წელს მისი პირველი ფრენის შემდეგ, 747 დარჩა მსოფლიოს უდიდეს სამგზავრო თვითმფრინავად 37 წლის განმავლობაში, სანამ Airbus A380 არ ჩავიდოდა. გამოიყენება ავიაკომპანიების მიერ მთელს მსოფლიოში. ამ თვითმფრინავის ლეგენდარული ბუნება დადასტურებულია არა მხოლოდ მისი მოდიფიკაციების ხანგრძლივი და წარმატებული "ცხოვრებით". 1991 წელს Boeing 747-მა დაამყარა მსოფლიო რეკორდი მგზავრების გადაზიდვაში: სამხედრო ოპერაციის "სოლომონის" დროს ეთიოპიელი ებრაელების ისრაელში გადაყვანისას 1112 მგზავრმა მოახერხა 747-ზე მოთავსება და დანიშნულების ადგილის ერთდროულად მიღწევა. სხვა საკითხებთან ერთად, ეს თვითმფრინავი ასევე გამოიყენებოდა Space Shuttle-ის პროგრამის კოსმოსური ხომალდის წარმოების ადგილიდან კოსმოსურ პორტში გადასაყვანად. 747-8I მოდიფიკაცია არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი.

მახასიათებლები და ზომები (მოდელი 747-8I):

სიგრძე: 76,4 მ
ფრთების სიგრძე: 68,5 მ
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1102 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 14100 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 448 ტ

Airbus A300-600ST

Beluga "Beluga" არის Airbus ოჯახის მოდიფიკაცია, გამოირჩევა უნიკალური ფორმაკორპუსები. ეს თვითმფრინავი არც ისე დიდია სხვებთან შედარებით, მაგრამ მისი დანიშნულებაა ყველაზე დიდი ტვირთის ტრანსპორტირება. კერძოდ, სხვა Airbus თვითმფრინავების ნაწილები. პირველი ფრენა 1994 წელს შედგა.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 56,15 მ
ფრთების სიგრძე: 44,84 მ
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
მგზავრთა რაოდენობა: 605 ადამიანი. (ერთ კლასის კონფიგურაციაში)
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1000 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 4632 კმ (26 ტონა დატვირთვით)
მაქს. ასაფრენი წონა: 155 ტ

An-225 "Mriya" (ოცნება)

ამ გიგანტს კიდევ უფრო ნაკლები დანერგვა სჭირდება, ვიდრე Boeing 747. ლეგენდარული An-225 ობიექტურად არის აღიარებული, როგორც ყველაზე დიდი (ფრთების სიგრძე - თითქმის 88,5 მეტრი, საერთო სიგრძე - 84 მეტრი, ან საცხოვრებელი კორპუსის 25 სართული) და ყველაზე მძიმე (აწევის უნარი). ჰაერში 640 ტონამდე საერთო წონით) ადამიანის მიერ ოდესმე შექმნილი თვითმფრინავებიდან.

An-225-მა პირველი ფრენა 1988 წლის დეკემბერში შეასრულა. თავდაპირველად ის ბურანის კოსმოსური ხომალდის გადასაზიდად უნდა გამოეყენებინათ, მაგრამ სსრკ-ს დაშლის შემდეგ მისი საჭიროება გაქრა. 2000-იანი წლების დასაწყისში Mriya აღადგინეს რამდენიმე უკრაინული საწარმოს შესაძლებლობების შერწყმით და An-225-ის ერთადერთი სამუშაო ასლი ახლა უკრაინის მიერ არის ოპერირებადი კომერციული მიზნებისთვის.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 84 მ
ფრთების სიგრძე: 88,4 მ
ეკიპაჟი: 6 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: ტვირთის თანმხლები 88 ადამიანი
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 850 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 15400 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 640 ტ

ოდესღაც ადამიანს მხოლოდ სიმაღლის დაპყრობაზე და ჩიტივით ფრენაზე ოცნება შეეძლო. თვითმფრინავების გამოგონებით, ფრენის სწავლის ოცნება განხორციელებადი გახდა. უფრო მეტიც, თანამედროვე თვითმფრინავები იმდენად საოცარი და მაღალტექნოლოგიურია, რომ ზოგჯერ ჩანს, რომ ადამიანის აზროვნებას საზღვრები არ აქვს. სწორედ ამიტომ, ეს მასალა დაეთმობა მსოფლიოში ყველაზე დიდი და სწრაფი თვითმფრინავის ისტორიას.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი

Airbus A380 - მფრინავი გიგანტი

ითვლება, რომ მგზავრთა გადაყვანისთვის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი არის Airbus A380. ამ ორსართულიან გიგანტს აქვს შემდეგი ზომები:

1. ლაინერის სიმაღლე 24 მეტრია;
2. გიგანტის ფრთების სიგრძე თითქმის 80 მეტრს აღწევს;
3. ამ მფრინავი გიგანტის სიგრძე 73 მეტრია.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ამ მფრინავ გიგანტს ბორტზე 555 მგზავრის განთავსება შეუძლია. უფრო მეტიც, ასეთი თვითმფრინავის ჩარტერული ტიპი 853 მგზავრს იტევს.

გამორჩეული თვისება Airbus A380-ს ასევე შეუძლია 15 ათასი კილომეტრის ფრენა დაშვების გარეშე. აღსანიშნავია ისიც, რომ ეს სამგზავრო თვითმფრინავი ძალიან ეკონომიურია მისი კლასის თვითმფრინავებთან შედარებით. საწვავის მოხმარება 3 მგზავრზე და 100 კილომეტრზე მხოლოდ 3 ლიტრია.

ამ მოდელის შემქმნელებმა მის შექმნაზე 10 წელი დახარჯეს. დიდის შექმნის იდეის განხორციელების ხარჯები სამგზავრო თვითმფრინავიასევე პატივისცემის ღირსი. ამრიგად, Airbus A380-ის შესაქმნელად 12 მილიარდ ევროზე მეტი დაიხარჯა.

საინტერესოა, რომ ეს მოდელი პირველად შეიქმნა როგორც ალტერნატიული ვერსია Boeing 747, რომელიც ითვლებოდა ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავად 35 წლის განმავლობაში Airbus A-380-ის გამოჩენამდე. თუმცა, Airbus A380-ის გამოჩენამ მაშინვე Boeing "გადაიყვანა" გამარჯვებულის პოდიუმიდან. ასე რომ, თუ ამ ორ გიგანტს შევადარებთ, Airbus A380 უფრო ეკონომიურია, რადგან Boeing-ს შეუძლია არაუმეტეს 400 მგზავრის მოთავსება და მისი ღირებულება დაახლოებით 15 პროცენტით ძვირია.

აღსანიშნავია, რომ უმსხვილესი თვითმფრინავის დეველოპერებმა ასევე მოახერხეს თვითმფრინავის წონის მნიშვნელოვნად შემცირება. საინტერესოა, რომ Airbus A380 შედგება თითქმის 40 პროცენტი გრაფიტისგან. ამრიგად, თვითმფრინავის ფიუზელაჟი და ფრთები მზადდება ამ მასალისგან. ამ მფრინავი გიგანტის ღირებულება 390 მილიონი დოლარია (!).

სხვა დიდი სამგზავრო თვითმფრინავები ასევე მოიცავს:

1. ბოინგი 747-8
   ეს თვითმფრინავი არის ახალი პროდუქტი თვითმფრინავების, სამხედრო და კოსმოსური აღჭურვილობის ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებლისგან. ამ მფრინავი გიგანტის უპირატესობებში შედის წაგრძელებული ფიუზელაჟი, რაც მას მსოფლიოში ყველაზე გრძელ სამგზავრო თვითმფრინავად აქცევს.
2. Airbus A340-600
   ეს მფრინავი „ურჩხული“ სხვაა მთავარი წარმომადგენელი Airbus-ის თვითმფრინავების ოჯახიდან. ასეთი თვითმფრინავის ორკლასიანი კონფიგურაცია იტევს დაახლოებით 420 ადამიანს ბორტზე, ხოლო სამკლასიან კონფიგურაციას შეუძლია 380 მგზავრის განთავსება.
3. ბოინგი 747
   ეს მფრინავი გიგანტი ლიდერობდა უმსხვილეს სამგზავრო თვითმფრინავებს შორის 35 წლის განმავლობაში (1969 წლიდან 2005 წლამდე). მსოფლიოში პირველად ამ თვითმფრინავმა შეძლო ლონდონიდან ავსტრალიის დედაქალაქ სიდნეის მიმართულებით უწყვეტი ფრენა. ამავდროულად, მან 18 ათასი კილომეტრის მანძილი 20 საათზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში გაფრინდა.
4. ბოინგი 777-300ER
   ეს თვითმფრინავი ასევე მისი წინამორბედის მოდიფიკაციაა. შთამბეჭდავი ზომის გარდა, ამ გიგანტს აქვს ყველაზე ინოვაციური მოდიფიკაციები. სწორედ ამან გახადა ეს თვითმფრინავი ძალიან ეკონომიური მსოფლიოს უდიდეს ავიახაზებს შორის.
5. Airbus A330
   ამ დიდ თვითმფრინავს ასევე აქვს მრავალი ძალიან წარმატებული მოდიფიკაცია, მაგრამ სამწუხარო სტატისტიკა არ მიუთითებს მის საუკეთესო მახასიათებლებზე. ამრიგად, 1994 წლიდან 2010 წლამდე ასეთი თვითმფრინავის 6 ავარია დაფიქსირდა.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავები

რა თქმა უნდა, უკრაინული An-225 Mriya ითვლება ყველაზე დიდ ტვირთამწე თვითმფრინავად მსოფლიოში. ეს მფრინავი "მონსტრი" შეიქმნა 1984-1988 წლებში ანტონოვის საავიაციო კომპლექსში. ამ თვითმფრინავის პირველი ფრენა შედგა 1988 წლის 21 დეკემბერს.

ეს გიგანტი აღჭურვილია ექვსძრავიანი ტურბორეაქტიული მაღალფრთიანი თვითმფრინავით, რომელსაც აქვს 2-ფინჯანი „კუდი“ და ისრის ფორმის ფრთა. Mriya დაფუძნებული იყო მის წინამორბედზე, An-124-ზე. საინტერესო ფაქტია, რომ „მრიას“ განვითარება მჭიდროდ იყო დაკავშირებული საბჭოთა კავშირთან კოსმოსური პროგრამა„ბურანი“, ვინაიდან საჭირო იყო მძლავრი ამწევი ტრანსპორტი, რომელსაც შეეძლო გამშვები მანქანების ნაწილების გადატანა შეკრების ადგილიდან თავად კოსმოდრომამდე. დეველოპერების ამოცანა იყო შეექმნათ საჰაერო ამწევი მანქანა, რომელსაც შეეძლო ერთდროულად აეწია ცაში მინიმუმ 250 ტონა. სწორედ ასე შეიქმნა გიგანტი მრია.

ძირითადი მახასიათებლები ტვირთის განყოფილება An-225 "Mriya" შემდეგია:

1. ამ სატვირთო თვითმფრინავის სიგანე თითქმის 6,5 მეტრია;
2. გიგანტის სიმაღლე თითქმის 4,5 მეტრს აღწევს;
3. თვითმფრინავის სიგრძე 43 მეტრია.

გარდა ამ მახასიათებლებისა, Mriya-ს შეუძლია კომფორტულად განთავსდეს 88 ადამიანი ტვირთის თანხლებით, ხოლო ეკიპაჟის სალონი გათვლილია 6 ადამიანზე.

აღსანიშნავია, რომ ყველა საკონტროლო სისტემას აქვს 4-ჯერადი დუბლირება.

თვითმფრინავის ზოგადი მახასიათებლები:

1. სიგანე ერთი ფრთიდან მეორემდე თითქმის 89 (!) მეტრია;
2. ამ გიგანტის სიმაღლე 18 მეტრს აღწევს, რაც უდრის ხუთსართულიანი შენობის სიმაღლეს.

დღეს მსოფლიოში მხოლოდ ერთი ასეთი თვითმფრინავია. საავიაციო კომპლექსის დიზაინერი ანტონოვის ტყუპი ძმის „მრიას“ მშენებლობის დასრულებას გეგმავს. ითვლება, რომ მისი მზადყოფნა უკვე 70 პროცენტია.

სხვა დიდი სატვირთო თვითმფრინავები ასევე მოიცავს:

1. An-124 "რუსლან"
ეს თვითმფრინავი Mriya-ს წინამორბედია. თავდაპირველად ეს თვითმფრინავი შეიქმნა კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების გადასატანად. თუმცა მიღებულმა შედეგმა საგრძნობლად გადააჭარბა დიზაინერების ყველა მოლოდინს. ამ გიგანტის აქტიურად გამოყენება დაიწყო ფართომასშტაბიანი სადესანტო და სამხედრო აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის. ერთი ასეთი თვითმფრინავი 300 მილიონ დოლარად არის შეფასებული.

2. Lockheed C-5 Galaxy

ეს თვითმფრინავი ამერიკელმა დიზაინერებმა შექმნეს სამხედრო სატრანსპორტო სისტემისთვის ჯერ კიდევ 1968 წელს. ამ სატვირთო გიგანტს ერთდროულად შეუძლია გადაიტანოს 6 Apache ვერტმფრენი, 4 ქვეითი საბრძოლო მანქანა, 2 ტანკი და 6 ჯავშანტრანსპორტიორი. 1982 წლამდე ეს მფრინავი გიგანტი ითვლებოდა მსოფლიოში ყველაზე დიდ სატვირთო თვითმფრინავად.

3. Hughes H-4 Hercules

ეს სატვირთო თვითმფრინავი იშვიათობაა, რადგან ის შეიქმნა ჯერ კიდევ 1947 წელს. ეს თვითმფრინავი ითვლება რეკორდსმენად მისი ფრთების სიგრძით, რომელიც 98 მეტრია. ეს რეკორდი ჯერ კიდევ არ არის გადაცილებული. ეს 136 ტონიანი გიგანტი შეიქმნა 750 ჯარისკაცის გადასაყვანად, რომლებიც სრულ აღჭურვილობაში იქნებოდნენ. აღსანიშნავია, რომ ამ სატვირთო თვითმფრინავის მხოლოდ ერთი ერთეული დამზადდა. დღეს ეს მფრინავი გიგანტი მუზეუმის თვითმფრინავია.

2. ბოინგი 747-8I

ეს მოდელი არის სატვირთო-სამგზავრო თვითმფრინავი, რომლის წარმოება შედარებით ცოტა ხნის წინ, კერძოდ 2008 წელს დაიწყო. მისი პარამეტრებით იგი ჩამოუვარდება უკრაინულ An-225 Mriya თვითმფრინავს, მაგრამ განსხვავდება იმით, რომ ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი, რომელმაც შეძლო მასობრივ წარმოებაში შესვლა. ასე რომ, დღემდე, დაახლოებით 76 ასეთი მოდელია წარმოებული. ამ ამწევი გიგანტის პარამეტრები მოიცავს:

1. ამ თვითმფრინავის სიგრძე თითქმის 76 მეტრია;
2. მისი სიმაღლე თითქმის 20 მეტრია, რაც ხუთსართულიან შენობაზე მაღალია;
3. ამ თვითმფრინავის ფრთების სიგრძე თითქმის 69 მეტრია.

ასეთი თვითმფრინავის ცარიელი წონა დაახლოებით 213 ათასი კილოგრამია, ხოლო მაქსიმალური წონა, რომლითაც შესაძლებელია წარმატებული აფრენა, არის 442 ათასი კილოგრამი.

ტვირთის გარდა, ამ თვითმფრინავს შეუძლია 581 მგზავრის განთავსება ორკლასიანი კონფიგურაციით, ხოლო 467 სამკლასიანი კონფიგურაციით.

ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავები მსოფლიოში

ისინი სწრაფები არიან, როგორც ტყვია, რადგან შეუძლიათ წარმოუდგენელი სიჩქარის განვითარება. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავები შემდეგი მოდელებია:

1. ბოინგი X-43
   ეს ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავია მსოფლიოში. ეს დრონი უბრალოდ განსაცვიფრებელ შედეგებს აჩვენებს. ასე რომ, ამ თვითმფრინავს შეუძლია საათში 11230 კმ სიჩქარით ფრენა. თუ წარმოიდგენთ, ეს მაჩვენებელი თითქმის 10-ჯერ აღემატება ხმის სიჩქარეს.
   ეს სუპერმანქანა NASA-ს სპეციალისტებმა დააპროექტეს. ამ ჰიპერბგერითი თვითმფრინავის შექმნას თითქმის 10 წელი დასჭირდა. ამ "მოხერხებულობის" ფრთების სიგრძე მხოლოდ 3,6 მეტრია. საწვავი, რომელიც ამ თვითმფრინავს კვებავს, შედგება წყალბადისა და ჟანგბადისგან. ამავდროულად, თვითმფრინავი მოიხმარს ჟანგბადს უშუალოდ ატმოსფეროდან, რამაც შესაძლებელი გახადა ამ სუპერ სწრაფი თვითმფრინავის წონის „დაზოგვა“.
2. Orbital Sciences Corporation X-34
   ეს თვითმფრინავი ასევე სუპერ სწრაფია, რადგან მას შეუძლია საათში 12144 კილომეტრის სიჩქარე მიაღწიოს. ამასთან, მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავების რეიტინგში ის მეორე ადგილს იკავებს, რადგან ექსპერიმენტების დროს მისი სიჩქარე არ აღემატებოდა წინა Boeing X-43-ს. აღსანიშნავია, რომ ამ თვითმფრინავის განვითარებას მეოთხედი მილიარდი დოლარი და დაახლოებით 7 წელი დასჭირდა. კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ ეს ჩქაროსნული თვითმფრინავი იწონის 1270 კილოგრამს, მაგრამ ეს არ აძლევს საშუალებას მას 75 კილომეტრზე მეტ სიმაღლეზე აწიოს.
3. ჩრდილოეთ ამერიკის X-15
   ამ თვითმფრინავს შეუძლია საათში 7274 კმ სიჩქარის მიღწევა. საინტერესოა, რომ ზებგერითი თვითმფრინავების სიმაღლის რეკორდი ამ მოდელს ეჭირა 1963 წლიდან 2004 წლამდე. ამ "მოხერხებულობას" შეუძლია 110 კილომეტრის სიმაღლეზე აწიოს და დაახლოებით 15 ტონას იწონის.
4. SR-71 ("შავი ფრინველი")
   ეს ზებგერითი თვითმფრინავი არის აშშ-ს საჰაერო ძალების დაქვემდებარებული სადაზვერვო თვითმფრინავი. მას შეუძლია საათში 3715 კილომეტრის სიჩქარე მიაღწიოს. ის შთამბეჭდავად იწონის, კერძოდ 77 ტონას. თუმცა, თვითმფრინავი საწვავის გარეშე მხოლოდ 27 ტონას იწონის.
5. Mig-25 ("ღამურა")
   ეს ზებგერითი თვითმფრინავი არის ყველაზე სწრაფი სამხედრო რეაქტიული მოდელი. ამ თვითმფრინავზე თითქმის 30 მსოფლიო რეკორდი დამყარდა. სიჩქარე, რომლითაც ამ რეკორდსმენს შეუძლია ფრენა, არის 3395 კილომეტრი საათში. ამ თვითმფრინავის წონა აფრენისას თითქმის 41 ტონას აღწევს, ხოლო დაშვებისას მხოლოდ 18,8 ტონას.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი 2017 წლის 5 ივნისი

ასე რომ, ლიდერები ჩვენი არჩევანის ყველაზე მეტად იცვლება. სულ ახლახან საბჭოთა An-225 Mriya, რომლის ფრთების სიგრძე 88,4 მეტრია, ყველაზე დიდ თვითმფრინავად ითვლებოდა. ახლა კი თვითმფრინავს, რომელიც აწარმოებს კოსმოსური ფირმა Allen Stratolaunch Systems-ს, აქვს ყველაზე დიდი ფრთების სიგრძე ნებისმიერ თვითმფრინავთან შედარებით - 385 ფუტი, რაც 117,3 მ.

სწორედ ამ მაჩვენებელმა საშუალება მისცა ახალ თვითმფრინავს რეკორდსმენი გამხდარიყო.

ფოტო 2.

რამდენიმე დღის წინ თვითმფრინავი ანგარიდან პირველად გამოიყვანეს საწვავის შევსების ტესტების ჩასატარებლად. გარდა ამისა, პირველად თვითმფრინავი მთლიანად ეყრდნობოდა თავის 28 ბორბალს. ამან შესაძლებელი გახადა მზა აპარატის სრულად აწონვა პირველად. მასა დაახლოებით 226,8 ტონა აღმოჩნდა. ამის შემდეგ კომპანია გადავა სახმელეთო და ფრენის ტესტირების ფაზაზე. ამბობენ, რომ ეს უახლოეს კვირებსა და თვეებში მოხდება.

ამავე დროს სიგრძე 72,5 მ აღწევს, ხოლო სიმაღლე - 15,2 მ.საფრენი მაქსიმალური წონა 590 ტონას აღწევს. მოწყობილობა ჰაერში აწევს ექვსი Boeing 747-400 ძრავით.

ფოტო 3.

შეგახსენებთ, რომ Stratolaunch არის Stratolaunch Systems-ის იდეა, რომელიც დააარსეს პოლ ალენმა და ბერტ რუტანმა.

პოლ ალენმა დააარსა მაიკროსოფტი ბილ გეითსთან ერთად 1975 წელს და დატოვა 1983 წელს და გაყიდა. ყველაზემისი წილი და ახლა ინვესტიციას ახორციელებს კოსმოსურ პროექტებში.

ფოტო 4.

რაც შეეხება პირველ საჩვენებელ ფრენას, ის 2019 წელს იგეგმება. შეგახსენებთ, რომ თვითმფრინავი გამოყენებული იქნება რაკეტების გასაშვებად, რომლებიც განკუთვნილია თანამგზავრების ორბიტაზე გასაშვებად.

ფოტო 5.

თვითმფრინავის აშენებას 6 წელი დასჭირდა. 2011 წელს პროექტის ღირებულება 300 მილიონი დოლარი იყო.

პოლ ალენი დიდი ხანია ინვესტიციას ახორციელებს კოსმოსურ პროექტებში. ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი არის სუბორბიტალური პილოტირებადი მრავალჯერადი გამოყენებადი კოსმოსური ხომალდი SpaceShipOne, რომელიც აშენდა კოსმოსური ტურიზმის პროგრამის ფარგლებში. გემი პირველად 2003 წელს გაუშვა.

ფოტო 6.

ეს ახალი მიდგომაკოსმოსური ფრენისთვის, რომელიც მოგვაგონებს X- თვითმფრინავის ტესტირებას 1950-იან და 1960-იან წლებში.

ფოტო 7.

ფოტო 8.

ფოტო 9.

ფოტო 10.

ფოტო 11.

ფოტო 12.

ფოტო 13.

ფოტო 14.

ფოტო 15.

ფოტო 16.

ფოტო 17.

Და რას ფიქრობ შენ? რამდენად პოტენციურად გადარჩენილია ეს რაკეტების გაშვების ვარიანტი?

წყაროები

ავიაცია დიდი ხანია ჩვენი ცხოვრების ნაწილია; საჰაერო ტრანსპორტი, ისევე როგორც თვითმფრინავები, უკვე გახდა ჩვეულებრივი და ნაცნობი. თუმცა არსებობენ თვითმფრინავები, რომელთა გარეგნობაც მათ მნახველზე შთაბეჭდილებას მოახდენს. ესენი არიან ყველაზე დიდი თვითმფრინავები. მათი აშკარა ძალა, ფრთების სიგრძე და ზომა გასაოცარია.

ყველაზე ნათელი წარმომადგენლები

მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი, რა თქმა უნდა, არ არის საბრძოლო მანქანა, გამანადგურებელი ან თავდასხმის თვითმფრინავი, არამედ სატრანსპორტო. მისი ამოცანაა საჰაერო გზით დიდი და მძიმე ტვირთის, ან საკმარისად დიდი რაოდენობის მგზავრების მიწოდება. ათობით გიგანტს შორის არის როგორც სამხედრო თვითმფრინავი, ასევე უზარმაზარი სამგზავრო თვითმფრინავი. ზევით არის მანქანები, რომლებიც მხოლოდ ისტორიაში დარჩნენ, მაგრამ ადგილების უმეტესი ნაწილი უკავია თანამედროვე თვითმფრინავებს, რომლებიც წარმატებით ხნავენ საჰაერო სივრცეს.

ეს არის მეორე მსოფლიო ომამდე აშენებული ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. იგი დამზადებულია საბჭოთა თვითმფრინავების მწარმოებლების მიერ. მისი ფრთების სიგრძე იყო 63 მ, გემის სიგრძე კი 33 მ. ANT-20-ის გამოშვება ცნობილი მწერლის ლიტერატურული კარიერის 40 წლის იუბილეს დაემთხვა. მისი ეკიპაჟი 20 ადამიანისგან შედგებოდა და უდიდესი რიცხვიმგზავრი - 70 ადამიანი. ამ სამგზავრო თვითმფრინავმა პირველად დაინახა ცა 1934 წლის 17 ივნისს საცდელი ფრენის დროს.

გემის ინტერიერი მოიცავდა არა მხოლოდ ჩვეულებრივ სამგზავრო ადგილებს, არამედ ისეთ სიამოვნებას, როგორიცაა ბიბლიოთეკა, ლაბორატორია, სტამბა და საძილე ადგილები გიგანტის ფრთებში. თვითმფრინავი იკვებებოდა 8 ძრავით, რომელსაც შეეძლო დაეჩქარებინა იგი 275 კმ/სთ-მდე და უზრუნველყოფდა 1 ათას კმ-მდე ფრენას. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონა იყო 53 ტონა.

მისი გამოყენების ძირითადი სფეროები იყო:

• მგზავრთა გადაყვანა;
• პროპაგანდისტული ფრენები;
• გასართობი ფრენები.

ერთ ეგზემპლარად წარმოებული ANT-20-ის ბედი ტრაგიკულია - 1935 წელს ის ჩამოვარდა და დაიღუპა ყველა მგზავრი და ეკიპაჟი.

ფრთების სიგრძით (98 მ), ეს ჰიდრო თვითმფრინავი, რომელიც ძირითადად ხისგან არის დამზადებული, კვლავ რეკორდს იკავებს. ეს 136 ტონიანი კოლოსი ადაპტირებული იყო მთელი არმიის გადასაყვანად დიდ მანძილზე - 750 ჯარისკაცი სრული აღჭურვილობით. მისი შექმნა 40-იან წლებში ექსცენტრიულ მაგნატს ჰოვარდ ჰიუზს ევალება. ხის გამოყენება გამოწვეული იყო ალუმინის დეფიციტით. 1947 წელს თვითმფრინავმა პირველი ფრენა განახორციელა. ამჟამად მისი ერთადერთი ეგზემპლარი გადაიქცა მუზეუმად, რომელსაც ყოველწლიურად ასობით ათასი ადამიანი სტუმრობს.

ამისთვის ამერიკული არმიაეს სამხედრო თვითმფრინავი დიდი ხანია ცოცხალ ლეგენდად იქცა. აშშ-ის საჰაერო ძალების სტრატოსფერული ციხესიმაგრე პირველად 1952 წელს გაფრინდა, მაგრამ თვითმფრინავის ექსპლუატაციიდან მოხსნა მხოლოდ 2040 წელს იგეგმება. B-52 თავდაპირველად შეიქმნა როგორც სტრატეგიული ბირთვული ბომბდამშენი. იგი შემდგომში შეიცვალა და გადაიქცა მრავალფუნქციურ თვითმფრინავად. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 220 ტონა, ხოლო ფრთების სიგრძე 56,4 მ.

ეს არის ერთ-ერთი რუსული წარმოების საჰაერო საბრძოლო მანქანა, რომელიც შედის ყველაზე თვალსაჩინო წარმომადგენლების სიაში სამხედრო ავიაცია. ამჟამად Tu-160 ან "თეთრი გედი" ითვლება ყველაზე მძლავრ და უდიდეს ზებგერით თვითმფრინავად. ის ასევე არის ყველაზე დიდი ბომბდამშენი. ეს არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი ცვლადი ფრთის გეომეტრიით. ამ სამხედრო გიგანტს აქვს რეკორდული ასაფრენი წონა ამ კლასის თვითმფრინავებისთვის - 275 ტონა, ხოლო ფრთების სიგრძე 55 მ.

საერთო ჯამში, 16 ტუ-160 ემსახურება რუსეთის საჰაერო ძალებს. მთავარი იარაღი " თეთრი გედი» - შორი მანძილის საკრუიზო რაკეტები ბირთვული ქობინით. ასევე შესაძლებელია ავტომობილის აღჭურვა თავისუფალი ვარდნის ბომბებით. ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი საწვავის შევსების გარეშე ასევე შთამბეჭდავია - თითქმის 14 ათასი კმ.

ეს არის ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი (სერიული), ამ კოლოსის ტევადობა არის 853 მგზავრი მანქანებისთვის ერთი კლასის სერვისით და 525 მგზავრი თვითმფრინავებისთვის სამი კლასის სერვისით. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 575 ტონა.ამ უზარმაზარმა თვითმფრინავმა, 73 მ სიგრძით, ფრთების სიგრძე დაახლოებით 80 მ, პირველი ფრენა 2007 წელს განახორციელა.

თვითმფრინავის წონის შესამცირებლად, მისი წარმოებისას ფართოდ გამოიყენება კომპოზიტური მასალებისგან დამზადებული ნაწილები. იგი ითვლება ყველაზე ეკონომიურ მსხვილ ავიახაზად, რადგან მგზავრზე 100 კმ-ზე 3 ლიტრს მოიხმარს. Airbus A-380-800-ს შეუძლია 15 ათას კმ-მდე უწყვეტი ფრენა.

Airbus A-380-ის გამოჩენამდე ის იყო ყველაზე დიდი ორსართულიანი ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი. მისი უახლესი, გრძელი მოდიფიკაციის, 747-8 (76,3 მ) თვითმფრინავს შეუძლია 581-მდე მგზავრის განთავსება, რაც მას ყველაზე გრძელ სამგზავრო თვითმფრინავად აქცევს მსოფლიოში. Boeing 747-ები უკვე 45 წელია დაფრინავს.

Boeing 747-8-ის მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 442 ტონა, ზომებისა და ფორმის გამო თვითმფრინავმა მიიღო არაოფიციალური სახელწოდება Jumbo Jet. თვითმფრინავის ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვადაახლოებით 14 ათასი კმ. გიგანტის ფრთების სიგრძე 68 მ-ია.

An-22 Antey ტურბოპროპის ფართო ტანის სატვირთო თვითმფრინავი კვლავ რჩება ყველაზე დიდ კლასში, მიუხედავად იმისა, რომ მან პირველი ფრენა ჯერ კიდევ 1965 წელს განახორციელა. მისი ფრთების სიგრძე 64 მ-ია, ყველაზე დიდი ასაფრენი წონა- 225 ტონა თვითმფრინავი განკუთვნილია ტვირთის (მათ შორის საჰაერო სადესანტო სამხედრო ტექნიკის) გადასატანად თანმხლები სპეციალისტებით, დაჭრილებით, მედესანტეებითა და ჯარისკაცებით.

სანამ ანტონოვის დიზაინის ბიუროს გიგანტები გამოჩნდნენ, Lockheed C-5 Galaxy იყო ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი. სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავმა პირველი ფრენა 1968 წელს შეასრულა. ამჟამად ამერიკელები ემსახურებიან C-5M Super Galaxy მოდიფიკაციის 19 სატრანსპორტო თვითმფრინავს, 2018 წლისთვის მათი რიცხვი სავარაუდოდ 53-მდე გაიზრდება. თვითმფრინავის ფრთების სიგრძე 67,9 მ, გემის სიგრძე კი 75,5 მ. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 381 ტ.

პასუხი კითხვაზე, თუ რომელმა თვითმფრინავმა შეძლო პალმის აღება Lockheed C-5 Galaxy-დან ზედაპირზე დევს. რა თქმა უნდა, ეს არის მანქანა, რომელიც შექმნილია იმდროინდელი მსოფლიო სცენის კონკურენტის მიერ. 1982 წელს ამერიკის რეკორდი მოხსნა საბჭოთა სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის An-124 Ruslan-ის ჭკუით. მისი მაქსიმალური ასაფრენი წონა 392 ტონაა, ფრთების სიგრძე კი 73 მ. ამჟამად ის ყველაზე დიდი სამხედრო თვითმფრინავია.

10. An-225 "Mriya" (ოცნება)

დღეს ეს არის ყველაზე დიდი სატრანსპორტო თვითმფრინავი და ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში. გიგანტური "ოცნების" ფრთების სიგრძე 88,4 მ, ხოლო სიგრძე 84 მ. იგი აშენდა სსრკ-ს არსებობის ბოლოს ბურანის კოსმოსური შატლების გადასაზიდად. ამ კოლოსის მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 640 ტონა, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება ყველა წინა TOP-10 მოდელს. მართალია, ამჟამად An-225-ის მხოლოდ ერთი ოპერატიული ასლი მუშაობს და არა მისი დანიშნულებისამებრ, არამედ კომერციული მიზნებისთვის.

ვიდეო An-225-ის შესახებ:

როგორც ყველაზე დიდი თვითმფრინავების ზემოაღნიშნული სიიდან ჩანს, მათი უმეტესობა სახელმწიფოებს შორის კონკურენციის ან დაპირისპირების შედეგად გამოჩნდა. მომავალში ალბათ ახალი მფრინავი მონსტრები იქნებიან.

დღეს თვითმფრინავი ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ სახეობად ითვლება. იმის საპირისპიროდ, რომ ფრენა საშიშია, სტატისტიკა საგზაო, სარკინიგზო და თუნდაც საზღვაო ტრანსპორტის საპირისპიროზე მიუთითებს.

მსოფლიოში შემუშავებულია ათასზე მეტი ტიპის ყველა სახის თვითმფრინავი. მათგან საუკეთესოდ ითვლება არა მხოლოდ უსწრაფესი და ტექნიკურად აღჭურვილი, არამედ ყველაზე დიდი და ფართო თვითმფრინავი: სატვირთო, სამხედრო და სამგზავრო.

ტოპ 15-ში შედის ის თვითმფრინავები, რომლებიც ამჟამად დაფრინავენ ჩვენს ცაში და ისეთები, რომლებიც ოდესღაც შექმნეს ამბიციური ინჟინრების მიერ, მაგრამ ვერ იპოვეს მათი გამოყენება.

სია იხსნება ერთ-ერთი უძველესი, მაგრამ მაინც დიდი თვითმფრინავით. 1929 წელს გერმანიაში ექსპლუატაციაში შევიდა სამგზავრო თვითმფრინავი - ნავი. მისი პირველი ტესტი გახდა რეკორდული ფრენა ბორტზე 170 მგზავრით. მაგრამ დაბალი ფრენის მახასიათებლების გამო, 1936 წ. ფრენები შეჩერდა. ლაინერის სიგრძე იყო 40 მ.ფრთების სიგანე 48 მ, წონა – 29 ტ.

1952 წელს ინგლისელმა ინჟინერებმა შექმნეს ჰიდროპლანი - მფრინავი ნავი. ორ სამგზავრო გემბანზე 105 ადამიანი იყო განთავსებული. თვითმფრინავს ჰქონდა 10 ბრისტოლ პროტეუსის ძრავა. აშენებული სამი თვითმფრინავიდან მხოლოდ ერთი ამუშავდა, მაგრამ მან ჯამში 45 ფრენა შეასრულა, რაც დაახლოებით 100 საათს შეადგენდა. შემდგომში სამივე თვითმფრინავი ჯართისთვის დაიშალა 1967 წელს. სიგრძეSR 45 იყო 42 მ., ფრთების სიგრძე – 70 მ, თვითმფრინავის წონა – 87 ტ.

წარმოების წელი 1949. ყველაზე დიდი თვითმფრინავი ოდესმე წარმოებული ინგლისში. იგი თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც ახალი თაობის სუპერ მძიმე ბომბდამშენი. ექსპერიმენტი საკმაოდ ძვირი და წარუმატებელი აღმოჩნდა, ამიტომ ასლი ერთი ნაწილის ოდენობით გაგრძელების გარეშე დარჩა. თვითმფრინავის სიგრძე იყო 54 მ., ფრთების სიგრძე 70 მ.

სია გრძელდება ფორმის ყველაზე ორიგინალური სატვირთო თვითმფრინავით, რომელიც მოგვაგონებს ბელუგას ვეშაპს. ფრანგული თვითმფრინავი კომერციულად არ ამართლებდა თავის არსებობას, ამიტომ ხუთი თვითმფრინავის წარმოების შემდეგ წარმოება შემცირდა. თვითმფრინავის სიგრძე 56 მ., ფრთის სიგანის სიგანე - 45 მ, ტვირთამწეობა მხოლოდ 47 ტონა.

საბჭოთა თვითმფრინავი შთამბეჭდავი ზომებით. ატარებს ყველაზე დიდი პროპელერიანი თვითმფრინავის ტიტულს. 57 მეტრიგიგანტი 64 მ. ფრთების სიგრძე გამოიყენება რუსეთის საჰაერო ძალებში 1968 წლიდან და გრძელდება დღემდე. მან კარგად დაამტკიცა თავი აღჭურვილობისა და იარაღის პარაშუტით დაშვებისას. მანქანა დამზადებულია ოთხი ტურბოპროპის ძრავით, თითოეული ძრავის სიმძლავრე 15 ათასი ლ/წმ. ფიუზელაჟი აღჭურვილია ორი ფარფლით, ხოლო კუდის განყოფილება აღჭურვილია დიდი ტვირთის ლუქით. An-22 თვითმფრინავის თავდაპირველი განვითარება მოგვიანებით მრავალი მოდიფიკაციის მოდელი გახდა. 47 წლის განმავლობაში 68 თვითმფრინავი იწარმოებოდა, დღეს მხოლოდ 6 ექსპლუატაციაშია, მათ შორის 1 უკრაინის მიერ.

კიდევ ერთი ფართო და პოპულარული თვითმფრინავი ავიაკომპანიებს შორის სხვა და სხვა ქვეყნები. ოპერაცია 1995 წელს დაიწყო. Boeing 777-ს შეუძლია შეასრულოს გრძელი ინტერკონტინენტური ფრენები (17 ათასი კილომეტრი), დაახლოებით 18 საათის განმავლობაში. ამ თვითმფრინავის მოდიფიკაცია იყო პირველი, სადაც ტრადიციული ქაღალდის ნახატები შეცვალა სამგანზომილებიანი. კომპიუტერული გრაფიკა. სამოქალაქო ავიახაზების ტევადობა 300 ადამიანია. მთლიანი სიგრძე – 63 მ., ფრთების სიგრძე – 65 მ.

შექმნილია 1947 წელს აშშ-ში 1 ცალი ოდენობით. მას აქვს ყველაზე გრძელი ფრთების სიგრძე - 98 მ. მფრინავი ხის ნავი დამზადდა 750 მედესანტეს გადასაყვანად. 1947 წლის ბოლოს მან გააკეთა თავისი პირველი და ერთადერთი ფრენა, ავიდა მხოლოდ 21 მ. და ფრენა 2 კმ. ამჟამად ჰერკულესი ინახება მუზეუმის ექსპონატად. წარუმატებელი თვითმფრინავის სიგრძეა 66,5 მ. Საინტერესო ფაქტი– თვითმფრინავი თითქმის მთლიანად არყისგანაა დამზადებული, რისთვისაც მას ზედმეტსახელს „ხის“ ატარებს.

მეორე სახელია "რუსლან". სამსახურში რუსეთის ფედერაცია. იგი ითვლება ყველაზე დიდი წარმოების სატვირთო თვითმფრინავად. შექმნილია რუსეთისა და უკრაინის ინჟინრების ერთობლივი ძალისხმევით. თვითმფრინავი უნიკალურია თავისი გამძლეობით, ამინდის პირობებისადმი მგრძნობელობის ნაკლებობით და ასევე, 24 ბორბლიანი ბაზის გამო, აჩქარების და დაუფარავი ასაფრენი ბილიკების დაშვების უნარით. გასახსნელი ლუქი მდებარეობს როგორც კუდში, ასევე მშვილდში. ამ განვითარების მახასიათებელია განტვირთვისა და დატვირთვის პროცესების ერთდროული, უფრო მოსახერხებელი და სწრაფი. გარდა მისი დიდი ტვირთამწეობისა, თვითმფრინავს შეუძლია 800 ჯარისკაცის განთავსება სრული აღჭურვილობით. სრული სიგრძეფრთების სიგრძე - 73,3 მ. თვითმფრინავის წონა 180 ტონაა. დღეისათვის წარმოებულია 55 მოწყობილობა. თვითმფრინავმა უდიდეს პოპულარობას მიაღწია, როდესაც 1989 წელს რუსლანის დახმარებით გადაიტანეს Pink Floyd ჯგუფის 140 ტონა მუსიკალური აღჭურვილობა. თვითმფრინავის სიგრძე 69 მ.

ფრანგი დეველოპერების კიდევ ერთი წარმომადგენელი. ოთხძრავიანი სამგზავრო და ზოგიერთ მოდიფიკაციაში სატვირთო თვითმფრინავს აქვს 80 მ სიგრძის ფრთების სიგრძე. თვითმფრინავის საერთო სიგრძე 73 მეტრია., სიმაღლე 24მ. თვითმფრინავის სამგზავრო ვერსია გასაოცარია თავისი სიმძლავრით - 850-ზე მეტ ადამიანს შეუძლია ერთდროულად ფრენა გადაცემის გარეშე 15 ტონამდე მანძილზე. კილომეტრი. ეს გიგანტი, რომელიც 280 ტონას იწონის, სამართლიანად არის შეტანილი გინესის რეკორდების წიგნში გადაყვანილი ადამიანების რაოდენობით. ერთ-ერთ ყველაზე ძვირადღირებულ თვითმფრინავს აქვს უპირატესობა საწვავის მოხმარებაში - 3 ლიტრი მგზავრზე 100 კმ-ზე. ფრენა. სხვათა შორის, მოსკოვის საინჟინრო ცენტრის დეველოპერებმა მონაწილეობა მიიღეს უახლეს, უფრო გაუმჯობესებულ მოდიფიკაციაში; მათი ამოცანა იყო საბორტო აღჭურვილობის დაპროექტება და ფიუზელაჟის ნაწილების გაძლიერება. საინტერესო ფაქტია, რომ ასეთი გიგანტის წარმოებისას საჭიროა 530 კმ-ზე მეტი დაგება. ელექტრო სადენები. ამჟამად წარმოებულია 180 Airbus A380 თვითმფრინავი, ექსპლუატაციაშია მხოლოდ 150.

ყველაზე დიდი ორძრავიანი თვითმფრინავი განკუთვნილია სამგზავრო ფრენისთვის დიდ მანძილზე (ფრენის დიაპაზონი 10-დან 17 კმ-მდე). ის 777-200-ის წინა ვერსიისგან განსხვავდება უფრო გრძელი ფიუზელაჟით. თვითმფრინავის შთამბეჭდავი სიმძლავრე (350-დან 550 ადამიანამდე) მას კომერციულად ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულს ხდის. წარმოებული თვითმფრინავების რაოდენობა 1385-ია - აბსოლუტური რეკორდი. თვითმფრინავის სიგრძე 74 მეტრია., ფრთების სიგრძე 71 მ, წონა – 160 ტ.

სუფთა ამერიკელი. გამოიყენება მრავალ სამხედრო კონფლიქტში: ვიეტნამი, იუგოსლავია, ერაყი და ავღანეთი. სატვირთო სამხედრო-სტრატეგიული თვითმფრინავის მახასიათებლები შთამბეჭდავია: საერთო სიგრძე – 75,5 მ., ფრთების სიგრძე – 68 მ, სიმაღლე – 20 მ, ტვირთამწეობა 120 ტ-ზე მეტი. ისევე როგორც An-124-ს, მას აქვს თვითმფრინავის ცხვირიდან ჩატვირთვის შესაძლებლობა. წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში დამზადდა 130-ზე მეტი მოდელი. ამჟამად ექსპლუატაციაში 62 თვითმფრინავია.

ერთ-ერთი ყველაზე დიდის ტიტული სამგზავრო თვითმფრინავიეკუთვნის ფრანგულ თვითმფრინავს საერთო სიგრძე 76 მ-ზე მეტიდა ფრთების სიგრძე 63,5 მ. A330-ზე დაფუძნებული. გამორჩეული თვისებაა ოთხი ძრავის არსებობა. ამ ინოვაციის მიზანი იყო შორ მანძილზე, კონტინენტთაშორისი ფრენების საჭიროება. შეცვლილი A340-200 შემცირებულია 5 მ-ით, მაგრამ უწყვეტი ფრენის დიაპაზონი გაიზარდა 12 ტ-დან. კილომეტრი 14 ტ-მდე. ერთი დაშვებით ყველაზე გრძელი ფრენის პირველი რეკორდი ეკუთვნის A340-ს (ფრენის ხანგრძლივობა ერთი ადგილიდან მეორეში იყო 49 საათი). სულ წარმოებული იქნა დაახლოებით 400 A340 თვითმფრინავი. თვითმფრინავის თავდაპირველ ვერსიას ჰქონდა 260 მგზავრის ტევადობა; შემდგომი, უფრო მოწინავე და გახანგრძლივებული თვითმფრინავი იტევს 400-მდე ადამიანს ( ბოლო სერია Airbus A340-600 სიგრძე 75 მ.). 2010 წლიდან, საწვავის მაღალი ფასების და კონკურენტი თვითმფრინავების გამო, A340-ის წარმოება შეჩერებულია. ამის მიუხედავად, თვითმფრინავი დიდი წარმატებაა ავიაკომპანიებს შორის.

აშშ-ში შექმნილი Boeing 747-ის უახლესი, უფრო გაუმჯობესებული შთამომავალი. მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი Airbus A340-600-ს მხოლოდ 125 სმ-ით აჯობა. 76,25 მ. ასევე, კონკურენტი მოდელებისგან განსხვავებით, დეველოპერები უახლესი ვერსიაშეძლეს საწვავის მოხმარების შემცირება 11%-ით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ფრენის ღირებულებას. სატვირთო თვითმფრინავის Boeing 747-8 ვერსია კომერციულად ყველაზე წარმატებულია; მსოფლიო ფრენების ნახევარზე მეტი ამ მოდელზე ხორციელდება. სამგზავრო თვითმფრინავს ბორტზე 470 ადამიანის განთავსება შეუძლია. უახლესი ერთეულების ინოვაციური განვითარება მოიცავს კერძო კაბინებს მოცურების ფარდებით, გასართობი მოწყობილობებით და საწოლებითაც კი. ამ ასამბლეის ზოგიერთი ბრძანება არის VIP პირებისგან, მათ შორის რამდენიმე სახელმწიფოს პრეზიდენტისგან. ფრთების სიგრძე 68,5 მ. სატვირთო თვითმფრინავის წონა 190 ტონაა, სამგზავრო - 213. გაყიდვებში ის პირველ ადგილზეა ყველაზე დიდი თვითმფრინავების სიაში. ხუთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ექსპლუატაციაში შევიდა 40-ზე მეტი თვითმფრინავი.

რუსი-უკრაინელი ინჟინრების შემოქმედებით ულტრა-მძიმე რეაქტიულ სატრანსპორტო მანქანას აქვს მსოფლიოში ყველაზე დიდი და ფართო თვითმფრინავის ტიტული. თვითმფრინავის პროტოტიპი არის An-124, უფრო ცნობილი როგორც "რუსლან". ფრთების სიგრძეა 88,4 მ. გენერალი თვითმფრინავის სიგრძე 84 მ. დღეს მხოლოდ ერთი ეგზემპლარი მუდმივ გამოყენებაშია. უნივერსალური სატრანსპორტო თვითმფრინავი გარე ტვირთის მიმაგრების შესაძლებლობით, იგი თავდაპირველად შექმნილი იყო კოსმოსური ხომალდის ნაწილების გადასატანად სპეციალური ზომებით. ამ მოწყობილობის ტარების მოცულობა დაახლოებით 250 ტონა უნდა ყოფილიყო. სატვირთო განყოფილების სიგრძეა 43 მ, სიგანე – 6,5 მ, სიმაღლე 4,5 მ. An-225 ასევე ძალიან მოსახერხებელია უნიკალური და დიდი ზომის ტვირთის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისთვის. გიგანტის მასა 250 ტონაა. ამ თვითმფრინავს ეკუთვნის მრავალი მსოფლიო რეკორდი უდიდესი და მძიმე ტვირთის ტევადობისა და ტრანსპორტირების შესახებ.

KM "კასპიის მონსტრი"

ექსპერიმენტული ეკრანოპლანი შეიქმნა რუსეთში 1966 წელს. მსოფლიოში უნიკალურმა, უდიდესმა თვითმფრინავმა მიიღო სახელი "კასპიის მონსტრი" მას შემდეგ, რაც ის ამერიკულმა თანამგზავრებმა შენიშნეს. An-225 თვითმფრინავის გამოჩენამდე მას არა მხოლოდ უდიდესი, არამედ უმძიმესი თვითმფრინავის ტიტულიც ჰქონდა. თვითმფრინავი განკუთვნილი იყო საზღვაო ძალებისთვის. მისი მოდერნიზაციისა და გაუმჯობესების მუდმივი მცდელობისას ფარული ტესტები ტარდებოდა 15 წლის განმავლობაში, მაგრამ 1980 წ. პილოტის შეცდომის გამო თვითმფრინავი ჩამოვარდა და ჩაიძირა. ამის შემდეგ, ზუსტი ასლის ხელახალი შექმნის მცდელობა არ ყოფილა. გიგანტის სიგრძე 92 მ იყო., ფრთების სიგრძე – 38მ, ცარიელი წონა – 240ტ, საერთო დატვირთვა – 304ტ.

საბჭოთა კავშირის დროს საბჭოთა ინჟინრებმა დააპროექტეს და განახორციელეს მრავალი მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობა, რომლითაც შეიძლება იამაყო. მაგრამ დღესაც არ მინდა ჩამორჩენა უცხო ქვეყნებირუსეთში მუშავდება პროექტი BE-2500 ამფიბიური თვითმფრინავის წარმოებისთვის, გეგმის მიხედვით, ასეთი თვითმფრინავის სიგრძე უნდა იყოს 115 მ, ფრთების სიგრძე 125 მ, ტვირთამწეობა კი 500-ზე მეტი. ტონა.

ბოლო მოვლენების ტენდენციები მიმართულია სწორედ იმ მიმართულებით, სადაც არის ყველაზე ფართო, ეკონომიური და სწრაფი ტრანსპორტის პერსპექტივა. ამ მიზნებისთვის, თვითმფრინავზე უკეთესი გამოგონება ჯერ არ არის გამოგონილი. ჩვენ მხოლოდ იმედი გვაქვს, რომ ახალი გიგანტების წარმოების მთავარი პირობა ყოველთვის დარჩება უსაფრთხოება.

2016.04.16 მიერ