რუსეთის საზღვაო ძალების ვარიაგის სარაკეტო კრეისერი. კრეისერ „ვარიაგის“ გმირული და ტრაგიკული ბედი. ელექტროსადგური და მამოძრავებელი შესრულება

LJ მომხმარებელი drugoi წერს: რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის წყალქვეშა გემების 44-ე წითელი ბანერის ბრიგადა მდებარეობს ვლადივოსტოკის ცენტრში, საზღვაო ტერმინალის გვერდით, ფლოტის შტაბ-ბინის შენობის მოპირდაპირედ. ოთხი დიდი პროექტი 1155 წყალქვეშა ხომალდი გვერდიგვერდ დგას კედელთან, აქედან ეს ხომალდები საბრძოლო მორიგეობით მიდიან ადენის ყურეში, სადაც იცავენ სავაჭრო გემებს მეკობრეებისგან.

ოთხი BOD-დან მარჯვნივ არის მცურავი ჰოსპიტალი Irtysh, ხოლო მარცხნივ არის წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი, მცველი სარაკეტო კრეისერი Varyag.

პროექტი 1164.1 სარაკეტო კრეისერი "ჩერვონა უკრაინა" დაიდო ნიკოლაევის 61-ე კომუნარდ ქარხანაში 1979 წლის 31 ივლისს (სერიული ნომერი 2010), 1982 წლის 5 ნოემბერს იგი შედიოდა სსრკ საზღვაო ძალების გემების სიაში, რომელიც გაშვებულია 1983 წლის 28 აგვისტოს შევიდა სამსახურში ექსპლუატაციაში 1989 წლის 25 დეკემბერს და 1990 წლის 28 თებერვალს შედიოდა წყნარი ოკეანის ფლოტში. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, კრეისერი გაემგზავრა რუსეთში და 1996 წელს, გემის ეკიპაჟის ინიციატივით, მას ეწოდა "ვარიაგი" - ცნობილი ჯავშანტექნიკის 1-ლი კრეისერის პატივსაცემად. წყნარი ოკეანის ესკადრილიარუსეთის საზღვაო ფლოტი, 1904 წლის ჩემულპოს ბრძოლაში მონაწილე
მთავარი კრეისერი არის P-1000 "ვულკანის" კომპლექსის საშინაო საკრუიზო რაკეტები. SM-248 სარაკეტო გამშვებები განლაგებულია გემის გვერდებზე, ისინი ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურებიან და ადვილად განასხვავებენ Varyag-ს სხვა გემებისგან. პროექტ 1164 კრეისერებს ასევე უწოდებენ "თვითმზიდების მკვლელებს" - სინამდვილეში, სწორედ ამისთვის შეიქმნა ისინი.

1. რაკეტის მოქმედების ნიმუში შთამბეჭდავია - ერთი მხრიდან ზალპური სროლის შემდეგ, რვავე რაკეტა, ფრთების გახსნის შემდეგ, ქმნის ერთ ჯგუფს, "მგლების ხროვას" ლიდერთან - ცალკე მფრინავი რაკეტა, რომელიც მართავს მთელ ჯგუფს. სამიზნეზე, არეგულირებს კურსს დარჩენილი რაკეტებისთვის, გადაყრის მათზე ინფორმაციას. მიზანთან მიახლოებისას ტყვიის რაკეტა ირჩევს უდიდეს ობიექტს (თვითმზიდს) და მიმართავს მას ერთ-ერთ რაკეტას ე.წ. "სპეციალური საბრძოლო მასალა" და დანარჩენ ობიექტებს ყოფს დანარჩენ "ფარა" რაკეტებს შორის. ყველა რაკეტას აქვს თავები და დარტყმის ობიექტები. ერთი რაკეტის მასა თითქმის ხუთი ტონაა, ფრენის სიჩქარე დაახლოებით 2900 კმ/სთ. მტრის ხომალდს ასეთი რაკეტის დარტყმის შემდეგ არ აქვს შანსი დარჩეს წყალში. თუ ტყვიის რაკეტა ჩამოაგდეს, მის ადგილს იკავებს მეორე, ზუსტად იგივე. შეტევა ხდება გემის ეკიპაჟის მონაწილეობის გარეშე „ცეცხლი და დაივიწყე“ სისტემის გამოყენებით. საინტერესოა, რომ ეს ყველაფერი 70-იანი წლების დასაწყისის ტექნოლოგიაა.

2. "ვარიაგთან" გაცნობა იწყება კომბოსტოს და სტაფილოების პროზაული ჩანთებით. იქვე მდგომი ადმირალი პანტელეევის BOD ემზადება აფრიკის სანაპიროებზე გასამგზავრებლად და იტვირთება საკვების მარაგს.

3. ისინი დიდხანს დადიან საზღვაო მოგზაურობაში და სერიოზულად მარაგებენ ყველაფერს, რაც მათ სჭირდებათ. ეს არის სასმელი წყლის მხოლოდ მცირე ნაწილი, რომელიც იტვირთება ხომალდის სათავსოებში.

4. თანმხლებმა ოფიცერმა მირჩია არ გამომეყენებინა მობილური ტელეფონი: "თუ სმარტფონი გაქვთ, სჯობს გამორთოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაიწვას." არ მჯეროდა, მაგრამ ყოველი შემთხვევისთვის გავთიშე. გემს აქვს MP-152 "Ring" კომპლექსის სარადარო იარაღის სრული კომპლექტი მოქმედი რადიოსა და ადგილმდებარეობის სადგურების გამოსავლენად, მტრის რაკეტების თავების დასაფრენად, მათი მიმართულების პოვნასა და ჩახშობისთვის. ალბათ ოფიცრის სიტყვებში იყო რაიმე მიზეზი.

5. ვარიაგის პროგნოზზე არის AK-130 - გემის ავტომატური ქვემეხი. ისვრის ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვებს წუთში 90 გასროლის სიჩქარით და 23 კილომეტრამდე მანძილით. სრულად ავტომატური - მუშაობს დამოუკიდებლად, სანამ საბრძოლო მასალა არ ამოიწურება. ისინი ამბობენ, რომ მას მსოფლიოში ანალოგი არ აქვს. ვიცოდით რაღაცის გაკეთება, მაგრამ რაღაც ისვრის. იყო პრობლემები სამომხმარებლო საქონელთან დაკავშირებით, მაგრამ იარაღი ყოველთვის შესანიშნავი იყო. AK-130 არ არის გამონაკლისი. გემის საწყის ჩანახატებში იყო 12 გამშვები (თითო მხარეს ექვსი) და ერთი ორლულიანი თოფის ნაცვლად ორი ერთლულიანი A-100. 1972 წელს ადმირალმა გორშკოვმა უბრძანა კიდევ ოთხი გამშვების დამატება ორი სრული რვა რაკეტიანი ზალვის გასასროლად და ორი AK-100 შეიცვალა ერთი ორლულიანი AK-130. გემი მნიშვნელოვნად დამძიმდა, შემცირდა საარტილერიო იარაღის სიჩქარე და საბრძოლო მასალა (2000 წელთან შედარებით 720 გასროლა).

6. კომუნიკაციის თანამედროვე საშუალებების მიუხედავად, სასიგნალო დროშის სისტემა რჩება ფლოტის წყალსატევების მთავარ კომუნიკაციად. რუსეთის საზღვაო ძალები იყენებს სსრკ ფლოტის სიგნალების კოდს. 32 სასიგნალო დროშა შეესაბამება რუსული ანბანის ასოებს: ვედი - "კურსი იწვევს საფრთხეს", ჟივეტე - "საშუალო ნაბიჯის გადადგმა", Y - "ნაღმის აღმოჩენა" და ა.შ. ეს ფოტო გვიჩვენებს სიგნალიზაციის პოზიციას კრეისერზე. ლითონის ყუთი შეიცავს სასიგნალო დროშებს, რომლებიც, საჭიროების შემთხვევაში, ვერტიკალურ ბალიშებზე ამაღლებულია ეზოსკენ. ყუთის მარცხნივ არის შავი "გაშვებული ბურთები", რომლებიც ზღვაში მიუთითებს გემის სიჩქარეზე. რაც უფრო დაბალია "ბურთი", მით უფრო მაღალია სიჩქარე. სხვათა შორის, Varyag-ს შეუძლია 32 კვანძის სიჩქარით მგზავრობა. როცა ასეთი სისწრაფით მიდის, მის უკან ამომრთველები ათი მეტრის სიმაღლეზეა.

7. "რა არის ის პატარა წითელი ნივთი, რომელიც ცისფერდება?" კედელზე გამოსახულია რუსეთისა და ნატოს ქვეყნების გემებისა და თვითმფრინავების სილუეტები. მინიშნება სიგნალიზაციისთვის, რომელიც აკვირდება რა ხდება გემის გარშემო.

8. ეს ხომალდის ბორბალია. აქედან კონტროლდება ყოველდღიურ პირობებში. სალონი დაკავშირებულია საბრძოლო საინფორმაციო ცენტრ BIUS "Lesorub-1164"-თან ბრძანების ლიფტით.

9. კრეისერ „ვარიაგის“ მეთაურის ადგილი, გვარდიის კაპიტანი 1-ლი რანგის ედუარდ მოსკალენკო.

10. აქ ყველაფერი ნამდვილად გვახსენებს 70-იან წლებს. ასე საიმედო და რკინის. "თბილი მილის ხმა". ყველანაირად ვცდილობდი არ გადამეღო რაიმე საიდუმლო, მაგრამ წადი იქ, სადაც ყველაფერია.

11. „ტოვსი“ - მიყვარს ეს საზღვაო სიტყვები. Huys, biteng, twindeck, სამხრეთ-დასავლეთი, მოღრუბლული, sternpost, binnacle - ამ ყველაფერს მარილიანი ზღვის ქარის სუნი ასდის და წარმოუდგენლად ამაღელვებელია.

12. მორიგეები სამუშაო ადგილებზე მიდიოდა. ქავთარანგებმა ჭკუა ატეხეს: "რას გაჩვენებთ, რომ ასეთი არაკლასიფიცირებულია?" რაღაც 22 ეკრანზე შევთანხმდით. ბაშკორტოსტანიდან მეზღვაური რენატი იჯდა ოპერატორის სავარძელში და დაიწყო ღილაკების დაჭერა, მონიტორების ჩართვა - ასახავდა მოქმედებებს საბრძოლო პოსტზე. საკმაოდ ავთენტურად გამოიყურებოდა.

13. იგივე რენატმა, რომელმაც არასწორ დროს მიიპყრო ოფიცრების ყურადღება, გააცოცხლა გემის ბიბლიოთეკის ოთახი, თითქოს ახარისხებდა გემზე მისულ ფოსტას. ბიბლიოთეკა კარგია. პატარაა, მაგრამ ყველაფერი იქ არის. ზოგადად, Varyag საკმაოდ კომფორტული გემია. ოთახები ხით არის მორთული, ნახატებია ჩამოკიდებული, იატაკზე ხალიჩები. აქ არის საცურაო აუზი ჩანჩქერით, სამკურნალო საშხაპეები, დიდი ორთქლის ოთახი და საუნა. განსახლების კაბინები კონდიცირებულია და გემს აქვს ოთხი საჰაერო სამაცივრო განყოფილება.

14. კრეისერზე სიარული გულისხმობს ხანგრძლივ გასეირნებას გაუთავებელ დერეფნებში და უეცარ დაღმართსა და ასვლას ვერტიკალური კიბეებით. მეოთხე კუპეში ქვევით და ქვევით მივდივართ, იქ, სადაც მეზღვაურთა კვარტალია. იარაღი, რა თქმა უნდა, საინტერესოა, მაგრამ მე ნამდვილად მინდოდა მენახა, როგორ ცხოვრობენ მეზღვაურები მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ კრეისერზე.

16. საუკეთესო სალონის კონკურსის ეკრანზე, მაგალითად, ხედავთ, რომ No14 სალონი, რომელმაც დეკემბერში შეჯიბრისთვის ჭანჭიკი გაიტანა, როგორც ჩანს, მიიღო. დიდი ვარსკვლავებიმეთაურებიდან და შემდეგ გახდა დაწინაურებული, "ოთხი" რეიტინგზე დაბლა არ ჩამოვარდნილიყო.

17. ასე ისვენებს ღამის ცვლაუკვე სანიმუშო კაბინა No14-ში. ორიოდე წამით გავაღე კარი და მძინარე მეზღვაურებს რამდენიმე სურათი გადავუღე.

18. შემდეგ კაბინაში მეზღვაური რაღაც მნიშვნელოვანს წერდა ჟურნალში. მის გვერდით დგას გალია, რომელზეც თუთიყუში მაგიდაზე ხრახნიანია. თუთიყუში იქ იყო და ისვენებდა.

19. სარაკეტო კრეისერის სიწმინდე არის გალერეა. აქ ჭერი დაბალია და მეზღვაური ნაჭრით ხელში, ნივთებს აწესრიგებდა, დახრილი დადიოდა, რაც მის ფიგურას სევდიან იერს აძლევდა. იქვე, ორმა მეზღვაურმა დაიწყო ქილების გახსნა უბრალო დანით, რისთვისაც მათ მაშინვე მიიღეს საყვედური ჩემი თანმხლები ოფიცრებისგან. ყველაფერი იდეალურად უნდა იყოს სხვის თვალში, მესმის.

20. გემის კატა ნებისმიერი სამხედრო გემის შეუცვლელი აქსესუარია მღრღნელებთან საბრძოლველად. ან, როგორც აქ ამბობენ, "ციყვები". ბეჭდები და სასიცოცხლო კაბელები ლითონის ლენტებით - ეს არის ადამიანებისა და მღრღნელების თანაარსებობის პირობები. გემზე რამდენიმე კატაა, ისინი ერთდროულად მიჰყავთ საბრძოლო განყოფილებაში. კრეისერ "ვარიაგის" კატები პოპულარულია სტუმრებს შორის სხვა და სხვა ქვეყნებისადაც გემი ჩადის. ხდება, რომ მათ ჩუქნიან - გემის ერთ-ერთი კატა ახლა სინგაპურის მართლმადიდებლურ ეკლესიაში ცხოვრობს. დედას, როგორც ამბობენ, გაუხარდა ასეთი საჩუქარი. კიდევ ერთი ადგილობრივ ადმირალს გადაეცა ინდონეზიაში.

21. სუვენირად ერთი მაშველი ბუშტის წაღება მინდოდა. სამთავრობო წრე არ მომცეს, მაგრამ სხვა რამე მომცეს.

22. ვისადილეთ ოფიცრებთან, ვისაუბრეთ, შემდეგ გადავედით სამუშაო კაბინაში, სადაც კიდევ ვისაუბრეთ. არ მინდოდა წასვლა, მაგრამ დრო გადიოდა მათთვის და ჩემთვის. წასვლისას კიდევ რამდენიმე სურათი გადავიღე ვარიაგის გემბანზე და ნაპირზე.

24. მეჩვენებოდა, რომ კრეისერზე ყველაფერი რიგზე იყო. ზღვაზე მიდის და წვრთნებს ატარებს. Varyag არის მისასალმებელი სტუმარი უცხოურ პორტებში; ხალხი მის სანახავად და გემის დასათვალიერებლად დგას რიგში. როგორც ოფიცრებმა თქვეს: ”ფრანგული მისტრალი ახლოს არის გაჩერებული - იქ არავინ არის, მაგრამ ჩვენთან არის რიგი მთელი ბორცვისთვის, ოცდაათი ათასი ადამიანი მოდის რამდენიმე დღის სანახავად.” ხედავთ, როგორ ამაყობენ მეზღვაურები თავიანთი "ვარიაგით" და მათი მომსახურებით. ლაშქრობაზე მიმიწვიეს - უნდა ვიფიქრო, ჯოკებთან არ ვმეგობრობ, თუმცა, რა თქმა უნდა, ძალიან მინდა. რადგან ეს რეალურია.

საბჭოთა და რუსული სარაკეტო კრეისერი, პროექტი 1164 Atlant-ის მესამე გემი, რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი. კრეისერი შეიქმნა 1980-იანი წლების პირველ ნახევარში ნიკოლაევის 61 კომუნარდ გემთმშენებელში.

შექმნის ისტორია

1979 წელს 61 კომუნარდის სახელობის ნიკოლაევის გემთმშენებლის სრიალზე დააგდეს სახელწოდებით "ჩერვონა უკრაინა". ამოქმედდა 1983 წელს. სამსახურში შევიდა 1989 წლის 16 ოქტომბერს.

სერვისის ისტორია

1990 წელს, სამხედრო ხომალდების რაზმის სათავეში, მან დაასრულა საბრძოლო სამსახურის და საზღვაო გადასვლის ამოცანები. 1990 წლის ნოემბრიდან, როგორც წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილი, 1996 წელს მას ეწოდა "ვარიაგი". 1996 წლიდან ის იყო წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი მძიმე ატომური სარაკეტო კრეისერის ადმირალ ლაზარევის ნაცვლად.

1997, 2004, 2009 წლებში ეწვია ინჩეონის პორტს (კორეის რესპუბლიკა). 1999 წელს იგი ოფიციალური ვიზიტით ეწვია შანხაის პორტს ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის დაარსებიდან 50 წლისთავის საპატივცემულოდ. 2002 წელს, წყნარი ოკეანის ფლოტის ხომალდების რაზმის სათავეში, იგი ეწვია იოკოსუკას საზღვაო ბაზას იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალების შექმნის 50 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. 2005 წლის სექტემბერში - დეკემბერში, წყნარი ოკეანის ფლოტის ხომალდების რაზმის სათავეში, მან შეასრულა საბრძოლო სამსახური ინდოეთის და წყნარ ოკეანეებში, ზარებით ვისახაპატნამის (ინდოეთი), ტანჯუნგ პრიოკის (ინდონეზია), სატაჰიპის (ტაილანდი) პორტებში. ), ჩანგი (სინგაპური), და ნანგი (ვიეტნამი) ). 2006 წლიდან 2008 წლამდე მას რემონტი ჩაუტარდა დალზავოდში ელექტროსადგურის გამოცვლასთან ერთად. 2008 წლის ოქტომბერში იგი არაოფიციალური ვიზიტით ეწვია ბუსანის პორტს (კორეის რესპუბლიკა). 2009 წლის აპრილში იგი ოფიციალური ვიზიტით ეწვია ჩინეთის პორტ ცინგდაოს. 2010 წლის ივნისში ის არაოფიციალური ვიზიტით ეწვია ამერიკულ პორტს სან-ფრანცისკოს. 2010 წლის 9 ნოემბერს ის არაოფიციალური ვიზიტით ჩავიდა სამხრეთ კორეის პორტ ინჩეონში. მას დაევალა მისი ლეგენდარული წინამორბედის, რუსული კრეისერის „ვარიაგის“ რელიქვიების სამშობლოში მიტანა, ასევე რუსეთის პრეზიდენტის დიმიტრი მედვედევის სამხრეთ კორეაში ყოფნის უზრუნველყოფა G20 სამიტის დროს, რომელიც სეულში 10. -2010 წლის 12 ნოემბერი.

2011 წლის აპრილ-მაისში მან მონაწილეობა მიიღო რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "მშვიდობის მისია 2011" ყვითელ ზღვაში ცინგდაოს პორტში გამოძახებით. 2011 წლის სექტემბერში - დეკემბერში, წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების რაზმის სათავეში, მან შეასრულა საბრძოლო სამსახურის დავალებები წყნარ ოკეანეში, ვიზიტებით მაიზურუს (იაპონია), აპრა (გუამის კუნძული, აშშ), ვანკუვერის საზღვაო ბაზაზე. (კანადა). 2012 წლის 23 აპრილიდან 27 აპრილამდე, მსხვილ წყალქვეშა გემებთან Admiral Vinogradov, Marshal Shaposhnikov, Admiral Tributs და მომარაგების გემებთან ერთად, მონაწილეობდა რუსულ-ჩინურ წვრთნებში Peace Mission 2012 ყვითელ ზღვაში. 2013 წლის დასაწყისში დალზავოდში ჩატარდა გეგმიური რემონტი.

5 ივლისიდან 12 ივლისის ჩათვლით მან მონაწილეობა მიიღო იაპონიის ზღვაში ერთობლივ რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "მშვიდობის მისია 2013". 13-დან 20 ივლისამდე პერიოდში გამანადგურებელ "ბისტრისთან", დიდ წყალქვეშა გემებთან "ადმირალ ვინოგრადოვი" და "მარშალ შაპოშნიკოვი", დიდი სადესანტო ხომალდები "ნიკოლაი ვილკოვი" და "ოსლიაბია" მონაწილეობდა უეცარ დიდ აფეთქებაში. - ცენტრალური და აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქების ჯარების მასშტაბური შემოწმება. აგვისტოს ბოლოს, წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ესკადრილიის სათავეში, იგი გაემგზავრა ხმელთაშუა ზღვაში, სადაც ნოემბერში მუშაობდა საზღვაო თანამშრომლობის ელემენტებზე მძიმე ატომურ სარაკეტო კრეისერთან "Peter the". დიდი". მოგზაურობის დროს მან მოინახულა ტრინომალეის (შრი-ლანკა), სალალას (ომანის სასულთნო) და ალექსანდრიის (ეგვიპტე) პორტები. 2014 წლის 20-დან 26 მაისამდე პერიოდში, გამანადგურებელი "ბისტრის" ესკადრილიის სათავეში, დიდი სადესანტო ხომალდი "ადმირალ ნეველსკოი" და მომარაგების გემები, მან მონაწილეობა მიიღო შემდეგ რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "საზღვაო თანამშრომლობა - 2014 წელი". წვრთნების დროს, ორი ქვეყნის მეზღვაურები ივარჯიშებდნენ ერთობლივ მოქმედებებს, რათა დაეცვათ გემები საყრდენზე, გაათავისუფლონ მეკობრეების მიერ დატყვევებული სავაჭრო გემები, ერთობლივი საჰაერო თავდაცვის ორგანიზება, წყალქვეშა და სამძებრო-სამაშველო ოპერაციების ჩატარება, სარაკეტო და საარტილერიო სროლა ზღვაზე და სანაპირო ობიექტებზე. პირველად მხარეებმა შეასრულეს საბრძოლო სასწავლო მისიები გემების შერეული რაზმების შემადგენლობაში. წვრთნების დროს რუსული ესკადრა შანხაიში იმყოფებოდა.

15-დან 19 ივლისამდე მან მონაწილეობა მიიღო რუსულ-ინდოეთის წვრთნებში Indra-2014 იაპონიის ზღვაში. წვრთნების დროს რუსი და ინდოელი მეზღვაურები ახორციელებდნენ კონტრ-ბრძოლას სიბნელეში, წყალქვეშა ნავის ჩხრეკასა და იმიტირებულ განადგურებას, საარტილერიო სროლას პარაშუტისა და საზღვაო სამიზნეებზე, აგრეთვე დახმარებას გაუწევდნენ გემს. სექტემბერში მან სროლა განახორციელა ფართომასშტაბიანი წვრთნების Vostok-2014-ის დროს. 2014 წლის ნოემბერში, ავსტრალიის G20 სამიტის წინა დღეს, წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ორი რაზმი, კრეისერი ვარიაგის მეთაურობით, ჩავიდა ავსტრალიის სანაპიროებზე, რამაც გამოიწვია საზოგადოების პროტესტი ავსტრალიაში. 2014 წლის 23 ოქტომბრიდან 15 დეკემბრამდე, დიდი წყალქვეშა გემის მარშალ შაპოშნიკოვის, ტანკერის ბორის ბუტომას და სამაშველო ბუქსირის ფოტი კრილოვის რაზმის შემადგენლობაში, მან უზრუნველყო საზღვაო ყოფნა და დროშის დემონსტრირება სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში. წყნარი ოკეანე.

2015 წლის 27 აპრილს მან დაასრულა დოკის შეკეთება დალზავოდში. 2015 წლის 7-დან 12 დეკემბრამდე მან მონაწილეობა მიიღო რუსეთ-ინდოეთის ერთობლივ საზღვაო წვრთნებში Indra 2015. წვრთნების დასასრულს იგეგმება მისი გაგზავნა სირიის სანაპიროზე, რათა დაფაროს კონტრტერორისტულ სამხედრო ოპერაციაში მონაწილე ავიაცია.

ავიამზიდები არის დიდებული ხომალდები, რომლებიც სიმბოლოა სახელმწიფოს სამხედრო ძალაზე. დღეს ჩვენ გავეცნობით მძიმე ავიამზიდ კრეისერს „ვარიაგს“, რომლის ისტორია საკმაოდ საინტერესო და დამაბნეველი იყო. გემი შეიქმნა სსრკ-ში, დასრულდა უკრაინაში და ახლა ემსახურება ჩინეთს. ახლა მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე თანმიმდევრობით. დავიწყოთ გემის შექმნის ისტორიით.

მშენებლობის დაწყება

1985 წლის 4 დეკემბერს შავი ზღვის გემთმშენებლობამ გაუშვა პროექტი 11435-ის წამყვანი კრეისერი. ვაკანტური სრიალი (შენობის პლატფორმა) დიდი ხნის განმავლობაში ცარიელი იყო - მალე მასზე მსგავსი TAKR (მძიმე ავიამზიდი კრეისერი) დააგეს. ამ გემს ეწოდა "რიგა". ჩრდილოეთის ფლოტისთვის აშენებული წამყვანი კრეისერისგან განსხვავებით, ახალი TAKR შეიქმნა წყნარი ოკეანის ფლოტის გამოსაყენებლად. იგი აშენდა იმავე პროექტის მიხედვით, როგორც წამყვანი მოდელი, რომლის სრული სახელი, სხვათა შორის, ჟღერს როგორც "ფლოტის ადმირალი". საბჭოთა კავშირიკუზნეცოვი“. თუმცა, იყო გარკვეული შესწორებები. მთავარია რადიოელექტრონული კომპლექსის უფრო თანამედროვეთ შეცვლა.

გაშვება

1988 წლის 25 ნოემბერს რიგა ამოქმედდა. მცურავი იყო, რომ მშენებლობა უნდა დასრულებულიყო. 1990 წლის 19 ივნისს გემმა მიიღო ახალი სახელი - "ვარიაგი". თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი საკმაოდ სწრაფად აშენდა, გრაფიკის შესაბამისად. თუმცა, 1991 წლის ბოლოს, როდესაც საბჭოთა კავშირის დაყოფა დაიწყო, მშენებლობა შეჩერდა. 1992 წელს, როდესაც გემი 68%-ით იყო დასრულებული, ის მთვრალი იყო. ვერც რუსეთმა და ვერც უკრაინამ ვერ გააგრძელეს პროექტის დაფინანსება. მეტიც, მისი გადარჩენაც კი ვერ მოხერხდა. როდესაც 1993 წელს გემის უსაფრთხოება გაუქმდა, აღჭურვილობის მოპარვა დაიწყო.

გაყიდვა

იმისთვის, რომ გემს რაიმე სარგებელი მაინც მოეტანა, გადაწყვიტეს მისი ჯართად გაყიდვა. 1997 წელს გამოცხადდა საერთაშორისო ტენდერი. ყველაზე მაღალი ფასი - 20 მილიონი დოლარი - პორტუგალიურ მაკაოს კოლონიაში მდებარე ტურისტულმა კომპანიამ შესთავაზა. მომდევნო წლის მარტში, კრეისერი მის მფლობელობაში შევიდა. კომპანიის ცნობით, ის აპირებდა გემის უზარმაზარი კორპუსის გამოყენებას მცურავი გასართობი ცენტრის შესაქმნელად. მოგვიანებით გაირკვა, რომ კომპანია ჭურვი იყო. ხოლო თავად მაკაოს კოლონია ეკუთვნის პორტუგალიას იჯარით 1999 წლის ბოლომდე. ამრიგად, დღეს უკვე საიმედოდ ცნობილია, რომ Varyag-ის ფაქტობრივი მყიდველი იყო ჩინეთის საზღვაო ფლოტი.

გემის ბუქსირება

ამხელა გემის სამ ოკეანეზე გადაზიდვას დიდი ფული და დრო დასჭირდა. პროცედურა გართულდა იმით, რომ გემზე არ იყო დამონტაჟებული ელექტროსადგურები და კონტროლის სისტემები. გემი ქარხნიდან 2000 წლის ივნისში ამოიღეს. თურქეთის ხელისუფლებასთან პრობლემების გამო გემი შავ ზღვაში 2001 წლის ნოემბრამდე იყო ბუქსირებული. ეგეოსის ზღვაში ხომალდი ქარიშხალს მოჰყვა და ბუქსირს მოშორდა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, დაწყვილება კვლავ გაერთიანდა და გემი გიბრალტარის გავლით აფრიკის გარშემო დაიძრა. შემდეგ მეშვეობით ინდოეთის ოკეანესინგაპური კი სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში დასრულდა. 2002 წლის 3 მარტს, 15000 მილის გავლის შემდეგ, Varyag-ი დაიმაგრა ჩინეთის პორტ დალიანში.

შემდგომი ბედი

ვინაიდან გემი ლითონის ჯართად გაიყიდა, მას არ ახლდა რაიმე საპროექტო ან სამშენებლო დოკუმენტაცია. ამიტომ, ჩინელი ინჟინრები მას სამი წლის განმავლობაში სწავლობდნენ. 2005 წელს დაიწყო მუშაობა Varyag გემის დასრულებასა და რეკონსტრუქციაზე. თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი, წინასწარი მონაცემებით, ახალგაზრდა პილოტებისთვის სასწავლო გემად უნდა გამხდარიყო. არაოფიციალურად ითქვა, რომ ვარიაგს დაერქვა ში ლანი, საზღვაო მეთაურის პატივსაცემად, რომელმაც დაიპყრო კუნძული ტაივანი 1681 წელს.

დასრულება და რეკონსტრუქცია

საბჭოთა ავიამზიდი კრეისერი „ვარიაგი“ ძალიან მაღალი ხარისხის იყო დამზადებული. მუშაობის დროს იგი დაფარული იყო კოროზიით, მაგრამ ძირითადი ნაწილები (კორპუსი, გარსაცმები, ქვაბები და ხრახნები) კარგ მდგომარეობაში დარჩა. კაბელები, ელექტრომოწყობილობა და ყველაფერი, რისი მოპარვაც შეიძლებოდა, გემიდან ნიკოლაევში შენახვისას ამოიღეს. ამიტომ გემის საბრძოლო მდგომარეობაში მოსაყვანად ჩინელებს უზარმაზარი სამუშაოს შესრულება მოუწიათ. ვინაიდან მათ არ ჰქონდათ საბუთები, ელექტროსისტემა ნულიდან უნდა შემუშავებულიყო. ასევე საჭირო იყო კრეისერის იარაღით აღჭურვა. ამის გაკეთება დასრულებულ გემზე გაცილებით რთული იყო, ვიდრე მისი ნულიდან შექმნა.

ჩინელ გემთმშენებლებს თავიანთი კუთვნილება უნდა მიეცეს. მათ გაართვეს თავი დავალებას და 2011 წლის აგვისტოში დაიწყო ავიამზიდის შესრულების მახასიათებლების ტესტირება. თითქმის ერთი წლის განმავლობაში გემი ზღვაზე ტესტირებას ახდენდა და მხოლოდ ხანდახან იძახებდნენ დალიანის პორტში ეკიპაჟის ჩივილების აღმოსაფხვრელად.

2012 წლის სექტემბრის დასაწყისში კრეისერზე საბრძოლო მასალა დაიტვირთა იარაღის შესამოწმებლად. უკვე იმავე წლის 25 სექტემბერს, ავიამზიდი ოფიციალურად შეუერთდა ჩინეთის საზღვაო ძალების რიგებს. ჩინეთის ერთ-ერთი პროვინციის პატივსაცემად გემს ლიაონინგი დაარქვეს. მას შემდეგ არ ყოფილა ნახსენები გემის მომზადების სტატუსი. დღეს, როგორც ჩანს, სრულფასოვან საბრძოლო ნაწილად ითვლება.

საინტერესო ფაქტია, რომ საბჭოთა ავიამზიდი კრეისერი მსახურობს იმავე წყლებში, რისთვისაც თავდაპირველად იყო განკუთვნილი, მხოლოდ სხვა დროშის ქვეშ. ახლა მოდით შევხედოთ გემის ტექნიკურ მხარეს.

შეიარაღება

კრეისერს არ მიუღია ის იარაღი, რომელიც მასზე საბჭოთა პროექტის მიხედვით უნდა დამონტაჟებულიყო. იგი აღჭურვილი იყო თავდაცვისთვის აუცილებელი იარაღის მინიმალური ნაკრებით. ანალოგიურადმიმდინარეობს ამ კლასის ამერიკული გემების აღჭურვა.

შიდა ინჟინრები ვარაუდობენ, რომ გემის მთავარი თავდასხმის კომპლექსის ქვეშ არსებული ნაღმები დაიშალა და გადაკეთდა საჰაერო ჯგუფისთვის საწვავის და საბრძოლო მასალის შესანახად.

მძიმე თვითმფრინავის მატარებელმა კრეისერმა "ვარიაგმა", რომლის ფოტოც ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება, ჩინეთის საზღვაო ძალების დასრულების დროს მიიღო ადგილობრივი წარმოების საზენიტო იარაღი. შესაძლებლობებითა და შემადგენლობით იგი რამდენჯერმე ჩამოუვარდება პროექტს ნავარაუდევს. რაც შეეხება საავიაციო იარაღს, ჩინეთმა ავიამზიდისთვის J-11 გამანადგურებლის სპეციალური ვერსია შექმნა. სხვათა შორის, ეს მოდელი საბჭოთა სუ-27 თვითმფრინავის ასლია. გადაკეთებულმა J-11-მა მიიღო ახალი სახელი - J-15.

გემბანზე თვითმფრინავების გარდა Z-18 და Z-9 ვერტმფრენები განთავსდება. შორ მანძილზე სარადარო მეთვალყურეობისთვის, PRC-მ რუსეთიდან Ka-31 ვერტმფრენები შეიძინა. ზოგადად, კრეისერის საჰაერო ჯგუფი შედგება 24 მრავალფუნქციური გამანადგურებლის, 6 წყალქვეშა შვეულმფრენის, 4 AWACS-ის და 2 სამძებრო-სამაშველო შვეულმფრენისგან.

კომუნიკაციები და სხვა აღჭურვილობა

მშენებლობის დროს გადაწყდა, რომ Varyag-ზე (საავიაციო კრეისერი, რომელიც არასოდეს გახდა საბჭოთა ქვეყნების ახალი სიამაყე) დაეყენებინათ ფორუმის სარადარო კომპლექსი (RLK) წამყვან გემზე Mars-Passat-ზე დაყენებულის ნაცვლად. ამიტომ, Mars-Passat-ის ანტენის პოსტების ადგილი დალუქული იყო.

ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში გემის დასრულებისას ამ ადგილებში დამონტაჟდა ჩინეთში წარმოებული 348 ტიპის რადარის ანტენის მასივები. ამრიგად, Liaoning კიდევ უფრო ჰგავს წამყვან გემს, ვიდრე წარუმატებელი Varyag. თვითმფრინავის კრეისერმა ასევე მიიღო ჩინეთის Sea Eagle სარადარო სადგურის მბრუნავი ანტენა.

რაც შეეხება საავიაციო ტექნიკურ ნაწილს, ლიაონინგმა შეინარჩუნა საბჭოთა პროექტისთვის დამახასიათებელი ყველა მახასიათებელი. მათ შორის აღსანიშნავია: სამი საწყისი პოზიცია გაზის დეფლექტორის ფარებით და მოსახსნელი შეფერხებებით, კატაპულტების ნაცვლად პლაცდარმი, ოპტიკური სადესანტო სისტემა, ასევე ოთხი საკაბელო ტიპის აეროფინიშერი ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე მანქანებით.

გემის უკანა ნაწილში, მარცხენა კიდეზე, ამერიკული მოდელის მიხედვით დამონტაჟებულია ვიზუალური სადესანტო დირექტორის ღია პოსტი. საბჭოთა TAKR-ებში პოსტი არის მოჭიქული დახურული სალონი, რომელიც უკეთესად შეეფერება ჩრდილოეთ და შორეულ აღმოსავლეთის კლიმატს.

სერვისი

1991 წელს საბჭოთა კავშირმა დაიწყო მშენებარე კრეისერის ეკიპაჟის შექმნა. გემის მეთაური უკვე დანიშნულია. ეს იყო ვლადიმერ ვისოცკი. მანამდე მამაკაცი მეთაურობდა გემ "მინსკს". 1993 წელს ეკიპაჟი დაიშალა.

2012 წლის 4 ნოემბრიდან ავიამზიდი Liaoning, რომელიც შევიდა სამსახურში, გახდა საზღვაო მფრინავების მომზადებისა და J-15 გამანადგურებლის ტესტირების ადგილი. იმავე წლის 5 ნოემბერს, ჩინეთის ისტორიაში პირველად, თვითმფრინავი საკაბელო კაუჭით გემზე დაეშვა.

2013 წლის დეკემბერში, Liaoning-ის ერთ-ერთი ესკორტის გემი კინაღამ შეეჯახა ამერიკულ კრეისერ USS Cowpens-ს სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში. ორივე მხარე ერთმანეთს ადანაშაულებდა გაუგებრობაში.

2014 წლის 7 ნოემბერს ამერიკის თავდაცვის მინისტრი ჩაკ ჰეიგელი ეწვია კრეისერს Liaoning. ჩინეთში ოფიციალური ვიზიტით ჩასულმა მან სთხოვა შესაძლებლობა ენახა პირველი ჩინური ავიამზიდი. გემის ორსაათიანი ტურის შემდეგ ჰეიგელმა დონე დადებითად აღწერა პროფესიული მომზადებაკრეისერის ეკიპაჟი. თუმცა, მისი თქმით, ჩინელებს ჯერ კიდევ ბევრი აქვთ სასწავლი გადამზიდავებზე დაფუძნებული ავიაციის სფეროში.

2015 წლის სექტემბერში არაერთმა მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ლიაონინგი ხმელთაშუა ზღვაში ჩავიდა და სირიის პორტ ტარტუსში ჩავიდა. ახალი ამბები, სავარაუდოდ, სხვა არაფერია, თუ არა დეზინფორმაცია. ფაქტია, რომ ასეთი დიდი გემის შეუმჩნევლად ნავიგაცია თითქმის შეუძლებელია ინდოეთის და წყნარი ოკეანეების გავლით.

გემი ხელოვნებაში

"ვარიაგი" - თვითმფრინავის გადამზიდავი კრეისერი, რომელიც 2000 წლამდე იდგა ნიკოლაევში ეკიპირების კედლის მახლობლად, გახდა საფუძველი სამეცნიერო ფანტასტიკის სიუჟეტის "საქმიანი მოგზაურობა". სიუჟეტი ტრიალებდა გამოგონილი დაუმთავრებელი ავიამზიდი დიმიტრი პოჟარსკის გარშემო. საბჭოთა დროიდან იგი დაცული იყო ქალაქ პრიმორსკში, შემდეგ კი გასაყიდად იქნა გამოტანილი. სიუჟეტის მიხედვით, 2017 წელს კრეისერის ქვემეხიდან გასროლამ შეიარაღებული აჯანყება გამოიწვია, რომლის მიზანიც საბჭოთა ხელისუფლების დაბრუნება იყო.

ფანტასტიკური მოთხრობა "ოპერაცია შუბი" A.I. Pervushina ასევე გამოიცა სახელწოდებით "Cruiser Varyag". თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი, რომლის მახასიათებლებიც დღეს განვიხილეთ, სიუჟეტის სიუჟეტის მიხედვით, ოფიციალურად მიჰყიდეს ტურისტულ კომპანიას, მაგრამ სინამდვილეში წავიდა ანტარქტიდის სანაპიროებზე ჯადოსნური არტეფაქტის მოსაძებნად. მოგზაურობის დროს გემს დაუპირისპირდა ამერიკული საზღვაო ძალების ავიამზიდი ჯგუფი, რომელსაც ასევე სურდა განძის პოვნა.

ასე გახდა კრეატიული და უბრალო ადამიანებისთვის გაუგებარი გეოპოლიტიკის პერსონიფიკაცია თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი „ვარიაგი“, რომლის ფოტოც გარკვეულ სევდას იწვევს.

დასკვნა

დღეს გავიგეთ, რამდენად რთული იყო გემ "ვარიაგის" ისტორია. ავიამზიდი კრეისერი, რომლის აღწერაც ახლა ვიცით, შეიძლებოდა გამხდარიყო საბჭოთა, რუსეთის ან უკრაინის არმიის საკუთრება, თუ დაუდევრობის გამო სტრატეგიულ მეტოქეებზე უღირსად არ მიყიდულიყო.

ოფიციალური ისტორიული ინფორმაცია:

კრეისერი დააგდეს 1979 წლის 31 ივლისს გემთმშენებლობის ქარხანაში "61-ე კომუნარის სახელით"ისევე როგორც რკრ „ჩერვონა უკრაინა" დასახელდა დიდის ვეტერანთა საბჭოს თხოვნით სამამულო ომი KChF კრეისერის პატივსაცემად, რომელიც გარდაიცვალა 1942 წელს სევასტოპოლის ყურეში, სევასტოპოლის დასაცავად. ამოქმედდა 1982 წლის 27 ივლისს.

1986 წლის 1 დეკემბერს შეიქმნა ეკიპაჟი წყნარი ოკეანის ფლოტის მე-10 ოპერატიული ესკადრილიაში. სსრკ თავდაცვის სამინისტროს 1988 წლის 10 აგვისტოს No284 ბრძანებით საპატიო მეზღვაურად ჩაირიცხა დიდების მე-3 ხარისხის ორდენის მფლობელი გადამდგარი სერჟანტი პაველ ხრისტოფოროვიჩ დუბინდა. 1989 წლის 15 აგვისტოდან 1 დეკემბრამდე გემს გაიარა საზღვაო და სახელმწიფო გამოცდები. 1989 წლის 25 დეკემბერს კრეისერი მიიღეს სსრკ საზღვაო ძალებში. 1990 წლის 7 იანვარს კრეისერზე აღმართეს სსრკ-ს საზღვაო დროშა.

1990 წლის 27 სექტემბრიდან 5 ნოემბრამდე კრეისერს იცავდნენ EM "Bystry"ჩაატარა საზღვაო გადასასვლელი სევასტოპოლის პორტიდან პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის პორტში საბრძოლო სამსახურის ამოცანების შესასრულებლად. 22 ოქტომბრიდან 24 ოქტომბრის ჩათვლით, მან საქმიანი ზარი დარეკა კამ რანის პორტში (SR ვიეტნამი). ფასდება საბრძოლო სამსახურის ამოცანების გადასვლა და შესრულება "კარგი".

1990 წლის 5 ნოემბერს KTOF-ში ჩასვლისთანავე, კრეისერი დაინიშნა კამჩატკას ფლოტილის 173-ე სარაკეტო ხომალდის ბრიგადაში.

1991 წლის BP-ის შედეგების მიხედვით, გემმა მეორე ადგილი დაიკავა საბრძოლო მომზადებაში და გამოცხადდა KTOF-ის საუკეთესო გემად სარაკეტო მომზადებაში 1991 წლისთვის. 1991 წელს წარმატებით განხორციელდა საკრუიზო რაკეტებით სროლა ზღვის სამიზნეზე და სროლა სამიზნე რაკეტაზე. "მალაქიტი" UMZRK "ფორტი".

1992 წლის 26 ივლისს კრეისერზე სსრკ-ს საზღვაო დროშა ჩამოაგდეს და წმინდა ანდრიას დროშა აღმართეს. კრეისერი გამოცხადდა საუკეთესოდ KTOF-ში სარაკეტო და საარტილერიო მომზადებასა და საჰაერო თავდაცვაში და მოიპოვა საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის პრიზი ზღვის სამიზნეზე საკრუიზო რაკეტების გასროლისთვის და 3 სარაკეტო სამიზნეზე გასროლისთვის. "მალაქიტი" UMZRK "ფორტი". 1991 - 1994 წლებში კრეისერი იყო ფორმირების საუკეთესო გემი. 1994 წელს კრეისერი გამოცხადდა 1-ლი რანგის საუკეთესო გემად კასპიის ფლოტში. 1995 წელს, კრეისერმა, ხანგრძლივი ყოფნის შემდეგ, 4 დღეში გადავიდა პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის ბაზიდან ვლადივოსტოკში საზღვაო აღლუმისთვის წყნარ ოკეანეში მშვიდობის 50 წლისთავის აღნიშვნის საპატივცემულოდ (2 სექტემბერი).

1995 წლის 4 სექტემბერს გემი გადაიყვანეს მე-10 ოპერატიული ესკადრის სარაკეტო გემების 36-ე დივიზიონში. 1996 წლის 9 თებერვალი RRC "ჩერვონა უკრაინა"საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის ბრძანებით, მას საზეიმოდ ეწოდა გვარდიის სახელი სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" .

1996 წელს კრეისერმა არტილერია ესროლა სანაპირო და საზღვაო სამიზნეებს. 2 ლა-17 სამიზნე თვითმფრინავი და 1 სამიზნე რაკეტა განადგურდა საზენიტო-სარაკეტო სისტემებით RM-15 "ტერმიტი". გამოცხადდა KTOF-ის საუკეთესო გემად საჰაერო თავდაცვაში. 1997 წლის 9 თებერვლიდან 13 თებერვლამდე კრეისერი ოფიციალური მეგობრული ვიზიტით იმყოფებოდა ინჩეონის პორტში, კორეის რესპუბლიკაში, ჯავშან კრეისერის ბრძოლის ადგილზე. "ვარანგიული"იაპონურ ესკადრონით. 1997 წლის 3 სექტემბერს საკრუიზო რაკეტა გასროლილ იქნა რეალურ საზღვაო სამიზნეზე (სამიზნე იყო დეკომისირებული სადესანტო გემი). საზღვაო სამიზნე განადგურდა რაკეტის პირდაპირი დარტყმით. ამ სროლისთვის კრეისერს მიენიჭა საზღვაო ძალების მთავარი მეთაურის პრიზი, როგორც საზღვაო ძალების საუკეთესო ზედაპირული ხომალდი სარაკეტო მომზადებაში. 1997 წელს კრეისერი გამოცხადდა მოწინავე NK KTOF.

1998 წელს კრეისერმა გაიარა დოკის შეკეთება. რემონტის შემდეგ გემმა საბრძოლო მომზადების კურსი დაასრულა. მან ესროლა საზენიტო-სარაკეტო სისტემები და არტილერია საჰაერო, სანაპირო და საზღვაო სამიზნეებზე. 1999 წელს კრეისერმა შეასრულა რაკეტის გასროლა მთავარი კომპლექსით საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის პრიზისთვის. 1999 წლის 02-დან 06 ოქტომბრამდე კრეისერი "ვარიაგი" ესკადრილიასთან ერთად გამანადგურებელი "Stormy" KTOF-ის მეთაურის, ადმირალ ზახარენკოს დროშის ქვეშ მ.გ. მონაწილეობა მიიღო ოფიციალურ ვიზიტში შანხაის პორტში - ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის დაარსებიდან 50 წლის იუბილესთან დაკავშირებით.

1999 წლის 28 ოქტომბერს კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო KTOF გემების ყოვლისმომცველ საკონტროლო გასასვლელში პეტრე დიდ ყურეში მთავრობის თავმჯდომარესთან ერთად. რუსეთის ფედერაციაᲕლადიმერ პუტინი. 2002 წლის 10-დან 15 ოქტომბრამდე კრეისერი ოფიციალური ვიზიტით ეწვია იოკოსუკას პორტს (იაპონია) იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალების 50 წლის იუბილესთან დაკავშირებით და მონაწილეობა მიიღო საზღვაო აღლუმში ტოკიოს ყურეში. 2003 წელს კრეისერმა წარმატებით დაასრულა რაკეტის გასროლა მთავარი კომპლექსით GKVMF პრიზისთვის.

2004 წელს, 10-დან 15 თებერვლამდე, გემი ოფიციალური მეგობრული ვიზიტით ეწვია KTOF-ის საბრძოლო ხომალდების რაზმის (ერთად BOD "Admiral Tributs", MPK "კორეული") KTOF-ის მეთაურის, ადმირალ ვ.დ.ფედოროვის დროშის ქვეშ. ინჩეონის პორტში, კორეის რესპუბლიკა, 100 წლისთავის აღსანიშნავად ჯავშნიანი კრეისერი "ვარიაგი" . ვიზიტის ფარგლებში, კორეის რესპუბლიკის საზღვაო ძალების გემებთან ერთობლივი წვრთნები გაიმართა.

2004 წლის აპრილში, KTOF-ის სარდლობისა და კონტროლის ოპერაციის დროს, გემმა წარმატებით განახორციელა სარაკეტო და საარტილერიო სროლა და ჩამოაგდო საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სამიზნე. "გიურზა"და AK-630. გემის მეთაურები არიან ტულას რეგიონისა და ქალაქ ტულას ადმინისტრაცია (BN შეთანხმება დათარიღებული 1996 წლის 19 დეკემბერს), ნოგინსკის ოლქის ადმინისტრაცია (შეთანხმება No84, 1996 წლის 23 დეკემბერს) და შრომითი კოლექტივი. OJSC "VLADIVOSTOK-AVIA"(BN ხელშეკრულება დათარიღებული 1999 წლის 14 აგვისტოს), საქველმოქმედო ფონდისაზღვაო მხარდაჭერა "კრეისერი "ვარიაგი" (BN ხელშეკრულება 2011 წლის 8 თებერვლით).

2005 წლის სექტემბერ-დეკემბერში კრეისერი იყო OBK-ის ნაწილი ( BOD "Admiral Panteleev", BOD "Admiral Tributs" ტანკერი "Pechenga") წარმატებით დაასრულა საქალაქთაშორისო მოგზაურობის ამოცანები პორტში ვიზიტებით: პორტი ვისახაპატნამი (ინდოეთი) - სინგაპურის პორტი - ჯაკარტას პორტი - სატაჰიპის პორტი - პორტი ჰაიფონგი. კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო წვრთნებში "INDRA-2005". არაერთი ოფიცერი და შუამავალი დაჯილდოვდა სახელმწიფო და უწყებრივი ჯილდოები. დეკემბერში კრეისერი საუკეთესოდ გამოცხადდა წვრთნების ძირითად ტიპებში 2005 წლის შედეგების მიხედვით. მარტ-აპრილში კრეისერმა გაასუფთავა საწვავის ავზები და გადმოტვირთა მთელი საბრძოლო მასალა. 2006 წლის მაისში კრეისერზე დოკის შეკეთება დაიწყო. 2006 წლის ივნისიდან 2008 წლის თებერვლის ჩათვლით, კრეისერზე ჩატარდა ცალკეული სარემონტო სამუშაოები ძირითადი და ძირითადი ძრავების გამოცვლა და იარაღის მოდერნიზება სს Dalzavod Holding Company-ის მიერ. 2008 წლის აპრილში კრეისერის ეკიპაჟმა წარმატებით იმუშავა და კურსის დავალება გაიარა "K-1". 2008 წლის მაისში კრეისერი შეუერთდა მუდმივ მზადყოფნას. 2008 წლის ოქტომბერში გრკრ "ვარიაგი"გემების რაზმის შემადგენლობაში ის არაოფიციალური ვიზიტით ეწვია კორეის რესპუბლიკის ბუსანის პორტს და მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო საზღვაო აღლუმში. 2008 წლის ბოლოს კრეისერი გამოცხადდა ასოციაციის 1-ლი რანგის საუკეთესო გემად.2009 წლის აპრილში. გრკრ "ვარიაგი"როგორც KTOF გემების რაზმის ნაწილი, ის არაოფიციალური ვიზიტით ეწვია ჩინეთის ცინგდაოს პორტს, PLA საზღვაო ძალების 60 წლის იუბილეს აღსანიშნავად.

2009 წლის ოქტომბერი – დეკემბერი გრკრ "ვარიაგი"რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სინგაპურის რესპუბლიკის ჩანგის საზღვაო ბაზაზე საქმიანი ზარი გააკეთა. მედვედევი, რომელიც მონაწილეობდა APEC 2009 წლის სამიტში. კრეისერს ეწვია რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტი დ.ა. მედვედევმა, პრიმორსკის ტერიტორიის გუბერნატორი ს.მ. დარკინი, პრიმორსკის ვლადიკა და ვლადივოსტოკ ვენიამინი. 2009 წლის ბოლოს კრეისერმა მოიგო ორი პრიზი საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსიდან რაკეტების გასროლისთვის.

2010 წელს აშშ-ში, სან-ფრანცისკოს პორტში არაოფიციალური ვიზიტით იმყოფებოდა. ვიზიტის ფარგლებში გაიმართა არაერთი შეხვედრა აშშ-ს საზღვაო ძალების სარდლობასთან და ქალაქ სან-ფრანცისკოს ადმინისტრაციასთან. კრეისერს რუსეთის პრეზიდენტი დ.ა. მედვედევი. 2010 წლის ნოემბერში გვარდიის სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი"ეწვია კორეის რესპუბლიკის ინჩეონის პორტს. კრეისერის ეკიპაჟმა მონაწილეობა მიიღო ჯავშნიანი კრეისერის Guys რუსეთის ფედერაციაში იჯარით გაცემის ცერემონიაში. "ვარანგიული".

მოდი დავლიოთ

მოდი დავლიოთ

გვარდიის სარაკეტო კრეისერი pr.1164 "ვარიაგი", წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი

გვარდიის სარაკეტო კრეისერი pr.1164 "ვარიაგი", წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი

ბიჭის წარმოშობა

ბიჭის წარმოშობა

15 სექტემბრის მთელი ღამე და დილა გემები მიცურავდნენ ფლოტის ფორმირებებს შორის ორმხრივი წვრთნების ბოლო ეტაპის ადგილზე, რომელიც მდებარეობდა პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკიდან 154 მილის დაშორებით. ესკორტის გემები. მცირე სარაკეტო ხომალდი pr.12341 "Razliv"

გამანადგურებელი პროექტი 956 "Bystry"

გამანადგურებელი პროექტი 956 "Bystry"

წინ არის Razliv MRK, ფონზე არის დიდი წყალქვეშა გემი Project 1155 "Admiral Vinogradov"

წინ არის Razliv MRK, ფონზე არის დიდი წყალქვეშა გემი Project 1155 "Admiral Vinogradov"

წვრთნებში ასევე მონაწილეობდნენ Admiral Tributs BPC, Koreets MPK და Moroz MRK. რა მოხდა თავად წვრთნების დროს: ჰეტეროგენული ძალების პრიმორსკის ფლოტილის საზღვაო დარტყმის ჯგუფმა განახორციელა საზენიტო სარაკეტო ცეცხლი მტრის საჰაერო თავდასხმების მოსაგერიებლად სხვადასხვა მიმართულებით.

სამწუხაროდ, ესკორტის გემები ძალიან დიდ მანძილზე მოძრაობდნენ, აქტიურად იყენებდნენ ჩარევას და კვამლს, ამიტომ მათი ნამუშევრების გადაღება ვერ მოხერხდა. Moroz MRK-მ გაუშვა ორი P-120 Malachite საზენიტო რაკეტა, რომლებიც სამიზნე იყო ბადრაგის გემებისთვის, ხოლო Koreets MPK-მ გაუშვა Saman სამიზნე რაკეტა, რომელიც Varyag-მა ესროლა S-300F საზენიტო რაკეტით. Fort. კრეისერი ამუშავებდა AK-130 საარტილერიო სამაგრსაც, მაგრამ არ ვიცი რა ტიპის სამიზნე.

"ფორტის" გადაღება ორი სასროლი წერტილიდან (ფოტოები გადაღებულია ვადიმ სავიცკის მიერ)

შეიარაღება

სარაკეტო იარაღი

8 x 2 - P-1000 Vulcan ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო გამშვები (16 რაკეტა);
8 x 1 - 3M41 „ფორტი“ საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო გამშვები (64 რაკეტა);
2 x 2 - PU 4K33 "Osa-M" საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემა (40 რაკეტა).

ნაღმი და ტორპედო იარაღი

2 x 5 - 533 მმ TA PTA-53-1164;
2 x 12 - 213 მმ RBU -6000 "Smerch-2".

რადიოტექნიკური იარაღი

რადარი MR-800 „დროშა“;
2 სანავიგაციო რადარი „ვაიგაჩი“;
SJSC MGK-335 "პლატინი";
ელექტრონული ომის MP-150 "Gurzuf-A", MP-152 "Gurzuf-B", MR-262 "Fence", MP-407 "Start-2";
BIUS "Lesorub-1164".

იგივე ტიპის გემები

"ჩერვონა უკრაინა"- პროექტის საბჭოთა სარაკეტო კრეისერი, სერიის მესამე გემი, 1990 წლიდან სსრკ წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილია. 1996 წელს ეწოდა "ვარანგიული"მცველის წოდების მინიჭებით. აქტიურად მონაწილეობს ფლოტის წვრთნებში, საბრძოლო სამსახურებში და საზეიმო ღონისძიებებში. მას შემდეგ, რაც ბირთვული კრეისერი „ადმირალ ლაზარევი“ შევიდა რეზერვში, იგი დარჩა KTOF-ის რიგებში ყველაზე მძლავრ საბრძოლო განყოფილებად და დაინიშნა ფლაგმანად.

Ზოგადი ინფორმაცია

კრეისერები Project 1164 ტიპის "Slava" (ნატოს კოდი - ინგლისური. სლავაკლასი) - საბჭოთა სარაკეტო კრეისერის ტიპი, რომელიც იკავებს შუალედურ პოზიციას კიროვის ტიპის გემებს (პროექტი 1144 Orlan) და Sovremenny ტიპის გამანადგურებლებს შორის (პროექტი 956 Sarych). სლავის კლასის სარაკეტო კრეისერები მძლავრი სარაკეტო იარაღისსრკ-ს ფლოტის გაყოფის შემდეგ, მიწისზედა კლასის ხომალდები რუსეთის საზღვაო ძალების მნიშვნელოვანი ნაწილი გახდა.

პროექტი 1164 სარაკეტო კრეისერი შექმნილია დიდი ზედაპირული გემებისა და მტრის თავდასხმის ჯგუფების დასარტყმელად, გემებზე დაფუძნებული წყალქვეშა საძიებო და თავდასხმის ჯგუფების საბრძოლო სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად და ზღვების შორეულ რაიონებში წარმონაქმნებისა და კოლონების კოლექტიური საჰაერო თავდაცვის პრობლემების გადასაჭრელად. და ოკეანეები. დამხმარე მისიები მოიცავს წყალქვეშა ომს, სადესანტო ძალების საცეცხლე მხარდაჭერას და მტრის მიერ ოკუპირებული სანაპირო ზოლების დაბომბვას.

"ჩერვონა უკრაინა" გახდა მესამე და უკანასკნელი დასრულებული სლავური კლასის კრეისერებიდან და 1990 წელს, ტესტების დასრულების შემდეგ, წყნარი ოკეანის ფლოტის გასაძლიერებლად გაგზავნეს შორეულ აღმოსავლეთში. ექვსი წლის შემდეგ, სარაკეტო კრეისერს დაარქვეს სახელი, მიიღო სახელი "ვარიაგი" და მცველის წოდება. სამსახურში რჩება დღემდე.

შექმნის ისტორია

წინამორბედები

პროექტის 1164 სარაკეტო კრეისერების უშუალო წინამორბედები იყვნენ 1134A და 1134B პროექტების დიდი წყალქვეშა გემები. 1134A და 1134B პროექტების გემების მთავარი დანიშნულება, რომლის მშენებლობა დასრულდა სსრკ საზღვაო ძალებისთვის 1970-იანი წლების ბოლოს, იყო საჰაერო თავდაცვისა და საზენიტო თავდაცვის უზრუნველყოფა სამხედრო ხომალდების ფორმირებისთვის, აგრეთვე ძებნა, თვალყურის დევნება. და გაანადგუროს წყალქვეშა ნავები ზღვებისა და ოკეანეების შორეულ რაიონებში. სწორედ მათ დაევალათ მსოფლიო ოკეანეში განლაგებული პოტენციური მტრის SSBN-ების საბრძოლო სამსახურში თვალყურის დევნება. მათი ძლიერი იარაღისა და მნიშვნელოვანი გადაადგილების გამო, მათ ყოველთვის უწოდებდნენ კრეისერებს საზღვარგარეთ.

RKR "ვარიაგი" ზღვაზე

იმავდროულად, ამ BOD-ებს არ ჰქონდათ გემსაწინააღმდეგო იარაღი და მტრის საზღვაო დარტყმის ჯგუფებთან ბრძოლის ამოცანა დარჩა ფლოტის წინაშე. მისი გადაწყვეტა მხოლოდ თავდასხმის წყალქვეშა ნავების (SSGs) გამოყენებით იყო ირაციონალური - საჭირო იყო ჰეტეროგენული ძალებისა და აქტივების ოპერატიული დაჯგუფება. ასევე საჭირო იყო ასეთი ჯგუფების დარტყმის შესაძლებლობების გაზრდა და მათი საბრძოლო სტაბილურობის გაზრდა საპასუხო დარტყმებისგან - ეს ნაკარნახევი იყო როგორც იარაღისა და აღჭურვილობის გაუმჯობესების დინამიკით, ასევე სსრკ საზღვაო ძალების ჩამორჩენით საზღვაო ავიაციის განვითარებაში. ამასთან დაკავშირებით სსრკ მინისტრთა საბჭოსთან არსებულმა კომისიამ სამხედრო-სამრეწველო საკითხებზე მიიღო გადაწყვეტილება No87 (1972 წლის 20 აპრილი) ახალი გემის ტექნიკური მახასიათებლების შემუშავების დაწყების შესახებ, ხოლო 1970-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო პროექტის ახალი სარაკეტო კრეისერის დიზაინი "ატლანტის" კოდით. . გემის მთავარი კონსტრუქტორი იყო ჯერ A.K. Perkov, შემდეგ კი V.I. Mutikhin; მე-2 რანგის კაპიტანი A.N. ბლინოვი დაინიშნა საზღვაო ძალების მთავარ დამკვირვებლად. ტრადიციული დარტყმის მისიასთან ერთად, გემს დაევალა ზონალური ან კოლექტიური საჰაერო თავდაცვის უზრუნველყოფა, რადგან გემის საბრძოლო გამოყენება უნდა ყოფილიყო ოპერატიული ფორმირების ნაწილი.

ექვსი კრეისერის სერიის წამყვანი RKR პროექტ 1164-ის გაზის ტურბინის ერთეულებით კოდური სახელიატლანტი 1976 წლის 4 ნოემბერს 61 კომუნარის სახელობის ნიკოლაევის გემთმშენებლობის სრიალზე დააგდეს. გემი სახელად „სლავა“ 1979 წლის 27 ივლისს გაუშვა და ერთი წლის შემდეგ ეკიპაჟი გადავიდა. კრეისერი ექსპლუატაციაში შევიდა 1982 წლის ბოლოს, ხოლო მომდევნო წლის თებერვალში შედიოდა შავი ზღვის ფლოტის წითელი ბანერის შემადგენლობაში.

სერიის მეორე კრეისერი, მარშალ უსტინოვი, დააგდეს 1978 წელს, გაუშვეს 1982 წლის აპრილში და გადაეცა ჩრდილოეთ ფლოტს 1986 წლის 21 სექტემბერს. 1997 წლის 17 დეკემბერს დასრულდა გეგმიური რემონტი, რომელიც სამი წელი გაგრძელდა. სანკტ-პეტერბურგის სს Severnaya Verf-ში კრეისერმა, სხვა საკითხებთან ერთად, მიიღო ახალი ელექტროსადგური. 2001 წლის 24 თებერვალს ბელორუსის დედაქალაქი კრეისერს მფარველობდა. იურიდიულად ეს ფაქტი უზრუნველყოფილი იყო მინსკის საქალაქო აღმასრულებელი კომიტეტის თავმჯდომარისა და გემის მეთაურის მიერ გაფორმებული ხელშეკრულებით.

მშენებლობა და ტესტირება

1986 წლის 1 დეკემბერს წყნარი ოკეანის ფლოტის მე-10 ოპერატიული ესკადრილიის ბაზაზე შეიქმნა ეკიპაჟი მშენებარე გემისთვის. სსრკ თავდაცვის სამინისტროს 1988 წლის 10 აგვისტოს No284 ბრძანებით საბჭოთა კავშირის გმირი, დიდების ორდენის მფლობელი, შეყვანილი იქნა გემის Chervona Ukraina-ს ეკიპაჟში, როგორც საპატიო მეზღვაური. სამი გრადუსი, გადამდგარი გვარდიის სერჟანტი დუბინდა პაველ ხრისტოფოროვიჩი არის ამ სახელის პირველი კრეისერის ეკიპაჟის ვეტერანი, რომელიც გემის გარდაცვალების შემდეგ იცავდა სევასტოპოლს საზღვაო კორპუსის რიგებში.

1988 წლის სექტემბერში კრეისერის ეკიპაჟი ნიკოლაევში ჩავიდა და ბორტზე დასახლდა.

1989 წლის 15 აგვისტოდან 1 დეკემბრამდე დასრულებულმა სარაკეტო კრეისერმა „ჩერვონა უკრაინა“ გაიარა საზღვაო გამოცდები და სახელმწიფო გამოცდები შავ ზღვაზე.

1989 წლის 25 დეკემბერს კრეისერი, რომელმაც წარმატებით გაიარა ტესტები, მიიღეს საზღვაო ძალებში, რაც დადასტურდა 1990 წლის 23 მარტის საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის No0108 ბრძანებით.

დიზაინის აღწერა

ჩარჩო

კრეისერის კორპუსი შედუღებული იყო დაბალი შენადნობის ფოლადისგან და ჩამოყალიბდა მოცულობითი სექციებისგან, რომლებიც, თავის მხრივ, შეადგენდნენ სამონტაჟო ბლოკებს, რომლებიც აწყობილი იყო სამშენებლო უბნებში, რომლებიც განლაგებულია მთავარი (იპოთეკური) ტერიტორიის წინ და უკან - ძრავის ოთახებში. ქარიშხლის პირობებში დატვირთვის მოსახვევის კომპენსაციის მიზნით, დაიგეგმა ორი გრძივი საყრდენის განთავსება, აგრეთვე სალტეების და ზედნაშენის ფურცლების დამაგრება კორპუსის კონსტრუქციებზე მათი მიმაგრების წერტილებში მოქლონების გამოყენებით.

სიგრძისა და სიგანის თანაფარდობა არის 8.97, რაც უზრუნველყოფს ტალღის კარგ ასვლას. მშვილდის კონტურები შექმნილია ჩარჩოების დიდი კამერით. გემს აქვს ღეროს სწრაფი, მტაცებლური დახრილობა კილის ბოლქვით, გაფართოებული წინაღობა მნიშვნელოვანი გამჭვირვალეობით მშვილდში, ზედა და ქვედა (ცოცხალ) გემბანზე, ორი პლატფორმა მშვილდსა და ღერძში, სამაგრი და მეორე ფსკერი. ჩამოსხმის სისტემა გრძივია, მანძილი 500 მმ. ორმაგი ფსკერი აგრძელებს გემის კორპუსის მთელ სიგრძეს ორ მხარეს, ხოლო ორმაგი ქვედა სივრცე გამოიყენება საწვავის და წყლის შესანახად. ზედა და ქვედა (ცოცხალი) გემბანები უწყვეტია მთელ სიგრძეზე, ზედა გემბანზე აქვს შესვენება მშვილდთან.

კრეისერის ხედი წყლიდან

განვითარებული სამკუნძული ზედნაშენი და კოშკისმაგვარი პირამიდული წინამორბედები და მაგისტრალური ანძები დამონტაჟდა წინა ციხესიმაგრის გემბანზე. მშვილდის ზედნაშენი აქვს ხუთი იარუსი და მთავრდება პირამიდული კოშკის მსგავსი წინამორბედით. შუა ზედნაშენი შედგება სამი იარუსისგან, მასზე დამაგრებული ორი მართკუთხა ბუხარი და შუაში დაგვირგვინებულია პირამიდული კოშკის მსგავსი მაგისტრალით. უკანა ორსართულიანი ზედნაშენი მთავრდება სრულფასოვან ანგარში ვერტმფრენის მუდმივი განლაგებისთვის, ხოლო თავად ზედა სტრუქტურის სახურავზე არის ანტენა ფორტის საჰაერო თავდაცვის სისტემის მართვის სისტემისთვის.

ყველა ძირითადი და დამხმარე მექანიზმი დამონტაჟებული იყო გემის კორპუსის შიგნით საძირკველზე და ძირებზე დარტყმის შთანთქმის გამოყენებით, რაც ამცირებს ხმაურს კუპეებში და მნიშვნელოვნად ამცირებს აკუსტიკური ველებს გემის გარშემო. საბრძოლო პუნქტებისკენ ყველა გადასასვლელი ხორციელდება 2 გვერდითი დერეფნის გასწვრივ, ზედა გემბანზე წვდომის გარეშე, რათა უკეთ დააკმაყოფილოს ანტიბირთვული დაცვის (PAZ) და ანტიქიმიური დაცვის (CCP) მოთხოვნები. გემის ჩაძირვის უზრუნველყოფა ხდება კორპუსის 16 კუპედ დაყოფით განივი წყალგაუმტარი ნაყარებით.

დაჯავშნა

გემების ზომისა და ღირებულების შეზღუდვები არ აძლევდა საშუალებას რაიმე მნიშვნელოვანი ჯავშანტექნიკის ჩართვა პროექტ 1164 სარაკეტო კრეისერების დიზაინში. თუმცა, მთავარი დამკვირვებლის მოთხოვნით, მრავალი კორპუსის სტრუქტურისთვის მიღებულ იქნა ფოლადის ფურცლების მინიმალური სისქე 8 მილიმეტრზე, რაც უფრო მაღალია, ვიდრე საჭირო იყო გამოთვლებით ან სტანდარტებით. გემის დიზაინში ფოლადთან ერთად ალუმინის შენადნობებიც გამოიყენება. კრეისერის ზედნაშენის ელემენტები ღია ცეცხლის ქვეშ მყოფ ადგილებში დამზადებულია ფოლადისგან, ხოლო ზედა კონსტრუქციები დამზადებულია ალუმინის შენადნობებისგან სიმსუბუქისთვის.

ელექტროსადგური და მამოძრავებელი შესრულება

ძირითადი ძრავები არის მესამე თაობის ორი კომბინირებული ავტომატური M-21 ერთეული, რომელიც მოიცავს ორ 10000 ცხენის ძალის M-70 ძრავის შექცევადი გაზის ტურბინას. ს., ოთხი შემდგომი დამწვრობის (სხვაგვარად სახელწოდებით მთავარი) M-8KF ტიპის შექცევადი ტურბინა, თითოეული 22,500 ცხ.ძ. თან. და სითბოს აღდგენის მიკროსქემის (TUK) ორი მუდმივად მოქმედი ორთქლის ტურბინა თითო 1500 ლიტრი. თან. როდესაც ცხელი გამონაბოლქვი აირის ყველა წყარო ჩართულია, TUK ტურბინების სიმძლავრე იზრდება 2500 ცხ.ძ. თან. ამრიგად, კრეისერის ელექტროსადგურის მაქსიმალური უწყვეტი სიმძლავრე აღწევს 115000 ცხ.ძ. თან.

გემის სრული სიჩქარეა 32,5 კვანძი. მაქსიმალური საკრუიზო დიაპაზონი ეკონომიკური სიჩქარით 8000 მილზე მეტია.

ეკიპაჟი და საცხოვრებელი

ეკიპაჟი კრეისერის ბორტზე

ეკიპაჟის (მეზღვაურები და წვრილმანი ოფიცრები) საცხოვრებელი ოთახები განლაგებულია ზედა და ქვედა გემბანზე, სადაც არის ორ და სამსართულიანი სტაციონარული სათავსოები კაბინაში. პირადი ნივთები და გუნდის ფორმები ინახება კარადებში. გემზე სასადილოს ეკიპაჟები მსახურობენ წვევამდელთა კვებაზე.

ოფიცრები მოთავსებულნი არიან ერთ და ორადგილიან კაბინებში გემის მშვილდში, ხოლო შუამავლები ორმაგ და ოთხადგილიან კაბინაში. ყველა საცხოვრებელი კვარტალი აღჭურვილია რადიოტექნიკით. ოფიცრები და შუამავლები საჭმელს ორ ოთახში იღებენ, ოფიცერთა პალატა მდებარეობს მშვილდის ზედა სტრუქტურაში.

ძრავის, არტილერიის, მაღაროს, კაპიტანისა და სხვა ნაწილების მარაგებისა და სხვადასხვა აღჭურვილობის შესანახად გემზე არის სპეციალური სათავსოები. კრეისერი აღჭურვილია აბანოთი საცურაო აუზით, საშხაპეებით, სამრეცხაოებით, დაუთოებით, პარიკმახერის სალონებით, სპორტული კაბინით, სველი წერტილებითა და საპირფარეშოებით. სამედიცინო ბლოკი მოიცავს კლინიკას, იზოლატორს და ამბულატორიას. ყველა საცხოვრებელი და მომსახურების შენობა, პოსტი და საბრძოლო მასალის სარდაფი აღჭურვილია კონდიცირების სისტემით, რომელიც მოიცავს BM-600 ტიპის 4 სამაცივრო ერთეულს და უზრუნველყოფს ეკიპაჟის საარსებო წყაროს გარე ტემპერატურაზე -25°C-დან +34°C-მდე. გარდა ამისა, საბრძოლო მარნები აღჭურვილია სარწყავი და დატბორვის სისტემებით. გემის მტკნარი წყლის მარაგის შევსება შესაძლებელია გამწმენდი ქარხნის წყლით.

შეიარაღება

მთავარი დარტყმის კომპლექსი

ვულკანის საკრუიზო რაკეტების კონტეინერები კრეისერზე

პროექტი 1164 "ჩერვონა უკრაინის" მესამე სარაკეტო კრეისერზე, "ბაზალტის" კომპლექსის ნაცვლად, თავდაპირველად დამონტაჟდა მისი გაუმჯობესებული ვერსია - P-1000 "Vulcan" კომპლექსი, რომელსაც აქვს სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი 700 კილომეტრი. კომპლექსის საბრძოლო ტევადობა არის 16 რაკეტა სატრანსპორტო და გამშვებ კონტეინერებში, ხოლო ბაზალტის და ვულკანის რაკეტების გადატვირთვა შესაძლებელია მხოლოდ ბაზაზე სპეციალური რაკეტების განტვირთვის მოწყობილობების გამოყენებით.

ეს კრეისერები თავიანთ კლასში ყველაზე მძლავრებს შორის არიან სწორედ მათი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების გამო, რომლებსაც აქვთ სროლის გრძელი დიაპაზონი და მაღალი ქობინი სიმძლავრე, ხოლო მტრის საჰაერო თავდაცვის სისტემების მიერ ძნელად დარტყმა. ეს რაკეტები ასევე განკუთვნილია ბირთვული ქობინისთვის, მაგრამ ჩვეულებრივი ქობინითაც კი მათ შეუძლიათ დაარტყონ და გაანადგურონ ისეთი კარგად დაცული და დიდი სამიზნე, როგორიც არის ავიამზიდი. ამ მიზეზით, სლავის კლასის მართვადი რაკეტების კრეისერებს ზოგჯერ უწოდებენ "თვითმზიდების მკვლელებს".

დამხმარე და საზენიტო იარაღი

მთავარი საზენიტო იარაღი არის Fort მრავალარხიანი კოლექტიური თავდაცვის სარაკეტო სისტემა. ფორტის საჰაერო თავდაცვის სისტემა შექმნილია მაღალსიჩქარიანი, მანევრირებადი და მცირე ზომის სამიზნეების განადგურებისთვის, სიმაღლეების მთელ დიაპაზონში ულტრა დაბალ, ასევე საშუალო ზომის საზღვაო სამიზნეებზე.

ვარიაგიდან ფორტის სარაკეტო თავდაცვის სისტემის გაშვება

კომპლექსი მოიცავს ქვეშ გემბანის ბარაბანი ტიპის გამშვები B-204 რვა ბარაბანი მოწყობილობა 8 TPK. რაკეტის გაშვება მდებარეობს გემბანის ქვემოთ, ვერტიკალურად სატრანსპორტო და გამშვები კონტეინერიდან, რომლის მთავარი ძრავა იწყება რაკეტის გასვლის შემდეგ, რაც უზრუნველყოფს სარდაფის ხანძარსაწინააღმდეგო და აფეთქების უსაფრთხოებას. რაკეტა გაშვებულია კონტეინერიდან გაშვების ლუქის ქვეშ. რაკეტის დაშვების შემდეგ, ბარაბანი ბრუნავს და მომდევნო რაკეტას TPK-ში მოაქვს გაშვების ხაზამდე. Project 1164 კრეისერებზე კომპლექსის საბრძოლო მასალის ჯამური მოცულობა შეადგენს 64 რაკეტას. B-204 გამშვები ასევე მოიცავს ჩატვირთვის მოწყობილობებს, რომლებიც აყენებენ სატრანსპორტო და გამშვებ კონტეინერებს გემის გემბანიდან სარდაფში ბარაბნის გიდებზე.

ვარიაგზე ფორტის კომპლექსის გამოვლენისა და მართვის რადარი

ფორტის კომპლექსის სროლის მანძილი 5-75 კმ-ია. კომპლექსის რეაქციის დრო ლოდინის რეჟიმში 16-დან 19 წამამდეა, სახელმძღვანელო რადარის მბრუნავი ანტენა უზრუნველყოფს 6 სამიზნის ერთდროულ თვალყურს და მათზე ორი რაკეტის დამიზნებას 90x90 გრადუსიანი სივრცით სექტორში.

მოკლე დისტანციური საჰაერო თავდაცვის სისტემები წარმოდგენილია ორი ერთარხიანი 4K33A Osa-MA კომპლექსით, რომლებიც განკუთვნილია დაბალ მფრინავი საზენიტო რაკეტებისგან, თვითმფრინავებისგან, ვერტმფრენებისგან, აგრეთვე ზედაპირული სამიზნეების დარტყმისთვის. 1-დან 10-მდე და 5 კმ-მდე სიმაღლეზე. ბორტზე დამონტაჟებულია Osa-MA საჰაერო თავდაცვის სისტემები: თითოეულ კომპლექსს აქვს ორ-სხივიანი ZIF-122 გამშვები, რომელიც მიმართულია ორ თვითმფრინავზე, ჟურნალი 20 რაკეტისთვის და საკუთარი კონტროლისა და გამოვლენის სისტემა. ჯამური საბრძოლო მასალა 40 რაკეტაა.

საარტილერიო შეიარაღება წარმოდგენილია ორი იარაღით 130 მმ-იანი ავტომატური საარტილერიო სამაგრით AK-130 სარადარო კონტროლის სისტემით MR-184 "Lev". საკონტროლო სისტემა არის მრავალზოლიანი, სარადარო და სატელევიზიო არხებით მიზნის დასათვალიერებლად. სროლის მაქსიმალური სიჩქარე წუთში 85 გასროლაა. საბრძოლო მასალის ფარგლებში, კომპლექსი უზრუნველყოფს სანაპიროს მონაკვეთების, პორტების და სხვა სანაპირო სტრუქტურების, გამაგრებული პუნქტების დაბომბვას ფლოტის ძალების სანაპიროზე სადესანტო ოპერაციების დროს; შეუძლია არტილერიის გასროლა ზღვის ბრძოლაზედაპირული ხომალდებით და ცეცხლი საშუალო და დიდი ზომის საზღვაო ობიექტებზე; მოხვდა სხვადასხვა სახისსაჰაერო სამიზნეები, მათ შორის დაბალი მფრინავი რაკეტები. სროლის სიჩქარე რეგულირდება ერთი გასროლიდან ან ზალპიდან აფეთქებამდე. სროლის დიაპაზონი 24,1 კმ-ია, ლულის გადარჩენა 1500 გასროლაზე მეტია, საბრძოლო მასალის მოცულობა ლულაზე 360 ტყვია.

სროლის ხაზზე დაბალი მფრინავი საჰაერო სამიზნეების დასაკავებლად, მცირე ზედაპირული სამიზნეების და მსუბუქად დაჯავშნული სანაპირო ობიექტების საბრძოლველად, ასევე მცურავი ნაღმების განადგურების მიზნით, არის AK-630M სწრაფი ცეცხლსასროლი თოფები - სამი ბატარეა, რომელიც შედგება ორი იარაღისა და ერთი ცეცხლისგან. კონტროლის სისტემა თითოეული. სახანძრო კონტროლი - MP-123 "Vympel" რადარიდან ან ხელით სანახავი სვეტიდან. სროლის სიჩქარე წუთში 5000 გასროლაა, სიმაღლე 5 კმ-მდე, მაქსიმალური დიაპაზონი 8 კმ-მდე. საბრძოლო მასალის ჯამური ტევადობა 48000 ვაზნას შეადგენს.

ნაღმი და ტორპედო იარაღი

გემის წყალქვეშა იარაღი იღებს სამიზნე აღნიშვნას პლატინის სახელმწიფო სააქციო საზოგადოებისგან. ხელსაყრელ პირობებში ამ კომპლექსის გამოყენებით წყალქვეშა ნავების გამოვლენის დიაპაზონი 15 კმ-მდეა. როდესაც ჩართულია სპეციალური ბუქსირებადი ცვლადი სიღრმის ანტენა, შესაძლებელია ტემპერატურის ნახტომის ფენის ქვემოთ არსებული ჰორიზონტების „მოსმენა“. გემის მთავარი წყალქვეშა შეიარაღებაა 533 მმ კალიბრის 2 ხუთმილიანი ტორპედო მილი PTA-53-1164, ჯამური საბრძოლო მასალის დატვირთვით 10 მართვადი ტორპედო. გემზე დაფუძნებული Ka-27 ვერტმფრენი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყალქვეშა ნავების მოსაძებნად და საბრძოლველად.

Smerch-2 უნივერსალური სარაკეტო-მავალი ბომბის სისტემა გამოიყენება გემზე მოსული ტორპედოების განადგურებისთვის და წყალქვეშა დივერსანტების წინააღმდეგ საბრძოლველად. ექსტრემალურ შემთხვევებში, ბომბდამშვები შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყალქვეშა ნავებთან საბრძოლველად (6 კმ-ზე ნაკლებ დისტანციებზე) და სანაპირო სამიზნეებზე სროლისთვის. სისტემა მოიცავს: ორ 12-ლულიან RBU-6000 ინსტალაციას დენის ამძრავით და ჩამტვირთველი მოწყობილობით; RSL-60 რეაქტიული სიღრმის მუხტები; „შტორმის“ ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობები. სარდაფიდან ბომბები იკვებება სპეციალური ლიფტებით, ბოლო ლულის ჩატვირთვის შემდეგ ინსტალაცია ავტომატურად გადადის სახელმძღვანელო რეჟიმში. გასროლის შემდეგ ის ავტომატურად უბრუნდება ჩატვირთვის რეჟიმში. ინსტალაციისთვის მოწოდებულია სარეზერვო სახელმძღვანელო დისკი. სროლის დიაპაზონი 6 კმ-მდე, ობიექტის განადგურების სიღრმე 500 მეტრამდე, დარტყმა ან დისტანციური (გარკვეული სიღრმისთვის). ყველა ეს მონაცემი შეყვანილია ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობების გამოყენებით, გასროლამდე. საბრძოლო მასალის ჯამური ტევადობაა 144 ბომბი (თითო RBU-ზე 6 ზალპისთვის). RGB-60-ის ნაცვლად შესაძლებელია უფრო მოწინავე 90-R (RPK-8) ჭურვების გამოყენება.

საავიაციო იარაღი

ვარიაგის ადგილზე დაეშვება წყალქვეშა შვეულმფრენი Ka-27PL

თავდაპირველი პროექტი ითვალისწინებდა Project 1164 კრეისერების Ka-25 ვერტმფრენებით შეიარაღებას. 1965 წლიდან 1973 წლამდე აშენდა დაახლოებით 460 კა-25 18 მოდიფიკაციით 99-ე საავიაციო ქარხანაში. წყალქვეშა მოდიფიკაციას (Ka-25PL) შეუძლია გადაიტანოს ბომბის ზოლში და გამოიყენოს ბომბისა და ტორპედოს იარაღი საერთო მასით 1100 კგ-მდე (ნორმალური ტორპედო და ბომბის დატვირთვა არის 650 კგ).

ვერტმფრენის მთავარი ტორპედო შეიარაღება იყო AT-1 ტორპედო, რომლის წონა იყო 550 კგ. ამ ტიპისტორპედოებს შეუძლიათ წყალქვეშა ნავის შეტევა 20-დან 200 მ სიღრმეზე, 25 კვანძის სიჩქარით. შემდგომში, AT-1-ის ნაცვლად, მისი მოდიფიკაცია AT-1M დაიწყო გამოყენება.

ვერტმფრენის ბომბდამშენი შეიარაღება წარმოდგენილია ღრმა წყალქვეშა ბომბებით PLAB-250-120, PLAB-50-64 და PLAB-MK, რომელსაც შეუძლია 300 მ-მდე სიღრმეზე ნავს დარტყმა. შესაძლებელია დღე და ღამე. მარკერის ბომბები OMAB-25-12D და OMAB-25-8Н, განლაგებულია გარე დამჭერებზე.

Ka-25-ის შემდგომი განვითარება იყო უფრო მძიმე და მოწინავე ვერტმფრენი Ka-27PL. როგორც წესი, ამ ტიპის ვერტმფრენები დაფუძნებულია კრეისერზე Chervona Ukraine/Varyag. კრეისერზე შვეულმფრენისთვის გათვალისწინებულია ანგარი, ხოლო როტორკრაფტების აფრენა და დაშვება კონტროლდება ანგარის მარჯვნივ მდებარე გამშვები სამეთაურო პუნქტიდან (UCP).

საჭიროების შემთხვევაში, Ka-25PL წყალქვეშა შვეულმფრენის ნაცვლად, კრეისერს შეუძლია ბორტზე აიყვანოს საძიებო-სამაშველო ვერსია, Ka-27PS.

კომუნიკაციები, გამოვლენა, დამხმარე აღჭურვილობა

ვოსხოდის რადარის ანტენა ვარიაგის სარაკეტო გამშვებზე

Project 1164 კრეისერების რადიოელექტრონული შეიარაღება წარმოდგენილია სამგანზომილებიანი რადარი MR-800 "Flag" (როგორც MR-700 "Fregat-M" და MR-600 "Voskhod" სადგურების ნაწილი Baikal-F მონაცემებით. დამუშავების სისტემა, მოგვიანებით "პოიმა" და ანტენის იდენტიფიკაცია), რომელსაც შეუძლია აღმოაჩინოს საჰაერო სამიზნეები 480 კმ-მდე მანძილზე და ზედაპირული სამიზნეები 40 კმ-მდე (გემის ვერტმფრენის დახმარების გარეშე). სადგურები მოქმედებენ სანტიმეტრისა და დეციმეტრის დიაპაზონში. დაწყებული სერიის მესამე გემით, კრეისერი Chervona Ukraine/Varyag, Fregat-ის რადარი შეიცვალა უფრო თანამედროვე Fregat-MA-ით. ამ უკანასკნელს აქვს ორი ანტენის მასივი ბრტყელი პანელების სახით „უკნიდან უკან“: ერთი მოკლე ტალღისთვის (ზომები 3.4x3.3 მ), მეორე გრძელი ტალღის სიხშირის დიაპაზონისთვის (ზომები 3.54x2.42 მ). ორი ანტენის ინფორმაციის დამუშავების სისტემა იგივეა. "მკვდარი ზონა" - 2 კმ, მისაღები პირობები 20 გრადუსიანი ტალღები როლის დროს და 10 ტალღების დროს.

შორეული ზედაპირის პირობების განათება და სამიზნეების აღნიშვნა (თანამგზავრების საშუალებით) ხორციელდება კორვეტის სადგურებით.

Salgir-U სანავიგაციო კომპლექსი მოიცავს სამ MR-212 Vaigach ტიპის რადარს.

საკომუნიკაციო საშუალებები გაერთიანებულია Typhoon-2 კომპლექსში, არის Tsunami-BM და Kristall კოსმოსური საკომუნიკაციო კომპლექსები. ქვესისტემებს აკონტროლებს BIUS "Lesorub-1164".

კრეისერს აქვს PK-10 სისტემის 12 ათლულიანი გამამტყორცნი და PK-2 სისტემის 2 ორლულიანი გამანადგურებელი (ZIF-121), ასევე MP-152 “Ring”-ის სარადარო იარაღის სრული ნაკრები. კომპლექსი სამუშაო საკომუნიკაციო სისტემების, სარადარო სადგურების, მტრის თავების რაკეტების აღმოსაჩენად, მათი მიმართულების პოვნა, რაკეტების მართვის ბილიკების ჩახშობა და სხვა კონტრზომები (MRP-3, MP-150, MP-152 „Gurzuf“ და ა.შ.).

სერვისის ისტორია

კრეისერი ზღვაზე

1990 წლის 27 სექტემბრიდან 5 ნოემბრის ჩათვლით, კრეისერმა, გამანადგურებელი Bystry-ის თანხლებით, შეასრულა საზღვაო გადასასვლელი სევასტოპოლის პორტიდან პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის პორტში საბრძოლო სამსახურის დავალებების შესასრულებლად. 22 ოქტომბრიდან 24 ოქტომბრის ჩათვლით, კრეისერმა საქმიანი ზარი განახორციელა კამ რანის პორტში (ვიეტნამი). საბრძოლო სამსახურის ამოცანების გადასვლა და შესრულება შეფასდა "კარგად".

1990 წლის 5 ნოემბერს წითელი დროშის წყნარი ოკეანის ფლოტში (KTOF) მიერთების შემდეგ, კრეისერი დაინიშნა კამჩატკის ფლოტილის 173-ე სარაკეტო ხომალდის ბრიგადაში.

1991 წელს კრეისერმა Chervona Ukraine-მა წარმატებით გაისროლა საკრუიზო რაკეტები საზღვაო სამიზნეზე და გაისროლა ფორტის საჰაერო თავდაცვის სისტემა მალაქიტის სამიზნე რაკეტაზე.

1991 წლის ბოლოს გემმა მეორე ადგილი დაიკავა საბრძოლო მომზადებაში და ასევე გამოცხადდა KTOF-ის საუკეთესო გემად სარაკეტო მომზადებაში 1991 წლისთვის.

GRKR „ვარიაგი“ ვარჯიშების დროს უნივერსალური კალიბრით ისვრის

1992 წლის 26 ივლისს კრეისერ „ჩერვონა უკრაინაზე“ საზეიმოდ ჩამოიშალა სსრკ-ს საზღვაო დროშა და აღმართეს რუსეთის საზღვაო ძალების წმინდა ანდრიას დროშა.

კრეისერი გამოცხადდა საუკეთესოდ KTOF-ში სარაკეტო და საარტილერიო წვრთნებში და საჰაერო თავდაცვის სფეროში და მოიპოვა საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის პრიზი ზღვის სამიზნეზე საკრუიზო რაკეტების გასროლისთვის, ასევე ფორტის საჰაერო თავდაცვის რაკეტებით სამი მალაქიტის სარაკეტო სამიზნეზე გასროლისთვის.

1991 - 1994 წლებში კრეისერი "ჩერვონა უკრაინა" იყო ფორმირების საუკეთესო გემი.

1994 წელს კრეისერი გამოცხადდა კამჩატკას ფლოტილის საუკეთესო პირველი რანგის გემად.

1995 წელს, ხანგრძლივი ყოფნის შემდეგ, კრეისერმა პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკის ბაზიდან 4 დღეში გადავიდა ვლადივოსტოკში საზღვაო აღლუმისთვის წყნარ ოკეანეში მშვიდობის 50 წლისთავის აღსანიშნავად. აღლუმი 2 სექტემბერს, იაპონიის დანებების ხელმოწერის წლისთავზე გაიმართა.

1995 წლის 4 სექტემბერს გემი გადაიყვანეს KTOF-ის მე-10 ოპერატიული ესკადრის (OpEsk) 36-ე სარაკეტო გემის დივიზიონში და შეცვალა მისი მუდმივი ბაზა, გადავიდა პეტროპავლოვსკიდან აბრეკის ყურეში.

კრეისერის წინა ხედი

1996 წლის 9 თებერვალს RKR "Chervona Ukraine" საზეიმოდ დაარქვეს სარაკეტო კრეისერ "Varyag" საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის ბრძანებით და მიენიჭა გვარდიის წოდება. სახელის გადარქმევამ უკვდავყო რუსული ფლოტის გმირული კრეისერის "ვარიაგის" ხსოვნა, რომელიც რუსეთ-იაპონიის ომის დაწყებისთანავე უთანასწორო ბრძოლაში აიღო იაპონურ ესკადრილიასთან.

1996 წელს კრეისერმა არტილერია ესროლა სანაპირო და საზღვაო სამიზნეებს. საზენიტო სარაკეტო სროლამ გაანადგურა 2 ლა-17 სამიზნე თვითმფრინავი და 1 RM-15 Termit სამიზნე რაკეტა. გამოცხადდა KTOF-ის საუკეთესო გემად საჰაერო თავდაცვაში.

1997 წლის 9 თებერვლიდან 13 თებერვლამდე კრეისერი ოფიციალური მეგობრული ვიზიტით ეწვია კორეის რესპუბლიკის ინჩეონის პორტს (ყოფილი ჩემულპო) - ჯავშან კრეისერის "ვარიაგის" ბრძოლის ადგილზე იაპონურ ესკადრონთან. სამხედრო პატივი გმირ რუს მეზღვაურებს. წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაურის პირველმა მოადგილემ, ვიცე-ადმირალმა V.V. ჩირკოვმა, თავისი დროშა Varyag-ის სარაკეტო კრეისერზე ეჭირა.

1997 წლის 3 სექტემბერს საკრუიზო რაკეტა გასროლილ იქნა რეალურ საზღვაო სამიზნეზე (სამიზნე იყო დეკომისირებული სადესანტო გემი). საზღვაო სამიზნე განადგურდა საკრუიზო რაკეტის პირდაპირი დარტყმით. ამ სროლისთვის კრეისერს მიენიჭა საზღვაო ძალების მთავარი მეთაურის პრიზი, როგორც საზღვაო ძალების საუკეთესო ზედაპირული ხომალდი სარაკეტო მომზადებაში. 1997 წელს კრეისერი გამოცხადდა KTOF-ის წამყვან ზედაპირულ გემად.

1998 წელს კრეისერმა გაიარა დოკის შეკეთება. რემონტის შემდეგ გემმა დაასრულა საბრძოლო მომზადების კურსი, საჰაერო, სანაპირო და საზღვაო სამიზნეებზე საზენიტო სარაკეტო სისტემებისა და არტილერიის გასროლა.

1999 წელს კრეისერმა შეასრულა რაკეტის გასროლა მთავარი კომპლექსით საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის პრიზისთვის.

GRKR "ვარიაგი" ბრუნდება შანხაიში ვიზიტის შემდეგ, 1999 წლის ოქტომბერი

1999 წლის 2 ოქტომბრიდან 6 ოქტომბრის ჩათვლით, წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი, კრეისერი "ვარიაგი", გამანადგურებელ "ბერნისთან" ერთად KTOF-ის მეთაურის, ადმირალ ზახარენკო M.G.-ის დროშით, მონაწილეობა მიიღო ოფიციალურ ვიზიტში. შანხაის პორტი (ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა) ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის განათლების 50 წლის იუბილეს აღნიშვნასთან დაკავშირებით.

1999 წლის 28 ოქტომბერს კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო KTOF გემების ყოვლისმომცველ საკონტროლო გასასვლელში პეტრე დიდის ყურეში რუსეთის ფედერაციის მთავრობის თავმჯდომარე ვლადიმერ პუტინის ბორტზე.

2002 წლის 10-დან 15 ოქტომბრამდე კრეისერი ოფიციალური ვიზიტით ეწვია იოკოსუკას პორტს (იაპონია) იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალების ფორმირების 50 წლისთავზე და მონაწილეობა მიიღო საზღვაო აღლუმში ტოკიოს ყურეში.

2002 წელს ვარიაგი დაინიშნა წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანურ გემად, რათა შეცვალოს მძიმე ატომური სარაკეტო კრეისერი ადმირალ ლაზარევი, რომელიც რეზერვში შევიდა.

2003 წელს კრეისერმა წარმატებით დაასრულა სარაკეტო სროლა მთავარი კომპლექსით საზღვაო ძალების მთავარი მეთაურის პრიზისთვის.

2004 წელს, 10-დან 15 თებერვლამდე, "ვარიაგი" ოფიციალური მეგობრული ვიზიტით გაემგზავრა KTOF-ის საბრძოლო ხომალდების რაზმის შემადგენლობაში (Admiral Tributs BOD და Koreets MPK) სამხრეთ კორეის პორტში ინჩეონში მე-100 წლის აღსანიშნავად. ჯავშნიანი კრეისერის გმირობის წლისთავი. ვარიაგი“. რუსული რაზმი დაფრინავდა KTOF-ის მეთაურის, ადმირალ ვ.დ.ფედოროვის დროშით; ვიზიტის ფარგლებში, კორეის რესპუბლიკის საზღვაო ძალების გემებთან ერთობლივი წვრთნები ჩატარდა.

2004 წლის აპრილში, KTOF-ის სამეთაურო-საშტაბო წვრთნების დროს, გემმა წარმატებით ჩაატარა სარაკეტო და საარტილერიო სროლა და ჩამოაგდო გიურზას საჰაერო თავდაცვის სისტემის საჰაერო სამიზნე 30 მმ AK-630 თავდასხმის თოფებიდან ცეცხლით.

"ვარიაგი" მსვლელობაზე

2005 წლის სექტემბერ-დეკემბერში, კრეისერმა, როგორც სამხედრო ხომალდების რაზმის ნაწილი - ვარიაგის გარდა, მასში შედიოდა ადმირალ პანტელეევი, ადმირალი ტრიბუტები და პეჩენგა ტანკერი - წარმატებით დაასრულა გრძელი მოგზაურობის დავალებები ვისახაპატნამის პორტებში. (ინდოეთი), სინგაპური, ჯაკარტა (ინდონეზია), სატაჰიპი (ტაილანდი) და ჰაიფონგი (ვიეტნამი). კრუიზის დროს კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო წვრთნებში „ინდრა-2005“ ინდოეთის საზღვაო ძალების სამხედრო გემების მონაწილეობით. ვარიაგის რამდენიმე ოფიცერს და შუამავალს დაჯილდოვდნენ სახელმწიფო და უწყებრივი ჯილდოებით.

დეკემბერში კრეისერი გამოცხადდა საუკეთესოდ ფლოტში ვარჯიშის ძირითად ტიპებში 2005 წლის შედეგების მიხედვით.

მარტ-აპრილში კრეისერმა გაასუფთავა საწვავის ავზები და გადმოტვირთა მთელი საბრძოლო მასალა, ხოლო 2006 წლის მაისში გემზე დოკის შეკეთება დაიწყო.

2006 წლის ივნისიდან 2008 წლის თებერვლის ჩათვლით, კრეისერზე ჩატარდა ცალკეული სარემონტო სამუშაოები ძირითადი და ძირითადი ძრავების გამოცვლა და იარაღის მოდერნიზება სს Dalzavod Holding Company-ის მიერ.

სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" მთელი სისწრაფით წინ, ნახატი

2008 წლის აპრილში Varyag კრეისერის ეკიპაჟმა, რომელმაც დაასრულა რემონტი, წარმატებით იმუშავა და გაიარა K-1 კურსის დავალება, ხოლო 2008 წლის მაისში გემი კვლავ შეუერთდა მუდმივ მზადყოფნას.

2008 წლის ოქტომბერში, Varyag GRKR, როგორც გემების რაზმის ნაწილი, არაოფიციალური ვიზიტით გაემგზავრა ბუსანის პორტში (სამხრეთ კორეა) და მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო საზღვაო აღლუმში.

2008 წლის ბოლოს კრეისერი გამოცხადდა ასოციაციის 1-ლი რანგის საუკეთესო გემად.

2009 წლის აპრილში, Varyag GRKR, როგორც KTOF გემების რაზმის ნაწილი, არაოფიციალური ვიზიტით გაემგზავრა ცინგდაოს პორტში (PRC) PLA საზღვაო ძალების 60 წლის იუბილეს აღსანიშნავად.

2009 წლის ოქტომბერ-დეკემბერში, Varyag GRKR-მ საქმიანი ზარი გააკეთა სინგაპურის რესპუბლიკის ჩანგის საზღვაო ბაზაზე, რათა უზრუნველყოს რუსეთის პრეზიდენტის დიმიტრი მედვედევის უსაფრთხოება, რომელიც მონაწილეობდა APEC 2009 სამიტში. კრეისერს ეწვია რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტი დ.ა.მედვედევი (16 სექტემბერი), პრიმორსკის ტერიტორიის გუბერნატორი ს.მ.დარკინი და პრიმორსკისა და ვლადივოსტოკის ეპისკოპოსი ვენიამინი. კრეისერის გარდა, რაზმში შედიოდნენ სამაშველო გემი ფოტი კრილოვი და საშუალო ტანკერი პეჩენგა; ჰეტეროგენული ძალების პრიმორსკის ფლოტილის მეთაურმა, კონტრადმირალმა S.I. ავაკიანცმა, თავისი დროშა ვარიაგზე ეჭირა.

2009 წლის ბოლოს კრეისერმა მოიგო ორი პრიზი საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსიდან რაკეტების გასროლისთვის.

სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" მეგობრული ვიზიტით გაგზავნილია სან-ფრანცისკოში, 2010 წ.

2010 წლის ივნისში მცველი სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" არაოფიციალური ვიზიტით ეწვია სან-ფრანცისკოს პორტს (აშშ). ვიზიტის ფარგლებში გაიმართა არაერთი შეხვედრა აშშ-ს საზღვაო ძალების სარდლობასთან და ქალაქ სან-ფრანცისკოს ადმინისტრაციასთან.

2010 წლის ნოემბერში მცველთა სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" ეწვია კორეის რესპუბლიკის ინჩეონის პორტს. კრეისერის ეკიპაჟმა მონაწილეობა მიიღო სამხრეთ კორეის მიერ დაჯავშნული კრეისერის ვარიაგის კორპუსის რუსეთში იჯარით მიცემის ცერემონიაში. ცერემონიაზე კრეისერზე იმყოფებოდა რუსეთის ფედერაციის უმაღლესი მთავარსარდალი დ.ა.მედვედევი.

2011 წლის აპრილ-მაისში კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო ერთობლივ რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "მშვიდობის მისია 2011" ყვითელ ზღვაში ცინგდაოს პორტში (ჩინეთი) გამოძახებით.

2011 წლის სექტემბერში - დეკემბერში, "ვარიაგმა" წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების რაზმის სათავეში კაპიტანი 1-ლი რანგის სერგეი ჟუგა დროშის ქვეშ შეასრულა საბრძოლო სამსახურის დავალებები წყნარ ოკეანეში მაიზურუს საზღვაო ბაზაზე (იაპონია) ვიზიტებით. აპრა (გუამის კუნძული, აშშ) და ვანკუვერი (კანადა). ამ საბრძოლო სამსახურის დროს კრეისერმა „ვარიაგმა“ აშშ-ს საზღვაო ძალებთან ერთად კუნძულ გუამის მიდამოში მონაწილეობა მიიღო ანტიტერორისტულ წვრთნებში „წყნარი ოკეანის არწივი-2011“.

2012 წლის 23 აპრილიდან 27 აპრილამდე, მსხვილ წყალქვეშა გემებთან Admiral Vinogradov, Marshal Shaposhnikov, Admiral Tributs და მომარაგების გემებთან ერთად, მან მონაწილეობა მიიღო რუსულ-ჩინურ წვრთნებში Peace Mission 2012 ყვითელ ზღვაში.

2013 წლის დასაწყისში კრეისერს ჩაუტარდა დაგეგმილი რემონტი Dalzavod-ში.

2013 წლის 5 ივლისიდან 12 ივლისის ჩათვლით მან მონაწილეობა მიიღო ერთობლივ რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "მშვიდობის მისია 2013" იაპონიის ზღვაში. 13-დან 20 ივლისის ჩათვლით, გამანადგურებელ "ბისტრისთან", დიდ წყალქვეშა გემებთან "ადმირალ ვინოგრადოვი" და "მარშალ შაპოშნიკოვი", დიდი სადესანტო ხომალდები "ნიკოლაი ვილკოვი" და "ოსლიაბია" მონაწილეობდა უეცარ დიდ- ცენტრალური და აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქების ჯარების მასშტაბური შემოწმება.

აგვისტოს ბოლოს, ვარიაგი, წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ესკადრილიის სათავეში, გაემგზავრა ხმელთაშუა ზღვისკენ.

2013 წლის 7 ნოემბერს, ჩრდილოეთ ფლოტის მძიმე ბირთვული სარაკეტო კრეისერი "პეტრე დიდი" ცენტრალურ ნაწილში. ხმელთაშუა ზღვაჩაატარა მანევრები ფლოტთაშორისი ურთიერთქმედების ელემენტების პრაქტიკაში წყნარი ოკეანის ფლოტის სარაკეტო კრეისერის "ვარიაგის" ეკიპაჟთან ერთად. მანევრების დროს კრეისერის ეკიპაჟები ვარჯიშობდნენ კომუნიკაციების ორგანიზებაში ზღვის გადაკვეთისას, ერთობლივი მანევრირებით და ასევე აწყობდნენ წყალქვეშა თავდაცვას ვერტმფრენის სისტემების გამოყენებით.

2013 წლის 11 ნოემბერს კრეისერი Varyag გახდა პირველი ხომალდი წყნარი ოკეანის ფლოტის ისტორიაში, რომელიც ეწვია ეგვიპტის პორტ ალექსანდრიას. ასევე მოგზაურობის დროს ვარიაგი ეწვია ტრინკომალეის (შრი-ლანკა) და სალალას (ომანი) პორტებს.

2014 წლის 25 იანვარს Varyag GRKR დაბრუნდა საშინაო ბაზაზე ხანგრძლივი საბრძოლო სამსახურის დასრულების შემდეგ. ხუთ თვეში გემმა დაფარა დაახლოებით 30 ათასი საზღვაო მილი.

2014 წლის 20-დან 26 მაისამდე პერიოდში, Varyag GRKR, გამანადგურებელი Bystry-ის ესკადრილიის სათავეში, დიდი წყალქვეშა გემი Admiral Panteleev, დიდი სადესანტო ხომალდი Admiral Nevelskoy, ტანკერი Ilim და საზღვაო ბუქსირი Kalar. მონაწილეობა მიიღო რუსულ-ჩინურ წვრთნებში „საზღვაო თანამშრომლობა 2014“. წვრთნების დროს, ორი ქვეყნის მეზღვაურები ივარჯიშებდნენ ერთობლივ მოქმედებებს, რათა დაეცვათ გემები საყრდენზე, გაათავისუფლონ მეკობრეების მიერ დატყვევებული სავაჭრო გემები, ერთობლივი საჰაერო თავდაცვის ორგანიზება, წყალქვეშა და სამძებრო-სამაშველო ოპერაციების ჩატარება, სარაკეტო და საარტილერიო სროლა ზღვაზე და სანაპირო ობიექტებზე. პირველად მხარეებმა შეასრულეს საბრძოლო სასწავლო მისიები გემების შერეული რაზმების შემადგენლობაში. წვრთნებში მონაწილეობა მიიღო რუსეთის საზღვაო ძალების და PLA საზღვაო ძალების 18 ხომალდმა და გემმა.

წვრთნების შემდეგ რუსული ესკადრა შანხაის პორტს ეწვია (PRC). შანხაიში საზეიმო ღონისძიებებს რუსეთის საზღვაო ძალების მთავარსარდლის მოადგილე, ვიცე-ადმირალი ალექსანდრე ფედოტენკოვი და სახალხო-განმათავისუფლებელი არმიის საზღვაო ძალების მეთაურის მოადგილე, ვიცე-ადმირალი ტიან ჟონგი ესწრებოდნენ.

გვარდიის კრეისერი "ვარიაგი" გემების რაზმის სათავეში

რუსეთის სამხედრო ხომალდების რაზმმა შანხაი 27 მაისს დატოვა და ვლადივოსტოკში 2014 წლის 1 ივნისს ჩავიდა.

15-დან 19 ივლისამდე, "ვარიაგმა" მონაწილეობა მიიღო იაპონიის ზღვაში (პეტრე დიდი ყურე) რუსულ-ინდოეთის წვრთნებში "ინდრა-2014". სწავლების აქტიური ეტაპი 2014 წლის 17 ივლისიდან 19 ივლისის ჩათვლით მიმდინარეობდა. წვრთნების დროს რუსი და ინდოელი მეზღვაურები ახორციელებდნენ კონტრ-ბრძოლას სიბნელეში, წყალქვეშა ნავის ჩხრეკასა და იმიტირებულ განადგურებას, საარტილერიო სროლას პარაშუტისა და საზღვაო სამიზნეებზე, აგრეთვე დახმარებას გაუწევდნენ გემს.

2014 წლის სექტემბერში "ვარიაგმა" სროლა განახორციელა ფართომასშტაბიანი წვრთნების "ვოსტოკ-2014" დროს.

2014 წლის 23 ოქტომბრიდან 15 დეკემბრამდე, დიდი წყალქვეშა გემის მარშალ შაპოშნიკოვის, ტანკერის ბორის ბუტომას და სამაშველო ბუქსირის ფოტი კრილოვის რაზმის შემადგენლობაში, მან უზრუნველყო საზღვაო ყოფნა და დროშის ჩვენება წყნარ ოკეანის სამხრეთ-დასავლეთში. ამ კამპანიის დროს - 2014 წლის ნოემბერში, ავსტრალიის G20 სამიტის წინა დღეს - წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ორი რაზმი, კრეისერი ვარიაგის მეთაურობით, ჩავიდა ავსტრალიის სანაპიროებზე, რამაც გამოიწვია საზოგადოების პროტესტი ავსტრალიაში.

2015 წლის ბოლოს, Varyag GRKR შევიდა თავის მორიგი საბრძოლო სამსახურში წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების რაზმის სათავეში, რომელიც შედგებოდა Bystry გამანადგურებლის, Boris Butoma ტანკერისა და Alatau-ს სამაშველო ბუქსირისგან. კონტრადმირალმა ალექსანდრე იულდაშევმა ვარიაგზე დროშა აღმართა.

2015 წლის 6-დან 12 დეკემბრამდე რაზმი ვარიაგის მეთაურობით არაოფიციალური ვიზიტით იმყოფებოდა ვისახაპატნამის პორტში (ინდოეთი) საბრძოლო სამსახურის დროს. ვიზიტის შემდეგ წყნარი ოკეანის კუნძულელებმა მონაწილეობა მიიღეს რუსეთ-ინდოეთის ერთობლივ საზღვაო წვრთნებში Indra 2015.

წვრთნების დასასრულს - 2015 წლის 20 დეკემბერს - საქმიანი ვიზიტით კრეისერი გაემგზავრა სალალას პორტში (ომანი), სადაც ეკიპაჟმა შეავსო წყალი და საკვები. შემდეგი, კრეისერი გაემართა წითელი ზღვის გავლით სირიის სანაპიროზე, რათა შეუერთდეს რუსეთის საზღვაო ძალების ხმელთაშუა ზღვის ესკადრილიას.

გვარდიის სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" ზღვაზე

2015 წლის ბოლოს კრეისერი "ვარიაგი" აღიარებულ იქნა წყნარი ოკეანის ფლოტის საუკეთესო ზედაპირულ გემად ტაქტიკურ მომზადებაში. 2015 წლის 29 დეკემბერს, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულებით, გვარდიის სარაკეტო კრეისერ „ვარიაგი“ დაჯილდოვდა ნახიმოვის ორდენით. თავად ვარიაგი იმ დროს განაგრძობდა საბრძოლო სამსახურის დავალებების შესრულებას, წითელი ზღვის გავლით სუეცის არხისკენ მიემართებოდა.

2016 წლის 3 იანვარს კრეისერი გავიდა სუეცის არხიხმელთაშუა ზღვაში, რათა ჩაანაცვლოს მოსკოვის GRKR სირიის სანაპიროსთან, როგორც ხმელთაშუა ზღვაში რუსეთის საზღვაო ძალების ოპერატიული ფორმირების ნაწილი. ვარიაგის მთავარი საბრძოლო მისია იყო მისი ფორტის საზენიტო კომპლექსით რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების საჰაერო ჯგუფის მოქმედებების დაფარვა სირიის ხმეიმიმის აეროდრომზე. სირიაში სირიის არაბთა რესპუბლიკის მთავრობის მოწვევით განლაგებული რუსული კონტინგენტი ისლამისტების წინააღმდეგ საომარ მოქმედებებში მონაწილეობს.

2016 წლის 4 ივნისს, სინგაპურში, რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის მოადგილის, ანატოლი ანტონოვის სახელით, სინგაპურში გაიმართა მიღება რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის მოადგილის, ვარიაგის სარაკეტო კრეისერის სახელით. . მიღება მოეწყო სინგაპურის ჩანგის საზღვაო ბაზაზე სარაკეტო კრეისერის ვარიაგის საქმიანი ვიზიტის ფარგლებში. ღონისძიება დაემთხვა აზიის უსაფრთხოების მე-15 საერთაშორისო კონფერენციას „შანგრი-ლა დიალოგი“ სინგაპურში.