თვითმფრინავი 777 300 ადგილი უსაფრთხოა. როგორ მზადდება, როგორ მუშაობს, როგორ მუშაობს

Rossiya Airlines-მა ოპერირება ჯერ კიდევ 1992 წელს დაიწყო. ამ დროის განმავლობაში კომპანიამ დიდი პოპულარობა მოიპოვა მგზავრებს შორის და ახლა Rossiya არის Aeroflot ჯგუფების ნაწილი. კომპანია ყოველწლიურად მილიონ მგზავრს გადაჰყავს, რაც იზრდება მარშრუტის ქსელი. ყველა ფრენისთვის თქვენ უნდა გქონდეთ კარგი ფლოტი თქვენს არსენალში. ამიტომ ფლოტი მოიცავს, მაგალითად, თანამედროვე თვითმფრინავებს ბოინგი 777.

სპეციფიკაციები

Boeing 777 არც ისე დიდი ხნის წინ, 1994 წელს გამოჩნდა. ლაინერები მაშინვე გახდა პოპულარული, მსოფლიოს ბევრმა წამყვანმა კომპანიამ შეუკვეთა ისინი. ავიაკომპანიას რამდენიმე ასეთი თვითმფრინავი ჰყავს და კიდევ რამდენიმე შეკვეთილია. სპეციფიკაციებიბოინგი 777-300მომდევნო:

• სიგრძე - 74 მეტრი.
• ტევადობა - დაახლოებით 400 ადამიანი.
• საკრუიზო სიჩქარე საათში 905 კილომეტრია.
• ფრენის დიაპაზონი 12 ათას კილომეტრამდეა.
• მაქსიმალური სიმაღლეფრენა - 13100 მეტრი.

Boeing 777-300 კარგია შორ მანძილზე ფრენისთვის, რომლებსაც ხშირად ახორციელებს ავიაკომპანია. ლაინერები არის იდეალურ მდგომარეობაში, რადგან ისინი მომსახურეობაში შევიდა არც ისე დიდი ხნის წინ. Საშუალო ასაკიყველა თვითმფრინავისთვის - ორწელიწადნახევარი. თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ზოგადად მთელი რუსული ფლოტი ძალიან ახალია, ყველა ბოინგის საშუალო ასაკი 4 წელია.

Boeing 777-300 Rossiya Airlines-ის სალონის დიაგრამა

კომპანიის თვითმფრინავში ადგილები განლაგებულია შემდეგნაირად:

Rossiya Airlines Boeing 777-300 გაყოფილი რამდენიმე კლასისთვის:

• ბიზნეს კლასი. თვითმფრინავის მშვილდში მდებარე, მას შეუძლია 30 მგზავრის განთავსება.
• კომფორტული კლასი. მდებარეობს ბიზნეს კლასის უკან, ადგილების რაოდენობა არის 48.
• Ეკონომ კლასი. სტანდარტული სერვისი ბორტზე, დაახლოებით 330 ადამიანს იტევს.

სავარძლები, როგორც წესი, განლაგებულია პრინციპით: ზედიზედ 9 ადგილი ან ზედიზედ 10 ადგილი (4 ადგილი შუაში, 3 გვერდებზე). ტურისტების მიმოხილვების მიხედვით, Boeing 777-300 საკმაოდ კომფორტული თვითმფრინავია. ზოგჯერ ადამიანები უჩივიან არასასიამოვნო სკამებს, ვიწრო ბილიკებს ან ზოგიერთ სკამზე ფანჯრების ნაკლებობას.

საუკეთესო ადგილები Boeing 777-300-ზე

ფრენის ადგილების არჩევისას შეისწავლეთ თვითმფრინავის განლაგება და მოუსმინეთ თქვენს სურვილებს. სურათზე ნაჩვენებია თვითმფრინავის ინტერიერის ფოტო ნავიგაციის გასაადვილებლად:

• პირველიდან მეხუთე რიგებამდე - ბიზნეს კლასი. აქ არის ორი ადგილი, სულ 6 სკამი ზედიზედ. თავად სკამები საკმაოდ ფართოა, მათ შორის მანძილი გაზრდილია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ფეხების მეტი ადგილია. თავად სკამები კომფორტული და რბილია.
• რიგები 11-16. ეს სავარძლები კუპეშია კომფორტის კლასი. აქ ადგილები განლაგებულია "2-4-2" ნიმუშის მიხედვით. სავარძლებს შორის მანძილი ოდნავ შემცირდა, რის შედეგადაც ნაკლებია ფეხის ადგილი. მაგრამ ამ კლასს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ყველაზე არასასიამოვნო რიგი არის რიგი 11; მისი მინუსი არის ის, რომ სავარძლების წინ დანაყოფი ძალიან ახლოს არის. გარდა ამისა, იქვე არის ტუალეტი, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუშალოს თქვენს სიმშვიდეს ფრენის დროს.
• მე -17 რიგი. ეს არის პირველი რიგი ეკონომ კლასი, წინ მეზობლები არ არიან, ასე რომ სავარძლები არ დაგეყრებათ და ფეხების გასწორება შეგიძლიათ, როგორც გსურთ. მხოლოდ ამ რიგშია გვერდითი სავარძლები წყვილად განლაგებული, დანარჩენებში კი სავარძლები უკვე სამკაციან ჯგუფებადაა მოწყობილი.
• რიგი 18, სავარძლები C და N. წინ მეზობლები არ არიან, ამიტომ ფეხებისთვის უამრავი ადგილია. ეს სავარძლები განლაგებულია თვითმფრინავის შუაში, პიტჩინგი მინიმალურად შესამჩნევი იქნება.
• 24 რიგი. გადაუდებელი გასასვლელების შემდეგ მდებარე, შენს წინ მეზობლები არ არიან. მაგრამ იქვე არის ტუალეტი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ უსიამოვნო ხმებიდა სუნი, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია D და G ადგილებში.
• 38 რიგი. 24-ის მსგავსი. იქვე არის სასწრაფო გასასვლელი და სამზარეულოს ფართი. მაგრამ ფეხის ადგილი ბევრია.
• 47-49 რიგები, დასაჯდომი A, C, H და K. ამ სავარძლებიდან გვერდითი სავარძლები ისევ წყვილ-წყვილადაა მოწყობილი. მაგრამ ამის გამო, ბილიკები არ ხდება უფრო ფართო, სავსებით შესაძლებელია, რომ გამვლელმა მგზავრებმა ან ბორტგამცილებელმა ხელი შეგიშალონ.

კარგი ადგილები Boeing 777-300-ში

მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ Boeing 777-300 სამგზავრო ადგილების დადებითი და უარყოფითი მხარეები:

• მე-12 რიგი, ადგილები C, D, G, H. ყველა ეს ადგილია სადარბაზოს გვერდით. ხალხი ხშირად გადადის აქ ტუალეტში, ამიტომ შეიძლება შეგაწუხოთ, რადგან თავად გადასასვლელები არც თუ ისე ფართოა.
• 20 რიგი, ფანჯრის სავარძლები. საკვანძო სიტყვა- "ფანჯარა", რომელიც შეიძლება არც არსებობდეს აქ. მგზავრები ხშირად ჩივიან, რომ ამ კონკრეტულ რიგში ფანჯარა არ არის.
• 23 რიგი. ეს არის ბოლო ადგილები გასასვლელებამდე; სავარძლების საზურგეები აქ შეიძლება იყოს დახრილი. მაგრამ შენს უკან იქნები ტუალეტიასე რომ, ხალხი ხშირად გაგივლის გვერდით, განსაკუთრებით სადარბაზოს სკამებს.
• 36 რიგი. 23-ე რიგის მსგავსი. შენს უკან იქნები ტუალეტი და ტექნიკური ოთახები. ხალხის მოძრაობა ყველაზე შესამჩნევი იქნება კიდესთან ახლოს.
• 50 რიგი. ანალოგიური სიტუაციაა წინა რიგებში. თქვენი სავარძლების უკან მდებარე ტუალეტები შეიძლება იყოს უსიამოვნო დაწექი სავარძლის საზურგეზეგარდა ამისა, ხალხი ხშირად გაგივლის.

ყველაზე ცუდი ადგილები Boeing 777-300-ზე

Boeing 777-ზე ცოტა ცუდი ადგილია. თითოეულ ადგილს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მაგრამ ეს ის ადგილებია, რომლებიც არ უნდა აირჩიოთ:

• 37 რიგი. რიგი განლაგებულია ბუფეტისა და ტუალეტის წინ, ამ ოთახების კედლები ხელს შეგიშლით საზურგეების მთლიანად დაწოლაში. გარდა ამისა, გარე სავარძლებს - D და G - გამვლელები შეეხებიან.
• 51 რიგი. სიტუაცია 37-ე რიგის მსგავსია. სკამების უკან არის ბუფეტი, რაც იმას ნიშნავს, რომ სკამების საზურგეები არ იშლება.

ინტერიერი

ბიზნეს კლასს აქვს კომფორტული ტყავის სავარძლები. მათ აქვთ დასაკეცი მაგიდა, კომფორტული საყრდენები და პლაზმური ეკრანი. თავად სავარძლები შეიძლება დახრილი იყოს 180 გრადუსით. სალონის ამ ნაწილის დიზაინი ჩვეულებრივ შესრულებულია კლასიკურ ფერებში - ლურჯი, წითელი, თეთრი.

Boeing 777-300 ბიზნეს კლასი ასე გამოიყურება

კომფორტის კლასი ძალიან კომფორტული და ფართოა. აქ ადგილები განლაგებულია "2-4-2" ნიმუშის მიხედვით. ინტერიერი ოდნავ განსხვავდება ბიზნეს კლასისგან. აქ სკამები ტყავი არ არის, მათ შორის მანძილი შემცირდა. სავარძლები დამზადებულია კორპორატიულ ფერებში. ყველა ფრენა არ გვთავაზობს ამ კლასის მომსახურებას.

სავარძლების განლაგება კომფორტული კლასის Boeing 777-300 რუსეთში

ეკონომ კლასი უმარტივესი დიზაინია, სავარძლები სტანდარტულია, მაგრამ კომფორტული. სალონის განლაგება შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს თვითმფრინავიდან თვითმფრინავამდე. დიზაინში მთავარი ფერები მუქია. გასასვლელი და რიგებს შორის მანძილი ძალიან ვიწროა.

ზოგადად, Rossiya Airlines-ის Boeing 777-300 არის დიდი და კომფორტული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია ტრანსპორტირება. დიდი რიცხვიშორ მანძილზე მგზავრები.

ჩადეთ თქვენი ტექსტი აქ

ზამთრის ბოლოს - 2013 წლის გაზაფხულის დასაწყისში, აეროფლოტმა შეიძინა 16 Boeing 777 300ER თვითმფრინავი. ისინი განკუთვნილია გრძელი ფრენებისთვის და აქვთ ორძრავიანი General Electric GE90 ტურბოფენის ძრავა. ეს თვითმფრინავები შეიქმნა 90-იანი წლების დასაწყისში, მათი ნახატები მთლიანად შესრულდა კომპიუტერებზე. ეს არის ამ გზით წარმოებული მანქანების პირველი ხაზი.

კიდევ ერთი თვისებაა ექვსბორბლიანი შასი, რომელიც უზრუნველყოფს რბილ დაშვებას, ასევე ძალიან ფართო და ამავდროულად კომფორტულ ინტერიერს ყველა მგზავრისთვის. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ Boeing 777 300ER-ის შიდა განლაგებას.

თვითმფრინავის ინტერიერი

777 მოდელის ყველა თვითმფრინავს აქვს გამორჩეული მოხრილი სალონის ინტერიერი და გაიზარდა ხელბარგის თაროების და ფანჯრების ზომა. სალონის სავარძლები, გალერები და ტუალეტის სადგომები მობილურია და ავიაკომპანიები ათავსებენ მათ თვითმფრინავში საკუთარი შეხედულებისამებრ.

სულ მასში 402 მგზავრია. ისინი განლაგებულია სამ სერვის სექტორში და აქვთ სხვადასხვა კატეგორიის კომფორტი.

Boeing 777 300ER სალონის განლაგება ხაზს უსვამს ბიზნეს კლასს, კომფორტს და ეკონომ კლასს. მათ შესახებ დაწვრილებით მოგიყვებით.

ბიზნეს კლასის ადგილები

თვითმფრინავის ცხვირზე, სავარძლების პირველი ხუთი რიგი 30 მგზავრს იტევს. ეს სავარძლები განლაგებულია სალონის მარცხნივ, მარჯვნივ და შუაში ორი ადგილით. გვერდით სავარძლებს აქვს წვდომა ილუმინატორებზე, რომელთა ზომაა 380x250 მმ. მწკრივებს შორის მანძილი თავისუფალია, 1,5 მეტრი, ასე რომ, საჭიროების შემთხვევაში, მოსახერხებელია გასვლა მეზობელთან შეხების გარეშე. სალონის დიაგრამით ვიმსჯელებთ, Boeing 777 300ER საუკეთესო ადგილები- ეს არის ბიზნეს კლასი.

აქ სკამები მაქსიმალურად კომფორტულია. თითოეული მგზავრის წინ არის მონიტორი, რომლის ეკრანის დიაგონალია 15,4″. თავად სკამი აქვს საინტერესო სტრუქტურა. მისი პლასტიკური ზურგი რჩება ადგილზე, ხოლო რბილი ნაწილი იკეცება წინ. ასე რომ, მაშინაც კი, თუ მეზობელმა წინ მთლიანად გაშალა სკამი და დაიძინოს მიღებულ საწოლზე, ეს არანაირ დისკომფორტს არ შეუქმნის უკან მჯდომს.

ფოტოზე ნაჩვენებია, თუ როგორ იშლება სავარძელი თვითმფრინავის ამ სექტორში. მაგრამ ამის გარდა, Boeing 777 300ER-ზე (სალონის განლაგების მიხედვით), საუკეთესო ადგილებს იკავებენ მგზავრები დამატებითი ფუნქციებისაკვების ინდივიდუალური შეკვეთა რესტორანში. დაჯავშნა შეგიძლიათ მხოლოდ თვითმფრინავში ასვლისას. თქვენს საყვარელ კერძს მოამზადებენ და მოგემსახურებიან. მაგრამ, ბუნებრივია, ასეთი სერვისისთვის დიდი თანხის გადახდა მოგიწევთ, რადგან ასეთი კლასის თვითმფრინავის ბილეთი იაფი არ არის.

კომფორტის კლასი

კომფორტის შემდეგი დონე Boeing 777 300ER სალონის განლაგების მიხედვით ითვლება ადგილები 11-დან 16-მდე. თითოეულ მათგანს აქვს 8 ადგილი, საკმარისი გადასასვლელით.

ეს კუპე გათვლილია 48 მგზავრზე. თითოეული სავარძლის ზემოთ არის პატარა ნათურა, წინ კი ინდივიდუალური მონიტორი 10,6 ინჩით.

მგზავრების მოხერხებულობისთვის კეთდება კომფორტული საყრდენი ფეხისთვის, ძილის რეჟიმში კი შექმნილია სპეციალური სისტემავრცელდება არა საზურგე, არამედ სკამის ბალიშები. ეს მეთოდი ხელს არ უშლის ადამიანებს წინ და უკან.

Ეკონომ კლასი

დანარჩენი 324 ადამიანი განლაგებულია თვითმფრინავის რამდენიმე განყოფილებაში, რომელიც იკავებს თვითმფრინავის შუა და კუდს. სალონის განლაგების მიხედვით, Boeing 777 300ER-ზე ეკონომიკის კლასის საუკეთესო ადგილები განლაგებულია სადარბაზოში. ფანჯრებთან არის ორმაგი სავარძლები, თუ წყვილი მოგზაურობს, ისინი უფრო კომფორტული იქნებიან ერთად.

ამ კლასის სავარძლებს შორის მანძილი არის 90 სმ. ზოგიერთი მგზავრი ყველაზე კომფორტულ ადგილებს ტიხრის წინ ტუალეტთან ერთად პოულობს. თქვენი ფეხებისთვის მეტი ადგილია და შეგიძლიათ გაჭიმოთ ისინი წინ.

ყველაზე მოუხერხებელია ეს კლასითუ Boeing 777 300ER-ის სალონის განლაგებით მიდიხართ, ხალხი ასახელებს ბოლო ადგილებს თითოეულ კუპეში. ეს იმიტომ, რომ ეს სავარძლები ბოლომდე ვერ დაბრუნდება. ეს ართულებს ძილის კომფორტული პოზიციის პოვნას.

JET ფლოტის პირველი კლასის თვითმფრინავი

საქალაქთაშორისო თვითმფრინავებზე, რომლებიც დაფრინავენ ჩინეთში, ჩრდილოეთსა და ევროპაში, პრეფიქსი Jet ენიჭება. საუკეთესო ადგილებიპირველ კლასად ითვლება Boeing 777 300ER JET, რომელსაც მხოლოდ 8 ადგილი აქვს. ისინი მთლიანად იშლება, იქცევა საძილე ადგილი. გარდა ამისა, სკამი არის რვა წერტილიანი მასაჟის სკამი წელის საყრდენით.

პირველი კლასის სექტორი დახურულია კარებით და შეგიძლიათ მოიწვიოთ სტუმარი თქვენს კუპეში, რომლისთვისაც არის პატარა დივანი.

პერსონალურ განყოფილებას აქვს LED განათება, 23 დიუმიანი მონიტორი, კომუნიკაციები, ელექტრომომარაგება და პირადი ნივთების სათავსოები. ყველაფერი კეთდება გამორჩეული სტუმრების კომფორტისთვის. მაგრამ ბილეთის ფასი შესაბამისია.

JET ბიზნეს კლასი

თუ ყურადღებით დავაკვირდებით Boeing 777 300ER JET-ის სალონის განლაგებას, დავინახავთ საკმაოდ კარგ ადგილებს ბიზნეს კლასში. სავარძლების განლაგება - 1 - 2 - 1. სავარძლები განლაგებულია თვითმფრინავის მოძრაობის მიმართულებით 45 გრადუსიანი კუთხით, ჰერინგბონის სახით. ისინი მთლიანად იკეცება, ასე რომ მგზავრებს შეუძლიათ ფრენის დროს კარგი ღამის ძილი.

30-ვე ადგილიდან მგზავრებს მხოლოდ გალერის გვერდით მდებარე ადგილები არ მოსწონთ. წუწუნებენ, რომ ფარდის აწევისას სამზარეულოდან ყველა სუნი მისაღებში ამოდიოდა. თუმცა, ძირითადად, მიმოხილვები დადებითია.

ტიხრებს აქვთ ჩაშენებული მოსახერხებელი მონიტორები და შესაბამისი კვების წყარო, სადაც შეგიძლიათ დატენოთ თქვენი საპარსი ან ტელეფონი.

თვითმფრინავში დარჩენილ ადგილებს ეკონომიკის კლასის მგზავრები იკავებენ.

ბილეთების შეძენისას, განსაკუთრებით თუ ეს არის შორ მანძილზე ფრენა, რეკომენდებულია თვითმფრინავის განლაგების გულდასმით გათვალისწინება. მაშინაც კი, თუ გსურთ ფულის დაზოგვა და ძვირადღირებული განყოფილებების ბილეთები არ წაიღოთ, შეგიძლიათ მეტი აირჩიოთ ეკონომ კლასში კომფორტული ადგილებისადაც სამზარეულო შორს არის, საპირფარეშოც, მაგრამ იქვე ახლოს არის გადასასვლელი, სადაც მეტი ადგილია ფეხებისთვის.

რა არის კომპანია აეროფლოტი? "Boeing 777-300", განყოფილების ინტერიერის დიაგრამა ჩვენ მიერ შესწავლილი იქნება ამ სტატიაში. ეს თვითმფრინავი პოზიციონირებულია, როგორც მსოფლიოში ყველაზე დიდი ორძრავიანი სამგზავრო თვითმფრინავი. ფრთიანი თვითმფრინავი Boeing 777-200-ის წინა ვერსიისგან განსხვავდება მისი წაგრძელებული ფიუზელაჟით გაზრდილი სამგზავრო ტევადობით. იგი შექმნილია გრძელ დისტანციურ მაგისტრალებზე სამუშაოდ. ეს თვითმფრინავი პირველად 1997 წელს გაფრინდა.

ძირითადი მახასიათებლები

რატომ ანიჭებს უპირატესობას აეროფლოტი Boeing 777-300? ამ საოცარი მხარის ინტერიერის განლაგება იმსახურებს განსაკუთრებული ყურადღება. თვითმფრინავის კომერციული გამოყენება 1998 წელს დაიწყო. დღეს თვითმფრინავების სერიული წარმოება გრძელდება. გარდა ძირითადი მოდიფიკაციისა, ასევე არის მოდელი გაზრდილი ფრენის მანძილით, Boeing 777-300 ER, რომელიც ფუნქციონირებს 2004 წლიდან. შემდეგი ცხრილი გვიჩვენებს დაფის ძირითად მახასიათებლებს.

თვითმფრინავი

იცით, როგორ აქებს აეროფლოტი Boeing 777-300-ს? მგზავრებს მოსწონთ ამ ფოლადის ფრინველის ინტერიერის განლაგება. ცნობილია, რომ Boeing 777-300-ის გაფართოებული ვერსია შეიქმნა A სეგმენტში Boeing 747-200 და 747-100-ის შესაცვლელად. წაგრძელებულ ვერსიას აქვს მსგავსი დიაპაზონი და სამგზავრო ტევადობა ძველ Boeing 747 მოდელებთან შედარებით, მაგრამ მოიხმარს მესამედ ნაკლებ საწვავს და აქვს 40%-ით ნაკლები საოპერაციო ხარჯები.

777-300-ის ფიუზელაჟი 10 მეტრით გრძელია ვიდრე ფლაგმანი 777-200, რაც საშუალებას აძლევს მას განთავსდეს 550-მდე მგზავრი ერთკლასიანი კონფიგურაციით, რომელიც საჭიროა იაპონიის ძალიან დატვირთულ მარშრუტებზე. 777-300-ის შთამბეჭდავი სიგრძე აიძულა სპეციალისტები აღჭურვათ მანქანა კუდის ქვეშ თხილამურებით, რომელიც იცავს მას მიწაზე დარტყმისგან.

ჯიშის მაქსიმალური დიაპაზონი 6015-ია საზღვაო მილი, რომლის წყალობითაც 777-300-ს შეუძლია იმუშაოს ძლიერ გადატვირთულ მარშრუტებზე, რომლებსაც ადრე ემსახურებოდა 747 ვერსია.

ტურისტები ბედნიერები არიან, რომ აეროფლოტმა Boeing 777-300 შეიძინა. ამ თვითმფრინავის შიდა განლაგება ძალიან საინტერესოა. პირველი თვითმფრინავი Cathay Pacific-ში 1998 წელს, 21 მაისს მიიტანეს. რვა სხვადასხვა მომხმარებელმა შეიძინა 6 777-300 თვითმფრინავი. 2010 წლის ივლისისთვის ყველა თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში იყო. თუმცა, 2004 წელს გაფართოებული დიაპაზონის 777-300 ER მოდიფიკაციის გაშვების შემდეგ, ყველა სავაჭრო ობიექტმა შეცვალა შეკვეთები ამ ვერსიაზე. Airbus-ის მოდელების დიაპაზონში 777-300-ს პირდაპირი კონკურენტი არ არსებობს, მაგრამ Airbus კონკურენტად ასახელებს Airbus A 340-600 ვერსიას.

მოდიფიკაცია

რა მახასიათებლები აქვს Boeing 777-300 ER განყოფილებას, ინტერიერის განლაგებას? აეროფლოტი ამ მოდელზე მგზავრებსაც ატარებს. ეს არის 777-300-ის სექციის B ვერსია და ER ნიშნავს გაფართოებულ დიაპაზონს. მოდელს აქვს გაფართოებული და დახრილი ფრთების წვერები, გამაგრებული ცხვირის სამაგრი, ახალი სადესანტო მოწყობილობა და დამატებითი საწვავის ავზები. 777-300 ER ასევე აუმჯობესებს ფრთებს, ფიუზელაჟს, ემპენაჟს და ძრავის პილონებს.

იგი აღჭურვილია GE 90-115 V ტურბოფენის ძრავებით, რომლებიც დღეს მსოფლიოში ყველაზე მძლავრი რეაქტიული ძრავებია და აქვთ მაქსიმალური ბიძგები 513 კნ. ყველაზე გრძელი დიაპაზონი არის 7930 საზღვაო მილი (14690 კმ). ექსპერტებმა შეძლეს ამ ღირებულების მიღწევა მაქსიმუმის ამაღლებით ასაფრენი წონადა საწვავის მიწოდება.

სრული დატვირთვის დიაპაზონი გაიზარდა დაახლოებით 34%-ით 777-300-თან შედარებით. ახალი ძრავების, ფრთების, ფრენის ტესტების და აფრენის წონის გაზრდის შემდეგ საწვავის მოხმარება 1,4%-ით შემცირდა.

Პარკი

შემდეგ დეტალურად იქნება აღწერილი Boeing 777-300 თვითმფრინავი და ინტერიერის დიაგრამა. აეროფლოტი მართავს 13 777-300 ER თვითმფრინავს. ჯერ შევისწავლოთ მათი მახასიათებლები. ამ თვითმფრინავს აქვს ორი ძრავა და განკუთვნილია კონტინენტთაშორისი ფრენებისთვის 14500 კმ-მდე მანძილზე. ყველა Boeing 777 იწარმოებოდა მიმწოდებლის ქარხანაში და არ მართავდა სხვა ავიაკომპანიებს. ცნობილია, რომ 777-ე ნიმუშის საშუალო ასაკი ორწლინახევარია. ეს ნიუანსი იმის ნიშანია, რომ სალონი, რომელშიც აპირებთ გამგზავრებას, სუფთა და ახალი იქნება.

აღსანიშნავია, რომ ავიაკომპანია აეროფლოტი ფლობს ფოლადის ფრინველების ერთ-ერთ ყველაზე ახალგაზრდა პარკს. კომპანიის გამგეობის საშუალო ასაკი 4,3 წელია.

უხერხულობა

ზემოთ იყო Boeing 777-300 EP თვითმფრინავის ინტერიერის დიაგრამა. აეროფლოტი შესანიშნავი კომპანიაა. ის ფლობს ბოინგებს, რომელთა ადგილები ეკონომ კლასში განლაგებულია 3-4-3 სახით. ეს უფრო მეტია ვიდრე Transaero საწარმოს იგივე თვითმფრინავი. თვითმფრინავი ბევრს იტევს, მაგრამ კარგავს ადგილს თითო მგზავრზე. ზოგიერთი ადამიანი უჩივის ვიწრო სკამებს - მათი საზურგე შეზღუდულია დახრილობით, რაც დისკომფორტს უქმნის მათ დაძინებას.

ასევე, მოგზაურებს არ მოსწონთ ილუმინატორის განთავსება. ბევრი ადამიანი ხედავს ორი ფანჯრის მხოლოდ ერთ მეორე ნაწილს.

Ადგილები

ახლა მოდით შევხედოთ სალონს (Boeing 777-300) რაც შეიძლება დეტალურად. აეროფლოტი ყურადღებას აქცევს თავის მომხმარებლებს. მოდით გადავხედოთ ლეგენდარული თვითმფრინავის საუკეთესო და უარეს ადგილებს:

• რიგები 1-5. ეს არის მაღალი ხარისხის, თანამედროვე ბიზნეს კლასი. აქ ტყავით შემოსილი სკამები შეიძლება მთლიანად გაგრძელდეს - მათგან სრულფასოვანი საწოლის გაკეთება შეგიძლიათ. თითოეული ადგილი აღჭურვილია დიდი მონიტორებით, გასართობი სისტემით და ინდივიდუალური მენიუთი. პრეტენზია არ არის, მაგრამ მოგზაურები სრულად იხდიან.
• მე-11 ხაზი არის კომფორტული კატეგორიის დასაწყისი. აქ არის ნაკლოვანებები, განსხვავებით ბიზნეს კლასისგან. მაგრამ პირველ რიგში, დავიწყოთ უპირატესობებით. რიგებს შორის მანძილი აქ საკმაოდ დიდია. სავარძლები არ იხრება უკან, არამედ წინ მიიწევს, ამიტომ უკან მჯდომ ადამიანებს საკმარისი ადგილი აქვთ. თითოეული ადგილი აღჭურვილია საკუთარი დასაკეცი მაგიდით, ინდივიდუალური განათების სისტემით და 10.6 დიუმიანი დისპლეით. ფაქტობრივად, აქ ყველაფერია კომფორტული მოგზაურობისთვის. რა უარყოფითი მხარეები აქვს მე-11 მწკრივს? მგზავრები ამბობენ, რომ ბიზნესისა და კომფორტის კლასების გამყოფი დანაყოფი ძალიან მცირეა, ამიტომ მაღალი ხალხიაქ ფეხების გაჭიმვა რთულია. G და P ადგილებს კიდევ ერთი მინუსი აქვთ - ტუალეტი ერთმანეთთან ახლოს მდებარეობს. არ არის „სუნი“, მაგრამ მუდმივი მოძრაობაა სკამზე.
• რიგი 17 არის ეკონომ კლასი. მწვანე საღებავით არის მონიშნული, რაც იმას ნიშნავს, რომ ულამაზესი ადგილია. რა არის აქ მთავარი უპირატესობები? აქ არის შთამბეჭდავი ფეხის ადგილი, რადგან წინ არ არის რიგი. გარდა ამისა, კიდეების გასწვრივ არის მხოლოდ რამდენიმე სკამი (სხვა რიგებში არის სამი), და ეს არის დამატებითი სივრცე. ახლოს არ არის სამზარეულო, ტუალეტები, სასწრაფო გასასვლელი - ეს არის მშვიდი ზონა. რა თქმა უნდა, არის ნაკლოვანებები: ეს ადგილები პირველ რიგში გაყიდულია.
• ხაზი 18, ადგილები H და C. ბევრი ადამიანი აქებს მათ. ისევე, როგორც მე-17 რიგში, აქაც შეგიძლიათ ფეხების გაჭიმვა უპრობლემოდ, რადგან წინ სავარძლები არ არის. ტუალეტები განლაგებულია შორს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ადგილის მახლობლად ზედმეტი აურზაური არ იქნება.
• რიგი 20. აქ ზოგიერთი მოგზაური ილუმინატორის არქონას უჩივის. თუმცა მათთვის, ვისაც ძილი უყვარს, ეს ადგილები კარგია.
• რიგი 23. ამ სავარძლებს აქვს ნაკლოვანებები, მიუხედავად იმისა, რომ სავარძლები თავისუფლად იხრება უკან. აქ კომფორტული იქნებით, მაგრამ მწკრივის უკან განლაგებული ტუალეტები განწყობას გაგიფუჭებთ. და ადგილები C, D, G და H მდებარეობს ზუსტად იქ, სადაც ადამიანები მუდმივად დადიან.
• რიგი 24. ეს არის მშვენიერი ტერიტორია, რომელიც მონიშნულია მწვანე საღებავით. ფეხის ადგილი ბევრია. წინ მწკრივი არ არის, რაც ნიშნავს, რომ მიმდებარე სკამის საზურგე არ შეწუხდება. აქ არის უარყოფითი მხარეები: ტუალეტები ძალიან ახლოსაა, თუმცა მათთან მისასვლელად გადაუდებელი გასასვლელი უნდა გაიაროთ. გარდა ამისა, ასეთი ადგილების დასაჯავშნად ხშირად გიწევთ დამატებით გადახდა.
• რიგი 36 მსგავსია 23 მწკრივის. ტუალეტის სიახლოვე არ მოგცემთ დამატებით კომფორტს, თუმცა საჭიროების შემთხვევაში ძალიან სწრაფად მიხვალთ. გარდა ამისა, აქ შეიძლება დიდი აურზაური იყოს სამზარეულოს სიახლოვის გამო. ამიტომ D და G ადგილები ყველაზე არასასურველია დასაჯავშნად.
• 38-ე ხაზი. აქ დიდი ფართობია, 24-ე რიგის მსგავსი. წინ სავარძლების რიგი არ არის, ფეხის სივრცე გაზრდილია. მინუსი ის არის, რომ ფართი ხშირად დამატებით ფასს იძენს.
• სავარძლები A, K, H, C. თვითმფრინავის ფიუზელაჟი ვიწროვდება ამ ზონაში, ტოვებს მხოლოდ ორ ადგილს კიდეებზე. აქ არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის. ეს შესანიშნავი ადგილებია წყვილისთვის სამოგზაუროდ.
• 50 და 51 რიგები შექმნილია იმავე პრინციპით, როგორც 36 და არ არის რეკომენდებული მოგზაურობისთვის.

სხვადასხვა მსოფლიო რეიტინგების მიხედვით, Boeing 777 არის ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი. Boeing 777 არის ფართო ტანის ტურბორეაქტიული თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიაკომპანიებისთვის. თვითმფრინავი შემუშავებულია 1991 წლიდან. პირველი თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში შევიდა 1995 წლის 7 ივნისს. Boeing 777 იკვებება ორი General Electric GE90 ტურბოფენის ძრავით. Boeing 777 თვითმფრინავს შეუძლია 300-დან 550 მგზავრის გადაყვანა.

Boeing 777 თვითმფრინავი შეიქმნა მთლიანად კომპიუტერებზე. თვითმფრინავის განვითარების დროს არც ერთი ქაღალდის ნახატი არ შექმნილა. ყველა დოკუმენტაცია შეიქმნა 3D დიზაინის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. გარდა ამისა, Boeing 777-მა დაამყარა ფრენის დიაპაზონის რეკორდი თვითმფრინავებისთვის 250-300 ტონა ასაფრენი მასით მარშრუტზე სიეტლი (აშშ) - კუალა ლუმპური (მალაიზია) სიგრძით 20,045 კილომეტრი. რეკორდი დაფიქსირდა 1997 წლის 2 აპრილს. 2013 წელს ფრენის დიაპაზონის მსოფლიო რეკორდი გადააჭარბა და Boeing 777-მა დაფარა 21501 კილომეტრი მანძილი. Boeing 777 თვითმფრინავს შეუძლია მსოფლიოს ნებისმიერ აეროპორტში ფრენა პრაქტიკულად დაშვების გარეშე. Boeing 777-მა დიდი პოპულარობა მოიპოვა ყველა ავიაკომპანიასა და მგზავრს შორის. 90-იანი წლებიდან შემუშავდა თვითმფრინავის რამდენიმე მოდიფიკაცია. Boeing 777 ოჯახის თვითმფრინავებს აქვთ ეკიპაჟის დასასვენებელი ადგილები: ორი სკამი და ორი საწოლი.

2012 წელს წარმოებული Boeing 777 თვითმფრინავების მთლიანი რაოდენობა (ყველა მოდელი) შეადგენდა 1372 ერთეულს.

ეკონომიური კლასის სალონი. Boeing 777-ის ეკონომ კლასის სალონში 555-მდე მგზავრი იტევს. სალონის ინტერიერი დამზადებულია Boeing Signature Interior-ის სტილში. სალონს აქვს გადიდებული ბარგის თაროები და შიდა განათება დაპროექტებულია არაპირდაპირი განათების სქემით. ეკონომიურ ვერსიაში სალონი აღჭურვილია ზედიზედ ათი ადგილით. წინა ბოინგის თვითმფრინავებთან შედარებით, 777-ს უფრო დიდი ფანჯრები აქვს. 2011 წელს კომპანია Boeing-მა გადაწყვიტა შეეცვალა Boeing 777-ის სალონის ინტერიერი.საფუძვლად აიღეს Boeing 787-ის სალონის ინტერიერი.ამ პროგრამას ეწოდება საერთო სალონის გამოცდილება.

ბიზნეს და VIP კლასის სალონი. 1 კლასის სალონში (ბიზნეს კლასი) არის 6 ადგილი ზედიზედ. ბიზნეს კლასის კაბინებს მეტი თავისუფალი ადგილი აქვს მგზავრებისთვის. 1-ლი კლასის სალონი აღჭურვილია უფრო კომფორტული სავარძლებით. ზოგიერთი Boeing 777 თვითმფრინავი აღჭურვილია VIP კლასის კაბინებით. VIP ლაუნჯებში არის ყველა პირობა კომფორტული ფრენისთვის. სკამები შეიძლება გადაკეთდეს სრულ საწოლად. ავიახაზების Boeing 777 Imperial Cabin. Transaero-მ რამდენიმე Boeing 777 აღჭურვა იმპერიული კაბინებით. იმპერიული სალონი შექმნილია მათთვის, ვისაც უყვარს ფუფუნება და კომფორტი. Salon Imperial არის მომსახურების უმაღლესი მიღწევა სამოქალაქო ავიაცია. იმპერიის სალონის მგზავრი ექცევა ინდივიდუალურ ყურადღებას და ჩინებულ მომსახურებას.კომპანიის საუკეთესო თანამშრომლები მუშაობენ იმპერიის სალონებში. საიმპერატორო სალონში სავარძლები ოქროსფერია მოპირკეთებული და შეუძლია 180 გრადუსით დახრილობა, საწოლად გადაქცევა. სავარძლები ისეა მოწყობილი, რომ თითოეულ მათგანს ჰქონდეს ილუმინატორი (შესაძლოა ორი ილუმინატორი). Boeing 777 Imperial კაბინას აქვს შესანიშნავი სამზარეულო: ისინი ემსახურებიან სტერლეტის, ძროხის, ხიზილალის და ხიზილალის კერძებს. მწყერის კვერცხები. მგზავრებს შეუძლიათ ფრანგი კონდიტერების დესერტებიც გასინჯონ.

Boeing 777 დიაგრამა

ბოინგი 777-200
ბოინგის პირველი მოდიფიკაცია. პირველი კომერციული რეისი შედგა 1995 წლის 15 მაისს. Boeing 777-200 შეიქმნა აშშ-ს შიდა მარშრუტებისთვის. თვითმფრინავი გათვლილია 8300 კილომეტრამდე მარშრუტზე. Boeing 777-200 არის საბაზო მოდელი. Boeing 777-200 თვითმფრინავი შეიქმნა სპეციალურად შეერთებულ შტატებში შიდა ტრანსპორტირებისთვის. პირველი Boeing 777-200 თვითმფრინავი United Airlines-მა შეიძინა.

Boeing 777-200ER
Boeing 777-200 ER თვითმფრინავი რუსულმა ავიაკომპანია Transaero-მ შეიძინა. Boeing 777-200ER განკუთვნილია გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. Boeing 777-200 ER თვითმფრინავი განკუთვნილია ტრანსატლანტიკური ფრენებისთვის. ER (Extended Range) ინდექსი ნიშნავს გაფართოებული დიაპაზონის თვითმფრინავს. Boeing 777-200ER-მა დაამყარა რეკორდი ყველაზე გრძელი ერთძრავიანი ფრენისთვის (ETOPS გადაუდებელი ფრენა) ორი საათისა და 57 წუთის განმავლობაში. Boeing 777-200ER არის ყველაზე გაყიდვადი თვითმფრინავი მსოფლიოში. 2013 წელს 500-ზე მეტი 777 მოდელის თვითმფრინავი მოქმედებდა მთელ მსოფლიოში.

ბოინგი 777-300
Boeing 777-300 განსხვავდება Boeing 777-200-ისგან გრძელი ფიუზელაჟით (11 მეტრი გრძელი) და საწვავის უფრო ეფექტური ძრავებით (დაზოგვა 40%-მდე). Boeing 777-300 განკუთვნილია Boeing 747-ის ჩასანაცვლებლად. სივრცისა და ფრენის დიაპაზონის მხრივ, 777 არ ჩამოუვარდება 747-ს, მაგრამ აღემატება კომფორტს და უკეთესი ფრენის შესრულებას. Boeing 777-300-ის პირველი რეისი შედგა 1998 წლის 21 მაისს. 2010 წელს Boeing-მა შეიმუშავა Boeing 777-300 ER-ის მოდიფიკაცია გაფართოებული დიაპაზონის ავიახაზებისთვის. Boeing 777-300 ER თვითმფრინავები შეიძინა Emirates ავიახაზებმა რუსეთში ფრენისთვის. Emirates მართავს 86 Boeing 777 თვითმფრინავს. Boeing 777-300 შეიძინა შემდეგმა ავიაკომპანიებმა: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (Boeing 777 Freighter მოდელი დამზადდა ფრანგული ავიაკომპანიისთვის და არის Boeing 777-ის სატვირთო ვერსია).

ბოინგი 777F
Boeing 777F არის Boeing 777-200 ER-ის სატვირთო ვარიანტი. თან მაქსიმალური დატვირთვა Boeing-ს შეუძლია 9000 კილომეტრზე მეტი ფრენა. Boeing გეგმავს პირველი Boeing 777-200 და Boeing 777-300 თვითმფრინავების სატვირთო ვერსიებად გადაქცევას Boeing Converted Freighter პროგრამის ფარგლებში და დასახელდება Boeing 777 BCF.

Boeing 777-ის ტექნიკური მახასიათებლები

ეკიპაჟი - 2 ადამიანი
საკრუიზო სიჩქარე – 945 კილომეტრი საათში
ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 13000 მეტრი
ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 14000 კილომეტრია.
მაქსიმალური სიგრძე – 73,9 მეტრი
მაქსიმალური სიგანე (ფრთების სიგრძე) – 60,9 მეტრი
სიმაღლე – 18,6 მეტრი.

საუკეთესო ადგილები Boeing 777-ის სალონში

საუკეთესო სავარძლები დამოკიდებულია სალონის განლაგებაზე. ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ზოგად მახასიათებლებზე:
- უმჯობესია იყიდოთ ადგილები სასწრაფო გასასვლელთან, იქ მეტი ადგილია,
- კომფორტული სავარძლები (11-დან 16 რიგამდე Boeing 777-300-ში),
- ნებისმიერი სავარძელი სამი სკამით, მაგრამ არა ტუალეტის წინ,
- სავარძლების გვერდით სავარძლები შედარებით უფრო ხელსაყრელია, შეგიძლიათ ცოტა ხნით გაჭიმოთ ფეხები;
- Boeing 777 თვითმფრინავის 2-5-2 სქემის მიხედვით კონფიგურაციისას, ერთად ფრენისას უმჯობესია ფანჯრიდან აიღოთ წყვილი.
- Boeing 777-ის ყველა ეკონომიურ სალონში - რაც უფრო ახლოს არის სავარძელი ცხვირთან, მით უფრო დიდია მანძილი რიგებს შორის.
- ყველაზე დიდი კანკალი იგრძნობა კუდში, ყველაზე ნაკლებად ფრთებზე,
- როდესაც ფრენა არ არის გადატვირთული, ხდება ისე, რომ კუდში მეზობლები საერთოდ არ არიან და მეტი თავისუფლებაა, ვიდრე საჭიროა.

აეროფლოტის ავიახაზებში შედის 13 Boeing 777-300ER თვითმფრინავი. ამ თვითმფრინავს აქვს ორი ძრავა და განკუთვნილია გრძელი ინტერკონტინენტური ფრენებისთვის 14500 კმ-მდე მანძილზე. ყველა Boeing 777 შეკვეთილი იყო მწარმოებლისგან და არ ემართებოდა სხვა ავიაკომპანიებს. 777 მოდელის საშუალო ასაკი 2,5 წელია. ეს ნიშნავს, რომ სალონი, რომელშიც თქვენ გაფრინდებით, ახალი და სუფთა იქნება.

აღსანიშნავია, რომ აეროფლოტის ავიაკომპანიას აქვს თვითმფრინავების ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ფლოტი. კომპანიის ავიახაზების საშუალო ასაკი 4,3 წელია.

Boeing 777-300 სალონი დაყოფილია სამ კლასად: ბიზნეს - 30 მგზავრს იტევს, კომფორტი - 48 მგზავრს, ეკონომ - 324 მგზავრს. ამგვარად, ლაინერის ტევადობა 402 მგზავრს შეადგენს.

Aeroflot Boeings-ის სავარძლების განლაგება ეკონომიურ კლასში არის 3-4-3 კონფიგურაციაში. ეს უფრო მეტია ვიდრე იგივე Boeings Transaero-სგან. ამრიგად, ლაინერი უფრო მეტს ერევა, მაგრამ კარგავს თავისუფალ ადგილს თითოეული ადამიანისთვის. ზოგიერთი მგზავრი უჩივის ვიწრო სავარძლებს - მათ უხერხულია ძილი, ხოლო საზურგეები გარკვეულწილად შეზღუდულია მათი გადაბრუნების უნარით. ასევე არის პრეტენზიები ფანჯრების მდებარეობასთან დაკავშირებით. უმეტეს შემთხვევაში, ორი ფანჯრის მხოლოდ ნაყარი და ნახევარი იქნება გვერდიგვერდ ხილული.

სხვა საკითხებში, ჩვენ გირჩევთ უფრო დეტალურად გაეცნოთ ამ თვითმფრინავის საუკეთესო და უარეს ადგილებს.

რიგები 1-5.თანამედროვე, მაღალი ხარისხის ბიზნეს კლასი. ტყავის სკამები მთლიანად იკეცება და ჰორიზონტალურ ფორმას იღებს (სრულფასოვანი საწოლი გამოდის). თითოეულ ადგილს აქვს დიდი მონიტორები, გასართობი სისტემა და ინდივიდუალური მენიუ. არანაირი პრეტენზია არ არის, მაგრამ ჩვენც სრულად ვიხდით. 11 რიგი. აქედან იწყება კომფორტის კლასი. ბიზნეს კლასისგან განსხვავებით, აქ საჩივარია. მაგრამ პირველ რიგში, დავიწყოთ უპირატესობებით. რიგებს შორის მანძილი აქ საკმაოდ დიდია. სავარძლები არ იხრება უკან, არამედ წინ მიიწევს, ამიტომ უკან მჯდომ მგზავრებს საკმარისი ადგილი აქვთ. თითოეულ ადგილს აქვს საკუთარი დასაკეცი მაგიდა, ინდივიდუალური განათების სისტემა და 10.6 დიუმიანი მონიტორი. ზოგადად, არის ყველაფერი კომფორტული ფრენისთვის. ახლა მე -11 რიგის ნაკლოვანებების შესახებ. მგზავრების თქმით, მანძილი ბიზნესისა და კომფორტის კლასის გამყოფ ტიხრამდე ძალიან მცირეა. მაღალ ადამიანებს გაუჭირდებათ ფეხების გაჭიმვა. G და H ადგილებს კიდევ ერთი მინუსი აქვთ - ტუალეტის სიახლოვე. არ იქნება "სუნი", მაგრამ მუდმივი სიარული თქვენს სკამთან გარანტირებულია.
რიგი 17.ეს უკვე ეკონომიკური კლასია. ეს სერიამონიშნული მწვანე, რაც ნიშნავს რომ ეს კარგი ადგილებია. მთავარი უპირატესობა არის ფეხების დიდი სივრცე, რადგან წინ რიგი არ არის. ასევე, კიდეებზე არის მხოლოდ ორი სკამი (დარჩენილ რიგებს აქვს 3 სკამი) და ეს არის დამატებითი სივრცე. მიმდებარედ არ არის ტუალეტები, სამზარეულოები ან გადაუდებელი გასასვლელები. ლამაზი და წყნარი ადგილები. რა თქმა უნდა, არის ნაკლოვანებები - ეს ადგილები ჯერ დალაგებულია.
მწკრივი. 18ადგილები C და H. ძალიან კარგი ადგილები. ისევე, როგორც მე-17 რიგში, აქაც ბევრია ფეხის ადგილი, წინა სავარძლების ნაკლებობის გამო. ტუალეტები განლაგებულია შორს, რაც ნიშნავს, რომ თქვენს ადგილთან არ არის ზედმეტი აურზაური.
რიგი 20.ზოგიერთი მგზავრი უჩივის ილუმინატორის არქონას. თუმცა, მათთვის, ვისაც ძილი უყვარს, ეს მხოლოდ საქმეა.
რიგი 23.არც თუ ისე კარგი სავარძლები, მიუხედავად იმისა, რომ სავარძლები თავისუფლად იხრება. მთელი კომფორტი დაჩრდილულია რიგის უკან ტუალეტების არსებობით. C, D, G და H ადგილებში ეს კიდევ უფრო უარესია - სკამი ყველაზე ხელმისაწვდომ ადგილზეა.
რიგი 24. სასიამოვნო ადგილები, მონიშნულია მწვანეში. აქ უამრავი ადგილია ფეხებისთვის. წინ რიგი არ არის, რაც ნიშნავს, რომ მეზობლის სკამის საზურგე არ შეგაწუხებთ. მინუსები - ტუალეტები საკმაოდ ახლოსაა, თუმცა ისინი განლაგებულია გადასასვლელის გასწვრივ (გადაუდებელი გასასვლელი). გარდა ამისა, არცთუ იშვიათია ასეთი ადგილების დაჯავშნაზე დამატებით გადახდა.
რიგი 36. 23 რიგის ანალოგია. ტუალეტის სიახლოვე არ მოგცემთ დამატებით კომფორტს (გარდა იმისა, რომ ახლოს იქნებით). გარდა ამისა, შეიძლება კიდევ უფრო მეტი აურზაური და სიარული სამზარეულოს სიახლოვის გამო. ამ თვალსაზრისით, ადგილები D და G ყველაზე ნაკლებად სასურველია დაჯავშნისთვის.
რიგი 38.კარგი სავარძლები, ძალიან ჰგავს 24 რიგს. გაზრდილი ფეხის ადგილი, წინა რიგის გარეშე. მინუსი, ისევ და ისევ, ის არის, რომ სივრცე ხშირად დამატებით ფასს იძენს.
რიგი 47. ადგილები A, C, H, K. თვითმფრინავის ფიუზელაჟი ამ დროს ვიწროვდება და კიდეებზე რჩება ორი ადგილი. ეს კონკრეტული ადგილები იძლევა დამატებით ადგილს ფეხისთვის. შესანიშნავი ადგილები წყვილის ფრენისთვის.
რიგი 50 და 51იგივე მიზეზების გამო, როგორც 36-ე რიგში, არ არის რეკომენდებული ფრენისთვის.
ინტერიერის 3D პანორამა შეგიძლიათ იხილოთ ოფიციალურ ვებსაიტზე: