Многу луѓе се откажаа од возењето велосипед како возрасни и сега едноставно забораваат како да го направат тоа. Некои никогаш не возеле од различни причини: нема пари за велосипед, тогаш нема место за тоа. Ако некое лице сака да лизга, но наоѓа различни причини, на пример, „Имам лоша координација“, „Никогаш не го правев тоа“, „Не можам да одржам рамнотежа“, тогаш проблемот не е во физичките способности, туку во психолошка подготовка.
Психолошките прашања настрана и разгледајте го основното прашање: како да научите да возите велосипед.
Опрема
Пред с, треба да ги подготвите додатоците и велосипедот за возење.
Што може да биде корисно за возење:
- Специјални удобни, но затворени чевли.
- Спортска облека што ја отстранува потта (ќе бидете многу уморни од навика).
- Топла облека ако е помала од 25 Целзиусови степени надвор.
- Заштита: влошки за колена, подлошки за лакти, шлем за велосипеди.
Заштита и чевли се задолжителни за почетници, бидејќи падот може да се случи дури и кај најталентираните возачи.
- Прилагодувањето на сопирачките и прекинувачите е премногу тешко да се научи од "лабава" механика.
- Поставете го седлото малку под стандардот за лесно симнување.
- Доколку е можно, прилагодете ја висината на кормилото.
- Отстранете ги непотребните додатоци од велосипедот што е можно повеќе (компјутер за велосипед, ѕвонче итн.).
Добро. И ученикот и велосипедот сега се подготвени за часови.
- Треба психолошки да се подготвите за падови и неуспеси. Клучот за возење велосипед е вежбање и упорност.
- Рамнотежата е полесна за одржување при брзина, затоа не треба да возите премногу бавно.
- Воланот треба да се држи без напнатост, но исто така не треба да се отпушта.
- Не виткајте ги стапалата и колената, тоа доведува до брз замор.
- Сите движења треба да бидат мазни и мазни.
- Забрането е нагло сопирање.
Научете сами
Всушност, не се потребни наставници за да предаваат велосипед, можете брзо да научите сами. Понекогаш, особено за возрасните, подобро е внимателно и спокојно да научите да возите без сведоци отколку да ги слушате не најфлашаните коментари од вашиот пријател, дечко или тренер. На крајот на краиштата, за повеќето луѓе тоа е „седна и отиде“.
2. Седнете на велосипед и обидете се да балансирате со затегната сопирачка. Нема да работи, но ќе ви овозможи да почувствувате рамнотежа на велосипедот, што е она што го сакате.
3. Почнуваме да се движиме без педали - правиме скутер од велосипед, туркајќи се со нозете. Препорачливо е да научите да возите во рамнотежа, без да ги потпирате нозете на земја. Мала падина или прилично рамен асфалт ќе помогне во ова. Важно е прво да закочите, а потоа да застанете со нозете на земја, инаку може да се повредите.
4. Научете да педалите. Прво со една нога. Ги поставивме брзините, доколку ги има, на 2-4 (средината на опсегот), седнете на велосипедот. Ја изложуваме педалата на 45 степени нагоре и напред и притискаме со едната нога до долната положба. Се тркаламе слично на претходната точка, застануваме. Повторуваме на автоматизам со секоја нога.
5. Синхронизирајте ги нозете - повторете ја претходната вежба, но континуирано. Нема да работи веднаш, ќе треба многу вежбање. Не заборавајте за рамнотежа!
6. Ја консолидираме возачката вештина, започнувајќи ги кривините, најпрво мазни налево и надесно, важно е да се почувствува навалувањето при вртење. Ова е норма при возење.
7. Конечната вежба е пресврт. Откако ќе излезе, започнуваме со полноправно скијање: возиме 100-200 метри, се вртиме, забрзуваме и забавуваме.
Така да знаете да возите! Следната задача е правилното менување брзини, но ова е тема за посебна лекција.
Научете го детето
Обично децата се учат да возат уште од најрана возраст. Дури и до една година, децата можат да користат играчки со тркала, а на 1,5-2 - возат трицикл. На 4-годишна возраст, можете да започнете да вежбате на велосипед со две тркала. На почетокот можете да користите дополнителни тркала, но подобро е да изберете за обука и сопирачки. На возраст од 10-12 години, можете да се префрлите на полноправен тинејџерски велосипед.
Поучувањето на детето бара постојано внимание и голема одговорност:
- Потребно е да се следи не само техниката на возење, туку и држењето и дишењето на детето.
- Не можете да вежбате после јадење - тоа е двојно тешко.
- Ограничете ги оптоварувањата. До 13 години - не повеќе од 10-15 км, тинејџер под 15 години - не повеќе од 20.
Научи возрасен
Тешко е да се научи возрасен, тој лесно ја одржува рамнотежата, но во непредвидени ситуации обично е многу притиснат, а падовите не се само физички опасни, туку и го поткопуваат процесот на учење, бидејќи возрасните се психолошки ранливи.
Никогаш не треба да го држите велосипедот или често да давате совети. Главниот дел од процесот на учење е физичко чувство за рамнотежа и нечии способности. „Тренер“ е потребен само за да ги објасни основите и, веројатно, да даде најточни повратни информации за резултатите од вежбите. Сепак, најудобно за возрасните е самостојно учење.
Заклучок
Всушност, да научиш да возиш велосипед е многу лесно на која било возраст. Главната работа во овој бизнис е да се подготвите за прилично долга практика, бидејќи шемата „седна и отиде“ е само во главите на оние кои веќе знаат како. Детето треба да се грижи и да купува велосипеди (или велосипеди за рамнотежа) по висина и возраст, а за возрасните главната работа е да ги разберат општите препораки и да имаат време да вежбаат.
Дали велосипедизмот е добар за вас? Несомнено. И ако с still уште не знаете како да го возите ова возило со две тркала, ве советуваме да ги прочитате информациите подолу.
Избор на место за обука
Бетон може да биде најсоодветната површина за валање, но имајте на ум дека е многу болно да паднете на него. Затоа, ако само учите како да возите велосипед, изберете патека за косење трева или чакал. Но, овие површини имаат и свои недостатоци: не е лесно да се балансираат, а гумите, пак, доживуваат поголем отпор. Пожелно е во избраната област да има и благи падини (за погодно отпуштање) и рамни области. Изберете локација каде што нема сообраќај и нема остри кривини.
Безбедноста е на прво место
Пред да започнете да учите како да возите велосипед, разгледајте ги спецификите на правилата за безбедно движење на ова возило. Прво, наместете го седиштето така што вашите потпетици можат да го допрат теренот непречено додека седите. Проверете ги сопирачките и притисокот во гумите. Завиткајте ја десната нога ако носите долги фармерки или панталони. Кога учите како да возите велосипед, не носете чевли со отворени прсти за тренинг, инаку нема да ви биде многу погодно да ги притисните сопирачките. Исто така, имајте на ум дека возењето по тротоар во градот е и несоодветно и небезбедно. Не заборавајте да носите кацига пред да започнете со вежбање.
Учење да се забави
Додека учите како правилно да возите велосипед, не заборавајте за важноста на навремено и правилно запирање. Кога возите на долги растојанија, забавувајте од време на време како навистина да ви е потребно, а потоа продолжете да возите. Прегледајте го вашето возило. Ако сопирачките се поставени на воланот, определете кој го вози предното тркало, а кој задниот. Овој систем може да се разликува кај велосипедите направени во различни земји. За да проверите, подигнете го предниот дел на возилото и ротирајте ја гумата со рака. Погледнете каде се десната и левата сопирачка. Почетниците обично ја користат сопирачката на предното тркало бидејќи го олеснува запирањето. Меѓутоа, ако се користи неправилно, може да се создаде итен случај.
Што ако рачната сопирачка не е инсталирана на велосипедот? Во овој случај, побарајте сопирачка на задното тркало. За да застанете, ротирајте ги педалите така што вашите стапала ќе ги почувствуваат повеќе или помалку, а потоа притиснете ги со максимален напор. Тогаш возилото или ќе забави или ќе запре. Треба само да ја прилагодите силата на притискање на педалите, во зависност од ситуацијата.
Кој е правилниот начин да се вози велосипед со фиксна брзина? Намалете ја брзината на педалата за постепено сопирање. За нагло запирање, подобро е да се лизнете. Подетално, овој процес може да се опише на следниов начин: се наведнувате напред за да префрлите дел од сопствената тежина на тркалото на сопирачката, потоа исправете ги и заклучете ги педалите во хоризонтална положба. Очигледен факт е дека возењето велосипед со фиксна брзина е комплициран процес. Затоа, вакво возило не треба да избираат почетници.
Обидувајќи се да балансирате
Како самоуверено да возите велосипед? За ова, важно е да се одржува рамнотежа. За време на тренингот, обидете се да го истуркате авионот со нозете за да почувствувате како велосипедот управува и се потпира. Вежбајте додека не сте сигурни дека можете да го контролирате возилото. Обидете се да оттурнете со нозете и да не ги ставате на педалите, користејќи ги само вашите раце. Beе можете да забележите како телото малку се наведнува за да ја одржите рамнотежата. Поминете го поголемиот дел од тренингот правејќи ваков вид вежби. На овој начин ќе научите две основни вештини за возење - управување и балансирање.
Како да научиме да возиме велосипед? За да го направите ова, поддржете го возилото одзади за да го направите возачот да се чувствува посигурно.
Бараме мали слајдови
Свртете го велосипедот по рид што завршува во рамна област. Седнете на „коњот на две тркала“ и заземете цврста позиција со нозете на земја. Потоа започнете да се движите полека. Како што стекнувате искуство, зголемете ја брзината.
Не запирај
Одете по ридот до рамна површина и продолжете да возите. Потоа обидете се постепено да влезете во свиокот и свртете.
Тренираме на рамна површина
Како да научите правилно да возите велосипед? Во овој процес, важно е да можете да започнете не само од рид, туку и од рамна површина. Осигурајте се дека десната нога е на исто ниво со бесплатната лева педала. Потоа почнете да се движите. Тренирајте додека не можете самоуверено да започнете и да сопирате на рамна површина.
Што да направите за време на студената сезона?
Како да возите велосипед во зима кога зафатот не е многу добар? За ова, важно е правилно да се подготви возилото. Ајде да го разгледаме овој процес што е можно подетално.
Рамка
Ако делот е челичен, проверете го за чипови или гребнатини. Во спротивно, рамката ќе кородира и необоениот метал брзо ќе стане 'рѓосан. Справете се со сите гребнатини и чипови, обезмастете ја површината, а потоа подгответе ја и обојте ја. Едноставно чистење на проблематичните области и нивното последователно обложување со безбоен лак ќе помогне да се заштити рамката за кратко време.
Алуминиумските и јаглеродните делови стануваат покревки кога се изложени на ниски температури, затоа се препорачува да го ставите велосипедот на скали или балкон пред да излезете надвор. Направете го истото кога ќе се вратите дома за велосипедот одеднаш да не падне во топлина.
Тркала
Воздухот на температури под нулата има тенденција да се компресира. Поради оваа причина, проверете го нивото на притисок во гумите и надујте ги по потреба до стандардните вредности, имајќи на ум дека во топла просторија воздухот повторно ќе се прошири. Се препорачува да се користи специјална набиена гума за зима.
Механизми
Сите лежишта и други механизми се третираат со специјална маст. Во студената сезона, постепено се згуснува и може да се замрзне, затоа во зима се препорачува да се користат повеќе течни или немрзнувачки соединенија. Во ладно време, квалитетот на работата на прекинувачите е значително намален, така што не треба да штедите на висококвалитетни лубриканти, бидејќи безбедноста на другите и на себе е во прашање.
Систем за сопирање
Како да возите велосипед во студената сезона ако е опремен со конвенционални сопирачки на бандажи? Запирањето во овој случај ќе биде значително потешко, бидејќи раб е во постојан контакт со снегот. Како резултат на тоа, овој дел се замрзнува, адхезијата кон влошките се губи.
Диск сопирачките овозможуваат многу поефикасно запирање. Ако има хидрауличен систем, периодично проверувајте ја состојбата на течноста за сопирачките и веднаш заменете ја со зимска течност.
Вилушки
Најширокиот асортиман на овие делови е претставен на современиот пазар. Сервирајте го приклучокот според приложените упатства. Ве молиме имајте предвид дека ако горенаведениот дел е од типот еластомерно-пролет, тогаш во зима неговите својства значително ќе се влошат. Ако имате вилушка за масло, тогаш пред студеното време, не заборавајте да го смените маслото, и ако е воздушно, тогаш периодично испумпувајте го.
Мерки на претпазливост за студената сезона
- Не го мијте вашиот коњ на две тркала. Водата што влегува во механизмите и каблите замрзнува. Ова може да резултира со дефект или пад на возилото.
- Не користете тешка маст за машини во зима. Се стврднува на студ, што ги намалува перформансите на велосипедот.
- Како да се вози велосипед во зима? Пожелно е да ја користите предната сопирачка за да избегнете неконтролирано лизгање.
- Не се облекувајте премногу топло. Имајте на ум дека додека возите, температурата на вашето тело ќе се зголеми.
- Не возете долги растојанија одеднаш. Подобро е да возите малку за да ги почувствувате сите особености на зимскиот пат.
- Често застанувајте за да ги проверите сопирачките. Ако се замрзнат, ќе престанат да ја вршат својата функција.
- Носете и заштита и шлем.
Зголемување на брзината
Како брзо да се вози велосипед? Ние нудиме вежба која ќе ви овозможи уживање во брзината, наречена „Брзи педали“. Тоа помага да се подобри издржливоста и координацијата на мускулите. Што е најважно, ќе ве научи како ефикасно да педалите.
Е треба да пронајдете долг, израмнет пат. Поставете ги брзините за да можете да педалите без напор. Обидете се да ја доведете кадецијата до осумдесет до деведесет вртежи во минута. Остани во седлото. Концентрирајте се на правилни ротациони движења. Замислете дека педалата е часовник. Од 11 до 13 треба да притиснете напред, од 13 до 17 треба да притиснете надолу, и од 17 до 20 треба да притиснете назад. Обидете се да не ги влечете педалите нагоре. Не заборавајте за правилната техника на движења додека ги зголемувате вртежите во минута што е можно повеќе.
Карактеристики на возење на "коњи со две тркала" од различни видови. Краток преглед
- Како да возите велосипед на пат? Ве молиме имајте предвид дека таквото возило е опремено само со цврста вилушка. Тоа го прави велосипедот помалку контролиран. Затоа, не е препорачливо да го изберете за почетници. Потребно е и навикнување на возење тесни тркала. „Рул-рам“ е еден вид визит-карта на друмски велосипед. Ова возило ќе биде одличен избор за оние кои претпочитаат долги патувања по рамни патишта. На патниот велосипед, можете да развивате и одржувате импресивна брзина.
- Како да се вози планински велосипед? Таквото возило ви овозможува брзо возење без значителен напор. Главната работа е правилно да ги префрлите брзините. Откако ќе ја совладате оваа вештина, дури и квалитетот на патот нема значително да влијае на процесот на вашето движење. Менувањето на брзините ќе ви овозможи да ја пронајдете комбинацијата на прстени за синџири и прстени за да го добиете најдобриот резултат. Како да се вози брзински велосипед? Променете го темпото кога менувате брзини. Така, додека полека педалите при големи брзини, можете да ја одржите истата брзина, но ќе мора да вложите повеќе напор. Највообичаен проблем за аспирантите велосипедисти со планина е изборот на вистинската опрема. Сè ќе дојде со вежбање. Обидете се да ја пронајдете опремата што ќе го максимизира вашето темпо без да ја загрози вашата ефикасност.
- Кога возите преку корења и кал, префрлете ја во поголема брзина. Ова ви овозможува поретко да педалите и да го намалите ризикот од заглавување.
- Еден од условите за удобно возење е одржување рамномерно темпо на педали.
- Пред да се искачите на стрмен рид, кога станува неопходно да се префрлите од медиум на мал синџир, забрзајте доволно, така што педалите се лизгаат скоро во мирување, и само тогаш сменете ја брзината. Следејќи ја оваа препорака, ќе научите како да се менувате непречено.
- Во неповолни временски услови или во зима, се препорачува целосно покривање на кабелот со „јакна“. Иако менувањето на брзината нема да биде толку брзо, ќе биде без проблеми.
- Бидете внимателни кога менувате брзини додека вршите педали. Синџирите, кои се оценети за касети со девет брзини, се тенки. Под голем товар, тие едноставно можат да се скршат.
И пријатно и корисно
Возењето велосипед е процес што предизвикува голем стрес на вашите нозе. Почитувајќи одредени правила, можете да добиете уште поголем ефект од возењето. Како да изгубите тежина со велосипед? Прво, изберете возило за себе. Возете со исправен грб. Во спротивно, најголемиот дел од товарот ќе биде на градите и рацете. Додека возите, проверете дали вашите колена се благо свиткани, а не исправени, на најниската точка на педалите. Не ги раздвојувајте, во спротивно ќе ги изложите зглобовите на коленото на прекумерни оптоварувања. Истото важи и за лактите. Ако почувствувате болка во рамената по возењето, можеби ќе треба да изберете потесен кормило.
Првите часови не треба да траат повеќе од дваесет и пет минути. Како што стекнувате искуство, постепено продолжувајте ги возењата за 10 минути. Со брзина на педали помала од седумдесет пати во минута, маснотиите се согоруваат многу побавно, а стресот врз зглобовите се зголемува. Најдобро е да педали каде што почнуваат да ви растат прстите на нозете.
Подеднакво е важно да се контролира пулсот. Оптималниот индикатор за интензивно возење е од 120 до 140 отчукувања во минута. Најдобро е да тренирате наутро, бидејќи во тоа време вашето одморено тело е добро подготвено за стрес и брзо се ослободува од вишокот маснотии, претворајќи го во енергија. Не се препорачува да се вози веднаш после оброк, бидејќи само кога стомакот е празен, телесните масти ќе се користат најефикасно. Главната работа не е да заборавите да го комбинирате тренингот со правилен начин на живот и здрава исхрана. Првиот чекор во оваа насока е да ја исфрлите пржената и мрсната храна од вашата исхрана.
Клучот за успешно тренирање се удобните спортски обувки и облека. Возете редовно и следете ги горенаведените препораки, тогаш ќе ги напумпате не само телињата, туку и ќе се ослободите од вишокот килограми на задникот, половината, колковите и стомакот. Покрај тоа, држењето на телото ќе стане убаво. По секое возење, ќе почувствувате неверојатен наплив на енергија.
Изборот на професионалци
Возењето велосипед е активност што ја сакаат не само аматерите. Изненадувачки, може да генерира многу приход. Зборуваме за искусни спортисти. Какви велосипеди возат професионалците? Како прво, таквите возила се лесни и импресивно ефикасни. Менувањето на брзините во нив се врши прецизно и брзо, а кочењето е што е можно поефикасно. Повеќето од овие возила се опремени со широк опсег на опции. Ова се обично велосипеди за патеки и патишта. Првите се дизајнирани за возење по специјално опремени патеки. Тие немаат движење на тркалото во мирување и сопирачки. Вторите ви овозможуваат да развиете одлична брзина на мазни асфалтни патишта. Овие друмски велосипеди ги чинат професионалците во десетици илјади долари. Нивната тежина не е повеќе од шест килограми поради специјалниот дизајн на рамката и лесниот материјал за производство - јаглерод.
Со одредено истегнување, можете да вклучите велосипеди BMX во истата група. На нив се изведуваат разни трикови и скокови. Таквото возило е несоодветно за долго патување. Сега да разгледаме подетално какви велосипеди возат професионалците. Да почнеме со патните велосипеди.
Коцка
Овие „коњи со две тркала“ помагаат да се освојат врвовите со голема брзина. Речиси сите модерни модели можат да се пофалат со алуминиумска рамка дизајнирана специјално за друмски трки, приклучоци Shimano и V-сопирачки. Тие можат да се инсталираат од дваесет до триесет брзини. Во зависност од моделот, цената може да варира помеѓу 1100-1500 долари.
Победа
Оптималните параметри на вкочанетост и тежина се постигнуваат со алуминиумска рамка. Бројот на брзини на велосипедите на оваа компанија е 14. Се користат V-сопирачки и додатоци од Sunrun.
Трек
Професионалните велосипеди од овој бренд ќе чинат околу пет илјади долари. Доста висока цена поради достапноста на висококвалитетни алуминиумски рамки со карбонски вилушки и добро докажани додатоци од Shimano.
ГТ
Оваа компанија е надалеку позната по своите коњи на две тркала. Сепак, неговата историја започна со велосипедите BMX, кои успешно се продаваат низ светот од 1975 година.
Пинарело
Мисијата на овој производител е да создаде велосипеди со најбрза патека. За таа цел, експертите скрупулозно го анализираат секој аспект на овој тип возила. Непроценливи информации беа собрани и преку повратни информации од спортисти кои учествуваа на Олимписките игри. Најпопуларниот модел е Pinarello MAAT 60.1. За тоа ќе треба да платите пет и пол илјади долари.
Цинели
За да се зголеми ефикасноста на патеките на овој бренд, рамката Vigorelli е малку изменета, што веднаш се забележува во пракса. Профилот No-Flex на авионот Columbus и надолната цевка обезбедуваат максимална вкочанетост.
Што се однесува до велосипедите BMX, најпопуларните модели од следните производители се Format и Kross Spade Pro.
Заклучок
Кога учите да возите велосипед, не заборавајте на безбедноста. Сообраќајот во градот бара најголема грижа и внимание. Трпението и фокусот ќе ви овозможат да научите како да возите на пристојно ниво. Со среќа!
Со трпение, упорност, поддршка и правилна техника, речиси секој возрасен, без оглед на возраста, може да научи да вози велосипед. Нашиот преглед ќе ви покаже од каде да започнете. Значи, да започнеме.
Место
Прво, пронајдете соодветна локација. Асфалтна површина каде што не возат автомобили и каде што нема многу луѓе. На пример, парк или празен паркинг. Уште подобро е да се обидете на рамна површина со тврда земја.
Проверете го велосипедот
Повеќето велосипеди ќе ви одговараат ако се со соодветна големина за вас. Проверете дали работат двете сопирачки, дали гумите се напумпани и дали седиштето е добро прицврстено. Исто така, обрнете внимание на абење на раб и пукнатини во рамката. Вртете ги педалите и проверете дали ланецот е добро подмачкан.
Лицето на кое сакате да го научите треба да биде удобно да седи на седиштето со двете нозе на земја. Покрај тоа, треба лесно да стигне до рачките на сопирачките. Можеби ќе треба да ја намалите висината на седиштето на почетокот, но штом вашиот ученик започне со сигурна педала, можете да го вратите на почетната позиција.
Проверете ја опремата на возачот
Ученикот треба да носи соодветна облека за возење велосипед за да не биде премногу жешко, но не и премногу студено. Генерално вреди да се облекувате полесно отколку да пешачите. Нозете не смеат да се заглават во подвижниот синџир. Исто така, треба да носите цврсти чевли. Облеката и чевлите не мора да возат велосипед, само нешто удобно и без движење.
Ако ученикот сака да користи заштитна кацига, проверете дали ја носи правилно. Шлемот треба да го покрие челото до веѓите, а неговите ремени треба да бидат цврсто прицврстени.
Прашајте дали личноста е подготвена да ја започне лекцијата. Тој треба да ве предупреди за с anything што може да се меша со активноста, како што се опасности по здравјето, психолошки проблеми или тешкотии во учењето.
Како да се качите и симнете велосипед
Кажете му на ученикот да застане лево од велосипедот и да ги притисне сопирачките со двете раце за да не се движи додека лицето го навалува велосипедот, ја фрла десната нога преку другата страна и удобно седи. За да излезете од велосипед, треба да ги повторите истите чекори во обратен редослед.
Велосипедите се најлесниот начин за превоз. Но, колку сте постари, толку е пострашно да се справите со тоа. И каде да се направи? Во градот, луѓе - и смејте се, и страшно да се скршите ... Ако имате такви тажни мисли, имаме добра вест за вас.
Текст: Светлана Гребеникова
Минатата недела во Самара се отвори првото училиште за велосипеди, кое се наоѓа во постојното изнајмување велосипед на улица. Фрунзе - 80. Часовите се одржуваат во Ленинградка или пл. Куибишев од 19.00 до 21.00 часот или од 20.00 до 22.00 часот 3 пати неделно. Тридневниот курс помага да се „стават на крило“ дури и најнавидум безнадежните студенти. Оние што возат велосипед од детството не разбираат како да ги кажат правилата за возење - што е полесно, седнаа и отидоа. Меѓутоа, во училницата, инструкторот не само што покажува со сопствен пример, туку кажува и многу суптилности, чиешто незнаење го спречува да научи сам да јава.
Таен број 1. Одржување рамнотежа
Возрасните имаат тенденција да бидат попречени од вкочанетост во движењето, па губат рамнотежа и се плашат да паднат. Одржувањето рамнотежа е основно за возење велосипед. Во првата лекција, вежбите за рамнотежа се изведуваат. За да започнете, одете околу велосипедот, држете го за седиштето, обидете се да го навалите напред-назад и на тој начин контролирајте го вртењето. Оваа активност ќе ви помогне да се чувствувате психолошки поудобно околу чуден автомобил со две тркала. Потоа спуштете го седиштето на велосипедот малку пониско, така што стапалата ќе стигнат до земјата. Туркајќи се со нозете, чекор по чекор, превртете го велосипедот напред. Конечно, ставете една нога на педалата, другата - оттурнете, играјте со скутер, ова е исто така добро за чувство на рамнотежа. Така, едно лице чувствува поддршка, и стравот автоматски се отстранува. Колку повеќе возите на овој начин без да се навалите настрана, толку подобро. Кога ќе се уморите од „играње скутер“, можете вистински да започнете да возите велосипед.
Таен број 2. Започнете правилно
Откако ќе ја поминете првата фаза на комуникација со велосипедот, обидете се да го возите. Многу луѓе неправилно се качуваат на велосипедот, прво седнуваат, туркаат, а потоа почнуваат да пипкаат по педалите. Би било поправилно да ја фрлите ногата преку седиштето, малку навалувајќи го велосипедот кон себе, подигнете една од педалите, а потоа, притискајќи го, ставете го велосипедот во движење. Главната работа е, не паничете!
Тајниот број 3. Смирено, само смирено
Нема потреба да го фаќате воланот со рачка за смрт, по 15 минути ќе почнете да чувствувате болка и напнатост во вашите раце. Покрај тоа, непотребната гужва и стрес само ќе му наштетат на движењето. Воланот треба да се држи слободно, лесно, но тоа се стекнува само со вежбање. Тогаш вие самите ќе започнете да правите „растојание“ помеѓу воланот и седиштето, рамномерно потпирајќи се на четири точки на поддршка (раце и нозе). Во овој случај, грбот исто така треба да биде опуштен, но во добра форма, како и рацете.
Тајниот број 4. Не правете нагли движења
Движењето на велосипедот треба да биде конзистентно, без грчеви. Важно е да направите с everything полека, непречено, мирно, за да не се повредите физички и психички. Нема потреба никаде да брзате, да се наметнувате, нема да научите побрзо од ова, туку ќе направите еден куп грешки и на крајот ќе паднете. Запомнете дека секое тешко сопирање, секое нагло вртење на воланот можебидоведува до падови и стрес.
Тајниот број 5. Гледај напред
На пријателски начин, додека се движите велосипедист од кое било ниво на подготовка, треба да гледа напред на 5-10 метри. Но, почесто почетникот гледа во нозете или во тркалата на велосипедот. Речиси на сите им е тешко да погледнат пред себе, па затоа велосипедските неофити, се случува, удираат во пешаци, столбови, згради. За време на првиот час, на учениците им се обезбедуваат „услови на стаклена градина“, но веќе во втората лекција треба да се „исфрлат“ во реалниот живот, посебно за да изберат места „со агли“.
Таен број 6. Научете да се вртите
Уште од првите лекции, пречки може да се појават пред почетник: дрвја, цветни леи, агли на куќи, пешаци. Од тој момент, видот му се вклучува, а идниот велосипедист почнува да учи да оди наоколу. Некои ментално го пресметуваат растојанието до објектот, некои одат по случаен избор, вртејќи го воланот до крај. Вреди да се запамети дека не треба да вртите педали во вртење, бидејќи стекнатата брзина само го зголемува радиусот на вртење и може да предизвика пад. Исто така треба да бидете внимателни и да држите дистанца од паркираните автомобили, препорачливо е малку да се забави. Не само почетник, туку и искусен велосипедист не секогаш реагира на возење од автомобил или нагло отворена врата. Ако има голема толпа луѓе пред вас, што е тешко да се заобиколи, можете да измамите - викајте "Сопирачките не работат!"
Таен број 7. Сопирај правилно
Во првата лекција, инструкторот објаснува каде се наоѓаат сопирачките и како правилно да се контролираат. После тоа, ученикот не само што не се плаши да забави, туку напротив често притиска на сопирачката, интуитивно, за да не падне. Каква тајна - ако ве „водат“ и се плашите да не паднете, непречено притиснете ја задната сопирачка, велосипедот ќе застане и с everything ќе биде добро. На теренот за вежбање, учениците исто така се обидуваат да сопираат со исправени нозе и стапала на педалите. Полека забавувајќи се, лесно може да се спуштите од кој било тобоган. Но, предната сопирачка е подобро да се користи внимателно - ако е со полна брзина софатете ја предната сопирачка и прелетајте го воланот.
Таен број 8. Оптимални брзини
Оптимална брзина за почетници не постои: некои веднаш ги учат предностите на брзината (дополнително помага да се одржи рамнотежата), други с still уште се плашат да забрзаат и да возат „темпо на одење“. Во модерните велосипеди, има повеќе од 20 брзини, а потребата да се користи една или друга се открива најчесто во пракса. Ова знаење е за мозокот, а не за телото. Затоа, не треба да ја замавнувате главата со нив уште од првата лекција, за почеток вреди да ја доведете контролата на движењето на велосипедот до автоматизам. Кога „се чини дека веќе сте научиле“, можете да почнете да експериментирате со брзини. Сепак, можете да се префрлите на брзо возење само кога некое лице се чувствува самоуверено во седлото. По неколку часови, мажите почнуваат да возат по патишта, а девојките прво треба да вежбаат во права линија - на насипот или во паркот.
Таен број 9. Контролирајте ја положбата на воланот
Главното правило што треба сами да го разберете е дека за да се одржи рамнотежа, рачките мора секогаш да бидат свртени во насока на навалување на велосипедот. Совладувањето на точното управување исто така ќе ни се најде при надминување на нерамни површини. Ако имате шини, пруга или брзина пред вас, само треба да го ставите воланот нормално на пречката. Ако не го извиткате воланот, ќе се чувствувате речиси исто како возач во рутина, ќе почнете да се лизгате, а тркалата ќе се лизгаат.
Правило # 10. Искачување над испакнатините
Возењето велосипед не е толку вештина колку што е забавно, чувство за брзина и нови можности! Обидете се да научите да возите сами, ако с still уште не знаете како, и ако не успее - сега знаете на кого да се обратите!
Денис Фролов
Специјалист за комуникации и ко-основач на проектот ПР на нештата, кој им помага на ИТ компаниите и стартапите да градат продуктивни односи со печатот, корисниците, клиентите и партнерите.
Имав 25 години и не знаев како да возам велосипед. Ќе учам од 18 години и секоја година ми беше потешко да се одлучам. Замислив колку морничаво ќе изгледам: возрасен дечко кој вози полошо од дете и постојано паѓа. Полесно се постигнува гол. Покрај тоа, многу луѓе во светот не знаат да возат.
Имаше тони написи на Интернет кои ги учат возрасните како да возат велосипед. Но, тие не помогнаа да се надминат стравот и срамот, што значи дека не ми го решија проблемот.
Сега имам 27 години. Безбедно возам велосипед неколку часа.
Сакам да се возам покрај брегот во сабота наутро, да забрзувам пред ридот и да успорувам по падината. Овие вештини дојдоа со вежбање. Следните чекори ми помогнаа да се справам со себе и да започнам.
Чекор 1: Одредете ги вашите придобивки
Во теорија, с everything е лесно. Се налутив кога моите пријатели ми рекоа: „Не плаши се, само седни и педали“. Не можев да направам ништо, дури и не можев да започнам. Се плашев да се качам на велосипед: што ако изгубам рамнотежа и паднам?
И вистината паѓаше. Беше тешко да се одржи рамнотежа дури и на неколку метри.
Но, кога се фокусирав на придобивките од возењето велосипед, работите станаа полесни. Ги напишав придобивките од возењето велосипед и ги истрчав низ мојата глава по патот до секој тренинг. Ми помогна да се борам со стравот и срамот. Замислив како возам велосипед низ градот, паркирам во кафуле и се снаоѓам насекаде. Мислев колку е одлично да се одржувам во форма, да учам нови работи и да си докажувам дека можам. Тоа функционираше кај мене.
Desелбата се покажа посилна од стравот.
За време на тренингот, се обидов да го надгледувам телото и конкретните дејства: ставете ја ногата на педалата, држете го воланот, исправете го грбот, контролирајте го патот. На четвртиот тренинг, стравот се повлече: мозокот не одговараше на тоа.
Чекор 2. Најдете наставник
Најтешкиот дел за мене беше да се качам на велосипед и да влезам на пат. Се плашев дека нема да имам време да ја ставам ногата на педалата и да удрим во дрво.
Не знаев ништо за брзина, сопирачки, влошки, не разбирав како да се справам сам. Затоа побарав помош од пријател кој долги години возел велосипед. Тој отиде на тренинг со мене и ми ги објасни основните работи. Трпеливо ме возеше на велосипед, како дете, одеше покрај мене, ме советуваше како да се справам со рацете и нозете. Бев лут, проколнат, но на третиот тренинг можев да возам 50 метри без помош. Благодарение на советот на еден пријател, ги запаметив основните движења.
Не повикувајте несовесни возачи и почетници да бидат ментори.
Првиот нема да има доволно трпение, а вториот - искуство. Изберете личност на која и самиот не му пречи да се обидува себеси во улога на тренер: таквите другари се со помала веројатност да одат на хоризонтот, оставајќи ве сами со велосипедот и се повеќе склони да незгодуваат со вас.
Ако сметате дека барањето го напрега пријателот, подобро е да барате друг наставник. Лесно ми беше да најдам тренер: сите мои пријатели знаеја дека не можам да возам велосипед и ми понудија помош. Затоа, кога се одлучив, еден разговор беше доволен.
Чекор 3. Изберете локација
Во пресрет на тренингот, ме мачеше помислата што мислат луѓето за мене, колку понижувачки ќе ме гледаат. Сфатив дека можам да одам на два начина: да дадам резултат на мислењето на странци или да не им го привлечам вниманието додека не научам. Застана на вториот.
За тренинг го избрав најпустото место каде што помалку очи ќе го видат мојот срам, а нема да налетам на други велосипедисти и нема никого да соборувам.
Првите три месеци научив да возам во шумски парк во предградието на градот: речиси никој не стигнува таму, но има велосипедски патеки.
Вака изгледаше мојата база за вежбање велосипед во првите три месеци. Ако штотуку почнувате, внимавајте на парковите и малите шуми со патеки. Можеби се далеку од дома, но шансите се, во почетокот, ќе тренирате само двапати неделно - заради нова вештина, можете да бидете трпеливи.
Чекор 4. Одлучете дали да изнајмите или купите
Немав сопствен велосипед. Според тоа, имаше две опции: купување или изнајмување. Проценети придобивките и ризиците од двете.
| Пер | Против | |
| Купување | Работи како доброволна обврска: штом ќе потрошите пари на велосипед, треба да возите, како да ќе научите. На Yandex. Пазар "модел за почетник чини од 10.000 рубли. Beе биде штета таквите пари да се фрлат во одвод. | Ако се каете за пари за велосипед, никогаш нема да научите да возите. |
| Изнајмување | За да започнете со студирање, доволно се 300 рубли, па дури и помалку. Зависи од услугата за изнајмување со која контактирате. Повеќето од овие услуги работат во близина на паркови, насипи и други места каде што можете да се возите. | Ако нешто тргне наопаку, вие сте одговорни за штетата направена на велосипедот и другите. Велосипедите обично не се осигурани според правилата за изнајмување велосипеди. Во случај на несреќа, изнајмувачот е целосно одговорен за штетата причинета на себе, велосипедот, луѓето околу него и предметите. |
Ја избрав услугата за изнајмување: се покажа дека е поевтина и поудобна за мене. Еден од нив работеше во близина на шумата каде што научив да јавам.
Чекор 5. Заштитете се
На велосипед, може да удрите во столб, да соборите друг почетник или да паднете. Затоа има сообраќајни правила за велосипедистите. Детално опишува како да избегнете несреќа, како да се однесувате на патишта, да предупредувате за кривина итн.
Покрај тоа, има многу корисни совети за тоа како да ги заштитите велосипедистите и што да облечете.
- Носете облека со светли бои со рефлектирачки риги за да бидете повидливи на патот.
- Носете тесна облека за да избегнете фаќање на ротирачките делови на велосипедот и надворешните пречки.
- Изберете чевли со тврд ѓон и груб шари за да спречите лизгање на педалите.
- Носете шлем: ќе ја заштити главата од падови.
- Носете заштитни очила за да ги избегнете нечистотијата и инсектите од очите. Подобро специјални очила за возење велосипед. Обичното стакло, ако го погодат камења, може да ги скрши и оштети вашите очи.
- Носете влошки за колената и лактите за да ги заштитите зглобовите од повреди.
Ама затоа се инструкции, што никој не ги сфаќа сериозно.
Во текот на првиот месец од обуката, воланот ми ги триеше рацете до калуси. Тие болат и полека заздравуваа - исто така е забавно кога пишувате многу на работа. По уште неколку месеци, некако го прелетав велосипедот, ги избришав рацете и ја истегнав тетивата на зглобот. Еден пријател рече дека може да биде полошо и имав среќа. Морав да направам пауза од тренингот: тетивата заздравуваше три недели.
За новиот тренинг купив обични фитнес ракавици за 300 рубли - престанав да ги тријам дланките, го држев воланот поцврсто, имаше помалку причини за паѓање.
Не дојде до шлемот и влошките за колена, но оваа година дефинитивно ќе го купам: здравјето е поскапо. Имав доволно жилавост за да размислувам за тоа и да се откажам од она што би го мислеле тешките возачи на планински велосипеди.
Чекор 5. Вежбајте постојано
Отпрвин возев лошо, не повеќе од 100 метри без запирање. Поради ова, бев лут и барав изговор за да го прескокнам тренингот: понекогаш бев премногу мрзлив да одам далеку, потоа други работи. Како резултат на тоа, во првиот месец поминав само три часа со велосипед.
Ми требаше време да сфатам дека овде функционира принципот заеднички за развој на која било вештина: можете да научите ако постојано вежбате.
Штом се принудив да тренирам најмалку два часа неделно, забележав напредок. Првите две недели возев по рамен пат за да се навикнам на велосипедот, да се справам со брзината и сопирачките, да научам како да го контролирам воланот. После тоа, искачувањата и спуштањата беа многу полесни. Еден месец подоцна, веќе набрзина се искачував по стрмната падина.
Продолжувам да учам: со секој тренинг, учам нешто ново, ги консолидирам своите вештини, им поставувам прашања на пријателите и барам информации на Интернет.
Список за проверка
- Не плашете се и размислете за добрите.
- Најдете трпелив учител.
- Изберете тивко, ненаселено место.
- Изнајми велосипед до него.
- Вежбајте постојано.
- Носете шлем, подлошки за колената и бидете заштитнички настроени.
Се вчитува ...