Кога купуваме авионски билет, често се грижиме кои седишта ќе ги добиеме. Се разбира, ако имате можност да летате со бизнис класа, тоа ви олеснува сè. Останатите можат само да се надеваат на најдоброто. Ќе ви покажеме сè најдобрите меставо Боинг 777-200.

Боинг 777-200дизајниран за долготрајни летови без престан до 10.000 километри. Има зголемен капацитет на гориво и максимален капацитет од околу 400 луѓе. Ова не е нов модел. се произведува од 1995 година.

• Распон на крилјата– 60,9 метри.
• Должина– 63,7 метри.
• Висина– 18,3 метри.
• Ширина на кабината– 5,86 метри.
• Максимална висина на летот – 13,14 километри.

Руските авиокомпании исто така ги користат овие машини. За жал, тие се далеку од нови и прелетале стотици илјади километри. Секој авиопревозник поставува седишта како што му одговара. Ќе го разгледаме распоредот на кабината користејќи примери од две авиокомпании: „Северен ветер“ И Емиратис.

„Северен ветер“

Оваа авиокомпанија очекува да прими 393 патници во две класи - економска и бизнис. Сепак, има само 6 места во бизнис класата. Тие се наоѓаат во редот 1. Растојанието од седиштето до преградата е 127 cm, столовите имаат удобни потпирачи за глава, потпирачи за нозе и можат да се користат во полулегната положба.

Останатите седишта се вклучени во економска класа. Растојанието помеѓу наслоните на седиштата во еден ред е 74 см, како што е наведено на веб-страницата на авиокомпанијата. Тие се наоѓаат во три реда во кабината. Централниот ред се состои од 4 седишта, страничните редови - од 3. Повеќето патници сметаат дека овој аранжман е незгоден. Голема пренатрупаност, проблеми со одење во тоалет.

Салонот има 3 галии напред и една одзади. Постојат неколку тоалетни простории, главно во централниот и опашкиот дел. Во авионот има вкупно 8 излези, по 4 на секоја страна.

Најпогодни места

Нема добри места како такви. Можете да ги броите како седишта пред излезот за итни случаи или до преградата во бизнис класата. На нив можете поудобно да седнете и да ги истегнете нозете. Ќе биде поудобно за патниците со деца. Но, дури и овде, не секој ќе ја сака близината до тоалетот.

Удобни за оние кои патуваат заедно ќе бидат седиштата во задниот дел на кабината, каде што трупот се стеснува. Таму три столчиња се претвораат во две. Но, близината до тоалетот и постојано стоечка редицана оние кои сакаат да влезат во него не додава романтизам во летот.

Удобно е да седите до патеката за да не морате никого да прашувате дали одеднаш сакате да ги истегнете нозете. Но, од друга страна, вашите соседи ќе „шетаат“ низ вас, а вие ќе морате да одморите од вашиот бизнис.

Најнепријатните места

Има многу повеќе од нив. Најнепријатни места се оние со грб кон излезите за итни случаи. Нивните потпирачи за грб не се потпираат, ќе мора да го поминете целиот лет во положба од 90 степени. Ако летот е долг, тоа може да доведе до проблеми со грбот и нозете. Исто така, последните седишта свртени со грб кон преградите не се навалуваат.

Патниците кои летаат на други седишта се приближно во иста положба.

Емирати

Оваа авиокомпанија се смета за една од најдобрите во светот. Таа не штеди на патниците. Сепак, цените за летовите што ги реализира се доста високи. Емирати има две шеми за седење - 2-класа и 3-класа.

Салон со 2 паралелки

Ова ги вклучува седиштата во економска и бизнис класа. Во лакот има 42 удобни седишта на деловно ниво. Има големо растојание меѓу нив, можете да го потпрете грбот и да го кренете потпирачот за нозе. Оваа преграда има своја кујна и свои тоалетни простории. Столовите се во три реда. Во надворешните има две столчиња, а во централната три. Сето ова ви овозможува да летате во многу попријатни услови од обичните патници. Сепак, билет за овој дел од кабината чини многу повеќе.

Останатите 304 седишта се зафатени од патници во економска класа. Тие исто така стојат во три реда, но во шема 3-4-3. Овде потпирачите за грб не се навалуваат, туку доаѓаат само во положба од 45-50 степени. Растојанието помеѓу седиштата ви овозможува да ги истегнете нозете.

Распоредот е сличен на салонот „Северен ветер“ , но во Емиратиима 50 седишта помалку, а тоа дава уште +20-25 сантиметри помеѓу седиштата. Тука има неколку кујни, главно во опашката. Тоалетите се наоѓаат во центарот на салонот.

Најудобни столчиња исто така се наоѓа пред преградите, има повеќе простор за нозете и можно е да се постави бебешка лулка. Но, некои луѓе, напротив, сакаат да имаат стол пред себе. На крајот на краиштата, во моментот на спуштање е погодно да се држите за него.

Не удобни меставо близина на тоалетите, со грб кон преградите. Емиратите имаат малку простор за лежење, но не толку колку другите. Исто така, оваа авиокомпанија нема седишта свртени кон патеките за итни случаи. Забрането им е да се навалуваат од безбедносни причини.

Салон со 3 паралелки

Овој авион има седишта од прва, бизнис и економска класа.

Во лакот има 12 елитни седишта од прва класа. Не можеш да ги наречеш фотелји, тоа се мини-соби со кревет. Повеќе како возови со SV-оддел.

Централниот и задниот дел на кабината се окупирани од 176 седишта во економска класа. Тие се наоѓаат во три реда. Има 4 столчиња во центарот, 3 на отворите Во средината и на крајот на оваа преграда има тоалети, кујната е одзади. Ние нема да се повторуваме за погодни и незгодни места тие се совпаѓаат со условите од претходната шема.

Во денешно време е многу лесно да се изберат удобни седишта во кабината - користете онлајн пријавување за вашиот лет.

Пријатен лет!

Авионот Боинг 777 200 е авион од новата генерација кој ви овозможува да правите долги летови со удобност. Откако ќе ја прочитате статијата, ќе дознаете како изгледа внатрешноста одвнатре и како да ги изберете најдобрите седишта при купување билет.

Авионот 777 200 е дел од флотата на компанијата Северен ветер, основана во 2008 година. Nordwind организира чартер летови и е лиценциран за приватни и карго летови.

Флотата на компанијата се состои од 21 авион, од кои 3 се Boeing 777-200ER (ER - буквално Extended Range, што значи зголемен опсег на летови). Моделот влезе во активна услуга во 1995 година, а првиот лет беше направен во 1994 година.

Во флотата Nordwind, Боинговите имаат опашки броеви: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Најмладиот од партнерите. До својата 13 година летал за кинеска авиокомпанија, по што го презел NordWind;
2. VP-BJB. Своето искуство во летање го започна во 98 година и во флотата на кинеската авиокомпанија, каде што остана до 2013 година, а потоа беше купен од сегашната компанија;
3. VQ-BUD. Создаден во 1998 година, беше во сопственост на неколку авиопревозници, вклучувајќи го и Аерофлот. North Wind го купи Боинг во 2014 година.

Предности на авионите 777-200

Северен ветер се стреми да го оптимизира составот на паркот, овозможувајќи подобрување на квалитетот и создавање удобни услови.

Боинг 777 200 е патнички авион со широка тела. Распоредот на авионот вклучува 393 патнички седишта, кои се поделени во 2 класи: економска и деловна. Тој е способен да опслужува летови до 18 часа без престан.

Интересен факт: во 2003 година, Боинг постави рекорд за итни случаи за летање на еден мотор речиси 3 часа со патници во авионот.

Карактеристики и можности на судот:

Системот за контрола fly-by-wire дозволува автоматски режимизбегнувајте потенцијално опасни маневри за време на летот и погрижете се активностите на пилотите да не ги надминуваат прифатливите граници. Доколку е потребно, пилотот може да го оневозможи системот.

Boeing 777 200er ги има најголемите гуми и опрема за слетување од кој било комерцијален авион.

Внатрешноста е направена во криви линии. Има полици за преголем багаж. Пред создавањето на авионот 787, Боинг се сметаше за авион со најголеми големини на прозорци. Постојат одредени места за одмор на екипажот лоцирани во предниот оддел на авионот. Тие вклучуваат:

1. 2-3 места за спиење;
2. Две фотелји;
3. Мијалник;
4. ТЕЛЕВИЗИЈА.

Конфигурација на патничката кабина од 777-200 Nordwind

Има 3 кујнски простори и помошни простории, кои се наоѓаат на почетокот, средината и крајот. Тоалетите се исто така распределени на почетокот и на крајот на авионот. Седиштата во тезгите се направени со хидраулична шарка, која ви овозможува нежно да го спуштите капакот на тоалетот. Има две бањи, кои често се наоѓаат напред и позади веднаш до тоалетните простории.

Распоредот им овозможува на вработените да ја менуваат конфигурацијата на галиите, тоалетите и седиштата во зависност од потребите на одреден лет.

Салоните се разликуваат по тип на распоред:

1. Економска класа за 440 седишта;
2. Економска и бизнис класа 396 седишта;
3. Економија, прво, деловни 306 седишта.

Да разгледаме основна модификација на таблата со две класи.

Бизнис класа

Го зазема предниот дел на авионот. За оваа категорија се распределени не повеќе од 10 места. На патниците им нуди конфигурација од 4 седишта по ред. Тие се распоредени според бројот на седишта 2-2-2, понекогаш 2-3-2. За бизнис класата, Nord Wind тврди дека има растојание од 127 cm од седиштето до преградата.

Особености:

• седиштата се еден и пол пати пошироки од економската категорија и може да се трансформираат во место за спиење;
• лежечките потпирачи за грб се протегаат повеќе отколку во економичност;
• удобни потпирачи за раце;
• мени за ресторан;
• има потпирачи за нозе што се извлекуваат.

Економска класа

Започнува од 5-ти ред. Растојанието помеѓу потпирачите на седиштата е 74 см. Нема потпирачи за нозе, но столовите се прилично удобни, со потпирачи за раце. Изработени се од ергономски материјали. Потпирачите за грб малку се наведнуваат поради недостаток на простор. Има преклопна маса, безбедносни појаси, чепчиња за уши и џеб за складирање.

Економската класа зазема 90% патнички простор. Распоредот на седиштата е како што следува: 3 лево, 4 во центар, 3 десно. На повеќето клиенти овој аранжман им е непријатен поради тесните премини, кои постојано крстарат патници до тоалетот.

За време на летот можете да гледате филмови и да пиете коктели. Електронскиот панел ви овозможува да ја следите локацијата на авионот на пат.

Избор на најдоброто место

Првите редови од економската класа (5-6) имаат непобитна предност што нема патници кои би можеле да го наведнат седиштето на вас. Овие седишта во Боинг се сметаат за добри за летови и за најудобни.

Информации за мајките: на овие места можете да поставите лулка со вашето бебе пред вас.

Недостатоците на редот се ѕидот пред лицето, зад кој се наоѓа бизнис класата.

Ова е тивок простор, бидејќи тоалетите, бањите и кујните се наоѓаат подолу во кабината. Друг недостаток е тоа што не можете целосно да ги продолжите нозете пред вас поради преградата.

Редот 20 е сличен на редовите 5 и 6, но наместо бизнис-класа напред има преграда за тоалет, што значи редовно вознемирување за патниците. Ова ги вклучува и седиштата од редот 21 и седиштата G, F, D, E.

Предноста на редот 45 е способноста да ги истегнете нозете и да ги исправите колената поради локацијата на отворите за итни случаи.

За парови кои патуваат, седиштата во последниот ред на авионот може да станат удобни поради стеснувањето на трупот. Наместо 3 седишта има 2. Недостаток е можноста да се удри патник со количка што ја носи стјуардеса, како и редица луѓе кои стојат во тоалетот.

Лоши места: како да не се направи грешка

Редовите 38 и 39 се меѓу најнепријатните. Столовите не се навалуваат во некои случаи има ограничувања на нивото на наклон. Друг минус е близината на тоалетот.

53C и 54H се сметаат за непријатни места поради фактот што патниците кои поминуваат лесно можат да ве удрат со лактите. Покрај тоа, стјуардесите со колички предизвикуваат непријатности за време на летот.

Ред 57,58: се наоѓа на задниот дел од кабината. Близината на кујните, помошните простории и другите технички простори е неповолна. Имаат ограничувања при навалување на потпирачите за грб или се целосно блокирани.

Искусните патници не препорачуваат избор на редови 13,14,12. Поради ограничувања на отклонување на потпирачот за грб и присуство на кујна во непосредна близина.

Приближно од редовите 20 до 39, на некои места може да недостасуваат отвори. Ова е голем минус за некои патници. За точни информации за достапноста на прозорецот, подобро е да се консултирате со претставник на компанијата пред да купите билет.

Пред да купите, обрнете внимание на следниве нијанси:

1. Проучете го внатрешниот распоред и потоа донесете одлука за купување;
2. Не заземајте седишта во задниот дел на авионот, освен за редовите 40-41, кои се погодни за оние кои патуваат во парови;
3. Избегнувајте места во близина на тоалети поради непотребна бучава и редици;
4. Купете билети однапред за да можете да го изберете најдоброто место. Дополнителен бонус ќе биде пониска цена.

Почитувани посетители на веб-страницата Aviawiki! Има толку многу ваши прашања што, за жал, нашите специјалисти немаат секогаш време да одговорат на сите. Да ве потсетиме дека на прашања одговараме апсолутно бесплатно и по принципот прв дојден, прв услужен. Сепак, имате можност да ви се гарантира дека ќе добиете брз одговор за симболична сума.

Нордвинд ерлајнс управува со 3 авиони Боинг 777-200ER. Распоредот на авионот предвидува 2 класи на услуга: деловна и економска. Вкупниот капацитет на патници е 393 луѓе.

Боинг 777-200 - Нордвинд ерлајнс. Најдобрите места во авионот

Боинг 777-200 се користи за летови на долги растојанија или на линии со голем патнички сообраќај.

Сега да ја разгледаме подетално конфигурацијата на овие авиони, која се користи во северниот ветер.

1 редОва е единствениот ред за бизнис класа. Единствено што можеме да кажеме е дека растојанието наведено од авиокомпаниите до преградата од седиштето е 127 сантиметри.

Ајде да преминеме на економска класа. Наведеното растојание помеѓу редовите е 74 cm Забележете дека овие авиони користат распоред од 3-4-3 седишта. Ова е прилично непријатна конфигурација за патниците, така што кабината е, благо кажано, „малку тесна“.

5-6 редови, означени со жолто-зелена боја имаат голем број на предности и недостатоци.

Да почнеме со лошите страни. Пред вас ќе има цврста преграда што ги дели деловните и економските класи. На овие места има доволно простор за колена, но истегнувањето на нозете напред ќе биде проблематично. Исто така, гледањето на целиот лет до ѕид не е многу удобно.

Предноста на овие места е што никој нема да го потпре столот врз вас. При долги летови и скромно растојание меѓу редовите, ова е доста важно.

Редови 12-14сите седишта во овие редови, освен 12H, 12J, 12Kможе да има ограничувања во отклонувањето на потпирачот за грб. Исто така, близината на вградената кујна не додава погодност.

20 ред- токму истите добрите и лошите страни како во редот 5. Сепак, пред вас нема да има преграда, туку ѕид од тоалети. Близината на WC е секогаш непотребна гужва. постојано одење на патници, звуци на резервоарот, врати и сл.

Истото важи и за 21 рада, седишта D, F, E, G.

Ве молиме имајте предвид дека местата 21 ч и 21 кможе да се наречат места на зголемена удобност, бидејќи има доволно слободен простор пред нив. Сепак, близината на тоалетите ја расипува целата слика. Покрај горенаведените недостатоци, додаваме дека во ваша близина може да се формираат редици, да ве газат или да ве удрат со лакт.

Фотелји во редовите 38 и 39, означен со црвено. Најверојатно, потпирачите за грб не се навалуваат или имаат ограничување во ова. Во близина има и тоалети.

Во некои модели на овој авион има 1-2 седишта со прозорец што недостасува. Во оваа конфигурација, тоа може да бидат седишта во средниот дел од кабината, некаде од редовите 20 до 39.

Во редот 45, поради локацијата на отворите за бегство, има доволно слободен простор напред за нозете и колената.

46 ред D, E, F, G - налетуваат на ѕидот.

53C и 53H- зад овој ред започнува стеснувањето на трупот. Задниот дел од вашето седиште може да го допрат патниците или стјуардесите кои поминуваат со колички.

57 и 58редови означени со црвено. Последните редови во авионот, грбот, најверојатно се блокирани. Се наоѓаат и покрај тоалети и други технички простории.

29.10.2017, 16:38

Боинг 777-200ER е авион со широк дострел, модификација на Боинг 777-200 со зголемена тежина при полетување, дополнителни резервоари за гориво и зголемен опсег на летот до 14.316 километри. Ова е оптимален авион за сервисирање на меѓуконтинентални линии на долги растојанија. Тој е способен да превезе од 314 до 440 патници.

Боинг 777-200ER - се карактеризира со висока технологија и ефикасност, ниско нивобучавата, како и одличните индикатори за брзина на летот, е опремена со таква иновативна опрема како „Електронска торба за летот“.

Во процесот на создавање на лагер, Посебно вниманиебиле земени предвид желбите на патниците. Така, Боинг 777 воведе голем број решенија насочени кон зголемување на удобноста на патниците. Конкретно, кабината е опремена со видео систем со екрани поставени во задниот дел на седиштата, а седиштата во кабината од бизнис класата имаат ергономски потпирачи. Зголемени се и полиците за багаж и воведено е индиректно осветлување. Ширината на кабината е 5,87 метри - ова ви овозможува да соберете до 10 седишта по ред. Големината на прозорците е 380×250 mm. Боинг 777-200ER.

Боингот 777-200ER го направи својот прв лет во октомври 1996 година, а неговата комерцијална работа започна во февруари 1997 година од страна на British Airways.

Боинг 777-200ER е управуван од: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM итн. Вкупно има повеќе од 50 авиокомпании.

Boeing 777-200ER е најпродаваниот патнички авион со два мотори во светот. Конкурентниот модел на Ербас е Ербас А330-300.

Локација и нумерирање на седиштата во кабината, распоред на седиштата во авионот Боинг 777-200ER. Најдобрите и најмалку удобни седишта во авионот

Распоред на кабината, најдобри и најмалку удобни седишта во авионот Боинг 777-200ER на Виетнам ерлајнс

Флотата на Виетнам ерлајнс вклучува 10 авиони Боинг 777-200ER во конфигурации од две и три класи, кои оперираат трансалантски летови до Европа, Австралија, Цецеро-Источна Азија и домашни летови. Можете да летате од Москва со овие авиони: до Ханој, градот Хо Ши Мин, Нха Транг.

Подолу е прикажан дијаграм на кабината со распоред од 25 седишта за бизнис класа, 54 седишта во класата за удобност и 228 седишта од економска класа.

• Седишта за бизнис класазаземаат од 1 до 4 ред. Тие се прилично удобни: широки седишта, зголемено растојание меѓу нив. Пред првиот ред има тоалети, а зад последниот ред галија. За време на ноќните летови, одењето во тоалет, звуците и светлата од кујната може да предизвикаат одредени непријатности.

Класа за удобностги зафаќа редовите од 10 до 15. Седишта од 10-ти редлоциран зад помошната просторија, можна е необична бучава.

Економска класаподелен на два салони: првиот - од редовите 20 до 32, вториот - од 45 до 58.
20 ред- седиштата се прилично удобни, ако не ви пречи ѕидот напред кој ги одвојува сервисните класи и фиксните потпирачи за раце на надворешните седишта. Овој ред има многу простор за нозете.
На седиштата 24 и 25 редаНема прозорец и на долг лет може да биде малку тажно, иако ноќе тоа воопшто не е важно.
Сите седишта во редовите 31, 32, 57 и 58 (освен централното седиште Е во редовите 31 и 57)може да биде незгодно поради близината на тоалетите - ова е постојано движење на патниците, звуците на испирање на бурето и трескање на вратите. Исто така, наслоните на седиштата не се наведнуваат. (освен за седиштата F и D редовите 31 и 57). Ова е крајно незгодно на долг лет.
45 редудобни и најдобри седишта во економска класа. Бидејќи пред овој ред има излез за итни случаи, приодите до нив се широки, така што има многу простор за нозете. Дури и висок човековде можете слободно да ги проширите. Тие се исто така погодни да летаат со деца. Во близина има тоалети.

Општо за други места:

• Предности на седиштата лоцирани веднаш до отворот:В дењеможете да се восхитувате на убавината на небото, патниците кои седат до вас нема да ве вознемируваат ако треба да станат. Минус:Незгодно е да се излезе за време на летот.
• Седишта во близина на патеката. добрите: Од нив многу лесно се станува, никој не ви пречи. Минус:поминувајќи патници и стјуардеси со колички може случајно да ве удрат.

Авионите на Аерофлот Боинг 777-200ER имаат распоред од три класи: бизнис класа, луксузна класа и економска класа.

• Во кабината на бизнис класатадва реда седишта со распоред 2:3:2. Сите седишта се прилично удобни, така што летот ќе биде удобен.
• Супериорна класа на удобност од 3 до 6 редови. Сите места имаат подобрен распоред и се прилично удобни. Кога летате како двојка, подобро е да ги изберете вашите места во редот 6 A, C или J, L,па се два по ред и комшиите нема да се мешаат. Иако седиштата во 6-от ред имаат недостатоци - наслоните на седиштата не се прилагодливи, па затоа има преграда позади што ја дели помошната просторија.
• Економска класаподелен на два салони: првиот - од редовите 10 до 29, вториот - од 30 до 43.
  Седишта 10 и 30 редовисе наоѓа пред тоалетите, за луѓето да можат да се шетаат наоколу. Но, овие редови имаат свои предности: има излези за итни случаи напред, и има многу простор да ги истегнете нозете.
  Наслони за седишта 29 и 43 реда Асе ограничени во навалување или седиштата воопшто не се наведнуваат, бидејќи преградите на техничките единици се наоѓаат блиску една до друга.
  Седишта 40 и 41 реда(A, C, J и L) се двојки, а не тројки. Поради оваа причина, тие можат да се наречат добра опција за млади парови. Што се однесува до сличните столчиња во последните два дела, овде може да се забележи недостаток - тие се блиску до бањата. Покрај тоа, седиштата во последниот ред не се потпираат - тие се наоѓаат речиси блиску до ѕидот.

KLM Boeing 777-200ER има максимален капацитет од 318 патници.

• Во светска бизнис класа 5 редови со распоред 2:2:2. Просечното растојание помеѓу седиштата е 160 cm Широките седишта што се претвораат во кревет се многу удобни за време на долг лет. Фотелји 5 редаможеби нема да ви биде многу удобно при ноќните летови ако планирате да се одморите, поради светлата што се вклучени и дополнителната бучава од помошната просторија што се наоѓа позади.
• Бизнис класа- ова е своја посебна состојба, се состои од шест столчиња наредени во еден ред. Столовите исто така се претвораат во кревет во овој ред голем број наместа меѓу нив. Позади има преграда, која ги одвојува класите на услуги, а напред е помошна просторија.
• Економска комфорна зонасе состои од четири реда ( 10, 11, 12, 14 ) со распоред на седишта 3:4:3. Растојанието помеѓу седиштата е 89 сантиметри, седиштата се исто така доста удобни.
• Економска класаима малку помало растојание помеѓу седиштата - само 79 cm Генерално, сите седишта се удобни. Нијанси може да се забележат на седиштата лоцирани во близина на патеките: кога ќе поминат други патници, тие може да ве удрат, и седишта G, F, E, D 25 редови, 26 и 44 редовисе наоѓа пред тоалетите, што додава непријатности. Потпирачи за грб на седиштата B, A, K, J 44 редовиТие не се навалуваат, но плус е тоа што се наредени по двајца. 31 редима многу простор за нозете.

Изведба на лет

• Максимална брзина: 965 km/h
• Брзина на крстарење: 905 km/h
• Опсег на летот: 8910 км
• Капацитет на авион: економска класа – 440 патници, економска/деловна – 400 патници, економска/деловна/прва класа – 301 патник

Боингот 777-200ER и сите следни модели се опремени со динамичен LED систем за осветлување што се менува во зависност од активноста во кабината на авионот. Постојат следниве режими на позадинско осветлување: лет, одмор, јадење, слетување, спиење. На пример, најсветлата светлина во кабината е кога патниците ги заземаат своите седишта.

Авионите Боинг 77 беа развиени во 1990-тите. Овие авиони беа наменети за летови на долги растојанија. 777-200 е забележлив затоа што целиот негов развој беше направен без хартија. Односно, не се направени цртежи. Предност имаше компјутерска графика.

Авионот започна со превоз на патници во 1995 година. За време на производството на овие авиони, беа развиени и изградени варијанти. Тоа се 777-200ER, кој има продолжен опсег на летање, 777-200 LR, способен да работи на ултра долги рути и 777-200 Frighter, карго верзија. Треба да се вика и Боинг 777-30. Оваа модификација се разликува од основната (777) по тоа што има продолжен труп.

Авионот, во зависност од распоредот на кабината, може да превезува од 305 до 550 патници. Неговите различни варијанти се способни да работат на линии со опсег од 9.100 до 17.500 километри. Боингот 777 го постави рекордот на опсегот на летот за патнички авиони. Ова е 21601 километри.

Салон и најдобрите места

Доста често, внатрешниот распоред е претставен со три класи. Тоа се бизнис класа, удобност и економска класа. Во овој случај, линијата може да превезе 402 патници.

Распоредот на седиштата е 3+4+3. Во делот на опашката, каде што трупот се стеснува, шемата е 2+4+2. Бизнис класата има 30 седишта, економска класа најголем бројстолчиња

Кујната и тоалетите се наоѓаат во лакот и опашката на авионот. Покрај тоа, тие се во средината на кабината, нејзиниот почеток и нејзиниот крај.

Се разбира, најудобните седишта се во бизнис класата и класата за удобност. Сепак, поголемиот дел од патниците патуваат во економска класа. Тука има помала удобност. Огромното мнозинство на седишта имаат стандардно ниво на удобност, но има подобри и полоши седишта.

Првиот ред во оваа класа е ред 17. Седиштата овде се најудобни, бидејќи има отвор за итни случаи напред, што значи дека има многу слободен простор и можете да ги истегнете нозете.

Во следниот, ред од 18 lm, седиштата C и H се најудобни. Далеку е од помошните простории, нема столици напред. Односно, има многу простор за нозете.

Редовите 24, 38 и 39. Седиштата сместени во средишниот дел буквално се граничат со кујната или тоалетите. Негативна страна е движењето на патниците. Плус - нема соседи и многу простор напред.

Седиштата во редовите 12, 13, 14 (со исклучок на последните 3 седишта во 12-тиот ред) имаат наслони за седишта што се потпираат под мал агол. Причината е што тие се наоѓаат во непосредна близина на кујната. Истиот недостаток е во седиштата од 39-тиот и 39-тиот ред. Но, тука не се работи за кујната. Во близина има бањи. Друг недостаток е тоа што речиси цело време има патници кои се движат наоколу по патеките.

Најдобрите седишта ги има и делот од кабината блиску до задниот дел. Се наоѓаат, меѓу другото, во редот 45. Се наоѓа веднаш зад отворот за бегство. Овде патниците имаат многу простор за нозете.

Оние кои седат во редот 46 седишта доживуваат непријатности. Причината е што во близина има тоалети.

Има погодности во редовите 54, 55 и 56. Овде, поради стеснувањето на кабината, седиштата се достапни само во пар.

Следниот, 57-ми ред, како и 58-ми, имаат недостатоци. Одзади се помошни простории и тоалети. Поради присуството на ѕид зад столовите, грбот не им се потпира.

Некои појаснувања во врска со седиштата лоцирани пред отворите за итни случаи. Иако се препознаваат како најзгодни, постојат ограничувања за одредени категории патници. Тука не се дозволени бремени жени, деца, патници со деца или животни. Забрането е да се обезбедат места овде за постари патници и странци кои не зборуваат добро руски или англиски. Англиски јазици. Предност имаат мажи кои влеваат доверба. Таквите патници во случај итен случајТие ќе и помогнат на стјуардесата да го отвори отворот и да помогне во евакуацијата на луѓето.

Заклучок

Боингот 777-200, кој брзо се здоби со популарност, е најголемиот авион со два мотори. Овие мотори се најмоќните и најголемите кои се користат во авијацијата.

Посебна карактеристика на авионот, меѓу другото, се композитните материјали присутни во неговиот дизајн. Нивната вкупна тежина е девет проценти од тежината на авионот.

Авионот ја има и најголемата и најмоќната опрема за слетување. Неговите гуми се исто така најголеми и најцврсти. Особено, една гума може да издржи товар од 27 тони.

Брзината на крстарење на овој авион е 905 километри на час, максималната е 945. Авионот е способен да се искачи на висина од 13.100 метри.