Companiile aeriene cu un nivel ridicat de servicii încearcă să facă călătoria aeriană cât mai confortabilă posibil. Cu toate acestea, zborul este încă un lucru destul de plictisitor. Prin urmare, este atât de important să alegeți locurile potrivite în cabină. Unul dintre cele mai populare avioane utilizate în prezent pentru transportul pasagerilor pe distanțe lungi este Airbus 320. Aspectul interior al ambelor modele (320-100 și 320-200) arată cam la fel. În prezent, doar al doilea model este în funcțiune. Din motive tehnice, dezvoltatorii au refuzat primul. Dar mai întâi lucrurile.
Istoria creației
Avioane cu corp îngust pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și medii. Airbus a început să dezvolte A320 după succesul lui A300. Principalele caracteristici ale noutății au fost un cockpit digital și un EDSU (sistem de control de la distanță). În loc de dispozitive mecanice în fața ochilor piloților, încă din 1988, toate datele de zbor au fost afișate pe un ecran cu fascicul de electroni. A treia inovație este utilizarea unor bețe laterale în locul volanelor. Aceste mânere laterale erau conectate direct la comenzile aeronavei. Orice mișcare de pe laterale a fost procesată instantaneu de computerele de la bord și pusă în acțiune. Nivelul ridicat de automatizare a făcut posibilă limitarea numărului echipajului la doi piloți. Din același motiv, acest model este exploatat în mod activ de Aeroflot.
Airbus 320, al cărui aspect este prezentat mai jos, are o lungime a liniei de 37,59 metri, o înălțime de unsprezece metri și o lățime maximă de treizeci și patru de metri. Cu o încărcătură maximă de o sută și jumătate de oameni, avionul poate parcurge șase mii de kilometri. Diferența de modificări a afectat numărul de locuri. Modelul cu două clase este conceput pentru 150 de pasageri, iar modelul cu o clasă pentru o sută optzeci.
Avion "Airbus 320": aspectul interior este actualizat
A320 are o serie de avantaje față de alte avioane: coșuri mari pentru bagaje de mână în cabina spațioasă, trape largi de încărcare și o punte mare de încărcare. La începutul anilor 2000, panourile de finisare interioare au fost schimbate, FAP-urile au fost realizate cu ecrane tactile, volumul rafturilor pentru bagaje de mână a crescut cu unsprezece procente, au apărut iluminarea cu LED-uri individuale și capacitatea de a regla luminozitatea interioară. În plus, logistica computerelor a fost actualizată, ecranele cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje LCD. Din aceste motive și, de asemenea, din cauza costului său relativ scăzut, Airbus este foarte popular în întreaga lume.
Producție
Piese de la diferite fabrici sunt livrate la Toulouse pentru asamblarea finală a A320. În 2007, managerii germani au realizat transferul producției în Germania. Capacitatea productivă este de patruzeci și două de unități pe lună, în KRN - cincizeci de avioane pe an. Unele piese furnizate împreună cu versiunea A320 permit Airbus Industrie să compenseze pierderile asociate cu producția A380. Dar compania suferă pierderi din cauza diferenței de rate. Plata pentru echipamente este în dolari, iar producția este concentrată în zona euro. Modelul de succes a servit ca bază pentru dezvoltarea modelelor A321, A319 și A318.
„Airbus 320”: aspect interior
Aeroflot numește cele mai bune locuri din avion: A, B, E, F în al patrulea rând și B, C, D, E - în al unsprezecelea. Regulile generale pentru alegerea unui loc sunt standard. Înainte de a cumpăra un bilet, familiarizați-vă cu schema de dispunere a aeronavei din broșuri care pot fi achiziționate de la casa de bilete. Biletele „bune” sunt epuizate rapid, deci este mai bine să ajungeți devreme pentru înregistrare. Este mai bine să nu cumpărați locuri în coadă, lângă galere și toalete. Când faceți cumpărături, fiți ghidați după gustul dvs.: dacă veți dormi până la capăt, este mai bine să alegeți un loc lângă perete, iar dacă admirați norii, atunci la fereastră. Acestea sunt două concepte diferite. Studiați cu atenție broșurile.
„Airbus 320 200”, a cărui structură a cabinei este prezentată mai jos, include douăzeci și cinci de rânduri de câte cinci sau șase locuri fiecare. Primele cinci rânduri sunt dedicate clasei business. Spațierea rândurilor în acest model este destul de limitată. Primul rând are propriile sale caracteristici:
- scaunele de afaceri au un unghi mare de înclinare, puteți înclina în siguranță spatele fără a răni pe nimeni;
- pasagerii cu copii mici zboară rar la clasa business, deși întreaga cabină este echipată cu leagăne pentru leagăn;
- Pasagerii Business Class nu vor avea un spațiu pentru picioare desemnat.
Caracteristici ale clasei economice
Al șaselea rând este situat în fața pereților etanși ai Airbus 320. Aspectul cabinei demonstrează acest lucru în detaliu. Înălțimea scaunelor în clasa Economy este chiar mai mică. Dar pasagerii dintr-o bandă separată nu trebuie să se îngrijoreze că cineva își va așeza locul pe ei. Dacă nu luați reviste cu dvs. pe drum, va trebui să admirați peretele din față tot timpul. Deoarece acesta este primul rând din clasa economică, serviciul începe cu acesta.
Al optulea rând este aproape de ieșirea de urgență. Prin urmare, spatele scaunelor este foarte limitat în mișcare. Pasagerii din al nouălea rând se vor confrunta cu aceeași problemă. Locațiile A și F pot fi teșite. Dar, datorită spațiului mare dintre rânduri, pasagerii pot sta confortabil cu picioarele întinse. Dacă unul dintre vecini trebuie să iasă, îl poate face fără să vă deranjeze.
Primele nouă locuri B și E nu au acces la fereastră. Acestea sunt situate în mijlocul rândului. Pasagerii de pe locurile C și D le pot părăsi rapid oricând, fără a-și deranja vecinii. Dar stewardesele cu căruțe și alți participanți la zbor pot interfera atunci când se deplasează de-a lungul culoarului în modelul Airbus 320 100.
Dispunerea cabinei este concepută în așa fel încât cele mai bune locuri din clasa economică să fie pe al zecelea rând: B, C, D și E. Confortul pasagerilor este obținut prin spătarele ușor înclinate și spațiul pentru picioare amplu. Dar bagajul de mână va trebui să fie așezat sub picioare, deoarece sub scaune nu există loc pentru acesta. Această situație va face dificilă accesarea trapei de evacuare. Este mai bine să nu cumpărați bilete la al nouălea și al zecelea rând pentru pasagerii cu copii și vârstnici. Cele mai sigure locuri pe acest avion se află pe rândurile patru și unsprezece, deoarece sunt lângă ieșirile de urgență.
Alte caracteristici ale salonului
Scaunele exterioare ale celui de-al douăzeci și al patrulea rând pot fi foarte incomode datorită apropierii de cabinele de toaletă. Merită să vă pregătiți din timp pentru aglomerația constantă a oamenilor din jurul scaunelor. Locurile din ultimul rând, douăzeci și cinci, sunt considerate cele mai incomode din avion. Pe lângă mirosul de la toaletă, mișcarea constantă, zgomotul rezervorului care se scurge și ușile cabinei se trântesc, oamenii care stau în ultimul rând nu vor putea înclina spatele scaunului pe spate.
În acest avion, chiar și cei mai înalți pasageri se pot simți inconfortabili. Acest lucru se datorează nu numai turbulențelor, ci și nuanțelor tehnice ale avionului. Cu toate acestea, în ciuda acestor neajunsuri, A320 este unul dintre cele mai de succes din lume. Peste patru mii de mașini au fost deja produse, alte șapte sunt pregătite pentru lansare.
Perspectivele de dezvoltare
Deși A320 a efectuat primul său zbor cu un sfert de secol în urmă, aeronava este în continuă modernizare. În acest moment, dezvoltatorii lucrează la instalarea de motoare noi, care vor economisi combustibil cu cincisprezece la sută, precum și vor crește autonomia de zbor cu 950 km sau capacitatea de încărcare cu două tone. „Airbus 320”, al cărui aspect interior nu este practic diferit de predecesorul său, a primit în numele său prefixul neo- (opțiuni noi pentru motor). Potrivit directorului general al companiei, noul echipament va reduce costurile de operare cu 20%. pregătindu-se pentru lansare în 2016. Și în doar 15 ani, Airbus intenționează să vândă 4.000 de unități. Deja au fost colectate 670 de comenzi pentru un total de o mie de unități. În Rusia, primul client a fost compania aeriană Transaero.
rezumat
Cel mai confortabil avion pentru zboruri lungi de astăzi este Airbus 320. Dispunerea cabinei, studiată în detaliu înainte de a cumpăra un bilet, vă permite să decideți asupra unui loc confortabil pentru zbor. Impresiile generale despre timpul petrecut în avion depind de acest lucru. Nr. 4 (A, B, E, F) și nr. 11 (B, C, D, E) sunt cele mai sigure locuri pe Airbus 320. Aspectul cabinei „S7” demonstrează acest lucru în detaliu.
Airbus A320 este un avion cu corp îngust, cu distanță medie. A fost creat de Airbus S.A.S. „Airbus A320” (fotografia de mai jos), diferă de alte avioane cu un design similar, cu un habitaclu mai spațios, rafturi largi pentru bagajele de mână, capacitate de transport ridicată a punții inferioare și trape convenabile pentru bagaje.
Poveste scurta
Airbus A320 a fost dezvoltat la mijlocul anilor 1980. În acel moment, ar putea fi ușor numit inovator. De exemplu, a devenit prima aeronavă nemilitară care a fost echipată cu Fly-By-Wire (sistem electronic de control de la distanță). Anterior, această tehnologie era utilizată doar la luptători. Volanele obișnuite au fost înlocuite cu pârghii de comandă laterale, iar indicatoarele cadranului au fost abandonate în favoarea afișajelor. De asemenea, computerele au ajuns la locul inginerului de zbor, care a furnizat calculul tuturor parametrilor de zbor necesari și a controlat munca echipajului. Pentru prima dată, greutatea aeronavei a fost ușurată cu utilizarea materialelor compozite. Airbus A320 a efectuat primul său zbor în 1987, iar operațiunile sale comerciale au început în martie 1988. În acest moment, această aeronavă nu avea egal. A trecut cu mult înaintea celor mai importanți concurenți, Boeing, în timp ce se mândrea cu un preț mai mic, reducând costul pielii fuselajului.
Până la începutul lunii februarie 2008, instalarea aeronavei putea fi efectuată doar în orașul Toulouse (Franța), dar din martie 2008, din cauza cererii crescute, au început să se lucreze și la uzina Finkenwerder din Hamburg . Mai mult, mai târziu, o linie de asamblare pentru căptușelile din seria A320 a fost deschisă și în China. Conform datelor pentru 2011, productivitatea estimată a fost de 4 vehicule aeriene pe lună.
Au trecut aproape 30 de ani de la lansarea primului prototip. În acest timp, aeronava a fost modernizată în mod repetat. Cea mai recentă modificare, Airbus A320 NEO, are aripi îmbunătățite și un motor.
Caracteristicile tehnice ale aeronavei "Airbus A320"
- Cele mai bune locuri: al 10-lea sau al 11-lea rând (în funcție de configurație).
- Echipaj - 2 persoane.
- Lungime - 35,57 metri.
- Anvergura aripilor are 34,1 metri.
- Diametrul fuselajului este de 3,95 metri.
- Greutatea maximă admisă la decolare este de 780 centners.
- Viteza de croazieră - 910 km / h (840 km / h).
- Nivelul de zgomot la decolare este de 82 decibeli.
- Înălțimea maximă de zbor posibilă este de până la 11,8 metri.
- Gama de zbor este de până la 6,15 kilometri.
- Capacitatea pasagerilor depinde de configurație și variază de la 150 la 180 de persoane.
Familia de aeronave A320
A318 este cel mai mic din linie. Configurația de bază a modelului A318 este concepută pentru a transporta 107 pasageri în cabine de două clase. Versiunea monoclasă a modelului are o capacitate de 132 de pasageri. A efectuat primul său zbor în iulie 2003. Acest avion poate zbura până la 5950 km. A318 poate fi utilizat și în aeroporturi cu piste mai scurte decât aeronavele de dimensiuni și capacități similare. Este potrivit pentru aeroporturile urbane.
A319 este o versiune modificată a A320 cu un fuselaj scurtat. Acest lucru a fost realizat prin reducerea numărului de locuri pentru pasageri cu două rânduri. Dimensiunile sale îi permit să parcurgă o distanță de până la 6850 de kilometri. Aceasta este cea mai lungă autonomie din întreaga familie A320. Proiectat pentru a transporta 124 de pasageri. Autonomia admisibilă este de aproximativ 6.650 de kilometri, o versiune este produsă cu o capacitate crescută cu 32 de locuri, dar cu o distanță maximă de zbor mai mică.
A319CJ - avioane de afaceri cu o capacitate foarte mică, dar cu o rază de zbor mult mai mare.
A319LR - modificarea „Airbus A319” cu rezervoare de combustibil suplimentare și capacitatea de a zbura la o distanță de 8,3 kilometri.
А319ACJ (cunoscut și sub numele de Airbus Corporate Jet) este un avion corporativ care poate transporta 39 de pasageri cu o autonomie de zbor de până la 12.000 de kilometri.
A320 este un liner bimotor cu culoar central în cabina pasagerilor. Are patru intrări de pasageri și patru ieșiri de urgență. Airbus A320 are o capacitate maximă de 180 de pasageri. Versiunea de bază în două clase poate găzdui până la 150 de pasageri. Gama medie de zbor este de 4600 de kilometri.
A321 este o versiune extinsă a aceluiași „Airbus A320”. Capacitatea este cuprinsă între 185 și 220 de pasageri. Avionul a decolat pentru prima dată în 1994. Gama de zbor este de 5600 de kilometri.
Opțiune motor nouă
Airbus dezvoltă de mult timp noi motoare pentru Airbus A320. Aspectul interior este prezentat mai jos. Această dezvoltare a fost numită New Engine Option sau NEO pe scurt. Clienților li se oferă o gamă de motoare Pratt & Whitney PW1000G și CFM International LEAP-X. Acestea sunt cu aproape 16 la sută mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, deși economiile la linia de jos vor fi puțin mai mici, deoarece aproximativ 2 la sută din banii economisiți vor fi reinstalați motoarele pe modelele existente. Noile dispozitive vor oferi o autonomie de zbor mai mare (aproximativ 950 de kilometri) și o capacitate de încărcare (cu până la două tone). A320 NEO oferă, de asemenea, aripi actualizate cu șaibe de capăt numite aripioare de rechin.
PW1000G al lui Pratt & Whitney
CEO-ul Airbus a spus că instalarea motoarelor din seria PW1000G ale Pratt & Whitney poate garanta o reducere de 15-20% a costurilor de operare. Primul avion de acest tip va fi livrat în 2016. În total, Airbus intenționează să producă 4.000 de aeronave din clasa A320 NEO în următorii 15 ani. Unul dintre cei mai mari clienți a fost compania americană de transport aerian Virgin America, care a completat toate documentele și a plătit pentru 30 de Airbus-uri noi. În total, 60 de aeronave urmează să fie livrate conform contractului. Compania aeriană IndiGo s-a interesat și de noile motoare și a semnat un contract pentru furnizarea a aproximativ 150 de avioane A320 NEO.
Competiție
Principalul rival pe piața avioanelor pentru familia A320 este Boeing. De exemplu, Boeing 757 este un concurent al Airbus A321, deoarece are o rază de zbor mai mare și o capacitate mai mare de pasageri. Din fericire pentru Airbus S.A.S., acest model a fost întrerupt în 2005. Deși Airbus A320, care a fost întotdeauna foarte bine primit de pasageri, a fost mult timp cel mai popular avion, dezvoltarea tehnologiei moderne îi obligă pe dezvoltatori să îmbunătățească iar și iar aeronava. În plus, apariția aeronavelor de generație următoare pe piață a împins întreaga familie A320, ceea ce a determinat Airbus să lanseze aeronava din clasa A320 NEO.
Airbus A320 este un jet de pasageri cu un fuselaj îngust și prima parte pe care a fost utilizat un sistem de control electro-la distanță. Aparține tipului de curte scurte și medii. Producția în serie a modelului A320 a fost lansată în 1988. Linia este foarte populară în rândul companiilor aeriene. Până în 2017 au fost produse aproximativ 8 mii de mașini, din care 6,5 mii sunt încă în funcțiune.
Versiuni A320
Prima versiune a avionului airbus a320-100, dezvoltată în anii 80 ai secolului trecut și produsă într-un număr limitat: doar 21 de avioane. Faptul este că aproape imediat a fost dezvoltat modelul A320-200, care a devenit cea mai importantă modificare a Airbus. Acest avion este echipat cu rezervoare de combustibil suplimentare pentru a crește autonomia. Variațiile sale A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 nu au suferit modificări semnificative în caracteristicile zborului. Actualizările au fost legate în principal de configurația internă.
La începutul anilor 2010. În urma modernizării profunde a A320, a apărut cel mai nou avion ultra-modern Airbus A320neo, care a efectuat primul său zbor comercial pe 21 ianuarie 2016 cu Lufthansa.
Dispunerea habitaclului Airbus A320
Cel care va zbura cu acest airbus este, fără îndoială, îngrijorat de întrebarea cum arată cabina de pasageri A320? În segmentul său, se remarcă prin spațiozitatea și nișele spațioase pentru depozitarea bagajelor de mână. Puntea de marfă are o capacitate mare. Aeronava are diverse opțiuni pentru configurarea habitaclului, în interiorul căruia pot fi cazate până la 180 de persoane. Cu toate acestea, mai des airbus-ul are două clase de servicii: de afaceri și economic. Sectorul de afaceri poate fi conceput pentru:
- 8 locuri (operator "EasyJet"),
- 12 locuri (Rossiya Airlines),
- 20 de locuri (Aeroflot).
Astfel, numărul total de locuri poate fi redus la 134, iar capacitatea sectorului economic, respectiv, la 114.
Structura habitaclului Airbus A320
Clasa economica
Locurile din salonul economic încep de la rândurile 3, 4 sau 6. Acestea sunt situate chiar în afara partiției din sectorul de afaceri. În timpul meselor, pasagerii din aceste locuri folosesc mese pliante. Fotoliile sunt aranjate după tipul „3 × 3”. Pot avea 43,2 cm și 45,7 cm lățime. Dacă scaunele sunt înguste, culoarul dintre scaune este suficient de larg și este de 63,5 cm. Acest lucru creează un confort suplimentar pentru pasagerii care ocupă scaune de la margine. Nu vor fi răniți de oamenii care trec. Salonul de clasă economică are două băi, care sunt situate la capătul salonului imediat după ultimul rând.
Business Class
De la 1 la 2 (într-o configurație diferită de 3 sau 5 rânduri) există locuri de afaceri de tip „2 × 2”. Fotoliile late (57 cm), un spătar înclinat aproape orizontal și un suport pentru picioare creează condiții de zbor confortabile pentru pasagerii din această clasă de servicii. Distanța dintre rânduri este mai mare de jumătate de metru, astfel încât un pasager care dorește să facă un pui de somn nu va provoca neplăceri persoanelor care stau în spate, chiar dacă înclină spatele scaunului la unghiul maxim posibil.
Cele mai bune locuri
- scaunele C și D din Airbus A320-214 sunt situate în imediata apropiere a toaletei;
- majoritatea oamenilor nu sunt foarte încântați să vadă un perete în fața lor (la o distanță de 1-1,5 m) timp de câteva ore.
6 rânduri (în alte niveluri de 3 sau 4 rânduri) - acestea sunt primele locuri ale economiei. Au mai mult spațiu pentru picioare, iar pentru pasagerii care călătoresc cu copii sub 2 ani, acesta este cel mai convenabil rând, deoarece:
- leagănele sunt atașate de peretele din față;
- alți pasageri nu vor fi deranjați aici: nu există spătar înclinat în față, iar încăperile tehnice (toaletă și bucătărie) sunt situate la capătul avionului.
Fotografie salon
Al 13-lea rând (10 sau 11 în ceea ce privește alte configurații) are, de asemenea, spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece scaunele sunt așezate chiar în spatele trapei de urgență. Cu toate acestea, A320 are două trape de evacuare, iar al doilea este situat direct în spatele celui de-al 13-lea rând, limitând unghiul de înclinare al spatelui.
Cel mai mare confort în cabina clasei economice, desigur, îl posedă scaunele din rândul 14 (11 sau 12 în alte niveluri de finisare). Distanța pentru picioarele lor este mărită datorită trapei de urgență, iar unghiul înclinat al scaunului nu este limitat. Cu toate acestea, conform normelor de siguranță existente pentru transportul aerian, scaunele din fața trapei de urgență nu pot fi ocupate de copii, femei gravide, persoane cu dizabilități și pasageri care transportă animale.
Principalele caracteristici
Tehnologiile, avansate la sfârșitul secolului trecut, au schimbat radical echipamentul avionului A320:
- În cabină, tabloul de bord cu săgeți a fost înlocuit cu unul electronic, care a fost echipat cu afișaje cu raze (apoi au venit monitoare LCD pentru a le înlocui).
- Zborul avionului A320 este controlat de mânerele laterale convenabile în locul volanului. Traiectoria stabilită de aceștia este mai întâi analizată de computerul de bord și abia apoi alimentată pe suprafețele de direcție.
- Telecomanda a permis unui echipaj de doar doi piloți să piloteze avionul, deoarece controlul avionului a devenit mult mai ușor.
A320 are alte caracteristici mai puțin izbitoare, dar încă semnificative: o creștere a numărului de uși: 4 ieșiri de pasageri și același număr de urgențe.
Caracteristici de proiectare
Airbus 320 este un monoplan cu mătură redusă, cu motoare plasate dedesubt.
Capacitate, dimensiuni, greutate
Un 320 poate găzdui 180 de pasageri, în timp ce sarcina utilă maximă a aeronavei este de 16 600 kg.
Lungimea acestui avion este de 37,57 m, în timp ce lungimea habitaclului este de doar 27,5 m, iar lățimea de 3,7 m. Anvergura aripii căptușelii este de 34,1 m. Sunt destul de subțiri și au o aerodinamică îmbunătățită, ceea ce contribuie la o economie economică. consumul de combustibil.și reactanța inductivă mai mică. Aeroflot a fost primul transportator rus care a operat A320 cu noi Sharklets aerodinamice - vârfuri de aripă.
Cât de mult cântărește avionul, într-o anumită măsură, depinde și de greutatea sa comercială. Deci, greutatea maximă la decolare a A320 este de 78 de tone, greutatea de aterizare este de 66 de tone, cu o greutate moartă mică a aeronavei - 42 100 kg.
Date de zbor
A320 poate atinge viteze de până la 890 km / h la o viteză de decolare de 240 km / h. Este capabil să acopere distanțe de până la 6150 km cu o altitudine maximă de zbor de 11.900 m, dar nu fiecare aerodrom poate găzdui acest airbus. Banda de aterizare trebuie să corespundă lungimii minime a distanței sale de decolare, care este de 2090 m. Proiectarea aeronavei presupune consumul de combustibil la o viteză de croazieră (840 km / h) de 2 600 l / h. În același timp, volumul rezervoarelor de combustibil este de 24.210 - 27.200 litri.
Istoria creării Airbus A320
Pentru prima dată, consiliul de administrație al airbus industrie a320 a ieșit pe cer în 1987. A fost testat și certificat suficient de rapid, fără nicio reclamație. Cunoscuta companie aeriană europeană Air France a devenit primul client al autobuzelor aeriene dezvoltate. Și la începutul primăverii 1988, linia A320 a făcut primul zbor regulat.
După aceea, mașina a fost îmbunătățită de mai multe ori. A320neo este un reprezentant al unei noi generații de căptușeli cu corp lung îngust. Pe 25 septembrie 2014, A320neo a fost testat pentru prima dată. Până la sfârșitul anului, mașina a fost certificată. Pentru a face acest lucru, a fost nevoie de 600 de ori pentru a ridica avionul în cer. Durata totală a zborurilor a fost de 1700 de ore.
Unde este produs
Componentele fabricilor Airbus sunt transportate la Toulouse pentru asamblarea finală a A320. Pentru a reabilita financiar compania, în 2007, producția A320 a fost mutată din Franța în Germania, iar producția acestor mașini a fost înființată suplimentar în China. Tot în 2010 a fost semnat un contract pentru producția de componente pentru un avion de linie la o uzină de avioane din Irkutsk.
Costul diferitelor modele
Cât costă Airbus A320 depinde de anul de fabricație, modificare și uzură a mașinii și variază de la 65 la 105 milioane de dolari. Deci la bordul a320-200 2002 în. cu un timp total de zbor de 26435 ore pot fi achiziționate pentru 70.000.000 de dolari și un A320neo modernizat folosit: pentru 102.8 milioane de dolari. Avioanele noi sunt mult mai scumpe. De exemplu, modelul recent lansat A320-214 va costa cumpărătorului 93,9 milioane dolari și mai mult (caracteristicile de configurare cresc doar costul mașinii), iar A320neo - 107,3 milioane dolari.
Anul trecut, Airbus a primit un număr imens de comenzi pentru 1.619 avioane în valoare totală de 240,5 miliarde de dolari.
Știri, modernizare, perspective
A320 are un viitor minunat. Astfel de autobuze aeriene sunt solicitate pe piața avioanelor de pasageri. Potrivit unei prognoze pe termen lung de treizeci de ani făcute de Boeing, companiile aeriene mondiale au nevoie de 38.050 de avioane noi, inclusiv 26.730 cu un fuselaj îngust.
A320neo modern, modernizat, cu diverse configurații este deosebit de popular printre companiile aeriene. Și, deși a320-200 a tuturor modificărilor prevalează în flotele aeriene ale companiilor de top din segmentul avioanelor cu rază medie de acțiune, viitorul aparține noii versiuni a acestui avion de linie.
Urmăriți un videoclip despre istoria Airbus A320
Dragi vizitatori ai site-ului Aviawiki! Există atât de multe întrebări, încât, din păcate, specialiștii noștri nu au întotdeauna timp să răspundă la toate. Ca reamintire, răspundem la întrebări absolut gratuit și pe baza principiului primul venit, primul servit. Cu toate acestea, aveți posibilitatea de a obține un răspuns prompt garantat pentru o sumă simbolică..
Dacă doriți să vedeți o fotografie a Airbus A320, veți observa imediat că mulți au acest model în flota lor. Aeroflot este unul dintre ele.
Dacă vă uitați la caracteristicile modelului A320, puteți vedea cu ușurință de ce este atât de solicitat în rândul tuturor companiilor. Capacitatea Airbus A320 și greutatea Airbus 320 sunt impresionante la acest avion. Pasagerii înșiși vorbesc despre el mai mult decât pozitiv.
Au început să creeze acest liner, astfel încât compania să aibă concurent potrivit pentru și 727. Dezvoltatorii săi au vrut să facă dimensiunea sa similară, dar în același timp pentru a îmbunătăți tehnologiile care erau folosite în acel moment în aeronave.
Airbus A320-200.
Una dintre inovații a fost sistem de control fly-by-wire în cabină. Aceasta înseamnă că mânerele au fost introduse în locul volanelor. De asemenea, chiar în proiectarea Airbus, materiale compozite.
Căptușeala a fost asamblată la Toulouseși apoi la Hamburg, pe măsură ce a început să fie solicitat.
În martie 1984 au început lucrările la producția acestui avion. Așadar, a fost efectuat primul zbor al noului model în 1987. În 1988 Air France a achiziționat primul avion de acest tip.
Caracteristici ale Airbus A320
Se referă la tipuri de corpuri înguste de avioane de pasageri, cu destule fuselaj larg... Acest avion a fost conceput pentru rute aproape și departe... L două motoare - turboventilatoare care sunt situate sub aripi.
Același liner a fost primul pe care a fost așa-numitul rechini. Acestea sunt vârfuri speciale de aripă care permit crește caracteristicile aerodinamice ale aripilor și, de asemenea, reduce consumul de combustibil.
În interiorul cabinei.
Pe lângă inovațiile din cabină, el cabina aeronavei a suferit, de asemenea, modificări... El mai spațioase, iar dulapurile pentru bagajele de mână sunt mari și spațioase. De asemenea este si iluminat individual pentru fiecare pasagerîn cabină. O fotografie a cabinei Airbus A320 este prezentată mai jos.
Puntea de marfă a fost, de asemenea, extinsă precum și trape pentru încărcarea bagajelor.
Întreținerea aeronavelor este, de asemenea, mai puțin costisitoare... Acesta a fost unul dintre motivele popularității acestui avion. Nivelul de zgomot al aeronavei a fost, de asemenea, redus.
Cabină.
Raza sa de zbor este 4900 km... Viteza de croazieră atinge 840 km / h... Salonul poate găzdui până la 140-180 pasageri. Greutatea aeronavelor goale - 42 100 kg.
Este ușor de recunoscut și printr-o caracteristică mică - trenul de aterizare din față este ușor înclinat.
Dispunerea cabinei
De regulă, salonul are doar un culoar central... Există 4 ieșiri de pasageri și 4 ieșiri de urgență.
Un aspect tipic este software-ul două scaune la rând în Business și câte trei în Economy.
După cum puteți vedea, datorită caracteristicilor sale, Airbus A320 a devenit foarte popular nu numai în Europa și America, ci și în Rusia și Asia. În prezent, există aproximativ 6 092 de astfel de aeronave în funcțiune.
Acest avion aparține tipului de moduri înguste de fuzelaj. A fost lansat în 1988 și s-a dovedit pozitiv la distanțe scurte și medii.
Caracteristicile aeronavelor
Airbus A320 a fost echipat cu cea mai recentă tehnologie din anii 1980, în special cabina de pilotaj și sistemele de control prin cablu. Au dispărut indicatoarele de cadran, în locul lor au venit cele electronice care ocupă aproape întregul tablou de bord. Volanele au fost înlocuite cu mânere laterale, ale căror mișcări sunt procesate de computerele de bord și abia apoi sunt activate suprafețele de direcție. Automatizarea aeronavei a făcut posibilă operarea cu ajutorul unui echipaj format din doar doi piloți.
A320 diferă de alte avioane de acest tip datorită faptului că cabina este mai spațioasă și capacitatea de încărcare este mărită.
După 2000, următoarele inovații au fost utilizate pe toate modelele:
- panou informativ cu ecran tactil LED-display;
- iluminarea peste fiecare scaun, reglarea luminozității de la 0 la 100%;
- Panouri de instrumente LCD în cabină.
Carcasa computerului avionului a fost, de asemenea, complet reproiectată. Toate acestea fac Airbus A320 foarte popular în întreaga lume și unul dintre cele mai comandate modele.
Materialele compozite reprezintă aproximativ 20% din structura A320, ceea ce reduce greutatea maximă la decolare și contribuie la economii semnificative de combustibil prin aerodinamică îmbunătățită.
Aeronava este echipată cu avionică digitală, formată din 6 afișaje. Afișează toate informațiile necesare despre funcționarea sistemelor aeronavei și avertizarea de avarii, precum și despre navigație.
Unde este produs?
Până în 2008, asamblarea aeronavei a fost efectuată numai în Franța, dar din cauza cererii mari pentru model, producția a fost deschisă în Germania. În plus, o linie de producție a fost deschisă în RPC și produce 4 aeronave pe lună. Toate componentele aeronavei sunt transportate pe avionul A300-600ST.
Airbus S.A.S intenționează să crească numărul de aeronave produse la 42 pe lună. Majoritatea comenzilor sunt leasing și companii asiatice, unde sunt cele mai populare și mai solicitate.
Dezvoltarea aeronavei a început în 1984, iar în 1988 Air France a primit un nou avion. A320 poate găzdui până la 180 de pasageri și acoperă o distanță de 6.000 km. Principalii concurenți ai aeronavei sunt Boeing 737 și Bombardier CS 300. Internațional Tu-154 nu este un concurent din cauza consumului ridicat de combustibil. Tu-204 - comparabil ca performanță, dar produs în volum limitat. O nouă generație de Airbus este deja în producție și se numește prefix neo.
Dintre transportatorii interni, acest tip de aeronavă este operat de compania aeriană low-cost Rossiya. Există mai multe A320 în parcul său. Airbus A 321 este deja utilizat pe scară largă.
Cele mai bune locuri la bord
Scaunele din A320 pot fi aranjate în mai multe opțiuni. Dar fiecare modificare este cât se poate de convenabilă pentru pasageri. Toate aeronavele sunt proiectate în două clase. Pot exista următoarele variante pentru rânduri: 4, 5, 6 locuri. Clasa business este organizată conform schemei 2 + 2. Pentru el sunt alocate primele 5 rânduri.
Spătarele scaunelor nu se așează aici, dar există trepte pentru picioare. Ultimul rând este adiacent cabinei clasei economice generale. În ceea ce îl privește, acestea sunt locuri de pe rândurile 6 până la 25. Totul este destul de monoton aici, deși există și scaune îmbunătățite, achiziționate contra unei taxe suplimentare. Cu toate acestea, pentru ei, pasagerul trebuie să îndeplinească în mod necesar anumite cerințe ale companiei.
La Aeroflot Airlines
А320 al companiei Aeroflot - cele mai bune locuri sunt situate în rândurile 6, 9 și 10 ale economiei. Rândul 6 nu are spatele pliat în față, dar veți primi mai întâi mâncare și veți primi un leagăn pentru un copil mic. Dezavantajul este puțin spațiu pentru picioare. 
Rândul 9 are mult spațiu pentru picioare, dar spătarele se așază în față.
Al zecelea rând este cel mai bun din economie, dar nu toată lumea poate fi pusă aici din cauza apropierii ieșirii de urgență.
În compania "S7"
Compania are o flotă de 18 avioane A320 cu două modificări de clasă. Există 8 locuri pentru clasa business și 150 pentru clasa economică.
Există mult spațiu liber în primul rând al clasei business, dar partiția din cabină va provoca unele disconforturi. Al treilea rând - deja clasa economică, este situat și la partiție, dar nu este nimeni în față, iar pentru picioare, există o anumită libertate.
Unele dintre cele mai bune locuri sunt pe rândul 11. Scaunele sunt confortabile, picioarele pot fi extinse, iar spătarul poate fi ușor înclinat. Singura limitare este că nu puteți pune bagaje de mână pe culoar, pentru a nu bloca ieșirea de urgență.
La Ural Airlines
Flota Ural Airlines include 23 de avioane A320. Există, de asemenea, un aspect în două clase - 12 locuri în clasa business și 144 de locuri în clasa economică.
Rândurile 1 la 3 - clasa business. Indiferent de partiția sau apropierea de economie, acestea sunt locuri convenabile.
Al patrulea rând este deja clasa economică. Aici partiția este suficient de departe și există spațiu pentru picioare. Al zecelea rând are mai mult spațiu pentru scaunele din față, dar spătarele nu se pot așeza.
Cele mai bune locuri din clasa Economy sunt pe rândul 11. Există, de asemenea, spațiu pentru picioare, iar spătarul se întinde pe spate.
În compania aeriană "Red Wings"
Flota de avioane a companiei include mai multe А321 - avioane noi din familia А320. Există 220 de locuri pentru pasageri, care sunt, de asemenea, împărțite în clase.
De la primul până la al șaptelea rând - clasa business. În mod standard, acestea sunt cele mai confortabile locuri din întreaga aeronavă.
Al optulea rând este cel mai bun din clasa economică. O gamă largă de alimente și băuturi. Există spațiu în față.
Scaunele celui de-al XX-lea rând au un confort sporit. Există, de asemenea, mult spațiu liber aici.
Compania aeriană "Yamal"
Yamal Airlines are opt avioane de tip A320. Toate sunt fabricate în două versiuni de clasă și au 8 locuri de clasă business și 156 de locuri de clasă economică. 
Primele două rânduri sunt ocupate de clasa business obișnuită. Se poate acorda în continuare preferenței primului, unde vă puteți întinde liber picioarele. Al doilea rând este mai aproape de clasa Economy și nu este potrivit pentru un zbor liniștit și relaxant.
Al treilea rând din clasa economică are și spațiu pentru picioare.
Ca standard pentru un astfel de aranjament, cele mai bune locuri sunt pe rândul 11, ele sunt cele mai bune din clasa economică atât pentru confort, cât și pentru spațiu liber.
Cockpit
Compartimentul pentru pilot este foarte confortabil și ergonomic. Aici tot spațiul este folosit la maximum. Înlocuind volanul cu un buton de comandă, există un loc pentru mese cu documentație. Spre deosebire de concurentul său, Boeing 737, totul este comandat aici și în locul său. 
Rezumând toate cele de mai sus cu privire la Airbus A320, obținem un avion bun cu rază medie și scurtă. Salonul este confortabil și are o serie de avantaje semnificative față de concurenți. Designul în sine și umplerea electronică sunt încă modernizate cu succes și îndeplinesc cele mai noi cerințe de progres tehnic. Economia și nivelul redus de zgomot al motoarelor îl fac mai profitabil.
Sperăm că am ajutat să înțelegem complexitățile alegerii unui loc, care afectează în mod direct confortul zborului. La urma urmei, aceasta este o componentă destul de importantă a muncii sau, dimpotrivă, o vacanță de început. Zbor plăcut!
Se încarcă ...