Dünya Ticaret Merkezi'nin veya İkiz Kulelerin gökdelenleri, kendisi de Amerika'nın sembolü haline gelen, yılmaz karakteri olan, tüm ülkeyi sürekli olarak ileri ve yukarı doğru çabalamaya, engelleri aşmaya zorlayan bir şehir olan New York'un unutulmaz bir parçasıydı. Bu mimari ve teknokratik şaheserin yaratılması yalnızca mühendislik ve ekonomik bir görev değildi. Görünüşüyle ​​Batı medeniyetinin dokunulmazlığı, sonsuzluğu ve gücü fikrine ilham vermesi gerekiyordu.

Yine terör saldırısıyla ilgili...

Yeni Çağ'ın üçüncü binyılının ilk yılı olan 11 Eylül'de İkiz Kuleler barbarca yıkıldı. Teröristler onları yok etmek için çağa uygun silahlar kullandılar: Çarptıkları gökdelenler gibi aynı zamanda Amerikan endüstrisinin gücünü de simgeleyen iki devasa yolcu Boeing 767. Bu olaylar hakkında çok şey yazıldı ve herkesin bildiği bilgilerin yanı sıra CIA ve ABD Dışişleri Bakanlığı da dahil olmak üzere çok çeşitli güçlerin terör saldırısına karıştığına dair şüpheli varsayımları tekrarlamanın bir anlamı yok. . Gazeteciler felaketin tek bir detayını bile gözden kaçırmadı. İkiz kulelere çarpan uçağın sayısı bile ölümcül tesadüfler ve alametlerin araştırılması amacıyla dikkatle incelendi. Ölen masum insanların anısına başımızı eğerek, ölümü değil, neredeyse otuz yıldır Amerikan teknoloji dehasını kişileştiren bu yapıların doğuşunu düşünmeye değer.

Görkemli bir proje için önkoşullar

Kükreyen altmışlı yıllar ABD için değildi en iyi zaman. Kurucu Atalar tarafından ilan edilen özgür bir toplumun temel temelleri tehdit altında. Ahlaki kriz, kanserli bir tümör gibi endişe verici boyutlara ulaştı ve giderek artan sayıda genç insanı etkiliyor. Uyuşturucu bağımlılığı çok popüler hippi alt kültürünün bir parçası haline geldi ve vatanseverlik hem komik hem de uygunsuz bir şeye dönüştü. Vietnam'da sonu olmayan (en azından zaferle sonuçlanmayan) bir savaş sürüyordu. Kızlar genellikle Çinhindi'nden gelen askerleri demokrasi için savaşan kahramanlar olarak değil, çocuk katilleri olarak selamladılar. Büyük bir şey, Amerikalılara "dünyanın en özgür vatanı" konusunda saygınlık ve gurur duygusunu geri getirebilir. Örneğin Ay'a veya Mars'a uçuş. Veya dünyanın en yüksek ikiz kuleleri.

Zor inşaat

Projenin tamamı o zamanlar zaten ünlü bir mimar olan Minoru Yamasaki'ye aitti. Binaların kısa ve öz dış hatlarının arkasında oldukça karmaşık bir içerik fark ediliyordu. Gösterge niteliğindeki aynılıkta bile, sanki “Gerekirse daha fazlasını inşa edeceğiz!” der gibi bir güç hissi varsayıldı. Çukurun kazılmasına 1966 yılında başlandı. Aslında Manhattan kayalık bir adadır ve tüm gökdelenleri doğal olarak sağlam bir temel üzerine inşa edilmiştir. İkiz Kuleler bir istisnaydı; yumuşak zemin üzerine inşa edilmişlerdi. İkinci sorun altyapının oluşturulmasıyla ilgiliydi. Yoğun bir metropolde kablolama ve iletişimin değiştirilmesi görevinin karmaşıklığını anlamak için uzman olmanıza gerek yok. Burada belli bir caddedeki trafiği bir yıl boyunca kapatabiliriz ama New York'ta bu kabul edilemez: hem yolların hem de kavşakların çalışması gerekiyor. Ve bir durum daha inşaat sürecini karmaşıklaştırdı - yolcuların New Jersey'e giden yer altı trenlerine bindiği metro istasyonu. Yeni bir terminalin oluşturulması gerekiyordu, ancak eskisi bunca zaman çalıştı.

Bazı sayılar

Şimdi Amerikalı inşaatçıların başarılarından bahsederken listelemeyi sevdikleri sayılara ve miktarlara gelelim. Bundan önce bir milyon metrekareden fazla toprak çıkarıldı ve tabii ki kazıldı. Çelikten yapılmış montaj duvar bloklarının her biri 22 ton ağırlığında ve dört katlı bir bina yüksekliğindeydi. Kompleksin yapımında kullanılan metalin toplam ağırlığı 200.000 tondur. Herhangi bir taş işçiliği kullanılmamıştır. Asansörler (239 adet vardı) insanları ve eşyaları 8,5 m/s hızla yüz on kat yüksekliğe kaldırıyordu ve şaftları tüm planın sağlamlığını artıracak şekilde tasarlanmıştı. Çok sayıda mali zorluğun da üstesinden gelinmesi gerekiyordu, ancak sonuçta ilk gökdelen 1971'de tamamen tamamlandı ve 1973'te her iki ikiz kule de ciddi bir şekilde işletmeye alındı. 2001'deki ölümleri, bazen en gelişmiş zekanın ve sınırsız çalışkanlığın, acımasız şiddet karşısında yaşadığı çaresizliği gösteriyor. Tek teselli zekanın ve sıkı çalışmanın yenilmezliğidir - bunlar en iyiler

Binanın yapısal sistemini değerlendirmek için Dünya Ticaret Merkezi katının sonlu elemanlar modeli

Plandaki yapının boyutları 63,4x63,4 m, rijitlik çekirdekleri 26,8x42,1 m'dir.WTC kuleleri, sürekli bir alan oluşturmak amacıyla “boru içinde boru” (gövde yapısal tasarımı) olarak tasarlanmıştır. katlarda bölünmüş duvar veya sütun yoktur. Bu, kulenin dış duvarının aslında yan yana monte edilmiş, ana dikey yükü üstlenen bir dizi sütun olması ve rüzgar yükünün esas olarak kulenin ortasında bulunan güç sütunlarına düşmesi nedeniyle başarıldı. kule (sertlik çekirdeği). Onuncu kattan başlayarak, kulenin her duvarı 59 sütundan oluşmakta olup, kulenin merkezine yerleştirilmiş 49 adet taşıyıcı sütun bulunmaktadır.Tüm asansörler ve merdivenler, çekirdek ile arasında geniş bir boş alan bırakacak şekilde sert çekirdek içerisinde yer almaktadır. ofislerin barındırılması için kulenin çevresi.

Zemin yapısı, profilli döşemeden yapılmış kalıcı kalıp üzerine yerleştirilen 10 cm hafif betondan oluşuyordu. Oluklu levha, ana kirişler tarafından desteklenen, yükü merkezi ve çevresel sütunlara ileten ikincil (yardımcı) kafes kirişler (kirişler) üzerine döşendi. Ana kirişler 11 ve 18 metre uzunluğa sahipti (açıklığa bağlı olarak) ve 2,1 m'lik artışlarla döşendi ve her kat seviyesinde çevresel sütunları birbirine bağlayan lentolara dışarıdan ve içeriden bağlandı. merkezi sütunlara. Zemin, bina titreşimlerinin binada çalışan insanlar üzerindeki etkisini azaltmak için tasarlanmış elastik sönümleyicilerle sabitlendi.

Bu kafes sistemi, esnek çelik ve sert betondan oluşan farklı malzemeler arasında iyileştirilmiş performans ile zemin diyaframlarının çevre ve çekirdek arasında optimize edilmiş yük yeniden dağıtımına olanak tanıdı ve moment yapısının, aynı zamanda esas olarak iletim kulesini de destekleyen çekirdek üzerindeki etkiyi sıkıştırmaya aktarmasına izin verdi. .

Kuleler ayrıca, 107. ve 110. katlar arasında yer alan, çekirdeğin uzunlamasına (uzun) ekseni boyunca altı ve kısa (enine) eksen boyunca dört kirişten oluşan, yükleri yeniden dağıtmaya ve arttırmaya hizmet eden bir "destek kirişi" içeriyordu. binanın genel stabilitesini sağlamak ve ayrıca kulelerden yalnızca birine monte edilen anten kulesini desteklemek. NIST, bu yapının kulelerin tamamen yıkılmasına yol açan olaylar dizisinde önemli bir rol oynadığını belirledi.

Yangına ve uçak çarpmalarına karşı dayanıklılık imkanı

Tüm modern yüksek binalar gibi, WTC kuleleri de normal bir yangına dayanacak şekilde tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Birçok yangın güvenliği özelliği tasarım ve inşaat aşamasında dahil edildi ve diğerleri, kontrol altına alınıp söndürülmeden önce altı katı tüketen 1975 yangınından sonra eklendi. Felaketten önce yapılan testler, kulelerin çelik yapılarının mevcut yangına dayanıklılık gerekliliklerini karşıladığını, hatta aştığını gösterdi.

Dünya Ticaret Merkezi'ni tasarlayan yapı mühendisleri, bir uçağın binaya çarpma olasılığını değerlendirdi. Temmuz 1945'te bir B-25 Mitchell bombardıman uçağı sis nedeniyle yönünü şaşırdı ve Empire State Binası'nın 79. katına düştü. Bir yıl sonra, çift motorlu bir C-45 Beechcraft, 40 Wall Street'teki gökdelenle çarpıştı ve başka bir uçak, Empire State Binası ile başka bir çarpışmanın eşiğine geldi.

NIST şunları belirtti: “Amerikan Yapı Standartları, binaların bir uçağın çarpması durumunda stabilitesine ilişkin gereklilikleri içermemektedir. … ve bu nedenle binalar, tam yakıtla dolu bir ticari uçağın çarpmasına dayanacak şekilde tasarlanmamıştır.” ancak yine de Dünya Ticaret Merkezi'nin tasarımcıları ve mimarları bu sorunu tartıştı ve önemini fark etti. Dünya Ticaret Merkezi'nin baş mühendislerinden Leslie Robertson, dikkate alınan senaryonun, JFK Havalimanı veya Newark Liberty Havalimanı'nı aramak üzere bir Boeing 707 jetinin sis nedeniyle yönünü şaşırarak ve nispeten düşük hızda uçarak binaya çarpması olduğunu hatırlattı. Başka bir WTC mühendisi olan John Skilling, 1993 yılında astlarının, WTC kulelerinin bir Boeing 707 ile çarpışması durumunda en büyük sorunun uçağın yakıtının tamamının binanın içine girerek bir yangına yol açması olacağını gösteren bir analiz yürüttüğünü söyledi. korkunç yangın." ve çok sayıda kayıp var, ancak binanın kendisi ayakta kalacak. FEMA, Dünya Ticaret Merkezi binalarının, 119 ton ağırlığında ve yaklaşık 290 km/saat hıza sahip olan, ağırlık ve hız olarak 11 Eylül saldırısında kullanılan uçaktan çok daha az olan Boeing 707 jet uçağıyla çarpışmaya dayanacak şekilde inşa edildiğini yazdı. saldırılar.

NIST, arşivlerde Boeing 707 veya Douglas DC-8'in bir binaya 950 km/saat hızla çarpmasını simüle eden araştırmayı özetleyen üç sayfalık bir rapor buldu. Çalışma, böyle bir darbe sonucu binanın çökmemesi gerektiğini gösterdi. Ancak NIST uzmanlarının belirttiği gibi, "1964'teki çalışma, jet yakıtının bir binaya püskürtülmesinden kaynaklanan yangının etkisini modellemedi." NIST ayrıca, durumu modellemek için kullanılan ilk hesaplamaların yokluğunda, bu konu hakkında daha fazla yorumun büyük ölçüde "spekülasyon" olacağını da belirtti. NIST'in bulduğu bir başka belge de, bir uçağın Dünya Ticaret Merkezi kulesinin 80. katına çarpması durumunda binanın salınım periyodunun hesaplanmasıydı, ancak çarpışmadan sonra binanın akıbeti hakkında hiçbir varsayımda bulunmuyordu. Silverstain Properties için hazırlanan mülk risk değerlendirme raporunda, bir uçağın Dünya Ticaret Merkezi kulelerine çarpma ihtimalinin pek olası olmadığı ancak mümkün olduğu değerlendirildi. Raporun yazarları, kulelerin büyük bir çarpışmaya dayanabilmesi gerektiğine inanan WTC yapı mühendislerinden alıntı yaptı. yolcu uçağı ancak uçaktan yer seviyesine akan yakıtın yakılması binanın kaplamasına zarar verecektir. New York Liman Başkanlığı ve New Jersey ve Silverstain Properties'den gelen belgelerin yer aldığı WTC 1 ve WTC 7'nin imha edilmesi sonucu bir uçağın kulelere çarpma senaryosunun analizine ilişkin bazı belgeler kayboldu.

Uçakların kulelere çarpması

Teröristler, American Airlines Flight 11 (767-200ER) ve United Airlines Flight 175 (767-200) olmak üzere iki Boeing 767 jet uçağını kulelere doğru uçurdu. Kuzey Kulesi (1 WTC), sabah 8:46'da 93. ve 99. katlar arasındaki 11 sefer sayılı uçuş tarafından vuruldu. 175 sefer sayılı uçuş saat 9:03'te 77. ve 85. katlar arasında güney kulesine (2 WTC) çarptı.

Boeing 767-200 uçağı 48,5 m uzunluğa, 48 m kanat açıklığına sahiptir ve 62 tondan (-200) 91 tona (-200ER) kadar havacılık yakıtı taşır. Uçaklar çok yüksek bir hızla kulelere çarptı. Uçuş 11, kuzey kulesine çarptığında yaklaşık 700 km/saat hızla gidiyordu; 175 sefer sayılı uçuş yaklaşık 870 km/saat hızla Güney'e düştü. Çarpmalar, destek kolonlarında ciddi hasara yol açmasının yanı sıra, her kulede yaklaşık 38 ton uçak yakıtının patlamasına neden oldu ve bu da büyük bir yangının, ofis mobilyaları, kağıtlar içeren birkaç kata neredeyse anında yayılmasına neden oldu. , halılar, kitaplar ve diğer yanıcı malzemeler. Kuzey kulesine çarpan şok dalgası, en az bir yüksek hızlı asansör boşluğu boyunca birinci kata yayıldı ve birinci katın camını kırarak çok sayıda kişinin yaralanmasına neden oldu.

Ateş

Kulelerin hafif yapısı ve sağlam duvar ve tavanların bulunmaması, havacılık yakıtının oldukça geniş bir bina hacmine yayılmasına ve uçağın çarpma bölgelerine yakın birkaç katta çok sayıda yangına yol açmasına neden oldu. Uçak yakıtı birkaç dakika içinde tükendi, ancak binadaki yanıcı malzemeler, yangınların bir veya bir buçuk saat daha yoğun bir şekilde yanmasını sağladı. Uçağın yolunda daha geleneksel yapılar olsaydı, yangınların bu kadar merkezi ve yoğun olmaması mümkündü; uçak enkazı ve havacılık yakıtı, nüfuz etmek yerine öncelikle binanın çevre bölgesinde kalabilirdi. doğrudan orta kısmına. Bu durumda kuleler muhtemelen ayakta kalacaktı ya da her halükarda önemli ölçüde daha uzun süre ayakta kalacaktı.

Durumun gelişimi

• 9:52 - Bir itfaiye helikopteri, "binanın büyük parçalarının güney kulesinin üst katlarından düşebileceğini" telsizle bildiriyor. Binanın büyük bir bölümünün belirsizlik içinde olduğunu görüyoruz.”

• 9:59 - bir helikopter güney kulesinin düştüğünü bildirdi.

Helikopterler ayrıca Dünya Ticaret Merkezi'nin kuzey kulesinde de durumun geliştiğini bildirdi.

• 10:20 - İtfaiye helikopteri, kuzey kulenin üst katlarının dengesiz olabileceğini bildirdi.

• 10.21 - Kulenin güneydoğu köşesinin yamuk olduğu, kulenin güneye doğru eğilmeye başladığı bildirildi.

• 10:27 - Kuzey kulesinin çatısının her an çökebileceği bildirildi.

• 10:28 - İtfaiye kuzey kulesinin çöktüğüne dair bir rapor alır.

Aşırı yük taşıyan memurlar ve zayıf iletişim, New York City'nin itfaiye ve polis teşkilatlarının hem kendi departmanlarıyla hem de birbirleriyle zamanında iletişim kurma konusunda sorun yaşaması anlamına geliyordu. Bunun sonucunda kulelerde bulunan itfaiye ekipleri tahliye emri alamadı ve binaların çökmesi sonucu 343 itfaiyeci hayatını kaybetti.

WTC kuleleri çöktü

Güney kulesi çarpmadan 56 dakika sonra sabah 9.59'da çöktü. Kuzey kulesi, uçağın çarpmasından 102 dakika sonra saat 10:28'e kadar ayakta kaldı. Çöken kuleler Manhattan'ın büyük bir kısmını kaplayan dev bir toz bulutu oluşturdu. Her iki durumda da benzer bir süreç yaşandı, binanın hasarlı üst kısmı alt katlara çöktü. Güney kulesinin tepesinin dikeyinden önemli bir sapma olmasına rağmen her iki kule de neredeyse dikey olarak düştü. Hızla ilerleyen çökme bölgesinin altındaki binanın pencerelerinden enkaz ve tozların uçuştuğu da gözlendi.

Kule çökme mekanizması

NIST araştırması, uçakların kulelere farklı şekillerde çarpması nedeniyle kuzey ve güney kulelerinin imha sürecinin de biraz farklı olduğunu, ancak her iki durumda da genel olarak aynı olduğunu ortaya çıkardı. Uçakların çarpmasının ardından iç güç sütunları ciddi şekilde hasar gördü, ancak dış sütunlar nispeten az hasar gördü. Bu, aralarındaki yükün ciddi şekilde yeniden dağıtılmasına neden oldu. Kulelerin üst güç yapısı bu yeniden dağıtımda önemli bir rol oynadı.

Binalara çarpan uçaklar, çelik yapıların büyük bir kısmındaki yangına dayanıklı kaplamaları sökerek onları doğrudan ateşe maruz bıraktı. Kuzey kulesinin çökmesinden önceki 102 dakika içinde, yangının sıcaklığı, metalin erime noktasının çok altında olmasına rağmen, binanın merkezindeki dayanım kolonlarının zayıflamasına neden olacak kadar büyüklüğe ulaşmıştı. üst katların ağırlığı altında deforme olmak ve bükülmek. NIST raporu bu durumu şu şekilde açıklıyor:

Kuzey kulenin merkezi taşıyıcı çerçevesini üç bölüm şeklinde hayal edebilirsiniz. Alt kısım (yıkım bölgesinin altında) normale yakın bir sıcaklığa sahip, sert, sağlam ve sağlam bir yapıydı. Yıkım bölgesinin üstündeki üst kısım da oldukça ağır olan sert bir kutuydu. Aralarında bulunan orta bölüm, uçağın çarpması ve patlaması sonucu hasar gördüğü gibi, yangın nedeniyle de zayıfladı. Yük taşıyan çerçevenin üst kısmı aşağıya doğru düşme eğilimindeydi ancak çevresel sütunlara dayanan üst kafes yapısı tarafından yerinde tutuldu. Sonuç olarak bu tasarım oluşturuldu. ağır yük binanın çevresine. Orjinal metin(İngilizce) Bu noktada WTC 1'in çekirdeğinin üç bölüm halinde olduğu düşünülebilir. Çarpma tabanlarının altında, yapısal olarak hasarsız ve neredeyse normal sıcaklıkta, güçlü, sert bir kutu olarak düşünülebilecek bir alt bölüm vardı. Çarpma ve yangın zeminlerinin üzerinde aynı zamanda ağır, sert bir kutu olan bir üst bölüm vardı. Ortada ise uçaklardan kısmen hasar gören ve yangınların ısısından dolayı zayıflayan üçüncü bölüm vardı. Üst bölümün merkezi aşağı doğru hareket etmeye çalıştı ama şapka kirişi tarafından yukarıda tutuldu. Şapka kafesi de yükü çevre sütunlarına yeniden dağıttı. NIST Raporu, sayfa 29

Benzer bir durum güney kulesinde de meydana geldi (iç güç sütunları ciddi şekilde hasar gördü). Her iki kulenin çevre sütunları ve döşeme yapıları yangın nedeniyle zayıflamış, bu da hasarlı katlardaki döşemelerin oturmasına ve binanın iç kısmına doğru çevre sütunlarında önemli bir gerilim oluşmasına neden olmuştur.

Çarpmadan 56 dakika sonra saat 9:59'da, çöken zemin güney kulesinin doğu tarafındaki dış kolonların şiddetli bir şekilde içe doğru bükülmesine neden oldu, üst yük yapısı bu bükülme kuvvetini merkezi kolonlara aktararak onların çökmesine ve yıkılmaya başlamasına neden oldu. Binanın çökmesi sonucu kulenin tepesi hasar gören duvara doğru saptı. Saat 10:28'de kuzey kulenin güney duvarı büküldü ve yaklaşık olarak aynı olaylar dizisine neden oldu. Üst katların daha sonra çökmesi sonucunda, hasar bölgesinin üzerinde bulunan binaların büyük ağırlığı nedeniyle kulelerin tamamen yıkılması kaçınılmaz hale geldi.

Kuzey kulesinin güney kulesinden daha uzun durmasının nedeni şu üç faktörün birleşimiydi: uçağın kuzey kuleye çarptığı alan daha yüksekti (ve buna bağlı olarak binanın üst kısmının ağırlığı daha azdı), Kuleye çarpan uçağın hızı daha düşük oldu, ayrıca uçak, daha önce yangın koruması kısmen iyileştirilen katlara da çarptı.

Tam aşamalı çöküş teorisi

Güney Kulesi (sağda) ve Kuzey Kulesi'nin (solda) kalıntıları ve diğer Dünya Ticaret Merkezi binaları

Devasa bir toz bulutu çöken kuleleri gizledi ve görsel kanıtlara dayanarak yıkımın kesin süresini belirlemeyi imkansız hale getirdi.

NIST raporu öncelikle ilk çöküşün mekanizmalarına odaklandığından, her iki WTC kulesinin daha sonra tamamen çökmesini ele almıyor. İlk analizler, düşen üst katların kinetik enerjisinin, katların dayanabileceğinden çok daha fazla olduğunu, bunun da çökerek düşen binaya kinetik enerji kattığını söyleyerek çöküşü açıkladı. Bu senaryo, kuleler tamamen yıkılana kadar artan bir hızla tekrarlandı. Bu, inşaat mühendisleri arasında en yaygın kabul gören görüş olmasına rağmen, kulelerin çöküşünü yavaşlatması, hatta durdurması gereken alttaki yapıların direncini hesaba katmadığı için eleştirildi.

7 WTC binasının çökmesi

FEMA'nın ilk çalışması sonuçsuz kaldı ve 7 WTC'nin çöküşü, Eylül 2005'te yayınlanan son NIST raporuna dahil edilmedi. Yayımlanan mektup hariç Metalurji Dergisi Binanın çelik çerçevesinin yangında erimiş olabileceğini öne süren bilimsel dergilerde bu konuyla ilgili başka bir çalışma yayınlanmadı. 7. WTC kazası, 1. WTC ve 2. WTC kazasından ayrı olarak araştırıldı ve Haziran 2004'te NIST, olanlarla ilgili çeşitli hipotezler içeren bir çalışma raporu yayınladı. Bir hipotez, binanın kritik destek sütunlarından birinin yangın veya düşen kulelerden kaynaklanan büyük enkaz nedeniyle tahrip olması ve bunun "tüm yapının orantısız bir şekilde çökmesine" yol açmasıydı.

Binanın ilerleyen çöküşünü başlatan Sütun 79'un (turuncu renkle özetlenen) bükülmesini gösteren NIST diyagramı.

2004 NIST ön raporundaki şemada 7 WTC'nin imha sırası. Sütun 79, kırmızı bölgenin ortasında bir daire ile işaretlenmiştir.

NIST'in 7 WTC sonbahar modeli. Videonun ilk bölümünde 81, 80 ve 79 numaralı sütunlar soldan sağa doğru gösteriliyor.

20 Kasım 2008'de NIST, 7 WTC'nin düşüşüne ilişkin nihai raporu yayınladı. NIST raporu, yıkımın ana nedeni olarak yangının yanı sıra itfaiyeciler için su eksikliği ve yangınla mücadele için otomatik yangın söndürme sisteminin bulunduğunu belirtti. NIST olayların sırasını şu şekilde yeniden yapılandırıyor: Sabah 10:28'de, düşen 1 WTC'den gelen enkaz yakındaki 7 WTC'ye zarar verdi. Yangınlar da muhtemelen 1 WTC'den gelen enkazın yakılmasından kaynaklandı. İtfaiyeciler hemen 7 WTC'ye ulaştı, ancak 11:30'da yangın musluklarında yangınla mücadele için su olmadığını keşfettiler - su şehir su tedarik sisteminden geliyordu, 1 WTC kulelerinin düşmesi sonucu yok oldu ve 2 WTC. New York Şehri İtfaiye Teşkilatı ( İngilizce), 7 WTC'nin yıkılması durumunda itfaiyecilerin hayatından endişe ederek saat 14:30'da itfaiyecileri geri çağırdı ve binayı kurtarmak için mücadeleyi bıraktı. Yangın 7'den 30'a kadar 10 katta gözlenirken, 7-9 ve 11-13. katlarda yangın kontrolden çıktı. Binanın doğu kısmındaki 13-14. kat bölgesindeki 79. kolonun etrafında yaklaşık 400 °C'ye ısıtılan kirişlerin termal genleşmesi, 13.-14. katlar arasında 79. kolona bitişik yangından zayıflamış katların arızalanmasına yol açtı. 5. kat. Zeminlerin yıkılması, sütun 79'u yatay destekten mahrum bıraktı ve bükülmeye başladı, bu da binanın birkaç saniye içinde tamamen yıkılmasına neden oldu. 79 numaralı sütunun bükülmesi, yükün 80 ve 81 numaralı sütunlara aktarılmasına yol açtı ve bunlar da bükülmeye başladı, bunun sonucunda bu sütunlarla ilişkili tüm katlar binanın tepesine kadar yıkıldı. Düşen döşemeler 2 numaralı kirişi tahrip etmiş, bu da 77, 78 ve 76 numaralı sütunların düşmesine neden olmuştur. Eğilen sütunlardan aktarılan yükün artması, döşeme parçalarının yukarıdan düşmesi ve yatay desteğin olmaması sonucunda yıkılan döşemeler, doğudan batıya tüm iç sütunların sırayla bükülmeye başlamasına neden oldu. Bunu takiben 7-14. katlar bölgesinde, alçaltılmış iç kolonlardan ve merkezden yükün aktarıldığı dış kolonlar bükülmeye başladı ve bükülmüş kolonların üzerindeki tüm katlar tek parça halinde çökmeye başladı. Binanın nihai yıkımı saat 17:20'de tamamlandı.

Bazı yazarlar, şehir yetkililerinin 7. WTC genel merkezini 23. kata yerleştirme kararını eleştirdi Acil Durumlar Ofisi(İngilizce) Acil Durum Yönetim Ofisi ). Bunun binanın yıkılmasında önemli bir faktör olabileceğine inanılıyordu. Acil durum güç jeneratörlerine güç sağlaması beklenen büyük dizel yakıt tanklarının binaya yerleştirilmesi özellikle dikkat çekti. NIST, binanın tahrip edilmesinde dizel yakıtın bir rol oynamadığı sonucuna vardı, ancak Acil Durum Yönetim Ofisinin hızla boşaltılması, çeşitli kurumlar arasındaki zayıf iletişimin ve durum üzerindeki kontrolün kaybedilmesine katkıda bulunan bir faktördü. Binanın yıkılmasının ana nedeni yangındı; düşen 1 WTC'den kaynaklanan enkaz hasarı binanın düşüşünü hızlandırdı, ancak NIST hesaplamaları 7 WTC'nin yalnızca kontrolsüz bir yangın nedeniyle çökeceğini gösterdi.

Soruşturmaların ilerlemesi

İlk tepki

Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin yıkılması inşaat mühendisleri için sürpriz oldu. Dergi "11 Eylül'den önce" diye yazdı Yeni İnşaat Mühendisi“Bu kadar büyük bir yapının böyle bir akıbete uğrayabileceğini açıkçası hayal edemiyorduk.” Uçaktan kaynaklanan hasar ciddi olmasına rağmen her binanın yalnızca birkaç katını etkiledi. Mühendislerin önündeki zorluk, bu tür yerel hasarın nasıl dünyanın en büyük üç binasının giderek tamamen çökmesine neden olduğunu anlamaktı. Ekim 2001'de BBC'ye yapılan bir röportajda İngiliz mimar Bob Halvorson yerinde bir şekilde "Dünya Ticaret Merkezi'nin bu şekilde çöküp çökmeyeceği konusunda pek çok tartışmanın" olacağını öngördü. Tam bir analiz, Dünya Ticaret Merkezi'nin mimari ve yapısal planlarını, görgü tanıklarının ifadelerini, yıkıma ilişkin videoları, enkaz araştırması verilerini vb. içerecektir. Görevin karmaşıklığının altını çizen Halvorson, Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin imhasının "çok daha ötesinde" olduğunu söyledi. normal deneyimin alanı."

Araştırma güvenilirliği

Felaketin hemen ardından resmi soruşturmayı yürütmek için kimin yeterli yetkiye sahip olduğu konusunda bir belirsizlik durumu ortaya çıktı. Hava kazası araştırmalarında bulunan uygulamanın aksine, bina çökmelerini araştırmaya yönelik net prosedürler mevcut değildi.

Üsdeki faciadan kısa bir süre sonra İnşaat Mühendisleri Enstitüsü(İngilizce) Yapı Mühendisleri Enstitüsü (SEI)) Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği(İngilizce) Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği ASCE), uzmanların da dahil olduğu bir çalışma grubu oluşturuldu Amerikan Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü(İngilizce) Amerikan Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü ), Amerikan Beton Enstitüsü(İngilizce) Amerikan Beton Enstitüsü ), Ulusal Yangından Korunma Derneği ve Yangından Korunma Mühendisliği Topluluğu(İngilizce) Yangından Korunma Mühendisleri Derneği ). ASCE, daha sonra ASCE-FEMA'nın ortak kontrolünü alan bu grubun çalışmalarına Federal Acil Durum Yönetim Ajansı'nı (FEMA) da davet etti. Bu soruşturma daha sonra Amerikalı mühendisler ve hukukçular tarafından eleştirildi, ancak yukarıda adı geçen kuruluşların yetkisi, soruşturmayı yürütmek ve grubun uzmanlarının afet bölgesine erişimini sağlamak için yeterliydi. Soruşturmanın en dikkat çekici yönlerinden biri, felaket alanının temizlenmesinin aslında binanın geri kalan bileşenlerinin de tahrip olmasına yol açmasıydı. Aslında NIST nihai raporunu yayınladığında, soruşturmanın ana sorunlarından birinin “fiziksel kanıt eksikliği” olduğunu belirtmişti. Temizleme işi tamamlandıktan sonra bina kalıntılarının yalnızca yüzde küçük bir kısmı incelemeye açık kaldı ve toplam 236 ayrı çelik parçası ele geçirildi.

FEMA raporunu Mayıs 2002'de yayınladı. NIST, o yılın Ağustos ayında soruşturmaya dahil olduğunu zaten açıklamış olmasına rağmen, Ekim 2002'de, daha ayrıntılı bir soruşturma yapılması yönünde artan kamuoyu baskısı altında, Kongre, NIST bünyesinde yeni bir grup oluşturulmasına yönelik bir yasa tasarısını kabul etti ve raporunu Eylül 2005'te yayınladı.

FEMA'nın "krep yığını" teorisi

FEMA, ilk araştırmalarında Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin çöküşünü açıklamak için "krep yığını" teorisi adı verilen bir teori geliştirdi. gözleme teorisi). Bu teori Thomas Iga tarafından savunuldu ve PBS tarafından geniş çapta ele alındı. Bu teoriye göre, zemini destekleyen lentolar ile binanın kolonları arasındaki bağlantı başarısız oldu ve zeminin aşağıdaki kata çökmesine neden olarak, yapıya tasarlanmamış yükler bindirdi. Bazı bireysel yayınlar kulelerin çökmesine neden olan başka faktörler öne sürdü, ancak genel olarak bu teori çoğu kişi tarafından kabul edildi.

Yangınlar bu teoride ana anahtar faktör olmaya devam etti. MIT'de malzeme bilimi profesörü Thomas Iga, yangınları "Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin çöküşünün en şaşırtıcı kısmı" olarak nitelendirdi. Her ne kadar yangınların başlangıçta çelik yapıları "erittiği" düşünülse de Iga, "WTC kulelerindeki yangınların sıcaklıklarının alışılmadık derecede yüksek olduğunu, ancak yine de çeliğin erimesine veya ciddi şekilde yumuşamasına neden olacak kadar yeterli olmadığını" belirtti. Havacılık gazyağının yanması tipik olarak büyük yangınlarla sonuçlanır, ancak bu yangınlar çok yüksek sıcaklıklara sahip değildir. Bu durum Iga, FEMA ve diğer araştırmacıları zayıf bir nokta olduğuna inandırdı ve bu nokta, binanın destekleyici yapısına zemin sabitlemesi olarak tanımlandı. Yangın nedeniyle bu bağlantı elemanları zayıfladı ve zeminin ağırlığı altında çökünce çökme başladı. Öte yandan NIST raporunda bu bağlantı elemanlarının tahrip edilmediği tamamen ve net bir şekilde belirtiliyor. Dahası, çöküşün ana nedenlerinden biri de onların gücüydü, çünkü bunların içinden çevredeki sütunlara bir kuvvet iletilerek sütunları içe doğru büküyordu.

400-500 °C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çekme dayanımı ve süneklik sınırında keskin bir düşüş (3-4 kat) olur, 600 °C'de ise sıfıra yaklaşır ve çeliğin taşıma kapasitesi tükenir.

NIST raporu

Çalışmanın organizasyonu

FEMA raporunun yayınlanmasının ardından uzmanların, inşaat sektörü liderlerinin ve aile üyelerinin artan baskısı sonucunda, Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü Ticaret Bakanlığı'nın NIST'i, Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin yıkılması ve çökmesine ilişkin üç yıllık, 24 milyon dolarlık bir soruşturma yürüttü. Araştırma bir dizi deneyi içeriyordu; ayrıca birçok üçüncü taraf kuruluştan önde gelen uzmanlar da buna dahil oldu:

• Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği Yapı Mühendisliği Enstitüsü (SEI/ASCE)
• Yangından Korunma Mühendisleri Derneği (SFPE)
• Ulusal Yangından Korunma Derneği (NFPA)
• Amerikan Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü (AISC)
• Yüksek Binalar ve Kentsel Yaşam Alanı Konseyi (CTBUH)
• New York Yapı Mühendisleri Birliği (SEANY)

Çalışmanın kapsamı ve sınırlamaları

NIST çalışmasının kapsamı, "uçağın çarptığı andan her bir kulenin çökmesi başlayana kadar olan olaylar dizisini" incelemekle sınırlıydı ve ayrıca "kule yapısının, arıza koşulları oluştuğunda yapısal davranışının küçük bir analizini" içeriyordu. ulaşıldı ve çöküş yakındı." Bu konu üzerinde çalışan diğer birçok mühendis gibi NIST uzmanları da uçakların kulelere çarpması üzerine odaklanarak, yapısal arıza, yangının yayılması vb. isabetlerin etkilerini çok yüksek derecede ayrıntıyla simüle etti. NIST, zemini destekleyen lentolar gibi çeşitli bina bileşenlerinden oluşan çok sayıda yüksek ayrıntılı model geliştirmiştir ve tüm binalar da modellenmiştir, ancak daha düşük bir ayrıntı düzeyinde. Bu modeller statik veya yarı statikti ve deformasyon simülasyonlarını içeriyordu ancak yapısal elemanların birbirlerinden ayrıldıktan sonraki hareketinin simülasyonlarını içermiyordu. Bu nedenle, NIST modelleri kulelerin neden çökmeye başladığını anlamak için faydalıdır ancak çöküşün kendisini modellemek için bir yol sağlamaz.

Paralel araştırmalar

2003 yılında Edinburgh Üniversitesi'nden üç mühendis, uçak saldırılarının yıkıcı etkilerini hesaba katmadan bile, yangınların tek başına WTC kulelerini tamamen yok etmeye yeterli olduğunu öne süren bir rapor yayınladı. Onlara göre, kulelerin tasarımı, onları aynı anda birkaç katı kaplayan büyük yangınlara karşı benzersiz bir şekilde savunmasız hale getiriyordu.NIST raporu yayınlandığında, Barbara Lane ve İngiliz mühendislik şirketi Arup, raporun uçak çarpmalarının neden olduğu hasarın gerekli olduğu sonucunu eleştirdi. Binaların çökmesine neden olan faktör.

Eleştiri

Bazı mühendisler, dinamik bilgisayar modellerine dayalı animasyonlu çöküş dizileri geliştirerek ve elde edilen sonuçları felaket bölgesinin video görüntüleri ile karşılaştırarak kulelerin nasıl çöktüğüne dair fikir sundular. Ekim 2005'te dergi Yeni İnşaat Mühendisi NIST tarafından oluşturulan bir bilgisayar modeline göre. Buna yanıt olarak NIST, kule çökmesi modellerini düzeltmek ve bu modelleri gözlemlenen olaylarla tam olarak uyumlu hale getirmek için gereken bilgisayar görselleştirmelerini oluşturmak üzere Manchester Üniversitesi'nden Colin Bailey ve Sheffield Üniversitesi'nden Robert Planck'ı görevlendirdi.

Diğer binalar

Kuzey kulesinin yıkılması sonucu çok ciddi hasar gören 6. DTM binasının kalıntılarının karşısındaki kuzey kulesinin dış duvarının bir kısmı. Sağ üst köşede 7. DTM binasının kalıntıları bulunmaktadır.

11 Eylül 2001'de Dünya Ticaret Merkezi kompleksinin tamamı ve Dünya Ticaret Merkezi'nin güney kulesinin karşısındaki Özgürlük Caddesi üzerinde bulunan küçük Aziz Nikolaos Rum Ortodoks Kilisesi yıkıldı. Ayrıca kompleksi çevreleyen birçok bina da bir dereceye kadar hasar gördü.

Sonuçlar

Afet bölgesinin temizlenmesi

Dünya Ticaret Merkezi sahasındaki devasa moloz yığını üç ay daha yanmaya ve için için yanmaya devam etti; önemli miktarda enkaz ve moloz kaldırılıncaya kadar yangını kontrol altına alma girişimleri başarısız oldu. Temizleme, İnşaat Bakanlığı (DDC) tarafından koordine edilen çok büyük ölçekli bir operasyondu. Kontrollü Yıkım A.Ş. tarafından 22 Eylül'de bir ön temizleme planı hazırlandı. (CDI) Phoenix'ten. CDI başkanı Mark Lozo, WTC temelini Hudson Nehri'nin suları altında kalmaktan koruyan kil duvarın (veya "küvetin") korunmasının önemini özellikle vurguladı. Temizleme, çok sayıda yüklenicinin katılımıyla günün her saati gerçekleştirildi ve yüz milyonlarca dolara mal oldu. Kasım ayının başlarında, enkazın yaklaşık üçte biri temizlendikten sonra şehir yönetimi, ölülerin kalıntılarını ararken polis ve itfaiyecilerin temizlik çalışmalarına katılımını azaltmaya başladı ve öncelikleri çöplerin kaldırılmasına kaydırdı. Bu durum itfaiyecilerin itirazına neden oldu. 2007 yılı itibariyle, WTC'yi çevreleyen bazı binaların yıkımı devam ederken, WTC'nin değiştirilmesi, anıt kompleksi ve Özgürlük Kulesi'nin inşaatı da devam etti.

Kontrollü yıkım versiyonları

WTC kulelerinin uçak çarpması sonucu değil, planlı, kontrollü bir yıkım sonucu yıkılmış olabileceği yönünde bir teori var. Bu teori NIST tarafından reddedildi ve kulelerin çökmesinde herhangi bir rol olmadığı sonucuna vardı. patlayıcılar. NIST, enkazda herhangi bir patlayıcı kalıntısı aramak için gerekli olmadığı için test yapmadığını belirtti:

12. NIST soruşturması, WTC kulelerinin kontrollü yıkımla yıkıldığına dair kanıt aradı mı? Çelik patlayıcı veya termit kalıntıları açısından test edildi mi? Termit ve kükürt kombinasyonu (termat olarak adlandırılır) "sıcak bir bıçağın tereyağını delip geçmesi gibi çeliği keser."

NIST, bu bileşiklerin çelikteki kalıntılarını test etmedi.

2, 4, 5 ve 11 numaralı sorulara verilen yanıtlar, NIST'in neden WTC kulelerinin çökmesinde herhangi bir patlayıcı veya kontrollü yıkım olmadığı sonucuna vardığını gösteriyor.

2008 tarihli bir raporda NIST ayrıca WTC Tower 7 patlama hipotezini analiz etti ve patlamanın gözlemlenen etkilere neden olamayacağı sonucuna vardı. Özellikle 79. Sütunu yok edebilecek en küçük miktardaki patlayıcı, 7 WTC'ye 1 km mesafede 130-140 desibellik ses çıkarıyordu ancak bu gürültü ne ses kayıt cihazları ne de görgü tanıkları tarafından fark edildi. Bu teori, 11 Eylül olayları sonucunda ortaya çıkan "komplo teorileri"nin çoğunun önemli bir parçası haline geldi.

Notlar

1. Akrabalar 11 Eylül'ü kutlamak için sıfır noktasında toplanıyor Associated Press/MSNBC(9 Eylül 2007). Erişim tarihi: 3 Kasım 2007.
2. PartIIC - WTC 7 Çöküşü (pdf). NIST'in Dünya Ticaret Merkezi Felaketine Yanıtı. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (5 Nisan 2005). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Kasım 2006.
3. Hamburger, Ronald ve ark.(pdf). Federal Acil Durum Yönetim Ajansı. Arşivlendi
4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder NIST'in Dünya Ticaret Merkezi Felaketine Yanıtı (pdf). Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (12 Kasım 2002). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2006.
5. Bölüm 1 // . -NIST. - P. s. 6.
6. Ulusal İnşaat Güvenliği Ekibi Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Çöküşüne İlişkin Nihai Rapor. -NIST.
7. Barrett, Devlin Grup, WTC'deki çelik tipinin standartları karşıladığını söylüyor. Boston Globe. Associated Press (2003). Erişim tarihi: 2 Mayıs 2006.
8. Glanz, James ve Eric Lipton. Hırsın Yüksekliği (İngilizce), New York Times(8 Eylül 2002).
9. Adem Uzun. PİLOT SİS İÇİNDE KAYIP; UÇAK KAZASI SAHNESİ DÜN GECE UÇAĞIN GÖKDELENE ÇARPMASI Tavan Sisle Azaltılmış, New York Times(24 Mayıs 1946).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Sayfa 70-71 Arşivlendi
11. Leslie E. Robertson. Dünya Ticaret Merkezi Üzerine Düşünceler (İngilizce) // Köprü. - Ulusal Mühendislik Akademisi, 2002. - Cilt 32. - Sayı 1. 28 Şubat 2010 tarihinde orjinalinden arşivlendi.
12. Fahim Sadek. NIST NCSTAR 1-2. Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Temel Yapısal Performansı ve Uçak Etkisi Hasar Analizi. - NIST, Eylül 2005. - s. 3-5, 308.
13. Nalder, Eric. (İngilizce) Seattle Times (27-02-1993).
14. Ronald Hamburger ve ark. Dünya Ticaret Merkezi Binası Performans Çalışması. - Federal Acil Durum Yönetim Ajansı. - S.1-17.
15. NIST'in WTC Kulelerinin Çöküşüne İlişkin Çalışma Hipotezi (Ek Q). NIST (Haziran 2004). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2007.
16. Liman İdaresi tarafından NIST'e, WTC 1'in çökmesi sırasında adı geçen belgelerin imha edildiği ve WTC 7'de tutulan WTC sahiplerinin belgelerinin de kaybolduğu bilgisi verildi.
17. Lew, H.S.; Richard W. Bukowski ve Nicholas J. Carino Yapısal ve Can Güvenliği Tasarımı, İnşaatı ve Bakımı (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Sayfa 71. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüleri (2006). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ekim 2007.
18. Jane'in Dünyanın Tüm Uçağı Boeing 767. Jane'in (2001) Erişim tarihi: 19 Ağustos 2007.
19. Alan, Andy WTC'nin Çöküşüne İlişkin Radikal Yeni Teoriye Bir Bakış. Yangın/Kurtarma Haberleri (2004). Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
20. Gross, John L., Therese P. McAllister Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Yapısal Yangına Müdahalesi ve Olası Çökme Sırası (pdf). Dünya Ticaret Merkezi Felaketinin Federal Bina ve Yangın Güvenliği Soruşturması NIST NCSTAR 1-6 Arşivlendi
21. Wilkinson, Tim Dünya Ticaret Merkezi - Bazı Mühendislik Yönleri (2006). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 - Acil Durum Müdahalesi S. 37. NIST (Eylül 2005). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi.
23. McKinsey Raporu - Acil Sağlık Hizmeti müdahalesi. FDNY/McKinsey & Company (9 Ağustos 2002). 26 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2007.
24. McKinsey Raporu - NYPD (19 Ağustos 2002). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 10 Temmuz 2007.
25. New York İtfaiyecileri Giuliani'ye saldırır. BBC Haberleri, 12 Temmuz 2007 http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002/01/01). "Dünya Ticaret Merkezi Neden Çöktü? - Basit Analiz". J Engrg Makine 128 (1): s. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . Erişim tarihi: 2007-08-23.
27. Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (Mart 2007). "İlerileyen Çöküşün Mekaniği: Dünya Ticaret Merkezi'nden ve Bina Yıkımlarından Öğrenmek." J Engrg. Mekanik 133 (3): s. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . Erişim tarihi: 2007-08-22.
28. Cherepanov, G.P. (Eylül 2006). "WTC çöküşünün mekaniği". Int J Kesri(Springer Hollanda) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Erişim tarihi: 2007-10-07.
29. Hayden, Peter WTC: Bu Onların Hikayesi. Firehouse Dergisi (Nisan 2002). (erişilemez bağlantı - hikaye)
30. Gözlemler, Bulgular ve Öneriler (pdf). Dünya Ticaret Merkezi Binası Performans Çalışması, (Bölüm 8.2.5.1). Federal Acil Durum Yönetim Ajansı. 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
31. Barnett, J.R.; R.R. Biederman, R.D. Sisson Jr. WTC Binası 7'den A36 Çeliğinin İlk Mikroyapısal Analizi. Özellik: Mektup. Malzeme Dergisi (2001). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Mayıs 2006.
32. NIST'in Dünya Ticaret Merkezi Felaketiyle İlgili Federal Bina ve Yangın Güvenliği Soruşturmasına İlişkin Haziran 2004 İlerleme Raporunun Temel Bulguları. NIST'ten bilgi notları. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (2004). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
33. WTC 7 Ara Raporu (pdf). Ek L. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (2004). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
34. NIST Nihai WTC 7 Soruşturma Raporunu Yayınladı. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (20 Kasım 2008). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2009.
35. Robert MacNeill, Steven Kirkpatrick, Brian Peterson, Robert Bocchieri. Dünya Ticaret Merkezi Binası 7'nin Yangınlara ve Enkaz Etkisi Hasarına Müdahalesinin Küresel Yapısal Analizi. - Kasım 2008. - s. 119-120.
36. NIST WTC 7 Soruşturmasına ilişkin Sorular ve Cevaplar. Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (21 Nisan 2009). 1 Mart 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi.
37. Barrett Wayne Büyük Yanılsama: Rudy Giuliani ve 11 Eylül'ün Anlatılmamış Hikayesi. -Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
38. Giuliani'ye yanıt veriyorsun
39. Oliver, Anthony WTC'nin kalıcı dersleri. Yeni İnşaat Mühendisi (30 Haziran 2005). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
40. Beyaz Saray, David WTC'nin çöküşü gökdelenleri yeniden düşünmeye zorluyor. BBC Haberleri (2001). 4 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
41. Snell, Jack. "Önerilen Ulusal İnşaat Güvenliği Ekibi Yasası." NIST Binası ve Yangın Araştırma Laboratuvarı. 2002.
42. Uzmanlar Afet Sonrası Gökdelenin Geleceğini Tartışıyor Mühendislik Haberleri-Kayıt(24 Eylül 2001).
43. Glanz, James ve Eric Lipton. “Meydan Okunan Ulus: Kuleler; Uzmanlar Kulelerin "Düşüşü" Konusunda Daha Geniş Soruşturma Çağrısında Bulunuyor. New York Times 25 Aralık,
44. Dwyer, Jim. "11 Eylül'ü Soruşturmak: Hayal Edilemez Bir Felaket, Hala Büyük ölçüde İncelenmemiş." New York Times. 11 Eylül,
45. NIST. "Ulusal İnşaat Güvenliği Ekibi Yasası Kapsamında NIST'in Sorumlulukları"
46. Thomas Egar.Çöküş: Bir Mühendisin Bakış Açısı. Nova (2002). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.
47. Eagar, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Dünya Ticaret Merkezi Neden Çöktü? Bilim, Mühendislik ve Spekülasyon. JOM, 53(12). Mineraller, Metaller ve Malzemeler Derneği. Erişim tarihi: 2006-05-02.
48. Clifton, G. Charles Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Çöküşü (pdf) (2002). (erişilemez bağlantı - hikaye) Erişim tarihi: 28 Temmuz 2006.

Bulmak

Dünya Ticaret Merkezi. New York İkiz Kuleleri - Düşmüş Kardeşler

New Yorklular, İkiz Kuleler'i, 11 Eylül 2001'de terör saldırısı sonucu yıkılan Dünya Ticaret Merkezi'nin gökdelenleri olarak adlandırdı. Bu olay ABD için ulusal bir trajediye dönüştü. Teröristlerin İkiz Kuleler'i hedef olarak seçmeleri boşuna değildi, çünkü bunlar ülkenin ulusal gururu, demokrasinin sembolü ve Amerikan halkının büyüklüğünün sembolüydü. Bugün trajedinin yaşandığı yere inşa edilen devasa bir anıt bize İkiz Kuleleri hatırlatıyor. 11 Eylül olaylarından önce vizyona giren birçok Hollywood filminde, Dünya Ticaret Merkezi'nin kulelerinin her zaman bulunduğu New York'un Düşler Şehri'nin bir panoramasını görebiliriz. Devasa "ikizler" de geleneksel olarak o zamanların turist kartpostallarında tasvir ediliyordu. Ve bu kulelerle ilgili kaç tane hediyelik eşya yapıldı! Ne yazık ki, artık bu bibloların bize üzücü şeyleri hatırlatması daha muhtemel:

Bununla birlikte, bu makale, düşmüş devlerin anısına bir makale olarak planlanmamıştı, daha ziyade unutulmaya yüz tutmuş, ancak yine de kendine dair iyi bir anıyı koruyan bir mimari şaheser hakkında bir hikaye olarak planlanmıştı. Amerikalı şehir plancılarının planlarında Dünya Ticaret Merkezi'ni birebir kopyalayan bir projenin olmaması doğaldır. Neden başarıyı tekrarlamak için çabalayasınız ki? Kulelerin kalplerimizde “yaşamasına” izin verin.

Ancak anıtın yanı sıra, bir zamanlar Dünya Ticaret Merkezi'nin işgal ettiği alana çok sayıda yüksek katlı bina yapılmasına karar verildi. Gerçekten de Manhattan'ın bu kadar lezzetli bir bölgesi neden boş olmasın ki? Yüksekliği 500 metrenin üzerinde olacak Özgürlük Kulesi gökdeleni halihazırda inşaat aşamasında. 2013 yılında yaklaşık olarak tamamlanacak. Bu ofis binasının yanı sıra 4 proje daha var ama bunlar sadece kağıt üzerinde duruyor. 3 yüksek kule ve bir konut binası geliştirildi. Bu devler Greenwich Caddesi'ndeki anıtın yanında büyüyecek.

İkiz Kuleler hikayesine başlamadan önce küçük bir açıklama yapalım. Dünya Ticaret Merkezi aslında talihsiz Kuzey ve Güney Kulelerini de içeren yedi binadan oluşan bir kompleksti. Kulelerin her biri 110 kattan oluşuyordu, ancak yükseklik değişiyordu - Güney Kulesi için 415 metre ve Kuzey Kulesi için - 417. Yakınlarda WTC-3 kısaltılmış adını taşıyan 22 katlı Marriott oteli vardı. Üç bina daha, WTC 4-6'nın her biri 9 katlıydı ve kompleksin geri kalanının karşısında yer alan WTC 7, 47 kattan oluşuyordu.

İnşaat tarihi

Görkemli bir gökdelen inşa etme fikri savaş sonrası yıllarda doğdu. ABD ekonomisi, İkinci Dünya Savaşı'nın neden olduğu durgunluğun ardından aktif olarak toparlanıyordu. 50'li yıllarda çoğu büyük şirketin ofisleri New York'ta, yani Manhattan'da bulunuyordu. Etkili iş adamı David Rockefeller, (kentin valisi olarak görev yapan) kardeşi Nelson'ın garantisini kullanarak, burada Dünya Ticaret Merkezi'nin inşasına başlamayı teklif etti. Proje New York ve New Jersey Liman İdaresi tarafından desteklendi. Projenin tamamı, başkanı David Rockefeller olan Manhattan Yaratıcı Derneği tarafından yönetildi. İnşaatın tamamlanmasının ardından Dünya Ticaret Merkezi'nin şehirdeki tüm ofis gayrimenkullerinin yaklaşık %4'ünü içereceği varsayıldı.

Bir süre proje sadece ortaklarının zihninde kaldı, ancak 50'li yılların sonunda Dünya Ticaret Merkezi yakın çalışmaya başladı. Bunun temel nedeni ülkedeki siyasi durumdu. O yıllarda ABD vatandaşlarının demokrasinin daha da gelişmesine ve ülkenin refahına olan inançlarında gözle görülür bir azalma vardı. İşte o zaman yetkililer Rockefeller'in fikirlerini hayata geçirmeye karar verdiler ve ulusal bir projenin "sosuyla" Dünya Ticaret Merkezi'ni yarattılar. Yetkililere göre devasa kompleks, tüm Amerika halkını kendi etrafında toplayabilir. Ünlü mimarlar projelerini önermek için birbirleriyle yarıştı ancak Minoru Yamasaki'nin tasarımı tercih edildi. Japon kökenli bu Amerikalı mimar, St. Louis'deki havaalanı, Beton Enstitüsü ve Detroit'teki Sanat ve El Sanatları Enstitüsü gibi birçok güzel projenin yazarıydı. Mimar Antonio Brittechi ve Emiri Roth and Sons şirketi Minoru Yamasaki ile birlikte Dünya Ticaret Merkezi konsepti üzerinde çalıştı.

1964 yılında Liman Başkanlığı'nın emriyle geleceğin ikiz kulelerinin 130 kat küçültülmüş ilk çizimleri oluşturuldu ve 5 Ağustos 1966'da gökdelenlerin inşasına başlandı.

İlk günlerden itibaren şantiyede çeşitli teknik sorunlar ortaya çıkmaya başladı. Gelecekteki inşaat alanının taş değil, parke taşı, kum ve çakıl karışımından oluşan yapay toprak olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle İkiz Kule'nin temelini inşa etmek için başlangıçta planlanandan çok daha fazla betona ihtiyaç duyuldu ve bu durum inşaat maliyetlerinde keskin bir artışa yol açtı.

Daha sonra karmaşık bir mühendislik ve teknik sorunu çözmek zorunda kaldılar. Gelecekteki gökdelenlerin bulunduğu yerde, yaklaşık 160 binanın yıkılması gerekiyordu, ancak aynı zamanda tüm tesislerin (gaz boru hattı, su temini, kanalizasyon, elektrik kabloları vb.) yanı sıra yakındaki yüksek hızlı otoyolu da korumak gerekiyordu. karayolu ağı.

Bir diğer önemli sorun da yer altı hattıydı demiryolu, buradan geçiyorum. Her gün onbinlerce insan işine ve evine metroyla seyahat ettiği için kapatmak imkansızdı. Yetkililer, kulelerin inşa maliyetlerini daha da artıracağı için alternatif ulaşım yolları inşa etmemeye karar verdi. Bu nedenle New York metro hattı, Dünya Ticaret Merkezi kompleksinin en alt kademesinde bir istasyonla yeni bir metro hattı açılana kadar işletildi.

İkiz Kule'nin inşası sırasında 1,2 milyon metreküpten fazla toprağın yerden kaldırılması gerekti. Oluşan çukur sadece ikiz kulelerin temeli olmakla kalmadı, aynı zamanda içinde 2000 araçlık bir otopark, yeni bir yer altı tren istasyonu, restoranlar, ofisler barındıran devasa bir alan olan Plaza da düzenlendi. çeşitli şirketler, bankalar, depolar, mağazalar vb.

Minoru Yamasaki'nin önerdiği plana göre İkiz Kuleler yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nin değil, dünyanın en yüksek gökdelenleri olacaktı. Bu, İkiz Kuleler'e, o zamanlar gezegendeki en büyük bina unvanını kesin olarak elinde bulunduran Empire State Binası'ndan daha yüksek bir yükseklik verilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Bunun için ilginç bir mühendislik çözümü icat edildi. Kuleler aslında zeminleri için kirişli sütunlardan yapılmış çok güçlü, içi boş metal bir boruydu. Binanın duvarları boyunca özel çelikten yapılmış 61 adet kiriş bulunuyordu. Her sütunun çapı 476,25 mm'dir ve birbirlerine sıkıca monte edilmiştir. Kirişler arasındaki mesafe yalnızca 558,8 mm idi. Bu tür çelik blokların her biri 22 ton ağırlığındaydı ve yüksekliği gelecekteki binanın 4 katına eşitti! Gökdelenlerin inşasında toplamda yaklaşık 210.000 ton ağır hizmet çeliği kullanıldı. Katlar arasındaki zeminler, tüm yapının taşıyıcı elemanlarına tutturulmuş beton levhalar ve oluklu çelikten yapılmıştır. Gelecekteki asansörler için binaların içine çelik sütunlar dikildi.

İkiz kuleler dünyanın duvar kullanılmayan ilk binasıydı ve mühendisler yüksek basınçtaki hava akışının kesintiye uğramasından korkuyorlardı. normal iş asansör boşlukları. Bu nedenle asansörler için daha sonra “kuru duvar” olarak adlandırılan özel bir mühendislik sistemi geliştirildi. Bir gökdelene hizmet veren standart bir asansör sistemi için, asansör boşluklarını yerleştirmek için alt katın tüm taban alanının neredeyse yarısını kullanmak gerekliydi ki bu da ekonomik olarak uygun değildi. Bu nedenle Otis Elevators firmasının uzmanları, "hızlı" adı verilen ve binaların 44. ve 78. katlarında yolcu transferini sağlayan özel bir sistem geliştirdi. Böyle bir asansör sistemi, geleneksel sisteme kıyasla asansör boşluklarının sayısının yarı yarıya azaltılmasını mümkün kıldı. Sonuç olarak Twins Tower kompleksinde 239 asansör ve 71 yürüyen merdiven vardı. Her asansör 4535 kilogram yük taşıyacak şekilde tasarlandı, yani aynı anda 55 kişiyi kaldırabiliyordu. Asansörlerin hızı saniyede 8,5 metre idi. Bu arada mühendisler, Gemini'den çok daha sonra doğan diğer gökdelenleri tasarlarken de bu "transfer" sistemini kullandılar.

Tesisin inşası sırasında birden fazla kez maddi sıkıntılar yaşandı ancak buna rağmen inşaat durmadı, aynı zamanda hızla devam etti. 1965-1970'te New York yetkilileri inşaatı tam olarak finanse edemedi, bu nedenle kredi tahvilleri çıkarıldı. 1970 yılında büyük bir ekonomik kriz yaşandı ve bunun sonucunda tahvil ödemeleri yetkililer tarafından durduruldu. İlk başta yönetim inşaatı birkaç yıl dondurmaya karar verdi. Ancak daha sonra bu kışkırtıcı fikirden vazgeçildi, çünkü ABD'nin prestiji bu önlemlerden büyük ölçüde zarar görebilirdi. Daha sonra iktisatçılar başka bir finansman yolu geliştirdiler ve para bulundu. Girişimcilere yönelik vergiler artırıldı, Dünya Ticaret Merkezi gökdelenlerindeki ofis alanı için kira sözleşmeleri (ön ödemeli) vb. imzalandı.

Kuzey Kulesi'nin inşaatı 1971'de tamamlandı ve iki yıl sonra Güney Kulesi de işletmeye alındı. New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin resmi açılış tarihi 4 Nisan 1973'tür.

Dünya Ticaret Merkezi Kulelerinin Özellikleri

Sonuç olarak ikiz kuleler Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek gökdelenler haline geldi. Her “dev kardeşin” 110 katı vardı. 1. WTC binasının anten dahil yüksekliği 526,3 metreydi. Güney Kulesi'ndeki son kat yerden 411 m, Kuzey Kulesi'ndeki - 413! Temelin derinliği yeraltında 23 metre idi. Güç kablolarının uzunluğu 5.000 kilometreyi aştı ve elektrik şebekesinin toplam gücü yaklaşık 80.000 kW idi. Böylece inşaatçılar, Amerika Birleşik Devletleri'nin sembollerinden biri ve Amerikan halkının gururu haline gelen “Yüzyılın Projesi”ni gerçekten hayata geçirmeyi başardılar.

Kompleksin varlığının son yıllarında Dünya Ticaret Merkezi'ne her gün yaklaşık 50.000 kişi çalışmak için gelirken, haftada 200.000 kişi de Dünya Ticaret Merkezi'ni turist olarak ziyaret etti.

Güney Kulesi'nin 107'nci katında bir Gözlemevi kuruldu. Gözlem güvertesi şehrin muhteşem manzarasını sunuyordu. Kuzey Kule'de, 106. ve 107. katlar arasında, 1976 yılında açılan ve dünyanın en yüksek "yüksek katlı" yiyecek mağazası olan şık bir restoran olan "Dünyaya Açılan Pencereler" vardı.

O zamanlar hiç kimse bu kulelerin yıkılacağını hayal edemezdi. Sonuçta, mühendislere göre binanın çerçevesi, örneğin bir uçağın çarpması durumunda muazzam bir kuvvet darbesine dayanabilir. Üstelik kuleler, 400 metre yükseklikte şiddetli rüzgarlardan korkmuyordu. Çelik çerçeveler şeklinde yapılan cepheler ve bunların içine yerleştirilen alüminyum modüler bölümler sayesinde gökdelenlerin tasarımı oldukça dayanıklı ve sağlamdı. Bu elemanlar 10x3,5 metre ölçülerindeydi. Tüm teknik hileler boşunaydı, çünkü uçaklar düştüğünde belirleyici rol oynayan çarpışmanın yıkıcı gücü değil, yüksek sıcaklıktı. İçinde 5000 litreden fazla benzin bulunan yakıt depolarının patlaması sonucu çelik anında 1000 santigrat dereceye kadar ısındı! Çöküşü tetikleyen de bu oldu.

Referans

Şu anda ikiz kulelerin bulunduğu yerde, Kule 2, 3 ve 4 çalışma isimleri altında üç yeni gökdelenin ve sembolik Özgürlük Kulesi adını alan 541 metre yüksekliğinde bir kulenin inşaatı devam ediyor. Tüm yeni binalar, terör saldırısında düşen ilk kulelerden çarpıcı biçimde farklı olacak. Yeni Dünya Ticaret Merkezi'nin temel atma töreni Temmuz 2004'te yapıldı ve inşaat 27 Nisan 2006'da başladı. Site, emlak girişimcisi Larry Silverstein tarafından geliştiriliyor. Plana göre Özgürlük Kulesi'nin tamamlanmasının 2013'ten önce gerçekleşmesi gerekiyor. New York'taki yeni Dünya Ticaret Merkezi'nde bu kulenin yanı sıra bir konut gökdeleni, üç yüksek ofis binası, bir müze ve 11 Eylül 2001 trajedisinin kurbanları için bir anıtın yanı sıra bir konser ve konser de yer alacak. sergi merkezi. Birçok Amerikalı 540 metrelik gökdelene "Korku Kulesi" adını verdi çünkü... İnşaatı sırasında herhangi bir kuvvetin terör saldırısı durumunda yıkımı önlemek için yenilikçi teknolojiler kullanılacak. Özellikle binanın ilk 52 metresinin beton çerçeve ile kaplanması ve dış dekorasyonda prizmatik cam kullanılması planlanıyor, bu da meşhur “taş torbası” görsel efektinden kurtulmanın tek yolu.

Bundan tam 45 yıl önce, 4 Nisan 1973'te Minoru Yamasaki tarafından tasarlanan Dünya Ticaret Merkezi, New York'un Manhattan Finans Bölgesi'nde açıldı. Kompleksin mimari hakimiyeti, her biri 110 katlı iki ikiz kuleydi - Kuzey (417 m yüksekliğinde ve çatıya monte edilen anten dikkate alındığında - 526,3 m) ve Güney (415 m yüksekliğinde). New York'un dünyaca ünlü bir sembolü haline geldiler.

New York'ta Dünya Ticaret Merkezi'ni kurma fikri bundan çok önce doğdu. 1943'te New York Eyaleti Yasama Meclisi, New York Valisi Thomas Dewey'in inşaat planlamasına başlamasına izin veren bir yasa tasarısını kabul etti, ancak geliştirme 1949'da askıya alındı.

1940'ların sonlarında ve 1950'lerin başlarında New York City'deki ekonomik büyüme Manhattan şehir merkezinde yoğunlaştı. David Rockefeller, Manhattan'ın diğer bölgelerinde yeniden yapılanmayı teşvik etmek için Liman İdaresine Aşağı Manhattan'da bir alışveriş merkezi inşa etmesini önerdi. Ancak inşaat 30 yıl sonra başladı.

Projenin mimarları, göçmen bir aileden gelen ve daha önce Seattle'daki Pasifik Bilim Merkezi'nin binalarını ve St. Louis'deki (Missouri) Pruitt-Igoe konut kompleksini inşa eden Emery Roth & Sons bürosu ve Minoru Yamasaki idi. Yamasaki yüksekliklerden korkuyordu, bu nedenle tüm projeleri dar dikey pencerelerle ayırt ediliyor. Dünya Ticaret Merkezi binalarının pencereleri sadece 46 cm genişliğindeydi. Yamasaki, bu şekilde pencereye gidip iki eliyle yaslanabilen ve kendini güvende hisseden bir kişi için güvenlik hissi yaratmaya çalıştığını açıkladı.

Yamasaki'nin orijinal planı ikiz kulelerin 80 kat yüksekliğinde olmasını gerektiriyordu, ancak Liman İdaresi'nin bina gereksinimleri nedeniyle binaların yüksekliği 110 kata çıkarıldı. 1973 yılında açılan kuleler dünyanın en yüksek gökdelenleridir. Kulelere ek olarak, WTC planı dört alçak binanın ve 47 katlı 7 Dünya Ticaret Merkezi'nin (1980'lerin ortasında inşa edilmiş) inşasını içeriyordu.

Binaların yüksekliğini sınırlamadaki ana faktör asansörlerin kurulumuydu; bina ne kadar yüksekse, bakım yapmak için o kadar çok asansör gerekiyordu, bu da daha hantal asansör boşlukları gerektiriyordu. Yamasaki ve mühendisleri, insanların yüksek hızlı büyük bir asansörden kendi bölümlerinde istenen katlara giden yerel asansörlere geçebilecekleri iki "gökyüzü lobisine" sahip yeni bir sistem kullanmaya karar verdiler.

İnşaat hazırlıkları 1965 yılında Radio Row alanının satın alınması ve başta konut ve küçük dükkanlar olmak üzere mevcut binaların yıkılmasıyla başladı. Yerel sakinlerin çoğu başka bölgelere taşınmayı reddetti, bu nedenle inşaatın başlaması birkaç kez ertelendi. Bir grup küçük işletme sahibi, işletmelerinin bölgeden taşınmasına itiraz ederek Liman İdaresi'ne dava açtı, ancak Yüksek Mahkeme davayı kabul etmedi.

Kompleks bir dolgu alanı üzerine inşa edildiğinden, suyun Hudson Nehri'nden inşaat alanına sızmasını önlemek için 20 metre derinliğindeki temelin karmaşık teknoloji kullanılarak yapılması gerekiyordu. Bu çalışma 14 ay sürdü. Ağustos 1968'de merkezin Kuzey Kulesi'nin ve yedi ay sonra Güney Kulesi'nin inşaatına başlandı.

Worthington, Skilling, Helle & Jackson'dan mühendisler, kuleleri, yük taşıyan kirişler ve kolonlar (binanın merkezindeki ve dış duvardaki çelik kolonlar) kullanmadan boru çerçeve sistemi kullanarak inşa etmeye karar verdiler. birbirlerine o kadar yakın yerleştirilmişlerdi ki, neredeyse tüm yanal yüklere (rüzgar ve yer çekimi) dayanabilecek sağlam bir duvar yapısı oluşturdular. Bu, ikiz kulelerin kullanım alanının arttırılmasını mümkün kıldı.

Duvarlar her iki tarafta 59 sütundan oluşuyordu; her modüler parça, üç kat yüksekliğinde, lentolarla birbirine bağlanan ve daha sonra sütunlara kaynak yapılarak yeni modüler parçalar oluşturulan üç sütun içeriyordu.

Sütunlar püskürtülmüş yangına dayanıklı malzeme ile korundu. Binanın içindeki insanların konforunu sağlamak için bir dizi deney gerçekleştirildi ve ardından mühendisler, bazılarının kulelerde mide bulantısı ve baş dönmesi yaşaması nedeniyle titreşimlerin bir kısmını absorbe etmek için viskoelastik amortisörler geliştirdi.

Her kulede 27x41 m'lik dikdörtgen bir çekirdek inşa edilmiş, içine asansör ve iletişim boşlukları, tuvaletler ve yardımcı odalar yerleştirilmiştir. 47 çelik kolondan inşa edilmiştir. Dış duvar ile çekirdek arasındaki boşluk, titreşim miktarını azaltacak şekilde dış duvara bağlanan döşeme yapılarıyla kaplandı. Bu durumda yanal yükler dış duvardan merkezi çekirdeğe aktarılmıştır.

Kulelerin toplam inşaat maliyeti 900 milyon doları buldu ve kompleks 4 Nisan 1973'te açıldı.

İnşa edilen Dünya Ticaret Merkezi'nin tasarımı şehircilerden ve birçok mimardan eleştiri aldı. İkiz Kuleler "cam ve metal dolaplar" olarak adlandırıldı; "şu anda her büyük şehrin canlı dokusunu içini boşaltan amaçsız devasalığın ve teknolojik teşhirciliğin bir örneği."

Ancak çok geçmeden kuleler, Empire State Binası ve Özgürlük Anıtı ile birlikte New York'un sembollerinden biri haline geldi. Görüntüleri kartpostalları süsledi, kuleler TV dizilerinin ("Arkadaşlar", "Sex and the City") ve filmlerin ("King Kong" 1976) ekran koruyucularında yer aldı.

Kompleksin kuleleri ve diğer binalarının yıkıldığı 11 Eylül 2001'deki dünyaca ünlü terör saldırısından önce, Dünya Ticaret Merkezi'nde büyük bir yangın ve bir başka terör saldırısı yaşandı.
13 Şubat 1975'te Kuzey Kulesi'nin 9'dan 14'e kadar olan katları yandı. Yangın, katlar arasındaki kuyuda bulunan telefon kablolarının yanması sonucu yayıldı. Yangın birkaç saat içinde kontrol altına alınırken, olayda yaralanan olmadı.

26 Şubat 1993'te 680 kg patlayıcı taşıyan bir kamyon, Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'nin yer altı otoparkına girdi. Patlamada 6 kişi öldü, 1000'den fazla kişi de yaralandı. Teröristlerin hedefi, hesaplamalarına göre Güney Kulesi'nin üzerine düşmesi beklenen Kuzey Kulesi'ni yok etmekti, bu da hem kitlesel ölümlere hem de yıkıma yol açacaktı. Terör saldırısının ardından alarm ve yangın güvenlik sistemleri değiştirildi.

11 Eylül 2001'de teröristler iki American Airlines uçağını kaçırıp Kuzey Kulesi'ne ve ardından Güney Kulesi'ne uçurdular. İlk uçak 93. ve 99. katlar arasındaki Kuzey Kulesi'ne çarptı ve üst katlarda asansörleri veya acil çıkışları kullanamayan 1.344 kişi mahsur kaldı.

Güney Kulesi'ndeki merdiven açıklıklarından biri sağlam kaldı, ancak çökmeden önce herkes onu kullanamadı. Güney Kulesi sabah 9.59'da, Kuzey Kulesi ise saat 10.28'de çöktü. Terör saldırısı sonucunda 2.752 kişi hayatını kaybetti; bunlardan 200'ü pencerelerden atladı. Enkazın altından 20 kişi canlı çıkarıldı.

Dünya Haberleri

11.09.2016

2001 yılının Eylül ayının onbirinci günü, demokratik bir toplumun vatandaşlarının kendi güvenliklerine ve bütünlüklerine olan inançlarına ezici bir darbe vuran, küresel ölçekte bir trajedi olarak tarihe geçti. 11 Eylül 2001'deki terör saldırısı 2 bin 752 kişiyi öldürdü

Dünya Ticaret Merkezi'ndeki yıkım çalışmalarının en önemli işaretleri

Gökdelenlerin hızlı ve kesinlikle dikey çöküşü (bu, bir binanın yıkılması hedeflendiğinde meydana gelir), "ikizlerin" dikey olarak çökmesine rağmen, üçüncü bina da tamamen yerle bir edildi - WTC#7, çarpmadı uçaklar tarafından, tüm yapılar pratik olarak "kırıntılara" yok edildi (bu etki yalnızca profesyonel patlayıcı sökme ile elde edilir), uzmanlar, birçok amatörde çekilen, birinci katlardan gelen, çöküşten saniyeler önce kayıtlarda birkaç patlamanın sesini duydular. uçakların düştüğü seviyenin neredeyse kırk kat altında videolar, duman kümeleri ve şimşekler, evlerin çatıları da dahil olmak üzere çok geniş bir yarıçapta çok sayıda cam, çelik ve insan kalıntıları bulundu, birçok dikey destek kirişi çapraz olarak kesildi (örneğin, bir hazırlık prosedürü de sökme için tipiktir), genellikle çeliğin termal kesimi için askeri amaçlarla kullanılan Thermate maddesinin yanma kalıntıları (bağımsız uzmanlar tarafından moloz sahasında keşfedilmiştir), çelik destek yapılarının çok sayıda izi erimiş lav benzeri durum. Yanma beşinci veya altıncı günde de devam etti ve NASA'nın hava fotoğraflarına kaydedildi (uçak gazyağı bu kadar yüksek sıcaklıklar oluşturamaz; minimum 1500oC gereklidir!).

Beyaz Saray'ın resmi versiyonuna katılmayan uzmanların isimleri etkileyici; tarih, savunma, psikoloji, felsefe ve uygulamalı bilimler alanlarında önde gelen bilim insanları. Yapılan araştırmalar, New York'taki Dünya Ticaret Merkezi binalarının kontrollü patlamalarla yıkıldığı görüşünü doğruluyor ve yetkililerin Pentagon saldırısına ilişkin versiyonunun eleştirilere dayanamadığı belirtiliyor. Bilim insanları, hükümetin 11 Eylül saldırılarına izin vermekle kalmayıp, aynı zamanda bu saldırıları siyasi amaçlarla da düzenlediğine inanıyor.


Sansasyonel suçlamalarda bulunan kişilerin isimleri dikkat çekici:
Robert M. Bowman, ABD Hava Kuvvetleri uzay savunma programı (101 savaş görevi) Project Star Wars'un eski yöneticisidir.

Fred Burks, birçok Amerikan başkanının ve Amerika'nın siyasi mutfağına ilk elden aşina olan kişilerin tercümanıdır.

Lloyd de Moos, Psikotarih Enstitüsü'nün yöneticisi, Uluslararası Psikotarih Derneği'nin başkanı ve Journal of Psychohistory'nin editörüdür.

Eric Douglas, New York'lu bir mimar ve Dünya Ticaret Merkezi'nin restorasyon projelerini inceleyen bağımsız komitenin başkanıdır.

James Fetzer ünlü bir bilim insanı, McKnight Üniversitesi'nde (Minnesota) profesör, eski ABD Deniz Piyadeleri subayı, 20'den fazla akademik yayının yazarı ve editörü, S9/11T grubunun kurucu ortağıdır.

Robert Fritzius - elektronik mühendisliği, radar ve telekomünikasyon uzmanı.

Daniel Ganser, Basel Üniversitesi'nin (İsviçre) temsilcisi bir tarihçidir.

Michael Gass - patlayıcı uzmanı (ABD Hava Kuvvetleri), kazıcı, mayın temizleme tekniklerinin yazarı.

Kenyon Gibson eski bir deniz istihbarat subayıdır ve 11 Eylül olaylarıyla ilgili birçok kitabın yazarıdır.

Rich Hellner - hava trafik kontrolü, sevk memuru.

Don Jacobs, Kuzey Arizona Üniversitesi Eğitim Fakültesi eski Dekanı ve Eğitim Profesörüdür.

Andrew Johnson bir fizikçi, bilgisayar bilimcisi ve yazılım geliştiricisidir.

Stephen Jones bir fizik profesörü, S9/11T grubunun kurucu ortağı ve web sitesinin yaratıcısıdır.

Peter Kirsch tanınmış bir patologdur.

Wayne Madsen araştırmacı bir gazeteci ve eski bir istihbarat görevlisidir.

Richard McGinn, Ohio Üniversitesi'nde dilbilim profesörüdür.

Morgan Reynolds bir ekonomi profesörü, George H. W. Bush yönetimi sırasında Çalışma Bakanlığı'nın önde gelen ekonomistlerinden biri ve Ulusal Politika Analizi Merkezi'nde ceza adaleti merkezinin yöneticisidir.

E. Martin Schotz - tarihçi, psikiyatrist, matematikçi.

Glenn Stanish, Havayolu Pilotları Birliği'nin pilotu ve yöneticisidir.

Andreas von Bülow - Almanya eski Dışişleri Bakan Yardımcısı, Alman istihbarat servislerinin başkanı, 25 yıllık parlamento üyesi.

Jonathan Wilson, Winnipeg Üniversitesi'nde (Kanada) kriminoloji uzmanıdır.

Bu uzak tam liste Amerikan hükümetine karşı suçlamada bulunan kişilerin profesyonellik düzeyi hakkında fikir edinmenizi sağlar. Onlara Beyaz Saray'ın resmi anlatısını sorgulama hakkını veren nedir? Bu sorunun cevabı, Başkan Bush'a duyulan güvensizliğin 20 nedeninin yayınlandığı www.st911.org web sitesinde bulunabilir.

11 Eylül Komisyonu çok sayıda ifade ve delili incelemeyi reddetti. Hatta FBI'ın eski müdürü bile söz konusu komisyonun gerçek olayları örtbas ettiğini ifade etmişti.
11 Eylül'de görev başında olan memurların sorgulamalarının kayıtları kasıtlı olarak imha edildi - bantlar elle kırıldı, film küçük parçalara bölündü ve parçaları çeşitli çöp kutularına atıldı.
Kongre soruşturmacıları, bir FBI muhbirinin 2000 yılında iki hava korsanına barınma sağladığını keşfetti. Komisyon bu vatandaşı sorgulamak istediğinde FBI bu talebi yerine getirmeyi reddetmekle kalmadı, aynı zamanda muhbiri de sakladı. Bazı haberlere göre FBI, Beyaz Saray'dan gerekli talimatları aldıktan sonra bu tür adımları attı.
Emekli bir ABD Hava Kuvvetleri yarbay ve Yıldız Savaşları projesinin eski yöneticisi yakın zamanda şu açıklamayı yaptı: “Eğer hükümetimiz o gün bu gibi durumlarda gereken normal prosedürün takip edilmesini sağlamak dışında hiçbir şey yapmasaydı, İkiz Kuleler hâlâ ayakta kalacaktı. "Binlerce ölü Amerikalı hâlâ hayatta olurdu. Hükümetimizin eylemleri vatana ihanettir!"


Son zamanlarda gizliliği kaldırılan belgeler, Amerikan yüksek komutanlığının 60'lı yıllarda AMERİKAN uçaklarını havaya uçurmak ve Amerikan topraklarında ABD vatandaşlarına karşı terörist saldırılar düzenlemek için bir plan geliştirdiğini gösteriyor.

Vatandaşların güvenliğinden sorumlu olan ABD Savunma Bakanlığı, uzun yıllardır tatbikatlar yürütüyor ve Dünya Ticaret Merkezi binalarına ve diğer Amerikan gökdelenlerine karşı kamikaze uçaklarının kullanılmasının bir versiyonunu geliştiriyor. "Olası bir terör saldırısı durumunda eylem tatbikatı yapmak için çeşitli sivil ve askeri uçak türleri kullanıldı. Başka bir deyişle Pentagon, İkiz Kuleler de dahil olmak üzere yüksek binalara yönelik bir saldırıyı simüle etmek için GERÇEK MEVCUT UÇAĞI kullandı. Neden departmanın “hazırlıksız olduğu ortaya çıktı” - bir soru olarak kalmaya devam ediyor.
Ayrıca ordu, Pentagon'a yönelik benzer saldırılar için seçenekleri değerlendiriyordu.
11 Eylül sabahı Amerikan savunma ve istihbarat teşkilatları, GERÇEK uçakları ve sahte "radar etiketlerini" kullanarak terörle mücadele için askeri tatbikatlar gerçekleştirdi ve bu da kontrolörleri yanılttı.
11 Eylül sabahı hükümet, Dünya Ticaret Merkezi'ne terörist hava saldırısını simüle eden manevralar gerçekleştirdi.
Hükümetin terörist uçakla ilgili bilgisiz olduğu yönündeki iddialarına rağmen, ABD Ulaştırma Bakanı komisyona, Başkan Yardımcısı Cheney'nin, talihsiz 77 sefer sayılı uçağın pilotlarını, araç Pentagon'a yaklaşmadan kilometrelerce önce şahsen izlediğini ifade etti.
Dünya Ticaret Merkezi'nin üçüncü binası (7 numaralı bina) terör uçakları tarafından vurulmamasına rağmen 11 Eylül'de çöktü. Sanki duvarları ve tavanları yokmuş gibi çöktü. Trajediden önce binada yalnızca küçük yerel yangınlar kaydedilmişti. Tanım gereği gerçekleşmesi mümkün olmayan, dünyada yangınla yok olan tek çelik çerçeveli binadır.
Bazı FBI çalışanlarının ifadesine göre Dünya Ticaret Merkezi binaları, içine yerleştirilen bombaların patlaması sonucu çöktü.
MSNBC, polisin Dünya Ticaret Merkezi'ndeki patlamalardan birinin binanın içinde bulunan patlayıcılarla dolu bir kamyondan kaynaklanmış olabileceğine inandığını iddia ediyor. Onlara göre patlayıcı cihazlar hem binanın kendisine hem de yakın çevresine yerleştirilmiş olabilir.
New York Şehri İtfaiyesi güvenlik şefi, patlamalara "bombalar" ve "ikincil cihazlar" neden olmuş olabileceğini söyledi. İtfaiye ekipleri binada bomba bulunduğunu tahmin etti.
Ulusal Yıkım Derneği sözcüsü, İkiz Kulelerin çöküşünün "bir binanın klasik planlı yıkımına" benzediğini söyledi.
Patlamanın görgü tanıkları, patlamaların uçakların çarptığı bölgenin çok ALTINDA meydana geldiğini iddia ediyor. Üstelik bunlar ilk uçak binaya çarpmadan ÖNCE yaşandı.
Bir polis memurunun ifadesine göre üst katlarda 15 dakika aralıklarla yıkıcı patlamalar meydana geldi. Bina ancak bundan sonra çöktü.

Bilim adamları, yetkililer tarafından "gözden kaçırılan", özlerini çarpıtan veya (özellikle korkutucu olan) resmi raporların sayfalarında yer bulamayan düzinelerce gerçeği toplamayı ve sistematikleştirmeyi başardılar. Resmi versiyonun her yönü, olup bitenler hakkındaki gerçeği bilmek isteyen meraklı ve okuryazar okuyucu arasında şüphe uyandırıyor.

Terör saldırısı mı, kontrollü patlama mı?


Bilim temsilcilerine göre "yangın (yangın), binanın çelik yapılarının tahrip olmasına yol açamaz." Trajik olayların resmi (hükümet) versiyonunun destekçileri bu gerçek konusunda sessiz kalıyor. Ayrıca Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü Müdürlüğü'nün (2005) imzaladığı bir rapora göre, iddialara göre binaların çelik yapıları yangınlar sonucu tahrip olmuş. Aynı zamanda bilim benzer tek bir gerçeği de bilmiyor.

İlginçtir ki, kuleler hava saldırısı olasılığı göz önünde bulundurularak tasarlandı ve Boeing 767 gibi bir devle çarpışmaya dayanacak tasarım gücüyle inşa edildi.

İkiz Kuleler (2001) proje yöneticisi Hyman Brown, "Kasırgalar, bombalamalar veya devasa uçaklarla çarpışmalar dahil olmak üzere her türlü darbeye dayanacak şekilde tasarlandılar" diyor.

Binanın yangın sonucu yok olması ve onu destekleyen çelik yapıların erimesi teorisi de saçmadır. Uzmanlara göre gökdelenlerin yıkılması, belli miktarda patlayıcının destekleyici yapılara yerleştirilip istenilen sırayla tetiklenmesiyle gerçekleşen “kontrollü patlamayı” anımsatıyor.

Kontrollü bir patlama sırasında, bir binanın yıkımı aniden meydana gelir - ilk başta hiçbir şey yoktur, ancak bir sonraki anda yapı parçalanır. Yüksek sıcaklıktaki çelik yapı aniden kırılmaz. Bu yavaş yavaş gerçekleşir; yatay kirişler sarkmaya başlar ve ardından dikey çelik kolonlar deforme olur.

Ancak kulelerin yıkımını görüntüleyen video görüntüleri, uçağın bıraktığı deliğin üzerindeki katlarda bile benzer süreçleri kaydetmiyor. Ek olarak, yüksek katlı bir binanın kontrollü patlatılması sanatı, patlayan gökdelenin her yöne uçmamasını, ancak molozun yalnızca inşaat sahasında kalacak şekilde "sarkmasını" sağlamaktır. Kulelerde de böyle oldu.

Büyük bir kontrollü patlama şirketinin başkanı Marc Loisier'e göre, böyle bir patlamanın "tamamen planlanması ve patlayıcıların belirli bir sıraya göre yerleştirilmesi gerekiyor." İkiz kulelerin 110 katının tamamı çok düzgün bir şekilde çöktü. Planlanmamış bir patlamada inşaat kalıntıları tüm alanı kaplayacaktı ancak bu gerçekleşmedi.

Kontrollü bir patlamada, bir binanın kalıntıları rastgele bir felakette meydana gelmeyen serbest düşme hızıyla yüzeye düşer. Bunu yapmak için yıkımcılar ilk önce alt katlardaki destek sistemlerinin altına patlayıcı yerleştiriyor, böylece üst katlar neredeyse hiç dirençle karşılaşmayacak şekilde düşüyor.

Komisyonun raporuna göre güney kulesi 10 saniyede çöktü, bu da kontrollü bir patlamaya tekabül ediyor. Üstelik bu teknik, New York'ta kaydedilen, yük taşıyan çelik yapıların belirli uzunlukta parçalar halinde "kesilmesini" mümkün kılıyor. Patlamanın ardından kulelerin bulunduğu yerde oluşan dev toz bulutu da kontrollü bir patlamanın dolaylı kanıtı olarak görülüyor. ABD Ordusu Mühendisler Birliği'nden Albay John O'Dowd şu sonuca vardı: "Dünya Ticaret Merkezi patlamasının olduğu alandaki hava çimento tozuyla doymuş gibi görünüyordu."

Planlanan bir patlamanın bir başka kanıtı da kulelerin yıkıldığı yerde büyük miktarda erimiş çeliktir. Bu nedenle, inşaat şirketi Tully Construction'ın başkanı Peter Tully ve Mark Loisier, yer altı asansör boşluklarında çöken binaların bulunduğu yerde "erimiş çelik gölleri" bulunduğunu bildirdi. Bu arada uçağın binaya çarpması ve ardından uçak yakıtının tutuşması, çelik yapıların erimeye başlayacağı sıcaklıkların oluşmasına yol açamadı. Bilim adamlarına göre İkiz Kuleler'in patlamasının gizemi hala çözülemedi. Peki ya hükümet? Resmi teoriyle çelişen bilgileri açıklamayı reddederek hareketsiz kalıyor.

11 Eylül olaylarından kısa bir süre sonra, 500'den fazla New York Şehri itfaiye ve ambulans personeli, terörist saldırıya verilen tepki sırasında kaydedilen bazı tutarsızlıklara işaret eden sözlü ifade verdi. New York Belediye Başkanlığı bu gerçekleri kamuoyuna açıklamamak veya yalanlamamak için mümkün olan her şeyi yaptı.

Ancak Ağustos 2005'te New York Times ve kurbanların bir grup yakını, uzun bir yargılama ve bir dizi itirazın sonucunda, belediye başkanlığını, cinayetin doğrudan tanıklarının söz konusu ifadelerini yayınlamaya zorlamayı başardı. WTC.

Tanık ifadeleri hükümetin teorilerini çürütüyor ve 11 Eylül olaylarının iyi planlanmış bir terör saldırısı olduğunu kanıtlıyor.

Ne yazık ki Amerikalı yetkililer bağımsız bir soruşturma yürütmek, gerçeği ortaya çıkarmak ve sorumluları cezalandırmak istemiyor. Bu neden oluyor? Bundan kim ve neden yararlanıyor? Bu sorular cevapsız kalıyor ancak kamuoyu Bush yönetiminin tutumundan memnun değil ve S9/11T grubu da faaliyetlerini durdurma niyetinde değil. Yakında bu trajik olayların özünü ve yetkililerin ikiyüzlülüğünü ortaya çıkaracak yeni ayrıntılar bekleyeceğiz. Amerikalı bilim adamlarının açıklamaları doğru çıkarsa, "kontrollü patlama" toplumun - sadece Amerikalıların değil, aynı zamanda dünyanın - kontrol edilemeyen tepkilerine yol açabilir. Ve o zaman insanlık tarihindeki en büyük aldatmacayı yazanların başı dertte olmayabilir, diye yazıyor Konstantin VASYLKEVICH

ABD GÜVENLİK HİZMETLERİNİN DAVRANIŞLARI, ABD'DEKİ 11 Eylül TERÖR SALDIRILARININ ONLARIN ELİNDE OLDUĞUNU ANINDA KANITLIYOR.

Bunun için Müslümanları suçlama telaşıyla, Afganistan'a saldırma telaşıyla, bizzat istihbarat servislerine yönelik bir soruşturma yapılmasını imkânsız hale getirdiler.

“ABD hükümeti, istihbarat servisleri bünyesinde (yıllık bütçesi 37 milyar dolar olan 170.000 kişiden oluşan), farklı departmanların çabalarını koordine etmek ve dünya çapındaki teröristlerin yargısız fiziki imhası için tasarlanmış yeni bir yapı kurulduğunu duyurdu. yani "perde arkasındaki dünya" tarafından istenmeyen kişilerin öldürülmesi için (daha önce CIA bu tür operasyonları gizliyordu, şimdi buna gerek yok: birini "terörist" ilan etmek yeterli). Bu yeni bir adımdı küresel savaş 11 Eylül 2001'deki terörist saldırılardan sonra ilan edilen ve ABD'ye tüm gezegene zorla boyun eğdirme özgürlüğü veren "teröre karşı". O zaman bile birçok durumda demokratik ülkeler gözetimi, önleyici tutuklamaları, elektronik telefon dinlemeyi ve banka mevduatlarının gizliliğinin kaldırılmasını kolaylaştıracak yasalar çıkarıldı; Demokratik medyada, internette "nefret propagandası yapan" sitelerin kapatılması da dahil olmak üzere siyasi sansür tedbirleri uygulamaya konuldu. Yani özel servislerin kendi vatandaşlarına yönelik yargısız baskıları önemli ölçüde arttı.” "YARIN", N30, 2002."

BUSH yönetimi, terörle mücadele adı altında dünya hegemonyası hayalini gerçekleştirmek amacıyla Boeing saldırısını Irak ve Afganistan'ı işgal etmek için bahane olarak kullandı.