Bugün General Viktor Bondarev, Rus havacılık kuvvetlerinin başkomutanıdır. Vatanını savunmak için defalarca hayatını tehlikeye atan bu adamın erdemlerini abartmak zor. Onun istismarları, başkanın elinden alınan birçok ödül ve madalya ile kanıtlanmıştır. Yine de Viktor Bondarev'in hayatı hakkında ne biliyoruz? Nasıl asker oldu? Havacı hangi savaşlara katıldı? Ve bugün kim?
Viktor Bondarev: ilk yıllar ve eğitim
Victor, 7 Aralık 1959'da doğdu. Olay, Voronej bölgesindeki Petropavlovsk bölgesindeki küçük Novobogoroditsky köyünde meydana geldi. Küçük yaşlardan itibaren gökyüzünü fethetmeyi hayal etmiş ve kendisini bir pilottan başka bir şey olarak görmemiştir.
Bu nedenle Viktor Bondarev, okuldan mezun olduktan hemen sonra Borisoglebsk Pilotlar için Yüksek Askeri Havacılık Okulu'na gitti. 1981'de eğitimini başarıyla tamamladı ve ardından Yüksek Barnaul Havacılık Okulu'nda hizmet vermeye gitti. Burada 1989 yılına kadar eğitmen pilot olarak çalıştı.
1989 yılında Hava Harp Okulu'nda kurslara katılmaya başladı. Gagarin. Bu eğitim sayesinde, 1992 yılında Viktor Bondarev, Borisoglebsk uçuş eğitim merkezinde bir filo komutanı ve yarı zamanlı kıdemli bir denizci oldu. 2002'den 2004'e kadar olan dönemde, büyük pilot, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'ndaki akademide okuyordu.
Askeri kariyer
1996'dan 2000'e kadar olan dönemde Viktor Bondarev, 16. Hava Savunma ve Hava Kuvvetleri Ordusunun 105. Havacılık Karma Bölümünde 889. Muhafız Saldırı Havacılık Alayı'na komuta etti. O zaman, bir kısmı Voronezh bölgesindeki Buturlinovka yakınlarında bulunuyordu. 2000 yılında komutan yardımcılığına terfi etti ve 2004 yılında aynı havacılık tümeninde komutan oldu.
2006 yılında Viktor Bondarev, Novosibirsk'teki 14. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusunda komutan yardımcısı oldu. Ve iki yıl sonra bu oluşumun komutanlığına atandı. 2009 yılında Bondarev, Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri Baş Komutan Yardımcısı oldu. Haziran 2011'de terfi ve Genelkurmay Başkanlığı ve Hava Kuvvetleri 1. 6 Mayıs 2012 Viktor Bondarev, Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri Baş Komutanı oldu.
Askeri operasyonlara katılım
Geçmişte Bondarev, Kuzey Kafkasya'daki düşmanlıklara katılmıştı. Birinci Çeçen Savaşı'nı düşünürsek, o zaman havacı onun döneminde yaklaşık 100 sorti yaptı. Ancak İkinci sırasında, bu sayı üç kattan fazla arttı.
Özellikle Aralık 1994'te Shatoy köyü yakınlarında Dudayevler bir Rus uçağını düşürdüler. Bir mermi yağmuru altında, pilot hala fırlatmayı başardı, ancak düşman tarafından halkada hapsedildi. Bunu öğrendikten sonra, Viktor Bondarev kahramanca bir harekete karar verdi: Dudaevitlerin uçaksavar kurulumlarını bağımsız olarak devre dışı bıraktı ve kurtarma helikopteri onun için gelene kadar savaşçısının pozisyonunu kapladı. Kahramanlığı ve cesareti için Rusya Devlet Başkanı, Viktor Bondarev'e Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını verdi.
Bugün büyük havacı
Yaşına rağmen, Bondarev hala ustalıkla uçak pilotluğu yapıyor. Özellikle, 9 Mayıs 2015'in onuruna askeri geçit töreninde TU-160'ı süren oydu.
Ve şimdi, Ağustos 2015'te, Albay General Viktor Bondarev, Rus Havacılık Kuvvetleri Başkomutanlığına atandı. Büyük havacıya göre, bu pozisyon hayatının en büyük zaferlerinden biriydi. Ve Mart 2016'da Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Bondarev'e inanılmaz bir hediye daha verdi. Devlet başkanı, büyük havacıya, ülkenin Viktor Bondarev'in esasına olan derin güvenini ve saygısını simgeleyen birliklerinin savaş bayrağını teslim etti.
Kasım 2017'den bu yana, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutanı Viktor Bondarev görevinden alındı ve Rus Silahlı Kuvvetleri saflarından ayrıldı. Rusya Federasyonu Başkanı'nın kararıyla senatörlük görevini üstlenecek ve Kirov bölgesinin çıkarlarını Federasyon Konseyi'nde temsil edecek.
biyografi
1959 doğumlu Viktor Nikolaevich Bondarev. Anavatanı, Voronezh yakınında bulunan Novobogoroditskoye köyüdür. 1977 yılında köydeki liseden mezun oldu. Bütün çocukluğunu havadan uçan uçakların seslerini dinleyerek geçirdi. Artık başka bir meslek düşünemiyordu. VKS'nin gelecekteki başkanı Bondarev, pilot olmak için yanan bir arzuya sahipti ve okuldan mezun olduktan sonra sadece bir uçuş okulu hayal etti.
1977'den 1981'e kadar Chkalov'un adını taşıyan Borisoglebsk Uçuş Okulu'nda bir öğrenci olarak listelendi. İlk yıldan itibaren zaten bir uçak uçurmaya başladı ve çalışmalarına iyi sonuçlarla devam etti.
1981'de Barnaul'da Yüksek Askeri Havacılık Okulu'nda görev yaptı ve 1989 yılına kadar görev yaptı ve uçuş komutanı pozisyonundaydı. Eğitmen çalışmasıyla uğraştı ve hiç pişman değil. İşiyle ilgilendi. Gelecekteki Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Komutanı (VKS) Viktor Bondarev, bir pilotu onu iyi bir uzman yapmak için nasıl eğiteceğini çok iyi biliyor.
1989'da Gagarin Uçuş Akademisi'ne okumak için gönderildi ve 1992'de mezun oldu. 1992'den beri pilotların yetiştirildiği Borisoglebsk eğitim merkezinin bir parçası olarak hizmet vermeye devam etti. Uçmayı öğrendiği eğitim kurumunun akıl hocası oldu. 1996 yılına kadar bu görevde kaldı.
1996'dan 2000'e kadar, Voronezh yakınlarında bulunan 899. uçuş alayı, 105. uçuş bölümü yönetti.
Başkomutan olarak
Viktor Nikolaevich Bondarev, 2012 yılında Hava Kuvvetleri Başkomutanı oldu. Çalışmaları sayesinde uçuş filosu güncellendi, uçuş ekibi eğitildi. Havacılık filosu, Suriye'de kendini iyi gösteren yeni helikopter ve uçaklarla güncellendi. Her yeni savaş aracı rafine edildi ve geliştirildi. Eski hava limanlarının onarımı için çalışmalar başladı. 40-50 yıllık havaalanları yeni bir hayat aldı.
VKS'nin oluşturulmasından sonra iş daha da karmaşık hale geldi, hava savunma sistemleri ve uzay birimleri eklendi. Tüm bu yapıyı yönetmek kolay bir iş değildi. Kombine birliklerin muharebe görevlerini yerine getirebilmesi için işi organize etmek gerekliydi. Bazen bunu yapmak kolay değildi. Ancak görev seti ile Bondarev V.N. liderliğindeki yeni birleşik yapı. başa çıktı.
Bulmak: Rus ordusunda nişanlar ve sınıflandırılması
Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanı Bondarev, Sovyet döneminde olduğu gibi uçuş okulunun 1. yılından itibaren uçuş pratiğinin başlatılmasını planladı. Şimdi sadece ikinci sınıf öğrencilerinin uçmasına izin veriliyor, bu da Bondarev'e göre doğru değil. Uçuşlara kabul edilmeden önceki tıbbi muayeneden derhal geçilmelidir, böylece öğrenci, geçemediği takdirde sivil bir üniversiteye girme şansına sahip olur. Şimdi, öğrencinin uçmak için son izni alması 2 yıl alıyor, ancak kimse ona 2 yılı geri vermeyecek.
GK VKS Bondarev'in bu pozisyonundaki iki yıllık yönetim için, yeni silahları tanıtmak için birçok çalışma yapıldı. Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, yeni uzay keşif türlerinde başarılı bir şekilde ustalaştı. Suriyeli firmada son gelişmeler kullanıldı. Sonuç olarak, Rus ordusu yeni nesil savaş araçlarıyla dolduruldu.
İşten çıkarma neden oldu?
Bu görevdeki çalışmaları sırasında çok şey yaptı, ancak VKS komutanı Bondarev Viktor Nikolaevich'in RF Silahlı Kuvvetleri saflarından görevden alınması neden oldu? Sebebi, 2016 yılında meydana gelen ve 92 kişinin hayatını kaybettiği trajedi olabilir. Alexandrov ve Dr. Lisa topluluğunun uçtuğu uçak Savunma Bakanlığı'na aitti. Soruşturma, Rusya Federasyonu başkomutanının beklediği düzeyde yürütülmedi. Bu nedenle VKS başkomutanı istifa etti.
Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Komutanlığı Başkomutanı Viktor Bondarev, yakın zamanda Kirov Bölgesi'ni Federasyon Konseyi'nde temsil etti. Senatöre göre, ordudaki hizmet yılları ona sanayi işletmelerinin karşılaştığı sorunlar hakkında bir fikir verdi, fabrika yöneticilerinin neye şaşırdığını ve hangi sorunların ele alınması gerektiğini anlıyor. Ancak eski bir asker olduğu için bölgede böyle bir göreve gelebilmiştir. Yerleşik yaşam yasasına göre, bölgede en az 5 yıl yaşamak gerekiyor, ancak VKS'nin eski başkomutanı için geçerli değil.
Bulmak: Rus Hava Kuvvetleri Komutanı Sergey Vladimirovich Surovikin
Şimdi Viktor Nikolayevich Bondarev mükemmel bir fiziksel durumda, hala bir uçağı uçurabiliyor. 2015 yılında Moskova'daki zafer geçit töreni sırasında Kızıl Meydan üzerinde yükselen Tu-160'ın pilotuydu.
Viktor Nikolaevich Bondarev, 7 Aralık 1959'da köyünde doğdu. Novobogoroditsky, Voronej bölgesi.
1981'de Borisoglebsk Pilotlar için Yüksek Askeri Havacılık Okulu'ndan (BVVAUL, şimdi VP Chkalov, Borisoglebsk, Voronezh Bölgesi adını taşıyan Borisoglebsk Uçuş Personeli için Havacılık Eğitim Merkezi), 1992'de - Yu.A. Hava Kuvvetleri komuta fakültesinden mezun oldu. Akademi Gagarin (Monino, Moskova bölgesi), 2004 yılında - Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Askeri Akademisi.
1981-1989'da Barnaul Yüksek Askeri Havacılık Okulu Pilotlar'da eğitmen pilot, uçuş komutanıydı. Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal K. A. Vershinin.
1980'lerde, bir grup Sovyet askerinden oluşan sınırlı bir birliğin parçası olarak Afganistan'daki askeri operasyonlarda yer aldı.
Afganistan'dan döndükten sonra - kıdemli denizci, BVVAUL'daki filo komutanı, bir saldırı havacılık alayının komutan yardımcısı.
Eylül 1996'dan Ekim 2000'e kadar - 899. Muhafız Saldırı Havacılığı Komutanı Orsha iki kez Kızıl Bayrak, Suvorov III sınıfının emri. onları alaya al. F. E. Dzerzhinsky (Buturlinovka, Voronezh bölgesi).
2000-2002'de - komutan yardımcısı, 2004'ten beri - 16. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusu'nun (Voronezh) 105. karma havacılık bölümünün komutanı.
2006'da Haziran 2008'den bu yana komutan yardımcısı oldu - 14. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusu (Novosibirsk) komutanı.
2009 yılında Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı olarak atandı.
Temmuz 2011'den 6 Mayıs 2012'ye kadar - Genelkurmay Başkanı - Hava Kuvvetleri Birinci Baş Komutan Yardımcısı.
6 Mayıs 2012'de Hava Kuvvetleri Başkomutanlığına atandı (bu görevde Albay General Alexander Zelin'in yerini aldı). 1 Ağustos 2015'te Viktor Bondarev'in Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanlığına atanması için bir emir imzalandı.
19 Eylül 2017 Kirov bölgesinin başkanı. Igor Vasiliev, Albay General Viktor Bondarev'e bölgenin yürütme gücünün bir temsilcisi olan Rusya Federasyonu Federasyon Konseyi üyesinin yetkilerinin verilmesine ilişkin bir kararname imzaladı. Federasyon Konseyi'nde Bondarev, bölgenin eski temsilcisi Oleg Kazakovtsev'in yerini aldı.
Onurlu askeri pilot, keskin nişancı pilotunun toplam uçuş süresi 3 bin saatten fazladır. Aero L-29 Delfin eğitim uçağı, MiG-21 avcı uçağı, Su-25 saldırı uçağı ve modifikasyonları dahil olmak üzere çeşitli havacılık ekipmanı türlerinde ustalaştı. Kuzey Kafkasya bölgesindeki terörle mücadele operasyonuna katıldı (yaklaşık 400 sorti gerçekleştirdi).
Rusya Federasyonu Kahramanı (2000, "Kuzey Kafkasya'daki terörle mücadele operasyonu sırasında askeri görevin yerine getirilmesinde gösterilen cesaret ve kahramanlık için"). Ayrıca, "SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin" Cesaret Nişanı ile ödüllendirildi, III derece, madalya. 0svk / sau.
Viktor Nikolaevich Bondarev(7 Aralık 1959 doğumlu, Novobogoroditskoye köyü, Voronezh bölgesi, RSFSR, SSCB) - Rus askeri lideri, 1 Ağustos 2015'ten bu yana Rusya Federasyonu Havacılık Kuvvetleri Komutanı, Albay General (2014). Rusya Federasyonu Kahramanı (2000).
biyografi
7 Aralık 1959'da Voronej Bölgesi, RSFSR, SSCB, Petropavlovsk Bölgesi, Novobogoroditskoye köyünde doğdu.
1981'de V.P. Chkalov'un adını taşıyan Borisoglebsk Yüksek Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. Pilot-eğitmen, Barnaul Yüksek Askeri Havacılık Okulunda uçuş komutanı, Havacılık Şefi Mareşal K. A. Vershinin (1981-1989).
1989'dan 1992'ye kadar - Yu. A. Gagarin'in adını taşıyan Hava Kuvvetleri Akademisi öğrencisi. Akademiden mezun olduktan sonra, kıdemli denizci, V.P.'de filo komutanı Chkalov Borisoglebsk uçuş personeli için eğitim merkezi, ardından filo komutanı, bir saldırı havacılık alayının komutan yardımcısı. Eylül 1996'dan Ekim 2000'e kadar - 899. Muhafız Saldırı Havacılığı Komutanı Orsha, F.E. Dzerzhinsky'nin (Buturlinovka, Voronezh Bölgesi) adını taşıyan Suvorov Alayı'nın Kızıl Bayrak Nişanı.
2000'den 2002'ye - komutan yardımcısı ve 2004 2006'dan - 16. hava ordusunun (Voronezh) 105. karma havacılık bölümünün komutanı.
21 Nisan 2000'de, "hayatı tehdit eden koşullarda askeri görevin yerine getirilmesinde gösterilen cesaret ve kahramanlık için" Rusya Federasyonu Kahramanı unvanı verildi.
2002'den 2004'e kadar Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Askeri Akademisi'nde okudu.
Mayıs 2006'dan beri - 14. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusu (Novosibirsk) Komutan Yardımcısı.
Ağustos 2009'dan beri - 2. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Komutanlığı Komutanı.
Ağustos 2010'dan beri - Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı.
Temmuz 2011'den 6 Mayıs 2012'ye kadar - Genelkurmay Başkanı - Hava Kuvvetleri 1.
9 Mayıs 2015'te Kızıl Meydan'daki geçit töreninin havacılık bölümünde bir Tu-160 uçağına pilotluk yaptı.
Mayıs 2016'da, Privolzhsky askeri havaalanında yeniden inşa edilen pisti şahsen kontrol etti. MiG-29 avcı uçağında bir akrobasi kompleksi gerçekleştirdi: brülör kalkış, yarım dönüş, dönüş, "kulak", "kayma", "namlu", "namlu".
17 Mart 2016'da, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Yüksek Komutanı Vladimir Putin, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutanı Albay General Viktor Bondarev'e Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Savaş Afişini sundu. Rusya Federasyonu.
Birinci Çeçen (100'den fazla sorti) ve ikinci Çeçen (300'den fazla sorti) savaşlarının üyesi.
Eylül 2015'te Suriye'deki Rus askeri operasyonunun başlamasından bu yana, Suriye'deki Rus Havacılık Kuvvetleri Havacılık Grubuna liderlik ediyor.
Toplam uçuş süresi 3 bin saatten fazladır. Rusya Federasyonu'nun Onurlu Askeri Pilotu. Harika yeterlilik "pilot-keskin nişancı".
Askeri rütbeler
- Tümgeneral (2005).
- Korgeneral (9 Ağustos 2012).
- Albay General (11 Ağustos 2014).
Ödüller
- Rusya Federasyonu Kahramanı (21 Nisan 2000) - Kuzey Kafkasya'daki terörle mücadele operasyonu sırasında askeri görevin yerine getirilmesinde gösterilen cesaret ve kahramanlık için
- Cesaret Nişanı
- "SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin" Emri III derece
- "Anavatana Liyakat İçin" Düzeni Madalyası II derece
- Zhukov madalyası
- "Moskova'nın 850. yıldönümü anısına" Madalyası
- Jübile madalyası "SSCB Silahlı Kuvvetlerinin 70 Yılı"
- "Savunma Bakanlığı'nın 200 Yılı" Madalyası
- "Askeri cesaret için" Madalyası I derecesi
- "Askerlik Hizmetinde Üstünlük Madalyası", 1. sınıf
- "Askerlik Hizmetinde Üstünlük Madalyası" II derece
- "Kusursuz Hizmet İçin" Madalyası III derece
- "Kırım'ın Dönüşü İçin" Madalyası
- Rusya Federasyonu Onurlu Askeri Pilotu
- askeri casus pilot
Rusya Savunma Bakanlığı'ndan iki kaynağa dayandırdığı haberlere göre, yakın gelecekte Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanı, Suriye'deki Rus grubunun komutanı olarak atanacak.
Ajans, “Albay General Surovikin, bu yıl Ekim ayından itibaren Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanlığı görevlerini üstlenecek” diye yazıyor. Askeri departman, bu bilgilerin zaten Havacılık ve Uzay Kuvvetleri liderliğinin dikkatine sunulmuş olduğunu açıkladı.
Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanı Albay General Viktor Bondarev'in yakın gelecekte görevinden ayrılacağı söylentileri uzun süredir medyada dolaşıyordu. Aynı zamanda, yerel askeri havacılıktaki askeri komutan, ordu arasında Gazeta.Ru'ya verdiği demeçte, uçuşların kaza oranını keskin bir şekilde artırdı. Yayının muhataplarına göre,
diğer yıllardaki hava kazalarının sayısı basitçe ölçeğin dışına çıktı, bu da Rus askeri havacılarının son yıllarda en "kanlı" başkomutan olarak adlandırılmasına yol açtı.
Daha önce, bazı yayınlar, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Komutanlığının boş koltuğu için olası adayların önerilmesini değerlendirdi. Bunlar arasında bilimsel ve teknik konsey başkanı Korgeneral Igor ve Uzay Kuvvetleri komutanı Albay General Alexander Golovko vardı.
Aynı zamanda, Albay General Surovikin, VKS'nin başkomutanlığı görevini doldurmak için mümkün olan en az aday olarak kabul edildi. Aynı zamanda, iddiaya göre, generalin bu yüksek göreve terfi etmesinin önündeki ana engel, birleşik silah kökeniydi.
Ancak, durumu iyi bilen Gazeta.Ru kaynakları, Korgeneral Makushev'in Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutanlığı görevine atanma şansını neredeyse sıfır olarak değerlendirdi. Makushev, tüm kayda değer olumlu niteliklerine rağmen, açıkçası bu yüksek pozisyona çekilmiyor. Generali iyi tanıyan uzmanlar, sadece bu askeri liderin gerekli liderlik niteliklerine sahip olmadığını söylüyor.
Rahatsız Aday
Hava Kuvvetleri Komutanlığı general ve subaylarının önemli bir kısmı, albay atamasının da olmayacağını öğrenince büyük bir rahatladı. Ve VKS'nin memurları ve generallerinin bu şekilde yargılamak için her türlü nedeni var.
Özellikle, 2001 yılında, Uzay Kuvvetleri temsilcileri Havacılık ve Uzay Savunma Kuvvetlerine başkanlık etti. Daha önce bu birliklerle hiçbir ilgileri olmamıştı ve onlar hakkında derin bir anlayışa sahip değillerdi.
Bu tür birlikler onlar için tamamen yabancı ve yabancıydı. Bu nedenle, Uzay Kuvvetleri temsilcilerinin, kendileri için olağandışı oluşumlara öncülük ettiklerinde aldığı kararlar, hafifçe söylemek gerekirse tartışmalıydı.
Örneğin, havacılık savunmasının hesaplarından fonların aslan payını aldılar ve Gazeta.Ru daha önce, Havacılık ve Uzay Savunması için Donanım ve Yazılım Kompleksi'nin (PAK havacılık savunması) oluşturulmasına ilişkin rapor verdi. Dıştan, çok etkileyici görünüyor - ekranlar, ekranlar, çok sayıda ampul ve skorborddan aydınlatma, ancak savaş açısından, etkinliği sıfır değilse de en azından şüpheli.
Bugün, Uzay Kuvvetleri, Uzay Durumunun Keşfi Ana Merkezi (GC RKO), adını G.S. Krasnoznamensk şehrinde Titov (GICC), Plesetsk'teki Savunma Bakanlığı'nın 1. Devlet Test Kozmodromu, Ana Füze Saldırısı Uyarı Merkezi (MC PRN) ve Tambov'daki 28. Arsenal.
Bu tür birliklerdeki tüm komuta yerleri "kozmonotlar", yani GICC'den insanlar tarafından işgal edilir. Füze saldırısı uyarı sistemi uzmanları ve Uzay Kuvvetlerinin diğer yapısal birimleri, en iyi durumda, bu durumda, ancak albay rütbesine yükselebilir. Diğer tüm yollar onlara kapalı. Birçok açıdan, bu tür birliklerin liderliğinin kişisel tercihleri nedeniyle benzer bir tablo gelişti.
Yani "kozmonotlar" Havacılık Kuvvetlerinin başında olsaydı, Havacılık Kuvvetlerinin tüm bütçesini anında kendi lehlerine çevirir ve şu anda 15. Ordu'da olduğu gibi insanlarını tüm kilit pozisyonlara yerleştirirlerdi. Özel Amaçlı Havacılık Kuvvetleri.
VKS'nin diğer tüm birlikleri (kuvvetleri) fakir akrabalar konumunda olacaktır. Ve açıkçası söylenmelidir, böyle bir resim, sadece Uzay Kuvvetlerinin bir temsilcisi için değil, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutanı görevine aday gösterilen diğer herhangi bir uzman general için tipik olacaktır.
Uzlaşma figürü
Bazı yayınlarda, askeri pilotların Albay General Sergei Surovikin'in VKS başkomutanlığı görevine atanmasını tahrişle algılayacağı bilgisi ortaya çıktı. Bununla birlikte, şu anda, Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinde dokuz adede kadar birlik türü ve on yedi tür destek sayılabilir.
Herhangi bir abartı olmadan, bugün belirgin bir türler arası birleşik silah yapısıdır.
Daha önce Gazeta.Ru gibi, Havacılık Kuvvetlerinin bileşenleri çok farklı organizmalardır. Zengin hizmet tecrübesine ve mevcut düzende geniş bir bakış açısına sahip tek bir başkomutanın (Hava Kuvvetlerinin silahlarının yerlisi bile) yetkinlikleri birçok durumda açıkçası eksik olacaktır. Pilot, hava savunmasının organizasyonuna çok az aşina olacak ve roket ve uzay savunma birliklerine tamamen yabancı olacak. Pilot, örneğin Ana Uzay Test Merkezi'nde de garip hissedecek. Bir yerli hava savunması, bombardıman uçağının bazı bölümlerinde ve hatta daha uzun menzilli havacılıkta açıkça rahatsız olacaktır. Ve "kozmonotların" başkomutanı, havacılık ve hava savunma-füze savunma kuvvetlerinin soru ve problemlerinde tamamen kaybolacak.
Bu nedenle, bugün Havacılık ve Uzay Kuvvetleri gibi Silahlı Kuvvetlerin böylesine karmaşık bir kolunun başına bir birleşik silahlı generalin atanması, büyük olasılıkla bu durumdan çıkmanın tek olası yoludur.
Kombine silah komutanlarının güçlü yanı, Silahlı Kuvvetlerin tüm şubelerini ve silahlı kuvvetlerin şubelerini yalnızca atanan savaş ve operasyonel görevlerin etkin bir şekilde yerine getirilmesi prizmasından görmeleridir. Herhangi bir kişisel tercihleri yoktur. Örneğin, topçulara, sürücülere, elektronik savaş veya radyasyon uzmanlarına, kimyasal ve biyolojik korumaya karşı “düzensiz nefes alamazlar” - onlar için tüm akrabalar, hepsi kendi, hepsi aynı ve eşit derecede yakın ve nihayetinde yalnızca bir şeye yönelik - silahlı çatışmada başarılı olmak için ortak çabalarla.
Özellikle, bir zamanlar, ülkenin savaş uçakları, uçaksavar füzesi ve radyo mühendisliği birliklerinden oluşan hava savunma kuvvetleri, uzun süre kombine silah komutanları - Mareşal Sergei Biryuzov ve Pavel Batitsky, Ordu Generali Ivan Tretyak tarafından yönetildi. Ve açıkçası bunlar Hava Savunma Kuvvetleri için en iyi zamanlardı.
Özellikle, Hava Savunma Kuvvetlerine Ordu Generali Tretyak başkanlık ettiğinde, derhal ona belirli türdeki birliklerin nasıl finanse edildiğini ve barış zamanında ve savaş zamanında görevlerin çözülmesine katkılarının ne olduğunu rapor etmesini emretti. Ve hemen birçok çarpıtma ve tutarsızlık keşfetti. Daha sonra birleşik silah komutanı Tretiak, gerekli fonların tahsisini dengeledi,
dahası, kişisel tercihlerden değil, yalnızca davanın çıkarlarından ve her yapısal birimin genel başarıya katkısından hareket etti.
Tretyak, ordunun tüm dallarına karşı tarafsızdı ve havacı öncüllerinin izin verdiği tüm aşırılıkları ve saçmalıkları eşitledi. Tek bir şeyle ilgileniyordu - Silahlı Kuvvetlere verilen savaş ve operasyonel görevlerin koşulsuz yerine getirilmesi.
Tretyak, askeri bilime ve Hava Savunma Kuvvetlerinin gelişimine çok dikkat etti. Ondan sonra, Hava Savunma Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri veya Hava Kuvvetleri Komutanları, bilimi hatırladılarsa, yalnızca kişisel refahları veya Silahlı Kuvvetlerin şubesinin kaderi hakkında soru ortaya çıktığında.
Hava Kuvvetleri'nin (VKS) başındaki pilotlara gelince, Hava Kuvvetleri'nin son güçlü ve yetkili komutanı Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Pavel Kutakhov gibi görünüyor. Ondan sonra Hava Kuvvetleri'nde (VKS) eşit rakamlar ortaya çıkmadı. Bu nedenle havacılar, birleşik bir silah komutanının atanmasıyla rahatsız edilmemelidir. Son 25 küsur yıldaki pilotlardan başkomutan, Kutakhov ile kalite ve değer bakımından karşılaştırılabilir ilerlemedi.
Görevler ve yetkiler
Yeni başkomutan büyük ölçekli görevlerle karşı karşıya. Genel olarak, şu anda, Havacılık Kuvvetleri - ve Gazeta.Ru bunu daha önce yazdı - katı bir sistem belirtileri olmayan bir karmakarışık. Şiddetli tartışmaların olduğu bir ortamda doğan ve bir dereceye kadar tartışmadaki tüm katılımcılar arasında bir uzlaşma olan bu yarı mamul ürün, hala mükemmellikten ve amaçlanan amacı için etkili savaş kullanımından çok uzaktır.
Başlamak için, muhtemelen, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanının barış ve savaş zamanındaki işlevlerini netleştirmek gerekir. Sergei Surovikin'den önce, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutanı, aslında Havacılık Kuvvetlerinin yalnızca Uzun Menzilli (DA) ve Askeri Taşımacılığı (VTA) havacılığını kontrol ediyordu. Silahlı Kuvvetler (Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusu) türünün operasyonel oluşumları ona bağlı değildi. Ek olarak, DA ve VTA'nın Genelkurmay'ın planlarına göre hareket ettiğini dikkate alırsak, o zaman burada da VKS baş komutanının yetenekleri çok sınırlıydı. Ayrıca uzay aracının fırlatılmasını da kontrol eder. Füze saldırı uyarı ve uzay kontrol sistemleri neredeyse otonom olarak çalışır. Başkomutan şu anda Silahlı Kuvvetlerin bir kolu için silah sipariş edemez.
Bu nedenle, öncelikle, Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin yeni Baş Komutanı'nın yetkilerini, işlevlerini ve yeteneklerini bulması gerekiyor. Gerçek savaş deneyimi, General Surovikin'e büyük ölçüde yardımcı olacaktır.
Savaşta yer alan insanlar pek çok konuda tamamen farklı bir tutuma sahiptir. Yaşı da general lehine oynuyor - General Surovikin sadece 50 yaşında.
Gazeta.Ru'ya göre, VKS'nin yeni bir başkomutanının atanması, bu tür bir dizi değişiklikte sonuncusu olmaktan çok uzak. Yakın gelecekte yeni bir Kara Kuvvetleri Başkomutanının da atanması oldukça olasıdır. Birçok bakımdan, bu tür atamalar, Silahlı Kuvvetlerde önemli sayıda üst düzey subayın aktif askerlik yapma sınırına yakın bir yaşta olmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, Silahlı Kuvvetlerin şubelerinde ve Savunma Bakanlığı'nın merkezi aygıtında bir görev değişikliği ve adaylık dalgası kaçınılmazdır.
Yükleniyor...