الغزو الياباني لوسط الصين. حقيقة منسية: الصين في الحرب العالمية الثانية

لفرض السيطرة على كوريا التي كانت محمية للصين قبل الحرب.

خلال الحرب ، طردت القوات اليابانية الصينيين من كوريا وغزت منشوريا. هُزم أسطول Beiyang الصيني في معركة Yalu ، ثم تم الاستيلاء على القواعد البحرية Lushun و Weihaiwei. انتهت الحرب بانتصار اليابان ومعاهدة شيمونوسيكي.

في الصين ، قوضت الحرب هيبة سلالة تشينغ ، مما يشير بوضوح إلى فشل تحديث البلاد. كانت معاهدة السلام المهينة حافزًا للحركة الثورية.

حارب من أجل كوريا

منذ عهد أسرة مينج ، كانت كوريا تابعة للصين. أرسل ملوك سلالة يي الكورية (1392-1910) ثلاث سفارات سنويًا مع دفع الجزية إلى بلاط أباطرة مينغ ، وأربعة لأباطرة تشينغ الذين خلفوهم. منذ عام 1637 ، لم تستقبل كوريا عمليًا سفارات أجنبية ، باستثناء سفارات صينية وأحيانًا يابانية.

"اكتشاف" كوريا

بعد "فتح" الصين واليابان للتجارة ، جاء دور كوريا. ومع ذلك ، نظرًا لبعدها ، أبدت القوى الأوروبية القليل من الاهتمام بكوريا. سقطت كوريا في مجال النفوذ الياباني ، والذي كان ينمو بسرعة بعد استعادة ميجي. في فبراير 1866 ، بدأ اضطهاد المسيحية في كوريا ، والذي كان محظورًا ، وقتل قساوسة أوروبيون. في أكتوبر ، نظم الفرنسيون حملة عقابية انتقامية. كانوا قادرين على الاستيلاء على مدينة كانجوا على الساحل ، لكنهم هُزموا عند جدران سيول. في أغسطس من نفس العام ، وصلت السفينة التجارية الأمريكية الجنرال شيرمان إلى كوريا. تصرف الأمريكيون مثل القراصنة ، حيث أحرقت السفينة بعد أن جنحت وقتل الطاقم. في عام 1871 ، أرسلت وزارة الخارجية بعثة تحقيق لخمس سفن حربية. بعد أن رفض الكوريون الحديث ، أطلق الأمريكيون النار على كانغوا ، لكنهم أجبروا على المغادرة ، لأنهم لم يكن لديهم إذن للقيام بأعمال عدائية.

معاهدة كانجوا

بعد استعادة ميجي في عام 1868 ، بدأ اليابانيون في إرسال السفارات بطلبات لفتح التجارة. ومع ذلك ، فقد احتقر تايونغون ، الأمير الوصي على الملك الصغير كوجون ، تحديث اليابان ، بل واعتبر أنه من الخطأ الإشارة إلى إمبراطور اليابان على أنه "سمو الإمبراطور". رداً على هذه الإهانة ، جهز اليابانيون حملة عقابية بعدة زوارق حربية في عام 1875. تمكنت البعثة من تدمير الحصون في كانجوا بنيران المدفعية. بعد النجاح الأول ، تم إرسال ست سفن أخرى إلى كوريا ومبعوثًا إلى بكين لتحديد رد الفعل الصيني. رد الصينيون بخجل أن كوريا كانت دائمًا رافدًا للصين ، لكنها تتمتع بحرية كاملة في السياسة الداخلية والخارجية. وهكذا ، شجعت الصين اليابان على فتح كوريا للتجارة. لتجنب الصدام ، أوصى دبلوماسيون من أسرة تشينغ كوريا بالدخول في مفاوضات. في 24 فبراير 1876 ، تم التوقيع على معاهدة كانغوا ، والتي بموجبها تم الاعتراف بكوريا كدولة مستقلة مساوية لليابان ، وتم تبادل السفراء ، وفتحت ثلاثة موانئ كورية للتجارة. بالإضافة إلى ذلك ، مُنح اليابانيون الفرصة لشراء أرض في كوريا وحق الاختصاص (لا يخضع للمحاكم الكورية). قررت السلطات الصينية أن كوريا يجب أن تكون منفتحة على الدول الغربية لمواجهة النفوذ الياباني. اضطرت كوريا إلى توقيع اتفاقيات تجارية مع الولايات المتحدة وإنجلترا وفرنسا وروسيا وإيطاليا والنمسا وبلجيكا والدنمارك.

محاولة انقلاب عسكري

انتفاضة سيول

في عام 1873 ، بدأ الحكم المستقل للملك الشاب كوجونغ. تأثرت السياسة بشكل كبير بزوجته الملكة مينغ التي قاتلت من أجل السلطة مع تايونغونغ. بدأت الملكة مينغ ، بمساعدة عشيرتها والمستشارين اليابانيين ، الإصلاحات. عقدت Tewongun العزم على الحد من نفوذها ، ونظمت انقلابًا عسكريًا باستخدام الجنود المفصولين الساخطين. في عام 1882 ، تم الهجوم على القصر الملكي والبعثة الدبلوماسية اليابانية. نجت الملكة مينغ بصعوبة من الموت ، وتم حرق البعثة اليابانية ، وقتل سبعة ضباط. تم قمع الانتفاضة بمساعدة القوات الصينية ، واعتقل Taewongong ونقل إلى الصين. توصل الملك كوجونغ إلى اتفاق مع اليابانيين ، دفع لهم 550 ألف دولار أمريكي ، مما يسمح لهم بالاحتفاظ بقوات في كوريا وبناء ثكنات في البعثة الدبلوماسية.

لي هونغ تشانغ

إيتو هيروبومي

بعد انتفاضة عام 1882 ، بدأ Li Hongzhang ، المسؤول عن العلاقات مع كوريا ، في التوقيع على معاهدة صينية كورية جديدة ، تمنح الصينيين حق الامتيازات التجارية خارج الحدود الإقليمية. تم إرسال اليوان شيكاي لتدريب الجيش الكوري ، وتمركزت ست كتائب صينية في البلاد للحفاظ على النظام والدفاع ضد اليابانيين. بعد عام 1882 ، كان هناك صراع بين الأحزاب الموالية للصين والمؤيدة لليابان في البلاط الكوري. في 4 ديسمبر 1884 ، عندما سحب الصينيون ثلاث كتائب من كوريا للحرب الفرنسية الصينية المستمرة ، قام الحزب الموالي لليابان بقيادة كيم أوكيون بانقلاب عسكري. تم القبض على القصر الملكي ، وأسر الملك ، وقتل المسؤولون الموالون للصين. تم قمع التمرد من قبل يوان شيكاي وتم تحرير الملك. تمكن Kim Okkyun من الفرار إلى اليابان.

أرسل اليابانيون مبعوثًا إلى كوريا مطالبين بتعويضات واعتذار. تم إرسال إيتو هيروبومي إلى الصين للتفاوض مع Li Hongzhang. في 18 أبريل 1885 ، وقعوا معاهدة تيانجين ، التي بموجبها كان من المفترض أن يسحب الجانبان قواتهما من كوريا ، لكن لهما الحق في إعادة تقديمها لاستعادة النظام ، وإخطار الجانب الآخر. في الواقع ، أصبحت كوريا محمية يابانية صينية مشتركة.

كيم أوكيون

في الوقت نفسه ، بدأت بريطانيا العظمى وروسيا في ممارسة تأثير متزايد على كوريا. تبنت الحكومة اليابانية سياسة تشجيع الصين على منع القوى الغربية من دخول كوريا. قام Li Hongzhang بتعيين Yuan Shikai كمبعوث إلى كوريا ، حيث أدار المحاكم والجمارك والتجارة وخدمات التلغراف ، وأصبح أقوى رجل في كوريا من 1885 إلى 1893. بدأت الصين في ممارسة تأثير متزايد على كوريا. تصاعد الموقف عندما قتل رجل كوري ، في مارس 1894 ، زعيم الحزب الكوري الموالي لليابان ، كيم أوكيون ، في شنغهاي. تم نقل جثته إلى كوريا وعرضت كتحذير للمتمردين. واعتبرها كثير من اليابانيين إهانة ، على الرغم من أن وزير الخارجية الياباني قال إن قتل كوري على يد كوري آخر في الصين لم يكن مصدر قلق ياباني. بدأت الجمعيات السرية اليابانية في شن الحملات من أجل الحرب.

ثورة تونهاكس

كان Tonhakas طائفة دينية في الأصل. Tonhak يعني "التعاليم الشرقية" ، كان مزيجًا من البوذية والطاوية والكونفوشيوسية. تعاليم غير تقليدية ، تم حظر Tokhaks ، وتم إعدام زعيمهم ، تشو تشي يو ، في عام 1864. اختفت الطائفة وتجنيد المؤيدين. في عام 1892 ، حاول التونك إضفاء الشرعية ولكن تم رفضهم وأمروا بحل المنظمة. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ التوناكا ، بمساعدة الجمعيات السرية اليابانية لعموم آسيا ، في تنظيم احتجاجات ضخمة ضد الفساد الحكومي والهيمنة الأجنبية. وفي يناير 1894 ، بدأت انتفاضة واسعة النطاق.

في يونيو ، بناءً على طلب من الحكومة الكورية ، تم نشر 2300 جندي من جيش هواي في البلاد. باستخدام الذريعة ، نشرت اليابان أيضًا 8000 جندي في كوريا. بعد أن نهض اليابانيون بالقرب من سيول ، طالبوا في 26 يونيو الملك الكوري بإجراء إصلاحات في الحكومة الداخلية ، مما يعني نقل كوريا إلى الحكم الياباني. ردت الحكومة الكورية ، بناء على نصيحة الصينيين ، بأنها ستبدأ الإصلاحات بعد انسحاب القوات اليابانية. كان الوضع تحتدم. ولم تنجح الجهود الروسية والبريطانية والأمريكية لإيجاد حل سلمي للمشكلة. قرر Li Hongzhang استخدام التأخير في المفاوضات لنقل التعزيزات إلى كوريا.

قوى الاحزاب

اليابان

أعطت إصلاحات الإمبراطور ميجي ، التي بدأت في عام 1868 ، الأولوية لإنشاء بحرية حديثة بالإضافة إلى جيش محترف حديث. أرسل اليابانيون بنشاط مسؤولين عسكريين إلى الخارج للتدريب.

البحرية الإمبراطورية اليابانية

كروزر ماتسوشيما

تم تنظيم البحرية الإمبراطورية اليابانية على غرار البريطانيين. تم إنشاء الأسطول بمساعدة مستشارين بريطانيين ، وتم تدريب المتخصصين اليابانيين في المملكة المتحدة. اتبعت العقيدة البحرية تقليد "المدرسة الصغيرة" ، والتي بموجبها كانت البوارج تعتبر باهظة الثمن ، وبدلاً من ذلك كان من المفترض أن تستخدم طرادات سريعة مزودة بمدافع سريعة النيران ومدمرات مسلحة بطوربيدات.

بحلول بداية الحرب ، كان لدى اليابانيين 12 سفينة حديثة (دخلت الخدمة الثالثة عشرة أثناء الحرب) وفرقاطة واحدة و 22 قارب طوربيد. تم بناء ثماني سفن في إنجلترا ، وثلاث في فرنسا واثنتان في اليابان. قبل الحرب ، في 19 يوليو 1894 ، أنشأ اليابانيون الأسطول الموحد ، الذي جمع بين السفن الجديدة لأسطول الاستعداد المستمر والسفن القديمة التابعة للأسطول الغربي. كانت السفينة الرئيسية هي الطراد ماتسوشيما ، التي بنيت في فرنسا ، بقيادة الكونت الأسطول المشترك إيتو سوكيوكي.

الجيش الإمبراطوري الياباني

خضع الجيش الياباني للتحديث على النموذج الأوروبي. في عام 1873 ، تم تقديم التجنيد الوطني. تم بناء المؤسسات التعليمية العسكرية والترسانات. تم إصلاح الجيش بمساعدة المستشارين الفرنسيين والألمان فيما بعد. تم تنظيم الجيش في فرق وأفواج ، وكانت وحدات الهندسة والمدفعية تشكيلات منفصلة. بحلول بداية الحرب ، كان عدد القوات اليابانية 120 ألف فرد ، متحدون في جيشين وخمس فرق.

الصين

كان العمود الفقري لجيش سلالة تشينغ هو جيش الرايات الثمانية ، الذي يتألف من المانشو ويصل عددهم إلى 250 ألف جندي. كان ثلثاها متمركزًا في بكين ، والباقي تم توزيعه بين حاميات المدن الكبرى لتجنب الانتفاضات. بعد قمع انتفاضة تايبينغ ، تم تشكيل وحدات المقاطعات الصينية أيضًا ، تابعة لحكام المقاطعات. وبسبب هذا ، شارك في الحرب فقط جيش هواي وأسطول بييانغ ، التابعين لـ Li Hongzhang. فقد صرح حاكم غوانغدونغ ، على سبيل المثال ، بصراحة أن مقاطعته ليست في حالة حرب مع اليابان ، ورفض إرسال أسطول غوانغدونغ إلى كوريا. واجه الجيش الصيني العديد من المشاكل: الفساد ، والافتقار إلى الراتب والمكانة ، واختلاس الأموال من قبل الضباط ، وسوء الانضباط ، وتدخين الأفيون ، وسوء الإمدادات بسبب نقص السكك الحديدية.

أسطول بييانغ

سفينة حربية Dingyuan

كان Beiyang Pho واحدًا من أربعة أساطيل حديثة في الصين. تمت رعاية الأسطول من قبل Li Hongzhang ، حاكم مقاطعة العاصمة والمساعد المقرب للإمبراطورة Cixi ، ولهذا السبب تم شراء أفضل السفن له. قبل الحرب ، كان أقوى أسطول في شرق آسيا. ومع ذلك ، كان هناك العديد من المشاكل مع الفساد والانضباط وصيانة السفن. أمضى الحراس وقتهم في القمار ، وكانت الحواجز المانعة لتسرب الماء مفتوحة ، وألقي الحطام في براميل المدافع ، وبيع البارود من القذائف شديدة الانفجار.

يتكون الأسطول من برجين حربيين وثمانية طرادات ، بالإضافة إلى زوارق حربية ومدمرات وسفن مساعدة. تم بناء السفن في أحواض بناء السفن الألمانية والإنجليزية. عين لي هونغ تشانغ دينغ تشوتشانغ أميرالًا لأسطول بييانغ ، وكانت البارجة الحربية البرجية دينجيوان ، التي بنيت في ألمانيا ، هي السفينة الرائدة.

جيش هواي

تألف جيش هواي من قوات زمرة مقاطعة آنهوي ، وبلغ العدد 45 ألف شخص. زود Li Hongzhang قواته بأفضل المعدات العسكرية ، واستأجر مدربين أجانب ، وأصلح على غرار الخطوط الأوروبية.

مسار الحرب

اندلاع الأعمال العدائية وإعلان الحرب

في 23 يوليو 1894 ، دخلت القوات اليابانية سيول ، وأسرت الملك الكوري ، وشكلت حكومة موالية لليابان. في وقت لاحق ، في 27 يوليو ، طلبت الحكومة الكورية الجديدة "مطالبة" اليابان بطرد القوات الصينية. وفي 26 أغسطس ، أجبرت اليابان كوريا على توقيع تحالف عسكري.

معركة اسانا

في 22 يوليو ، دخلت الطرادات الصينية جيوان وجوانغي وويوان خليج ميناء آسان الكوري ، رافقت طائرتى النقل أيرن وفيجينغ بكتيبة مشاة على متنها. في 23 يوليو ، ذهب الأسطول الياباني الموحد إلى البحر ، وفصلت عنه مفرزة طائرة مكونة من أربعة طرادات سريعة. Fang Boqian ، القبطان Jiyuan وكبير ضباط السرب ، بعد أن تلقوا معلومات حول تصرفات الطرادات اليابانية ، أرسل Weiyuan إلى الصين وبدأ مع الطرادين المتبقيين في انتظار النقل الثالث - Gaosheng ، برفقة سفينة الرسول Caojiang. في 25 يوليو ، وقعت معركة بالقرب من أسان: اقتربت ثلاث طرادات يابانية - يوشينو ونانيوا وأكيتسوشيما ، من الخليج ، ودون انتظار إعلان الحرب ، فتحت النار على السفن الصينية. تعرضت طراد الطوربيد Guanyi لأضرار بالغة وجرفتها المياه إلى الشاطئ ، وهرب معظم الطاقم. كما لحقت أضرار بالغة بالطراد جيوان ، لكنها تمكنت بأعجوبة من الهروب. أطلق اليابانيون النار أيضًا على مركبة النقل الاقتراب Gaosheng (سفينة بخارية إنجليزية مستأجرة) ، إلى جانب السفينة ، قُتل كتيبتان من المشاة الصينية و 14 بندقية. تم اختطاف سفينة الرسول Caojiang.

معركة سيونغوان

تم تهديد القوات الصينية في أسان بالتطويق من قبل القوات اليابانية الأكثر عددًا. انطلق لواء ياباني مكون من أربعة آلاف رجل تحت قيادة أوشيما يوشيماسا من سيول. انسحب الجزء الأكبر من الصينيين تحت قيادة يي تشيتشاو إلى غونغجو ، واتخذت مفرزة قوامها ألفي جندي تحت قيادة ني شيتشنغ موقعًا دفاعيًا مناسبًا في محطة سيونغهوان. في 29 يوليو 1894 ، وقعت معركة Seonghwan. صد الصينيون هجمات اليابانيين طوال اليوم وخسروا ما يصل إلى 500 جندي ، واليابانيون يصل إلى ألف. بعد المعركة ، ذهب Nie Shicheng إلى Gongju. حصل اليابانيون على 8 بنادق تركها الصينيون بسبب استخدام الذخيرة. في 5 أغسطس ، عاد اللواء الياباني إلى سيول ، وبدأ الصينيون مسيرة لمدة شهر إلى بيونغ يانغ ، حيث توقعوا الانضمام إلى التعزيزات.

في 1 أغسطس ، أعلنت اليابان والصين الحرب رسميًا على بعضهما البعض. كان لإنقاذ الطراد Jiyuan والدفاع عن Seonghwan الناجح ، والذي حدث على الرغم من التفوق العددي للعدو ، تأثير مشجع على معنويات الصينيين.

المرحلة الكورية من الحرب

لا shicheng

في الصين ، تم تعيين المسن لي هونغ تشانغ ، بطل قمع انتفاضة تايبينغ ، قائدا لجميع القوات. تم تجنيد 56 ألف جندي على عجل. سار أربعة جيوش من تشينغ تحت قيادة الجنرالات زو باوجوي وفنغشينيا ووي روجوي وما يوكون من منشوريا إلى بيونغ يانغ. في 4 أغسطس ، دخلت القوات الصينية بيونغ يانغ وبدأت في التحصين ؛ وفي نهاية أغسطس ، اقتربت قوات ني شيشنغ ويي تشيتشاو. قام Li Hongzhang بتعيين Ye Zhichao قائدًا للجيش المشترك ، الذي يصل عدده الآن إلى 15 ألف شخص. كان Ye Zhichao فاسدًا ، ولديه القليل من السلطة ، وكان مترددًا في الخضوع له.

ذهب الجيش الياباني الأول بقيادة المارشال ياماغاتا أريتومو ، المكون من الفرقتين الإقليميتين الثالثة والخامسة ، ويصل تعدادهما إلى 10 آلاف فرد ، إلى بيونغ يانغ في أربعة صفوف. ذهب عمودان عن طريق البر ، وهبط اثنان من البحر في بوسان وونسان. استمرت التعزيزات في التدفق من اليابان ؛ بحلول أوائل سبتمبر ، بلغ عدد القوات اليابانية في كوريا 100000. كان مقر قيادة الجيش الياباني في هيروشيما ، وذهب الإمبراطور ميجي إلى هناك. في 26 أغسطس ، وقعت كوريا معاهدة تحالف مفروضة عهدت لليابان بطرد القوات الصينية من أراضيها. كان موقف الشعب الكوري تجاه اليابانيين متوترًا - فقد كان اليابانيون يسيطرون فقط على سيول والموانئ التي تم التفاوض عليها والتي تم جلب التعزيزات من خلالها. في 28 أغسطس ، بدأ الملك الكوري ، تحت التأثير الياباني ، في إجراء إصلاحات: فقد أدخل حرية الدين ، وألغى العبودية ، كما تم إلغاء القانون الذي يعاقب أسرة المجرم بأكملها.

معركة بيونغ يانغ

بحلول 15 سبتمبر ، حاصر اليابانيون بيونغ يانغ من ثلاث جهات وبدأوا معركة بيونغ يانغ. في الساعة 4:30 صباحًا ، بدأ هجوم على المدينة من الجبهة عبر نهر Taedongan. ورافق الهجوم قصف مدفعي. حُسمت نتيجة المعركة بهجوم الطابور الياباني الرابع الذي دخل مؤخرة الصينيين من اتجاه وونسان. قُتل العديد من الصينيين ، وقتل الجنرال Zuo Baogui أيضًا ، بحلول الساعة 16:30 ألقت الحامية الراية البيضاء. ومع ذلك ، منع الطقس السيئ اليابانيين من احتلال المدينة: فقد كان الظلام بالفعل وكان هناك أمطار غزيرة. في الليل ، غادر الجزء الناجي من الحامية ، حوالي ربع الجنود ، المدينة متجهًا إلى مدينة أنجو. في الصباح ، دخل اليابانيون بيونغ يانغ ، وأخذوا العديد من السجناء ، بمن فيهم الجنرال وي زوجوي ، بالإضافة إلى العديد من الجوائز: مليون دولار أمريكي ، و 36 بندقية ، و 1300 حصان ، وكميات كبيرة من الطعام والذخيرة.

معركة يالو

عميد Zhuchan

ايتو سوكيوكي

في 16 سبتمبر ، وصل أسطول Beiyang إلى مصب نهر Yalu ، ورافق خمسة وسائل نقل. في نفس اليوم ، بعد أن علم الأدميرال الياباني إيتو سوكيوكي بمغادرة القافلة الصينية ، غادر السفن القديمة والمدمرات بوسائل النقل الخاصة بهم عند مصب نهر تايدونغان ، وأرسل القوات الرئيسية للأسطول إلى يالو. بحلول صباح يوم 17 سبتمبر ، التقى الأسطولان في البحر الأصفر ، وبدأت معركة يالو. كان الأسطولان متساويان تقريبًا في القوة ، لكنهما كانا متنوعين بشكل كبير في التكوين. كان لدى اليابانيين طرادات مدرعة عالية السرعة مع العديد من المدفعية متوسطة العيار ، وتم تخصيص أربعة من أسرع الطرادات لفصيلة "طيران" خاصة. كان لدى الصينيين بارجتين متفوقتين في التسلح والدروع على أي سفينة يابانية ، لكن الطرادات الصينية كانت أصغر وأسوأ من اليابانية.

بنى الأدميرال الصيني دينغ تشوتشان سفنه بهلال: في المركز ، بالقرب من العدو ، كانت هناك بارجتان ، وسفن ضعيفة على الحواف. كانت السفن الصينية تستعد لمكب نفايات عام وكان عليها أن تعمل في أزواج من نفس النوع. وظلت الزوارق الحربية وقوارب الطوربيد وراءها لتغطية سفن النقل. قام إيتو سوكيوكي ببناء الأسطول الياباني في عمود الاستيقاظ ، وكان ممنوعًا لكسر التشكيل. أمام العمود كان هناك أربعة طرادات من السرب الطائر للأدميرال كوزو تسوبوي ، الذي سُمح له بالعمل بشكل مستقل. بدأ العمود الياباني ينحني حول الخط الصيني من الغرب.

معركة يالو

الطلقات الأولى جاءت من البوارج الصينية. على السفينة الصينية Dingyuan ، أدى انفجار من وابل من مدافع البطارية الرئيسية إلى إتلاف الجسر. أصيب الضباط ، بمن فيهم الأدميرال دين ، بصدمة من القذائف. سقطت نيران السفن اليابانية على الطرادات المدرعة تشاويون ويانوي الواقعتين على اليمين ، والتي تعرضت لإصابات عديدة واشتعلت فيها النيران. تحول خط السفن الصينية إلى الغرب وفتح النار على السفن اليابانية الضعيفة في ذيل العمود. تلقت السفينة الحربية اليابانية Hiei العديد من الضربات ، وتمكنت من الهروب ، فقط بجرأة مرت عبر تشكيل السفن الصينية. كما أصيبت سفينة القيادة Saikyo-maru ، وذهبت فرقة الطيران لإنقاذها. فقدت السفن الصينية تشكيلها وتدخلت مع بعضها البعض. كان الوضع معقدًا بسبب حقيقة أن قذيفة على السفينة الرئيسية Dingyuan دمرت الصدارة ، ولم يتمكن الأدميرال دينغ من رفع أعلام الإشارة. هرب الطرادات جيوان وغوانغجيا من ساحة المعركة ، بينما غرقت تشاويونغ ويانوي. تركت البوارج الصينية طراداتها لمحاربة فرقة الطيران وحدها وتوجهت نحو القوات اليابانية الرئيسية. من الجانب الآخر ، اقتربت منهم السفن الصينية المتأخرة بطيئة الحركة: البارجة الصغيرة Pingyuan وطراد المنجم Guangbin والمدمرتان Fulong و Tsoi. بالكاد خرج الأدميرال الياباني من الحصار ، وأصيبت السفينة الرئيسية ماتسوشيما بقذيفة كبيرة.

علاوة على ذلك ، استفاد اليابانيون من تفوقهم في السرعة ، وأجبروا الصينيين على القتال على مسافات متوسطة ، حيث كانت المدافع اليابانية سريعة النيران فعالة. حلقت فرقة Flying Squad حول الطرادات الصينية. لزيادة النيران على البوارج الصينية ، قرر إيتو هيروبومي الاقتراب. تلقت الرائد ماتسوشيما عدة إصابات من قذائف 12 بوصة من البوارج الصينية ، وفقدت قدرتها القتالية واضطرت إلى التخلي عن المعركة. تلقت البوارج أكثر من مائة إصابة لكل منها ، وتضررت بشدة ، ولكن بفضل دروعها القوية ، احتفظت بقدرتها على البقاء. كانت الطرادات الصينية في وضع أسوأ ، فقد تم قصفها من جميع الجهات من قبل اليابانيين الأقوى. غرقت الطرادات Zhiyunai و Jingyuan أثناء محاولتهما صدم اليابانيين. بحلول الساعة الرابعة مساءً ، بدأت ذخيرة السفن تنفد ، وتبادل المعارضون طلقات نادرة. ذهبت البوارج الصينية ، مستفيدة من مسافة السفن اليابانية ، للانضمام إلى الطرادات.

رأى إيتو هيروبومي تشكيل السفن الصينية في عمود استيقاظ واحد وغروب الشمس ، وكذلك خوفا من الهجمات الليلية من قبل المدمرات الصينية ، أعاد الأسطول إلى مصب نهر تايدونغ. ظل الأدميرال دينغ في ساحة المعركة لتغطية الهبوط الذي لم ينته بعد للقوات ، ثم توجه إلى لوشون لإجراء الإصلاحات. رسميًا ، كان Ding Zhuchan هو الفائز ، حيث أنهى المهمة ، وظلت ساحة المعركة معه. لكن الخسائر الصينية كانت هائلة. فقد الصينيون خمس طرادات و 850 شخصًا ، واليابانيون - حوالي 300 شخص ، وتضررت 4 سفن بشدة.

مانشو الجبهة

أزعجت أنباء الهزائم في بيونغ يانغ ويالو البلاط الإمبراطوري الصيني بشكل كبير ، حيث كانت الاحتفالات تستعد للاحتفال بالذكرى الستين للأرملة الإمبراطورة تسيشي. 10 ملايين ليان (500 طن) من الفضة تم إنفاقها من الخزينة لإعداد العيد. تمت إزالة Ye Zhichao ، وتم تعيين الجنرال Song Qing لقيادة القوات البرية. الأدميرال دينغ تشوتشانغ ، الذي ذهب إلى القاعدة في ويهايوي ، مُنع من الذهاب إلى البحر.

عبور نهر يالو

بعد الهزيمة في بيونغ يانغ ، تراجعت القوات الصينية إلى نهر يالو ، الحدود الطبيعية بين الصين وكوريا. بلغ عدد القوات الصينية 25000 جندي ، لكنها انتشرت على طول الضفة الشمالية للنهر. ظهرت الكشافة اليابانية على الساحل الجنوبي في 6 أكتوبر ، وبحلول 20 أكتوبر اقتربت القوات الرئيسية للجيش الأول. على ضفاف نهر يالو ، وقعت معركة في جيوليانتشنغ. في ليلة 25 أكتوبر ، بنى المهندسون اليابانيون جسرًا عائمًا بالقرب من قرية أويجو ، وفي الصباح شنوا هجومًا. اليابانيون ، الذين لم يكن عددهم أكثر من 15 ألفًا ، مستفيدين من توسع القوات الصينية ، سرعان ما تحركوا وركزوا قواتهم المتفوقة في اتجاهات معينة. سقطت الضربة الرئيسية على جبل هويرشان ، حيث حشد اليابانيون 5 آلاف شخص ضد ألفي جندي من جنود ني شيتشنغ. بعد معركة دامية استمرت أربع ساعات ، قام جنرال متمرس ، ولم يتلق تعزيزات ، بدفن بندقيتين وتراجع. كان سونغ تشينغ أيضًا غير قادر على الاحتفاظ بمنصبه وتراجع.

في 26 أكتوبر ، انسحب الصينيون إلى فنغهونتشنغ ، وفي 29 أكتوبر ، احتلها اليابانيون. بعد ذلك ، تم تقسيم الجيش الياباني الأول إلى قسمين: ذهب الأول إلى عاصمة منشوريا - مدينة شنيانغ (موكدين) ، والثاني إلى قاعدة لوشون البحرية (بورت آرثر). ومع ذلك ، أوقف الجنرال ما يوكون التقدم الياباني على لوشون. وأجبر ني شيتشنغ ، في معركة دامية من أجل ممر ليانشانغوان ، اليابانيين على التخلي عن الهجوم على شنيانغ ، والذي من أجله حصل على لقب الحاكم العسكري لمقاطعة تشيلي.

مستفيدًا من حقيقة أن القوات الرئيسية لجيش هواي كانت مقيدة بالمعركة ، شكل اليابانيون الجيش الثاني ، الذي أبحر في 23 أكتوبر من كوريا عن طريق البحر ، وفي 24 أكتوبر هبط في شبه جزيرة لياودونغ بهدف الاستيلاء على داليان ولوشون. كانت Lushun (Port Arthur) قاعدة بحرية مع ميناء مناسب. كانت القلعة محمية بتلال على الحصون المبنية عليها ، وكانت تعتبر منيعة. في 6 نوفمبر ، استولى اليابانيون على جينتشو بمقاومة قليلة ، وفي 7 نوفمبر ، داليان ، دون مقاومة ، حيث فر المدافعون إلى لوشون في الليل. في داليان ، حصل اليابانيون على خطط لحقول الألغام والدفاعات في لوشون ، التي هجرها الصينيون ، بالإضافة إلى ميناء مناسب لإمداد القوات. بقي أسطول Beiyang الصيني في Weihaiwei ، تاركًا Lushun لتدافع عن نفسها.

أخذ لوشون

بدأ الهجوم على لوشون في 20 نوفمبر / تشرين الثاني. اندلع الذعر بين المدافعين. بدأت عمليات السطو والسطو والنهب في القلعة ، وهرب معظم الضباط في زورقين. قام الجنرال Xu Bandao بطلعة جوية ناجحة ، وأسر العديد من السجناء والجوائز ، ولكن ، بدون دعم من الوحدات الأخرى ، أُجبر على التراجع. في ليلة 21 نوفمبر ، شن اليابانيون الهجوم النهائي. كانت الوحدات الصينية محبطة ومعنوياتها قليلة التنظيم. بحلول الظهر ، تم الاستيلاء على الحصون التي تحمي القلعة من الأرض ، وبحلول المساء استسلمت البطاريات الساحلية الشرقية. تمكنت قوات Xu Bandao فقط من اختراق الشمال ، وتوجه نحو شنيانغ. اقتحم اليابانيون لوشون ، ووجدوا سجناءهم يحملون علامات التعذيب. هذا ، بالإضافة إلى حقيقة أن العديد من الجنود الصينيين ارتدوا ملابس مدنية ، كان السبب في بدء مذبحة لوشون ، التي قُتل خلالها ما يصل إلى 20 ألف مدني. بقي 36 شخصًا فقط على قيد الحياة ، وأمروا بدفن الجثث.

سقوط Weihaiwei و Yingkou

ليو كوني

ترك سقوط لوشون انطباعًا سلبيًا في بكين. تمت إزالة Li Hongzhang ، الذي أُعلن أنه مذنب بتهمة الهزائم العسكرية ، من القيادة وخفض رتبته وتجريده من جميع الألقاب. تقاعدت الإمبراطورة تسيشي حتى لا تتهم بالهزائم. عين الإمبراطور جوانجكسو ليو كوني كقائد للقوات. دمرت الحرب الخزانة الصينية ، واضطرت الحكومة لاقتراض المال من البريطانيين. في نوفمبر ، بدأ الدوق الأكبر غونغ ولي هونغ تشانغ التحضير لمحادثات السلام ، وفي يناير 1895 تم إرسال وفد سلام إلى هيروشيما. ومع ذلك ، أنهى اليابانيون المفاوضات من جانب واحد ، لأنهم لم يستولوا بعد على ما يريدون المطالبة به في المفاوضات.

من أجل السيطرة الكاملة على البحر الأصفر ، قرر اليابانيون الاستيلاء على Weihaiwei وتدمير أسطول Beiyang المتمركز هناك. كانت Weihaiwei حصنًا شديد التحصين ، حيث دافع عنها 15 حصنًا حديثًا قويًا من الأرض ، وأسطول Beiyang من البحر ، والذي كان لا يزال يحتوي على بارجتين حربيتين و 5 طرادات وسفينة تدريب و 6 زوارق حربية و 12 مدمرة. تألفت حامية القلعة من 9 آلاف شخص. من 20 إلى 25 يناير ، نزل اليابانيون في Weihaiwei الجيش الثالث تحت قيادة الجنرال Oyama Iwao ، قوامه 18 ألف جندي. قام الأسطول الياباني بسد كلا المخرجين من الميناء ، وسدت مفرزة قوامها ألفي فرد الطريق الوحيد المناسب المؤدي إلى القلعة. أرسل الأدميرال الياباني إيتو سوكيوكي خطابًا إلى دينغ تشوتشانغ مع عرض للاستسلام ، مشيرًا إلى صداقة ما قبل الحرب. تركه الأدميرال الصيني دون إجابة.

وفاة أوديرا ياسوزومي

في الصباح الباكر من يوم 30 يناير ، توجه عمود ياباني بقيادة الجنرال أوديرا ياسوزومي لاقتحام المجموعة الشرقية المكونة من خمسة حصون. كانوا مدعومين بالبنادق والطرادات الجبلية. ألقى الحاميات في الحصنين الخارجيين تحصيناتهم خوفًا من الحصار. اندلعت معركة شرسة من أجل الحصن الواقع في أقصى الشرق. تعرضت حصن متهدم ، قصفته السفن اليابانية ، للعاصفة. من البنادق التي تم الاستيلاء عليها في الحصون ، فتح اليابانيون النار على الأخيرين. فجرت حامياتهم التحصينات وتراجعوا إلى الساحل ، على أمل الحصول على مساعدة من أسطول بييانغ. أنزل دينغ تشوتشان مفرزة من البحارة لإجلائهم ، لكن نيران المدافع اليابانية دفعت السفن من الساحل وأطلقت النار على الصينيين. قليلون تمكنوا من الفرار. في الساعة الثانية بعد الظهر ، كان الأسطول الياباني يناور بالقرب من المرفأ ، لكنه لم يجرؤ على الانضمام إلى المعركة.

العاصفة التي بدأت في اليوم التالي ، قرر الأدميرال دين استخدامها لتقوية الدفاع. كان يعتقد أن القلعة ستستسلم قريبًا ، لكن الأسطول سيكون قادرًا على الدفاع عن نفسه على أساس جزيرة Lugundao. ألحقت مفرزة من البحارة أضرارًا بمدافع الحصون الغربية التي يمكن أن تصل إلى الجزيرة. في 1 فبراير ، كما توقع دين ، غادرت الحامية ويهايوي واحتلت من قبل القوات اليابانية. مع دينغ على الجزيرة ، بقي فقط 1500 جندي من حاميات الحصون والسكان المدنيين ، الذين كانوا يخشون تكرار مذبحة لوشون. كان الأسطول محاطًا من البحر ومن البر.

منذ 2 فبراير ، يقوم الأسطول الياباني بقصف جزيرة Liugundao يوميًا من مسافات طويلة. في ليلة 3-4 و 5 فبراير ، تعرض الأسطول الصيني لهجوم من قبل مدمرات يابانية. تمكنوا من إتلاف البارجة Dingyuan ، التي جنحت ، وأغرقت الطراد Laiyuan وسفينة التدريب Weiyuan. بالنظر إلى ضعف الأسطول الصيني بدرجة كافية ، قرر إيتو هيروبومي الهجوم بكل قوته في 7 فبراير. قامت السفن اليابانية بالمناورة وإطلاق النار على السفن والحصون الصينية. رد الصينيون بقوة ، وتضررت عدة سفن يابانية ، من بينها مرة أخرى كانت السفينة الرئيسية ماتسوشيما ، التي هُدمت مقصورة الملاح. كان النجاح الرئيسي لليابانيين هو تدمير الحصن في جزيرة Zhidao ، حيث انفجر مخزن مسحوق. في 8 فبراير ، عندما اقترب الأسطول الياباني مرة أخرى لقصف الحصون ، هربت 12 مدمرة صينية بشكل غير متوقع من الميناء. أمرهم الأدميرال دينغ بمهاجمة اليابانيين ، لكن وانغ بينغ ، قبطان المدمرة زوي وكبير في السرب ، قرر اقتحام تشيفو (يانتاى). أرسل اليابانيون ثلاث طرادات لتدميرهم. تمكنت المدمرة Zoi فقط من الفرار ، أما باقي السفن فقد غرقت أو انجرفت إلى الشاطئ.

العميد Zhuchan يأخذ السم

في ليلة 9 فبراير ، قطعت القوارب اليابانية حاجز الانفجار الذي كان يحمي مدخل الميناء ، وبحلول الصباح ، أصلح المهندسون بنادق الحصون الغربية ، التي كانت تطلق النار عبر الخليج والجزيرة بأكملها. في الصباح ، فتحت المدافع النار. أمر دينغ بقمعهم ، ولكن في تبادل إطلاق النار ، تم تفجير البارجة Dingyuan وأغرقت الطراد Zhenyuan. في 11 فبراير ، تلقى دينغ تشوتشانغ رسالة من لي هونغ تشانغ تفيد بأن المساعدة لن تأتي ، وفي 12 فبراير ، بعد إعطاء الأمر بالاستسلام ، انتحر. كما أطلق قبطان السفينتين والقائد العسكري لويهايوي النار على أنفسهم. تم السماح للحامية المستسلمة والمدنيين بمغادرة المدينة. كجوائز ، حصل اليابانيون على البارجة Zhenyuan والطرادات Pingyuan و Jiyuan ، بالإضافة إلى ستة زوارق Rendel الحربية.

على جبهة مانشو ، قررت حكومة تشينغ طرد اليابانيين من الصين ، والتي أرسلت تعزيزات من أجلها: جيش شيانغ وهوبي. بلغ العدد الإجمالي للقوات الصينية 60 ألف فرد. تم تكليف الجنرال Li Kunyi بإيقاف تقدم اليابان على خط Liaohe. من ديسمبر إلى فبراير ، شن الصينيون هجمات مضادة فاشلة. وفي 28 فبراير ، شن اليابانيون هجومًا. في 4 مارس ، استولوا على Niuzhuang ، وفي 6 مارس ، استولوا على ميناء Yingkou الكبير.

حملة بيسكادور ونهاية الحرب

المفاوضات في شيمونوسيكي

بعد خسارة ويهايوي ، دعت المحكمة الإمبراطورية الصينية إلى السلام. تمت إعادة Li Hongzhang في الرتبة والرتبة ، وتم إرساله إلى اليابان للمفاوضات. في 19 مارس 1895 وصل إلى مدينة شيمونوسيكي. كان اليابانيون يقضون وقتًا طويلاً من أجل الحصول على وقت للاستيلاء على جزر بينغو وتايوان. ولهذه الغاية ، في 24 مارس ، طرحوا مطالب غير مقبولة عمداً: نقل تيانجين وداغو وشانهايغوان ، الذين كانوا يغطون بكين من البحر ، إليهم. عندما رفض Li Hongzhang ، اغتيل على يد متعصب ، وانسحب من المفاوضات لمدة عشرة أيام.

في 20 مارس ، اقترب أسطول ياباني من جزر بينغو (بيسكادوريس) ، الواقعة بين تايوان والبر الرئيسي ، بهبوط قدره خمسة آلاف. من 23 مارس إلى 26 مارس ، أخذ اليابانيون تحصينات على الجزر واستولوا على العديد من الغنائم. لم يسمح الاستيلاء على الجزر للصينيين بنقل تعزيزات إلى تايوان ، وكان ورقة مساومة في المفاوضات.

تم إعلان الهدنة في منشوريا في 30 مارس ، واستؤنفت المفاوضات في 10 أبريل ، وتم التوقيع على معاهدة سلام في 17 أبريل.

معاهدة شيمونوسيكي

في 17 أبريل 1895 ، تم التوقيع على معاهدة شيمونوسيكي للسلام. من الجانب الصيني ، وقعها لي هونغ تشانج من الجانب الياباني - عن طريق إيتو هيروبومي. كانت شروط العقد على النحو التالي:

1. تعترف الصين باستقلال كوريا ، وبالتالي فتحها أمام النفوذ الياباني.
2. الصين تنقل اليابان إلى ملكية أبدية: جزيرة تايوان (فورموزا) وأرخبيل بينغو (جزر بيسكادور) ، وكذلك الجزء الجنوبي من شبه جزيرة لياودونغ ، بما في ذلك موانئ داليان ولوشون (بورت آرثر).
3. تدفع الصين تعويضا قدره 200 مليون ليانغ من الفضة.
4. تدخل الصين في اتفاقية تجارية مع اليابان تفيدها. بالنسبة للمواطنين اليابانيين ، يُسمح بالأنشطة الاقتصادية في الصين بطريقة مواتية.

لاقى نقل شبه جزيرة لياودونغ إلى اليابان معارضة من روسيا وفرنسا وألمانيا ، الذين لم يرغبوا في إضعاف الصين بشكل مفرط ، وكان لهم أيضًا مصالحهم الخاصة في لياودونغ. في 23 أبريل ، قدم مبعوثون من القوى الثلاث لليابان نصيحة "ودية" برفض ضم لياودونغ مقابل زيادة التعويض. في 8 مايو ، تم التصديق على النسخة النهائية من معاهدة شيمونوسيكي في يانتاى. وبدلاً من تسليم لياودونغ ، دفعت الصين 30 مليون ليانغ إضافية من الفضة. كان ينظر إلى التنازلات تحت ضغط "التدخل الثلاثي" في اليابان على أنها إذلال.

نتائج الحرب

لم يرغب الجنود الصينيون والسكان المدنيون في تايوان في الحصول على الجنسية اليابانية ، وفي 23 مايو أعلنوا إنشاء جمهورية فورموزا. كان على اليابانيين احتلال الجزيرة تدريجيًا بالمعارك. استسلمت الجمهورية المعلنة من جانب واحد فقط في 21 أكتوبر 1895.

كانت هذه الحرب هي الأولى لليابان بعد استعادة ميجي. أظهر الجيش والبحرية المحدثين والإصلاح قوتهما ومهاراتهما وانضباطهما. جعل الانتصار في الحرب اليابان قوة إقليمية رائدة مساوية لقوة أوروبا.

بالنسبة للصين ، كانت الحرب كارثة: فقد خسرت الآن ليس فقط أمام القوى الأوروبية المتقدمة ، ولكن أيضًا لدولة مجاورة ، كانت حتى وقت قريب دولة إقطاعية من القرون الوسطى. أظهرت الحرب فساد وعدم كفاءة مسؤولي تشينغ. بدأت المشاعر المعادية للمانشو والأجانب تتطور بسرعة في البلاد.

للاستفادة من ضعف الصين ، وقعت روسيا في عام 1898 عقد إيجار لمدة 25 عامًا في شبه جزيرة لياودونغ ، وبدأت في بناء قاعدة بحرية في بورت آرثر. في الوقت نفسه ، استأجرت ألمانيا مدينة تشينغداو ، وبريطانيا العظمى - ويهايوي.

حرب 1984-1985 بين إمبراطورية تشينغ الصينية واليابان كانت في الأساس معركة من أجل النفوذ على كوريا. لقرون عديدة ، كانت الأخيرة إقطاعية للصين.

انتهت العزلة الذاتية لليابان في عصر إيدو بمرور مائتي عام بالتدخل الأمريكي ، عندما أجبر الضابط بيري الحكومة اليابانية على فتح بعض الموانئ البحرية للتجارة في عام 1854. في غضون سنوات قليلة بعد استعادة ميجي وسقوط الشوغون ، تحولت اليابان من مجتمع إقطاعي إلى دولة صناعية حديثة. تم إرسال آلاف الطلاب والعديد من الوفود إلى بلدان مختلفة للتعلم من الخبرة في مجال العلوم والفنون ، حتى تصبح اليابان على قدم المساواة مع القوى الغربية.

بدورها ، حاولت كوريا ، بالطريقة القديمة ، استبعاد النفوذ الأجنبي تمامًا أو على الأقل تقليله ، وعدم السماح للسفارات الأجنبية بدخول أراضيها وحتى قصف السفن الأجنبية بالقرب من شواطئها.

شروط بدء الحرب

وهكذا ، مع بداية الصراع ، كانت اليابان متأخرة حوالي ثلاثين عامًا من الإصلاحات ، بينما استمرت كوريا في العيش بالطريقة القديمة ، مما جعلها عرضة لجارتها المتنامية. أرادت اليابان الحد من النفوذ الأجنبي في كوريا وإنهاء سيادة الصين منذ قرون. لعب وجود رواسب الفحم والحديد الخام في كوريا أيضًا دورًا مهمًا ، والذي كان أيضًا ذا أهمية كبيرة ومزايا محتملة للقاعدة الصناعية اليابانية المتنامية.

في عام 1876 ، على الرغم من احتجاجات الانعزاليين الكوريين ، تم التوقيع على معاهدة التجارة بين اليابان وكوريا. بالإضافة إلى ذلك ، تم توقيع اتفاقيات تجارية مع دول أخرى. تقليديا ، كانت كوريا تابعة لإمبراطورية تشينغ الصينية ، والتي مارست تأثيرًا كبيرًا على المسؤولين الكوريين ، وبعضهم كان محافظًا ويرغب في الحفاظ على العلاقات التقليدية مع الصين. من ناحية أخرى ، رأى الإصلاحيون مستقبل البلاد في تحالف مع اليابان والدول الغربية.

الصين ، أضعفتها حروب الأفيون 1839 ، 1856 مع البريطانيين وصراع 1885. مع الفرنسيين ، لم يستطع مقاومة غزو القوى الغربية. رأت اليابان فرصة لاحتلال مكانة الصين في كوريا ذات الأهمية الاستراتيجية.

أزمة عام 1882

في ذلك العام ، عانت شبه الجزيرة الكورية من جفاف شديد أدى إلى اضطرابات بين السكان. كما أبدى الجيش استياءه ، لأن الدولة ، التي كانت على وشك الإفلاس ، أخرت الرواتب لعدة أشهر.

في 23 يوليو 1882 ، اندلعت أعمال شغب في سيول - بدأت القوات مع المدنيين في نهب مخازن الحبوب. في اليوم التالي هاجم الحشد القصر الملكي والثكنات والبعثة الدبلوماسية اليابانية. خلال الانتفاضة ، قُتل حوالي 40 موظفًا في البعثة الدبلوماسية اليابانية ، وتمكن الباقون من الفرار.

رداً على ذلك ، أرسلت اليابان أربع سفن حربية وقوات إلى سيول لحماية المصالح اليابانية ، ثم طالبت بدفع تعويضات. في المقابل ، نشرت الصين 4500 جندي لمواجهة اليابان. ومع ذلك ، لم يأت الأمر إلى نزاع مفتوح - تم توقيع اتفاقية في 30 أغسطس ، بموجب شروط تم دفع 50000 ين لعائلات الموظفين اليابانيين المقتولين وعوقب المتآمرون الكوريون. كما تلقت الحكومة اليابانية 50000 ين ، اعتذارًا رسميًا وإذنًا لنشر قوات لحراسة السلك الدبلوماسي في سيول.

انقلاب جابسنسكي

في عام 1884 ، أطاحت مجموعة من الإصلاحيين الموالين لأمريكا بالحكومة الكورية المحافظة الموالية للصين في انقلاب دموي. ومع ذلك ، بمساعدة قوات إمبراطورية تشينغ ، بقيادة الجنرال يوان شيكاي ، استعاد الفصيل الموالي للصين السيطرة على الدولة. ونتيجة لهذه الأحداث ، لقي العديد من الأشخاص مصرعهم وأحرقت البعثة اليابانية. تسبب هذا في أزمة في العلاقات بين الصين واليابان ، والتي تم حلها بنجاح من خلال معاهدة السلام الموقعة في تانزكينغ. بموجب شروط الاتفاقية ، قام كلا الجانبين في نفس الوقت بسحب قوات التدخل السريع من كوريا. بعد انسحاب القوات الصينية واليابانية ، استؤنفت العلاقات الدبلوماسية بين اليابان وكوريا.

ومع ذلك ، كان اليابانيون غير راضين للغاية عن محاولات الصين لتقويض نفوذهم في كوريا.

ثورة تونهاكس

في عام 1884 ، اندلعت انتفاضة الفلاحين في شبه الجزيرة الكورية. ثار الفقراء في إحدى المقاطعات ، الغاضبين من الاستغلال الوحشي للمسؤولين المحليين. هاجم عدة مئات من الأشخاص المستشارية وطردوا المسؤول الذي استاء منهم بابتزازه المفرط.

أمرت الحكومة رئيس المنطقة بالتحقيق في الحادث ، واتهم ، عن طريق الخطأ أو عن عمد ، العديد من أتباع عقيدة تونهاك الدينية بالتحريض على الشغب ، مطالبين بالانتقام الوحشي ، مما زاد الوضع سوءًا. اندلعت الانتفاضة الآخذة في التلاشي بقوة متجددة.

طلبت الحكومة الخائفة من أسرة تشينغ إرسال قوات لقمع تمرد الفلاحين. أرسلت الحكومة الصينية الجنرال يوان شيكاي كممثل مفوض لها. تحت قيادة الجنرال ، كان هناك 2800 جندي. اتهمت اليابان الصين بانتهاك معاهدة تانغجينغ ، وأرسلت بدورها حملة عسكرية قوامها 8000 فرد إلى كوريا ، ظاهريًا لضمان سلامة مواطنيها على أراضيها.

بعد قمع الانتفاضة ، بدأت الصين في سحب قواتها ، لكن اليابان رفضت أن تفعل الشيء نفسه.

الصراع في كوريا وبداية الحرب

في أوائل يونيو 1884 ، استولت القوات اليابانية على القصر الملكي في سيول وأسر الملك كوجونغ. في 25 يونيو ، تم انتخاب حكومة جديدة موالية لليابان ، والتي منحت اليابان الحق في طرد القوات الصينية من كوريا. في المقابل ، رفضت إمبراطورية تشينغ الاعتراف بشرعية الحكومة الكورية الجديدة.

قامت القوات اليابانية بقيادة اللواء أوشيما يوشيماسا بمسيرة سريعة من الجزء الجنوبي من سيول إلى أسان ، حيث التقوا بالوحدات الصينية في محطة سونغوانغ شرق المدينة. في المعركة التي دارت في 28 يوليو ، لم تتمكن القوات الصينية من الصمود أمام هجوم قوات العدو المتفوقة وهربت نحو بيونغ يانغ. وبحسب بعض المصادر فإن خسائر الصينيين بلغت 500 قتيل مقابل 82 قتيلاً على يد اليابانيين.

بحلول 4 أغسطس ، وصلت فلول القوات الصينية إلى بيونغ يانغ ، حيث التقوا بالوحدات المرسلة للمساعدة من الصين. بلغ العدد الإجمالي للقوات الصينية 13-15 ألف شخص. بعد تعزيز المدينة ، تقرر إبقاء الدفاعات داخل أسوارها. بحلول 15 سبتمبر ، كان الجيش الياباني قد حاصر بيونغ يانغ من عدة اتجاهات. في معركة دامية ، تعرض المدافعون عن بيونغ يانغ لهزيمة ساحقة. مستغلة الأمطار الغزيرة غير المتوقعة ، فرت القوات الصينية شمال شرق مدينة أويو الساحلية.

وبلغت خسائر الصينيين حوالي ألفي قتيل و 4 آلاف جريح ، بينما لم يكن هناك سوى ما يزيد قليلاً عن مائة قتيل وأربعمائة جريح وثلاثين في عداد المفقودين على الجانب الياباني. في 16 سبتمبر ، دخل اليابانيون بيونغ يانغ.

معركة نهر يالو

في اليوم التالي لمعركة بيونغ يانغ ، وقعت معركة بحرية بين سفن الأسطول الياباني وسرب بييانغ الصيني عند مصب نهر يالو.

يتكون الأسطول الياباني من جزأين - أربع طرادات سريعة بقيادة Tsuboi Kyozho والسرب الرئيسي بقيادة الأدميرال إيتو سوكيوكي. كانت تتألف من أربع طرادات وسفينتين حربيتين وسفينة موظفين وزورق حربي.

يتكون الأسطول الصيني من بارجتين و 10 طرادات و 4 مدمرات وزورقين حربيين (مدمرتان وزوارق حربية لم تشارك في المعركة).

على الرغم من أن عدد السفن على الجانبين المتعارض كان متماثلًا تقريبًا ، إلا أنهما اختلفا اختلافًا كبيرًا في التكوين. كان السرب الصيني متفوقًا على اليابانيين في عدد المدافع ذات العيار الكبير ، ولكنه كان أقل شأناً بشكل خطير في المدفعية متوسطة العيار. بالإضافة إلى ذلك ، كانت معظم الأسلحة الصينية ذات معدل إطلاق نار منخفض وكانت قديمة بشكل كبير بحلول وقت المعركة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السفن الصينية أبطأ من السفن اليابانية الجديدة.

خلال المعركة ، تمكن الصينيون من ضرب الرائد الياباني وإلحاق أضرار طفيفة بإحدى الطرادات. في الوقت نفسه ، تعرضت معظم سفن السرب الصيني لأضرار جسيمة بسبب زيادة القدرة على المناورة ومعدل إطلاق النار من سفن العدو. نتيجة للمعركة ، خسر سرب Beiyang 5 طرادات ، والبقية بحاجة إلى إصلاحات جادة. لم يفقد اليابانيون سفينة واحدة ، وبعد أسبوع من الإصلاحات ، أعيد تشغيل جميع السفن المتضررة.

منعت الحكومة الصينية المفزومة رئيس الأسطول ، الأدميرال دينغ تشوتشان ، من الانخراط في معركة جديدة مع السرب الياباني من أجل تجنب المزيد من الخسائر. أتاح هذا القرار لليابانيين الهيمنة في البحر الأصفر ، مما جعل من الممكن نقل أقسام جديدة إلى كوريا.

كانت المعركة عند مصب نهر يالو أكبر معركة بحرية في تلك الحرب والنصر الدعائي الرئيسي لليابان.

غزو ​​منشوريا

بعد الهزيمة في بيونغ يانغ ، غادر الصينيون كوريا الشمالية وتراجعوا إلى مواقعهم الدفاعية على طول نهر يالو. تقدم الجيش الياباني ، بعد أن تلقى تعزيزات ، باتجاه منشوريا في 10 أكتوبر. في ليلة 24 أكتوبر ، عبر اليابانيون سرا نهر يالا باستخدام جسر عائم. في اليوم التالي هاجموا البؤرة الاستيطانية الصينية لحوشان.

قسم اليابانيون قواتهم إلى قسمين: مجموعة اتجهت شمالًا لمهاجمة موكدين ، والثانية استمرت في ملاحقة القوات الصينية المنسحبة.

في 24 أكتوبر ، هبط اليابانيون في شبه جزيرة لياودونغ وساروا بسرعة نحو تشينتشو. بعد معركة نهر يالو والمعارك الصغيرة اللاحقة في شبه جزيرة لياودونغ ، كان هدف اليابان هو الاستيلاء على قاعدة لوشون البحرية المحصنة والمهمة استراتيجيًا (بورت آرثر).

معركة لوشون

أمضت إمبراطورية تشينغ 16 عامًا في بناء هذه القاعدة ، والتي تجاوزت هونغ كونغ من جميع النواحي. وفرت المناظر الطبيعية الجبلية حماية طبيعية للمدينة ، وبفضل الهياكل الدفاعية والمدفعية القوية ، كانت لوشون تعتبر حصنًا منيعًا. من بين أمور أخرى ، توجد هنا أحواض جافة ، ومجهزة بمعدات حديثة لتلك الأوقات. تعني خسارة المدينة أيضًا فقدان القدرة على إصلاح سفن البحرية التي تضررت في المعركة.

تفاقم موقف المدينة بسبب حظر الحكومة الصينية لأسطول Beiyang من التورط في معركة مع اليابانيين. وهكذا حُرمت الحامية الصينية في المدينة من دعم أسطولها.

بدأ قصف المدينة في 20 نوفمبر ، مما أثار الذعر في صفوف المدافعين عن القلعة. فر القائد وبعض الضباط والمسؤولين حتى قبل ذلك ، وأخذوا أشياء ثمينة تاركين شعبهم ليعتبروا أنفسهم. لهذا السبب ، في اليوم التالي ، بعد بدء الهجوم على القلعة ، لم يواجه اليابانيون أي مقاومة تقريبًا. بحلول وقت الغداء ، احتلت القوات اليابانية الحصون التي تدافع عن القلعة من الأرض ، وبحلول المساء استولت على البطاريات الساحلية. في مساء يوم 22 نوفمبر ، غادر المدافعون المتبقون عن القلعة مواقعهم ، تاركين المنتصرين بأكثر من 200 بندقية. حصل اليابانيون أيضًا على احتياطيات كبيرة من الفحم والمعدات العسكرية ، والأهم من ذلك ، أحواض بناء السفن غير التالفة.

مذبحة في القلعة

بعد أن دخل الجنود اليابانيون المدينة ، عثروا على جثث مشوهة لرفاقهم الذين تم أسرهم سابقًا ، والتي عُرضت على الملأ. أثار هذا المشهد غضب اليابانيين ، وسقط معظم سكان المدينة ضحية له. استمرت المجازر عدة أيام ، وما زال حجم المجزرة وعدد الضحايا محل نقاش من قبل المؤرخين حتى يومنا هذا. تختلف بيانات الباحثين اختلافًا كبيرًا - تستشهد المصادر المختلفة بأرقام من 13 ألفًا إلى 60 ألف شخص.

أثار سقوط لوشون انزعاج بكين. بالإضافة إلى ذلك ، دمرت الحرب الخزانة الإمبراطورية بشكل كبير. بدأ الصينيون في التحضير لمحادثات السلام ، ولكن بما أن اليابان لم تحصل بعد على ما تريده ، لم يتم التوصل إلى اتفاق.

معركة ويهايوي

كان الهدف الاستراتيجي التالي لليابانيين بعد الاستيلاء على لوشون هو قاعدة ويهايوي البحرية الصينية ، الواقعة في شبه جزيرة شاندونغ. سيسمح غزو هذه القاعدة لليابان بالسيطرة الكاملة على خليج بوهاي ، والاقتراب من بكين من البحر والقضاء على التهديد الذي تتعرض له طرق الإمداد البحرية اليابانية من بقايا أسطول بييانغ.

تم تصميم قاعدة ويهايوي بمساعدة مستشارين ألمان ، ووفقًا لمراقبين غربيين ، كانت أيضًا أفضل من هونج كونج. جادل المستشار العسكري البريطاني ويليام إم لانغ ، المكلف بأسطول بييانغ ، بأن القاعدة كانت منيعة وسخر من شائعات عن هجوم ياباني وشيك. كانت الهياكل الدفاعية عبارة عن سلسلة من اثني عشر حصنًا أرضيًا تطل على مدخل الميناء ، ومجهزة بقطع مدفعية ، وجزيرتين محصنتين في الخليج. تم إغلاق مداخل الميناء بفعل حاجز حاجز لمنع هجوم من الخارج ، وتمركزت بقايا أسطول بييانغ المكون من 24 سفينة بالداخل.

بدأت العملية في 18 يناير 1895 بقصف مدينة دنغتشو ، الواقعة على بعد 160 كيلومترًا غرب ويهايوي. لقد كان تحويلاً من إنزال الجيش الياباني إلى الشرق. تم إنزال القوة الهجومية اليابانية في ظروف جوية صعبة ، لكنها مرت دون عوائق تقريبًا وانتهت في 22 يناير. بعد فترة وجيزة من إعادة تجميع القوات ، بدأ الجيش في صفين في التحرك نحو ويهايوي. اتخذ الأسطول الياباني بدوره موقعًا في الخليج لعرقلة سفن أسطول Beiyang إذا لزم الأمر.

في 30 يناير بدأ هجوم ثلاثي على التحصينات البرية الواقعة على الجانبين الجنوبي والشرقي للمدينة. احتفظت الوحدات الصينية بالدفاع لمدة 9 ساعات ، وبعد ذلك غادروا التحصينات. استولت القوات اليابانية على مدينة ويهايوي مع وقوع إصابات قليلة أو معدومة ، حيث كانت الحامية قد فرت في اليوم السابق.

بعد أن كانت التحصينات الأرضية في أيدي اليابانيين ، أصبح موقع الأسطول الصيني أكثر تعقيدًا. الآن كان هناك احتمال قصف السفن الصينية من البر ، بالإضافة إلى ذلك تمكن اليابانيون من إزالة الازدهار ، مما سمح لقوارب الطوربيد الخاصة بهم بتنفيذ هجمات ليلية. في 7 فبراير ، خلال هجوم شنه الأسطول الياباني ، غرقت ثلاث سفن صينية وتضررت أخرى بشكل خطير. أيضًا ، تمكن اليابانيون من تدمير حصن دفاعي على إحدى الجزر.

أصبحت الهزيمة النهائية للمنتخب الصيني حتمية ، وكانت مجرد مسألة وقت. انتحر دينغ تشوتشانغ قائد أسطول بييانغ ونائبه. تولى نائب الأدميرال الاسكتلندي مكلور القيادة. في 12 فبراير ، تلقى اليابانيون رسالة حول استسلام الأسطول الصيني.

بعد سقوط ويهايوي ، ألغت بكين مجلس الأميرالية لأن كينج لم يعد لديها أسطول بحري. كانت هذه المعركة آخر معركة كبرى في تلك الحرب ، حيث سرعان ما بدأت مفاوضات السلام بين الصين واليابان. ومع ذلك ، وقعت عدة معارك أصغر قبل توقيع معاهدة شيمونوسيكي للسلام.

معاهدة شيمونوسيكي

في 17 أبريل 1885 ، بعد مفاوضات صعبة استغرقت شهرًا تقريبًا ، تم التوقيع على معاهدة سلام. بموجب شروطها ، اعترفت إمبراطورية تشينغ باستقلال كوريا ومنحت اليابان شبه جزيرة لياودونغ وتايوان وأرخبيل بينغو (بيسكادوريس). بالإضافة إلى ذلك ، كان على الصين دفع تعويض قدره 200 مليون. ليانغ ، لفتح بعض الموانئ للتجارة ، لمنح الإذن الياباني لبناء مؤسسات صناعية على أراضيها ، مما يسمح باستيراد المعدات الصناعية ، مما فتح فرصًا واسعة لاختراق رأس المال الأجنبي.

اعتبرت روسيا وألمانيا وفرنسا ، التي كان لها في ذلك الوقت اتصالات مكثفة مع الصين ، أن الشروط التي فرضتها إمبراطورية تشينغ تتعدى على مصالحها. من خلال تدخلهم ، أجبرت هذه الدول اليابان على التخلي عن شبه جزيرة لياودونغ مقابل 30 مليونًا أخرى. لايان.

جمهورية تايوان

عندما وصلت كلمة شروط معاهدة شيمونوسيكي إلى تايوان ، قرر عدد من التايوانيين ذوي النفوذ معارضة الضم الياباني. في 25 مايو 1895 ، تم الإعلان عن إنشاء جمهورية تايوان الديمقراطية الحرة. ومع ذلك ، استمرت الجمهورية 5 أشهر فقط ، ولم تعد موجودة في أكتوبر 1895 بعد الهزيمة النهائية للجمهوريين من قبل القوات اليابانية.

نتائج الحرب

خلال الأعمال العدائية ، وفقًا لبعض المصادر ، بلغ عدد القتلى من الجانب الياباني حوالي 14 ألف شخص ، من جانب تشينغ - 10 آلاف.

كانت النجاحات العسكرية اليابانية خلال هذه الحملة نتيجة للإصلاحات التي بدأت منذ أكثر من عقدين مع بداية استعادة ميجي. أظهرت الحرب تفوق التكتيكات اليابانية التي اعتمدتها القوى الغربية.

تم تصميم أسطول الولاية على غرار البحرية البريطانية ، حيث ذهب الطلاب اليابانيون إلى بريطانيا لدراسة الشؤون البحرية ، وتوجه المستشارون البريطانيون إلى اليابان لتدريب البحرية. تم إنشاء الجيش البري على نموذج الألماني البروسي: تم تبني المذاهب الألمانية والنظام العسكري والتنظيم. في عام 1873 ، تم إدخال الخدمة العسكرية الإجبارية.

نمت مكانة البلاد في عيون العالم كله وجعلت اليابان الدولة المهيمنة في المنطقة الآسيوية.

كانت هزيمة الصين نتيجة مستويات عالية من الفساد الحكومي. لم يكن لإمبراطورية تشينغ جيش وطني. بعد انتفاضة تايبينغ ، تم تقسيم الجيش إلى أجزاء منفصلة ، عادة على أسس عرقية: المانشو ، والهان ، والمغول ، إلخ. تم خوض الحرب بشكل رئيسي من قبل أسطول Beiyang وجيش Beiyang. ومع ذلك ، لم يتم صيانة سفن الأسطول بشكل صحيح ، وكان الانضباط في القوات منخفضًا. رفضت الجيوش والبحرية الإقليمية الأخرى المشاركة في الأعمال العدائية تمامًا.

تقليديا ، جعلت الصين اليابان في وضع التبعية ، بما في ذلك في مجال نفوذها الثقافي. وعلى الرغم من أن الصين عانت بالفعل من الهزيمة على أيدي القوى الأوروبية في القرن التاسع عشر ، إلا أن انتصار اليابان الآسيوية وجه ضربة قاصمة لهيبة البلاد. داخل الصين ، كانت الهزيمة المذلة حافزًا لسلسلة من الاضطرابات السياسية التي بلغت ذروتها في سقوط إمبراطورية تشينغ.

أعلنت كوريا نفسها إمبراطورية كورية وأعلنت استقلالها عن إمبراطورية تشينغ. تحت ضغط من اليابان ، تم تنفيذ سلسلة من الإصلاحات التي ألغت العبودية الشرعية ، والطبقات المميزة ، وزواج الأطفال ، وأعلنت المساواة في الحقوق والفرص. تم إجراء إصلاح في التعليم وتم اعتماد التقويم الغريغوري بدلاً من التقويم الصيني.

حققت اليابان معظم أهدافها وأخرجت كوريا من نفوذ الصين ، لكنها اضطرت للتخلي عن شبه جزيرة لياودونغ تحت ضغط دبلوماسي من الدول الأوروبية وروسيا ، التي كان لها وجهات نظرها الخاصة بشأن بورت آرثر. في عام 1889 ، قامت الصين بتأجير بورت آرثر لروسيا لمدة 25 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، منحت تشينغ الروس حقوق بناء خط سكة حديد ، وألغت الاتفاقية السابقة مع اليابانيين. هكذا بدأ صدام المصالح بين الدولتين في هذه المنطقة ، مما أدى لاحقًا إلى الحرب الروسية اليابانية في 1904-1905.

كان الاستيلاء على إثيوبيا دون عقاب ونشر التدخل الإيطالي الألماني في إسبانيا أمثلة ملهمة لليابان في توسيع توسعها في الشرق الأقصى. بعد أن اكتسبت موطئ قدم في منشوريا ، زادت الزمرة العسكرية اليابانية من عدد الاستفزازات على حدود الاتحاد السوفيتي وجمهورية منغوليا الشعبية.

استعدادًا لعدوان واسع النطاق على الاتحاد السوفيتي ، حاول العسكريون اليابانيون تزويد بلادهم بالمواد الخام الصناعية والزراعية اللازمة للحرب ، بغض النظر عن الواردات ، وكذلك لإنشاء موطئ قدم استراتيجي مهم في البر الآسيوي. كانوا يأملون في حل هذه المشكلة من خلال الاستيلاء على شمال الصين.

تركز حوالي 35 في المائة من الفحم الصيني و 80 في المائة من احتياطيات خام الحديد في الصين في هذا الجزء من البلاد ، وكانت هناك رواسب من الذهب والكبريت والأسبستوس وخامات المنغنيز والقطن والقمح والشعير والفاصوليا والتبغ والمحاصيل الأخرى. وانتاج الجلود والصوف. يمكن أن يصبح شمال الصين ، الذي يبلغ عدد سكانه 76 مليون نسمة ، سوقًا لبيع سلع الاحتكارات اليابانية. لذلك ، ليس من قبيل المصادفة أن الحكومة اليابانية ، في برنامج غزو شمال الصين ، الذي تبناه مجلس الوزراء المكون من خمسة وزراء في 11 أغسطس / آب 1936 ، نصت على أنه "في هذا المجال من الضروري خلق مناهض للشيوعية ، المنطقة الموالية لليابان والمؤيدة للمانشو ، تسعى جاهدة للحصول على موارد استراتيجية وتوسيع مرافق النقل ... "(89).

في محاولة لعدة سنوات للاستيلاء على شمال الصين بأسلوب حركة ملهمة لحكمها الذاتي واستخدام الجنرالات والسياسيين الصينيين الفاسدين لهذا الغرض ، لم ينجح العسكريون اليابانيون. ثم طرحت الحكومة اليابانية مسارًا جديدًا للفتوحات المسلحة المفتوحة في آسيا. في منشوريا ، تم بناء المصانع العسكرية والترسانات والمطارات والثكنات بوتيرة متسارعة ، وتم وضع اتصالات استراتيجية. بحلول عام 1937 ، بلغ الطول الإجمالي للسكك الحديدية هنا 8.500 كيلومتر ، مع إنشاء طرق جديدة بشكل أساسي للحدود السوفيتية. ارتفع عدد المطارات إلى 43 ، وعدد مواقع الهبوط - إلى 100. كما نمت القوات المسلحة. بحلول عام 1937 ، كان جيش كوانتونغ يضم ستة فرق وأكثر من 400 دبابة وحوالي 1200 بندقية وما يصل إلى 500 طائرة. على مدار ست سنوات ، زار 2.5 مليون جندي ياباني منشوريا (90).

اعتبرت الدوائر الحاكمة في اليابان الحرب مع الصين أحد مكونات التحضير للهجوم على الاتحاد السوفيتي. منذ احتلال منشوريا عام 1931-1932. بدأ العسكريون اليابانيون في تسمية "خط الحياة" في شمال شرق الصين ، أي خط هجوم إضافي على القارة الآسيوية. نصت خطتهم الاستراتيجية على التحضير ونشر حرب كبرى ، في المقام الأول ضد الاتحاد السوفياتي. تم تقييم الاستيلاء على أراضي الشرق الأقصى من قبل الدوائر الحاكمة في اليابان كشرط رئيسي لتأسيس الحكم الياباني على كل آسيا.

لعب أوكادا ، توجو ، والد الفاشية اليابانية هيرانوما ، وأحد القادة البارزين لـ "الضباط الشباب" إيتاجاكي وقادة العسكرة الآخرين ، دورًا رائدًا في تطوير الخطط العدوانية بهدف خلق "اليابان العظيمة لبايكال و التبت ". هؤلاء الملهمون لسياسة عدوانية علنية بشر بفكرة "استخدام القوة" على نطاق واسع ، والذي من شأنه أن يمثل تطوير "المسار الإمبراطوري" ("كودو") ويؤدي إلى "تحرير شعوب آسيا".

قبل عام من الهجوم على الصين ، في 7 أغسطس 1936 ، وضع رئيس الوزراء هيروتا ووزير الخارجية ووزراء الحرب والبحرية ووزير المالية إعلانًا برنامجيًا حول المبادئ الأساسية للسياسة الوطنية. نصت على إدخال الإمبراطورية اليابانية في شرق آسيا ، وكذلك التوسع في منطقة دول البحر الجنوبي من خلال النشاط الدبلوماسي النشط والجهود العسكرية في البر والبحر (91).

أدرك الإمبرياليون اليابانيون أنهم وحدهم لن يكونوا قادرين على تحقيق خططهم في الشرق الأقصى. تم العثور على الحليف القوي الذي كانوا بحاجة إليه في ألمانيا هتلر ، والتي لم تكن أقل اهتمامًا بإيجاد شريك موثوق به.

التقارب بين المفترسين الإمبرياليين سار تحت راية معاداة الشيوعية. يأمل الجانبان في جني فوائد سياسية مهمة من هذا التحالف. كانت ألمانيا تأمل بمساعدة اليابان في تعقيد الوضع في مناطق شرق وجنوب شرق آسيا وبالتالي سحب قوات الاتحاد السوفيتي إلى الشرق الأقصى وإنجلترا وفرنسا والولايات المتحدة إلى مسرح المحيط الهادئ ، والتي بحسب كان على القادة الفاشيين تقوية مكانة ألمانيا في أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​وبحر البلطيق وبحر الشمال. وتوقعت اليابان دعم ألمانيا في سياستها العدوانية ضد الاتحاد السوفيتي والصين.

بالاتفاق ، وقعت ألمانيا واليابان في 25 نوفمبر 1936 على "ميثاق مناهضة الكومنترن". بعد شهر ، اليابان ، تلبية لرغبات ألمانيا وإيطاليا ، اعترفت بنظام فرانكو.

وكخطوات عملية أولى لتنفيذ البنود السرية للمعاهدة المبرمة ، خطط العسكريون اليابانيون لـ "تدمير التهديد الروسي في الشمال" بحجة "خلق دفاع قوي عن اليابان في منشوريا". في الوقت نفسه ، لوحظ أن القوات العسكرية يجب أن تكون جاهزة لتوجيه ضربة ساحقة لأقوى جيش يمكن أن ينشره الاتحاد السوفياتي على طول حدوده الشرقية. وعلى هذا الأساس ، تم وضع الخطط العسكرية وخطط "الاكتفاء الذاتي" في عام 1937 ، "من أجل الاستعداد لمرحلة تاريخية في تطوير مصير اليابان ، والتي يجب تحقيقها ، بغض النظر عن أي صعوبات" ( 92).

تم التعبير عن خطة الاستيلاء على الصين بشكل واضح في توصيات رئيس أركان جيش كوانتونغ ، توجو ، التي أُرسلت في 9 يونيو 1937 إلى هيئة الأركان العامة ووزارة الحرب. قالوا إنه من المستحسن تنفيذ هجوم على الصين من أجل توفير الجزء الخلفي من جيش كوانتونغ قبل نشر الإجراءات ضد الاتحاد السوفياتي (93).

في عام 1933 - 1937. تمكنت اليابان ، باستخدام سياسة الاستسلام لحكومة الكومينتانغ ، من الحصول على موطئ قدم ليس فقط في منشوريا ، ولكن أيضًا في مقاطعات هيبي وشاهار وجزئيًا في سويوان وريه.

وجد التوسع المفتوح للإمبريالية اليابانية الدعم المعنوي والدبلوماسي والمادي من الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا. بهدف خنق حركة التحرر الوطني في الصين بأيدي الجيش الياباني ، سعوا إلى استخدام اليابان كقوة ضاربة ضد الاتحاد السوفيتي. تحت ستار الانعزالية التقليدية ، وهي سياسة "عدم التدخل" و "الحياد" ، زادت الولايات المتحدة بشكل كبير من إمداد اليابان بالخردة المعدنية والوقود والمواد الإستراتيجية الأخرى. في النصف الأول من عام 1937 ، قبل اندلاع الحرب في الصين ، زادت صادرات البضائع إلى اليابان بنسبة 83٪. في عام 1938 ، قدم مورغان وغيره من أباطرة الاحتكار المالي قروضًا بقيمة 125 مليون دولار للشركات اليابانية.

دافعت إنجلترا عن اليابان في عصبة الأمم. كتبت صحافتها كثيرًا عن الضعف العسكري للصين وقوة اليابان ، وعن قدرة الأخيرة على غزو جارتها بسرعة ، والتي كانت ، في جوهرها ، تستفز الإجراءات العدوانية من قبل اليابان. لم تكن الحكومة البريطانية مهتمة بهزيمة الصين ، لكنها أرادت مع ذلك إضعافها إلى أقصى حد ، لأنها كانت تخشى ظهور دولة صينية مستقلة واحدة إلى جانب الهند وبورما (في ذلك الوقت كانت الممتلكات الاستعمارية البريطانية). بالإضافة إلى ذلك ، اعتقدت بريطانيا أن اليابان القوية يمكن أن تعمل ليس فقط كسلاح ضد الاتحاد السوفيتي ، ولكن أيضًا كقوة موازنة للولايات المتحدة في الشرق الأقصى.

في صيف عام 1937 ، شرعت اليابان في خطة للاستيلاء على كل الصين. في 7 يوليو ، هاجمت وحدات من اللواء الخامس المختلط للجنرال كوابي الحامية الصينية الواقعة على بعد 12 كيلومترًا جنوب غرب بيبينغ (بكين) ، في منطقة جسر لوغوتشياو. قام أفراد الحامية بمقاومة بطولية للعدو (94). كانت الحادثة التي أثارها اليابانيون ذريعة لبداية المرحلة التالية من الحرب في الصين ، وهي حرب واسعة النطاق.

من خلال إجبار الأحداث العسكرية في صيف عام 1937 ، أراد العسكريون اليابانيون إعاقة عملية إنشاء جبهة مناهضة لليابان في الصين ، لحث حكومة الكومينتانغ على العودة إلى الحرب الأهلية بين الأشقاء ، لإظهار "قوتها العسكرية" أمام شريك فاشي في "ميثاق مناهضة الكومنترن". بحلول هذا الوقت ، تم خلق بيئة مواتية لغزو الصين: أظهرت إنجلترا وفرنسا إحجامًا تامًا عن عرقلة التدخل الإيطالي الألماني في إسبانيا ، ولم ترغب الولايات المتحدة الأمريكية في الانخراط في الصراع مع اليابان بسبب الصين.

كما كانت الدوائر الحاكمة في اليابان تأمل في أن يضمن التخلف العسكري التقني للصين ، وضعف حكومتها المركزية ، الذي لا يطيعه الجنرالات المحليون في كثير من الأحيان ، النصر في غضون شهرين أو ثلاثة أشهر.

بحلول يوليو 1937 ، خصص اليابانيون 12 فرقة مشاة (240-300 ألف جندي وضابط) ، و 1200-1300 طائرة ، ونحو 1000 دبابة ومدرعات ، وأكثر من 1.5 ألف مدفع للعمليات في الصين. كان الاحتياطي التشغيلي جزءًا من قوات جيش كوانتونغ و 7 فرق متمركزة في العاصمة. لدعم أعمال القوات البرية من البحر ، تم تخصيص قوات كبيرة من البحرية (95).

في غضون أسبوعين ، كانت القيادة اليابانية تنشر القوات اللازمة في شمال الصين. بحلول 25 يوليو ، تركزت هنا فرق المشاة 2.4 ، 20 ، الألوية المختلطة 5 و 11 - أكثر من 40 ألف شخص في المجموع ، حوالي 100-120 بندقية ، حوالي 150 دبابة وعربة مدرعة ، 6 قطارات مدرعة ، ما يصل إلى 150 طائرة . من المعارك الفردية والمناوشات ، سرعان ما تحولت القوات اليابانية إلى القيام بعمليات في اتجاه Peiping و Tien Jin.

بعد الاستيلاء على هذه المدن الرئيسية والنقاط الاستراتيجية في الصين ، خططت هيئة الأركان العامة للاستيلاء على أهم الاتصالات: Peiping - Puzhou ، Beiping - Hankou ، Tianigzin - Pukou و Longhai Railway. في 31 أغسطس ، بعد قتال عنيف ، احتلت التشكيلات اليابانية التحصينات في منطقة نانكو ، ثم استولت على مدينة تشانغجياكو (كالغان).

قامت القيادة اليابانية ، بزيادة الاحتياطيات باستمرار ، بتوسيع نطاق الهجوم. بحلول نهاية سبتمبر ، كان أكثر من 300 ألف جندي وضابط نشطين في شمال الصين (96). احتلت القوة الاستكشافية الثانية ، التي تقدمت على طول خط سكة حديد Peiping-Hankou ، باودينغ في سبتمبر 1937 ، واحتلت Zhengding ومفترق Shijiazhuang في 11 أكتوبر ، وسقطت Taiyuan ، وهي مدينة كبيرة ومركز صناعي ، في 8 نوفمبر. تراجعت جيوش الكومينتانغ ، بعد أن تكبدت خسائر فادحة ، إلى سكة حديد لونغهاي.

بالتزامن مع الهجوم في الشمال ، شن اليابانيون عمليات عسكرية في وسط الصين. في 13 أغسطس ، دخلت قواتهم التي يبلغ تعدادها 7-8 آلاف شخص ، بدعم من الأسطول ، في معارك على الاقتراب من شنغهاي ، التي دافع عن منطقتها حوالي 10 آلاف من الكومينتانغ. استمر القتال العنيف لمدة ثلاثة أشهر. خلال هذا الوقت ، زاد عدد قوة المشاة الثالثة التابعة لماتسوي إلى 115 ألف شخص. تلقى تسليحها 400 بندقية و 100 دبابة و 140 طائرة (97). باستخدام مناورة للتطويق واستخدام المواد السامة ، استولى اليابانيون على شنغهاي في 12 نوفمبر وخلقوا تهديدًا حقيقيًا لعاصمة الكومينتانغ نانكينج (98). قصف الطيران الياباني شانتو (سواتو) ، وقوانغتشو (كانتون) ، وجزيرة هاينان ، لتهيئة الظروف لانزال قواتهم في أهم النقاط في جنوب شرق وشرق الصين.

مستفيدة من هذا النجاح ، شنت القوات اليابانية في النصف الثاني من نوفمبر 1937 هجومًا على طول خط سكة حديد شنغهاي نانجينغ وطريق هانغتشو ونانجينغ السريع. بحلول نهاية نوفمبر ، تمكنوا من تغطية نانجينغ من ثلاث جهات. في 7 كانون الأول ، قصفت 90 طائرة المدينة بقصف بربري. في 12 ديسمبر ، اقتحم اليابانيون العاصمة ونفذوا مذبحة دموية ضد السكان المدنيين لمدة خمسة أيام ، مما أسفر عن مقتل حوالي 50 ألف شخص (99).

مع الاستيلاء على شنغهاي ونانكينغ ، شكل اليابانيون جبهتين معزولتين: الشمالية والوسطى. على مدى الأشهر الخمسة التالية ، كان هناك صراع شرس على مدينة زوزو ، حيث استخدم الغزاة اليابانيون مواد سامة وحاولوا استخدام أسلحة بكتريولوجية. بعد "هجومين عامين" ، نجح اليابانيون في توحيد هذه الجبهات والاستيلاء على كامل خط سكة حديد تيانجين-بوكو.

أظهرت نتائج المعارك أنه على الرغم من ضعف المعدات الفنية للجيش الصيني وعدم وجود سلاح البحرية ، فإن اليابانيين غير قادرين على تنفيذ فكرة الحرب من فصل واحد. كان على الدوائر الحاكمة في اليابان أن تتعامل مع كل من الاستياء المتزايد للشعب والمشاعر المناهضة للحرب في الجيش. قررت الحكومة اليابانية التغلب على الصعوبات الاقتصادية والسياسية الداخلية الهائلة عن طريق "تدابير استثنائية": إقامة سيطرة عسكرية كاملة على الاقتصاد ، والقضاء على جميع الحريات والمنظمات الديمقراطية ، وإدخال نظام الإرهاب الفاشي ضد الناس العاملين.

كانت حكومة كونوي ، التي كانت عضوًا في دكتاتورية الزمرة العسكرية الرجعية ورأس المال الاحتكاري ، تهدف إلى نزع فتيل الوضع السياسي الداخلي في البلاد من خلال إطلاق العنان للأعمال العدائية على الحدود السوفيتية. أثناء القيام باحتلال منشوريا ، طورت قيادة جيش كوانتونغ خططًا عملياتية: "هيي" - ضد الصين و "أوتسو" - ضد الاتحاد السوفيتي. هذا الأخير نص على احتلال بريموري السوفياتي. بعد ذلك ، تمت مراجعة هذه الخطة وصقلها مرارًا وتكرارًا. في 1938-1939 ، تم التخطيط لتركيز القوات اليابانية الرئيسية في شرق منشوريا. في المرحلة الأولى من الأعمال العدائية ضد الاتحاد السوفياتي ، كان من المتصور الاستيلاء على نيكولسك أوسوريسكي وفلاديفوستوك وإيمان ثم خاباروفسك وبلاغوفيشينسك وكويبيشيفكا فوستوتشنايا (100). في الوقت نفسه ، تم التخطيط لغزو جمهورية منغوليا الشعبية.

الاستفادة من الوضع المتوتر في أوروبا فيما يتعلق بإعداد ألمانيا النازية للاستيلاء على تشيكوسلوفاكيا ، قررت اليابان تسريع الهجوم على جمهورية منغوليا الشعبية والاتحاد السوفيتي. في يوليو 1938 ، اتهمت الاتحاد السوفياتي بانتهاك الحدود مع مانشوكو وأطلقت حملة دعاية ودبلوماسية واسعة حول هذا الأمر. في الوقت نفسه ، كان العسكريون يستعدون لاستفزاز مسلح مفتوح في منطقة بحيرة خسان ، على مقربة من تقاطع حدود مانشوكو وكوريا وبريموري السوفياتي.

في عام 1933 ، قام جيش كوانتونغ ، استعدادًا للهجوم على الاتحاد السوفيتي ، بدراسة طبوغرافية للمنطقة ، التي تمتد حدودها على طول نهر تومين-أولا والمرتفعات إلى الغرب من بحيرة خاسان ، من حيث التضاريس. مرئي بوضوح. قرر العدو الاستيلاء على هذه المرتفعات ، حيث سيطروا على الاتصالات المؤدية إلى فلاديفوستوك ومدن أخرى في بريموري. في الوقت نفسه ، كان ينوي التحقيق مع قوات الجيش السوفيتي في هذا القطاع واختبار خطته التشغيلية في الممارسة العملية.

في 15 يوليو 1938 ، قدم دبلوماسيون يابانيون للحكومة السوفيتية طلبًا بسحب قوات الحدود من مرتفعات زاوزيرنايا وبيزيميانا ، التي يُزعم أنها تنتمي إلى مانشوكو. رفضوا مراعاة نص بروتوكول Hunchun ، الذي وقعته الصين في عام 1886 ، والذي قدمه الجانب السوفيتي ، مع خرائط توضح أن مزاعم الجانب الياباني كانت غير قانونية.

بحلول 29 يوليو ، انسحب اليابانيون إلى الحدود العديد من تشكيلات المشاة وسلاح الفرسان ، وثلاث كتائب مدافع رشاشة ، ودبابات منفصلة ، ووحدات مدفعية ثقيلة ومضادة للطائرات ، بالإضافة إلى قطارات مدرعة و 70 طائرة. تتكون هذه المجموعة من أكثر من 38 ألف شخص. ولكن بعد أسبوعين من القتال العنيف ، هُزمت القوات اليابانية تمامًا وألقيت مرة أخرى خارج الحدود السوفيتية.

لا يمكن اعتبار القتال في بحيرة حسن حادثة حدودية. تم التخطيط من قبل هيئة الأركان العامة ، وقد تمت المصادقة عليهم من قبل خمسة وزراء وإمبراطور اليابان. يمثل الهجوم عملاً عدوانيًا ضد الاتحاد السوفيتي. ألهم انتصار الأسلحة السوفيتية الوطنيين الصينيين ، ودعموا أخلاقيا مقاتلي القوات المسلحة الصينية ، وكان رادعًا في انتشار اليابان للحرب في الشرق الأقصى.

في خريف عام 1938 ، حولت اليابان جهودها الإستراتيجية إلى جنوب الصين. في 22 أكتوبر 1938 ، استولى الجيش الياباني على قوانغتشو بضربة من البحر (101). مع فقدان هذا الميناء ، وجدت الصين نفسها معزولة عن العالم الخارجي. بعد خمسة أيام ، استولت المجموعة اليابانية التي يبلغ قوامها 240 ألف جندي ، من نانجينغ فوق نهر اليانغتسي ، بدعم من 180 دبابة و 150 طائرة ، على مدن ووهان الثلاث وقطعت خط السكة الحديد الوحيد الذي يعبر الصين من الشمال إلى الجنوب من بيبينغ إلى قوانغتشو. . انقطع الاتصال بين المناطق العسكرية لجيش الكومينتانغ. تم إجلاء حكومة الكومينتانغ إلى تشونغتشينغ (مقاطعة سيتشوان) ، حيث بقيت حتى نهاية الحرب. بحلول نهاية أكتوبر 1938 ، نجح اليابانيون في الاستيلاء على أراضي الصين الشاسعة التي تضم المراكز الصناعية الرئيسية وأهم خطوط السكك الحديدية في البلاد. انتهت المرحلة الأولى من الحرب الصينية اليابانية ، عندما شن اليابانيون هجومًا على طول الجبهة بأكملها.

تميزت المرحلة الجديدة من العدوان بالهجوم السياسي والاقتصادي للإمبريالية اليابانية. تم تنفيذ العمليات العسكرية بأهداف محدودة. لذلك ، في 10 فبراير 1939 ، استولت عمليات الإنزال اليابانية على جزيرة هاينان ، وفي مارس - نانوي (سبراتلي). في وقت لاحق ، شن اليابانيون عملية هجومية جنوب نهر اليانغتسي ، مما أدى إلى احتلال نانتشانغ في 3 أبريل ؛ تعرضت تشونغتشينغ لقصف عنيف في مايو ، وتم احتلال مدينة شانتو الساحلية في يونيو. ومع ذلك ، كانت هذه العمليات ذات أهمية استراتيجية قليلة: فقد ظل الخط الأمامي مستقرًا إلى حد ما لعدة سنوات. لم يجرؤ اليابانيون على إلقاء وحدات متماسكة ومجهزة تقنيًا مركزة على الحدود مع الاتحاد السوفيتي ضد القوات المسلحة الصينية. هذا خفف إلى حد كبير من موقف جمهورية الصين.

بعد أن استولت على أكثر المناطق أهمية من الناحية الاقتصادية والاستراتيجية في الصين ، ونظراً للتأثير الكبير للعناصر الموالية لليابان في الحكومة الصينية ، وعجز قيادة الكومينتانغ وأحيانًا عدم رغبتها في شن حرب نشطة ، كانت القيادة اليابانية تأمل في تحقيق استسلامها. قيادة الكومينتانغ بالوسائل السياسية وليس العسكرية.

لكن الشعب الصيني لم يتوقف عن محاربة المعتدي. بحلول نهاية عام 1938 ، على الأراضي التي احتلتها القوات اليابانية ، وخاصة على اتصالاتها الممتدة للغاية ، شنت الفصائل الحزبية الصينية عمليات نشطة. لتدمير الفصائل الحزبية وقواعدها الموجودة في شمال ووسط الصين ، وكذلك في جزيرة هاينان ، نظمت القيادة اليابانية عدة حملات "إبادة". لكنه لم ينجح في إنهاء الحركة الحزبية.

استغل المحتكرون اليابانيون بقوة الموارد الاقتصادية للبلاد ، وحاولوا إنشاء قاعدة صناعية عسكرية واسعة في الأراضي المحتلة. بحلول هذا الوقت ، في منشوريا ، التي تحولت بالفعل إلى موطئ قدم عسكري - اقتصادي واستراتيجي رئيسي للإمبريالية اليابانية ، كانت هناك مخاوف كبيرة وفروعها (شركة جنوب منشوريا للسكك الحديدية ، وشركة مانشو لتطوير الصناعات الثقيلة ، وغيرها). في جميع أنحاء الصين ، تولدت مخاوف قديمة من جديد وظهرت مخاوف جديدة (شركة شمال الصين للتنمية ، شركة إحياء الصين الوسطى). تم إيلاء الاهتمام الرئيسي لتطوير الصناعة الثقيلة ، وخاصة التعدين والطاقة والنفط ، وكذلك إنتاج الأسلحة والذخيرة. استمر بناء المصانع العسكرية والترسانات والموانئ والمطارات ، وازداد عدد المستوطنات العسكرية. تم رفع السكك الحديدية الاستراتيجية والطرق السريعة إلى حدود الاتحاد السوفيتي وجمهورية منغوليا الشعبية من شمال شرق وشمال الصين بوتيرة متسارعة ، حيث تم استخدام العمل الجبري لملايين العمال والفلاحين الصينيين.

ألحقت الأعمال العدوانية للإمبرياليين اليابانيين أضرارًا جسيمة بمصالح دوائر الاحتكار في الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا ، التي كان لها استثمارات كبيرة في الصين. من 25 أغسطس 1937 ، أغلق الأسطول الياباني والجيش الياباني سواحل الصين وأغلقوا مصب نهر اليانغتسي أمام سفن جميع الدول ، وقصفت الطائرات السفن الأجنبية والامتيازات والبعثات الأمريكية والبريطانية المختلفة. من خلال عرقلة أنشطة رجال الأعمال الأجانب ، فرضت الإدارة اليابانية سيطرتها على العملة والجمارك في المناطق المحتلة.

بعد الاستيلاء على جزيرة هاينان ، وصل اليابانيون إلى مقاربات الممتلكات الإنجليزية والفرنسية. ومع ذلك ، فإن الدوائر الحاكمة للقوى الإمبريالية ، التي تأمل في حدوث صدام بين اليابان والاتحاد السوفيتي ، لم تتخذ إجراءات فعالة ضدها واكتفت بالإيماءات الدبلوماسية. في صيف عام 1939 ، قرر الكونجرس الأمريكي ، بعد أن نظر مرة أخرى في قضية "الحياد" ، الإبقاء على قوانين 1935-1937 سارية المفعول. أقر الرئيس روزفلت ، في رسالته إلى الكونغرس في 4 يناير 1939 ، بأن قانون الحياد لا يساهم في قضية السلام. وبهذا أكد أن سياسة الدوائر الحاكمة للولايات المتحدة ساهمت بشكل موضوعي في إشعال الحرب العالمية من قبل الدول المعتدية ، ولا يمكن لضحايا الهجوم الاعتماد على شراء مواد عسكرية من الولايات المتحدة الأمريكية. .

على الرغم من حقيقة أن المصالح الأمريكية تم التعدي عليها في الشرق الأقصى أكثر من أوروبا ، إلا أن الولايات المتحدة خلال العامين الأولين من الحرب ، وهي الأكثر صعوبة بالنسبة للصين ، لم تقدم له مساعدة كبيرة في محاربة المعتدين اليابانيين. (102). في الوقت نفسه ، زودت الاحتكارات الأمريكية اليابان بكل ما هو ضروري لتنفيذ هذا العدوان ، وبالتالي الاستعداد لـ "حرب كبيرة" ضد الاتحاد السوفيتي. في عام 1937 وحده ، صدرت الولايات المتحدة لليابان أكثر من 5.5 مليون طن من النفط وأكثر من 150 مليون ين من الأدوات الآلية. في عام 1937 - 1939. لقد زودوا اليابان بإمدادات عسكرية ومواد خام إستراتيجية بقيمة 511 مليون دولار ، وهو ما يمثل ما يقرب من 70 في المائة من جميع الصادرات الأمريكية إلى ذلك البلد (103). ذهب ما لا يقل عن 17 في المائة من المواد الاستراتيجية إلى اليابان من إنجلترا.

كما سهلت سياسة القوى الإمبريالية في عصبة الأمم توسع العدوان الياباني في الصين. وهكذا ، في 6 أكتوبر 1937 ، اقتصرت العصبة على قرار فقط بشأن "الدعم المعنوي" للصين. ورفض المؤتمر الذي ضم 19 دولة في بروكسل الاقتراح السوفيتي بفرض عقوبات على اليابان.

اعتمدت ألمانيا الفاشية على فوز سريع لليابان. في هذه الحالة ، سيتم تحرير قوات الجيش الياباني لمهاجمة الاتحاد السوفيتي من الشرق. كان النازيون يأملون أيضًا أنه بعد الهزيمة ، ستنضم حكومة شيانغ كاي شيك إلى "ميثاق مناهضة الكومنترن".

استمرت ألمانيا وإيطاليا ، على الرغم من الخلافات بينهما ، في إمداد الحليف الشرقي بالأسلحة واحتفظت بالمتخصصين الفنيين ومدربي الطيران في الجيش الياباني ، وكان العديد منهم متورطًا بشكل مباشر في غارات جوية على المدن الصينية (104).

أدرك العسكريون اليابانيون أنه بدون عزل الدولة السوفيتية ، لن تؤدي الجهود العسكرية إلى انتصارهم في الصين ، وبالتالي أظهروا اهتمامًا كبيرًا بهجوم ألمانيا على الاتحاد السوفيتي. من خلال الإعلان عن التزامهم بروح "ميثاق مناهضة الكومنترن" ، أكدوا للقيادة الهتلرية أن اليابان ستنضم إلى ألمانيا وإيطاليا في حالة نشوب حرب ضد الاتحاد السوفيتي. في 15 أبريل و 24 يونيو 1939 ، قام ضابط المخابرات العسكرية السوفيتي R. ، اليابان ستنضم إليهم في أي وقت ، دون أن تضع أي شروط (105). قدم الملحق البحري الإيطالي تقييماً مفصلاً لسياسة اليابان تجاه اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تقرير موسوليني في 27 مايو 1939: "... هدنة ، لا تنازلات ، روسيا لها ... لن يكون للنصر على شيانج كاي تشيك أي معنى إذا كانت اليابان غير قادرة على عرقلة طريق روسيا ، وإعادتها إلى الوراء ، وإخلاء الشرق الأقصى نهائيًا من النفوذ البلشفي .. . الأيديولوجية الشيوعية ، بالطبع ، محظورة في اليابان ، أفضل جيش في اليابان - جيش كوانتونغ - يقف في القارة لحراسة المقاطعة الساحلية. تم تنظيم مانشوكو كقاعدة انطلاق لشن هجوم على روسيا "(106).

بعد أن استقرت الجبهة في الصين ، وجه الجيش الياباني ، على الرغم من الهزيمة في منطقة بحيرة حسن ، أنظاره المفترسة مرة أخرى إلى الشمال. في خريف عام 1938 ، بدأت هيئة الأركان العامة للجيش الياباني في وضع خطة للحرب ضد الاتحاد السوفيتي ، والتي حصلت على الاسم المشفر "خطة العملية رقم 8". في إطار هذه الخطة ، تم تطوير خيارين: الخيار "أ" المقدم للإضراب الرئيسي في اتجاه بريموري السوفيتي ، "ب" - في اتجاه ترانسبايكاليا. وأصرت وزارة الحرب على تنفيذ الخطة "أ" وهي هيئة الأركان العامة مع قيادة جيش كوانتونغ - الخطة "ب". في سياق المناقشة ، انتصرت وجهة النظر الثانية ، وفي ربيع عام 1939 ، بدأت الاستعدادات النشطة للعدوان على جمهورية منغوليا الشعبية والاتحاد السوفيتي وفقًا للخطة "ب" (107). بحلول صيف عام 1939 ، بلغ عدد القوات اليابانية في منشوريا 350 ألفًا ، مسلحين بـ 1052 مدفعًا و 385 دبابة و 355 طائرة ؛ في كوريا كان هناك 60 ألف جندي وضابط و 264 بندقية و 34 دبابة و 90 طائرة (108).

من خلال تنفيذ خططهم ، كان العسكريون اليابانيون يأملون في تقريب عقد تحالف عسكري مع ألمانيا وإيطاليا ، للتشكيك في قدرة الاتحاد السوفياتي على الوفاء بالتزاماته في المساعدة المتبادلة وبالتالي المساهمة في فشل مفاوضات الاتحاد السوفيتي مع بريطانيا وفرنسا.

لطالما اجتذب حزب الحركة الشعبية الياباني اليابان. إن غزو هذا البلد سيمنحه مزايا استراتيجية كبيرة ، والتي ذكرها بوضوح رئيس أركان جيش كوانتونغ إيتاغاكي في محادثة مع السفير الياباني لدى الصين ، أريتا ، في عام 1936. وذكر أن MPR "مهمة للغاية من وجهة نظر نفوذ المانشو الياباني اليوم ، فهو الجناح الدفاعي للسكك الحديدية السيبيرية ، الذي يربط الأراضي السوفيتية في الشرق الأقصى وأوروبا. إذا اتحدت منغوليا الخارجية (منغوليا - محرر) مع اليابان ومانشوكو ، فستجد الأراضي السوفيتية في الشرق الأقصى نفسها في وضع صعب للغاية وسيكون من الممكن تدمير نفوذ الاتحاد السوفيتي في الشرق الأقصى بدون جيش عمل. لذلك ، يجب أن يكون الغرض من الجيش هو توسيع الهيمنة اليابانية المانشو إلى منغوليا الخارجية بأي وسيلة متاحة "(109).

علمت الحكومة السوفيتية بخطط اليابان المفترسة فيما يتعلق بجمهورية منغوليا الشعبية. ووفقًا لواجبها الحليف والدولي ، أعلنت في فبراير 1936 أنه في حالة وقوع هجوم ياباني على جمهورية منغوليا الشعبية ، فإن الاتحاد السوفيتي سيساعد منغوليا في الدفاع عن استقلالها. في 12 مارس 1936 ، تم التوقيع على البروتوكول السوفياتي المنغولي بشأن المساعدة المتبادلة ضد العدوان.

في محاولة لتبرير أفعالهم العدوانية ، ذهب اليابانيون للتزوير. على خرائطهم الطبوغرافية ، حددوا حدود مانشوكو على طول نهر خالخين جول ، الذي كان يجري بالفعل إلى الشرق. وهذا ، في رأيهم ، كان يجب أن يخلق "أساسًا قانونيًا" للهجوم.

في بداية عام 1939 ، أعلنت الحكومة السوفيتية رسميًا أن "حدود جمهورية منغوليا الشعبية ، بموجب اتفاقية المساعدة المتبادلة المبرمة بيننا ، سندافع بشكل حاسم مثل حدودنا" (110).

ومع ذلك ، فإن العسكريين لم يستجيبوا لهذا التحذير وسحبوا مجموعة كبيرة من القوات سرا إلى حدود جمهورية منغوليا الشعبية. لم يجروا عمليات استطلاع محسّنة فحسب ، بل انتهكوا أيضًا الحدود بشكل متكرر. ووقع أخطر حادث في 11 مايو / أيار. في اليوم التالي ، جلب اليابانيون فوج مشاة ، مدعومًا بالطيران ، إلى المعركة ، ودفعوا المراكز الحدودية للجيش الثوري الشعبي المنغولي ، ووصلوا إلى نهر خالخين-جول. وهكذا بدأت حرب غير معلنة ضد الحركة الشعبية الثورية استمرت أكثر من أربعة أشهر.

وتزامنت الأعمال العدائية على أراضي جمهورية منغوليا الشعبية مع مفاوضات بين وزير الخارجية الياباني أريتا والسفير البريطاني في طوكيو كريجي. في يوليو 1939 ، تم إبرام اتفاقية بين إنجلترا واليابان ، والتي بموجبها اعترفت إنجلترا بالفتوحات اليابانية في الصين. وهكذا ، قدمت الحكومة البريطانية الدعم الدبلوماسي للعدوان الياباني على جمهورية منغوليا الشعبية وحليفها الاتحاد السوفيتي.

كما استغلت الولايات المتحدة الوضع على حدود جمهورية منغوليا الشعبية. بكل الطرق الممكنة لتشجيع اليابان على الحرب ، قامت الحكومة الأمريكية أولاً بتمديد اتفاقية التجارة مع اليابان ، والتي تم إلغاؤها من قبل ، لمدة ستة أشهر ، ثم أعادتها بالكامل. تمكنت الاحتكارات في الخارج من جني أرباح كبيرة. في عام 1939 ، اشترت اليابان من الولايات المتحدة خردة الحديد والصلب أكثر بعشر مرات مما كانت عليه في عام 1938. باع المحتكرون الأمريكيون اليابان أحدث أدوات الآلات لمصانع الطائرات مقابل 3 ملايين دولار. في عام 1937 - 1939. في المقابل ، تلقت الولايات المتحدة ما قيمته 581 مليون دولار من الذهب من اليابان (111). كتب الملحق التجاري الأمريكي في الصين: "إذا تابع أي شخص الجيوش اليابانية في الصين وتأكد من كمية المعدات الأمريكية الموجودة لديهم ، فمن حقه أن يعتقد أنه يتبع الجيش الأمريكي" (112). بالإضافة إلى ذلك ، قُدمت مساعدة مالية لليابان.

لم تكن الهجمات الاستفزازية التي شنها اليابانيون على بحيرة خسان ونهر خالخين غول سوى "ميثاق مناهضة الكومنترن". ومع ذلك ، فإن حسابات المعتدين لدعمهم من قبل ألمانيا هتلر لم تتحقق. كما أنه لم يكن من الممكن تحقيق أي تنازلات من الاتحاد السوفياتي وجمهورية منغوليا الشعبية. انهارت الخطط الغازية للعسكريين اليابانيين.

كانت هزيمة اليابانيين في خالخين غول ، ونكساتهم الاستراتيجية في الصين ، وأزمة العلاقات مع ألمانيا الناجمة عن إبرام معاهدة عدم اعتداء السوفيتية الألمانية عوامل ردع فصلت بشكل مؤقت قوى المعتدين.

كان استعباد إثيوبيا ، والاستيلاء على منطقة الراين ، وخنق الجمهورية الإسبانية ، وتطوير الحرب في الصين ، روابط في نفس سلسلة السياسة الإمبريالية في نهاية الثلاثينيات. خاضت الدول العدوانية - ألمانيا وإيطاليا واليابان - بدعم مباشر من الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا ، حروبًا محلية وصراعات عسكرية لتأجيج نيران الحرب العالمية في أسرع وقت ممكن. دخل التنافس الحاد بين القوى الإمبريالية مرحلة جديدة. لطالما تم الاعتراف بأن الأشكال المعتادة للنضال - منافسة السوق ، وحروب التجارة والعملات ، والإغراق - غير كافية. كان الأمر الآن يتعلق بإعادة توزيع جديدة للعالم ، ومناطق النفوذ ، والمستعمرات من خلال العنف المسلح المفتوح.

بدأ الكفاح المسلح الصيني ضد الغزاة اليابانيين عام 1937 واستمر لتسع سنوات طويلة. خلال هذا الوقت ، تمكنت القوة الجوية لحكومة الكومينتانغ ، الحكومة الصينية المعترف بها دوليًا ، من تغيير عتادها عدة مرات ، وفقدت في بعض الأحيان جميع طائراتها تقريبًا في المعارك ثم انتعشت بسبب الإمدادات من الخارج. في إحدى هذه الفترات ، من حوالي عام 1938 إلى عام 1940 ، تم تمثيل الطيران الصيني حصريًا بواسطة الطائرات السوفيتية ، بما في ذلك المقاتلات I-152 و I-16 ، وحلق الطيارون السوفييت المتطوعون على متنها مع الصينيين. يتحدث هذا المقال عن مساهمة طائرة I-16 في الدفاع عن المجال الجوي للصين.

وصف موجز للأحداث

في الثلاثينيات من القرن العشرين ، كانت جمهورية الصين في وضع صعب للغاية. جهاز الدولة غارق في الفساد. بدأت الحرب الأهلية بين حزب الكومينتانغ الحاكم المعترف به رسميًا والحزب الشيوعي الصيني والانفصاليين في المقاطعات تهدأ ثم اندلعت مرة أخرى. في ظل هذه الخلفية ، أصبحت الجارة الشرقية ، اليابان ، أكثر نشاطًا ، واكتسبت القوة بسرعة وحلمت ببناء "منطقة شرق آسيوية عظيمة من الازدهار المتبادل" تحت رعايتها بالطبع. في عام 1931 ، نتيجة لأعمال القوات المسلحة اليابانية ، تم انتزاع منشوريا بعيدًا عن الصين ، على أراضيها التي تشكلت فيما بعد دولة مانشوكو العميلة. يتبع استمرار بعد ست سنوات.

في 7 يوليو 1937 ، بدأت "الحرب الصينية اليابانية الثانية" بالصراع عند جسر لوغوتشياو. الصين ، في جوهرها ، لم تكن مستعدة لهذه الحرب. تراجعت قوات الكومينتانغ وفقدت قوتها في معارك دامية. ترك الحكام العامون للمقاطعات الصينية أفضل وحدات الجيش للدفاع عن أراضيهم (في حالة تدهور العلاقات مع الحكومة المركزية) ، وإرسال قوات إقليمية غير مسلحة إلى الجبهة. لم يكن هناك ما يكفي من المدفعية. كانت حالة القوات الجوية الصينية أكثر خطورة.

كان رد فعل الغرب على الأحداث في الصين بطيئًا إلى حد ما. اقتصرت عصبة الأمم على إدانة رسمية فقط لأفعال اليابان ، وحتى ذلك الحين مع تأخير كبير (تم نشر القرار فقط في 24 نوفمبر 1937).

الآس الياباني تاكيو كاتو بجانب كي .10. الصين ، 1938.

تكوين الطيران للأطراف

مع اندلاع الحرب ، زادت الصناعة اليابانية بشكل حاد من إنتاج الطائرات من أجل تزويد الجيش والطيران البحري بمعدات جديدة. في عام 1937 ، أنتجت المصانع اليابانية 1511 طائرة ، وفي عام 1938 بالفعل 3201 ، أي أكثر من ضعف هذا العدد. بادئ ذي بدء ، أثرت عملية إعادة التسلح على سلاح البحرية الإمبراطوري ، حيث تم استبدال طائرتا ناكاجيما A2M1 و A4M1 القديمة بمقاتلة جديدة من طراز ميتسوبيشي A5M أحادية السطح صممها جيرو هوريكوشي. كان المقاتل الرئيسي في طيران الجيش لا يزال طائرة كاواساكي كي 10 ذات السطحين ، لذلك تم استخدام القوة الجوية للجيش خلال هذه الفترة بشكل أساسي لتغطية القوات اليابانية في شمال الصين وتوفير الدفاع الجوي في منشوريا. ومع ذلك ، في مارس 1938 ، ظهر مقاتل جديد ، ناكاجيما كي 27 ، في سماء الصين ، والتي سرعان ما بدأت في الوصول إلى وحدات طيران الجيش الإمبراطوري بأعداد متزايدة.

مقاتلو الجيش الياباني
	كي 10 تاكيو كاتو ، خريف 1937
	استولى الصينيون على كي 27 وأعيد طلاؤها بألوان سلاح الجو الكومينتانغ
	ناكاجيما كي -43 في يوم 25 سينتاى. نانجينغ ، 1943.

لم يكن بوسع جمهورية الصين أن تفعل الكثير لمعارضة قوة آلة الحرب اليابانية. في الصين نفسها ، لم تكن هناك صناعة طيران متطورة عمليًا ؛ كانت المصانع تعمل في تجميع الطائرات الأجنبية من مجموعات المركبات. شمل الطيران مع بداية الحرب حوالي ستمائة طائرة ، بما في ذلك ثلاثمائة وخمسة مقاتلات. مثلت الطائرات المقاتلة الأمريكية كيرتس (كانت الطائرات ذات السطحين هوك 2 و هوك 3 في الخدمة) ، بوينغ 281 (المعروفة باسم ف -26) وكذلك فيات CR.32 الإيطالية. طائرة Curtiss Hawk III ، وهي طائرة ذات سطحين مع معدات هبوط قابلة للسحب ، والتي تجاوزت الطائرات اليابانية A2M و A4M و Ki.10 ، ولم تستطع التنافس على قدم المساواة مع A5M و Ki. hodgepodge "مزيج.

* وفقا لمصادر أخرى: تسليم 16 ؛ تم إصدار 24 أمرًا ، وتم تسليم 9 منهم.

في البداية ، تمكن الصينيون من التغلب على وحدات مقاتلة العدو ، ولكن مع ظهور طائرة A5M في سماء شنغهاي ، استولى اليابانيون على التفوق الجوي. بدأ عدد المقاتلين الجاهزين للقتال في الانخفاض بشكل كارثي ، ونشأ السؤال حول شراء مركبات قتالية جديدة في الخارج. قوبلت محاولات إبرام اتفاقيات تجارية مع القوى الغربية بمعارضة سياسية قوية من اليابان. لم يرغب الأوروبيون ، الموالون لـ "سياسة الاسترضاء" في الشرق ، في الخلاف مع الإمبراطورية المتنامية.

في أغسطس 1937 ، تم طلب مجموعة من أربعة وعشرين مقاتلة فرنسية من طراز Dewoitine D.510C ، وكانوا في القتال منذ صيف عام 1938. في أوائل ديسمبر عام 1937 ، تم تسليم ستة وثلاثين طائرة بريطانية من طراز "غلاديتورز" Mk.Is إلى هونغ كونغ ، ولكن بضغط من اليابان ، رفضت السلطات البريطانية تقديم المساعدة الفنية لتجميع الطائرات ، ونتيجة لذلك تم تكليفهم. متأخر جدا. على أي حال ، كان كل شيء مثل قطرة في البحر.

لم يكن هناك مكان لانتظار المساعدة. لذلك ، لم يكن أمام رئيس الحكومة الصينية ، زعيم حزب الكومينتانغ تشيانغ كاي تشيك ، خيار سوى اللجوء إلى الاتحاد السوفيتي طلباً للمساعدة. كانت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مهتمة بإبقاء اليابانيين بعيدًا عن حدود بلادهم قدر الإمكان ، لذلك استمرت المفاوضات بسرعة ودون تأخير. في 21 أغسطس 1937 ، تم توقيع معاهدة عدم اعتداء بين الاتحاد السوفياتي والصين. في سبتمبر ، وصل وفد عسكري صيني إلى موسكو ، حيث تم عرض عينات من الأسلحة السوفيتية ، بما في ذلك طائرة تدريب ، في مطار شيلكوفسكي. UTI-4... بالفعل في أكتوبر 1937 ، قبل توقيع اتفاقية رسمية ، بدأ الاتحاد السوفيتي في نقل الأسلحة إلى الصين ، بما في ذلك الطائرات. بالتزامن مع إرسال الطائرات بناءً على طلب Chiang Kai-shek ، بدأ الاتحاد السوفيتي في إرسال طيارين متطوعين. في عام 1937 ، تم إرسال سرب واحد من طراز I-16 للإنقاذ (واحد وثلاثون طائرة ومائة وطائرة واحدة وموظفون تقنيون). لكن بحلول نهاية نوفمبر ، وصلت 23 طائرة فقط.

بدأت عمليات التسليم الأولى للمعدات بالدين (أي رسميًا) في 1 مارس 1938. بحلول 10 يونيو ، بموجب العقد الأول ، 94 I-16 ( اكتب 5و اكتب 10) وكذلك 8 UTI-4.في المعارك الأولى ، تم الكشف عن قوة نيران غير كافية من مدفعين رشاشين من طراز ShKAS على طراز I-16 من النوع 5 ، لذلك في ربيع عام 1938 ، إلى جانب I-16 من النوع 10 ، بدأت مدافع رشاشة إضافية في الوصول إلى الصين من أجل إعادة تسليح I-16 من النوع 5. من 5 يوليو 1938 إلى 1 سبتمبر 1939 ، 20 أخرى من النوع 10 I-16 (مع مجموعتين من قطع الغيار) و 10 مدافع I-16 نوع 17(مع مجموعة واحدة من قطع الغيار). واستمرت عمليات تسليم "الحمير" إلى أبعد من ذلك ، وربما حتى عام 1941. ومن المعروف أنه بالإضافة إلى الأنواع المدرجة من "الحمير" I-16 نوع 18وربما اكتب 6.

المساعدة قادمة

تم اختيار الطيارين للمشاركة في الحرب الصينية اليابانية بعناية فائقة. تم جمع المتطوعين في موسكو في أكتوبر 1937 ، حيث تم تعريفهم بخصائص المقاتل الياباني كي 10. بحلول 21 أكتوبر 1937 ، تم تدريب 447 شخصًا ، من بينهم أفراد على الأرض ، ليتم إرسالهم إلى الصين. كانوا يرتدون ملابس مدنية ، وذهبوا بالقطار إلى ألما آتا ، حيث كانت مقاتلات I-16 في انتظارهم في المطار.

عند الوصول إلى ألما آتا ، اتضح أن المجموعة بأكملها طارت فقط على I-15 ، وفي المطار المحلي ، تم بالفعل تجميع أكثر من ثلاثين طائرة من طراز I-16 ، ولكن لم يتم نقلها جواً بعد ، في انتظارهم. نتيجة لذلك ، اضطر GN Zakharov إلى التحليق فوق المجموعة الكاملة من I-16s تحسباً لمجموعة جديدة من الطيارين لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع. تم إرسالها فقط في نهاية نوفمبر. أفراد سرب المقاتلات I-15 (99 شخصًا ، بينهم 39 طيارًا) ، برئاسة النقيب أ. تم إرسال Blagoveshchensky إلى الصين في ثلاث مجموعات في نوفمبر وديسمبر 1937 ويناير 1938.

تم دفع الدفعة الأولى من I-15 و I-16 ، بالقياس إلى القاذفات ، على طول "الطريق الجنوبي" ألما آتا لانتشو (مقاطعة غانسو). يتكون المسار الجوي بطول حوالي 2400 كم من سلسلة من القواعد مع المطارات: ألما آتا - كولدزا - شيخو - أورومتشي - غوتشي - هامي - شينشينشيا - أنشي - سوتشو - ليانزو - لانتشو. كانت القواعد الرئيسية موجودة في ألما آتا وهامي ولانتشو. كان يرأس كل قاعدة من المسار رئيس سوفياتي ، كان مسؤولاً عن العدد المطلوب من المتخصصين ، فضلاً عن الحد الأدنى من الوسائل التقنية لخدمة الطائرات التي تم تجاوزها.

كانت المناطق الصغيرة غير المجهزة على ارتفاعات عالية في "الطريق الجنوبي" غير مناسبة بشكل سيئ للقاذفات عالية السرعة ، تشكل خطرًا على المقاتلين ، خاصة بالنسبة لطائرات I-16 ذات سرعة الهبوط العالية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السيارات بدينة. كما كتب زاخاروف ، بالإضافة إلى كوننا محملين بالكامل بالوقود والذخيرة ، كان علينا أن نحمل معنا كل ما قد نحتاجه في حالات الطوارئ - خطافات ، وكابلات ، وخيام ، وأدوات ، وحتى بعض قطع الغيار. باختصار ، تحول كل مقاتل إلى شاحنة ".

كما ساهم الطقس الشتوي. أثناء الإقامة الليلية لمجموعة زاخاروف في جوتشين ، كانت المنصة والطائرات مغطاة بالثلوج لدرجة أنه كان عليهم في صباح اليوم التالي التفكير في كيفية الإقلاع. لم يكن هناك شيء لإخلاء المدرج - كانت الأماكن برية وقليلة السكان. "ثم أطلقت سراح اثنين من المقاتلين لركوب سيارات الأجرة ، ولمدة ساعتين ونصف - ثلاث ساعات ، كانا يقودان مسارًا تلو الآخر ، يتدحرجان على المسار. إن الإقلاع من شبق أمر محفوف بالمخاطر - فهو لا يشبه السير في المسار حاملاً حقيبة ظهر على ظهرك. متر إلى الجانب أثناء الجري - وحادث ... لكن لم يكن هناك مخرج آخر ... "قضت إحدى مجموعات I-16 حوالي شهر في Guchen والتقت بالعام الجديد 1938 هناك في كوخ من الطوب اللبن. عندما هدأت العاصفة الثلجية ، وفقًا لما ذكره الفني في.دي. زمليانسكي ، "اتضح أنه لا يمكن تخمين المقاتلين إلا تحت الثلوج"... تم حشد عدد قليل من السكان المحليين لتطهير المطار - الصينيون ، والأويغور ، والدونغان. اخترقوا الممرات والممرات في حطام الثلج. في الوقت نفسه ، قامت مجموعة قاذفات القنابل ف.ب.بولينين في مطار آخر بالحماية من عاصفة رملية لمدة أسبوعين.

في مذكراته ، وصف الملاح بى تى سوبين بالتفصيل كيف أنه في الفترة من سبتمبر 1937 إلى يونيو 1938 قاد هو والطياران أ.أ.سكفورتسوف أو أ.شوروخوف بشكل متكرر مجموعات من 10-12 مقاتلاً في SB. لعبارة G.V. Zakharov من المجموعة الأولى من مقاتلات I-16 ، تم تعيين NN Ishchenko مع TB-3 ، على دراية بمسار الرحلة ، ملاحًا لـ A. عادة ما كانت عبارات I-16 و I-15 تسير وفقًا للسيناريو التالي: أقلع القائد أولاً ، وجمع المقاتلين واحدًا تلو الآخر في دائرة. على الطريق ، ساروا في وحدات أو في أزواج ، بينما كان طاقم القائد يراقب المتابعين بعناية: إذا كان أي شخص قد تخلف عن الركب. عند الاقتراب من المطار ، رفض القائد التشكيل ، وقف المقاتلون في دائرة وجلسوا بدورهم. كانت المطارات الوسيطة بشكل عام في حدود نطاق طيران المقاتل ، لذلك تم تجميع المجموعة بسرعة كبيرة بعد الإقلاع ، وعادة ما تهبط أثناء التنقل ، وإلا فقد لا يكون هناك وقود كافٍ. كان القائد آخر من هبط. ثم قام قائده باستخلاص المعلومات من الرحلة وأعطى تعليمات للطيارين للمرحلة التالية من الطريق. وفقًا لسبين ، خلال فترة العبارة بأكملها ، كانت لديه حالة واحدة فقط فقدت فيها طائرة على الطريق. بسبب عطل في المحرك ، قامت I-16 بهبوط اضطراري في منطقة Mulei (70 كم شرق Gucheng). أصيب الطيار في رأسه أثناء الهبوط ، وتركت طائرة الإسعاف في مكانها لحين وصول فريق الإصلاح.

في كثير من الأحيان ، في المطارات المتوسطة ، "أومأت" الطائرات أثناء الهبوط. في الوقت نفسه ، نزل الطيارون ، كقاعدة عامة ، بكدمات خفيفة ، لكن المراوح كانت عازمة على الطائرات ، وتضررت أغطية المحرك ووحدة الذيل. تم إعادة بناء هذه الطائرات بسرعة. أصعب حادث وقع أثناء تقطير المجموعة الأولى. في 28 أكتوبر ، عند الهبوط في مطار في سوتشو ، يقع في الجبال الوسطى ، لم يأخذ قائد مجموعة من عشر طائرات I-16s VM Kurdyumov في الاعتبار كثافة الهواء المنخفضة وزيادة سرعة الهبوط: خرجت الطائرة من المدرج ، انقلبت وحترقت ، مات الطيار.

في 31 أكتوبر 1937 ، بدأ قائد اللواء PI Pumpur في قيادة الطريق الجنوبي. بعد أن علم بحوادث الطيران في مجموعة كورديوموف ، ألغى مواعيد المغادرة المجدولة بالفعل لمجموعة I-16 الثانية ، والتي شملت بشكل أساسي الشرق الأقصى: مقاتلون من الأسراب المنفصلة 9 و 32. بدأ بامبور في تدريب الطيارين بشكل مكثف في الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية ، وهبطوا في أماكن يصعب الوصول إليها في التلال ، في مناطق محدودة. تم تعليق الطيار كوريستيليف ، الذي أظهر جرأته ، والذي تم نسخه في موقع صغير في الجبال ، من الرحلات الجوية وكاد يُعاد إلى الوحدة ، لكن أصدقاءه دافعوا عنه. بالإضافة إلى ذلك ، برزت المجموعة لإعدادها. طارت هذه المجموعة ، في 9 طائرات من طراز I-16 ، من ألما آتا في أوائل ديسمبر 1937 ، وكان قائد اللواء بي آي بومبور نفسه في المقدمة. طارت المجموعة إلى لانتشو دون أي حوادث خاصة ، حيث تم تسليم I-16s للصينيين ، ثم عادوا إلى ألما آتا في سفينة نقل لمجموعة جديدة من السيارات. كما يتذكر المتطوع DA Kudymov ، بعد "الرحلة" الثانية الناجحة ، كان بومبور سيغادر هذه المجموعة كعاملين في العبّارة ، ولكن بعد ذلك ، مع الأسف ، أطلق سراحهم مع ذلك "للحرب".

أدت الخسائر والتأخيرات غير المبررة بسبب الأحوال الجوية أثناء العبارة إلى حقيقة أنه تم قريبًا تقليص "الجسر الجوي" ، وبدأ تسليم المقاتلين المفككين بالسيارات إلى هامي (مقاطعة شينجيانغ). لهذا ، كان من الضروري إرسال الآلاف من بناة السوفيت إلى هذه المنطقة ؛ في أصعب الظروف ، قاموا بسرعة بوضع طريق سريع عبر الجبال والصحاري بين النقاط الرئيسية للطريق. سارت الشحنات الأولى على طول "طريق الحياة" في أبريل 1938 ، وفي نهاية الشهر وصلت قافلة السيارات إلى مدينة هامي.

يبلغ طول الطريق السريع ، الذي تم من خلاله تسليم البضائع إلى الصينيين ، 2925 كم. طريقها: Sary-Ozek (الأراضي السوفيتية) - Urumqi - Hami - Anxi - Suzhou - Lianzhou - Lanzhou. كان المقر الرئيسي في ألماتي هو المسؤول. تم نقل أجسام الطائرات على شاحنات ZiS-6 والطائرات والذيل والمراوح وقطع الغيار التي تم نقلها إلى ZiS-5. عادة ما يبلغ عدد عربات الأوتوكارفان التي تحمل الطائرات 50 سيارة ، وكانت حركتها محدودة بساعات النهار. تم نقل أجزاء من المقاتلين إلى مدينة حماي ، والتي بلغت مساحتها 1590 كلم ، وتطلبت حوالي أحد عشر يومًا من السفر. في هامي ، تم تجميع المقاتلات من قبل متخصصين سوفيات ، وبعد ذلك تم نقل الطائرات إلى لانتشو. كان إجمالي وقت السفر 18-20 يومًا.

في المعارك

بدأ الطيارون من الاتحاد السوفيتي العمل فور وصولهم. في 21 نوفمبر 1937 ، جرت أول مبارزة بين الطيارين السوفييت واليابانيين في سماء نانكينج. تعكس الغارة على المدينة ، اعترضت 7 طائرات من طراز I-16 من مجموعة كورديوموف 20 طائرة يابانية وحققت ثلاثة انتصارات دون خسارة (طائرتان من طراز A5M وقاذفة واحدة). في اليوم التالي ، 22 نوفمبر ، افتتحت مجموعة بروكوفييف حساب المعركة ، وفازت 6 طائرات من طراز I-16 بنصر واحد دون خسائر في معركة مع ستة طائرات A5M.

مع ظهور الطيارين السوفييت في الجو ، بدأ اليابانيون يعانون من خسائر فادحة ، وكان تفوقهم الجوي مهددًا. ومع ذلك ، بعد فترة من الوقت "اعتادوا على ذلك" ، وبالفعل بدأ طيارونا بالفعل ، ومعظمهم بدون خبرة قتالية ، في العمل بكفاءة أقل. كما أثر غياب قائد في مجموعة كورديوموف: نائب قائد السرب سيزوف ، في موقف صعب ، لم يرغب في تحمل المسؤولية الكاملة ، ورفض الأمر رفضًا قاطعًا. نتيجة لذلك ، كانت المعارك الجوية بطيئة وغير منظمة. تصرف الطيارون ، الذين ليس لديهم خبرة قتالية ، كما يحلو لهم. كان الطيارون مثقلين أيضًا بحقيقة أنهم اضطروا طوال الوقت للقتال مع عدو متفوق عدديًا. عارض مقاتل واحد سوفييتي ، كقاعدة ، خمسة إلى سبعة يابانيين.

نظرًا لاستحالة تغطية المطارات بشكل صحيح من الهجمات المفاجئة من قبل الطيران الياباني ، نظم Blagoveshchensky نوعًا من التناظرية لخدمة VNOS السوفيتية (المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات) ، بما يتوافق تمامًا مع "الحقائق الصينية". من الصباح إلى المساء ، كان الطيارون مع المظلات في طائراتهم ، بجانب الفنيين والميكانيكيين الذين يخدمون الآلات. كانت طائرة القائد تقف عادة بجوار مركز القيادة ، وتم وضع بقية الطائرات في مكان قريب في نمط رقعة الشطرنج. فور تلقي إشارة حول ظهور العدو على البرج ، تم رفع علم أزرق يشير إلى إنذار. عادة ما تقلع Blagoveshchensky أولاً ، تليها البقية. تم التحكم في المجموعة في المعركة فقط من خلال تأرجح أجنحتها. تم تحديد الإشارات بوضوح سابقًا على الأرض.

كما أخذ Blagoveshchensky زمام المبادرة في تنظيم التفاعل بين I-16 "عالي السرعة" و I-15 "القابل للمناورة". بناءً على اقتراح من أحد الطيارين ، قام بتركيز إطلاق المدافع الرشاشة ، وأمر بتثبيت زر ضغط على المقبض ، لتسهيل الأمر ، قام بإزالة البطاريات من جميع الطائرات ووضع ظهور مدرعة على I-15 التي أنقذت حياة العديد من الطيارين.

نتيجة للتدابير المتخذة ، تغيرت نسبة الخسائر مرة أخرى لصالح المتطوعين السوفييت.

كما ذكرنا سابقًا ، في الفترة الأولى من الحرب (1937-1939) ، واجهت المقاتلات السوفييتية والصينية بشكل أساسي مقاتلات ميتسوبيشي A5M المزودة بمعدات هبوط ثابتة. كانت ميزتها على I-16 هي قدرتها العالية على المناورة الأفقية ، وكانت عيوبها السرعة المنخفضة ، والقدرة على المناورة العمودية الضعيفة ، والتسليح الضعيف. ومع ذلك ، فإن تجربة الطيارين اليابانيين عوضت جزئيًا عن أوجه القصور هذه ، لذلك يمكن اعتبار A5M عدوًا يستحق. قاتل جيش ناكاجيما كي في الصين في ذلك الوقت .27 , من نواح كثيرة تشبه A5M ، ولكن بخصائص أفضل. لم تظهر في مذكرات الطيارين المقاتلين السوفييت. من الممكن أنهم ببساطة لم يميزوها عن A5M (أو ببساطة لم يلتقوا). كان من المقرر أن يتعرف عليهم طيارو القوات الجوية للجيش الأحمر أثناء ذلك معارك على خالخين جول... كان لأطقم SB موقف مختلف تمامًا عن Ki-27: مع ظهور هؤلاء المقاتلين في منطقة العمليات القتالية للقاذفات السوفيتية ، زادت خسائر الأخيرة ، منذ I-97 (اسم ناكاجيما) مقاتلة وفقًا للتصنيف السوفيتي) ، على عكس I-96 (A5M) و I-95 (Ki-10) ، يمكن بسهولة اللحاق بالقاذفات السوفيتية عالية السرعة. كانت المعارك الجوية في سماء الصين ملحوظة لحقيقة أن كلا الجانبين استخدم بنشاط الصدم. أشهرها بالطبع هو كبش أنطون جوبينكو ، الذي أنتج في 31 مايو 1938 ، والذي أصبح أول كبش سوفيتي. دمر Gubenko على I-16 مقاتلة A5M ، وهبط بسلام في مطاره. ومع ذلك ، لم يكن هذا الكبش الأول. هناك ما لا يقل عن اثنين من الكباش المعروفة الأخرى التي ارتكبها الطيارون الصينيون على I-15 (18 فبراير و 29 أبريل 1938). صحيح ، في كلتا الحالتين ضاعت الطائرتان ؛ هرب طيار بالمظلة وقتل الآخر. حتى قبل ذلك ، في 22 ديسمبر 1937 ، صدم الطيار الياباني ن. قتل كلا الطيارين.

مقاتلات A5M4 من المجموعة الجوية الثانية عشرة تحلق فوق الصين ، 1939

في الصين ، خاض الطيارون السوفييت لأول مرة معارك ليلية على I-16 ( فى اسبانيابالنسبة لطائرات Polikarpov أحادية السطح ، تبين أن هذا مستحيل بسبب عدم وجود مدارج مناسبة ، لذلك طارت "أضواء الليل" هناك على I-15). لذلك ، ذات ليلة ، أقلع قائد السرب أ. آي ليسونكين ، مع إي.أورلوف ، لاعتراض القاذفات اليابانية المتجهة إلى هينيان. في الساعة 23.00 ، على إشارة إنذار ، غادر الطيارون إلى المطار. وردت تفاصيل المعركة في مذكرات الطبيب العسكري س. بيلوليبيتسكي:

"المطار ، المعروف جيدًا بالنهار ، كان له مظهر مختلف ، يكاد لا يمكن التعرف عليه في الضوء الشبحي للقمر. تم إيقاف العديد من الشاحنات التي تحمل كواكب كواكب قوية مثبتة على الأرصفة بالقرب من أنقاض مكتب القائد. Lysunkin و Orlov ، في حالة تأهب قصوى بالفعل ، مع المظلات المعلقة والأقراص وقاذفات الصواريخ في أيديهم ، من خلال مترجم متفق عليه مع رئيس المطار ، الجنرال يان: "انطلق في ضوء القمر. ليست هناك حاجة كواكب المشتري. بمجرد قصف العدو ، تتوقف المدافع المضادة للطائرات عن إطلاق النار ، وتشير الكشافات إلى اتجاه رحلة العدو. طلب هبوط - وايت روكت ". بعد دقيقة واحدة ، شاهدت أنا والمفوض العسكري إيفان إيفانوفيتش سولين كما في الضباب الفضي لضوء القمر "ابتلاعان" حادان الأنف ، يكتسبان السرعة بسرعة ، واحدًا تلو الآخر ، يندفعان من أمامنا ، يرتفعان ويغرقان في سماء الليل. وانطلاقا من انحسار ضجيج المحركات اتجه المقاتلون باتجاه الجنوب الغربي باتجاه المدينة. فجأة ، انحدرت سلسلة مضيئة من نقاط التتبع الحمراء من السماء إلى الأرض ، وانفجر مدفع رشاش. سمعت ثانية خلفها ، لكن في اتجاه مختلف. ثم الثالث. علمنا لاحقًا: Lysunkin و Orlov ، نيابة عن القيادة الصينية ، "أطفأ" بهذه الطريقة في مناطق مختلفة من Hengyang الأضواء التي استمرت في التوهج في ظروف التعتيم المستمر. ربما احترق الحريق بسبب عدم الانضباط ، وربما بسبب الحقد ... أخذ المترجم أنا وإيفان إيفانوفيتش إلى ملجأ من القنابل ، حيث تم تركيب أنبوب كبير للسكك الحديدية بجوار المطار. سرعان ما تغلغلت ضجيج المحركات المكتوم في صمت الليل الساهر. انفجر الانفجار الأول. مئات الانفجارات التي تبعته على فترات قصيرة بشكل غير محسوس اندمجت في هدير القوة الوحشية. ارتعدت الأرض ، وسقطت حجارة جسر الطريق. أصابته دموع شديدة في أذنيه ، وصب الهواء الساخن على وجهه. كانت هذه هي المرة الأولى التي أكون فيها قريبًا جدًا من "مركز" القصف. اندلع المدفع الجهنمية في الحال: انفجرت آخر قنبلتين أو ثلاث قنبلتين ، وفجأة أصبح هادئًا بشكل غريب. تسلقت أنا وسولين الجسر على عجل ، على أمل أن نرى كيف يمكن لمقاتلينا الجريئين مواجهة العدو الجوي المتجه جنوبا. هناك ، في أعقاب طائرات العدو ، امتدت خطوط زرقاء شاحبة من أشعة الكشاف. غُطِمَ المطار بالدخان والغبار. لقد أجهدنا بصرنا وسمعنا عبثا. بمجرد أن هتف إيفان إيفانوفيتش فجأة: "انظر أيها الطبيب ، اندلع شيء ما هناك!" لكن أزيز محركات القاذفات انطفأت ، وانطفأت المصابيح الكاشفة ، وكان الوقت الذي كان يمكن لمقاتلينا الحصول على وقود كافٍ من أجله أوشك على الانتهاء. أعلن الجنرال يانغ ، "الموجة الثانية تقترب ، والموجة الثالثة ستخرج". لكن ليسونكين وأورلوف لم يكونا هناك. أخيرًا ، سمع هدير محرك واحد في السماء ، وتطاير صاروخ أبيض. عاد بعض أهلنا وطلبوا الإذن بالهبوط. أين الثاني؟ لِمَ لاَ مَا هُوَ؟ عند طرح هذه الأسئلة المقلقة لبعضنا البعض ، كنا نخشى ألا يكون لدى الطيار العائد وقت للهبوط وأن يقع تحت القنابل اليابانية. ولكن بعد ذلك تحركت الطائرة على الأرض.

مقاتلة A5M4 على متن حاملة طائرات Soryu عام 1939

مر بعض الوقت في ترقب مؤلم ، وما زال الطيار يواصل المناورة ، من الواضح أنه يبحث عن فجوات بين الحفر الجديدة. الطيار على الأرجح لم يكن يعلم بالخطر الذي هدده. غير قادر على المقاومة ، أرسل سولين فني طائرات إلى المطار للعائدين. أخيرًا توقف المحرك ، وعلى الفور في الصمت الذي أعقب ذلك ، كان الضجيج البعيد لمجموعة ميتسوبيشي أخرى واضحًا للعيان. كانت قاذفات القنابل الأعداء تطلق أزيزًا خطيرًا فوق المطار عندما ركض فني طائرات لاهث ويفغيني أورلوف ، الذي وصل ، إلى ملجئنا. بالكاد كان لدينا الوقت للضغط في ملجأ مكتظ بالقنابل عندما انفجرت القنابل. - أين Lysunkin؟ - لا اعرف. آخر مرة رأيته فيها كانت عندما شننا هجومًا على اليابانيين. ردوا بنيران قوية. اعتقدت أن الإسكندر قد عاد بالفعل ... اتضح أن هناك شيئًا ما كان خاطئًا معه. أدرك الجميع الآن أن Lysunkin لن يكون قادرًا على العودة بأمان: فقد نفد البنزين منذ فترة طويلة.

لسوء الحظ ، توفي A. Lysunkin. خلال المعركة ، تضررت طائرته وتوجهت للهبوط اضطراريا. الطيار في ضوء القمر أخطأ في سطح البحيرة بالأرض ؛ نتيجة لتأثير قوي أثناء الهبوط ، أصيب Lysunkin بجروح قاتلة ، حيث أصاب رأسه في أنبوب الرؤية. لم يتم إسقاط أي طائرات في هذه المعركة ، ومع ذلك ، في الليلة التالية ، أثناء غارة على المدينة ، أخطأ العديد من الطيارين اليابانيين ، الذين تذكروا هجوم "الحمير" ، بطائراتهم على أنها طائرات سوفيتية ، وفتحوا النار عليهم. نتيجة القصف المشتعل ، وكذلك بسبب تصرفات المدفعية الصينية المضادة للطائرات ، فقد اليابانيون 11 قاذفة قنابل. وفقًا لبعض التقارير ، طار SP Suprun أيضًا على "الحمار" في الليل. كما كتب S. Ya Fedorov ، "S. كان P. Suprun ، بصفته نائب مستشار الطيران المقاتل ، في تشونغتشينغ ، حيث تمركز سربان من المقاتلين تحت قيادته. غالبًا ما انتهك اليابانيون المجال الجوي للعاصمة المؤقتة لكوومينتانغ الصين ، وقاموا برحلات جوية واستطلاعية ضخمة بشكل رئيسي في الليل وعند الغسق. طار Suprun بمقاتلة I-16 صممها P.N. Polikarpov. كانت سيارة جيدة جدًا في ذلك الوقت ، ويمكن المناورة بها ، ومنظر رائع. قاتل S.P.Suprun بإيثار ، ولم تكن هناك طلعة جوية واحدة لاعتراض الطائرات اليابانية وتغطية المدينة التي لم يشارك فيها. بالنسبة للخدمات العسكرية في الصين ، تم منح SP Suprun لقب بطل الاتحاد السوفيتي ". في أبريل 1938 ، طالبت الحكومة اليابانية الاتحاد السوفيتي بسحب المتطوعين السوفييت من الصين. تم رفض هذا الطلب بشكل قاطع. واصل الطيارون السوفييت القتال في الصين. بدأ من قبل اليابانيين في يوليو 1938 الصراع في بحيرة حسنالتي تم تصميمها لإجبار الاتحاد السوفياتي على التوقف عن تقديم المساعدة للصين ، فشلت أيضًا في تحقيق هدفها. ومع ذلك ، فمن المعروف أن جميع الطيارين قد عادوا إلى وطنهم في بداية عام 1940. كان هذا بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية في أوروبا ، فضلاً عن فتور العلاقات بين الاتحاد السوفيتي والصين (في هذا الوقت ، بدأت الأحداث في الصين بهجوم قوات حزب الكومينتانغ على مفارز شيوعية). صحيح أن عددًا معينًا من مستشارينا ومعلمينا ظلوا في القوات ، ولم يشاركوا في القتال. يمكن اعتبار 10 يناير 1940 على الأرجح يوم النصر الأخير للمتطوعين السوفييت في الصين. فاز بها K. Kokkinaki ، الذي قاد مجموعة I-16. هذه هي الطريقة التي تذكر بها هو نفسه هذه المعركة:

سار القاذفات اليابانية في مجموعتين من 27 طائرة تحت غطاء مقاتل قوي. قام بعض رجالنا بتقييد المقاتلين اليابانيين في المعركة ، والآخر هاجم القاذفات. يجب أن نشيد بمهارة العدو القتالية ومثابرته. دخلت الطائرات اليابانية في تشكيل قريب ، من جناح إلى جناح ، ودعمت بعضها البعض بمهارة بالنيران. إذا سقطت آلة واحدة ، غارقة في النيران ، على الأرض ، فإن مكانها سيحل بالآلة القادمة من الخلف ، مع الحفاظ على تشكيلها القتالي. كان علينا محاربة المقاتلين المختبئين. كان هناك الكثير منهم. في هذه المعركة ، أسقطت الطائرة اليابانية السابعة. عند الخروج من الهجوم ، رأيت يابانيين يهاجمان I-16. أسرعت لإنقاذ رفيقي وأصيبت. ألحق نيران المدفع الرشاش أضرارا بالغة بسيارتي ، وسارت في دوامة حادة باتجاه الأرض. ساعدتني تجربة الطيار التجريبي هنا. تمكنت من نقل السيارة إلى رحلة جوية مستوية والوصول إلى مهبطي الجوي ".

خلال الحرب ، زار الصين هناك حوالي سبعمائة طيار وفني ، وقتل حوالي مائتي طيار سوفيتي. حصل أربعة عشر طيارًا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي للمعارك في الصين ، وحصل أكثر من أربعمائة على أوامر وميداليات.

الوحدات الصينية على I-16

كانت أول وحدة صينية تتقن "الحمار" الوشم الرابع، الذي في 21 سبتمبر 1937 ، بعد أن سلمه Hoki-IIIs ، غادر إلى Lanzhou لاستلام I-16 type 5 و I-15bis. بدأت I-16 في إعادة التدريب 21 شانتاي، تلقى ما تبقى من Chantai من الوشم الرابع (22 و 23) طائرات ثنائية.

وشم القائد الرابع كاو تشي خان (في نسخة أخرى - تشاو جيهان)

في 21 نوفمبر ، طار طيارو وشم 21 شانتاي الرابع على "الحمير" إلى نانجينغ. في المجموع ، شاركت 15 طائرة في الرحلة ، سبعة منها كان يقودها طيارون سوفيات ، وثمانية صينية. كان قائد المجموعة هو العقيد كاو تشي خان ، قائد الوشم الرابع ، الذي حقق بالفعل خمسة انتصارات في حسابه. بعد الإقلاع ، سقطت المقاتلات في عاصفة ثلجية ، ونتيجة لذلك ، هبطت ثماني طائرات فقط من طراز I-16 في المطار الوسيط في Ankyang - الطيارين السوفييت وكاو ، وفقد بقية الصينيين. أثناء التزود بالوقود ، أصيبت الطائرات بعشر قنابل من طراز G3M2. قتل كاو تشي خان ، أثناء محاولته الإقلاع ، بانفجار قنبلة. كانت طائرته هي أول طائرة من طراز I-16 تُفقد في القتال في الحرب الصينية اليابانية. أصبح Li Kuei-Tang قائد الوشم الرابع.

طار طيارو تشانتاي إلى نانكينغ وقاموا بمهام قتالية حتى 3 ديسمبر 1937. سقطت نانجينغ في 13 ديسمبر. أثناء الانسحاب ، ترك الصينيون العديد من "الحمير" التالفة في المطارات ، والتي درسها اليابانيون لاحقًا. بعد انسحاب 21st Chantai ، مع أجزاء أخرى من الوشم الرابع ، طار من هانكو. وقعت أول معركة كبرى في 18 فبراير 1938. في ذلك اليوم ، داهمت 12 قاذفة قنابل من طراز G3M2 ، تغطيها 26 مقاتلة من طراز A5M ، هانكو. تسلق تسعة وعشرون وشم I-16 IV وعددًا من I-15s للاعتراض. وفقًا للبيانات الصينية ، تم إسقاط اثني عشر يابانيًا (تؤكد البيانات اليابانية فقدان أربعة مقاتلين فقط) ، بينما فقدت خمس طائرات من طراز I-16 وأربع طائرات من طراز I-15 ، وجميع الطيارين من "الحمير" (بما في ذلك قائد الوشم. لي غيدان) قتلوا. في سبتمبر 1938 ، بسبب نقص العتاد ، تم إرسال الوشم الرابع إلى لانتشو وأعيد تسليحه على I-15bis.

تم تصوير طيار صيني مع سيارته I-16 Type 17 في الخلفية 24th Chantai ، يونيو 1941.

تعلق على IV tatuyu 24 شانتاياستلمت أول طائرة من طراز I-16 من النوع 10 في لانتشو في 29 مارس 1939. كان من المفترض أن توفر الوحدة دفاعًا جويًا عن تشونكينغ ، حيث كانت توجد في تلك اللحظة حكومة البلاد. كان طيارو الـ 24 Chantai سعداء بكونهم أول من قابل المقاتلين اليابانيين Zero في المعركة (لمزيد من التفاصيل ، انظر أدناه). بعد ذلك ، تم نقل 24 Chantai إلى Chengdu. ثم في فبراير 1941 في هامي ، حيث استقبلت الوحدة مقاتلات I-16 III (هكذا تم تصنيف I-16 Type 18 في سلاح الجو الصيني). تلقى الوشم من الفرقة الرابعة 35 مقاتلاً من طراز I-16 و 20 مقاتلاً من طراز I-153. في يونيو 1940 ، تلقت المجموعة ثلاث مرات أقل من الطائرات أحادية السطح من الطائرات ذات السطحين. في 1 سبتمبر 1941 ، دخل تشانتاي الرابع والعشرون "المجموعة المقاتلة" الجديدة. في نهاية مارس 1942 ، سلم طيارو الوشم الرابع آخر مقاتلين من التصميم السوفياتي وذهبوا إلى كونمينغ لإعادة التدريب على طائرة R-43A Lancer.

26 شانتاي الوشم الخامسأعيد تسليحها في I-16 في لانتشو في يناير 1938. في نهاية يوليو 1938 ، شاركت الوحدة في الدفاع عن هانكو. أجرى الطيارون سلسلة من المعارك الشرسة مع الطائرات اليابانية. على سبيل المثال ، في 3 أغسطس ، شاركت ما يصل إلى سبعين طائرة يابانية في المعركة. أسقط قائد الفرقة 26 شانتاي ، وانغ هان شون ، طائرة واحدة. تم إسقاط طائرة قائد الرحلة ليو لينزي (رقم الذيل "5922") ، قفز الطيار بمظلة. قام طيار المقاتلة I-16 ذات الذيل رقم "5920" Ha Huen بهبوط اضطرارى. I-16 برقم ذيل "5821" قُتل الطيار. في الأول من أكتوبر ، حصل تشانتاي السادس والعشرون على V tatuyu. في سبتمبر 1939 ، تلقت الوحدة سبع طائرات جديدة من طراز I-16 Type 10. في نوفمبر ، شارك السرب في معارك جوية شرسة فوق تشيندو. في عام 1940 ، وصلت تسع طائرات جديدة من طراز I-16 من طراز 18 إلى لانتشو ، ولكن بحلول نهاية العام ، لسبب أو لآخر ، فقدوا جميعًا أو تبين أنهم عاجزون. أعيد تسليح الأسراب بطائرة I-153 ، ولكن بالفعل في بداية مارس 1941 ، تلقى 26 Chantai طائرة I-16 III ، وتم تركه في لانتشو لتغطية طريق نقل الطائرات من الاتحاد السوفيتي. في 1 سبتمبر 1941 ، أصبحت الوحدة جزءًا من مجموعة مقاتلة جديدة ، وبحلول مايو 1942 أعيد تسليحها بطائرة I-153. تم تشكيل فرقة أخرى من V Tattoo ، والتي استقبلت مقاتلات I-16 ، في يوليو 1941 مجموعة القيادة الجوية الرابعة... كان يقود المجموعة قائد تشانتاي وانغ يانهوا التاسع والعشرين ، وكانت الوحدة مسلحة بسبعة مقاتلين من طراز I-16 III. واصل الطيارون القيام بمهام الدفاع الجوي لانتشو. بحلول نهاية عام 1942 ، أصبحت المجموعة بحكم الأمر الواقع وحدة مستقلة ، والتي لم تكن تابعة للقيادة المركزية ، ولكن لقيادة مقاطعة شينجيانغ ، حيث بدأت الاشتباكات بين الصينيين وسكان الأويغور المحليين. استمرت الاشتباكات حتى وصول الشيوعيين إلى السلطة في المحافظة عام 1943. في سبتمبر 1943 ، تلقى V tattoo مقاتلات P-66 الأمريكية و I-16s الباقية من مجموعات أخرى. في نهاية عام 1943 ، تم تشكيل جناح جوي صيني أمريكي على أساس الوشم الذي استقبل مقاتلات P-40N. من المحتمل أنه لم يتم استبدال جميع طائرات I-16 و P-66 بمقاتلين جدد.

المستقبل ace Liu Chi-Shen على خلفية سيارته I-16 type 5.11 Chantai ، مطار هانكو ، مارس 1938

في يناير 1940 في مدينة تشنغدو الثالث الوشماستقبلت المقاتلين I-16 و I-152 ، على الأرجح تخلى عنها المتطوعون السوفييت الذين تم استدعاؤهم إلى الاتحاد السوفياتي. دخلت طائرة I-16 الخدمة مع الأنشاد السابع والثاني والثلاثين. تبين أن "Ishachkov" أصغر بكثير من I-152. في بداية عام 1941 ، ظهر مقاتلو I-153 "Chaika" أيضًا في الوشم الثالث. عانت المجموعة من خسائر فادحة في القتال الجوي اليومي مع Zero فوق Chendu. في أواخر أبريل وأوائل مايو ، استقبلت المجموعة العديد من مقاتلات I-16 III. في أوائل أغسطس ، شاركت خمس طائرات من طراز I-16 على الأقل من حزب "الربيع" في المعارك. في 11 أغسطس ، صعد 29 مقاتلًا صينيًا ، بما في ذلك 9 طائرات من طراز I-16 ، لاعتراض سبع قاذفات من طراز G4M1 و 16 مقاتلاً من طراز Zero. وسقطت خمسة "حمير" ضحية لليابانيين: ثلاثة أسقطهم طيارو زيرو ، واثنان أسقطهما المدفعيون الجويون من طراز G4M1. على حد علمنا ، في 11 أغسطس 1941 ، شاركت المقاتلات الصينية من طراز I-16 في معركة مع الطيران الياباني للمرة الأخيرة. من المحتمل أن I-16s بقيت في الخدمة بالوشم الثالث في منتصف سبتمبر ، عندما أعيد تسليح المجموعة بطائرة P-66 Vanguard.

آخر مجموعة تلقت I-16 كانت الوشم الحادي عشرتشكلت في تشنغدو في 16 ديسمبر 1940 في الأغاني 41 و 42 و 43 و 44. للوشم الذي تم تشكيله حديثًا ، تم تخصيص أربع طائرات I-153 وخمسة Curtiss Hawk-75s وعشرين طراز I-152 وخمسة عشر طراز I-16. كانت الفرقة 43 و 44 مسلحة بطائرات I-16 و I-152 فقط ، بينما كانت الفرقة 42 مسلحة بطائرات سوفيتية و "مقاتلات قديمة من جميع الأنواع". من المفترض أن تكون المعركة الجوية الأخيرة قد نفذت من قبل المقاتلين السوفييت من الوشم الحادي عشر في 11 أغسطس 1941. في سبتمبر 1942 ، أعيد تسليح المجموعة بشكل أساسي بمقاتلات P-66 Vanguard الأمريكية. ومع ذلك ، استمرت طائرة Chantai 41 في الطيران على طائرات Polikarpov أحادية السطح وفازت حتى بالانتصارات عليها. في 6 يونيو 1943 ، أسقط قائد الوحدة تشين زاوجي طائرة مقاتلة يابانية من طراز كي 43 هايابوسا فوق طريق بورما. على ما يبدو ، كانت هذه الوحدة هي آخر وحدة صينية تقاتل في I-16.

بشكل عام ، يتحدث الطيارون السوفييت جيدًا عن صفات زملائهم الصينيين. ومع ذلك ، من الواضح أن معظم الصينيين يفتقرون إلى مهارة التعامل مع الطائرات اليابانية. كان عدد الحوادث مرتفعًا جدًا ، وفقدت العديد من الطائرات السوفيتية على وجه التحديد في ظروف غير قتالية. في غياب المتطوعين السوفييت ، لم تكن المعارك لصالح الصينيين ؛ غالبًا ما حدث أنه لم تعد طائرة واحدة إلى القاعدة بعد المغادرة. الأمر أيضا لم يكن على قدم المساواة. على سبيل المثال ، في 31 يوليو 1940 ، قاد نائب قائد الفرقة 24 شانتاي مجموعة من سبع طائرات من طراز I-16 للاعتراض ليلاً ، على الرغم من حقيقة أن المقاتلين لم يكن لديهم المعدات المناسبة. نتيجة لذلك ، تمكن ثلاثة "حمير" فقط ، بما في ذلك القائد ، من الارتفاع ، وفي معركة مع اليابانيين تم إسقاطهم جميعًا ، وقتل الطيارون.

كان ظهور أسطول مقاتل جديد في عام 1940 بمثابة كابوس حقيقي للصينيين. ميتسوبيشي A6M صفرمع معدات الهبوط القابلة للسحب وتسليح المدفع. قتاله على "الحمير" ، حتى على I-16 الجديد من النوع 18 بمحرك M-62 ، كان ضمن قوة الطيارين المتمرسين فقط ، ولم يكن هناك الكثير منهم في سلاح الجو في الكومينتانغ (خاصة بعد السوفييتية) عاد المتطوعون إلى المنزل). لذلك ، فإن المعركة الأولى معهم ، التي وقعت في 13 سبتمبر 1940 ، تبين أنها فاشلة بشكل كارثي للصينيين. في مثل هذا اليوم ، أغار اليابانيون على تشونكينغ بسبعة وعشرين قاذفة قنابل من طراز G3M. تمت تغطية الطائرات الهجومية بثلاثة عشر أصفرا. رفع الصينيون وحدات دفاع جوي مقاتلة من تشونغتشينغ لاعتراض: تسعة وشم I-16 IV (بما في ذلك ستة "حمير" من 24 Chantai) و 19 I-152 من 22 و 23 من Chantai من نفس المجموعة الجوية IV وستة I- 152 من المجموعة الثامنة والعشرين Chantai III. في معركة جوية ، قُتل قائد الفرقة الرابعة والعشرين ، يانغ مين تشين ، وأصيب نائبه وطيار آخر بجروح مختلفة. في المجموع ، توفي تسعة طيارين صينيين ، وأصيب ستة أشخاص ، بمن فيهم قائد الوشم الرابع ؛ تم إسقاط 13 طائرة صينية ، وتضرر 11 طائرة. لم يخسر اليابانيون طائرة واحدة. هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أن الرحلات الأولى إلى تشونكينغ "زيرو" تمت في 19 و 20 أغسطس 1940 ، لكن الصينيين ببساطة لم يرسلوا قوات لاعتراضهم (وفقًا لنتائج معركة 13 سبتمبر ، كان هذا مبررًا تمامًا ).

انتهت المعارك مع "Zero" أساسًا في نفس الموقف المثير للشفقة: لم يتكبد اليابانيون خسائر. لذلك ، أصدرت الحكومة الصينية رسميًا أمرًا بوقف الأعمال العدائية في الجو. وقعت معظم المعارك حتى نهاية عام 1940 عندما اعترض اليابانيون الطائرات الصينية. بطبيعة الحال ، أصبحت انتصارات الصينيين في ظل هذه الظروف ظاهرة عرضية. مجموعة "النمور الطائرة" ، المؤلفة من طيارين عسكريين أمريكيين (في الواقع ، كانت جزءًا كاملًا من القوات الجوية الأمريكية ، متنكرين في هيئة مجموعة من المرتزقة) ، خففت الوضع إلى حد ما. حقق الأمريكيون الذين يقودون طائرات P-40 نتائج معينة. ومع ذلك ، من المعروف أنه في 22 مايو 1941 ، فاز Kao Yu-Ching ، طيار لوشم Chantai IV الرابع والعشرين ، بفوز في I-16 Type 18 ، حيث أسقط قاذفة G3M فوق Lanzhou وألحق الضرر بواحد آخر. من المحتمل جدًا أن يكون هذا عمومًا هو الانتصار الوحيد للمقاتلين الصينيين في عام 1941 بأكمله. لهذا السبب ، يجب أن تتحدث عن هذه المعركة بمزيد من التفصيل. في الساعة 10.20 رابعًا ، أمر تاتويو بالتفرق. قاد Liu Chi-Shen ، قائد الـ 24 Chantai (التي كانت جزءًا من المجموعة ، كما هو مذكور أعلاه) ، مجموعة من سبعة I-16 type 18 إلى Wu Wei. قاد المجموعة قاذفة SB-2M-103 من الوشم التاسع. لم تتمكن إحدى طائرات I-16 من سحب معدات الهبوط وهبطت في مطار Xi Ku Chen في Lanzhou. في 11.02 دخلت المقاتلات الستة المتبقية منطقة الطقس السيئ بالقرب من وو وي وتم إعادة توجيههم إلى مطار تشان تشوان تشون شمال لانتشو. بعد وقت قصير من الساعة 12.10 ، عندما هبط الجميع ، حلقت 25 قاذفة من طراز G3M فوق المطار. Kao-Yu-Chin ، الذي لم يتمكن بعد من إيقاف تشغيل المحرك ، أقلع للاعتراض. افترض الطيار أن اليابانيين سينتشرون قريبًا لمهاجمة مطارهم. سرعان ما رأى في الواقع مجموعة من تسعة قاذفات تحلق على ارتفاع 5000 متر. هاجم كاو التشكيل من اليسار ، ثم دخل إلى المقدمة. أطلق النار من مسافة 400 م ، وبعد الهجوم غطس. بدأ مضيفو G3M بالتدخين. أمضى كاو ثلاث طرق أخرى ، مهاجمًا من الجانب ، وبالتالي تعطيل القصف الياباني المستهدف. خلال المعركة الجوية ، تمكن أفراد القوات البرية الصينية من تجهيز "الحمير" المتبقية للإقلاع. تمكن المقاتلون الخمسة المتبقون من النجاة من الدمار ، رغم أن أحدهم ما زال مصابًا بشظايا. انسحب Kao-Yu-Chin من المعركة بعد إحدى رشقات نارية أطلقها من خلال المروحة (كان سبب ذلك عيبًا في المزامن). في المجموع ، خلال المعركة ، استخدم ما يصل إلى 600 طلقة. سقطت إحدى القاذفات اليابانية في طريق العودة ، وقتل الطاقم بأكمله. ابتداء من مارس 1942 ، بدأت الوحدات الجوية الصينية في الانتقال إلى المقاتلات الأمريكية ؛ تم نقل I-16 و I-153 الناجين إلى مدارس الطيران ، حيث خدموا حتى 1943-1944. خدم UTI-4 الصيني ، الذي استخدم على نطاق واسع لتدريب أفراد الطيران ، لفترة أطول إلى حد ما وبدأ شطبها بحلول عام 1945 ، عندما تم استبدالهم بنظرائهم الأمريكيين.

I-16 صنع في الصين

قبل بدء المساعدات العسكرية السوفيتية ، كان هناك العديد من المصانع الصغيرة للمقاتلات في الصين. في نانتشانغ ، على سبيل المثال ، كان هناك مصنع لإنتاج مقاتلات فيات. ومن المعروف أيضًا عن محاولات إنشاء تجميع الطائرات ذات السطحين كيرتس هوك 3 من قطع الغيار. بعد وقت قصير من بدء تسليم الطائرات السوفيتية ، قررت الحكومة الصينية استضافة إنتاج الطائرات السوفيتية. في 9 يوليو 1938 ، ناقش يانغ زي ، السفير الصيني لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، هذه المسألة مع الحكومة السوفيتية. في 11 أغسطس 1939 ، تم توقيع بروتوكول بين اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والصين بشأن إنشاء مصنع لتجميع الطائرات في منطقة أورومتشي. قدم البروتوكول للتجميع في المصنع ما يصل إلى 300 I-16s سنويًا من الوحدات والأجزاء والتجمعات السوفيتية. تم الانتهاء من المرحلة الأولى من المصنع في 1 سبتمبر 1940. في الوثائق السوفيتية ، أطلق على المصنع اسم "مصنع الطائرات رقم 600". ومع ذلك ، فإن I-16 المنتج في أورومتشي (على ما يبدو ، النوع 5 و UTI-4 تم إنتاجهما هناك) لم يصل إلى الصينيين. في أبريل 1941 ، كان هناك 143 طائرة من طراز I-16 موقوفة في المصنع ، مخزنة هناك لمدة 6-8 أشهر. في الوقت نفسه ، تم اتخاذ قرار بإعادة هذه الطائرات إلى الاتحاد. بدأت العودة بعد اندلاع الحرب. تم تجميع السيارات ونقلها جواً وتمويهها ، ثم قبول الطيارين العسكريين والعبّارة المتجهة إلى ألما آتا. بحلول 1 سبتمبر ، تم تجاوز 111 طائرة ، وفقدت واحدة من طراز I-16 في الجبال. غادرت الثلاثين المتبقية من طراز I-16s و 2 UTI-4s إلى ألما آتا بحلول نهاية العام. خلال الفترة من 1941 إلى 1942 ، كان المصنع رقم 600 يعمل في تصنيع وحدات فردية للطائرة I-16 ، ولكن لم يتم بناء طائرات جديدة هنا.

المتطوعون السوفييت يقفون على خلفية I-16. انتبه إلى الأشكال المكبرة لتسليح الجناح ، والتي ليست نموذجية للطرازات السوفيتية I-16. من الممكن أن يكون هو "Chan-28-I".

كما أن هناك أدلة على أن الصينيين أتقنوا الإنتاج غير المرخص لـ "الحمير" على أساس الشركة الإيطالية الصينية SINAW في نانتشانغ. في 9 ديسمبر 1937 ، تم تقليص الإنتاج هناك بأمر من موسوليني. تم إخلاء حديقة الآلات في مصنع SINAW عن طريق الطرق النهرية المؤدية إلى تشونغتشينغ في النصف الأول من عام 1939. تم تركيب الآلات في كهف بطول 80 متراً وعرض 50 متراً ، واستغرق إنشاء المصنع الجديد عاماً كاملاً ، وحصلت الشركة على لقب "ورشة عمل الطائرات الجوية الثانية". بدأ العمل على إعداد إصدار نسخ مقاتلات I-16 حتى قبل وصول الآلات من مصنع SINAW. حصلت الطائرة الصينية I-16 على لقب "Ch'an-28 Chia": Ch'an - قانون الشرف الإقطاعي الصيني القديم ؛ "28" - العام منذ تأسيس جمهورية الصين ، 1939 منذ ولادة المسيح ؛ "شيا" - "الأول". بطريقة أخرى ، يمكن كتابة التسمية كـ "Chan-28-I". تم تصوير الرسومات ، كما هو الحال في إسبانيا ، من أجزاء من مقاتلات I-16 "الحية". لم تكن هناك آلات كافية ، وبلغت الرطوبة في الكهوف 100٪. بناءً على الظروف الحقيقية ، تم تغيير تقنية لصق الجلد الأحادي لجسم الطائرة تمامًا. ظلت طرق مراقبة جودة المنتج بدائية وتستغرق وقتًا طويلاً. الساريات المعدنية ومعدات الهبوط والعجلات من إنتاج سوفييتي ، وكان من المفترض أن يتم تفكيكها من الطائرات المعيبة. المحركات - M-25 من خلل I-152 و I-16 ، تم استخدام محركات Wright-Cyclone SR-1820 F-53 بقوة إقلاع 780 حصان. مع. (كانوا على متن الطائرة الصينية هوك 3 ذات السطحين). تم توفير مراوح ثنائية الشفرات من الاتحاد السوفيتي في مجموعات قطع غيار لمقاتلات I-16 ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إزالة مراوح هاميلتون القياسية من مقاتلات هوك -2. التسلح - رشاشان من عيار كبير "براوننج". بدأ تجميع أول مقاتلة من طراز Chan-28-I في ديسمبر 1938 ، وتم الانتهاء من أول طائرة فقط في يوليو 1939. حصلت الطائرة على الرقم التسلسلي P 8001. اجتاز المقاتل فحوصات أرضية واسعة النطاق قبل الإقلاع لأول مرة. تم الانتهاء من اختبارات الطيران بنجاح. على حد علمنا ، تم بناء مقاتلتين فقط من طراز Chan-28-I بمقعد واحد. مع ظهور مقاتلات Zero في سماء الصين ، انخفض الأداء الرائع بالفعل للطيارين الصينيين على I-16 إلى الصفر تقريبًا. ليس من المنطقي جعل مقاتلًا قديمًا معروفًا على نطاق واسع.

I-16 ، النوع 10 ، قائد الشانتاي الثالث والعشرون ، 1938-1939. طارت هذه الوحدة بشكل رئيسي I-15bis.

خصائص أداء I-16 وخصومها الرئيسيين في الصين 850 مدفعان من نوع 99 عيار 20 ملم ، ومدفعان رشاشان نوع 97 عيار 7.7 ملم

	I-16 النوع 5	I-16 النوع 10	أسطول طيران ياباني			طيران الجيش الياباني
			ناكاجيما A4M	ميتسوبيشي A5M	ميتسوبيشي A6M2	Kawasaki Ki.10-II	ناكاجيما كي 27	ناكاجيما كي 43- IIb
بلد الشركة المصنعة	الاتحاد السوفياتي	الاتحاد السوفياتي	اليابان	اليابان	اليابان	اليابان	اليابان	اليابان
سنة بداية الإنتاج	1936	1938	1935	1937	1940	1935 (1937**)	1937	1941 (1943**)
سنة الظهور على المسرح	1937	1938	1937	1937	1940	1937	1938	1943
جناحيها ، م	9.00	9.00	10.00 / ن. إلخ. *	11.00	12.00	10.02 / ن. إلخ. *	11.31	10.84
الطول ، م	5.99	6.07	6.64	7.57	9.06	7.55	7.53	8.92
الارتفاع ، م	3.25	3.25	3.07	3.27	3.05	3.00	3.25	3.27
منطقة الجناح ، م 2	14.54	14.54	22.89	17.80	22.44	23.00	18.56	21.40
محرك	M-25A	M-25V	ناكاجيما هيكاري	ناكاجيما كوتوبوكي -4	ناكاجيما NK1F ساكاي -12	كاواساكي ha-9-iib	"نوع الجيش 97"	ناكاجيما هاء 115
القوة ، h.p.	730	750	730	785	950	850	710	1150
وزن الطائرة ، كجم.
- فارغة	1119	1327	1276	1216	1680	1360	1110	1910
- اخلع	1508	1716	1760	1671	2410 (2796)	1740	1790	2590 (2925)
السرعة ، كم / ساعة
- بالقرب من الأرض	390	398	ن. إلخ.	ن. إلخ.	ن. إلخ.	ن. إلخ.	ن. إلخ.	ن. إلخ.
- على ارتفاع	445	448	350	430	525	400	470	530
معدل الصعود ، م / دقيقة	882	ن. إلخ.	588	800	ن. إلخ.	920	880
سقف عملي ، م	9100	8470	7740	9800	10000	11150	10000	11200
المدى ، كم	540	525	845	1200	3050	1100	627	720
حان الوقت ، s	14-15	16-18	ن. إلخ.	ن. إلخ.	ن. إلخ.	ن. إلخ.	8	ن. إلخ.
التسلح	2 رشاش ShKAS عيار 7.62 ملم	4 رشاشات ShKAS عيار 7.62 ملم	مدفعان رشاشان عيار 7.7 ملم "نوع 89"	مدفعان رشاشان عيار 7.7 ملم "نوع 89"	مدفعان رشاشان متزامنان عيار 7.7 ملم "نوع 89"	مدفعان رشاشان متزامنان عيار 7.7 ملم "نوع 89"	مدفعان رشاشان عيار 12.7 ملم "النوع 1"

* علوي / سفلي ** سنة بداية إنتاج هذا التعديل قائمة انتصارات الطيارين الذين قاتلوا في I-16 الاتحاد السوفياتي 1

اسم الطيار	البلد	عدد الانتصارات في I-16 (فردي + مجموعة *)	ملاحظاتتصحيح
A.S. Blagoveshchensky	7+20**
أ. جوبينكو	الاتحاد السوفياتي	7
كوكيناكي ك.	الاتحاد السوفياتي	7
Suprun S.P.	الاتحاد السوفياتي	6+0
كرافشينكو جي بي.	الاتحاد السوفياتي	6
D. A. Kudymov	الاتحاد السوفياتي	4
ليو تشي شين	الصين	3+1 (10+2)
فيدوروف آي.	الاتحاد السوفياتي	2**
كاو يو تشين	الصين	1+0 (1+1)
تشن زهاوجي	الصين	1 + 0 على الأقل	قائد شانتاي 41
Gritsevets S.I.	الاتحاد السوفياتي
جي ن. كونيف	الاتحاد السوفياتي	1
عشرة مين تي	الصين	0+1 (2)

* يرد العدد الإجمالي لانتصارات المسرح بين قوسين

** نوع الطائرة غير موثوق به

مصادر المعلومات

تاريخ موجز لصناعة الطيران اليابانية

كيرتس هوكس في صفحة الطيران التابعة لسلاح الجو الصيني // هاكان

ديمين أ. تكنولوجيا الطيران السوفياتي في الصين عشية وأثناء الحرب الوطنية العظمى. // أجنحة الوطن الأم ، العدد 2 ، 2006.

كريستيان رانارسون. مقاتلات Fiat CR.32bis / ter / quater بألوان أجنبية. //www.brushfirewars.com (لا يعمل حاليًا)

فيات CR.32)

S. يا فيدوروف. صفحات لا تنسى من التاريخ. // سبت: في سماء الصين. 1937-1940. - م: نوكا ، 1986.

الحرب الجوية الصينية اليابانية 1937-45 // صفحة طيران هاكان.

Mukhin M. Yu مصنع الطائرات السوفيتية في شينجيانغ. 1930-1940. // التاريخ الجديد والمعاصر ، العدد 5 ، 2004 (نسخة إلكترونية)

"حمار المعركة لصقور ستالين" ، الجزء 2 // حرب في الهواء ، رقم 42 (النسخة الإلكترونية).

لقد حاربت الساموراي. من خالخين جول إلى بورت آرثر. - م: يوزا ، 2005.

"الآسات اليابانية للطيران البحري" // "الحرب في الجو" ، №15 (النسخة الإلكترونية)

"الآسات اليابانية 1937-1945. طيران الجيش ". // "War in the air" ، رقم 4 (نسخة إلكترونية)