روما القديمة
تم إجراء أولى المحاولات المعروفة لتبسيط الحركة الحضرية في روما القديمة بواسطة جايوس يوليوس قيصر. بمرسومه في الخمسينيات قبل الميلاد. NS. تم إدخال حركة مرور باتجاه واحد في بعض شوارع المدينة. من شروق الشمس إلى نهاية "يوم العمل" (حوالي ساعتين قبل غروب الشمس) ، تم حظر مرور العربات الخاصة والمركبات والعربات. طُلب من الزائرين ترك وسائل النقل الخاصة بهم خارج المدينة والتحرك في أنحاء روما سيرًا على الأقدام ، أو عن طريق استئجار طائرة شراعية. في الوقت نفسه ، تم إنشاء خدمة خاصة للإشراف على مراعاة هذه القواعد ، وجندت بشكل أساسي رجال الإطفاء السابقين ، من بين المحررين. كانت الواجبات الرئيسية لمراقبي المرور هذه هي منع النزاعات والمعارك بين مالكي المركبات. ظلت العديد من التقاطعات غير منظمة. يمكن للنبلاء النبلاء أن يوفروا لأنفسهم ممرًا دون عوائق عبر المدينة - فقد أرسلوا أمام عرباتهم المشاة السريعة الذين قاموا بتنظيف الشوارع لمرور المالك.
الحداثة
يعود تاريخ قواعد المرور الحديثة إلى لندن. في 10 ديسمبر 1868 ، تم تركيب إشارة ميكانيكية للسكك الحديدية مع قرص ملون في الساحة أمام البرلمان. كان مخترعه ، جي بي نايت ، خبيرًا في إشارات السكك الحديدية. تم تشغيل الجهاز يدويًا وله جناحان من السمافور. يمكن أن تتخذ الأجنحة مواقع مختلفة: أفقي - إشارة "توقف" وخفضها بزاوية 45 درجة - يمكنك التحرك بحذر. مع حلول الظلام ، تم تشغيل مصباح غاز دوار ، والذي أعطى إشارات بضوء أحمر وأخضر. تم تعيين خادم كسوة للسمافور ، وتضمنت واجباته رفع السهم وخفضه وتدوير الفانوس. ومع ذلك ، تبين أن التطبيق الفني للجهاز لم ينجح: كان طحن سلسلة آلية الرفع قويًا لدرجة أن الخيول المارة قفزت وترعرعت. بعد عدم العمل لمدة شهر ، في 2 يناير 1869 ، انفجرت الإشارة وأصيب الشرطي الذي كان معه.
يمكن اعتبار النماذج الأولية لإشارات الطرق الحديثة عبارة عن لوحات تشير إلى اتجاه الحركة إلى المستوطنة والمسافة إليها. تم اتخاذ قرار إنشاء قواعد مرور أوروبية موحدة في عام 1909 في المؤتمر العالمي في باريس ، بسبب زيادة عدد السيارات وزيادة السرعات وكثافة حركة المرور في شوارع المدينة. كانت الخطوة المهمة التالية هي اعتماد "اتفاقية إدخال التوحيد في إشارات الطرق" في عام 1931 في جنيف ، في مؤتمر المرور على الطرق ، الذي شارك فيه الاتحاد السوفيتي ، من بين بلدان أخرى.
محتوى قواعد المرور في الاتحاد الروسي
- الأحكام العامة
- الالتزامات العامة للسائقين
- تطبيق إشارات خاصة
- مسؤوليات المشاة
- التزامات الركاب
- إشارات المرور وإشارات المرور
- تطبيق مثلث الإنذار والإنذار
- بدء الحركة والمناورة
- موقع المركبات على الطريق
- سرعة السفر
- التجاوز ، التمرير القادم
- التوقف والوقوف
- تقاطع طرق
- معابر المشاة وتوقف مركبات الطرق
- الحركة عبر خطوط السكك الحديدية
- القيادة على الطرق السريعة
- الحركة في المناطق السكنية
- أولوية مركبات الطريق
- استخدام الأضواء الخارجية والإشارات الصوتية
- سحب السيارات
- ركوب التدريب
- نقل الأفراد
- نقل البضائع
- متطلبات إضافية لحركة الدراجات والدراجات البخارية وعربات تجرها الخيول وقيادة الحيوانات
الأحكام الرئيسية لقبول المركبات للتشغيل وواجبات المسؤولين لضمان سلامة الطرق
تطبيق. قائمة الأعطال والظروف التي يمنع تشغيل المركبات في ظلها
أنظر أيضا
الروابط
- قرار مجلس الوزراء - حكومة الاتحاد الروسي بشأن قواعد المرور (بما في ذلك قواعد المرور في الاتحاد الروسي والأحكام الأساسية لقبول المركبات للتشغيل والتزامات المسؤولين لضمان السلامة على الطرق) مصدر رسمي.
ملاحظاتتصحيح
مؤسسة ويكيميديا. 2010.
شاهد ما هي "قواعد الطريق" في القواميس الأخرى:
أنظمة المرور- وثيقة تنظيمية تنشئ أمر مرور موحد في جميع أنحاء أراضي الاتحاد الروسي. [GOST R 22.0.05 94] موضوعات الطوارئ التكنولوجية تعميم المصطلحات وتعريف المفاهيم اللازمة لـ ... ... دليل المترجم الفني
طلب "قواعد المرور" يتم إعادة توجيهه هنا ؛ انظر أيضا معاني أخرى. قواعد المرور (مختصر: قواعد المرور) مجموعة من القواعد التي تحكم واجبات مستخدمي الطريق (سائقي المركبات ، الركاب ، المشاة ... ... ويكيبيديا
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، قانون معياري يحدد أمر المرور. ص.د إلزامية على جميع مستخدمي الطريق والسائقين والمشاة والركاب. ص.د.العمل ليس فقط فيما يتعلق بالشوارع و ... ...
أمر مرور موحد لكامل أراضي الاتحاد الروسي ، تم إنشاؤه بموجب قانون معياري. المصدر: كتيب شروط الطريق ... مفردات البناء
الأساسية متطلبات مستخدمي الطريق لضمان سلامة المركبات. الأموال والمشاة في شوارع المدينة وطرقها. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ص.د.د تحديد ترتيب التنقل الإجباري لجميع الأشخاص والمنظمات. البند د - يحتوي على: المتطلبات العامة لـ ... ...
تصف هذه المقالة أو القسم الموقف فيما يتعلق بمنطقة واحدة فقط (روسيا). يمكنك مساعدة ويكيبيديا عن طريق إضافة معلومات عن البلدان والمناطق الأخرى. عند القيادة على الطرق العامة ... ويكيبيديا
السلامة على الطرق هي مجموعة من التدابير التي تهدف إلى ضمان سلامة جميع مستخدمي الطريق. وفقًا للتشريعات الروسية ، فإن السلامة على الطرق هي حالة هذه العملية ، مما يعكس ... ... ويكيبيديا
نظام من الإجراءات التنظيمية والفنية يهدف إلى زيادة سرعة حركة المرور وسلامتها. جوهر R. د. هو إلزام أو حظر أو التوصية بنقل أفعال السائقين والمشاة في ... ... الموسوعة السوفيتية العظمى
مجموعة من الإجراءات لضمان الاستخدام الرشيد للطاقة الاستيعابية للشوارع والطرق وراحة وسلامة حركة المرور عليها. ر د - يتم تنفيذها بمساعدة فنية. الفعاليات (تعليم الشوارع والطرق ، وتركيب اللوحات الإرشادية و ... ... قاموس موسوعي كبير للفنون التطبيقية
تنظيم المرور هو سؤال أثير في الماضي البعيد. كما تطلبت حركة المشاة والعربات التي تجرها الخيول تنظيمًا. في تلك الأيام ، تم تنفيذ ذلك بمراسيم ملكية.
يعود تاريخ قواعد الطريق إلى روما القديمة... قدم يوليوس قيصر حركة مرور باتجاه واحد في عدة شوارع في المدينة في الخمسينيات قبل الميلاد. من شروق الشمس وحتى قبل غروب الشمس بحوالي ساعتين (نهاية يوم العمل) ، تم حظر مرور العربات الخاصة والعربات.
كان على زوار المدينة في روما أن يتحركوا سيرًا على الأقدام أو على نقالة (نقالة على أعمدة طويلة) ، ويوقفوا المركبات خارج المدينة.
بالفعل في ذلك الوقت كانت هناك خدمة إشرافمراقبة الامتثال لهذه القواعد. وكانت تتألف بشكل رئيسي من رجال إطفاء سابقين
كانت واجبات هذه الخدمة لمنع حالات الصراع بين أصحاب المركبات. التقاطعات لم تكن منظمة. أرسل العظماء ، لضمان مرور مجاني لأنفسهم ، مشاة سريعين إلى الأمام. لقد قاموا بتطهير الشوارع وتمكن النبلاء بهذه الطريقة من السفر بحرية إلى وجهتهم.
بمرور الوقت ، تم إجراء تغييرات وإضافات على القواعد ، وتمت مناقشة التفاصيل عند القيادة عبر التقاطعات ، وتغيير حد السرعة عند الاقتراب من التقاطع ، وحظر التجاوز في الأقسام الصعبة. كانت إحدى الإضافات هي القاعدة التي تعطي الأولوية في حركة المرور للمشاة. كما حظي موكب الصليب أو ، على سبيل المثال ، مراسم جنازة ، بميزة في الحركة.
تم وضع أساس القواعد الحديثة للطريق في 10 ديسمبر 1868في لندن. في هذا اليوم ، ظهرت أول إشارة للسكك الحديدية على شكل قرص ملون مع تحكم ميكانيكي على الساحة أمام البرلمان. ابتكر هذه الإشارة جيه بي نايت ، متخصص الإشارات في ذلك الوقت.
يتكون الجهاز من جناحي إشارة ، واعتمادًا على موضع الأجنحة ، تمت الإشارة إلى الإشارة المقابلة:
- الوضع الأفقي - الحركة محظورة
- الوضع بزاوية 45 درجة - يسمح بالحركة ، ولكن مع مراعاة الاحتياطات.
في الظلام ، تم استخدام فانوس غاز يشير باللونين الأحمر والأخضر. خادم يرتدي كسوة كان يقود إشارة المرور.
لم يكن التنفيذ الفني للإشارة ناجحًا. كانت سلسلة آلية رفع الأسهم وخفضها صاخبة لدرجة أنها أخافت الخيول بشدة ، مما جعل من الصعب على السائق العمل. بعد أقل من شهر ، انفجرت الإشارة ، مما أدى إلى إصابة ضابط شرطة.
استمر عدد المركبات في النمو ، وبدأت السيارات الأولى في استبدال العربات. نمت الحاجة إلى إدارة حركة المرور بشكل كبير... ظهرت العصي الأولى للتحكم يدويًا في حركة المرور عند التقاطعات في عام 1908. يمكن اعتبار علامات الطريق الأولى لافتات تشير إلى الانتقال إلى المستوطنة.
في عام 1909 ، في مؤتمر عالمي في باريس ، تقرر إنشاء رمز مرور أوروبي موحد ، حيث استمر عدد السيارات في النمو ، وازداد حد السرعة وكثافة حركة المرور في شوارع المدينة.
الخطوة التالية في تطوير إدارة المرور على الطرق - في مؤتمر المرور على الطرق في جنيف عام 1931 اعتمد "اتفاقية إدخال التوحيد في إشارات الطرق"... كان الاتحاد السوفيتي أيضًا أحد المشاركين في هذا المؤتمر.
صدر أول منشور رسمي للوائح المرور على الطرق في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1920. كان للوثيقة عنوان "حول حركة السيارات في موسكو وضواحيها"... هذه الوثيقة بالفعل مفصلة العديد من القضايا الهامة. ظهرت رخصة قيادة للحق في القيادة ، يشار إلى السرعة القصوى. في عام 1940 ، تم إصدار SDA عام للاتحاد بأكمله ، والذي تم تحريره لكل مدينة.
تم تقديم لوائح المرور العامة الموحدة الصالحة في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي في عام 1961. "قواعد المرور في شوارع المدن والمستوطنات والطرق في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية"
أهم تاريخ في تاريخ أنظمة المرور على الطرق - 8 نوفمبر 1968... في مثل هذا اليوم كان في فيينا اعتمد "اتفاقية السير على الطرق".تم التوقيع على الوثيقة من قبل ممثلي 68 دولة في العالم ولا تزال سارية المفعول.
بحلول عام 1973 ، تمت كتابة قواعد المرور في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وفقًا لاتفاقية فيينا. مع مرور الوقت والتغيرات المقابلة على الطرق ، يتم باستمرار تقديم النمو المستمر للنقل والتطور التكنولوجي لشبكات الطرق والتعديلات والإضافات.
دخلت التغييرات الأخيرة اعتبارًا من تاريخ كتابة هذا التقرير حيز التنفيذ في 24 نوفمبر 2012 ، ودائمًا ما يتم النظر في مشاريع القوانين التي تهدف إلى تكييف القواعد مع الوضع الحقيقي على الطرق في مجلس الدوما.
كل عام هناك المزيد والمزيد من السيارات في شوارع مدننا. تتطلب حركتهم النظام والامتثال لقواعد معينة لضمان سلامة السائقين والمشاة.
ولهذه الغاية ، طورت كل دولة ، بما في ذلك روسيا ، مجموعة خاصة من قواعد المرور التي تحكم حقوق والتزامات جميع الأشخاص على الطريق. ما هي قواعد المرور؟ أين يتم استخدامها وما هي مخاطر انتهاكها؟
قواعد المرور هي قواعد المرور والمتطلبات الفنية التي تنطبق على النقل أثناء القيادة. أول من حاول إدخالهم في شوارع المدينة كان الجنرال الروماني يوليوس قيصر.
في الخمسينيات قبل الميلاد ، أمر جميع مالكي العربات والمركبات بالتحرك من جانب واحد فقط وعدم السير في الطرق بعد غروب الشمس. في العصور الوسطى في أوروبا ، سُمح للفرسان بالقيادة على اليمين ، والذي لا يزال ساريًا في معظم دول العالم.
يعود تاريخ قواعد المرور الحديث إلى لندن عام 1868 ، عندما ظهرت إشارة ميكانيكية أمام البرلمان البريطاني. منذ ذلك الحين ، تم توسيع قواعد القيادة على الطرق باستمرار واستكمالها بمتطلبات جديدة بسبب الزيادة في عدد المركبات.
الهدف الرئيسي لقواعد المرور هو حماية سائقي السيارات والمشاة من حوادث الطرق التي تؤدي إلى تلف السيارات أو إصابة أو وفاة الأشخاص. 
يجب أن يعرفهم كل سائق ، لأنه إذا خالف القواعد وتعرض لحادث ، في أحسن الأحوال سوف ينزل بغرامة ونفقات إصلاح النقل ، وفي أسوأ الأحوال - سيموت أو يذهب إلى السجن لإصابة مشاركين آخرين في حادثة. لهذا السبب ، تعد معرفة PPD شرطًا أساسيًا للحصول على رخصة القيادة.
تعتبر القيادة في حالة سكر من أخطر المخالفات المرورية ، مع وجود خلل في نظام الفرملة أو معدات الإضاءة أو التحكم في عجلة القيادة ، بالإضافة إلى السرعة الزائدة والقيادة عند إشارة المرور. يهددون بأن السائق قد يفقد السيطرة ويتعرض لحادث. لا يقل التهديد عن انتهاك قواعد استخدام أحزمة الأمان أو التجاوز أو عبور معابر السكك الحديدية المغلقة بحاجز.
ليس خطيرًا جدًا ، ولكنه محفوف بالعواقب غير السارة ، يُنظر إليه على أنه يقود مركبات غير مسجلة ، أو يقود بدون وثائق أو سلوك غير لائق. 
يمكن أيضًا معاقبتك لانتهاك قواعد نقل البضائع الخطرة أو الضخمة ، ولسائقي سيارات الأجرة - لنقل الركاب الذين يتجاوزون العدد المحدد.
وقوف السيارات على المروج هو انتهاك شائع لقواعد المرور. بعض السائقين لا يعرفون جيدًا ما هي هذه المنطقة ، لذلك يتركون سياراتهم بهدوء ، ثم يدفعون غرامات.
وفقًا لـ SDA للاتحاد الروسي ، يُعتبر العشب موقعًا بغطاء العشب ، والذي تم إنشاؤه بشكل مصطنع عن طريق بذر البذور وزراعة نباتات الحشيش.
أخف عقوبة يمكن أن يتلقاها السائق لمخالفته قواعد المرور هي تحذير أو غرامة بالمبلغ الذي تحدده الدولة. بالنسبة للانتهاكات الأكثر خطورة ، يمكنهم حرمان رخصة القيادة (بشكل مؤقت أو دائم) وحظر تشغيل النقل مع إزالة لوحات التسجيل.
للقيادة بدون رخصة قيادة أو في حالة تسمم بالكحول (المخدرات) ، يمكن القبض عليهم لمدة 15 يومًا ، وإذا مات شخص أثناء وقوع حادث ، فهناك احتمال كبير بالحصول على حكم بالسجن.
وفقًا لقواعد المرور الجديدة المعدلة في عام 2015 ، للقيادة تحت تأثير الكحول أو نقل السيارة إلى شخص تحت تأثير المخدرات أو الكحول ، قد يفقد السائق رخصته لمدة تصل إلى عامين. في حالة تكرار المخالفة ، يتم سحب المستند لمدة تصل إلى 3 سنوات.
إذا تحرك سائق مركبة على طرق بدون لوحات تسجيل ، فقد يفقد رخصته لمدة 3 أشهر ، وإذا تم تزوير اللافتات عن عمد ، فسيتم سحب الترخيص لمدة 6-12 شهرًا. 
لاستخدام معدات الإضاءة الحمراء ، يمكن سحب الترخيص لمدة 6-12 شهرًا ، للسرعة أو القيادة في المسار المقابل - لمدة 4-6 أشهر ، ولنقل البضائع الضخمة بدون تصريح أو للقيادة عبر معبر مغلق للسكك الحديدية - لستة أشهر.
أصبح التدفق الهائل للسيارات في شوارع المدن الروسية مألوفًا منذ فترة طويلة ، ولم يكن مخيفًا أو مفاجئًا لأي شخص. اليوم ، تسعى الغالبية العظمى من سكان البلاد من كلا الجنسين للحصول على رخصة قيادة ودراسة قواعد الطريق بجدية. في الوقت نفسه ، قلة من الناس يعرفون أن القيصر إيفان الثالث كان أول من حاول تنظيم سلوك سائقي سيارات الأجرة والفرسان على طرق روسيا في القرن الخامس عشر. قام بتبسيط حركة الخيول عبر البلاد على طول طرق البريد لأولئك الذين سافروا لمسافات طويلة. وفي نهاية القرن السابع عشر ، ساهم بطرس الأكبر في قواعدها ، حيث منع السفر بسرعة في جميع أنحاء موسكو. كما أدخل حركة المرور اليمنى وأنشأ قسم شرطة يراقب الامتثال لقواعد المرور في روسيا.
بعد ذلك بقليل ، أصدرت Tsarina Anna Ioanovna مرسومًا يقضي بتغريم سائقي سيارات الأجرة الذين تجاوزوا السرعة المطلوبة وجلدهم بقضبان وحتى إرسالهم إلى الأشغال الشاقة كعقوبة. ثم تم تغيير القواعد باستمرار واستكمالها واكتساب المزيد والمزيد من التفاصيل. كان عدد سيارات الأجرة الخاصة في المدن الكبرى في روسيا يتزايد ، وكان لا بد من التحكم فيها ، فيما يتعلق باختراع ترخيص لسيارة أجرة. ظهرت عربات ترام تجرها الخيول بأرقام في الشوارع ، ولم يُسمح بقيادة سوى الأشخاص في حالة رصانة ومرتبة ، والذين حصلوا على الإذن المناسب. كانت هناك قواعد جديدة لعبور التقاطعات ، مصحوبة بحظر مغادرة العربات في أي مكان.
في القرن التاسع عشر ، ظهرت أولى السيارات على الطرق ، وكانت تسمى في الأصل "العربات ذاتية الدفع". لم يتمكنوا من تطوير سرعة مناسبة ، ولم يتحركوا بسرعة أكبر من ثلاثة كيلومترات في الساعة ، لكن حركة المرور بعد ذلك بدأت في حاجة إلى تنظيم أكثر دقة. نتيجة لذلك ، في عام 1900 في سانت بطرسبرغ ، وافقت السلطات على مجموعة جديدة من قواعد المرور ، والتي لا يزال بعضها قائمًا حتى اليوم. كانت نقاطهم الإلزامية هي تسجيل السيارة ، وتزويد النقل بأرقام الدولة والتفتيش السنوي من قبل لجنة خاصة. ثم عملت الأرقام لمدة عام واحد فقط. دفع السائقون باستمرار مقابل تسجيلهم الجديد ، وذهب المال إلى الخزينة واعتبرت ضريبة نقل. من المثير للاهتمام أن لوحات ترخيص السيارة في مدن مختلفة لها أبعاد مختلفة.
يمكن الحصول على رخصة قيادة السيارة للمواطنين الروس الذين بلغوا سن الحادية والعشرين ولديهم دراية جيدة بالقراءة والكتابة. خضعوا لامتحان في مدارس تدريب السائقين. تنص قواعد المرور في تلك الأيام على إشارات صوتية عند الاقتراب من معابر السكك الحديدية ، وتقليل السرعة أو التوقف عند عبور التقاطعات ، والتي يتم عبورها في نفس الوقت بواسطة عربات تجرها الخيول. أثناء التوقف ، كان لا بد من وقوف السيارات بالقرب من الأرصفة بحيث تصطف في اتجاه السفر. قدنا السيارة على الجانب الأيمن ، وسمح لها بالتجاوز على الجانب الأيسر ، لكن كان ممنوعاً من القيادة عليها لفترة طويلة.
اقتصرت السرعة القصوى عند قيادة سيارات الركاب في موسكو على 25 كيلومترًا في الساعة ، في سانت بطرسبرغ - 20 كيلومترًا في الساعة ، يمكن للشاحنات السفر في المدن الكبيرة في روسيا بسرعة لا تزيد عن 12 كيلومترًا في الساعة. علاوة على ذلك ، في الشوارع المزدحمة بشكل خاص ، كانوا يتحركون بسرعة 10 كيلومترات في الساعة فقط. في حالة انتهاك القواعد ، كان من المفترض دفع غرامة تصل إلى مائة روبل أو الاعتقال لمدة 14 يومًا. القيادة تحت تأثير الكحول حُرمت من رخصة القيادة. على الطرق ذات البؤر الاستيطانية ، كان لا بد من دفع رسوم مرور ، أي أنها كانت حصيلة.
ظهر أول "رجال شرطة المرور" في سان بطرسبرج في بداية القرن العشرين. أعطيت الشرطة العصي البيضاء للإشارة إلى السائقين. عندما تم رفع العصا ، توقف كل من سائقي العربات وأصحاب السيارات وراكبي الدراجات. بدأ تركيب اللافتات على طرق روسيا في نفس الوقت تقريبًا وفقًا للاتفاقية المعتمدة في فرنسا عام 1909. حددت ظهور العلامات والواجبات وحقوق المشاة والسائقين.
منذ ذلك الحين ، تم استكمال قواعد المرور بشكل متكرر. في عام 1940 ، تم اعتماد قوانين موحدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على قواعد الطريق ، وفي عام 1957 تم تغييرها ، وإزالة بعض القيود ووضع القواعد لقيادة المركبات في الجمهوريات الفردية. ظهرت اللوائح الخاصة بمظهر السيارة وإجراءات إجراء الاختبارات ، والتي تم تحديدها آخر مرة في مارس 2016. الآن يتم تحديد مجموعة المهام لهذه الاختبارات من قبل مفتش الدولة للسلامة على الطرق في الاتحاد الروسي. وفقًا لهذه اللوائح ، يمكن تقديم طلب لاجتياز الاختبارات من قبل أي شخص يحمل الجنسية الروسية وأولئك الذين يقيمون مؤقتًا في روسيا. لديهم الحق في إعلان ذلك من خلال نظام الدولة الفيدرالي www.gosuslugi.ru أو www.gibdd.ru. يتم أيضًا تقديم طلب على المستوى الإقليمي من خلال موقع الويب www.gibdd.ru ، ويسمح لك موقعنا الإلكتروني باختبار معلوماتك وتحديد درجة الاستعداد للامتحانات. نحن نقدم مجموعة من الخدمات التي تمنح المستخدمين الفرصة لتجديد معرفتهم ودراسة جميع الفروق الدقيقة في قيادة السيارات على طرق روسيا وخارجها بدقة.
لاستخدام معاينة العروض التقديمية ، قم بإنشاء حساب Google لنفسك (حساب) وقم بتسجيل الدخول إليه: https://accounts.google.com
تعليق الشرائح:
أنظمة المرور
تاريخ قواعد المرور. الظهور الأول يعود تاريخ قواعد المرور إلى روما القديمة ، عندما حاول مديرو المدينة تقييد حركة المرور في العاصمة. طُلب من الزوار ترك عرباتهم خارج المدينة ، وداخل المدينة لاستخدام وسائل النقل العام فقط. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء حركة مرور باتجاه واحد في بعض شوارع المدينة.
تاريخ قواعد المرور. مزيد من التطوير مرت عدة مئات من السنين قبل أن تستمر قواعد المرور في تطويرها. في المدن الكبيرة ، بدأت سيارات الأجرة الخاصة في الظهور ، ونما عددها بمعدل لا يصدق ، ولكن في الوقت نفسه ، كانت جودة خدمة الركاب منخفضة للغاية. ثم بدأت سلطات الدولة في ترخيص سيارات الأجرة ، ومنحها لوحات ترخيص إذا استوفت شروطًا معينة: كان على سائقي سيارات الأجرة وخيولهم أن تبدو نظيفة ، ومنع العربات من التوقف في وسط الشوارع ، وكان على سائقي سيارات الأجرة "الجلوس خلف عجلة القيادة" فقط عندما يكون الرصين. مع ظهور الترام الذي تجره الخيول ، تم تغيير قواعد عبور التقاطعات - كانت للعربات الثقيلة مزايا على المركبات الأخرى.
تاريخ قواعد المرور. حقائق مثيرة للاهتمام أدى ظهور السيارات إلى ظهور عدة قواعد غريبة ، على سبيل المثال ، كان على الصبي الركض أمام عربة ذاتية الدفع وإخطار الجميع باقتراب "الوحش الناري".
ظهور إشارة مرور كانت النقطة التالية في تاريخ قواعد المرور هي ظهور أول إشارة مرور تم تركيبها في لندن عام 1868. كانت إشارة المرور عبارة عن إشارة محسنة يديرها خادم كسوة. ولكن بعد وقوع حادث تقرر إنشاء إشارة مرور أوتوماتيكية.
ظهور نصب إشارة مرور في نوفوسيبيرسك مخصص لظهور أول إشارة مرور في المدينة
ظهور اشاره مرور ثاني اشاره مرور تم تركيبها بموسكو عام 1931.
تاريخ قواعد المرور نما عدد السيارات مثل الانهيار الجليدي ، وكانت إشارات الطرق مختلفة في جميع البلدان. في عام 1909 ، حدث آخر مهم في تاريخ قواعد المرور على الطرق في باريس - تم اعتماد قواعد أوروبية موحدة. في عام 1931 ، في جنيف ، تم اعتماد "اتفاقية إدخال التوحيد في الإشارات على الطرق" ، والتي انضم إليها الاتحاد السوفيتي أيضًا.
تاريخ قواعد المرور. قواعد المرور في الاتحاد السوفياتي في الاتحاد السوفيتي ، يبدأ تاريخ قواعد المرور في أوائل الثلاثينيات ، بعد الانضمام إلى اتفاقية دولية في عام 1936 ، تم إنشاء مفتشية السيارات الحكومية في الاتحاد السوفيتي. تم الحفاظ على قواعد المرور حتى عام 1961 ، ثم لم يكن هناك سوى عدد قليل من الإصدارات الثانوية.
علامات الطريق ظهرت أولى لافتات الطرق في بريطانيا العظمى مع ظهور العربات الآلية ، أي أول المركبات ذاتية الدفع. ارتبط مظهرهم بضرورة التمييز بين قواعد الحركة للعربات التي تجرها الخيول و "أسلاف" السيارات الحديثة. سقطت ذروة تطور لافتات الطرق في العشرينات والثلاثينيات من القرن العشرين. أول إشارات المرور التي ظهرت كانت علامات المنع والأولوية. في الأساس ، قاموا بتنظيم سلوك المشاة وسائقي السيارات.
إشارات الطريق
حول الموضوع: التطورات المنهجية والعروض والملاحظات
درس الرياضيات في الصف الخامس "قسمة الكسور العشرية على عدد طبيعي وتاريخ قواعد المرور"
يساهم الدرس في تكوين المهارات في حل المشكلات التطبيقية التي تضمن السلامة المرورية ...
برنامج لدراسة قواعد المرور "الأطفال - مستخدمو الطرق"
تم إنشاء برنامج "مستخدمو الطريق للأطفال" بحيث يتعلم الأطفال بنجاح قواعد الطريق ، ويتعلموا تاريخ ظهور قواعد المرور على الطرق ، ويكونوا قادرين على توجيه ...
برنامج للوقاية من حوادث الطرق ودراسة قواعد المرور للطلاب "جيل الشباب في روسيا - من أجل السلامة على الطرق"
نحن نعيش في قرية يتزايد فيها عدد وسائل النقل بسرعة من سنة إلى أخرى. غالبًا ما نذهب إلى المدينة. هناك حالات لا تعرف فيها ماذا تفعل عند عبور شارع بدون مشاة وتحت الارض ...
تحميل ...