Avijacija nije samo pogodnost transporta, visokotehnološki transport i putovanja oko svijeta; to je poziv. U savremenim ruskim avioprevoznicima postoji akutni nedostatak kvalifikovanog osoblja. Vremena kada je nedostajalo nastavnika i tehnologije u školama i institutima su davno prošla. Danas svako može dobiti sveobuhvatno obrazovanje iz oblasti avijacije obučavanjem na savremenim avionima i simulatorima. Svaka obrazovna ustanova, osim toga, opremljena je laboratorijama, radionicama i modernim učionicama. Instituti civilnog vazduhoplovstva i letačke škole nalaze se u mnogim regionima Rusije. Razmotrimo ih detaljnije.
Da biste stekli visoko obrazovanje iz oblasti vazduhoplovstva, potrebno je da se upišete u višu letačku školu civilnog vazduhoplovstva ili odgovarajući institut civilnog vazduhoplovstva. Ima ih mnogo u Rusiji. Najprestižniji univerziteti nalaze se u sljedećim gradovima:
- Uljanovsk;
- Moskva;
- Sankt Peterburg;
- Samara;
- Kazan;
- Chelyabinsk.
Danas obrazovni programi na univerzitetima uključuju proverene metodologije i moderne evropske nastavne tehnologije. Na listi predmeta sa kojima će se budući diplomci susresti su opšte i humanitarne discipline, strani jezici, fizička kultura, kao i predmeti uskog profila.
Uljanovski institut civilnog vazduhoplovstva (UI GA) jedan je od najprestižnijih univerziteta u zemlji.
Ovdje se mogu školovati budući specijalisti, prvostupnici, postdiplomci. Ovdje studiraju i redovno 5 godina i vanredno (5,5 godina). Studenti koji već imaju srednje specijalizovano vazduhoplovno obrazovanje ili visoko obrazovanje obučavaju se u skraćenom obliku. Institut nudi širok spektar specijalnosti, uključujući pilotiranje, održavanje, kontrolu i upravljanje letom, te sigurnost. Kadeti imaju ishranu i hostel; institut ima vojni odjel. Ogranci UI GA su nekoliko škola koje se nalaze u Sasovu, Omsku i Krasnom Kutu.
Uljanovski institut civilnog vazduhoplovstva (UI GA)
Moskovski institut za vazduhoplovstvo (MAI) je veliki istraživački univerzitet. Ovdje se ne odvija samo obuka studenata, već i dizajniranje i razvoj najnovijih dostignuća u avijaciji i raketno-kosmičkoj sferi. Možete učiti besplatno ili besplatno na redovnim i vanrednim oblicima. Za kandidate se organizuju posebni kursevi pripreme za prijem.
Fakulteti MAI ne obuhvataju samo specijalizovane discipline i oblasti: postoje mogućnosti za podučavanje socijalnog inženjeringa, stranih jezika, primenjene matematike i fizike. Ostali fakulteti diplomiraju specijaliste iz oblasti radio elektronike, menadžmenta, informatike, vazduhoplovnih komponenti itd. Otvoren je hostel za nerezidentne studente. Prisutan je i vojni odsjek na univerzitetu.
Moskovski institut za avijaciju (MAI)
Državni tehnološki institut po imenu Tsiolkovsky, ili MATI, bavi se podučavanjem studenata razvoju i radu opreme za astronautiku, kao i humanitarne oblasti. Trenutno se univerzitet spaja sa Moskovskim institutom za avijaciju. Oblici sticanja obrazovanja odgovaraju prethodnim institutima, postoje kursevi obuke za školarce i maturante, vojni odjel.
Državni svemirski univerzitet u Samari ima status istraživačke obrazovne institucije. Ovde studiraju budući dizajneri aviona i njihovih komponenti, inženjeri i tehnolozi, specijalisti iz oblasti štamparstva, ekonomije, energetike itd. Univerzitet ima ogranak koji se nalazi u gradu Toljatiju. Univerzitet ima mogućnost školovanja na daljinu, kao i pripremnih kurseva.
U Sankt Peterburgu postoje dva ugledna univerziteta odjednom, od kojih je jedan posvećen uglavnom vazduhoplovnim instrumentima, a drugi civilnom vazduhoplovstvu. Liste fakulteta i specijalnosti ovdje su slične sličnim univerzitetima u zemlji.
Cijena plaćenog obrazovanja ovisi o konkretnom institutu i fakultetu. Na MAI-u, na primjer, prvi kurs studija koštat će najmanje 144.000 rubalja za redovne studije i 59.000 rubalja za dopisne kurseve. U Sankt Peterburgu, redovno obrazovanje košta od 2000 USD. e. i od 1000 usd. Odnosno, isplati se u odsustvu.
Samara State Aerospace University
Kako upisati vazduhoplovni univerzitet
Pravila za prijem u vazduhoplovne institute i univerzitete su u nekim aspektima slična prijemu u civilne institucije. Kandidati polažu Jedinstveni državni ispit iz potrebnih predmeta (najčešće su to ruski jezik, matematika i fizika). Osim toga, potreban je i letački ljekarski pregled u okviru kojeg se vrši detaljan pregled zdravlja budućeg studenta. Selekciju je moguće proći samo uz položenu komisiju i uspješan psihološki intervju.
Sa istim rezultatom, kandidati se biraju na osnovu uspjeha u polaganju specijalizovanih predmeta. Kandidati koji nisu prošli budžet mogu se prijaviti za plaćeni studij. Djevojke mogu da studiraju i na fakultetima, ali ih često ne primaju na obuku za pilotiranje aviona.
Povlastice za prijem mogu se obezbijediti siročadi i pripadnicima socijalno ugroženih grupa stanovništva. Rasprostranjena je praksa ciljanog usmjeravanja, kada kompanija podnosiocu zahtjeva daje garanciju za posao po završetku fakulteta.
Vazduhoplovne srednje škole
Pored univerziteta ili instituta, brojne škole civilnog vazduhoplovstva u Rusiji pružaju mogućnosti obrazovanja. Nalaze se u različitim gradovima, imaju mogućnost upisa na osnovu 9 ili 11 razreda i imaju različite liste specijalnosti studija. Vodeće srednje škole u sektoru vazduhoplovstva nalaze se u sledećim gradovima Rusije:
- Red Kut;
- Omsk;
- Buguruslan;
- Sasovo.
Omska letno-tehnička škola, Krasnokutska škola i Škola grada Sasova su deo ogranaka Uljanovskog instituta za civilno vazduhoplovstvo, a Buguruslanskom školom upravlja Institut za civilno vazduhoplovstvo u Sankt Peterburgu. Takva spajanja obrazovnih institucija pomažu diplomcima da kratkoročno uđu u institute ili da se zaposle u vodećim ruskim kompanijama i preduzećima.
Nakon 9. razreda, ruske letačke škole civilnog vazduhoplovstva podučavaju kadete 3 godine i 10 meseci. Ovu priliku pruža Omsk Flight College. Predstavlja nekoliko specijalnosti: pilot aviona i helikoptera (jedna od rijetkih institucija u kojoj je dostupna helikopterska obuka), letački mehaničar, avio mehaničar, inženjer za rad sa navigacijskom i radio opremom.
Škola obučava oko 1000 ljudi, među kojima ima i redovnih i dopisnih studenata. Odabir za fakultet je veoma strog: po pravilu ga uspješno položi samo polovina kandidata. Kadeti treniraju na avionima, helikopteru Mi-8. Za uspješan razvoj nastavno-metodičkog programa na području fakulteta smješteno je aerodrom, hangari, skladišta, laboratorije i radionice - sve za teorijske i praktične studije.
Letačke škole civilnog vazduhoplovstva u Rusiji nakon 11. razreda predstavljene su u širem spektru opcija. Omsk College, gore pomenuti, pruža mogućnost za prijem nakon 11 časova... Pored njega, u Rusiji funkcioniše i Krasnokutska škola, škola za pilote civilnog vazduhoplovstva. Školovanje na bazi 11 odjeljenja traje 2 godine i 10 mjeseci. Budući piloti treniraju na 5 tipova aviona i raznim simulatorima. Ukupno oko 300 ljudi studira u Krasny Kutu. Kadetima je obezbijeđen hostel, ishrana i uniforme. Postoji mogućnost obuke na plaćenoj osnovi, čija će cijena za cijeli period biti više od 100.000 rubalja.
Omsk Flight Technical College
Budući komercijalni piloti obučavaju se u Buguruslanu. Trajanje studija je standardno za specijalnost. Svake godine u školu se regrutuje oko 320 ljudi; većina kadeta studira besplatno, ostali - o svom trošku. Fakultet ima veliku flotu aviona, simulatora i drugih elemenata savremene opreme. Plaćeno obrazovanje ovdje košta puno, više od 2,7 miliona rubalja za cijelo vrijeme.
Sasovo takođe pruža obuku za pilote civilnog vazduhoplovstva i tehničare opreme informacionih tehnologija. Ranije se ova škola smatrala posebno prestižnom zbog blizine glavnog grada. Njegovo trenutno stanje takođe nije loše: škola je dobro opremljena svime što je potrebno. Možete učiti besplatno i besplatno.
Sve ruske škole u oblasti avijacije, pored opšteg kursa obuke za kadete, pružaju plaćene usluge. To može biti prekvalifikacija, razni kursevi koji uključuju podučavanje engleskog jezika. Svaki od njih je opremljen kantinom i ugostiteljskim objektom; kadeti jedu besplatno tri puta dnevno. Osim toga, fakulteti su opremljeni zbornicama, sportskim kompleksima sa različitim salama i odjeljenjima, hostelima.
Kadeti na teritoriji škola dužni su da se pridržavaju stroge dnevne rutine i pravila ponašanja, da napuste teritoriju u određeno vrijeme na određeno vrijeme i da ispunjavaju uslove za učenje i život. Siročadi i socijalno nezaštićenim kadetima obezbjeđuju se materijalna pomoć, socijalne stipendije, naknade za kupovinu stvari neophodnih za studiranje. Studenti budžetskih odsjeka primaju stipendiju.
Sasovska letačka škola
Pravila za prijem u srednje specijalizovane obrazovne ustanove su monotona. Prije svega, uzima se u obzir prosječna ocjena svjedočanstva nakon 9 ili 11 razreda. Među njima, matematika, fizika, ruski i strani jezici su od posebnog značaja u ovom redosledu. U slučaju kontroverznih situacija, ocjene iz ovih predmeta bit će odlučujući faktor pri upisu. Prolazni rezultati na svakom fakultetu mogu se razlikovati. Visoke su u Sasovu, Omsku, a nešto niže u Krasnom Kutu i Buguruslanu.
Jednako važan faktor u tome kako se upisati u školu letenja u Rusiji je psihološki intervju i medicinska komisija. Vrijeme njegove implementacije je strogo utvrđeno, jer trajanje svakog od certifikata može biti različito. Prolazak komisije se vrši uz naknadu. Obično se može položiti ili u samoj obrazovnoj ustanovi, ili u drugoj medicinskoj ustanovi prilagođenoj za to. Studije obuhvataju sveobuhvatan pregled lekara: stomatologa, psihijatra, narkologa, venereologa, radiologa, hirurga itd. Uz to se uzimaju krv, urin, feces, RTG, EKG itd. Uspešan završetak komisije je jedan od najvažniji uslovi za svaku vazduhoplovnu školu.
Za upis i na koledž i na univerzitet u Rusiji potrebna je sama prijava podnosioca, dokumenti koji dokazuju njegov identitet, potvrda, rezultati USE u visokom obrazovanju. Osim toga, trebat će vam potvrda o osiguranju, vojna knjižica i ljekarsko uvjerenje.
Zaposlenje nakon diplomiranja na institutima i školama
Završnici vazduhoplovnih škola imaju priliku da se zaposle po svojoj specijalnosti u avio kompanijama, fabrikama za proizvodnju aviona, helikoptera i svemirske tehnologije i avio čvorovima. Šanse za zapošljavanje kao piloti povećavaju se uz dovoljno sati letenja i visok nivo znanja stranog jezika.
Zapošljavanje nakon diplomiranja može biti teško, uprkos činjenici da su ruskim preduzećima potrebni zaposleni. Po pravilu, svaka srednja škola sarađuje sa nizom organizacija i kompanija koje redovno šalju oglase za posao. Mnogi diplomci radije nastavljaju specijaliziranu obuku na institutu ili idu na služenje vojnog roka.
Statistiku o zapošljavanju diplomiranih studenata pažljivo vodi svaka škola i može biti javno dostupna. Redovno se održavaju sastanci sa bivšim studentima i predstavnicima kompanija.
U kontaktu sa
Obrazovanje u vazduhoplovnoj obrazovnoj ustanovi je častan i prestižan poziv za svakog kandidata i otvara mu širok put nakon obuke za implementaciju stečenih znanja i vještina za podizanje zrakoplovne industrije svoje domovine na nove visine ili, ovisno o odabranoj specijalnosti, kompetentno i bezbedno upravljati postojećom avio flotom.
Razmotrimo neke aspekte prilikom ulaska u vazduhoplovnu tehničku školu za osnovu specijalnosti od 9 razreda, što je vrijedno napomenuti kada se upisuje u vazduhoplovnu tehničku školu nakon devetog razreda, ne morate polagati jedinstveni državni ispit, iako to nije glavna, ali važna činjenica koja gura devetake da upišu tehničke škole da bi stekli specijalnost...
Fascinantna obuka u raznim vazduhoplovnim specijalnostima, zanimljive praktične i teorijske studije, kao i prilično velika državna narudžba za specijaliste vazduhoplovne industrije, čine specijalnosti vojnog vazduhoplovstva zanimljivim za dojučerašnje školarce i njihove roditelje.
Postavlja se pitanje koje specijalnosti u vazduhoplovnoj tehničkoj školi su od najvećeg interesa za kandidate, razmotrićemo neke od njih.
Specijalnost proizvodnje avionskih motora
Ova specijalnost je pogodna za dječake ili djevojčice koji vole i razumiju tehnologiju, jer je proizvodnja avionskih motora prilično specifična specijalnost i zahtijeva tehničko razmišljanje.
Studenti uče osnove projektantskog poslovanja, automatizacije i tehnologije proizvodnje mašinstva, uče patentno poslovanje, proračunavaju dijagrame i specifikacije montažnih crteža. Također će naučiti kako ukloniti i analizirati glavne karakteristike elemenata motora kako bi ocijenili njegovu kvalitetu i pouzdanost.
Sa ovim znanjem, budući tehničari će moći da provode istraživanje patenata i dizajniraju proizvode za proizvodnju aviona.
Avijacijski uređaji i kompleksi specijalnost
Za savladavanje ove specijalnosti potrebno je razumjeti egzaktne nauke i discipline, kako kažu, bez matematičke analize i fizike, avijacijskih instrumenata i kompleksa, specijalnost može biti preteška za budućeg studenta proizvođača aviona.
Također, pri odabiru ove specijalnosti bit će potrebno naučiti čitati i izvoditi crteže i dijagrame, upoznati se s različitim vrstama mehanizama, naučiti kako raditi s opremom za ispitivanje i ispuniti tehničku dokumentaciju u skladu s GOST-om.
Razmotrili smo specijalnosti iz avionske industrije koji se mogu steći na bazi vazduhoplovnog koledža (tehničke škole), a sada ćemo razmotriti specijalitete koje se mogu steći nakon završenog srednjeg obrazovanja u vazduhoplovnim institutima u zemlji.
Vazduhoplovstvo (Univerzitet) - specijalnosti
Specijalnost za avionske i raketne motore
Pri odabiru ove specijalnosti budući student mora naučiti da je projektovanje avionskih i raketnih motora specijalnost koja zahtijeva veliku inteligenciju i posvećenost. Čak je i rok studiranja na ovom fakultetu povećan na 5,5 godina u redovnom odsjeku, u tom periodu potrebno je savladati i naučiti čvrstoću materijala, termodinamiku, elektroniku i elektrotehniku i još mnogo tehničkih nauka, kao i kao teorija raketnih i avionskih motora. Studenti osnovnih studija prolaze praktičnu obuku u vodećim projektantskim biroima i fabrikama vazduhoplovne industrije.
Specijalnost za naoružanje aviona
Studenti koji studiraju na fakultetima raketne industrije i na fakultetima elektronskih sistema upravljanja i robotike mogu dodatno savladati specijalnost vazduhoplovnog naoružanja. Trajanje studija je 2 godine.
Specijalnost za bezbednost u vazduhoplovstvu
Djevojke rado odlaze na ovaj odjel kako bi savladale specijalnost sigurnosti u avijaciji. Ovdje je potrebno proučavati prilično širok spektar tehničkih predmeta.
- geometrija i inženjerska grafika,
- Nauka o materijalima
- metrologija
- elektrotehnike
ovdje je daleko od kompletnog kursa disciplina koje morate savladati da biste stekli ovu specijalnost.
U zaključku, vrijedno je napomenuti da stjecanje zrakoplovne specijalnosti otvara velike izglede u otključavanju tehničkog i kreativnog potencijala za jučerašnjeg studenta i, uz dovoljno vještine, doprinosi brzom napredovanju na ljestvici karijere.
Sky. Njegova beskrajna plavetnila mami i zove nas. Pjesnici pišu pjesme o njemu, umjetnici slikaju slike, romantičari se dugo dive njegovoj tajanstvenoj ljepoti i beskrajnoj dubini, zažele želje kada vide bijelu prugu iz aviona. Ali postoji kategorija ljudi koji su na poseban način zaljubljeni u nebo, za koje je to san, život i posao - to su piloti.
Koju školu odabrati - vojnu ili civilnu?
Gotovo svaki dječak u djetinjstvu sanja da postane pilot, ali kako odrastaju, njihovi pogledi se mijenjaju, pojavljuju se nove sklonosti, a do završetka škole mnoga djeca već znaju koje će obrazovanje i buduće zanimanje izabrati. Ostao je značajan dio onih koji nisu iznevjerili san iz djetinjstva, koji planiraju svoju budućnost posvetiti avijaciji, a nakon školovanja upisati školu letenja. Pred svakim od njih postavljaju se prirodna pitanja:
- S kojom avijacijom povezati svoj život - vojnim ili civilnim?
- U kojoj oblasti ima više izgleda za razvoj i razvoj karijere?
- Koju obrazovnu ustanovu odabrati za obuku?
- Kako se upisati u školu letenja?
- Koji su osnovni uslovi za kandidate?
Prvi je izbor između vojnog i civilnog vazduhoplovstva. Svaki pravac ima svoje prednosti i određene nedostatke.
Za one koji su cijeli život sanjali o plavim naramenicama, dobro razumiju što je "gvozdena disciplina" i spremni su da povežu svoje živote sa vojskom, vrijedi se odlučiti za upis u vojnu letačku školu. Treba imati na umu da je vojni čovjek osoba koja se pokorava naređenjima, stoga se mora biti spreman na stalne promjene mjesta službe i prebivališta, kao i na striktno ispunjavanje bilo kojeg zadatka.
Još jedan značajan problem za buduće vojne pilote biće veliko takmičenje, jer u Rusiji danas postoji samo jedna obrazovna ustanova takve specijalizacije - Krasnodarska viša vojna vazduhoplovna škola pilota nazvana po heroju Sovjetskog Saveza A.K. Serov. Nakon diplomiranja, diplomirani studenti dobijaju čin poručnika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji, kao i civilnu specijalnost inženjera upravljanja avionima.
Gdje se prijaviti za pilota?
Mnogo je lakše upisati letačku školu za stjecanje civilnog zrakoplovstva; to se može učiniti u jednoj od pet škola koje djeluju u Ruskoj Federaciji:
Svi oni pružaju besplatnu obuku, visok nivo obrazovanja i specijalnost pilota. Neke škole pružaju priliku da na komercijalnoj osnovi steknu željenu profesiju "Upravljanje avionom". Prilikom odabira škole, glavni odlučujući faktor je teritorijalna pripadnost – kandidati tradicionalno biraju ono što je bliže domu.
Šta je potrebno za prijem?
Nakon utvrđivanja izbora obrazovne ustanove, postavljaju se pitanja: kako se pripremiti za upis, koji su kriteriji odabira i koji su dokumenti potrebni za to?
Glavni uslov za buduće pilote je zdravlje. Moraju biti u odličnoj fizičkoj formi, imati stopostotan vid, jak nervni sistem i otpornost na stres. Štaviše, ako se u toku studija naglo pogorša zdravstveno stanje kadeta, može biti isključen.
Prilikom prijema potrebno je:
- obezbijediti ljekarska uvjerenja u skladu sa zakonom;
- proći poseban medicinski pregled u samoj obrazovnoj ustanovi;
- proći intervju sa psiholozima kako bi se utvrdila profesionalna podobnost;
- položiti standarde fizičke spremnosti.
Kandidat za školu letenja mora položiti sljedeći ispit:
- Ruski jezik,
- matematika,
- fizike.
Od toga je potrebno obezbijediti:
Za vojne pilote postavljaju se stroži zahtjevi nego za civile. Oni su predviđeni posebnom naredbom br. 455 ruskog Ministarstva odbrane, evo kratke liste njih:
- stopostotni vid i ispravna percepcija boja;
- krvni pritisak u rasponu od 105-130 do 60-80 mm Hg. Art .;
- tjelesna težina s indeksom od najmanje 19;
- rast unutar 160-186 cm;
- dužina nogu od 80 cm;
- dužina ruke od 76 cm;
- u sjedećem položaju visina treba biti unutar 80-97 cm.
Kao što vidite, zahtjevi su prilično strogi ne samo prema zdravstvenom stanju, već i prema fizičkim parametrima, što uvelike otežava prijem u vojnu letačku školu.
Kakvi su izgledi za diplomce letačke škole?
Nakon prijema u školu letenja i njenog uspješnog završetka, kadeti dobijaju željenu profesiju - "Upravljanje avionom" ili drugu, ne manje popularnu specijalnost "Inženjer letačkih operacija". Obje profesije su prestižne i visoko plaćene. Letačko osoblje uživa niz prednosti:
- osiguran puni socijalni paket;
- preferencijalni (produženi) odmor;
- mogućnost prijevremenog penzionisanja;
- veliki popusti za porodicu na avio usluge.
Diplomci ruskih škola letenja uživaju zasluženo poštovanje stranih avioprevoznika i imaju sve šanse da se zaposle u inostranstvu.
Letačka škola civilnog vazduhoplovstva Čeljabinsk privatna je obrazovna ustanova koja obučava stručnjake za pilotiranje aviona. Ovdje se školuju budući profesionalni i amaterski piloti. Tu su i kursevi osvježavanja znanja i prekvalifikacije osoblja. Institucija ima predstavništvo u Moskvi.
Specijalitet
U Čeljabinskoj Letačkoj školi civilnog vazduhoplovstva obuka se izvodi u dve glavne oblasti: pilot komercijalne avijacije (srednje specijalizovano obrazovanje) i pilot amater (dodatno stručno obrazovanje).
Na osnovu obrazovanja otvorenog koda, obuka traje 34 mjeseca. Piloti amateri dobijaju minimalnu bazu znanja i vještina za samo 90 dana, a komercijalni piloti - za 10,5 mjeseci (DPO program). Takođe, škola radi na preprofiliranju kadrova i usavršavanju u upravljanju određenim modelima aviona. Nastava se odvija u skladu sa usvojenim standardima Ministarstva prosvjete.
Prijem
Maturanti 11. razreda srednje škole imaju pravo da uđu u Čeljabinsku letačku školu civilnog vazduhoplovstva. Osnovna pravila za upis ne razlikuju se od sličnih uslova na drugim univerzitetima sličnog usmjerenja. Kandidati podnose prijemnoj kancelariji molbu, paket dokumenata, uključujući fotografije, pasoš i uvjerenje o obrazovanju.
Prolazak ljekarske komisije od strane podnosioca zahtjeva je obavezan. To se može uraditi direktno na instituciji univerziteta ili u bilo kojoj drugoj medicinskoj ustanovi koja ima odgovarajuće mogućnosti. Pred glavnom komisijom podnosilac zahtjeva podvrgava se preliminarnim ljekarskim pregledima i polaže niz testova. Glavni postupak uključuje provjeru podnosioca zahtjeva od strane ljekara uskog profila, uključujući psihijatra, narkologa i kardiologa.
Selekcija kandidata
Ako se za jedno mesto obuke za pilota civilnog vazduhoplovstva prijave dva ili više kandidata sa istim brojem bodova, bira se u korist kandidata sa višim ocenama iz matematike, fizike, ruskog i stranog jezika (u navedenom redosledu) .
Drugi glavni kriterijum izbora su rezultati psihološkog pregleda članova komisije. Na fakultetu nema dodatnih ispita i testiranja. Rok za prijavu, raspoloživa slobodna radna mjesta i pravila prijema, sa izmjenama, unaprijed su objavljeni na službenoj web stranici.
Posebnosti
CHLUGA (Chelyabinsk Civil Aviation Flying School) pruža mogućnost podnošenja prijave putem interneta. Dokument popunjen prema uzorku šalje se na e-mail adresu navedenu na web stranici. Dodatno se prilažu i duplikati pasoša, uvjerenja i drugih dokumenata koje će podnosilac zahtjeva u originalu predati direktno prijemnoj kancelariji.
Osobe koje žele da se dodatno usavršavaju u školi podnose uvjerenje (diplomu) o stručnoj spremi, pasoš, fotografije, uvjerenja od narkologa, psihijatra, kao i zaključak o položenom ljekarskom pregledu. Da bi se upisali na prekvalifikaciju ili usavršavanje, kandidati moraju dostaviti sertifikat pilota i letačku knjižicu.
Troškovi obrazovanja
S obzirom da je ova škola letenja privatna, obuka se odvija u potpunosti na plaćenoj osnovi, hostel za kadete nije predviđen. Za cijeli period kursa u specijalnosti "pilot civilnog zrakoplovstva" morat ćete platiti najmanje 2 miliona 200 hiljada rubalja. Dodatno obrazovanje koštat će oko 1 milion 900 hiljada rubalja, a prekvalifikacija - oko 500 hiljada ruskih rubalja.
Zajedno sa Sberbankom Ruske Federacije, škola letenja praktikuje kreditiranje obrazovanja. Da biste dobili kredit, potrebno je da kontaktirate filijalu banke sa pasošem, prijavom i duplikat ugovora o obuci u ChLUGA. Uz to, paket dokumenata prati obrazovna licenca i potvrda o uplati koju izdaje univerzitet.
Uslovi
Broj kadeta koje škola regrutuje godišnje nije veći od 60 ljudi (za srednje stručno obrazovanje). U grupe za prekvalifikaciju i naprednu obuku primljeno je još 30 pilota.
Učenici mogu boraviti u hotelu koji se nalazi na teritoriji Čeljabinske škole civilnog vazduhoplovstva. Uključuje 15 dvokrevetnih soba, troškovi života su 350 rubalja po danu. Za kadete je omogućen besplatan pristup brzom internetu. Obroci se primaju u trpezariji sa 40 mesta. Ima konferencijsku salu za 30 osoba.
Učenici mogu unaprijediti svoje znanje i provesti slobodno vrijeme u biblioteci sa čitaonicom. Možete proći kroz početnu adaptaciju, bolje se upoznati i rasteretiti u sali za psihičko olakšanje (ovdje je čak i bilijar).
Dodatno
Sportske aktivnosti su sastavni dio obuke budućih pilota malih aviona. Za ove namjene u školi letenja izgrađen je sportski teren sa mrežom za odbojku i stativama, a radi i fiskulturna sala opremljena svim potrebnim spravama.
Kvalificiranu medicinsku pomoć studenti mogu potražiti u medicinskom centru koji je posebno opremljen za tu svrhu. Osim toga, ovdje možete proći kroz komisiju za prijem. U uredima i avionima obavezno se obezbjeđuju kompleti prve pomoći.
Učionice u kojima se izvodi obuka opremljene su vizuelnim pomagalima i projektorima, a po potrebi se koristi kompjuterska nastava. Što se tiče zapošljavanja nakon diplomiranja, odgovornost za njega snose sami maturanti, jer škola u tome ne daje nikakav pokrovitelj.
Letenje aviona
CHLUGA u svom arsenalu ima nekoliko vrsta opreme za obuku budućih pilota:
- Petnaest aviona Tecnam i Yak-40.
- Simulatori P2006 i P2002.
Trenažni letovi se izvode pod bliskim nadzorom instruktora, koji analizira postupke učenika, ispravljajući ih u toku nastave. Simulatori simuliraju različite situacije koje se mogu pojaviti tokom leta. Ovo uključuje promjenjive vremenske uslove, hitne slučajeve i ponašanje aviona. Kokpit simulatora gotovo u potpunosti kopira pravi analog.
Nastava teorije i praktičnih vještina izvodi se paralelno, koristeći specijalnu literaturu, dokumentaciju, nastavna sredstva, navigacijske karte i ekranske prezentacije radi bolje konsolidacije obrađenog gradiva.
Događaji
Proces školovanja budućih pilota malih aviona usko je isprepleten sa razvojem timskog duha, odgovornosti, istrajnosti, sposobnosti donošenja važnih odluka u kratkom roku kod kadeta. Izgledi nakon diplomiranja prikazani su na vizuelnim štandovima sa fotografijama diplomaca. Nakon svakog sata leta, nastavnici analiziraju situaciju sa učenicima do najsitnijih detalja, učvršćuju vještine i donose odgovarajuće zaključke.
Centar za obuku vazduhoplovstva redovno održava različite manifestacije u kojima učestvuju kadeti fakulteta. CHLUGA praktikuje dane otvorenih vrata, tokom kojih se provode detaljni izleti do obrazovnih zgrada i aerodroma. Ovo omogućava budućim učenicima i njihovim roditeljima da shvate temeljne osnove škole. Diplomci univerziteta konkurišu za zapošljavanje u regionalnim kompanijama koje se bave komercijalnim vazdušnim saobraćajem. Kandidate ne privlači samo romantika, već i sasvim pristojne plaće.
Pedagoško osoblje
Gotovo svi nastavnici ChLUGA-e imaju visoko vazduhoplovno obrazovanje, kao i stvarno iskustvo u civilnom vazduhoplovstvu Ruske Federacije. Škola zapošljava 13 nastavnika, mnogi od njih imaju različite akademske titule i zvanja. Relativno mlad nastavni kadar hrabro uvodi savremene tehnologije i metode u obrazovni proces. Visok kvalitet obuke specijalista potvrđuju zahvalnice avio kompanija univerzitetu.
Za vrijeme studija kadeti pohađaju sesije (dva puta godišnje). Namijenjeni su za testove, srednje ispite. Osim toga, studenti za njih pripremaju seminarske radove i diplomske radove. Po završetku punog kursa maturanti polažu završni ispit, rad i praktični test. Nakon uspješno položenih svih testova, studentima se izdaju diplome koje im daju pravo na stjecanje kvalifikacija pilota komercijalne avijacije.
Program obuke
Ciklus obuke uključuje niz tematskih blokova:
- Društvene i humanitarne discipline. Ovaj dio podrazumijeva izučavanje prava, filozofije, stranog jezika, fizičke kulture.
- Matematički ciklus. U ovom bloku se predaje matematika, fizika, druge egzaktne i prirodne nauke.
- Općenito U ovom ciklusu kadeti izučavaju zaštitu rada, sigurnosni inženjering, menadžment i karakteristike profesionalne djelatnosti.
- Praktični modul je posvećen vještinama letenja avionom sa jednim ili više motora, plus industrijska i obrazovna praksa.
Škola letenja civilnog vazduhoplovstva Čeljabinsk: recenzije
Kako pokazuju trenutna situacija i odgovori ljudi vezanih za ChLUGA, situacija na univerzitetu je sada veoma problematična. Nekoliko diplomaca oduzete su letačke dozvole, a skoro 30 kadeta može ostati bez prijema za pilotiranje, budući da univerzitet nije dobio akreditaciju. Štaviše, broj osoba kojima su oduzete diplome može dostići nekoliko stotina ljudi, od kojih je većina već uspješno našla posao. Trenutno se nastavljaju sudski sporovi, administracija univerziteta i studenti ne gube nadu u ponovno uspostavljanje pravde. Ali za sada je situacija napeta i nije sasvim jasna.
Postati pilot nije lako. Takva profesija zahtijeva potpunu posvećenost i posebno obrazovanje. Prije nego što se odlučite za upis u određenu obrazovnu ustanovu, vrijedi proučiti listu škola letenja u Rusiji. U dole navedenim institucijama možete dobiti visokokvalitetno i pristupačno obrazovanje.
Uljanovska viša vazduhoplovna škola civilnog vazduhoplovstva
Više letačke škole u Rusiji biraju oni kandidati koji žele da steknu najbolje obrazovanje. Uljanovsk VAU GA je jedna od najvećih obrazovnih institucija u ovoj kategoriji.
Škola je osnovana 1935. godine. U početku je to bio kurs letačke obuke koji je bio baziran u različitim gradovima Rusije.
Uljanovska VAU GA dobila je moderan izgled 1992. nakon raspada SSSR-a, a novo rukovodstvo zemlje izdalo je dekret o stvaranju vazduhoplovne škole najviše kategorije u Uljanovsku na osnovu ranije postojećih institucija SSSR-a. škola vazduhoplovstva.
Uljanovsk VAU GA ima tri fakulteta i četrnaest odjela koji obučavaju stručnjake za upravljanje i održavanje različitih vrsta.
Ogranci Uljanovsk VAU GA
Ruske letačke škole civilnog vazduhoplovstva su ogranci drugih obrazovnih institucija. Najveće filijale podnaslovne institucije nalaze se u Sasovu, Krasnom Kutu i Omsku.
Jedna od škola civilnog vazduhoplovstva nalazi se u gradu Sasovu, koja obučava specijaliste za letenje različitih aviona. Takođe obučava tehničko osoblje za popravku i održavanje aviona, letačkih i navigacionih sistema, motora i elektrificiranih sistema.
Krasnokutska škola letenja specijalizovana je za obuku pilota civilnog vazduhoplovstva. Tokom svog rada diplomirao je mnoge specijaliste, među kojima ima pilota nagrađenih počasnim državnim priznanjima.
Letačko-tehnička škola u Omsku jedna je od rijetkih letačkih škola civilnog zrakoplovstva u Rusiji koja podučava pilotiranje helikoptera MI-8 i priprema tehničko osoblje za njihovo održavanje. Nastavnici u školi predaju, pored vazduhoplovnih mehaničara i specijalista za avijaciju, kao i radio-elektronsku opremu.
Ostale letačke škole u Rusiji predstavljene su kao ogranci drugih univerziteta, ali i obučavaju specijaliste u različitim smjerovima.
civilno vazduhoplovstvo (Sankt Peterburg GUGA)
U poslijeratnim godinama počinje nagli razvoj vazdušnog saobraćaja i povećanje prometa u vazdušnom saobraćaju. Postojeći centri za obuku nisu mogli obezbijediti potreban broj osoblja. Godine 1955. rukovodstvo SSSR-a odlučilo je stvoriti novu obrazovnu ustanovu koja bi obučavala pilote. Status univerziteta je obrazovnoj ustanovi dodijeljen 2004. godine nakon uspješno položene akreditacije.
Sankt Peterburg GUGA obučava stručnjake u nekoliko oblasti: pilote, tehničko osoblje, dispečere. Univerzitet ima nekoliko fakulteta. Dodijeljen je poseban dekanat za rad sa stranim studentima, koji je specijalizovan za pomoć stranim državljanima u sticanju obrazovanja.
Neke letačke škole u Rusiji su ogranci GUGA u Sankt Peterburgu. Imaju uže specijalizacije, ali pružaju i tehničko obrazovanje.
Ogranci GUGA iz Sankt Peterburga
Škola letenja u Buguruslanu priprema kvalifikovane pilote za civilno vazduhoplovstvo. Obuka kadrova se izvodi samo na redovnom školovanju, čime se obezbjeđuje dovoljan nivo kvalifikacija.
Civilne letačke škole Rusije na bazi GUGA u Sankt Peterburgu nalaze se u nekoliko drugih gradova u zemlji: u Viborgu, Krasnojarsku, Habarovsku, Jakutsku.
Jakutska filijala Sankt Peterburške GUGA naziva se vazduhoplovnom tehničkom školom i zanimljiva je po tome što od 2012. godine obučava osoblje za specijalnost "Pilotiranje helikoptera MI-8". U Rusiji je malo takvih institucija, tako da je institucija popularna. Škola takođe obučava tehničko osoblje za servisiranje raznih vrsta.
Krasnojarsk filijala GUGA u Sankt Peterburgu pruža obuku za stručnjake za kontrolu leta i operacije aerodroma. Istovremeno, škola radi i centar za obuku u avijaciji, koji omogućava prekvalifikaciju specijalista u drugim oblastima i usavršavanje.
Moskovski državni tehnički univerzitet civilnog vazduhoplovstva (Moskva GTU GA)
Više letačke škole u Rusiji su pozvane da obezbijede zemlji potreban broj stručnjaka u avio industriji. Jedna od ovih institucija je Moskovski državni tehnički univerzitet civilnog vazduhoplovstva.
Osnovan je 1971. godine kao odgovor na potražnju domaćeg vazduhoplovstva i do danas se odlično nosi sa zadacima.
Ova obrazovna ustanova obučava specijaliste u operativnom smjeru. Sve veće letačke škole civilnog vazduhoplovstva imaju podružnice u drugim gradovima Rusije. Moskva GTU GA nije izuzetak i ima 2 ogranka i nekoliko fakulteta.
Ogranci Moskovskog GTU GA
Ogranak Moskovskog državnog tehničkog univerziteta civilnog vazduhoplovstva u Irkutsku obučava stručnjake iz oblasti servisiranja sistema, kompleksa i upravljanja avionima. Uključuje Centar za prekvalifikaciju i obuku kadrova.
Ogranak u Rostovu obučava stručnjake za tehnički rad motora i aviona, sistema letenja i navigacije i električnih sistema aviona i transportne radio opreme.
Vazduhoplovno-tehnička škola u Jegorjevsku obučava tehničko osoblje za civilno vazduhoplovstvo. Na bazi koledža osnovano je odeljenje za strane studente pripremnog smera, gde mogu da savladaju ruski jezik i neke opšte discipline.
Moskovski GTU GA takođe uključuje vazduhoplovne fakultete u Rilsku, Irkutsku, Kirsanovu i Troicku.
Letačke škole Rusije
Malo je obrazovnih institucija u Rusiji koje obučavaju vojne pilote.
Kandidati koji žele da se upišu u vojne letačke škole u Rusiji treba da prvo razmotre kako se vojna avijacija razlikuje od civilne avijacije.
Civilno vazduhoplovstvo je namenjeno za prevoz stanovništva i robe i komercijalnog je karaktera. Vojno vazduhoplovstvo je u državnom vlasništvu i koristi se u odbrambene svrhe ili za obavljanje borbenih zadataka i prebacivanje trupa i tehničkog naoružanja. Letačke škole obučavaju osoblje za transportnu, lovačku, bombardersku i jurišnu avijaciju.
Viša vojna vazduhoplovna škola pilota u Krasnodaru (Krasnodar VVAUL)
Krasnodarski VVAUL je trenutno ogranak Vazduhoplovne akademije. Profesori N. Ye. Žukovsky i Yu. A. Gagarin. Osnovana je 1938. godine kao pilotska škola vojnog vazduhoplovstva.
U savremenom Krasnodarskom VVAUL-u u potpunosti funkcionišu tri fakulteta koji školuju specijaliste u nekoliko oblasti vojnog vazduhoplovstva. Tokom svog postojanja u obliku letačke škole, škola je završila mnoge kadrove, koji su potom postigli visoke činove u vojnoj sferi.
Praktično sve letačke škole u Rusiji tokom Velikog Domovinskog rata obučavale su vojne pilote. Ali na kraju toga, većina njih je penzionisana ili preobučena u pilote civilnog vazduhoplovstva. Pored Krasnodarskog VVAUL-a, još jedna obrazovna ustanova trenutno obučava pilote vojnih aviona.
Viša vojna vazduhoplovna škola pilota u Sizranu (Syzran VVAUL)
Jedinstvenost Syzran VVAUL-a leži u činjenici da je to jedina vojna škola koja obučava letačko osoblje borbenih helikoptera. Trenutno, na bazi škole, na aerodromu u Sizranu postoji jedan helikopterski puk. Nekada ih je bilo troje. Ali ostali pukovi su raspušteni.
Letačke škole u Rusiji popularne su među učenicima iz susjednih zemalja. U zidinama VVAUL-a Syzran obučavaju se i strani specijalisti koji nemaju priliku da se školuju u svojoj državi.
Ruske vojne letačke škole u svom malom broju trenutno zadovoljavaju potrebe vojnog vazduhoplovstva zemlje i njenih najbližih suseda. Tokom godina svog rada diplomirali su mnoge specijaliste u svojoj oblasti.
Učitavanje ...