Maksimalna brzina vojnog aviona. Deset najbržih aviona na svetu

Da li je moguće izdvojiti najbrži avion na svijetu u sadašnjoj fazi? Na kraju krajeva, dizajnirani su samo za ogroman broj. Treba izdvojiti pet aviona koji su sposobni da razviju najveću brzinu.

Koji model se može smatrati najbržim?

Prvo mjesto s pravom zauzima model Falcon HTV-2. To je najbrži avion na svijetu. Brzina koju postiže u letu je 13.000 milja/h. Model je dizajniran i pušten u prodaju 2010. Drugi let avionom obavljen je već 2011. godine. Namjena ovog aviona je usko povezana sa brzim odgovorom na bilo kakve terorističke prijetnje. Koristeći ovaj model, možete letjeti od Sydneya do Londona za samo 1 sat. Istina, ostaje da se vidi kako će to uticati na dobrobit pilota. Ali to nije moguće ni saznati, jer se najveći broj lansiranja dogodio u bespilotnom načinu rada.

Maksimalna brzina postignuta za nekoliko sekundi

Nastavimo pričati o ocjeni "Najbrži avion na svijetu". 11.230 km/h može razviti model X-43A. Ovaj avion su razvili profesionalni dizajneri iz NASA-e. Njegova karakteristična karakteristika je činjenica da je u stanju da postigne svoju maksimalnu brzinu za samo 10 sekundi. Ovaj model je opremljen motorom najnovije generacije. Omogućava letelici da se kreće bez upotrebe kiseonika u avionu. Ovo povećava upravljivost i lakoću. To je ujedno i najbrži avion na svijetu. 11.230 km/h je živopisna potvrda toga.

Snažan i brz model

Treću poziciju zauzima jedan od najmoćnijih modela. Govorimo o X-15. U kratkom vremenskom periodu, letelica dostiže svoju maksimalnu brzinu, koja iznosi 4520 milja na sat. Ovaj predstavnik rejtinga "Najbrži avion na svijetu" ima prilično originalnu svrhu. Promoviše transformaciju običnih pilota u astronaute. Ovaj model može prilično lako da poleti na visinu veću od 50 milja. Astronauti moraju proći posebnu obuku prije letenja. Ovaj avion se može aktivno koristiti za svemirska putovanja. Uskoro bi se trebala osmisliti opcija za svemirske šetnje. S tim u vezi, ljubitelji uzbuđenja mogu dobiti odličnu priliku da posjete ovaj avion u bliskoj budućnosti.

Model koji može izdržati visoke temperature

Na četvrtoj poziciji u rejtingu "Najbrži avion na svijetu" nalazi se model pod nazivom "Blackbird". Brzina takvog aviona dostiže 220 mph. Osnova za dizajn aviona SR-71 bila je legura titanijuma, čiji je proizvođač Lockheed Corporation. Zbog ove legure, letelica je u stanju da izdrži zagrevanje do 2 hiljade stepeni Farenhajta. Oko 40 godina ovaj model je obavljao prilično složene zadatke. I tek 1998. godine automobil je otpisan. Nažalost, neće biti moguće vidjeti let ovog modela.

Nekoliko varijanti jednog aviona

Petu poziciju zauzima najbrži avion ruske proizvodnje na svijetu. Govorimo o MIG-25. Maksimalna brzina koju pilot može postići dok leti ovim modelom je 2 hiljade milja/sat. Ovakav avion se može videti u nekoliko verzija. Jedno od prvih tumačenja počelo je 60-ih godina 20. veka. Ovaj model je postao poznat po tome što je mogao oboriti američki bombarder B-70. Druga opcija je model koji se prvi put pojavio 70-ih godina. Bez obzira na to što su takvi avioni imali određenih poteškoća u manevriranju, ipak su uspjeli da se umaknu od 10 projektila F-15 iz Zaljevskog rata.

Stari modeli koji nisu izgubili snagu

Kao što znate, po prvi put u neprijateljstvima, avijacija je počela da se koristi 1794. To se dogodilo tokom bitke kod Fleurusa između Austrije i Francuske. Tokom tih dalekih događaja Francuzi su koristili vazdušna sredstva. Njihov glavni zadatak bila je inteligencija. Trenutno se razvoj tehnologije odvija prilično brzim tempom. Stoga su primitivni avioni zamijenjeni avionima visoke klase sa helikopterima. Koji je najbrži vojni avion na svijetu koji se može razlikovati? Treba napomenuti one modele koji se proizvode dugo vremena.

Lovac F-15 "Eagle", bez obzira na prilično veliku veličinu, ima veće karakteristike manevrisanja. Njegov razvoj izvršili su američki konstruktori aviona. Bilo je to neophodno radi postizanja nadmoći u vazdušnom prostoru. Za to je bio potreban najbrži avion. Smatra se da je moćniji od sovjetskih vojnih aviona. To je postignuto upotrebom posebnih materijala u dizajnu broda. Među prednostima lovca treba istaknuti veliki kapacitet, koji je karakterizirao rezervoare za gorivo. Pored toga, postojali su i autonomni sistemi napajanja za motore, koji su bili opremljeni rezervoarima za snabdevanje, kao i sistemom zvonjenja.

Još jedan najbrži avion je bombarder F-111 Aardvark. Dizajniran je u Americi. Karakterizira ga prisustvo promjenjive geometrije krila. Među prednostima treba istaći i mogućnost otkrivanja neprijateljskih objekata i potom udara na njih, bez obzira na vremenske uslove i doba dana. Osim toga, uz pomoć ovog bombardera možete probiti protuzračnu odbranu, bez obzira na njenu gustinu. Ovaj avion se aktivno koristio tokom Vijetnamskog rata.

Su-24 Fenser, koji su dizajnirali sovjetski stručnjaci, može biti i najbrži avion na svijetu. Fotografije, koje su dostupne u prilično velikom broju, pokazuju njegovu sličnost sa američkim modelom F-111. Sovjetski bombarder je sposoban da napadne kopnene ciljeve na relativno malim visinama. U poređenju sa američkim kolegom, odlikuje se najvećom brzinom, velikom snagom, malom veličinom, kao i sposobnošću poletanja sa nedovoljno opremljenih aerodroma.

Američki lovac i presretač

Mlazni lovac 4. generacije REO F-14 "Tomkat" dizajniran je u Americi daleke 1970. godine. Odlikuje ga varijabilna geometrija krila i značajan kapacitet rezervoara za gorivo. Osim toga, koristi sistem kontrole oružja. Zahvaljujući njoj ovaj lovac je bio u stanju da odbije raketne udare na grupe brodova.

Sljedeći model - REO "Super Tomkat" F-14D. Ovo je najnoviji model mlaznog presretača. Razmišljali su o njegovom razvoju u trenutku kada je postalo neophodno otkrivanje i uništavanje neprijateljskih aviona noću. Osim toga, avion ovog modela mogao je da leti bez obzira na vremenske uslove.

Zaključak

Koji je najbrži avion na svijetu? Nadamo se da se odgovor na ovo pitanje može naći u ovoj recenziji. U članku se pokušalo razmotriti najbrže modele čija je proizvodnja provedena ranije i još uvijek se izvodi.

Avio-saobraćaj je najbrži način prelaska udaljenosti, zbog čega mnogi putnici radije koriste zračni prijevoz. Mnogi moderni modeli ne mogu savladati brzinu zvuka. Prosječna gornja granica za određeni broj putničkih aviona je 900 km/h.

Neki brzi modeli civilnog zrakoplovstva uspjeli su savladati zvučnu barijeru, s tehničkim pokazateljima iznad 1 Maha, što je putnicima omogućilo smanjenje vremena leta. U svijetu postoje i brži avioni od onih koji se koriste u civilnom zrakoplovstvu, kao i hiperbrzini, ali ne spadaju u kategoriju putnika.

TOP 10 najbržih aviona sa posadom

Nespremna osoba nije u stanju da izdrži nadzvučnu brzinu iznad 2 Maha, pa se ovi avioni ne koriste kao prevoz putnika. Ali pronašli su primjenu u drugom području aktivnosti - to je vojna oprema (borci), i izviđačka i istraživačka vozila.

Svi oni imaju visoke tehničke karakteristike koje omogućavaju rješavanje prilično složenih problema. Ispod je lista 10 najbržih aviona na svijetu. Dobra vijest je da Rusija u njoj zauzima nekoliko pozicija. Brzina košuljice se procjenjuje u poređenju sa prosječnom brzinom zvučnog vala, označenom u Max (1 Max = 1224 km/h). Najbrži avion s posadom na svijetu ima brzinu od 6,7 maha.

Deset superbrzih aviona sa posadom u svetu

Pažnja: Interni podaci tabele “39” su oštećeni!

Unatoč činjenici da su mnogi modeli najbržih aviona na svijetu, prikazani u ovoj tabeli top 10, odavno povučeni iz upotrebe, oni čvrsto drže svoje pozicije na ljestvici. Pogotovo ako uzmemo u obzir najbrži vijčani transport, koji je istisnuo 920 km/h (što je ispod brzine zvuka) - bombarder Tu-95. Moderne mašine na propeler ne daju čak ni ovaj pokazatelj. sl. 3 Su-27 na straži ruskog neba

Hiperbrzi dronovi

Tabela pokazuje koji je najbrži avion kojim upravljaju obučeni vojni piloti. Ali dizajneri su uspjeli stvoriti bržu tehnologiju - modele najmoćnijih hiperbrzinskih dronova. Oni zaista razvijaju tako velike brzine da ih nijedno ljudsko tijelo ne može izdržati.

Razvijena brzina najbržeg aviona je 11230 km/h (ili 9,2 Maha). Pošto su postali hipersonična alternativa turbomlaznim avionima, ovi modeli su stvoreni isključivo za istraživački rad na testiranju motora stvorenih korištenjem novih tehnologija.

Predstavnici:

1. Avion Boeing X-43 je sposoban da obiđe cijeli svijet za 3,5 sata. U kreiranju ovog modela učestvovalo je nekoliko dizajnerskih udruženja, potrošeno je najmanje 1/4 milijarde američkih dolara. Hipersonična brzina aviona postignuta je zahvaljujući nekim od karakteristika dizajna:

• kao gorivo za supersonični motor odabrana je mješavina vodonika i kisika. Štaviše, na avion su pričvršćeni samo rezervoari vodonika, dok se kiseonik uzima direktno iz atmosfere. Ovo je učinilo automobil lakšim. Ne zagađuje atmosferu otpadom;
• proizvod prerade je vodena para;
• performanse velike brzine osigurava i mala veličina aviona: dužina je 3,6 m, a raspon krila 1,5 m (ovo je prilično lagan avion);
• karakteristična karakteristika je odsustvo trljajućih dijelova u dizajnu, tako da je sila koja može prigušiti brzinu aviona svedena na nulu.

1. Još jedan hiperbrzi avion je Orbital Sciences Corporation X-34. U ovom modelu je planirana maksimalna brzina od 12144 km/h (ili 9,9 Maha), ali je letelica tokom testova uspela da razvije samo 11230 km/h. Vozilo se ubrzava raketom Pegasus na čvrsto gorivo pričvršćenom za trup. Kreiranje ovog modela također je trajalo oko 250 miliona dolara, ali je cijeli proces (od projekta do testiranja) trajao 7 godina. Dimenzije ovog hiperaviona su impresivnije od onih prethodnog modela: dužina - 17,78 m, visina - 3,5 m, raspon krila - 8,85 m. Težina automobila od 1,27 hiljada kg omogućava vam da se penjete ne više od 75 km, ali ovo ni na koji način ne sprečava postizanje dovoljno velikih hipersoničnih brzina.
2. Godine 2010. stvoren je još jedan eksperimentalni model - Falcon HTV-2, koji (vjerovatno) može prevesti putnike iz Australije u Veliku Britaniju za 1 sat. U stvarnosti, nemoguće je izvesti takav let s ljudima u avionu - niti jedna osoba ne može izdržati ogroman pritisak. Mašina razvija najveću brzinu na svijetu od 20291,5 km/h (ili 16,5 Maha), koju samo moćni dron može dati.

Kreatori planiraju privući najbrže avione na svijetu u situacijama kada je potrebno brzo odgovoriti na terorističke prijetnje.

civilno vazduhoplovstvo

Civilno vazduhoplovstvo takođe ima avione koji su probili zvučnu barijeru. Ali putnici u avionu velike brzine ne doživljavaju nikakve neugodnosti tokom leta.

• Najbrži putnički avion na svijetu je domaći Tu-144, koji do sada razvija najveću brzinu među civilnim avionima na 2500 km/h (2 maha). Zahvaljujući naporima stručnjaka iz dizajnerskog biroa Tupoljev, ova mašina postala je prva svjetska supersonična putnička tehnologija. To se dogodilo u junu 1969. godine na visini od 11 km;

• Također možete istaknuti putnički Concordes, koji su kreirali stručnjaci iz Engleske i Francuske. Brzina koju postižu je 2300 km/h (1,9 Maha). Po učestalosti zračnog transporta, lajner bi mogao konkurirati Tu-144, ali od 2000. model je povučen;
• Treće mjesto treba dati Airbusu A380, iako mlazni putnički avion nije savladao brzinu zvuka: njegov optimalni parametar je 1020 km / h (ovo je manje od 1 Mach). Ali u smislu pouzdanosti i prometa putnika, model može pomjeriti najbrži civilni avion.

Poziciju Airbusa mogao bi zauzeti linijski Tu-444, koji je prema projektu trebao dostići brzinu od 2125 km/h (1,7 Maha), ali su se pojavili problemi sa tehničkim inovacijama za koje su potrebna ulaganja. nije pronađeno.

Concorde bi mogao biti zamijenjen američkim QSST avionom, čija će procijenjena brzina biti 2200 km/h (1,8 Maha). Putnički avion budućnosti zove se ZEHST lajner, koji može dostići brzinu od 5000 km/h (4.1 Maha). Programeri se trude stvoriti sve uvjete u kabini za buduće putnike kako ne bi mogli iskusiti ultra-veliku brzinu ili let na visini od 32 km.

Video

Ali hoće li putnici moći slobodno letjeti u avionima sposobnim za duge letove od jednog do drugog dijela hemisfere za nekoliko sati? Za stvaranje putničkog aviona ultra velike brzine potrebna su velika ulaganja koja iznose stotine miliona dolara.

Za početak će biti potrebno mnogo ulaganja u razvoj inovativnih tehnologija koje će kreirati transport budućnosti, uz pomoć kojih bi bilo moguće napraviti putovanje velikom brzinom desetine hiljada kilometara bez dopunjavanja goriva. . Do sada su neke zemlje zadovoljne da imaju super-brza vozila u službi.

Sa stanovišta svjetske povijesti, čovjek je tek naučio letjeti, ali je u tom pravcu napravljen značajan napredak: avijacija je postala najsigurniji način transporta, troškovi letova postaju pristupačniji za stanovništvo, a Najbrži avion na svetu može da obleti planetu duž ekvatora za 5 sati! Najnovija dostignuća nauke i tehnologije oličena su u civilnom i vojnom vazduhoplovstvu, razvoj avionske konstrukcije ne prestaje ni na sekundu. Brzina je oduvijek zabrinjavala čovjeka, uzbuđivala krv. Na nebu vas ništa ne sprječava da pravilno ubrzate, a ljudski genije uspio je stvoriti mnogo brzih letjelica.

Najbrži putnički avion na svijetu

Najbrži avion u civilnom vazduhoplovstvu je sovjetski Tu-144, sa maksimalnom brzinom od 2.430 km/h. Njegov razvoj odvijao se 60-ih godina, a prvi let je obavljen uoči Nove godine - 31. decembra 1968. Wikipedia prenosi da su na taj način sovjetski dizajneri iz biroa Tupoljev bili 2 mjeseca ispred svjetske premijere čuveni francuski Concorde. Pet mjeseci kasnije, početkom juna 1969. godine, Tu-144 je osvojio novi vrh - na visini od 11 kilometara razvio je brzinu koja je premašila brzinu zvuka. Izgrađeno je ukupno 16 supersoničnih "lešina", ukupno su izvele više od dvije i po hiljade letova.

Bilo je tragičnih trenutaka u biografiji nadzvučnog TU-144. U junu 1973. održana je izložba avijacije u Francuskoj, kojoj su prisustvovali zamisli Dizajnerskog biroa Tupoljev. Izvodeći demonstracijski let, ruski avion je izveo preoštar manevar, što je izazvalo njegov pad i posljednju smrt 6 članova posade, kao i 8 osoba na zemlji. Tačan uzrok tragedije nije utvrđen, prema jednoj verziji, pilote iz SSSR-a zbunila je pojava francuskog Miragea, čija je svrha bila snimanje nekoliko fotografija. Prema drugoj verziji, tokom snimanja dokumentarnog videa u kokpitu aviona, komandant broda, general-major V.N. Benderov je ispustio kameru i ona je zaglavila stub upravljača, što je dovelo do pada.

Prevoz putnika TU-144 bio je neisplativ zbog visokih troškova servisiranja i dopunjavanja aviona gorivom. Rukovodstvo zemlje moralo je da donese zaključke o potrebi obustavljanja nadzvučnog transporta građana. Najbrži putnički avion na svijetu dugi niz godina bio je francuski Concorde, koji je prevozio više od 2 miliona ljudi.

Hipersonični avioni su sada dominantni u vojnom vazduhoplovstvu, Rusija, kao naslednica SSSR-a, takođe je zastupljena na rang listi brzih aviona.

Top 10 najbržih aviona na svijetu

10. mjesto: Su-27.

Sovjetski, a kasnije ruski univerzalni lovac, koji je razvio Konstruktorski biro Suhoj. Wikipedia citira njegov prilagođeni naziv koji se koristi u zemljama NATO-a - ruski bočni bok-B, što se može grubo prevesti kao "ruski bočni napad". Supersonični avion može premašiti 2,5 puta maha, dostižući nevjerovatnih 2876 km/h.

Po prvi put u istoriji izgradnje aviona u Rusiji, uveden je sistem daljinskog upravljanja, a dva motora stvaraju mlazni potisak. Do deset projektila vazduh-vazduh može se okačiti na posebnim tačkama u trupu, a u borbi ih podržava stacionarni top kalibra 30 mm. Trenutno je stvoreno nekoliko modernih modifikacija aviona Suhoj, koji je u službi ruskog ratnog vazduhoplovstva više od 35 godina.

9. mjesto: F-111 General Dynamics.

Taktički bombarder u zračnim snagama Sjedinjenih Država do 1998. Može da ubrza na nebu do 3060 km/h. Kada je vojska videla prve fotografije i video zapise ovog aviona, neko se zgodno našalio, nazvavši ovaj avion "mravožderom" zbog izduženog oblika kokpita i karakterističnog nagiba. Ovaj razigrani nadimak se zadržao. Uprkos svom simpatičnom imenu, F-111 je bio ogroman nosilac smrtonosnog oružja:

• do 14,3 tone nošenih bombi;
• do 9 projektila vazduh-vazduh, brzo montiranih na posebnim tačkama;
• višecevni top sa velikom brzinom paljbe.

Glavna prednost mravojeda bila je mogućnost promjene zamaha krila po prvi put.

8. mjesto: F-15 Eagle McDonnell Douglas.

Pravi hit američkog ratnog zrakoplovstva, i dalje služi američkoj vojsci s vjerom i istinom. Može postići brzinu do 3065 kilometara na sat i trenutno ima više od stotinu službeno potvrđenih pobjeda u zračnim borbama. Svoju biografiju započeo je 1976. godine, kada se dogodio prvi let. Prema planu vojnog vrha Sjedinjenih Država, on će biti u aktivnoj službi u zemlji do 2025. godine. Prvobitno je zamišljen da presretne neprijateljske avione i stvori prednost u vazduhu. Ali modifikacija Strike pretvorila je i F-15 Eagle u bombarder. Naoružan je sa 11 raketa za vazdušnu borbu, brzim topom od 20 mm.

7. mjesto: MiG-31.

Još jedan predstavnik sovjetskih nadzvučnih aviona. Sposoban je razviti do 3463 km/h, a njegova dva snažna motora omogućavaju mu da leti hipersoničnim brzinama i na malim i na velikim visinama iznad zemlje. Ukupno je proizvedeno oko 500 ovih mašina, a proizvodnja je prekinuta 1994. godine. Raketna oprema je bila prilično ozbiljna:

• četiri rakete R-33 (teške) za gađanje ciljeva u vazduhu;
• ili 6 lakših projektila R-37.

Borbenu podršku pružao je automatski top kalibra 23 mm i visoke stope paljbe.

6. mjesto: Valkyrie XB-70.

Prema mitologiji, Valkira je isporučila duše ratnika koji su poginuli u bitci u Valhallu, a ponekad joj je sam Bog dopustio da odluči o ishodu bitke. I ovaj avion ima takve funkcije - mogao je odlučiti o ishodu Hladnog rata da je ušao u vruću fazu. Njegova divlja hipersonična brzina od 3672 km/h omogućila bi mu da se odvoji od sovjetskih lovaca, a zaliha goriva mu je omogućila da leti na teritoriju Sovjetskog Saveza na udaljenosti do 7 hiljada km. i povratak bez dopunjavanja goriva. Strateški zadatak ove mašine smrti bio je isporuka nuklearnih bombi i poraz kopnenih ciljeva. Kako su zamislili dizajneri, brzina XB-70 je trebala biti veća od brzine širenja udarnih i svjetlosnih valova iz nuklearne eksplozije. Ovo hladnoratovsko čudovište objavljeno je u 2 primjerka.

5. mjesto: Starbuster Bell X-2.

Maksimalno ubrzanje ovog automobila bilo je 3912 km/h. Izgrađen je kao dio eksperimentalnog američkog programa nakon Drugog svjetskog rata. U vrijeme svog prvog leta 1954. bio je najbrži avion na svijetu. Test je bio neuspješan. Ostvarena je velika brzina, ali je pilot napravio prenagli manevar i automobil je izgubio kontrolu. Nakon ovog neuspješnog testa, program je zamrznut.

4. mjesto: MiG-25.

Drugi predstavnik Dizajnerskog biroa Mikoyan-Gurevich u ocjeni najbržeg mlaznog aviona. Glavni zadatak koji je vojska postavila pred konstruktore bio je sposobnost presretanja američkog sr-71 Blackbird i svih drugih letjelica s ljudskom posadom i bespilotnih letjelica koje su letjele relativno sporo. U realnim uslovima niti jedan "Blackbird" nije oborio "dvadesetpeta", ali se automobil pokazao odličnim u nekoliko lokalnih sukoba, poput osmogodišnjeg iransko-iračkog rata itd.

MiG-25 je naoružan sa četiri rakete vazduh-vazduh i sposoban je da gađa ciljeve na udaljenosti do 25 km! Ukupno je izgrađeno oko 1000 aviona ovog tipa, a mnogi uzorci su još uvijek u službi raznih vojski svijeta.

Tri najbrža aviona na planeti

3. mjesto: YF-12 Lockheed.

Najveća brzina aviona bila je 4100,4 km/h, tako da se uspješno nosio sa zamišljenim zadatkom - da dostigne 3,35 maha. Upravo je YF-12 postao prototip čuvenog "Blackbirda". Clarence Johnson je dobio zadatak da razvije i YF-12 i SR-71. Spolja su ove mašine vrlo slične, jedina razlika je u tome što je Lockheed naoružan sa tri projektila zrak-zrak. Do danas, YF-12 Lockheed ostaje najveći avion s posadom dizajniran za presretanje ciljeva u zraku.

2. mjesto: SR-71 Blackbird.

Ova letjelica je korištena u istraživačke svrhe od strane NASA-inih naučnika i za izviđanje od strane američke vojske. Avion za zračno izviđanje prvi put je poletio 1964. godine. Inovativni vrhunac mašine je upotreba Stels tehnologije, koja ga je učinila nedostupnom brojnim presretačima. Riječ je o najbržoj vojnoj letjelici na svijetu koja postiže nevjerovatnih 4102,8 km/h. Kos je prikupljao obavještajne podatke o Kubi, Sovjetskom Savezu i drugim zemljama koristeći svoju superiornu brzinu. Kroz istoriju su dizajnirana i proizvedena 32 kosova.

1. mjesto: X-15 Sjeverna Amerika.

Na vrhu "top 10" je najbrži supersonični avion koji može da postigne fantastičnu brzinu - 8201 km/h! Ova mašina ne poleće sa aerodroma - lansira se iz bombardera u vazduhu. X-15 je praktično svemirski brod s ljudskom posadom, jer je već dostigao visinu od 107 km i izvršio suborbitalni let. Dizajniran je kao dio studijskog programa nadzvučnog letenja. Ova letjelica može sama sletjeti, ravno dno osušenog slanog jezera djeluje kao sletna traka.

Nakon što smo odgovorili na pitanje koja je najbrža letjelica na svijetu, dužni smo spomenuti još jedan eksperimentalni model koji su razvili stručnjaci američke Nacionalne svemirske agencije. Zapravo, najbrži avion je X-43A, koji može letjeti brzinom do 11.850 km/h! Test ovog aviona je prvi put obavljen 2001. godine i završio je neuspehom – letelica se raspala u vazduhu. Ovaj avion je testiran po drugi put nakon 3 godine, 2004. godine - ovaj put let je bio uspješan. Brzina ove najbrže letjelice na svijetu bi mu s pravom garantirala prvo mjesto na rang listi, ali kvaka je u tome što je X-43A brzi dron, a među 10 naših najboljih nalazili su se samo avioni s posadom.

U današnje vrijeme, brzina postaje sve važnija za ljude. U oblastima savremene tehnologije i poslovanja, pobednik je onaj ko sve uspe da uradi brzo.

U sportu takođe nije neuobičajeno da najbrži osvoje krunu. Danas nije dovoljno da čovek sve uradi brzo, on teži još većem tempu. Istražujte brže, izmišljajte brže, učite brže, vozite brže, letite brže. Ovaj članak će se fokusirati na 10 najbržih aviona.

X-43A

Ovaj avion je nesumnjivo lider u brzini. Međutim, ovaj hipersonični model se još uvijek smatra eksperimentalnim. Ovaj avion pokreće ramjet motor. Kh-43A je dron (čovek jednostavno nije mogao da podnese takvu brzinu).

Prvi put letjelica ovog modela poletjela je 2001. godine, ali neuspješno - trup se srušio 11 sekundi nakon polijetanja. Drugi pokušaj je bio nešto uspješniji, ali je također završio katastrofalno. I konačno, u trećem pokušaju 16. novembra 2004. modernizirani X-43A postigao je apsolutni rekord - 9,6 brzine zvuka (11 200 km/h).

X-15

Na avionu ovog konkretnog modela prvo su ugrađeni motori iz rakete. X-15 je trenutno jedini nadzvučni avion s posadom koji je sposoban da dosegne gornju stratosferu i ujedno je najbrži avion s posadom na svijetu.

Prvi put je poletio 1959. godine. U funkciji do 1970. Maksimalni rekord za ovaj automobil je 7.272,63 km/h (6,70 puta više od brzine zvuka).

BlackBird

Lockheed SR-71 (također poznat kao BlackBird) je jedna od konfiguracija američkog izviđačkog aviona sa jedinstvenim svojstvima i nadzvučnom brzinom. U stanju je da leti malim brzinama.

Bio je u službi od 1964. do 1998. godine. 32 primjerka SR-71 sišla su sa montažne trake. Ono čime se Amerikanci mogu pohvaliti je da nijedan takav avion nije oboren. BlackBird je uglavnom korišten tokom Hladnog rata za špijunažu na teritoriji SSSR-a.

Sovjetske protuzračne odbrambene instalacije, opremljene funkcijom automatskog ciljanja, jednostavno nisu bile u stanju da se fokusiraju na metu, jer je letjela brzinom ne manjom od 3.530 km/h, što je 3,3 brzine zvuka. Lockheed također ima prilično veliko ubrzanje, sposobnost brzog stjecanja visine i odličnu manevarsku sposobnost: lako izmiče projektilima, iako, naravno, mnogo ovisi o vještini pilota.

Ipak, 12 aviona se srušilo u nesrećama. Među letjelicama u upotrebi, on s pravom pripada prvom mjestu.

Zvono x-2

Svrha razvoja ovog aviona je proučavanje aerodinamike i brzine ekspanzije pri zagrevanju. Objavljena su samo 2 primjerka. Materijal kućišta (nerđajući čelik u kombinaciji sa legurama bakra i nikla) ​​ima značajno smanjeno trenje vazduha.

Prvi put "Starbuster" je poleteo daleke 1953. godine. Trenutno je rekord brzine za ovaj tip aviona 3.380 km/h (3 brzine zvuka). Maksimalni ešalon je 38400 m.

XB-70 "Valkiria"

Bombarder dizajniran posebno za potrebe zračnih snaga Sjedinjenih Država. Među bombarderima je najbrži. Može nositi nuklearno punjenje brzinom od 3.187 km/h.

To je nacionalni ponos Sjedinjenih Država. Kao i prethodni učesnik u ocjenjivanju, XB-70 se ne može pohvaliti velikim brojem - samo 2 primjerka.

MiG-25

Da, na ovoj listi spadaju i sovjetski automobili. Ovaj lovac-presretač može se sa sigurnošću nazvati remek-djelom zrakoplovne industrije.

MiG-25 je bio uključen u zračne snage Sovjetskog Saveza, danas ga aktivno koristi Ruska Federacija. Period izdavanja je od 1969. do 1985. godine. Rekord brzine je 3.050 km/h (2,83 puta veća od brzine zvuka).

MiG-31

Sovjetski hipersonični lovac presretač velikog dometa. Proizveden za presretanje i uništavanje vazdušnih ciljeva na različitim ešalonima u različitim vremenskim uslovima. MiG-31 je prilagođen za noćne letove. Period izdavanja je od 1975. do 1994. godine. Rekord brzine - 3.005 km/h (brzina zvuka 2,82)

Aardvark F111

Strateški bombarderi kao i izviđački avioni. U vojni registar upisao se 1967. godine. Rekord brzine je 2.655 km/h (2,5 puta veća od brzine zvuka). Trenutno se ne koristi.

F-15 "Orao"

Strateški lovac posebno dizajniran za uspješnu zračnu borbu. Učestvovao u neprijateljstvima u Jugoslaviji, Iraku i Palestini. Nikada nisam bio oboren. Rekord brzine je 2.650 km/h (2,5 puta veća od brzine zvuka).

Tu-144

Prvi hipersonični civilni avion. Prvi put je poleteo 31. decembra 1968. godine, 5 meseci ispred svog rivala Arospatiale-BAC Concorde. 5. juna 1969. godine, prvi put u istoriji, putnički avion je dostigao nadzvučnu brzinu. Rekord brzine je 2.500 km/h.

Odvojeno treba spomenuti "Konkord". Iako, nažalost, ova letjelica nije ušla u Top 10, zauzevši 11. mjesto (sa maksimalnom brzinom od 2.172 km/h), može se smatrati i jedinstvenim dostignućem u oblasti konstrukcije aviona. Osim Tu-144 (koji je, uzgred budi rečeno, preslikan Konkorda), ovaj model je jedini komercijalni nadzvučni avion.

Proizvedeno je ukupno 20 primjeraka, od kojih je 15 prodato British Airways i Air France. Šest ih je prodato po simboličnoj cijeni od 1 funte ili 1 franka.

Tako su najbrži avioni na svijetu vojni, dok je civilna avijacija tek u drugoj desetci rejtinga.

Su-27 - 2500 km/h

Su-27 je četvrta generacija sovjetsko-ruski višenamjenski visoko manevarski teški lovac za sve vremenske uslove koji je razvila kompanija Suhoj. Namijenjen kao direktan konkurent velikim lovcima četvrte generacije proizvedenim u Sjedinjenim Državama, kao što su Grumman F-14 Tomcat i F-15 Eagle. Prvi let prototipa Su-27 obavljen je 20. maja 1977. godine, a 1985. godine ušao je u službu sovjetskog ratnog vazduhoplovstva. Danas je to jedan od glavnih lovaca u Rusiji, njegove modifikacije su u službi Indije, Kine i mnogih drugih zemalja.

General Dynamics F-111 - 2655 km/h

General Dynamics F-111 je nadzvučni američki taktički bombarder, avion za zračno izviđanje i elektronsko ratovanje koji je 1960-ih razvio General Dynamics. Prvi let je izveo 21. decembra 1964. godine, a 18. jula 1967. pušten je u upotrebu. Uzeo je veliko učešće u neprijateljstvima u Vijetnamu. Ukupno su proizvedena 562 primjerka za američko i australsko ratno zrakoplovstvo tokom proizvodnje.

McDonnell Douglas F-15 Eagle - 2665 km/h

McDonnell Douglas F-15 Eagle je taktički lovac za sve vremenske prilike koji je ranih 70-ih razvio McDonnell Douglas (sada Boeing), a naručio ga je Ratno zrakoplovstvo Sjedinjenih Država za nadmoć u zraku. Njegov prvi let obavljen je u julu 1972. 1974. pušten je u rad. Izvozi se u Izrael, Japan, Singapur i Saudijsku Arabiju.

MiG-31 - 3000 km/h

MiG-31 je dvosjed supersonični teški lovac presretač. Rad na njegovom stvaranju započeo je 1968. godine u PJSC RSK MiG. Prvi let je obavljen 16. septembra 1975. Avion je izgrađen na bazi jednoseda MiG-25, prvenstveno da bi pokrio teritoriju SSSR-a od gađanja krstarećim projektilima sa Arktika, gde nije bilo neprekidnog radarsko polje. To je prvi sovjetski lovac četvrte generacije.

Sjevernoamerički XB-70 Valkyrie - 3309 km/h

Sjevernoamerički XB-70 Valkyrie je prototip američkog strateškog bombardera, koji je trebao letjeti na visini od 21 hiljadu metara brzinom tri puta većom od brzine zvuka. Ukupno su napravljena dva primjerka. Prvi eksperimentalni avion, XB-70 Valkyrie, poletio je prvi put 21. septembra 1964. godine, a drugi 17. jula 1965. Jedan od aviona se sada nalazi u Nacionalnom muzeju ratnog zrakoplovstva u blizini Daytona, Ohajo. Drugi se 8. juna 1966. godine, tokom leta u formaciji nekoliko aviona, sudario u vazduhu sa lovcem Lockheed F-104 Starfighter, pao na zemlju i potpuno se srušio.

Bell X-2 - 3370 km/h

Bell X-2 je američki eksperimentalni avion dizajniran za proučavanje aerodinamičkih i termodinamičkih karakteristika tokom leta pri brzinama od 2 do 3 M (Mahov broj). Njegov razvoj je 1945. započela Bell Aircraft Corporation u partnerstvu sa NACA-om i američkim ratnim zrakoplovstvom. X-2 je završen 1952. godine, a ispitivanja su počela 1953. godine. Ukupno su napravljena dva primjerka. Obojica su pretrpjela katastrofe, nakon čega su istraživanja prekinuta.

MiG-25 - 3470 km/h

MiG-25 je supersonični sovjetski/ruski lovački i izviđački avion, prvi serijski lovac na svijetu koji postiže brzine od preko 3.000 km/h. Razvio ga je JSC "RSK" MiG "" početkom 1960-ih. To je posljednji avion koji je dizajnirao Mihail Gurevič prije njegovog penzionisanja. Prvi let prototipa obavljen je 1965. godine, a 1970. pušten je u rad. Proizvedeno je ukupno 1190 primjeraka.

Lockheed YF-12 - 3661 km/h

Treće mjesto na listi najbržih aviona s posadom na svijetu zauzima Lockheed YF-12, američki prototip presretača koji je razvio poznati konstruktor aviona Clarence Johnson na bazi izviđačkog aviona Lockheed A-12. Ovaj avion je najveći presretač na svijetu s ljudskom posadom. Prvi put je poleteo 7. avgusta 1963. godine. Proizvedena su ukupno tri YF-12, od kojih se svaki procjenjuje na oko 18 miliona dolara. Nakon niza letnih testova, projekat je otkazan.

Lockheed SR-71 Blackbird - 3818 km/h

Lockheed SR-71 Blackbird je američki strateški izviđački avion koji je Lockheed razvio kasnih 1950-ih na osnovu aviona Lockheed A-12. To je prva letjelica stvorena korištenjem stealth tehnologije. Njegov prvi let obavljen je 22. decembra 1964. godine. Bio je u službi u Sjedinjenim Državama od 1964. do 1998. i aktivno se koristio za špijunažu. Proizvedena su ukupno 32 aviona, od kojih se 12 srušilo kao posljedica nesreća (nijedan nije oboren).

Sjevernoamerički X-15 - 7274 km/h

Sjevernoamerički X-15 je hipersonični eksperimentalni raketni avion koji je postavio niz svjetskih rekorda brzine i visine (107,96 km). Rad na njegovom stvaranju započeo je 1955. godine i bio je povjeren sjevernoameričkoj avijaciji. Proizvedena su ukupno tri prototipa. 10. marta 1959. godine automobil je prvi put poletio. Tokom devet godina - od 1959. do 1968. godine, od planiranih 200 probnih letova, X-15 je izvršio 199. Rekord je bio let pilota Džoa Vokera 22. avgusta 1963. godine.

Podijelite na društvenim mrežama mreže