एयरबस 320 बैठने की व्यवस्था। एयरबस ए 320 यूराल एयरलाइंस

एयरबस ए 320 को सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले यात्री विमानों में से एक माना जाता है। आज विश्व हवाई बेड़े में इस श्रृंखला के 3.5 हजार से अधिक विमान हैं। सबसे बड़े रूसी हवाई वाहक, जैसे कि एअरोफ़्लोत, S7, Rossiya, के बेड़े में 50-60 एयरबस हैं। अपने प्रदर्शन के कारण, ए 320 विमान यूरोप, एशिया के साथ-साथ अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के आसमान में उड़ते हैं।

उत्पादक

एयरबस ए 320 का निर्माण एयरबस एसएएस विमान निर्माण समूह द्वारा किया जाता है, इसका मुख्यालय टूलूज़, फ्रांस में स्थित है, और विमान को तीन देशों में कारखानों में इकट्ठा किया जाता है: फ्रांस, जर्मनी (हैम्बर्ग) और ब्रिटेन।

2011 से, एक और असेंबली लाइन शुरू की गई है - चीन में। एयरबस कॉर्पोरेशन के कर्मचारियों की संख्या 50 हजार से अधिक है। लाइनर का नाम - "एयरबस" का अनुवाद "एयर बस" के रूप में किया गया है, यह कंपनी के फ्रांसीसी प्रबंधन के लिए एकमात्र स्वीकार्य भाषाई विकल्प था।

रिलीज और संशोधन की शुरुआत

इस श्रृंखला का सबसे लोकप्रिय विमान एयरबस 320 माना जा सकता है, जिसे लोकप्रिय बोइंग 727 श्रृंखला के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। रिलीज़ A320-100 (क्षमता 130 लोग) और A320-200 (150 लोग) के संशोधनों के साथ शुरू हुई। आज, "ए 320 लाइन" में एयरबस के मॉडल 318, 319 और 321 संशोधन भी शामिल हैं।

पहली बार, एक संकीर्ण-शरीर (केबिन में सीटों की पंक्तियों के बीच केवल एक मार्ग है) एयरबस उद्योग a320 से नवीनता फरवरी 1987 में आसमान पर ले गई। इस विमान के लिए, दुनिया में पहली बार, स्टीयरिंग व्हील से नहीं, बल्कि हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम के माध्यम से बाहरी उपकरणों से एक विमान नियंत्रण प्रणाली लगाई गई थी। नैरो-बॉडी के रूप में वर्गीकृत होने के बावजूद, एयरबस ए320 के आकार में सबसे प्रभावशाली फ्यूजलेज में से एक है - समान एयरलाइनर मॉडल की तुलना में लगभग 20 सेमी चौड़ा। यह सुविधा यात्री सीटों को और भी अधिक आरामदायक बनाना और प्रत्येक पंक्ति में छह सीटों तक स्थापित करना संभव बनाती है।

उड़ान विशेषताओं

लाइनर A-320 में निम्नलिखित तकनीकी हैंविशेष विवरण:

पंख की लंबाई - 34.1 मीटर;
विमान की ऊंचाई - 11.8 मीटर;
पोत की लंबाई - 37.6 मीटर;
टेकऑफ़ वजन - 73.5 टन;
खाली विमान का वजन - 42.2 टन (डिजाइनरों द्वारा हल्के मिश्रित सामग्री के उपयोग के माध्यम से वजन में उल्लेखनीय कमी हासिल की गई: कार्बन या फाइबरग्लास के साथ प्रबलित प्लास्टिक)।

उड़ान विशेषताओं पर प्रकाश डाला जाना चाहिए:

अधिकतम उड़ान सीमा - 6150 किमी;
परिभ्रमण गति - 840 किमी प्रति घंटा;
अधिकतम विकसित गति - 890 किमी प्रति घंटा
अधिकतम उड़ान ऊंचाई - 11.3 किमी;
ईंधन की खपत - 2.5 टी / घंटा।

आपकी जानकारी के लिए। Airbus A-320 की 1 यूनिट की कीमत करीब 94 मिलियन डॉलर है।

एमप्लेन में खाना

अधिकतम - 180;
दो श्रेणी के आवास के साथ - 150।

इस मॉडल के लाइनरों में केबिन की ऊंचाई बढ़ा दी गई है, जिससे हाथ के सामान के लिए अलमारियों को और अधिक व्यापक बनाना संभव हो गया है।

एयरबस ए 320 शार्कलेट नामक विंगटिप्स का उपयोग करने वाला पहला व्यक्ति था। लगभग ढाई मीटर लंबे ये हिस्से हल्के मिश्रित सामग्री से बने होते हैं और एयरलाइनर के पंखों के वायुगतिकी में सुधार करने के साथ-साथ इंजन की दक्षता (4 प्रतिशत तक) में वृद्धि करते हैं। इस तरह से बढ़े हुए एयरबस के पंख उन्हें रनवे और टैक्सीवे पर आसानी से चलने से नहीं रोकते। पहले से निर्मित और उड़ने वाले लाइनरों पर शार्कलेट को माउंट करने की तकनीकी संभावना है। ये विवरण विमान के डिजाइन को नेत्रहीन रूप से बढ़ाते हैं, जिससे यह भविष्य, यादगार रूप देता है।

केबिन में सीटों की योजना

एयरबस केबिन लेआउट में दो मुख्य विकल्प हैं। तो, एक लेआउट में एअरोफ़्लोत ए 320 एयरलाइनर में बिजनेस क्लास के लिए सीटों की 5-पंक्ति प्रणाली है, और शेष सीटें इकोनॉमी क्लास के लिए अभिप्रेत हैं। कम इस्तेमाल की जाने वाली योजना: दो-पंक्ति वाला बिजनेस क्लास और उससे भी ज्यादा इकॉनमी सीटें।

1 से 5 (या 1-2) पंक्तियाँ बिजनेस क्लास के यात्रियों के लिए आरक्षित हैं, गलियारे के प्रत्येक तरफ 2 सीटें।

6 पंक्ति (या 3) - वर्गों के बीच विभाजन के सामने स्थित अर्थव्यवस्था वर्ग की सीटें। पंक्तियाँ 8 से 10 (12 से 14) एस्केप हैच (विमान निकाय के दोनों ओर) के साथ स्थित हैं। सीटों की अन्य सभी पंक्तियाँ साधारण मानक बिजनेस क्लास की सीटें हैं। शौचालय 24-25 (29-30) पंक्तियों के पीछे स्थित हैं।

पंक्तियों के ब्लॉक द्वारा सीटों का विवरण

एयरबस ए 320 के केबिन में उड़ान भरने के लिए सबसे सुविधाजनक सीटों का स्थान एअरोफ़्लोत द्वारा उपयोग किए गए लाइनर के आरेख पर कल्पना करना आसान है।

व्यवसाय की पहली पंक्ति को शायद ही सुविधाजनक कहा जा सकता है - पूरी उड़ान को दीवार की ओर देखना होता है। आपके पैरों को फैलाने के लिए कोई जगह नहीं है, और आगे की सीटों पर लगे फुटरेस्ट भी नहीं होंगे। इसके अलावा, शिशुओं के लिए पालने आमतौर पर विभाजन से जुड़े होते हैं, और पूरी उड़ान के दौरान बच्चों के रोने की आवाज़ सुनने की उच्च संभावना होती है। वे पड़ोस के शौचालयों और रसोई से आने वाली बदबू से भी परेशान हो सकते हैं। एक प्लस अभी भी है - कोई भी यात्री को उसके घुटनों पर सीट के पीछे नहीं ले जाएगा।

इकोनॉमी क्लास की छठी पंक्ति की सीटें भी दीवार के खिलाफ आराम करती हैं, जो व्यापार यात्रियों के लिए समान असुविधाएं और फायदे लाती हैं। इसके न होने के कारण आगे की सीट के पीछे की ओर झुकना असंभव है, क्योंकि इकोनॉमी क्लास में बिजनेस क्लास की तुलना में पंक्तियों के बीच और भी कम जगह होती है। इन स्थानों के नुकसान में पिछली पंक्ति से कुर्सी के पीछे नहीं, बल्कि आर्मरेस्ट में फोल्डिंग टेबल का स्थान शामिल है - यह असामान्य है और बहुत सुविधाजनक नहीं है। इन-फ्लाइट केटरिंग सेवा यहां से शुरू होती है, इसलिए यात्रियों को यह चुनने का अवसर मिलता है कि उन्हें क्या पसंद है, न कि क्या बचा है। बच्चों के साथ यात्रियों के लिए, सीटों की पहली पंक्तियाँ सबसे अच्छी और अनुशंसित हैं: शिशुओं के लिए, आप पालने को दीवार से जोड़ सकते हैं, और बड़े बच्चों के साथ, आप डर नहीं सकते कि बच्चा पीछे की ओर लात मारेगा। सामने बैठे यात्री

पंक्तियाँ 8 से 10 (12 से 14) आपातकालीन निकास के निकट हैं, इससे लाभ और कुछ असुविधा दोनों आती हैं। केबिन के किनारों पर हैच की उपस्थिति के कारण इन स्थानों में सीटें थोड़ी झुकी हुई हैं, उसी कारण से यह यहां थोड़ा ठंडा हो सकता है (समस्या को आसानी से हल किया जाता है - एक फ्लाइट अटेंडेंट के कंबल की मदद से)। सीट के ऊपर लगेज रैक पर हाथ का सामान असमान रूप से रखना होगा, क्योंकि आप अपने पैरों के सामने कुछ भी नहीं रख सकते, क्योंकि। इससे निकालना मुश्किल हो जाएगा। इन कमियों के बावजूद, पंक्तियाँ 8-10 सबसे सुविधाजनक हैं (हालाँकि वे सभी के लिए उपलब्ध नहीं हैं: इन स्थानों की ख़ासियत के कारण, बुजुर्गों, गर्भवती महिलाओं, बीमारों और छोटे बच्चों वाले यात्रियों को यहां नहीं रखा जाता है - वे नहीं करेंगे आपातकालीन स्थितियों में चालक दल की मदद करने में सक्षम हो)। एयरबस a320 पर सबसे अच्छी सीटों को आरेख पर हरे रंग से चिह्नित किया गया है। यह पंक्ति संख्या 10 (14) है, सीटों ए और एफ को छोड़कर। वे आराम के लिए एक छोटे से अतिरिक्त शुल्क के साथ टिकट भी बेचते हैं (तथाकथित अंतरिक्ष सीटें) - आपातकालीन निकास हैच के ठीक पीछे सीटों की उपस्थिति के कारण , एक बढ़ी हुई जगह बनती है जहाँ आप पैरों को फैला सकते हैं, जबकि सीटों के पीछे आसानी से नीचे हो जाते हैं (लेकिन पिछली दो पंक्तियों में वे अवरुद्ध हो जाते हैं)।

24वीं (29वीं) पंक्ति (पीले रंग में हाइलाइट की गई) में सीटों सी और डी की सुविधा कम हो गई है, जिससे लोग शौचालय जाने की कोशिश में लगातार चलते हैं और लाइन में इंतजार करते हैं।

आराम के मामले में सबसे दुर्भाग्यपूर्ण अंतिम पंक्ति की 25 (30) सीटें हैं (वे आंतरिक योजना पर लाल रंग में चिह्नित हैं)। चूंकि शौचालय उनके पतले विभाजन के माध्यम से स्थित हैं, सभी अप्रिय गंध और आवाज यात्रियों को पूरी उड़ान के लिए परेशान करेंगे। जो लोग बाथरूम जाना चाहते हैं वे लगातार चलेंगे और दरवाजा पटकेंगे। कुर्सी के पिछले हिस्से को आरामदायक स्थिति में लाने का कोई तरीका नहीं है। और, एक निष्कर्ष के रूप में, प्रस्तावित भोजन और पेय की अंतिम पंक्ति तक, व्यावहारिक रूप से कोई विकल्प नहीं बचा है। इन सीटों के टिकट केवल चरम मामलों में ही लिए जा सकते हैं।

अन्य पंक्तियों में आर्मचेयर साधारण हैं, जिनमें कोई विशेष लाभ या हानि नहीं है।

बोर्ड पर सुविधाएं

काफी वजन और उपकरणों की उच्च लागत के कारण, A320 विमान वाई-फाई आधारित मनोरंजन प्रणालियों से लैस नहीं हैं। यात्रियों के लिए, आगे की सीटों के पीछे स्क्रीन हैं (वे लाइनर के वर्तमान स्थान, उड़ान की ऊंचाई और तापमान के ऊपर डेटा भी प्रदान करते हैं)। शक्तिशाली एयर कंडीशनर हवा को शुद्ध करने के लिए काम करते हैं, और व्यक्तिगत दिशात्मक प्रकाश उपकरण भी हैं - काफी उज्ज्वल, लेकिन दूसरों को परेशान नहीं करते। प्रत्येक तीन आसन्न कुर्सियों के लिए दो सॉकेट हैं, गैजेट को यूएसबी पोर्ट के माध्यम से चार्ज किया जा सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी बोर्ड इन सुविधाओं से सुसज्जित नहीं हैं, यह सब विशेष लाइनर पर निर्भर करता है।

एयरबस ए-320 यूरोप में एक बहुत लोकप्रिय यात्री विमान बना हुआ है। निर्माता इसमें सुधार और उन्नयन करना जारी रखते हैं। इसलिए 2016 की शुरुआत में, नए एयरबस ए 320-नियो को परिचालन में लाया गया, जो कि बढ़ी हुई दक्षता और कम इंजन शोर से अलग है।

वीडियो

1981 में, एयरबस इंडस्ट्री ने 154 और 172 सीटों की क्षमता वाले दो लाइनरों के लिए परियोजनाओं पर काम शुरू किया। नतीजतन, एयरबस ए 320 100 और एयरबस ए 320 200 विमान विकसित किए गए। प्रारंभ में, 21 एयरलाइनर आकाश में लॉन्च किए गए थे।

एयरबस ए320

कुछ साल बाद, परियोजना को एक मॉडल में घटा दिया गया था, लेकिन दो संस्करणों में, मुख्य अंतर ईंधन टैंक की मात्रा और यात्री डिब्बे (150 या 180 सीटों) की क्षमता से संबंधित थे। इस प्रकार, दोनों नाम आज तक जीवित हैं।

कंसोर्टियम एयरबस की तकनीकी क्षमताओं में सुधार और यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने दोनों पर पूरा ध्यान देता है। आज, Airbus A320 (100-200) को हवाई परिवहन में अग्रणी माना जाता है।

एयरबस A320-100/200 के बीच का अंतर नवीनतम विकासों की विविधता है:

आवश्यक यांत्रिक गुणों को बनाए रखते हुए, मिश्रित सामग्रियों के उपयोग ने संरचना के वजन को कम करना संभव बना दिया;
फ्लाई-बाय-वायर कंट्रोल सिस्टम ने स्टीयरिंग व्हील्स को बदल दिया;
अतिरिक्त ईंधन टैंक (एयरबस ए 320 200 और ए 320-100 के बीच मुख्य अंतर)।

वर्तमान में, एयरबस भी विमानों का आधुनिकीकरण जारी रखे हुए है:

शार्कलेट- एक विमान के पंख, जिसे शार्क के पंख के समान आकार के कारण उनका नाम मिला। यह डिज़ाइन आपको विमान के भारोत्तोलन बलों को यथासंभव बेहतर तरीके से वितरित करने की अनुमति देता है। जब विमान शार्कलेट से लैस होता है तो उड़ान सीमा 185 किमी बढ़ जाती है, ईंधन की खपत 4% कम हो जाती है, और वहन क्षमता 450 किलोग्राम होने का अनुमान है;
नए इंजन विकल्प (नव)- एयरबस A320-100-200 को नए किफायती बिजली संयंत्रों से लैस करने के उद्देश्य से एक कार्यक्रम;
कॉकपिट में वीडियो रिकॉर्डर की स्थापना- वर्तमान में चर्चा में है और इस तरह का एक नवाचार है। यह उपाय यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा बढ़ाने के लिए बनाया गया है;
सैलून डिजाइनयात्रियों की आवश्यकताओं और सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार भी नियमित रूप से अद्यतन किया जाता है।

एयरबस A320 विमान की मुख्य विशेषताएं

लंबाई (एम): 37.57;
ऊंचाई (एम): 11;
चौड़ाई (एम): 3.7;
विंगस्पैन (एम): 34.1;
अधिकतम टेकऑफ़ वजन (टी): 77;
अधिकतम गति किमी/घंटा: 840;
क्षमता (व्यक्ति): 150-180;
उड़ान सीमा (किमी): 6150;
ईंधन टैंक (एल): 30000;
ईंधन की खपत (एल/एच): 2700;
आपातकालीन निकास: 4;
मुख्य निकास: 4.

A320 विमान के केबिन का डिज़ाइन यात्रियों और पूरे चालक दल दोनों की अधिकतम सुविधा पर विशेष ध्यान देता है:

चौड़ा केबिन;
आरामदायक, एयरबस A320 क्रू कमांडर और सह-पायलट के लिए सबसे छोटी विस्तार सीटों के बारे में सोचा;
कार्गो स्पेस में वृद्धि से सामान लोड करना आसान हो जाता है।

एयरबस केबिन लेआउट

तस्वीर	नाम	विशेषता
	सैलून	विशाल इंटीरियर का आधुनिक पैनलिंग; बिजनेस क्लास और इकोनॉमी क्लास केबिन विभाजन से अलग होते हैं
	हाथ के सामान के लिए अलमारियां	हाथ के सामान के लिए विशाल और सुविधाजनक अलमारियां
	टच स्क्रीन	फ्लाइट अटेंडेंट पैनल
	एलईडी लाइटनिंग	सभी यात्री सीटें एलईडी रोशनी से सुसज्जित हैं
	संपूर्ण आंतरिक प्रकाश व्यवस्था	चमक 0 से 100% तक समायोज्य
	बिजनेस क्लास	12 सीटें, 2 आर्मचेयर। पहली पाँच पंक्तियाँ। बिजनेस क्लास की सीटों के पीछे अन्य यात्रियों को असुविधा पैदा किए बिना, दूर तक झुकना पड़ता है। शिशु पालना स्थापित करना भी संभव है। विपक्ष: पर्याप्त लेगरूम नहीं
	किफायती वर्ग	138 सीटें, प्रत्येक में 3 कुर्सियाँ। बिजनेस क्लास की तरह, सीटबैक पूरी तरह से झुक जाते हैं, लेकिन सीटें छोटी होती हैं, और इसलिए उतनी जगह नहीं होती हैं। इकोनॉमी क्लास की पहली पंक्ति डिस्प्ले से लैस नहीं है
	आपातकालीन निकास	केबिन के बीच में इकोनॉमी क्लास की पंक्तियों के बीच स्थित है। आपातकालीन निकास के पास की सीटें या तो बिल्कुल भी झुकती नहीं हैं या उन पर प्रतिबंध है
	शौचालय	शौचालय शुरुआत में और केबिन के अंत में स्थित हैं

एयरबस ए320 200 - इंटीरियर लेआउट

सर्वश्रेष्ठ स्थान

जैसा कि आप जानते हैं, एयरबस ए 320 के कई मॉडल हैं, जिनमें से मुख्य 320-100-200 हैं। तदनुसार, व्यवसाय और अर्थव्यवस्था वर्ग की पंक्तियों की संख्या और उनकी संख्या मेल नहीं खा सकती है। सबसे आरामदायक जगह चुनते समय, विभाजन, आपातकालीन निकास और तकनीकी कमरों के स्थान पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है। विमान के केबिन आरेख पर सभी आवश्यक जानकारी आसानी से मिल जाती है:

1-5 पंक्तियाँ।बिजनेस क्लास, नाम ही खुद के लिए बोलता है - ये विमान में सबसे आरामदायक सीटें हैं;
6 पंक्ति।इकोनॉमी क्लास की पहली पंक्ति: कोई डिस्प्ले नहीं है, यात्रियों को पूरी उड़ान के लिए विभाजन को देखना होगा - इस मामले में उड़ान के दौरान खुद पर कब्जा करने की तुलना में पहले से सोचना बेहतर है। तंग, पैरों को पूरी तरह से फैलाने का कोई तरीका नहीं है। मुआवजे के रूप में, इन सीटों के यात्रियों को भोजन और पेय प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति होते हैं;
9, 10, 11 पंक्तियाँ।हम बात कर रहे हैं इमरजेंसी एग्जिट पर लगी कतारों की। चूंकि एयरबस 320 के कई विन्यास हैं, आपातकालीन निकास का स्थान मेल नहीं खा सकता है - चेक-इन पर पंक्ति को निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। आपके पैरों को फैलाने और आराम करने के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन सीटों को झुकाने की डिग्री सीमित है, या कुर्सियां बिल्कुल नहीं झुकती हैं। इसके अलावा, आपातकालीन निकास के स्थानों को उच्च स्तर के वेंटिलेशन की विशेषता है, आपको एक कंबल की आवश्यकता हो सकती है;

आपातकालीन निकास पर सीटों को उच्च स्तर के वेंटिलेशन की विशेषता है।

26 पंक्ति।एक शौचालय विमान की पूंछ पर स्थित होता है, जिसमें केबिन के चारों ओर लोगों की लगभग निरंतर आवाजाही होती है। बेशक, यात्री इस पंक्ति की सीटों से सबसे अधिक बार गुजरेंगे;
27 पंक्ति।केबिन में आखिरी पंक्ति। इस पंक्ति में सीटों के पीछे झुकना नहीं है, इसके अलावा, निकट स्थित शौचालय से असुविधाएं हैं;
खिड़की की सीटें।यहां कम से कम संभावना है कि पड़ोसी परेशान करेंगे, हालांकि, ऐसी जगह से किसी का ध्यान नहीं जाएगा। दूसरी ओर, बादलों के नज़ारे का आनंद लेने का अवसर मिलता है;
साइड सीट।आप अपने पैरों को गलियारे में फैला सकते हैं, यदि आवश्यक हो तो उठना आसान है। इसके अलावा, ऐसी जगह से उतरते समय बाहर निकलना आसान और तेज़ होता है। हालांकि, गुजरने वाले यात्रियों और उड़ान परिचारकों से असुविधा की एक उच्च संभावना है;
बीच में स्थान।यह नहीं कहा जा सकता कि ये बुरी या अच्छी जगह हैं, यह सब पड़ोसियों पर निर्भर करता है;
विमान की पूंछ पर सीटें।सबसे सुरक्षित माना जाता है। आंकड़ों के अनुसार हवाई दुर्घटना की स्थिति में अंतिम पंक्तियों में बैठे यात्रियों के बचने की संभावना अधिक होती है।

एयरबस A320 क्रैश

विमान A320 1987 से पूरी दुनिया में उड़ान भर रहा है और बिना कारण के न केवल सबसे आरामदायक माना जाता है, बल्कि सबसे विश्वसनीय भी माना जाता है। आंकड़ों के अनुसार, अधिकांश दुर्घटनाएं मानवीय कारकों के कारण या मौसम की स्थिति के कारण हुईं, और बिल्कुल भी एयरबस की खराबी के कारण नहीं हुईं। संचालन के सभी वर्षों में, केवल 31 A320-200/100 विमान दुर्घटनाग्रस्त हुए। नीचे सबसे कुख्यात एयरबस A320 दुर्घटनाओं की सूची दी गई है।

दिनांक	मार्ग	आपदा का कारण	पीड़ित
19 मई 2016	पेरिस — काहिरा	कारण अज्ञात	66/66
31 अक्टूबर 2015	शर्म अल शेख - सेंट पीटर्सबर्ग	बोर्ड पर धमाका	224/224
24 मार्च 2015	बार्सिलोना-डसेलडोर्फ	सह-पायलट ने जानबूझकर विमान को पहाड़ी ढलान पर ले जाया।	150/150
28 दिसंबर 2014	इंडोनेशिया - सिंगापुर	तकनीकी समस्याएं और समस्या निवारण	162/162
27 जुलाई 2014	लीबिया में त्रिपोली हवाई अड्डा	हवाई अड्डे पर गोलाबारी	0
3 जुलाई 2013	त्रिपोली, लीबिया	रखरखाव के दौरान ऑक्सीजन सिलेंडर विस्फोट	0
5 मई 2012	सेंडाई, जापान	विमान ने अपनी पूंछ के साथ रनवे को छुआ, लैंडिंग के दौरान दूसरे सर्कल में प्रवेश किया	0
24 सितंबर, 2010	पलेर्मो, इटली	रफ लैंडिंग	0/129
28 जुलाई 2010	कराची — इस्लामाबाद	खराब मौसम की स्थिति	152/152
27 नवंबर, 2008	तकनीकी उड़ान, पेरपिग्नन-रिवाल्ट एयरपोर्ट	रखरखाव के दौरान पानी के प्रवेश के कारण हमले के सेंसर के कोण की विफलता	7/7
30 मई, 2008	सैन साल्वाडोर - तेगुसिगाल्पा (होंडुरास)	विमान A320 ने रनवे से उड़ान भरी	3/121, 2 लोग ज़मीन पर
17 जुलाई 2007	पोर्टो एलेग्रे - साओ पाउलो	फिसलन भरी सड़क, रनवे से उड़ान भरी प्लेन; गलत इंजन मोड	199
3 मई 2006	येरेवन — सोची	लैंडिंग के दौरान कठिन मौसम की स्थिति	113/113
23 अगस्त 2000	काहिरा - मनामा	पायलट ने खोया नियंत्रण	143/143
22 मार्च 1998	बैकोलॉड, फिलीपींस	पायलट त्रुटि	0/127, जमीन पर पड़े 3 लोगों की मौत
20 जनवरी 1992	ल्यों — स्ट्रासबर्ग	ऑटोपायलट पैरामीटर गलत तरीके से सेट किए गए	87/96
14 फरवरी, 1990	मुंबई - बैंगलोर	लैंडिंग गियर लैंडिंग के दौरान वापस नहीं लिया गया	92/146

A320-100/200 विमान की तस्वीरें

शार्कलेट

एयरबस A320 विमान

कॉकपिट में "साइडस्टिक" - विमान कमांडर के बाईं ओर और सह-पायलट के दाईं ओर स्थित है; लाइनर के रोल के लिए जिम्मेदार।

मुख्य सेटिंग्स

A320 100 200 - आंतरिक लेआउट

एयरबस ए 320 यूरोपीय कंपनी एयरबस इंडस्ट्री द्वारा निर्मित छोटे से मध्यम यात्री वाणिज्यिक जुड़वां इंजन वाले विमान का एक परिवार है। इसमें A318, A319, A320, A321 एयरलाइनर, साथ ही ACJ (एयरबस कॉर्पोरेट जेट) बिजनेस क्लास मॉडल शामिल हैं। A320 को कभी-कभी A320ceo (वर्तमान इंजन विकल्प) के रूप में जाना जाता है। इन मॉडलों की असेंबली टूलूज़ (फ्रांस) और हैम्बर्ग (जर्मनी) में कंपनी के कारखानों में होती है। विमान का परिवार 236 यात्रियों को ले जा सकता है और मॉडल के आधार पर इसकी अधिकतम सीमा 5,750 से 11,100 किलोमीटर है।

विमान संशोधन A320

लाइनर के उत्पादन के दौरान, कई संशोधन दिखाई दिए:

ए321.यह मॉडल 1988 में जारी A320 का पहला व्युत्पन्न था। धड़ की लंबाई 6.94 मीटर बढ़ाई गई थी। अधिकतम टेकऑफ़ वजन 9,600 किलोग्राम बढ़ाकर 83,000 किलोग्राम कर दिया गया है। एक प्रोटोटाइप की पहली उड़ान 11 मार्च 1993 को हुई थी।
ए319.यह मॉडल का छोटा संस्करण है। इसकी तुलना में, इसमें 3.73 मीटर छोटा धड़ और एक सरलीकृत पंख है। कम वजन है। यह 6,650 किमी (या 6,850 नए शार्कलेट विंगलेट्स के साथ 124 लोगों को परिवहन करने में सक्षम है। 23 अप्रैल, 1995 को, इस प्रकार के पहले लाइनर की असेंबली शुरू हुई।)
ए318.यह श्रृंखला का सबसे छोटा विमान है। यह 2 श्रेणी के लेआउट (अधिकतम - 132) में 107 यात्रियों को 5,750 किमी तक की दूरी तक ले जा सकता है। इसने जुलाई 2003 में अपनी पहली उड़ान भरी। समान आकार के विमानों के विपरीत छोटे रनवे पर इस्तेमाल किया जा सकता है।

2011 में, एयरबस को शार्क के पंख के समान विशेष शार्कलेट विंगटिप्स के साथ पेश किया गया था, इसलिए नाम।

वे प्रभावी विंग पहलू अनुपात को बढ़ाकर और स्वेप्ट विंग के अंत से भंवर बहा द्वारा बनाए गए प्रेरित ड्रैग को कम करके विमान के वायुगतिकी में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

A320 विमान, संशोधन के आधार पर, CFM International CFM56 (A 320-21x श्रृंखला) या IAE V2500 (A 320-23x श्रृंखला) इंजन पर संचालित होता है। एक विशिष्ट दो-श्रेणी की बैठने की व्यवस्था के साथ, यह 150 तक ले जाने में सक्षम है। 6,100 किलोमीटर . तक की दूरी के यात्री

पहली उड़ान 22 फरवरी, 1987 को हुई थी, तब से अब तक 7,533 विमानों का उत्पादन किया जा चुका है। मुख्य प्रतियोगी बोइंग 737 है।

आंतरिक लेआउट विकल्प इस प्रकार हैं:

एयरबस ए320-100
एयरबस ए320-200

100वीं श्रृंखला की केवल 21 प्रतियां निर्मित और एयर इंटर को वितरित की गईं।

100 श्रृंखला की तुलना में 200 संशोधन में मुख्य परिवर्तनों में से, यह पंखों के किनारे के छोर पर विशेष व्हिटकॉम्ब वाशर की उपस्थिति और विमान की सीमा को बढ़ाने के लिए ईंधन टैंक के विस्तार को उजागर करने योग्य है।

दोनों विकल्पों की यात्री क्षमता समान है - 150 सीटें, कक्षाएं केवल उड़ान सीमा और भार में भिन्न होती हैं।

2003 की पहली छमाही में, स्काईट्रैक्स (इंग्लैंड। "स्काईट्रैक्स", यूके) ने एक अध्ययन किया, जिसका उद्देश्य यात्रियों की प्राथमिकताओं का पता लगाना था। अध्ययन के परिणामस्वरूप, 69 हजार से अधिक लोगों का साक्षात्कार लिया गया, जिन्हें विभिन्न मानदंडों (केबिन में इंजन का शोर, सीट आराम और पंक्तियों के बीच की दूरी) के बारे में सवालों के जवाब देने थे। नतीजतन, लगभग 59% उत्तरदाताओं ने एयरबस 320 के केबिन को सबसे आरामदायक माना। उसी समय एक अन्य उम्मीदवार - "बोइंग -737" - ने 25% से थोड़ा अधिक वोट हासिल किया।

साथआंतरिक योजनाएयरबस ए320

केबिन में अलग-अलग जगहों के अपने फायदे और नुकसान हैं। बहुत से लोग शुरुआती परिदृश्य की प्रशंसा करने के लिए खिड़कियों के पास सीटों का चयन करना पसंद करते हैं। लेकिन ऐसी जगहों के नुकसान को शौचालय जाने के लिए पड़ोसियों को परेशान करने की आवश्यकता कहा जा सकता है। गलियारे की सीटों के फायदों में आंदोलन की स्वतंत्रता शामिल है, लेकिन आपको उन पड़ोसियों से चिंता सहनी होगी, जिन्हें टॉयलेट जाने की जरूरत है।

विमान के उत्पादन और उपयोग के दौरान, एयरबस केबिन के विभिन्न संशोधनों की एक बड़ी संख्या का उत्पादन किया गया था। एयरबस ए 320 एक संकीर्ण शरीर वाला विमान है जिसमें एक केंद्रीय गलियारा, चार यात्री प्रवेश द्वार और चार आपातकालीन निकास हैं।

एयरबस 320 में अधिकतम 180 यात्री बैठ सकते हैं। मानक 2-क्लास लेआउट में (बिजनेस क्लास में 2+2 और इकोनॉमी क्लास में 3+3 सीटें), इस संशोधन में 150 यात्रियों को समायोजित किया जा सकता है।

सर्वश्रेष्ठ स्थान एइरबस ए320 .

एक वर्ग - अर्थव्यवस्था के साथ केबिन चुनते समय, सीटों का चयन करते समय निम्नलिखित सिफारिशों को ध्यान में रखना आवश्यक है:

आगे की पंक्ति में बैठे यात्री उड़ान में भोजन और पेय सबसे तेजी से प्राप्त कर सकते हैं। साथ ही, पहली पंक्ति सबसे अधिक लेगरूम प्रदान करती है, इसमें आगे बैठने वाले यात्री नहीं होते हैं। साथ ही, आगे की पंक्ति में यात्रा करने वाले लैंडिंग के समय केबिन से सबसे तेजी से बाहर निकल सकते हैं। ऐसी जगहों का नुकसान सीटों की कम चौड़ाई है, इस तथ्य के कारण कि खाने के लिए टेबल आर्मरेस्ट से जुड़े होते हैं।
12वीं और 13वीं पंक्तियों में आपातकालीन निकास हैं, जो बैठने वाले यात्रियों के लिए सबसे बड़ा लेगरूम देता है, लेकिन सीटों के पिछले हिस्से को मोड़ने की दूरी कम हो जाती है।
पूंछ में सीटों को इस तथ्य के कारण सबसे खराब माना जाता है कि सीटों के पीछे सबसे अधिक बार झुकना नहीं पड़ता है, और रसोई और शौचालय पास में स्थित हैं। लेकिन यह एक प्लस हो सकता है, क्योंकि कुछ शौचालय की निकटता के कारण स्थानों को ठीक से चुनना पसंद करते हैं।

ध्यान दें! विभिन्न एयरलाइनों के केबिनों के लेआउट भिन्न हो सकते हैं, इसलिए आपको एयर कैरियर की वेबसाइट पर सीटों के लेआउट का अध्ययन करना चाहिए।

एक बिजनेस क्लास के साथ केबिन की योजना एअरोफ़्लोत एयरलाइन (मॉस्को) की आधिकारिक वेबसाइट से ली गई थी, क्योंकि यह वह है जो विभिन्न एयरलाइनों में सबसे अधिक मांग में है। निम्नलिखित नुसार।

निर्माता एयरबस केबिन में 320 सीटें दो यात्री आवास योजनाओं के लिए प्रदान करता है:

व्यापार में 20 सीटों और अर्थव्यवस्था में 120 सीटों के साथ स्थान।
8 व्यावसायिक सीटों और 150 अर्थव्यवस्था सीटों के साथ स्थान।

बिजनेस क्लास

बिजनेस क्लास की 5 पंक्तियों के साथ पहली सीट स्थापना योजना। बीच के स्थान सबसे आरामदायक हैं। कुर्सियाँ चौड़ी और आरामदायक हैं, वहाँ फुटरेस्ट हैं, जो लंबी उड़ानों के लिए सुविधाजनक है। सीटें दृढ़ता से झुकती हैं, जिससे आप आराम से उड़ान का समय बिता सकते हैं। एक अलग शौचालय प्रदान किया जाता है। अंतिम पंक्ति में एक विभाजन है जो व्यापार लेआउट को अर्थव्यवस्था वर्ग से अलग करता है।

किफायती वर्ग

सबसे आरामदायक 6 वीं पंक्ति की सीटें हैं,चूंकि पैर फैलाने के लिए सैलून और कुर्सी को अलग करने वाली दीवार के बीच एक बड़ी दूरी है। इन स्थानों से, इन-फ्लाइट भोजन और पेय परोसा जाता है, और इसलिए टेल सेक्शन के यात्रियों के विपरीत, सबसे बड़ा विकल्प प्रदान किया जाता है। विमान के पूरे केबिन के माध्यम से शौचालय जाने की आवश्यकता नकारात्मक पक्ष है।

8 वीं पंक्ति में सीटें आपातकालीन निकास के सामने स्थित हैं, और इसलिए पीठ व्यावहारिक रूप से झुकती नहीं है। ऐसी ही स्थिति 9वीं पंक्ति में है, जो आपातकालीन निकास के सामने भी स्थित है। सीटें सामने वालों के लिए काफी जगह प्रदान करती हैं, जिससे आप स्वतंत्र रूप से रेस्टरूम में जा सकते हैं।

10 वीं पंक्ति की सीटें आपातकालीन हैच के पास स्थित हैं, लेकिन 8-9 पंक्तियों के विपरीत, यह आपको सीटों के पिछले हिस्से को स्वतंत्र रूप से मोड़ने की अनुमति देती है। वहीं, कई लोग शिकायत करते हैं कि लंबी दूरी की उड़ानों के लिए सीटें खुद बहुत आरामदायक नहीं हैं। माइनस में से: इन स्थानों पर प्रतिबंध हैं, उदाहरण के लिए, इस पंक्ति के टिकट विकलांग लोगों, बच्चों या जानवरों के यात्रियों, गर्भवती महिलाओं और 16 वर्ष से कम उम्र के किशोरों को नहीं बेचे जाते हैं। आप अपने सामने या सीटों के नीचे हाथ का सामान, बैग, सूटकेस नहीं रख सकते।

10 वीं - 23 वीं पंक्तियों, समावेशी, को आरामदायक कहा जा सकता है, लेकिन आपको केंद्रीय गलियारे में खिड़कियों या सीटों के पास सीटों को चुनने के लिए उपरोक्त सभी पेशेवरों और विपक्षों को सावधानीपूर्वक तौलना होगा। उदाहरण के लिए, सामाजिक नेटवर्क, सुंदर फ़ोटो और परिदृश्य के प्रशंसकों को सलाह दी जाती है कि वे खिड़कियों के पास सीटें चुनें, लेकिन उन्हें बाहर निकलने के लिए पड़ोसियों को लगातार परेशान करना होगा। मौसम की स्थिति और दिन के समय को ध्यान में रखा जाना चाहिए, क्योंकि रात में सुंदर तस्वीरें लेने की संभावना बहुत कम होती है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 15-20 पंक्तियों में पूरा दृश्य विमान के पंख को ओवरलैप करता है।

जो लोग उड़ने से डरते हैं, साथ ही बच्चों के साथ यात्रा करने वालों को गलियारे में सीटें चुनने की सलाह दी जाती है।

24वीं और 25वीं पंक्तियाँ कई मायनों में सबसे कम आरामदायक हैं।यह इस तथ्य के कारण है कि शौचालय जाने वाले सभी यात्री गुजरेंगे, जो बेहद असहज है। 25वीं पंक्ति के यात्रियों को इसका अधिक से अधिक अनुभव करना होगा, क्योंकि शौचालयों पर अक्सर कतारें लग जाती हैं, लोग दरवाजे खटखटाते हैं, वे इस पंक्ति के यात्रियों को चोट पहुँचा सकते हैं। सीटों के पीछे व्यावहारिक रूप से झुकना नहीं है। आपको वेफ्टिंग अप्रिय गंध और ध्वनियों को भी सहना होगा।

अन्य एयरलाइनों के केबिन में एयरबस ए320 सीटें

एस7

यहां दो-श्रेणी के लेआउट का अभ्यास किया जाता है: यह व्यवसाय (8 सीटें) और अर्थव्यवस्था (150 सीटें) है। बिजनेस क्लास के यात्रियों को अलग-अलग भोजन दिया जाता है। भोजन और पेय तीसरी पंक्ति से परोसे जाते हैं, इसलिए शुरुआत के करीब सीटों को चुनने की सिफारिश की जाती है। 11 वीं पंक्ति को चुनना उचित है, लेकिन सीट के नीचे या सामने बैग रखने के निषेध से जुड़े प्रतिबंधों के लिए तैयार रहें, साथ ही सुरक्षा का निरीक्षण करें।

यूराल एयरलाइंस

पंक्तियाँ 1-3 व्यवसायी वर्ग के लिए आरक्षित हैं। इसके बाद अर्थव्यवस्था आती है, जो मानक है, यह योजना एअरोफ़्लोत के लिए ऊपर वर्णित के समान है। 9-10 की पंक्तियों में, पीठ नहीं चलती है, लेकिन बहुत सारे लेगरूम हैं। अनुभवी यात्री पंक्ति संख्या 11 की सलाह देते हैं, लेकिन सीटों ए और एफ के लिए कोई आर्मरेस्ट नहीं हैं।

ज्ञानी वायु

एयरलाइन के सभी विमानों को 1 वर्ग और अधिकतम 180 सीटों के लिए समान केबिन लेआउट के साथ प्रस्तुत किया जाता है। सबसे अच्छे और बुरे स्थान एअरोफ़्लोत 1-वर्ग योजना के समान हैं। लेकिन शर्तों में कुछ अंतर हैं। चूंकि Wizz Air एक कम लागत वाली वाहक है, वे चेक-इन के समय बोर्डिंग पास प्रदान नहीं करते हैं। लेकिन इस स्थिति में, स्थिति से बाहर निकलने के कई तरीके हैं:

कंपनी प्राथमिकता बोर्डिंग सेवाएं प्रदान करती है, इसे Wizz Xpress प्राथमिकता बोर्डिंग कहा जाता है। सिस्टम अन्य यात्रियों से पहले प्रारंभिक बोर्डिंग की संभावना और पहले से बुक नहीं होने पर सीट चुनने की संभावना प्रदान करता है।
शुल्क के लिए सीटें आरक्षित करने की क्षमता जैसी एक सेवा है, आमतौर पर 1-2 और 12-13 rows

Airliner Airbus A320 दुनिया में सबसे आम मॉडलों में से एक है। यद्यपि विमान को पिछली शताब्दी के 80 के दशक में वापस विकसित किया गया था, यह किसी भी अवधि और सीमा की उड़ानों के लिए आरामदायक रहता है। सर्वोत्तम स्थानों की पसंद के लिए सही ढंग से संपर्क करने के लिए पर्याप्त है। यह स्पष्ट करना हमेशा आवश्यक होता है कि जिस एयरलाइन पर यात्रा की योजना बनाई गई है, उसमें एयरबस ए 320 केबिन लेआउट बिल्कुल प्रस्तुत किया गया है, क्योंकि वे काफी भिन्न हो सकते हैं। यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि वाहक ने प्रत्येक वर्ग के लिए कितनी सीटें आवंटित की हैं। सभी अनुभवी यात्रियों की सलाह है कि आप केबिन में सीटों के स्थान और कैरियर की वेबसाइट पर कक्षाओं में इसके विभाजन से परिचित हों।

कमीशनिंग के बाद से ए320उच्च प्रौद्योगिकी के उपयोग के मामले में - वायुगतिकी और ऑन-बोर्ड उपकरणों के क्षेत्र में - अन्य सभी नागरिक विमानों को बिल्कुल पीछे छोड़ दिया।

निर्माण का इतिहास

दस साल की चर्चा के बाद, जिसमें यूरोप के लगभग सभी विमान निर्माताओं ने भाग लिया, संघ एयरबस उद्योग 1981 में, उन्होंने छोटे और मध्यम मार्गों के लिए 150 सीटों वाले एयरलाइनर के लिए एक परियोजना को लागू करना शुरू किया।

उस समय, एक बड़े . के साथ विमान
यात्री क्षमता, इसलिए 154 और 172 सीटों के लिए दो कारों को विकास में लिया गया। ये दो मॉडल थे। ए320-100तथा ए320-200, लेकिन 1984 में एक 162 सीटों वाली कार के पक्ष में इस तरह की एक परियोजना को छोड़ दिया गया था। विमान के दो संस्करणों के लिए प्रदान की गई नई परियोजना, केवल ईंधन टैंक की क्षमता और पदनाम में भिन्न है ए320-100तथा ए320-200प्रासंगिक रहा।

पहली उड़ान ए320

22 फरवरी 1987 को पहली बार एक नए विमान को हवा में लिया गया, जिसका नाम था ए320-100, ऐसे एयरलाइनरों की एक श्रृंखला में केवल 21 विमानों का उत्पादन किया गया था। दूसरा विकल्प ए320-200लाइनर का मुख्य प्रतिनिधि बन गया ए320इस मॉडल के लिए उड़ानयोग्यता प्रमाणपत्र नवंबर 1988 में जारी किया गया था। यह विमान से अलग है ए320-100अधिकतम टेकऑफ़ वजन में वृद्धि, डेल्टॉइड विंगलेट्स के साथ विंगटिप्स और केंद्र खंड में 8016 लीटर का एक अतिरिक्त ईंधन टैंक।

संघ एयरबसअपने लाइनरों के आधुनिकीकरण पर लगातार काम कर रहा है, एक कार्यक्रम शुरू किया गया है नए इंजन विकल्पउपकरण ए320नए किफायती बिजली संयंत्र। प्रैट एंड व्हिटनी इंजन PW1000Gकंपनी के प्रबंधन के अनुसार, परिचालन लागत में 20% की कमी आएगी, और एयरलाइनर को बेहतर वायुगतिकी और यात्री डिब्बे का एक नया डिज़ाइन प्राप्त होगा।
रूसी कंपनी ट्रांसएरो ने 8 इकाइयों की खरीद के लिए एक फर्म अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं A320neoजिसने 2015 में सेवा में प्रवेश करना शुरू किया।

A320 एयरलाइनर की डिज़ाइन सुविधाएँ

इसकी वायुगतिकीय योजना के अनुसार ए320- यह लो स्वेप्ट विंग वाला मोनोप्लेन है, जिसके नीचे दोनों तरफ इंजन और सिंगल-कील टेल लगे होते हैं।

उच्च वायुगतिकीय दक्षता के साथ एयरलाइनर का पंख पतला होता है, संपूर्ण मशीनीकरण मिश्रित सामग्री से बना होता है, स्टेबलाइजर के कील और अग्रणी किनारे भी मिश्रित होते हैं। विंगटिप्स पर साइड विंगलेट ईंधन की बचत करते हैं और प्रेरित ड्रैग को कम करते हैं।

एयरबस ए320 - पूरे यूरोप में उड़ान

1989 से पावरप्लांट अपनी कक्षा में सबसे शांत और सबसे शक्तिशाली वी2500 इंजनों से लैस हैं। इंजन ए320टेकऑफ़ मोड में 82 डेसिबल से अधिक का शोर स्तर नहीं देता है। विमान का लैंडिंग गियर ट्राइसाइकिल है, प्रत्येक बोगी में दो पहिए होते हैं। मुख्य रैक उड़ान में केंद्र खंड, नाक - धड़ के सामने में वापस ले लिए जाते हैं।

विमान की एक विशिष्ट विशेषता विद्युत रिमोट कंट्रोल है। बाईं ओर कमांडर के कॉकपिट में, दाईं ओर सह-पायलट में दो साइडस्टिक होते हैं जो पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील की जगह लेते हैं। साइडस्टिक्स का नियंत्रण सतहों के साथ सीधा संबंध नहीं है, किसी भी विचलन की गणना कंप्यूटर द्वारा की जाती है और इससे संकेत हाइड्रोलिक ड्राइव को पतवारों को विक्षेपित करने का निर्देश देता है।

वीडियो: एयरबस A320 - कॉकपिट से उड़ान

इन साइड कंट्रोल नॉब्स ने पायलटों के फोल्ड-आउट टेबल के लिए जगह बनाई और छह रंगीन एलसीडी डिस्प्ले की दृश्यता में सुधार हुआ, दो सीधे पायलटों के सामने और दो इंस्ट्रूमेंट पैनल के केंद्र में। डिस्प्ले पायलटों को नेविगेशन की स्थिति, बिजली संयंत्रों के संचालन और लाइनर के अन्य उपकरणों के बारे में सारी जानकारी देता है।

यात्री डिब्बे ए320बहुत विशाल बनाया गया है, हाथ के सामान के लिए अलमारियों में एक बड़ी मात्रा है, निचले डेक पर कार्गो के लिए बहुत सी जगह है और सामान लोड करने के लिए विस्तृत हैच है। केबिन आधुनिक पैनलों, फ्लाइट अटेंडेंट पैनल पर एक टचस्क्रीन डिस्प्ले, प्रत्येक यात्री सीट के लिए एलईडी लाइटिंग और पूरे केबिन की चमक को 0 से 100% तक बदलने की क्षमता से सुसज्जित है।

उड़ान प्रदर्शन

विमान की लंबाई 37.57 मीटर है।
विमान की ऊंचाई 11 मीटर है।
विंगस्पैन - 34.1 मीटर।
केबिन की चौड़ाई - 3.7 मीटर।
अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 77 टन।
न्यूनतम टेकऑफ़ दूरी 2090 मीटर है।
इंजन - 2 x IAE V2500-A5।
थ्रस्ट - 2 x 104.5 kN।
क्रूज गति - 840 किमी / घंटा।
यात्रियों की संख्या 140 से 180 तक है।
ईंधन की खपत - 2700 एल / एच।
रेंज - 6150 किमी।
व्यावहारिक छत - 12 हजार मी.
चालक दल - 2 लोग।

सर्वोत्तम स्थानों को चुनने की विशेषताएं

हवाई जहाज में उड़ान भरना अभी भी बहुत थका देने वाला होता है और यह सही जगह पर निर्भर करता है और ए320आपको शांत और आराम से हवा में समय बिताने का मौका देता है। सीट चुनने के नियम सामान्य हैं, बुकलेट पर, जिसे आप टिकट कार्यालय में खरीद सकते हैं, यात्री केबिन में सीटों का एक लेआउट है।

सीट का चुनाव आपके स्वाद पर निर्भर करता है, केवल एक ही विशेषता है - शौचालय के बगल में और पूंछ में कुर्सियां सबसे असहज और बेचैन हैं। यदि आप उड़ान में आराम करना और सोना चाहते हैं - बल्कहेड के पास एक कुर्सी चुनें, अगर आपको पोरथोल से दृश्य पसंद है - कृपया जमीन को देखें या बादलों के दृश्य की प्रशंसा करें।
एअरोफ़्लोत केबिन में सबसे अच्छी सीटों का नाम देता है ए320निम्नलिखित: चौथी पंक्ति में - ए, बी, ई, एफ और ग्यारहवें में - बी, सी, डी, ई।

केबिन में ए320पहली पांच पंक्तियों को बिजनेस क्लास माना जाता है, इन पंक्तियों में सीटों को आसन्न पंक्तियों में यात्रियों के लिए असुविधा पैदा किए बिना दूर तक झुकाया जा सकता है। बिजनेस क्लास में बच्चों के पालने के लिए सीटें हैं, लेकिन पैर रखने के लिए कोई खास जगह नहीं है।

अर्थव्यवस्था वर्ग को एक विभाजन द्वारा अलग किया जाता है, सीटों के बीच की दूरी व्यवसायी वर्ग की तुलना में कम होती है, लेकिन बिना किसी हस्तक्षेप के बैकरेस्ट को पूरी तरह से झुकाया जा सकता है। विभाजन के सामने कुर्सियों की अपनी असुविधाएँ हैं, यदि आप पढ़ने के लिए साहित्य नहीं लेते हैं, तो आपको हर समय दीवार की ओर देखना होगा, लेकिन सेवा इस पंक्ति से शुरू होती है।

ए320 - सैलून

शौचालय के निकट होने के कारण चौबीसवीं पंक्ति में सीटें सबसे अधिक बेचैन होती हैं, बच्चों और उम्र के लोगों को दसवीं और नौवीं पंक्तियों में सीटें खरीदने की सलाह नहीं दी जाती है। एस्केप हैच के पास चौथी और ग्यारहवीं पंक्ति की सीटों का स्थान उन्हें सबसे सुरक्षित बनाता है। यात्री केबिन में, एक लंबे व्यक्ति के लिए, यह विमान की तकनीकी विशेषताओं के कारण पर्याप्त आरामदायक नहीं है, लेकिन इन सभी त्रुटियों के बावजूद, " एयरबस-320» इस वर्ग के लिए काफी सुविधाजनक माना जाता है। आपकी विमान यात्रा सुखद हो!

S7 एयरलाइंस एक रूसी एयरलाइन है जिसकी स्थापना 1957 में साइबेरिया नाम से की गई थी। 2005 में इसका नाम बदलकर S7 एयरलाइंस कर दिया गया। देश के भीतर और रूसी संघ के बाहर हवाई परिवहन प्रदान करता है।

Airbus A320-100, Airbus A320 का पहला रूपांतर है, जिसे पिछली सदी के 80 के दशक में विकसित किया गया था। A320-100 को सीमित मात्रा में जारी किया गया था, जैसे ही एक बेहतर नया संशोधन दिखाई दिया - A320-200, जो मुख्य बन गया। A320 में सुधार जारी है। कैरियर का नवीनतम संस्करण A320 नियो है।

विशेष विवरण

सीटों की संख्या - 140 से 180 . तक
विंगस्पैन - 34.1 वर्ग मीटर
विमान की लंबाई - 37.57 वर्ग मीटर
केबिन की लंबाई - 27.5 वर्ग मीटर
केबिन की चौड़ाई - 3.7 वर्ग मीटर
क्रूज गति - 840 किमी / घंटा
अधिकतम गति - 890 किमी/घंटा तक
उड़ान सीमा - 6,150 किमी . तक

Airbus A320 दुनिया भर की कई एयरलाइनों में बहुत लोकप्रिय है। केबिन में सीटों के स्थान पर विचार करें और पता करें कि उनमें से सर्वश्रेष्ठ का चयन कैसे करें।

एयरबस A320 केबिन का नक्शा

केबिन में एयरबस के बैठने की कई अलग-अलग व्यवस्थाएं हैं। लेकिन कंपनी उनमें से केवल एक का उपयोग करती है, जिसमें 158 सीटें हैं: उनमें से 8 बिजनेस क्लास में हैं, और 150 इकोनॉमी क्लास में हैं। विमान के केबिन को दो क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: व्यापार और आर्थिक। A320 केबिन की योजना:

बिजनेस क्लास

एयरबस के इस सेक्टर में 2 पंक्तियों में 2-2 पैटर्न के अनुसार विमान की नाक में सीटें होती हैं। यदि आप उच्च स्तरीय सेवा के साथ एक आरामदायक और सुखद उड़ान की तलाश में हैं, तो बिजनेस क्लास आपकी पसंद है। प्रत्येक सीट में एयरबस ए320 में सबसे आरामदायक उड़ान के लिए पर्याप्त व्यक्तिगत स्थान है। बिजनेस क्लास के लिए अलग बाथरूम है।

किफायती वर्ग

व्यापारी वर्ग से विभाजन के पीछे अर्थव्यवस्था है। यह पंक्ति 3 से 27 तक शुरू होती है। कुर्सियाँ एक पंक्ति में 3-3 पैटर्न में हैं। बाथरूम सेक्टर के अंत में, 27 पास के पीछे स्थित हैं।

तीसरी पंक्ति के सामने, हम एक विभाजन देखते हैं जो व्यवसाय वर्ग को अलग करता है। सैलून की मानक सीटों की तुलना में सामने अधिक जगह है, भोजन सबसे पहले आपको परोसा जाएगा, क्योंकि सेवा इस पंक्ति से शुरू होती है, कोई भी आप पर कुर्सी का पिछला भाग नहीं पलटेगा, क्योंकि आपके पास नहीं है सामने पड़ोसी। लेकिन उड़ान के दौरान आपको विभाजन को देखना होगा।

9 पंक्ति। उसके पीछे एक आपातकालीन निकास है। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सीट का पिछला भाग गतिहीन है, जिससे उड़ान असहज हो जाएगी।

रो 10 दो आपातकालीन निकासों के बीच स्थित है, जो इन स्थानों पर प्लस और माइनस दोनों देता है। इसका फायदा यह है कि इसमें आगे की तरफ अतिरिक्त जगह है। माइनस - कुर्सी का पिछला भाग झुकता नहीं है।

11 पंक्ति। उसके सामने एक आपातकालीन निकास है। अधिक लेगरूम की उपस्थिति और यह तथ्य कि कुर्सी का पिछला भाग चल सकता है, इन सीटों को यात्रा करने के लिए बहुत आरामदायक बनाता है।

आपातकालीन निकास सीटों (पंक्ति 10 और 11) में उड़ान भरने वाले यात्रियों को अतिरिक्त सुरक्षा नियम पढ़े जाएंगे। इसके अलावा, आप हाथ के सामान को गलियारे में नहीं छोड़ सकते, इसे एक शेल्फ पर रखना होगा। गर्भवती महिलाएं, बच्चों के साथ यात्री, विकलांग और रूसी या अंग्रेजी नहीं बोलने वाले यात्री इन सीटों पर नहीं जा सकते हैं।

26 पंक्ति बाथरूम के पास स्थित है। और, चूंकि इकोनॉमी क्लास के शौचालय केवल विमान के अंत में हैं, इसलिए लोगों की लगातार भीड़, अप्रिय गंध और आवाजें होंगी।

27 पंक्ति विमान की अंतिम पंक्ति है। यह शौचालय के सामने स्थित है। 26 वीं पंक्ति के minuses के अलावा, इस पंक्ति में कुर्सियों की एक निश्चित पीठ होती है।

सर्वश्रेष्ठ स्थान

बिजनेस क्लास - पहली और दूसरी पंक्ति।
इकोनॉमी क्लास - तीसरी और 11वीं पंक्तियाँ।

अच्छी जगह

इकोनॉमी क्लास - 10वीं पंक्ति।

बुरी जगह

इकोनॉमी क्लास - 9वीं, 26वीं और 27वीं पंक्तियाँ।

विमान के धनुष में, सबसे शांत उड़ान। यह हिस्सा इंजनों से दूर स्थित है, इसलिए यहां सबसे कम शोर और बकबक होता है।

विमान का बीच का हिस्सा काफी आरामदायक होता है। थोड़ा अशांति, मध्यम इंजन शोर महसूस किया। लेकिन, अगर आप खिड़की से उड़ना चाहते हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि पंक्तियाँ 8-15 पंखों के ऊपर हैं, जो खिड़की से सीमित दृश्य की गारंटी देता है।

टेल सेक्शन सबसे असहज और सबसे सुरक्षित हिस्सा है। आंकड़ों के मुताबिक, विमान के इस हिस्से में उड़ने वाले यात्री अन्य यात्रियों की तुलना में अधिक हादसों में बच जाते हैं।

एक आरामदायक उड़ान सुनिश्चित करने के लिए, आपको उस विमान की योजना से परिचित होना होगा जिसे आप उड़ाएंगे। आप जिस एयरलाइन की सेवाओं का उपयोग करते हैं, उसकी आधिकारिक वेबसाइट पर ऐसा करना बेहतर है। S7 एयरलाइंस और एयरबस A320 के साथ एक अच्छी उड़ान लें!