Sokan hallották, hogy minden repüléshez kompressziós hüvely és azonos harisnyanadrág szükséges, azonban nem sokan tudják, miért. Hadd magyarázzuk el neked.
A felszállás és leszállás során a repülőgép utasai nagy stresszt tapasztalnak, ami a nyomás erőteljes csökkenésével jár. Ezenkívül tízezer kilométeres magasságban a levegő sokkal ritkább, mint alatta, és a légköri nyomás a repülőgép kabinjában nagyon alacsony - mindössze 600 Hgmm. Művészet. a szokásos 760 ellen. Ehhez adjuk hozzá az erőltetett hipodinámiát (tétlenség) több órán keresztül. Mindez a végtagok vér- és nyirokáramlásának megsértéséhez vezet. Az orvostudományban létezik még olyan dolog, mint a távolsági utazási szindróma, amely miatt évente csak 2000 légi utas hal meg csak az Egyesült Királyságban. A megelőzés érdekében a hosszú - több mint 3 órás - repülések során az orvosok kompressziós harisnya használatát javasolják. A mellműtétet követően nem csak speciális harisnyát / térdmagasságot kell viselni, hanem ujjat is a repülés során.
Lehet-e egyszerű, szűk térdmagasságot vagy keskeny ujjú pulóvert használni? Elméletileg lehetséges, csak semmi haszna nem lesz belőlük. A tény az, hogy a kompressziós ujjak és az "utazó térdmagassága" nem egyenletesen nyújtják a végtagokat, mint általában, hanem fiziológiailag elosztott nyomást, amely simán csökken a bokától a térd irányába. Ez az egyetlen módja annak, hogy támogassa az izmok "pumpáló" funkcióját, kiegyenlítse a folyadékok stagnálását, megelőzze az ödémát és a trombózist.
Hogyan kell használni a kompressziós harisnyát? Mielőtt elmenne otthonról, vegye fel az ujját és a térdmagasságát, és tartsa rajta a repülés során, még akkor is, ha átszállás történik. Séta hasznos kötöttáruban még két -három órán keresztül, miután megérkezett a helyszínre.
Hogyan segíthet másként a testének repülés közben?
Válasszon kényelmes, laza ruházatot és kényelmes alacsony sarkú cipőt a repüléshez.
Vegye le a cipőjét, amint helyet foglal a szalonban.
Ne tegye keresztbe a lábát.
Próbáljon fél óránként sétálni, vagy végezzen néhány kar- és lábgyakorlatot. Nagyon hasznos a saroktól a lábujjig gurulás (legalább 5 perc), a haj fésülése, a tenyér szorítása és kinyitása.
Igyál minél több folyadékot.
Kerülje az alkoholfogyasztást az utazás előtti napon és alatt.
Valea kellemes repülést kíván!
Vásárolhat kompressziós harisnyát az utazáshoz és a mindennapi élethez.
Társadalmi helyzetben vagyunk hálózatok
Kapcsolódó cikkek:
Közeledik az újévi ünnepek ideje. Itt az ideje, hogy vigyázzon egészségére, és újult erővel és jókedvvel kezdje az új 2017 -es évet. Hol kell kezdeni? Mióta gondolkodik a látásán? Mennyire akadályozza meg abban, hogy teljes életet éljen? Hogyan, hol és mikor jobb lézeres látásjavítást végezni? Milyen korlátozásokat kell betartani a műtét után? Ezekre a kérdésekre Roman Mihailovics Pankratov szemész, sebész válaszol.
- Roman Mihajlovics, melyik évszakban a legjobb lézeres korrekciót végezni?
- Azonnal fenntartom, hogy a látás lézeres korrekciójának két módja van - a fotorefraktív keratectomia (PRK) és a lézeres keratomileusis (LASIK). A második műveletnek számos előnye van, mivel utána a rehabilitációs időszak sokkal rövidebb, a szövődmények valószínűsége kisebb, és az eredmények stabilabbak. Ezért az esetek túlnyomó többségében csak ezt a műveletet hajtjuk végre. Vannak helyzetek, amikor lehetetlen LASIK -ot végezni, és ebben az esetben PRK -t készítünk. Ezeknek a műveleteknek különböző ellenjavallataik, különböző rehabilitációs periódusaik és ennek megfelelően különböző korlátozásaik vannak. De mivel az esetek 99% -ában LASIK -ot végzünk, ezt a műveletet ma megvitatjuk.
Ami a művelet évszakának megválasztását illeti, ez nem számít. Sem az alacsony, sem a magas hőmérséklet, sem a napfény, sem a hó nem befolyásolja a művelet eredményét. A LASIK után a műtéti terület 4-5 órán belül gyógyul. Ez idő alatt a szem általában fáj, vizes, reagál a fényre. Ezért javasoljuk, hogy ezeket az órákat otthon töltse. Már este kimehet az utcára, anélkül, hogy félne, hogy valami történik a szemmel.
- Milyen korlátozásokat kell betartani a lézeres korrekció után?
- Valójában nincs annyi korlátozás. Javasoljuk, hogy a műtét után csak 2 hétig tartsa be őket. A legfontosabb, hogy ne dörzsölje a szemét a kezével, és ne hunyorítson túl sokat, mert ez kiszoríthatja a műtét során kialakult szelepet, ami a látás csökkenéséhez, a fájdalom megjelenéséhez vezet, és ismételt sebészeti beavatkozást igényel. De pácienseink könnyen megbirkóznak ezzel. Nem kell félnie attól, hogy a szelep elmozdul alvás közben, vagy véletlenül megérinti a szemet. A szelep csak akkor sérülhet, ha dörzsöl egy szemet, vagy erősen felcsavarja a szemét.
Javasoljuk továbbá a vizuális stressz korlátozását. Korlátozni, nem kizárni! A műtét után már másnap dolgozhat a számítógépnél, könyveket olvashat, TV -t nézhet, autót vezethet. A szemek azonban elfáradnak, és a kép elmosódhat. Ezért pihentetnie kell a szemét. Nem korlátozzuk a számítógépen való munkavégzés idejét sem - minden egyéni. A műtét utáni másnap valaki könnyen 4-5 órát tölthet a számítógépnél, míg másnak 10 perc múlva fájni kezd a szeme. A művelet eredménye nem függ az azt követő vizuális stressztől!
Ami a fizikai aktivitást illeti, a műtét után mindent megtehet, amit a mindennapi életben - táskákat cipel, gyerekeket nevel. Csak a nagyon nagy, extrém fizikai aktivitást kell korlátozni. És nem azért, mert "kitörhetnek belőlük". A helyzet az, hogy nagy súlyok emelésekor akaratlanul is "segítesz" magadnak azzal, hogy megfeszíted az arcod izmait. Nézze meg a versenyző súlyemelőket - amikor felemelik a súlyzót, vigyorogni kezdenek, vagy felfújják az arcukat, és hunyorítják a szemüket. És ez utóbbi csak nem végezhető el a műtét után.
A sporttevékenységek korlátozása azt is célozza, hogy ne sértse meg a kezelési területet. Ezért korlátozni kell a csapat (futball, röplabda, kosárlabda) és a kontakt (birkózás, ökölvívás) sportágakat. Könnyű fizikai aktivitás az edzőteremben, fitnesz, futás, kerékpározás már a műtét utáni napon lehetséges.
Még egyszer szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy elég két héten belül betartani a korlátozásokat. Két hét alatt mindent megtehetsz! És mégis - a műtét után két héten belül cseppeket írunk elő, amelyeket csepegtetni kell. De ezt meg lehet tenni otthon, a munkahelyen, a dachában és egy kiránduláson.
- Repülhetek repülővel a műtét után?
- Igen, a műtét után már másnap repülhet repülővel. A légköri nyomás változása semmilyen módon nem befolyásolja az eredményt. A műtét után azonban a szem érzékenyebbé válik a különféle fertőzésekre, ezért profilaktikus célokra egy hétre antibakteriális cseppeket írunk fel. Ebben az időszakban az éghajlati zóna megváltozása, akklimatizáció, gyakori jelenlét a huzat vagy a légkondicionálók területén, a vízi eljárások szemgyulladáshoz vezethetnek. Ezért, ha melegebb régiókba utazik, javasoljuk, hogy ezt 1 héttel a lézeres korrekció után tegye meg. Fontos, hogy a műtét után 2 héten belül ne merüljön nyitott szemmel. Lehet úszni a tengerben vagy a szabadtéri medencében, búvárkodni maszkkal vagy lezárt szemüveggel. Ezért megfelelő tervezéssel és a korlátozások betartásával szemüveg és kontaktlencse nélkül láthatja mind a déli, mind a gyönyörű tél színét.
Roman Mihajlovicsot excimer lézereken való munkavégzésre képezték ki a Tudományos és Pedagógiai Központban, a "Szemmikrosebészet" (Moszkva) szakemberek szigorú irányítása mellett. 2008 óta dolgozik a Szemészeti Lézerklinikán, és azóta elvégzett lézeres látásjavító műveletek száma meghaladta a 7000 -et. Bízhat a szakterületén jártas szakember tapasztalatában, olvassa el a valódi betegvéleményeket a weboldalon.
Mindegyik műtéttípusnak, függetlenül attól, hogy a probléma kicsi, vagy a személy jelentős kezelésen esett át, van egy bizonyos ideje a gyógyulásra. Ezt az időszakot általában a kezelés sikere határozza meg. A betegség után az egyik legfontosabb és leggyakoribb tanács a légi közlekedés elkerülése. Ne feledje, hogy az egészsége a legfontosabb, még akkor is, ha összehasonlíthatatlanul nyereséges last minute ajánlatokat talált Egyiptommal.A gyógyulás időtartamát gyakran befolyásolja a műtét típusa. 24 órától 3 hónapig terjedhet.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a levegő egyre ritkábban fordul elő nagy magasságban. A legtöbb repülőgép azonban tartalmaz oxigén-gázosítót, amelynek oxigénje egyenértékű az 1500-2000 méteres tengerszint feletti magassággal. Ez kevesebb, mint a levegő normál oxigéntelítettségének körülbelül 3,5% -a. Ennek eredményeként a légzési problémákkal küzdő emberek valószínűleg nagy magasságban szenvednek. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, ha az emberek több mint 30 perce altatásban vannak. Több, mint mások, a szívműtéten átesett emberek, a tüdő veszélyben vannak, mivel légzőrendszerük rosszul működik.
A hosszú repülések másik problémája az alsó végtagok vénás trombózisának kialakulása. Ez elsősorban az utas mozdulatlanságának köszönhető az utazás során. Nincs normális vérkeringés, a vér alulról gyűlik össze, és stagnálni kezd. Ez gyulladt csomók kialakulásához vezet a lábakban, átjutva a test többi részébe. Még a tüdőbe is bejuthatnak, és akadályozhatják az ember légzését. A tüdőembólia szövődmény, ha az artériát egy csomó blokkolja. Az ilyen problémák végzetesek lehetnek a betegek számára.
Minden légitársaságnak saját szabályai vannak a műtéten átesett emberek beszállására vonatkozóan. Ezen biztonsági szabályok közül néhány a következőket tartalmazza:
Elviseli -e a páciens a kabinban a csökkentett légnyomást
Képes -e a beteg túlélni a vészleszállást
Elviseli -e a beteg a hosszabb repülést
Hogy a beteg betegsége hátrányosan befolyásolja -e a többi utas és a repülőgép személyzetének kényelmét és biztonságát
Van -e betegbiztosítása a betegnek
Így fizikai állapota határozza meg azt az időszakot, amely alatt a járatok nem kívánatosak. Például, ha kisebb műtéten esett át, minimális nyitással, akkor a következő napokban repülhet. A hasüregben végzett egyszerű műveletek esetén a beteg 4-5 napig repülhet. Azok az emberek, akik invazív hasi vagy mellkasi műtéten estek át, legalább 4-6 hetet várnak, mielőtt Törökországba mennek, és felszállnak a repülőgépre. Egyes légitársaságok azonban akár 10 napig is engedélyezhetik az utazást, ha a járat elkerülhetetlen. Szemműtétek esetén 7 napon belül repülhet, a műtét összetettségétől függően.
Ne feledje - csak orvosa tudja megállapítani, hogy elég egészséges -e a repüléshez. Soha ne hanyagolja el az orvos által előírt utasításokat és gyógyszereket. Célszerű továbbá tájékoztatni a légitársaságot betegségéről, hogy a gép fel legyen szerelve a szükséges gyógyszerekkel és felszereléssel.
Ezért lehetőleg kerülje a repülést a műtét után, különben az út során felmerülő szövődmények tönkretehetik a várva várt pihenést.
A kabinban uralkodó nyomás befolyásolhatja az utas jólétét a hipobáriás hipoxia (elégtelen vér oxigénszaturáció) kialakulása miatt, a meglévő légúti megbetegedések és szívelégtelenség miatt. Ezenkívül a nyomásváltozások gázok tágulásához vezetnek a különböző testüregekben, ami szintén kellemetlenséget okoz.
A kereskedelmi légitársaságokat 7010-12498 m tengerszint feletti magasságban fektetik le, és a kabinban a nyomást 1524-2438 m tengerszint feletti magasságban állítják be, különben csak néhány nagyfiú élt volna túl egy ilyen repülést. Az éles emelkedők, még ilyen magasságig is, fejfájást, szédülést, hányingert és fáradtságérzetet okozhatnak még egészséges utasoknál is. A tény az, hogy 2438 m tengerszint feletti magasságban az artériás vér oxigén parciális nyomása 95-60 Hgmm -re csökken. Művészet. Ugyanakkor egy egészséges utasnál a hemoglobin oxigénnel való telítettsége csak 3-4%-kal csökken, azonban a felsorolt patológiájú utasoknál kifejezettebb hipoxia alakul ki.
Tehát a krónikus obstruktív tüdőbetegségben szenvedő betegek 18% -ánál ilyen repülések során mérsékelt légzési distressz szindróma van. Ezek az utasok kiegészítő oxigént igényelhetnek. Sajnos nem minden légitársaság biztosítja ezt. Valamennyi orosz légitársaságnál tilos oxigént szállítani még a súlyosan beteg betegeket kísérő orvosoknak is. A külföldi légitársaságoknál 2005 óta az utasok az orvos előírása szerint önállóan szállíthatnak oxigénkoncentrátum -palackokat.
A Boyle-Mariotte törvény szerint a zárt üregekben rekedt gáz a magasságba emelkedve kitágul. Éppen ezért egyébként szivárognak az utakon bevitt palackok samponokkal és krémekkel. Egészséges utasoknál mindez a fizika csak kisebb hasi fájdalmat és torlódást jelent a fülben. De az orrfolyásos személynél már fennáll a középfülgyulladás kialakulásának veszélye. Megfázás esetén a garatot a belső füllel összekötő és a benne lévő nyomást a magasba emelkedő Eustachianus cső gyulladt, lumenje szűkült, vagy akár "ragasztott". A külső légköri nyomás éles változásával elegendő, ha egy egészséges ember ásító, rágó vagy szívó mozdulatot tesz (ezért karamellákat néha eloszlatnak a repülőgépeken), és az Eustachianus cső lumenje a garatba nyílik. gyorsan megszünteti a fül torlódását. Megfázás esetén ez nem mindig segít, és akkor a Valsalva technikához folyamodhat: kilégzés csukott szájjal és becsípett orral. Ugyanezen okok miatt a megfázást a repülés után súlyosbíthatja a sinusitis. Ezért az orrfolyós utasoknak ajánlott felszívódás és leszállás előtt érszűkítő cseppeket (például oximetazolin-alapú) használni. A csecsemőknek egy üveg vagy cumi adható, hogy ösztönözzék a nyelést, és segítsenek kiegyenlíteni a fülben és a szinuszokban fellépő nyomást.
Hasonló mechanizmusok miatt puffadás és hasi fájdalom is előfordulhat. Ezért nem ajánlott sok szénsavas italt inni a repülés előtt.
Egyes sebészeti és diagnosztikai eljárások során levegőt fecskendeznek a testüregbe (a has, a mellkas és néhány szemműtét). Ha néhány nappal az ilyen műtét után repülni szeretne, feltétlenül konzultáljon szakemberrel.
Mélyvénás trombózis
A mélyvénás trombózis, amely sok órán át ülő utasnál alakulhat ki, valóban komoly veszélyt jelent az életre. A lábizmok összehúzódása biztosítja a normális vénás kiáramlást a lábakból. A hosszan tartó mozdulatlanság vér stagnálásához vezet az erekben, és trombózishoz vezethet. A vénákban kialakuló vérrögök a legtöbb esetben kicsik, és nem jelentenek problémát. A nagyobb vérrögök duzzanathoz és fájdalomhoz vezethetnek az alsó lábszár területén. Ha a vérrög egy darabja letörik, és a véráramba kerül a tüdőbe (ezt embólia -nak hívják), légszomj, mellkasi fájdalom és súlyos esetekben akár halálos is lehet. A tüdőembólia nem azonnal, hanem néhány órával vagy nappal a repülés után jelentkezik.
Tanulmányok azt mutatják, hogy a nyolc órás vagy hosszabb repülések körülbelül négyszeresére növelik a thromboembolia kockázatát. Általában a kockázat még 4 órás repülések esetén is nő.
A thromboembolia kockázata megnő, ha a következő tényezők vannak jelen:
Ismételt repülés az elmúlt 2 hétben
Trombózis a múltban
Tromboembólia a hozzátartozóiban
Ösztrogén tartalmú fogamzásgátlók alkalmazása
Terhesség
Legutóbbi trauma vagy műtét (különösen a has, a medence vagy az alsó végtagok műtéte)
A rosszindulatú daganatok jelenléte
A véralvadási rendszer veleszületett patológiája
Igyon bőségesen
Kerülje az alkoholt és a koffeintartalmú italokat (kávé, coca-cola stb.)
Változtassa meg pozícióját a székben, vagy még jobb, rendszeresen keljen fel és járja körül a kabinot
Gyakoroljon, hogy a borjúizmok összehúzódjanak
Kozmikus sugárzás
Nagy magasságban az űrsugárzás szintje nő, ezért 1991 -ben a Nemzetközi Radiológiai Védelmi Bizottság (ICRP) a legénység tagjai foglalkozási kockázatának tényezőjeként kezdte figyelembe venni az űrsugárzást. Ha a teljes éves expozíció meghaladja a 20 mSv -t, megnőhet az emlő- vagy bőrrák kialakulásának kockázata. Ami az utasokat illeti, még azok is, akik gyakran repülnek, eddig nem találtak jelentős hatást a kozmikus sugárzás egészségükre.
Deszinkronózis
Angolul nagyon népszerű a jet lag kifejezés, amelyet oroszra "desynchronosis" -ra fordítanak, amelyet csak a szakemberek ismernek. Zavaros napi bioritmusokról beszélünk, az időzónák éles változásával. Sokan tudjuk, hogy a hosszú repülések gyengeséget, álmosságot vagy álmatlanságot, székrekedést okozhatnak, és csökkenthetik a teljesítményt és a jólétet. Ahhoz, hogy beilleszkedjen az új időzónába, egy egészséges embernek átlagosan egy napra van szüksége minden egyes eltérésért, amikor nyugatra repül, és másfél napra, ha keletre repül.
A deszinkronózis hatásainak enyhítése érdekében kövesse az alábbi irányelveket:
Mielőtt keletre utazik, próbálja meg a szokásosnál egy órával korábban lefeküdni a járatot követő 3 napon belül. Éppen ellenkezőleg, mielőtt nyugatra repül, egy órával később feküdjön le.
Repülés közben ne igyon koffeintartalmú italt
Próbáljon meg legalább 4 órát elaludni az új helyen az új éjszakai időben - ez felgyorsítja a biológiai óra beállítását.
A melatonin alapú gyógyszerek továbbra is az aranyszabványok a deszinkronózis kezelésében. A melatonin a tobozmirigy hormonja, amely a nappali órák hosszától függően szabályozza a cirkadián ritmust. Ajánlott melatonin készítményeket használni 5 vagy több időzóna átlépésekor, miközben 2-3 nappal a repülés előtt kell bevenni. Ha epilepsziás vagy warfarint szed, ne használja a melatonint anélkül, hogy megbeszélné orvosával. Új, hatékonyabb gyógyszerek is megjelentek, amelyeket még nem regisztráltak az Orosz Föderációban, mint például az agomelatin (a melanin és a szerotonin 5-HT receptorok agonistája) és a ramelteon (a melatonin receptorok agonistája).
Ha 3 napnál rövidebb ideig tartózkodik új helyen, akkor nem kell a helyi időhöz igazodnia.
Különleges utascsoportok
Az egyes légitársaságok eltérő követelményeket támaszthatnak, és a kapitánynak joga van bármely utas utasítását megtagadni, még akkor is, ha van jegye. A repülés ellenjavallatainak indikatív listája a következő:
7 naposnál fiatalabb újszülöttek
Terhesség 36 hét felett
Ischaemiás szívbetegség nyugalmi fájdalommal járó rohamokkal
Minden súlyos és / vagy akut fertőző betegség
Dekompressziós betegség
Vérzés, sérülés vagy fertőzés okozta megnövekedett koponyaűri nyomás
Miokardiális infarktus vagy stroke 7-10 nappal a repülés előtt
Legutóbbi műtét a has- vagy mellüregben, a koponyán, a szemen - azaz minden olyan művelet, amely magában foglalja a levegő bevezetését a zárt testüregbe
Súlyos légzőszervi betegség, nehézlégzés nyugalomban, pneumothorax (levegő a mellkasüregben a tüdő felett)
Sarlósejtes vérszegénység
A mentális betegségek súlyosbodása
Az ilyen problémákkal küzdő utasok csak orvosi személyzet kíséretében repülhetnek kereskedelmi repülőgépen.
Ami a fedélzeten nyújtott elsősegélynyújtást illeti, megjegyzem, hogy a brit, kanadai és amerikai törvényeknek megfelelően az utasok közül az orvosok nem kötelesek menteni az utasokat, ha életveszélyes állapot alakul ki. Ausztráliában, Európa számos országában, Ázsiában és a Közel -Keleten viszont a fedélzeten tartózkodó orvos köteles orvosi segítséget nyújtani. A nemzetközi járatokon mindenesetre egy egészségügyi szakember nem vonható felelősségre a fedélzeten nyújtott orvosi ellátásért, tudása és tapasztalata keretein belül, még akkor sem, ha azt helytelenül nyújtották.
Bármely utasszállító fedélzetén mindig van egy elsősegély -készlet, amelyet annak az országnak a szabványai szerint töltenek ki, amelyhez a repülőgép tartozik. A személyzet minden tagjának jártasnak kell lennie az elsősegélynyújtásban akut hasi fájdalom, akut mentális izgatottság, anafilaxiás reakció, mellkasi fájdalom (miokardiális infarktus gyanúja), asztmás roham, szívmegállás, hipoglikémia, görcsroham, eszméletvesztés esetén. Az elsősegélynyújtó képzés minősége országonként eltérő. Sajnos el kell ismernem, hogy Oroszországban ez sok kívánnivalót hagy maga után.
24.06.2018 , 13:22 28928
A rákos betegek különleges bánásmódban részesülnek. Néha konzultációra, kezelésre, műtétre több ezer kilométert kell megtennie. A kimerítő hosszú távú és napi utazásokat nagyon nehéz elviselni. A légi közlekedés nem ment volna könnyebben, de legalább sokkal gyorsabban. A kérdés az: repülhet -e rákos beteg repülővel?
A rákos betegek légi szállítása lehetséges, de a kezelőorvosnak repülési engedélyt kell kiadnia. A betegségtől függően a repülésnek saját jellemzői vannak, amelyeket figyelembe kell venni.
A rákos betegek repülőgépen történő szállításának jellemzői
Csökkent nyomás a repülőgép fedélzeténA repülőgépek 7-12 ezer méter tengerszint feletti magasságban repülnek, a nyomás ezen a talajtól a normál alatt van. Természetesen a repülőgép utasterében felemelik, de továbbra is leeresztve marad. Ennek eredményeként még az egészséges emberek is oxigénhiányt éreznek. Ez szédülésben, álmosságban, hányingerben és fáradtságban nyilvánulhat meg. Ezt a kockázatot különösen a gége-, tüdő- vagy hörgőrákos utasoknak kell figyelembe venniük, akik még a földön is állandó oxigénhiányban szenvednek. Ezért az ezen onkológiai megbetegedésekkel való repülést össze kell hangolni a kezelőorvossal, és ha lehetséges, vigyen magával oxigénpatront a repülőgép kabinjába.
Levegőtágulás
Amikor a nyomás csökken, a levegő, mint minden gáz, kitágul. Ezért felszálláskor a nyomás csökkenésével a melléküregben és a középfülben lévő levegő kitágul. Fül-, orr- és torokbántalmak esetén kellemetlenséget és fájdalmat okoz a fülben. És olyan betegségeknél, mint az orrüreg és az orrmelléküregek rákja, valamint a fülrák, különösen élesen érezhető. Ezt a tényt is figyelembe kell venni, ha levegővel szállítják a has és a mellkas területén műtéten vagy diagnosztikai eljárásokon átesett utasokat.
Kényszerített mozdulatlanság
A repülés során az ember kénytelen hosszú ideig ülő helyzetben maradni, ami lábduzzanathoz, érszűkülethez, lassuló vérkeringéshez, ödémához és vérrögképződéshez vezet. A rosszindulatú daganatok jelenléte még az érkezés után is súlyosbíthatja a helyzetet. Ezért, ha utazás szükséges, tartsa be a következő ajánlásokat: vegyen fel kompressziós harisnyát, repülés közben, ha lehetséges, végezzen egyszerű gyakorlatokat az alsó láb izmainak összehúzására, dörzsölje a lábát, rendszeresen emelje fel őket. Vérhígítót is szedhet (orvosa engedélyével).
Szükség van kísérőre és légi mentőre
Néhány rákos embernek azt tanácsolják, hogy kereskedelmi személygépkocsival repüljenek egészségügyi személyzet kíséretében, és használjon speciális felszerelést (például újraélesztő berendezést és oxigénpalackot), és fogadja el a beteget (például fekve). Ebben az esetben ezeket a kérdéseket előzetesen meg kell oldani a légitársasággal és a légiközlekedés -védelmi szolgálattal.
Egy másik lehetőség a kritikus állapotban lévő betegek számára a légimentő használata. A speciális orvosi repülőgépek csúcstechnológiájú berendezésekkel vannak felszerelve, beleértve a mesterséges lélegeztető készülékeket, a szívmonitorokat és a defibrillátorokat, a vákuummatracokat, a fecskendőket és az infúziós szivattyúkat, amelyek lehetővé teszik a sürgős orvosi ellátást abban az esetben, ha a beteg állapota a repülés során rosszabbodik.
Egyéb lehetséges problémák
Utazáskor a rákos utasoknak más tényezőket is figyelembe kell venniük, például az időjárási körülményeket. Zivatarban, gyenge szél, erős havazás. Néha még az egészséges emberek is, akik sok órát várnak a repülőtéren, elfáradhatnak és ronthatják az egészségüket, mit mondhatunk a ráktól legyengült emberekről. Ezért mindent meg kell tenni.
Az is lehetséges, hogy a repülőtér nem tudja fogadni a gépet a nem megfelelő időjárási körülmények miatt. Ebben az esetben egy alternatív repülőtérre küldik, néha több száz kilométerre is. Ebben az esetben megnőhet a kórházba utazási idő.
A fenti tényezők figyelembevételével lehetséges a rákos utasok elmenekülése. Az orvossal való előzetes megállapodás és az óvintézkedések alkalmazása megkönnyíti a repülést és minimalizálja a kockázatokat.
Betöltés ...