Erőteljes feszültségváltók 12V 220V. Nagyfeszültség és így tovább. Alulfeszültség leállítás

Ennél egyszerűbb inverter áramkört nem láttam. Ismétléshez minimális alkatrészekre van szükség - legfeljebb 10 darabra. Ahhoz, hogy 220 V-os kimeneten feszültséget kapjunk, szükségünk van egy ujj típusú elemre, amelynek feszültsége 1,5 volt.

Inverterekre van szükség ott, ahol nincs lehetőség 220 voltos hálózatra való csatlakozásra. Az invertereket két típusra osztják: némelyik szinuszos feszültsége 50 Hz a kimeneten, és szinte bármilyen terhelésre alkalmas. Más módosított frekvenciák a kimeneten nagy, 500-10000 Hz nagyságrendűek, és nem mindig szinuszos hullámformák.
Az 50 Hz -es szinuszfrekvenciájú inverterek drágák, mert nagy transzformátorra vagy próbabábu elektronikára van szükség az 50 Hz -es szinuszimpulzus létrehozásához.
A legegyszerűbb inverter, amelyet készítünk, a második csoportba tartozik. Alkalmas különféle kapcsoló tápegységek, például telefon töltő, energiatakarékos izzó - fénycső vagy LED - táplálására.

Szükséges alkatrészek

Transzformátor 220V - 6V. Kitéphet egy régi magnót, vevőt stb. vagy vásároljon itt -
AA elemtartó - 1 -
Kapcsoló - 1 -
Nyomtatott áramköri lap - 1 -
BC547 tranzisztor (a KT3102, KT315 hazai analógja) - 1 -
BD140 tranzisztor radiátorral (a KT814, KT816 hazai analógja) - 1 -
Kondenzátor 0,1 uF - 1-
30 kΩ ellenállás - 1 -
Műszerek:
Forrasztópáka, ha hirtelen nincs itt -

Rendszer

Kezdjük az inverterrel való ismerkedést a diagrammal. Ez egy gyakori multivibrátor kompozit tranzisztoron. Az eredmény egy generátor, amelynek kimenetén fokozódó transzformátor van.
Az áramkör összeállítása. Prototípus tábla nagy számú lyukkal. Behelyezzük az alkatrészeket és forrasztjuk őket jumperrel az ábra szerint.

A munka ellenőrzése

Ha az áramkör minden eleme jó állapotban van, és az áramkört hiba nélkül szerelik fel, akkor az inverter azonnal elkezd működni, és nem kell beállítani.

Energiatakarékos lámpát csatlakoztatunk az inverter kimenetéhez. Helyezzük be az akkumulátort és zárjuk be a kapcsolót. A fény felgyulladt.

Természetesen a fényereje alacsonyabb, mint a hálózatról, de az, hogy 1,5 voltos feszültségű elemről működik, áttörés!
Természetesen, mint máshol, itt is működik az energiamegmaradás törvénye. Ebből következik, hogy az akkumulátor áramkörében az áram többszöröse lesz, mint a villanykörte áramkörben. Általában az akkumulátornak lúgosnak kell lennie, akkor fennáll annak esélye, hogy egy kicsit tovább fog működni.

Az inverter telepítésekor és a vele való munkavégzés során legyen különösen óvatos, a 220 voltos feszültség életveszélyes. És hidd el, egy 1,5 voltos elem elegendő ahhoz, hogy sokkoló sokkot okozzon egy személynek, sőt szívmegállást is okozhat. Mint tudják, ehhez elegendő körülbelül 100 mA -t átvinni egy személyen, amire ez az inverter nagyon is képes.

Az invertert (átalakítót) különféle, 220 voltos feszültségről működő eszközök csatlakoztatására használják a jármű fedélzeti hálózatához, például egy erős erősítőt vagy laptopot. Az áruházakban értékesített átalakítók nem mindig tudják biztosítani a szükséges energiát, ezért sok olyan vezető, aki ért az elektronikához, saját kezűleg készít egy 12 220 V -os autós invertert. A barkácskészülékek jobban alkalmasak bizonyos eszközök áramellátására, és olcsóbbak is, mint a boltokban értékesített komoly egységek.

Hogyan működik az inverter

Az autó inverter szíve egy impulzusszélességű modulált (PWM) generátor. Ez a készülék 12 voltos akkumulátorral működik, és négyszöghullámú impulzusokat (kanyarulatokat) állít elő, változó működési ciklusban (feszültség be / ki időarány). Ha az üzemi ciklus egy, az inverter a maximális áramot szolgáltatja. Minél alacsonyabb a munkaciklus, annál kisebb az áramerősség. Ebben az esetben a kimeneti feszültség mindig megfelel a 220 volt értéknek. A generátor működési frekvenciája 50 kilohertztől 5 megahertzig terjed, az áramkörtől és a részletektől függően. A nagyfrekvenciás feszültség kisfrekvenciássá (50 hertz) való átalakítása úgy történik, hogy a transzformátor és a kondenzátor által alkotott oszcilláló áramkörben a kanyarulatot kisimítjuk, valamint a harmonikusokat szűrjük. Végtére is, a PWM generátor nem csak 220 voltos váltakozó feszültséget hoz létre nagyfrekvenciával, hanem a munkaciklus változó változása miatt a kimeneti feszültséget 50 hertz frekvenciájú szinuszos jellel modulálja.

Ha a frekvenciaváltó terhelés nélkül működik, a PWM generátorjelek munkaciklusa minimális, és a kimeneti feszültség 220V. A terhelés csatlakoztatása az áram növekedéséhez és a feszültség csökkenéséhez vezet a készülék 220 V alatti kimenetén. A visszacsatoló rendszer összehasonlítja a kimeneti feszültséget egy adott szabvánnyal, majd jelet küld a generátornak, hogy növelje a működési ciklust. Emiatt a kimeneti teljesítmény nő, a feszültség emelkedik. A terhelés lekapcsolásakor a kimeneti feszültség 220 volt fölé emelkedik, majd a visszacsatoló rendszer csökkenti a munkaciklusát, amíg a feszültség vissza nem tér a normál értékre. A munkaciklus és a kimeneti áram megváltoztatása az akkumulátor terhelésének növekedéséhez vezet, így feszültsége gyakran 12 volt alá csökken. Ebben az esetben a visszacsatoló áramkör tovább növeli a működési ciklust, az egységig.

Gyakran előfordul, hogy egy saját készítésű átalakító, amely nem ad visszajelzést, a kimeneti feszültség csökkentésével reagál a lemerült akkumulátorhoz való csatlakoztatásra. Ezért nem nagyon alkalmasak erősítő vagy laptop tápellátására, de képesek lesznek biztosítani a reaktív terhelésű eszközök - kézi elektromos szerszámok, lámpák, kazánok - működését.

Ha az átalakítóhoz erősítő, vevő, TV vagy laptop tápellátására van szükség, akkor a visszacsatolás elengedhetetlen. Az áramkör bizonyos komplikációit kompenzálja az a tény, hogy a visszacsatolás kompenzálja a feszültségcsökkenéseket, ezáltal biztosítva az erősítő vagy más eszközök normál működését.

A séma kiválasztása

Hatalmas számú eszközáramkört tettek közzé az interneten, amelyek egy autó akkumulátorának (12 volt) energiáját 220 voltos váltakozó feszültséggé alakítják át, és alkalmasak saját kezűleg történő gyártásra. Ezért ki kell választani egy sémát, amely az elembázishoz való hozzáférésre és az ilyen eszközökkel kapcsolatos tapasztalatokra összpontosít. Ha van rádióalkatrész -üzlet a közelben, akkor megtudhatja tőlük, hogy melyik vezérlő és teljesítménytranzisztor a leginkább hozzáférhető, és kiválaszthatja a számukra legmegfelelőbb áramkört. Használhatja azokat az alkatrészeket is, amelyek bármely számítógép tápegységében találhatók. Innen veheti:

vezérlő (PWM generátor);
ferritgyűrű a transzformátorhoz;
teljesítménytranzisztorok;
kondenzátorok;
ellenállások;
szűrő fojtók.

Ha nem biztos abban, hogy saját kezűleg készíthet összetett visszacsatoló eszközt, szereljen össze egy 12 → 220 voltos invertert 50 hertzes multivibrátoron alapulva. A transzformátor eltávolítható egy régi tranzisztoros TV -ből vagy szünetmentes tápegységből (UPS). Egy ilyen inverter sokkal több helyet foglal el, mint egy nagyfrekvenciás eszköz, de könnyebb beállítani, és az alkatrészeket is könnyebb megtalálni.

Példa áramkör

Az inverter csatlakoztatása és kezelése

A 12-220 voltos, 120 W -nál nagyobb teljesítményű autós inverter több mint 10 ampert fogyaszt, ezért nem kívánatos szabványos szivargyújtóhoz vagy gyújtáskapcsolóhoz csatlakoztatni. Ez különösen igaz a modern autókra. Végtére is, az erősebb áram kiégett biztosítékot eredményez, és a "hiba" telepítése helyett tüzet okozhat a vezetékekben. Ezért egy 120 W -nál nagyobb teljesítményű invertert biztosítékon és egy relével ellátott kapcsolón keresztül kell csatlakoztatni az akkumulátorhoz. Ehhez külön vezetéket kell fektetnie saját kezével, és valahol telepítenie kell egy 220 voltos aljzatot. Az utasoldali műszerfal alá vagy a csomagtartóba helyezhető. Végül is nagyon kényelmetlen minden alkalommal kinyitni a motorháztetőt, csatlakoztatni az invertert az akkumulátorhoz, és behúzni a vezetéket az autó belsejébe. Könnyebb megnyomni a gombot, amely bekapcsolja a relét, és a konverter 12-220 voltról elkezd működni.

Bármely 12 voltos akkumulátorral működő inverter az 50 hertzes frekvenciájú feszültségen kívül hatalmas számú harmonikát is termel, amelyek többsége a PWM generátor frekvenciájának többszöröse. Ezek a felharmonikusok a kanyarulatnak a transzformátor és a kondenzátor által alkotott oszcilláló áramkörre gyakorolt hatása miatt jelennek meg. Ha a felharmonikusok szintje magas, akkor befolyásolják a jármű fedélzeti hálózatához csatlakoztatott erősítő, CD-lejátszó vagy vevőkészülék működését (12 volt), és jelüket zajjal, recsegéssel, morgással és egyéb idegen hangokkal töltik fel. A felharmonikusok azonban nem befolyásolják egy laptop, lámpa vagy kézi elektromos szerszám teljesítményét.

Helló. Ma egy meglehetősen erős konverterről (inverterről) fogok beszélni, 12 voltos egyenáramról 220 voltos váltakozó áramra. Ennek az átalakítónak a deklarált teljesítménye már 3000 watt. Függetlenül attól, hogy megpróbálom -e megmutatni a felülvizsgálatban.
Szintén a felülvizsgálatban lesz szétszerelés, az összes belső rész részletes vizsgálata, tesztelés.
A tárgyat 55,38 dollárért + 19,57 dollár szállításért vették, csak 74,95 dollárért. Most egy kicsit drágábbnak tűnik.
Ha érdekel, kérlek ...

Motiváció:

Miért van szükségem erre az inverterre? Az a tény, hogy az autóm egy garázs nélküli lakóház udvarán parkol, és nem tudom egyszerűen porszívózni. Próbáltam 12 voltos autós porszívót használni, de nagyjából játék. Ezért úgy döntöttem, hogy ilyen átalakítók felé fordulok. 1500 wattos porszívóm van, ezért úgy döntöttem, hogy veszek egy 2 teljesítménytartalékos invertert.

Csomagolás és felszerelés:

A csomag az EMS -vel érkezett, de ez nem mentette meg az orosz posta alkalmazottainak "professzionális" akcióitól. Úgy tűnik, hogy a csomagot nem csak kidobták, hanem lábbal sétált. De az inverter fémháza alig sérült.

A csomag a leginkább aszketikus: inverter, 2 rövid kábel, angol és kínai nyelvű utasítások.

Inverter:

Az inverter teljes mérete: 28x15x7 cm;
Súlya kb. 2 kg.
Az inverter alumínium házban készült, amelynek egyik végén tápcsatlakozók vannak 12 volt csatlakoztatására, valamint 2 ventilátor. A második végén van egy aljzat a terhelés csatlakoztatásához, egy tápkapcsoló, 2 LED (zöld és piros), egy USB -aljzat. A zöld LED az inverter normál működése közben világít, piros, ha az egyik védelem be van kapcsolva. Ezenkívül a piros LED fényével együtt az inverter meglehetősen hangos és csúnya nyikorgást bocsát ki.
A védelem a következő esetekben aktiválódik:
- tápfeszültség kimenet 10-15 V tartományból;
- az inverter túlmelegedése;
- az inverter túlterhelése.

Szétszerelés:

Az inverter házának szétszereléséhez ki kell csavarni 8 csavart a végükből (mindegyikből 4 -et), és le kell venni a ház felső részét.

Blokkban az eszköz belső tömítése a következőképpen ábrázolható:

Most leírom szavakkal. Az inverter bemenetén 4 konverter található 12 VDC és 300 VDC között. Mind a 4 átalakító párhuzamosan van csatlakoztatva. Mindegyik átalakító 2 db CMP1405 mezőtranzisztorból, egy fokozatos transzformátorból és egy teljes hullámú UF2004 dióda egyenirányítóból áll. A tranzisztorok elég erősek (a maximális leeresztő áram 140 amper), de a diódákkal nem minden olyan jó. A dióda csak 2 amper. De azóta diódahídban váltakozva működnek, akkor elméletileg a 4 átalakító mindegyikének maximális kimeneti árama 4 amper. Azok. 16 erősítő, 4 átalakítóval. Azok. a teljes kimeneti teljesítmény eléri a 4800 wattot. Úgy tűnik, hogy van egy margó is.

A TL494 mikroáramkör generátora vezérli az összes átalakító terepi tranzisztorának működését

Tehát a fent leírt 4 átalakító kimenetén 300 volt egyenáramot kapunk. A váltóárammá való átalakításhoz egy másik átalakítót használnak, egyenáramról váltakozó áramra. A TL494 mikroáramkörön is készül, amelynek kimenetére 4 R6025ANZ térhatású tranzisztor híderősítője van csatlakoztatva

Ezeknek a tranzisztoroknak a maximális leeresztő árama 25 amper, és ha figyelembe vesszük, hogy a tranzisztorok is felváltva működnek, akkor itt nagyon nagy teljesítménytartalékunk van.
Nos, a "töltés" fő részeit szétszerelik, de az USB -csatlakozóról nem mondanak semmit. Ez a csatlakozó különféle USB -eszközök töltésére használható, azonban 5 voltot generál a szokásos 7805 -ös lineáris stabilizátor, amely még radiátorral sem rendelkezik, ezért nem javaslom, hogy ehhez a csatlakozóhoz bármi finomságot csatlakoztasson.

Tesztelés:

Először is bemutatom a hullámformát az inverter kimenetén.

Ez az úgynevezett "módosított szinuszhullám". Ezen átalakítók és a megszakítás nélküli tápegységek többsége a kimeneten csak ezzel a hullámformával biztosítja a váltakozó áramot. Az ilyen váltakozó áramot sokkal könnyebb és olcsóbb beszerezni, mint a "tiszta szinuszhullámot", és a legtöbb modern elektromos eszköz használható terhelésként. Ez alól kivételt jelentenek az induktív komponensekkel járó különböző terhelések, például aszinkron villanymotorok, transzformátorok, stb. A kapcsolóüzemű tápegységek és a kollektormotorok tökéletesen működnek egyenáram esetén is, ezért jól „emésztik” és „módosítják a szinuszhullámokat”.
Ideje továbbmenni magához a teszteléshez. Ehhez az invertert közvetlenül az autó akkumulátorához kötötték, bár 4 méteres hosszabbító kábeleken keresztül, mert a szabványos vezetékek nagyon rövidek, és a végén nincsenek "krokodilok". Terhelésként 1500 W -os porszívót használtak.
Amikor tompított motorral ellenőrzi a működést, a porszívó szakaszosan működött, mert kevesebb, mint 10 volt érte el az inverter bemenetét (a többi a vezetékekre esett), és az invertert kikapcsolta a védelem érdekében. Járó motor mellett az inverter bemenetén a feszültséget 10,8 volt körüli értéken tartották, 207 voltos kimenetnél a porszívó tökéletesen működött.

Videó áttekintés:

A videó áttekintésében a felügyelt inverter kicsomagolása, szétszerelése, tesztelése.

Eredmény:

Az inverter teljesen működőképes, és rendeltetésszerűen használható. Nem tetszettek a bemeneti vezetékek, meghosszabbítom és "krokodilokkal" látom el őket. +36 -ot szeretnék vásárolni Hozzáadás a kedvencekhez Tetszett a vélemény +56 +81

Az autósok és a szabadtéri szerelmesek sok évtizeden keresztül arról álmodoztak, hogy magukkal vihetnek egy tévét és más háztartási gépeket. Ez az álom valóra vált a modern PWM vezérlőknek köszönhetően, amelyeken 12-220 voltos fokozatos feszültségváltókat kezdtek gyártani. A hatékonyság eléri a 95%-ot, ami lehetővé teszi még egy kicsi akkumulátor energiájának hatékony felhasználását is.

A kínaiaknak köszönhetően az online áruházakat 12-220 voltos autóinverterek árasztják el. De mint tudod, szeretnek túltölteni és eladni a kínai wattokat.

A fő jellemzőkről az előző "" cikkben olvashat. Itt megvizsgáljuk a legnépszerűbb autóipari átalakítók jellemzőit.

1. Teljesítmény
2. Tápfeszültség
3. Szinusz hullám alakja
4. Áramforrások
5. Működési ellenőrzés

Erő

Az olcsó, 12 és 220 közötti feszültségváltók deklarált teljesítményét gyakran túlbecsülik, vagy ez a maximális teljesítmény. Az eladó egyszerűen elhallgathat erről, és az égés után megtudja. A legtöbb embernek nincs szüksége 1000 vagy 5000 wattra, 500W elég.

Az inverter használata nem korlátozódik csak az autóra, otthon és az országban is telepíthető. Elsősorban a LED -es lámpák és a LED -es lámpák csatlakoztatásának lehetőségére vagyunk kíváncsiak. A legtöbb olvasó nem akar speciális 12 V -os izzókat és reflektorokat vásárolni, mert ritkán kell használni őket. Racionális csak gyakori használattal vásárolni őket.

Időnként megnézem az áruházak választékának változását, találkoztam egy olcsó 12-220 autós inverterrel 500 wattért. Az ár túl alacsony, eltakarják az akciót, 100% -ig biztos vagyok benne, hogy a bolt sötét.

Úgy döntöttem, hogy kitalálom, kiderült:

Az 500 W a maximális rövid időtartam 1 percre.
360W - csúcs 15 percig;
A 240W valódi hosszú távú teljesítmény.

Ne telepítsen saját kezűleg 300-500 W -nál nagyobb teljesítményű eszközöket, ezt egy elektromos villanyszerelőnek kell elvégeznie. Túl valószínű, hogy megéget valamit az autóban.

Maximális terhelésnél a kimeneten mérheti a feszültséget, gyengével leesik, és 220 helyett alacsonyabb értéket kap.

Soha ne használja a készüléket teljes kapacitással, hagyjon 10-20%-os tartalékot. Csak a drága konverterek rendelkeznek készlettel. Ezt vegye figyelembe a terhelés vásárlásakor és kiszámításakor.

A kínai ipar fejlődésének köszönhetően most sok hazai márka árusít fogyasztási cikkeket. Oroszország egyes márkái a kínaiaké, ők már felvásárolták a világ felét. Fogyasztási cikkek - a készterméket egy kínai gyárban veszik fel, és a márka nevét Oroszországban teszik és értékesítik. Ezért ugyanazokat a modelleket különböző neveken értékesítik.

Terhelés nélkül (üresjárat) az erősítőáram -átalakító meglehetősen magas energiafogyasztással rendelkezik. Ez az indikátor 5 W és 15 W között lehet, az áram pedig 1A. Teljesen elveszítheti a forrást, ha elfelejti kikapcsolni.

Tápfeszültség

Az automatikus inverter bemeneti feszültsége általában 10-15 volt. Tehergépkocsiknál 24-220 -ra van szüksége. Az akkumulátorról az inverterre 24 V -nál vezetékek vastagsága kétszer kisebb lesz, ami kis plusz a nehéz tehergépkocsik számára. Az autónak rendelkeznie kell védelemmel az autó elektromos hálózatának túlfeszültségei ellen.

Különös figyelmet fordítson az akkumulátorról a feszültségváltóra vezető vezetékek vastagságára. A vékony vastagság túlmelegedést okozhat. Általában azt gondolom, hogy a rézkábel keresztmetszete megegyezik az amper számával. Például, ha a keresztmetszet 1,5 mm 2, akkor a kábel 15 A -ig tart. Ha az autó inverter kimenő teljesítménye 500 W, akkor az akkumulátorból származó teljes fogyasztása 20% -kal több lesz.

500W * 1,2 = 600W
600W / 12V = 50A

Az inverter 500 W maximális terhelése esetén az autó akkumulátorának kábelén keresztül érkező áram 50 amper lesz. A rézkábel keresztmetszete 5 mm 2. Ha kevesebb, mint az előírt, akkor a kábel felmelegszik, a szigetelés megolvad. Az autóakkumulátor rövidzárlatát szikrák és hangos speciális effektek egész tűzijáték kíséri. Kiderül, mint a hegesztés, a fém felmelegszik és megolvad.

Néhány autó fedélzeti számítógépe nem nagyon tűri az alacsony tápfeszültséget. Ez nem sokkal korábban történt a Renault Koleos egyik rokonánál, az áram lecsökkent, a fedélzeti számítógép kiégett, és az autó félholt lett. A hivatalos kereskedő csak a teljes blokk teljes cseréjét ajánlotta fel 100 000 rubel áron. Kapcsolatba kellett lépnem egy elektronikai mérnökkel, aki forrasztotta a mikroáramkört 5000 rubelért, és minden újra működött.

Szinusz hullám alakú

Tiszta szinusz és módosított szinuszhullám

Néhány olvasó azt kérdezi, hogy melyik szinuszhullám jobb a 12 V -os 220 V -os inverter kimeneténél, téglalap alakú vagy tiszta szinuszhullám? Az átalakítás jellegéből adódóan a legegyszerűbb az 50 Hz -es téglalap alakú impulzusokkal váltóáramot szerezni. Természetesen ez nem természetes szinusz, mint egy otthoni hálózatban. A modern PWM vezérlők szinte természetesvé tehetik az alakot, de rövid impulzusokból, az úgynevezett tiszta szinuszhullámból állnak. Nem minden elektromos készülék fog tudni megfelelően működni szögletes szinuszon. Az elektromos motorok, hűtőszekrények, mikrohullámú sütők nem működnek megfelelően.

Kijelzők a további vezérléshez

Előnyös a tiszta szinuszhullám egy 12 220 V-os automatikus inverterben, minden elektromos készüléket erre terveztek, de ezek sokkal drágábbak. A módosított szinuszhullám miatt az áramkörök rendellenesen működnek. A rádióelektronikai alkatrészek felmelegedése fokozódik, a fojtók zajt kezdenek adni. Hasonló eredményeket lehet elérni a LED -lámpa tompításával, amely nem támogatja a tompítást. 160 V -nál a LED -es lámpa hevesen villogni és ropogni kezd.

Az áram forrásai

A jármű fő akkumulátorát általában áramforrásként használják. Gyakran kell kommunikálnom autóvillamossági szerelőkkel, és néha speciális diagnosztikai eszközökkel kell részt vennem a fedélzeti szállítási elektronika diagnosztikájában.

Javaslom, hogy az áramváltó táplálásához külön 12 V -os elemet használjon. Gyakran elfelejtik leválasztani magát az invertert vagy a terhelést, és teljesen lemeríti az autó fő akkumulátorát a motorháztető alatt. Nagyon erősen landol, akkor nagyon nehéz beindítani a motort, amikor nincs mivel meggyújtani.

névleges kapacitás 55 amper óra;
maximális áram 500A, befolyásolja az indító áramkimenetét a motor indításakor;
névleges feszültség 12V.
Teljesen feltöltött 12V * 55Ah = 660W energiatartalék

Ismerem a forrás erejét, kiszámíthatja a hozzávetőleges futási időt. Csak ne ültesse túlságosan 11 V alá, különben jelentősen csökkenti az élettartamát. Az akkumulátort csak feltöltött állapotban tárolja.

A fennmaradó kapacitás szabályozásához ablak készül a tokon, amelyben a jelző piros és zöld színnel mutatja az aktuális állapotot.

Az akkumulátor nem igényel nagy indítóáramot és stabil működést alacsony hőmérsékleten a boost konverter működtetéséhez. Ezzel pénzt takaríthat meg, és több kapacitást vehet igénybe. Kiváló paraméterek csak a távoli északi területeken történő működéshez szükségesek, amikor alacsony hőmérsékleten csökken a kapacitás és az áram.

Sokan tudják, hogy a törvények és a fogyasztóvédelem szerint egyes termékeket 14 napon belül vissza lehet küldeni, ha nem tetszik a színük, alakjuk vagy jelenlegi erősségük. Azt kérdezik tőlem, hogy lehet -e akkumulátort vásárolni, egy hétig használni a dachában, majd visszaadni a boltba visszatérítéssel. A pénzt a törvény szerint csak akkor lehet visszakapni, ha nincs lehetőség hasonló termékre cserélni.

Funkcionális ellenőrzés

Világítás LED lámpával

Az 12 220 V-os automatikus inverter élettartama a nedvesség és a por elleni védelem mértékétől függ. Sok por, párás levegő és páralecsapódás van az autóban. Ha a tok szellőzőnyílásokkal rendelkezik, a szennyeződés könnyen felhalmozódhat a belsejében. Példa erre egy számítógépes rendszeregység, amelyet félévente kell tisztítani.

Ha leállt, akkor tegye a következőket:

olvassa el az utasításokat, a gyártó zavarhatja a funkcionalitást;
várja meg, amíg az inverter lehűl;
ellenőrizze, nincs -e rövidzárlat, az elektromos csatlakozók vezetékei általában leesnek;
ellenőrizze a nyomásfokozó biztosítékot, még akkor is, ha újra felhasználható;
csengesse a szivargyújtó biztosítékát;
nézze meg a működési mód jelzőit, ezek hibás működésre utalhatnak.

Vásárlás után azt javaslom, hogy azonnal ellenőrizze, hogy működik -e névleges terheléssel. Ehhez csatlakoztasson hozzá megfelelő teljesítményű izzólámpát. Például 2-5 izzólámpa 100W-onként. Hagyja őket 30 percig dolgozni, ez idő alatt a 12 220V autóátalakítónak fel kell melegednie az üzemi hőmérsékletre, ha a környező légkör 0 fok felett van.

Wattmérő Robiton PM-2

Szabályozhatja a fogyasztott watt mennyiségét a feszültségváltó jelzőjén 12V -ról 220V -ra, ez drága modellekben kapható. Könnyebb 220 V -os háztartási wattmérőt vásárolni és csatlakoztatni. Robiton PM-2-t használok, nagyon nagy pontosság 0,1 W-ig, mások sokkal rosszabbak. A Robiton PM-2 költsége megegyezik a legolcsóbb kínai wattmérővel, és a pontosság sokkal magasabb.

A voltmérő és az ampermérő külön beépített moduljait is értékesítik, de valamivel több mint 600 rubelbe kerülnek. Ennyi összegért vásárolhat 2 legegyszerűbb multimétert, például B830, B831. Ezután csatlakoztassa őket, ahogy a fantáziája megengedi, úgy, hogy nano-szalaggal köti őket az inverter testéhez.

Napjainkban a háztartásban, vagy általában a könnyű hozzáférhetőségben mindenkinek néha több tápegysége van a számítógépről, amelyekre nincs szükség, csak hazudnak, port gyűjtenek és értékes helyet foglalnak el. Vagy talán teljesen kiégett, de ez nem fontos, mert csak néhány elemet kell belőle levenni. Valahogy összegyűjtöttem egy ilyen átalakító tábláját (). És úgy döntöttem, hogy újra készítek egy másikat, mivel voltak rádiós alkatrészek, és a nyomtatott áramköri lapot már egyszer feleslegessé tették. A mikroáramkört egy új használta - a boltból, de néha őket vagy hasonló analógokat telepítik magukba az ATX tápegységekbe.

Kis transzformátor - 250 wattos egységtől. Úgy döntöttem, hogy a tranzisztorokat margóval veszem - 44N mezőhatású, szintén teljesen új.

Találtam egy alumínium radiátort, átcsavartam a tranzisztorokat a dugókon és az aljzatokon, mindent jól bekenve termopasztával.

A 12-220 feszültségváltó áramkör azonnal beindult, a tápellátást egy 12 voltos 7 a / h akkumulátorról kaptuk, amely frissen feltöltve körülbelül 13 voltos kapacitással rendelkezik a csatlakozókon. Terhelésként (ilyen teljesítmény esetén kb.)-egy 60 wattos, 220 voltos izzó nem világít teljes intenzitással, de még mindig jó.

Nagyon jól vette a radiátort margóval - 2 mm vastag alumínium, jól eltávolítja a hőt. Fél órás terheléses munka után a terepi tranzisztorok csak 40 fokig melegedtek fel! Az áramfogyasztás körülbelül 2,7 amper az akkumulátorból, a munka stabil meghibásodás és túlmelegedés nélkül, de a transzformátor kissé kicsi, és felmelegszik (bár ellenáll és nem éget semmit) a transzformátor hőmérséklete körülbelül 5-60 fok, ha ugyanazon terhelésen dolgozik, azt hiszem, 80 W -nál nagyobb teljesítményt nem lehet kihúzni egy ilyen átalakítóval, vagy aktív hűtést kell telepítenie ventilátor formájában, mert a tranzisztorok sokkal nagyobb terhelést bírnak el, és több mint biztos, hogy egy ilyen radiátorral megnyújtják mind a 200 wattot.

A 12-220 átalakító áramkört könnyű megismételni, ha pontosan par-szinten szerelik össze, mindkét tábla azonnal működött.

Konvertáló tesztvideó

Az áramkör működéséről készült videó világosan mutatja az áramkörben áramló áramot és egy 60 wattos lámpa működését. Egyébként a D832 multiméter vezetékei ilyen áram mellett nagyjából fél óra alatt felmelegedtek. A módosítások közül, ha nagyobb transzformátort telepít, akkor bontsa ki a tömítést, különben a nagyobb transzformátor nem fér el méretben, és még egy kicsivel is minden rendben van.

A miniatürizálás szerelmeseinek ez persze jó, de a transzformátor és a tranzisztorok közötti távolság a gyakorlatban 1 cm -nél kisebbnek bizonyul, és hőjükkel kissé felmelegítik az amúgy is meleg transzformátort, jó lenne hordja a kulcsokat néhány centiméteren keresztül, és készítsen néhány lyukat a táblába a szellőzéshez, az alulról felfelé áramló légárammal. Az anyag szerzője Redmoon.