Ma Viktor Bondarev tábornok az orosz légiközlekedési erők főparancsnoka. Nehéz túlbecsülni ennek az embernek az érdemeit, aki többször is életét kockáztatta hazája védelmében. Maga az elnök kezéből kapott számos kitüntetés és érem tanúskodik hőstetteiről. És mégis, mit tudunk Viktor Bondarev életéről? Hogyan lett katona? Milyen csatákban vett részt a repülő? És ki ő ma?
Viktor Bondarev: korai évek és oktatás
Victor 1959. december 7-én született. Ez a voronyezsi régió Petropavlovszk kerületében, Novobogoroditsk kis falujában történt. Fiatal kora óta arról álmodozott, hogy meghódítja az eget, és nem látta magát másnak, mint pilótának.
Ezért Viktor Bondarev közvetlenül az iskola elvégzése után a Boriszoglebszki Felsőbb Katonai Repülési Pilóták Iskolába ment. 1981-ben sikeresen befejezte tanulmányait, majd a Barnaul Higher Aviation Schoolba ment. Itt oktatópilótaként dolgozott 1989-ig.
1989-ben kezdett részt venni a légierő akadémiáján. Gagarin. Ennek a képzésnek köszönhetően 1992-ben Viktor Bondarev századparancsnok, valamint egyidejűleg vezető navigátor lett a Borisoglebsk Repülőképző Központban. A 2002 és 2004 közötti időszakban a nagyszerű pilóta az Orosz Föderáció Fegyveres Erők vezérkarának akadémiáján tanult.
Katonai karrier
Viktor Bondarev 1996 és 2000 között a 16. légvédelmi hadsereg és a légierő 105. vegyes repülési hadosztályában a 889. gárda rohamrepülőezredet irányította. Abban az időben egy részük Buturlinovka közelében volt, a voronyezsi régióban. 2000-ben parancsnok-helyettessé léptették elő, 2004-ben pedig parancsnok lett ugyanebben a légi hadosztálynál.
2006-ban Viktor Bondarev a 14. légierő és légvédelmi hadsereg parancsnokhelyettese lett Novoszibirszkben. És két évvel később kinevezték ennek a formációnak a parancsnoki posztjára. 2009-ben Bondarev az Orosz Föderáció légierejének főparancsnok-helyettese lett. 2011 júniusában előléptetésben részesül, valamint a vezérkari főnöki posztot, valamint a légierő 1. főparancsnok-helyettesi posztját kapja. 2012. május 6. Viktor Bondarev az Orosz Föderáció légierejének főparancsnoka lesz.
Részvétel katonai műveletekben
A múltban Bondarev részt vett az észak-kaukázusi ellenségeskedésben. Ha figyelembe vesszük az első csecsen háborút, akkor annak időszakában a repülő körülbelül 100 bevetést hajtott végre. De a második időszakban ez a szám több mint háromszorosára nőtt.
Konkrétan 1994 decemberében a dudajeviták lelőttek egy orosz repülőgépet Shatoy falu közelében. A golyózápor alatt a pilóta még ki tudott katapulni, de az ellenség egy gyűrűbe zárta. Viktor Bondarev ezt megtudva hősies tettre szánta el magát: önállóan letiltotta a dudajeviek légvédelmi berendezéseit, és addig fedezte vadászgépe pozícióját, amíg mentőhelikopter meg nem érkezett. Hősiességéért és bátorságáért Oroszország elnöke Viktor Bondarevnek az Orosz Föderáció hőse címet adományozta.
A mai nagy repülő
Kora ellenére Bondarev még mindig ügyesen vezeti a repülőgépeket. Különösen ő vezette a TU-160-at a 2015. május 9-i katonai parádén.
Most, 2015 augusztusában pedig Viktor Bondarev vezérezredest nevezték ki az orosz légierő-erők főparancsnokává. A nagy repülő szerint ez a pozíció lett élete egyik legnagyobb győzelme. 2016 márciusában pedig Vlagyimir Putyin orosz elnök újabb hihetetlen ajándékot adott Bondarevnek. Az államfő átadta csapatai harci zászlóját a nagy repülőnek, amely az ország mély bizalmát és Viktor Bondarev érdemei iránti tiszteletét jelképezi.
2017 novembere óta az orosz légierő főparancsnokát, Viktor Bondarevet elbocsátották posztjáról, és elhagyta az Orosz Fegyveres Erők sorait. Az Orosz Föderáció elnökének döntése alapján ő veszi át a szenátori posztot, és képviseli majd a Kirov régió érdekeit a Szövetségi Tanácsban.
Életrajz
Viktor Nyikolajevics Bondarev 1959 születési év. Hazája a Voronyezs közelében található Novobogoroditskoye falu. 1977-ben érettségizett a faluban. Egész gyermekkorát a feje fölött szálló repülőgépek hangjaival töltötte. Már nem tudott más szakmára gondolni. Az Aerospace Forces leendő vezetője, Bondarev nagyon vágyott arra, hogy pilóta legyen, és az iskola elvégzése után csak egy repülőiskoláról álmodott.
1977 és 1981 között a Boriszoglebszki Chkalov Repülőiskola kadétaként szerepelt. Már az első évtől elkezdtem repülni, és jó eredménnyel folytattam tanulmányaimat.
1981-ben Barnaulban a Higher Military Aviation School elosztói szolgálatában teljesített szolgálatot, ahol 1989-ig szolgált és repülésparancsnoki posztot töltött be. Oktatói munkával foglalkozott, és egyáltalán nem bánja meg. Munkáját érdeklődéssel kezelte. Viktor Bondarev, az Aerospace Forces (VKS) leendő főparancsnoka nagyon jól tudja, hogyan képezzen ki egy pilótát, hogy jó szakember legyen belőle.
1989-ben a Gagarin Repülő Akadémiára küldték, és 1992-ben diplomázott. 1992 óta továbbra is a boriszoglebszki kiképzőközpontban szolgált, ahol a pilótákat képezték ki. Mentora lett annak az oktatási intézménynek, amelyben ő maga tanult repülni. Ezt a pozíciót 1996-ig töltötte be.
1996-tól 2000-ig a Voronyezs közelében található 899-es repülőezredet, 105-ös repülőosztályt vezette.
Főparancsnokként
Viktor Nikolaevich Bondarev 2012-ben lett a légierő főparancsnoka. Munkájának köszönhetően a repülőparkot frissítették, a repülőszemélyzetet kiképezték. A repülőgépparkot új helikopterekkel és repülőgépekkel frissítették, amelyek jó oldalról mutatkoztak Szíriában. Minden új harcjárművet finomítottak és javítottak. Megkezdődtek a régi repülőterek javítási munkálatai. A 40-50 éves repülőterek új életet kaptak.
Az Aerospace Forces létrehozása után a munka még bonyolultabbá vált, légvédelmi rendszerekkel és űregységekkel bővült. Ennek az egész szerkezetnek az irányítása nem volt könnyű feladat. A munkát úgy kellett megszervezni, hogy az egyesített csapatok harci feladatokat hajthassanak végre. Néha ezt nem volt könnyű megtenni. De az adott feladat mellett az új egyesült struktúra V. N. Bondarev vezetésével. megbirkózott.
Kitalál: Jelvények az orosz hadseregben és besorolásuk
Az Aerospace Forces főparancsnoka, Bondarev a repülési gyakorlat bevezetését már a repülőiskola 1. évétől tervezte, akárcsak a szovjet időkben. Most már csak másodévesek repülhetnek, ami Bondarev véleménye szerint nem igaz. A repülés megkezdése előtt azonnal le kell menni az orvosi vizsgálaton, hogy annak elmulasztása esetén a kadét esélye legyen polgári egyetemre kerülni. Most 2 év telik el, mire a kadét megkapja a végső repülési engedélyt, de 2 évig senki sem adja vissza.
A GK VKS Bondarev ezen pozíciójában töltött két év alatt sok munkát végeztek új fegyverek bevezetésén. A VKS sikeresen elsajátította az űrkutatás új típusait. A legújabb fejlesztéseket alkalmazták a szíriai vállalatnál. Ennek eredményeként az orosz hadsereget új generációs harci járművekkel töltötték fel.
Miért volt az elbocsátás
E poszton töltött ideje alatt sokat tett, de miért bocsátották el Viktor Nyikolajevics Bondarevet, a légierő parancsnokát az RF fegyveres erők soraiból? Az ok a 2016-ban történt tragédia lehet, amelyben 92-en haltak meg. A gép, amelyen az Alexandrov együttes és Doktor Liza repült, a Honvédelmi Minisztériumhoz tartozott. A vizsgálatot nem az Orosz Föderáció főparancsnoka által elvárt szinten folytatták le. Emiatt a VKS főparancsnoka lemondott.
Viktor Bondarev főparancsnok, az Aerospace Forces légierő-erőinek vezetője a közelmúltban a kirovi régiót képviselte a Szövetségi Tanácsban. A szenátor szerint a hadseregben eltöltött évek képet alkottak az ipari vállalkozások előtt álló kérdésekről, megérti, hogy a gyárak vezetői mit zavarnak, és milyen problémákat kell megoldani. De azért vállalhatott ilyen posztot a régióban, mert egykori katona, magas ranggal. A letelepedési törvény szerint legalább 5 évig a régióban kell élni, de ez nem vonatkozik a VKS volt főparancsnokára.
Kitalál: Szergej Vlagyimirovics Surovikin, az orosz légiközlekedési erők főparancsnoka
Most Viktor Nikolaevich Bondarev kiváló fizikai állapotban van, még mindig képes repülni. 2015-ben a moszkvai győzelmi felvonuláson egy Tu-160-as pilótája volt, amely a vörös tér fölött lebegett.
Viktor Nikolaevich Bondarev 1959. december 7-én született a faluban. Novobogoroditsk, Voronyezsi régió.
1981-ben diplomázott a Boriszoglebszki Felső Katonai Repülési Pilóták Iskolában (BVVAUL, ma Boriszoglebszki Repülési Kiképző Központ, V. P. Chkalov, Boriszoglebszk, Voronyezsi régió), 1992-ben a Gagarin (A.) parancsnoki karán. Monino, Moszkva régió), 2004-ben - az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémiája.
1981-1989 között - pilóta-oktató, repülésparancsnok a Barnaul Higher Military Aviation School of Pilots-ban, V.I. K. A. Versinin légi főmarsall.
Az 1980-as években egy szovjet csapat egy korlátozott kontingensének tagjaként részt vett az afganisztáni ellenségeskedésekben.
Miután visszatért Afganisztánból - vezető navigátor, századparancsnok a BVVAUL-ban, egy rohamrepülőezred parancsnok-helyettese.
1996 szeptemberétől 2000 októberéig - a 899. Gárda Assault Aviation parancsnoka, Orshansky kétszer vörös zászló, Szuvorov Rend III. polcra helyezze őket. F.E.Dzerzsinszkij (Buturlinovka, Voronyezsi régió).
2000-2002-ben - parancsnok-helyettes, 2004 óta - a 16. légierő és légvédelmi hadsereg (Voronyezs) 105. vegyes repülési hadosztályának parancsnoka.
2006-ban parancsnok-helyettes, 2008 júniusa óta a 14. légierő és légvédelmi hadsereg parancsnoka (Novoszibirszk).
2009-ben a légierő főparancsnok-helyettesévé nevezték ki.
2011 júliusától 2012. május 6-ig - a vezérkar főnöke - a légierő főparancsnokának első helyettese.
2012. május 6-án kinevezték a légierő főparancsnokává (ezen a poszton Alexander Zelin vezérezredest váltotta le). 2015. augusztus 1-jén aláírták azt a parancsot, amely Viktor Bondarevet nevezi ki a légiközlekedési erők főparancsnokává.
2017. szeptember 19. a kirovi régió vezetője. Igor Vasziljev rendeletet írt alá, amely Viktor Bondarev vezérezredest ruházza fel az Orosz Föderáció Föderációs Tanácsa tagjának, a régió végrehajtó hatalmának képviselőjével. A Szövetségi Tanácsban Bondarev a korábbi regionális képviselőt, Oleg Kazakovcevet váltotta fel.
A tisztelt katonai pilóta, mesterlövész pilóta teljes repülési ideje több mint 3 ezer óra. Többféle repüléstechnikai eszközt elsajátított, köztük az Aero L-29 Delfin kiképzőgépet, a MiG-21 vadászrepülőt, a Szu-25 támadógépet és annak módosításait. Részt vett az észak-kaukázusi régió terrorellenes műveletében (mintegy 400 harci küldetést repült).
Az Orosz Föderáció hőse (2000, „az észak-kaukázusi terrorellenes hadművelet során a katonai kötelesség teljesítése során tanúsított bátorságért és hősiességért”). Megkapta a Bátorság Rendjét is, „A Szülőföld szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben” III. fokozat, 0svk / sau érem.
Viktor Nyikolajevics Bondarev(született: 1959. december 7., Novobogoroditskoye falu, Voronyezsi régió, RSFSR, Szovjetunió) - orosz katonai vezető, az Orosz Föderáció Repülési Erőinek főparancsnoka 2015. augusztus 1. óta, vezérezredes (2014). Az Orosz Föderáció hőse (2000).
Életrajz
1959. december 7-én született Novobogoroditskoye faluban, Petropavlovszki körzetben, Voronezh régióban, RSFSR, Szovjetunióban.
1981-ben diplomázott a Boriszoglebszki Felső Katonai Repülőiskolában, V. P. Chkalovról. Pilóta-oktató, repülésparancsnok a Barnaul Higher Military Aviation School of Pilots-ban, amelyet K. A. Versinin légivezető marsallról neveztek el (1981-1989).
1989 és 1992 között a Jurij Gagarin Légierő Akadémia hallgatója. Az akadémia elvégzése után vezető navigátor, századparancsnok a V. P. Chkalovról elnevezett boriszoglebszki repülési személyzet képzési központjában, majd századparancsnok, egy rohamrepülőezred parancsnok-helyettese. 1996 szeptemberétől 2000 októberéig - az Orsha 899. gárda rohamrepülő parancsnoka, kétszer vörös zászló, a F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett Szuvorov-ezred rendje (Buturlinovka, Voronyezsi régió).
2000-től 2002-ig - parancsnok-helyettes, 2004-től 2006-tól - a 16. légihadsereg (Voronyezs) 105. vegyes repülési hadosztályának parancsnoka.
2000. április 21-én az Orosz Föderáció hőse címet „a katonai szolgálat életveszélyes körülmények között tanúsított bátorságáért és hősiességéért” adományozták.
2002 és 2004 között az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémiáján tanult.
2006 májusa óta - a 14. légierő és légvédelmi hadsereg parancsnok-helyettese (Novoszibirszk).
2009 augusztusa óta - a Légierő és a Légvédelem 2. Parancsnokságának parancsnoka.
2010 augusztusa óta a légierő főparancsnok-helyettese.
2011 júliusától 2012. május 6-ig - a vezérkar főnöke - a légierő 1. főparancsnok-helyettese.
2015. május 9-én a Vörös téri felvonulás légiközlekedési részén egy Tu-160-as repülőgépet vezetett.
2016 májusában személyesen ellenőrizte a rekonstruált kifutópályát a Privolzhsky katonai repülőtéren. Egy komplex műrepülést végzett a MiG-29 vadászgépen: utóégető felszállás, félfordulat, fordulat, "fül", "csúszda", "hordó", "kád".
2016. március 17-én Vlagyimir Putyin, az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek Legfelsőbb Főparancsnoka Viktor Bondarev vezérezredesnek adta át az űrrepülési erők harci zászlóját. az Orosz Föderáció.
Az első csecsen (több mint 100 harci küldetés) és a második csecsen (több mint 300 harci küldetés) háború résztvevője.
A szíriai orosz hadművelet 2015. szeptemberi kezdete óta az orosz űrrepülési erők szíriai légiközlekedési csoportját irányítja.
A teljes repülési idő több mint 3 ezer óra. Az Orosz Föderáció tiszteletbeli katonai pilótája. Menő "pilóta-mesterlövész" minősítés.
Katonai rangok
- vezérőrnagy (2005).
- altábornagy (2012. augusztus 9.).
- vezérezredes (2014. augusztus 11.).
Díjak
- Az Orosz Föderáció hőse (2000. április 21.) - az észak-kaukázusi terrorellenes hadművelet során a katonai kötelesség teljesítése során tanúsított bátorságért és hősiességért
- A bátorság rendje
- A „Szülőföld szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben” III fokozatú rend
- A Hazai Érdemrend II fokozat kitüntetése
- Zsukov érem
- „Moszkva 850. évfordulója emlékére” kitüntetés
- Jubileumi érem "A Szovjetunió fegyveres erőinek 70 éve"
- "200 éves a Honvédelmi Minisztérium" érem
- "Katonai vitézségért" I. fokozat
- A „Katonai szolgálatban elért kiválóságért” érem I. fokozat
- A „Katonai szolgálatban elért kiválóságért” érem II
- „Kifogástalan szolgálatért” érem III fokozat
- „A Krím visszatéréséért” kitüntetés
- Az Orosz Föderáció tiszteletbeli katonai pilótája
- Katonai pilóta Spiper
A légiközlekedési erők főparancsnokát hamarosan kinevezik a szíriai orosz csoport parancsnokának, vezérezredesnek – jelentette két forrásra hivatkozva az orosz védelmi minisztérium.
"Idén októbertől Surovikin vezérezredes veszi át a légiközlekedési erők főparancsnoki posztját" - írja az ügynökség. A katonai osztály tisztázta, hogy ezt az információt már eljuttatták az Aerospace Forces vezetőségéhez.
A médiában sokáig keringtek azok a pletykák, amelyek szerint az orosz légierő vezérigazgatója, Viktor Bondarev vezérezredes hamarosan elhagyja posztját. Ebben az esetben a belföldi katonai repülés katonai vezetője jelentősen megnövelte a repülések baleseti arányát - mondta el a Gazeta.R.hu forrásai a katonai személyzet körében. A kiadvány beszélgetőpartnerei szerint
más években a repülőgép-szerencsétlenségek száma egyszerűen lecsökkent, ami okot adott az orosz katonai repülőknek, hogy az utóbbi évek legvéresebb főparancsnokát nevezzék ki.
Korábban egyes kiadványok fontolóra vették azokat a lehetséges jelölteket, akiket javasolnának a VKS megüresedett főparancsnoki posztjára. Köztük volt a Tudományos és Műszaki Tanács elnöke, Igor altábornagy és az űrerők parancsnoka, Alekszandr Golovko vezérezredes.
Ugyanakkor Surovikin vezérezredest tartották a legkevésbé lehetséges jelöltnek a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára. Ugyanakkor állítólag a tábornok e magas posztra való előléptetésének fő akadálya a kombinált fegyveres származása volt.
A helyzetet jól ismerő Gazeta.Ru források azonban gyakorlatilag nullára értékelték Makusev altábornagy esélyét, hogy kinevezzék az űrrepülőgépek főparancsnoki posztjára. Minden jelentős pozitív érdeme ellenére Makushev őszintén szólva nem vonzódik ehhez a magas pozícióhoz. Csak hát ez a katonai vezető nem rendelkezik a szükséges vezetői adottságokkal – állítják a tábornokot jól ismerő szakemberek.
Kellemetlen jelölt
Az Aerospace Forces tábornokainak és tisztjeinek jelentős része mély levegőt vett, amikor megtudta, hogy nem kerül sor a vezérezredes kinevezésére. Az Aerospace Forces tisztjei és tábornokai pedig minden okuk megvan arra, hogy így ítéljenek.
Különösen 2001-ben az űrerők képviselői vezették az Aerospace Defense Forces-t. Soha korábban nem álltak kapcsolatban ezekkel a csapatokkal, és nem is értették meg őket mélyen.
A hadsereg ezen ága teljesen ismeretlen és idegen volt számukra. Ezért az űrerők képviselőinek döntései, amikor a számukra szokatlan alakulatokat vezették, finoman szólva is ellentmondásosak voltak.
Például a VKO számláiról származó pénzeszközök oroszlánrészét, és a Gazeta.Ru korábban erről beszélt, elvették az úgynevezett repülőgép-védelmi szoftver- és hardverkomplexum (PAK VKO) létrehozását. Külsőleg nagyon lenyűgözőnek tűnik - kijelzők, képernyők, megvilágítás számos izzóból és panelből, de harci szempontból a hatékonysága, ha nem egyenlő a nullával, mindenesetre kétséges.
Napjainkban az Űrerőhöz tartozik az Aerospace Special Forces 15. hadserege, amely az Űrhelyzet-intelligencia főközpontjából (GC RKO) áll, a 153. fő tesztűrközpontból, amelyet G.S. Titov (GIKT-k) Krasznoznamensk városában, a védelmi minisztérium 1. állami próbaűrhajója Plesetskben, a fő rakétatámadási figyelmeztető központ (GC PRN), valamint a 28. arzenál Tambovban.
Az ilyen típusú csapatok összes parancsnoki beosztását "kozmonauták", vagyis a GIKT-k emberei foglalják el. A rakétatámadás-figyelmeztető rendszer és az űrhaderő más szerkezeti egységeinek szakemberei ebben a helyzetben a legjobb esetben is csak ezredesi rangig emelkedhetnek. Minden más út le van zárva előttük. Sok tekintetben hasonló kép alakult ki az ilyen típusú csapatok vezetésének személyes preferenciái miatt.
Tehát ha az „űrhajósok” állnának az Aerospace Forces élén, azonnal a javára fordítanák az Aerospace Forces teljes költségvetését, és minden kulcspozícióban elhelyeznék embereiket, ahogy ez jelenleg a 15. különleges célú hadseregben történik. .
Az Aerospace Forces minden más típusú csapata (erői) szegény rokonok helyzetébe kerülne. És őszintén meg kell mondanom, hogy ez a kép minden más, a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára jelölt általános tábornokra jellemző lenne, nem csak az űrhaderő képviselőire.
Kompromisszumos figura
Egyes kiadványokban olyan információk jelentek meg, amelyek szerint a katonai pilóták ingerülten fogadják Szergej Surovikin vezérezredes kinevezését a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára. Jelenleg azonban az Aerospace Forces legfeljebb kilenc harci fegyverrel és tizenhét típusú támogatással számolhat.
Túlzás nélkül ma már egy markáns interspecifikus kombinált karú szerkezet.
Akárcsak a "Gazeta.Ru" előtt, az Aerospace Forces alkotóelemei nagyon különböző szervezetek. A dolgok jelenlegi rendjét tekintve sok esetben hiányozni fog a gazdag szolgálati tapasztalattal és széles látókörű egyéni főparancsnok (akár az Aerospace Forces katonai erőinek szülötte) kompetenciája. A pilóta keveset ismeri a légvédelem megszervezését, és teljesen ismeretlen a rakéta- és űrvédelmi erők terén. A pilóta kényelmetlenül fogja érezni magát például a fő tesztelési űrközpontban. Egy légvédelmi ember egyértelműen kényelmetlenül érzi magát a bombázóegységekben, és még inkább a nagy hatótávolságú repülésben. A „kozmonauták” főparancsnoka pedig teljesen elveszik a légiközlekedési és légvédelmi-rakétavédelmi csapatok kérdéseiben, problémáiban.
Ezért valószínűleg az egyetlen lehetséges kiút ebből a helyzetből egy kombinált fegyveres tábornok kinevezése a fegyveres erők egy ilyen összetett ágának élére, amely ma a légierő.
A kombinált fegyveres parancsnokok erőssége éppen abban rejlik, hogy a fegyveres erők valamennyi ágát és a fegyveres erők ágait kizárólag a rábízott harci és hadműveleti feladatok hatékony teljesítésének prizmáján keresztül szemlélik. Nincs személyes preferenciájuk. Nem tudnak "egyenetlenül lélegezni", például tüzéreknek, autósoknak, elektronikus hadviselés vagy sugárzás, vegyi és biológiai védelem specialistáinak – hiszen ők mind rokonok, mind a sajátjuk, mind egyforma és egyformán közeli, és végső soron csak egy dolog - közös erőfeszítésekkel nyerjen sikert a fegyveres konfrontációban.
Különösen egy időben az ország vadászrepülőgépekből, légelhárító rakétákból és rádiótechnikai csapatokból álló légvédelmi erőit hosszú ideig kombinált fegyveres parancsnokok - Szergej Birjuzov marsallok és Pavel Batitsky, a hadsereg tábornoka - vezették. Iván Tretyak. És őszintén szólva ezek voltak a legjobb idők a légvédelmi erők számára.
Különösen, amikor Tretyak hadseregtábornok a légvédelmi erőket vezette, azonnal megparancsolta, hogy számoljon be neki bizonyos típusú csapatok finanszírozásáról, és mi járul hozzá a rábízott feladatok megoldásához béke- és háborúidőben. És azonnal felfedeztem egy csomó torzulást és egyenetlenséget. Ezután a kombinált fegyveres parancsnok, Tretyak kiegyensúlyozta a szükséges pénzeszközök elosztását,
Ráadásul nem személyes preferenciáiból indult ki, hanem kizárólag a vállalkozás érdekeiből és az egyes szerkezeti egységek hozzájárulásából az általános sikerhez.
Tretyak semleges volt a fegyveres erők minden ágával szemben, és kiegyenlített minden túlzást és abszurditást, amelyet elődei, a repülők elismertek. Csak egy dolog aggasztotta - a fegyveres erők szolgálatába rendelt harci és hadműveleti feladatok feltétlen teljesítése.
Tretiak nagyon odafigyelt a hadtudományra és a légvédelmi erők fejlesztésére. Utána a légierő, a légierő vagy a légierő főparancsnokai, ha emlékeztek a tudományra, akkor csak akkor, amikor felmerült a személyes boldogulásuk vagy a fegyveres ág sorsa. Erők.
Ami a légierő (VKS) élén álló pilótákat illeti, úgy tűnik, hogy a légierő utolsó erős és tekintélyes főparancsnoka Pavel Kutakhov légi főmarsall volt. Utána a légierőben (VKS) nem jelentek meg egyenrangú figurák. Tehát a repülősök nem sértődhetnek meg a kombinált fegyveres parancsnok kinevezésén. Az elmúlt 25 év pilótái közül a főparancsnokot nem léptették elő, minőségében és érdemeiben Kutakhovhoz hasonlítható.
Feladatok és hatáskörök
Az új főparancsnok nagyszabású feladatok előtt áll. Általánosságban elmondható, hogy jelenleg az Aerospace Forces - és a Gazeta.Ru korábban beszélt erről - egy olyan csapda, amelyen nincsenek szigorú rendszer jelei. Ez a félkész termék, amely heves viták légkörében született, és bizonyos mértékig kompromisszumot jelent a vita valamennyi résztvevője között, még mindig nagyon távol áll attól, hogy a tervezettnek megfelelően tökéletes és hatékony harci felhasználás legyen.
Kezdetben valószínűleg tisztázni kell az Aerospace Forces főparancsnokának béke- és háborús időkben betöltött feladatait. Szergej Surovikin előtt az Aerospace Forces főparancsnoka valójában csak az Aerospace Forces (DA) és katonai szállító (VTA) repülését irányította. A fegyveres erők hadműveleti alakulatai (Légierő és Légvédelmi Hadsereg) nem voltak alárendelve. Ha figyelembe vesszük, hogy emellett a DA és a VTA a vezérkar tervei szerint jár el, akkor az űrrepülési erők főparancsnokának lehetőségei nagyon korlátozottak voltak. Ezen túlmenően az űrhajók indítását is irányítja. A rakétatámadásra figyelmeztető és űrirányító rendszerek gyakorlatilag autonóm üzemmódban működnek. A főparancsnok jelenleg nem rendelhet fegyvert a honvédség szolgálatára.
Tehát először az Aerospace Forces új főparancsnokának kell kitalálnia hatásköreiket, funkcióikat és képességeiket. A valódi harci tapasztalat nagyban segít Surovikin tábornoknak.
A háborúban részt vevő emberek nagyon sok kérdéshez teljesen másként viszonyulnak. Kora is a tábornok javára játszik - Surovikin tábornok még csak 50 éves.
A Gazeta.Ru szerint az Aerospace Forces új főparancsnokának kinevezése korántsem az utolsó ilyen átalakítások sorozatában. A közeljövőben nagyon valószínű, hogy a szárazföldi erők új főparancsnokát is kinevezik. Az ilyen kinevezések nagymértékben összefüggenek azzal, hogy a honvédség vezető tisztjei jelentős része az aktív katonai szolgálat korhatárához közeli életkorban van. Tehát egyszerűen elkerülhetetlen a tisztújítási és jelölési hullám a honvédség szolgálatainál és a Honvédelmi Minisztérium központi apparátusánál.
Betöltés ...