Pengaturan kursi Airbus 320. Airbus A320 Ural Airlines - tata letak kabin dan kursi terbaik

Airbus A320 dianggap sebagai salah satu pesawat penumpang yang paling banyak digunakan. Di armada udara dunia saat ini ada lebih dari 3,5 ribu pesawat seri ini. Maskapai penerbangan Rusia terbesar, seperti Aeroflot, S7, Rusia, memiliki 50-60 Airbus di armada mereka. Karena karakteristiknya, pesawat A320 terbang di langit Eropa, Asia, serta Amerika dan Australia.

Pabrikan

Airbus A320 diproduksi oleh grup pembuat pesawat Airbus S.A.S., kantor pusatnya berlokasi di Toulouse, Prancis, dan pesawat itu sendiri dirakit di pabrik di tiga negara: Prancis, Jerman (Hamburg) dan Inggris.

Sejak 2011, jalur perakitan lain telah diluncurkan - di Cina. Perusahaan Airbus mempekerjakan lebih dari 50 ribu orang. Nama kapal itu sendiri - "airbus" diterjemahkan sebagai "bus udara", itu adalah satu-satunya pilihan linguistik yang dapat diterima untuk kepemimpinan perusahaan Prancis.

Mulai rilis dan modifikasi

Pesawat paling populer dari seri ini dapat dianggap sebagai Airbus 320, yang dirancang untuk bersaing dengan seri Boeing 727 yang populer. Peluncuran dimulai dengan modifikasi A320-100 (kapasitas 130 orang) dan A320-200 (150 orang). Hari ini "jalur A320" juga mencakup model 318, 319 dan 321 modifikasi airbus.

Untuk pertama kalinya, pesawat berbadan sempit (di kabin hanya ada satu lorong di antara deretan kursi) baru dari airbus industrie a320 mengudara pada Februari 1987. Untuk pesawat ini, untuk pertama kalinya di dunia, sistem kontrol pesawat dipasang bukan dari roda kemudi, tetapi dari perangkat eksternal menggunakan sistem penggerak hidrolik. Meskipun diklasifikasikan sebagai pesawat berbadan sempit, A320 memiliki salah satu badan pesawat yang paling mengesankan - sekitar 20 cm lebih lebar dari model pesawat serupa. Fitur ini memungkinkan kursi penumpang menjadi lebih nyaman dan memasang hingga enam kursi di setiap baris.

Performa penerbangan

Liner A-320 memiliki teknis berikut:spesifikasi:

panjang sayap - 34,1 m;
ketinggian pesawat - 11,8 m;
panjang kapal - 37,6 m;
berat lepas landas - 73,5 ton;
berat pesawat kosong - 42,2 ton (pengurangan berat yang signifikan dicapai oleh desainer melalui penggunaan bahan komposit ringan: plastik yang diperkuat dengan karbon atau fiberglass).

Dari karakteristik penerbangan harus disorot:

jangkauan penerbangan maksimum - 6150 km;
kecepatan jelajah - 840 km per jam;
kecepatan maksimum yang dikembangkan - 890 km per jam
ketinggian penerbangan maksimum - 11,3 km;
konsumsi bahan bakar - 2,5 t / jam.

Untuk informasi anda. Biaya 1 unit Airbus A-320 adalah sekitar $ 94 juta.

Mmakan di pesawat:

maksimum - 180;
dengan akomodasi dua kelas - 150.

Pada liner model ini, ketinggian kabin telah ditingkatkan, yang memungkinkan kabinet untuk tas jinjing lebih luas.

Airbus A320 adalah yang pertama menggunakan ujung sayap yang disebut hiu. Bagian-bagian ini, yang panjangnya sekitar dua setengah meter, terbuat dari bahan komposit ringan dan berfungsi untuk meningkatkan aerodinamika sayap liner, serta meningkatkan efisiensi mesin (hingga 4 persen). Sayap airbus yang diperpanjang dengan cara ini tidak mengganggu manuver mereka yang mudah di landasan pacu dan taxiway. Secara teknis dimungkinkan untuk memasang hiu pada liner yang sudah diproduksi dan terbang. Detail ini juga meningkatkan desain pesawat secara visual, memberikan tampilan yang futuristik dan mudah diingat.

Skema tempat duduk di kabin pesawat

Tata letak kabin Airbus memiliki dua opsi utama. Dengan demikian, pesawat a320 Aeroflot di salah satu tata letak memiliki sistem kursi 5 baris untuk kelas bisnis, dan kursi yang tersisa ditujukan untuk kelas ekonomi. Skema yang jarang digunakan: kelas bisnis dua baris dan bahkan lebih banyak kursi ekonomi.

Dari 1 hingga 5 (atau 1-2) baris disediakan untuk penumpang kelas bisnis, 2 kursi di setiap sisi lorong.

6 baris (atau 3) - kursi kelas ekonomi terletak di depan sekat antar kelas. Baris 8 sampai 10 (12 sampai 14) terletak di sepanjang pintu pelepasan (di kedua sisi badan pesawat). Semua baris kursi lainnya adalah kursi kelas bisnis standar biasa. Toilet terletak di belakang baris 24-25 (29-30).

Deskripsi tempat berdasarkan blok baris

Lokasi kursi paling nyaman untuk penerbangan di kabin Airbus A320 lebih mudah dibayangkan pada diagram pesawat yang digunakan oleh Aeroflot.

Baris pertama bisnis hampir tidak bisa disebut nyaman - Anda harus melihat ke dinding selama seluruh penerbangan. Tidak ada ruang untuk meregangkan kaki, dan juga tidak akan ada sandaran kaki yang dipasang di kursi depan. Selain itu, buaian untuk bayi biasanya melekat pada partisi, dan kemungkinan besar seluruh penerbangan akan mendengarkan tangisan anak-anak. Anda mungkin juga terganggu oleh bau dari toilet dan dapur yang berdekatan. Satu plus masih ada - tidak ada yang akan menyandarkan bagian belakang kursi ke lutut penumpang.

Kursi di baris ke-6 kelas ekonomi juga bersandar ke dinding, yang membawa ketidaknyamanan dan keuntungan yang sama seperti untuk penumpang bisnis. Ketidakmungkinan menyandarkan bagian belakang kursi depan, karena tidak adanya itu, bahkan lebih menyenangkan, karena di kelas ekonomi ada ruang yang lebih sedikit di antara baris daripada di kelas bisnis. Kerugian dari kursi ini termasuk lokasi meja lipat tidak di belakang kursi dari baris sebelumnya, tetapi di sandaran tangan - ini tidak biasa dan sangat tidak nyaman. Layanan katering dalam penerbangan dimulai dari sini, sehingga penumpang memiliki kesempatan untuk memilih apa yang mereka suka, bukan apa yang tersisa. Untuk penumpang dengan anak-anak, baris pertama kursi adalah yang terbaik dan paling direkomendasikan: untuk bayi, Anda dapat menempelkan dudukan ke dinding, dan dengan anak yang lebih besar, Anda tidak perlu takut anak akan menendang bagian belakang penumpang di depan.

Baris 8 hingga 10 (12 hingga 14) bersebelahan dengan pintu darurat, ini memiliki kelebihan dan beberapa ketidaknyamanan. Kursi di tempat-tempat ini sedikit miring karena adanya palka di sisi kabin, untuk alasan yang sama bisa sedikit lebih dingin di sini (masalahnya bisa diselesaikan dengan sederhana - dengan bantuan selimut dari pramugari ). Bagasi jinjing harus jelas ditempatkan di rak bagasi di atas kursi, karena Anda tidak dapat meletakkan apa pun di depan kaki Anda, karena ini akan membuat kemungkinan evakuasi lebih sulit. Terlepas dari kekurangan ini, baris 8-10 adalah yang paling nyaman (walaupun tidak tersedia untuk semua orang: karena kekhasan tempat-tempat ini, orang tua, wanita hamil, orang sakit dan penumpang dengan anak kecil tidak diperbolehkan duduk di sini - mereka tidak akan dapat membantu kru dalam situasi darurat). Kursi terbaik di airbus a320 ditunjukkan dengan warna hijau pada diagram. Ini adalah baris nomor 10 (14), kecuali untuk kursi A dan F. Tiket bahkan dijual untuk itu dengan sedikit biaya tambahan untuk kenyamanan (yang disebut kursi ruang) - karena lokasi kursi tepat di belakang palka kursi pintu keluar darurat, ruang yang lebih besar terbentuk di mana Anda dapat menarik kaki, sementara bagian belakang kursi dengan mudah diturunkan (tetapi dalam dua baris sebelumnya mereka diblokir).

Mengurangi kenyamanan kursi C dan D di baris 24m (29m) (disorot dengan warna kuning), di mana orang-orang terus berjalan dan mengantri untuk sampai ke toilet.

Yang paling disayangkan dalam hal kenyamanan adalah kursi 25 (30) dari baris terakhir (mereka ditandai pada denah interior dengan warna merah). Karena ada toilet melalui partisi tipis darinya, semua bau dan suara yang tidak menyenangkan akan mengganggu penumpang selama penerbangan. Orang yang ingin mengunjungi kamar mandi dan membanting pintu akan terus berjalan. Juga tidak mungkin untuk menyandarkan punggung kursi ke posisi yang nyaman. Dan, sebagai kesimpulan, pada baris terakhir dari makanan dan minuman yang ditawarkan, praktis tidak ada pilihan yang tersisa. Tiket untuk kursi ini hanya dapat dipinjam dalam kasus-kasus ekstrim.

Kursi di baris lain biasa saja, tidak memiliki kelebihan atau kekurangan khusus.

Fasilitas di dalam pesawat

Karena bobot yang berat dan biaya peralatan yang tinggi, pesawat A320 tidak dilengkapi dengan sistem hiburan Wi-Fi. Ada layar untuk penumpang di bagian belakang kursi depan (mereka juga menyediakan data tentang lokasi kapal saat ini, ketinggian penerbangan, dan suhu di atas kapal). Ada AC yang kuat untuk pemurnian udara, dan ada juga perangkat pencahayaan terarah individu - cukup terang, tetapi tidak mengganggu orang lain. Ada dua soket untuk setiap tiga kursi yang berdekatan, gadget dapat diisi melalui port USB. Perlu dicatat bahwa tidak semua sisi dilengkapi dengan fasilitas ini, semuanya tergantung pada liner tertentu.

Airbus A-320 terus menjadi pesawat penumpang yang sangat populer di Eropa. Produsen terus meningkatkan dan meningkatkannya. Jadi pada awal 2016, Airbus A320-Neo baru dioperasikan, yang dibedakan dengan peningkatan efisiensi dan pengurangan kebisingan mesin.

Video

Pada tahun 1981, Airbus Industrie mulai mengerjakan proyek untuk dua pesawat dengan kapasitas 154 dan 172 kursi. Alhasil, pesawat Airbus A320 100 dan Airbus A320 200 dikembangkan. Awalnya, 21 pesawat diluncurkan ke langit.

Airbus A320

Beberapa tahun kemudian, proyek tersebut dikurangi menjadi satu model, tetapi dalam dua versi, terutama perbedaan terkait dengan volume tangki bahan bakar dan kapasitas kompartemen penumpang (150 atau 180 kursi). Dengan demikian, kedua nama tersebut bertahan hingga saat ini.

Konsorsium memperhatikan baik peningkatan kemampuan teknis airbus dan memenuhi kebutuhan penumpang. Saat ini, Airbus A320 (100-200) dianggap sebagai salah satu pemimpin dalam transportasi udara.

Airbus A320-100 / 200 dibedakan oleh berbagai perkembangan terbaru:

penggunaan bahan komposit memungkinkan untuk mengurangi berat struktur, sambil mempertahankan sifat mekanik yang diperlukan;
sistem kontrol fly-by-wire menggantikan roda kemudi;
tangki bahan bakar tambahan (perbedaan utama antara Airbus A320 200 dan A320-100).

Saat ini, Airbus juga terus mengupgrade pesawatnya:

hiu kecil- ujung sayap pesawat, yang mendapatkan namanya dari bentuknya yang mirip dengan sirip hiu. Desain ini memungkinkan Anda untuk mendistribusikan gaya angkat pesawat seoptimal mungkin. Jarak terbang ketika pesawat dilengkapi dengan hiu meningkat 185 km, konsumsi bahan bakar berkurang 4%, dan daya dukung dihitung menjadi 450 kg;
Opsi Mesin Baru (Neo)- program yang ditujukan untuk melengkapi Airbus A320-100-200 dengan pembangkit listrik baru yang ekonomis;
Pemasangan DVR di kokpit- saat ini ada diskusi tentang inovasi semacam itu. Tindakan ini dimaksudkan untuk meningkatkan keselamatan penumpang dan awak pesawat udara;
Desain salon juga diperbarui secara berkala sesuai dengan kebutuhan penumpang dan persyaratan keselamatan.

Karakteristik utama Airbus A320

Panjang (m): 37,57;
Tinggi (m): 11;
Lebar (m): 3,7;
Lebar Sayap (m): 34.1;
Berat lepas landas maksimum (t): 77;
Kecepatan maksimum km/jam: 840;
Kapasitas (pax): 150-180;
Jangkauan penerbangan (km): 6150;
Tangki bahan bakar (l): 30.000;
Konsumsi bahan bakar (l / jam): 2700;
Pintu keluar darurat: 4;
Keluaran utama: 4.

Desain kabin A320 dibedakan dengan perhatian khusus pada kenyamanan maksimal penumpang dan seluruh awak:

kokpit lebar;
nyaman, dipikirkan untuk kursi detail terkecil dari komandan awak Airbus A320 dan co-pilot;
peningkatan ruang kargo membuatnya lebih mudah untuk memuat bagasi.

Tata letak interior Airbus

Foto	Nama	Ciri
	Salon	Dekorasi modern dari interior yang luas dengan panel; saloon kelas bisnis dan kelas ekonomi dipisahkan oleh sekat
	Lemari untuk barang bawaan	Lemari yang lapang dan nyaman untuk barang bawaan
	Layar sentuh	Panel Pramugari
	pencahayaan LED	Semua kursi penumpang dilengkapi dengan lampu LED
	Pencahayaan interior	Kecerahan disesuaikan dari 0 hingga 100%
	Kelas bisnis	12 kursi, 2 kursi. Lima baris pertama. Bagian belakang kursi kelas bisnis dapat direbahkan jauh, tanpa menimbulkan ketidaknyamanan bagi penumpang lainnya. Dimungkinkan juga untuk memasang keranjang bayi. Negatif - ruang kaki kecil
	Kelas ekonomi	138 kursi, 3 kursi berlengan. Sama seperti di kelas bisnis, bagian belakang kursi dapat direbahkan sepenuhnya, tetapi ada lebih sedikit ruang, masing-masing, tidak begitu luas. Baris pertama kelas ekonomi tidak dilengkapi dengan pajangan
	Pintu keluar darurat	Terletak di antara deretan kelas ekonomi di tengah kabin. Kursi yang terletak di sebelah pintu keluar darurat tidak dapat direbahkan sama sekali atau memiliki batasan
	Toilet	Toilet terletak di awal dan di ujung salon

Airbus A320 200 - tata letak kabin

Tempat terbaik

Seperti yang Anda ketahui, ada banyak model Airbus A320, yang utama adalah 320-100-200. Dengan demikian, jumlah baris kelas bisnis dan ekonomi serta penomorannya mungkin tidak sama. Saat memilih tempat yang paling nyaman, disarankan untuk fokus pada lokasi partisi, pintu keluar darurat, dan ruang teknis. Semua informasi yang Anda butuhkan dapat dengan mudah ditemukan di diagram kabin pesawat:

1-5 baris. Kelas bisnis, namanya sendiri berbicara untuk dirinya sendiri - ini adalah kursi paling nyaman di pesawat;
6 baris. Baris pertama kelas ekonomi: tidak ada pajangan, penumpang harus melihat ke partisi untuk seluruh penerbangan - dalam hal ini lebih baik untuk berpikir terlebih dahulu daripada menyibukkan diri selama penerbangan. Agak sempit, tidak ada cara untuk meregangkan kaki Anda sepenuhnya. Sebagai kompensasi, penumpang di kursi ini adalah yang pertama menerima makanan dan minuman;
9, 10, 11 baris. Ini adalah deretan yang terletak di pintu keluar darurat. Karena ada beberapa konfigurasi Airbus 320, lokasi pintu keluar darurat mungkin tidak sama - nomornya harus ditentukan saat check-in. Ada cukup ruang untuk meregangkan kaki Anda dan bersantai, tetapi tingkat berbaring terbatas, atau kursi tidak bersandar sama sekali. Selain itu, kursi di pintu keluar darurat ditandai dengan tingkat aliran udara yang lebih tinggi, selimut mungkin diperlukan;

Area pintu keluar darurat dicirikan oleh tingkat aliran udara yang lebih tinggi.

26 baris. Ada toilet yang terletak di bagian ekor pesawat, yang mengharuskan orang berjalan terus-menerus di dalam kabin. Tentu saja, penumpang paling sering melewati kursi di baris ini;
27 baris. Baris terakhir di kabin. Bagian belakang kursi di barisan ini tidak bersandar, selain itu, ada ketidaknyamanan dari toilet terdekat;
Tempat duduk di dekat jendela. Ini adalah kemungkinan terkecil yang akan mengganggu tetangga, namun, tidak mungkin meninggalkan tempat seperti itu tanpa diketahui. Di sisi lain, ada kesempatan untuk menikmati pemandangan awan;
Kursi lorong. Anda dapat meregangkan kaki Anda ke lorong, lebih mudah untuk berdiri jika perlu. Selain itu, dari tempat seperti itu lebih mudah dan lebih cepat untuk pergi ke pintu keluar saat mendarat. Namun, ada kemungkinan besar ketidaknyamanan dari penumpang dan pramugari yang lewat;
Tempat di tengah. Ini bukan untuk mengatakan bahwa ini adalah tempat yang baik atau buruk, itu semua tergantung pada tetangga;
Tempat duduk di bagian ekor pesawat. Mereka dianggap paling aman. Menurut statistik, dalam kasus kecelakaan pesawat, penumpang yang duduk di baris terakhir lebih mungkin untuk diselamatkan.

Airbus A320 jatuh

Pesawat A320 telah terbang di seluruh dunia sejak 1987 dan, untuk alasan yang baik, dianggap tidak hanya yang paling nyaman, tetapi juga yang paling dapat diandalkan. Menurut statistik, sebagian besar kecelakaan terjadi karena faktor manusia, atau karena kondisi cuaca, dan sama sekali bukan karena kegagalan fungsi airbus itu sendiri. Selama bertahun-tahun beroperasi, hanya 31 pesawat A320-200 / 100 yang jatuh. Di bawah ini adalah daftar kecelakaan pesawat paling terkenal dengan Airbus A320.

tanggal	Rute	Penyebab bencana	Korban
19 Mei 2016	Paris - Kairo	Penyebab tidak diketahui	66/66
31 oktober 2015	Sharm El Sheikh - Saint Petersburg	Ledakan di atas kapal	224/224
24 Maret 2015	Barcelona - Dusseldorf	Kopilot sengaja mengarahkan pesawat ke lereng gunung	150/150
28 Desember 2014	Indonesia - Singapura	Masalah teknis dan kesalahan dalam penghapusannya	162/162
27 Juli 2014	Bandara Tripoli di Libya	Pengeboman bandara	0
3 Juli 2013	Tripoli, Libya	Ledakan tabung oksigen selama perawatan	0
5 Mei 2012	Sendai, Jepang	Pesawat menyentuh landasan dengan ekornya, berputar-putar saat mendarat	0
24 September 2010	Palermo, Italia	Pendaratan kasar	0/129
28 Juli 2010	Karachi - Islamabad	Kondisi cuaca buruk	152/152
27 November 2008	Penerbangan teknis, bandara Perpignan-Rivaltes	Kegagalan sensor sudut serangan saat air masuk ke dalamnya selama pemeliharaan	7/7
30 Mei 2008	San Salvador - Tegucigalpa (Honduras)	Pesawat A320 lepas landas dari landasan	3/121, 2 orang di bumi
17 Juli 2007	Porto Alegre - Sao Paulo	Jalan licin, pesawat lepas landas dari landasan; mode mesin salah	199
3 Mei 2006	Yerevan - Sochi	Kondisi cuaca yang sulit selama pendaratan	113/113
23 Agustus 2000	Kairo - Manama	Pilot kehilangan kendali	143/143
22 Maret 1998	Bacolod, Filipina	Kesalahan pilot	0/127, 3 orang di bumi terbunuh
20 Januari 1992	Lyon - Strasbourg	Parameter autopilot tidak diatur dengan benar	87/96
14 Februari 1990	Mumbai - Bengaluru	Roda pendaratan tidak ditarik saat mendarat	92/146

Foto pesawat A320-100/200

hiu kecil

Pesawat Airbus A320

"Sidestick" di kokpit - terletak di sebelah kiri pilot-in-command dan di sebelah kanan co-pilot; bertanggung jawab atas gulungan liner.

Pengaturan utama

A320 100 200 - tata letak interior

Airbus A320 adalah keluarga pesawat komersial bermesin ganda penumpang jarak pendek dan menengah yang diproduksi oleh perusahaan Eropa Airbus Industrie. Terdiri dari pesawat A318, A319, A320, A321, serta model kelas bisnis ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 kadang-kadang disebut sebagai A320ceo (opsi mesin saat ini). Perakitan model ini dilakukan di pabrik perusahaan di Toulouse (Prancis) dan Hamburg (Jerman). Keluarga pesawat dapat membawa hingga 236 penumpang dan memiliki jangkauan maksimum 5.750 hingga 11.100 kilometer, tergantung pada modelnya.

Modifikasi pesawat A320

Selama produksi liner, beberapa modifikasi telah muncul:

A321. Model tersebut merupakan turunan pertama dari A320, dirilis pada tahun 1988. Panjang badan pesawat bertambah 6,94 meter. Berat lepas landas maksimum meningkat 9.600 kg menjadi 83.000 kg. Penerbangan pertama dari salah satu prototipe berlangsung pada 11 Maret 1993.
A319. Ini adalah versi singkat dari model. Sebagai perbandingan, ia memiliki badan pesawat 3,73 m lebih pendek dan sayap yang disederhanakan. Memiliki bobot yang lebih sedikit. Ia mampu mengangkut 124 orang dengan jarak 6 650 km (atau 6 850 dengan winglet Sharklets baru. Pada 23 April 1995, perakitan kapal pertama jenis ini dimulai.
A318. Ini adalah pesawat terpendek dari seri. Hal ini dapat membawa 107 penumpang (maksimum 132) dalam tata letak 2 kelas untuk jarak hingga 5.750 km. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada Juli 2003. Dapat digunakan pada landasan pacu yang lebih pendek daripada pesawat dengan ukuran yang sama.

Pada tahun 2011, Airbus diperkenalkan dengan hiu khusus berbentuk seperti sirip hiu - itulah namanya.

Mereka dirancang untuk meningkatkan aerodinamika pesawat dengan meningkatkan perpanjangan sayap efektif dan mengurangi hambatan induktif yang diciptakan oleh pusaran yang memutus ujung sayap yang disapu.

Pesawat A320 beroperasi, tergantung pada modifikasinya, pada mesin CFM International CFM56 (seri A 320-21x) atau IAE V2500 (seri A 320-23x) Dengan pengaturan tempat duduk dua kelas yang khas, pesawat ini dapat mengangkut hingga 150 penumpang pada jarak 6.100 kilometer

Penerbangan pertama berlangsung pada 22 Februari 1987, sejak itu 7.533 pesawat telah diproduksi. Pesaing utamanya adalah Boeing 737.

Opsi tata letak kabin adalah sebagai berikut:

Airbus A320-100
Airbus A320-200

Hanya 21 salinan dari seri keseratus yang diproduksi dan dikirim ke Air Inter.

Dari perubahan utama dalam modifikasi 200 dibandingkan dengan seri 100, ada baiknya menyoroti penampilan washer Whitcomb khusus di ujung samping sayap dan perluasan tangki bahan bakar untuk meningkatkan jangkauan terbang pesawat.

Kapasitas penumpang dari kedua opsi itu sama - 150 kursi, kelasnya hanya berbeda dalam jangkauan dan beban penerbangan.

Pada paruh pertama tahun 2003, Skytrax (Britania Raya) melakukan penelitian untuk mengetahui preferensi penumpang. Sebagai hasil penelitian, lebih dari 69 ribu orang diwawancarai, yang harus menjawab pertanyaan terkait dengan berbagai kriteria (kebisingan mesin di kabin, kenyamanan kursi, dan jarak antar baris). Hasilnya, sekitar 59% responden mengakui kabin Airbus 320 sebagai yang paling nyaman. Calon lain, pada saat yang sama - "Boeing-737" - mendapat sedikit lebih dari 25% suara.

DENGANsalon kecantikanAirbus A320

Kursi yang berbeda di kabin memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Banyak orang lebih suka memilih tempat di dekat jendela untuk mengagumi pemandangan terbuka. Tetapi kerugian dari tempat-tempat seperti itu bisa disebut kebutuhan untuk mengganggu tetangga untuk pergi ke toilet. Keuntungan dari kursi lorong termasuk kebebasan bergerak, tetapi Anda harus menanggung kecemasan dari tetangga yang perlu pergi ke kamar kecil.

Selama produksi dan penggunaan pesawat, sejumlah besar modifikasi kabin airbus diproduksi. Airbus A320 adalah pesawat berbadan sempit dengan satu lorong tengah, empat pintu masuk penumpang dan empat pintu keluar darurat.

Airbus 320 menampung maksimal 180 penumpang. Dalam tata ruang standar 2 kelas (2+2 di kelas bisnis dan 3+3 kursi di kelas ekonomi), modifikasi ini mampu menampung hingga 150 penumpang.

Tempat terbaik SEBUAHirbus a320 .

Dengan tata letak kabin kelas tunggal - ekonomi, perlu mempertimbangkan rekomendasi berikut saat memilih kursi:

Penumpang di barisan depan bisa mendapatkan makanan dan minuman dalam penerbangan lebih cepat dari siapa pun. Juga, baris pertama menyediakan ruang kaki paling luas, tidak ada penumpang di depan. Selain itu, penumpang di baris pertama bisa keluar dari kompartemen penumpang lebih cepat daripada siapa pun saat naik. Kerugian dari tempat-tempat seperti itu adalah pengurangan lebar kursi, karena fakta bahwa meja untuk makanan dipasang di sandaran tangan.
Ada pintu keluar darurat di baris ke-12 dan ke-13, yang memberikan ruang kaki paling luas untuk penumpang yang duduk, tetapi mengurangi jarak sandaran kursi.
Kursi di bagian belakang dianggap yang terburuk karena fakta bahwa bagian belakang kursi sering tidak bersandar, dan dapur serta toilet terletak di dekatnya. Namun hal ini bisa menjadi nilai plus, karena sebagian orang lebih memilih tempat justru karena lokasi toilet yang dekat.

Catatan! Tata letak kabin dari maskapai yang berbeda mungkin berbeda, jadi Anda harus mempelajari tata letak tempat duduk di situs web maskapai.

Tata letak kabin kelas bisnis diambil dari situs web resmi maskapai Aeroflot (Moskow), karena merupakan yang paling diminati di antara berbagai maskapai. Sebagai berikut.

Pabrikan Airbus A menyediakan 320 kursi di kompartemen penumpang dalam dua pengaturan tempat duduk:

Lokasi dengan 20 kursi di bisnis dan 120 di ekonomi.
Lokasi dengan 8 kursi bisnis dan 150 kursi ekonomi.

Kelas bisnis

Skema pemasangan pertama untuk kursi kelas bisnis 5 baris. Tempat paling nyaman ada di tengah. Kursinya lebar dan nyaman, ada sandaran kaki, yang nyaman untuk penerbangan jauh. Kursi bersandar dengan kuat, yang memungkinkan Anda menghabiskan waktu penerbangan dengan nyaman. Tersedia toilet terpisah. Baris terakhir memiliki partisi yang memisahkan tata letak bisnis dari kelas ekonomi.

Kelas ekonomi

Kursi paling nyaman ada di baris ke-6, karena ada jarak yang jauh antara dinding yang memisahkan kompartemen penumpang dan kursi untuk meregangkan kaki Anda. Dari tempat-tempat ini, distribusi makanan dan minuman di dalam pesawat dimulai, dan oleh karena itu disediakan pilihan terbaik, berbeda dengan penumpang di bagian ekor. Kelemahannya adalah kebutuhan untuk pergi ke toilet melalui seluruh kabin pesawat.

Kursi di baris ke-8 terletak di depan pintu darurat, dan oleh karena itu sandaran praktis tidak dapat direbahkan. Situasi serupa terjadi di baris ke-9, yang juga terletak di depan pintu darurat. Kursi menyediakan ruang yang cukup bagi mereka yang berada di depan, yang memungkinkan akses gratis ke kamar kecil.

Kursi baris ke-10 terletak di dekat pintu darurat, tetapi tidak seperti baris 8-9, kursi ini memungkinkan Anda untuk dengan bebas merebahkan bagian belakang kursi. Pada saat yang sama, banyak yang mengeluh bahwa kursi itu sendiri tidak sepenuhnya nyaman untuk penerbangan jarak jauh. Kekurangannya: kursi ini ada batasannya, misalnya tiket baris ini tidak dijual kepada penyandang disabilitas, penumpang dengan anak-anak atau hewan, ibu hamil, dan remaja di bawah 16 tahun. Anda tidak dapat meletakkan tas tangan, tas, koper di depan Anda atau di bawah kursi.

Baris ke-10 - ke-23, inklusif, dapat disebut nyaman, tetapi perlu mempertimbangkan dengan cermat semua pro dan kontra di atas untuk memilih kursi di dekat jendela atau kursi di lorong tengah. Misalnya, penggemar jejaring sosial, foto-foto indah, dan pemandangan disarankan untuk memilih tempat di dekat jendela, tetapi mereka harus terus-menerus mengganggu tetangga mereka untuk keluar. Pertimbangkan kondisi cuaca dan waktu, karena kemungkinan mengambil gambar yang indah di malam hari sangat kecil. Selain itu, harus diingat bahwa dalam 15-20 baris, seluruh tampilan tumpang tindih dengan sayap pesawat.

Orang yang takut penerbangan, serta mereka yang bepergian dengan anak-anak, disarankan untuk memilih kursi di lorong.

Baris ke-24 dan ke-25 adalah yang paling tidak nyaman dalam banyak hal. Hal ini disebabkan fakta bahwa semua penumpang yang pergi ke toilet akan lewat, yang sangat tidak nyaman. Penumpang baris 25 harus mengalami ini secara maksimal, karena antrian sering terbentuk di toilet, orang mengetuk pintu, dan mereka dapat melukai penumpang di baris ini. Bagian belakang kursi praktis tidak dapat direbahkan. Anda juga harus menanggung bau dan suara yang tidak menyenangkan.

Kursi Airbus A320 di kabin maskapai lain

S7

Tata letak dua kelas dipraktikkan di sini: bisnis (8 kursi) dan ekonomi (150 kursi). Makanan individu ditawarkan untuk penumpang kelas bisnis. Makanan dan minuman disajikan dari baris ke-3, oleh karena itu disarankan untuk memilih tempat yang lebih dekat ke awal. Disarankan untuk memilih baris ke-11, tetapi bersiaplah untuk batasan yang terkait dengan larangan meletakkan tas di bawah atau di depan kursi, serta memperhatikan keselamatan.

Maskapai penerbangan Ural

Baris 1-3 untuk kelas bisnis. Berikutnya adalah ekonomi, yang standar, skemanya mirip dengan yang dijelaskan di atas untuk Aeroflot. Pada baris 9-10, sandaran punggung tidak bergerak, tetapi disediakan ruang kaki yang luas. Pelancong berpengalaman merekomendasikan baris 11, tetapi tidak ada sandaran tangan untuk kursi A dan F.

Wizz Udara

Semua pesawat maskapai disajikan dengan tata letak kabin yang sama untuk 1 kelas dan hingga 180 kursi. Kursi terbaik dan terburuk identik dengan skema 1-kelas Aeroflot. Tetapi ada beberapa perbedaan dalam kondisi. Karena Wizz Air adalah maskapai berbiaya rendah, mereka tidak menyediakan boarding pass saat check-in. Namun dalam situasi ini ada beberapa jalan keluar:

Perusahaan menyediakan layanan boarding prioritas, yang disebut boarding prioritas Wizz Xpress. Sistem ini memberikan pilihan untuk naik terlebih dahulu sebelum penumpang lainnya dan kemampuan untuk memilih tempat duduk jika belum dipesan.
Ada layanan seperti kemampuan untuk memesan kursi dengan biaya, biasanya baris 1-2 dan 12-13

Pesawat Airbus A320 adalah salah satu model paling luas di dunia. Meskipun pesawat ini dikembangkan kembali pada tahun 80-an abad terakhir, tetap nyaman untuk penerbangan dari berbagai durasi dan jangkauan. Cukup memilih tempat terbaik dengan benar. Selalu perlu untuk mengklarifikasi tata letak kabin Airbus A320 mana yang disajikan di maskapai tempat perjalanan direncanakan, karena mereka dapat berbeda secara signifikan. Perlu diperjelas berapa banyak kursi yang telah dialokasikan pengangkut untuk setiap kelas. Semua pelancong berpengalaman menyarankan Anda membiasakan diri dengan lokasi kursi di kabin dan pembagiannya ke dalam kelas di situs web operator.

Sejak commissioning A320 benar-benar melampaui semua pesawat sipil lainnya dalam hal penggunaan teknologi tinggi - baik dalam aerodinamika maupun di bidang peralatan onboard.

Sejarah penciptaan

Setelah sepuluh tahun berdiskusi, di mana hampir semua produsen pesawat di Eropa ambil bagian, konsorsium Airbus Industri pada tahun 1981 ia memulai proyek pesawat berkapasitas 150 tempat duduk untuk rute pendek dan menengah.

Saat itu, pesawat dengan besar
kapasitas penumpang, oleh karena itu, dua mobil untuk 154 dan 172 kursi mulai dikembangkan. Ini adalah dua model A320-100 dan A320-200, tetapi pada tahun 1984 proyek semacam itu ditinggalkan demi satu kendaraan 162 kursi. Proyek baru menyediakan dua versi pesawat, hanya berbeda dalam kapasitas tangki bahan bakar dan penunjukannya A320-100 dan A320-200 tetap relevan.

Penerbangan pertama A320

Untuk pertama kalinya, sebuah pesawat baru diterbangkan pada 22 Februari 1987, dengan nama A320-100, hanya 21 pesawat yang diproduksi dalam seri pesawat tersebut. Opsi kedua A320-200 menjadi perwakilan utama dari liners A320, sertifikat kelaikan udara untuk model ini dikeluarkan pada November 1988. Pesawat ini berbeda dari A320-100 peningkatan berat lepas landas maksimum, ujung sayap dengan sayap deltoid dan tambahan tangki bahan bakar 8.016 liter di bagian tengah.

Konsorsium Airbus terus bekerja pada modernisasi linernya, program telah diluncurkan Opsi Mesin Baru pada perlengkapan A320 pembangkit listrik baru yang ekonomis. Mesin Pratt & Whitney PW1000G menurut manajemen perusahaan, mereka akan mengurangi biaya operasi sebesar 20%, dan pesawat itu sendiri akan menerima peningkatan aerodinamis dan desain baru kompartemen penumpang.
Perusahaan Rusia Transaero menandatangani kontrak pasti untuk pembelian 8 unit A320neo, yang mulai masuk layanan pada tahun 2015.

Fitur desain pesawat A320

Menurut desain aerodinamisnya A320 Adalah monoplane dengan sayap menyapu rendah, di mana mesin dan unit ekor sirip tunggal ditempatkan di kedua sisi.

Sayap pesawat tipis dengan efisiensi aerodinamis tinggi, semua mekanisasi terbuat dari bahan komposit, lunas dan ujung depan stabilizer juga terbuat dari komposit. Winglet samping di ujung sayap menghemat bahan bakar dan mengurangi hambatan induktif.

Airbus A320 - terbang ke seluruh Eropa

Sejak tahun 1989, pembangkit listrik telah dilengkapi dengan mesin paling tenang dan paling bertenaga di kelasnya, V2500. mesin A320 dalam mode lepas landas, mereka memberikan tingkat kebisingan tidak lebih dari 82 desibel. Pesawat memiliki roda pendaratan roda tiga, masing-masing bogie memiliki dua roda. Struts utama ditarik dalam penerbangan ke bagian tengah, hidung - ke bagian depan badan pesawat.

Sebuah fitur khas dari pesawat adalah kontrol fly-by-wire. Di kokpit, komandan di sisi kiri, co-pilot di kanan memiliki dua stik samping, menggantikan setir biasa. Tongkat samping tidak memiliki koneksi langsung dengan permukaan kontrol, setiap penyimpangan dihitung oleh komputer dan sinyal darinya memberikan perintah ke penggerak hidrolik untuk membelokkan kemudi.

Video: Airbus A320 - penerbangan dari kokpit

Tongkat samping ini telah mengosongkan ruang untuk meja lipat pilot dan meningkatkan visibilitas ke enam layar LCD berwarna, dua di depan pilot dan dua di tengah dasbor. Layar memberikan pilot semua informasi tentang situasi navigasi, pengoperasian pembangkit listrik dan peralatan lain dari pesawat.

Ruangan penumpang A320 dibuat sangat luas, rak tas tangan memiliki volume besar, ada banyak ruang untuk kargo di dek bawah dan palka lebar untuk memuat bagasi. Kabin memiliki panel modern, tampilan layar sentuh pada Flight Attendant Panel, pencahayaan LED untuk setiap kursi penumpang dan kemampuan untuk mengubah kecerahan seluruh kabin dari 0 hingga 100%.

Performa penerbangan

Panjang pesawat adalah 37,57 m.
Ketinggian pesawat adalah 11 m.
Rentang Sayap - 34,1 m.
Lebar kabin adalah 3,7 m.
Berat lepas landas maksimum adalah 77 ton.
Jarak lepas landas minimum adalah 2.090 m.
Mesin - 2 x IAE V2500-A5.
Traksi - 2 x 104,5 kN.
Kecepatan jelajah - 840 km / jam.
Jumlah penumpang adalah dari 140 hingga 180.
Konsumsi bahan bakar - 2700 l / jam.
Rentang - 6150 km.
Langit-langit praktis - 12 ribu m
Kru - 2 orang.

Fitur memilih tempat terbaik

Penerbangan dengan pesawat masih sangat melelahkan dan tergantung pada tempat yang tepat dan A320 memberi Anda kesempatan untuk menghabiskan waktu di udara dengan tenang dan nyaman. Aturan pemilihan kursinya biasa saja, di booklet yang bisa dibeli di loket tiket, ada pengaturan kursi di kompartemen penumpang.

Pilihan kursi tergantung pada selera Anda, hanya ada satu kekhasan - kursi di sebelah toilet dan di bagian belakang adalah yang paling tidak nyaman dan gelisah. Jika Anda ingin bersantai dan tidur dalam penerbangan - pilih kursi di dekat sekat, jika Anda menyukai pemandangan dari jendela kapal - silakan lihat ke tanah atau kagumi pemandangan awan.
Aeroflot menyebut kursi terbaik di kabin A320 berikut ini: di baris keempat - A, B, E, F dan di baris kesebelas - B, C, D, E.

Di kabin A320 lima baris pertama dianggap kelas bisnis; kursi di baris ini dapat direbahkan jauh tanpa menimbulkan ketidaknyamanan bagi penumpang di baris yang berdekatan. Kelas bisnis memiliki kursi untuk keranjang bayi, tetapi tidak ada ruang kaki khusus.

Kelas ekonomi dipisahkan oleh sekat, jarak antar tempat duduk lebih sedikit daripada di kelas bisnis, tetapi sandaran dapat direbahkan sepenuhnya tanpa gangguan. Kursi di depan partisi memiliki ketidaknyamanannya sendiri, jika Anda tidak mengambil literatur untuk dibaca, Anda harus selalu melihat ke dinding, tetapi layanan dimulai dari baris ini.

a320 - salon

Karena kedekatan toilet, kursi di baris ke dua puluh empat adalah yang paling ramai, anak-anak dan orang dewasa tidak disarankan untuk membeli kursi di baris kesepuluh dan kesembilan. Menemukan tempat duduk baris keempat dan kesebelas di dekat pintu keluar membuat mereka menjadi yang paling aman. Kompartemen penumpang tidak cukup nyaman untuk orang tinggi karena fitur teknis pesawat, tetapi terlepas dari semua kesalahan ini, " Airbus-320“Dianggap cukup nyaman untuk kelas ini. Semoga penerbangan Anda menyenangkan!

S7 Airlines adalah maskapai penerbangan Rusia yang didirikan pada tahun 1957 dengan nama Siberia. Pada tahun 2005 namanya diubah menjadi S7 Airlines. Menyediakan transportasi udara baik di dalam negeri maupun di luar Federasi Rusia.

Airbus A320-100 adalah variasi pertama dari Airbus A320, yang dikembangkan pada tahun 80-an abad terakhir. A320-100 diproduksi dalam jumlah terbatas, segera setelah modifikasi baru yang ditingkatkan muncul - A320-200, yang menjadi yang utama. A320 terus ditingkatkan. Varian carrier terbaru adalah A320 neo.

spesifikasi

Jumlah kursi - dari 140 hingga 180
Lebar Sayap - 34,1 m
Panjang pesawat - 37,57 m
Panjang kabin - 27,5 m
Lebar kabin - 3,7 m
Kecepatan jelajah - 840 km / jam
Kecepatan maksimum - hingga 890 km / jam
Jangkauan penerbangan - hingga 6.150 km

Airbus A320 sangat populer dengan banyak maskapai di seluruh dunia. Mari kita lihat lokasi kursi di pesawat dan cari tahu bagaimana memilih yang terbaik.

Peta kursi Airbus A320

Airbus memiliki banyak tata letak kursi yang berbeda. Namun perusahaan hanya menggunakan salah satu dari mereka, di mana 158 kursi: 8 di kelas bisnis, dan 150 di kelas ekonomi. Kabin pesawat dibagi menjadi dua sektor: bisnis dan ekonomi. Tata letak interior A320:

Kelas bisnis

Di sektor Airbus ini, kursi berada di hidung pesawat dalam 2-2 dalam 2 baris. Jika Anda mencari penerbangan yang nyaman dan menyenangkan dengan layanan tingkat tinggi, maka Kelas Bisnis adalah pilihan Anda. Setiap kursi memiliki banyak ruang pribadi untuk penerbangan paling santai di Airbus A320. Ada kamar mandi terpisah untuk kelas bisnis.

Kelas ekonomi

Kelas ekonomi terletak di belakang sekat dari kelas bisnis. Dimulai dari baris 3 dari 27. Tempat duduk diatur dalam pola baris 3-3. Kamar mandi terletak di ujung sektor, di belakang baris ke-27.

Di depan baris 3, kami mengamati partisi yang memisahkan kelas bisnis. Ada lebih banyak ruang di depan, dibandingkan dengan kursi standar kabin, makanan akan disajikan untuk Anda pertama-tama, karena layanan dimulai dari baris ini, tidak ada yang akan membalikkan bagian belakang kursi pada Anda, karena Anda tidak memiliki tetangga di depan. Tetapi selama penerbangan, Anda harus melihat sekat.

9 baris. Di belakangnya ada pintu darurat. Dari sini kita dapat menyimpulkan bahwa bagian belakang kursi tidak bergerak, yang akan membuat penerbangan tidak nyaman.

Baris ke-10 ditempatkan di antara dua pintu keluar darurat, yang memberikan pro dan kontra untuk tempat-tempat ini. Di sisi positifnya, ada ruang kepala ekstra di depan. Minus - sandaran kursi tidak bisa direbahkan.

11 baris. Ada pintu darurat di depannya. Ruang kaki yang lebih luas dan sandaran yang dapat dipindahkan membuat kursi ini sangat nyaman untuk dibawa bepergian.

Penumpang yang akan terbang di kursi di pintu darurat (10 dan 11 baris) akan diberikan aturan keselamatan tambahan. Juga, Anda tidak dapat meninggalkan barang bawaan di lorong, itu harus diletakkan di rak. Wanita hamil, penumpang dengan anak-anak, penyandang cacat, dan penumpang yang tidak bisa berbahasa Rusia atau Inggris tidak diperbolehkan terbang di tempat-tempat ini.

Baris 26 terletak di dekat kamar mandi. Dan, karena toilet kelas ekonomi hanya terletak di ujung pesawat, akan selalu ada kemacetan orang, bau dan suara yang tidak sedap.

Baris 27 adalah baris terakhir pesawat. Letaknya di depan kamar mandi. Selain kerugian dari baris ke-26, pada baris ini, kursi memiliki sandaran tetap.

Tempat terbaik

Kelas bisnis - baris ke-1 dan ke-2.
Kelas ekonomi - 3 dan 11 baris.

Tempat yang bagus

Kelas ekonomi - 10 baris.

Tempat yang buruk

Kelas ekonomi - baris 9, 26 dan 27.

Penerbangan paling tenang adalah di haluan pesawat. Bagian ini terletak jauh dari mesin, sehingga kebisingan dan obrolan di sini paling sedikit.

Bagian tengah pesawat cukup nyaman. Ada sedikit turbulensi, kebisingan mesin sedang. Tetapi, jika Anda ingin terbang melalui jendela, maka Anda harus tahu bahwa 8-15 baris terletak di atas sayap, yang menjamin pandangan terbatas dari jendela.

Bagian ekor adalah bagian yang paling tidak nyaman dan paling aman. Menurut statistik, penumpang yang terbang di bagian pesawat ini lebih sering bertahan dalam kecelakaan pesawat daripada penumpang lain.

Untuk memastikan penerbangan yang nyaman, Anda perlu membiasakan diri dengan skema pesawat yang akan Anda terbangkan. Sebaiknya lakukan ini di situs web resmi maskapai yang Anda gunakan. Selamat terbang dengan S7 Airlines dan Airbus A320!