Par kontroles nodibināšanu pār Koreju, kas pirms kara bija Ķīnas protektorāts.
Kara laikā japāņu karaspēks izraidīja ķīniešus no Korejas un iebruka Mandžūrijā. Ķīnas Beiyang flote tika sakauta Jalu kaujā, un pēc tam tika ieņemtas Lušunas un Veihaivejas jūras bāzes. Karš beidzās ar Japānas uzvaru un Šimonoseki līgumu.
Ķīnā karš iedragāja Cjinu dinastijas prestižu, skaidri norādot uz valsts modernizācijas neveiksmi. Pazemojošais miera līgums kļuva par revolucionārās kustības katalizatoru.
Cīņa par Koreju
Kopš Mingu dinastijas laikiem Koreja ir bijusi Ķīnas vasaļvalsts. Korejas Ji dinastijas (1392-1910) karaļi katru gadu nosūtīja trīs vēstniecības ar nodevu Mingu imperatoru galmam un četras - Cjinu imperatoriem, kas tos nomainīja. Kopš 1637. gada Koreja praktiski nav saņēmusi nekādas ārvalstu vēstniecības, izņemot Ķīnas un dažkārt arī japāņus.
Korejas "atklājums".
Pēc Ķīnas un Japānas "atvēršanas" tirdzniecībai pienāca Korejas kārta. Tomēr tās attālās atrašanās vietas dēļ Eiropas lielvaras neizrādīja lielu interesi par Koreju. Koreja nonāca Japānas ietekmes sfērā, kas strauji pieauga pēc Meiji atjaunošanas. 1866. gada februārī Korejā sākās kristietības vajāšanas, kas bija aizliegtas, un tika nogalināti Eiropas priesteri. Oktobrī franči sarīkoja atbildes soda ekspedīciju. Viņi spēja ieņemt Kangvas pilsētu piekrastē, taču tika sakauti pie Seulas mūriem. Tā paša gada augustā Korejā ieradās amerikāņu tirdzniecības kuģis General Sherman. Amerikāņi uzvedās kā pirāti, kuru dēļ kuģis tika sadedzināts pēc tam, kad tas uzskrēja uz sēkļa un apkalpe tika nogalināta. 1871. gadā Valsts departaments nosūtīja piecu karakuģu ekspedīciju, lai veiktu izmeklēšanu. Pēc tam, kad korejieši atteicās no sarunām, amerikāņi šāva uz Kangvu, taču bija spiesti doties prom, jo viņiem nebija atļaujas veikt karadarbību.
Kangvas līgums
Pēc Meiji atjaunošanas 1868. gadā japāņi sāka sūtīt vēstniecības ar lūgumiem atvērt tirdzniecību. Tomēr Taewungun, nepilngadīgā karaļa Gojonga princis reģents, nicināja Japānas modernizāciju un pat uzskatīja par nepiedienīgu Japānas imperatoru uzrunāt kā "Imperatorisko Augstību". Reaģējot uz šo apvainojumu, japāņi 1875. gadā aprīkoja soda ekspedīciju, kas sastāvēja no vairākām lielgabalu laivām. Ekspedīcija ar artilērijas uguni spēja iznīcināt Kangvas fortus. Pēc sākotnējiem panākumiem uz Koreju tika nosūtīti vēl seši kuģi, bet uz Pekinu - emisārs, lai noteiktu Ķīnas reakciju. Ķīnieši kautrīgi atbildēja, ka Koreja vienmēr ir bijusi Ķīnas pieteka, bet tai ir pilnīga brīvība iekšējā un ārpolitika. Tādējādi Ķīna mudināja Japānu atvērt Koreju tirdzniecībai. Lai izvairītos no sadursmes, Cjinas diplomāti ieteica Korejai uzsākt sarunas. 1876. gada 24. februārī tika parakstīts Kangvas līgums, saskaņā ar kuru Koreja tika atzīta par neatkarīgu valsti, kas līdzvērtīga Japānai, notika vēstnieku apmaiņa un tirdzniecībai tika atvērtas trīs Korejas ostas. Turklāt japāņiem tika dota iespēja iegādāties zemi Korejā un tiesības uz eksteritorialitāti (nav pakļautas Korejas tiesu jurisdikcijai). Ķīnas varas iestādes nolēma, ka Koreja ir jāatver Rietumu valstīm, lai neitralizētu Japānas ietekmi. Koreja bija spiesta parakstīt tirdzniecības līgumus ar ASV, Angliju, Franciju, Krieviju, Itāliju, Austriju, Beļģiju un Dāniju.
Militāra apvērsuma mēģinājums
Sacelšanās Seulā 1873. gadā sākās jaunā karaļa Gojonga neatkarīgā valdīšana. Viņa sievai karalienei Minai, kura cīnījās par varu ar Taewongunu, bija liela ietekme uz politiku. Karaliene Min ar sava klana un japāņu padomnieku palīdzību sāka reformas. Taewonguna, nolēmusi ierobežot savu ietekmi, organizēja militāru apvērsumu, izmantojot neapmierinātos atlaistos karavīrus. 1882. gadā notika uzbrukums karaļa pilij un Japānas legācijai. Karaliene Min gandrīz izbēga no nāves, un Japānas misija tika sadedzināta, nogalinot septiņus virsniekus. Sacelšanās tika apspiesta ar Ķīnas karaspēka palīdzību, Taewungun tika arestēts un nogādāts Ķīnā. Karalis Kodžongs panāca vienošanos ar japāņiem, samaksājot viņiem 550 tūkstošus ASV dolāru, ļaujot Korejā turēt karaspēku un būvēt kazarmas pie diplomātiskās pārstāvniecības.
 Li Hundžans |
 Ito Hirobumi |
Pēc 1882. gada sacelšanās Li Hongzhang, kurš bija atbildīgs par attiecībām ar Koreju, ierosināja jauna Ķīnas un Korejas līguma parakstīšanu, piešķirot ķīniešiem tiesības uz eksteritorialitāti un tirdzniecības privilēģijas. Juaņ Šikai tika nosūtīts apmācīt Korejas armiju, un valstī tika izvietoti seši ķīniešu bataljoni, lai uzturētu kārtību un aizsargātu pret japāņiem. Pēc 1882. gada Korejas galmā notika cīņa starp proķīniskām un japāņu partijām. 1884. gada 4. decembrī, kad ķīnieši izvilka trīs bataljonus no Korejas, lai cīnītos ar notiekošo Francijas un Ķīnas karu, Kima Okkjona vadītā projapāņu partija veica militāru apvērsumu. Karaļa pils tika sagūstīta, karalis tika sagūstīts, un proķīniskās amatpersonas tika nogalinātas. Tomēr sacelšanos apspieda Juaņ Šikai, un karalis tika atbrīvots. Kimam Okjunam izdevās aizbēgt uz Japānu.
Japāņi nosūtīja uz Koreju emisāru, pieprasot reparācijas un atvainošanos. Ito Hirobumi tika nosūtīts uz Ķīnu, lai risinātu sarunas ar Li Hongzhang. 1885. gada 18. aprīlī viņi parakstīja Tjaņdzjiņas līgumu, saskaņā ar kuru abām pusēm bija jāizved karaspēks no Korejas, taču bija tiesības tos atkal ievest, lai atjaunotu kārtību, paziņojot par to otrai pusei. Faktiski Koreja kļuva par kopīgu Japānas un Ķīnas protektorātu.
Kims Okjuns Tajā pašā laikā Lielbritānija un Krievija sāka arvien lielāku ietekmi uz Koreju. Japānas valdība pieņēma politiku, kas mudināja Ķīnu neļaut Rietumu lielvarām iekļūt Korejā. Li Hongzhang iecēla Juaņu Šikaju par emisāru Korejā, kur viņš vadīja tiesas, muitas, tirdzniecības un telegrāfa pakalpojumus, kļūstot par ietekmīgāko cilvēku Korejā no 1885. līdz 1893. gadam. Ķīna sāka arvien vairāk ietekmēt Koreju. Situācija pasliktinājās, kad 1894. gada martā korejietis Šanhajā nogalināja projapāņu korejiešu partijas līderi Kimu Okjunu. Viņa līķis tika nogādāts Korejā un tika parādīts kā brīdinājums nemierniekiem. Daudzi japāņi to uzskatīja par apvainojumu, lai gan Japānas ārlietu ministrs paziņoja, ka cita korejieša nogalināšana Ķīnā nerada Japānas bažas. Japānas slepenās biedrības sāka aģitēt uz karu.
Tonhaku sacelšanās
Tonhaks sākotnēji bija reliģiskā sekta. Donghak nozīmē "Austrumu mācība" un bija budisma, daoisma un konfūcisma sajaukums. Tā kā tohaki bija neparasti mācība, tos aizliedza, un viņu līderim Čo Čeju 1864. gadā sodīja ar nāvi. Sekta aizgāja pagrīdē un ieguva atbalstītājus. 1892. gadā tonhaki mēģināja legalizēties, taču viņiem tika atteikts un pavēlēja likvidēt organizāciju. Drīz pēc tam tonhaki ar Japānas visas Āzijas slepeno biedrību palīdzību sāka organizēt masveida protestus pret valdības korupciju un ārzemnieku dominēšanu. Un 1894. gada janvārī sākās pilna mēroga sacelšanās.
Jūnijā pēc Korejas valdības lūguma uz valsti tika pārvietoti 2300 Huai armijas karavīri. Izmantojot ieganstu, Japāna Korejā izvietoja arī 8000 karavīru. Japāņi, stāvot netālu no Seulas, 26. jūnijā pieprasīja Korejas karalim veikt iekšējās pārvaldības reformas, kas nozīmēja Korejas pāreju uz Japānas varu. Korejas valdība pēc ķīniešu ieteikuma atbildēja, ka sāks reformas pēc Japānas karaspēka izvešanas. Situācija kļuva karstāka. Krievijas, Lielbritānijas un Amerikas centieni miermīlīgi atrisināt problēmu bija nesekmīgi. Li Hongzhang nolēma izmantot sarunu kavēšanos, lai pārsūtītu papildspēkus uz Koreju.
Pušu stiprās puses
Japāna
Imperatora Meiji reformas, kas tika uzsāktas 1868. gadā, par prioritāti izvirzīja modernas flotes, kā arī modernas profesionālas armijas izveidi. Japāņi aktīvi nosūtīja militārās amatpersonas mācībām uz ārzemēm.
Japānas imperatora flote
Kreiseris Matsushima Japānas imperatora flote tika organizēta pēc britu parauga. Flote tika izveidota ar angļu konsultantu palīdzību, un japāņu speciālisti tika apmācīti Lielbritānijā. Jūras spēku doktrīna sekoja "jaunās skolas" tradīcijai, saskaņā ar kuru dzelžaini tika uzskatīti par pārāk dārgiem, un tā vietā bija paredzēts izmantot ātrgaitas kreiserus ar ātrās šaušanas lielgabaliem un iznīcinātājus, kas bruņoti ar torpēdām.
Līdz kara sākumam japāņiem bija 12 moderni kuģi (13. tika nodoti ekspluatācijā kara laikā), viena fregate un 22 torpēdu laivas. Astoņi kuģi tika uzbūvēti Anglijā, trīs Francijā un divi Japānā. Pirms kara, 1894. gada 19. jūlijā, japāņi izveidoja Apvienoto floti, apvienojot jaunus Pastāvīgās gatavības flotes kuģus un novecojušos Rietumu flotes kuģus. Flagmanis bija kreiseris Matsushima, kas būvēts Francijā, un apvienoto floti komandēja grāfs Ito Sukejuki.
Japānas imperatora armija
Japānas armija veica modernizāciju pēc Eiropas līnijām. 1873. gadā tika ieviesta valsts karaklausība. Tika uzceltas militārās skolas un arsenāli. Armijas reforma notika ar franču un vēlāk vācu padomnieku palīdzību. Armija tika organizēta divīzijās un pulkos, inženiertehniskās un artilērijas vienības bija atsevišķi formējumi. Līdz kara sākumam Japānas karaspēka skaits bija 120 tūkstoši cilvēku, kas bija apvienoti divās armijās un piecās divīzijās.
Ķīna
Cjinu dinastijas armijas pamatā bija Astoņu karogu armija, kas sastāvēja no mandžu un kuru skaits sasniedza 250 tūkstošus karavīru. Divas trešdaļas no tā atradās Pekinā, bet pārējais tika sadalīts lielo pilsētu garnizonos, lai izvairītos no sacelšanās. Pēc Taipingas sacelšanās apspiešanas tika izveidotas arī Ķīnas provinču vienības, kas bija pakļautas provinču gubernatoriem. Šī iemesla dēļ karā piedalījās gandrīz tikai Huai armija un Beiyang flote, kas bija pakļauta Li Hongzhang. Piemēram, Guandunas gubernators tieši paziņoja, ka viņa province nekaro ar Japānu, un atteicās nosūtīt Guandunas floti uz Koreju. Ķīnas armijai bija daudz problēmu: korupcija, atalgojuma un prestiža trūkums, virsnieku līdzekļu izkrāpšana, slikta disciplīna, opija smēķēšana, sliktas piegādes dzelzceļa trūkuma dēļ.
Beiyang flote
Kaujas kuģis Dingjuaņs Beiyang flote bija viena no četrām Ķīnas modernizētajām flotēm. Floti sponsorēja galvaspilsētas provinces gubernators Li Hongzhang un tuvs ķeizarienes Cixi līdzstrādnieks, tāpēc tai tika iegādāti labākie kuģi. Pirms kara tā bija visspēcīgākā flote Austrumāzijā. Tomēr bija daudz problēmu ar korupciju, disciplīnu un kuģu apkopi. Sargi pavadīja laiku, spēlējot azartspēles, ūdensnecaurlaidīgās starpsienas bija atvērtas, gruveši tika iemesti ieroču stobros un tika pārdots šaujampulveris no spēcīgi sprādzienbīstamiem šāviņiem.
Flotē ietilpa divi torņu kaujas kuģi un astoņi kreiseri, kā arī lielgabalu laivas, iznīcinātāji un palīgkuģi. Kuģi tika būvēti Vācijas un Anglijas kuģu būvētavās. Li Hundžans iecēla Dingu Ručangu par Bejangas flotes admirāli, galvenais kuģis bija torņa līnijkuģis Dingjuaņs, kas būvēts Vācijā.
Huai armija
Huai armija sastāvēja no Anhui provinces kliķes karaspēka, skaits sasniedza 45 tūkstošus cilvēku. Li Hundžans apgādāja savus karaspēkus ar labāko militāro aprīkojumu, nolīga ārvalstu instruktorus un veica reformas pēc Eiropas parauga.
Kara gaita
Karadarbības sākums un kara pasludināšana
1894. gada 23. jūlijā Japānas karaspēks ienāca Seulā, sagūstīja Korejas karali un izveidoja projapāņu valdību. Vēlāk, 27. jūlijā, jaunā Korejas valdība "lūdza" Japānai izraidīt Ķīnas karaspēku. Un 26. augustā Japāna piespieda Koreju parakstīt militārās alianses līgumu.
Asana kauja 22. jūlijā Ķīnas kreiseri Jiyuan, Guangyi un Weiyuan iebrauca Korejas ostas Asana līcī, pavadot transportu Aizhen un Feijing ar kājnieku bataljonu uz klāja. 23. jūlijā Japānas apvienotā flote devās jūrā, un no tās atdalījās lidojoša četru ātro kreiseru vienība. Fang Boqian, Jiyuan kapteinis un eskadras vecākais virsnieks, saņēmis informāciju par japāņu kreiseru darbībām, nosūtīja Weiyuan uz Ķīnu un ar atlikušajiem diviem kreiseriem sāka gaidīt trešo transportu - Gaosheng, ko pavadīja kurjera kuģis Caojiang. . 25. jūlijā notika kauja pie Asana: trīs japāņu kreiseri - Yoshino, Naniwa un Akitsushima - pietuvojās līcim un, negaidot kara pieteikšanu, atklāja uguni uz Ķīnas kuģiem. Torpēdu kreiseris Guangyi tika smagi bojāts un izmests krastā, lielākā daļa apkalpes aizbēga. Arī kreiseris Jiyuan tika smagi bojāts, taču brīnumainā kārtā izdevās aizbēgt. Japāņi nošāva arī tuvojošos transportu Gaosheng (fraktēts angļu tvaikonis), un kopā ar kuģi tika nogalināti divi ķīniešu kājnieku bataljoni un 14 lielgabali. Caojiang kurjeru kuģis tika sagūstīts.
Seonghwan kauja Ķīnas karaspēkam Asanā draudēja lielāka Japānas karaspēka ielenkšana. Apvienotā japāņu brigāde četru tūkstošu vīru sastāvā Ošimas Jošimasas vadībā devās no Seulas. Lielākā daļa ķīniešu Ye Zhichao vadībā atkāpās uz Kongju, un divus tūkstošus cilvēku liela vienība Nie Shicheng vadībā ieņēma ērtu aizsardzības pozīciju netālu no Songhwan stacijas. 1894. gada 29. jūlijā notika Seonghwan kauja. Ķīnieši japāņu uzbrukumus atvairīja visu dienu un zaudēja līdz 500 karavīriem, japāņi - līdz tūkstotim. Pēc kaujas Nie Shicheng devās uz Kongju. Japāņi ieguva 8 ieročus, kurus ķīnieši pameta munīcijas izsīkuma dēļ. 5. augustā Japānas brigāde atgriezās Seulā, un ķīnieši sāka mēnesi ilgu kampaņu uz Phenjanu, kur viņi plānoja savienoties ar papildspēkiem.
1. augustā Japāna un Ķīna oficiāli pieteica viena otrai karu. Veiksmīgai kreisera Jiyuan glābšanai un Seonghwan aizsardzībai, neskatoties uz ienaidnieka skaitlisko pārsvaru, bija iedrošinoša ietekme uz ķīniešu morāli.
Korejas kara posms
Nie Shicheng Ķīnā par visa karaspēka komandieri tika iecelts vecākais Li Hundžans, Taipingas sacelšanās apspiešanas varonis. Steidzīgi tika savervēti 56 tūkstoši karavīru. Četras Cjinu armijas ģenerāļu Zuo Baogui, Fengshenya, Wei Zhugui un Ma Yukun vadībā devās no Mandžūrijas uz Phenjanu. 4.augustā Ķīnas karaspēks ienāca Phenjanā un sāka nostiprināt savas pozīcijas, augusta beigās ieradās Nie Shicheng un Ye Zhichao vienības. Li Hongzhang iecēla Ye Zhichao par apvienotās armijas komandieri, kurā tagad ir līdz 15 tūkstošiem cilvēku. Ye Zhichao bija samaitāts, viņam bija mazas pilnvaras un viņš nevēlējās paklausīt.
Japānas 1. armija maršala Jamagata Aritomo vadībā, kas sastāvēja no 3. un 5. provinces divīzijas un kurā ir līdz 10 tūkstošiem cilvēku, četrās kolonnās devās uz Phenjanu. Divas kolonnas ceļoja pa sauszemi, bet divas nolaidās pa jūru Pusanā un Vonsanā. No Japānas turpināja ierasties pastiprinājumi, un līdz septembra sākumam Japānas karaspēka skaits Korejā sasniedza 100 tūkstošus cilvēku. Japānas armijas štābs atradās Hirosimā, un turp devās arī imperators Meiji. 26. augustā Koreja parakstīja uzspiestu alianses līgumu, kas uzticēja Japānai izraidīt Ķīnas karaspēku no tās teritorijas. Korejiešu attieksme pret japāņiem bija saspringta – japāņi kontrolēja tikai Seulu un līguma ostas, caur kurām tika piegādāti papildspēki. 28. augustā Korejas karalis Japānas ietekmē sāka veikt reformas: ieviesa reliģijas brīvību, atcēla verdzību, tika atcelts arī likums, kas sodīja visu noziedznieka ģimeni.
Phenjanas kauja Līdz 15. septembrim japāņi ielenca Phenjanu no trim pusēm un sāka Phenjanas kauju. 4:30 uzbrukums pilsētai sākās no frontes pāri Taedong upei. Uzbrukumu pavadīja artilērijas apšaude. Cīņas iznākumu izšķīra ceturtās japāņu kolonnas uzbrukums, kas ienāca ķīniešu aizmugurē no Vonsanas. Tika nogalināti daudzi ķīnieši, nomira arī ģenerālis Zuo Baogui, un līdz pulksten 16:30 garnizons pacēla baltu karogu. Tomēr sliktie laikapstākļi neļāva japāņiem ieņemt pilsētu: bija jau tumšs un lija stiprs lietus. Naktī izdzīvojušā garnizona daļa, aptuveni ceturtā daļa karavīru, atstāja pilsētu un devās uz Anju pilsētu. No rīta japāņi iekļuva Phenjanā, sagūstot daudz gūstekņu, tostarp ģenerāli Veju Rugui, kā arī daudzas trofejas: vienu miljonu ASV dolāru, 36 ieročus, 1300 zirgus un liels skaits pārtiku un munīciju.
Jalu kauja
 Dīns Žučans |
 Ito Sukeyuki |
16. septembrī Beiyang flote, pavadot piecus transportus, ieradās Jalu upes grīvā. Tajā pašā dienā japāņu admirālis Ito Sukeyuki, uzzinājis par ķīniešu karavānas aizbraukšanu, atstāja vecos kuģus un iznīcinātājus ar saviem transportiem Taedong upes grīvā un nosūtīja galvenos flotes spēkus uz Jalu. Līdz 17. septembra rītam abas flotes satikās Dzeltenajā jūrā, un sākās Jalu kauja. Abas flotes bija aptuveni vienādas pēc spēka, taču ļoti atšķīrās pēc sastāva. Japāņiem bija ātri bruņu kreiseri ar lielu vidēja kalibra artilēriju, četri ātrākie kreiseri tika iedalīti speciālā “lidojošā” vienībā. Ķīniešiem bija divi kaujas kuģi, kas bruņojumā un bruņās bija pārāki par jebkuru japāņu kuģi, bet ķīniešu kreiseri bija mazāki un sliktāki par japāņu kuģiem.
Ķīniešu admirālis Dings Džučans savus kuģus uzbūvēja pusmēness formā: centrā, tuvāk ienaidniekam, atradās divi kaujas kuģi, malās vāji kuģi. Ķīnas kuģi gatavojās vispārējai izgāztuvei, un tiem bija jādarbojas līdzīgos pāros. Transporta kuģu segšanai palika lielgabalu laivas un iznīcinātāji. Ito Sukeyuki veidoja japāņu floti nomoda kolonnā; bija aizliegts salauzt formējumu. Kolonnas priekšā bija četri kontradmirāļa Kozo Cuboi "Lidojošās vienības" kreiseri, kuriem bija atļauts darboties neatkarīgi. Japāņu kolonna sāka locīties ap Ķīnas formējumu no rietumiem.
Jalu kauja Pirmie šāvieni atskanēja no Ķīnas kaujas kuģiem. Uz Ķīnas vadošā kuģa Dingjuaņa tiltu sabojāja galvenā kalibra lielgabalu sprādziena vilnis. Virsnieki, tostarp admirālis Dīns, ir šokēti. Japānas kuģu uguns krita uz labajā pusē esošajiem bezbruņu kreiseriem Chaoyun un Yangwei, kuri saņēma daudz sitienu un aizdegās. Ķīniešu kuģu rinda pagriezās uz rietumiem un atklāja uguni uz vājajiem japāņu kuģiem kolonnas aizmugurē. Japāņu korvete Hiei saņēma daudz sitienu, un tai izdevās aizbēgt, tikai drosmīgi izejot cauri Ķīnas kuģu rindām. Arī štāba kuģis Saikyo-maru cieta, un Lidojošā vienība devās to glābt. Ķīniešu kuģi zaudēja formējumu un traucēja viens otram. Situāciju sarežģīja fakts, ka flagmaņa Dingjuaņa priekšmastu nojauca šāviņš, un admirālis Dings nevarēja izkārt signālkarodziņus. Kreiseri Jiyuan un Guangjia aizbēga no kaujas lauka, un Chaoyun un Yangwei nogrima. Ķīniešu kaujas kuģi atstāja savus kreiserus, lai cīnītos ar Lidojošo vienību atsevišķi, un devās uz galvenajiem Japānas spēkiem. No otras puses tiem tuvojās aizkavēti lēni kustīgi ķīniešu kuģi: mazais līnijkuģis Pinguan, mīnu kreiseris Guangbing un iznīcinātāji Fulong un Zuoi. Japāņu admirālim bija grūtības izkļūt no ielenkuma; flagmanim Matsushima trāpīja liels šāviņš.
Tālāk japāņi, izmantojot savu lielisko ātrumu, piespieda ķīniešus cīnīties vidējās distancēs, kur japāņu ātrās šaušanas lielgabali bija efektīvi. "Lidojošā komanda" apstaigāja Ķīnas kreiserus. Lai pastiprinātu uguni uz Ķīnas kaujas kuģiem, Ito Hirobumi nolēma pietuvoties. Flagmanis Matsushima saņēma vairākus sitienus no 12 collu šāviņiem no Ķīnas kaujas kuģiem, zaudēja kaujas spējas un bija spiests pamest kauju. Kaujas kuģi saņēma vairāk nekā simts sitienu katrs un tika nopietni bojāti, taču, pateicoties spēcīgajām bruņām, tie palika dzīvotspējīgi. Ķīnas kreiseri bija sliktākā pozīcijā, tos no visām pusēm apšaudīja spēcīgākie japāņi. Kreiseri Zhiyuna un Jingyuan tika nogremdēti, mēģinot taranēt japāņus. Jau pulksten četros vakarā kuģiem sāka beigties munīcija, un pretinieki apmainījās ar retiem šāvieniem. Ķīniešu kaujas kuģi, izmantojot japāņu kuģu attālumu, devās savienoties ar kreiseriem.
Ito Hirobumi, redzot ķīniešu kuģu veidošanos vienā nomoda kolonnā un rietošo sauli, kā arī baidoties no ķīniešu iznīcinātāju nakts uzbrukumiem, aizveda floti atpakaļ uz Tedonas upes grīvu. Admirālis Dings palika kaujas laukā, lai segtu nepabeigto karaspēka nosēšanos, un pēc tam devās uz Lušunu, lai veiktu remontu. Formāli Dings Džučans bija uzvarētājs, jo viņš izpildīja uzdevumu, un kaujas lauks palika viņam. Taču ķīniešu zaudējumi bija milzīgi. Ķīnieši zaudēja piecus kreiserus un 850 cilvēkus, japāņi - ap 300 cilvēku, 4 kuģi tika smagi bojāti.
Mandžūrijas fronte
Ziņas par sakāvēm Phenjanā un Jalu ļoti apbēdināja Ķīnas imperatora galmu, kur tika gatavotas svinības, lai atzīmētu ķeizarienes kundzes Cixi 60. dzimšanas dienu. Svētku sagatavošanai no valsts kases tika iztērēti 10 miljoni liangu (500 tonnas) sudraba. Ye Zhichao tika noņemts, un tā vietā ģenerālis Song Qing tika iecelts par sauszemes spēku komandieri. Admirālim Dingam Ručanam, kurš devās uz bāzi Veihaivei, tika aizliegts doties jūrā.
Šķērsojot Jalu Pēc sakāves Phenjanā Ķīnas karaspēks atkāpās uz Jalu upi, kas ir dabiskā robeža starp Ķīnu un Koreju. Ķīniešu karaspēks bija 25 tūkstoši karavīru, bet tie bija izstiepti gar upes ziemeļu krastu. Japānas skauti dienvidu piekrastē parādījās 6. oktobrī, un līdz 20. oktobrim ieradās 1. armijas galvenie spēki. Džuliančenas kauja notika Jalu upes krastos. Naktī uz 25. oktobri japāņu inženieri pie Uiju ciema uzbūvēja pontonu tiltu, un no rīta uzsāka uzbrukumu. Japāņi, kuru skaits nepārsniedza 15 tūkstošus, izmantoja Ķīnas karaspēka izplatību, ātri pārvietojās un koncentrēja pārākos spēkus noteiktos virzienos. Galvenais trieciens krita Huershan kalnā, kur japāņi koncentrēja 5 tūkstošus cilvēku pret Nie Shicheng diviem tūkstošiem karavīru. Pēc asiņainas četru stundu kaujas pieredzējušais ģenerālis, nesaņēmis papildspēkus, apraka divus ieročus un atkāpās. Song Qing arī nespēja noturēt savu pozīciju un atkāpās.
26. oktobrī ķīnieši atkāpās uz Fenhuančenu, bet 29. oktobrī japāņi to ieņēma. Pēc tam Japānas 1. armija tika sadalīta divās daļās: viena devās uz Mandžūrijas galvaspilsētu - Šeņjanas pilsētu (Mukden), bet otrā - uz Lušunas (Port Arthur) jūras spēku bāzi. Tomēr ģenerālis Ma Jukuns apturēja japāņu virzību uz Lušunu. Un Nie Shicheng asiņainajā cīņā par Lianshanguanas pāreju piespieda japāņus atteikties no uzbrukuma Šenjanai, par ko viņam tika piešķirts Žili provinces militārā gubernatora nosaukums.
Izmantojot to, ka Huai armijas galvenos spēkus kauja ierobežoja, japāņi izveidoja 2. armiju, kas 23. oktobrī devās pa jūru no Korejas un 24. oktobrī izkāpa Liaodunas pussalā ar mērķi ņemot Dalianu un Lušunu. Lushun (Port Arthur) bija jūras spēku bāze ar ērtu līci. Cietoksni aizsargāja pakalni un uz tiem uzbūvēti forti, un tas tika uzskatīts par neieņemamu. 6. novembrī japāņi ar nelielu pretestību ieņēma Jindžou, bet 7. novembrī Dalianu bez pretestības, jo aizstāvji naktī aizbēga uz Lušuņu. Dalianā japāņi saņēma plānus par ķīniešu pamesto Lušunas mīnu laukiem un aizsardzības struktūrām, kā arī ērtu ostu karaspēka piegādei. Ķīnas Beiyang flote palika Weihaiwei, atstājot Lushun likteņa varā.
Lušunas sagūstīšana Uzbrukums Lušunam sākās 20. novembrī. Aizsargu vidū sākās panika. Cietoksnī sākās laupīšanas, laupīšanas un laupīšanas, un lielākā daļa virsnieku aizbēga ar divām laivām. Ģenerālis Sju Bandao veica veiksmīgu uzlidojumu, sagūstīja daudz ieslodzīto un trofejas, taču, citu vienību neatbalstot, bija spiests atkāpties. Naktī uz 21. novembri japāņi uzsāka pēdējo uzbrukumu. Ķīniešu vienības tika demoralizētas un organizēja vāju pretestību. Līdz pusdienlaikam tika ieņemti forti, kas aizsargāja cietoksni no sauszemes, un līdz vakaram padevās austrumu piekrastes baterijas. Tikai Sju Bandao karaspēkam izdevās izlauzties uz ziemeļiem, un viņš devās uz Šenjanu. Ielauzušies Lušunā, japāņi atrada savus ieslodzītos ar spīdzināšanas pazīmēm. Tas, kā arī tas, ka daudzi ķīniešu karavīri bija ģērbušies civilajās drēbēs, bija iemesls Lušuņas slaktiņam, kura laikā tika nogalināti līdz 20 tūkstošiem civiliedzīvotāju. Tikai 36 cilvēki palika dzīvi, un viņiem tika pavēlēts līķus aprakt.
Weihaiwei un Yingkou kritums
Liu Kunji Lušunas krišana Pekinā atstāja negatīvu iespaidu. Li Hundžans, kurš tika atzīts par vainīgu militārās sakāvēs, tika atcelts no komandiera, pazemināts amatā un atņemts no visiem tituliem. Ķeizariene Cixi aizgāja pensijā, lai netiktu apsūdzēta sakāvēs. Imperators Guangxu iecēla Liu Kunji par karaspēka komandieri. Karš izpostīja Ķīnas valsts kasi, un valdība bija spiesta aizņemties naudu no britiem. Novembrī Lielhercogs Gongs un Li Hundžans sāka gatavot miera sarunas, un 1895. gada janvārī miera delegācija tika nosūtīta uz Hirosimu. Japāņi tomēr vienpusēji pārtrauca sarunas, jo vēl nebija satvēruši to, ko vēlējās sarunās pieprasīt.
Lai iegūtu pilnīgu dominēšanu Dzeltenajā jūrā, japāņi nolēma ieņemt Veihaiveju un iznīcināt tur bāzēto Beiyang floti. Weihaiwei bija stipri nocietināts cietoksnis, ko no sauszemes aizsargāja 15 spēcīgi moderni forti un no jūras Beiyang flote, kurā joprojām bija 2 kaujas kuģi, 5 kreiseri, mācību kuģis, 6 lielgabalu laivas un 12 iznīcinātāji. Cietokšņa garnizonā bija 9 tūkstoši cilvēku. No 20. līdz 25. janvārim japāņi Veihaivei izsēdināja 3. armiju ģenerāļa Ojama Ivao vadībā, kuras sastāvā bija līdz 18 tūkstošiem karavīru. Japānas flote bloķēja abas izejas no ostas, un divi tūkstoši cilvēku bloķēja vienīgo ērto ceļu, kas veda uz cietoksni. Japānas admirālis Ito Sukejuki nosūtīja Dingam Džučanam vēstuli, aicinot viņu padoties, atsaucoties uz pirmskara draudzību. Ķīniešu admirālis atstāja viņu bez atbildes.
Oderas Jasuzumi nāve Agrā 30. janvāra rītā japāņu kolonna ģenerāļa Odera Jasuzumi vadībā uzsāka uzbrukumu piecu fortu austrumu grupai. Viņus atbalstīja kalnu ieroči un kreiseri. Divu ārējo fortu garnizoni, baidoties no ielenkšanas, nocietinājumus pameta. Sīva kauja izcēlās par vistālāk uz austrumiem esošo fortu. Nopostīto fortu, ko apšaudīja japāņu kuģi, pārņēma vētra. No fortos sagūstītajiem ieročiem japāņi atklāja uguni uz pēdējiem diviem. Viņu garnizoni uzspridzināja nocietinājumus un atkāpās krastā, cerot uz Beiyang flotes palīdzību. Dings Džučans izsēdināja jūrnieku vienību, lai tos evakuētu, taču japāņu lielgabalu uguns padzina kuģus no krasta un nošāva ķīniešus. Dažiem izdevās aizbēgt. Divos pēcpusdienā japāņu flote veica manevrus ostas tuvumā, taču neuzdrošinājās iesaistīties kaujā.
Admirālis Dīns nolēma izmantot vētru, kas sākās nākamajā dienā, lai stiprinātu aizsardzību. Viņš uzskatīja, ka cietoksnis drīz padosies, bet flote spēs sevi aizstāvēt, balstoties uz Liugundao salu. Jūrnieku vienība padarīja nederīgus rietumu fortu ieročus, kas varēja sasniegt salu. 1. februārī, kā Dings bija paredzējis, garnizons atstāja Veihaivei un to ieņēma Japānas karaspēks. Tikai pusotrs tūkstotis fortu garnizonu karavīru un civiliedzīvotāji, baidoties no Lušunas slaktiņa atkārtošanās. Flote tika ielenkta gan no jūras, gan no sauszemes.
Kopš 2. februāra Japānas flote katru dienu apšaudīja Liugundao salu no liela attāluma. 3., 4. un 5. februāra naktīs Ķīnas flotei uzbruka japāņu iznīcinātāji. Viņiem izdevās sabojāt līnijkuģi Dingjuaņ, kas uzskrēja uz sēkļa, un nogremdēja kreiseri Laijuaņ un mācību kuģi Weiyuan. Uzskatot, ka Ķīnas flote ir pietiekami novājināta, Ito Hirobumi nolēma uzbrukt ar visiem saviem spēkiem 7. februārī. Japāņu kuģi manevrēja un strauji apšaudīja Ķīnas kuģiem un fortiem. Ķīnieši reaģēja enerģiski, tika bojāti vairāki japāņu kuģi, starp tiem atkal bija flagmanis Matsushima, kura karšu telpa tika nojaukta. Galvenais japāņu panākums bija forta iznīcināšana Židao salā, kur eksplodēja pulvera žurnāls. 8. februārī, kad Japānas flote atkal tuvojās fortu bombardēšanai, no ostas pēkšņi izlauzās 12 ķīniešu iznīcinātāji. Admirālis Dings pavēlēja viņiem uzbrukt japāņiem, bet Van Ping, iznīcinātāja Zuoyi kapteinis un eskadras vecākais, nolēma izlauzties uz Chifu (Yantai). Japāņi nosūtīja trīs kreiserus, lai tos iznīcinātu. Tikai iznīcinātājam Zuoi izdevās izbēgt; atlikušie kuģi tika vai nu nogremdēti, vai izmesti krastā.
Dings Džučans uzņem indi Naktī uz 9. februāri japāņu laivas nogrieza ostas ieeju aizsargājošo strēli, un līdz rītam inženieri salaboja rietumu fortu lielgabalus, kas šaudīja cauri visam līcim un salai. No rīta ieroči atklāja uguni. Dings pavēlēja viņus apspiest, taču apšaudē tika uzspridzināts iestrēgušais līnijkuģis Dingjuaņs un nogremdēts kreiseris Žeņjuaņs. 11. februārī Dings Ručangs saņēma vēstuli no Li Hundžana, ka palīdzība nenāks, un 12. februārī, devis pavēli padoties, izdarīja pašnāvību. Paši nošāvās arī divu kaujas kuģu kapteiņi un Veihaivejas militārais komandieris. Padevušajam garnizonam un civiliedzīvotājiem tika atļauts atstāt pilsētu. Kā trofejas japāņi saņēma līnijkuģi Zhenyuan, kreiserus Pingyuan un Jiyuan, kā arī sešas Rendell lielgabalu laivas.
Mandžūrijas frontē Cjinu valdība nolēma izraidīt japāņus no Ķīnas teritorijas, kam tā nosūtīja papildspēkus: Sjan un Hubei armijas. Kopējais Ķīnas karaspēka skaits sasniedza 60 tūkstošus cilvēku. Ģenerālim Li Kuni tika uzdots apturēt japāņu virzību uz Liaohe upes līniju. No decembra līdz februārim ķīnieši uzsāka neveiksmīgus pretuzbrukumus. Un 28. februārī japāņi devās uzbrukumā. 4. martā viņi ieņēma Niužuanu, bet 6. martā — lielo Yingkou ostu.
Pescadores kampaņa un kara beigas
Sarunas Šimonoseki Pēc Veihaiveja zaudēšanas Ķīnas imperatora tiesa iestājās par mieru. Li Hundžans tika atjaunots savās rindās un titulos, un tika nosūtīts uz Japānu sarunām. 1895. gada 19. martā viņš ieradās Šimonoseki pilsētā. Japāņi kavējās, lai ieņemtu Pengu un Taivānas salas. Lai to izdarītu, 24. martā viņi izvirzīja acīmredzami nepieņemamas prasības: nodot viņiem Tjandzjiņu, Dagu un Šanhaiguaņu, kas aizsedza Pekinu no jūras. Kad Li Hundžans atteicās, kāds fanātiķis mēģināja nogalināt viņa dzīvību, un viņš uz desmit dienām izstājās no sarunām.
20. martā Japānas flote ar piecu tūkstošu lielu desanta spēku tuvojās Penhu salām (Pescadores Islands), kas atrodas starp Taivānu un kontinentālo daļu. No 23. līdz 26. martam japāņi ieņēma nocietinājumus salās un sagūstīja daudzas trofejas. Salu ieņemšana neļāva ķīniešiem pārsūtīt papildspēkus uz Taivānu, un tas bija sarunu instruments sarunās.
30. martā Mandžūrijā tika pasludināts pamiers, 10. aprīlī atsākās sarunas, bet 17. aprīlī tika parakstīts miera līgums.
Šimonoseki līgums
1895. gada 17. aprīlī tika parakstīts Šimonoseki līgums. To parakstīja Li Hongzhang no Ķīnas puses un Ito Hirobumi no Japānas puses. Līguma nosacījumi bija šādi:
- Ķīna atzīst Korejas neatkarību, tādējādi atverot to Japānas ietekmei.
- Ķīna nodod Japānai mūžīgā īpašumā: Taivānas salu (Formosa) un Pengu arhipelāgu (Peskadoru salas), kā arī Liaodongas pussalas dienvidu daļu, ieskaitot Dalianas un Lušunas ostas (Port Arthur).
- Ķīna maksā atlīdzību 200 miljonu sudraba liangu apmērā.
- Ķīna noslēdz tai izdevīgu tirdzniecības līgumu ar Japānu. Atļauts Japānas pilsoņiem saimnieciskā darbībaĶīnas teritorijā labvēlīgā veidā.
Pret Liaodunas pussalas nodošanu Japānai iebilda Krievija, Francija un Vācija, kuras nevēlējās, lai Ķīna tiktu pārmērīgi novājināta, un tām bija arī savas intereses Liaodongā. 23. aprīlī trīs valstu sūtņi deva Japānai “draudzīgu” padomu atteikties no Liaodunas anektijas apmaiņā pret kompensācijas palielināšanu. 8. maijā Jantajā tika ratificēta Šimonoseki līguma galīgā versija. Tā vietā, lai nodotu Liaodong, Ķīna samaksāja papildu 30 miljonus sudraba. “Trīskāršās iejaukšanās” radītās piekāpšanās Japānā tika uztverta kā pazemojums.
Kara rezultāti
Ķīniešu karavīri un Taivānas civiliedzīvotāji nevēlējās pāriet uz Japānas pilsonību un 23. maijā pasludināja Formosas Republikas izveidi. Japāņiem bija pakāpeniski jāieņem sala ar cīņu. Pašpasludinātā republika kapitulēja tikai 1895. gada 21. oktobrī.
Šis karš bija pirmais Japānā kopš Meiji atjaunošanas. Modernizētā un reformētā armija un flote parādīja savu spēku, apmācību un disciplīnu. Uzvara karā padarīja Japānu par vadošo reģionālo lielvaru, kas līdzvērtīga Eiropai.
Ķīnai karš bija katastrofa: tagad tā zaudēja ne tikai attīstītajām Eiropas lielvarām, bet arī kaimiņvalstij, kas nesen bija viduslaiku feodāla valsts. Karš atklāja Qing amatpersonu korupciju un nekompetenci. Valstī sāka strauji attīstīties pret mandžūru un pret ārvalstīm vērsti noskaņojumi.
Izmantojot Ķīnas vājināšanos, Krievija 1898. gadā parakstīja līgumu par Liaodunas pussalas nomu uz 25 gadiem un sāka celtniecību. jūras spēku bāze Portarturā. Tajā pašā laikā Vācija nomāja Qingdao, bet Lielbritānija nomāja Weihaiwei.
Karš 1984-85 starp Ķīnas Cjinu impēriju un Japānu galvenokārt bija cīņa par ietekmi pār Koreju. Daudzus gadsimtus pēdējais bija Ķīnas domēns.
Japānas divsimt gadus ilgā Edo laikmeta pašizolācija beidzās ar amerikāņu iejaukšanos, kad 1854. gadā virsnieks Perijs piespieda Japānas valdību atvērt dažus jūras ostas tirdzniecībai. Burtiski dažu gadu laikā pēc Meidži atjaunošanas un šogunāta krišanas Japāna no feodālas sabiedrības pārvērtās par modernu industriālu valsti. Tūkstošiem studentu un daudzas delegācijas tika nosūtītas uz dažādām valstīm, lai gūtu pieredzi zinātnes un mākslas jomās, lai Japāna kļūtu līdzvērtīga Rietumu lielvarām.
Savukārt Koreja vecmodīgā veidā centās pilnībā likvidēt vai vismaz samazināt ārvalstu ietekmi, neielaižot savā teritorijā ārvalstu vēstniecības un pat apšaudot ārvalstu kuģus pie tās krastiem.
Priekšnoteikumi kara sākumam
Tādējādi līdz konflikta sākumam Japānai aiz muguras bija aptuveni trīsdesmit reformu gadi, savukārt Koreja turpināja dzīvot kā parasti, kas padarīja to neaizsargātu pret tās augošo kaimiņu. Japāna vēlējās ierobežot ārvalstu ietekmi Korejā un izbeigt gadsimtiem ilgo Ķīnas valdību. Būtisku lomu spēlēja arī ogļu un dzelzsrūdas atradņu klātbūtne Korejā, kas arī izraisīja ievērojamu interesi un sniedza potenciālu labumu Japānas augošajai rūpnieciskajai bāzei.
1876. gadā, neskatoties uz korejiešu izolacionistu protestu, tika parakstīts Japānas un Korejas tirdzniecības līgums. Turklāt tika parakstīti tirdzniecības līgumi ar citām valstīm. Tradicionāli Koreja bija Ķīnas Cjinu impērijas piedēklis, kas būtiski ietekmēja Korejas amatpersonas, no kurām dažas bija konservatīvas un vēlējās uzturēt tradicionālās attiecības ar Ķīnu. Reformisti, gluži pretēji, redzēja valsts nākotni aliansē ar Japānu un Rietumvalstīm.
Ķīna, kuru novājināja 1839. gada opija kari, 1856. gada ar britiem un 1885. gada konflikts. ar frančiem nevarēja pretoties Rietumu lielvalstu iebrukumam. Japāna saskatīja iespēju ieņemt Ķīnas vietu stratēģiski nozīmīgajā Korejā.
1882. gada krīze
Togad Korejas pussalā valdīja smags sausums, kas izraisīja nemierus iedzīvotāju vidū. Arī militāristi izrādīja neapmierinātību, jo uz bankrota sliekšņa esošā valsts vairākus mēnešus ieturēja algas.
1882. gada 23. jūlijā Seulā izcēlās dumpis - karaspēks kopā ar civiliedzīvotājiem sāka izlaupīt klētis. Nākamajā dienā pūlis uzbruka karaļa pilij, kazarmām un Japānas legācijai. Sacelšanās laikā tika nogalināti aptuveni 40 Japānas diplomātiskās pārstāvniecības darbinieki, pārējiem izdevās aizbēgt.
Atbildot uz to, Japāna nosūtīja uz Seulu četrus karakuģus un karaspēku, lai aizsargātu Japānas intereses, un pēc tam pieprasīja kompensācijas. Savukārt Ķīna konfrontācijai Japānai izvietoja 4,5 tūkstošus karavīru. Tomēr līdz atklātam konfliktam lieta nenonāca - 30. augustā tika parakstīts līgums, saskaņā ar kuru nogalināto japāņu darbinieku ģimenēm izmaksāti 50 000 jenu un sodīti korejiešu sazvērnieki. Japānas valdība savukārt saņēma arī 50 000 jenu, oficiālu atvainošanos un atļauju izvietot karaspēku diplomātiskā dienesta apsardzei Seulā.
Gapsinska apvērsums
1884. gadā grupa proamerikānisku reformatoru asiņainā apvērsumā gāza konservatīvo proķīnisko Korejas valdību. Tomēr ar ģenerāļa Juaņa Šikai vadītā Cjinas impērijas karaspēka palīdzību proķīniskā frakcija atgūst kontroli pār valsti. Šo notikumu rezultātā vairāki cilvēki gāja bojā un Japānas misija tika nodedzināta. Tas izraisīja krīzi Ķīnas un Japānas attiecībās, ko atrisināja Tanjingā parakstītais miera līgums. Saskaņā ar līguma nosacījumiem abas puses vienlaikus izveda savus ekspedīcijas spēkus no Korejas. Pēc Ķīnas un Japānas karaspēka izvešanas Japānas un Korejas diplomātiskās attiecības atsākās.
Tomēr japāņi bija ārkārtīgi neapmierināti ar Ķīnas mēģinājumiem iedragāt viņu ietekmi Korejā.
Tonhaku sacelšanās
1884. gadā Korejas pussalā izcēlās zemnieku sacelšanās. Vienas provinces nabadzīgie iedzīvotāji, sašutuši par vietējo amatpersonu brutālo ekspluatāciju, sacēlās. Vairāki simti cilvēku uzbruka birojam un padzina amatpersonu, kas viņiem bija nepatikusi ar savām pārmērīgajām izspiešanām.
Valdība lika apgabala komandierim izmeklēt notikušo, un viņš nejauši vai tīši apsūdzēja vairākus Tonghak reliģiskās mācības sekotājus par kūdīšanu uz nekārtībām, pieprasot brutālu atriebību, kas situāciju tikai pasliktināja. Bālošā sacelšanās uzliesmoja ar jaunu sparu.
Izbiedētā valdība vērsās pie Cjinu dinastijas ar lūgumu nosūtīt karaspēku, lai apspiestu zemnieku sacelšanos. Ķīnas valdība nosūtīja ģenerāli Yuan Shikai kā savu pilnvaroto pārstāvi. Ģenerāļa vadībā bija 2800 karavīru. Japāna apsūdzēja Ķīnu Tanjingas līguma pārkāpšanā un, savukārt, nosūtīja uz Koreju 8000 cilvēku lielu militāro ekspedīciju, lai nodrošinātu tās teritorijā esošo pilsoņu drošību.
Pēc sacelšanās apspiešanas Ķīna sāka izvest savu karaspēku, bet Japāna atteicās darīt to pašu.
Korejas konflikts un kara uzliesmojums
1884. gada jūnija sākumā japāņu karaspēks ieņēma karalisko pili Seulā un sagūstīja karali Gojongu. 25. jūnijā tika ievēlēta jauna projapāņu valdība, kas deva Japānai tiesības izraidīt Ķīnas karaspēku no Korejas. Savukārt Cjinu impērija atteicās atzīt jaunās Korejas valdības leģitimitāti.
Japānas karaspēks ģenerālmajora Ošimas Jošimasas vadībā veica strauju gājienu no Seulas dienvidiem uz Asanu, kur tikās ar Ķīnas vienībām Songvanas stacijā uz austrumiem no pilsētas. 28. jūlijā notikušajā kaujā Ķīnas karaspēks neizturēja pārāko ienaidnieka spēku uzbrukumu un bēga uz Phenjanu. Saskaņā ar dažiem avotiem ķīniešu zaudējumi sasniedza 500 cilvēkus, salīdzinot ar 82, ko nogalināja japāņi.
Līdz 4. augustam Ķīnas karaspēka paliekas sasniedza Phenjanu, kur tikās ar vienībām, kas nosūtītas palīgā no Ķīnas. Kopējais Ķīnas karaspēka skaits sasniedza 13-15 tūkstošus cilvēku. Pēc pilsētas nostiprināšanas tika nolemts aizsardzību turēt tās sienās. Līdz 15. septembrim Japānas armija bija aplenkusi Phenjanu no vairākiem virzieniem. Asiņainā cīņā Phenjanas aizsargi cieta graujošu sakāvi. Izmantojot negaidītu stipru lietusgāzi, Ķīnas karaspēks aizbēga uz ziemeļaustrumiem uz piekrastes pilsētu Vuju.
Ķīnas zaudējumi sasniedza aptuveni 2 tūkstošus nogalināto un 4 tūkstošus ievainoto, savukārt Japānas pusē tika nogalināti tikai nedaudz vairāk par simts, četri simti ievainoti un trīs desmiti pazuduši. 16. septembrī japāņi ienāca Phenjanā.
Jalu upes kauja
Nākamajā dienā pēc kaujas par Phenjanu Jalu upes grīvā notika jūras kauja starp Japānas flotes kuģiem un Ķīnas Beiyang eskadriļu.
Japānas flote sastāvēja no divām daļām - četriem ātriem kreiseriem Tsuboi Kyozo vadībā un galvenās eskadras, kuru komandēja admirālis Ito Sukejuki. Tajā ietilpa četri kreiseri, divi kaujas kuģi, štāba kuģis un lielgabalu laiva.
Ķīnas flote sastāvēja no 2 kaujas kuģiem, 10 kreiseriem, 4 iznīcinātājiem un 2 lielgabalu laivām (2 iznīcinātāji un lielgabalu laivas kaujā nepiedalījās).
Lai gan kuģu skaits pretējās pusēs bija aptuveni vienāds, to sastāvs ļoti atšķīrās. Ķīniešu eskadra pārspēja japāņus liela kalibra lielgabalu skaita ziņā, bet bija ievērojami zemāka vidēja kalibra artilērijā. Turklāt lielākajai daļai ķīniešu ieroču bija zems uguns ātrums un kaujas laikā tie bija ievērojami novecojuši. Turklāt Ķīnas kuģi bija lēnāki nekā jaunie japāņu kreiseri.
Kaujas laikā ķīniešiem izdevās trāpīt Japānas flagmanim un nodarīt nelielus bojājumus vienam no kreiseriem. Tajā pašā laikā saņēma lielāko daļu Ķīnas eskadras kuģu nopietnu kaitējumu ienaidnieka kuģu lielākas manevrēšanas spējas un uguns ātruma dēļ. Kaujas rezultātā Beiyang eskadra zaudēja 5 kreiserus, bet atlikušajiem bija nepieciešams nopietns remonts. Japāņi nezaudēja nevienu kuģi, un pēc nedēļu ilga remonta visi bojātie kuģi atgriezās ekspluatācijā.
Šokētā Ķīnas valdība aizliedza flotes vadītājam admirālim Dingam Džučanam iesaistīties jaunā kaujā ar japāņu eskadru, lai izvairītos no turpmākiem zaudējumiem. Šis lēmums nodrošināja Japānas dominējošo stāvokli Dzeltenajā jūrā, kas ļāva pārcelt jaunas divīzijas uz Koreju.
Jalu upes kauja bija lielākā kara flotes kauja un Japānas liela propagandas uzvara.
Iebrukums Mandžūrijā
Pēc sakāves Phenjanā ķīnieši pameta Ziemeļkoreju un atkāpās uz savām aizsardzības pozīcijām gar Jalu upi. Japānas armija, saņēmusi papildspēkus, 10. oktobrī virzījās uz Mandžūriju. Naktī uz 24. oktobri japāņi slepeni šķērsoja Jalu, izmantojot pontonu tiltu. Nākamajā dienā viņi uzbruka Ķīnas priekšpostenim Hušānā.
Japāņi sadalīja savus spēkus divās daļās: viena grupa devās uz ziemeļiem, lai uzbruktu Mukdenam, bet otra turpināja vajāt atkāpušos Ķīnas karaspēku.
24. oktobrī japāņi nolaidās Liaodunas pussalā un ātri devās uz Cjiņdžou. Pēc Jalu upes kaujas un tai sekojošām nelielām kaujām Liaodunas pussalā Japānas mērķis bija ieņemt stipri nocietināto un stratēģiski svarīgo Lušunas (Portartūras) jūras spēku bāzi.
Lušunas kauja
Cjinu impērija pavadīja 16 gadus, veidojot šo bāzi, kas visādā ziņā bija pārāka par Honkongu. Kalnainā ainava nodrošināja pilsētai dabisku aizsardzību, un, pateicoties tās aizsardzības struktūrām un spēcīgajai artilērijai, Lushun tika uzskatīts par neieņemamu cietoksni. Cita starpā šeit atradās sausie doki, kas aprīkoti ar tiem laikiem modernu aprīkojumu. Pilsētas zaudēšana nozīmēja arī iespēju izlabot kaujās bojātos jūras spēku kuģus.
Pilsētas situāciju pasliktināja Ķīnas valdības aizliegums Bejangas flotei iesaistīties kaujā ar japāņiem. Tādējādi ķīniešu garnizonam pilsētā tika atņemts flotes atbalsts.
Pilsētas apšaudes sākās 20.novembrī, izraisot paniku cietokšņa aizstāvjos. Komandants, daži virsnieki un ierēdņi aizbēga vēl agrāk, paņemot vērtīgas mantas un atstājot savus cilvēkus likteņa varā. Šī iemesla dēļ nākamajā dienā pēc cietokšņa uzbrukuma sākuma japāņi gandrīz nesastapa pretestību. Līdz pusdienlaikam japāņu karaspēks ieņēma fortus, kas aizsargāja cietoksni no sauszemes, un līdz vakaram viņi sagūstīja piekrastes baterijas. 22. novembra vakarā palikušie cietokšņa aizstāvji pameta savas pozīcijas, uzvarētājiem atstājot vairāk nekā 200 ieročus. Japāņi saņēma arī lielas ogļu rezerves, militāro aprīkojumu un, pats galvenais, neskartas kuģu remonta rūpnīcas.
Slaktiņš cietoksnī
Pēc tam, kad japāņu karavīri ienāca pilsētā, viņi saskārās ar savu iepriekš sagūstīto biedru sakropļotajiem ķermeņiem, kas bija redzami visiem. Šī izrāde izraisīja japāņu niknumu, par kuru upuriem kļuva lielākā daļa pilsētas iedzīvotāju. Slaktiņi turpinājās vairākas dienas, un par slaktiņa apmēriem un upuru skaitu vēsturnieki strīdas līdz pat šai dienai. Pētnieku dati būtiski atšķiras – dažādi avoti sniedz skaitļus no 13 tūkstošiem līdz 60 tūkstošiem cilvēku.
Lušunas krišana satrauca Pekinu. Turklāt karš ievērojami noplicināja imperatora kasi. Ķīnieši sāk gatavoties miera sarunām, taču, tā kā Japāna vēl nav saņēmusi visu, ko gribēja, vienošanās nav panākta.
Veihaivei kauja
Nākamais japāņu stratēģiskais mērķis pēc Lušunas ieņemšanas bija Ķīnas jūras spēku bāze Veihaivei, kas atrodas Šaņdunas pussalā. Šīs bāzes iekarošana ļautu Japānai pilnībā pārņemt kontroli pār Bohai līci, virzīties tuvāk Pekinai no jūras un novērst draudus Japānas jūras piegādes ceļiem no Beiyang flotes paliekām.
Weihaiwei bāze tika izstrādāta ar vācu padomnieku palīdzību, un, pēc Rietumu novērotāju domām, tā bija pārāka par Honkongu. Britu militārais padomnieks Viljams M. Langs, kas tika norīkots Beiyang flotē, iebilda, ka bāze ir neieņemama, un ņirgājās par baumām par gaidāmo Japānas uzbrukumu. Aizsardzība sastāvēja no divpadsmit sauszemes nocietinājumiem ar skatu uz ostas ieeju, kas aprīkoti ar artilērijas vienībām, un divām nocietinātām salām līcī. Ieejas ostā tika bloķētas ar izlicēm, lai novērstu uzbrukumu no ārpuses, un Beiyang flotes paliekas, kurās bija 24 kuģi, atradās iekšpusē.
Operācija sākās 1895. gada 18. janvārī, bombardējot Dendžou pilsētu, kas atrodas 160 km uz rietumiem no Veihaivei. Tas bija novirzīšanas manevrs no Japānas armijas desantēšanas austrumu virzienā. Japāņu nosēšanās notika sarežģītos laika apstākļos, taču noritēja praktiski netraucēti un beidzās 22.janvārī. Drīz pēc spēku pārgrupēšanas armija divās kolonnās sāka virzīties uz Veihaivei. Savukārt Japānas flote ieņēma pozīciju līcī, lai nepieciešamības gadījumā bloķētu Beiyang flotes kuģus.
30. janvārī sākās trīs virzienu uzbrukums zemes nocietinājumiem, kas atradās pilsētas dienvidu un austrumu pusēs. Ķīniešu vienības aizstāvēja 9 stundas, pēc tam atstāja nocietinājumus. Japānas karaspēks ieņēma Veihaivei pilsētu praktiski bez upuriem, jo tās garnizons bija aizbēguši dienu iepriekš.
Pēc tam, kad zemes nocietinājumi nonāca japāņu rokās, Ķīnas flotes stāvoklis kļuva vēl grūtāks. Tagad bija iespēja šaut uz Ķīnas kuģiem no sauszemes, turklāt japāņiem izdevās noņemt strēli, kas ļāva viņu torpēdu laivām veikt nakts uzbrukumus. 7.februārī Japānas flotes uzbrukuma laikā tika nogremdēti trīs Ķīnas kuģi, bet vēl viens tika nopietni bojāts. Japāņiem izdevās iznīcināt arī aizsardzības fortu vienā no salām.
Ķīnas puses galīgā sakāve kļuva neizbēgama un bija tikai laika jautājums. Beiyang flotes komandieris Dings Džučans un viņa vietnieks izdarīja pašnāvību. Skotijas viceadmirālis Makklūrs pārņēma vadību. 12. februārī japāņi saņēma ziņu par Ķīnas flotes kapitulāciju.
Pēc Veihaiveja krišanas Pekina atcēla Admiralitātes valdi, jo Qing vairs nebija flotes. Šī kauja bija pēdējā lielākā kara kauja, jo drīz sākās miera sarunas starp Ķīnu un Japānu. Tomēr pirms Šimonoseki līguma parakstīšanas notika vēl vairākas nelielas kaujas.
Šimonoseki līgums
1885. gada 17. aprīlī pēc grūtām, gandrīz mēnesi ilgām sarunām tika parakstīts miera līgums. Saskaņā ar tās noteikumiem Cjinu impērija atzina Korejas neatkarību un piešķīra Japānai Liaodong pussalu, Taivānu un Penghu (Pescadores) arhipelāgu. Turklāt Ķīnai bija jāmaksā atlīdzība 200 miljonu apmērā. Liang, atveriet dažas ostas tirdzniecībai, dodiet japāņiem atļauju būvēt rūpniecības uzņēmumus savā teritorijā ar atļauju importēt rūpnieciskās iekārtas, kas pavēra plašas iespējas ārvalstu kapitāla iespiešanai.
Krievija, Vācija un Francija, kurām līdz tam laikam bija plaši kontakti ar Ķīnu, uztvēra Cjinu impērijas izvirzītos nosacījumus kā viņu intereses aizskarošus. Ar savu iejaukšanos šīs valstis piespieda Japānu atteikties no Liaodong pussalas apmaiņā pret vēl 30 miljoniem. liang
Taivānas Republika
Kad ziņas par Šimonoseki līguma nosacījumiem sasniedza Taivānu, vairāki ietekmīgi taivānieši nolēma iebilst pret Japānas aneksiju. 1895. gada 25. maijā tika paziņots par Taivānas brīvās demokrātiskās republikas izveidi. Tomēr republika pastāvēja tikai 5 mēnešus un beidza pastāvēt 1895. gada oktobrī pēc republikāņu galīgās sakāves ar Japānas karaspēku.
Kara rezultāti
Kauju laikā, pēc dažiem avotiem, bojāgājušo skaits Japānas pusē bijis aptuveni 14 tūkstoši cilvēku, Cjinas pusē – 10 tūkstoši.
Japānas militārie panākumi šīs kampaņas laikā bija vairāk nekā divas desmitgades agrāk uzsākto reformu sekas, sākot ar Meiji restaurāciju. Karš demonstrēja Rietumu lielvaru pārņemtās japāņu taktikas pārākumu.
Štata flote tika veidota pēc Lielbritānijas flotes parauga – japāņu kadeti devās uz Lielbritāniju, lai studētu jūrniecību, bet britu padomnieki devās uz Japānu, lai apmācītu floti. Sauszemes armija tika izveidota pēc vācu-prūšu parauga: tika pieņemtas vācu doktrīnas, militārā sistēma un organizācija. 1873. gadā tika ieviesta vispārēja iesaukšana.
Valsts prestižs auga visas pasaules acīs un padarīja Japānu par dominējošo valsti Āzijas reģionā.
Ķīnas sakāve bija sekas augsts līmenis valdības korupcija. Cjinu impērijai nebija nacionālās armijas. Pēc Taipingu sacelšanās armija tika sadalīta atsevišķās vienībās, parasti pēc etniskām līnijām: mandžu, hanu, mongoļu utt. Karu galvenokārt cīnījās Beiyang flote un Beiyang armija. Tomēr flotes kuģi netika pienācīgi uzturēti, un karaspēka disciplīna bija zema. Citas reģionālās armijas un flotes atteicās karadarbībā piedalīties vispār.
Tradicionāli Ķīna ir piešķīrusi Japānai atkarīgu stāvokli, iekļaujot to savā kultūras ietekmes sfērā. Un, lai gan 19. gadsimtā Ķīna jau bija cietusi sakāvi no Eiropas lielvarām, Āzijas Japānas uzvara atnesa graujošs trieciens atbilstoši valsts prestižam. Ķīnā pazemojošā sakāve bija katalizators vairākiem politiskiem satricinājumiem, kas beidzās ar Cjinu impērijas krišanu.
Koreja pasludināja sevi par Korejas impēriju un pasludināja savu neatkarību no Cjinas impērijas. Japānas spiediena ietekmē tika veikta virkne reformu, kas atcēla legalizēto verdzību, priviliģētās klases, bērnu laulības un pasludināja tiesību un iespēju vienlīdzību. Tika veikta izglītības reforma un ķīniešu kalendāra vietā pieņemts Gregora kalendārs.
Japāna sasniedza lielāko daļu savu mērķu un izņēma Koreju no Ķīnas ietekmes, taču diplomātiskā spiediena ietekmē bija spiesta pamest Liaodong pussalu. Eiropas valstis un Krievija, kurai bija savi plāni attiecībā uz Portartūru. 1889. gadā Ķīna uz 25 gadiem iznomāja Portartūru Krievijai. Turklāt Qing piešķīra krieviem tiesības būvēt dzelzceļu, atceļot iepriekšējo līgumu ar japāņiem. Tā sākās abu valstu interešu sadursme šajā reģionā, kas vēlāk noveda pie Krievijas-Japānas kara 1904.-1905.gadā.
Nesodītā Etiopijas sagrābšana un Itālijas un Vācijas intervences izvietošana Spānijā bija iedvesmojošs piemērs Japānai, lai paplašinātu savu ekspansiju Tālajos Austrumos. Ieguvuši stabilu vietu Mandžūrijā, Japānas militāristi pastiprināja provokācijas uz Padomju Savienības un Mongolijas Tautas Republikas robežām.
Gatavojoties plašai agresijai pret PSRS, japāņu militāristi centās nodrošināt savu valsti ar karam nepieciešamajām rūpniecības un lauksaimniecības izejvielām neatkarīgi no importa, kā arī izveidot svarīgu stratēģisku placdarmu Āzijas kontinentā. Viņi cerēja atrisināt šo problēmu, sagūstot Ziemeļķīnu.
Šajā valsts daļā bija koncentrēti aptuveni 35 procenti Ķīnas ogļu un 80 procenti dzelzsrūdas rezervju, atradās zelta, sēra, azbesta un mangāna rūdas, kokvilnas, kviešu, miežu, pupu, tabakas un citu kultūru atradnes. audzēja, kā arī ražoja ādu un vilnu. Ķīnas ziemeļi ar saviem 76 miljoniem iedzīvotāju varētu kļūt par Japānas monopolu preču tirgu. Tāpēc nav nejaušība, ka Japānas valdība 1936. gada 11. augustā Piecu ministru padomes pieņemtajā Ziemeļķīnas iekarošanas programmā noteica, ka “šajā jomā nepieciešams izveidot antikomunistu, projapāņu, promandžu zona, tiecieties iegūt stratēģiskus resursus un paplašināt transporta iespējas...” (89) .
Mēģinot vairākus gadus atdalīt Ziemeļķīnu, izmantojot iedvesmotu kustību par tās autonomiju un izmantojot korumpētus Ķīnas ģenerāļus un politiķus, japāņu militāristi nekad nav guvuši panākumus. Pēc tam Japānas valdība izvirzīja jaunu atklātu bruņotu iekarojumu kursu Āzijā. Mandžūrijā paātrinātā tempā tika uzceltas militārās rūpnīcas un arsenāli, lidlauki un kazarmas, tika ierīkoti stratēģiskie sakari. Jau 1937. gadā kopējais dzelzceļu garums šeit bija 8,5 tūkstoši km, un jauni ceļi tika ielikti galvenokārt līdz padomju robežai. Lidlauku skaits palielinājās līdz 43, bet nolaišanās vietu - līdz 100. Tika palielināti arī bruņotie spēki. Līdz 1937. gadam Kwantung armijai bija sešas divīzijas, vairāk nekā 400 tanku, aptuveni 1200 lielgabalu un līdz 500 lidmašīnu. Sešu gadu laikā Mandžūriju apmeklēja 2,5 miljoni japāņu karavīru (90).
Japānas valdošās aprindas karu ar Ķīnu uzskatīja par neatņemamu elementu, gatavojoties uzbrukumam Padomju Savienībai. Kopš Mandžūrijas okupācijas 1931. - 1932. gadā. Japānas militāristi sāka saukt Ziemeļaustrumu Ķīnu par Japānas “dzīvības līniju”, tas ir, par turpmāko uzbrukumu līniju Āzijas kontinentam. Viņu stratēģiskais plāns ietvēra liela kara sagatavošanu un izvēršanu, galvenokārt pret PSRS. Japānas valdošās aprindas tās Tālo Austrumu teritoriju sagrābšanu novērtēja kā galveno nosacījumu Japānas varas nodibināšanai pār visu Āziju.
Vadošo lomu agresīvu plānu izstrādē, lai izveidotu “lielo Japānu pirms Baikāla un Tibetas”, spēlēja Okada, Tojo, japāņu fašisma tēvs Hiranuma, viens no ievērojamākajiem Itagaki “jauno virsnieku” līderiem un citiem militārisma līderiem. Šie atklāti agresīvas politikas ierosinātāji sludināja ideju par plaši izplatītu “spēka izmantošanu”, kas atspoguļotu “impēriskā ceļa” (“kodo”) attīstību un novestu pie “Āzijas tautu atbrīvošanas”. ”
Gadu pirms uzbrukuma Ķīnai, 1936. gada 7. augustā, premjerministrs Hirota, ārlietu ministrs, kara un jūras kara flotes ministri un finanšu ministrs izstrādāja politikas deklarāciju par nacionālās politikas pamatprincipiem. Tas paredzēja Japānas impērijas ievešanu Austrumāzijā, kā arī paplašināšanos Dienvidjūras reģionā, izmantojot aktīvu diplomātisko darbību un militāros centienus uz sauszemes un jūrā (91).
Japāņu imperiālisti saprata, ka vieni paši nespēs īstenot savus plānus Tālajos Austrumos. Viņiem vajadzīgais spēcīgais sabiedrotais tika atrasts Hitlera Vācijā, kas ne mazāk rūpējās par uzticama partnera atrašanu.
Abu imperiālistisko plēsēju tuvināšanās notika zem antikomunisma karoga. Abas puses cerēja no šīs alianses gūt svarīgus politiskus ieguvumus. Vācija ar Japānas palīdzību cerēja sarežģīt situāciju Austrumāzijas un Dienvidaustrumāzijas reģionos un tādējādi piesaistīt Padomju Savienības spēkus Tālajiem Austrumiem, bet Anglija, Francija un ASV - Klusā okeāna teātrī, kas pēc fašistu līderu domām, vajadzēja nostiprināt Vācijas pozīcijas Eiropā, pie Vidusjūras, Baltijas un Ziemeļjūras. Un Japāna gaidīja Vācijas atbalstu tās agresīvajā politikā pret Padomju Savienību un Ķīnu.
Vienojoties, Vācija un Japāna 1936. gada 25. novembrī parakstīja “Antikominternes paktu”. Mēnesi vēlāk Japāna, izpildot Vācijas un Itālijas vēlmes, atzina Franko režīmu.
Kā pirmos praktiskos soļus noslēgtā līguma slepeno pantu īstenošanai japāņu militāristi plānoja "iznīcināt Krievijas draudus ziemeļos", aizbildinoties ar "spēcīgas Japānas aizsardzības radīšanu Mandžūrijā". Tika atzīmēts, ka militārajiem spēkiem jābūt gataviem dot graujošu triecienu visspēcīgākajai armijai, kādu PSRS varētu izvietot gar tās austrumu robežām. Pamatojoties uz to, 1937. gadā tika izstrādāti militārie un “pašpaļāvības” plāni, “lai sagatavotos Japānas likteņa attīstības vēsturiskajam posmam, kas jāsasniedz neatkarīgi no jebkādām grūtībām” (92).
Ķīnas sagrābšanas plāns visskaidrāk tika izteikts Kvantungas armijas štāba priekšnieka Todžo ieteikumos, kas 1937. gada 9. jūnijā tika nosūtīti Ģenerālštābam un Kara ministrijai. Viņi norādīja, ka ir ieteicams veikt uzbrukumu Ķīnai, lai nodrošinātu Kwantung armijas aizmuguri pirms darbību izvietošanas pret PSRS (93).
1933. - 1937. gadā Japānai, izmantojot Kuomintangas valdības kapitulācijas politiku, izdevās nostiprināties ne tikai Mandžūrijā, bet arī Hebei, Čaharas provincēs un daļēji Suiyuan un Zhehe.
Japānas imperiālisma atklātā ekspansija atrada morālu, diplomātisku un materiālais atbalsts no ASV, Anglijas un Francijas. Nodomājot nožņaugt nacionālās atbrīvošanās kustību Ķīnā ar Japānas militārpersonu rokām, viņi centās izmantot Japānu kā triecienu pret Padomju Savienību. Tradicionālā izolacionisma aizsegā, “nejaukšanās” un “neitralitātes” politika, ASV ievērojami palielināja metāllūžņu, degvielas un citu stratēģisku materiālu piegādi Japānai. 1937. gada pirmajā pusē pirms kara uzliesmojuma Ķīnā preču eksports uz Japānu palielinājās par 83 procentiem. 1938. gadā Morgan un citi finanšu monopola magnāti izsniedza Japānas firmām aizdevumu 125 miljonu dolāru apmērā.
Anglija Nāciju līgā aizstāvēja Japānu. Tās prese daudz rakstīja par Ķīnas militāro vājumu un Japānas varu, par pēdējās spēju ātri iekarot savu kaimiņu, kas būtībā izraisīja Japānas agresīvo rīcību. Lielbritānijas valdība, kas nebija ieinteresēta Ķīnas sakāvē, tomēr vēlējās tās maksimālu vājināšanu, jo baidījās, ka blakus Indijai un Birmai (tolaik britu koloniālajiem īpašumiem) izveidosies viena neatkarīga Ķīnas valsts. Turklāt Anglija uzskatīja, ka spēcīga Japāna var kalpot ne tikai kā ierocis cīņā pret PSRS, bet arī kā pretsvars ASV Tālajos Austrumos.
1937. gada vasarā Japāna sāka īstenot plānu visas Ķīnas iekarošanai. 7. jūlijā ģenerāļa Kavabes 5. jauktās brigādes vienības uzbruka ķīniešu garnizonam, kas atrodas 12 km uz dienvidrietumiem no Beipingas (Pekina), Lugouqiao tilta rajonā. Garnizona personāls piedāvāja varonīgu pretestību ienaidniekam (94). Japāņu izprovocētais incidents kalpoja par iemeslu nākamajam kara posmam Ķīnā, plašāka mēroga karam.
Forsējot militāros notikumus 1937. gada vasarā, japāņu militāristi vēlējās novērst pret Japānas frontes izveidošanas procesa sākšanos Ķīnā, mudināt Kuomintangas valdību atgriezties pie brāļu nāvnieciskā pilsoņu kara un demonstrēt savu "militāro spēku". varu” fašistu partnerim “Antikominternes paktā”. Līdz tam laikam bija izveidojusies labvēlīga situācija iebrukumam Ķīnā: Anglija un Francija izrādīja pilnīgu nevēlēšanos iejaukties itāļu-vācu intervencē Spānijā, un Amerikas Savienotās Valstis nevēlējās iesaistīties cīņā ar Japānu. Ķīnas dēļ.
Japānas valdošās aprindas arī cerēja, ka Ķīnas militāri tehniskā atpalicība un centrālās valdības vājums, kam vietējie ģenerāļi bieži nepakļāvās, nodrošinās uzvaru divu vai trīs mēnešu laikā.
Līdz 1937. gada jūlijam japāņi operācijām Ķīnā piešķīra 12 kājnieku divīzijas (240–300 tūkstoši karavīru un virsnieku), 1200–1300 lidmašīnu, aptuveni 1000 tanku un bruņumašīnu, vairāk nekā 1,5 tūkstošus lielgabalu. Operatīvo rezervi veidoja daļa no Kwantung armijas spēkiem un 7 divīzijas, kas bija izvietotas metropolē. Sauszemes spēku darbību atbalstam no jūras tika iedalīti lieli jūras spēki (95).
Divas nedēļas Japānas pavēlniecība pulcēja nepieciešamos spēkus Ķīnas ziemeļos. Līdz 25. jūlijam šeit bija koncentrētas 2.4., 20. kājnieku divīzijas, 5. un 11. jauktā brigāde - kopumā vairāk nekā 40 tūkstoši cilvēku, aptuveni 100 - 120 lielgabali, ap 150 tanki un bruņumašīnas, 6 bruņuvilcieni, līdz 150 lidmašīnām. No atsevišķām kaujām un sadursmēm Japānas karaspēks drīz vien pārgāja uz operāciju veikšanu Peipingas un Tjandzjiņas virzienos.
Pēc šo Ķīnas lielāko pilsētu un stratēģisko punktu ieņemšanas ģenerālštābs plānoja notvert svarīgākos sakarus: Beipinga – Pudžou, Beipinga – Hankou, Tjaņdzina – Pukou un Longhai dzelzceļu. 31. augustā pēc smagām kaujām japāņu formējumi ieņēma nocietinājumus Nankou apgabalā un pēc tam ieņēma Džandzjakou (Kalgan) pilsētu.
Japānas pavēlniecība, nepārtraukti veidojot rezerves, paplašināja ofensīvu. Septembra beigās Ķīnas ziemeļos darbojās vairāk nekā 300 tūkstoši karavīru un virsnieku (96). 2. ekspedīcijas spēki, virzoties pa Beiping – Hankou dzelzceļu, 1937. gada septembrī ieņēma Baodingas pilsētu, Džendingu un Shijiazhuang krustojuma staciju 11. oktobrī, krita 8. novembrī. Liela pilsēta un Taijuaņas rūpniecības centrs. Kuomintangas armijas, ciešot smagus zaudējumus, atkāpās uz Longhai dzelzceļu.
Vienlaikus ar ofensīvu ziemeļos japāņi uzsāka militārās operācijas Centrālajā Ķīnā. 13. augustā viņu karaspēks 7-8 tūkstošu cilvēku sastāvā ar flotes atbalstu sāka cīņu Šanhajas pieejās, kuras apgabalu aizstāvēja aptuveni 10 tūkstoši Kuomintangas karavīru. Sīvas cīņas turpinājās trīs mēnešus. Šajā laikā Matsui 3. ekspedīcijas spēku spēks pieauga līdz 115 tūkstošiem cilvēku. Tas saņēma 400 lielgabalus, 100 tankus un 140 lidmašīnas (97). Izmantojot ielenkšanas manevru un izmantojot toksiskas vielas, japāņi 12. novembrī ieņēma Šanhaju un radīja reālus draudus Kuomintangas galvaspilsētai Nanjingai (98). Japānas lidmašīnas bombardēja Šantou (Svatu), Guandžou (Kantonu) un Hainaņas salu, sagatavojot apstākļus savu spēku nolaišanai svarīgākajos Dienvidaustrumu un Austrumķīnas punktos.
Izmantojot gūtos panākumus, Japānas karaspēks 1937. gada novembra otrajā pusē uzsāka ofensīvu pa Šanhajas-Naņdzjinas dzelzceļu un Hangdžou-Naņdzjinas šoseju. Līdz novembra beigām viņiem izdevās nosegt Nanjing no trim pusēm. 7. decembrī 90 lidmašīnas pakļāva pilsētu barbariskai bombardēšanai. 12. decembrī japāņi ielauzās galvaspilsētā un piecas dienas veica asiņainu civiliedzīvotāju slaktiņu, kā rezultātā gāja bojā aptuveni 50 tūkstoši cilvēku (99).
Iegūstot Šanhaju un Naņdzjinu, japāņi izveidoja divas izolētas frontes: ziemeļu un centrālo. Nākamo piecu mēnešu laikā notika sīva cīņa par Sjudžou pilsētu, kur japāņu iebrucēji izmantoja toksiskas vielas un mēģināja pielietot bakterioloģiskos ieročus. Pēc divām “vispārējām ofensīvām” japāņiem izdevās apvienot šīs frontes un ieņemt visu Tjandzjiņas-Pukou dzelzceļu.
Cīņu rezultāti parādīja, ka, neskatoties uz Ķīnas armijas slikto tehnisko aprīkojumu un flotes trūkumu, japāņi nespēja īstenot ideju par viencēlienu karu. Japānas valdošajām aprindām bija jārēķinās gan ar pieaugošo cilvēku neapmierinātību, gan armijā valdošo pretkara noskaņojumu. Japānas valdība nolēma pārvarēt milzīgas ekonomiskās un iekšpolitiskās grūtības ar “ārkārtas pasākumiem”: izveidojot pilnīgu militāru kontroli pār ekonomiku, likvidējot visas demokrātiskās brīvības un organizācijas, kā arī ieviešot fašistu terora sistēmu pret strādājošajiem.
Konoe kabinets, kas bija reakcionārā militārā un monopola kapitāla diktatūras orgāns, bija paredzēts, lai mazinātu iekšpolitisko situāciju valstī, izvēršot militāras operācijas uz padomju robežas. Uzņemot Mandžūrijas okupāciju, Kwantung armijas pavēlniecība izstrādāja darbības plānus: “Hei” - pret Ķīnu un “Otsu” - pret PSRS. Pēdējais paredzēja padomju Primorijas okupāciju. Pēc tam šis plāns tika vairākkārt pārskatīts un pilnveidots. Galveno Japānas spēku koncentrēšana Austrummandžūrijā tika plānota 1938.-1939.gadā. Pirmajā karadarbības posmā pret PSRS bija paredzēts ieņemt Nikolsku-Usūriju, Vladivostoku, Imanu un pēc tam Habarovsku, Blagoveščensku un Kuibiševku-Vostočnaju (100). Tajā pašā laikā tika plānots iebrukums Mongolijas Tautas Republikā.
Izmantojot saspringto situāciju, kas Eiropā izveidojusies saistībā ar gatavošanos fašistiskā Vācija līdz Čehoslovākijas ieņemšanai Japāna nolēma paātrināt uzbrukumu Mongolijas Tautas Republikai un Padomju Savienībai. 1938. gada jūlijā viņa apsūdzēja PSRS robežu pārkāpšanā ar Mandžūku un uzsāka plašu propagandas un diplomātisku kampaņu. Tajā pašā laikā militāristi gatavoja atklātu bruņotu provokāciju Khasan ezera rajonā, netālu no Mandžūku, Korejas un Padomju Primorijas robežu krustojuma.
Vēl 1933. gadā Kvantungas armija, gatavojoties uzbrukumam PSRS, veica apgabala topogrāfisko izpēti, kuras robežas stiepjas gar Tumen-Ulas upi un augstumu uz rietumiem no Khasan ezera, no kurienes labi redzama teritorija. . Ienaidnieks nolēma ieņemt šos augstumus, jo tie dominēja sakaros, kas veda uz Vladivostoku un citām Primorijas pilsētām. Vienlaikus viņš bija iecerējis šajā jomā pārbaudīt Padomju armijas spēkus un praksē pārbaudīt savu darbības plānu.
1938. gada 15. jūlijā Japānas diplomāti iesniedza padomju valdībai prasību izvest pierobežas karaspēku no Zaozernajas un Bezimjannas augstumiem, kas it kā piederēja Mandžūku. Viņi atteicās ņemt vērā Hunčunas protokola tekstu, ko Ķīna parakstīja 1886. gadā un ko bija iesniegusi padomju puse, ar kartēm, no kurām bija skaidrs, ka Japānas puses apgalvojumi ir nelikumīgi.
Līdz 29. jūlijam japāņi uz robežu bija atveduši vairākus kājnieku un kavalērijas formējumus, trīs ložmetēju bataljonus, atsevišķas tanku, smagās artilērijas un pretgaisa aizsardzības vienības, kā arī bruņuvilcienus un 70 lidmašīnas. Šajā grupā bija vairāk nekā 38 tūkstoši cilvēku. Bet pēc divu nedēļu sīvām cīņām japāņu karaspēks tika pilnībā sakauts un padzīts aiz padomju robežas.
Kaujas pie Khasan ezera nevar uzskatīt par robežgadījumu. Ģenerālštāba plānos tos sankcionēja pieci ministri un Japānas imperators. Uzbrukums bija agresīva darbība pret PSRS. Padomju ieroču uzvara iedvesmoja Ķīnas patriotus, morāli atbalstīja Ķīnas bruņoto spēku cīnītājus un bija atturošs līdzeklis Japānas kara uzliesmošanai Tālajos Austrumos.
1938. gada rudenī Japāna savus stratēģiskos centienus pārcēla uz Ķīnas dienvidiem. 1938. gada 22. oktobrī Japānas armija ieņēma Guandžou ar jūras spēku uzbrukumu (101). Līdz ar šīs ostas zaudēšanu Ķīna kļuva izolēta no ārpasaules. Pēc piecām dienām 240 000 cilvēku lielā japāņu spēki, kas virzījās no Nanjingas augšup pa Jandzi, 180 tanku un 150 lidmašīnu atbalstīti, ieņēma Uhaņas trīspilsētu un pārgrieza vienīgo dzelzceļu, kas šķērso Ķīnu no ziemeļiem uz dienvidiem no Beipingas līdz Guandžou. Sakari starp Kuomintangas armijas militārajiem reģioniem tika pārtraukti. Kuomintangas valdība evakuējās uz Čuncjinu (Sičuaņas provincē), kur palika līdz kara beigām. Līdz 1938. gada oktobra beigām japāņiem izdevās ieņemt plašu Ķīnas teritoriju ar galvenajiem rūpniecības centriem un valsts svarīgākajiem dzelzceļiem. Ķīnas un Japānas kara pirmais posms, kad japāņi uzsāka ofensīvu visā frontē, ir beidzies.
Jauno agresijas posmu raksturoja Japānas imperiālisma politiskā un ekonomiskā ofensīva. Militārās darbības tika veiktas ierobežotiem mērķiem. Tā 1939. gada 10. februārī Japānas desanta spēki ieņēma Hainaņas salu, bet martā Nanvei (Spratlys). Vēlāk japāņi veica uzbrukuma operāciju uz dienvidiem no Jandzi, kuras rezultātā 3. aprīlī tika okupēta Nančana; maijā Čuncjina tika pakļauta sīvai bombardēšanai, bet jūnijā tika okupēta ostas pilsēta Šantou. Tomēr šīm operācijām nebija lielas stratēģiskas nozīmes: frontes līnija vairākus gadus saglabājās vairāk vai mazāk stabila. Japāņi neuzdrošinājās mest pret Ķīnas bruņotajiem spēkiem labi adītas, tehniski aprīkotas vienības, kas koncentrējās uz PSRS robežām. Tas ievērojami atviegloja Ķīnas Republikas situāciju.
Iegūstot ekonomiski un stratēģiski svarīgākos Ķīnas apgabalus un ņemot vērā projapāņu elementu lielo ietekmi Ķīnas valdībā, Kuomintangas pavēlniecības nespēju un dažkārt arī nevēlēšanos uzsākt aktīvu karu, Japānas pavēlniecība cerēja panākt. Kuomintangas vadības kapitulācija ar politiskiem, nevis militāriem līdzekļiem.
Tomēr ķīnieši nepārstāja cīnīties pret agresoru. Līdz 1938. gada beigām Japānas karaspēka okupētajā teritorijā un jo īpaši to pārāk paplašinātajos sakaros aktīvas darbības Izvērstas Ķīnas partizānu vienības. Lai iznīcinātu partizānu vienības un to bāzes, kas atrodas Ķīnas ziemeļos un centrālajā daļā, kā arī Hainaņas salā, Japānas pavēlniecība organizēja vairākas “destruktīvas” kampaņas. Tomēr, lai beigtu partizānu kustība viņam neizdevās.
Japāņu monopolisti, intensīvi ekspluatējot valsts ekonomiskos resursus, mēģināja izveidot plašu militāri rūpniecisko bāzi okupētajā teritorijā. Līdz tam laikam Mandžūrijā, kas jau bija pārvērsta par Japānas imperiālisma galveno militāri ekonomisko un stratēģisko tramplīnu, darbojās lieli koncerni un to filiāles (Dienvidmandžūrijas dzelzceļa uzņēmums, Mandžūrijas smagās rūpniecības attīstības uzņēmums "Mange" un citi) . Visā Ķīnā tika atjaunotas vecās bažas un tika radītas jaunas bažas (Northern China Development Company, Central China Revival Company). Galvenā uzmanība tika pievērsta smagās rūpniecības attīstībai, galvenokārt metalurģijai, enerģētikai, naftai, kā arī ieroču un munīcijas ražošanai. Turpinājās militāro rūpnīcu un arsenālu, ostu un lidlauku celtniecība, pieauga militāro apmetņu skaits. Līdz Padomju Savienības un Mongolijas robežām Tautas Republika No Ķīnas ziemeļaustrumiem un ziemeļiem paātrinātā tempā tika būvēti stratēģiskie dzelzceļi un lielceļi, kuru celtniecībai tika izmantots miljoniem Ķīnas strādnieku un zemnieku piespiedu darbs.
Japānas imperiālistu agresīvā rīcība radīja nopietnu kaitējumu ASV, Anglijas un Francijas monopola aprindu interesēm, kurām bija lielas investīcijas Ķīnā. Kopš 1937. gada 25. augusta Japānas flote un armija bloķēja Ķīnas piekrasti un slēdza Jandzi grīvu visu valstu kuģiem, lidmašīnas bombardēja ārvalstu kuģus, koncesijas un dažādas Amerikas un Lielbritānijas misijas. Novēršot ārvalstu uzņēmēju darbību, Japānas administrācija ieviesa kontroli pār valūtu un muitu okupētajās teritorijās.
Ieņēmuši Hainaņas salu, japāņi sasniedza Anglijas un Francijas īpašumus. Tomēr imperiālistisko spēku valdošās aprindas, cerot uz Japānas un PSRS sadursmi, nevērsa pret to efektīvus pasākumus un aprobežojās tikai ar diplomātiskiem žestiem. 1939. gada vasarā ASV Kongress, vēlreiz apsverot “neitralitātes” jautājumu, nolēma paturēt spēkā 1935. - 1937. gada likumus. Prezidents Rūzvelts savā vēstījumā Kongresam 1939. gada 4. janvārī atzina, ka neitralitātes likums neveicina miera mērķi. Ar to viņš apliecināja, ka ASV valdošo aprindu politika objektīvi veicinājusi agresorvalstu pasaules kara sākšanos un uzbrukuma upuri nevar rēķināties ar militāro materiālu iegādi no Amerikas Savienotajām Valstīm.
Neskatoties uz to, ka Amerikas intereses Tālajos Austrumos tika aizskartas vairāk nekā Eiropā, ASV pirmajos divos kara gados, kas bija Ķīnai grūtākais, nesniedza tai nozīmīgu palīdzību cīņā pret Japānas agresoriem. (102). Tajā pašā laikā amerikāņu monopoli apgādāja Japānu ar visu nepieciešamo šīs agresijas īstenošanai un līdz ar to, lai sagatavotos “lielajam karam” pret PSRS. 1937. gadā vien ASV uz Japānu eksportēja vairāk nekā 5,5 miljonus tonnu naftas un vairāk nekā 150 miljonus jenu vērtu darbgaldu. 1937. - 1939. gadā tās piegādāja Japānai kara materiālus un stratēģiskas izejvielas 511 miljonu dolāru vērtībā, kas veido gandrīz 70 procentus no visa Amerikas eksporta uz šo valsti (103). Ne mazāk kā 17 procenti stratēģisko materiālu no Anglijas nonāca Japānā.
Japānas agresijas paplašināšanos Ķīnā veicināja arī imperiālistisko varu politika Tautu Savienībā. Tādējādi 1937. gada 6. oktobrī Līga aprobežojās tikai ar rezolūciju par “morālo atbalstu” Ķīnai. 19 valstu konference Briselē noraidīja padomju priekšlikumu ieviest sankcijas pret Japānu.
Nacistiskā Vācija rēķinājās ar ātru Japānas uzvaru. Šajā gadījumā Japānas armijas spēki tiktu atbrīvoti, lai uzbruktu PSRS no austrumiem. Nacisti arī cerēja, ka pēc sakāves Čian Kaišeka valdība noslēgs "antikominternes paktu".
Vācija un Itālija, neskatoties uz atšķirībām starp tām, turpināja apgādāt savu austrumu sabiedroto ar ieročiem un turēja Japānas armijā tehniskos speciālistus un aviācijas instruktorus, no kuriem daudzi bija tieši iesaistīti uzlidojumos Ķīnas pilsētām (104).
Japāņu militāristi saprata, ka bez padomju valsts izolācijas nekādi militārie centieni nevar novest viņus uz uzvaru Ķīnā, un tāpēc izrādīja lielu interesi par Vācijas uzbrukumu Padomju Savienībai. Reklamējot savu apņemšanos ievērot “antikominternes pakta” garu, viņi apliecināja nacistu vadību, ka Japāna pievienosies Vācijai un Itālijai kara pret PSRS gadījumā. 1939. gada 15. aprīlī un 24. jūnijā padomju militārā izlūkdienesta virsnieks R. Sorge, pamatojoties uz Vācijas vēstnieka Japānā Ota datiem, ziņoja Sarkanās armijas ģenerālštābam, ka gadījumā, ja Vācija un Itālija sāks karu ar PSRS, 1939. Japāna tiem pievienotos jebkurā laikā, neizvirzot nekādus nosacījumus (105). Detalizētu Japānas politikas vērtējumu attiecībā pret PSRS sniedza Itālijas jūras spēku atašejs Musolīni ziņojumā 1939. gada 27. maijā: “... ja Japānai Čian Kaišeka valdība ir atklāts ienaidnieks, tad ienaidnieks Nr. , ienaidnieks, ar kuru nekad nevar, nebūs pamiera, nekādu kompromisu, viņai ir Krievija... Uzvarai pār Čian Kaišeku nebūtu nekādas nozīmes, ja Japāna nebūtu spējusi bloķēt Krievijas ceļu, met to atpakaļ , un vienreiz par visām reizēm attīra Tālos Austrumus no boļševiku ietekmes . Komunistiskā ideoloģija Japānā, protams, ir aizliegta; labākā Japānas armija - Kwantung armija - atrodas kontinentā, kas apsargā piekrastes provinci. Mandžūku tika organizēta kā sākuma bāze uzbrukumam Krievijai" (106).
Nostabilizējuši fronti Ķīnā, Japānas militārpersonas, neskatoties uz sakāvi Khasan ezera apgabalā, atkal pagrieza savu plēsīgo skatienu uz ziemeļiem. 1938. gada rudenī Japānas armijas ģenerālštābs sāka izstrādāt kara plānu pret PSRS, kas saņēma koda nosaukumu “Operācijas plāns Nr. 8”. Šī plāna ietvaros tika izstrādātas divas iespējas: variants “A” paredzēja galvenā trieciena nodošanu padomju Primorijas virzienā, “B” - Transbaikalijas virzienā. Kara ministrija uzstāja uz plāna A izpildi, ģenerālštābs kopā ar Kvantungas armijas pavēlniecību uzstāja uz plānu B. Diskusijas laikā uzvarēja otrais viedoklis, un no 1939. gada pavasara sākās aktīva gatavošanās agresijas īstenošanai pret MPR un PSRS pēc plāna “B” (107). Līdz 1939. gada vasarai Japānas karaspēka skaits Mandžūrijā sasniedza 350 tūkstošus cilvēku, kas bija bruņoti ar 1052 lielgabaliem, 385 tankiem un 355 lidmašīnām; Korejā bija 60 tūkstoši karavīru un virsnieku, 264 lielgabali, 34 tanki un 90 lidmašīnas (108).
Īstenojot savus plānus, japāņu militāristi cerēja tuvināt militārās alianses noslēgšanu ar Vāciju un Itāliju, likt šaubīties par PSRS spēju pildīt savstarpējās palīdzības saistības un tādējādi veicināt padomju sarunu neveiksmi. Savienība un Anglija un Francija.
Mongolijas Tautas Republika jau sen ir piesaistīta Japānai. Šīs valsts sagrābšana dotu tai lielus stratēģiskus ieguvumus, par ko Kvantungas armijas štāba priekšnieks Itagaki skaidri runāja sarunā ar Japānas vēstnieku Ķīnā Aritu 1936. gadā. Viņš norādīja, ka MPR “ir ļoti svarīga no punkta. Ņemot vērā mūsdienu Japānas un Mandžūru ietekmi, jo tas ir Sibīrijas dzelzceļa aizsardzības flangs, kas savieno padomju teritorijas Tālajos Austrumos un Eiropā. Ja Ārējā Mongolija (MPR - Red.) tiks apvienota ar Japānu un Mandžūku, tad padomju teritorijas Tālajos Austrumos nonāks ļoti sarežģītā situācijā un būs iespējams iznīcināt Padomju Savienības ietekmi Tālajos Austrumos bez militāra darbība. Tāpēc armijas mērķim vajadzētu būt ar jebkādiem tās rīcībā esošajiem līdzekļiem paplašināt japāņu-mandžūru varu pār Ārējo Mongoliju” (109).
Padomju valdība zināja par Japānas agresīvajiem plāniem attiecībā uz Mongolijas Tautas Republiku. Uzticīgi pildot savu sabiedroto un starptautisko pienākumu, tā 1936. gada februārī paziņoja, ka Japānas uzbrukuma gadījumā Mongolijas Tautas Republikai Padomju Savienība palīdzēs Mongolijai aizstāvēt savu neatkarību. 1936. gada 12. martā tika parakstīts padomju un mongoļu savstarpējās palīdzības protokols pret agresiju.
Cenšoties attaisnot savu agresīvo rīcību, japāņi ķērās pie viltojumiem. Savā nodabā topogrāfiskās kartes viņi iezīmēja Mandžūkuo robežu gar Khalkhin Gol upi, kas faktiski plūda uz austrumiem. Tam, pēc viņu domām, bija jārada "juridiskais pamats" uzbrukumam.
1939. gada sākumā Padomju valdība oficiāli paziņoja, ka “Mongolijas Tautas Republikas robežu, pamatojoties uz mūsu starpā noslēgto savstarpējās palīdzības līgumu, mēs aizstāvēsim tikpat apņēmīgi kā savējo” (110).
Tomēr militāristi neņēma vērā šo brīdinājumu un slepeni nogādāja lielu karaspēka grupu uz MPR robežām. Viņi ne tikai veica intensīvu izlūkošanu, bet arī vairākkārt pārkāpa robežas. Nopietnākais incidents notika 11. maijā. Nākamajā dienā japāņi kaujā ieveda kājnieku pulku, ko atbalstīja aviācija, un, atstumjot Mongolijas Tautas revolucionārās armijas robežpunktus, sasniedza Khalkhin Gol upi. Tā sākās nepieteikts karš pret MPR, kas ilga vairāk nekā četrus mēnešus.
Kaujas Mongolijas Tautas Republikas teritorijā sakrita ar sarunām starp Japānas ārlietu ministru Aritu un Lielbritānijas vēstnieku Tokijā Kreigiju. 1939. gada jūlijā starp Angliju un Japānu tika noslēgts līgums, saskaņā ar kuru Anglija atzina Japānas konfiskāciju Ķīnā. Tādējādi Lielbritānijas valdība sniedza diplomātisku atbalstu Japānas agresijai pret MPR un tās sabiedroto PSRS.
ASV arī izmantoja situāciju uz Mongolijas Tautas Republikas robežām. Visādā veidā mudinot Japānu karot, Amerikas valdība vispirms uz sešiem mēnešiem pagarināja iepriekš atcelto tirdzniecības līgumu ar Japānu, bet pēc tam to pilnībā atjaunoja. Transatlantiskajiem monopoliem bija iespēja gūt lielu peļņu. 1939. gadā Japāna no ASV iepirka desmit reizes vairāk dzelzs un tērauda lūžņu nekā 1938. gadā. ASV monopolisti Japānai pārdeva jaunākos darbgaldus lidmašīnu rūpnīcām par 3 miljoniem dolāru. 1937. - 1939. gadā Apmaiņā ASV no Japānas saņēma zeltu 581 miljona dolāru vērtībā (111). "Ja kāds seko Japānas armijām Ķīnā un noskaidro, cik daudz amerikāņu ekipējuma viņiem ir, tad viņam ir tiesības domāt, ka viņš seko Amerikas armija"(112)," rakstīja ASV tirdzniecības atašejs Ķīnā. Turklāt Japānai tika sniegta finansiāla palīdzība.
Provokatīvie japāņu uzbrukumi Hasana ezeram un Khalkhin Gol upei bija nekas cits kā “antikominternes pakts” darbībā. Taču agresoru cerības, ka viņus atbalstīs hitleriskā Vācija, nepiepildījās. Arī no PSRS un MPR puses nekādu piekāpšanos panākt nebija iespējams. Japānas militāristu agresīvie plāni sabruka.
Japāņu sakāve pie Khalkhin Gol, viņu stratēģiskās neveiksmes Ķīnā un krīze attiecībās ar Vāciju, ko izraisīja Padomju Savienības un Vācijas neuzbrukšanas pakta noslēgšana, bija atturoši faktori, kas uz laiku atdalīja agresoru spēkus.
Etiopijas paverdzināšana, Reinzemes sagrābšana, Spānijas Republikas nožņaugšana un kara uzliesmojums Ķīnā bija saites vienā imperiālistiskās politikas ķēdē trīsdesmito gadu beigās. Agresīvās valstis – Vācija, Itālija un Japāna – ar ASV, Anglijas un Francijas tiešu atbalstu centās pēc iespējas ātrāk uzmundrināt pasaules kara liesmas caur vietējiem kariem un militāriem konfliktiem. Intensīvā sāncensība starp imperiālistu lielvarām iegāja jaunā fāzē. Ierastās cīņas formas – konkurence tirgos, tirdzniecības un valūtas kari, dempings – jau sen atzīti par nepietiekamiem. Tagad runa bija par jaunu pasaules pārdali, ietekmes sfērām, kolonijām ar atklātas bruņotas vardarbības palīdzību.
Ķīnas bruņotā cīņa pret japāņu iebrucējiem sākās deviņpadsmit trīsdesmit septītajā gadā un ilga deviņus ilgus gadus. Šajā laikā starptautiski atzītās Ķīnas valdības Kuomintangas gaisa spēki vairākas reizes paguva mainīt savus materiālus, dažkārt kaujās zaudējot gandrīz visas lidmašīnas un pēc tam atdzīvinot piegāžu dēļ no ārvalstīm. Vienā no šiem periodiem, aptuveni no 1938. līdz 1940. gadam, Ķīnas aviāciju pārstāvēja tikai padomju lidmašīnas, tostarp iznīcinātāji I-152 un I-16, un padomju brīvprātīgie piloti ar tiem lidoja kopā ar ķīniešiem. Šajā rakstā ir runāts par I-16 lidmašīnas ieguldījumu Ķīnas gaisa telpas aizsardzībā.
Īss notikumu apraksts
20. gadsimta trīsdesmitajos gados Ķīnas Republika atradās ļoti sarežģītā situācijā. Valsts iekārta ir iegrimusi korupcijā; tad nomira, tad atkal uzliesmoja Pilsoņu karš starp oficiāli atzīto valdošo partiju Kuomintangu, Komunistiskā partijaĶīna un separātisti provincēs. Uz šī fona aktivizējās austrumu kaimiņvalsts Japāna, kas strauji nostiprinājās un, protams, sapņoja par “Lielās Austrumāzijas savstarpējās labklājības sfēras” izveidi savā paspārnē. 1931. gadā Japānas bruņoto spēku darbības rezultātā no Ķīnas tika atrauta Mandžūrija, kuras teritorijā vēlāk izveidojās marionešu valsts Mandžūra. Pēc sešiem gadiem sekoja turpinājums.
1937. gada 7. jūlijā ar konfliktu pie Lugouqiao tilta sākās “Otrais Ķīnas un Japānas karš”. Ķīna būtībā nebija gatava šim karam. Kuomintangas karaspēks atkāpās, zaudējot spēkus asiņainās kaujās. Ķīnas provinču ģenerālgubernatori savas teritorijas aizsardzībai atstāja labākās armijas vienības (gadījumam, ja attiecības ar centrālo varu pasliktinātos), nosūtot uz fronti praktiski neapbruņotu teritoriālo karaspēku. Artilērijas nebija pietiekami daudz. Ķīnas gaisa spēku stāvoklis bija vēl bēdīgāks.
Rietumu reakcija uz notikumiem Ķīnā bija visai gausa. Nāciju līga aprobežojās tikai ar formālu Japānas rīcības nosodījumu un arī tad ļoti vēlu (rezolūcija tika publiskota tikai 1937. gada 24. novembrī).
Japānas dūzis Takeo Kato pie sava Ki.10. Ķīna, 1938. gads.
Pušu gaisa spēku sastāvs
Sākoties karam, Japānas rūpniecība strauji palielināja lidmašīnu ražošanu, lai nodrošinātu aviāciju armijai un flotei. jauna tehnoloģija. 1937. gadā Japānas rūpnīcas saražoja 1511 lidmašīnas, bet 1938. gadā jau 3201, vairāk nekā divas reizes vairāk. Pirmkārt, pārbruņošanās skāra Imperial Fleet Aviation, kurā novecojušie Nakajima A2M1 un A4M1 divplāni tika aizstāti ar jauno Mitsubishi A5M monoplānu iznīcinātāju, ko projektējis Jiro Horikoshi. Armijas aviācijas galvenais iznīcinātājs joprojām bija Kawasaki Ki.10 divplāksnis, tāpēc armijas gaisa spēki šajā periodā galvenokārt tika izmantoti Japānas karaspēka nosegšanai Ķīnas ziemeļos un Mandžūrijas pretgaisa aizsardzības nodrošināšanai. Taču jau 1938. gada martā Ķīnas debesīs parādījās jauns iznīcinātājs Nakajima Ki.27, kas drīz vien sāka ierasties Imperiālās armijas aviācijas vienībās arvien lielākā apjomā.
| Japānas armijas cīnītāji | |
|---|---|
 |
Ki.10 Takeo Kato, 1937. gada rudens |
 |
Ķīniešu sagūstīts Ki.27 un pārkrāsots Kuomintangas gaisa spēku krāsās |
 |
Nakajima Ki-43 25. Sentai. Nanjing, 1943. gads. |
Ķīnas Republika neko nevarēja darīt, lai cīnītos pret Japānas militārās mašīnas spēku. Pašā Ķīnā praktiski nebija attīstītas aviācijas nozares, rūpnīcas nodarbojās ar ārvalstu lidmašīnu montāžu no komplektiem. Aviācijā kara sākumā bija aptuveni seši simti lidmašīnu, tostarp trīs simti pieci iznīcinātāji. Iznīcinātājus pārstāvēja amerikāņu Kērtiss (ekspluatācijā bija Hawk-II un Hawk-III divplāni), Boeing-281 (labāk pazīstams kā R-26), kā arī itāļu Fiat CR.32. Par labāko cīnītāju no šī “hodgepodge” tika uzskatīts Curtiss Hawk III, divplāksnis ar ievelkamu šasiju, kas, lai arī ir pārāks par japāņu A2M, A4M un Ki.10 divplākšņiem, nespēja konkurēt ar vienlīdzīgiem nosacījumiem ar jaunajiem A5M un Ki. .27 monoplāni.
*Pēc citiem avotiem: piegādāti 16; 24 pasūtīti, no tiem 9 piegādāti.
Sākotnēji ķīniešiem izdevās pārspēt ienaidnieka iznīcinātāju vienības, taču līdz ar A5M parādīšanos debesīs virs Šanhajas japāņi sagrāba gaisa pārākumu. Katastrofāli sāka kristies kaujas gatavību iznīcinātāju skaits, un radās jautājums par jaunu kaujas mašīnu iegādi ārzemēs. Mēģinājumi noslēgt tirdzniecības līgumus ar Rietumu lielvarām saskārās ar spēcīgu Japānas politisko pretestību. Eiropieši pat austrumos, būdami uzticīgi savai "nomierināšanas politikai", nevēlējās strīdēties ar augošo impēriju.
1937. gada augustā tika pasūtīta divdesmit četru franču iznīcinātāju Devoitin D.510C partija, kas kaujas operācijās piedalījās no 1938. gada vasaras. 1937. gada decembra sākumā Honkongā tika nogādāti trīsdesmit seši britu gladiatori Mk.I, taču Japānas spiediena ietekmē Lielbritānijas varas iestādes atteicās sniegt tehnisko palīdzību lidmašīnu montāžai, kā rezultātā tos ieveda pakalpojums ļoti aizkavējās. Jebkurā gadījumā tas viss bija kā piliens jūrā.
Palīdzību nebija kur gaidīt. Tāpēc Ķīnas valdības vadītājam, Kuomintangas līderim Čian Kaišekam nekas cits neatlika kā vērsties pēc palīdzības pie Padomju Savienības. PSRS valdība bija ieinteresēta turēt japāņus pēc iespējas tālāk no savas valsts robežām, tāpēc sarunas noritēja ātri un bez kavēšanās. 1937. gada 21. augustā starp PSRS un Ķīnu tika noslēgts neuzbrukšanas līgums. Septembrī Maskavā ieradās Ķīnas militārā delegācija, kurai Ščelkovas lidlaukā tika parādīti padomju ieroču paraugi, tostarp viena mācību lidmašīna. UTI-4. Jau 1937. gada oktobrī, pirms oficiālā līguma parakstīšanas, Padomju Savienība sāka nodot Ķīnai ieročus, tostarp lidmašīnas. Vienlaikus ar lidmašīnu nosūtīšanu pēc Čian Kaišeka lūguma Padomju Savienība sāka sūtīt brīvprātīgos pilotus. 1937. gadā palīgā tika nosūtīta viena I-16 eskadra (trīsdesmit viena lidmašīna un simts viens lidojums un tehniskais personāls). Taču līdz novembra beigām bija ieradušās tikai divdesmit trīs lidmašīnas.
Pirmās aprīkojuma piegādes uz kredīta (tas ir, oficiālas) sākās 1938. gada 1. martā. Līdz 10. jūnijam ar pirmo līgumu cita starpā tika piegādāti 94 I-16 ( 5. veids Un veids 10), kā arī 8 UTI-4. Jau pirmajās cīņās atklājās divu spārnos montējamo ložmetēju ShKAS uz I-16 type 5 nepietiekamā uguns jauda, tāpēc 1938. gada pavasarī kopā ar I-16 Type 10 sāka ierasties arī papildu ložmetēji. Ķīnā pārbruņot I-16 tipa 5. No 1938. gada 5. jūlija līdz 1939. gada 1. septembrim tika pārvestas vēl 20 I-16 tipa 10 (ar diviem rezerves daļu komplektiem) un 10 lielgabali. I-16 17. tips(ar vienu rezerves daļu komplektu). “Ēzeļu” piegādes turpinājās arī turpmāk, iespējams, līdz 1941. gadam. Ir zināms, ka papildus uzskaitītajiem “ēzeļu” veidiem tika nodota Ķīna I-16 18. tips, un droši vien 6. veids.
Palīdzība nāk
Pilotu atlase dalībai Ķīnas un Japānas karā tika veikta ļoti rūpīgi. 1937. gada oktobrī brīvprātīgie tika pulcēti Maskavā, kur viņi tika iepazīstināti ar japāņu iznīcinātāja Ki.10 īpašībām. Līdz 1937. gada 21. oktobrim 447 cilvēki, ieskaitot sauszemes personālu, bija apmācīti izvietošanai Ķīnā. Ģērbušies civilajās drēbēs, viņi ar vilcienu devās uz Alma-Atu, kur lidlaukā viņus gaidīja iznīcinātāji I-16.
Ierodoties Alma-Atā, izrādījās, ka visa grupa lidoja tikai ar I-15, un vietējā lidlaukā viņus gaidīja vairāk nekā trīsdesmit jau samontēti, bet vēl nenolidoti I-16. Rezultātā G.N.Zaharovam divas līdz trīs nedēļas bija jālido pāri visai I-16 partijai, gaidot jaunu pilotu grupu. Tas tika nosūtīts tikai novembra beigās. I-15 iznīcinātāju eskadras personāls (99 cilvēki, tai skaitā 39 piloti) kapteiņa A.S. vadībā. Blagoveščenskis tika nosūtīts uz Ķīnu trīs grupās 1937. gada novembrī, decembrī un 1938. gada janvārī.
Pirmās I-15 un I-16 partijas, pēc analoģijas ar bumbvedējiem, tika transportētas pa “dienvidu maršrutu” Almati-Lanžou (Gansu province). Apmēram 2400 km garais gaisa maršruts sastāvēja no bāzu ķēdes ar lidlaukiem: Alma-Ata - Gulja - Shikho - Urumqi - Guchei - Hami - Shinshinxia - Anxi - Suzhou - Lianzhou - Lanzhou. Galvenās bāzes atradās Almati, Hami un Lanžou. Katru maršruta bāzi vadīja padomju komandieris, kurš bija atbildīgs par nepieciešamo speciālistu skaitu, kā arī minimālo tehnisko aprīkojumu pārvadājamā gaisa kuģa apkalpošanai.
"Dienvidu maršruta" mazās, neaprīkotās augstkalnu vietas, kas bija slikti piemērotas ātrgaitas bumbvedējiem, bija vienkārši bīstamas iznīcinātājiem, īpaši I-16 ar savu lielo nosēšanās ātrumu. Turklāt automašīnām bija liekais svars. Kā rakstīja G. Zaharovs, “Papildus tam, ka mēs bijām pilnībā piekrauti ar degvielu un munīciju, mums bija jānēsā līdzi viss, kas varētu būt nepieciešams ārkārtas apstākļos - āķi, troses, teltis, instrumenti, pat dažas rezerves daļas. Īsāk sakot, katrs cīnītājs ir pārvērties par kravas automašīnu.".
Savu ieguldījumu veicināja arī ziemas laikapstākļi. G. Zaharova grupas nakšņošanas laikā Guhenē vieta un lidmašīnas pa nakti bija tik klātas ar sniegu, ka nākamajā rītā nācās grozīt prātus, kā pacelties. Skrejceļu nebija ko atbrīvot - vieta bija mežonīga un mazapdzīvota. “Pēc tam es izlaidu divus iznīcinātājus uz taksometru, un viņi divarpus līdz trīs stundas, stūrējot trasi pēc trases, ieripoja rievā. Pacelšanās no riesta ir riskanti – tas nav kā staigāt pa slēpošanas trasi ar mugursomu mugurā. Metrs uz sāniem pacelšanās ieskrējiena laikā - un būs avārija... Bet citas izejas nebija..." Viena no I-16 grupām apmēram mēnesi pavadīja Guhenā un svinēja Jauno 1938. gadu tur, adobe būdā. Kad sniega vētra rimās, pēc tehniķa V.D. Zemļanska teiktā, "izrādījās, ka cīnītāji tikai minēja zem sniega kupenām". Lai atbrīvotu lidlauku, tika mobilizēti nelieli vietējie iedzīvotāji - ķīnieši, uiguri, dungāni. Viņi sniega gruvešos iedūra manevrēšanas ceļus un skrejceļus. Tajā pašā laikā F. P. Poļiņina bumbvedēju grupa citā lidlaukā divas nedēļas patvērās no smilšu vētras.
Memuāros navigators P. T. Sobins sīki aprakstīja, kā no 1937. gada septembra līdz 1938. gada jūnijam viņš kopā ar pilotiem A. A. Skvorcovu vai A. Šorohovu SB vairākkārt vadīja 10 - 12 cīnītāju grupas. Lai pārvestu G.V.Zaharovu no pašas pirmās I-16 iznīcinātāju grupas, N.N.Iščenko no TB-3, kurš jau bija pazīstams ar lidojuma maršrutu, tika iecelts par A. Šorohova navigatoru. I-16 un I-15 pārsūtīšana parasti notika pēc šāda scenārija: vadītājs pacēlās pirmais, savācot pa vienam pa apli paceļošos iznīcinātājus. Viņi gāja pa maršrutu pa saitēm vai pāriem, kamēr līdera ekipāža uzmanīgi vēroja sekotājus, lai redzētu, vai kāds neatpaliek. Tuvojoties lidlaukam, vadonis formējumu izformēja, kaujinieki nostājās aplī un pēc kārtas nolaidās. Starplidlauki galvenokārt atradās iznīcinātāju lidojuma diapazona robežās, tāpēc grupa pēc pacelšanās tika samontēta ļoti ātri un parasti nolaidās kustībā, pretējā gadījumā degvielas var nepietikt. Līderis piezemējās pēdējais. Pēc tam viņa komandieris informēja par lidojumu un deva norādījumus pilotiem par nākamo maršruta posmu. Pēc Sobina teiktā, visa lidojuma laikā viņam bijis tikai viens gadījums, kad lidmašīna pazuda maršrutā. Dzinēja darbības traucējumu dēļ I-16 veica ārkārtas nosēšanos Mulei apgabalā (70 km uz austrumiem no Gucheng). Pilots nosēšanās laikā guva galvas traumu, avārijas lidmašīna tika atstāta uz vietas līdz remonta brigādes ierašanās brīdim.
Diezgan bieži starplidlaukos lidmašīnas nolaižoties tika “apsegtas”. Piloti, kā likums, izglābās ar nelieliem sasitumiem, bet lidmašīna beidzās ar saliektiem propelleriem, bojātiem dzinēja pārsegiem un astes blokiem. Šīs lidmašīnas tika ātri atjaunotas. Nopietnākais incidents noticis pirmās grupas pārcelšanās laikā. 28. oktobrī, nolaižoties lidlaukā Sudžou, kas atrodas viduskalnos, desmit I-16 grupas komandieris V.M.Kurdjumovs neņēma vērā mazāku gaisa blīvumu un palielinātu nosēšanās ātrumu: lidmašīna noripoja. skrejceļš, apgāzās un nodega, pilots gāja bojā.
1937. gada 31. oktobrī brigādes komandieris P.I.Pumpurs sāka komandēt dienvidu maršrutu. Uzzinājis par lidojumu negadījumiem Kurdumova grupā, viņš atcēla jau plānotos izlidošanas datumus otrajai I-16 grupai, kurā galvenokārt bija Tālo Austrumu iznīcinātāji: iznīcinātāji no 9. un 32. atsevišķās eskadras. Pumpur sāka intensīvi apmācīt pilotus lidojumos ekstremālos augstumos ar nolaišanos grūti sasniedzamās vietās pauguros, ierobežotās vietās. Pilots Koresteļevs, kurš izrādīja uzdrīkstēšanos, tika atstādināts nelielā vietā kalnos, tika atstādināts no lidošanas un gandrīz tika nosūtīts atpakaļ uz savu nodaļu, bet viņa draugi viņu aizstāvēja. Turklāt grupa izcēlās ar sagatavošanos. Šī grupa ar 9 I-16 pacēlās no Alma-Atas 1937. gada decembra sākumā, tos vadīja pats brigādes komandieris P. I. Pumpurs. Grupa bez īpašiem starpgadījumiem aizlidoja uz Lanžou, tur I-16 tika nodots ķīniešiem, pēc tam viņi ar transportieri atgriezās Alma-Atā pēc jaunas transportlīdzekļu partijas. Kā atcerējās brīvprātīgais D. A. Kudimovs, pēc otrā veiksmīgā “lidojuma” Pumpurs grasījās pamest šo grupu kā pārcēlāji, bet tad, žēlojot, tomēr ļāva viņam doties “karā”.
Nepamatoti zaudējumi un aizkavēšanās laika apstākļu dēļ prāmju laikā noveda pie tā, ka “gaisa tilts” drīz tika samazināts, un izjauktos iznīcinātājus sāka ar kravas automašīnām nogādāt uz Hami (Sjiņdzjanas province). Lai to izdarītu, uz šo apvidu bija jānosūta tūkstošiem padomju celtnieku, kuri vissarežģītākajos apstākļos izbūvēja šoseju cauri kalniem un tuksnešiem starp galvenajiem maršruta punktiem pēc iespējas īsākā laikā. Pirmās kravas pa “dzīves ceļu” devās 1938. gada aprīlī, mēneša beigās autokolonna sasniedza Hami.
Šoseja, pa kuru preces tika piegādātas ķīniešiem, bija 2925 km garumā. Viņas maršruts: Sary-Ozek (padomju teritorija) - Urumči - Hami - Anxi - Suzhou - Lanzhou - Lanzhou. Galvenā mītne Alma-Atā bija atbildīga par vadību. Lidmašīnu fizelāžu transportēšana tika veikta ar kravas automašīnām ZiS-6, lidmašīnas, astes, propelleri un rezerves daļas tika transportētas ar ZiS-5. Autofurgonos, kas veda lidmašīnas, parasti bija 50 transportlīdzekļi, un to kustība bija ierobežota līdz dienas gaišajam laikam. Daļa kaujinieku tika nogādāti uz Hami, kas bija 1590 km un prasīja aptuveni vienpadsmit dienu ceļojumu. Hami iznīcinātājus samontēja padomju speciālisti, pēc tam lidmašīnas ar gaisu tika nogādātas uz Lanžou. Kopējais ceļojuma laiks bija 18-20 dienas.
Cīņās
Piloti no Padomju Savienības sāka kaujas tūlīt pēc ierašanās. 1937. gada 21. novembrī debesīs virs Nanjingas notika pirmais padomju un japāņu pilotu duelis. Atspoguļojot reidu pilsētā, 7 Kurdumova grupas I-16 pārtvēra 20 japāņu lidmašīnas un guva trīs uzvaras (divas A5M un vienu bumbvedēju) bez zaudējumiem. Nākamajā dienā, 22. novembrī, Prokofjeva grupa atvēra savu kaujas kontu, 6 I-16 cīņā ar sešiem A5M izcīnīja vienu uzvaru bez zaudējumiem.
Kad gaisā parādījās padomju piloti, japāņi sāka ciest lielus zaudējumus, un viņu gaisa pārākums tika apdraudēts. Tomēr pēc kāda laika viņi “saprata”, un mūsu piloti, kuriem lielākoties nebija kaujas pieredzes, sāka darboties mazāk efektīvi. Komandiera neesamība Kurdumova grupā arī atstāja savu ietekmi: eskadras komandiera vietnieks Sizovs grūtā situācijā nevēlējās uzņemties pilnu atbildību un kategoriski atteicās no komandas. Rezultātā gaisa kaujas bija gausas un neorganizētas. Piloti, kuriem nebija kaujas pieredzes, rīkojās pēc saviem ieskatiem. Pilotus apgrūtināja arī tas, ka vienmēr bija jācīnās ar skaitliski pārāku ienaidnieku. Parasti vienam padomju iznīcinātājam pretojās pieci līdz septiņi japāņi.
Tā kā nebija iespējams pareizi nosegt lidlaukus no pēkšņiem Japānas lidmašīnu uzbrukumiem, Blagoveščenskis organizēja sava veida padomju VNOS dienesta analogu (gaisa novērošana, brīdināšana un sakari), pilnībā ievērojot “Ķīnas realitāti”. No rīta līdz vakaram piloti atradās ar izpletņiem pie savām lidmašīnām, blakus lidmašīnu apkalpojošajiem tehniķiem un mehāniķiem. Komandiera lidmašīna parasti stāvēja blakus komandpunktam, bet pārējās lidmašīnas atradās blakus šaha dēļa veidā. Uzreiz, saņemot signālu par ienaidnieka parādīšanos, uz torņa plīvoja zils karogs, kas norādīja uz trauksmi. Blagoveščenskis parasti pacēlās pirmais, pēc tam pārējie. Grupu kaujā kontrolēja tikai ar spārnu šūpošanu. Signāli iepriekš bija skaidri identificēti uz zemes.
A. S. Blagoveščenskis arī uzņēmās iniciatīvu, organizējot mijiedarbību starp “ātrgaitas” I-16 un “manevrējamo” I-15. Pēc viena pilota ieteikuma viņš centralizēja ložmetēju šaušanu, pavēlot uz roktura uzstādīt spiedpogas sprūda, lai to atvieglotu, viņš izņēma baterijas visām lidmašīnām un uzstādīja bruņu muguriņas uz I- 15, kas izglāba daudzu pilotu dzīvības.
Veikto pasākumu rezultātā zaudējumu attiecība atkal mainījās par labu padomju brīvprātīgajiem.
Kā minēts iepriekš, kara sākuma periodā (1937 - 1939) padomju un ķīniešu iznīcinātājiem galvenokārt pretojās Mitsubishi A5M lidmašīna ar fiksētu šasiju. Tā priekšrocība salīdzinājumā ar I-16 bija augsta horizontālā manevrēšanas spēja, trūkumi bija mazs ātrums, slikta vertikālā manevrētspēja un vājš bruņojums. Tomēr japāņu pilotu pieredze daļēji kompensēja šos trūkumus, tāpēc A5M var uzskatīt par diezgan cienīgu pretinieku. Šajā laikā Ķīnā karoja arī armija Nakajima Ki.27. , daudzējādā ziņā līdzīgs A5M, bet ar labākām īpašībām. Padomju iznīcinātāju pilotu atmiņās tie neparādās; iespējams, ka viņi tos vienkārši neatšķīra no A5M (vai vienkārši nesaskārās). Sarkanās armijas gaisa spēku pilotiem vēlāk bija jāiepazīstas ar tiem laikā kaujas pie Khalkhin Gol. SB apkalpēm bija pilnīgi atšķirīga attieksme pret Ki-27: līdz ar šo iznīcinātāju parādīšanos padomju bumbvedēju kaujas operāciju jomā pēdējo zaudējumi pieauga kopš I-97 (nosaukums). Nakajima iznīcinātājs saskaņā ar padomju klasifikāciju), atšķirībā no I-96 (A5M) ) un I-95 (Ki-10), varētu viegli panākt padomju ātrgaitas bumbvedējus. Gaisa kaujas debesīs virs Ķīnas bija ievērojamas ar to, ka abas puses aktīvi izmantoja taranēšanu. Slavenākais, protams, ir Antona Gubenko auns, kas ražots 1938. gada 31. maijā un kļuva par pirmo padomju aunu. Gubenko uz I-16 iznīcināja iznīcinātāju A5M, un viņš pats droši nolaidās savā lidlaukā. Tomēr šis auns nebija pirmais. Ir zināmi vēl vismaz divi auni, kurus ķīniešu piloti veica ar I-15 (1938. gada 18. februārī un 29. aprīlī), taču abos gadījumos lidmašīnas tika pazaudētas; viens pilots aizbēga ar izpletni, otrs gāja bojā. Vēl agrāk, 1937. gada 22. decembrī, japāņu pilots N. Obbajaši taranēja I-16. Abi piloti gāja bojā.
12. gaisa grupas iznīcinātāji A5M4 lidojumā virs Ķīnas, 1939
Ķīnā padomju piloti pirmo reizi cīnījās nakts kaujās ar I-16 ( Spānijā Poļikarpova monoplāniem tas izrādījās neiespējami piemērotu skrejceļu trūkuma dēļ, tāpēc "nakts gaismas" lidoja tur uz I-15). Tā nu kādu nakti eskadras komandieris A.I.Lysunkins kopā ar E.Orlovu pacēlās gaisā, lai pārtvertu japāņu bumbvedējus, kas devās uz Henjangu. 23.00 pēc trauksmes signāla piloti devās uz lidlauku. Sīkāka informācija par kauju ir minēta militārā ārsta S. Belolipetska atmiņās:
“Lidlaukam, kas labi pazīstams dienas laikā, bija atšķirīgs, gandrīz neatpazīstams izskats mēness spokainajā gaismā. Netālu no komandiera telpu drupām stāvēja vairākas kravas automašīnas ar jaudīgiem jupiteriem, kas uzstādīti uz viņu ķermeņa platformām. Lisunkins un Orlovs, jau pilnā ekipējumā, ar piekārtiem izpletņiem, planšetdatoriem un raķešu palaišanas ierīcēm rokās, ar tulka starpniecību sarunājās ar lidlauka vadītāju ģenerāli Janu: “Pacelieties mēness gaismā. Jupiteri nav vajadzīgi. Tiklīdz ienaidnieks tiek bombardēts, pretgaisa lielgabali pārtrauc šaut, un prožektori norāda ienaidnieka lidojuma virzienu. Nosēšanās pieprasījums - balta raķete." Pēc minūtes mēs ar pulka komisāru Ivanu Ivanoviču Sulinu noskatījāmies, kā mēnessgaismas sudrabainā dūmakā divas strupās “bedelīgas”, strauji uzņemot ātrumu, viena pēc otras steidzās mums garām, pacēlās un nogrima naktī. debesis. Spriežot pēc dzinēju atkāpšanās trokšņa, kaujinieki devās dienvidrietumu virzienā, pilsētas virzienā. Pēkšņi no debesīm zemē nokrita spoža sarkanu punktu virtene, un bija dzirdams ložmetēja ugunis. Aiz viņas atskanēja otra skaņa, bet citā virzienā. Tad trešais. Pēc tam mēs uzzinājām: Lisunkins un Orlovs pēc ķīniešu pavēlniecības norādījumiem dažādos Hengjanas rajonos šādā veidā “nodzēsa” gaismas, kas turpināja spīdēt pilnīgas tumsas apstākļos. Varbūt ugunsgrēks tika sadedzināts nedisciplinētības vai varbūt ļauna nolūka dēļ... Tulkotājs mani un Ivanu Ivanoviču aizveda uz gaisa uzlidojuma patversmi, kurai blakus lidlaukam bija pielāgota liela dzelzceļa caurule. Drīz vien piesardzīgajā nakts klusumā iekļuva apslāpēts dzinēju troksnis. Pirmais sprādziens eksplodēja. Simtiem sprādzienu, kas sekoja ar nemanāmi īsiem intervāliem, saplūda milzīgā spēka rēkoņā. Zeme trīcēja, ceļa klātnes akmeņi nogāzās. Tuvi sprādzieni trāpīja manas ausis, apsmidzinot manu seju ar karstu gaisu. Šī bija pirmā reize, kad biju tik tuvu bumbas trieciena “epicentram”. Elliskā kanonāde beidzās uzreiz: pēdējās divas vai trīs bumbas nokrita vienatnē, un pēkšņi kļuva savādi kluss. Mēs ar Sulinu steidzīgi uzkāpām krastmalā, cerot redzēt, kā mūsu drosmīgie cīnītāji sagaidīs gaisa ienaidnieku, kas virzās uz dienvidiem. Tur, sekojot ienaidnieka lidmašīnām, izstiepās gaiši zilas prožektoru staru svītras. Lidlauks bija klāts ar dūmiem un putekļiem. Velti mēs sasprindzinājām acis un ausis. Tikai vienu reizi Ivans Ivanovičs pēkšņi iesaucās: “Redziet, dakter, tur kaut kas uzliesmoja!” Bet bumbvedēju dzinēju rūkoņa apklusa, prožektori nodzisa, un laiks, kuram mūsu cīnītājiem pietika degvielas, tuvojās beigām. Ģenerālis Jans paziņoja: "Tuvojas otrais vilnis, un ir pienācis trešais." Bet Lisunkina un Orlova joprojām nebija. Beidzot debesīs atskanēja viena dzinēja dārdoņa, un lejā nolidoja balta raķete. Viens no mūsējiem atgriezās un lūdza atļauju nolaisties. Kur ir otrais? Kāpēc viņa tur nav, kas ar viņu notiek? Jautā viens otram šos satraucoši jautājumi, mēs baidījāmies, ka atgriezušais pilots nepaspēs nolaisties un nonāks zem japāņu bumbām. Bet tad lidmašīna nosita pa zemi.
Iznīcinātājs A5M4 uz lidmašīnas pārvadātāja Soryu, 1939
Pagāja vēl kāds laiks mokošās gaidās, un pilots joprojām turpināja manevrēt, acīmredzot meklējot spraugas starp svaigiem krāteriem. Pilotam, visticamāk, nebija ne jausmas par briesmām, kas viņam draudēja. Nespēdams pretoties, Sulins nosūtīja uz lidlauku gaisa kuģa tehniķi, lai viņš uzņemtu atgriežamo. Beidzot dzinējs apklusa, un uzreiz sekojošajā klusumā bija skaidri saskatāms citas Mitsubishi grupas tāls troksnis. Virs lidlauka jau draudīgi dungoja ienaidnieka bumbu nesēji, kad uz mūsu patversmi pieskrēja elpas atrāvušies lidmašīnu tehniķi un atbraukušais Jevgēņijs Orlovs. Mēs tik tikko paspējām iespraukties pārpildītajā bumbu patvertnē, kad bumbas dārdēja. - Kur ir Lisunkins? - Nezinu. Pēdējo reizi es viņu redzēju, kad uzbrukām japāņiem. Viņi atbildēja ar spēcīgu uguni. Man likās, ka Aleksandrs jau ir atgriezies... Izrādās, ka ar viņu kaut kas nav noticis. Tagad visi saprata, ka Lisunkins nevarēs droši atgriezties: viņam jau sen bija beigusies benzīna.
Diemžēl A. Lysunkins nomira. Kaujas laikā viņa lidmašīna tika bojāta un veica ārkārtas nosēšanos. Mēness gaismā pilots ezera virsmu sajauca ar zemi; Spēcīga trieciena rezultātā nosēšanās laikā Lisunkins guva nāvējošu traumu, atsitoties ar galvu pret mērķēšanas cauruli. Nav ziņu par notriektām lidmašīnām šajā kaujā, taču nākamajā naktī reida laikā pilsētā vairāki japāņu piloti, atceroties “ēzeļu” uzbrukumu, savas lidmašīnas sajauca ar padomju lidmašīnām un atklāja uz tām uguni. Pastiprinātās apšaudes rezultātā, kā arī Ķīnas pretgaisa ložmetēju darbības dēļ japāņi zaudēja vienpadsmit bumbvedējus. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem S.P.Supruns arī naktīs lidoja uz ēzeļa. Kā raksta S. Ja Fjodorovs, “S. P. Supruns kā padomnieka vietnieks iznīcinātāju aviācijas jautājumos atradās Čuncjinā, kur bāzējās divas viņa pakļautībā esošās iznīcinātāju eskadras. Japāņi bieži pārkāpa Ķīnas pagaidu galvaspilsētas Kuomintangas gaisa telpu, veicot masīvus izlūkošanas lidojumus galvenokārt naktī un krēslas laikā. Suprun lidoja ar P. N. Poļikarpova izstrādāto iznīcinātāju I-16. Tam laikam bija ļoti labs auto, manevrējams, ar lielisku redzamību. S. P. Supruns cīnījās pašaizliedzīgi; nebija nevienas kaujas misijas, lai pārtvertu japāņu lidmašīnas un aptvertu pilsētu, kurā viņš nepiedalījās. Par militārajiem pakalpojumiem Ķīnā S.P.Suprunam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. 1938. gada aprīlī Japānas valdība pieprasīja PSRS atsaukt padomju brīvprātīgos no Ķīnas. Šī prasība tika kategoriski noraidīta. Padomju piloti turpināja cīnīties Ķīnā. Japāņi palaida klajā 1938. gada jūlijā konflikts Khasan ezerā, kas paredzēts, lai piespiestu PSRS pārtraukt palīdzības sniegšanu Ķīnai, arī nesasniedza savu mērķi. Taču zināms, ka visi lidotāji jau 1940. gada sākumā bija atgriezušies dzimtenē. To izraisīja Otrā pasaules kara uzliesmojums Eiropā, kā arī PSRS un Ķīnas attiecību atdzišana (šobrīd Ķīnā sākās incidenti ar Kuomintangas partijas karaspēka uzbrukumiem komunistu karaspēkam). Tiesa, karaspēkā palika vairāki mūsu padomnieki un instruktori, kas karadarbībā nepiedalījās. 1940. gada 10. janvāri droši vien var uzskatīt par padomju brīvprātīgo pēdējās uzvaras dienu Ķīnā. To ieguva I-16 grupas komandieris K. Kokkinaki. Tā viņš pats atcerējās šo cīņu:
"Japāņu bumbvedēji lidoja divās grupās pa 27 lidmašīnām katrā, zem spēcīga iznīcinātāja aizsegā. Daži mūsu puiši kaujā iesaistīja japāņu iznīcinātājus, bet citi uzbruka bumbvedējiem. Mums ir jāciena ienaidnieka kaujas sagatavotība un izturība. Japāņu lidmašīnas lidoja ciešā formā, no spārna uz spārnu, prasmīgi atbalstot viena otru ar uguni. Ja kāds liesmu pārņemts transportlīdzeklis nokrita zemē, tā vietu ieņēma no aizmugures braucošais, saglabājot kaujas sastāvu. Bija jācīnās ar piesedzošiem cīnītājiem. Viņu bija ievērojami vairāk. Šajā kaujā es notriecu septīto japāņu lidmašīnu. Izejot no uzbrukuma, es redzēju, ka divi japāņi uzbrūk I-16. Es steidzos palīgā savam biedram un pats nokļuvu uzbrukumā. Ložmetēja šāviens smagi sabojāja manu automašīnu, un tā iegāja stāvā spirālē zemes virzienā. Šeit man palīdzēja izmēģinājuma pilota pieredze. Man izdevās nogādāt automašīnu horizontālā lidojumā un nokļūt savā lidlaukā.
Kara laikā Ķīnu apmeklēja aptuveni septiņi simti pilotu un tehniķu, un gāja bojā aptuveni divi simti padomju brīvprātīgo pilotu. Četrpadsmit piloti saņēma Padomju Savienības varoņa titulu par cīņām Ķīnā, un vairāk nekā četri simti tika apbalvoti ar ordeņiem un medaļām.
Ķīniešu vienības uz I-16
Pirmā ķīniešu vienība, kas apguva “ēzeli”. IV tetovējums, kurš 1937. gada 21. septembrī, nodevis Hokies III, aizbrauca uz Lanžou, lai saņemtu I-16 tipa 5 un I-15bis. Sāka pārkvalificēties uz I-16 21. Changtai, atlikušie IV tetovējuma chantai (22. un 23.) saņēma divplākšņus.
Komandiera IV tetovējums Kao Chi-Han (citā transkripcijā - Zhao Jihan)
21. novembrī 21. Čangtai IV Tattoo piloti ar ēzeļiem izlidoja uz Nanjingu. Kopumā lidojumā piedalījās 15 lidmašīnas, septiņas no tām vadīja padomju piloti, astoņas – ķīnieši. Grupas vadītājs bija IV Tattoo komandieris pulkvedis Kao Chi-Han, kura kontā jau bija piecas uzvaras. Pēc pacelšanās iznīcinātājus nokļuva sniega vētra, kā rezultātā Ankjanas starplidlaukā nolaidās tikai astoņi I-16 - padomju piloti un Kao, pārējie ķīnieši tika zaudēti. Degvielas uzpildes laikā lidmašīnas trāpīja desmit G3M2 bumbām. Kao Chi-Han tika nogalināts ar bumbu, mēģinot pacelties. Viņa lidmašīna bija pirmā I-16, kas tika zaudēta kaujā Ķīnas un Japānas kara laikā. IV tetovējuma komandieris bija Lī Kuei-Tans.
Čantai piloti, aizlidojuši uz Nanjingu, kaujas misijas veica līdz 1937. gada 3. decembrim. 13. decembrī Naņdzjina krita. Atkāpšanās laikā ķīnieši lidlaukos atstāja vairākus bojātus “ēzeļus”, kurus pēc tam izpētīja japāņi. Pēc 21. Chantai atkāpšanās kopā ar citām IV Tattoo daļām veica lidojumus no Hankou. Pirmā lielākā kauja notika 1938. gada 18. februārī. Šajā dienā Hankovā iebruka divpadsmit G3M2 bumbvedēji, kurus sedza divdesmit seši A5M iznīcinātāji. Divdesmit deviņi I-16 IV tetovējumi un vairāki I-15 pacēlās, lai pārtvertu. Pēc Ķīnas datiem, tika notriekti divpadsmit japāņi (japāņu dati apstiprina tikai četru iznīcinātāju zaudēšanu), savukārt pieci I-16 un četri I-15, visi piloti no “ēzeļiem” (ieskaitot tetovējumu komandieri Li Guidanu) ) tika nogalināti. 1938. gada septembrī materiālu trūkuma dēļ IV Tattoo tika nosūtīts uz Lanžou un atkārtoti aprīkots ar I-15bis.
Ķīniešu pilots nofotografējās sava I-16 tipa 17 priekšā. 24. Changtai, 1941. gada jūnijs.
Dots IV tetovējums 24. Chantai saņēma pirmo I-16 tipa 10 Lanžou 1939. gada 29. martā. Vienībai bija jānodrošina pretgaisa aizsardzība Čuncjinai, kur tajā brīdī atradās valsts valdība. 24. Changtai pilotiem bija apšaubāms prieks būt pirmajiem, kas kaujā satika japāņu Zero iznīcinātājus (sīkāku informāciju skatīt zemāk). Pēc tam 24. Čangtai tika pārcelts uz Čendu. un pēc tam 1941. gada februārī Hami, kur vienība saņēma iznīcinātājus I-16 III (kā Ķīnas gaisa spēkos tika apzīmēts I-16 tipa 18). IV Tattoo vienības saņēma 35 I-16 un 20 I-153 iznīcinātājus. 1940. gada jūnijā grupa saņēma trīs reizes mazāk monoplānu nekā divplānu. 1941. gada 1. septembrī 24. Chantai kļuva par daļu no jaunās "cīnītāju grupas". 1942. gada marta beigās IV Tattoo piloti nodeva pēdējos padomju laikā konstruētos iznīcinātājus un devās uz Kunmingu, lai pārmācītos uz lidmašīnu Republic P-43A Lancer.
26 chantai V tetovējums tika atkārtoti aprīkots ar I-16 Lanžou 1938. gada janvārī. 1938. gada jūlija beigās vienība piedalījās Hankovas aizsardzībā. Piloti cīnījās virkni sīvu kauju ar japāņu lidmašīnām. Piemēram, 3. augustā kaujā piedalījās līdz septiņdesmit Japānas lidmašīnām. 26. Changtai komandieris Van Hansuns notrieca vienu lidmašīnu. Tika notriekta lidojuma komandiera Liu Linzi lidmašīna (astes numurs “5922”), pilots izlēca ar izpletni. I-16 iznīcinātāja ar astes numuru “5920” pilots Ha Huyen veica avārijas nosēšanos. I-16 ar astes numuru “5821” tika pazaudēts, pilots gāja bojā. 1. oktobrī 26. Čantai tika uzlikts V tetovējums. 1939. gada septembrī vienība saņēma septiņus jaunus I-16 tipa 10. Novembrī eskadra piedalījās sīvās gaisa kaujās virs Čendu. 1940. gadā Lanžou nonāca deviņi jauni I-16 tipa 18, taču līdz gada beigām visi tā vai cita iemesla dēļ tika pazaudēti vai izrādījās neefektīvi. Eskadras tika pāraprīkotas ar I-153 lidmašīnām, bet jau 1941. gada marta sākumā 26. Čangtai saņēma I-16 III, kas tika atstāta Lanžou, lai segtu maršrutu lidmašīnu pārvešanai no PSRS. 1941. gada 1. septembrī vienība kļuva par daļu no jaunas iznīcinātāju grupas un līdz 1942. gada maijam tika atkārtoti aprīkota ar I-153. Vēl viena V Tattoo vienība, kas saņēma I-16 iznīcinātājus, tika izveidota 1941. gada jūlijā 4. gaisa transporta komandgrupa. Grupu vadīja 29. Chantai komandieris Vans Janhua, un vienība bija bruņota ar septiņiem iznīcinātājiem I-16 III. Piloti turpināja pildīt pretgaisa aizsardzības misijas uz Lanžou. Līdz 1942. gada beigām grupa bija kļuvusi par de facto autonomu vienību, kas bija pakļauta nevis centrālajai pavēlniecībai, bet gan Sjiņdzjanas provinces vadībai, kur sākās sadursmes starp ķīniešiem un vietējiem uiguru iedzīvotājiem. Sadursmes turpinājās līdz komunistu nākšanai pie varas provincē 1943. gadā. 1943. gada septembrī V Tattoo saņēma amerikāņu iznīcinātājus P-66 un izdzīvojušos I-16 no citām grupām. 1943. gada beigās uz Tattoo bāzes tika izveidots ķīniešu-amerikāņu gaisa spārns, kas saņēma iznīcinātājus P-40N. Pilnīgi iespējams, ka ne visi I-16 un P-66 tika aizstāti ar jauniem iznīcinātājiem.
Nākotnes ace Liu Chi-Shen uz viņa I-16 tipa 5 fona. 21 Changtai, Hankou lidlauks, 1938. gada marts
1940. gada janvārī Čendu III tetovējums saņēma iznīcinātājus I-16 un I-152, kurus, visticamāk, atstājuši uz PSRS atsauktie padomju brīvprātīgie. I-16 lidmašīnas uzsāka ekspluatāciju ar 7. un 32. Chantai. Ēzeļu bija ievērojami mazāk nekā I-152. 1941. gada sākumā III tetovējumā parādījās arī iznīcinātāji I-153 “Chaika”. Grupa cieta smagus zaudējumus ikdienas gaisa kaujās ar Zeros virs Čendu. Aprīļa beigās un maija sākumā grupa saņēma vēl vairākus I-16 III iznīcinātājus. Augusta sākumā kaujās piedalījās vismaz pieci I-16 no “pavasara” partijas. 11. augustā divdesmit deviņi ķīniešu iznīcinātāji, tostarp deviņi I-16, pacēlās, lai pārtvertu septiņus jaunus bumbvedējus G4M1 un 16 Zero eskortus. Pieci “ēzeļi” kļuva par japāņu upuriem: trīs notriekuši “Zero” piloti, divus – G4M1 gaisa ložmetēji. Cik zināms, 1941.gada 11.augustā Ķīnas iznīcinātāji I-16 pēdējo reizi piedalījās kaujā ar Japānas lidmašīnām. Pilnīgi iespējams, ka I-16 palika ekspluatācijā ar III Tattoo septembra vidū, kad grupa tika atkārtoti aprīkota ar P-66 Vanguard lidmašīnām.
Pēdējā grupa, kas saņēma I-16, bija XI tetovējums, izveidojās Čendu 1940. gada 16. decembrī un sastāvēja no 41., 42., 43. un 44. Čantai. Jaunizveidotajam tetovējumam tika piešķirti četri I-153, pieci Curtiss Hawk-75, divdesmit I-152 un piecpadsmit I-16. 43. un 44. Chantai bija bruņoti tikai ar I-16 un I-152, savukārt 42. bija bruņoti ar padomju lidmašīnām un "vecajiem visu veidu iznīcinātājiem". Jādomā, ka padomju iznīcinātāji no XI Tattoo pēdējo gaisa kauju veica 1941. gada 11. augustā. 1942. gada septembrī grupa galvenokārt tika pārbruņota ar amerikāņu iznīcinātājiem P-66 Vanguard. Tomēr 41. Chantai turpināja lidot ar Polikarpova monoplāniem un pat izcīnīt ar tiem uzvaras. 1943. gada 6. jūnijā vienības komandieris Čens Džaoji virs Birmas ceļa notrieca Japānas armijas iznīcinātāju Ki.43 Hayabusa. Acīmredzot šī vienība bija pēdējā ķīniešu vienība, kas cīnījās uz I-16.
Kopumā padomju piloti labi runā par savu ķīniešu kolēģu īpašībām. Tomēr lielākajai daļai ķīniešu acīmredzami pietrūka prasmes cīnīties ar japāņu lidmašīnām. Negadījumu skaits bija ļoti liels, daudzi padomju gaisa kuģi tika zaudēti ne-kaujas apstākļos. Kaujas, padomju brīvprātīgo trūkumā, nebija par labu ķīniešiem; Bieži gadījās, ka pēc izlidošanas bāzē neatgriezās neviena lidmašīna. Komanda arī nebija līdzvērtīga. Piemēram, 1940. gada 31. jūlijā 24. Čangtai komandiera vietnieks vadīja septiņu I-16 grupu nakts pārtveršanā, neskatoties uz to, ka kaujiniekiem nebija atbilstoša aprīkojuma. Rezultātā tikai trīs “ēzeļi” spēja iegūt augstumu, ieskaitot līderi, un cīņā ar japāņiem viņi visi tika notriekti un piloti gāja bojā.
Jauna flotes iznīcinātāja parādīšanās 1940. gadā ķīniešiem bija īsts murgs. Mitsubishi A6M Zero ar izvelkamu šasiju un lielgabalu bruņojumu. Tikai pieredzējuši piloti ar to varēja cīnīties uz ēzeļiem, pat uz jaunā I-16 tipa 18 ar M-62 dzinēju, un Kuomintangas gaisa spēkos tādu nebija daudz (it īpaši pēc padomju brīvprātīgo atgriešanās mājās). Tāpēc pati pirmā kauja ar viņiem, kas notika 1940. gada 13. septembrī, ķīniešiem izvērtās katastrofāli neveiksmīga. Šajā dienā japāņi ar divdesmit septiņiem G3M bumbvedējiem uzsāka reidu Čuncjinā. Uzbrukuma lidmašīnas sedza trīspadsmit nulles. Ķīnieši izvirzīja Čuncjinas pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju vienības, lai pārtvertu: deviņus I-16 IV Tatu (ieskaitot sešus 24. Čangtai “ēzeļus”), 19 I-152 no 22. un 23. Changtai no tās pašas IV gaisa grupas un sešus I- 152 no 28. Changtai III grupas. Gaisa kaujā gāja bojā 24. Čangtai komandieris Jans Mens Čins, kura vietnieks un vēl viens pilots tika ievainoti dažādās pakāpēs. Kopumā tika nogalināti deviņi ķīniešu piloti, seši cilvēki tika ievainoti, tostarp IV Tattoo komandieris; 13 Ķīnas lidmašīnas tika notriektas un 11 tika bojātas. Japāņi nezaudēja nevienu lidmašīnu. Interesants fakts ir tas, ka pirmie Zero lidojumi uz Čuncjinu tika veikti 1940. gada 19.-20. augustā, taču ķīnieši vienkārši nesūtīja spēkus, lai tos pārtvertu (spriežot pēc 13. septembra kaujas rezultātiem, tas bija pilnīgi pamatoti).
Cīņas ar “Zero” lielākoties beidzās tikpat nožēlojami: japāņi praktiski nepiedzīvoja nekādus zaudējumus. Tāpēc Ķīnas valdība oficiāli izdeva pavēli pārtraukt karadarbību gaisā. Lielākā daļa cīņu līdz 1940. gada beigām notika, kad japāņi pārtvēra Ķīnas lidmašīnas. Protams, ķīniešu uzvaras šādos apstākļos kļuva par epizodisku parādību. Situāciju nedaudz atviegloja Flying Tigers grupa, kas sastāvēja no amerikāņu militārajiem pilotiem (faktiski tā bija pilntiesīga USAAF daļa, maskējās kā algotņu grupa). Amerikāņi, kas lidoja ar P-40, sasniedza noteiktus rezultātus. Tomēr ir zināms, ka 1941. gada 22. maijā Kao Ju-Čings, 24. Chantai IV Tattoo pilots, izcīnīja uzvaru ar I-16 tipa 18, notriekjot G3M bumbvedēju virs Lanžou un sabojājot vēl vienu. Ļoti iespējams, ka šī bija vienīgā ķīniešu cīnītāju uzvara visā 1941. gadā. Šī iemesla dēļ ir vērts pastāstīt par šo cīņu sīkāk. 10.20 IV tetovējums tika pavēlēts izklīst. Liu Či-Šens, 24. Čantai komandieris (grupas daļa, kā minēts iepriekš), vadīja septiņu I-16 Type 18 grupu uz Vu Veju. Grupu vadīja bumbvedējs SB-2M-103 no IX tetovējuma. Viens no I-16 nespēja ievilkt šasiju un nolaidās Xi Ku Chen lidlaukā Lanžou. 11.02 atlikušie seši iznīcinātāji saskārās ar sliktiem laikapstākļiem netālu no Wu Wei un tika novirzīti uz Chan Chuan Chun lidlauku uz ziemeļiem no Lanzhou. Īsi pēc pulksten 12.10, kad visi bija nolaidušies, virs lidlauka pārlidoja 25 G3M bumbvedēji. Kao-Ju-Čins, kurš vēl nebija izslēdzis dzinēju, pacēlās, lai pārtvertu. Pilots pieļāva, ka japāņi drīzumā dislocēsies, lai uzbruktu viņu lidlaukam. Drīz viņš patiešām ieraudzīja deviņu bumbvedēju grupu, kas lidoja 5000 m augstumā.Kao uzbruka formējumam no kreisās puses, tad devās pa priekšu. Viņš atklāja uguni no 400 m attāluma un pēc uzbrukuma ienira. Divi vadošie G3M sāka smēķēt. Kao izdarīja vēl trīs piespēles, uzbrūkot no malas, tādējādi izjaucot japāņa mērķtiecīgo bombardēšanu. Gaisa kaujas laikā Ķīnas sauszemes personāls spēja sagatavot atlikušos “ēzeļus” pacelšanās brīdim. Visiem pieciem atlikušajiem kaujiniekiem izdevās izvairīties no iznīcināšanas, lai gan viens no tiem joprojām bija bojāts ar šrapneļiem. Kao-Ju-Čins pameta kauju pēc tam, kad vienā no pārrāvumiem nošāva savu propelleri (iemesls tam bija sinhronizatora defekts). Kopumā kaujas laikā viņš izmantoja 600 patronas. Viens no japāņu bumbvedējiem avarēja atpakaļceļā, nogalinot visu apkalpi. Sākot ar 1942. gada martu, Ķīnas gaisa vienības sāka lidot ar amerikāņu iznīcinātājiem; pārdzīvojušos padomju I-16 un I-153 sāka pārvietot uz lidošanas skolām, kur tās kalpoja līdz 1943.-1944. Ķīniešu UTI-4 kalpoja nedaudz ilgāk, ko plaši izmantoja lidojumu personāla apmācībai un sāka norakstīt līdz 1945. gadam, kad tos nomainīja amerikāņu kolēģi.
I-16 ražots Ķīnā
Pirms padomju militārās palīdzības sākšanas Ķīnā atradās vairākas mazas kaujas lidmašīnu rūpnīcas. Piemēram, Nančanā atradās rūpnīca Fiat iznīcinātāju ražošanai. Ir zināmi arī mēģinājumi salikt Curtiss Hawk III divplākšņus no rezerves daļām. Drīz pēc padomju lidmašīnu piegādes sākuma Ķīnas valdība nolēma uzņemt padomju lidmašīnu ražošanu. 1938. gada 9. jūlijā Ķīnas vēstnieks PSRS Jangs Tse apsprieda šo jautājumu ar padomju valdību. 1939. gada 11. augustā tika parakstīts protokols starp PSRS un Ķīnu par lidmašīnu montāžas rūpnīcas būvniecību Urumči reģionā. Protokols paredzēja montāžu rūpnīcā līdz 300 I-16 gadā no padomju daļām, detaļām un mezgliem. Rūpnīcas pirmais posms tika pabeigts 1940. gada 1. septembrī. Padomju dokumentos rūpnīca saņēma nosaukumu “Lidaparātu rūpnīca Nr. 600”. Tomēr ķīnieši nekad nesaņēma Urumči ražotos I-16 (acīmredzot tur tika ražoti 5. tips un UTI-4). 1941. gada aprīlī rūpnīcā bija 143 naftalīna I-16, kas tur glabājās 6-8 mēnešus. Toreiz tika pieņemts lēmums šīs lidmašīnas atgriezt Savienībai. Atgriešanās sākās pēc kara sākuma. Transportlīdzekļi tika samontēti, pārbaudīti, maskēti, kam sekoja militāro pilotu pieņemšana un transportēšana uz Alma-Atu. Līdz 1. septembrim bija pārvadātas 111 lidmašīnas, viens I-16 tika pazaudēts kalnos. Atlikušie 30 I-16 un 2 UTI-4 devās uz Alma-Atu pirms gada beigām. Laikā no 1941. līdz 1942. gadam rūpnīca Nr. 600 nodarbojās ar atsevišķu I-16 agregātu izgatavošanu, taču jaunas lidmašīnas šeit netika būvētas.
Padomju brīvprātīgie pozē I-16 priekšā. Ņemiet vērā palielinātos spārnu apvalkus, kas nav raksturīgi padomju I-16 modeļiem. Iespējams, ka tas ir "Chan-28-I".
Ir arī pierādījumi, ka ķīnieši ir apguvuši nelicencētu “ēzeļu” ražošanu, pamatojoties uz Itālijas un Ķīnas uzņēmumu SINAW Nančangā. 1937. gada 9. decembrī ražošana tur tika ierobežota pēc Musolīni pasūtījuma. SINAW rūpnīcas mašīnu parks 1939. gada pirmajā pusē tika evakuēts pa upes ceļiem uz Čuncjinu. Mašīnas tika uzstādītas 80 m garā un 50 m platā alā.Jaunās ražotnes sakārtošana ilga gadu, un uzņēmums tika nosaukts par “2. Gaisa spēku aviācijas ražošanas darbnīcām”. Darbs pie iznīcinātāju I-16 kopiju izlaišanas tika sākts pat pirms mašīnu ierašanās no SINAW rūpnīcas. Ķīniešu I-16 saņēma apzīmējumu “Chan-28 Chia”: čans ir senais Ķīnas feodālais goda kodekss; “28” - gads kopš Ķīnas Republikas dibināšanas, 1939. gads kopš Kristus dzimšanas; "chia" - "pirmais". Citā veidā apzīmējumu var uzrakstīt kā “Chan-28-I”. Zīmējumi, tāpat kā Spānijā, tika ņemti no “dzīvu” I-16 iznīcinātāju daļām. Mašīnu nebija pietiekami daudz, un mitrums alās sasniedza 100%. Pamatojoties uz reāliem apstākļiem, mēs pilnībā mainījām monokoka fizelāžas apvalka līmēšanas tehnoloģiju. Produktu kvalitātes kontroles metodes palika primitīvas un laikietilpīgas. Metāla detaļas, šasijas un riteņi bija padomju laikā ražoti, un tos bija paredzēts noņemt no bojātajām lidmašīnām. Tika izmantoti arī dzinēji - M-25 no bojātiem I-152 un I-16, Wright-Cyclone SR-1820 F-53 dzinēji ar pacelšanās jaudu 780 ZS. Ar. (tie bija uz Ķīnas Hawk-III divplākšņiem). Divu lāpstiņu dzenskrūves tika piegādātas no Padomju Savienības I-16 iznīcinātāju rezerves daļu komplektos; turklāt Hamilton Standard dzenskrūves varēja izņemt no iznīcinātājiem Hawk-II. Bruņojums: divi Browning smagie ložmetēji. Pirmā iznīcinātāja Chan-28-I montāža sākās 1938. gada decembrī, un pirmā lidmašīna tika pabeigta tikai 1939. gada jūlijā. Lidmašīna saņēma sērijas numuru P 8001. Iznīcinātājam tika veiktas visaptverošas pārbaudes uz zemes, pirms tas pirmo reizi pacēlās gaisā. Lidojuma testi tika veiksmīgi pabeigti. Cik zināms, tika uzbūvēti tikai divi vienvietīgi iznīcinātāji Chan-28-I. Līdz ar Zero iznīcinātāju parādīšanos Ķīnas debesīs, jau tā ne pārāk augstā ķīniešu pilotu veiktspēja uz I-16 nokritās gandrīz līdz nullei. Nebija jēgas padarīt acīmredzami novecojušu cīnītāju par masveida ražošanu.
| I-16 5. tips | I-16 10. tips | Japānas flotes gaisa ierocis | Japānas armijas aviācija | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nakajima A4M | Mitsubishi A5M | Mitsubishi A6M2 | Kawasaki Ki.10-II | Nakajima Ki.27 | Nakajima Ki.43-IIb | |||
| Ražotājvalsts | PSRS | PSRS | Japāna | Japāna | Japāna | Japāna | Japāna | Japāna |
| Izdošanas sākuma gads | 1936 | 1938 | 1935 | 1937 | 1940 | 1935 (1937**) | 1937 | 1941 (1943**) |
| Parādīšanās gads teātrī | 1937 | 1938 | 1937 | 1937 | 1940 | 1937 | 1938 | 1943 |
| Spārnu platums, m | 9.00 | 9.00 | 10.00/n. d.* | 11.00 | 12.00 | 10.02/n. d.* | 11.31 | 10.84 |
| Garums, m | 5.99 | 6.07 | 6.64 | 7.57 | 9.06 | 7.55 | 7.53 | 8.92 |
| Augstums, m | 3.25 | 3.25 | 3.07 | 3.27 | 3.05 | 3.00 | 3.25 | 3.27 |
| Spārna platība, m2 | 14.54 | 14.54 | 22.89 | 17.80 | 22.44 | 23.00 | 18.56 | 21.40 |
| Dzinējs | M-25A | M-25V | Nakadžima Hikari | Nakajima Kotobuki-4 | Nakajima NK1F Sakae-12 | Kawasaki Ha-9-IIb | "Army Type 97" | Nakajima Ha-115 |
| Jauda, ZS | 730 | 750 | 730 | 785 | 950 | 850 | 710 | 1150 |
| Lidmašīnas svars, kg. | ||||||||
| - tukšs | 1119 | 1327 | 1276 | 1216 | 1680 | 1360 | 1110 | 1910 |
| - vāc nost | 1508 | 1716 | 1760 | 1671 | 2410 (2796) | 1740 | 1790 | 2590 (2925) |
| Ātrums, km/h | ||||||||
| - netālu no zemes | 390 | 398 | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. |
| - augstumā | 445 | 448 | 350 | 430 | 525 | 400 | 470 | 530 |
| Kāpiena ātrums, m/min | 850882 | n. d. | 588 | 800 | n. d. | 920 | 880 | |
| Praktiski griesti, m | 9100 | 8470 | 7740 | 9800 | 10000 | 11150 | 10000 | 11200 |
| Diapazons, km | 540 | 525 | 845 | 1200 | 3050 | 1100 | 627 | 720 |
| Pagrieziena laiks, s | 14-15 | 16-18 | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. | 8 | n. d. |
| Bruņojums | 2 7,62 mm ShKAS ložmetēji | 4 7,62 mm ShKAS ložmetēji | 2 7,7 mm ložmetēji "89. tips" | 2 7,7 mm ložmetēji "89. tips" | 2 20 mm 99. tipa lielgabali, 2 7,7 mm 97. tipa ložmetēji2 7,7 mm sinhronizēti ložmetēji "89. tips" | 2 7,7 mm sinhronizēti ložmetēji "89. tips" | 2 12,7 mm ložmetēji "1. tips" | |
| Pilota vārds | Valsts | Uzvaru skaits I-16 (personīgā+grupa*) | Piezīmes |
|---|---|---|---|
| Blagoveščenskis A.S. | PSRS7+20** | ||
| Gubenko A. A. | PSRS | 7 | |
| Kokkinaki K. | PSRS | 7 | |
| Suprun S.P. | PSRS | 6+0 | |
| Kravčenko G.P. | PSRS | 6 | |
| Kudimovs D.A. | PSRS | 4 | |
| Liu Či Šens | Ķīna | 3+1 (10+2) | |
| Fjodorovs I.E. | PSRS | 2** | |
| Kao Ju-Čins | Ķīna | 1+0 (1+1) | |
| Čens Džaoji | Ķīna | vismaz 1+0 | 41. chantai komandieris |
| Gritsevets S. I. | PSRS | 1||
| Konevs G.N. | PSRS | 1 | |
| Tengs Min-Te | Ķīna | 0+1 (2) |
* iekavās norādīts kopējais uzvaru skaits operāciju teātrī
** gaisa kuģa tips nav ticami noteikts
Informācijas avoti
Īsa Japānas aviācijas nozares vēsture
Kērtiss Vanags Ķīnas gaisa spēkos // Hakana aviācijas lapa
Demins A. Padomju aviācijas tehnoloģija Ķīnā Lielā priekšvakarā un gados Tēvijas karš. // “Dzimtenes spārni”, 2006.g.2.nr.
Kristjans Runarsons. Fiat CR.32bis/ter/quater iznīcinātāji ārzemju krāsās. //www.brushfirewars.com (pašlaik nedarbojas)
Fiat CR.32)
S. Ja. Fjodorovs. Neaizmirstas vēstures lappuses. //sb.: Ķīnas debesīs. 1937.–1940. - M.: Nauka, 1986. gads.
Ķīnas un Japānas gaisa karš 1937-45 // Hakana aviācijas lapa.
Muhins M. Ju. Padomju lidmašīnu rūpnīca Siņdzjanā. 1930.-1940. gadi. // “Jaunā un mūsdienu vēsture”, Nr.5, 2004. (elektroniskā versija)
“Staļina piekūnu kaujas ēzelis”, 2.daļa // “Karš gaisā”, Nr.42 (elektroniskā versija)
Es cīnījos ar samurajiem. No Khalkhin Gol līdz Port Arthur. - M.: Jauna, 2005.
“Japānas jūras aviācijas dūži” // “Karš gaisā”, Nr.15 (elektroniskā versija)
"Japānas dūži 1937-1945. Armijas aviācija." // “Karš gaisā”, Nr.4 (elektroniskā versija)
Notiek ielāde...