Како да аплицирате за летање. Челјабинск Летен школа за цивилно воздухопловство: приемна комисија, прием, периоди на обука

Воздухопловноста не е само леснотија на транспортот, високотехнолошки транспорт и патување низ светот; ова е повик. Современите руски авиокомпании се соочуваат со сериозен недостиг на квалификуван персонал. Времето кога на училиштата и на институтите им недостасуваа наставници и опрема, одамна ги нема. Денес, секој може да добие сеопфатно воздухопловно образование со учење на современи авиони и симулатори. Секоја образовна институција е опремена и со лаборатории, работилници и модерни училници. Институти цивилната авијацијаа школите за летање се достапни во многу региони на Русија. Ајде да ги разгледаме подетално.

За да стекнете високо образование во полето на воздухопловството, треба да се запишете во високо училиште за летање за цивилна авијација или соодветен институт за цивилна авијација. Има многу од нив во Русија. Најпрестижните универзитети се наоѓаат во следниве градови:

• Улјановск;
• Москва;
• Санкт Петербург;
• Самара;
• Казан;
• Чељабинск.

Денес, програмите за универзитетско образование вклучуваат методи тестирани со време и современи европски наставни технологии. Списокот на предмети со кои ќе се сретнат идните дипломци вклучува општи и хуманистички дисциплини, странски јазици, физичка обука, како и високо специјализирани предмети.

Улјановск Институтот за цивилно воздухопловство (UI GA) е еден од најпрестижните универзитети во земјата.

Идните специјалисти, ергени и дипломирани студенти можат да добијат образование овде. Овде учат и редовни 5 години и вонредни (5,5 години).Учениците кои веќе имаат специјализирано средно воздухопловно образование или високо образование зад себе се обучуваат во скратена форма. Институтот нуди широк спектар на специјализации, вклучувајќи пилотирање, одржување, контрола и управување со летови и безбедност. Кадетите се обезбедени со храна и студентски дом; Институтот има воен оддел. Ограноците на UI GA се неколку училишта лоцирани во Сасово, Омск и Красни Кут.

Улјановск Институт за цивилно воздухопловство (УИ ГА)

Московскиот авијациски институт (МАИ) е голем истражувачки универзитет.Тука не се одвива само обука на студенти, туку и дизајн и развој најновите достигнувањаавијација, ракетна и вселенска сфера. Можете да студирате за плаќање или бесплатно, со полно работно време и преку кореспонденција. Курсевите се организираат за апликантите специјална обуказа прием.

Факултетите на МАИ вклучуваат не само специјализирани дисциплини и области: постојат можности за настава по социјално инженерство, странски јазици, применета математика и физика. Останатите факултети дипломираат специјалисти од областа на радио електроника, менаџмент, компјутерски науки, воздухопловни компоненти итн. Создаден е дом за нерезидентни студенти. Воен одделе присутен и на универзитетот.

Московски авијациски институт (МАИ)

Државен технолошки институт именуван по. Циолковски, или МАТИ, ги обучува студентите за развој и ракување со опрема за астронаутика, како и за хуманитарни области. ВО овој моментУниверзитетот се спојува со Московскиот авијациски институт.Формите на образование кореспондираат со претходните институти.

држава воздухопловниот универзитетво Самара има статус на истражувачка образовна институција.Овде се обучуваат идни дизајнери на авиони и нивни компоненти, инженери и технолози, специјалисти од областа на печатењето, економијата, енергијата итн. Универзитетот има филијала лоцирана во градот Толјати. Универзитетот има можност да добие кореспондентно образование, а исто така води и подготвителни курсеви.

Санкт Петербург е дом на два преподобни универзитети, од кои едниот е посветен главно на воздушната инструментација, а вториот на цивилното воздухопловство. Списоците на факултети и специјалности овде се слични на слични универзитети во земјата.

Цената на платената обука зависи од конкретниот институт и факултет. На пример, на МАИ, првата година на студии ќе чини најмалку 144.000 рубли за редовен курс и 59.000 рубли за курс со скратено работно време. Во Санкт Петербург, обуката со полно работно време чини од 2000 американски долари. д и од 1000 кубни. д. чини во отсуство.

Државниот авијациски универзитет Самара

Како да влезете во воздухопловниот универзитет

Правилата за прием во воздухопловни институти и универзитети се во некои погледи слични на прием во цивилни институции. Кандидатите полагаат обединет државен испит по потребните предмети (најчесто руски јазик, математика и физика). Дополнително, потребен е лекарски преглед на летот, при што се врши детален преглед на здравствената состојба на идниот студент. Поминувањето на изборот е можно само по положување на комисијата и успешно психолошко интервју.

Доколку оценките се исти, апликантите се избираат врз основа на нивниот успех во полагањето специјализирани предмети. Кандидатите кои не се квалификувале за буџетот можат да аплицираат за платена студија. Девојките можат да студираат и на универзитети, но често не се примаат на обука за пилотирање авиони.

Бенефиции при прием може да се обезбедат за деца без родители и претставници на социјално ранливите слоеви од населението. Практиката на насочена насока е широко распространета, кога претпријатието на апликантот му обезбедува гаранција за вработување по дипломирањето.

Средно специјализирани образовни институции од областа на воздухопловството

Покрај универзитетите или институтите, бројни школи за цивилна авијација во Русија обезбедуваат можности за образование. Тие се наоѓаат во различни градови, имаат опции за прием врз основа на оценките 9 или 11 и имаат разни списоциспецијалитети на студирање. Водечките средни образовни институции во воздухопловниот сектор се наоѓаат во следниве градови во Русија:

• Црвен Кут;
• Омск;
• Бугуруслан;
• Сасово.

Техничкиот колеџ за летање Омск, училиштето Краснокутск и училиштето Сасово се дел од ограноците на Улјановскиот институт за цивилна авијација, а училиштето Бугуруслан работи под контрола на Институтот за цивилно воздухопловство во Санкт Петербург. Вакви спојувања образовните институцииим помогне на матурантите да се запишат на факултет на краткорочна основа или да се вработат во водечки руски компании и претпријатија.

Руски летачки школи за цивилно воздухопловство по 9-то одделение воз кадети за 3 години и 10 месеци. Оваа можност е обезбедена од колеџот за летови во Омск. Нуди неколку специјалитети: пилот на авион и хеликоптер (една од ретките институции кои нудат обука за хеликоптери), летечки механичар, механичар на авиони, инженер за навигација и радио опрема.

Училиштето има околу 1.000 ученици, вклучително и редовни и вонредни студенти. Процесот на селекција за колеџ е многу строг: по правило, само половина од апликантите успешно го поминуваат. Кадетите тренираат со авиони и хеликоптер Ми-8. За успешен развој едукативна и методолошка програмаНа територијата на колеџот има аеродром, хангари, магацини, лаборатории и работилници - сите за теоретска и практична настава.

Руските школи за летање за цивилна авијација по 11-то одделение се застапени во повеќе широк опсегопции. Колеџот Омск, споменат погоре, дава можност за прием по 11-то одделение. Покрај него, во Русија работи и школата Краснокутск, школа за пилоти на цивилната авијација. Образованието по 11 паралелки трае 2 години и 10 месеци. Идните пилоти тренираат на 5 типа авиони и разни симулатори. Вкупно, околу 300 луѓе учат во Красни Кут. Кадетите се обезбедени со студентски дом, храна и униформа. Постои можност за учење на платена основа, чија цена за целиот период ќе биде повеќе од 100.000 рубли.

Технички колеџ за летање Омск

Идните комерцијални пилоти добиваат обука со полно работно време во Бугуруслан. Времетраењето на студирањето е стандардно за специјалитетот. Секоја година во училиштето се запишуваат околу 320 луѓе; повеќетокадети учат бесплатно, остатокот - на свој трошок. Колеџот располага со голема флота на авиони, симулатори и други елементи на модерна опрема. Платената обука овде чини многу, повеќе од 2,7 милиони рубли за цело време.

Сасово обезбедува и обука за пилоти на цивилната авијација и техничари за информатичка опрема. Претходно ова училиште важеше за особено престижно поради близината со главниот град. Неговата сегашна состојба е исто така добра: училиштето е добро опремено со се што е потребно. Можете да студирате за плаќање или бесплатно.

Сите руски школи за воздухопловство, покрај генералниот курс за обука за кадети, обезбедуваат платени услуги.Ова може да биде преквалификација на персоналот, различни курсеви, вклучително и настава на англиски. Секој од нив е опремен со трпезарија и угостителска единица; на питомците им се даваат бесплатни оброци три пати на ден. Покрај тоа, колеџите се опремени со собраниски сали, спортски комплекси со различни сали и секции и студентски домови.

Од питомците на територијата на училиштата се бара да се придржуваат до строга дневна рутина и правила на однесување, да ја напуштат територијата во одредено време за одреден период и да ги исполнуваат условите во учењето и секојдневниот живот. На децата без родители и на социјално загрозените питомци им се обезбедува парична помош, социјални стипендии и надоместоци за набавка на работи неопходни за студирање. Студентите на буџетските катедри добиваат стипендија.

Училиште за летање Сасово

Правилата за прием во средните специјализирани образовни институции се исти. Пред сè, се зема предвид просечната оценка на свидетелството по 9 или 11 оценки. Меѓу нив, од особено значење се математиката, физиката, рускиот и странските јазици, по тој редослед. Кога контроверзни ситуацииОценките по овие предмети ќе бидат одлучувачки фактор за прием. Преодните оценки може да се разликуваат од колеџ до колеџ. Тие се високи во Сасово, Омск и малку пониски во Красни Кут и Бугуруслан.

Не помалку важен факторкако да се влезе во школа за летање во Русија е психолошко интервју и лекарска комисија. Времето на неговото спроведување е строго утврдено, бидејќи времетраењето на секој сертификат може да биде различно. За полагање на комисијата се плаќа. Обично тоа може да се заврши или во самата образовна институција или во друга медицинска установа прилагодена за оваа намена. Студиите вклучуваат сеопфатен преглед на лекари: стоматолог, психијатар, нарколог, венеролог, радиолог, хирург итн. Дополнително се земаат тестови на крв, урина, столица, рендген, ЕКГ итн. Успешно завршување на комисијата е една на најважните условиупис во било која воздухопловна школа.

За прием и на колеџ и на универзитет во Русија, потребна е апликација на апликантот, документи за идентификација, сертификат и резултати од Обединетиот државен испит. високо образование. Покрај тоа, ќе ви треба картичка за осигурување, воена легитимација и медицинско осигурување.

Вработување по завршување на институти и училишта

Дипломирани студенти на воздухопловни образовни институции имаат шанса да се вработат во нивната специјалност во авиокомпании, фабрики за производство на авиони, хеликоптери и вселенска опрема и воздушни центри. Шансите за вработување како пилоти се зголемуваат со доволна количиначасови на летање и високо нивопознавање на странски јазик.

Наоѓањето вработување по дипломирањето може да биде тешко, и покрај фактот што руските претпријатија бараат вработени. По правило, секое средно училиште соработува со голем број организации и компании кои редовно испраќаат списоци со слободни места. Многу дипломирани студенти избираат да ги продолжат своите специјализирани студии на институтот или да одат на воена служба.

Статистиката за вработување на дипломирани студенти внимателно се одржува од секое училиште и може да биде јавно достапна. Редовно се одржуваат состаноци со алумни и претставници на компании.

Во контакт со

Студирањето во воздухопловна образовна институција е почесен и престижен повик за секој апликант и му отвора широк пат по обуката да ги спроведе стекнатите знаења и вештини за да ја подигне авионската индустрија на неговата татковина на нови височини или, во зависност од избраната специјалност. , компетентно и безбедно да управува со постојната флота на авиони.

Ајде да разгледаме некои аспекти кога влегувате во воздухопловно техничко училиште за специјалност заснована на 9-то одделение Вреди да се напомене дека кога влегувате во воздухопловно техничко училиште по деветто одделение, не треба да го положите Единствениот државен испит, иако тоа не е. главен, но важен факт што ги турка деветоодделенците да влезат во техничките училишта за да добијат специјалност.

Фасцинантна обука за различни воздухопловни специјалитети, интересни практични и теоретска настава, како и прилично големата нарачка од државата за специјалисти за воздухопловна индустрија, ги прави специјалитетите за воено воздухопловно инженерство интересни за довчерашните ученици и нивните родители.

Се поставува прашањето, кои специјалности во воздухопловното техничко училиште се од најголем интерес за апликантите, ајде да погледнеме некои од нив.

Специјалитет за производство на воздухопловни мотори

Овој специјалитет е погоден за момчиња или девојчиња кои ја сакаат и разбираат технологијата, бидејќи производството на мотори на авиони е прилично специфична специјалност и бара технички начин на размислување.

Студентите ги учат основите на дизајнот, автоматизацијата и инженерската технологија на производство, учат патенти, пресметуваат дијаграми на кола и спецификации за монтажни цртежи. Тие исто така ќе научат да ги отстрануваат и анализираат главните карактеристики на елементите на моторот со цел да го проценат неговиот квалитет и доверливост.

Со добивањето на ова знаење, идните техничари ќе можат да спроведуваат патентни истражувања и да дизајнираат производи за производство на авиони.

Специјалност за воздухопловни инструменти и комплекси

За да ја совладате оваа специјалност, неопходно е да се разберат точните науки и дисциплини, како што велат, без математичка анализа и физика, авијациски инструменти и комплекси, специјалитетот може да биде премногу тежок за иден студент по авионско инженерство.

Исто така, при изборот на оваа специјалност, ќе треба да научите како да читате и изведувате цртежи и дијаграми, да се запознаете со разни видовимеханизми, научете како да ракувате со опрема за тестирање и пополнете техничка документација во согласност со ГОСТ.

Ги разгледавме специјалитетите во авионската индустрија што може да се добијат на авијациски колеџ (техничко училиште), но сега ќе ги разгледаме специјалитетите што може да се добијат по завршувањето на средното образование во воздухопловните институти во земјата.

Институт за воздухопловство (Универзитет) - специјалитети

Специјалност за авијација и ракетни мотори

При изборот на оваа специјалност, идниот студент мора да научи дека дизајнирањето на авиони и ракетни мотори е специјалност која бара голема интелигенција и посветеност. Дури и периодот на студирање на овој факултет е зголемен на 5,5 години со полно работно време, во овој период потребно е совладување и учење на јачината на материјалите, термодинамиката, електрониката и електротехниката и многу други техничките науки, како и теоријата за ракетни и авионски мотори. Постарите студенти поминуваат практична обука во водечките дизајнерски бироа и фабрики во воздушната индустрија.

Специјалност за воздухопловно оружје

Студентите кои студираат на факултетите за ракетна индустрија и на факултетите за електронски компјутерски контролни системи и роботика можат дополнително да ја совладаат специјалноста за воздухопловно оружје. Времетраењето на обуката е 2 години.

Специјалност за воздухопловна безбедност

Девојките доброволно одат на овој оддел за да го совладаат специјалитетот за воздухопловна безбедност. Тука треба да проучувате прилично широк спектар на технички предмети

• геометрија и инженерска графика,
• Наука за материјали
• метрологија
• електротехника

Еве далеку од комплетен курс на дисциплини што мора да се совладаат за да се добие оваа специјалност.

Како заклучок, вреди да се напомене дека стекнувањето воздухопловна специјалност отвора огромни перспективи за развој на технички и креативен потенцијал за довчерашните студенти и, со доволна вештина, придонесува за брз напредок на скалата во кариерата.

Небото. Неговото бескрајно сино мами и нè повикува. Поетите пишуваат песни за тоа, уметниците сликаат слики, романтичарите долго време се восхитуваат на нејзината мистериозна убавина и бескрајна длабочина, прават желби кога ќе видат бела лентаод авионот. Но, постои категорија на луѓе кои се особено заљубени во небото, на кои тоа им е сон, живот и работа - тоа се пилоти.

Кое училиште да се избере - воено или цивилно?

Речиси секое момче уште како дете сонува да стане пилот, но како што растат, нивните погледи се менуваат, се појавуваат нови преференции, а додека да завршат училиште, многу деца веќе знаат точно какво образование и идна професија ќе изберат. Остануваат значителен дел од оние кои не го смениле детскиот сон, планирајќи да ја посветат својата иднина на воздухопловството, а после училиште влегле во школа за летање. Секој од нив се соочува со природни прашања:

1. Со која авијација треба да го поврзете животот - воена или цивилна?
2. Која област има повеќе изгледи за развој и раст на кариерата?
3. Која образовна институција да се избере за студирање?
4. Како да влезете во школа за летање?
5. Кои се основните услови за апликантите?

Првиот е изборот помеѓу воената и цивилната авијација. Секоја насока има свои предности и одредени недостатоци.

За оние кои цел живот сонувале за сини еполети, совршено разбираат што е „железна дисциплина“ и се подготвени да ги поврзат своите животи со армијата, вреди да се избере да се запишат во воено училиште за летање. Мора да се земе предвид дека воениот човек е личност која слуша наредба, па затоа мора да бидете подготвени постојани смениместо на услуга и престој, како и до строго исполнување на која било задача.

Друг значаен проблем за идните воени пилоти ќе биде голема конкуренција, бидејќи во Русија денес има само една образовна институција од таква специјализација - Вишата воена авијација Краснодарска школа именувана по Херојот. советски СојузА.К. Серова. По завршувањето на колеџот, дипломираните студенти добиваат чин поручник и квалификација пилот според спецификацијата, како и цивилна специјалност на инженер за работа на авиони.

Каде да станете пилот?

Многу е полесно да се запишете во школо за летање за да стекнете цивилна авијација, тоа може да се направи во една од петте што работат Руска Федерацијаучилишта:

Сите тие обезбедуваат бесплатна обука, високо образование и обука за пилот. Некои училишта даваат можност да ја добијат посакуваната професија „Операција на летање на авиони“ на комерцијална основа. При изборот на училиште, главниот одлучувачки фактор е територијалната припадност - апликантите традиционално избираат што е поблиску до дома.

Што е потребно за прием?

По одлучувањето за изборот на образовна институција, се поставуваат прашања: како да се подготвите за прием, кои критериуми за избор постојат и кои документи се потребни за ова?

Главниот услов за идните пилоти е здравјето. Тие мора да бидат во одлична состојба физичката кондиција, имаат стопроцентна визија, силна нервен системи отпорност на стрес. Освен тоа, ако здравјето на питомецот ненадејно се влоши за време на неговите студии, тој може да биде протеран.

По приемот мора:

• да обезбеди медицински уверенија што се бараат со закон;
• подлежат на посебен лекарски преглед во самата образовна институција;
• подлежат на интервју со психолози за да се утврди професионалната соодветност;
• да ги помине стандардите за физичка подготвеност.

Апликантот за школа за летање мора да ги положи следните унифицирани државни испити:

• Руски јазик,
• математика,
• физика.

Мора да обезбедите:

За воените пилоти се поставуваат построги барања отколку за цивилите. Тие се предвидени со посебна наредба бр.455 на руското Министерство за одбрана, еве краток список од нив:

• 100% визија и правилна перцепција на бојата;
• крвен притисок во рамките на 105-130 на 60-80 mm Hg. чл.;
• телесна тежина со индекс од најмалку 19;
• висина во рамките на 160-186 см;
• должина на ногата од 80 см;
• должина на раката од 76 см;
• во седечка положба, висината треба да биде помеѓу 80-97 см.

Како што можете да видите, барањата се прилично строги не само за здравјето, туку и за физичките параметри, што значително го отежнува приемот во воено училиште за летање.

Какви изгледи чекаат дипломец за летање?

Откако ќе влезат во школата за летање и успешно ќе го завршат, кадетите ја добиваат негуваната професија - „Операција на летање на авиони“ или друга, не помалку барана специјалност „Инженер за летање“. И двете професии се престижни и високо платени. Летачкиот екипаж ужива голем број предности:

• обезбеден со целосен социјален пакет;
• повластен (продолжен) одмор;
• можност за предвремено пензионирање;
• големи попусти за семејства на авио услуги.

Дипломирани студенти од руските школи за летање уживаат во заслужената почит на странските авиокомпании и ги имаат сите шанси да добијат работа во странство.

Училиштето за летање во Чељабинск за цивилно воздухопловство е образовна институција основана на приватна основа која обучува специјалисти за пилотирање на авиони. Тука се обучуваат идни професионални и аматери пилоти. Има и курсеви за напредна обука и преквалификација на персоналот. Установата има претставништво во Москва.

Специјалитети

Школата за летови за цивилно воздухопловство во Чељабинск обезбедува обука во две главни области: пилот за комерцијална авијација (средно специјализирано образование) и пилот аматерски (дополнително стручно образование).

Врз основа на СЈО обуката трае 34 месеци. Пилотите аматери добиваат минимална основа на знаење и вештини за само 90 дена, а комерцијалните пилоти - за 10,5 месеци (програма DPO). Училиштето работи и на преквалификација на персоналот и подобрување на нивните вештини за управување со одредени модели на авиони. Наставата се одвива согласно одобрените стандарди на Министерството за образование.

Прием

Дипломирани студенти од 11-то одделение имаат право да влезат во школата за цивилно воздухопловство за летови во Чељабинск средно школо. Основните правила за прием не се разликуваат од слични услови на други универзитети со сличен фокус. Кандидатите поднесуваат до комисијата за прием апликација, пакет документи, вклучувајќи фотографии, пасош и потврда за образование.

Премин од апликантот лекарска комисијае задолжително. Ова може да се направи директно во универзитетската институција или во која било друга медицинска установасо соодветни можности. Пред главната комисија, барателот е подложен на прелиминарни медицински прегледи и се подложува на низа тестови. Главната процедура вклучува преглед на апликантот од страна на специјализирани лекари, вклучувајќи психијатар, нарколог и кардиолог.

Избор на кандидати

Доколку двајца или повеќе апликанти со ист број бодови се пријават за едно место за обука како пилот на цивилно воздухопловство, изборот се прави во корист на апликантот кој има повисоки оценки по математика, физика, руски и странски јазици (по тој редослед ).

Вториот главен критериум за избор се резултатите од психолошки преглед од членовите на комисијата. Универзитетот повеќе не предвидува никакви дополнителни испити или тестирања. Периодот за пријавување, слободните работни места и правилата за прием со промени се објавени однапред на официјалната веб-страница.

Особености

CHLUGA (Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation) дава можност да поднесете апликација онлајн. Документот пополнет според примерокот се испраќа како што е наведено на веб-страницата и-мејл адреса. Дополнително, приложени се дупликати од пасошот, сертификатот и другите трудови, кои апликантот ќе ги презентира во оригинал директно до комисијата за прием.

Лицата кои сакаат да поминат обука во училиштето доставуваат потврда (диплома) за образование, пасош, фотографии, уверенија од нарколог, психијатар, како и извештај за полагање лекарски преглед. За да се регистрираат за преквалификација или напредна обука, апликантите мора да обезбедат сертификат за пилот и книга за евиденција на летот.

Трошоци за образование

Бидејќи оваа школа за летање е приватна, обуката се изведува целосно на платена основа, а нема студентски дом за кадети. За целиот период на завршување на курсот во специјалитетот „пилот за цивилна авијација“ ќе треба да платите најмалку 2 милиони 200 илјади рубли. Дополнително образованиеќе чини околу 1 милион 900 илјади рубли, а преквалификацијата ќе чини околу 500 илјади руски рубли.

Заедно со Сбербанк на Руската Федерација, школата за летање практикува заеми за обука. За да добиете заем, треба да контактирате со филијала на банка со пасош, апликација и дупликат од договорот за студирање во CHLUGA. Покрај тоа, пакетот документи вклучува образовна лиценца и потврда за плаќање издадена од универзитетот.

Услови

Максималниот број на питомци што ги регрутира училиштето годишно не е повеќе од 60 лица (за средно стручно образование). Уште 30 пилоти се регрутираат во групи за преквалификација и напредна обука.

Студентите можат да престојуваат во хотел, кој се наоѓа на територијата на школата за цивилно воздухопловство за летови во Чељабинск. Вклучува 15 двокреветни соби, цената на сместувањето е 350 рубли дневно. Обезбедено за кадети Бесплатен пристапна брз интернет. Оброците се земаат во трпезаријата со 40 седишта. Има конференциска сала која може да прими 30 луѓе.

Учениците можат да го подобрат своето знаење и да го поминуваат слободното време во библиотека со читална. Можете да поминете низ почетната адаптација, подобро да се запознаете и да го ослободите стресот во просторијата за психолошко олеснување (тука има дури и маса за билијард).

дополнително

Спортските активности се составен дел од обуката на идните пилоти на мали авијација. За овие цели, во школата за летање е изграден спортски терен со одбојкарска мрежа и хоризонтални шипки; Теретана, опремен со сите потребни уреди.

Студентите можат да бараат квалификувана медицинска нега во медицински центар опремен специјално за овие цели. Покрај тоа, тука можете да поминете комисија при прием. Во канцелариите и во авионите се потребни комплети за прва помош.

Училниците во кои се изведува обуката се опремени со визуелни помагала и проектори, а по потреба се користи и компјутерска лабораторија. Што се однесува до вработувањето по дипломирањето, одговорноста за тоа е на самите дипломци, бидејќи училиштето не обезбедува никаква заштита во овој поглед.

Летање на авиони

CHLUGA има во својот арсенал неколку видови опрема за обука на идни пилоти:

• Петнаесет единици авиони „Текнам“ и „Јак-40“.
• Симулатори P2006 и P2002.

Тренинг летовите се изведуваат под близок надзор на инструктор, кој ги анализира активностите на учениците, коригирајќи ги како што напредува обуката. Симулаторите симулираат различни ситуации кои може да се појават за време на летот. Ова вклучува промени во временските услови, итни ситуации, однесување на авионот. Симулаторската кабина речиси целосно ја копира вистинската.

Теоријата и практичните вештини се изучуваат паралелно, користејќи специјална литература, документација, методолошки прирачници, мапи за навигација и презентации на екран за подобро задржување на опфатениот материјал.

Настани

Процесот на обука на идните пилоти на мали авијација е тесно испреплетен со развојот на тимскиот дух кај кадетите, одговорноста, истрајноста и способноста за донесување важни одлуки за кратко време. Изгледите по дипломирањето се прикажани на визуелни штандови со фотографии на дипломирани студенти. По секоја лекција по лет, наставниците ја анализираат ситуацијата со учениците до најмалите детали, зајакнувајќи ги вештините и донесувајќи соодветни заклучоци.

Авијација Едукативниот центарредовно одржува разни настани на кои учество земаат универзитетски питомци. Денови на вежбање ЧЛУГА отворени врати, кои овозможуваат детални екскурзии околу образовните згради и аеродромот. Ова им овозможува на идните ученици и нивните родители да ја разберат основната основа на училиштето. Дипломирани студенти аплицираат за вработување во регионални компанииангажирани во комерцијален воздушен транспорт. Апликантите ги привлекува не само романтиката, туку и прилично пристојните плати.

Наставен кадар

Речиси сите наставници на CHLUG имаат високо воздухопловно образование, како и вистинско искуствово цивилното воздухопловство на Руската Федерација. Во училиштето работат 13 наставници, многу од нив имаат различни академски степении рангира. Релативно младиот наставен кадар смело воведува модерни технологиии методи. Високиот квалитет на специјалистичка обука е потврден Писма за благодарностод авиокомпании до универзитет.

За време на нивните студии, кадетите земаат сесии (двапати годишно). Тие се наменети за тестови и интермедијални испити. Покрај тоа, студентите подготвуваат предмети и дисертации. На крајот од целосниот курс, дипломираните студенти полагаат завршен испит, тезаи практичен тест. По успешно полагање на сите тестови, на студентите им се издаваат дипломи кои им даваат право да се квалификуваат како пилот за комерцијална авијација.

Програма за обука

Циклусот за обука вклучува голем број тематски блокови:

1. Социјални и хуманитарни дисциплини. Овој дел вклучува изучување на правото, филозофијата, странски јазик, физичка култура.
2. Математички циклус. Овој блок учи математика, физика и други точни и природни науки.
3. Општо Во овој циклус, кадетите ја проучуваат заштитата на трудот, безбедносните мерки на претпазливост, управувањето и карактеристиките на професионалната активност.
4. Практичниот модул се фокусира на вештините за летање на авиони со еден и повеќе мотор, плус пракса на работното место и обука.

Челјабинск Летен школа за цивилно воздухопловство: прегледи

Како што покажуваат моменталната ситуација и одговорите од луѓето поврзани со CHLUGA, ситуацијата на универзитетот сега е многу проблематична. На неколку дипломци им беа повлечени дозволите за летање, а речиси 30 кадети може да останат без пристап до пилотирање бидејќи универзитетот не добил акредитација. Згора на тоа, бројот на лица лишени од дипломи може да достигне неколку стотици лица, од кои повеќето веќе успешно се вработиле. На овој моментСудските спорови продолжуваат, универзитетската администрација и студентите не губат надеж за правда. Но, засега ситуацијата останува тензична и не е целосно јасна.

Да се ​​стане пилот не е лесно. Оваа професија бара целосна посветеност и специјално образование. Пред да одлучите да се запишете во одредена образовна институција, вреди да се проучи списокот на школи за летови во Русија. Во институциите претставени подолу можете да добиете висококвалитетно и достапно образование.

Улјановск Виша авијациска школа за цивилно воздухопловство

Високите школи за летови во Русија ги избираат оние апликанти кои сакаат да примаат подобро образование. Улјановск ВАУ ГА е една од најголемите образовни институции во оваа категорија.

Училиштето е основано во 1935 година. Првично тоа беше курс за обука за летање, кој се базираше во различни градови на Русија.

Мојот модерен изгледУлјановск ВАУ ГА го стекна во 1992 година по распадот на СССР, а новото раководство на земјата издаде декрет за создавање на авијациско училиште од највисоката категорија во Уљановск врз основа на претходно постоечки институции.

Улјановск ВАУ ГА има три факултети и четиринаесет одделенија кои обучуваат специјалисти за управување и одржување на различни видови.

Филијали на Улјановск ВАУ ГА

Училиштата за летови на руската цивилна авијација се филијали на други образовни институции. Најголемите филијали на институцијата наведени во поднасловот се наоѓаат во Сасово, Красни Кут и Омск.

Во градот Сасово постои едно од училиштата за цивилно воздухопловство, кое обучува специјалисти за летање на различни авиони. Исто така, обучува технички персонал за поправка и одржување на опрема за летање, системи за летање и навигација, мотори и електрифицирани системи.

Училиштето за летови во Краснокутск е специјализирано за обука на пилоти на цивилната авијација. Во текот на своето работење произведе многу специјалисти, меѓу кои има и пилоти наградени со почесни државни награди.

Техничкиот колеџ за летање во Омск е едно од ретките школи за летање за цивилна авијација во Русија што учат пилотирање на хеликоптери МИ-8 и го обучуваат техничкиот персонал за нивно одржување. Наставниците во училиштето обучуваат и воздухопловна механика и специјалисти за воздухопловна и радио-електронска опрема.

Останатите школи за летови во Русија се претставени како филијали на други универзитети, но исто така обучуваат специјалисти во различни области.

цивилна авијација (Државна управа за цивилно воздухопловство во Санкт Петербург)

Во повоените години започна брзиот развој на воздушниот транспорт и зголемувањето на прометот во воздушниот сообраќај. Постојните центри за обука не можеа да го обезбедат потребниот број на персонал. Во 1955 година, раководството на СССР одлучи да создаде нова образовна институција која ќе обучува пилоти. Универзитетскиот статус ѝ беше доделен на образовната институција во 2004 година по успешното завршување на акредитацијата.

Државната управа за цивилно воздухопловство во Санкт Петербург обучува специјалисти во неколку области: пилоти, технички персонал, диспечери. Универзитетот има неколку факултети. Постои посебна деканат за работа со странски студенти, која е специјализирана за помош странски државјанипри добивањето образование.

Некои школи за летање во Русија се филијали на државната управа за цивилно воздухопловство во Санкт Петербург. Имаат потесни специјализации, но овозможуваат и техничко образование.

Ограноци на државната управа за државна управа во Санкт Петербург

Школата за летови во Бугуруслан обучува квалификувани пилоти за цивилна авијација. Обуката на персоналот се врши само во редовно образование, со што се обезбедува доволно ниво на квалификации.

Училиштата за цивилни летови на Русија врз основа на Државната управа за цивилно воздухопловство во Санкт Петербург се наоѓаат во неколку други градови во земјата: Виборг, Краснојарск, Хабаровск, Јакутск.

Јакутскиот огранок на Државната управа за цивилно воздухопловство во Санкт Петербург се нарекува Авијациско техничко училиште и е интересен по тоа што од 2012 година обучува персонал во специјалитетот „Пилотирање на хеликоптер МИ-8“. Има малку такви институции во Русија, така што институцијата е популарна. Училиштето обучува и технички персонал за различни видови одржување.

Огранокот во Краснојарск на Државната управа за цивилно воздухопловство во Санкт Петербург обезбедува обука за специјалисти за контрола на летот и управување со аеродроми. Во исто време, училиштето работи центар за обука за воздухопловство, кој обезбедува преквалификација на специјалисти во други области и напредна обука.

Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство (Московски државен технички универзитет за цивилно воздухопловство)

Високите школи за летови во Русија се дизајнирани да и обезбедат на земјата потребниот број специјалисти во воздухопловната индустрија. Една од таквите институции е Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство.

Основана е во 1971 година како одговор на побарувачката на домашната авијација и до ден денес одлично се справува со своите задачи.

Оваа образовна институција обучува оперативни специјалисти. Сите големи школи за летови за цивилна авијација имаат филијали во други градови на Русија. Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство не е исклучок и има 2 филијали и неколку колеџи.

Филијали на Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство

Филијалата на Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство во Иркутск обучува специјалисти од областа на одржување на воздухопловни системи, комплекси и управување со авиони. Вклучува Центар за преквалификација на персоналот.

Подружницата во Ростов обучува специјалисти за техничко работење на мотори и авиони, системи за летање и навигација и воздушни електрични системи и транспортна радио опрема.

Техничкиот колеџ за воздухопловство во Јегориевск обучува технички персонал за цивилна авијација. Врз основа на колеџот е основан оддел за странски студенти од подготвителна насока каде што можат да го совладаат рускиот јазик и некои општи дисциплини.

Московскиот државен технички универзитет за цивилно воздухопловство вклучува и авијациски колеџи во Рилск, Иркутск, Кирсанов и Троицк.

Училишта за летови во Русија

Во Русија има малку образовни институции кои обучуваат воени пилоти.

Кандидатите кои сакаат да се запишат во руски воени школи за летови треба прво да размислат како воената авијација се разликува од цивилната авијација.

Цивилното воздухопловство е наменето за превоз на население и стока и е од комерцијален карактер. Воената авијација е во државна сопственост и се користи за одбранбени цели или за извршување на борбени мисии и транспортни трупи и техничка опрема. Училиштата за летање обучуваат персонал за транспортни, борбени, бомбардери и напаѓачки авиони.

Виша воена авијациска школа за пилоти во Краснодар (Краснодар VVAUL)

Краснодар VVAUL моментално е огранок на Академијата на воздухопловните сили што го носи името. Професорите Н.Е.Жуковски и Ју А.Гагарин. Основана е во 1938 година како пилот училиште воената авијација.

Во современиот Краснодар ВВАУЛ, целосно функционираат три факултети, кои обучуваат специјалисти во повеќе области на воената авијација. За време на своето постоење како школа за летање, училиштето дипломирало многу кадри кои потоа постигнале високи чинови во воената сфера.

Речиси сите школи за летови во Русија за време на Големата патриотска војна Патриотска војнаспроведе обука на воени пилоти. Но, на крајот, повеќето од нив беа префрлени во резерва или преквалификувани како пилоти на цивилната авијација. Покрај Краснодарскиот ВВАУЛ, уште една образовна институција во моментов обучува пилоти на воени авиони.

Виша воена авијациска школа за пилоти во Сизран (Syzran VVAUL)

Единственоста на Syzran VVAUL е во тоа што е единствениот воено училиште, која обучува пилоти на борбени хеликоптери. Во моментов, има еден хеликоптерски полк со седиште во училиштето, со седиште на аеродромот во Сизран. Претходно беа три. Но, преостанатите полкови беа распуштени.

Руските школи за летови се популарни меѓу учениците од блиските земји. Во рамките на ѕидовите на Сизран ВВАУЛ се обучуваат и странски специјалисти кои немаат можност да се обучуваат во сопствената држава.

Руските воени школи за летови, во нивниот мал број, моментално ги задоволуваат потребите на воената авијација на земјата и нејзините најблиски соседи. Со текот на годините на нивната работа, тие создадоа многу специјалисти во својата област.