Pesawat 777 300 lokasi tempat duduk adalah selamat. Bagaimana ia dilakukan, bagaimana ia berfungsi, bagaimana ia berfungsi

Syarikat Penerbangan Rossiya mula beroperasi pada tahun 1992. Pada masa ini, syarikat itu telah mendapat populariti yang besar di kalangan penumpang, dan kini "Rusia" adalah sebahagian daripada kumpulan "Aeroflot". Syarikat itu mengangkut sejuta penumpang setiap tahun, meningkatkan rangkaian laluannya. Untuk semua penerbangan anda perlu mempunyai armada yang baik dalam senjata anda. Itulah sebabnya armada termasuk pesawat moden, sebagai contoh Boeing 777.

Spesifikasi

Boeing 777 muncul tidak lama dahulu, pada tahun 1994. Pelapik segera menjadi popular, mereka ditempah oleh banyak syarikat terkemuka dunia. Syarikat penerbangan itu "mempunyai beberapa pesawat seperti itu dan beberapa lagi dalam pesanan. Spesifikasi Boeing 777-300 yang berikut:

Panjang - 74 meter.
Kapasiti kira-kira 400 orang.
Kelajuan pelayaran - 905 kilometer sejam.
Jarak penerbangan adalah sehingga 12 ribu kilometer.
Ketinggian penerbangan maksimum ialah 13,100 meter.

Boeing 777-300 bagus untuk penerbangan jarak jauh yang sering dihoskan oleh syarikat penerbangan. Pelapik berada dalam keadaan yang sangat baik, kerana ia memasuki perkhidmatan tidak lama dahulu. Umur purata semua pesawat ialah dua setengah tahun. Anda harus tahu bahawa secara umum keseluruhan armada "Rusia" adalah sangat baru, umur purata semua Boeing ialah 4 tahun.

Susun atur pesawat Boeing 777-300 "Rusia"

Tempat duduk di pesawat syarikat terletak seperti berikut:

Boeing 777-300 milik Rossiya Airlines dibahagikan untuk beberapa kelas:

Kelas perniagaan. Terletak di haluan pesawat, ia boleh memuatkan 30 penumpang.
Kelas yang selesa. Terletak di belakang kelas perniagaan, bilangan tempat duduk ialah 48.
Kelas ekonomi. Perkhidmatan standard di atas kapal, memuatkan kira-kira 330 orang.

Kerusi biasanya disusun mengikut prinsip: 9 kerusi berturut-turut atau 10 kerusi berturut-turut (di tengah terdapat 4 tempat duduk, dan di sisi - 3). Menurut pelancong, Boeing 777-300 adalah pesawat yang agak selesa. Kadangkala, orang ramai mengadu tentang tempat duduk yang tidak selesa, lorong sempit atau tingkap yang hilang pada sesetengah tempat duduk.

Tempat duduk terbaik pada Boeing 777-300

Apabila memilih tempat untuk terbang, kaji susun atur pesawat dan dengarkan keinginan anda. Dalam gambar tersebut terdapat foto kabin pesawat untuk memudahkan navigasi:

Dari baris pertama hingga kelima - Kelas perniagaan... Terdapat dua kerusi di sini, hanya 6 kerusi dalam satu baris. Kerusi itu sendiri cukup luas, jarak antara mereka meningkat, yang bermaksud terdapat lebih banyak ruang kaki. Kerusi itu sendiri selesa dan lembut.
11-16 baris. Tempat duduk ini berada di dalam petak kelas keselesaan... Tempat duduk di sini disusun mengikut skema "2-4-2". Jarak antara tempat duduk dikurangkan sedikit, jadi ruang kaki kurang. Tetapi kelas ini ada kebaikan dan keburukannya. Barisan yang paling tidak selesa ialah baris 11, kelemahannya ialah partition di hadapan tempat duduk terlalu rapat. Selain itu, terdapat tandas berdekatan, yang boleh mengganggu ketenangan fikiran anda semasa penerbangan.
17 baris. Ini adalah baris pertama kelas ekonomi, tiada jiran di hadapan, jadi tempat duduk tidak akan disandarkan pada anda, dan kaki anda boleh diluruskan sesuka hati. Hanya di barisan ini tempat duduk sebelah disusun secara berpasangan, manakala di bahagian lain tempat duduk sudah disusun dalam tiga.
Baris 18, tempat duduk C dan N. Tiada jiran di hadapan, jadi terdapat banyak ruang kaki. Tempat-tempat ini terletak di tengah-tengah pesawat, pitching akan menjadi sangat ketara.
24 baris. Terletak selepas pintu keluar kecemasan, tiada jiran di hadapan anda. Tetapi terdapat tandas berdekatan, jadi anda boleh mendengar bunyi dan bau yang tidak menyenangkan, terutamanya di tempat D dan G.
Baris 38. Sama seperti 24. Terdapat pintu keluar kecemasan dan dapur berdekatan. Tetapi banyak ruang kaki.
Baris 47-49, kerusi A, C, H dan K. Dari tempat duduk ini, kerusi sisi sekali lagi disusun berpasangan. Tetapi lorong tidak menjadi lebih luas kerana ini, agak mungkin penumpang atau atendan penerbangan yang lalu akan mengganggu anda.

Tempat duduk yang bagus dalam Boeing 777-300

Mari kita fikirkan kelebihan dan kekurangan tempat duduk penumpang Boeing 777-300:

12 baris, tempat C, D, G, N. Semua tempat ini - sisi di lorong... Orang ramai akan sering pergi ke tandas di sini, jadi mereka boleh mengganggu anda, kerana laluan itu sendiri tidak begitu luas.
20 baris, tempat duduk tingkap... Kata kuncinya ialah "Tetingkap", yang mungkin tiada di sini. Penumpang sering mengadu bahawa lorong khusus ini tidak mempunyai pintu depan.
23 baris. Ini adalah tempat terakhir di hadapan pintu keluar, belakang kerusi boleh disandarkan di sini. Tetapi di belakang anda akan ada tandas, jadi orang akan sering berjalan di sebelah anda, terutamanya ia boleh mengganggu tempat duduk di lorong.
Baris 36. Sama seperti baris 23. Di belakang anda akan berada tandas dan bilik teknikal... Pergerakan orang ramai akan kelihatan paling ketara di atas tanah.
50 baris. Situasi yang sama dengan baris sebelumnya. Tandas yang terletak di belakang tempat duduk boleh mengganggu anda baringkan tempat duduk ke belakang dan orang akan sering berkelip melepasi anda.

Tempat duduk paling teruk dalam Boeing 777-300

Boeing 777 mempunyai beberapa tempat duduk yang buruk. Setiap kerusi mempunyai kebaikan dan keburukan, tetapi ini bukan tempat untuk dipilih:

Baris 37. Barisan ini terletak di hadapan papan sisi dan tandas, dinding bilik ini akan menghalang anda daripada melabuhkan punggung sepenuhnya. Selain itu, tempat duduk luar - D dan G akan menyentuh orang yang lalu lalang.
51 baris. Situasi yang sama seperti di baris ke-37. Terdapat bufet di belakang kerusi, bermakna bahagian belakang kerusi tidak boleh dibaringkan.

Dalaman salon

Kelas perniagaan mempunyai tempat duduk kulit yang selesa. Mereka mempunyai meja lipat, tempat letak tangan yang selesa, skrin plasma. Tempat duduk itu sendiri boleh dibesarkan 180 darjah. Reka bentuk bahagian kabin ini biasanya dibuat dalam warna klasik - biru, merah, putih.

Kelas perniagaan Boeing 777-300 kelihatan seperti ini

Kelas keselesaan sangat selesa dan luas. Tempat duduk disusun di sini mengikut skema "2-4-2". Bahagian dalamannya sedikit berbeza daripada kelas perniagaan. Kerusi di sini bukan kulit, jarak antara mereka telah berkurangan. Tempat duduk dibuat dalam warna korporat. Kelas perkhidmatan ini tidak tersedia pada setiap penerbangan.

Susunan tempat duduk dalam kelas keselesaan Boeing 777-300 Russia

Kelas ekonomi adalah yang paling mudah untuk dihias, tempat duduk adalah standard, tetapi selesa. Susun atur kabin mungkin berbeza sedikit dari pesawat ke pesawat. Warna utama dalam reka bentuk adalah gelap. Jarak lorong dan baris adalah sangat sempit.

Secara umumnya, Boeing 777-300 Rossiya Airlines adalah kapal yang besar dan selesa yang mampu membawa sejumlah besar penumpang dalam jarak yang jauh.

Masukkan teks anda di sini

Pada akhir musim sejuk - awal musim bunga 2013, Aeroflot membeli 16 pesawat Boeing 777 300ER. Direka untuk penerbangan jarak jauh, mereka mempunyai enjin turbofan enjin berkembar General Electric GE90. Pesawat ini dicipta pada awal 90-an, lukisan mereka dibuat sepenuhnya pada komputer. Ini adalah barisan pertama mesin yang dihasilkan dengan cara ini.

Ciri lain ialah casis enam roda, yang menyediakan pendaratan yang lembut, serta ruang yang sangat luas dan pada masa yang sama selesa untuk semua bahagian dalam penumpang. Mari kita lihat dengan lebih dekat susun atur kabin Boeing 777 300ER.

Dalaman kapal terbang

Kesemua 777 pesawat mempunyai bahagian dalam kabin melengkung yang unik, saiz kabinet untuk bagasi tangan dan lubang depan telah ditingkatkan. Tempat duduk di kabin, dapur dan bilik tandas mudah alih, dan syarikat penerbangan mengaturnya mengikut budi bicara mereka di dalam pesawat.

Secara keseluruhan, ia menempatkan 402 penumpang. Mereka terletak dalam tiga sektor perkhidmatan dan mempunyai kategori keselesaan yang berbeza.

Susun atur kabin Boeing 777 300ER menyerlahkan kelas perniagaan, keselesaan dan kelas ekonomi. Kami akan memberitahu anda lebih lanjut tentang mereka.

Tempat duduk kelas perniagaan

Di bahagian hidung pesawat, lima baris pertama tempat duduk boleh memuatkan 30 penumpang. Tempat duduk ini terletak di dua tempat duduk di sebelah kiri, kanan dan di tengah-tengah kabin. Tempat duduk sisi mempunyai akses ke tingkap, yang bersaiz 380 × 250 mm. Jarak antara baris adalah percuma, 1.5 meter, jadi mudah untuk keluar, jika perlu, tanpa menangkap jiran. Berdasarkan susun atur kabin, tempat duduk terbaik dalam Boeing 777 300ER adalah kelas perniagaan.

Kerusi dibuat seselesa mungkin. Monitor 15.4 ″ diletakkan di hadapan setiap penumpang. Kerusi itu sendiri mempunyai struktur yang menarik. Bahagian belakang plastiknya kekal di tempatnya, dan bahagian empuk dilipat ke hadapan. Jadi walaupun jiran di hadapan membuka sepenuhnya kerusi dan berbaring untuk tidur di atas katil yang dibentuk, maka orang yang duduk di belakang tidak akan menyebabkan sebarang kesulitan.

Foto menunjukkan bagaimana tempat duduk diletakkan di sektor pesawat ini. Tetapi selain itu, pada Boeing 777 300ER (mengikut susun atur kabin), tempat duduk terbaik diduduki oleh penumpang yang mempunyai pilihan tambahan untuk memesan makanan secara individu di restoran. Anda hanya boleh membuat tempahan di atas kapal terbang. Hidangan kegemaran anda akan disediakan dan dihidangkan. Tetapi, sudah tentu, anda perlu membayar sejumlah wang untuk perkhidmatan sedemikian, kerana tiket kapal terbang dalam kelas ini tidak murah.

Kelas keselesaan

Tahap keselesaan seterusnya mengikut susun atur kabin Boeing 777 300ER dianggap sebagai tempat duduk dari 11 hingga 16 baris. Setiap daripada mereka mempunyai 8 kerusi, dengan laluan yang mencukupi.

Petak sedemikian direka untuk 48 tempat duduk penumpang. Setiap tempat duduk mempunyai lampu kecil sendiri, di hadapan terdapat monitor individu berukuran 10.6 inci.

Untuk kemudahan penumpang, tempat letak kaki yang selesa telah dibuat untuk kaki, dan dalam mod tidur, sistem khas telah dibangunkan untuk memanjangkan bukan sandaran, tetapi kusyen tempat duduk. Kaedah ini tidak mengganggu orang dari depan dan belakang.

Kelas ekonomi

Baki 324 orang terletak di beberapa petak pesawat, yang menduduki bahagian tengah dan ekor pesawat. Mengikut susun atur kabin, dalam Boeing 777 300ER, tempat duduk terbaik dalam kelas ekonomi terletak di sudut lorong. Terdapat tempat duduk berkembar di portholes, jika pasangan melancong, mereka akan lebih selesa bersama.

Jarak antara tempat duduk kelas ini ialah 90 cm Beberapa penumpang menganggap tempat duduk paling selesa di hadapan partition dengan tandas. Di sana jarak untuk kaki lebih besar dan anda boleh meregangkannya ke hadapan.

Paling menyusahkan dalam kelas ni, kalau tengok layout Boeing 777 300ER, orang panggil tempat duduk terakhir di setiap petak. Ini kerana tempat duduk ini tidak boleh dilipat sepenuhnya ke belakang. Ini menyebabkan sukar untuk mendapatkan posisi tidur yang selesa.

Pesawat kelas pertama armada JET

Dalam pesawat jarak jauh yang pergi ke China, Utara, Eropah, Jet awalan dikaitkan dengannya. Tempat duduk terbaik dalam Boeing 777 300ER JET dianggap sebagai kelas pertama, yang hanya mempunyai 8 tempat duduk. Mereka terbentang sepenuhnya, bertukar menjadi tempat tidur. Di samping itu, kerusi urut lapan mata dengan sokongan lumbar.

Bahagian kelas pertama ditutup dengan pintu dan anda boleh menjemput tetamu ke bahagian anda, yang mempunyai sofa kecil.

Petak peribadi mempunyai lampu latar LED, monitor 23 inci, komunikasi, bekalan kuasa, loker untuk barang peribadi. Semuanya dilakukan untuk keselesaan tetamu kehormat. Tetapi kos tiket juga sesuai.

JET kelas perniagaan

Jika kita melihat dengan teliti pada susun atur kabin Boeing 777 300ER JET, kita akan melihat tempat duduk yang agak baik dalam kelas perniagaan. Lokasi tempat duduk - 1 - 2 - 1. Tempat duduk terletak pada sudut 45 darjah ke arah pesawat, dalam bentuk herringbone. Mereka terbentang sepenuhnya, supaya penumpang dapat tidur lena semasa penerbangan.

Daripada 30 tempat duduk itu, hanya tempat duduk yang terletak bersebelahan dengan galley yang tidak disukai penumpang. Mereka mengadu bahawa setiap kali langsir ditarik, semua bau dapur dilepaskan di luar, ke dalam salon. Walaupun, kebanyakannya, ulasan adalah positif.

Pemantau yang mudah dibina ke dalam sekatan, bekalan kuasa adalah sesuai, di mana anda boleh mengecas semula pencukur anda atau telefon anda.

Selebihnya tempat duduk kapal terbang diduduki oleh penumpang dalam kelas ekonomi.

Apabila membeli tiket, terutamanya jika penerbangan jarak jauh, adalah disyorkan untuk mempertimbangkan dengan teliti susun atur pesawat. Walaupun anda ingin menjimatkan wang dan tidak membawa tiket ke petak mahal, anda boleh memilih tempat yang lebih mudah di kelas ekonomi, di mana dapur jauh, tandas juga, tetapi laluan, di mana terdapat lebih banyak ruang kaki, berdekatan .

Apa itu Aeroflot? "Boeing 777-300", susun atur dalaman unit akan dikaji oleh kami dalam artikel ini. Pesawat ini diletakkan sebagai pesawat penumpang enjin berkembar terbesar di dunia. Pesawat bersayap berbeza daripada versi sebelumnya Boeing 777-200 dengan fiuslaj memanjang dengan kapasiti penumpang yang meningkat. Ia direka untuk bekerja pada laluan jarak jauh. Kali pertama pesawat ini terbang pada tahun 1997.

Ciri-ciri asas

Mengapa Aeroflot lebih suka Boeing 777-300? Susun atur dalaman bahagian yang menakjubkan ini patut diberi perhatian khusus. Penggunaan komersial pesawat itu bermula pada tahun 1998. Pengeluaran bersiri pesawat itu diteruskan hari ini. Sebagai tambahan kepada pengubahsuaian asas, terdapat juga model dengan peningkatan jarak penerbangan, Boeing 777-300 ER, yang telah beroperasi sejak 2004. Jadual di bawah menunjukkan ciri asas sisi yang dimaksudkan.

Syarikat penerbangan

Adakah anda tahu bagaimana Aeroflot memuji Boeing 777-300? Susun atur dalaman burung keluli ini menggembirakan penumpang. Adalah diketahui bahawa versi lanjutan Boeing 777-300 telah dibangunkan untuk menggantikan Boeing 747-200 dan 747-100 dalam segmen A. Versi bujur mempunyai julat dan kapasiti penumpang yang serupa berbanding model Boeing 747 yang lebih lama, tetapi ia menggunakan satu pertiga kurang bahan api dan mempunyai kos operasi 40% lebih rendah.

Fiuslaj 777-300 adalah 10 meter lebih panjang daripada versi perdana 777-200, membolehkan ia memuatkan sehingga 550 pengembara dalam konfigurasi satu kelas, yang menjadi permintaan dalam penerbangan Jepun yang sibuk. Panjang mengagumkan 777-300 memaksa pakar untuk melengkapkan kereta dengan ski di bawah ekor, yang melindunginya daripada terkena tanah.

Julat maksimum varian ialah 6015 batu nautika, yang mana 777-300 boleh beroperasi dalam arah yang banyak dimuatkan, yang sebelum ini dilayan oleh versi 747.

Pelancong gembira kerana Aeroflot telah membeli sebuah Boeing 777-300. Susun atur dalaman pesawat ini agak menarik. Kereta pertama telah diserahkan kepada syarikat penerbangan Cathay Pacific pada tahun 1998, pada 21 Mei. Lapan pelanggan berbeza telah membeli 6 777-300 pesawat. Menjelang Julai 2010, semua pesawat telah beroperasi. Namun begitu, selepas pelancaran pengubahsuaian 777-300 ER jarak lanjutan pada tahun 2004, semua pedagang menukar pesanan untuk versi ini. Dalam rangkaian model Airbus, tiada saingan langsung kepada 777-300, tetapi Airbus memanggil versi Airbus A 340-600 sebagai pesaing.

Pengubahsuaian

Apakah ciri-ciri unit Boeing 777-300 ER, susun atur kabin? Aeroflot juga membawa penumpang pada model ini. Ia adalah versi 777-300 untuk bahagian B, dan ER bermaksud Julat Lanjutan. Model ini mempunyai fender yang dipanjangkan dan tirus, tiang A yang diperkukuh, gear pendaratan asas baharu dan tangki bahan api tambahan. Versi 777-300 ER juga telah menambah baik sayap, fiuslaj, empennage dan tiang enjin.

Ia dilengkapi dengan motor turbofan GE 90-115 V, yang merupakan enjin jet paling berkuasa di dunia hari ini dan mempunyai daya tujahan maksimum 513 kN. Julat terpanjang ialah 7,930 batu nautika (14,690 km). Pakar dapat mencapai nilai ini dengan menaikkan berat lepas landas maksimum dan rizab bahan api.

Julat muatan penuh meningkat kira-kira 34% berbanding 777-300. Selepas pengenalan enjin baharu, sayap, ujian penerbangan dan peningkatan berat berlepas, penggunaan bahan api menurun sebanyak 1.4%.

Taman

Seterusnya, pesawat Boeing 777-300 akan diterangkan secara terperinci, susun atur kabin. Aeroflot mengendalikan 13 pesawat 777-300 ER. Mari kita teliti ciri-ciri mereka dahulu. Papan sedemikian mempunyai dua enjin dan direka untuk penerbangan antara benua pada jarak sehingga 14,500 km. Semua Boeing 777 dihasilkan di kilang pembekal dan tidak dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain. Adalah diketahui bahawa purata umur sampel ke-777 adalah dua setengah tahun. Nuansa ini adalah petanda bahawa kabin yang ingin anda kunjungi akan bersih dan baharu.

Perlu diingatkan bahawa Aeroflot memiliki salah satu armada burung keluli termuda. Purata umur lembaga syarikat ialah 4.3 tahun.

Kesusahan

Di atas telah dibentangkan pesawat "Boeing 777-300 EP" susun atur kabin. Aeroflot adalah syarikat yang hebat. Dia memiliki Boeing, yang mempunyai susunan tempat duduk 3-4-3 dalam kelas ekonomi. Ini lebih daripada pesawat yang sama dari perusahaan Transaero. Pesawat itu memuatkan ramai, tetapi kalah di zon bebas untuk setiap penumpang. Sesetengah orang mengadu tentang kerusi sempit - punggung mereka terhad untuk terbalik, dan tidak selesa untuk tidur di atasnya.

Selain itu, pengembara tidak menyukai penempatan porthole. Ramai orang melihat hanya satu bahagian kedua daripada setiap dua tingkap.

tempat

Dan sekarang mari kita pertimbangkan bahagian dalam dengan terperinci yang mungkin ("Boeing 777-300"). Aeroflot memberi perhatian kepada pelanggannya. Jadi, mari kita lihat tempat terbaik dan paling teruk pesawat legenda itu:

Baris 1-5. Ini adalah kelas perniagaan moden yang berkualiti tinggi. Di sini kerusi berlengan, berlapis kulit, boleh dipanjangkan sepenuhnya - anda boleh membuat katil yang lengkap daripadanya. Setiap tempat dilengkapi dengan monitor besar, sistem hiburan, dan menu individu. Tiada tuntutan, tetapi pengembara membayarnya sepenuhnya.
Baris ke-11 - permulaan kategori keselesaan. Terdapat keburukan di sini, berbeza dengan kelas perniagaan. Tetapi pertama, mari kita mulakan dengan faedah. Jarak antara barisan di sini agak jauh. Tempat duduk tidak bersandar ke belakang, tetapi bergerak ke hadapan, supaya orang yang duduk di belakang mempunyai ruang yang cukup. Setiap tempat duduk dilengkapi dengan meja lipat sendiri, sistem pencahayaan individu dan paparan 10.6 inci. Malah, ada segala-galanya untuk perjalanan yang selesa. Apakah kelemahan baris ke-11? Penumpang mengatakan bahawa jarak dari partition yang memisahkan kelas perniagaan dan keselesaan terlalu kecil, jadi sukar bagi orang tinggi untuk meregangkan kaki mereka di sini. Tempat G dan P mempunyai satu lagi kelemahan - penempatan tandas yang rapat. "Bau" tidak hadir, tetapi terdapat pergerakan berterusan di sekeliling kerusi.
Baris 17 adalah kelas ekonomi. Ia ditandai dengan cat hijau, yang bermaksud ini adalah tempat yang indah. Apakah kelebihan utama di sini? Terdapat ruang kaki yang mengagumkan kerana tiada barisan di hadapan. Di samping itu, hanya terdapat beberapa kerusi di tepi (terdapat tiga di baris lain), dan ini adalah kawasan tambahan. Tiada dapur, tiada tandas, tiada jalan keluar kecemasan berdekatan - ini adalah kawasan yang tenang. Terdapat, tentu saja, kelemahan: tempat-tempat ini dibeli terlebih dahulu.
Baris 18, tempat H dan C. Mereka dipuji ramai. Serta di baris ke-17, di sini anda boleh meregangkan kaki anda tanpa sebarang masalah, kerana tidak ada tempat duduk di hadapan. Tandas terletak jauh, bermakna tidak akan ada kekecohan yang tidak perlu di sekitar tempat itu.
Baris 20. Di sini beberapa pengembara mengadu tentang kekurangan porthole. Walaupun untuk mereka yang suka tidur, tempat ini bagus.
Baris 23. Kerusi ini mempunyai kelemahan, walaupun pada hakikatnya kerusi itu bersandar bebas ke belakang. Anda akan selesa di sini, tetapi tandas yang berada di belakang barisan akan merosakkan suasana. Dan tempat C, D, G dan H terletak betul-betul di mana orang ramai sentiasa berjalan.
Baris 24 Ini adalah kawasan yang indah yang ditandai dengan cat hijau. Terdapat banyak ruang kaki di sini. Tiada barisan di hadapan, bermakna bahagian belakang kerusi sebelah tidak akan mengganggu. Pada sisi buruknya, tandas terlalu dekat, walaupun anda perlu berjalan melepasi pintu keluar kecemasan untuk sampai ke mereka. Di samping itu, selalunya anda perlu membayar tambahan untuk menempah tempat tersebut.
Baris 36 adalah serupa dengan baris ke-23. Kedekatan tandas tidak akan menambah keselesaan tambahan, walaupun anda boleh mendapatkannya dengan cepat jika perlu. Tambahan pula, mungkin terdapat banyak kesibukan di sini kerana dapur berdekatan. Itulah sebabnya kerusi D dan G adalah yang paling tidak diingini untuk tempahan.
baris ke-38. Ini adalah kawasan yang hebat, serupa dengan baris 24. Tiada deretan tempat duduk di hadapan, lebih banyak ruang kaki. Kelemahannya ialah kerusi sering ditawarkan dengan kos tambahan.
Tempat duduk A, K, H, C. Fiuslaj pesawat mengecil di kawasan ini, hanya tinggal dua tempat duduk di tepi. Terdapat ruang kaki tambahan di sini. Ini adalah tempat yang bagus untuk melancong sebagai pasangan.
Baris 50 dan 51 direka bentuk dengan cara yang sama seperti Baris 36 dan tidak disyorkan untuk perjalanan.

Boeing 777 adalah pesawat paling selamat mengikut pelbagai penarafan dunia. Boeing 777 (Boeing 777) - pesawat turbojet berbadan lebar untuk syarikat penerbangan jarak jauh. Pesawat itu telah dibangunkan sejak 1991. Pesawat pertama mula beroperasi pada 7 Jun 1995. Boeing 777 dikuasakan oleh dua enjin turbofan General Electric GE90. Pesawat Boeing 777 boleh membawa antara 300 hingga 550 penumpang.

Boeing 777 dibangunkan sepenuhnya pada komputer. Semasa pembangunan pesawat itu, tiada satu lukisan kertas pun dihasilkan. Semua dokumentasi telah dibuat menggunakan perisian reka bentuk 3D. Selain itu, Boeing 777 mencipta rekod bagi jarak penerbangan bagi pesawat dengan berat berlepas 250-300 tan di laluan Seattle (USA) - Kuala Lumpur (Malaysia) sepanjang 20,045 kilometer. Rekod itu dibuat pada 2 April 1997. Pada 2013, rekod dunia untuk jarak penerbangan telah melebihi dan Boeing 777 menempuh jarak 21501 kilometer. Boeing 777 boleh terbang ke mana-mana lapangan terbang di dunia tanpa mendarat. Boeing 777 telah menjadi sangat popular dengan semua syarikat penerbangan dan penumpang. Beberapa pengubahsuaian pesawat telah dibangunkan sejak tahun 90-an. Pesawat keluarga Boeing 777 mempunyai kawasan rehat anak kapal: dua kerusi dan dua katil.

Secara keseluruhan, pesawat Boeing 777 (semua model) dihasilkan untuk 2012 - 1372 unit.

Salun kelas ekonomi. Kabin kelas ekonomi Boeing 777 boleh memuatkan sehingga 555 penumpang. Bahagian dalam kabin dibuat dalam gaya Interior Signature Boeing. Salun mempunyai rak bagasi yang diperbesarkan dan pencahayaan dalaman dibuat mengikut skema pencahayaan tidak langsung. Dalam versi ekonomi, salun itu dilengkapi dengan sepuluh tempat duduk berturut-turut. Berbanding dengan pesawat Boeing sebelumnya, 777 mempunyai tingkap yang lebih besar. Pada tahun 2011, syarikat Boeing memutuskan untuk menukar bahagian dalam Boeing 777. Bahagian dalaman Boeing 787 telah diambil sebagai asas. Program ini dipanggil pengalaman kabin biasa.

Salun kelas perniagaan dan VIP. Dalam kabin kelas 1 (kelas perniagaan) terdapat 6 tempat duduk berturut-turut. Kabin kelas perniagaan mempunyai lebih banyak ruang kosong untuk penumpang. Salun kelas 1 dilengkapi dengan tempat duduk yang lebih selesa. Beberapa pesawat Boeing 777 dilengkapi dengan kabin kelas VIP. Semua syarat untuk penerbangan yang selesa dicipta di kabin VIP. Kerusi berlengan boleh diubah menjadi katil penuh. Syarikat penerbangan Salon Imperial Boeing 777. Transaero telah melengkapkan beberapa salun Boeing 777 Imperial. Salon Imperial dicipta untuk mereka yang sukakan kemewahan dan keselesaan. Salon Imperial ialah pencapaian tertinggi perkhidmatan penerbangan awam. Penumpang kabin Imperial mempunyai perhatian peribadi dan perkhidmatan terbaik. Pekerja terbaik syarikat bekerja di atas kabin Imperial. Kerusi berlengan di saloon Imperial mempunyai upholsteri emas dan boleh disandarkan 180 darjah, bertukar menjadi katil. Kerusi berlengan terletak supaya terdapat porthole berhampiran setiap (mungkin dua porthole). Salun Boeing 777 Imperial mempunyai masakan yang sangat baik: mereka menyajikan hidangan dari sterlet, daging rusa, kaviar dan telur puyuh. Selain itu, penumpang boleh merasai pencuci mulut tukang masak pastri Perancis.

Litar Boeing 777

Boeing 777-200
Pengubahsuaian Boeing pertama. Penerbangan komersial pertama berlaku pada 15 Mei 1995. Boeing 777-200 direka untuk talian domestik AS. Pesawat itu direka untuk garisan sehingga 8300 kilometer panjang. Boeing 777-200 ialah model asas. Boeing 777-200 direka khusus untuk trafik domestik AS. Boeing 777-200 pertama dibeli oleh United Airlines.

Boeing 777-200ER
Pesawat Boeing 777-200 ER dibeli oleh syarikat penerbangan Rusia Transaero. Boeing 777-200ER direka untuk syarikat penerbangan jarak jauh. Pesawat Boeing 777-200 ER bertujuan untuk penerbangan transatlantik. Indeks ER (Julat Lanjutan) bermaksud pesawat jarak jauh. Boeing 777-200ER menetapkan penerbangan enjin tunggal yang memecahkan rekod (penerbangan kecemasan ETOPS) selama dua jam 57 minit. Boeing 777-200ER ialah pesawat terlaris di dunia. Pada tahun 2013, lebih daripada 500 777 model pesawat telah beroperasi di dunia.

Boeing 777-300
Boeing 777-300 berbeza daripada Boeing 777-200 dalam fiuslaj yang lebih panjang (lebih 11 meter) dan enjin yang lebih cekap (penjimatan sehingga 40%). Boeing 777-300 bertujuan untuk menggantikan Boeing 747. 777 tidak kalah dengan 747 dari segi keluasan dan jarak penerbangan, tetapi mengatasi dari segi keselesaan dan prestasi penerbangan yang lebih baik. Penerbangan pertama Boeing 777-300 berlaku pada 21 Mei 1998. Pada tahun 2010, Boeing membangunkan pengubahsuaian Boeing 777-300 ER untuk syarikat penerbangan jarak jauh. Pesawat Boeing 777-300 ER telah dibeli oleh Emirates untuk penerbangan ke Rusia. Emirates mengendalikan 86 pesawat Boeing 777. Boeing 777-300 telah dibeli oleh syarikat penerbangan: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (untuk syarikat penerbangan Perancis, model Boeing 777 Freighter telah dihasilkan dan merupakan versi kargo Boeing 777),

Boeing 777F
Boeing 777F ialah varian kargo Boeing 777-200 ER. Dengan muatan maksimum, Boeing boleh terbang melebihi 9,000 kilometer. Boeing merancang untuk menukar pesawat Boeing 777-200 dan Boeing 777-300 pertama kepada varian kargo di bawah program Boeing Converted Freighter dan akan dinamakan Boeing 777 BCF.

Spesifikasi Boeing 777

Krew - 2 orang
Kelajuan pelayaran - 945 kilometer sejam
Ketinggian penerbangan maksimum - 13000 meter
Jarak penerbangan maksimum ialah 14,000 kilometer.
Panjang maksimum - 73.9 meter
Lebar maksimum (rentang sayap) - 60.9 meter
Ketinggian - 18.6 meter.

Tempat duduk terbaik dalam Boeing 777

Tempat duduk terbaik bergantung pada susun atur kabin. Kita boleh katakan tentang ciri biasa:
- lebih baik membeli tempat duduk di pintu keluar kecemasan, terdapat lebih banyak ruang,
- Tempat duduk selesa (dari 11 hingga 16 baris dalam Boeing 777-300),
- mana-mana tempat duduk di tiga kerusi, tetapi tidak di hadapan tandas,
- tempat yang agak lebih baik berhampiran laluan, untuk seketika anda boleh meregangkan kaki anda,
- apabila memasang Boeing 777 mengikut skema 2-5-2, apabila terbang bersama, lebih baik mengambil yang berpasangan di tingkap.
- di semua salun ekonomi Boeing 777 - semakin dekat tempat duduk dengan haluan, semakin jauh jarak antara baris.
- gegaran terbesar dirasai di ekor, paling tidak di sayap,
- apabila penerbangan tidak dimuatkan, ia berlaku bahawa tidak ada jiran sama sekali dan terdapat lebih banyak kebebasan daripada yang diperlukan.

Pesawat Aeroflot termasuk 13 pesawat Boeing 777-300ER. Pesawat ini mempunyai dua enjin dan direka untuk penerbangan jarak jauh antara benua pada jarak sehingga 14,500 km. Semua Boeing 777 telah ditempah di kilang pengeluar dan belum dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain. Purata umur model ke-777 ialah 2.5 tahun. Ini bermakna kabin yang anda akan terbangi adalah baharu dan bersih.

Perlu diingatkan bahawa Aeroflot mempunyai salah satu armada pesawat termuda. Umur purata syarikat penerbangan syarikat ialah 4.3 tahun.

Kabin Boeing 777-300 dibahagikan kepada tiga kelas: perniagaan - 30 penumpang, keselesaan - 48 penumpang, ekonomi - 324 penumpang. Oleh itu, kapasiti kapal itu ialah 402 penumpang.

Susunan tempat duduk untuk Aeroflot Boeing dalam kelas ekonomi ialah 3-4-3. Ini lebih daripada syarikat Boeing yang sama Transaero. Oleh itu, pelapik lebih banyak campur tangan, tetapi kalah dalam ruang kosong untuk setiap orang. Sesetengah penumpang mengadu tentang tempat duduk yang sempit - mereka tidak selesa untuk tidur di atas, dan bahagian belakang agak terhad dalam peralihan. Terdapat juga aduan mengenai lokasi tingkap. Pada kebanyakannya, hanya sekat dan separuh daripada setiap dua tingkap akan kelihatan berdekatan.

Antara lain, kami mencadangkan untuk memahami tempat terbaik dan terburuk pesawat ini dengan lebih terperinci.

Baris 1-5. Kelas perniagaan moden dan berkualiti tinggi. Kerusi berlengan kulit boleh dibesarkan sepenuhnya dan mengambil bentuk mendatar (anda mendapat katil penuh). Setiap tempat mempunyai monitor besar, sistem hiburan, menu individu. Tiada aduan, tetapi kami juga membayarnya sepenuhnya. 11 baris. Di sinilah kelas keselesaan bermula. Berbeza dengan kelas perniagaan, ada sesuatu yang perlu dirungut di sini. Tetapi pertama, mari kita mulakan dengan faedah. Jarak antara barisan di sini agak jauh. Tempat duduk tidak bersandar ke belakang, tetapi pergi ke hadapan, jadi penumpang yang duduk di belakang mempunyai ruang yang cukup. Setiap tempat duduk mempunyai meja lipat sendiri, sistem pencahayaan individu dan monitor 10.6 inci. Secara umum, terdapat segala-galanya untuk penerbangan yang selesa. Sekarang mengenai keburukan baris ke-11. Menurut penumpang, jarak ke partition yang memisahkan kelas perniagaan dan keselesaan adalah sangat kecil. Orang yang lebih tinggi akan merasa sukar untuk meregangkan kaki mereka. Tempat G dan H mempunyai satu lagi kelemahan - lokasi tandas yang dekat. Tidak akan ada "bau", tetapi sentiasa berjalan melepasi kerusi anda dipastikan.
Baris 17. Ini sudah menjadi kelas ekonomi. Baris ini ditandai dengan warna hijau, yang bermaksud ini adalah tempat yang bagus. Kelebihan utama ialah ruang kaki yang besar kerana tiada barisan di hadapan. Selain itu, terdapat hanya dua kerusi di tepi (terdapat 3 kerusi di baris yang tinggal), dan ini adalah ruang tambahan. Tiada tandas, tiada dapur atau pintu kecemasan berdekatan. Tempat yang bagus dan tenang. Terdapat, sudah tentu, kelemahan - tempat-tempat ini diselesaikan terlebih dahulu.
baris. lapan belas Tempat C dan H. Tempat yang sangat bagus. Begitu juga di barisan ke-17, terdapat banyak ruang kaki, kerana kekurangan tempat duduk di hadapan. Tandas jauh, bermakna kekecohan yang tidak perlu berhampiran tempat anda dikecualikan.
Baris 20. Sesetengah penumpang mengadu tentang kekurangan pintu masuk. Walaupun, bagi mereka yang suka tidur - perkara yang sangat.
Baris 23. Tempat duduk yang tidak begitu baik, walaupun pada hakikatnya kerusi itu bersandar bebas ke belakang. Segala keselesaan dibayangi dengan kehadiran tandas di belakang barisan. Di tempat C, D, G dan H, ia lebih teruk - kerusi itu terletak di tempat yang paling mudah dilalui.
Baris 24. Tompok yang baik ditandakan dengan warna hijau. Terdapat banyak ruang kaki di sini. Tiada barisan di hadapan, bermakna bahagian belakang kerusi jiran tidak akan mengganggu anda. Cons - tandas cukup dekat, walaupun ia terletak melalui laluan (keluar kecemasan). Di samping itu, ia adalah perkara biasa bagi anda untuk membayar tambahan untuk menempah tempat tersebut.
Baris 36. Analogi baris ke-23. Kedekatan tandas tidak akan menambah keselesaan tambahan (kecuali hakikat bahawa anda akan berada dekat dengannya). Selain itu, mungkin terdapat lebih banyak kesibukan di sini kerana berdekatan dengan dapur. Tempat D dan G dalam pengertian ini adalah yang paling tidak diingini untuk tempahan.
Baris 38. Tempat duduk yang bagus, hampir sama dengan Row 24. Ruang kaki bertambah, tiada barisan di hadapan. Kelemahannya ialah, sekali lagi, tempat itu sering ditawarkan dengan caj tambahan.
Baris 47. Tempat duduk A, C, H, K. Fiuslaj pesawat mengecil pada ketika ini dan dua tempat duduk kekal di tepi. Khususnya di tempat-tempat ini, terdapat ruang kaki tambahan. Tempat yang bagus untuk terbang sebagai pasangan.
Baris 50 dan 51 atas sebab yang sama seperti pada baris ke-36, ia tidak disyorkan untuk penerbangan.
Panorama 3D salun boleh dilihat di laman web rasmi: