Charter er charterfly som bestilles av en reisearrangør eller enhet basert på en leieavtale. Når turistbyrå har til hensikt å sende turister til et feriested eller by der vanlige flyselskaper ikke flyr, så i dette tilfellet må reisebyrået leie et fly fra flyselskapet selv. De fleste charterflyene går i sommermånedene, når strandsesongen åpner. Hvis regulære flyvninger ble lansert i disse retningene, ville flyselskapene måtte operere med tap, siden ingen ville fly om vinteren til steder der det er «utenom sesong».
Typer charter
Dele- kombinert flyging, når den ene etappen av reisen foregår på en vanlig flytur.
skyttel– dette er når et fly hele tiden leverer og henter nye flypassasjerer.
Poly– dette er når passasjerer bytter fly flere ganger.
Charter suger- dette er når et fly leverer turister til destinasjonen, venter på dem og returnerer deretter tilbake med dem.
Detaljer om charterfly
Charterflyvninger drives av forskjellige flyselskaper, også de som flyr regelmessig, så tjenesten på charterfly vil ikke være dårligere enn på vanlige flyreiser til samme flyselskap.
Charter er ikke lavprisflyselskaper, så prisen for charterbilletter inkluderer håndbagasje, bagasje og måltider. Alt er akkurat det samme som på vanlige flyreiser. Men på lavprisselskaper kjøper du kun fly, og alt annet betales ekstra, siden ikke alle har med seg bagasje og ikke alle vil betale for mat på korte flyreiser.
Charter er de samme vanlige flyvningene, kun leid av en turoperatør i høysesongen.
Hvilke flyselskaper driver charterfly?
Nesten alle russiske flyselskaper opererer charterfly. Noen mer, noen mindre. Det finnes de som spesialiserer seg på charterfly, men som også driver med rutefly.
Charterflyselskaper i Russland
Charterflyselskaper i Ukraina
(Ukraine International Airlines)
Azur Air Ukraina (Azur Air Ukraine)
Vind rose
UTair Ukraina
Bravoavia
Aero-Charter
Mars RK (Mars RK)
Motor Sich Airlines (Motor Sich Airline)
Air Urga
Business Aviation Center
Tavrey Airlines (Tavria Airline)
Utfordre Aero
UM Air (Ukrainian-Mediterranean Airlines)
Yuzhmashavia (Yuzhmashavia)
Khors Aircompany
Hvordan kjøpe flybilletter for charterfly
Du kan søke etter flybilletter for charterfly ved hjelp av en søkemotor, men ikke tidligere enn en uke før avgang. Det er ingen garanti for at gratisbilletter for charter kommer i salg, siden de fleste av dem selges av reisebyråer. De selger turer som allerede inkluderer charterfly. Hvis det fortsatt er tomme seter på flyet, selges flybilletter for dem hos flyselskaper. Du kan vente til siste minutt, men flybilletter vises ikke.
Den beste sjansen for å kjøpe charterbilletter er å lete etter dem i begynnelsen og slutten av sesongen, og ikke på toppen, når hovedtyngden av turister flyr.
For å kjøpe de billigste flybillettene for charter, må du kjøpe dem frem og tilbake med retur nøyaktig 14 dager senere, siden de fleste reisene er designet spesielt for denne perioden.
Fordelen med charterfly fremfor vanlige flyreiser
Jo nærmere avgang, jo billigere blir flybillettene, siden det er viktig å selge alle flybillettene.
Oftest er flybilletter for charter betydelig billigere enn for vanlige flyreiser, hvis de finnes på denne ruten.
Charters flyr til vakre byer og feriesteder der det ikke er regulære fly.
Når du reiser til utlandet har folk mulighet til å fly på rute- og charterfly. Noen er dyrere og pålitelige fra et planleggingssynspunkt, andre er mer gjenstand for overføringer og endringer, men med dem kan du spare mye. Charterfly- Hva er dette? La oss finne ut av det.
Hva betyr dette?
Mange ferierende er kjent med charterfly og foretrekker å planlegge ferien ved hjelp av reisebyråer.
Forskjellen fra vanlige flyreiser er betydelig, både i pris og kvalitet.
Hva betyr et charterfly?
Når en person kjøper en billett for vanlig flytur, både transportøren og den ansvarlige er ett flyselskap. En charterflyvning blir til når en tredjepart kontakter flyselskapet og tar flyet på en såkalt lease, det vil si charter det.
Dette gjøres ofte store reiseselskaper, selge turer til samme region et stort antall av folk. Det er fordelaktig for dem at deres klienter flyr fra punkt A til punkt B så raskt som mulig og med færre overføringer.
Du kan kjøpe billett til en vanlig flyreise ved å bruke dette søkeskjemaet. Spesifiser avgangs- og ankomstbyer, Dato Og antall passasjerer.
Det kan også være et eksternt selskap som ønsker tjene penger på sesongfly. For eksempel i sommersesongen, av mange regionale sentre Charterflyvninger utføres til og Egypt, takket være hvilke passasjerer ikke trenger å bytte fly på andre flyplasser, og selskapet som charter flyet vil kunne tjene penger på grunn av den høye populariteten til en slik flytur.
Hvordan er det forskjellig fra vanlig vanlig?
Det er ikke så lett å skille charter fra vanlige fly ved første øyekast. Vanlige flyreiser utføres med stor komfort, har en rekke ulike tariffer, og klienter deltar ofte i bonusprogrammer.
De sparer ofte på å betjene charterfly; servicenivået kan være betydelig lavere enn på vanlige.
Det hender også at det ikke er noen fordeling av seter i kabinen etter klasse; for befraktning kan transportøren gi et fly fra en utdatert flåte med en kabin som er mindre komfortabel for passasjerer. Flyturen vil fortsatt være trygg, men mindre praktisk.
En til trekk er at charterfly ofte fraktes av folk som skal feriere på samme hotell eller i samme område. Regelmessig transport brukes av de passasjerene som etter ankomst kan dra til andre byer for arbeid eller personlige saker.
Du kan bare finne ut og forstå om en flyreise er en charter eller en vanlig flyreise ved kjøp. En person kjøper selvstendig en billett for en charterfly kan ikke. Som regel er billetter inkludert i en reisepakke og kjøpes gjennom en turoperatør. Du kan ikke kjøpe charterbilletter via flyselskapets nettside.
I tillegg, selv om transporten utføres av et bestemt flyselskap, men flyet er chartret av en tredjepart, vil det ikke være på nettstedet til dette flyselskapet. Du kan bare finne ut avgangstiden fra turoperatøren eller på flyplassens elektroniske tavle per dag før avgang.
Charterfunksjoner
Charterfly vil appellere til de som tar korte flyreiser og foretrekker å spare penger, om enn på bekostning av andre faktorer. Før reisen din bør du veie alle fordeler og ulemper for deg selv for nøyaktig å finne ut om et charter er egnet for en bestemt reisende eller ikke.
Fordeler
fordeler charterflyene er:
- Lav pris på , og jo nærmere avgang, jo lavere kostnad;
- Ekstra maksimum praktiske ruter. Vanlige flyreiser krever mer seriøs koordinering, mens charterfly ofte åpnes for én sesong eller kun for noen få reiser, men lar deg unngå unødvendige overføringer;
- Dersom charterflyet blir betydelig forsinket, vil turoperatøren kunne skifte reisedager.
Hvorfor er charter billigere? Vanlige flyvninger går selv når kabinen er halvfull, mens charterflyvninger kun går når billetter selges med maksimal kapasitet, så De siste dagene før avreise kan prisen falle betydelig.
Feil
Ulemper mye større:
- Ved aktiv trafikkavvikling, dersom avgangen er forsinket av tekniske eller andre årsaker, så vil neste gang flyet kunne ta av kl. siste utvei. Flygelederen vil først hoppe over vanlige flyvninger som er underlagt en streng tidsplan;
- For befraktning bruker de ofte salonger kun med økonomisk og med et minimum av ledig benplass;
- Avganger og ankomster av charterfly regelmessig holde tilbake, mye oftere enn vanlige;
- Passasjer meg selv må sjekke avgangstider og tidsplanendringer eller stole på turoperatørens gode tro.
Hvis du reiser med et barn, så les ved hvilken alder barn trenger et eget sete.
Flygning
Charterflyvninger utføres av både små flyselskaper som spesialiserer seg på dette og store flyselskaper. Du kan sjekke avgangen til et slikt fly en dag før avgang på flyplassens nettside eller ved å ringe turoperatøren.
Hvilke selskaper tilbyr transport?
Charterflyvninger kan opereres av et hvilket som helst flyselskap, avhengig av hvordan tredjeparter forhandler med dem. Individuelle fartøy kan charter y:
- Air France;
- Belavia;
- Aeroflot;
- Transaero;
- Lot;
- Finn Air og så videre.
Det finnes også flyselskaper som kun opererer charterfly. Russerne er mest kjent JEG FLYR, som samarbeider med den største innenlandske reiselivsoperatøren TEZ TOUR. Flyreiser gjennomføres til de mest populære reisemålene for russere: Türkiye, Spania, Italia og.
Et annet stort charterselskap er Red Wings Airlines, som spesialiserer seg på Middelhavs- og Svartehavsregionene.
Hvordan sjekke inn og sjekke avgang?
Avgangen til et charterfly kan kun sjekkes på forhånd hos reiseselskapet der personen kjøpte billettene eller kupongen. For å gjøre dette, en dag før avreisedatoen du trenger anrop leder og finne ut eksakt tidspunkt avganger.
En annen måte er å gå til flyplassens nettside og sjekke elektronisk resultattavle, men en person må vite sikkert minst flynummeret. Online registrering for charter er vanligvis ikke tilgjengelig. For å registrere deg må du ankomme flyplassen og gå til den aktuelle innsjekkingsskranken.
Det finnes unntak når små flyselskaper lar passasjerene sine sjekke inn på nettet.
Algoritme online registrering for charterfly:
- gå til nettsted flyselskaper;
- velg fane "online registrering";
- Tast inn bestillingskode eller billettnummeret og passasjerens etternavn på latin, som ble angitt ved kjøp av billetten;
- velge om bord på flyet i vinduet som vises (hvis bestillingen ble gjort av en person, men for flere passasjerer, kan du ta flere seter);
- da trenger du bekrefte valg og motta boardingkortet ditt på e-post;
- Du trenger ditt eget boardingkort skrive ut på skriveren.
I flyplassbygningen trenger du bare å sjekke bagasjen ved innsjekkingsskranken og vise frem boardingkortet før du går ombord på flyet. Den elektroniske registreringsmetoden er ganske praktisk, men bare enkelte flyselskaper som tilbyr charterflyvninger tillater bruk. I de fleste tilfeller elektronisk registrering utilgjengelig.
Se video om funksjonene til charterfly:
Noen flybilletter ankommer kl e-post umiddelbart etter kjøpet, mens andre må være mottatt før avreise (en dag eller til og med noen timer før). Og dette er ikke den eneste forskjellen mellom regulære og charterfly. The Village lærte om funksjonene til begge og sammenlignet priser på populære destinasjoner.
Vanlige flyreiser
Dette er vanlige flyselskaper som opererer i henhold til en forhåndsgodkjent rute. Transportører bestemmer selv hvordan de skal fylle fly og selge billetter selv eller gjennom sine agenter. Derfor kan billetter, som inneholder all informasjon om flyet (dato, klokkeslett, retning), om flyselskapet og om deg fås umiddelbart etter betaling.
proffer
De flyr i henhold til en tidsplan, så selv om flyselskapet har solgt et minimum antall billetter til flyreisen din, blir du tatt til reisemålet ditt.
Avgangstiden er fast - du kan planlegge transport til andre fly og ferien din.
Fleksibelt prissystem avhengig av bagasjemengde, klasse, mulighet for returbillett og andre faktorer.
Det er ingen restriksjoner på kjøp av enveisbilletter.
Minuser
Begrenset antall flyreiser per destinasjon.
Liten dekning av destinasjoner: vanlige flyreiser flyr ikke til alle byer og land.
Charterfly
Dette er spesielle charterfly. Kundene er i hovedsak reisebyråer som inngår flycharteravtaler (eller flycharteravtaler) med flyselskaper. De kjøper hele flyet eller deler av det for å drive en eller flere flyvninger, og selger så billetter selv og lager passasjerlister. Derfor, når du kjøper en billett til et slikt fly, er det verdt å huske at du kun er garantert avgangsdato og flyretning, men avgangstiden kan endres.
proffer
Kun direktefly.
Sjeldne destinasjoner uten vanlige flyreiser.
Endring av navn på en billett er gratis eller med minimal straff, siden endelige passasjerlister genereres før avgang.
Minuser
Fraværet av en fast og garantert avgangstid og derfor manglende evne til å planlegge en overføring.
Kun ikke-refunderbare billetter: skatter og avgifter kan ikke refunderes, som for vanlige flyreiser.
Endelig informasjon om flyselskapet blir ofte kjent først når billetter mottas.
Charters deltar vanligvis ikke i flyselskapets belønningsprogrammer.
Når problemer er mulig
Noen land har en regel som krever at du ankommer og forlater landet på samme type fly. Det vil si at hvis du ankom på et charterfly, så bør du fly avgårde på det. Det samme gjelder for vanlige flyvninger. I Kongeriket Thailand oppstår et slikt krav fra nasjonale luftfartsforskrifter og krav, som overvåkes ved passkontrollen. I India kan tollmyndighetene noen ganger nekte adgang til en avgangsflyvning hvis den er forskjellig fra ankomstflyvningen. Dette er spesielt akutt på Goa flyplasser.
Problemer med avgang er også mulig ved økonomiske vanskeligheter for turoperatører, når de blir tvunget til å kansellere flyreiser på grunn av manglende evne til å betale for dem.
Hvor forskjellige er prisene?
Prisene kan være lavere for charterturer siden flyselskapet selger hele setekapasiteten til kunden til engrospris. Og så, hvis kunden er underbelastet på flyet, kan han sette billettene på gratis salg til en lavere pris. Men alt avhenger av etterspørselen etter en bestemt destinasjon, det vil si at billigheten til charterturer ikke er en systemisk ting.
Jo billigere er det å fly til sjøen nå
Destinasjon og dato
charterfly, rubler
vanlig flytur, rubler
Moskva - Simferopol
13.570 RUBLER
("VIM-Avia")
13 030 RUBLER
("Ural Airlines")
Moskva - Sotsji
Forrest Gumps mor sa: "Charters er som en boks. sjokolade. Du vet aldri hva som er inni." Dette skjedde selvfølgelig ikke i filmen, men essensen ble formidlet riktig. Mange har ennå ikke funnet ut av forholdet til charter. Mater de deg der eller bør du ta kyllingen med deg? Hvorfor er prisen så lav, er det en konspirasjon? Vil vi ta av i det hele tatt eller ikke?
Hva betyr "charterfly"?
For å forstå, la oss først diskutere vilkårene:
Charterfly er en flyreise som bestilles av en reisearrangør eller annen juridisk person på grunnlag av en leie(charter)avtale.
Nå for et eksempel. La oss si at et reisebyrå ønsker å sende en gruppe veldig slitne mennesker på ferie til den italienske provinsen. Og tjene penger på det. Men her er problemet - det er ingen vanlige flyreiser fra Russland, fordi destinasjonen bare er interessant i visse måneder, og resten av tiden må du jobbe med tap.
Da leier et reisebyrå (vanligvis flere av dem) et fly av flyselskapet for sesongen og sender turister etter nye bilder på Instagram.
Hvilke typer charter er det?
- Split er en kombinert flyvning når en del av reisen dekkes av en vanlig flyvning.
- Shuttle - flyet leverer og henter stadig nye passasjerer.
- Poly - passasjerer bytter fly flere ganger.
- En charter som suger - flyet bringer turister til destinasjonen, venter og returnerer deretter tilbake med dem.
Charterfly: populære misoppfatninger
Vi gikk gjennom blogger og artikler skrevet av ekte visjonære for å se hva de syntes om charter.
Nå skal vi forklare det ekspert.
Men det handler ikke bare om stolene. Ikke forvent samme service som en vanlig flyreise på en billig charterfly.
Ethvert flyselskap kan ha en charterflyvning. Og mykheten i teppet, den røde leppestiften til flyvertinnen og smaken tomat juice vil være nøyaktig det samme som når du flyr på en vanlig flyvning med dette flyselskapet.
På charterflyvninger regnes en Boeing 737 Classic fra 1990 som en ganske grei bil – i den forstand at flyselskapene prøver å sette de mest skadede sidene på slike flyvninger (noe som imidlertid ikke påvirker hastigheten og sikkerheten til flyturen).
Bare én ting er sant her - "shakyness" til et fly påvirker ikke hvor raskt og trygt det flyr. Ingen liker å ta turister med på gamle båter. Slike fly må overvåkes, repareres og blåses. Hvem bryr seg?
Kjøper du billett selv, og ikke gjennom en turoperatør, så vær forberedt på at du kan kjøpe den flere dager før avgang, og dersom flyet ikke er fullt, kan det hende at flyet ikke finner sted.
Hvis du har betalt for billetten, vil ingen nekte deg flyreisen. De vil ganske enkelt endre tidsplanen, erstatte flyet eller til og med transportøren. Og utskifting er ikke alltid det verste alternativet. Vanlige flyreiser kan faktisk også kanselleres, charter har ingen spesielle bestemmelser.
Det er vanligvis ikke mat på charter. Eller de mater deg, men det er verre enn på vanlige flyreiser. Reisebyrået vil prøve å spare penger på alt. Du får heller ikke gratis alkohol om bord på dette flyet. Dette gjelder også myke puter, varme tepper, aviser og andre komfortartikler. Alt avhenger selvfølgelig av charternivået, men vanligvis mangler mange fasiliteter.
Et annet vanlig tull er å blande sammen et charter- og et lavprisflyselskap. Et lavprisflyselskap er en tjenestedesigner. Billetten er veldig billig, og alle andre fasiliteter (håndbagasje, mat osv.) betales separat. De har ikke tepper eller godteri på takeoff. Men du kan fly til Berlin for nesten et stykke tyggegummi, en halv banan og et par mynter. Charter er vanlige flyreiser som ganske enkelt er chartret av en tredjepart.
Hvilke flyselskaper driver charterfly?
Ja, nesten alt: Aeroflot, Ural Airlines, S7, Yakutia, Utair, NordStar Airlines, Rusline, etc.
Charterflyselskaper i Russland:
- I FLY - jobber med TEZ TOUR og flyr fra Vnukovo til Tyrkia, Spania, Egypt, Italia og Thailand.
- Pegasus flue- driver charterflyvninger til byer i Europa, Asia og Afrika.
- Red Wings Airlines - flyr fra Domodedovo til Spania, Hellas, Egypt, etc.
- Azur Air - fungerer med Anex Tour.
- Royal flight - jobber med Coral Travel og frakter turister til populære turistbyer: Goa, Barcelona, Sharm el-Sheikh, Antalya, etc.
- Nordwind - gir flytransport til europeiske land og til populære feriesteder i verden.
Til tross for at selskapene er charter, har noen også regulære flyreiser innenfor Russland.
Versus: charter eller vanlig fly
Om billetter til charterfly
- Begynn å søke tidligst en uke før avreise.
- Selv Globa vil ikke kunne forutsi om billetter vil dukke opp på datoen du trenger. Det er en risiko for at du venter til siste minutt og det blir ingen billetter. Her er et hint: sjansene dine for å få en billett er høyere på slutten og begynnelsen av sesongen.
- Det er billigere å fly tilbake nøyaktig 2 uker senere, siden nesten alle turene er designet for denne perioden.
- Billetter til charterfly er også tilgjengelig i VK-grupper, men det er flere svindlere der enn gode tilbud.
Hva reisende sier om charterturer
For reisende er overvåking av charterkontrakter som å rote gjennom en søppelhandlers loppemarked. I utgangspunktet alt søppel, men med nok tålmodighet kan du grave opp en ekte perle: Jeg fløy til Bulgaria for 900 rubler og til India for litt mer enn 2 tusen. Så jeg anbefaler deg å overvåke charter - det er alltid en sjanse til å fly et sted nesten gratis eller finne fantastiske destinasjoner. For eksempel kan du komme direkte fra Moskva til Spitsbergen kun med charter, som er chartret av selskapet Arktikugol for sine ansatte i Barentsburg, men hvem som helst kan kjøpe billett.
Jeg flyr ofte charter innen Europa. Jeg føler ikke noe særlig ubehag av dette :) For meg er det viktigste å komme til Riktig sted i tide og ikke betal for mye for det (spesielt når flyturen er 1-2 timer), enten det er en vanlig flytur eller charter, ser jeg ikke så stor forskjell. Det er viktig at kriteriene ovenfor er til stede. Jeg hørte at charterturer ofte har forsinkelser i avgangstid, men jeg var heldig i denne forbindelse - jeg føler at sannsynligheten for en forsinkelse er den samme som på vanlige flyreiser. Noen franskmenn vil blokkere himmelen, og du vil allerede sitte på flyet i 3-4 timer og vente på avgang :) I tillegg kan noen byer kun nås på slike flyreiser.
Jeg flyr sjelden charterfly, men jeg hadde slik erfaring med ukrainske turoperatører. Vanligvis er slike flyvninger organisert av spesielle flyselskaper, som ofte ikke har regulære flyvninger.
Etter det jeg har lagt merke til er servicenivået på slike flyreiser lavere, og flytiden kan utsettes uavhengig av objektive indikatorer – vær eller overbelastning på flyplasser. Jeg kjenner historier når fly ble utsatt for en dag. Det er umulig å påvirke dette, så du får bare håpe at alt går etter planen.
Alt dette er et lite problem, fordi du flyr på en forhåndsavtalt ferie, så forventningen til ferien jevner ut alle ulempene. I tillegg er kostnadene for en tur med fly inkludert veldig attraktive, du trenger ikke kaste bort tid på å velge billetter, alt ble bestemt for deg.
I tillegg vet jeg at billetter til charterfly kan kjøpes separat fra turen. De er ikke lette å finne, men prisen er mye lavere enn standardflyvninger. Riktignok har jeg aldri lykkes med dette - jeg flyr vanligvis i 3-4 dager, og charter innebærer 7-10 dager i landet.
Det er vanskelig å sammenligne, siden det ikke er stor forskjell for meg mellom å fly en charterfly og en vanlig. Det er viktig for meg å komme meg fra ett punkt til et annet.
Jeg anbefaler at abonnentene mine tar hensyn til begge typer flyreiser og ikke ekskluderer charter. Jeg gjentar, det er ingen håndgripelige forskjeller - det samme flyet, flyr det samme. Men charterfly kan ha en lav pris – dette er viktig når du planlegger en reise selv og har et begrenset budsjett.
Jeg ser bare etter billetter i spesialiserte søketjenester og leter ikke bevisst etter charterturer. Jeg kan ikke engang huske å ha sett en lapp et sted om at flyet var vanlig eller charter. Det viktigste når du leter etter en billett er å se på priskalenderen for måneden (dette er en veldig nyttig ting) og velge avreisedatoen med den laveste billettprisen, hvis du ikke er bundet til spesifikke tall.
2 606 0
For reisende Begynnernivå og elementært er kanskje det meste lysende eksempel, når du ser ut til å forstå hva vi snakker om, men du kan ikke gi en eksakt definisjon (faktisk, du vet det ikke engang) - dette er konseptet med en "charterfly".
Av alle forskjellige assosiasjoner oppstår bare "billig" - noe som er berettiget, og "flyforsinkelse/kansellering" - men dette lukter av fordommer. Hva som helst, dette riktig vei for å spare penger, så la oss finne ut: hvor, når og hvorfor skal vi kjøpe billige charterbilletter og kan vi stole på dem?
I utgangspunktet var en charterflyvning noe av en privat bestilling, basert på kundens krav, ikke flyselskapet. Nå er charterflyvninger knyttet til turoperatører eller organiserte store grupper som på grunnlag av en kontrakt kjøper fra flyselskapet og bruker dets tjenester i en viss periode (for eksempel i turistsesongen).
Det er nesten som en taxi: en rute er valgt på forhånd og det antas hvor mange som skal gå, så er seter bestilt. Oppgaven til "taxisjåføren" er å utføre bare den tekniske delen - transport (dvs. fly). Etter at klientene (det vil si turistene) er levert, henter "taxisjåføren" andre mennesker i nærheten (laster de som allerede er uthvilte) og tar dem tilbake.
En slik flytur kalles forresten en "shuttle charter", men det er også "split charter": en del av reisen foregår på et vanlig (vanlig) fly, så er det en transfer, og charteren man flyr . Dette skjer i små byer, hvorfra det er umulig å gå direkte til den andre siden av jorden; Dette er grunnen til at det trengs et stort overføringssenter.
Charters "spesialiserer seg" på masse- og sesongbaserte feriesteder/avganger. Det er for eksempel ingen direktefly fra Kazan til Rhodos. Men det er et sommercharter, knyttet til turoperatører, som frakter turister til øya to ganger i uken uten overføringer :) Hvis du er heldig, kan du bare rekke flyet.
Prisene for charterbilletter avhenger av belegget på flyet: jo flere tomme seter, jo billigere er billetten. For eksempel kan du fly fra Moskva til Barcelona for 6700 rubler (avreise forventes om 2 dager). Kazan-Rhodes-Kazan – 10 200 rubler!
Hvor ser vi etter billige turer og flybilletter?
Det er ingen hemmelighet hvordan du kjøper en flybillett. Aggregatorer, selvfølgelig, som Skyscanner og OneTwoTrip. Instruksjonene "charterfly" finnes imidlertid ikke der; dessverre, de er skreddersydd for tradisjonelle flyvninger.
Siden charter er kjøpt av turoperatører, er det fornuftig å se etter turer også. Noen ganger kommer de ut billigere priser for flybilletter (vanlige). Dessuten vises individuelle billetter uten kupong bare noen dager før avgang og blir umiddelbart sortert ut av "jegere" som ikke glemmer å se på dag og natt :)
Vi bestiller turer på 3 kjente søkemotorer på nett (vi sammenligner hvilken som er mer lønnsom):
De overvåker tilbud fra 120+ turoperatører og er i stand til å oppdage kampanje- og siste liten-turer eller foreslå når det er billigere å fly.
Det er én ting å kjøpe charterbilletter, og noe helt annet er å finne rimelig overnatting for disse datoene. Derfor er det ofte enklere og billigere å reise på tur (spesielt for populære "pakkedestinasjoner" - Tyrkia, Hellas, Spania, etc.).
Hvordan kjøpe en billett til et charterfly uten kupong? Bruksanvisning
Og likevel, hvordan kjøpe en billett til charter uten tur?
For bare seks måneder siden måtte vi sende deg til sofistikerte og forståelige kun for reisebyråer (og er de pålitelige?) nettsteder som chartergow.ru. I dag har Aviasales-tjenesten overgått de ovennevnte aggregatorene når det gjelder funksjonalitet og tar nå ikke bare vanlige flyreiser, men også charter!
Før du går på leting, husk at billetter blir tilgjengelig tidligst en uke før avgang. Dette er fordi turoperatøren selger dem ved behov for å fylle seter.
- Besøk Aviasales
- Skriv inn ønsket by (eller for å være sikker - Moskva), retning, datoer og klikk "finn billetter"
- Stol på formuen...
- Charterflyvninger, når tilgjengelig, vises som de billigste og merket
✓ Turens varighet er vanligvis 7, 10 og 14 dager, og charter vil følge omtrent denne tidsplanen
✓ En feed med datoer og priser langs den øverste kanten hjelper deg med å navigere på lavprisfly
✓ For å dobbeltsjekke kan du sette et filter på Aviasales i "BYRER"-fanen på Clickavia, ChaBuka og Sindbad (de jobber med charter)
Charterflyselskaper som flyr fra Russland
 |
 |
Azur Air charterfly (turen vår til Dubai)
Ikke alle flyselskaper ønsker chartersystemet velkommen. Men de som er "in business" tar med reisende til steder hvor vanlige flyreiser ikke annonseres :) Dette kan være vanskelig tilgjengelige eller for eksotiske steder, hvor det er få som er villige til å fly, men belegget på hytta bør være maksimum. Og bare charter kan gjøre dette.
Selskaper som flyr fra Russland (fra Moskva og regioner) for 2019:
Hvilke land flyr charterfly til?
- Bulgaria
- Hellas
- Spania
- Italia
- tsjekkisk
- Tyrkiye
- Tanzania
- Thailand
- India
- Marokko
- Tunisia
- Mexico
- Vietnam
- Sri Lanka
Hvis du ser charterfly til Tyrkia (en av flyselskapene presentert ovenfor flyr), se umiddelbart på turer for disse datoene (for eksempel). 99 % at reisen blir mer lønnsom enn å bestille billetter og hotell på egenhånd.
Forskjeller mellom charter og vanlige flyreiser
1) Viktig: vær forberedt på at charteret vil bli "snudd som de vil"! Flyplassen for avreise (var Domodedovo, nå Vnukovo) og ankomst (var Phuket, nå Krabi) kan bli endret - noe som imidlertid skjer mye sjeldnere enn å ombestemme et fly. For en halvtime eller en dag fremover eller bakover... Dette spiser selvfølgelig snikende opp eller gir sjenerøst hviledager.
La oss merke oss at forholdet vårt til charterturer ennå ikke har blitt ødelagt av lange forsinkelser; mye oftere "fikk vi problemer" med vanlige flyvninger.
2) Du kan kjøpe billetter til charter tidligst en uke i forveien. Hvis det er billigere å kjøpe en billett til en vanlig flyreise flere måneder i forveien, vil charterbilletten falle til et minimum nærmere avgang (hvis seter er "tilgjengelige").
3) Selve billetten kommer med posten dagen før avgang, dog senest 24 timer før. Ja, det er rart, du betaler og venter 5 dager, men det er reglene.
4) Charterbilletter kan ikke returneres eller byttes. Og online bestilling (dvs. å be om å "holde" og løse inn om et par dager) fungerer ikke her.
5) Vanlige fly har fordeler i luftrommet: ved forsinkelser slippes de ut på rullebanen først.
Fordeler og ulemper med charter
Charter er gode fordi:
- ingen overføringer
- flytur fra vanskelig tilgjengelige regioner til destinasjoner der vanlige flyreiser ikke flyr (uten forbindelser)
- lav kostnad
- det er ingen gradering etter klasse i salongen... likestilling, vennskap, tyggegummi :)
Charter er ikke veldig gode fordi:
- selv om de er bundet til timeplanen, kan de planlegges om 1+ time senere/tidligere
- håndteres med lysets hastighet (av pakketurister), og levetiden til en uløst charterbillett er maksimalt 7 dager
- regulære flyvninger er tillatt å ta av
- Det er ingen business class på charterfly
Populære myter om charterfly
Alle som skal fly charter for første gang laster seg med de mest ubehagelige forventningene: dårlig service, gamle fly, obligatoriske forsinkelser... Men likevel velger vi og mange reisende slike fly, noe som betyr at de er verdt det :)
For det første reduseres ikke sikkerheten og tilbudet av tjenester på noen måte ved et charter. Bagasjetransportsystemet er det samme, maten avhenger av selskapet og varigheten av flyturen (som på vanlige flyselskaper), og ansatte på samme nivå av profesjonalitet er ansvarlige for passasjerenes liv. Om gamle fly: ja, for det meste er de "slitte", men det er ikke dette som bestemmer kvaliteten på flyturen.
For det andre, ikke forveksle charter med lavprisflyselskaper, hvis priser er gunstige ved å kutte tjenester. Charters er engroskjøp av en turoperatør, noe som reduserer kostnadene.
For det tredje, forsinkelser. De oppstår ikke fordi det er et charter, men på grunn av årsaker utenfor vår kontroll: justeringer av flyprogrammet fra turoperatøren, vær, sen ankomst av skipet, etc.
Og forresten, Montreal-konvensjonen forplikter charterselskaper til å gi samme kompensasjon ved lang nedetid som vanlige (mat, drikke, hotell...)! Og fra 2018 kan det hende at flyselskaper som forsinker 10 % av flyvningene i løpet av en måned, ikke får lov til å fly neste måned.
Kopiering av materialer er kun tillatt med den obligatoriske indikasjonen av en direkte, aktiv og indekserbar hyperkobling til nettstedet.
Laster inn...