Parkering av biler, spesielt i storbyer, har blitt et reelt problem de siste årene, og et stort antall betalte parkeringsplasser har dukket opp. I februar 2016 dukket det opp et regjeringsvedtak, ifølge hvilket parkeringsreglene for funksjonshemmede i gruppe 1, 2 og 3 ble radikalt endret. Fra artikkelen kan du finne ut hvordan du får en parkeringstillatelse for funksjonshemmede, funksjonene og nyansene til prosedyren.

Som det var før

Inntil nylig var bruken av parkeringsplass for funksjonshemmede ikke presist nedfelt i lovgivningen, det var ingen omtale av behovet for funksjonshemmingsbevis i teksten til resolusjonen, det var ingen informasjon om at retten til å sette opp skilt "Ufør" gjelder ikke biler som frakter friske borgere. Skiltet kan installeres på ethvert kjøretøy der funksjonshemmede blir transportert regelmessig eller med jevne mellomrom.
Samtidig hadde alle som stoppet på den angitte parkeringsplassen, trafikkpolitiinspektøren rett til å straffe, uavhengig av tilstedeværelse eller fravær av et sertifikat for funksjonshemming. Selv om et slikt sertifikat ifølge loven ikke var inkludert i listen over dokumenter som sjåføren må presentere for inspektøren. Boten for ulovlig parkering var bare 200 rubler.

Nye regler

Hvem har i 2019 lov til å parkere på en handikapparkering? I dag plikter føreren av kjøretøyet med identifikasjonsmerket «Ufør» å ha og fremvise invaliditetsattest til trafikkpolitibetjenten. Hvis kjøretøyet kjøres av flere sjåfører, og ikke alle er deaktivert, må det monteres et hurtigavtagbart identifikasjonsskilt på kjøretøyet. I samsvar med trafikkreglene gjelder privilegier for betalingsparkering for funksjonshemmede kun funksjonshemmede i gruppe 1 og 2, så vel som for enhver gruppe under transport. Dermed har også en sjåfør uten helsemessige begrensninger rett til å kjøpe og montere skilt «Fremgangshemmede», men han har ikke lenger rett til å stoppe ved parkeringsplasser for funksjonshemmede. Ved fremvisning av invaliditetsattest, ikke nødvendigvis utstedt i førerens navn, vil det ikke bli utstedt bot.

Parkeringsplasser, normer

Hva er GOST på veiskiltet parkering for funksjonshemmede? Parkeringsplasser er merket med spesialmerking og et identifikasjonsskilt "Funksjonshemmet", som skjematisk viser en person i rullestol.
Innenfor megalopoliser er det gitt dobbel merking, i så fall påføres merking for 3 ordinære biler på de to funksjonshemmede som er tildelt kjøretøyet.
For tiden er det følgende krav til parkeringsplasser:

• 10 % av det totale arealet - parkeringsplasser i nærheten av offentlige steder;
• 20 % av det totale arealet - parkeringsplasser nær sykehus, sykehus, klinikker og andre spesialinstitusjoner som kan besøkes av pasienter med muskel- og skjelettplager.

Utgangen til fortauet (hvis tilgjengelig) er utstyrt med en spesiell rampe, praktisk for tilgang til veien eller parkering. Kantsteinens bredde skal begynne på 90 cm, kantsteinen skal males gul, monteres i hjørnet av parkeringsplassen.
Hva er størrelsen på parkeringsplassen for funksjonshemmede i henhold til GOST? Bredden på parkeringsplassen for funksjonshemmede er 3,5 m, som er en meter mer enn plassen for et konvensjonelt kjøretøy. Dette skyldes behovet for å åpne døren helt når sjåføren eller passasjeren går ut, slike dimensjoner gjør det mulig å unngå ulemper. Ved tildeling av to eller flere parkeringsplasser for funksjonshemmede, bør de plasseres ved siden av hverandre, noe som vil øke den ledige plassen mellom kjøretøyet med 2 ganger.

Registrering av tillatelse

Hvordan få en parkeringstillatelse for en funksjonshemmet person i Moskva? Selv privilegerte kategorier av borgere er pålagt å få en parkeringstillatelse; dokumentet er tilgjengelig for registrering i enhver by innen 10 dager, uavhengig av registrering. Varigheten av dens gyldighet er et år, du kan få den på portalen til bytjenester eller i MFC, dokumentet er utstedt for kjøretøy som eies av en person med funksjonshemminger eller for verge til et funksjonshemmet barn.
Hvilke dokumenter trengs for å få parkeringstillatelse for en funksjonshemmet person? Når du utarbeider dokumenter, må du i tillegg til søknaden presentere passene til den funksjonshemmede og hans juridiske representant. Hvis klagen sendes inn av en representant for et funksjonshemmet barn som ikke er hans forelder, må du fremlegge et dokument som bekrefter hans fullmakt. Det er også nødvendig å fremlegge et uførhetsattest / utdrag fra eksamensbeviset. Gjennomgangen vil bli suspendert dersom det ikke finnes opplysninger om den funksjonshemmede i trygdeavdelingen.

Ansvar for brudd på reglene

Hvor mye er straffen for parkering på stedet for funksjonshemmede i 2019? For noen år siden var bøtebeløpet bare 200 rubler. Som et resultat kastet sjåførene bilene sine hvor som helst. Til tross for økningen i straffebeløpet, fortsetter bileiere å bryte reglene, i denne forbindelse vurderes spørsmålet om strengere straffer, opp til fratakelse av førerkort og innledning av rettssaker.
I dag er følgende straffer lovfestet:

• 5 tusen rubler - for en person;
• 10 - 30 tusen rubler. - for en enkeltperson;
• 30-50 tusen rubler. - for en tjenestemann.

I tillegg til boten tilbys også transport av kjøretøyet til straffeområdet; bilen kan returneres først etter at boten er betalt i sin helhet.

03.11.2019

I henhold til endringene i vegtrafikkforskriften (SDA), vil funksjonshemmede kunne parkere under skiltet "Parkering forbudt". Også personer med funksjonshemninger (gjelder 3. kategori funksjonshemninger) vil bli installert med skilt "Funksjonshemmede" på kjøretøy.

Utkastet er utviklet med endringer av de ansatte i innenriksdepartementet. Russere kan gjøre seg kjent med dokumentet på den offentlige portalen for regulatoriske rettsakter.

Nye parkeringsregler for funksjonshemmede

I dag har funksjonshemmede i gruppe 1 og 2 i henhold til Vegtrafikkforskriften rett til å ha skilt «Fremgangshemmede» på biler. Denne regelen gjelder også for personer som transporterer personer med nedsatt funksjonsevne, herunder funksjonshemmede barn. I henhold til lov om sosial beskyttelse av personer med nedsatt funksjonsevne skal ytelser gjelde for alle personer med nedsatt funksjonsevne (uavhengig av tildelt kategori).

I fravær av ytelser for personer med funksjonshemming i gruppe 3, motsier trafikkreglene mer betydningsfulle føderale artikler. På grunn av dette ble personer med nedsatt funksjonsevne brakt til administrativt ansvar for den ulovlige installasjonen av skiltet "Fremgangshemmede". En bot på 5000 rubler ble ilagt slike lovbrytere.

Konfliktsituasjonen oppsto på grunn av at funksjonshemmede i hovedstaden i Den russiske føderasjonen mottok parkeringstillatelser, noe som tillot dem å stoppe på steder reservert for funksjonshemmede. For å parkere kjøretøy på slike steder trenger du et skilt "Deaktivert", som i henhold til lovverket bare er installert i gruppe 1 og 2. Det er derfor, som et resultat av en slik regel, kategori 3 led, ble den brakt til administrativt ansvar.

Rettsmyndigheter fatter avgjørelser i henhold til denne artikkelen. I tillegg til straffene vil varemerket bli beslaglagt. Namsmennene så fullstendig bort fra at det ikke er fordeler for den tredje gruppen i Vegtrafikkreglene. Etter at de nye reglene for parkering for funksjonshemmede er vedtatt, kan personer som tidligere er tatt til administrativt ansvar, gå og klage på straffen.

Andre endringer i den russiske føderasjonens veiregler

Innenriksdepartementet stoppet ikke ved én endring, fra nå av kan funksjonshemmede i 3. gruppe parkere kjøretøy under veiskiltene "Parkering er forbudt på jevne og odde datoer" og "Parkering er forbudt." Gruppe 1-2, funksjonshemmede barn har også rett til å ferdes under «trafikkforbud».

I 2018 vil merket «Deaktivert» bli utstedt til individuell bruk. Den nye prosedyren for utstedelse av merker ble utviklet av ansatte i Arbeidsdepartementet og sosial beskyttelse av befolkningen. Navneskiltet vil bli utstedt av institusjonen for medisinsk og sosial ekspertise i hendene på en person med nedsatt funksjonsevne.

Dokumentet indikerer at en ny prosedyre for registrering av trafikkulykker vil bli innført. Vilkårene for at eieren av bilen kan forlate (forlate) ulykkesstedet er endret (elementet ble vurdert i forbindelse med ikrafttredelsen av den europeiske protokollen). Om sommeren i år, hvis det skjer en ulykke på motorveien som fører til skade på eiendom, er bilisten forpliktet til umiddelbart å forlate kjørebanen for ikke å skape hindringer for andre kjøretøy. Foreløpig registrering av ulykken og overføring av informasjon om ulykken via et fjernsystem er obligatorisk.

Tilsvarende utkast til endringer i trafikkreglene er utviklet av innenriksdepartementet. Dokumentet ble lagt ut for offentlig kommentar på portalen for regulatoriske rettsakter. Husk at nå, i henhold til reglene, kan bare de med funksjonshemninger fra I- og II-gruppene, samt personer som transporterer slike funksjonshemmede eller funksjonshemmede barn, installere skiltet "deaktivert".

Men i samsvar med loven om sosial beskyttelse av funksjonshemmede gjelder ytelsene som den gir alle funksjonshemmede, uansett hvilken funksjonshemningsgruppe de har.

Så ved å frata funksjonshemmede III-gruppen med noen privilegier, motsier reglene et mer tungtveiende dokument. Det vil si den føderale loven. Og denne motsetningen resulterte i at personer med nedsatt funksjonsevne ble stilt for retten for ulovlig montering av skiltet «funksjonshemmede». Og boten for dette er 5 tusen rubler.

Konflikten oppsto på grunn av det faktum at funksjonshemmede i Moskva fikk parkeringstillatelser, som tillot dem å parkere på steder for funksjonshemmede i samsvar med loven, inkludert funksjonshemmede i gruppe III. Men for å stå på disse stedene trenger du et skilt "deaktivert". Og det, i samsvar med reglene, kan bare installeres for funksjonshemmede i I- og II-grupper. Derfor ble trafikkpolitiinspektørene til funksjonshemmede i III-gruppen stilt for retten.

Domstolenes stilling er overraskende. Faktum er at avgjørelsen om denne artikkelen i koden for administrative brudd tas av retten. I tillegg til boten er det faktisk også et slikt ansvar som konfiskering av merket. Så domstolene ignorerte det faktum at reglene i denne delen er i strid med føderal lov og straffet funksjonshemmede.

Nye endringer i reglene vil, når de trer i kraft, rette opp i denne situasjonen. Men hvor mange flere funksjonshemmede vil lide før dette punktet? Forresten, de av dem som ble stilt for retten vil sannsynligvis gå til anke på disse avgjørelsene.

Men innenriksdepartementet stoppet ikke bare med tillatelse for funksjonshemmede i gruppe III til å installere det aktuelle skiltet. Og tillot dem å parkere biler under skiltene "Ingen parkering", "Ingen parkering på partall eller oddetall."

Men retten til å reise under skiltet "Ingen trafikk" forble bare for funksjonshemmede i gruppe I og II, så vel som for funksjonshemmede barn.

Reglene vil også angi at skiltet «funksjonshemmet» utstedes til individuell bruk i henhold til fastsatt prosedyre. Som RG skrev tidligere, er denne prosedyren utviklet av Arbeids- og sosialdepartementet. Hans offentlige diskusjoner er nå avsluttet. I følge denne prosedyren kan skiltet "deaktivert" ikke kjøpes, slik det nå er på en hvilken som helst bensinstasjon. Den vil bli utstedt av institusjoner med medisinsk og sosial ekspertise direkte til en funksjonshemmet person. Det forutsettes at merket vil være personlig.

I utkastet til endringer av reglene er det også spesifisert en ny prosedyre for registrering av ulykker, så vel som forholdene under hvilke sjåføren kan forlate ulykkesstedet.

Det var nødvendig å gjøre endringer i denne delen på grunn av at endringer i loven om OSAGO trer i kraft 1. juni, i henhold til hvilke betingelsene for å utstede den såkalte Europrotokollen endres. Det vil si registrering av en ulykke uten å ringe trafikkpolitiet.

I henhold til disse endringene, hvis bare eiendom blir skadet i en ulykke, er sjåføren forpliktet til å forlate kjørebanen hvis det skapes en hindring for bevegelse av andre kjøretøy. Men først må han registrere og overføre data om ulykken til det automatiserte informasjonssystemet til CMTPL ved hjelp av tekniske kontrollmidler. Disse midlene skal sikre rask mottak av informasjon generert i en ukorrigert form basert på bruk av GLONASS-signaler. Alternativt må spesiell programvare brukes.

Dersom det ikke finnes tekniske midler eller programvare, er sjåføren, før han forlater kjørebanen, forpliktet til å fikse ved fotografering eller videoopptak eller på annen tilgjengelig måte posisjonen til bilene i forhold til hverandre og veginfrastrukturobjekter, spor og gjenstander knyttet til ulykken, skader på biler.

Du kan forlate skadestedet i tilfeller der det ikke er noen ofre og registrering ikke er nødvendig i det hele tatt. Og også, hvis hendelsen kan registreres i henhold til Europrotokollen. I tillegg er det mulig å gå ut selv om politimannen har bestemt at en ulykke kan meldes på nærmeste post eller enhet.

Regelendringene fjerner "torner"-skiltet. Departementet mente at dette skiltet for lengst har mistet sin relevans, og utsikten er til hinder.

For ti år siden var det svært få biler med skiltet «Invalid» på russeveiene. Men innføringen av betalt parkering, fremveksten av fordeler for noen kategorier av borgere (spesielt for funksjonshemmede), samt separate parkeringsplasser, førte til utseendet til mange biler med et karakteristisk karakteristisk skilt - en rullestol på gul bakgrunn . Situasjonens paradoks var at det ikke fantes et eneste dokument i landet som regulerte utseendet til skiltet «Fremgangshemmede» på en bil, bortsett fra en indikasjon i vegtrafikkforskriften om at kjøretøyer kjørt av funksjonshemmede i I- og II-grupper. slike funksjonshemmede eller funksjonshemmede barn, kan et identifikasjonsmerke "Deaktivert" installeres. Du kan kjøpe den i hvilken som helst butikk.

Den første loven som berørte dette emnet dukket opp i 2011. Artikkel 12.5 i den administrative koden ble supplert med klausul 4.1, som foreskrev en bot på 5000 rubler for ulovlig installasjon. Ansvar ble innført, men det var ingen forklaring på hvordan man lovlig installerer og bruker merket. Først i februar 2016 ble det vedtatt endringer i trafikkreglene som forplikter sjåfører med funksjonshemminger eller personer som transporterer funksjonshemmede å ha sertifikater som bekrefter deres fysiske tilstand.

Til slutt, 4. september 2018, trådte i kraft kjennelse fra Arbeidsdepartementet nr. 443n, som godkjenner «Prosedyre for utstedelse av identifikasjonsmerket» Deaktivert «for individuelt bruk. Tidligere, den 14. juni, ved et regjeringsdekret, ble denne avdelingen gitt muligheten til å utøve fullmakter i denne saken, siden selv kompilatoren av en slik "prosedyre" ikke tidligere var definert ved lov.

La oss se hvordan mer enn åtte millioner mennesker med funksjonshemminger som er offisielt registrert i landet nå kan få et skilt for en bil, som bekrefter deres status og gir visse fordeler.

Hvem kan bruke et slikt skilt?

Dette er det mest uforståelige og kontroversielle poenget med hele «Orden». For å forstå alle de tvetydige og uklare punktene, er det bedre å sitere det i sin helhet:

"Denne prosedyren bestemmer reglene for utstedelse av et identifikasjonsmerke" funksjonshemmede "for individuell bruk, som bekrefter retten til gratis parkering av kjøretøy som kjøres av funksjonshemmede personer i I, II-grupper, samt funksjonshemmede personer i III-grupper på den måten som er fastsatt av Den russiske føderasjonens regjering og kjøretøyer som transporterer slike funksjonshemmede og (eller) funksjonshemmede barn.

Hva betyr "personlig bruk"? Et individ er alltid én person. Det er lite sannsynlig at regelmakerne hadde i tankene at en funksjonshemmet skulle være alene i bilen. Ganske ofte kan funksjonshemmede ikke bevege seg uten følge, selv om de kjører bilen selv. Ja, og å feie til side retten til kommersiell bruk har "Bestilling" heller ingen rett, siden hver person kan bruke sin eiendom, som han vil innenfor lovens rammer. Inkludert eieren kan og tjene ved hjelp av sin eiendom, som er en bil. Så ordlyden.

Hva med gratis parkering?

Tillegget om bruk av «bekreftelse av rett til gratis parkering» reiser også spørsmål. Tross alt, begrenser det faktisk fordelene med skiltet "Deaktivert" bare til betalt parkering. I henhold til trafikkreglene kan en funksjonshemmets bil passere under skilt 3.2 (Fikk forbudt), 3.3 (Ingen motorkjøretøy er tillatt) og stoppe i handlingsområdet til skilt 3.28 (Parkering forbudt), 3.29 / 30 (Nei) parkering på oddetallsdager i måneden) ... Siden trafikkreglene er mer effektive enn "Bestillingen" godkjent av avdelingen, ser denne begrensningen - kun for betalt parkering - absolutt meningsløs ut.

I tillegg til retten til å parkere gratis, er det også spesielle plasser for funksjonshemmede som ikke kan benyttes av vanlige bilister. For parkering i et spor spesielt utpekt for funksjonshemmede, kan du få en bot på 5000 rubler eller deretter se etter en evakuert bil.

Vil det være fordeler for funksjonshemmede i gruppe III?

Nå er funksjonshemmede i III-gruppen inkludert i listen over mulige mottakere av merket. Samtidig indikerer trafikkreglene fordeler kun for funksjonshemmede i I, II-gruppene, samt funksjonshemmede barn, og de som transporterer dem. På den annen side kan det være at henvisningen til "ordren etablert av regjeringen i Den russiske føderasjonen", som vil gjelde for den tredje gruppen, er et grunnlag for fremtiden.

Hvordan får jeg et merke?

For å få skilt må du ta kontakt Bureau for medisinsk og sosial ekspertise som også utsteder grunnleggende uførebevis. Dette kan være en filial (du må gå dit først), hovedkontoret (hvis det oppsto problemer i første omgang - et avslag ble mottatt eller det kreves ytterligere undersøkelser) og viktigst av alt Federal Bureau (utstedelse av tegn i spesielt vanskelige tilfeller av etablere funksjonshemming). Merket kan fås både på hovedregistreringsstedet og på oppholdsstedet.

Hoveddokument - søknad om merke... I tillegg til selve klagen skal den inneholde fullt navn på den funksjonshemmede, bostedsadresse og nummer på forsikringen. Du må også fremlegge bevis på identitet, og uførebevis... En søknad og samme pakke med dokumenter kan leveres på vegne av den funksjonshemmedes juridiske representant.

Men det vil ta en måned å vente på at merket blir utstedt fra datoen for registrering av søknaden. Det er uklart hvorfor det tar så lang tid: i Moskva utstedes en fortrinnsparkeringstillatelse om 10 dager, og byrået, som selv utstedte et sertifikat om funksjonshemming, trenger ikke å bekrefte ektheten. Kanskje går disse 30 dagene til å lage selve skiltet. Det tar bare en dag å få den ferdige platen.

Hvis merket går tapt eller blir ubrukelig, kan du få et duplikat ved å sende inn samme pakke med dokumenter. Ved endring av oppholdsregion på nytt sted vil en funksjonshemmet måtte få nytt skilt etter samme regler. Bestillingen gir ikke ingen kostnad for utstedelse av merket"Funksjonshemmet person".

Hvordan skiller det utstedte merket seg fra det som er kjøpt i butikken?

Akkurat som før vil skiltet samsvare med aksepterte standarder: størrelse 15x15 cm, gul bakgrunnsfarge, svart symbol. Men nå vises på forsiden av platen: eierens data (inngitt for hånd eller på trykk), nummeret på skiltet, datoen for utløpet av funksjonshemmingen (da vil skiltet slutte; hvis utløpsdatoen ikke er spesifisert, så er skiltet gyldig på ubestemt tid) og utstedelsesområdet. På baksiden vil det bli plassert: fullt navn på den funksjonshemmede, fødselsdato, sertifikatnummer, gyldighetsperiode, funksjonshemningsgruppe og dato for utstedelse av merket.

Fordeler med det nye skiltet

En av fordelene med den vedtatte "prosedyren" er mangelen på binding av "Deaktivert"-skiltet til et spesifikt kjøretøy. Nå er skiltet gyldig når en person med nedsatt funksjonsevne er inne i bilen. Dermed kan eieren bruke et hvilket som helst kjøretøy for transport, inkludert en taxi. Du trenger bare å plassere skilt under front- og bakvinduene på kjøretøyet. Det samme gjelder personer som transporterer funksjonshemmede eller funksjonshemmede barn.

Men ikke glem at i fravær av en funksjonshemmet person i bilen, må skiltene fjernes. Ellers står du overfor samme straff for ulovlig bruk. Et ugyldig skilt vil ikke beskytte mot alle bøter og sanksjoner som gjelder for vanlige biler ved trafikkovertredelser.

Trenger jeg å skynde meg for å få det?

På den ene siden er det bedre å ikke nøle. Tross alt er den vedtatte "ordren" en lovlig metode, som kreves av den administrative koden. Men i alle fall, fra 4. september, vil alle sjåfører med funksjonshemming i minst en måned - og det er på dette tidspunktet de må utstede et nytt skilt - være overtredere, selv om de sender inn en søknad og alle andre nødvendige dokumenter på den dagen den nye "Prosedyren" begynner å fungere.

På den annen side er den nåværende "ordren" et helt eget dokument, ikke relatert til verken GOST-er, eller trafikkregler, eller den samme koden for administrative lovbrudd, siden disse lovene ikke inneholder referanser til ordren fra Arbeidsdepartementet, som betyr at det fortsatt er uklart om dette dokumentet er obligatorisk. Og fordelene for betalt parkering i forskjellige byer, samt reglene for å få dem, er forskjellige.

Et åpenbart pluss med den vedtatte "Prosedyren for å skaffe skilt" deaktivert "er elimineringen fra gatene til de skruppelløse bileiere som ofte tyr til å kjøpe et falskt funksjonshemmingsbevis og, som gjemte seg bak gule skilt, brøt trafikkreglene. Men det er også et minus: ekte funksjonshemmede vil måtte gjøre en innsats for å få disse skiltene. Nok en gang vil de måtte gjennom en viss og ikke helt enkel prosedyre for å gjøre livet enklere.

Hver av oss, mens vi beveget oss langs byens veier, har gjentatte ganger lagt merke til biler, på front- og bakvinduene som skiltet "Deaktivert" er festet til. I samsvar med gjeldende trafikkregler kan dette skiltet bare installeres av en viss kategori personer med spesifikke dokumenter. I artikkelen vil vi prøve å finne ut sammen med deg hvem som har lov til å bruke skiltet "Deaktivert", og hvilke straffer som er gitt for ulovlig installasjon. Innhold

• Hvem har rett til å montere på bilen?
• Uførebevis
• Hva er trusselen om ulovlig bruk?
• Hva er fordelene med det?

Hvem har rett til å montere på bilen? Foreløpig er det kun funksjonshemmede i den første og andre gruppen, samt personer som utfører dem, som kan plassere skiltet.

Identifikasjonsskilt "deaktivert" på en bil etter trafikkreglene

Merk følgende

I henhold til gjeldende trafikkregler er skiltet "Deaktivert" på en bil kun tillatt for en bestemt kategori personer som har de relevante dokumentene med seg. Vi vil finne ut i denne artikkelen hvem som kan bruke dette skiltet og hva slags bot den ulovlige eieren står overfor.

Hvem har rett til å installere et spesielt skilt I 2017 er det kun funksjonshemmede i I- og II-gruppene, samt sjåfører som er involvert i deres transport, som kan installere et funksjonshemmet skilt på en bil. Foreldre til funksjonshemmede barn i en hvilken som helst gruppe kan også absolutt sikre den på bilen sin.

I livet skjer det slik: en person med funksjonshemming parkerte bilen sin i sonen til "Ingen parkering"-skiltet. Som et resultat - "brudd", filmet av kameraet og mottar en bot.
Noen ganger er videoutstyr ikke i stand til å gjenkjenne noen tegn, for eksempel "Deaktivert".

Deaktivert skilt på en bil - hvordan du installerer det riktig

Siden kjøretøyet er registrert i et særskilt register, kan det stå på en parkeringsplass for funksjonshemmede. En annen vanlig situasjon: en funksjonshemmet person parkerte en bil i sonen til skilt 3.28, dette ble tatt opp av et kamera, så det ble utstedt en bot.

Viktig

Dette er mulig, siden identifikasjonsmerket på bilen ikke er synlig på kameraopptaket. I en slik situasjon er boten lett å utfordre, siden funksjonshemmede sjåfører har fordeler som gjør at de kan betale mindre bøter.

Du må kontakte adressen angitt i brevet og ta med deg et dokument som bekrefter funksjonshemmingen din. Hva er trusselen mot sjåføren for ulovlig bruk av skiltet "Deaktivert"? Noen friske sjåfører vet om fordelene med funksjonshemmede-skiltet og setter disse klistremerkene på bilene sine.
De håper å kunne fravike noen av trafikkreglene, inkludert parkering og stopp på feil steder.

Hvem har rett til å installere et funksjonshemmet skilt på en bil

I noen regioner har transportavdelinger lov til å utstede et sertifikat på et spesielt skjema, det lar deg parkere gratis på betalte parkeringsplasser. Dette ble gjort i Moskva. Så langt er hovedbekreftelsen på ytelser et pensjonsbevis, der det er et merke som bestemmer uføregruppen som pensjonen er tildelt.

Info

Inspektøren vil også være fornøyd med et sertifikat utstedt etter en føderal medisinsk og sosial undersøkelse. Betingelsene og prosedyren for å gjennomføre en medisinsk undersøkelse for retten til å oppnå funksjonshemming i gruppe 1 og 2 er bestemt i dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen nr. 95 (utgave 2015).

EFFEKT AV FORBUDSKILTET Det er skilt «Funksjonshemmet» på bilen, da tillater trafikkreglene å ikke overholde kravene til enkelte forbudsskilt.

Funksjonshemmet skilt på en bil: hvem som kan monteres

Føderal lov "om sosial beskyttelse av funksjonshemmede i Den russiske føderasjonen" (Samlet lovgivning fra Den russiske føderasjonen, 1995, nr. 48, art. 4563; 2001, nr. 33, art. 3426; 2004, nr. 35, art. 3607; 2014, nr. 49, art. 6928) endres, som sier det som følger: «Ved hver parkeringsplass (stopp) for kjøretøy, inkludert nær gjenstander for sosial, ingeniør- og transportinfrastruktur (bolig, offentlige og industrielle bygninger, bygninger og strukturer, inkludert de der det er fysiske - idrettsorganisasjoner, kulturorganisasjoner og andre organisasjoner), rekreasjonsplasser, minst 10 prosent av plassene (men ikke mindre enn ett sted) er tildelt gratis parkering av kjøretøy som kjøres av invalider av I, II-grupper, samt invalider i III-gruppe på den måten som er fastsatt av regjeringen i Den russiske føderasjonen, og kjøretøyer som transporterer slike funksjonshemmede personer og (eller) funksjonshemmede barn.

Funksjonshemmet skilt på en bil med 3 grupper er det mulig

I henhold til reglene kunne personer med lignende klistremerker på bilene nyte spesielle parkeringsprivilegier. Noen skruppelløse bilister begynte å installere lignende merker på bilene sine og nyter fordeler mot reglene I 2017 er det mulig å ikke fremvise en legeattest som bekrefter helseproblemer til trafikkpolitiinspektører krever legeattest fra sjåføren. Hvis dokumentet mangler, kan kontrolløren ilegge bot. Hovedbestemmelser For det første er det verdt å vurdere de gjeldende hovedreglene. Brudd på disse reglene kan medføre bøter. I henhold til trafikkreglene kan et funksjonshemmet skilt på en bil monteres etter vilje til sjåføren, som har en grunn til dette.

Den er limt til frontruten eller bakruten.

Funksjonshemmet skilt på en bil

Uførebevis I trafikkreglene er det ingen presis definisjon av nøyaktig hva dokumentet som bekrefter funksjonshemming skal være, men i avsnittet "sjåførens generelle plikter" er det en slik oppføring:

• Ved stopp av et kjøretøy med skilt "Deaktivert" kan inspektøren kreve medisinsk bekreftelse på funksjonshemmingen til sjåføren eller passasjeren som transporteres.
• Et dokument som bekrefter tilstedeværelsen av en funksjonshemming skal alltid være med sjåføren.
• Et dokument som bekrefter funksjonshemming må være tilstede sammen med en funksjonshemmet passasjer når den transporteres av en frisk sjåfør.

Hvis en trafikkpolitibetjent er i tvil om at dokumentene om funksjonshemming er autentiske, kan inspektøren sjekke dokumentene i databasen og sende en forespørsel til den medisinske institusjonen for å avklare dataene.

Hvem har rett til å få installert skilt for funksjonshemmede?

Det slående handikapskiltet betyr blant annet økt parkeringskomfort. Men for å parkere en bil på en privilegert parkeringsplass, må sjåføren ha et medisinsk dokument.

De som har rett kan merke bilen sin med et slikt skilt. En funksjonshemmet person trenger ikke å kjøre bil. En bil som en funksjonshemmet person transporteres i kan kjøres av en annen person.

I henhold til trafikkreglene kan et slikt skilt installeres på en bil:

• der personer med nedsatt funksjonsevne transporteres
• en funksjonshemmet borger som styres av seg selv
• for funksjonshemmede barn.

Kan ignorere tegn:

• parkeringsforbud
• ferdselsforbud
• andre restriksjoner.

I følge GOST indikerer veiskiltet for parkering (6.4) i kombinasjon med betegnelsen "Deaktivert" (8.17) at stedene kun er beregnet på sidevogner og kjøretøy i den navngitte kategorien.

Deaktivert skilt på bilen til SDA 3-gruppene

Hvor og hvordan utstedes en spesiell plate? Mange er interessert i hvordan man får et funksjonshemmet skilt til en bil. Faktisk er den på det frie markedet, og tillatelse er ikke nødvendig for å kjøpe den.

Du må ha dokumenter som beviser funksjonshemmingen din. Hvis trafikkpolitiets inspektører under kontrollen finner ut at det ikke er noen, vil de kunne utstede en bot. Dessuten skal bilen være innført i registeret over kjøretøy som tilhører personer med nedsatt funksjonsevne. Uføreattest Loven slår fast hvilke personer med nedsatt funksjonsevne som har rett til funksjonshemmedeskilt for bil (gruppe 1 og 2), men trafikkreglene angir ikke hvilket dokument sjåføren skal levere til trafikkpolitibetjenten. Du kan bli veiledet av s 2.1.
Hvis trafikkpolitibetjenten etter å ha undersøkt det har mistanker om ektheten av dokumentet, har han rett til å holde bilen tilbake en stund og sjekke dem mot databasen. Og om nødvendig, send en forespørsel til den nødvendige medisinske institusjonen for å avklare og avklare alle nødvendige data. I dagens førerkort setter de ikke nå et merke som viser den reelle gruppen av en persons funksjonshemming. Medisinske institusjoner utsteder bare den vanlige formen, og indikerer bare tilgjengeligheten av visse fordeler. Nå bruker mest av alle passasjerer og sjåfører pensjonsbevis, fordi bare der er alle nødvendige merker. Hvis det ikke er noe tegn? Det skal bemerkes at dette skiltet ikke er obligatorisk. Ingen kan tvinge deg til å feste den på glasset til kjøretøyet ditt.