Den andre stillehavsskvadronen ble beseiret i slaget. Tsushima

1. Oppdrag fra 2. Stillehavsskvadron

Spørsmålet om oppdraget til 2nd Pacific Squadron dukket opp samtidig med beslutningen om å danne den. Det var nødvendig å studere i detalj situasjonen for den russisk-japanske krigen til sjøs, bestemme rollen til den andre stillehavsskvadronen i krigen og formulere skvadronens oppdrag. Klarhet i disse spørsmålene kom først etter seks måneders krig. Den 10. august 1904 ble det holdt et møte med senior marine- og militærledere i Peterhof, ledet av keiser Nicholas II. Møtet ble deltatt av: generaladmiral storhertug Alexei Alexandrovich, storhertug Alexander Mikhailovich, generaladjutant admiral F.K., generaladmiral for marinedepartementet. Avelan, sjef for 2nd Pacific Squadron, kontreadmiral Z.P. Rozhdestvensky, krigsminister generaladjutant V.V. Sakharov og utenriksminister grev V.N. Lamsdorf.

På møtedagen var situasjonen i teatret for militære operasjoner ekstremt ugunstig. Den 1. stillehavsskvadronen, som forsøkte å bryte gjennom fra Port Arthur til Vladivostok, ble beseiret i et slag med den japanske flåten i Gulehavet 28. juli 1904. Bare fem av de seks slagskipene, en krysser og tre destroyere kom tilbake til basen. Slagskipet "Tsarevich" og tre destroyere havnet i den tyske basen Kiau Chau, krysseren "Askold" og en destroyer i Shanghai, krysseren "Diana" i Saigon (nå Ho Chi Minh City). Ødeleggeren "Stormy" løp inn i klippene på Shantung-halvøya i tåken og døde. Bare krysseren Novik prøvde å bryte gjennom til Vladivostok gjennom La Perouse-stredet, men møtte to fiendtlige kryssere utenfor den sørlige kysten av Sakhalin-øya, engasjerte dem i kamp og ble senket. Alle skip som kom inn i utenlandske havner ble internert.

Vladivostok-krysseravdelingen, som skyndte seg til hjelp av Arthur-skvadronen, møtte også fiasko. I en kamp med japanske panserkryssere ble avdelingen beseiret og mistet krysseren Rurik. Etter disse to kampene erobret den japanske flåten havet fullstendig, men det tok de japanske troppene og marinen omtrent fem måneder til å fange Port Arthur.

Tilbake til Port Arthur ble hoveddelen av skvadronen omorganisert til en avdeling av slagskip og kryssere, hvis sjef ble utnevnt til kontreadmiral R.N. Viren. Den aktive aktiviteten til den russiske flåten i Port Arthur fortsatte. Japanerne, som vurderte det som mulig for russiske krigsskip å forlate basen for å bryte gjennom til Vladivostok, fortsatte å opprettholde en kontinuerlig blokade av Port Arthur med sine hovedstyrker - slagskip og pansrede kryssere. Artilleriet til russiske skip i forsvaret av Port Arthur besto av mobile batterier som beveget seg til de farligste retningene og tillot ikke japanske tropper å overvinne bakkeforsvaret til festningen. Først etter at japanerne erobret fjellet Vysokaya 23. november 1904 og plasserte artillerikorreksjonsposter på det, ble alle russiske slagskip og kryssere senket av beleiringshaubitser. Uten kraftig artilleristøtte fra skipene var det ingen til å slå tilbake de japanske angrepene, og 20. desember 1904 kapitulerte Port Arthur-festningen.

På et møte med senior marine- og militærledere som åpnet 10. august 1904 i Peterhof, aksepterte sistnevnte den første stillehavsskvadronen som en styrke som var i stand til å løse kampoppdragene den ble tildelt.

Møtet var ment å løse problemet med å sende den andre stillehavsskvadronen til Langt øst"for forbindelse og felles aksjoner med 1st Pacific Squadron mot fienden" med mål om å beseire den japanske flåten med overlegne styrker. En rapport om den kommende langdistansekampanjen ble laget av kontreadmiral Rozhdestvensky. Ifølge hans beregninger var det 18 000 mil å reise til Chusan-øygruppen i Øst-Kinahavet. Med en hastighet på 200 miles per dag krevde dette 90 dager; parkering i bukter for lasting av kull krevde 60 dager; totalt 150 dager, eller fem måneder. Admiralen uttrykte bekymring for vanskelighetene som kan oppstå med å beskytte skvadronen langs ruten. I beltene og Nordsjøen, i Den engelske kanal, i Røde- og Sør-Kinahavet var angrep fra destroyere mulig.

Møtet behandlet og fattet vedtak i følgende saker.

1. Svakhet ved 2. Stillehavsskvadron.

Storhertug Alexander Mikhailovich bemerket at å sende en skvadron hadde ett mål - å beseire den japanske flåten og få overherredømme til sjøs. For å nå dette målet trengs en flåte som er sterkere enn japanerne eller iht i det minste, lik ham. Skvadronen består av bare fem slagskip ("Prins Suvorov", "Emperor Alexander III", "Borodino", "Eagle", "Oslyablya"), som er i stand til å bekjempe fiendtlige panserskip. Slagskipene og krysserne som ligger i Port Arthur vil bli ødelagt av fienden før ankomsten til den andre skvadronen. To pansrede kryssere i Vladivostok "Russland" og "Gromovoy" er til liten hjelp.

Den japanske flåten hadde 12 panserskip, oppnådde stor suksess under krigen, og var godt forberedt til kamp med 2. Stillehavsskvadron. Resultatet av motstandermøtet er åpenbart, vi vil bli beseiret. Det er nødvendig å sende en flåte, men en som virkelig kan beseire japanerne. Vi må prøve, for enhver pris, å kjøpe argentinske og chilenske panserkryssere.

Admiral Avelan informerte møtet om at forhandlingene om anskaffelse av syv panserkryssere gikk bra. Det forutsettes at skipene overføres til skvadronen på øya. Madagaskar, i havnen i Diego Suarez, hvor de vil bli hentet av franske lag. I tillegg, i vitnesbyrdet fra undersøkelseskommisjonen om slaget ved Tsushima, vitnet Avelan om admiral Rozhdestvenskys avslag på å inkludere slagskipet keiser Nicholas I og kystforsvarsslagskip i skvadronen.

2. Mangel på base for 2. Stillehavsskvadron for felles operasjoner med Arthur-skvadronen. Kontreadmiral Rozhdestvensky ba møtet og tsaren om å skaffe en base i Chifoo (Kina), hvorfra han kunne operere på japansk kommunikasjon, og hvis Port Arthur falt, deretter i dens farvann. Utenriksminister grev Lamsdorf uttalte seg mot det, og påpekte at Chifoo er en nøytral havn, og England og USA ville motsette seg fangst. Ingen av de som deltok i møtet, inkludert Lamsdorf, foreslo en annen base. 2nd Pacific Squadron ble stående uten base.

3. Om fellesaksjonene til 2. Stillehavsskvadron med Manjurian Army. Krigsminister generaladjutant V.V. Sakharov sa at situasjonen utelukket offensive handlinger fra hæren. Dette krever store styrker, dannelse av en andre hær, og det trengs tid hvor Port Arthur ikke kan holde ut. Arthur vil falle før hæren rykker fremover. Offensive aksjoner vil bli mulig våren 1905, da hæren må fjerne japanerne fra fastlandet, og marinen må avskjære dem fra japanske havner. I nær fremtid ser det ikke ut til at hjelp fra flåten til den manjuriske hæren er nødvendig.

Av en eller annen grunn er det ikke tatt hensyn til behovet for å påvirke sjøkommunikasjon som forsyner de japanske hærene i kinesiske og koreanske territorier og gjennomføre militære operasjoner mot russiske tropper.

4. Omtrent tidspunktet for avgang av 2nd Pacific Squadron til Fjernøsten, indikerte storhertug Alexander Mikhailovich, generaladjutant Sakharov og delvis storhertug Alexei Alexandrovich at skvadronen ikke har egenskapene til en trent og sammenhengende formasjon av skip, og vilkårene for å tilegne seg disse egenskapene under kampanjen mangler. Samtidig oppnådde den japanske flåten mange suksesser i kamp, trent og forberedt. Resultatet av møtet mellom motstandere i kamp garanterer den japanske seier. Det er nødvendig å forlate skvadronen pluss ferdige og kjøpte skip for vinteren i Russland, trene dem i skyting og skvadronmanøvrering, og først etter det sende dem til Fjernøsten.

Kontreadmiral Rozhdestvensky protesterte og pekte på skvadronens allerede forberedte forsyningsorganisasjon, hvis hovedelement var tilførsel av kull. Vi må gå nå, ellers vil kullgruvearbeiderne spre seg. Da vil det ikke lenger være mulig å lage hele organisasjonen. Han ble støttet av admiral Avelan, som sa at kullgruvearbeiderne allerede var på vei, og hvis de nektet, måtte de betale 2 millioner rubler ekstra for ingenting.

Storhertug Alexei Alexandrovich inviterte med tillatelse fra tsaren møtedeltakerne til å stemme over tre saker.

1. Send skvadronen nå på felttog til øya. Madagaskar, hvor Diego-Suarez venter på ankomsten av pansrede kryssere kjøpt fra Argentina og Chile.

2. Hvis du ikke klarer å kjøpe pansrede kryssere, så send likevel en skvadron og risiker alt.

3. Ikke send en skvadron i det hele tatt.

Etter litt debatt ble det første spørsmålet godkjent av flertallet av deltakerne. Bare storhertug Alexander Mikhailovich stemte imot. Det andre spørsmålet ble ikke vurdert i det hele tatt, det tredje ble avvist av alle bortsett fra storhertug Alexander Mikhailovich.

Den siste delen av møtet var viet til utveksling av informasjon om kjøp av søramerikanske skip, der keiseren beordret kjøp av disse skipene for enhver pris.

Det er ingen registrering i protokollen om keiserens godkjenning av møtets beslutning om å sende en skvadron til møtepunktet med de argentinske og chilenske skipene som var i ferd med å bli kjøpt. Dette betydde at spørsmålet om 2nd Pacific Squadrons ekspedisjon til Fjernøsten ikke hadde noen offisiell løsning.

Vi fant hvordan denne avgjørelsen ble mottatt i memoarboken til storhertug Alexander Mikhailovich. Forfatteren skriver om hendelsene som fant sted etter møtet i Peterhof 10. august 1904. «Vi satt i Tsarskoe med Niki, onkel Alexei og Avelan og diskuterte en ny viktig sak. Vi måtte bestemme om vi skulle godkjenne planen til admiral Rozhdestvensky, som foreslo å sende krigsskipene våre til Fjernøsten, til den sikre død?

Admiralen selv næret ikke noe håp om seier. Han tenkte ganske enkelt at han trengte å «tilfredsstille opinionen med noe». Vår flåte og tusenvis av menneskeliv måtte ofres til uvitende «maritime eksperter». Disse sistnevnte oppdaget nylig eksistensen av visse tekniske maritime termer som "kampkoeffisient", "marin tonnasje", etc. og prøvde hver dag å bevise i avisspalter at japanerne kunne senkes med de kombinerte styrkene fra våre stillehavs- og baltiske skvadroner.

Nicky forklarte oss årsaken til møtet vårt og ba oss alle oppriktig uttrykke våre meninger om dette spørsmålet. Onkel Alexey kunne ikke si noe og hadde sivilt mot til å innrømme det. Avelan snakket mye, men sa ikke noe verdt. Talen hans handlet om temaet "på den ene siden kan man ikke unngå å tilstå, på den andre siden kan man ikke unngå å innrømme ...". Rozhdestvensky viste nok en gang frem sin grundige kunnskap om Nelsons biografi. Jeg var den siste som snakket og bestemte meg for ikke å stå på seremonien. Til min største overraskelse ble det besluttet å følge mitt råd og ikke sende vår baltiske flåte til sikker ødeleggelse i Stillehavet.

I to uker var alt bra, men mot slutten av den andre uken ombestemte Nicky seg igjen. Flåten vår skulle fortsatt gå til Fjernøsten, og jeg skulle følge suverenen til Kronstadt for et avskjedsbesøk på skipene våre. På vei til Kronstadt prøvde jeg igjen å uttrykke mitt synspunkt og møtte støtte i personen til en meget erfaren flaggkaptein på den keiserlige yachten "Standart". Keiseren begynte å nøle igjen. Innerst inne var han enig med meg.

La meg snakke med onkel Alexei og Avelan igjen,” sa han mens vi beveget oss til admiralens yacht. La meg snakke med dem ansikt til ansikt. Jeg vil ikke at grunnene dine skal påvirke meg.

Møtet deres varte i flere timer. Jeg, i rollen som «enfant terrible», ventet på dem på dekk.

"Du tok den," sa Avelan, som dukket opp på dekk, "vi tok en uforanderlig beslutning om ikke å sende skvadronen til Fjernøsten."

"Konstansen" i Nikas avgjørelse varte i ti dager. Men han ombestemte seg likevel for tredje og siste gang. Våre skip, sjømenn og offiserer må fortsatt ofres på opinionens alter.»

Den siste delen av Alexander Mikhailovichs memoarer om skvadronen sier: "14. mai - på niårsdagen for kroningen - ble lunsjen vår avbrutt av ankomsten av en kurer fra Avelan: flåten vår ble ødelagt av japanerne i Tsushima-stredet, Admiral Rozhdestvensky ble tatt til fange. Hvis jeg var Nika, ville jeg umiddelbart abdisert fra tronen. Han kunne ikke klandre andre enn seg selv for Tsushima-nederlaget. Han måtte innrømme at han manglet vilje til å ta hensyn til alle uunngåelige konsekvenser dette mest skammelige nederlaget i russisk historie. Keiseren sa ingenting, slik han var skikk. Han ble bare dødsblek og tente en sigarett.

Den 2. oktober 1904 forlot skvadronen Libau havn på en lang reise med mange mangler. For det første var det ingen sikkerhet for at syv argentinske og chilenske panserkryssere ville bli kjøpt, noe som ville føre til at russerne mistet en betydelig fordel i panserskip. For det andre ble ikke spørsmålet om basen løst, og skvadronen ble stående uten base. For det tredje dro skvadronen på en kampanje uten å ha mottatt tilstrekkelig kamptreningserfaring og uten å kunne gjøre opp for denne mangelen under forhold med tropisk klima og kontinuerlig kulllasting. Mangelen på kamptreningserfaring hadde en særlig betydelig effekt i artilleriskyting og skvadronmanøvrering. For det fjerde var det ingen sikkerhet for at når den andre skvadronen ankom Fjernøsten, ville den første skvadronen ikke gå tapt i Port Arthur.»

Sjefssjef for flåten og marineavdelingen generaladmiral, storhertug Alexei Alexandrovich (1850-1906)

Admiral F.K., sjef for Sjøforsvarsdepartementet. Avelan (1839–1916)

Kampanjen til 2nd Pacific Squadron fra Libau til Madagaskar rundt Afrika fant sted i en spent situasjon skapt av innsatsen fra Japan og dets allierte England. Gull-hendelsen, eskorte av skvadronen av engelske kryssere, kulllasting i uutstyrte, sjelden besøkte bukter, rekognoseringsaktiviteter av britiske skip i Japans interesse. Den spente situasjonen i vannet i Indo-Kina har ikke endret seg. Japan og dets allierte prøvde å rettferdiggjøre sine handlinger og krav med henvisning til internasjonal lov. Men de ble avslørt.

Om morgenen 16. desember 1904 nådde skvadronen sørspissen av den lille øya Sainte-Marie, atskilt av et sund 10 mil bredt fra øya. Madagaskar. Samme dag kom sykehuset «Eagle» hit, og leverte ferske aviser fra Cape Town, fulle av bitter informasjon om Port Arthur. Japanske 11-tommers kanoner, da de justerte ilden fra Mount Vysokaya, tatt av japanerne 23. november, skjøt lett slagskipene og krysserne til 1. Stillehavsskvadron, forankret i Port Arthurs indre vei.

Den 18. desember rapporterte viseadmiral Rozhdestvensky til St. Petersburg via telegram om skvadronens ankomst til øya. Madagaskar. Fatale nyheter begynte å komme til ham i offisielle telegrammer fra lederne av sjødepartementet og tsaren. Admiral F.K., sjef for Sjøforsvarsdepartementet. Avelan rapporterte at kjøpet av syv søramerikanske panserkryssere ikke fant sted. Dette ble fulgt av nyheten om kapitulasjonen til Port Arthur. Alle viktige hendelser som ble vurdert på Peterhof-møtet den 10. august 1904 som mulig, ved slutten av året, ble virkelige og dødelige. De vanskelige nyhetene, etter å ha forverret situasjonen, brøt ikke jernadmiralen eller tvang ham til å forlate planene sine.

Som svar på en melding fra den fungerende sjefen for Sjøforsvarsstaben, viseadmiral P.A. Bezobrazov om forberedelsene til en kampanje til Fjernøsten av en avdeling av skip under kommando av kontreadmiral N.I. Nebogatov og hans forespørsel hvor de skal sende denne avdelingen etter ankomst til havnen i Djibouti. Rozhestvensky svarte 30. desember, først og fremst inkludert i sitt telegram informasjon om avdelingen til kaptein 1. rang Dobrotvorsky, som han etterlot 25.000 tonn kull til havnen i Diego Suarez. Telegrammet avsluttes med viktige tilståelser: «Jeg kan ikke engang tilnærmet fastslå når Oleg og skipene med den vil nå Madagaskar, og jeg gir dem ingen instruksjoner. Ikke desto mindre kunne jeg nå forutsi hva Nebogatovs løsrivelse skulle gjøre; Selv foreslår jeg å gå videre om 7 dager», det vil si 6. januar 1905.

I Rozhdestvenskys telegram er to punkter viktige. Det første punktet er hans beslutning om å lede skvadronen til Fjernøsten, som han hadde rett til. Admiral Avelan, som er en erfaren forkjemper, vitnet i vitnesbyrdet fra granskingskommisjonen om slaget ved Tsushima at han ikke husker nøyaktig når, verken på Peterhof-møtet eller senere, ble det bestemt at "i tilfelle Portens fall Arthur, den andre skvadronen bør fortsette til Vladivostok." Det var denne avgjørelsen admiral Rozhdestvensky utnyttet da han begynte forberedelsene til krysset av Det indiske hav.

Det andre punktet er Rozhdestvenskys ønske om å overføre kontrollen over avdelingen til kaptein 1. rang L.F. Dobrotvorsky til Sjøforsvarsstaben. Denne omstendigheten ga opphav til reaksjonsaksjoner i marinedepartementet. Rozhestvensky ble bombardert med truende forespørsler, blant annet telegram nr. 15 datert 2. januar fra admiral Avelan var avgjørende: «Hvis du drar før ankomsten av Dobrotvorskys avdeling, hvis ankomst til Djibouti forventes 6. januar, hvor han vil fylle opp kullreservene, anser du det som nødvendig å gå til ham?» Madagaskar for kull og instruksjoner, eller gi ham instruksjoner selv i Djibouti, hvor du skal gå for å få kull og hvordan du kan gå videre.» Den siste delen av telegrammet sier at før de mottar instruksjoner fra admiral Rozhdestvensky, kan marinedepartementet "ikke gi noen ordre angående Dobrotvorskys avdeling." Sjøfartsdepartementet har til hensikt å følge samme linje i forhold til kullgruvearbeidere, Irtysh-transporten og Anamba-dampskipet.

Brudde Frankrike nøytraliteten?

Utgiveren av Novoye Vremya mottok følgende brev om dette spørsmålet fra professor i folkerett F.F. Martens.

For tiden anklager Japan og hele den japanske pressen i England, USA og Europa høylytt Frankrike for å krenke landets nøytralitet ved å la admiral Rozhdestvenskys skvadron forbli i Kamranbukta eller i territorialfarvannet til fransk indokinesiske besittelser. Japanofile organer i den engelske tidsskriftspressen truer til og med Frankrike med et brudd med England, som er forpliktet til å støtte sin allierte Japan i lys av den åpenbare bistanden til Russland fra den franske regjeringen.

Tillat meg, gjennom avisens vennlige medium, å forklare med noen få ord dette brennende spørsmålet og samtidig offentlig svare på spørsmålene folk jeg kjenner og fremmede stiller meg gjentatte ganger. Det sier seg selv at jeg vil forsøke å svare helt objektivt og upartisk på disse spørsmålene.

Frankrike er anklaget for å ha brutt sine plikter som nøytral makt på to grunner: For det første tillater det russiske militærfartøyer å forbli i franske havner i mer enn ett døgn, det vil si 24 timer, og for det andre lar det dem operere i fransk territorium. vann. Ingen av disse to anklagene tåler den mildeste kritikken sett fra synspunktet om moderne folkeretts teori og praksis.

Faktisk, for det første, er det ingen internasjonal obligatorisk lov eller forskrift som en nøytral makt er forpliktet til å ikke la krigsskip fra krigførende stater oppholde seg i havner, havner eller farvann i mer enn 24 timer. Det er ingen slik lov. Hvis noen makter, sist, begynte å proklamere denne begrensningen i sine nøytralitetserklæringer, så er dette deres egen virksomhet og personlige mening, men ikke internasjonal lov. Noen makter, som Sverige og Norge, forbyr fullstendig skip fra de stridende maktene å gå inn i deres militærhavner, andre, som England og USA, begrenser oppholdet til 24 timer. Frankrike satte ingen tidsfrist under de siste krigene. Til slutt vedtok Russland, under den spansk-amerikanske krigen i 1898, et 24-timers opphold med det betydelige forbeholdet at regjeringen kunne forlenge denne perioden etter eget skjønn.

Basert på disse positive fakta kan det ikke være tvil om at ingen har rett til å kreve at Frankrike endrer synet på asylretten i sine havner til fordel for militærdomstolene i de krigførende statene. Asylretten, selv når det gjelder forfulgte kriminelle, anses alltid som en utøvelse av statens suverene makt, som er underlagt dens frie skjønn.

Like ubegrunnet er anklagen mot Frankrike for brudd på pliktene til en nøytral makt angående tilstedeværelsen av den russiske skvadronen i territorialfarvannet. Ala grunnigheten i en slik anklage er nødvendig på en positiv måteå opplyse om tilstedeværelsen av russiske militærfartøyer i disse farvannene. Spørsmålet er: hvem har etablert dette faktum? japansk? Hvis de var i Kamran Bay, ville admiral Rozhdestvensky ha sett dem og møtt dem. Britene? De holdt seg unna skvadronen vår, og admiral Rozhdestvensky tillot dem sannsynligvis ikke å komme nær skipene hans.

Hvis verken japanerne eller britene kunne fastslå den faktiske tilstedeværelsen av den russiske skvadronen i fransk territorialfarvann, så kunne bare de franske myndighetene selv gjøre dette ordentlig. Hvis de positivt benekter dette faktum, må andre regjeringer, selv om de ikke på noen måte er bedt om å overvåke bevaringen av fransk nøytralitet, betingelsesløst tro på uttalelsene fra den franske regjeringen. Den eneste staten ved siden av Frankrike som har interesse og rett til å avklare dette spørsmålet, er Japan. Men det var sannsynligvis ingen japanske militærfartøy verken i Kamranbukta eller i nærheten.

Til slutt, en annen omstendighet bør ikke overses, selv om man kan argumentere mot dens rimelighet på det nåværende tidspunkt. Det er ingen tvil om at admiral Rozhdestvensky var godt klar over denne loven og derfor holdt han seg hovedsakelig utenfor den tre mile avstanden fra den franske kysten. Under folkeretten hadde han en utvilsomt rett til å passere gjennom territorialfarvannet til de franske besittelsene i Indo-Kina. Hvis han stoppet i lang tid innenfor disse farvannene, så har den franske regjeringen alene rett til å protestere. På ingen måte tilhører en slik rett verken England eller noe annet nøytralt land. Angående retten til å protestere til Japan selv, la en få lov til å ha svært gyldig tvil. Det er usannsynlig at en krigførende makt, som på den mest vågale måten bryter alle nøytralitetsprinsippene i Korea, i havnene i Chemulpo og Chefoo, har den minste rett til å minne noen om manglende overholdelse av folkerettens lover angående nøytralitet.

Min konklusjon er følgende: ingen har bevist at Frankrike brøt plikten til en nøytral makt til fordel for den russiske skvadronen, og ingen, minst av alt Japan, har fått ansvaret for nøytraliteten til fransk territorialfarvann. Denne rettigheten og plikten tilhører utelukkende og helt den franske regjeringen alene.

Dagen etter ble telegram nr. 15 rapportert til tsaren av kontreadmiral A.A. Virenius, assisterende sjef for hovedsjøstaben. Og neste telegram nr. 56 ble sendt, som formidlet tsarens avgjørelse: «Keiseren beordret deg til ikke å forlate Madagaskar før du mottar ordre etter ditt svar til nr. 15 angående den videre retningen av Dobrotvorskys avdeling, de internerte kullgruvearbeiderne, Irtysh og Anamba-dampskipet. nr. 56 Avelan."

Fra telegrammene nr. 15 og 56 er det klart at de uavhengige handlingene til admiral Rozhdestvensky ved å krysse skvadronen over Det indiske hav og videre til Vladivostok er anerkjent av både tsaren og sjefen for marinedepartementet som tidligere tillatt. Følgelig fikk 2nd Pacific Squadron et nytt oppdrag, som skulle bryte gjennom til Vladivostok og organisere militære operasjoner derfra mot Japan.

Admiral Rozhdestvensky, til tross for de vanskelige driftsforholdene skapt av tsaren og lederne av marinedepartementet, oppfylte kravene deres, og fortsatte kampen for en uavhengig kampanje i Fjernøsten. Resultatene som er oppnådd er bevist av utkastet til et usendt telegram adressert til ham, utarbeidet av kontreadmiral Virenius, som begynner med ordene: "Du er mest autorisert til å gå videre etter eget skjønn." Men denne delen av prosjektet ble ikke sendt, den ble "avbrutt" av det høyeste telegram nr. 244. sendt 12. januar 1905 til generaladjutant Rozhdestvensky: "Oppgaven som er betrodd deg er ikke å bryte gjennom til Vladivostok med noen skip, men å ta Japans hav i besittelse. For dette er styrkene du for tiden har på Madagaskar er utilstrekkelige.

Hvis avdelingene til Dobrotvorsky og Nebogatov blir med deg, kan sistnevnte finne sted i slutten av mars i Det indiske hav, da vil du ha en sjanse til å fullføre oppgaven. Jeg erkjenner at for å styrke skvadronen er det absolutt nødvendig for deg å vente på Dobrotvorskys avdeling på Madagaskar, hvis separate oppfølging jeg anser for risikabelt. Når det gjelder Nebogatovs løsrivelse, uten å ønske å binde deg, avventer jeg din mening om du finner det mulig å gjennomføre denne annekteringen i Det indiske hav, og distribuere skvadronens reiser for dette formålet. Nicholas." Tsaren erstatter skvadronens oppgave med å bryte gjennom til Vladivostok med "skvadronen, sammen med ytterligere styrker, for å ta besittelse av Japanhavet."

Vladimir Semenov i «Rekkoning» snakker om det sterke inntrykket telegram nr. 244 gjorde på admiral Rozhestvensky, og om «programmet» han skisserte for kampen for et uavhengig gjennombrudd av skvadronen til Vladivostok med påfølgende aksjoner mot Japan fra nord.

Telegrammet inneholdt i hovedsak ingenting nytt sammenlignet med vedtakene som ble vedtatt på Peterhof-møtet. Det er ingen reell materiell forskjell mellom disse dokumentene, men de betyr en annen sammensetning av krefter. På Peterhof-møtet ble det bestemt at i farvannet i Fjernøsten skulle den andre stillehavsskvadronen, forsterket av syv panserkryssere kjøpt i Argentina og Chile, lede slåss sammen med 1. Stillehavsskvadron mot den japanske flåten for mestring av havet. Russerne ville ha fordelen i styrke. Etter overgivelsen av Port Arthur, ødeleggelsen av den første stillehavsskvadronen og de søramerikanske statenes avslag på å selge pansrede kryssere, gikk fordelen i styrke over til den japanske flåten, som inkluderte 4 slagskip og 8 pansrede kryssere, det vil si 12 moderne panserskip.

Telegram nr. 244 sørger for forsterkning av den andre stillehavsskvadronen med utdaterte skip fra den baltiske flåten: slagskipet Imperator Nikolai 1, tre kystforsvarsslagskip av Admiral Senyavin-klassen og krysseren Vladimir Monomakh. Selv under dannelsen av den andre stillehavsskvadronen forlot kontreadmiral Rozhdestvensky disse skipene. Når det gjelder bevæpning og manøvrerbarhet, var de ikke i stand til å motstå japanske panserskip.

Hvordan kunne det skje at den suverene lederen av hæren og marinen ga en urealistisk oppgave til 2. Stillehavsskvadron? Vi mottok grunnleggende informasjon om dette problemet fra dokumentene til admiral Avelan og kontreadmiral Virenius. Admiral Avelan, i vitnesbyrdet fra undersøkelseskommisjonen om slaget ved Tsushima, rapporterer om et møte om å sende en avdeling av kontreadmiral Nebogatov til Fjernøsten. Møtet fant sted 11. januar 1904, ledet av generaladmiral storhertug Aleksej Alexandrovich. På møtet deltok: storhertug Alexander Mikhailovich, tsarens visekonge i Fjernøsten, generaladjutant Alekseev, viseadmiralene Dikov, Dubasov, Birilev og Bezobrazov, kontreadmiralene Virenius og Nebogatov. Spørsmålet om behovet for å arrestere Rozhdestvenskys skvadron for å forsterke den med Nebogatovs avdeling ble diskutert.

En dagbok for møtet ble ikke satt sammen, men debatten ble registrert av kontreadmiral Virenius, og admiral Avelan brukte notatene hans. Om avgjørelsen fra møtet skriver han: «Møtet anerkjente at med Port Arthurs fall endret selve målet for 2. skvadron seg og at det i alle fall var ønskelig at skvadronen ble forsterket ved ankomst til området av militære operasjoner."

Det var ikke mulig å finne protokoller fra debatten på møtet laget av Virenius, men i den russiske statsadministrasjonen for marinen fant vi et notat fra Virenius om saken under behandling. Det står: «På et møte holdt 11. januar [januar 1905 - V.Ts.] uttrykte VK [storhertug Alexei Alexandrovich - V.Ts.] den generelle oppfatningen at oppgaven som ble tildelt skvadronen var å mestre havet og at å oppfylle denne oppgaven får noen sjanser først etter at kontreadmiral Nebogatovs avdeling slutter seg til skvadronen, for ikke å nevne, selvfølgelig, Dobrotvorskys avdeling.» Ved å sammenligne notatene til Avelan og Virenius om avgjørelsen fra møtet 11. januar 1905 med tsarens telegram nr. 244, er det klart at Virenius' notat er tilstrekkelig til teksten i telegrammet. Følgelig, da han rapporterte til tsaren om møtet 11. januar, fremmet storhertug Alexei Alexandrovich et forslag til en ny oppgave for 2. Stillehavsskvadron, korrekt fanget i notatet til kontreadmiral Virenius.

Notat fra A.F. Heyden om hastetiltak i krigen (GARF. F. 543, op. 1, d. 77, l. 56-66.)

Jeg føler følelsesmessig bekymring for flåtens posisjon og presenterer min rapport til Deres Majestet.

Begynnelsen av krigen (skade på de to beste slagskipene i Port Arthur i et nattangrep, døden til Varyag i Chemulpo og tvangsretur av skip som skulle forsterke Stillehavsskvadronen) satte flåten vår under ugunstige forhold, opprørte umiddelbart balanse mellom marinestyrker i Fjernøsten og styrker våre Flåten vil midlertidig forlate offensive aksjoner.

I mellomtiden, for å sikre en avgjørende seier over øyfienden vil det kreve fullstendig nederlag av fiendens marinestyrker, opphør av hans marinekommunikasjon og levering av slag og angrep på hans eiendeler. Men uten våre marinestyrkers overlegenhet kan det ikke bli noen avgjørende seier, til tross for all innsats fra landhæren og de individuelle bedriftene til våre skip.

Hvis japanerne blir drevet ut ikke bare fra Manchuria og Nord-Korea, men til og med fra hele Korea, vil dette være en relativ seier, og resultatet av krigen kan være den tidligere internasjonale posisjonen i Fjernøsten. Det kan ikke være snakk om territoriell belønning fra Japan. Manchuria, hvis kinesisk nøytralitet opprettholdes, forblir i samme posisjon. Å styrke vår politiske innflytelse og vår private virksomhet i Korea gir ingenting til staten. Oppkjøpet av havnen i Mozampo i Korea under japansk dominans i Koreastredet vil ikke tillate at den blir mye brukt. Tilbyr maritim kommunikasjon mellom våre baser i Vladivostok og Port Arthur, mens Fr. Yushima er i japanske hender, umulig. Materialkostnader, som krigen er forbundet med, kan få alvorlige konsekvenser for Russlands interne situasjon.

Den mest avgjørende fullstendige seieren over Japan er nødvendig for Russlands verdensposisjon. Og for dette er det et presserende behov for en betydelig styrking av våre marinestyrker i Fjernøsten, som er i ferd med å bli avgjørende nasjonal betydning.

Den offentlige og folkelige bevisstheten gjettet instinktivt denne ideen, og sjenerøse donasjoner strømmer inn fra alle hjørner av Russland for de presserende behovene til flåten.

Aldri i hele den russiske flåtens historie har det vært en mer fatal, viktigere tid enn nå. Tiden er inne for ham til å rettferdiggjøre all omsorg og bekymring fra våre suverener om ham og ofrene som staten gjorde for å skape, fornye og opprettholde flåten i kampberedskap. Hvis nå flåten viser seg å være maktesløs til å gi en avgjørende seier over fienden, så trenger ikke Russland det i det hele tatt. I det mest vellykkede tilfellet kan admiral Makarov, etter å ha reparert skadede skip, ta en vellykket kamp med en sterk fiende og til og med beseire ham, men han må sette nesten hele skvadronen ut av spill i flere måneder og vil ikke få overherredømme til sjøs i koreansk farvann, og den japanske havkommunikasjonen vil fortsette uhindret.

Vi trenger ubetinget overlegenhet av marinestyrker, og å gi denne overlegenheten til Stillehavsflåten er den hellige plikten til hele den maritime avdelingen og hele arbeidsstyrken som arbeider med flåtens materielle sammensetning.

I mellomtiden er det som nå gjøres i maritim avdeling langt fra tilstrekkelig. Admiral Rozhdestvensky, som, som de sier, vil lede skvadronen (flåten er ikke offisielt klar over dette), tror ikke på muligheten for å sende en skvadron før senhøsten, tror ikke på den absolutte nødvendigheten av å sende skvadronen sin til Stillehavet, og stopper derfor ved vanskelighetene og hindringene som oppstår i produksjon, forsyninger, bevæpning og navigasjonsselskap til skipene til denne skvadronen (dette er mitt personlige inntrykk, hentet fra samtaler med admiralen og folk som jobber i St. Petersburg) . Og viktigst av alt, admiral Rozhdestvensky er overveldet av det nåværende intense arbeidet til Main Naval Staff, som i likhet med Port Arthur-skvadronen ble overrasket av krigen helt i begynnelsen av omfattende organisasjonsarbeid.

Du kan ikke gjøre to viktige ting på en gang - å administrere Sjøforsvarets hovedkvarter og forberede skvadronen. For at den virkelig skal flytte til øst i tide, er det nødvendig å umiddelbart utnevne en skvadronsjef, junior flaggoffiserer, hovedkvarter og personell som denne skvadronsjefen trenger, gi ham alle nødvendige midler, uavhengighet og betro ham med det suverene ansvaret for gjennomføringen av denne saken av nasjonal betydning. Det er nødvendig å sette skvadronsjefen i mer direkte kommunikasjon med Deres Majestet, slik at personellet til den utstyrte skvadronen føler det personlige engasjementet og oppmerksomheten til den suverene lederen av den russiske flåten i denne saken.

Hvis admiral Rozhdestvensky, som en enestående person i sine evner, kunnskap, energi og administrativ erfaring, er nødvendig her for å organisere arbeidet til hovedkvarteret, og det ikke er noen annen admiral forberedt på denne oppgaven, er det nødvendig å utnevne en annen skvadronsjef , fullstendig neglisjerer spørsmål om personlig stolthet, som ikke her er et sted som admiral Rozhdestvensky fullstendig ville forstå. Hvis Deres Majestet var villig til å lytte til hva de sier i flåten, ville den generelle stemmen peke på en person som i dette tilfellet, på grunn av sine personlige egenskaper av sta og grenseløs vilje, ikke vil stoppe ved noen hindring for å oppfylle arbeidet som er betrodd ham - dette er viseadmiral Chukhnin, direktør for marinekorpset. Selvfølgelig, hvis han blir utnevnt, er det nødvendig å umiddelbart frita ham fra stillingen.

Skvadronen som utstyres forventes ikke å inkludere relativt gamle skip: "Navarin", "Nakhimov", "Vladimir Monomakh". Slagskipet "Navarin" har en fart på 14-15 knop. Ifølge anmeldelser fra erfarne admiraler og befal, er skipet utmerket på alle måter, med kjeler, som teknikerne garanterer for i minst 3 år til. Hovedkaliber artilleriet er 305 mm med en løpslengde på 35 kaliber.

Den pansrede krysseren «Admiral Nakhimov» har, ifølge anmeldelser fra havnemyndighetene, fullstendig brukbare kjeler og en hastighet på 16 knop. Hovedartilleriet har et kaliber på 203 mm og en løpslengde på 35 kaliber.

Cruiseren «Vladimir Monomakh» har fått nye kjeler. For kamp med en marinefiende er skipet utstyrt med 152 mm kanoner med en løpslengde på 45 kalibre og 120 mm med tilsvarende løpslengde.

Alle disse skipene, hvis de er inkludert i skvadronen, kan være ganske klare for reisen 1. juli 1904 eller tidligere. Erfarne fartøysjefer hevder at gamle skip, testet og i god stand, er mer pålitelige enn nye, som ennå ikke er ferdig testet. På nye skip, i løpet av de første seks månedene av drift, oppstår det kontinuerlige skader og sammenbrudd på grunn av mannskapets uerfarenhet og manglende bruk av mekanismene. Skvadronhastigheten til de nye skipene vil ikke være mer enn 12-14 knop, d.v.s. identisk med de nevnte gamle skipene. Hvis disse skipene sendes, vil våre styrker i Stillehavet få overveldende overlegenhet. Siden det er utenkelig å sende hele skvadronen samtidig, i full styrke, kan hoveddelen av den (4-5 slagskip og seks kryssere) gå på felttog allerede 1. juli og ankomme Østen på slutten av august.

Hjelpekryssere sendt til Østen før 1. juli kan være utmerkede speidere. Den andre avdelingen av skvadronen (omtrent 2-3 slagskip og 2 kryssere) kan reise i slutten av august og ankomme Stillehavet i oktober. Tredje detasjement med mineskip bør sette ut senest 1. oktober og ankomme Østen i desember.

Det må huskes på at hver ekstra dag med å forkorte ankomstperioden for betydelige forsterkninger i Stillehavet forkorter krigens varighet, og derfor bør man ikke stoppe på forhånd ved noen hensyn eller hindringer. Hvis en sak er forsinket, la den bli forsinket eller stoppet av faktiske hindringer, og ikke av frykt for dem.

De utsendte skvadronene trenger div hjelpemidler: transporter, kulltransporter, verkstedtransporter og i høyhastighets hjelperekognoseringskryssere med lang rekkevidde for rekognosering over store områder langs skvadronens rute.

Utstyret til disse krysserne og transportene og de første pakkene i nær fremtid for cruiseoperasjoner til kysten av Japan før ankomsten av skvadronen i den malaysiske skjærgården er allerede overlatt til storhertug Alexander Mikhailovich. Det er nødvendig å betro ham hele oppgaven med å produsere skvadronens transporter og direkte underordne ham den frivillige flåten, som for øyeblikket bare er begrenset til manifestasjonen av vennlig nøytralitet overfor marineavdelingen.

Storhertug Alexander Mikhailovich, som sjef for handelsfart, har alle tråder og midler i sine hender for å bruke den frivillige flåten og kommersielle skip i nødvendig utstrekning for krigsformål. Men Hans Høyhet, med alle hans enestående evner, kunnskap, energi og arbeidskraft, er ikke kjent for meg, som en storhertug, i en følelse av ansvar overfor staten i spørsmål om offentlige utgifter til arbeidet som er betrodd ham. Dette ansvaret må innpodes storhertugen ved Deres Majestets suverene ord.

For å forsyne skvadronen som skal østover med trent personell, ville det være nødvendig å redusere programmene til artilleriopplærings- og gruveopplæringsavdelingene i år, slik at de innen august kunne sørge for omtrent to skift med skyttere og gruvearbeidere for skip på vei. til Stillehavet. På samme måte er det spesielt viktig å trene opp i løpet av de neste tre månedene innen juli et nytt parti med sjåfører og stokere på opplæringsskipet "Ocean", som ligger i Libau og som kan motta en ny kontingent med studenter umiddelbart etter påske.

For å styrke våre marinestyrker i Stillehavet er det i tillegg til slagskip og kryssere nødvendig å også ha mineskip. Avreise jagerfly med skvadronen i løpet av sommeren er utenkelig på grunn av værforhold som er ugunstige for deres navigasjon. Du kan ikke regne med å sende dem før senhøsten. I mellomtiden er deres tilstedeværelse når skvadronen ankommer nødvendig for å beskytte den mot angrep fra fiendtlige destroyere, som selvfølgelig vil bli forsterket av nybygde mineskip.

Den eneste måten å hjelpe saken på er å umiddelbart begynne byggingen i Vladivostok og Amur av 12 jagerskrog på 350 tonn i henhold til tegningene som allerede er bygget, og levere for dette alt nødvendig materiale fra private fabrikker som jobber med marineavdelingen og samtidig tid på å fjerne fra 12 jagerfly allerede på dem alle mekanismer og kjeler som skal sendes til Vladivostok og Amur og installeres på disse jagerflyene, identiske i design, som vil bli bygget innen 3-4 måneder. Og til gjengjeld, bestill umiddelbart nye mekanismer og kjeler for det avvæpnende korpset av jagerfly som er igjen her. Innen høsten kan disse mekanismene forberedes og installeres.

Med denne metoden må vi bygge 12 jagerfly i en krig innen 4-5 måneder, det vil si at innen slutten av august kan de bli en del av vår flåte i Japanhavet og når skvadronen ankommer fra Østersjøen Sjø vil de være klare til å bryte gjennom for å bli med på.

Disse jagerflyene vil ankomme med perfekt brukbare mekanismer, mens de som sendes rundt ankommer Stillehavet med revne kjeler og ødelagte kjøleskap. Fjerning av mekanismer og kjeler fra hver av de lokale jagerflyene og deres installasjon på nye skrog i øst bør overlates til en kompetent maskiningeniør, og hele oppgaven med å bygge 12 jagerfly, som er av stor strategisk betydning i krigen, bør bli overlatt til en erfaren person - en kontreadmiral eller kaptein 1 rang, minespesialist.

Komiteen for å styrke flåten, ved hjelp av frivillige donasjoner, beordret 8 jagerfly med en forskyvning på 500-570 tonn, som vil være klare først mot slutten av dette året. Hvis mekanismene og kjelene til jagerflyene som ble avvæpnet her var klare til høsten, ville disse 8 jagerflyene bestilt av komiteen erstatte dem i Fjernøsten.

Samtidig med retningen av hoveddelen av skvadronen til Stillehavet, vil det være nødvendig å mobilisere hele Svartehavsflåten, inkludert slagskipet Potemkin og nye jagerfly fra Svartehavsflåten.

Selv om Sevastopol strengt tatt må forholde seg til nøytralitet i en ekte krig og en politikk for ikke-innblanding i østens anliggender, mobilisering av flåten i tilfelle komplikasjoner som kan komplisere den frie passasjen av Østersjøskvadronen gjennom Suez-kanalen virker berettiget.

Uansett dette, hvis hendelser i Midtøsten, der nye komplikasjoner kan oppstå i løpet av sommeren, takket være aktiveringen av britiske sosiale krefter som ikke har noe til felles med den britiske regjeringen, kan tvinge skvadronen vår til Stillehavet for å forbli i Middelhavet. I dette tilfellet vil den mobiliserte Svartehavsflåten, sammen med Middelhavsskvadronen, være det beste og mest effektive middelet for å forhindre et fatalt utfall for en virkelig krig med Japan på Balkanhalvøya eller i Lilleasia [* Disse uttalelsene er misvisende for de som ikke har fordypet seg i noe "suveren leder", de snakker enten om fullstendig uvitenhet om datidens situasjon, eller om en slags skjult hensikt. -A.V.].

Av samme grunner bør det samme sies om forsvaret av Østersjøen. Det må organiseres nå for mobilisering når som helst. For å gjøre dette er det nødvendig å raskt etablere enhet av kommando i kommandoen til sjøstyrkene til den baltiske flåten og havnene i Østersjøen. Uavhengig av øverstkommanderende for troppene for hele kystland- og festningsforsvaret.

Jeg tar meg friheten til å hevde alt ovenfor, fordi jeg er dypt overbevist om at flåten opplever det viktigste øyeblikket i sin historie. Hvis marineavdelingen ikke bruker all sin styrke, vil Stillehavsflåten vise seg å være hjelpeløs, og den baltiske flåten vil være ubrukelig, og representerer bare en reserve av unødvendig tapperhet.

For at marineavdelingen og alle som arbeider for flåten skal føle den store nasjonale betydningen av sitt arbeid, er det nå nødvendig med en kompetent oppfordring fra det suverene ordet til ekstraordinær virksomhet. Denne oppfordringen kan gjøres i form av et reskript adressert til generaladmiralen. Men dette er ikke nok. Det er nødvendig for alle å føle det våkne øyet til suverenen, nøye overvåke arbeidet til den maritime avdelingen. Til dette formål har Deres Majestet et marinefølge, som kan tjene som et verktøy for direkte informasjon om fremdriften til visse arbeider og visse omstendigheter som kompliserer saken.

Tilgi meg, Deres Majestet, at jeg har så hastverk med å forklare alt dette i dag, når Deres Majestet gjerne vil hedre meg med en samtale. Nei, generaladmiralen har en meget respektfull rapport i morgen, og hvis Deres Majestet fant det nødvendig å snakke om i det minste noen av bestemmelsene med Hans Høyhet, så ville det være tilrådelig å gjøre dette i morgen.

Hver dag, og spesielt hver uke, for å utsette styrkingen av våre styrker i Stillehavet er det beste trumfkortet i hendene på Japan.

Når jeg avslutter min mest ydmyke appell til Deres Majestet, føler jeg en pliktfølelse oppfylt, selv om brevet mitt ville forbli hos meg uten noen konsekvenser. Jeg forstår at dette er foranlediget av dyp overbevisning om betydningen av flåten for Russland, brennende hengivenhet til deg, suverenen, og dyp tro på fordelene for Russland av betydningen av din kongelige bragd og ditt historiske suverene kall.

Deres keiserlige majestets mest lojale medhjelper, kaptein 1. rang grev Heyden

Tsarens forhastede, lite gjennomtenkte ordre om det nye oppdraget til 2nd Pacific Squadron krevde at skvadronsjefen radikalt endret skvadronens taktikk (metoder for kampoperasjoner). Forutsatt at skvadronen ville bryte gjennom det koreanske stredet, kunne han ikke regne med å oppnå betydelige resultater når han møtte den japanske flåten, langt mindre å "ta kontroll over havet"; han kunne bare prøve å nå Vladivostok med akseptable tap. Og så, fra Vladivostok, handle avhengig av situasjonen: ødelegge små grupper og enkeltskip, forstyrre japansk sjøkommunikasjon, legg minefelt og banker, foreta rekognosering, etc.

Telegram nr. 244 krevde at admiral Rozhdestvensky skulle gjennomføre aktive operasjoner mot den japanske flåten, dens hovedstyrker, uten å utsette dem til de ankom Vladivostok. Han skulle utføre rekognosering og søke etter hovedstyrkene, og når fienden ble oppdaget, angripe ham med skvadronens styrker og forsøkte å ødelegge fienden. Selv anså han aktive handlinger mot en fiende med en betydelig fordel i styrker som uakseptable og forsøkte å unngå dem.

Admiral Rozhestvensky forsto at telegram nr. 244 dukket opp på grunn av en slags misforståelse og bestemte seg for å overbevise "den suverene lederen av hæren og marinen" med begrunnede argumenter. Den 22. januar 1905 rapporterer han: «Etter å ha oppholdt seg her, gir vi fienden tid til å bringe hovedstyrkene i full orden, og de svake avanserte avdelingene til å tilpasse seg de sørlige sundene i Det indiske hav, studere området og gjøre skjult feller for oss. Fra Dobrotvorskys løsrivelse vil en "Oleg" legge til styrke og han er ikke mye, fordi han går dårlig, har en sprengt sylinder.

Fra boken Destroyers of the "Kasatka"-klassen (1898-1925) forfatter Afonin Nikolay Nikolaevich

SOM SAMMENSETNING AV DEN 1. STILLEVASKVADRONEN Med sin ankomst til Fjernøsten ble destroyerne involvert i det hektiske livet til Stillehavsskvadronen, rik på ulike øvelser. I 1902 ble de omdøpt. "Hval" begynte å bli kalt "Våken", "Delfin" - "Fryktløs", "Spekkhogger" -

Fra boken Russian Pacific Fleet, 1898-1905 History of creation and destruction forfatter Gribovsky V. Yu.

Kapittel XI Utstyr og avgang av 2nd Pacific Squadron Utstyret til 2nd Pacific Squadron i Østersjøen, som varte fra april til september 1904, fant sted i en atmosfære av vanskeligheter med reparasjoner og forsyninger, samt med ferdigstillelse og igangkjøring av nye skip fra 1898-programmet.

Fra boken Heroes of the Underground. Om kampen til sovjetiske patrioter i ryggen Nazistiske inntrengere under den store patriotiske krigen. Første utgave forfatter Bystrov V. E.

Kapittel XII Handlinger til 1. Stillehavsskvadron i forsvaret av Port Arthur og dens død I august - begynnelsen av desember 1904 ble det utkjempet harde kamper på land nær Port Arthur. Den japanske tredje hæren til general M. Nogi, med overlegne tall personale over garnisonen

Fra boken GRU Spetsnaz i Kandahar. Militær kronikk forfatter Shipunov Alexander

Kapittel XIII Utplassering av russiske marinestyrker og marsj av 2nd Pacific Squadron til teateret for militære operasjoner 22. november 1904, bokstavelig talt på tampen av ødeleggelsen av skipene i Port Arthur, Nicholas II, ifølge rapporten fra Vice Admiral F.K. Avelana tillot å bevilge 2 millioner rubler for utstyr til den tredje

Fra boken Krig og mennesker forfatter Demin Nikita Stepanovich

4. Aksjoner fra skipene fra 2. Stillehavsskvadron og japanske mineangrep natten 14. til 15. mai Ved solnedgang 14. mai, kontreadmiral N.I. Nebogatov, som unngikk japanske ødeleggere, snudde i sørvestlig retning. Andre skip fulgte i uorden. Og mange av

Fra boken Defense of Port Arthur: "Landseilere gjenkjenner ikke sjømenn, landseilere og til og med fiendskap seg imellom ..." forfatter Gushchin Andrey Vasilievich

HOVEDOPPGAVE I denne artikkelen er det ikke mulig å snakke i detalj selv om de viktigste kamp- og sabotasjeoperasjonene utført av underjordiske jagerfly og formasjoner av Rivne-partisaner mot de fascistiske inntrengerne. Og resultatene av disse operasjonene er veldig imponerende. Forbindelser I.

Fra boken Mine Cruisers of Russia. 1886-1917 forfatter Melnikov Rafail Mikhailovich

Oppgave Hovedoppgaven til Kandahar spesialstyrkebataljon er å jakte på fiendens "karavaner". Vi skal til en av de mest aktive rutene, som forlater Pakistan, går langs Argestan-elvens dal, krysser Herat-Kabul motorveien, og stiger mot nordvest

Fra boken Afghan: Russians at War forfatter Braithwaite Rodrik

OPPGAVE ER Å STÅ OPP I midten av april 1943 ble divisjonssjefen og jeg kalt til hærens hovedkvarter, tog nærmet seg stasjonen. Start lasting. En dag senere hadde det første sjiktet av divisjonen allerede satt av gårde.Jeg reiste sammen med sjefen for 4. regiment, oberstløytnant Ivan Nikolaevich Druzhinin.

Fra boken The Fall of Port Arthur forfatter Shirokorad Alexander Borisovich

§2. UTSIKTET TIL LANDDELTAKTERNE I FORSVARET AV PORT ARTHUR PÅ PROBLEMENE MED FLATEN OG DEN 1. STILLEVASKVADRONEN Sjømennene til 1. Stillehavsskvadron vises på sidene av historien i bildet av "hvite kaniner" (45). Kaniner fordi da historien dukket opp, hadde fire måneder av beleiringen gått, men forbi

Fra boken The Shadow of the Luftwaffe over Volga-regionen [tyske luftangrep på sovjetiske industrisentre, 1942–1943] forfatter Degtev Dmitry Mikhailovich

Fra boken Fra Beijing til Berlin. 1927–1945 forfatter Chuikov Vasily Ivanovich

Oppdraget Oppdraget til den 40. armé og dens befal på tidspunktet for invasjonen av Afghanistan virket klart og oppnåelig. Russerne grep inn for å avslutte den bitre feiden i PDPA og tvinge den kommunistiske regjeringen til å gjøre en radikal endring i en ekstremt uproduktiv

Fra boken På vei til kollaps. Russisk-japanske krigen 1904–1905 Militær-politisk historie forfatter Airapetov Oleg Rudolfovich

Kapittel 31. 1. Stillehavsskvadrons lidelser Etter slaget 28. juli i Gulehavet var aktiviteten til den russiske skvadronen minimal. Kun mindre militære operasjoner ble utført. Så den 5. august dro alle tilgjengelige ødeleggere, og det var åtte av dem, ledet av Endurance, ut til

Fra boken Unread Pages of Tsushima forfatter Tsybulko Vladimir Vasilievich

En ny oppgave En refleksjon av den generelle krisen til Wehrmacht var også den gryende krisen i strategien til tysk luftfart, hvis kommando ikke hadde en fast mening om hvor de skulle sende styrkene til de etterfylte luftenhetene. Det var klart at de skulle fullt ut

Fra forfatterens bok

Ny oppgave Natt til 14. juli 1944 nådde divisjonene i hærens første sjikt sine utgangsposisjoner i gjennombruddsområdet. Foran våre divisjoner okkuperte 60. infanteridivisjon i 47. armé, som tidligere hadde forsvart i denne sektoren. Våre artillerister skjøt ekstremt forsiktig

Fra forfatterens bok

Kapittel 24. Slutten på Port Arthur. 1. Stillehavsskvadrons død Den 13. november (26) begynte Nogi det fjerde angrepet på festningen. Denne dagen ble han fullstendig frastøtt. Nattangrep fra en avdeling av frivillige på 2600 mennesker. ble også slått tilbake av et motangrep av 80 sjømenn og maskingeværild. Tap

Fra forfatterens bok

2. Overgang av 2. Stillehavsskvadron til kampområdet 1. mai 1905 forlot 2. Stillehavsskvadron Van Fong-bukta og gikk nordøstover, til sin destinasjon - Vladivostok. Under overgangen fra kysten av Indokina (Vietnam) til Koreastredet skjedde en rekke hendelser viktige hendelser hvem hadde

I andre halvdel av 1800-tallet ble det ganske åpenbart at tsarregjeringen i Russland ikke var i stand til å organisere beskyttelse og forsvar av de russiske eiendelene i Stillehavet, samt oppnå økonomisk vekst i Fjernøsten. I 1867 ble russiske eiendeler solgt inn Nord Amerika og på nærliggende øyer, og i 1875 avstod den Kuriløyene til Japan. Fri tilgang fra Okhotskhavet til Stillehavet gikk tapt...
I det siste kvartalet av 1800-tallet ble Fjernøsten et av de mest komplekse stedene for internasjonale motsetninger og en arena for stormakters kamp for deling av Kina og omfordeling av kolonier i Asia. Selv om betydningen av den sibirske flotilla økte i løpet av denne perioden, representerte den ikke en styrke som var i stand til pålitelig å beskytte russiske interesser i Fjernøsten. Tsarregjeringen til Nicholas II prøvde å styrke flotiljen. Hun ble gitt skip av høy rang, inkludert 8 destroyere, 14 ubåter og 2 overført fra den baltiske flåten. kanonbåter. Siden 1872 ble Vladivostok, grunnlagt i 1860, hovedbasen for flotiljen.
De økende motsetningene i Fjernøsten, og først og fremst mellom Russland og Japan, tvang tsarregjeringen til å vedta et skipsbyggingsprogram som inkluderte bygging av 5 slagskip, 16 kryssere og 36 destroyere. Etter bygging og overføring av krigsskip fra Østersjøen til Stillehavet, var hovedkjernen i den russiske flåten 1. Stillehavsskvadron, bestående av 7 skvadronslagskip, 4 kryssere av 1. rang, 3 kryssere av 2. rang, 13 skvadroner -ødeleggere, 2 kanonbåter. Hun hadde base i Port Arthur. I tillegg til henne var en del av skipene til den sibirske flotiljen basert i Port Arthur, bestående av 2 kryssere av 2. rang, 2 minekryssere, 12 destroyere og 5 kanonbåter. Den første rangerte krysseren "Varyag" og 3 kanonbåter sto stille i havnene i Korea og Kina. 1st Pacific Squadron ble kommandert av viseadmiral O.V. Stark.
I Vladivostok var det en avdeling av kryssere fra den sibirske flotiljen bestående av 3 panserkryssere, 1 krysser og 10 destroyere under kommando av kontreadmiral K.P. Jessen.
Natt til 27. januar (9. februar 1904) angrep 10 japanske destroyere plutselig en russisk skvadron i den ytre veigården til Port Arthur og skadet 2 slagskip og 1 krysser. Om morgenen 27. januar (9. februar) nærmet hovedstyrkene til den japanske flåten under kommando av admiral Togo, bestående av 6 slagskip, 5 panserkryssere og 4 kryssere, Port Arthur i håp om å ødelegge den svekkede 1. Stillehavsskvadronen, men under angrep fra artilleri-kystbatterier ble de tvunget til å flytte bort. Samtidig angrep den japanske skvadronen havnen i Chemulpo i Korea, hvor krysseren Varyag oppnådde sin udødelige bragd i en ulik kamp. I utbruddet av den russisk-japanske krigen forlot den russiske kommandoen aktive marineoperasjoner i Japanhavet og bruken av styrker basert i Vladivostok, noe som gjorde at japanerne fritt kunne overføre troppene sine til Korea og deretter til Manchuria.
Den nye sjefen for Stillehavsflåten, viseadmiral S.O. Makarov, som ankom 24. februar (8. mars), tok avgjørende tiltak for å styrke forsvaret av Port Arthur marinebase og øke kampaktiviteten til Stillehavsskvadronen. Men allerede 31. mars (13. april) døde S.O. Makarov tragisk. Ilandstigning japanske tropper på Liaodong-halvøya skapte en trussel mot den russiske skvadronen fra land. Den nye sjefen, kontreadmiral V.K. Vitgeft, forsøkte å bryte gjennom til Vladivostok 10. juni (23), men etter å ha møtt overlegne fiendtlige styrker, returnerte han til Port Arthur. Den 28. juli (10. august) dro skvadronen til sjøs for andre gang og returnerte etter et mislykket slag i Gulehavet til Port Arthur. Flere skip klarte å bryte gjennom til nøytrale havner, hvor de ble avvæpnet.
For å styrke 1. Stillehavsskvadron ble 2. Stillehavsskvadron i oktober-november 1904 sendt fra Østersjøen til Fjernøsten under kommando av viseadmiral Z.P. Rozhdestvensky, bestående av 7 skvadronslagskip, 1 panserkrysser, 7 kryssere og 9 ødeleggere.
Den japanske kommandoen intensiverte militære operasjoner mot Port Arthur, og prøvde å fange den og ødelegge den første stillehavsskvadronen før den andre ankom. Den 20. desember (2. januar), 1904 (1905), etter et 11-måneders heroisk forsvar, overga general A.M. Stessel Port Arthur til japanerne. Restene av 1st Pacific Squadron ble ødelagt. Imidlertid fortsatte den andre stillehavsskvadronen, etter insistering fra tsaren, sin marsj til Fjernøsten.
I begynnelsen av februar 1905 forlot den første avdelingen av den i tillegg dannede 3. Stillehavsskvadronen under kommando av kontreadmiral N.I. Nebogatov, bestående av 1 skvadronslagskip, 3 kystforsvarsslagskip og 1 krysser, fra Libau. Den 26. april (9. mai) koblet 3rd Pacific Squadron opp med 2nd Pacific Squadron.
Om morgenen den 14. mai (27) 1905 gikk den russiske flåten bestående av 2. og 3. skvadron inn i Koreastredet, med kurs mot Vladivostok. I slaget ved Tsushima ble 2. og 3. stillehavsskvadron beseiret, til tross for det enestående motet og heltemotet til skipets mannskaper. Som et resultat av tsarismens eventyrlige politikk, middelmådigheten til en rekke militære ledere og landets tekniske tilbakestående, ble den russiske flåten i Stillehavet fullstendig ødelagt. De udødelige bedriftene til Guardian og andre skip er for alltid innskrevet med gyldne bokstaver i kronikken om den russiske marinens herlighet.
Stillehavsseilere deltok aktivt i revolusjonen 1905-1907. I januar 1906 gjorde soldater, sjømenn og arbeidere opprør i Vladivostok, og i oktober 1907 fant et væpnet opprør sted. Forårsaker brutal undertrykkelse av tsarismen. Den revolusjonære bevegelsen på skip og andre gjenstander av restene av Stillehavsflåten var aktiv.
Før starten av den russisk-japanske krigen 1904-1905 besto den sibirske militærflotiljen av 40 skip og skip, hvorav de fleste deltok i krigen med den japanske flåten. Et betydelig antall av disse skipene ble ødelagt eller skadet. Restene av Stillehavsflåten og den sibirske flottiljen fortsatte å eksistere og var gjenstand for restaurering. Dette var ingen enkel oppgave, siden Russland ikke hadde en skikkelig skipsreparasjonsbase i Stillehavet på den tiden. Russland mistet marinebasene til Port Arthur og Dalny. Mistet den sørlige delen, halvparten, av Sakhalin-øya.

1st Pacific Squadron inkluderer krysseren 'Askold'.

Som en del av 1st Pacific Squadron, krysseren 'Boyarin'

2nd Pacific Squadron - 'Oslyabya'.

2nd Pacific Squadron - 'Emperor Alexander III'

'Aurora'

'Aurora' i Manila

"Admiral Nakhimov"

"Almaz" i Vladivostok.

'Brilliant', 'Impeccable' og 'Cherful' i indre havn i Revel.

"Bogatyr" i Vladivostok.

Slagskipet 'Tsesarevich' etter et nattangrep

Slagskipet 'Retvizan' etter et nattangrep

"Thunderbolt" i Vladivostok.

'Perle'

'Keiser Nicholas I'.

Kanonbåter 'Modig'.

Kanonbåter «tordrer»

'Prins Suvorov' og 'Eagle'.

'Navarin'

"Novik".

'Ørn'

«Victory» og «Pallada»

Etter slaget 28. juli 'Tsarevich' i Qingdao

Etter slaget 28. juli, Pallas i Port Arthur

"Retvizan"

‘Retvizan’ i Port Arthur etter slaget 28. august 1904

"Russland" etter slaget i Vladivostok.

‘Rurik’ - døde i kamp 1. august 1904.

"Svetlana"

"Sevastopol"

'Sisoi den store'.

'Vakter'.

Squadron slagskip - 'Sevastopol' (i forgrunnen), 'Poltava' og 'Petropavlovsk' (i det fjerne) i det østlige bassenget i Port Arthur.

Skvadronslagskipene 'Pobeda' (i midten) og 'Peresvet' (til venstre i bakgrunnen) på den ytre veigården til Port Arthur.

Etter den kongelige gjennomgangen av skip med avgang til Fjernøsten, holdt den 27. september ved Revel-redet, ble 1. rangs krysseren "Aurora" inkludert. Den andre stillehavsskvadronen flyttet til Libau, hvor kampanjen skulle begynne. På avgangstidspunktet var skipet: kommandørkaptein 1. rang E.R. Egoryev, senioroffiser kaptein 2. rang A.K. Nebolsin, senior navigasjonsoffiser løytnant K.V. Prokhorov, senior artillerioffiser løytnant A.N. Losev, senior gruveoffiser løytnant G. K. Starkov A. , vaktkommandører - midtskipsmann G. L. Dorn, midtskipsmann M. V. Shchakhovsky og midtskipsmann A. V. Terentyev, junior navigatøroffiser midtskipsmann B. N. Eymont, junior artillerioffiser Lieutenant Prince A.V. Putyatin, junior mineoffiser Midshipman B.P. Ilyin, dykkeroffiser V. vaktoffiser Yakov V. vaktoffiser for midtskipsmann. Admiralitetet E.G. Berg og Warrant Officer for Admiralitetet M.Ya. Sorokin , senior skipsmekaniker, senior maskiningeniør N. K. Gerbikh, assisterende senior skipsmekaniker, junior maskiningeniør N. F. Shmolling, junior skipsmekaniker, junior maskiningeniør N. I. Kapustinsky, junior maskiningeniør N. I. Kapustinsky , junior maskiningeniør Ch. F. Malyshevich, junior skipsmekaniker, fenrik for mekaniske deler M. K. Gorodnichenko, senior skipslege - domstolsrådgiver M. M. Belov, junior skipslege - doktor A. M. Bravin, geistlig far Anastasy, 11 konduktører og 538 underoffiserer offiserer og sjømenn (totalt 572 personer) 116.

Den 2. oktober 1904 forlot hoveddelen av skipene til 2nd Pacific Squadron Libau på sin enestående reise. Skvadronen inkluderte: skvadronslagskip "Prince Suvorov" (under flagget til admiral Rozhestvensky) 117, "Keiser Alexander III", "Borodino", "Eagle", "Oslyabya", "Sisoy den store", "Navarin"; 1. rang kryssere "Admiral Nakhimov", "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Svetlana"; 2. rang kryssere "Zhemchug" og "Almaz"; ødeleggere "Bedovyi", "Brilliant", "Impeccable", "Bystry", "Buiny", "Bravey", "Bodriy"; transporterer "Kamchatka" (verksted), "Anadyr", "Kina", "Korea", "Malaya", "Prins Gorchakov"; dreneringsdamper "Meteor", redningsslepebåt "Rus". Skvadronen ble akkompagnert til de baltiske stredet av isbryteren Ermak.

Skip som ikke var klare for skvadronens avgang (krysser 1. rang “Oleg”, krysser 2. rang “Izumrud”, hjelpekryssere “Rion” og “Dnepr”, destroyere “Gromky”, “Groznyy”, “Piercing” og “Rezviy” ) skulle være en del av en egen avdeling og slutte seg til skvadronen, og innhente den på vei til Fjernøsten. Kaptein 1. rang L.F. Dobrotvorsky (sjef for krysseren "Oleg") ble utnevnt til sjef for denne avdelingen.

Den 2. Stillehavsskvadronen fikk i oppgave å krysse tre hav, nå Port Arthur og knytte seg til 1. Stillehavsskvadronen for å oppnå marineoverlegenhet og forstyrre leveringen av forsterkninger og forsyninger til de japanske bakkestyrkene, som gjennomførte operasjoner mot russerne på kontinentet. «Hundrevis av millioner av rubler ble brukt på den forhastede utsendelsen av den baltiske skvadronen. Mannskapet ble samlet fra skogen og fra furutrærne, de siste forberedelsene til militærskipene for seiling ble raskt fullført, antallet av disse skipene ble økt ved å legge til "gamle kister" til de nye og kraftige slagskipene. Den store armadaen - like stor, like tungvint, absurd, maktesløs, monstrøs som hele det russiske imperiet - la ut på sin reise...» 118

Langs hele ruten fra Østersjøen til Stillehavet hadde Russland ikke egne marinebaser og havner der det ville være mulig å utføre nødvendige reparasjoner på skip og fylle på forsyninger. Den britiske regjeringen, som var i allianse med Japan, gjorde mye arbeid for å komplisere og forsinke passasjen av den russiske skvadronen. Ved å legge press på nøytrale stater sørget London for at noen stater, inkludert Russlands allierte Frankrike, nektet å forsyne den russiske skvadronen underveis og forbød den å gå inn i havnene deres.

Det er grunn til å tro at England provoserte (for å forsinke fremrykningen av 2nd Pacific Squadron) den såkalte "Hull Incident", der krysseren Aurora mottok sin "ilddåp" 119.

Denne hendelsen skjedde natt til 8.-9. oktober i Nordsjøen i Dogger Banks-området under følgende omstendigheter. Mens skvadronen var stasjonert 7. oktober ved Kapp Skagen, fikk skvadronsjefen informasjon om tilstedeværelsen av ukjente destroyere på ruten. Noen forholdsregler ble tatt, og skvadronen, som veide anker, beveget seg langs ruten. Omtrent klokken 21.00 den 8. oktober sendte det flytende verkstedet "Kamchatka" flaggskipet "Prince Suvorov" på radio at det ble forfulgt av åtte destroyere. Da man nærmet seg Dogger Bank, ble silhuetten av et tre-rørs skip oppdaget foran, som beveget seg uten karakteristiske lys og var på kurs som krysset kursen til den russiske skvadronen, noe som var et grovt brudd på internasjonale regler for navigering av skip på sjøen. Skvadronen bestemte at den sto i fare for å bli angrepet av destroyere, og slagskipene åpnet ild mot det ukjente skipet. Men da søkelysene ble slått på, viste det seg at fiskebåter var skutt. Skytingen stoppet. Men i løpet av de 10 minuttene det varte ble ett fiskefartøy senket og flere ble skadet. Plutselig, på venstre side av slagskipet, ble silhuettene av noen andre skip sett, hvor det også ble åpnet ild. Men det ble snart klart at dette var de russiske krysserne Aurora og Dmitry Donskoy.

Som et resultat av denne "kampen" ble Aurora truffet av fem skjell fra sine egne slagskip inn i fribord og baugskorstein. Det var også menneskelige skader: skipets prest ble alvorlig såret og døde deretter, og sjømannssjef Grigory Shatilo ble lettere såret.

Etter Gull-hendelsen i 120 truet den britiske regjeringen Russland med å bryte diplomatiske forbindelser. Imidlertid tok tsarregjeringen alle tiltak for å eliminere konflikten som hadde oppstått, gikk med på å kompensere tap og gi familiene til de døde og sårede fiskerne pensjoner, for ikke å forstyrre overgangen til den andre stillehavsskvadronen» 121.

Uansett, kampanjen fortsatte. "Ingen rapport, ingen mest levende beskrivelse er i stand til å skildre den fulle alvorlighetsgraden av situasjonen under overgangene til den andre skvadronen. For første gang i historien til hele verdens mariner så alle en stor skvadron, som verken hadde marinebaser eller kullstasjoner, bestående av skip av forskjellige typer, aldre og behov, våget å bevege seg på en så lang reise ... Hele overgangen fra Tanger til Madagaskar var kontinuerlig kulldrift. Så snart skvadronen ankom veigården, hvor kullgruvearbeiderne ventet på den, ble kullgruvearbeideren umiddelbart brakt til siden, og alle vinsjene, alle Tamperley-bommene begynte å fungere øyeblikkelig. På dette tidspunktet begynte endeløse forhandlinger med den lokale administrasjonen, mange telegrammer ble sendt til metropolen, vi gjorde vårt ytterste for å utsette forhandlingene, og utnyttet tiden til kulldriften. Å laste kull ble til en sport; de lastet for premier. Etter å ha lastet kull, dro avdelingen umiddelbart ut på havet og fortsatte videre», skrev den øverste flaggoffiseren for hovedkvarteret til skvadronsjefen, løytnant E. V. Sventorzhetsky, i et av sine brev til Russland. 122

Utmattende seilas i tropiske forhold, utallige kulllastinger som måtte gjøres enten i åpent hav, eller i bukter dårlig beskyttet mot vinden, tok det mer enn syv måneder. Rundt 20 tusen miles ble dekket - nesten lengden på ekvator.

Kamptreningsnivået på skvadronen var lavt, siden skipenes mannskap bestod halvparten av rekrutter og reserveseilere som ikke kjente til eller allerede hadde glemt utstyret. Også de innkalte offiserene fra reservene var dårlig forberedt. Det ble bestemt at hovedopplæringen skulle gjennomføres under kampanjen. Det ble satt spesielt store forhåpninger til treningsskyting, siden de fleste skipene, og først og fremst slagskipene som nettopp var tatt i bruk, ikke hadde øvd på dem før den tid. Og ingen kunne skyte hele skvadronen. Men dette kunne ikke oppnås: Transporten med granatene innhentet aldri skvadronen, og siden det ikke var noen praktiske granater på skipene, var det nødvendig, for å spare ammunisjon, å begrense oss til å utføre bare fem avfyringer.

Likevel skilte krysseren Aurora seg ut blant skvadronens skip til det bedre. Smidigheten til teamet i forrige kampanje som en del av avdelingen til admiral Virenius og erfaringen til kryssersjefen, kaptein 1. rang E.R. Yegoryev, respektert av alle Aurors, hadde en innvirkning, som klarte å skape et vennlig kampmannskap på skip. Hele mannskapet på krysseren, inkludert offiserer, deltok i et så vanskelig, utmattende arbeid som å laste kull. Bare de som var på vakt i det øyeblikket deltok ikke i arbeidet. "For første gang så jeg Aurora-menn laste kull," husket Aurora overlege V.S. Kravchenko, "absolutt alle deltar. Det er ingen hvite hender. De tøffe offiserene er ugjenkjennelige - alle har blitt etiopiere.» 123 Krysserens sjef skrev i dagboken sin: «Ingen skip har noen gang akseptert en dobbel mengde kull... Men arbeidet ble utført strålende av offiserer og mannskap: ved 17-tiden tok de imot 1300 tonn.» 124 Selv den irritable, alltid misfornøyde sjefen for skvadronen berømmet gjentatte ganger Aurora og anbefalte andre skip å ta i bruk dens erfaring, som det fremgår av hans ordre nr. 127 datert 22. februar 1905:

Jeg beordrer i morgen, 23. februar, innen klokken 8 1/2 om morgenen, å samle på krysseren jeg rangerer "Aurora" alle senioroffiserer på skvadronskipene, alle senior artillerioffiserer og alle offiserer med ansvar for levende dekk , og inspisere hvordan kull tatt i overkant av fullt bør settes i reserve for ikke å hindre handlingen til alt artilleri, ikke forstyrre forsyningsvennligheten, ikke blokkere tilgangen til hjelpemekanismer og ikke skape forhold som er gunstige for spontan forbrenning av kull, og i hvilken rekkefølge skal kommandere ting og køyer fjernet fra garn og skap oppbevares.. Inspiser også strukturen av beskyttelse mot fragmenter fra barrierenettverk og køyer... Jeg ber sjefen for krysseren "Aurora" om å organisere inspeksjonen slik at den er lærerik for alle de forsamlede offiserene og slik at detaljer som konstruksjon av skillevegger og praktiske passasjer i trange rom ikke går glipp av. 125

Diagram over tildelingen av kullreserver utover det normale (1902 tonn), vedtatt 15. november 1904 i havnen i Gabon (ifølge det historiske tidsskriftet til 1. rangerte krysser "Aurora") og diagram over rulledrevet for styring krysserens ratt: a - lengdesnitt; b - øvre dekk.

Kjent i hele flåten som en utdannet, fryktløs sjømann og eksemplarisk kommandør, forsto E. R. Egoriev at vellykket gjennomføring av oppdrag fra et skip i stor grad ikke bare avhengte av nivået på kamptrening og disiplin, men også av det moralske klimaet på skipet. Han overlevde fullstendig angrep og gjorde mye for å etablere gode tradisjoner på cruiseren. Trofaste hjelpere De fleste av skipets offiserer, spesielt ungdommene, hadde ansvaret for denne saken. Krysseren benyttet enhver anledning til å underholde mannskapet på en så vanskelig reise. En oppføring i Historical Journal datert 19. november 1904 rapporterer:

Med tillatelse fra admiralen, i samsvar med etablert skikk, feiret cruiset om morgenen passasjen gjennom ekvator til den sørlige halvkule. Prosesjonen av gudene Neptun og Amphitride, under øredøvende toner av musikalsk kakofoni - alle musikerne ble forvandlet til svarte - i nærvær av et stort følge, stoppet på forborgen; djevler, fisker, ballerinaer osv., med sitt utseende og sminke, ga mannskapet mye glede, som takket være krigstid ble fratatt muligheten til å gå i land under fullstendig fravær annen underholdning. Den store gruppen offiserer som portretterte de lavere gradene ga også mye glede, og hele forborgen, kontrollrommene, broer, strødd med en tett mannskap, sprakk av latter. Sjåføren Ivanov var spesielt god - en senioroffiser, tilpasset figuren hans, han kopierte ham til minste detalj, det var også en seniornavigatør med en sekstant, og en midtskipsmann, mer eller mindre vellykket avbildet; feiringen ble avsluttet med en generell bading av både offiserer og mannskap i et spesiallaget kar - en presenning; alle hyllet Neptun.

Derav inntrykkene fra overlegen V.S. Kravchenko, som kom til Aurora fra 2. rangs cruiser Izumrud fire måneder etter starten av cruiset: «Førsteinntrykket av Aurora er det mest gunstige. Mannskapet er muntert, sprekt, ser rett inn i øynene, og ikke fra under brynene deres, går ikke på dekk, men flyr rett og utfører ordre. Det er gledelig å se alt dette... I dag hørte jeg for første gang orkesteret vårt, vedlikeholdt på bekostning av offiserer. Ikke veldig dårlig. Etter min mening er dette ikke en luksus, men en nødvendig ting på store skip, hvor mannskapene noen ganger teller opp mot 1000 personer. Musikk har en ekstremt gunstig effekt på humøret, endrer det og forårsaker en spesiell løft. På Aurora utføres til og med nød- og skipsarbeid til lyden av et orkester: en rask, munter "Yankee Doodle" spilles, og selv denne gangen letter tunge langbåter, halvlange båter og båter bokstavelig talt som en virvelvind på taljer. . Teamet jobber strålende! Til lyden av deres Auror-marsj, vil Aurors klatre hvor som helst. Så synd at orkesteret ikke kan spille under kampen. Imidlertid vil du fortsatt ikke høre ham over brølet fra våpnene. Likevel ble det besluttet å ikke gjemme instrumentene våre på et trygt sted under kampen - hvem vet, kanskje går vi til bunns med flagg som vifter til lyden av hymnen." 126

Bekymringen til Aurora-kommandoen for fritiden til personell gikk ikke over skvadronsjefens oppmerksomhet, som det fremgår av rundskrivet fra hovedkvarteret sendt til alle skvadronens skip:

Jeg sender nedenfor dette programmet med spill og underholdning for de lavere rangene som vil være på 1. rang cruiser "Aurora" i anledning feiringen av Maslenitsa søndag 27. februar. Hovedkvarteret, etter ordre fra skvadronsjefen, har æren av å spørre Deres Eminens om du ikke vil finne muligheten til å arrangere noe lignende på skipet som er betrodd deg.

Raid Nosi-be. 25. februar 1905 Signert: flaggkaptein, kaptein 1. rang
Clapier de Colong

I vedlagte program var det i tillegg til anvendte spill og konkurranser om premier (båtkappløp, kjennskap til semaforalfabetet, sikte, løpe gjennom Mars osv.), også en forestilling hvor både seilere og offiserer deltok. Forresten, forestillinger på krysseren var ikke uvanlige, og noen ganger opptrådte Auror-troppen på andre skip i skvadronen.

Under et lengre opphold i nærheten av øya Madagaskar (fra 16. desember 1904 til 3. mars 1905) nådde nyhetene skvadronen om Port Arthurs fall, 1. Stillehavsskvadrons død og nederlag på landfronten. Umiddelbart ble det mottatt nyheter om revolusjonære opprør i Russland, som var nøye skjult for lagene.

Hendelser i Fjernøsten viste tydelig at fortsettelsen av kampanjen til den andre stillehavsskvadronen var meningsløs, selv til tross for at en avdeling av foreldede skip under kommando av bakadmiral N.I. Nebogatov "skyndet" fra Østersjøen for å bli med i Rozhestvenskys skvadron. Det skjønte også skvadronsjefen. I sitt telegram til Nicholas II i midten av februar skrev han: «Den første skvadronen, som før krigen hadde 30 krigsskip i forskjellige rekker og 28 destroyere, viste seg å være utilstrekkelig til å mestre havet. Den andre skvadronen, som har 20 krigsskip og bare 9 destroyere, er nå ikke i stand til å mestre havet, fordi ingenting er igjen av den første skvadronen bortsett fra den pansrede krysseren Rossiya. Med tillegg av Nebogatov vil heller ikke styrkene være tilstrekkelige til å ta havet i besittelse. Ved å legge til 4 dårlige kampskip, vil Nebogatov legge til 8 transporter, hvis beskyttelse vil binde opp bevegelsen til skvadronen...» 127

Imidlertid, skremt av de revolusjonære hendelsene i landet, så autokratiet "at det ulykkelige utfallet av krigen var ensbetydende med seier til "den indre fienden", det vil si revolusjonens seier. Derfor sto alt på spill» 128. Tsarregjeringen til tross sunn fornuft bestemte seg for å fortsette turen. Den 3. mars sa Rozhdestvenskys skvadron farvel til Madagaskar, hvor den hadde oppholdt seg i mer enn to måneder, og gikk inn i Det indiske hav.

Denne siste store kryssingen av Det indiske hav, selv om været generelt var gunstig, var den vanskeligste. Utmattende lasting av kull på havbølgen, tropisk varme, og viktigst av alt - den moralske tilstanden til mennesker som går til en nesten sikker død, gjorde reisen ekstremt vanskelig. Nesten ingen på skvadronen trodde på muligheten for et gjennombrudd til Vladivostok.

"Det er ikke bra på skvadronen min," skrev Z.P. Rozhestvensky til familien sin. "To og en halv måneds opphold på Madagaskar ødela hele reserven av energi som hadde blitt samlet av den forrige kraftige bevegelsen. De siste nyhetene om det fullstendige nederlaget til hæren har endelig avsluttet den svake åndelige styrken til mitt folk. Ikke engang mest av uforsiktig ungdom hang nesen» 129. Og i dagboken til sjefen for Aurora kan du lese følgende ironiske oppføring full av bitterhet, laget 5. mars: «En av de unge krokodillene, som offiserene løslot i dag på kvartdekket for moro skyld, ønsket ikke å gå til krig, valgte han å hoppe over bord og dø» 130. Møtet i domstolen til Spesialkommisjonen - den høyeste rettsinstitusjonen på skvadronen - ble vanlig forekomst. Det var alvorlige forbrytelser og til og med de som ifølge krigsloven ble idømt dødsstraff. Men skvadronsjefen godkjente ikke en eneste slik dom, og mente at bruken av dødsstraff ikke kan skremme folk som vet at de skal ut i dødelig kamp. Den letteste straffen var arrestasjon i en straffecelle med en vaktpost. Men på grunn av den ekstreme tettheten og den fryktelig høye temperaturen i domstolenes lukkede lokaler, ble denne straffen direkte tortur. Ikke bare de som ble arrestert, men også vaktpostene ble ofte syke og var ikke i stand til å bære høy temperatur kveles av mangel på luft. Og likevel, under hele overgangen var det ikke en eneste sak på Aurora grov overtredelse disipliner. Hele mannskapet på krysseren tålte modig vanskelighetene på denne reisen.

I tiden etter at han forlot Russland, har det vært noen endringer i cruiserens garderobe. Revisor, løytnant A. A. Zakharov, ble avskrevet på grunn av sykdom, og i hans sted ankom midtskipsmannen M. L. Bertenson på skipet. Hieromonk Fader George ble utnevnt til å erstatte presten som døde i Gull-hendelsen. Og pliktene til begge skipslegene, overført til andre skip, begynte å bli utført av rettsrådgiveren V. S. Kravchenko, senere forfatteren av kjente memoarer om sjøreise 1904-1905 "På tvers av tre hav."

Under passasjen av Singapore (2. mars 1905) ble det mottatt informasjon fra den russiske konsulen om at de japanske hovedstyrkene var konsentrert utenfor den nordlige kysten av Borneo, nær øya Labuan, og deres kryssere og destroyere var konsentrert nær Natuna-øyene . Fienden var nær. På grunn av nærheten til slaget, satte Auroras mannskap energisk i gang for å beskytte mange av rommene og åpne områder på dekkene som trengte det. – Sykehuset og operasjonssalen var så dårlig konstruert at de var helt ubrukelige i tropene. Det var nødvendig å tilpasse nye lokaler og sørge for mulig beskyttelse for dem mot artilleriild. All proviant var konsentrert på nesten ett sted, og derfor, hvis denne delen av skipet ble oversvømmet, ville 600 mennesker stå uten mat. Mye av denne typen måtte rettes opp. På øvre dekk var det nødvendig å konstruere beskyttelse fra mastene fra trefragmenter fra ekstra Bullivin-antiminenett og traverser fra de samme garnene med sjømannskøyer for å beskytte kanonenes tjenere. De innvendige treplatene på sidene ble ødelagt og fjernet, noe som kunne produsere mange fragmenter», skrev Aurora-sjefen i dagboken sin. 131 Til samme formål ble radiorommet i tre demontert, og alt utstyr ble flyttet og montert i aktervognrommet under panserdekket. En sentral omkledningsstasjon ble satt opp på kirkedekket.

Den 31. mars nærmet skvadronen Indokina-halvøya, hvor den oppholdt seg i en måned, basert enten i Kam Rang-bukta (Cam Ranh) eller i Van Fong-bukta, i påvente av ankomsten til kontreadmiral Nebogatovs skip. Den 26. april transporterte kontreadmiral Nebogatovs skvadron, som inkluderte slagskipet "Nikolai I" (flaggskip), kystforsvarsslagskipene "Admiral Ushakov", "Admiral Senyavin" og "Admiral General Apraksin", 1. rangs krysser "Vladimir Monomakh". "Livonia" ", "Xenia" og "Curonia", slepedamperen "Svir", knyttet til hovedstyrkene.

1. mai la 2nd Pacific Squadron ut på sin siste reise. På den 224. dagen etter å ha forlatt Libau, natt til 14. mai 1905, gikk den 2. stillehavsskvadronen inn i Koreastredet, hvor fiendtlig flåte under kommando av admiral Togo ventet på den.

Den japanske flåten hadde en rekke fordeler sammenlignet med den russiske skvadronen. Sammensetningen av panserstyrkene, selv om de inkluderte omtrent samme antall skip, var mer enhetlig. Skipene var bevæpnet med moderne artilleri, som hadde større skudd- og skyteområde, og granatene hadde en kraftigere eksplosiv effekt. Selve skipene hadde større fart og bedre rustning. Når det gjelder antall destroyere (30 store og 33 små), var den japanske flåten betydelig overlegen den russiske skvadronen, som bare hadde ni destroyere. I tillegg ble området for de foreslåtte kampoperasjonene godt studert av japanerne og lå i nærheten av deres egne marinebaser. Og til slutt, en av hovedfordelene til den japanske flåten var at den var flytende og allerede hadde tilstrekkelig erfaring med å føre krig til sjøs mot russiske marinestyrker.

Møtet mellom russiske skip og den japanske flåten fant sted i Koreastredet nær øya Tsushima 132 (derav navnet på slaget). Slaget blusset opp i løpet av dagen den 14. mai og endte om natten den 15. mai med den russiske skvadronens fullstendige nederlag, til tross for det massive heltemotet og dedikasjonen som ble vist av sjømennene og offiserene på de russiske skipene.

Kapittel 8
I SLAGET VED TSUSIMA

OG KAMPEN BRUTT...

Krysseren Aurora deltok i slaget som en del av en avdeling av kryssere. Gjennom hele slaget fulgte Aurora presist flaggskipet sitt, krysseren Oleg, som var avdelingssjefen, kontreadmiral O. A. Enquist. Disse to mest moderne skipene stormet uten å nøle inn i kamp med fiendens kryssere som overgikk dem. De nærmet seg fienden i en avstand på opptil 50, eller til og med 24 kabler, for å bruke den fulle kraften til artilleriet deres. Det var tider da skipene befant seg under ild fra fire eller ti japanske kryssere samtidig.

En mager oppføring i loggboken til krysseren Aurora forteller om møtet med den japanske skvadronen:

6 timer 30 minutter (fra midnatt). Den japanske krysseren Izumi ble oppdaget på høyre bjelke.

7 t 00 min. På venstre side dukket opp de japanske krysserne Matsushima, Itsukushima, Hashidate, Chin-Yen (et tidligere gammelt kinesisk slagskip - L.P.) og Akashi.

7 timer 40 minutter En avdeling av japanske kryssere forsvant inn i tåken.

8 timer 50 minutter Japanske kryssere dukket opp på venstre side.

9 timer 30 minutter Krysserne dro. 133

Den mest detaljerte beskrivelsen av Tsushima-slaget og Auroras deltakelse i det er inneholdt i krysserens historiske journal, som er utstilt i museet til det legendariske skipet. Slik beskriver dette magasinet manøvreringen av russiske og japanske skip før de åpner artilleriild.

Klokken 10 3/4 om morgenen dukket silhuettene av fiendtlige kryssere «Chitose», «Kasagi», «Niitaka» og «Tsushima» opp i mørket til venstre, på vei mot kurs med oss; Etter å ha tatt igjen spalten vår, tok de et kurs som kom litt sammen med vårt. Avstanden til nærmeste ble bestemt til å være 58 drosjer. og gradvis redusert til 42 enheter, da I og II pansrede avdelinger, som beskrev koordinat 134 til venstre, gikk inn på linjen til III avdelingen og åpnet ild mot fienden, som hovedsakelig ble plukket opp av III avdelingen og kryssere. Fienden svarte svakt, trakk seg umiddelbart tilbake til et stort avstand, snudde seg «plutselig» og begynte å gjemme seg i mørket. Krysseren Izumi fortsetter å overvåke skvadronen, og holder seg på samme avstand.

Ved middagstid endret de kurs til NO 23°, men avvek snart litt til høyre, og 1. avdeling gikk til høyre og dannet en egen kolonne. Klokken 01.30 (12.00) ble fiendens hovedstyrker sett til venstre på vei mot krysset: ledende "Mikaza", deretter "Sikishima", "Asahi", "Fuji" og ytterligere tre pansrede kryssere, som var dårlige skilles fra avstanden; noen flere hver for seg, krysserne Nissin og Kassuga. Etter å ha nærmet seg i tilstrekkelig avstand, omtrent 50 kabellengder, tok japanerne en kurs nesten parallelt med oss og ved 1 time og 45 minutter åpnet ild. Siden den første avdelingen av slagskip på dette tidspunktet var til høyre og beskrev koordinaten til venstre for å komme inn i hodet på slagskipene våre, ble kolonnen ført inn i kamp av admiral Felkerzam 135 på slagskipet Oslyabya, hvor alle fienden brann falt.

Slik begynte slaget, som ble en mørk dag i den russiske marinens historie. Den første fasen av slaget er beskrevet som følger i Aurors historiske tidsskrift:

Ved 2-tiden var skipenes posisjon som følger: I, II og III avdelinger i kjølvannet, vekk fra fienden; dekket av slagskipene våre i avstand fra de siste 10-15 cellene - en gruppe destroyere og krysserne "Pearl" og "Emerald" er enda lenger unna, på avstand. 15-25 cabin cruisere "Oleg" og "Aurora"; til høyre for dem er transporter med skip som vokter dem; ødeleggerne fra cruiseavdelingen holdt seg i kjølvannet av Olegs høyre stråle. Fienden åpnet hyppig kraftig ild og tvang slagskipene våre til å gradvis avvike kursen mot høyre. Fienden, etter å ha tatt sikte raskt, begynte å ødelegge skipene våre med sin hyppige og velrettede ild, og konsentrerte all ildstyrken på slagskipene "Oslyabya" og "Suvorov"; Den første fikk spesielt mange treff, og ikke en gang en halvtimes kamp hadde gått før de bakre mastene til begge flaggskipene ble skutt ned, og skorsteinene til Suvorov ble skutt ned, og branner brøt ut. Slagskipet Borodino var ute av spill, men midlertidig, og tok snart sin plass i rekkene bak slagskipet Apraksin, mellom de sterkt uttrukne slagskipene til III Detachment. Det begynte å bryte ut branner på det ene eller det andre skipet. Før klokken 2 1/2 om ettermiddagen deltok ikke krysserne aktivt i kampen. Rundt denne tiden ble to grupper av fiendtlige kryssere lagt merke til: Chitose, Kasagi, Niitaka og Tsushima; og i kort avstand fra hverandre "Matsushima", "Hashidate", "Chin-Yen", "Itsukushima" og "Akashi". Deretter skjermet "Oleg" og "Aurora", som svingte til høyre, transportene med seg selv og tok på brannen fra de ovennevnte ni krysserne. På dette tidspunktet utviklet "Oleg" og "Aurora" en hastighet på opptil 17-18 knop, beskrev en veldig kompleks loxodrome 136, fordi det var nødvendig å endre avstanden til fienden så ofte som mulig, som hadde en fordel i fart og artilleri, holdt på en viss avstand, utviklet ekstremt raskt svært nøyaktig skyting. Så langt det var mulig, tok "Monomakh", "Donskoy" og "Svetlana" en betimelig del i å avvise fienden mens de beskyttet transporter, men hovedilden ble rettet mot "Oleg" og "Aurora". Transportene, som fra tid til annen begynte å få skader, forble ikke helt beskyttet, og noen ganger hadde destroyerne dårlig tid.. Ved slutten av 3. time på dagen trakk fiendtlige kryssere seg midlertidig tilbake, og våre kryssere og transporter klarte å komme under dekke av slagskipene, som allerede var på kurs nær V. 1 times kamp er gått. Den sterkt skadede Oslyabya, etter å ha blitt bokstavelig talt bombardert med skjell, mislyktes, og hadde en betydelig liste til venstre side, som fortsatte å øke, og slagskipet sank på 2 timer og 50 minutter og sank med baugen og venstre side.

De japanske slagskipene på dette tidspunktet, som fulgte en kurs parallelt med vår og hadde en fordel på gang, holdt seg noe foran slagskipene våre, og i øyeblikket vendte sistnevnte seg igjen til NO, krysserne "Oleg" og "Aurora", etter bevegelse av slagskipene, kom under kryssilden av skipene og nylig nærme kryssere. I begynnelsen av den 4. timen ble sjefen på Aurora drept av et skallfragment, og kontrollen ble midlertidig overført til seniornavigatøren, løytnant Prokhorov.

Og så kom den andre fasen av kampen. Vi leser videre i bladet:

Omtrent 3 1/2 time (våre - L.P.) måtte kryssere igjen avvise fiendtlige kryssere, og her kom Vladimir Monomakh inn i kjølvannet av Aurora, og Izumi sluttet seg til krysserne. I et forsøk på å avvise fienden og samtidig opprettholde sin plass på den ikke-skytende siden av slagskipene våre, kom (Russisk - L.P.) krysserne igjen under kryssilden til Nissin og Kassuga og en gruppe kryssere. Etter å ha skutt tilbake, la vi merke til til venstre, vekk fra slagskipene, silhuetten til et skip uten master og rør, som det var en sterk brann på - det var Suvorov. Våre skip beskrev gjentatte ganger rim rundt ham, drev bort fiender fra ham og dekket ham med brystene deres. I lang tid slet "Suvorov" med brannen og skadene, til slutt, omtrent 4 1/4 time klarte han å takle, og han tok sin plass i rekkene på slutten. Litt tidligere enn denne gangen sank slepebåten Rus og hjelpekrysseren Ural fra skjell. Linjen til slagskipene våre strakte seg ekstremt, og det er grunnen til at det ikke viste seg en linje, men en ring når de snudde, og dette førte til at krysserne gjentatte ganger falt under kontinuerlig fiendtlig ild, noe som også ble lettet av den store hastigheten til skipene deres og trengsel på våre transporter, noe som gjorde det vanskelig for oss å bevege oss og manøvrere. Under fiaskoen til Suvorov ble admiral Rozhdestvensky (alvorlig såret - L.P.) tatt ombord på ødeleggeren Buiny, og Imperator Alexander III ble ledende skip. I begynnelsen av 6. time fikk dette slagskipet en sterk liste og brøt sammen, og etterlot Borodino som ledende, og Alexander III, etter å ha rettet opp skaden, gikk i tjeneste bak et av de små slagskipene, men fortsatte å seile med en betydelig liste. Fiendtlig ild nådde sin største styrke ved 7-tiden, da slagskipene forsøkte å sette kurs mot Vladivostok, men velrettet ild, fatal for oss, tvang oss til sakte å avvike mot vest. Et signal gikk opp på Buiny: "Admiralen overfører kommandoen til Nebogatov." Rett før solnedgang, rundt klokken 7, begynte fiendtlige destroyere, støttet av kryssere, å samles langs horisonten fra Ost gjennom N og W til S, og separate grupper på 4-5 omringet skvadronen i en tett ring. På dette tidspunktet, på lederskipet Borodino, oppsto en enorm brann fra massen av skjell fra konsentrert fiendtlig ild, som slagskipet hardnakket kjempet med i 10-15 minutter, og reagerte kraftig på japanske skudd; ved 7 1/2-tiden begynte tykk svart røyk å falle på den, og etter dette snudde den på et øyeblikk og forsvant under vannet.

Den siste akten av Tsushima-tragedien utspant seg etter solnedgang, da japanske destroyere stormet fra alle kanter mot den plagede skvadronen, som en flokk sultne ulver. Dette er hva som er skrevet om det i loggen:

Klokken 7 gikk solen ned, og japanske destroyere skyndte seg å angripe vår opprørte og sjokkerte skvadron i forskjellige retninger. Slagskipene snudde "plutselig" til S, krysserne fulgte også deres bevegelse, men kunne ikke opprettholde formasjonen på grunn av spredningen av transportene, og det påfølgende mørket, det pågående slaget og angrepene fra destroyerne gjorde det. ikke la dem finne skvadronen og gjenforenes. Angrepet av destroyere gikk krysserne Oleg og Aurora, og som det viste seg senere, Zhemchug, etter å ha gjemt alle lysene sine, i full gang. Et gjentatt forsøk på å vende mot N var mislykket, siden de alltid møtte fiendtlige ødeleggere, og derfor måtte de unnvike igjen og alltid følge med sørover. Generelt varte slaget fra 1 time og 45 minutter på ettermiddagen til 7 1/2 time på kvelden, og til og med mineangrepet ble utført hele natten. Ved 4-tiden om morgenen bremset krysserne farten og forlot slagmarken... 137

I midten av desember 1904, da den andre stillehavsskvadronen under kommando av admiral Rozhdestvensky sakte beveget seg mot farvannet i Fjernøsten, og den japanske flåten var under reparasjoner etter slutten av Port Arthur-kampanjen, ble en plan for ytterligere handling godkjent i Tokyo på et møte mellom admiralene Togo, Ito og Yamomoto. Som om de forutså ruten til den russiske skvadronen, skulle de fleste av de japanske skipene konsentrere seg i Koreastredet. Den 20. januar 1905 heiste admiral Togo igjen flagget på Mikasa.

"Veien til Russland"

Litt tidligere på land, etter å ha lært om Port Arthurs fall, bestemte general Kuropatkin seg for å gå til offensiven før den frigjorte hæren til Nogi nærmet seg japanernes hovedstyrker. Den nyopprettede 2. armé ble ledet av O.K. Grippenberg.

Den 12. januar 1905 okkuperte det 1. sibirske korps Heigoutai, Oku-hærens hovedborg, uten å avfyre et skudd. Den 16. januar beordret Grippenberg et generalangrep på Sandep, men i stedet for forsterkningene Kuropatkin ba om, ble han beordret til å trekke seg tilbake, og sjefen for 1. sibirske korps, general Stackelberg, ble fjernet fra vervet. Etter tidligere å ha telegrafert tsaren og fratrådt sin kommando, dro Grippenberg til St. Petersburg. Denne skammelige uroen på toppen ble sterkt følt av vanlige deltakere i begivenhetene: «Soldatenes ansikter var dystre; ingen vitser eller samtaler ble hørt, og hver av oss forsto at det først var en slags pandemonium, en slags skam; "Alle stilte seg selv spørsmålet: hva vil skje videre når de ikke må gå langs veien mellom fredelige landsbyer, men langs en slagmark under kuler og granater."

Som et resultat ble Sandepu-Heigoutai-operasjonen, kalt "ubrukelig blodsletting", et forspill til Mukden-katastrofen.

Kampene nær Mukden fant sted 6.-25. februar og utspilte seg langs en 140 kilometer lang frontlinje. På hver side deltok 550 tusen mennesker i kampen. Japanske tropper under ledelse av marskalk I. Oyama ble forsterket av 3. armé, omdisponert fra Port Arthur. Som et resultat utgjorde styrkene deres 271 tusen bajonetter og sabler, 1 062 kanoner, 200 maskingevær. De tre russiske Manchu-hærene hadde 293 tusen bajonetter og sabler, 1475 kanoner, 56 maskingevær. De strategiske målene til den japanske kommandoen kokte ned til følgende: med offensiven til 5. og 1. armé på høyre fløy av fronten (øst for Mukden), å avlede reservene til russiske tropper og levere et kraftig slag sørvest for Mukden med styrkene til 3. armé. Etter dette, dekk høyre flanke til de russiske troppene.

Den 11. februar (24) klarte ikke den japanske 1. armé under general Kuroki, som gikk til offensiven, å bryte gjennom forsvaret til den russiske 1. armé under general N.P. før 18. februar (3. mars). Linevich. Kuropatkin, som trodde at det var her japanerne kom med hovedstøtet, sendte innen 12. februar (25) nesten alle reservene sine for å støtte 1. armé.

Den 13. februar (26) begynte den tredje japanske hæren til general M. Nogi offensiven. Men Kuropatkin sendte bare en brigade til området i det nordvestlige Mukden. Og bare tre dager senere, da trusselen om å omgå høyre fløy av den russiske fronten ble åpenbar, beordret han 1. armé å returnere forsterkningene som ble sendt til den for å dekke Mukden fra vest.

Den 17. februar (2. mars) vendte kolonnene til den 3. japanske hæren seg til Mukden, men her møtte de hardnakket motstand fra Topornins tropper. Så flyttet Oyama 3. armé lenger nord, og styrket den med reserver. Kuropatkin ga på sin side ordre om å redusere fronten den 22. februar (7. mars) til at hærene skulle trekke seg tilbake til elven. Honghe.

Den 24. februar (9. mars) brøt japanerne gjennom fronten til den 1. russiske armé, og trusselen om omringing ruvet over de russiske troppene. «Ved Mukden», skriver et øyenvitne, «befant russiske tropper seg som i en flaske, hvis trange hals ble stadig smalere mot nord.»

Natt til 25. februar (10. mars) begynte troppene en generell retrett til Telin, og deretter til Sypingai-stillingene 160 verst fra kampstedet. "Fra fjellet kunne du se hele feltet, dekket av tilbaketrekkende tropper, og alle gikk i en slags uryddig hauger, og uansett hvem du spurte, visste ingen noe ikke bare om noen andres regiment, men de hadde også tapt sine egne selskaper, og alle prøvde bare å skynde seg.» la, la og gå», minnes den middelmådige politibetjenten F.I. Shikuts. - General Kuropatkin selv så på veien som all slags rabb gikk langs: vogner, hester, esler, soldater av alle slag, blant dem var det de som dro enorme bunter med forskjellig søppel på skuldrene og uten rifler. Dette skjedde når soldater samlet forskjellige ting fra konvoien eller ranet kineserne; og siden det var tungt å bære alt dette, kastet de først patronbeltet med patroner og patronposer, som angret på at de kastet bunten med plyndret, og siden det fortsatt var vanskelig å gå, kastet de også riflene og stakk bajonetten i beltet, og så gikk de videre. Bærende og hørte skudd, forestilte de seg at de gikk rundt japanerne, og da de forlot skattene sine, løp de bort uten å se seg tilbake, men etter å ha kommet til fornuft, skammet de seg over å løpe med en bajonett uten rifle, og de kastet bajonetten og tok en kjepp i retur. Når det ikke er noen, går en slik rømling og støtter seg opp med en stokk, og hvis noen ny kommer over, begynner han å halte, som om han hadde blitt såret i beinet, og lener seg på stokken som på en krykke . Med slike skjebner kom de til og med til Harbin, hvorfra de ble sendt i etapper til enhetene sine, og den samme historien begynte igjen.» Den øverstkommanderende husket selv hvordan en av tjenestemennene i hovedkvarteret hans, etter å ha nærmet seg en slik ubevæpnet mann, hørte fra ham spørsmålet: "Hvor er veien til Russland?" - og til bebreidelser om feighet fikk jeg følgende svar: "Hva slags fighter er jeg - jeg har seks barn bak meg."

Generelt, i slaget ved Mukden, mistet russerne 89 tusen mennesker, inkludert rundt 30 tusen fanger. De japanske tapene var også store - 71 tusen mennesker. I følge mange historikere var en av hovedårsakene til nederlaget til russiske tropper nær Mukden udugelig, uklar kommando og kontroll over troppene.

Siste bud

"Etter Mukden fordømte samfunnet allerede krigen høyt, de sa at de lenge hadde forutsett hva som hadde skjedd, at de alltid hadde hevdet at Japan var en uovervinnelig makt, at bare idioter kalte de japanske makakene," minnet N.E. Wrangel, far til den berømte hvite generalen. Den russiske kommandoen hadde et siste hovedkvarter igjen - den andre stillehavsskvadronen, som består av skip fra den baltiske flåten. Forberedelsene ble utført i forventning om at "vi ikke vil ha flere nederlag og en æra med seire kommer." I havet fikk hun selskap av en annen gruppe skip som ble sendt på jakt, som sjømennene selv sa det, «en arkeologisk sammensetning». "Du trenger ikke å være pessimist i det hele tatt," skrev en av deltakerne før vandringen, "for å tydelig se at ingenting venter oss bortsett fra skam og skam." Skvadronen, som måtte dekke 18 000 nautiske mil nesten uten å anløpe havner, uten baser eller kullstasjoner, forlot Libau for å hjelpe den beleirede Port Arthur 1. oktober 1904. Og 4. oktober ble Z.P. Rozhdestvensky ble hevet til rang som viseadmiral med bekreftelse som sjef for hovedstabsstaben.

Skvadronens reise begynte med en internasjonal skandale. Natt til 8. oktober, i Nordsjøen, kom britiske fiskefartøyer, som feilaktig ble forvekslet med japanske destroyere, under ild. En tråler ble senket, fem ble skadet, og det var tap blant fiskerne - to drepte og seks sårede. I forvirringen av vilkårlig avfyring, såret et granat avfyrt fra flaggskipet "Prince Suvorov" skipets prest til krysseren "Aurora", far Anastasy (det var fra denne krysseren de ville treffe pedimentene til Vinterpalasset i 1917 ).

De berørte trålerne ble tildelt den engelske havnen Gull, så hele denne triste historien ble kalt Gull-hendelsen. Engelske aviser kalte da den russiske skvadronen en "gal hundeskvadron" og krevde at den skulle returneres eller ødelegges. Som et resultat begynte delvis mobilisering i Storbritannia, og engelske kryssere ble sendt etter Rozhdestvenskys skvadron for å overvåke bevegelsen. Men de bestemte seg for å avgjøre russisk-engelske forhold i samsvar med beslutningen fra den første internasjonale fredskonferansen, som fant sted i 1899 i Haag. Den 23. februar 1905 betalte den russiske regjeringen kompensasjon til de hullianske fiskerne på 65 tusen pund sterling.

Mot døden

Under kampanjen, som varte i åtte måneder under enestående vanskelige forhold, fikk sjømennene vite om utbruddet av revolusjonær uro i hjemlandet, om «blodig søndag», streiker og politiske drap. «Mine herrer! De har allerede glemt oss i Russland," sa en gang i garderoberommet til krysseren "Aurora" dens sjef, kaptein 1. rang E.R. Egoriev, ser gjennom russiske aviser. "Alle er opptatt med sine egne interne rutiner, reformer, sladder, men de snakker ikke om krigen." "Selv om overherredømmet til sjøs forblir vår," resonnerer flaggskipet marineingeniør E.S. i et brev til sin kone. Politovsky, "England og Amerika vil stå opp for Japan og Russland vil gi etter."

Sjømennene mottok nyheter om døden til den første stillehavsskvadronen og overgivelsen av Port Arthur i kystvannet på Madagaskar. "For helvete hull! - skrev en av dem. "Det er ikke for ingenting at vi sjømenn alltid hatet henne så mye!" Det var nødvendig å gå ut og bryte gjennom til Chifoo, til Kiao-Chau, bare for ikke å sitte i dette hullet og bli skutt.» Mellomlandingen i Nosi-be varte i 2 måneder. Plasseringen av skvadronen var svært usikker. Ingen visste verken den videre ruten eller tidspunktet. Den samme Politovsky skrev at denne usikkerheten deprimerte alle, at vedlikehold av skvadronen kostet mye penger. Og at japanerne til slutt i løpet av denne tiden reparerte skipene og kjelene sine og forberedte seg grundig til møtet. «Vår skvadron er Russlands siste styrke. Hvis hun dør, vil vi ikke ha noen flåte i det hele tatt... Sannsynligvis er noe lignende på gang i hæren.»

Ryktene begynte å sirkulere blant sjømennene om en retur til Østersjøen. Imidlertid mottok admiral Rozhdestvensky via telegraf en forklaring om at oppgaven som ble tildelt ham, "det viser seg ikke er i det hele tatt å bryte gjennom til Vladivostok med flere skip," men å ta Japanhavet i besittelse. I begynnelsen av februar holdt Rozhestvensky et møte med junior flaggskip og skipsbefal, hvor han uttrykte sin mening om at det var umulig å fullføre de tildelte oppgavene. Senior flaggoffiser løytnant Sventorzhetsky skrev på den tiden at admiralen visste veldig godt at hele Russland ventet noe ekstraordinært fra ham, og forventet seier og ødeleggelsen av den japanske flåten. Men dette kunne bare forventes av det russiske samfunnet, helt ukjent med situasjonen der skvadronen skulle befinne seg.

«Du trenger ikke å drømme om seire. Du vil ikke høre om dem. Du vil bare høre klagene og stønn fra de lidende som bevisst, uten å tro på suksess, gikk for å dø," sa skipslegen til krysseren "Aurora" V. Kravchenko.

Skvadronen som var stasjonert i Nosi-be forlot havnen 3. mars 1905, og etter 28 dagers kryssing av Det indiske hav førte Rozhdestvensky den til Kamrangbukta. Den 26. april, utenfor kysten av Indokina, fikk hun selskap av en avdeling av kontreadmiral N.I. Nebogatov, som forlot Østersjøen 3. februar.

Nå kunne man forvente et møte med fienden når som helst. Tre ruter førte fra Kinahavet til Vladivostok: gjennom La Perouse-stredet rundt Japan, gjennom Sangar-stredet mellom de japanske øyene, og til slutt den korteste, men også den farligste - gjennom Korea-stredet, som skiller Japan fra Korea. Rozhestvensky valgte det siste.

Fra kvelden 12. mai og utover dagen etter mottok trådløse telegrafstasjoner på russiske skip radiosignaler fra japanske rekognoseringskryssere. Skvadronen beveget seg sakte, og en betydelig del av dagen den 13. ble viet til evolusjoner. Skvadronen mente at admiralen med vilje forsinket den av frykt for å gå inn i kamp på en uheldig dato, siden i 1905 falt 13. mai på en fredag. "Natt mellom 13. og 14. mai sov knapt noen," minnet flaggkapteinen for hovedkvarteret, kaptein 1. rang Clapier de Colong, senere. "Det var for åpenbart å møte fienden i full styrke."

Den 14. mai oppdaget en av de japanske rekognoseringsoffiserene de skarpe lysene fra sykehusskipene til Stillehavsskvadronen, og admiral Togo ombord på Mikasa dro ut for å møte den lenge etterlengtede fienden. Japanske kryssere som observerte de russiske skipene ble også oppdaget fra skipene til Rozhdestvenskys skvadron. Etter dette gjenoppbygde admiral Rozhdestvensky skvadronen til to kjølvannskolonner. Da slagskipene og panserkrysserne til den japanske flåten kl. 13.15 dukket opp, og hadde til hensikt å krysse kursen til den russiske skvadronen, forsøkte Rozhdestvensky å gjenoppbygge skipene til en kjølekolonne. Med disse handlingene forsinket admiralen ildåpningen, som begynte klokken 13:49 fra en avstand på over 7 km. De japanske skipene åpnet ild etter 3 minutter, og brakte den ned på de russiske blyskipene. Siden de japanske skipene hadde overlegen fart - 18-20 knop mot 15-18 for russerne - holdt den japanske flåten seg foran den russiske kolonnen og valgte praktiske posisjoner for å skyte mot ledende skip. Da avstanden mellom fiendtlige skip etter 14 timer sank til 5,2 km, beordret Rozhdestvensky å svinge til høyre, og dermed holde seg til en kurs parallelt med den japanske. Det er verdt å merke seg at rustningen til de russiske skipene var svakere - 40% av arealet mot 61% for japanerne, og at det japanske artilleriet hadde en høyere skuddhastighet - 360 skudd i minuttet mot 134 for det russiske. Og til slutt, at japanske skjell var 10-15 ganger bedre enn russiske skjell når det gjelder høyeksplosiv handling. Klokken 14:25 var flaggskipet "Prince Suvorov" ute av handling, og Rozhdestvensky ble såret. Skjebnen til det andre flaggskipet, Oslyabya, ble også bestemt i den første halvtimen av slaget: etter kraftig beskytning startet en brann på skipet, og den mislyktes også. I mellomtiden fortsatte de russiske skipene, som endret kurs to ganger, å bevege seg i en kolonne uten ledelse. Skvadronen klarte ikke å øke avstanden mellom seg selv og fienden. Etter klokken 18.00 ble kommandoen over den russiske skvadronen overført til kontreadmiral N.I. Nebogatov. Under slaget sank japanske skip 4 russiske slagskip og skadet nesten alle andre skip. Ingen av japanerne ble senket. Om natten satte japanske destroyere i gang mange angrep og sank ytterligere 1 slagskip og 1 pansret krysser. Med mørkets frembrudd mistet de russiske skipene kontakten med hverandre.

Om morgenen den 15. mai (28) opphørte den russiske skvadronen å eksistere som en kampstyrke. Ødeleggeren "Bedovy" med den sårede Rozhdestvensky ble tvunget til å overgi seg til japanerne.

Tragedien, uten sidestykke i russisk maritim historie, krevde livet til mer enn fem tusen mennesker. For første gang i hele sin eksistens ble St. Andreas-flagget senket foran fienden. Av de førti skipene som utgjorde Rozhdestvenskys skvadron, kom bare krysseren Almaz og to destroyere til reisemålet - Vladivostok. 19 skip ble senket, fem overga seg. Japanerne mistet tre destroyere og 699 mennesker drept og såret ved Tsushima.

"De fleste av årsakene som forårsaket nederlaget," sa en deltaker i slaget, "var kjent for alle for lenge siden, lenge før slaget, men vi ble faktisk kjent med resten av russerne våre bare i Tsushima-stredet."

Uoppnådd seier

Den 15. mai spredte det seg et rykte i St. Petersburg om at en russisk skvadron hadde beseiret den japanske flåten. "Akk, det ble snart kjent at tvert imot ble skvadronen vår beseiret den 14. mai, på selve dagen for tsarens kroning," minnes infanterigeneral N.A. Epanchin. – Tanken blinket ufrivillig: ble slaget bevisst startet på kroningsdagen? Jeg kjente Zinovy Petrovich godt og jeg vil håpe at dette ikke er tilfelle.» Keiser Nicholas mottok den første motstridende informasjonen om slaget ved Tsushima 16. mai, mandag. Keiseren diskuterte de undertrykkende nyhetene om det ukjente ved frokosten med storhertugene, generaladmiral Alexei Alexandrovich og vaktassistenten den dagen, Kirill Vladimirovich, som mirakuløst overlevde Petropavlovsk-katastrofen.

S.Yu. Witte, som de triste omstendighetene under krigen igjen brakte i forkant av politikken, hadde vanskelig for å overleve Tsushima-nederlaget. Noen dager etter slaget telegraferte han A.N. Kuropatkin: «Han var stille under mørkets og ulykkens åk. Mitt hjerte er med deg. Gud hjelpe deg! Men etter Mukden-katastrofen var det endringer i kommandostrukturen til den russiske hæren. Kuropatkin "slo ham med pannen og ba ham om å forbli i hæren i hvilken som helst stilling." Han mottok 1. armé, hvorfra N.P. kom for å erstatte ham. Linevich er en eldre general hvis høydepunkt for militær ledelse var spredningen av uenige mengder kinesere under undertrykkelsen av bokseropprøret.

Utover våren ble de russiske hærene i Manchuria stadig styrket, og sommeren 1905 ble overlegenheten i styrkene merkbar. Mot 20 japanere hadde Russland allerede 38 divisjoner konsentrert i Sypingai-posisjonene. Det var allerede rundt 450 tusen soldater i den aktive hæren, hvorav 40 tusen var frivillige. De etablerte en trådløs telegraf og feltjernbaner; med fullføringen av byggingen av Circum-Baikal Railway, kommuniserte de nå med Russland ikke med fem par tog per dag, hvorav det var tre faktiske militærtog, men med tjue. Samtidig ble kvaliteten på japanske tropper merkbart redusert. Offiserene som japanerne med keiserlige hær gikk inn i krigen med Russland, ble for det meste utryddet, og erstattere kom utrente. Japanerne begynte villig å overgi seg, noe som tidligere hadde skjedd ekstremt sjelden. Mobiliserte gamle menn og tenåringer var allerede tatt til fange. I seks måneder etter Mukden turte ikke japanerne å sette i gang en ny offensiv. Hæren deres var utmattet av krigen og reservene var i ferd med å bli tomme. Mange fant ut at Kuropatkin strategisk utspilte Oyama, men det var ikke overraskende å gjøre dette, med en enorm, nesten uberørt regulær hær bak seg. Faktisk, i kampene om Liaoyang, Shahe og Mukden, kjempet bare en liten del av den russiske hæren mot alle japanske bakkestyrker. "Den fremtidige historikeren," skrev Kuropatkin selv, "som oppsummerer resultatene av den russisk-japanske krigen, vil rolig bestemme at vår bakkehær i denne krigen, selv om den led fiasko i det første felttoget, men stadig økende i antall og erfaring , nådde til slutt en slik styrke at seier kunne sikres, og at fred derfor ble sluttet på et tidspunkt da vår bakkehær ennå ikke var blitt beseiret av japanerne, verken materielt eller moralsk.» Når det gjelder de statistiske dataene om styrkebalansen, så for eksempel i rapporten fra samme A.N. Kuropatkin (da han var krigsminister) sier bokstavelig talt følgende: in krigstid Japan kan utvikle sine væpnede styrker til 300 080 personell, hvorav omtrent halvparten kan delta i amfibieoperasjoner. Men ved den største beredskapen i Japan er det 126 000 bajonetter, pluss 55 000 damer og 494 kanoner. Med andre ord, 181 000 japanske soldater og offiserer møtte 1 135 000 russere. Men i virkeligheten, som nevnt ovenfor, var det ikke den vanlige hæren som kjempet mot japanerne, men reservene. Dette var ifølge Kuropatkin hovedfeilen i russisk strategi.

Kanskje, faktisk, burde slaget ved Sypingai ha brakt seier til Russland, men det var aldri bestemt til å finne sted. I følge forfatter-historikeren A.A. Kersnovsky, en seier ved Sypingai ville ha åpnet hele verdens øyne for Russlands makt og styrken til dets hær, og Russlands prestisje som stormakt ville ha steget høyt - og i juli 1914 ville den tyske keiseren ikke har våget å sende henne et arrogant ultimatum. Hvis Linevich hadde gått på offensiven fra Sypingai, ville Russland kanskje ikke ha kjent til katastrofene i 1905, eksplosjonen i 1914 og katastrofen i 1917.

Portsmouth verden

Mukden og Tsushima gjorde de revolusjonære prosessene i Russland irreversible. Radikal-tenkende elever og videregående elever sendte gratulasjons-telegrammer til Mikado og kysset de første fangede japanske offiserene da de ble brakt til Volga. Agrar uro begynte, og sovjeter av arbeidernes representanter ble opprettet i byer - forløperne til sovjeterne i 1917. Amerikanske observatører mente at Russlands fortsettelse av denne krigen "kunne føre til tap av alle russiske østasiatiske eiendeler, ikke engang ekskluderende Vladivostok." Stemmer for å fortsette krigen ble fortsatt hørt, Kuropatkin og Linevich oppfordret regjeringen til ikke å slutte fred under noen omstendigheter, men Nicholas selv tvilte allerede på evnene til strategene hans. "Våre generaler sa," skrev storhertug Alexander Mikhailovich, "at hvis de hadde mer tid, kunne de vinne krigen. Jeg mente at de burde ha fått tjue år slik at de kunne reflektere over sin kriminelle uaktsomhet. Ingen mennesker har vunnet eller kunne vinne en krig ved å kjempe mot en fiende som ligger syv tusen mil unna, mens revolusjonen inne i landet dolket hæren i ryggen.» S.Yu. Witte gjentok ham, og mente at det var nødvendig å slutte fred før slaget ved Mukden, da var fredsforholdene verre enn før Port Arthurs fall. Eller - det var nødvendig å slutte fred da Rozhdestvensky dukket opp med en skvadron i det kinesiske hav. Da ville forholdene vært nesten de samme som etter slaget ved Mukden. Og endelig burde freden ha blitt sluttet før et nytt slag med Linevichs hær: «... Selvfølgelig vil forholdene være svært vanskelige, men en ting jeg er sikker på er at etter slaget med Linevich vil de bli enda flere vanskelig. Etter erobringen av Sakhalin og Vladivostok vil de bli enda tyngre.» Tsarens høye onkel, generaladmiral Alexei Alexandrovich, og marineministeren, admiral F.K., betalte for Tsushima-pogromen med sine stillinger. Avelan, sendt til kongelig glemsel. Admiralene Rozhdestvensky og Nebogatov - som overga restene av den beseirede skvadronen til japanerne - da de kom tilbake fra fangenskap, dukket opp for en sjødomstol.

I slutten av juni åpnet fredsforhandlinger i Portsmouth, initiert av den amerikanske presidenten Theodore Roosevelt. Russland trengte fred for å «hindre intern uro», som ifølge presidenten ellers ville blitt en katastrofe. Men selv i det blodløse Japan var det et fanatisk «krigsfest». I et forsøk på å provosere en fortsettelse av krigen iscenesatte representantene en rekke brannattentater på de såkalte "tilfluktsrommene" der russiske fanger ble holdt.

Roosevelts forslag ble innledet av en appell til ham fra den japanske regjeringen med en forespørsel om mekling. Det så ut til at japanerne selv var redde for seirene deres. Det er bevis på at tilbake sommeren 1904 uttrykte den japanske utsendingen i London, Gayashi, gjennom mellommenn et ønske om å møte Witte for å utveksle synspunkter om muligheten for å avslutte feiden og inngå en hederlig fred. Gayashis initiativ fikk godkjenning fra Tokyo. Men den da pensjonerte ministeren S.Yu. Witte innså med beklagelse at ved retten ble nyheten hans om muligheten for å inngå en "ikke-ydmykende fred" tolket som "oppfatningen til en dåre og nesten en forræder." Samtidig var det han som fikk rollen som bryter. I et intervju med en Daily Telegraph-korrespondent sa Witte at til tross for de fulle kreftene han ble gitt, var hans rolle redusert til å finne ut på hvilke vilkår Mikado-regjeringen ville gå med på å slutte fred. Og før dette møtet snakket Witte om krigsutsiktene med sjefen for sjødepartementet, admiral A.A. Birilev. Han fortalte rett ut at «problemet med flåten er over. Japan er herre over vannet i Fjernøsten."

Den 23. juli ble den russiske og japanske fredsdelegasjonen introdusert for hverandre ombord på presidentyachten May Flower, og den tredje dagen ble Witte mottatt privat av Roosevelt ved presidentens dacha nær New York. Witte utviklet ideen før Roosevelt om at Russland ikke anså seg selv som beseiret, og derfor ikke kunne akseptere noen betingelser diktert til den beseirede fienden, spesielt skadeserstatning. Han sa det store Russland vil aldri gå med på noen forhold som påvirker ære av årsaker ikke bare av militær karakter, men hovedsakelig av nasjonal selvbevissthet. Den interne situasjonen, på tross av all dens alvor, er ikke den samme som den ser ut i utlandet, og kan ikke få Russland til å «avstå seg selv».

Nøyaktig en måned senere, den 23. august, i bygningen til Admiralitetspalasset «Nevi Yard» i Portsmouth (New Hampshire), signerte Witte og lederen av den japanske diplomatiske avdelingen, baron Komura Jutaro, en fredsavtale. Russland overførte Kwantung-regionen med Port Arthur og Dalny til Japan, avstod den sørlige delen av Sakhalin langs den 50. breddegraden, mistet en del av den kinesiske østlige jernbanen og anerkjente overvekten av japanske interesser i Korea og Sør-Manchuria. Japanernes krav om erstatning og tilbakebetaling av kostnader på 3 milliarder rubler ble avvist, og Japan insisterte ikke på dem, i frykt for gjenopptakelse av fiendtlighetene under ugunstige forhold for seg selv. Ved denne anledningen skrev London Times at «en nasjon håpløst slått i hvert slag, en hær kapitulerte, en annen på flukt, og en flåte begravd på havet, dikterte sine vilkår til vinneren».

Det var etter undertegnelsen av traktaten at Witte, i tillegg til grevetittelen gitt av tsaren, skaffet seg "æres"-prefikset Polu-Sakhalinsky til etternavnet hans fra den bemerkede vettet.

Selv under beleiringen av Port Arthur fortalte japanerne russerne at hvis de var i en allianse, ville hele verden underkaste seg dem. Og på vei tilbake fra Portsmouth fortalte Witte sin personlige sekretær I.Ya. Korostovets: «Jeg har nå begynt en tilnærming til Japan, vi må fortsette den og sikre den med en avtale - en handelsavtale, og hvis mulig, så en politisk, men ikke på bekostning av Kina. Selvfølgelig, først og fremst må gjensidig tillit gjenopprettes.»

Generelt har tilgang til Stillehavet og et sterkt fotfeste på dets fjerne østlige kyster vært et langvarig problem i russisk politikk. En annen ting er at på begynnelsen av det tjuende århundre fikk Russlands ambisjoner her en stort sett eventyrlig karakter. Ideen om tilgang til Stillehavet ble ikke forlatt "selv av bolsjevikene, som til å begynne med vedvarende og systematisk forsøkte å bryte alle historiske bånd med det tidligere Russland," bemerket B. Shteifon. Men de klarte ikke å endre denne attraksjonen til havet, og deres kamp for det kinesisk-østlige jernbane beviste det.

Det er ingen tilfeldighet at alle tre monumentene til den "aggressive" og "imperialistiske" krigen (admiral S.O. Makarov i Kronstadt, ødeleggeren "Steregushchy" i Alexanderparken i St. Petersburg og slagskipet "Alexander III" i hagen til St. Nicholas Naval Cathedral) er trygt bevart frem til i dag, og i 1956 foreviget den sovjetiske regjeringen i bronse minnet om sjefen for den legendariske krysseren "Varyag" (og medhjelperen til følget til keiser Nicholas II ) Vsevolod Fedorovich Rudnev, dekorerer hovedgaten i Tula med bysten sin.

Broen er 100 år lang

Naito Yasuo, sjefskorrespondent for Moskva-byrået til den japanske avisen Sankei Shimbun, snakker om årsakene til den russisk-japanske krigen 1904-1905, dens vurderinger, resultater og konsekvenser.

Siden slutten av 1800-tallet ble hegemoniet til USA og europeiske makter etablert i Asia. Det var en tid med rivalisering mellom stater, basert på det brutale prinsippet om «vinneren tar alt». Japan, som sakket etter de ledende verdensmaktene i utviklingen, tok fatt på industrialiseringens vei i 1894, bestemte seg for å få fotfeste på den koreanske halvøya og for å nå dette målet startet en krig med Kina. Resultatet av militære handlinger var avvisningen av Liaodong-halvøya til fordel for Japan. Russland, i allianse med Tyskland og Frankrike, som planla å underlegge hele Asia, grep inn og krevde tilbakeføring av Liaodong-halvøya til beseiret Kina. For å stå opp for interessene til den tapende siden, bygde Russland faktisk en koloni på halvøya returnert til Kina. På den tiden forsto Japan at det ikke hadde noen reell innflytelse på Russland, så det var i denne perioden at det nasjonale slagordet til japanerne ble uttrykket "gashin-shotan", som betyr "å gi opp nåtiden til fordel for framtid." Dette slagordet forente den japanske nasjonen.

I 1900 sendte Russland, ved å bruke bokseropprøret i Kina som et offisielt påskudd for å beskytte nasjonale interesser, sine bakkemilitære styrker til Manchuria. Etter at hendelsen ble løst, uttrykte ikke Russland noe ønske om å trekke tropper tilbake fra kinesisk territorium. I sammenheng med russisk ekspansjon mot øst, utviklingen av den transsibirske jernbanen, byggingen av militærbaser nord på den koreanske halvøya, som Japan erklærte som en sone for sine strategiske interesser, vokste fortvilelsen i det japanske samfunnet fra manglende evne. å motsette seg noe til Russland, som var en størrelsesorden overlegen Japan i økonomisk og militær makt. Noe måtte raskt gjøres, og Japan, med støtte fra Storbritannia og USA, begynte forberedelsene til krig med Russland. For Japan kan betydningen av denne krigen neppe overvurderes: uten overdrivelse burde den ha bestemt eksistensen av den japanske staten.

Når det gjelder moderne synspunkter på den russisk-japanske krigen, vurderes det annerledes. For eksempel snakket fru Hosaka Muneko, oldebarnet til Admiral Togo, som besøkte St. Petersburg våren 2004, på møter om at hennes oldefars mål var fred og at krig for ham bare var et middel for å oppnå det. . Han var ikke russofob og kjempet kun for å forsvare hjemlandet sitt, for rettferdighetens skyld. I begynnelsen av 40-årene trener Ms. Muneko kendo (sverdkamp) med sine to sønner og gjentar ofte for dem og seg selv Admiral Togos favorittordtak: "Det viktigste her i livet er ikke å slappe av!"

Møtet med oldebarnet til viseadmiral Rozhdestvensky, øverstkommanderende for den baltiske flåten og hovedmotstanderen til Admiral Togo, Zinovy Dmitrievich Spechinsky, ble det mest levende inntrykket for oldebarnet til Admiral Togo: " Jeg kunne ikke engang tenke på at jeg skulle møte etterkommeren av admiralen som min oldefar kjempet med! "Jeg tror oppriktig at vår konfrontasjon er en ting fra fortiden, og vi vil bare se inn i fremtiden sammen."

Minnet om denne krigen fortsetter å leve i hodet til japanerne: til i dag tar innbyggere på de stedene der krigsfangeleirer var lokalisert seg på gravene til russiske soldater og offiserer. Jeg vil også huske at til tross for det forskjellige antallet soldater og offiserer som ble tatt til fange på begge sider (russerne - ca. 2000 japanske soldater og offiserer, japanerne - ca. 80 000 mennesker), - var holdningen til fanger og Russland og Japan veldig human. På slutten av fiendtlighetene fikk alle muligheten til å returnere til hjemlandet.

En slik menneskelighet kan selvsagt ikke sammenlignes med det som skjedde 40 år etter den russisk-japanske krigen, da Stalin, i strid med Potsdam-konferansen, internerte rundt 600 000 japanske soldater og offiserer i Sibir, og drev dem bort til tvangsarbeid, hvor mange døde av sult og kulde.

I Japan fortsetter forskere og studenter, mennesker fra forskjellige yrker og aldre fra forskjellige posisjoner og synspunkter å diskutere konsekvensene av den russisk-japanske krigen. Den rådende oppfatningen er at «nasjonen samlet seg, mobiliserte og derfor var i stand til å beseire flere sterkt land"," "den første seieren til en asiatisk stat over et "hvitt" land var en impuls til å kjempe mot kolonialistene i andre asiatiske stater," "på grunn av utfallet av denne krigen dukket doktrinen om den "gule faren" opp i Amerika , og dette forårsaket senere mye friksjon mellom Amerika og Japan."

Visepresident i Mikasa Preservation Society, pensjonert viseadmiral Oki Tameo (hvis bestefar deltok i slaget ved Port Arthur og ble såret) vurderer krigen som følger: "Fra et synspunkt av japansk historie var den russisk-japanske krigen uunngåelig. Det var en kamp mellom det nyindustrialiserte kapitalistiske Japan og Russland, som sakket etter Europa, en kamp om hegemoni i Asia. Selv om vi selvfølgelig ikke må glemme at innsatsen i denne krigen var annerledes: For Russland var det en erobringskrig, mens for Japan stod selve statens eksistens og bevaring av suverenitet på spill. Derfor klarte Japan, med all sin innsats, å overleve og vinne. Men denne seieren ga grunnlaget for at militaristiske styrker kunne trekke Japan inn i det andre verdenskrig. Og krig er alltid en tragedie. Du trenger ikke en krystallkule for å se fremtiden – bare se inn i historiens speil. Russisk-japanske forhold er nå på et stadium hvor de trenger fornyelse og fokus på fremtiden.»

Selv om eldre mennesker i Japan fortsatt har negative holdninger til Russland som stammer fra "sovjetisk aggresjon" under andre verdenskrig, understreker Oki viktigheten av et nytt forhold som vil endre fremtiden til disse landene.

Oversettelse av A. Chulahvarov

Artilleri-innovasjoner fra den russisk-japanske krigen i henhold til "artilleriavdelingen"

Japanske artillerigranater og bomber med sterke eksplosiver - "shimozas" - ble kanskje hovedproblemet til den russiske hæren i "artilleriavdelingen". ("Granater" ble da brukt til å kalle høyeksplosive granater som veide opptil 1 pund; over det, "bomber.") Den russiske pressen skrev om "shimoz" med nesten mystisk gru. I mellomtiden var det etterretningsinformasjon om det tilbake sommeren 1903, og da ble det klart at "shimose" (mer presist "shimose", oppkalt etter ingeniøren Masashika Shimose som introduserte det i Japan) er et velkjent eksplosiv melinitt (også kjent som pikrinsyre, også kjent som trinitrofenol).

Det var granater med melinitt i det russiske artilleriet, men ikke for det nye hurtigskytende feltartilleriet, som spilte hovedrolle. Under åpenbar påvirkning av den franske ideen om "enhet av kaliber og prosjektil", de generelt utmerkede russiske hurtigskytende 3-dm (76 mm) kanonene mod. 1900 og 1902, som var 1,5 ganger lengre enn japanerne i rekkevidde og dobbelt så raske i ild, hadde bare et granatskall i ammunisjonen. Splintkuler, som var dødelige mot åpne levende mål, var maktesløse mot selv lette jordtilfluktsrom, adobe-vifter og gjerder. Japanske 75 mm felt- og fjellkanoner mod. 1898 kunne skyte «shimoza», og de samme tilfluktsrommene som beskyttet japanske soldater mot russisk splint, kunne ikke gi russerne ly mot japansk «shimoza». Det er ingen tilfeldighet at japanerne bare led 8,5% av tapene fra artilleriild, og russerne - 14%. Våren 1905 publiserte magasinet "Razvedchik" et brev fra en offiser: "For guds skyld, skriv at det er presserende nødvendig å umiddelbart, uten forsinkelse, bestille 50-100 tusen tre-tommers granater, utstyre dem med en svært eksplosiv sammensetning som melinitt, forsyn dem med sjokkfeltrør, og her er vi vil vi ha de samme "shimosene". Øverstkommanderende Kuropatkin krevde tre ganger tilførsel av høyeksplosive granater. Først for 3-dm-våpen, deretter for de gamle 3,42-dm-våpen som er tilgjengelig på teateret. 1895 (det var slike granater for dem), da ba han om å i det minste erstatte noen av granatsplinterkulene med pulverladninger - de prøvde å gjøre lignende improvisasjoner i militære laboratorier, men de førte bare til skade på våpnene. Gjennom innsatsen fra Kommisjonen for bruk av eksplosiver ble granatene forberedt, men de nådde troppene etter slutten av fiendtlighetene. I begynnelsen av krigen "hoppet russiske feltvåpen ut" i åpne posisjoner nærmere fienden og led umiddelbart store tap fra ilden hans. I mellomtiden, siden 1900, har russisk artilleri øvd på å skyte fra lukkede stillinger mot et uobservert mål ved hjelp av en gradskive. For første gang i en kampsituasjon ble dette brukt av artillerister fra 1. og 9. østsibirske artilleribrigade i slaget ved Dashichao i juli 1904. Og siden august (slutten av Liaoyang-operasjonen) har den blodige opplevelsen tvang slik skyting til å bli regelen. Generalinspektør for artilleri, storhertug Sergei Mikhailovich, kontrollerte personlig beredskapen til hurtigskytende batterier som ble sendt til Manchuria for å skyte ved hjelp av en gradskive. Følgelig, etter krigen, oppsto spørsmålet om ny "optikk" for artilleri (den russisk-japanske krigen bekreftet den store nytten av periskoper og stereorør) og kommunikasjon.

I tillegg var det et akutt behov for et lett, snikende våpen med bratt bane og sterk høyeksplosiv effekt av prosjektilet. I august 1904 ble sjefen for artilleriverkstedene, kaptein L.N. Gobyato utviklet "luftminer" med overkaliber for å skyte fra en 75 mm kanon med et nedskjært løp. Men i midten av september var midtskipsmann S.N. Vlasyev foreslo å skyte stolpeminer fra 47 mm marinekanoner. Generalmajor Kondratenko rådet ham til å kontakte Gobyato, og sammen i festningsverkstedene skapte de et våpen kalt en "morter" (det ble da spøkefullt kalt en "froskekanon"). Den overkaliber stangfinnede gruven bar en ladning på 6,5 kg våt pyroxylin og en støtsikring fra en marinetorpedo, ble satt inn i løpet fra munningen og avfyrt med et spesialskudd med et wad-prosjektil. For å oppnå store høydevinkler ble pistolen montert på en "kinesisk" hjulvogn. Skyteområdet varierte fra 50 til 400 meter.

I midten av august ble senior gruveoffiser på krysseren Bayan, løytnant N.L. Podgursky foreslo å bruke en mye tyngre pistol - glattløpende sluttelastende gruveinnretninger - for å skyte tunge miner på en rekkevidde på opptil 200 meter. Den spindelformede gruven med et kaliber på 254 mm og en lengde på 2,25 m lignet en ekstremt forenklet torpedo uten motor, bar 31 kg pyroxylin og en slagsikring. Skytefeltet ble regulert av en variabel drivladning. De raskt konstruerte kanonene ga betydelig hjelp i denne krigen. Etter krigen ble det laget nye kanoner og granater for tungt felt- og beleiringsartilleri. Men på grunn av "mangel på midler" var slike våpen ikke tilgjengelige i de nødvendige mengder ved starten av en ny, allerede "stor" krig. Tyskland, med fokus på opplevelsen av den russisk-japanske krigen, skaffet seg et ganske stort antall tungt artilleri. Og da Russland i begynnelsen av første verdenskrig trengte å styrke sitt tunge artilleri, uttrykte nå allierte Japan sin beredskap til å overføre 150 mm kanoner og 230 mm haubitser, fjerne dem... fra festningsverkene til Port Arthur. I 1904 ble maskingevær (betraktet som artilleristykker) "plutselig" populære, men det var mangel på dem. Mangelen ble kompensert for av forskjellige improvisasjoner som "Shemetillo-maskingeværet" - kaptein Shemetillo, en deltaker i forsvaret, la 5 "tre-linjers kanoner" på rad på en treramme utstyrt med hjul; ved hjelp av to spaker , kunne skytteren lade alle riflene på en gang og skyte i en slurk. Forbruket av ammunisjon økte kraftig sammenlignet med det som var forventet, og hærsjef Kuropatkin sa senere at «vi har ikke skutt mye ennå».

Mysteriet om admiral Makarovs død. Nye sider fra den russisk-japanske krigen 1904-1905. Semanov Sergey Nikolaevich

Kampanje og død av den andre stillehavsskvadronen

Etter Port Arthurs fall og det mislykkede slaget ved Mukden for oss, så det ut til at militære operasjoner i Manchuria fryser. Avgjørende hendelser skulle nå utspille seg i sjøteateret.

Etter ødeleggelsen av flere skip i begynnelsen av krigen i St. Petersburg, ble det besluttet å sende alle tilgjengelige styrker fra den baltiske flåten til det fjerne østen. Det var umulig å tiltrekke seg skip fra Svartehavsflåten, fordi Tyrkia forbød passasje av skip gjennom sundet under krigen. Den 2. (15. oktober) 1904 la skvadronen – den ble kalt 2. Stillehavet – ut på et felttog fra den baltiske byen Libau. Veien var ikke kort, rundt Afrika, fordi de nyeste russiske slagskipene ikke kunne passere gjennom den da grunne Suez-kanalen.

Det var en kampanje uten sidestykke i historien til militær navigasjon: tusenvis av mil uten en eneste base, uten rett til å gå inn i utenlandske havner! Skal forsynes med kull, mat og ferskvann skjedd på ukomfortable parkeringsplasser, ofte med sjøbevegelser. Og likevel gjorde de russiske sjømennene den vanskeligste overgangen uten en eneste ulykke, uten å miste et eneste skip eller hjelpefartøy.

Ja, skjebnen til den andre skvadronen viste seg å være tragisk; dette skjulte ufrivillig for oss, etterkommerne til de russiske sjømennene, en prestasjon uten sidestykke i propellflåtens historie. Ja, seilbåter Siden Columbus og Magellan tid har de vært i stand til å foreta lange reiser som varer i mange måneder uten å gå inn i en havn: seilene blåses av vinden, ingen kull eller fyringsolje er nødvendig. Og en dampmaskin trenger også ferskvann, og mye av det. Dette betyr at vi trenger baser - våre egne eller vennlige. Den russiske skvadronen, som krysset to hav og klarte å nå det tredje, hadde verken det ene eller det andre.

Den russiske skvadronen måtte reise 18 tusen nautiske mil til sjøs (23 tusen kilometer - nesten lengden på ekvator). Det inkluderte 12 tunge skip, dusinvis av kryssere og destroyere, mange hjelpeskip og mer enn ti tusen personell. Seilasen varte i mer enn syv måneder, og dette var for det meste i den tropiske sonen, noe som var ekstremt uvanlig for våre sjøfolk. Og de utholdt alt dette med ære og uten tap.

Dessverre var det også her mye verre med kommandoen. Viseadmiral Rozhdestvensky, en tidligere militæroffiser, en erfaren og utdannet sjømann, ble utnevnt til sjef for skvadronen. Samtidig hadde han en despotisk og uhøflig karakter, ble ikke vurdert og var ikke interessert i hensynet til junior flaggskip og skipssjefer, hadde ikke erfaring med å lede store formasjoner og, som det viste seg, evnen til å gjøre det. . Rozhdestvenskys tyranni kostet den russiske flåten og ham selv dyrt.

Ved daggry den 14. mai (28.) 1905 nærmet en broket, sliten, dårlig kontrollert russisk skvadron Tsushima-stredet, hvor den japanske flåten ventet på den – reparert, med uthvilte mannskaper, ledet av stridende og erfarne befal. Gitt den omtrentlige likestillingen av styrkene, er det klart i hvems favør kampen skulle ha endt.

Og slik ble det. Rozhdestvensky - for fantastisk! - utarbeidet ikke en plan for det kommende slaget og innkalte ikke engang til et møte med overbefal. Den russiske skvadronen gikk inn i sundet i en veldig lang kjølvannskolonne, som var svært vanskelig å kontrollere selv med et vellykket slag. Men slaget var umiddelbart mislykket, og admiralen ble snart såret og forlot flaggskipet. Den russiske skvadronen befant seg uten kommando. Det viste seg at det ble ledet suksessivt av sjefene for de ledende slagskipene, som selvfølgelig ikke var og kunne ikke være klare for en slik rolle. Om natten brøt den generelle formasjonen av skvadronen opp, hvert skip eller gruppe av skip seilte tilfeldig.

Epilogen kom om morgenen 15. mai. Etter å ha mistet fire av de nyeste slagskipene og flere andre skip fra japanske mineangrep i kamp dagen før, ble restene av skvadronen ledet av kontreadmiral Nebogatov. Til i dag dette gammel mann Jeg har aldri vært i kamp. Og han kunne ikke tåle det første slaget som rammet ham på slutten av hans skjebne: da hele den japanske skvadronen dukket opp, hevet han signalet om overgivelse.

Her må vi ta en reservasjon for å kunne forestille oss hele dybden av det som skjedde. Militære forskrifter er ikke enkle å lese, men de er fulle av dyp mening, fordi de i en fortettet form oppsummerer den forferdelige opplevelsen til en person i timen med dødelig fare. Så, i marinebestemmelsene til slike strålende flåter som den nederlandske, engelske, tyske og nå amerikanske, er det en lovbestemmelse som innebærer at et skip som har uttømt sine kampevner, kan overgi seg til fienden. Det første russiske marinecharteret ble utarbeidet under Peter den store (og med hans deltakelse). Der ble ikke bestemmelsen om å overgi skipet (under noen omstendigheter) engang nevnt. Russiske sjømenn gir ikke opp. Det er merkelig at denne bestemmelsen ble bevart i sovjetiske charter, og også i russiske.

Denne store stoltheten til den russiske flåten, bildet av våre sjømenns ubøyelige mot, pleiet gjennom århundrer, ble ydmyket av den ubetydelige admiral Nebogatov! Etter krigen ble han stilt for retten, ble rettssaken til et bemerkelsesverdig sosialt fenomen. På den tiden nådde nedbrytningen av den russiske "utdannede klassen" sin grense, dekadanse av alle slag, ærekrenkelse av tro og moral, familie- og statlige grunnlag, til og med defaitisme ble glorifisert. Under disse forholdene prøvde Nebogatovs advokater - defaitister etter overbevisning og jøder av opprinnelse - å bevise at den feige admiralen ikke skulle klandres, men nesten belønnes: tross alt, med sin overgivelse "reddet" han tusenvis av liv ... Han viste " humanisme» for å si det sånn. Heldigvis satt erfarne sjøoffiserer i retten, de forsto at det var mer verdig for en russisk sjømann å dø i edens navn, og ikke redde huden ved å løfte hendene. Nebogatov ble dømt til henging, men Nicholas II benådet ham, som forræderen Stessel.

Det er få deltakere igjen i det uheldige Tsushima-slaget. Og svært få av dem forlot minnene sine - en sann øyenvitneberetning. Dessuten. I mange tiår, og til i dag, har romanen «Tsushima» av A. Novikov-Priboy (utgitt i 1932–1935) blitt delvis hovedkilden i populærlitteraturen. På det beskrevne tidspunktet tjente forfatteren som bartender på slagskipet "Eagle", og ble deretter tatt til fange av japanerne. Dessverre fulgte han den marxistiske «anklagende» trenden, da det på tjue- og tidlig trettitallet skulle bakvaske Russlands «fordømte fortid», og spesielt dets militærhistorie. Denne boken er ekstremt partisk, men så langt er det ikke laget andre om dette emnet.

Forfatteren av memoarutdraget publisert nedenfor er offiseren på slagskipet "Sisoy den store" Alexander Vladimirovich Vitgeft, sønnen til admiralen som døde i slaget nær Port Arthur, som allerede nevnt. Han tilbrakte hele slaget på skipet, og om natten fikk skipet et torpedotreff, som viste seg å være dødelig. Vitgeft ble trukket opp av vannet av japanske fiskere. Fire år senere skrev han memoarer fra hukommelsen, interessante og fulle av dramatikk. De ble publisert et halvt århundre senere i et historisk magasin med lite opplag.

Fra boken On the Eagle in Tsushima: Memoirs of a participant in the Russian-japanese war at sea in 1904–1905. forfatter Kostenko Vladimir Polievktovich

Del tre. Skvadronens reise til Stillehavet

Fra boken The Tragedy of Tsushima forfatter Semenov Vladimir Ivanovich

Konklusjoner fra tjenesten til en marineingeniør på slagskipet «Eagle» som en del av 2nd Pacific Squadron I. Skipsbyggingsprogrammer, organisering av konstruksjon og design av skip 1) Flåtens skjebne avhenger først og fremst av det hensiktsmessige marinevåpenprogrammet og på deres

Fra boken Samtaler med Ranevskaya forfatter Skorokhodov Gleb Anatolievich

Kapittel XLV. Rettssaken mot Rozhdestvensky, Nebogatov og offiserene fra den andre stillehavsskvadronen Konkursen til tsarflåtekommandoen, som førte til overgivelsen av Port Arthur-festningen, stillehavsskvadronens død og Tsushima-katastrofen, provoserte skarpe angrep fra Dumaen. motstand. Marine

Fra boken Cossacks on the Caucasian Front 1914–1917 forfatter Eliseev Fedor Ivanovich

KAMPANJE TIL DEN ANDRE SKVADRONEN

Fra boken Bolivar forfatter Grigulevich Joseph Romualdovich

"Death of the squadron" i Kreml F. G. ligger på sykehuset. I oktober spilte hun fire premiereforestillinger, og anmeldelser har allerede stått i to aviser. Den offisielle plakatpremieren var planlagt til 14. november. Allerede 1. november klaget F.G på hjertet sitt, men fortsatte likevel å jobbe og til og med

Fra boken Antarctic Odyssey. Nordlig parti av R. Scotts ekspedisjon forfatter Priestley Raymond

Andre dag av krigen. Kornetten Semenyakis død med en patrulje. Den tidligere øverste sjefen for de russiske hærene under revolusjonens dager i 1917, general Brusilov, skrev i sine memoarer at under den russisk-tyrkiske krigen 1877–1878, å være en kornett av de 17. Nizhny Novgorod Dragoons

Fra boken Russian Destiny: Notes of a member of NTS about the Civil and World War II forfatter Zhadan Pavel Vasilievich

DEN ANDRE REPUBLIKKENS DØD Min elskede er Venezuela, som jeg setter over alt... Simon Bolivar Omgitt av en mektig mur av urskog, fra de eviggrønne åsene i Caracas til grensene til Guyana, som et fantastisk teppe, de grenseløse venezuelanerne tøye ut

Fra boken Lunin angriper Tirpitz forfatter Sergeev Konstantin Mikhailovich

KAPITTEL XI ANDRE KAMPANJE I VEST OG UTSEENDEET AV ADELE-PINGVINENE Forskjell i bevegelseshastigheter. – Hummocks og ulykker. – En ny måte å kontrollere sleden på. – Fotografering på ski. – Området bortenfor Cape Barrow. - Sirenehyl, snøskred. – Den forræderske isen tvinger oss til å vende tilbake.

Fra boken av Frances Drake forfatter Gubarev Viktor Kimovich

13. Kampanje til Tsjekkia med den andre ROA-divisjonen I mars 1945, da tyskerne stengte St. Johann-leiren, dro jeg til hovedkvarteret til den andre ROA-divisjonen til general Trukhin. På den tiden var aktor ved divisjonsretten Evgeniy Ivanovich Garanin, en mann med stor personlig sjarm, som senere

Fra boken RAEM - mine kallesignaler forfatter Krenkel Ernst Teodorovich

ANDRE KAMPMOD (6. - 28. JANUAR 1942) Da han kom tilbake fra reparasjoner og etter å ha gjennomgått inspeksjon og opplæring, gikk ubåten til sjøs den 6. januar. For første gang ledet kommandør Zhukov uavhengig en båt på et kampoppdrag, med oppgaven med ubegrenset undervannskrigføring - ødeleggelse av ethvert skip eller

Fra boken Bruce forfatter

ANDRE KAMPANJE TIL NEW GRANADA JOHN DRAKES DØD Mens Francis Drake ustraffet slitte spanjolenes nerver utenfor kysten av New Granada og ved Magdalena-elven, dro broren John, akkompagnert av den svarte Diego, på en fjelltur langs kysten av Isthmus of Panama; han lette etter rødbrune, på

Fra boken til Jacob Bruce forfatter Filimon Alexander Nikolaevich

Andre iskampanje Schmidt-prosjektet. Arktis i 1933. Akademiker. Krylov og kaptein Voronin liker ikke Chelyuskin-dampskipet. Hvordan de lette etter en kokk. Starten er gitt. I København. "Shavrushka" og dens mannskap. Møte med Krasin. Luftdåp av kaptein Voronin. Mystisk

Fra boken Memoirs of a Kornilovite: 1914-1934 forfatter Trushnovich Alexander Rudolfovich

Den andre Azov-kampanjen Den 1. desember 1695, bare en måned etter ankomsten til Moskva av de mishandlede, utmattet etter den vanskelige returen og tynnet betydelig ut troppene (flere soldater og offiserer døde på vei tilbake enn under beleiringen av Azov), Peter samler generaler og

Fra boken til Jan Zizka forfatter Revzin Grigory Isaakovich

Andre Azov-kampanje. Geografisk kart Bruce-Mengden 1. desember 1695, bare en måned etter ankomsten til Moskva av en forslått, utmattet, vanskelig marsj og betydelig tynnet hær (flere soldater og offiserer døde på vei tilbake enn under beleiringen

Fra forfatterens bok

Den andre Kuban-kampanjen I begynnelsen av juni 1918 virvlet støvskyer i steppen mellom Mechetinskaya og Yegorlytskaya. Hæren la ut på marsj. Nord-Kaukasus og Don ble åsted for harde kamper. Russisk blod rant i bekker, og på Don sa folk at hvete for neste år