Nordvestpassasjen til Stillehavet
(gjennom de arktiske sundene)
John Franklin var allerede 60 år gammel da han forlot London i 1845 i spissen for en stor ekspedisjon på 129 mennesker. De allerede berømte seilskutene fra James Ross sin antarktiske ekspedisjon ble omgjort til skruedampere og overført til hans disposisjon. "Erebus" ble kommandert av ekspedisjonssjefen, og "Terror" ble kommandert av den erfarne polarnavigatøren Francis Crozier, som seilte i Arktis med Parry og i Antarktis med James Ross.
Går nordover langs vestkysten Grønland gikk skipene inn i Baffinbukta. Og dette er det eneste som var kjent om dem. På forskjellige steder i den kanadiske arktiske skjærgården oppdaget redningsmenn varder (guria); under en av dem, våren 1859 (fjorten år etter ekspedisjonens forsvinning), ble Franklins siste rapport funnet.
Basert på alle disse funnene ble hendelsesforløpet rekonstruert, men bare frem til 1848. Franklin, alvorlig syk, døde 11. juni 1847. De siste sporene etter tragedien er på den lille øya Aleleid, hvor det ble oppdaget fragmenter av en båt og en haug med bein, og ved utløpet av Back River fant eskimoene de siste førti skjelettene.
Søkearbeidet startet våren 1849. En serie redningsekspedisjoner, som spenner over et tiår, førte til betydelige funn nord på det amerikanske kontinentet. Inkludert de som bidro til åpningen av den nordvestlige sjøpassasjen til Stillehavet fra øst.
For fire århundrer siden begynte det episke søket etter denne stien. Dusinvis av skip, hundrevis av mennesker deltok i det, mange ofre ble gjort, og mer enn en gang uttalte de mest autoritative polarforskerne: det er umulig å navigere i labyrinten av stredet i den kanadiske arktiske skjærgården, konstant tilstoppet med is. På slutten av 1700-tallet ble en kjede av sund oppdaget som førte til Polhavet eller til og med til Beringstredet. Alt som gjensto var å fullføre denne passasjen og praktisk talt bevise dens mulighet. Dette bestemte den unge nordmannen Roald Amundsen seg for. Han var trettito år gammel, og hadde nettopp kommet tilbake fra Antarktis, hvor han hadde vært navigatør på Belgica og deltatt i den første antarktiske vinteren om bord på det skipet.
Våren 1901 testet Amundsen yachten Gjoa på selfangst mellom Spitsbergen og Grønland, og gjennomførte en serie oseanografiske observasjoner i henhold til programmet utarbeidet av Nansen. Den nødvendige «finishing» av fartøyet ble gjort, men dette var slutten på Amundsens personlige midler. Jeg måtte låne penger, ta opp lån for fremtidig funn av nordvestpassasjen. Selv levde han ekstremt beskjedent. I Hamburg, hvor han bodde og jobbet ved Neumayer-observatoriet, leide han et billig rom på loftet og brukte et minimum på mat. I de siste dagene før seiling kom et statlig lån - 40 tusen kroner. Plutselig dukker det opp en artikkel i en avis med tittelen «Trenger Norge nye skjeletter blant de iskalde ørkenene?» «Joa er et ynkelig fartøy, og dets kaptein er en useriøs person...» sto det. Artikkelen hadde effekt på flere kreditorer: De begynte å kreve penger tilbake. Det var bare én utvei, og det er svært viktig at Nansen, som besøkte yachten på seilturen, var enig i dette: «Joa» må gå til sjøs i hemmelighet, om natten, for å rømme fra kreditorer. Noen år senere fikk Amundsen ved et uhell at Fridtjof Nansen, uten å fortelle ham noe, gikk god for ham overfor kreditorene.
Amundsen tok om bord på Gjoa en forsyning med mat, drivstoff, klær og utstyr i fem år; et prefabrikkert hus i tilfelle overvintring og materiell til bygging av en magnetisk paviljong ble lastet om bord i skipet: tross alt, i tillegg til funn av nordvestpassasjen, planla Amundsen å etablere plasseringen av Northern magnetisk pol, antagelig plassert på nordspissen av fastlandet, på Butia-halvøya.
Amundsen befant seg i «kråkereiret» - på frontmasten av skipet - hele tiden de passerte gjennom det upasserte Lancasterstredet. Skipet ble også angrepet av kraftige stormer. En gang, for å redde skipet, da vinden raskt bar det hjelpeløse skallet rett ut på skjærene, ga Amundsen en ordre som virket gal på alle: «Kast kassene fra dekk i sjøen!» Det var mat i kassene, men de måtte ofres.
Overvintrer i bukta på Vestbanken King Wilman Island, som ble kjent som Gjoa Bay, var ekstremt rolig og produktiv. Skipet, frosset i en tre meter lang monolitt av is, ble stadig besøkt av eskimoer, som bygde rundt det en slags by med eskimoiske igloer laget av snømurstein. Kommunikasjonen med eskimoene gjennom vinteren var veldig nær og gjensidig fordelaktig. I bytte for alle slags jernprodukter fikk nordmennene garvede reinskinn, fra eskimoene lærte Amundsen å bygge snøhus - igloer, laste sleder og frakte dem gjennom sprekker i isen.
Vinteren gikk raskt, men den kommende sommeren brakte skuffelse: isen i bukta brøt aldri opp, noe som innebar en ny vinter på samme sted. Men det gikk også bra: det var ingen antydning til skjørbuk, som fulgte med de fleste polarekspedisjoner. Det som selvfølgelig hjalp var overfloden av vill hjort rundt, jakt som ga fersk mat. Hele ekspedisjonen jobbet hardt hele vinteren. I tillegg til konstante meteorologiske, hydrologiske og magnetiske observasjoner, ble det foretatt langdistanseturer med hundeslede rundt Victoriaøya og sundet; Rundt hundre små øyer ble satt på kartet, men hovedsaken var at punktet til den magnetiske nordpolen ble nøyaktig etablert.
Sommeren 1905 befridde Gjoa fra isfanget. 13. august veide vi anker og det var mulig å gå videre. Men igjen på veien var det øyer, stimer, undervannsskjær, som bare på grunn av sin lille størrelse yachten kunne manøvrere. Det var hele tiden nødvendig å måle dybden, og det var en spesiell båt foran skipet, som det ble tatt målinger med, og noen ganger ble det ikke funnet mer enn to centimeter vann under kjølen.
Men to uker senere dukket et hvalfangstskip opp i horisonten: «Et skip er synlig!» – Det ble gråt. Det var den amerikanske skonnerten Charles Hansson, som kom fra et annet hav, fra Stillehavet. Og dette var et tegn på at nordvestpassasjen, som folk hadde strebet etter i fire århundrer, var fullført!
Men her var en ny test - yachten ble fanget i is, og den videre reisen ble umulig. Tredje vinter! Denne gangen var vi heldige at det var en hel flotilje med amerikanske hvalfangstskip i nærheten: alt vi trengte kunne fås. Amundsen, sammen med en av hvalfangerkapteinene, legger ut på en åtte hundre kilometer lang hundesledereise til nærmeste radiostasjon for å fortelle verden om oppdagelsen hans. Det var en vanskelig rute gjennom den iskalde ørkenen, krysset en fjellkjede på opptil tre tusen meter høy, under vinterforhold da lufttemperaturen falt til femti grader. Denne reisen tok fem måneder.
Og sommeren 1906 gikk "Yoa" inn i Beringstredet og ankom San Francisco, møtt med triumf. Amundsens suksess var ikke en tilfeldighet. Han ble ikke forført av den enorme vannvidden som hans forgjengere hadde tilgang til, men etter å ha passert gjennom det trange og utrolig vanskelige Simpsonstredet, valgte han en rute nær kysten av Nord-Canada og Alaska. Den norske ekspedisjonen på den lille yachten Gjoa gjorde så mye at bearbeidingen av materialet den brakte tok rundt tjue år.
Amundsen vil bli berømt for at det ikke var noen skader på noen av hans ekspedisjoner, uansett hvor vanskelige de var. Bortsett fra den siste, hvor han selv ble offeret.
Men i motsetning til den nordøstlige passasjen - den nordlige sjøveien - ble ikke denne veien fra hav til hav funnet praktisk anvendelse. Først etter at den amerikanske isbryteren Glasher vellykket navigerte den nordvestlige ruten i 1954, begynte isbrytere å gå rundt Nord Amerika. Imidlertid er denne veien fortsatt økonomisk umulig.
| <<< Назад
|
Videresend >>> |
Oppdagelsen av Okhotskhavet, Amur-bassenget
og passasje fra Arktis til Stillehavet
Ivan Moskvitins kampanje til Okhotskhavet
Fra Yakutsk på 30-tallet av 1600-tallet. Russere flyttet på leting etter "nye land" ikke bare mot sør og nord - opp og nedover Lena, men også direkte mot øst, delvis under påvirkning av vage rykter om at der i øst strekker seg
Varmt hav . En gruppe kosakker fra Tomsk-avdelingen fant den korteste veien gjennom fjellene fra Yakutsk til Stillehavet Ataman Dmitry Epifanovich Kopylov. I 1637 fortsatte han fra Tomsk gjennom Yakutsk mot øst. Ved å bruke elveruten, som allerede var utforsket av oppdagelsesreisende, gikk hans avdeling våren 1638 ned langs Lena til Aldan og klatret i fem uker denne elven på stolper og slepetau - hundre mil høyere munningen til Mai, den høyre sideelven til Aldan. Etter å ha slått seg ned på Aldan, satte Kopylov den 28. juli Butali vinterhytte. Fra en sjaman fra øvre Aldan gjennom oversetter Semyon Petrov, med kallenavnet Clean, hentet fra Yakutsk, fikk han vite om elven "Chirkol eller Shilkor", som renner mot sør, ikke langt utenfor ryggen; Det bor mange "stillesittende" mennesker på denne elven, det vil si stillesittende mennesker som driver med åkerbruk og dyrehold. Det handlet utvilsomt om R. Amur. Og på senhøsten 1638 sendte Kopylov et parti kosakker til de øvre delene av Aldan med oppgaven å finne Chirkol, men sulten tvang dem til å returnere. I mai 1639 utstyrte Kopylov et annet parti med Even-guider - 30 personer ledet av Tomsk kosakk Ivan Yurievich Moskvitin. Blant dem var en Yakut Cossack Ikke bra Ivanovich Kolobov, som i likhet med Moskvitin presenterte i januar 1646 en "skask" om sin tjeneste i Moskvitins avdeling - de viktigste dokumentene om oppdagelsen av Okhotskhavet; tolken dro også på fottur S. Petrov Clean.I åtte dager gikk Moskvitin ned Aldan til munningen av Mayaene. Etter omtrent 200 km med oppstigning langs den, gikk kosakkene på en planke, for det meste med slepeline, noen ganger med årer eller staver - de passerte munningen av elven. Yudoma* og fortsatte å bevege seg langs May til de øvre delene.
* I den nylig funnet nye kopien av Moskvitin "Painting the rivers..." er alle de viktigste sideelvene til Mai oppført, inkludert Yudoma; sist nevnte "... elven Nyudma [Nyudimi] under håret ... og fra den går elvene til lamavannet ...". I 1970 gikk et parti ledet av V. Turaev inn i Okhotskhavet langs denne ruten.
Etter seks ukers reise pekte guidene ut munningen av den lille og grunne elven Nudymi, som renner inn i Maya fra venstre (nær 138° 20" E). Her forlot planken, sannsynligvis på grunn av dens høye dypgående, Kosakker bygde to ploger og brukte seks dager på å nå kilden. Moskvitin og hans følgesvenner overvant en kort og enkel passasje gjennom Dzhugdzhur-ryggen de oppdaget, og skilte elvene i Lena-systemet fra elvene som renner til "havhavet", i en dag, lett, uten ploger. I de øvre delene av elven, og laget en stor løkke mot nord, før de "falt" ned i Ulya (bassenget til Okhotskhavet), bygde de en ny plog og videre det på åtte dager gikk de ned til fossene, noe guidene utvilsomt advarte om. Her måtte de igjen forlate skipet, kosakkene gikk utenom det farlige området på venstre bredd og bygde en kano, en transportbåt som kunne romme 20-30 mennesker. Fem dager senere, i august 1639 gikk Moskvitin først inn i Lamahavet. Avdelingen reiste hele ruten fra munningen av Maya til «havet» gjennom en helt ukjent region på litt mer enn to måneder, med stopp.
Så russerne i det ytterste øst for Asia nådde den nordvestlige delen av Stillehavet - Okhotskhavet.På Ulye, der Lamutene (Evens), i slekt med Evenks, bodde, satte Moskvitin opp en vinterhytte. Fra lokale innbyggere fikk han vite om en relativt tett befolket elv i nord, og uten å utsette til våren sendte han en gruppe kosakker (20 personer) på en elv "båt" 1. oktober; tre dager senere nådde de dette elv, kalt Okhota - dette er hvordan russerne omtolket Evenk-ordet "akat", dvs. elv. Derfra seilte kosakkene videre østover, oppdaget munningen til flere små elver, undersøkte mer enn 500 km av den nordlige bredden av Okhotskhavet og oppdaget Taui-bukten. I det allerede nevnte “Veggmalerier av elver...”for bikuben er oppført (navnene er litt forvrengt) s. Urak, Okhota, Kukhtui, Ulbeya, Inya og Taui. En tur på en skjør båt viste behovet for bygging sjø cocha. Og vinteren 1639 - 1640. ved munningen av Ulya Moskvitin bygget to skip - historien til den russiske stillehavsflåten begynte med dem.
Fra en fange - våren 1640 måtte russerne slå tilbake et angrep fra en stor gruppe Evens - fikk Moskvitin vite om eksistensen i sør.
"elven Mamur" (Amur), ved hvis munning og på øyene bor «sittende festlige», dvs. Nivkhs . I slutten av april - begynnelsen av mai dro Moskvitin sjøveien sørover, og tok med seg en fange som leder. De gikk langs hele den vestlige fjellkysten av Okhotskhavet til Uda-bukten, besøkte munningen av Uda og gikk rundt fra sør Shantar-øyene, trengte inn i Sakhalin-bukta.Dermed åpnet og ble Moskvitins kosakker selvfølgelig mest kjent generell disposisjon, med det meste av fastlandskysten av Okhotskhavet, fra omtrent 53° N. breddegrad, 141° øst. opp til 60°N. la., 150° e. for 1700 km. Moskviterne gikk gjennom munningen til mange elver, og av dem er ikke Okhota den største eller dypeste. Likevel er det åpne og delvis undersøkte havet, som de første russerne kalte den Lamsky, senere fikk den navnet Okhotsky, kanskje etter elven. Jakt, men mer sannsynlig i Okhotsk-fengselet, plassert nær munnen, siden havnen ble på 1700-tallet. base for de viktigste maritime ekspedisjonene.
Ved munningen av Uda mottok Moskvitin tilleggsinformasjon fra lokale innbyggere om Amur-elven og dens sideelver Chie (Zee) og Omuti (Amguni), om de nedre og øyfolkene - "sittende gilyaks" og "skjeggete Daur-folk", som "bor i gårdsrom, og de har brød, og hester, og storfe, og griser, og høns, og røyker vin og vever, og spin fra alle skikker fra russisk." I den samme "skask" rapporterer Kolobov at kort før russerne kom skjeggete Daurs i ploger til munningen av Uda og drepte rundt fem hundre Gilyaks:
«...og de ble slått av svik; De hadde kvinner i enkelttreploger som roere, og de selv, hundre og åtti et dusin, lå mellom disse kvinnene, og da de rodde til de gilyakene og kom ut av skipene, slo de de gilyakene...» Udskie
Et sted på den vestlige bredden av Sakhalin-bukten forsvant guiden, men kosakkene dro videre «nær kysten» til øyene til «de stillesittende Gilyaks» - det kan hevdes at Moskvitin så små øyer ved den nordlige inngangen til Amur elvemunning (Chkalova og Baidukova), og en del av den nordvestlige kysten av øya. Sakhalin: "Og Gilyak-landet dukket opp, og det var røyk, og de [russerne] turte ikke gå inn i det uten ledere ...", ikke uten grunn å tro at en håndfull nykommere ikke kunne takle den store befolkningen av denne regionen. Moskvitin klarte tilsynelatende å trenge gjennom området til Amur-munnen. Kolobov rapporterte absolutt entydig at kosakkene "... så Amur-elvemunningen... gjennom katten [spyttet på sjøen]...". Kosakkenes matforsyning var tom, og sulten tvang dem til å vende tilbake. Høstens stormvær tillot dem ikke å nå Bikuben. I november tilbrakte de vinteren i en liten bukt ved elvemunningen. Aldomy (ved 56° 45" N). Og våren 1641, etter å ha krysset Dzhugdzhur-ryggen for andre gang,
Moskvitin dro ut til en av de venstre sideelvene til Mai og var allerede i midten av juli i Yakutsk med rike sobelbytter.På kysten av Okhotskhavet bodde Moskvitins folk "med passasje i to år." Kolobov rapporterer at elvene i den nyoppdagede regionen "er sobel, det er mange av alle slags dyr, og fisk, og fiskene er store, det er ingen slike fisker i Sibir ... det er så mange av dem - du trenger bare å sette ut et garn og du kan ikke dra ut fisken med fisken...”. Myndighetene i Yakutsk satte stor pris på fordelene til deltakerne i kampanjen: Moskvitin ble forfremmet til pinsevenn, hans følgesvenner mottok fra to til fem rubler som belønning, og noen fikk et tøystykke. Å mestre det han oppdaget Far Eastern Territory Moskvitin anbefalte å sende minst 1000 godt bevæpnede og utstyrte bueskyttere med ti kanoner. K. Ivanov brukte de geografiske dataene Moskvitin samlet inn når han tegnet det første kartet Langt øst(mars 1642).
Vandring av Malomolka og Gorely
Den russiske administrasjonen i Yakutsk, etter å ha mottatt Moskvitins informasjon, ble enda mer interessert i Amur og Lamahavet og organiserte i 1641 to avdelinger. Før den første under kommando Anton Zakharyeva MalomolkiOppgaven ble satt til å finne veien fra Aldan til Amur. Fra Butal vinterkvarter sommeren 1641 klatret han først til kildene til Aldan i Stanovoy Range og krysset, som Evenki-guidene forsikret, til elven til Amur-systemet. Kosakkene bandt flåtene og begynte å gå ned, men... de havnet igjen på Aldan. Tilsynelatende gikk de ned Timpton, en sideelv til Aldan; dens kilder og de øvre delene av en av Timpton-elvene ligger tett sammen. A. Malomolka var sannsynligvis den første oppdageren som reiste hele Aldan (2273 km) og trengte inn i Aldan-høylandet.
Den andre avdelingen, ledet av Kosakk Andrei Ivanovich Gorely, ble det foreslått å utforske en kort vei til Lamahavet. Fra Oymyakon vinterkvarter på Indigirka, hvor han ankom våren 1641 sammen med M.V. Stadukhin, Gorely og 18 ledsagere med ledere dro høsten samme år "til hest gjennom fjellene" (Suntar-Khayata-ryggen) til Sør. De utnyttet tilsynelatende Kuidusun-dalen, en venstre sideelv til Indigirka, som begynner nær kilden til Okhota, og renner sørover til Okhotskhavet. Denne ruten, 500 km lang, dekket på bare fem uker i begge retninger, som A. Gorely bemerket, var en «Argish», dvs. en reinsdyrvei som ble brukt av Evens. Jakt er "en elv av fisk, raskt ... langs bredden av fisk som ligger som ved." M. Stadukhin tok Gorely-ruten fra Okhotsk til Yakutsk sommeren 1659.
Ytterligere funn av kysten av Okhotskhavet
Sommeren 1646 dro en avdeling av kosakker ut fra Yakutsk til Okhotskhavet, hvor de ble vervet Alexey Filippov. Kosakkene gikk langs Moskvitins sti: langs elvene i Lena-systemet, deretter langs Ulya til munningen, og derfra langs kysten mot nordøst til munningen av Okhota. Her satte de opp et fort og overvintret. I juni 1648 seilte Filippov og kameratene hans - 26 personer totalt - på et seilskip på en dag fra Okhota mot øst til Kamenny Cape (Lisyansky-halvøya), hvor enorme hvalrosser ble oppdaget: "Hvalrossdyret ligger i to eller flere mil." Derfra nådde de også innen 24 timer Motykleiskaya Bay (nær den vestlige bredden av Tauyskaya Bay), og runder derfor Khmitevsky-halvøya. De så nær bukten øyer i havet - Spafareva, Talan, og kanskje den fjerne høyøya. Zavyalova eller enda mer fjernt og høyt (med en topp på 1548 m) Koni-halvøya. Kosakkene bodde i tre år i en vinterhytte "på den nye Motykleiskaya-elven" (en elv som renner inn i bukten fra vest) blant "Tungus av forskjellige klaner", hvorav det var mer enn 500 mennesker, kjempet med dem, men kunne ikke beseire dem, "fordi stedet var overfylt, og det er få tjenestefolk."
Sommeren 1652 vendte Filippov og flere kamerater tilbake til Yakutsk og rapporterte der om hans sjøreise - den andre (etter Moskvitin), dokumenterte russiske seilasen langs den nordlige kysten av Okhotskhavet - og om de rikeste hvalrossen. Sammensatt av ham "Maling fra Okhota-elven ved havet ..." ble den første seilguiden på nordkysten av Okhotskhavet. Han beskrev egenskapene til bankene over en avstand på 500 km - fra elven. På jakt til Taui-bukten bemerket man eksistensen av mange sandspytter ("katter") som dekker munningen til små elver og avskjærer laguner fra havet.
Tildelt Kolyma guttesønn Vasily Vlasyev i 1649 sendte han en avdeling mot sørøst, til de øvre delene av Big og Small Anyui, for å skattlegge de fortsatt ubeseilige utlendingene med hyllest. Avdelingen fant og "ødela" dem. De fangede gislene indikerte at bak «Steen» (Anadyrplatået) er det en elv som renner sørøstover til havet - Anadyr, og «den kom nær toppen av [Lille] Anyuy». En gruppe «ivrige industrifolk» på 39 personer samlet seg umiddelbart i Nizhnekolymsk. De ba Vlasyev om å la dem gå «til de nye stedene bortenfor den ås-elven Anadyr for å finne nye hyllestfolk og bringe dem under den høye kongelige hånden». Vlasyev sendte dem til Anadyr under kommando Semyon Ivanovich Motors(juli 1649). Avdelingen klarte imidlertid ikke å krysse til Anadyr. Motora og kameratene hans tilbrakte vinteren i de øvre delene av Anyui. Og først 5. mars 1650 la de ut på sleder, og 18. april nådde de Anadyr. Stadukhin, som også bestemte seg for å sjekke ut de nye "zemlitzene", tok dem i øvre Anadyr, hvor Motora møtte S. Dezhnev (se nedenfor). Så gikk de sammen, og Stadukhin fulgte etter dem og knuste de Yukaghirene som allerede hadde gitt yasak til Dezhnev.
Etter å ha knust Yukaghirene i Anadyr, tatt bort så mange sobler han kunne fra dem og fra deres rivaler - Dezhnev og Motory, la Stadukhin på slutten av vinteren 1651 av sted langs land langs dalen. R. Maina (sideelv til Anadyr) på ski og pulk mot sør-sørvest, til R. Penzhina, som renner inn i Penzhina-bukten i Lamahavet, hvor han møtte et nytt folk: "... elven er treløs, og mange mennesker bor langs den, ... de sier korjakene." Fra Penzhina-kysten gikk han til elven. Gizhiga (Iziga) strømmer inn Gizhiginskaya-bukten samme hav. Stadukhin var ikke oppdageren av elven og bukten: våren 1651 dro han til Gizhiga "for å finne nye land", han dro "med sine egne penger", dvs. med sine egne penger, Kosakk Ivan Abramovich Baranov, som tidligere deltok i de mislykkede kampanjene til M. Stadukhin og S. Dezhnev. I spissen for en avdeling på 35 «jakt- og industrifolk» klatret han på en slede langs Bystraya-elven (Omolon, høyre sideelv til Kolyma) til dens øvre rekkevidde (nær 64° N breddegrad og 159° E lengdegrad), krysset til en liten sideelv, krysset inn i dalen til en elv som tilhører Gizhiga-bassenget, og langs den falt ned til havet. Baranov sporet Omolon nesten hele lengden (1114 km), var den første som krysset Kolyma-platået og ble pioneren på ruten som forbinder Kolyma og kysten av Okhotskhavet. Han samlet yasak «fra steinhjortene», fanget amanatene og returnerte til Kolyma på samme måte.
Ved munningen av Gizhiga bygde Stadukhin brett - tilsynelatende kajakker , i stand til å tåle en havovergang, - sommeren 1653 la han ut på kystreise. Russiske sjømenn utforsket for første gang vestkysten av Shelikhov-bukten og på slutten av sommeren nådde de munningen av elven. Tauy, som åpner omtrent 1000 km av de nordlige, for det meste fjellrike kysten av Okhotskhavet. Stadukhin tilbrakte omtrent fire år i det bygde fengselet, og samlet yasak fra Evens og jaktet på sobel.
Til slutt, sommeren 1657, fortsatte han å seile mot vest og ankom munningen av Okhota, i et russisk fort. Derfra returnerte Stadukhin til Jakutsk sommeren 1659 med den korteste ruten - langs ruten til A. Gorely - gjennom Oymyakon og Aldan. Han tok med seg en stor "sabelskattkammer" og en tegning av ruten hans til elvene og fjellene i Yakutia og Chukotka, samt sjøreiser langs kysten av Øst-Sibir- og Okhotsk-havet. Denne tegningen har sannsynligvis ikke overlevd. For sin tjeneste og oppdagelser i den fjerne utkanten ble Stadukhin forfremmet til kosakk-atamaner. Så fra 1640 til 1653 oppdaget russerne det meste av kysten av Okhotskhavet. Men de østlige breddene av dette vannområdet var ennå ikke kjent for dem, selv om rykter om Kamchatka har allerede begynt å trenge inn til dem gjennom Yukaghirs og Koryaks.
Ekspedisjon Popov - Dezhnev:
åpning av passasjen fra Arktis til Stillehavet
Semyon Ivanovich Dezhnev
født omkring 1605 i Pinega volost. Den første informasjonen om ham stammer fra tiden da han begynte å tjene kosakktjeneste i Sibir. Fra Tobolsk flyttet Dezhnev til Jeniseisk, og derfra ble han sendt til Jakutsk, hvor han ankom i 1638. Så vidt vi vet var han gift to ganger, begge gangene med Yakut-kvinner og snakket sannsynligvis Yakut. I 1639-1640 Dezhnev deltok i flere turer til elvene i Lena-bassenget for å samle yasak, Tattu og Amgu (venstre sideelver til Aldan) og til nedre Vilyui, i Sredneviluisk-området. Vinteren 1640 tjenestegjorde han på Yana i en avdeling Dmitry (Erily) Mikhailovich Zyryan, som deretter flyttet til Alazeya, og sendte Dezhnev med "sable-skattkammeret" til Yakutsk. På veien ble Dezhnev såret av en pil under en kamp med Evens. Vinteren 1641/42 dro han med Mikhail Stadukhins avdeling til øvre Indigirka, til Oymyakon, flyttet til Momu (den høyre sideelven til Indigirka), og på forsommeren 1643 gikk han ned på en kocha langs Indigirka for å dens nedre rekkevidde. Om høsten krysset Stadukhip og Dezhnev, som angitt ovenfor, sjøveien til Alazeya og ble der sammen med Zyryan for videre sjøreise til Kolyma (høsten 1643). Dezhnev deltok sannsynligvis i byggingen av Nizhnekolymsk, hvor han bodde i tre år.De mest fristende ryktene fra Bolshoy Anyuy om den sobelrike "ryggradselven Pogyche" (Anadyr) trengte inn i Nizhnekolymsk, "og å komme til den [til munnen] fra Kolyma-seilværet tar en dag - tre eller mer ... ". Sommeren 1646 dro et parti av Pomor-industriister (ni personer) ledet av en feedman ut på havet fra Nizhnekolymsk på leting etter "sabelelven" Isay Ignatiev, med kallenavnet Mezenets. I to dager "seilte de over det store havet" på kocha - mot øst, langs en isfri stripe, langs den steinete kysten ("nær Kamen") og nådde leppen, sannsynligvis Chaunskaya: i dette tilfellet så de en innsjø som ligger ved inngangen til den. . Ayon. I bukten møtte de tsjuktsjene og drev en dårlig stille forhandlinger med dem: «...de torde ikke gå i land til dem fra skipet, de tok kjøpmannen til land, la dem der, og de satte noen fisketannbein [hvalrossstønner] på det stedet, og ikke hver tann var intakt; De laget hakker og økser av det beinet, og de sier at mye av dette dyret faller på sjøen..." Da Ignatiev kom tilbake med slike nyheter, begynte folket i Nizhny Kolyma å "feber". Riktignok var produksjonen av hvalrossstønner verken stor eller veldig verdifull, men dette ble forklart av de dårlig bevæpnede og små industrimennenes engstelighet og mangel på tolk, og mulighetene for rike forhandlinger virket og var faktisk veldig store. I tillegg dro Ignatiev bare for to dager med "seilløp" fra Kolyma, og til munningen av "den store sable-elven Pogycha" var det nødvendig å "løpe i en dag - tre eller mer."
Kontorist hos en velstående Moskva-kjøpmann ("tsarens gjest") Vasily Usov Kholmogorets Fedot Alekseev Popov, som allerede hadde erfaring med å seile i havet i Polhavet, begynte umiddelbart å organisere en stor fiskeekspedisjon i Nizhnekolymsk. Hensikten var å søke i øst hvalross rookeries og den antatt sobelrike elva. Anadyr, som det begynte å bli korrekt kalt fra 1647. Ekspedisjonen inkluderte 63 industrimenn (inkludert Popov) og en kosakk Dezhnev - etter hans personlige anmodning - som ansvarlig for innsamlingen av yasak: han lovet å presentere "for suverenen fortjenesten på den nye elva i Anadyr » 280 sobelskinn. Sommeren 1647 forlot fire Kochas under kommando av Popov Kolyma til sjøen. Det er ukjent hvor langt de rykket østover, men det er bevist at de mislyktes på grunn av vanskelige isforhold – og samme sommer returnerte de tomhendte til Nizhnekolymsk.
Feilen endret ikke industrifolkenes beslutninger. Popov begynte å organisere en ny ekspedisjon; Dezhnev sendte igjen en forespørsel om å bli utnevnt som ansvarlig yasak-samler. Han har en Yakut-rival Kosakk Gerasim Ankidinov, som lovet å overlevere de samme 280 sablene til statskassen og i tillegg gå opp til suverenens tjeneste «med hans buk [midler], skip og våpen, krutt og alle slags fabrikker». Den rasende Dezhnev tilbød seg deretter å overlevere 290 sobler og anklaget Ankidinov som om han «Jeg har tatt inn rundt tretti tyver, og de vil slå handels- og industrifolket som skal med meg til den nye elven, og rane magene deres, og de vil slå utlendingene...». Representanter for Kolyma-myndighetene godkjente Dezhnev, men la sannsynligvis ikke noen hindringer i veien for Ankidinov med hans "tyvefolk" og koch som ble med på ekspedisjonen. Popov, som utstyrte seks leire og ikke var mindre interessert i suksessen til bedriften enn Dezhnev, blandet seg ikke inn i dette.
Den 20. juni 1648 dro syv kochs (den syvende tilhørte Ankidinov) ut på havet fra Kolyma og vendte østover, med 90 mennesker i alt. Dezhnev og Popov ble plassert på forskjellige skip.
I (det lange) stredet, muligens utenfor Cape Billings (nær 176° E) Under en storm styrtet to kochaer på isen. Folk fra dem landet i fjæra; noen ble drept av korjakene, resten døde trolig av sult. På de fem gjenværende skipene fortsatte Dezhnev og Popov å seile mot øst. Sannsynligvis, i august, befant sjømennene seg allerede i sundet som skiller Asia fra Nord-Amerika, senere "døpt" av Beringstredet. Et sted i sundet krasjet G. Ankidinovas koch, alle menneskene ble reddet og overført til de resterende fire skipene. 20. september kl Cape Chukotsky, og kanskje allerede i området ved Korsbukta - Meningene til eksperter er forskjellige, ifølge Dezhnevs vitnesbyrd, "ved ly [i havnen] såret Chukchi-folket" Popov i en trefning, og noen dager senere, rundt 1. oktober, "ble Fedot med meg, Semeyka, sprengt. sporløst til havet." Følgelig, fire kochas, som runder den nordøstlige kanten av Asia - kappen som bærer navnet Dezhnev (66° 05" N, 169° 40/ W), For første gang i historien gikk de fra Polhavet til Stillehavet.
Det er fortsatt en debatt om hva Dezhnev mente med "den store steinnesen" og hvilke øyer han mente i en av sine begjæringer: "... og den nesen gikk ut til havet mye langt unna, og Chukhchi-folket bor på den bra mye. På motsatt side av den samme nesen bor det folk på øyene, de kaller dem tannete [eskimoer], fordi de stikker to store beintenner gjennom leppene deres... Og vi, familien og kameratene hans, vet den store nesen, fordi skipet til den nesen. brøt tjenestemann Yarasim Onkudinwa (Gerasim Ankidinoia) med kamerater. Og vi, familien og kameratene til disse ranerne (forliste) | de brakte folk til skipene sine og så de tannfulle menneskene på øya.» En rekke forskere mente at Dezhnev med "Big Stone Nose" mente "hans" kappe, og derfor mente Diomede-øyene i sundet. Et annet synspunkt deles av B.P. Polevoy: "Big Nose Dezhnev kalte hele Chukotka-halvøya, og øyene med "tannede" mennesker kan være Arakamchechen og Yttygran, som ligger på 64 ° 30 "N. Breddegrad. Etter din mening er den mest et overbevisende argument til støtte for uttalelsen til B. II. Ordene til Dezhnev selv om den store befolkningen i "nesen", det vil si halvøya, tjener som Polevoy: "og folk bor ... [der] mennesker ... gode [veldig, veldig] mange."
Han snakket selv fargerikt om hva som skjedde med Dezhnev etter at han skilte seg fra Popov: «Og jeg, familien, ble båret langs havet, etter Guds mors forbønn, uvillig overalt og kastet i land ved fronten [dvs. e. mot sør) utover Anadyrelven. Og vi var alle tjuefem på haugen.». Hvor kastet høststormen sjømennene som for første gang, om enn uvillig, seilte på havet, senere kalt Beringhavet? Koch Dezhnev, mest sannsynlig, etter varigheten av landreisens varighet, havnet på Olyutorsky-halvøya, som ligger 900 km sørvest for Chukotka-halvøya(ved 60° N breddegrad). Derfra flyttet skibbruddene mot nordøst: «Og vi gikk alle oppover fjellet [Koryak Highlands], vi kjenner ikke veien selv, vi er kalde og sultne, nakne og barbeint, Og jeg, stakkars familie, gikk med kameratene mine til Anadyrelven nøyaktig ti uker, og falt [ankom] ned på Anadyrelven, nær sjøen, og kunne ikke få noen fisk, det var ingen skog. Og av sult, vi stakkars mennesker spredt fra hverandre. Og tolv mennesker gikk opp på Anadyr og gikk i tjue dager, folk og argishnits [reinsdyrlag], vi har ikke sett utenlandske veier. Og de vendte tilbake, og etter å ha nådd leiren tre dager før, overnattet de og begynte å grave hull i snøen...»
Dermed oppdaget Dezhnev ikke bare, men var også den første som krysset Koryak-høylandet og nådde den 9. desember 1648 de nedre delene av Anadyr. Av de 12 som dro var det bare tre som sluttet seg til Dezhnev, resten av skjebnen er uklar.
Skjebnen til Semyon Dezhnev
På en eller annen måte bodde 15 russere i Anadyr vinteren 1648/49 og bygde elvebåter . Da elven åpnet seg, seilte de på skip 500 km opp Anadyr til «Anaul-folket... og tok yasak fra dem» (Anauls - Yukaghir-stammen). I øvre Anadyr grunnla Dezhnev en hyllest vinterhytte. Åpenbart ble han eller kosakkene hans, som uten hell speidet etter "falkestedene", ikke bare kjent med hovedelven, men også med deler av dens sideelver: Da Dezhnev kom tilbake, presenterte Dezhnev en tegning av elvebassenget. Anadyr og ga sin første beskrivelse. Han glemte ikke behovet for å "mine" "hvalross og fisketenner." Og søket hans endte med oppdagelsen av et rikt røkhus. Yakut-kosakk Yuri Seliverstov, som krysset fra Kolyma over land - gjennom "Kamen" til Anadyr, rapporterte at Dezhnev og hans to kamerater i 1652 "gikk til sjøen [Anadyr-elvemunningen] på Corgu og alle oversjøiske bein [fossile hvalross-stønner] nær havet og på corgaen [skrånende kysten] ble valgt." Men til tross for klager om at Dezhnev valgte alle "oversjøiske bein", var det ingen ende på disse forekomstene, og i mange år trakk de lykkesøkere til Anadyr-elven.
I 1660 ble Dezhnev erstattet på hans anmodning, og han, med en last med "beinskattkammer", dro til lands til Kolyma, og derfra sjøveien til nedre Lena. Han overvintret i Zhigansk, våren 1662 ankom han Yakutsk, og så i slutten av juli 1662 dro han til Moskva. Han kom dit i september 1664, og i januar året etter ble det inngått et fullt oppgjør med ham: fra 1641 til 1660 mottok han verken kontant- eller kornlønn: «Og den store suveren ... bevilget - hans suveren beordret ham årlig kontantlønn og for brød for tidligere år,.. i 19 år for hans tjeneste, at han i disse årene var ved Anadyrelven for staten for å samle inn og utvinne nye land, og... jaktet fisketannbein for 289 pund... .og samlet yasak for den store suverenen og satte amanater [tok gisler]. Og for det, Senkina, mye tjeneste og for hans tålmodighet, ga den store suverenen ham... beordret ham, for de siste årene, å gi en tredjedel fra den sibirske orden i penger, og for to aksjer... i tøy... Totalt 126 rubler 6 altyn 4 penger..." Så, Dezhnev leverte 289 pund hvalrossstøttenner til tsarens skattkammer til et beløp på 17 340 rubler i sølv, og tsar-suverenen ga ham til gjengjeld 126 rubler 20 kopek i sølv for 19 års tjeneste. Og i tillegg beordret tsaren "for hans, Senkins, tjeneste og for fisketanngruven, for beinet og for sårene, å bli atamaner."
La oss oppsummere de geografiske prestasjonene til Popov-Dezhnev-ekspedisjonen: etter å ha oppdaget et sund mellom Arktis og Stillehavet, beviste de at de asiatiske og nordamerikanske kontinentene ikke er forbundet; de var de første som seilte i Chukchihavet og vannet i det nordlige Stillehavet; Dezhnev oppdaget Chukotka-halvøya og Anadyrbukta; oppdaget og var den første som krysset Koryak-høylandet og utforsket elven. Anadyr og Anadyr Lowland.
I Sibir tjenestegjorde Ataman Dezhnev ved elven. Olenka, Vilyue og Yana. Han kom tilbake på slutten av 1671 med sobelskattkammeret til Moskva og døde der i begynnelsen av 1673.
Oppdagelsen av Kamchatka
Koch Fedot Popova , etter at han ble «spredt sporløst på havet» med Dezhnev, bar den samme oktoberstormen ham «overalt mot hans vilje og skyllet i land ved frontenden», men mye lenger mot sørvest enn Dezhnev - til Kamchatka. S.P. Krasheninnikov skrev at Popovs koch kom til munningen av elven Kamchatka og steg til elven som renner inn i den fra høyre (nedstrøms), "som ... nå kalles Fedotovshchina ...", og den kalles det etter lederen av det russiske folket som overvintret der selv før erobringen av Kamchatka . Våren 1649, på samme koch, gikk F. Popov ned til sjøen og gikk rundt Cape Lopatka, gikk langs Penzhinsky-havet (Okhotsk) til elven. Tigil(ved 58° N), hvor - ifølge legenden om Kamchadals, "den vinteren (1649/50) drepte broren ham for en yasyr [fange], og deretter ble alle de gjenværende koryakene slått." Med andre ord, F. Popov oppdaget omtrent 2 tusen km av Kamchatka-kysten - en ganske robust, fjellrik østlig og lavtliggende vestlig, blottet for havner, og var den første som seilte i den østlige delen av Sea of Sea of Okhotsk. Mens du går rundt den sørlige spissen av Kamchatka - Cape Lopatka - en smal Det første Kurilstredet F. Popov så utvilsomt O. Shumshu, den nordligste av Kurilbuen; det er en antagelse (I. I. Ogryzko) at hans folk til og med landet der. Han selv S. P. Krasheninnikov, med henvisning til Dezhnevs vitnesbyrd (se nedenfor), antok at "nomaden Fedot" og kameratene hans døde ikke på Tigil, men mellom Anadyr og Olyutorsky Bay; fra Tigil prøvde han å gå til Anadyr til sjøs eller til lands "langs Olyutorsky-kysten" og døde på veien, og kameratene hans ble enten drept eller flyktet og ble savnet. Et kvart århundre før Krasheninnikov, restene av to vinterhytter ved elven. Fedotovshchina, levert av folk som ankom dit «i de siste årene fra Yakutsk-byen sjøveien på Kochi», rapporterte Ivan Kozyrevsky. Og det tidligste beviset på skjebnen til de savnede "nomadene" kommer fra Dezhnev og dateres tilbake til 1655: "Og i fjor 162 dro jeg, familie, på en fottur nær sjøen. Og han beseiret... Yakut-kvinnen Fedot Alekseev fra Koryaks. Og den kvinnen sa at Fedot og tjenestemannen Gerasim [Ankidinov] døde av skjørbuk, og andre kamerater ble slått, og bare små mennesker ble igjen og løp med én sjel, jeg vet ikke hvor ...»
Tre vitnesbyrd til forskjellige tider bekrefter at Popov og Ankndinov og deres kamerater ble forlatt av en storm i leiren deres til Kamchatka, tilbrakte minst en vinter der, og at de derfor oppdaget Kamchatka, og ikke de senere oppdagelsesreisende som kom til halvøya på slutten av 1500-tallet! V. De ledet av Vladimir Atlasov, har nettopp fullført oppdagelsen av Kamchatka og annektert den til Russland. Allerede i 1667, det vil si 30 år før ankomsten av Atlasov, r. Kamchatka vises på "Tegning av det sibirske landet", satt sammen etter ordre fra Tobolsk-guvernøren Peter Godunov, og den renner ut i havet øst i Sibir mellom Lena og Amur og stien fra munningen av Lena til den, så vel som til Amur, er helt fri. I 1672, i "Liste" (forklarende notat) til den andre utgaven av "Tegningen" heter det: "... og på motsatt side av munningen av Kamchatka-elven kom en steinsøyle ut av havet, høyt over mål , og ingen hadde vært på den.»
Her er ikke bare elven navngitt, men også høyden på fjellet ("høy uten mål" - 1233 m), som stiger mot munningen av Kamchatka, er indikert.
Rettsdommen fra Yakut-guvernøren Dmitrij Zinoviev datert 14. juli 1690 er også bevart, i tilfelle av en konspirasjon fra en gruppe kosakker som «ønsket at... kruttet og ledende statskassen skulle rane både stewarden og guvernøren, ... og slo byens innbyggere i hjel og mage | eiendom | dem, og i stua til kjøpmenn og industrifolk, plyndrer magen deres og løper bortover nesen til Anadyr og Kamchatka-elven...» Det viser seg at kosakkfrie i Yakutsk, flere år før Atlasov, startet en kampanje gjennom Anadyr til Kamchatka som en allerede kjent elv, og dessuten, men tilsynelatende sjøveien - "å løpe utover nesen", og ikke "for Stein".
Poyarkov på Amur og Okhotskhavet
Ryktene om rikdommene til Dauria ble mangedoblet, og i juli 1643 første Yakut voivode Pyotr Golovinsendte 133 kosakker med en kanon til Shilkar under kommando av "brevhodet" Vasily Danilovich Pojarkov, fremhever skipets verktøy, mye lerret, ammunisjon, arkebusser, samt kobberkjeler og bassenger, tøy og "Jeg kler meg" (perler) for gaver til lokale innbyggere.
Et dusin og et halvt dusin industrielle frivillige ("villige mennesker") ble med i avdelingen. Formålet med kampanjen var å samle inn yasak og "søke etter nylig uvitende mennesker", søke etter forekomster av sølv, kobber og bly og om mulig organisere smeltingen deres. Pojarkov tok en ny rute til Dauria. I slutten av juli klatret han opp seks planker langs Aldan og elvene i bassenget Uchur og Gonam. Navigering langs Gonam er mulig bare 200 km fra munningen, over hvilken strykene begynner. Poyarkovs folk måtte dra skip ved nesten hver terskel, og på Gonam er det mer enn 40 av dem, ikke medregnet små. Om høsten, da elven ble stillestående, hadde avdelingen ennå ikke nådd vannskillet mellom Lena- og Amur-bassengene, etter å ha mistet to planker. Poyarkov forlot noen av folket for å tilbringe vinteren med skip og forsyninger på Gonam, og han selv, lett med en avdeling på 90 personer, gikk på en "vintervei" på sleder og ski gjennom Stanovoy Range og dro til de øvre delene R. Bryanty (Zeya-system) ved 128° øst. d. Etter 10 dagers reise langs Amur-Zeya-platået nådde han R. Umlekan, venstre sideelv til Zeya.
Her var russerne allerede i landet til "dyrkbare mennesker" - i Dauria. Langs bredden av Zeya var det landsbyer med romslige trehus solid bygget, med vinduer dekket med oljet papir. Blant Daurene det var lagre av brød, belgfrukter og andre produkter, mye husdyr og fjærfe. De hadde på seg klær laget av silke og bomullsstoffer. De fikk silke, calico, metall og andre produkter fra Kina i bytte mot pels. De hyllet manchuene med pelsverk. Poyarkov krevde at daurene skulle gi yasak til den russiske tsaren, og for dette fanget han adelige mennesker som amanater (gisler), holdt dem i lenker og behandlet dem grusomt. Fra amanatene og andre fanger fikk russerne mer nøyaktig informasjon om landet, spesielt om en stor sideelv til Zeya Selimde (Selemdzhe) og dens innbyggere, om naboen Manchuria og Kina.
Pojarkov bestemte seg for å tilbringe vinteren på Zeya og sette opp et fort nær munningen av Umlekan. Midt på vinteren tok brødet slutt, alle forsyninger i landsbyene rundt ble fanget, og det var nødvendig å holde ut til den varme tiden, da elvene åpnet seg og skip ankom med forsyninger igjen på Gonam. Hungersnød begynte, kosakkene blandet bark i mel, spiste røtter og åser, ble syke og døde. De omkringliggende Daurs, som gjemte seg i skogene, ble dristigere og organiserte en rekke angrep på fortet, som heldigvis for russerne var mislykket. Flere Daurs ble drept; likene deres lå rundt i fengselet. Kosakkene begynte å spise likene. 24. mai 1644, da skip kom med forsyninger. Pojarkov bestemte seg likevel for å gå videre, nedover Zeya. Han hadde rundt 70 personer igjen. De måtte seile gjennom et relativt tett befolket område på den vestlige kanten av Zeya-Bureya-sletten, men innbyggerne tillot ikke russerne å lande på kysten.
Til slutt, i juni, nådde avdelingen Amur . Kosakkene likte området rundt munningen av Zeya: landet her, å dømme etter matforsyningen i de dauriske fortene og mange dyrkbare land, ga gode avlinger av korn og grønnsaker, landet trengte ikke skog, og det var mye av husdyr i bygdene. Pojarkov stoppet litt nedenfor elvemunningen. Zei - han bestemte seg for å bygge et fort her og tilbringe vinteren, og om våren, som instruksjonene foreskrev, å flytte oppover Amur - til Shilka - for å sjekke funnene av sølvmalm. Han sendte 25 kosakker på to ploger for å rekognosere nedover Amur. Etter en tre dager lang seilas fant speiderne ut at det var veldig langt fra sjøen, og snudde tilbake og beveget seg mot strømmen av slepelina. Snart ble de angrepet av elveinnbyggere, som drepte mange kosakker, og bare fem returnerte til Poyarkov. Nå er det rundt 50 personer igjen i avdelingen.
Pojarkov forsto at med slike krefter etter en hard vinter ville det være vanskelig å bevege seg mot strømmen av den mektige elven, og bestemte seg for å svømme. til munnen. Åpenbart visste han at derfra kunne han nå sjøveien R. Utslett. Fra munningen av elven Sungari begynte som et annet folks land - pløyde hertuger. De bodde i landsbyer omgitt av åkre. Snart "falt" en stor elv, kalt Upper Amur av kosakkene, inn i Amur fra sør - det var Ussuri (russerne ble kjent med den i detalj på 50-tallet av 1600-tallet og kalte den Ushur). Etter noen dagers seiling dukket det opp hytter Achanov, ellers - Goldov (Nanai)som bodde i store landsbyer - opptil 100 eller flere yurter i hver. De kunne nesten ikke noe jordbruk; storfeavlen deres var i sin spede begynnelse; De drev hovedsakelig med fiske og spiste det nesten utelukkende. De sydde klær til seg selv av dyktig kledd og malt skinn av stor fisk. En sidebedrift var jakt: kosakkene så sobelskinn og revepelsverk. For transport brukte Golds kun hundesleder.
Den store elven dreide nordøstover i deres land. Russerne seilte gjennom dette landet i ti dager og på bredden av nedre Amur så de sommerboliger på påler og møtte et nytt «folk». De var Gilyaks (Nivkhs) , fiskere og jegere, et folk enda mer tilbakestående enn achans . Og de red på hunder; Noen kosakker så et stort antall hunder - hundrevis, visstnok til og med opptil tusen dyr. De fisket i små bjørkebarkbåter og seilte dem selv ut i åpent hav. Om åtte dager til Pojarkov nådde munningen av Amur.Det var sent, september, og Pojarkov ble her den andre vinteren. De bodde i graver ved siden av Gilyaks . Kosakkene begynte å kjøpe fisk og ved fra dem og samlet litt informasjon om O. Sakhalin , rik på pels, der "hårete mennesker" bor ( Ainu ). Poyarkov fant også ut at fra munningen av Amur er det mulig å komme til de sørlige hav. "Bare ingen [av russerne] dro til Kina sjøveien." Dette var første gang ideen om eksistensen av Sundet (Tatarsky), som skiller Sakhalin fra fastlandet. På slutten av vinteren måtte russerne igjen tåle sult; om våren gravde de opp røtter og spiste dem. Før de satte i gang kampanjen, raidet kosakkene Gilyaks, fanget Amanatene og samlet yasak i sabler.
På slutten av mai 1645, da munningen av Amur var fri for is, dro Poyarkov til Amur-elvemunningen, men turte ikke å gå sørover, men snudde nordover. Sjøseiling på elvebåter - med ekstra utvidede "sting" (sider) - varte i tre måneder. Ekspedisjonen beveget seg først langs fastlandskysten av Sakhalin-bukten, og gikk deretter inn i Okhotskhavet. Sjømennene gikk rundt "hver bukt", og det er grunnen til at de gikk så lenge, og oppdaget i det minste Academy Bay. Utbruddet av en storm kastet dem til en stor øy, mest sannsynlig til en av Shantarsky-gruppen. Heldigvis gikk alt bra, og i begynnelsen av september Pojarkov kom inn i elvemunningen. Utslett. Her fant kosakkene et folk som allerede var kjent for dem - Evenkene, påla dem hyllest og ble den tredje vinteren. Tidlig på våren 1646 flyttet avdelingen på sleder opp elven Ulye og nådde elven. mai, Lena basseng. Og så returnerte han til Aldan og Lena i midten av juni 1646 til Yakutsk.
Under denne tre år lange ekspedisjonen reiste Poyarkov omtrent 8 tusen km, og mistet det meste av sult 80 mennesker av 132. Han gikk en ny rute fra Lena til Amur, og åpnet elven. Uchur, Gonam, Zeya, Amur-Zeysk-platået og Zeya-Bureya-sletten. Fra munningen av Zeya var han den første som gikk ned Amur til sjøen, og sporet omtrent 2 tusen km av kursen, oppdaget - sekundært etter Moskvitin - Amur-elvemunningen, Sakhalin-bukten og samlet litt informasjon om Sakhalin. Han var den første som foretok en historisk bevist reise langs den sørvestlige kysten av Okhotskhavet.
Pojarkov samlet verdifull informasjon om folkene som bor langs Amur, Daurs, Duchers, Nanais og Nivkhs, og overbeviste Yakut-guvernørene om å annektere Amur-landene til Rus': «Der kan stillesittende mennesker gå på felttog og dyrke korn under det kongelige. .. hånd, og yasak fra dem å samle inn, vil suverenen ha mye fortjeneste på det, fordi disse landene er folkerike, og det er korn og sobel, og det er mye av alle slags dyr, og mye korn vil bli født, og de elvene er fulle av fisk..."
Khabarovs kampanjer på Amur
Arbeidet startet av Poyarkov ble videreført Erofey Pavlovich Khabarov-Svyatitsky, en bonde fra nær Ustyug den store. I 1632, da han forlot familien sin, ankom han Lena. I rundt syv år vandret han rundt i Lena-bassenget, drevet med pelshandel. I 1639 slo Khabarov seg ned ved munningen av Kuta, sådde en tomt, begynte å handle med brød, salt og andre varer, og våren 1641 krysset han munningen av Kirenga, skapte en god gård her og ble rik. Men rikdommen hans var skjør. Voivode Pyotr Golovin tok bort alt brødet fra Khabarov, overførte saltpannen hans til statskassen, kastet ham i fengsel, hvorfra Khabarov dukket opp på slutten av 1645 "naken som en falk." Men heldigvis for ham ble en guvernør erstattet av en annen i 1648 - Dmitry Andreevich Frantsbekov, som stoppet for vinteren i Ilimsk fort. Khabarov ankom dit i mars 1649.
Etter å ha lært om Poyarkovs ekspedisjon, møtte Khabarov Frantsbekov på veien og ba om tillatelse til å organisere en ny ekspedisjon til Dauria.
Riktignok hadde ikke Khabarov midler, men han trodde at den nye guvernøren ikke ville gå glipp av muligheten til å bli rik; Det var det som skjedde. Frantsbekov ga Khabarova kreditt for statlig utstedt militært utstyr og våpen (til og med flere våpen), landbruksredskaper, og fra sine personlige midler ga han penger til alle deltakere i kampanjen, selvfølgelig, til ågerrenter. Dessuten forsynte guvernøren ekspedisjonen med skip av Yakut-industriister. Og da Khabarov rekrutterte en avdeling på rundt 70 personer, forsynte guvernøren ham med brød hentet fra de samme industrimennene. Underslag, utpressing, ulovlig utpressing fra Franzbekov, og noen ganger direkte ran, oppmuntret av ham, forårsaket uro i Yakutsk. Voivoden arresterte de viktigste «bråkmakerne». Petisjoner og fordømmelser til Moskva regnet ned over ham. Men Khabarov hadde allerede forlatt Jakutsk (høsten 1649) og klatret opp Lena og Olekma til munningen av Tungir.
Det begynner å bli kaldt. Det var januar 1650. Lenger sør beveget kosakkene seg på sleder oppover Tungir, krysset sporene til Olekmnsky Stanovik og nådde våren 1650 R. Urka strømmer inn i Amur. Etter å ha hørt om løsrivelsen, forlot daurene elveområdene og dro. Erobrerne gikk inn i den forlatte, godt befestede byen til den dauriske prinsen Lavkaya (på Urka). Det var hundrevis av hus der - hver for 50 eller flere mennesker, lyse, med brede vinduer dekket med oljet papir. Russerne fant store kornreserver i gropene. Herfra dro Khabarov nedover Amur. Så det samme bildet: tomme landsbyer og tettsteder. Til slutt, i en by, oppdaget kosakkene og brakte en kvinne til Khabarov. Hun viste: på den andre siden av Amur ligger et land rikere enn Dauria; Store skip som frakter varer seiler langs elvene; den lokale herskeren har en hær utstyrt med kanoner og skytevåpen. Så forlot Khabarov rundt 50 mennesker i "Lavkaev-byen" og 26. mai 1650 returnerte han til Yakutsk. Han tok med seg en tegning av det Dauriske landet, sendt til Moskva sammen med en rapport om kampanjen. Denne tegningen ble en av hovedkildene da man laget kart over Sibir i 1667 og 1672.
I Yakutsk begynte Khabarov å rekruttere frivillige, og spredte overdreven informasjon om rikdommen til Dauria. Det var 110 "villige" mennesker. Frantsbekov ga 27 "tjenere" med tre kanoner.
Høsten 1650 vendte Khabarov med en avdeling på 160 mennesker tilbake til Amur. Han fant kosakkene han hadde etterlatt seg nedenfor Amur nær den befestede byen Albazin , som de stormet uten hell. Daurene så tilnærmet til store russiske styrker, flyktet. Kosakkene innhentet dem, beseiret dem fullstendig, fanget mange fanger og stort bytte. Med avhengighet av Albazin, angrep Khabarov nærliggende landsbyer som ennå ikke var forlatt av Daurs, tok gisler og fanger, for det meste kvinner, og fordelte dem blant folket hans.
I Albazin bygde Khabarov en liten flotilje og organiserte i juni 1651 rafting på Amur. Først så kosakkene langs elvebredden bare landsbyer som ble brent av innbyggerne selv, men etter noen dager nærmet de seg en godt befestet by, hvor mange Daurs ble bosatt. Etter beskytningen tok kosakkene byen med storm og drepte opptil 600 mennesker. Khabarov sto der i flere uker. Han sendte bud i alle retninger for å overbevise naboprinser om frivillig å underkaste seg kongen og betale yasak . Det var ingen tarere, og Khabarovsk-flotiljen beveget seg lenger nedover elven og tok hestene med seg. Kosakkene så igjen forlatte landsbyer og uhøstede kornåkre. I august, under munningen av Zeya, okkuperte de festningen uten motstand, omringet nabolandsbyen og tvang innbyggerne til å anerkjenne seg selv som kongens undersåtter. Khabarov håpet å motta en stor hyllest, men de hadde med seg noen sobler, og lovet å betale yasak i sin helhet til høsten. Fredelige forhold ble etablert mellom Daurs og kosakkene. Men etter noen dager dro alle de omkringliggende Daurs og deres familier og forlot hjemmene sine. Så brente Khabarov festningen og fortsatte nedover Amur-elven.
Fra munningen av Bureya begynte landene som var bebodd av Goguls - folk relatert til manchuene. De bodde spredt, i små landsbyer, og kunne ikke motstå kosakkene som landet på kysten og ranet dem. De pløyde hertugene, som tidligere hadde ødelagt en del av Poyarkovs avdeling, ga liten motstand - Khabarovsk-folket var flere og bedre bevæpnet.
I slutten av september nådde ekspedisjonen landet til Nanai, og Khabarov stoppet i deres store landsby. Han sendte halvparten av kosakkene oppover elven etter fisk. Så angrep Nanais, forent med hertugerne, russerne 8. oktober, men ble beseiret og trakk seg tilbake, og mistet mer enn 100 drepte mennesker. Tapene til kosakkene var ubetydelige. Khabarov befestet landsbyen og ble der om vinteren. Herfra, fra Achansky-fengselet, russerne raidet Nanai og samlet yasak. I mars 1652 beseiret de en stor Manchu-avdeling (omtrent 1000 mennesker), som prøvde å ta fortet med storm. Khabarov forsto imidlertid at med sin lille hær var det umulig å ta kontroll over landet; om våren, så snart Amur åpnet, forlot han Achansky-fortet og seilte på skip mot strømmen.
Over munningen av Sungari i juni møtte Khabarov et russisk hjelpeparti på Amur og fortsatte likevel å trekke seg tilbake etter å ha hørt at manchuene De samlet en stor hær mot ham - seks tusen. Han stoppet først i begynnelsen av august ved munningen av Zeya. Herfra, på tre skip, flyktet en gruppe opprørere nedover Amur og tok med seg våpen og krutt. Ved å rane og drepe Daurs, Duchers og Nanais, nådde de Gilyatsk-landet og satte opp et fort der for å samle yasak. Khabarov tolererte ikke rivaler. I september seilte han ned Amur til Gilyatsk-landet og skjøt mot fortet.
Opprørerne overga seg på betingelse av at deres liv og plyndring ble spart. Khabarov "skånet" dem og beordret dem til å bli nådeløst slått med batogs (som førte til at mange døde), og tok alt byttet for seg selv.
Khabarov tilbrakte sin andre vinter på Amur i Gilyatsk-landet, og våren 1653 vendte han tilbake til Dauria, til munningen av Zeya. Om sommeren seilte folket hans opp og ned Amur og samlet inn hyllest. Hele venstre bredd av Amur var øde: etter ordre fra myndighetene i Manchu flyttet innbyggerne til høyre bredd. I august 1653 ankom en kongelig utsending fra Moskva til avdelingen. Han brakte priser fra tsaren til deltakerne i kampanjen, inkludert Khabarov selv, men fjernet ham fra å lede avdelingen, og da han begynte å protestere, slo han ham og tok ham med til Moskva. På veien tok kommissæren alt som var med ham fra Khabarov. I Moskva ble imidlertid erobreren returnert til sin personlige eiendom. Tsaren ga ham tittelen "barn av guttene", ga ham flere landsbyer å "mate" Øst-Sibir, men lot meg ikke gå tilbake til Amur.
Beketovs Amur Odyssey
For å etablere russisk makt i Transbaikalia sendte Jenisej-guvernøren i juni 1652 100 kosakker ledet av centurion Pyotr Ivanovich Beketov. Langs Yenisei og Angara steg avdelingen opp til Bratsk-festningen. Derfra til opprinnelsen R. Khilok, en sideelv til Selenga, sendte Beketov en forhåndsgruppe av pinsevennen Ivan Maksimov med en guide - Kosakk Yakov Safonov, som allerede hadde besøkt Transbaikalia sommeren 1651. Beketov, etter å ha oppholdt seg i Bratsk-fortet, ble tvunget til å tilbringe vinteren sør for munningen av Selenga, hvor kosakkene hadde lagret en enorm mengde fisk. Juni 1653 ble brukt på å finne ut veien til Khilok, og i begynnelsen av juli begynte Beketov å bestige Khilok og, sammen med gruppen av I. Maksimov, møttes underveis, ankom elvens kilde i begynnelsen av oktober. Her hugget kosakkene ned fortet, Maksimov ga Beketov den innsamlede yasak og tegningen av pp. Khilok, Selenga, Ingoda og Shilka, kompilert av ham under overvintringen, er det første skjematiske kartet over det hydrografiske nettverket til Transbaikalia.
Beketov hadde det travelt med å trenge så langt østover som mulig. Uansett sen tidår, krysset han Yablonovy-ryggen og bygde flåter på Ingoda, men den tidlige vinteren, vanlig i denne regionen, tvang ham til å utsette alt til neste år og returnere til Khilok. I mai 1654, da Ingoda ble frigjort fra isen, gikk han nedover den, dro til Shilka og overfor elvemunningen. Nerchi opprettet et fengsel. Men kosakkene klarte ikke å bosette seg her: Evenkiene brente det sådde kornet og avdelingen måtte forlate på grunn av mangel på mat. Beketov gikk ned Shilka til sammenløpet med Onon og den første russeren som forlot Transbaikalia til Amur. Å spore det øvre kurset stor elv før sammenløpet av Zeya (900 km), forente han seg med kosakkene Onufria Stepanova, utnevnt i stedet for Khabarov til "en kommandomann ... av det nye Dauriske landet." Den kombinerte avdelingen (ikke mer enn 500 personer) overvintret Kumarsky fort, plassert av Khabarov omtrent 250 km over munningen av Zeya.
På slutten av mars 1655 omringet en avdeling på ti tusen manchuer fortet . Beleiringen varte til 15. april: etter et dristig russisk angrep dro fienden. Sammen med en gruppe kosakker sendte Stepanov den innsamlede yasak opp Amur gjennom Transbaikalia. Med henne fulgte en avdeling av Fjodor Pushchin med oversetteren S. Petrov Chisty. I mai kosakkene undersøkt for første gang R. Argun, den høyre komponenten av Amur.Riktignok er det ikke klart hvor langt de klatret oppover elven. Etter å ikke ha møtt befolkningen, vendte Pushchin tilbake til hovedstyrkene til Stepanov og Beketov. Noen år senere ble Argun en handelsrute fra Transbaikalia til sentrene i Øst-Kina.
I juni dro de samlede styrkene til russerne ned til munningen av Amur, inn i Giljakenes land, og hugget ned et annet fort her, hvor de ble værende den andre vinteren. På slutten av våren 1656 nådde Stepanov med hoveddelen av avdelingen Amur-elven til munningen av Ussuri , og klatret langs den mer enn 300 km (opptil 46° N) og undersøkte om sommeren dens største høyre sideelver - Khor, Bikin og Iman. Sommeren 1658 ble han drept i et slag med manchuene på Amur, av de 500 kosakkene som seilte med ham, døde 270 eller ble tatt til fange; av resten, noen igjen på land, noen på ett overlevende skip. Beketov, med kosakker og innsamlede yasak, flyttet oppover Amur i august 1656 og returnerte til Yeniseisk gjennom Nerchinsk. Han var den første som sporet hele Amur, fra sammenløpet av Shilka og Arguni til munningen (2824 km) og tilbake.
Russerne var de første i verden som begynte å seile i de nordlige hav, foran slike maritime makter som England og Holland. Allerede på 1400- - begynnelsen av 1500-tallet ble reiser fra Hvitehavet rundt den skandinaviske halvøy vanlig.
På midten av 1500-tallet, på jakt etter fisk og spesielt hvalrossbrosme i Polhavet, foretok pomorene mange reiser i forskjellige retninger langs den nordlige sjøveien fra Kolahalvøya til Ob og Taz.
Under noen seilaser fra Barentshavet til Karahavet dro pomorene videre mot nord og gikk gjentatte ganger gjennom Matochkin Shar-stredet.
Dermed var navigasjon på 1400-1500-tallet den nødvendige forutsetningen som ga russerne muligheten til raskt å rykke frem over Polhavet mot øst på 1600-tallet. Tilbake på 1500-tallet var russiske folk de første i verden som uttrykte ideen om at det var mulig å trenge inn i Kina og India gjennom vannet i Polhavet. Denne ideen var basert på dyp kunnskap om Arktis.
I løpet av første halvdel av 1600-tallet ble alle mer eller mindre store munninger av elver som renner ut i Polhavet i rommet fra Jenisej til Lena og Kolyma oppdaget. Mellom dem var det mange separate mer eller mindre fjerne kystreiser mot vest og øst.
Men sjøreisene i første halvdel av 1600-tallet var ikke begrenset til dette. I 1648 Semyon Dezhnev Og Fedot Popov sundet som forbinder Polhavet med Stillehavet ble passert. Sundet ble senere kalt Beringstredet, og neset de rundet ble kalt Kapp Desjnev. I tillegg er en ås i Chukotka oppkalt etter Dezhnev, lokalitet på Amur og en bukt nær Cape Annanon.
Søket etter en passasje fra Polhavet til Stillehavet begynte igjen 73 år etter Dezhnevs kampanje. Peter I, nesten før sin død, på slutten av 1724, husket sin langvarige drøm, hvis oppfyllelse ble forhindret av andre saker, nemlig veien over Polhavet til Kina og India. Han utarbeidet umiddelbart en ordre for ekspedisjonen, som han ble utnevnt til sjef for. Vitus Jonssen Behring, innfødt i Danmark. De deltok også på ekspedisjonen Alexey Ilyich Chirikov Og Martyn Petrovich Shpanberg.
Den 23. desember 1725 skrev Peter I, allerede i sine døende stadier, instruksjoner til ekspedisjonssjefen, der han satte følgende oppgaver: 1) lage en eller to båter med dekk i Kamchatka eller andre steder: 2) seile disse båter på en nordlig kurs , hvor, ifølge noen opplysninger, Amerika var lokalisert, 3) finne stedet der Asia møter Amerika og, etter å ha satt foten på den amerikanske kysten, satte informasjonen mottatt på kartet.
Når det gjelder omfanget av forberedelsene, var Berings ekspedisjon en av de største på den tiden. Det involverte 13 skip og rundt 600 personer, fordelt på grupper. Blant besetningsmedlemmene var det mange fremtredende vitenskapsmenn fra den tiden.
I begynnelsen av 1725 dro den første avdelingen av ekspedisjonen ut fra St. Petersburg. Innen 16. mars 1725 mest av medlemmer av ekspedisjonen ankom Tobolsk. Mer enn tre medlemmer av ekspedisjonen gikk gjennom Yakutsk og Okhotsk. Og først våren 1728 nådde Berings ekspedisjon endelig Nizhne-Kamchatsky-fortet. Her, den 9. juli 1728, ble båten «Hellig erkeengel Gabriel» sjøsatt. Og 13. juli la ekspedisjonen av gårde mot åpent hav med nordover. Båten var på vei langs østkysten av Chukotka. Underveis, den 10. august, ble St. Lawrence Island oppdaget. Så gikk den "hellige erkeengelen Gabriel" inn i sundet som skiller Asia fra Amerika, gikk inn i Chukchihavet og nådde noen dager senere 67°18'48''N. Fra 14. til 16. august var Berings båt i Chukchihavet på jakt etter kysten av Nord-Amerika. De gikk forbi kappene Kekurny, Ikichur og Heart-Stone. Underveis oppdaget de Kapp Vostochny.
Sikten til de omkringliggende breddene ble sterkt hemmet av tykk tåke, og derfor så ikke ekspedisjonsmedlemmene kysten, men fortsatte å seile mot nord-nordøst. Den 16. august, da han ikke så noe land, beordret Bering å følge motsatt kurs. Under returen til kysten av Kamchatka oppdaget ekspedisjonsmedlemmene en av øyene St. Diomede.
Under denne reisen så Bering at den asiatiske kysten nær den moderne Kapp Dezhnev dreide skarpt mot vest-nordvest, hvorfra Bering konkluderte med at han "nådde helt til kanten av Asia mot nordøst", og siden kysten herfra strekker seg til vest, så kan ikke Asia forene seg med Amerika.
I juni året etter foretok Bering igjen en reise til kysten av Amerika, allerede øst for fastlandet. Ekspedisjonen ble gjennomført med sikte på å utforske de mystiske øyene øst for Kamchatka og beskrive de østlige og vestlige breddene av halvøya. Ekspedisjonen skulle ende i Okhotsk.
Imidlertid ble de mystiske øyene som tidligere var kartlagt øst for Kamchatka ikke funnet, men under reisen oppdaget ekspedisjonsmedlemmene tre nordlige øyer på Kuril-ryggen og en rute fra Stillehavet til Okhotskhavet.
Under den første Kamchatka-ekspedisjonen i 1725-1730 var Bering ikke bare i stand til å bevise at kontinentene Asia og Amerika er adskilte, men også etablerte nærheten til dette kontinentet, og indikerte også det asiatiske kontinentets ytterpunkt. den vestlige og østlige bredden av Kamchatka, 220 forskjellige geografiske objekter oppdaget av medlemmer av Bering-ekspedisjonen.
Informasjon om den nordøstlige spissen av Sibir dannet grunnlaget for alle kartografiske arbeider og hadde en enorm innflytelse på europeisk kartografi.
Da han kom tilbake fra ekspedisjonen, skrev Bering en rapport til Admiralitetsstyret. Medlemmene, etter å ha studert beskrivelsen av hele reisen, sammenlignet den imidlertid med instruksjonene som ble gitt til Bering av Peter I før ekspedisjonens start, og innrømmet at den ikke ble fullstendig implementert. Til tross for at Bering i sin rapport indikerte at Asia ikke har forbindelse med Amerika sør for 67° N, kunne han fortsatt ikke bevise umuligheten av denne forbindelsen. I tillegg besøkte ekspedisjonsmedlemmene aldri amerikanske kyster.
Sommeren 1732 årets«Den hellige erkeengel Gabriel», overlevert til Okhotsk-myndighetene av Bering-ekspedisjonen, forlot munningen av Bolsjoj-elven og endte i begynnelsen av august opp ved Kapp Chukotsky. Navigatøren, som var alvorlig syk av skjørbuk, ble utnevnt til midlertidig sjef for boten. Ivan Fedorov. Det ble oppnevnt en landmåler for å føre tilsyn med kystkartleggingen Mikhail Spiridonovich Gvozdev.
Fra Cape Chukotsky dro Fedorov til Diomede-øyene. Da de nærmet seg Ratmanov-øya fra Diomede-gruppen, så sjømennene fra nordspissen høydene på den nordvestlige kysten av Amerika i øst.
Etter kartet som ble satt sammen i 1743 av M.P. Shpanberg fra Fedorovs journal og fra materialene presentert av Gvozdev, nærmet "Hellig erkeengel Gabriel" seg først nordkysten av den amerikanske halvøya, og sirklet deretter den vestlige spissen, det vil si Cape Prince of Wales .
Dermed, Dezhnev-Popov-ekspedisjonen var den første som passerte fra Polhavet til Stillehavet, uten å vite at den passerte gjennom et sund; Bering visste heller ikke dette da han passerte gjennom sundet to ganger – begge ekspedisjonene hans så bare den asiatiske kysten. Det vil si at den første som oppdaget sundet mellom Asia og Amerika var ikke Dezhnev og Popov og ikke Bering, men Fedorov og Gvozdev, som ikke bare så Diomede-øyene og de motsatte kystene av Asia og Amerika, men som også var de første til å sette dem på kartet.
I september 1732 Den endelige planen for den nye ekspedisjonen ble godkjent, og deltakerne ble delt inn i syv separate avdelinger. Første lag skulle utføre arbeid fra Dvina og Pechora til munningen av Ob, sekund- fra munningen av Ob til Yenisei. Tredje gikk nedover Lena mot den andre avdelingen mot Yenisei. Fjerde lag gikk østover fra Lena til Chukotka og Kamchatka. Femte tropp, ledet direkte av Bering og Chirikov, satte igjen seil mot kysten av Amerika. Sjette lag seilte til kysten av Japan langs Kuriløyene. Før syvende- Den "akademiske" avdelingen fikk i oppgave å utforske de indre områdene i Sibir.
Den femte avdelingen, det vil si en ekspedisjon til kysten av Amerika ledet av Bering og Chirikov, forlot tidlig i september 1740 fra Okhotsk til Kamchatka på to pakkebåter - "St. Peter" og "St. Paul". Bering ble den første til å kommandere, Chirikov den andre. Ekspedisjonen overvintret utenfor kysten av Kamchatka, og 4. juni 1741, 8 år etter starten av forberedelsene til ekspedisjonen, nådde Bering og Chirikov kysten av Amerika. Under reisen mistet skipene hverandre i tykk tåke. Bering nådde den amerikanske kysten 17. juli 1741 ved 58°14’N. Og Chirikov - natt til 15-16 juli ved 55°11’N.
Bering, som beveget seg vestover langs kysten, la merke til isbreen som nå bærer navnet hans, og oppdaget Kayak Island ved 60° N, Controller Bay nord for Kayak Island, Tumanny Island, senere omdøpt til Chirikov Island, Evdokievsky Islands (ellers Semidi). 10. august bestemte Bering seg for å dra rett til Kamchatka, på veien som øyene ble oppdaget på sørvestspissen av Alaska, Shumagina og Bering Island. Sistnevnte ble forvekslet med kysten av Kamchatka, så ekspedisjonen bestemte seg for å tilbringe vinteren her. Og 6. desember 1741 døde Bering av skjørbuk. Landet som skipet hans skyllet opp til fikk senere navnet hans - Bering Island, og hele gruppen med øyer ble kalt Commander Islands, til ære for den avdøde kaptein-sjefen. Havet oppdaget av Popov og Dezhnev ble kalt Beringstredet, sundet som det ikke var han som først passerte gjennom, men den samme Popov og Dezhnev, ble kalt Beringstredet etter forslag fra D. Cook.
Chirikov gikk rundt 400 km langs Alexanderskjærgården og, etter et mislykket forsøk på å utforske selve fastlandet, bestemte han seg 25. juli for å returnere til Kamchatka. På veien ble noen aleutiske øyer oppdaget: Umnak, Adah, Agattu og Attu. Den 10. oktober 1741 returnerte "St. Paul" til Peter og Paul-havnen (oppkalt av ekspedisjonsmedlemmene etter navnene på to skip).
Chirikovs rapport til Admiralitetsstyret datert 7. desember 1741 om resultatene av hans reise er den første beskrivelsen i historien av de nordvestlige kysten av Amerika.
Sjette lag, hvis leder var Shpanberg, nådde de japanske øyene og dermed den nordlige ruten til dem i 1738.
Nordlige avdelinger også fullført oppgaven sin. Over 10 års arbeid kartla teamene kysten av Polhavet fra munningen av Pechora til Kapp Bolshoy Baranov (mer enn 3 tusen km). Jobbet her Vasily Pronchishchev og Semyon Chelyuskin, søskenbarn Khariton og Dmitry Laptev. De fullførte oppdagelsen av hele fastlandskysten av Karahavet og Laptevhavet. Øst for Laptevhavet kartla de kysten av Østsibirhavet til munningen av Kolyma og kysten utenfor den til Bolshoy Baranov-kappen. Konturene av Taimyr- og Yamal-halvøyene ble tydelig avslørt, mindre tydelig - formen på Gydan- og Tazovsky-halvøyene. Store deler av de nedre og noen ganger midtre delene av alle større elver i polhavsbassengene øst for Pechora til og med Kolyma ble beskrevet. For første gang ble deler av Karahavet kartlagt relativt nøyaktig - Baydaratskaya-, Obskaya- og Tazovskaya-buktene, Yenisei- og Pyasinsky-buktene; Laptevhavet - Khatanga- og Oleneksky-buktene, Buor-Khaya-bukten og Yansky-bukten. Data om klima, tidevann og isforhold i de undersøkte hav ble samlet inn, stimer og steiner som utgjør en fare for navigasjonen ble identifisert, og farleder ble identifisert.
Dermed, under de første Kamchatka- og Great Northern-ekspedisjonene og, avledet fra de siste, andre Kamchatka-ekspedisjonene, fant og utforsket russiske navigatører sundet som skiller Asia fra Amerika, utforsket og kartla hele den nordøstlige kysten av Asia, kysten av Polhavet fra munningen av Pechora til Kapp Bolshoi Baranov, den nordlige ruten til de japanske øyene ble oppdaget og utforsket, en rekke øyer og holmer ble oppdaget, spesielt Commander Islands, øyene i Aleutian-kjeden, Diomede-øyene, og Ratmanov-øya.
I 1763 Mikhail Vasilievich Lomonosov utviklet en plan for utvikling av den korteste sjøveien fra Nord-Europa til Stillehavet. Han antok at om sommeren, langt fra kysten (500-700 verst), er Polhavet fritt fra tung is og skip kan gå fra Spitsbergen til Kamchatka gjennom Polarbassenget og Beringstredet. På initiativ av Lomonosov i 1764 år en hemmelig regjering "Ekspedisjon for å gjenoppta hval og andre dyr og fiskerier" ble organisert, hvis sjef var en militær sjømann Vasily Yakovlevich Chichagov. Hovedoppgaven til ekspedisjonen var "å søke etter en sjøpassasje gjennom Nordhavet til Kamchatka." Det ble antatt at Chichagov ville møte i Stillehavet med en annen hemmelig ekspedisjon, kalt "Ekspedisjonen til inventarskoger langs elvene Kama og Belaya", hvis ledere var Petr Kuzmich Krenitsyn Og Mikhail Dmitrievich Levashov. Hovedoppgaven til denne ekspedisjonen var ikke bare å beskrive de oppdagede øyene (som inkluderte Alaska), men også å formelt og faktisk tilordne dem til det russiske imperiet.
Chichagovs ekspedisjon forlot Kola mot nordvest i mai 1765. Etter å ha nådd 80°26’N tidlig i august, klarte ikke Chichagov å bryte videre gjennom isen og vendte seg derfor mot Arkhangelsk. I 1766 gjentok Chichagov sitt forsøk på å krysse Polarbassenget inn i Stillehavet. Ved samme rute, i slutten av juli 1766, nådde han 80°30’N, men ble igjen tvunget til å trekke seg tilbake før ufremkommelig is.
Dermed fant ikke det forventede møtet mellom to russiske ekspedisjoner i Stillehavet sted.
Ekspedisjonen til Krenitsyn og Levashov forlot Tobolsk i begynnelsen av mars 1765 til Okhotsk, hvorfra den dro 10. oktober 1766 til munningen av Bolshoi-elven. Ekspedisjonen var kun i stand til å nå åpent hav 22. juni 1768. Hun dro østover til Commander Islands. Men 11. august, med sterk vind og overskyet vær, mistet skipene hverandre på breddegrad 54°05’. Snart så Krenitsyn to øyer for første gang - Siguam (fra Andriyanovsky-øygruppen) og Amukhta (fra Four Hills-øygruppen). I slutten av august gikk han inn i sundet mellom Umnak og Unalaska, dit Levashov ankom en dag senere. På vei til Unalaska kartla Levashov en rekke øyer. I slutten av august nærmet Levashov og Krenitsyn Unimak, gikk rundt og beskrev den og oppdaget Isanotsky-stredet, som skiller Unimak-øya fra Alaska-halvøya. Dette var den første europeiske reisen til det sørøstlige Beringhavet.
I begynnelsen av september, i tett tåke, ble skipene separert igjen (til våren 1769). Levashov fortsatte søket etter land vest og sørvest for Unimak. I løpet av vinteren på Unalaska gjorde han observasjoner og forberedte materialer for en omfattende og nøyaktig beskrivelse av aleutene (han samlet inn materialer fra russiske industrimenn).
Krenitsyn overvintret på Unimak. På høsten ble det organisert en avdeling under ledelse av en navigatør Mikhail Fedorovich Krashennikov, som beskrev 160 km av den nordlige kysten av Alaska-halvøya på 12 dager.
I begynnelsen av juni 1769 kom Levashov til havnen der Krenitsyn overvintret. Den 22. juni dro de sørover, oppdaget Sanak-øya, og vendte deretter vestover, på tre år fullførte de oppdagelsen og beskrivelsen av alle Krenitsyn-øyene og skilte seg igjen. 30. juli Krenitsyn returnerte til Nizhnekamchatsk. Levashov beskrev også Four Hills Islands og kom dit 28. august 1769.
Om vinteren i Nizhnekamchatsk, Levashov og navigatøren Yakov Ivanovich Shabakov oppdiktet generelt kart av Aleutian-kjeden, samt kart over Unimak Island og den undersøkte delen av Alaska-halvøya. Levashov ankom St. Petersburg 22. oktober 1771 (Krenitsyn druknet om vinteren i Nizhnekamchatsk).
Dermed, Krenitsyn og Levashov fullførte i utgangspunktet oppdagelsen av hele Aleutian-buen, som strekker seg over 1740 km, og spesielt Unimak og de andre Fox-øyene. De la grunnlaget for utforskningen av Alaska-halvøya. En rekke feil ble senere funnet i arbeidet deres, siden meteorologiske forhold på den tiden i området til Aleutian Islands viste seg å være ekstremt ugunstige for astronomiske observasjoner. Og likevel ble materialene deres mye brukt av store oppdagelsesreisende i Nord-Stillehavet, inkludert D. Cook.
På 80-90-tallet av 1700-tallet ble 6 utgaver av materialer fra den "hemmelige" ekspedisjonen utgitt på 4 språk.
I 1785 Den russiske regjeringen sendte den nordøstlige geografiske og astronomiske ekspedisjonen til den nordlige delen av Stillehavet, hvis ledelse ble betrodd engelskmannen I.I.Billings, spesielt invitert for dette formålet til russisk tjeneste. Samme år ble han forfremmet til løytnant og satt til samme ekspedisjon. Gabriel Sarychev, som var en av de mest utdannede russiske marineoffiserene på slutten av 1700- og begynnelsen av 1800-tallet: han er kjent som en stor hydrografforsker, leder av en rekke ekspedisjoner, som kompilerte kart, atlas og seilingsanvisninger, samt instruksjoner på maritim inventar. Sarychev spilte i denne ekspedisjonen hovedrolle. Uten hans arbeid med astronomisk bestemmelse av steder, filming og beskrivelse av øyer, kyster, havner fra lederen av denne ekspedisjonen, d.v.s. Billings, Russland ville sannsynligvis ikke ha kjøpt et eneste kort.
Hensikten med ekspedisjonen var ifølge instruksjonene å beskrive Chukotka-kysten fra Kolyma til Beringstredet, ikke fullført av Great Northern Expedition, samt studiet av havene som ligger mellom de nordøstlige kysten av Russland og de motsatte kysten av Amerika.
Ekspedisjonen var utstyrt med meteorologiske, astronomiske og andre instrumenter, sjø- og landkart og utdrag fra reisejournaler fra 1724 til 1779.
24. juni 1787 to skip - "Pallas" og "Yasashna" - forlot Kolyma til sjøen. De prøvde tre ganger å gå rundt Chukotka-halvøya, men på grunn av tung is avanserte de bare litt lenger enn Kapp Bolshoi Baranov. Etter å ha landet på kysten, trakk Sarychev oppmerksomheten til små og uregelmessige svingninger i havnivået ved Kapp Bolshoi Baranov og "oppførselen" til isen som forble utenfor kysten etter stormen. Fra disse observasjonene konkluderte Sarychev at det var noe land i nord på kort avstand. En rekke historiske geografer mener at han dermed forutså oppdagelsen av Wrangeløya. Men Wrangel selv refererte ikke til Sarychevs data, og mente at de ikke hadde noe å gjøre med det foreslåtte landet, siden øya, som begynte å bære navnet hans i 1867, ligger i betydelig avstand fra neset (550 km) og ikke mot nord, men mot øst-nordøst.
Etter landutforskning returnerte ekspedisjonen til Okhotsk på land i begynnelsen av september 1788. I april 1789 beskrev Sarychev i kajakker kysten av Okhotskhavet fra Okhotsk til Ulak-elven (ca. 450 km), og oppdaget to bukter - Theodota og Fedor. Han fortsatte arbeidet senere til Aldoma Bay, i juni møtte han en sjøoffiser Ivan Konstantinovich Fomin, som beskrev kysten fra Udskaya Bay til Aldoma-elven i en kajakk. Så i 1789 ble det laget en oversikt over hele den vestlige kysten av Okhotskhavet.
Høsten 1789 Billings og Sarychev forlot Petropavlovsk på skipet "Glory to Russia". Ved en tilfeldighet oppdaget de øya St. Jonah, og i mai-oktober 1790 gikk skipet inn i Alaskabukta, nærmet seg Kayak Island, hvorfra det returnerte til Petropavlovsk.
Sommeren 1791 flyttet skipet til Unalaska, og derfra til øya St. Matthew. Sarychev oppdaget Hall Island og undersøkte sundet som skiller det fra St. Matthew Island (Sarychev-stredet). Deretter undersøkte ekspedisjonen øya St. Lawrence, den amerikanske kysten av Beringstredet og Diomede-øyene.
I Lawrencebukta overlot Billings kommandoen over herligheten til Russland til Sarychev, og han dro selv over land for å utforske Chukotka-halvøya. Sarychev dro i slutten av august 1791 til øya Unalaska. Ekspedisjonen returnerte til St. Petersburg i 1794. Sarychev presenterte arbeidet til ekspedisjonen i to bind.
Dermed, under de to ekspedisjonene Levashov og Krinitsyn og Billings og Sarychev, ble alle øyene i Aleutian-kjeden, den amerikanske kysten av Beringstredet, kysten av Okhotskhavet og Chukotka-halvøya ikke bare oppdaget, utforsket , men også kartlagt.
NORDVEST PASSASJON TIL STILLEHAVET
(gjennom de arktiske sundene)
J. Franklin var allerede 60 år gammel da han forlot London i 1845 i spissen for en stor ekspedisjon på 129 personer. De allerede berømte seilskutene fra James Ross sin antarktiske ekspedisjon ble omgjort til skruedampere og overført til hans disposisjon. "Erebus" ble kommandert av ekspedisjonssjefen, og "Terror" ble kommandert av den erfarne polarnavigatøren Francis Crozier, som seilte i Arktis med Parry og i Antarktis med James Ross.
Ved å passere nordover langs vestkysten av Grønland, gikk skipene inn i Baffinbukta. Og dette er det eneste som var kjent om dem. Det ble ikke mottatt ytterligere informasjon om ekspedisjonen. Så tre år gikk, og regjeringen sendte flere redningsskip, som ikke kunne finne noe. For redning av minst ett av ekspedisjonsmedlemmene ble det tildelt en belønning på tjue tusen pund, halvparten av dette beløpet - for pålitelig informasjon om skjebnen til Franklins ekspedisjon. Dusinvis av skip deltok i dette søket, men i lang tid ble det ikke funnet spor, selv om nesten alle sundene, buktene og buktene i den kanadiske arktiske skjærgården ble undersøkt. Til slutt ble det oppdaget varder (guriaer) forskjellige steder; under en av dem, våren 1859 (fjorten år etter ekspedisjonens forsvinning), ble Franklins siste rapport funnet. På dette tidspunktet hadde ganske mange funn av spor etter ekspedisjonen allerede samlet seg: restene av leirene, forskjellige forlatte ting, graver og skjeletter av de døde.
Basert på alle disse funnene ble hendelsesforløpet rekonstruert, men bare frem til 1848. Etter Baffin Bay passerte skipene Lancaster Sound. Mens Terroren forble ved den sørlige inngangen til Wellington Channel mellom øyene Cornwallis og Devon, dro Franklin videre med Erebus, men isen slapp ham ikke ut av sundet, og han rundet Cornwallis Island og returnerte til Terroren. for vinteren utenfor Beachy Island. Tre personer døde i vinter. Om høsten, da isen ryddet veien, reiste skipene rundt 250 km langs Peelstredet, som førte mot sør. Underveis ble Prince of Wales Island oppdaget. Utenfor sundet, som senere ble kjent som Franklin, åpnet det seg et stort vannområde. Skipene var imidlertid ikke i stand til å bruke den - allerede i begynnelsen av de andre ti dagene av september var de frosset til is, noen mil fra King William Island.
Den andre vinteren krevde livet til tjue deltakere på reisen: de ble drept av skjørbuk forårsaket av produkter av dårlig kvalitet. Da vinteren nærmet seg slutten, gikk åtte personer over isen til King William Island og deponerte en houri der med en lapp som beskrev ekspedisjonens rute. Da de kom tilbake, fant ikke disse menneskene Franklin i live: etter å ha blitt alvorlig syk, døde han 11. juni 1847. Den tredje overvintringen fant sted i nærheten av King William Island, ved slutten av denne var ikke mer enn hundre mennesker i live. De to legendariske skipene ble liggende utenfor den vestlige kysten av kong Vilhelm, og folket dro sørover, spennet til en slede med en stor båt montert på. (Senere ble to bukter utenfor disse kystene kalt Erebus og Terror.)
Folket dro sørover, festet til en slede med en båt montert på. De trengte henne ikke. Veien deres over King William Island er bokstavelig talt omgitt av dusinvis av lik. Sterkt sammenslåtte kister i begynnelsen av reisen blir erstattet av raskt veltede kister, og da ble de døde ikke lenger begravet - skjelettene ligger uten kister. De siste sporene etter tragedien er på den lille øya Aleleid, hvor det ble oppdaget fragmenter av en båt og en haug med bein, og ved utløpet av Back River fant eskimoene de siste førti skjelettene.
Søkearbeidet begynte våren 1849 av James Ross og den skotske marineoffiseren Francis McClintock. I løpet av vinteren dro de rundt nordkysten av Somerset Island på en slede og så østkysten av Prince of Wales Island gjennom Peel-stredet.
Nye øyer, sund og bukter ble oppdaget av påfølgende ekspedisjoner. Men William Kennedy og Rene Bello gjorde noe spesielt viktig oppdagelse: De nådde nordspissen av det amerikanske kontinentet med slede - Boothia-halvøya og beviste at det brede Franklinstredet skiller det fra Prince of Wales Island, den sørligste i den kanadiske arktiske skjærgården.
Hele den tredje ekspedisjonen til John Franklin, sendt av det britiske admiralitetet for å fortsette søket etter nordvestpassasjen i 1845, gikk tapt. Men en rekke redningsekspedisjoner, som spenner over et tiår, førte til betydelige funn nord på det amerikanske kontinentet. Inkludert de som bidro til åpningen av den nordvestlige sjøpassasjen til Stillehavet fra øst.
For fire århundrer siden begynte det episke søket etter denne stien. Dusinvis av skip, hundrevis av mennesker deltok i det, mange ofre ble gjort, og mer enn en gang uttalte de mest autoritative polarforskerne: det er umulig å navigere i labyrinten av stredet i den kanadiske arktiske skjærgården, konstant tilstoppet med is. På slutten av 1700-tallet ble en kjede av sund oppdaget som førte til Polhavet eller til og med til Beringstredet. Alt som gjensto var å fullføre denne passasjen og praktisk talt bevise dens mulighet. Dette bestemte den unge nordmannen Roald Amundsen seg for. Han var trettito år gammel, og hadde nettopp kommet tilbake fra Antarktis, hvor han hadde vært navigatør på Belgica og deltatt i den første antarktiske vinteren om bord på det skipet.
R. Amundsen forbereder seg nøye på ekspedisjonen, som tilsynelatende skal være vanskelig, langvarig og farlig, gitt erfaringene fra tidligere ekspedisjoner, hvorav noen endte tragisk. Amundsen vil bli berømt for at det ikke var noen skader på noen av hans ekspedisjoner, uansett hvor vanskelige de var. Bortsett fra den siste, hvor han selv ble offeret.
Men så langt har bare hans andre ekspedisjon begynt (den første er hans egen). Etter å ha besøkt mange verft, valgte Amundsen den lille yachten «Joa» (med et deplasement på kun 47 tonn). I tjue år fisket hun utenfor kysten av Norge og inn i polare farvann for å jakte på sel. Yachten var på samme alder som Amundsen - bygget i 1872.
Våren 1901 testet Amundsen Gjoa i en selfangst mellom Spitsbergen og Grønland, og utførte en serie oseanografiske observasjoner etter et program utarbeidet av Nansen. Den nødvendige «finishing» av fartøyet ble gjort, men dette var slutten på Amundsens personlige midler. Jeg måtte låne penger, ta opp lån for fremtidig funn av nordvestpassasjen. Selv levde han ekstremt beskjedent. I Hamburg, hvor han bodde og jobbet ved Neumayer-observatoriet, leide han et billig rom på loftet og brukte et minimum på mat. I de siste dagene før seiling kom et statlig lån - 40 tusen kroner. Amundsen bygde Joa om med eksepsjonell omhu, og deltok selv i arbeidet som snekker. Mat ble kjøpt inn for fem år og førsteklasses vitenskapelig utstyr ble kjøpt inn. Og plutselig dukker det opp en artikkel i en avis med tittelen «Trenger Norge nye skjeletter blant de iskalde ørkenene?» «Joa er et ynkelig fartøy, og dets kaptein er en useriøs person...» sto det.
Artikkelen hadde effekt på flere kreditorer: De begynte å kreve penger tilbake. Det var en katastrofe. Er alt arbeidet, selvbeherskelsen, stresset fra de siste månedene forgjeves?! Og drømmen om nordvestpassasjen er ikke skjebnebestemt til å gå i oppfyllelse?
Nei! Amundsen vil ikke trekke seg tilbake. Det er bare én vei ut, og det er svært viktig at Nansen, som besøkte yachten på seilturen, er enig i dette: «Joa» må gå til sjøs i all hemmelighet, om natten, for å rømme fra kreditorene.
"Hvor fantastisk! Det er ingen flere sorger, ingen flere irriterende kreditorer... Alene på yachten! Vi er syv, vi er blide og glade. Vi seiler til ukjente land, men fulle av håp og tro», skrev Amundsen denne dagen.
Noen år senere fikk Amundsen ved et uhell at Fridtjof Nansen, uten å fortelle ham noe, gikk god for ham overfor kreditorene. Dette var en ren Nansen-handling...
Amundsen tok om bord på Gjoa en forsyning av mat, drivstoff, klær og utstyr i fem år; et prefabrikkert hus i tilfelle overvintring og materiell for bygging av en magnetisk paviljong ble lastet om bord i skipet: tross alt, i tillegg til åpning nordvestpassasjen planla Amundsen å etablere plasseringen av den nordlige magnetiske polen, antagelig plassert på nordspissen av fastlandet, på Butia-halvøya.
Det første møtet med is skjedde utenfor den vestlige kysten av Grønland, i Melville Bay; det tok to måneder å kjempe mot den og krysse Baffinhavet. Og så gikk yachten inn i den uutforskede, aldri gjennomkjørte Lancaster Channel. Det var en veldig vanskelig sti: vi måtte bokstavelig talt manøvrere med nøyaktig presisjon blant mange øyer, steiner og stimer. Amundsen befant seg i «kråkereiret» - på formasten på skipet - hele tiden de var på ferden gjennom sundet.
Skipet ble også angrepet av kraftige stormer. En gang, for å redde skipet, da vinden raskt bar det hjelpeløse skallet rett ut på skjærene, ga Amundsen en ordre som virket gal på alle: «Kast kassene fra dekk i sjøen!» Det var mat i kassene, men de måtte ofres. Bølgen førte det lette skipet opp på en jevn undervannsstein, hvor det trygt ventet ut stormen. Men så oppsto en ny ulykke - en brann i maskinrommet. Og de klarte å slukke den ved et mirakel, men bare takk riktig avgjørelse, vedtatt av Amundsen - for å blokkere lufttilførselen til maskinrommet.
Lancasterstredet førte til Simpsonstredet, langs hvilket det, utenom Victoria Island fra sør, ville vært mulig å fortsette reisen, men Amundsen, etter å ha funnet en praktisk bukt for ankring av skipet, bestemte seg for ikke å risikere det og stoppet for vinteren i begynnelsen av september. I tillegg planla han å gjennomføre magnetiske observasjoner på Butia-halvøya, som ikke var langt unna.
Overvintringen i en bukt på den vestlige bredden av King Wilman Island, som ble kjent som Gjoa Bay, var ekstremt rolig og produktiv. Skipet, frosset i en tre meter lang monolitt av is, ble stadig besøkt av eskimoer, som bygde rundt det en slags by med eskimoiske igloer laget av snømurstein. Kommunikasjonen med eskimoene gjennom vinteren var veldig nær og gjensidig fordelaktig. I bytte for alle slags jernprodukter fikk nordmennene garvede reinskinn, fra eskimoene lærte Amundsen å bygge snøhus - igloer, laste sleder og frakte dem gjennom sprekker i isen. Vinteren gikk raskt, men den kommende sommeren brakte skuffelse: isen i bukta brøt aldri opp, noe som innebar en ny vinter på samme sted. Men det gikk også bra: det var ingen antydning til skjørbuk, som fulgte med de fleste polarekspedisjoner. Det som selvfølgelig hjalp var overfloden av vill hjort rundt, jakt som ga fersk mat. Hele ekspedisjonen jobbet hardt hele vinteren. I tillegg til konstante meteorologiske, hydrologiske og magnetiske observasjoner, ble det foretatt langdistanseturer med hundeslede rundt Victoriaøya og sundet; Rundt hundre små øyer ble satt på kartet, men hovedsaken var at punktet til den magnetiske nordpolen ble nøyaktig etablert.
Sommeren 1905 befridde Gjoa fra isfanget. 13. august veide vi anker og det var mulig å gå videre. Men igjen på veien var det øyer, stimer, undervannsskjær, som bare på grunn av sin lille størrelse yachten kunne manøvrere. Det var hele tiden nødvendig å måle dybden, og det var en spesiell båt foran skipet, som det ble tatt målinger med, og noen ganger ble det ikke funnet mer enn to centimeter vann under kjølen. Amundsen sammenlignet Simpsonstredet med en "pløyd åker" - så forsiktig man måtte bevege seg langs den. Men to uker senere dukket et hvalfangstskip opp i horisonten: «Et skip er synlig!» - det ble et gråt. Det var den amerikanske skonnerten Charles Hansson, som kom fra et annet hav, fra Stillehavet. Og dette var et tegn på at nordvestpassasjen, som folk hadde strebet etter i fire århundrer, var fullført.
«Halsen min strammet seg sammen. Jeg var ekstremt nervøs tilstand, overtrøtt, og selv om dette er et tegn på svakhet, men... tårer veltet opp i øynene... Jeg kastet fort på meg klærne. Jeg stoppet et øyeblikk foran portrettet av Nansen som henger på veggen, og bildet så ut til å våkne til live, det virket som Nansen så på meg og nikket med hodet... Jeg nikket tilbake til ham, smilende av lykke , og gikk ut på dekk», slik beskrev Roald Amundsen dette øyeblikket.
Målet ble nådd, men så kom en ny test – yachten ble fanget i is, og den videre ferden ble umulig. Tredje vinter!
Denne gangen var vi heldige at det var en hel flotilje med amerikanske hvalfangstskip i nærheten: alt vi trengte kunne fås. Amundsen, sammen med en av hvalfangerkapteinene, legger ut på en åtte hundre kilometer lang hundesledereise til nærmeste radiostasjon for å fortelle verden om oppdagelsen hans.
Det var en vanskelig rute gjennom den iskalde ørkenen, krysset en fjellkjede på opptil tre tusen meter høy, under vinterforhold da lufttemperaturen falt til femti grader. Denne reisen tok fem måneder. Og sommeren 1906 gikk "Yoa" inn i Beringstredet og ankom San Francisco, møtt med triumf.
Amundsens suksess var ikke en tilfeldighet. Han ble ikke forført av den enorme vannvidden som hans forgjengere hadde tilgang til, men etter å ha passert gjennom det trange og utrolig vanskelige Simpsonstredet, valgte han en rute nær kysten av Nord-Canada og Alaska. Den norske ekspedisjonen på den lille yachten Gjoa gjorde så mye at bearbeidingen av materialet den brakte tok rundt tjue år.
I motsetning til den nordøstlige passasjen - den nordlige sjøruten - har imidlertid ikke denne ruten fra hav til hav funnet praktisk anvendelse. Den kanadiske gründeren Bernier prøvde å bruke den til handelsformål umiddelbart etter at Amundsen passerte den, men lyktes ikke. Først under andre verdenskrig kom de tilbake til denne ideen, og det lille skipet Roch ble sendt fra Grønland vestover for transport. Men det tok bare to navigasjoner for å fullføre ruten. Først i 1944 seilte den norske sjømannen Larsen fra Atlanterhavet til Stillehavet på ett år, 12 år etter at en tilsvarende kryssing ble foretatt langs den nordlige sjøveien. Etter at den amerikanske isbryteren Glasher vellykket navigerte den nordvestlige ruten i 1954, begynte isbrytere å seile rundt i Nord-Amerika fra tid til annen. Imidlertid er denne veien fortsatt økonomisk umulig.
Tilbake på 1500-tallet. Russiske oppdagere la vedvarende vanskelige stier over Polhavet. I 1601-02 passerte Pomor Shubin sjøveien fra Nord-Dvina gjennom Yugorsky Shar-stredet til Tazovskaya-bukten, hvor byen Mangazeya senere ble grunnlagt. Pomor Luka på begynnelsen av 1600-tallet. på flere skip gikk han ned Ob i Karahavet og nådde Taimyr-halvøya. I 1610-40 foretok russerne en rekke reiser langs elver som renner ut i Polhavet og grunnla Ilimsk og Yakutsk. I 1641-44 ble kosakkformannen M.V. Stadukhin, forlot Yakutsk, nådde elven. Indigirka, ned det og gikk sjøveien til munningen av Kolyma, hvor han grunnla Nedre Kolyma vinterkvarter, som ble utgangspunktet for påfølgende ekspedisjoner.
S.I. deltok i denne kampanjen. Desjnev. Sommeren 1646 ble Dezhnev sammen med F.A. Popov (Alekseev) på 4 Kochs dro fra Nedre Kolyma vinterkvarter på jakt etter en sjøvei til elven. Anadyr, men vanskelige isforhold tvang dem til å returnere. Det andre forsøket (i 1647) var også mislykket. Den 20. juni 1648 dro 6 kochs under kommando av Dezhnev og Popov og kochene til kosakken Gerasim Ankudinov, som ble med på ekspedisjonen (omtrent 100 personer totalt), ut på havet fra Nedre Kolyma vinterkvarter igjen og la i vei. å «møte solen».
Svømmeturen var vanskelig og farlig. På vei østover langs kysten styrtet 2 kochaer på isen, 2 ble båret bort av en storm. Den 20. september 1648 nådde stammene Dezhnev, Popov og Ankudinov, etter å ha reist rundt 1400 km fra munningen av Kolyma, den nordøstlige spissen av Asia - Cape B. Chukotsky Nos. Her krasjet Ankudinovs koch, og mannskapet hans flyttet til Popovs koch. Da han kom inn i havet under en storm, ble Popovs koch ført langt sørover, til Kamchatka, og Dezhnevs koch ble skylt i land i oktober sør for munningen av elven. Anadyr (på Olyutorsky-halvøya). Herfra nådde Dezhnev med 24 følgesvenner elven med store vanskeligheter. Anadyr.
Etter overvintring, våren 1649, forble 12 mennesker i live. Anført av Dezhnev dro de oppover elven i båter og grunnla Anadyr vinterhytta i dens mellomløp. Fram til 1659 var Dezhnev engasjert i fisketannfiske her, og returnerte deretter til Yakutsk. I 1664 og 1671 reiste han til Moskva med "den suverene statskassen" - utvunnet hvalrosselfenben og pelsverk. Om det store geografisk funn Det ble dokumentert først i 1736 fra "unsubscribe" (rapporten) til S.I. Dezhnev til Yakut voivode, funnet i arkivene til voivodes kontor. I 1758 publiserte Akademiet for vitenskap og kunst en rapport om kampanjen til S.I. Dezhnev, om hvem M.V. Lomonosov skrev i 1763: "Denne turen beviste utvilsomt havets passasje fra Polhavet til Stillehavet."
I 1898 ble Cape B. Chukotsky Nos omdøpt til Cape Dezhnev på forespørsel fra Russian Geographical Society. I forbindelse med 300-årsjubileet for åpningen av sundet mellom Asia og Amerika, etablerte USSRs ministerråd ved resolusjon av 10. september 1948 S.I. Dezhnev, tildelt for de beste verkene om geografien til Nordøst-Asia. Dezhnevs navn annen tid fraktet av en rekke sovjetiske skip.
PIONEER SEMYON DEZHNEV
Navnet til Semyon Ivanovich dukker først opp i "Kontoboken for kontanter, brød og saltlønn" for 1638. Dette er en erfaren og spenstig kriger i full blomst. Han har mange års tjeneste bak seg i Tobolsk og Yeniseisk. Mannen er "offisiell", og lønnen hans er 6 rubler i året, i tillegg til forsyninger - et svært betydelig beløp. Siden dette minneverdige året har kosakk-ataman Semyon Dezhnev beveget seg gjennom taigaen og tundraen i 35 år i spissen for små grupper av tjenestefolk på jakt etter «suveren profitt», og har utrettelig sørget for at lokalfolk"det var ingen ødeleggelse" - dette skilte russiske oppdagelsesreisende fra de europeiske conquistadorene som de prøver å identifisere dem med.
De beveget seg gjennom «nisser», øde steder, og dekket Sibir med et nettverk av handelsposter, fort, vinterhytter og jaktleirer. Hyllesten som ble pålagt lokalbefolkningen var mye lettere enn den den betalte til lokale fyrster eller andre slavere. I tillegg handlet nykommerne i bytte mot «myke søppel»-våpen, krutt, bly og andre jernprodukter, som det sibirske folket verdsatte mer enn gull.
Den 20. juni 1648 dro syv kochaer - enkeltdekksbåter ca. 25 m lange, som på den tiden fraktet et stort parti industrifolk - 90 personer - fra munningen av Kolyma for å finne en passasje forbi den "nødvendige nesen" ( det vil si en kappe som ikke kunne omgås) til Anadyrelven.
Arrangøren av bedriften var Fedot Alekseev, sønn av Popov, en kontorist for Ustyug-kjøpmenn. Målet hans var å få en "fisketann". Dezhnev var kampanjens ataman og representerte statens interesser; i henhold til charteret ble han betrodd å innkreve avgifter på bytte, yasak fra de innfødte og bringe dem til underkastelse til suverenen. Under kampanjen hadde Dezhnev absolutt makt, og det var umulig å gjøre noe annet i en så dødelig virksomhet. Men ifølge de første biografene ble Dezhnevs makt gitt av hans autoritet blant kameratene. For «i kamp er Dezhnev den første. Han sparte ikke seg selv." Etter slaget prøvde jeg å handle ikke med «grusomhet, men med hengivenhet». Han var berømt for det faktum at han selv «matet på bladbark og ikke undertrykte eller ranet lokalbefolkningen».
Tre Kochas gikk umiddelbart tapt i en storm da de forlot munningen av Kolyma-elven inn i Polhavet. De resterende tre gikk jevnt og trutt fremover.
Sommeren viste seg å være uvanlig varm, det var nesten ingen is. I to måneder gikk Kochi østover til de oppdaget at de, etter å ha rundet kappen, seilte sørover i sundet mellom Asia og Amerika. Selvfølgelig uten å mistenke at de gjorde et stort geografisk funn.
I august sank en annen Koch. De to gjenværende kom kameratene sine dyktige til hjelp og plukket opp nesten alle de druknende.
I slutten av september knuste en storm en annen koch, og Dezhneva og hennes kamerater i den skadede koch ble skylt i land av havet sør for Anadyr-elven. Herfra begynte turen over land. I seks uker, «naken og barbeint, kalde og sultne», gikk kosakkene og industrimennene og mistet kamerater, inntil kulden tvang dem til å overvintre. 25 mennesker var fortsatt i live, til våren var det 12 igjen.
Hele sommeren reiste de til midtre del av Anadyr, hvor de ble tvunget til å slå leir for andre vinter.
Først det tredje året kom forsterkninger til Dezhnev. Men dette var ikke en endring. Kosaken Semyon Motora lette etter en landvei mellom Kolyma og Anadyr gjennom et fjellovergang, og det var han som hjalp Dezhnev ut.
Fra den tiden begynte kosakkene å jakte - utgiftene til ekspedisjonen måtte betales tilbake. De bygde et fort og begynte å jakte på utallige dyr. Det ble etablert en konstant forbindelse, som vi nå vil si, med fastlandet.
Jegere, som Dezhnev kommanderte til 1659, strømmet inn i fortet, grunnlagt av et dusin kosakker. Først etter å ha overført kommandoen over handelsposten til kosakken Kurbat Ivanov, forlot Dezhnev ataman-stillingen og begynte å jakte på seg selv. Tre år senere vender han tilbake til Yakutsk, etter å ha vært på kampanjen i 20 år.
Som den mest ærlige og mest trofaste mann han blir sendt til Moskva med en "beinskattkammer" verdt 17 340 rubler - et forbausende beløp på den tiden, og han mottar lønnen sin i 19 år - 126 rubler, 6 altyn og 5 penger.
Visste Dezhnev hva han hadde oppdaget? Mest sannsynlig gjettet han det. Det er derfor han etterlot en detaljert "historie" om å finne en passasje mellom Asia og Amerika.
Han kom til Moskva igjen - han tok med seg "sabelskattkammeret" og det nå uvurderlige arkivet til Yakut offisielle hytta. Her, i Moskva, ble han syk, døde og ble gravlagt på kirkegården til Donskoy-klosteret, der forfedres kosakker ble gravlagt, i 1673.
COLUMBUS AV DET RUSSISKE LANDET
Fra et brev fra Kolyma-elven til Yakut-guvernøren Pyotr Golovin fra tjenestemannen Second Gavrilov og hans kamerater om den første kampanjen til F. Alekseev og S. Dezhnev til Anadyr.
Den suverene tsaren og storhertugen Mikhail Fedorovich av hele Russland til stewarden og guvernøren Peter Petrovich fra Kovya-elven og Komovsky-fengselet, tjenestemennene Ftorko Gavrilov og hans kamerater slo pannen. Tidligere, sommeren 154, fra munningen av Kova-elven, dro ni industrimennesker til sjøen for en tur i kocha fremover: Isayko Ignatiev Mezenets, Alekseev Pustozerets-familien og kamerater. Og fra havet kom de til oss ved Kovoy-elven og spurte og sa: De flyktet over det store havet, langs isen, nær Kamen i to dager med et seil og nådde leppen, og i leppen fant de folk, og de kalles Chukhchi, og et lite sted handlet med dem fordi de ikke hadde en tolk, og de ikke turte å gå til dem fra skipet til land, tok de kjøpmannen til land, satte dem i det sted, og de satte bein fra en fisketann på det stedet, men ikke hver tann var intakt; De laget økser og økser av det beinet, og de sier at på havet faller mange dyr på plass. Og i år, i år 155, på juni... dag, dro hundrevis av den moskovittiske stuen til kjøpmannen Alexei Usov, kontorist Fedotko Alexiev, en Kolmogoretz, til sjøen med tolv mennesker, og andre industrifolk samlet sine koner, og femti mennesker samlet i tillegg til dem, de gikk for fire kochakh av det beinet, fisketann og sobelfiske for å utforske. Og at Fedotko Alexiev og kameratene verbalt ba tjenestemannen om å komme til hytta vår. Og suverenen av Yakutskovo slo fengselet med pannen, tjeneren til Dezhnev-familien fra fortjenesten, og sendte inn begjæringen i hytta, og i begjæringen viste suverenen av fortjenesten på den nye elven på Anandyr førtisyv sobler . Og vi, Dezhnev-familien, løslot ham for profitts skyld med kjøpmannen med Fedot Alexiev og for å besøke andre nye elver og hvor suverenen kunne tjene penger. Og de ga dem en påminnelse og hvor de ville finne uvitende mennesker, og de skulle samle inn amanater og herskerens skatt fra dem og bringe dem under kongens høye hånd og så videre.
juli 1648. Brev fra Kolyma til Yakut-guvernørene Vasily Pushkin, Kirill Suponev og kontorist Pyotr Grigorievich Stenshin fra Lena servicemann Second Gavrilov og tollbetjent Tretyak Ivanov Zaborets om den andre kampanjen til S. Dezhnev og F. Alekseev til Anadyr.
Den suverene tsaren og storhertugen Mikhail Fedorovich av hele Russland, guvernørene Vasily Nikitich og Kiril Osipovich, og kontorist Peter Grigorievich) Lena-tjenestemann Ftorko Gavrilov og tollkysseren Trenka Ivanov og hans kamerater slo pannene sine. Tidligere, i 155, slo Lena-tjenerfamilien Ivanov Dezhnev suverenen med pannen og sendte inn en begjæring om den nye Anandyr-elven. Og at Semeyka ikke dro til den nye elven og kom tilbake fra havet og tilbrakte vinteren ved Kovya-elven. Og i år, i 156, slo den samme familien Dezhnev suverenen med pannen og ga en begjæring til meg, Ftorka, på den samme nye elven Anandyr og fra fortjenesten, og fortjenesten fra den nye elven fra de andre landene var vist til suverene syv førtifem sabler. Og jeg løslot den Semeyka på den begjæringen til den nye Anandyr-elven fra Kovaya-elven og ga ordre til ham, Semeyka, sammen med Fedot Alekseev, en kjøpmann. Og utlendingen ga ham ti politimenn som gaver fra suverenen. Columbus fra det russiske landet. Khabarovsk, 1989 http://www.booksite.ru/dejnev/06.html
KOMMANDØR
Bering Vitus Jonassen ble født i 1681 i den danske byen Horsens, tok eksamen fra kadettkorpset i Amsterdam i 1703, samme år ble han tatt opp i Østersjøflåten med rang som sekondløytnant, og i 1707 ble han forfremmet til løytnant . I 1710 ble han overført til Azov-flåten, forfremmet til kaptein-løytnant og kommanderte den kloke "Munker". I 1712 ble han overført til Østersjøflåten, i 1715 ble han forfremmet til kaptein av 4. rang. I 1716 befalte han skipet Pearl. I 1717 ble han forfremmet til kaptein av 3. rang. I 1719 befalte han skipet Selafail. I 1720 ble han forfremmet til kaptein av 2. rang, befalte skipet "Malburg", deretter skipet "Lesnoye". I 1724 ble han avskjediget fra tjeneste på hans anmodning, og deretter gjenansatt som sjef for Selafail med rang av kaptein 1. rang. Fra 1725 til 1730 - Leder for den første Kamchatka-ekspedisjonen. Midt på sommeren 1728 utforsket og kartla han stillehavskysten av Kamchatka og Nordøst-Asia. Han oppdaget to halvøyer (Kamchatsky og Ozerny), Kamchatka Bay, Karaginsky Bay med Karaginsky Island, Cross Bay, Providence Bay og St. Lawrence Island. I Chukchihavet, etter å ha passert gjennom sundet (senere kalt Beringstredet), nådde ekspedisjonen 62° 24′ N. sh., men på grunn av tåke og vind fant hun ikke land og snudde tilbake. Året etter klarte Bering å bevege seg 200 kilometer østover fra Kamchatka, inspisere deler av Kamchatka-kysten og identifisere Avacha Bay og Avacha Bay. Oppdageren undersøkte først over 3500 kilometer av den vestlige kystlinjen av havet, senere kalt Beringhavet. I 1730 ble han forfremmet til kaptein-kommandør.
Etter at han kom tilbake til St. Petersburg i slutten av april 1730, foreslo Bering en plan for å utforske den nordlige kysten av kontinentet og nå munningen av Amur-elven, de japanske øyene og Amerika sjøveien. Bering ble utnevnt til sjef for den andre Kamchatka (Great Northern) ekspedisjonen, og A. Chirikov ble hans stedfortreder. Den 4. juni 1741 dro Bering og Chirikov, med kommando over to pakkebåter, fra kysten av Kamchatka til sørøst på leting etter "Joao da Gamas land", som ligger på noen kart fra 1700-tallet mellom 46 og 50 ° N. . w. I mer enn en uke søkte pionerene forgjeves etter til og med et stykke land i det nordlige Stillehavet. Begge skipene gikk nordøstover, men 20. juni, på grunn av tykk tåke, skilte de seg for alltid. Bering søkte etter Chirikov i tre dager: han gikk sørover omtrent 400 kilometer, beveget seg deretter nordøstover og krysset det sentrale vannet i Alaskabukta for første gang. 17. juli ved 58° N. w. la merke til ryggen (St. Elijah), men opplevde ikke gleden ved å oppdage den amerikanske kysten: Jeg følte meg uvel på grunn av forverret hjertesykdom. I august - september, mens han fortsatte sin reise langs kysten av Amerika, oppdaget Bering Tumanny Island (Chirikova), fem øyer (Evdokeevsky), snøfjell (Aleutian Range) på "moderkysten" (Alaska-halvøya), i den sørvestlige kanten av som han oppdaget Shumagin-øyene og møtte aleutene for første gang. Fortsatte å gå vestover, noen ganger i nord så jeg land - individuelle øyer på Aleutian-ryggen. 4. november vasket en bølge skipet til bakken, som viste seg å være en øy. Her døde kapteinen; 14 personer fra avdelingen hans døde av skjørbuk. Øya ble senere oppkalt etter Bering. Han ble gravlagt på Bering Island i Commander Bay. Det er fire monumenter på stedet for Berings død. Rett ved gravstedet står i dag et jernkors på 3,5 m. Ved foten er det en støpejernsplate med påskriften: «1681-1741. Til den store navigatøren kaptein-kommandør Vitus Bering fra innbyggerne i Kamchatka, juni 1966.»
Laster inn...