S-a anunțat mai mult decât oficial, la nivelul viceprim-ministrului guvernului rus: portul Tartus din Siria va fi închiriat Rusiei în cursul săptămânii viitoare. De 49 de ani. Acest lucru a fost declarat de vicepremierul Iuri Borisov după întâlnirea sa cu președintele Republicii Siriene Bashar al-Assad.

Port militar și port de afaceri

Am făcut progrese foarte bune în această chestiune și sperăm că în termen de o săptămână contractul va fi semnat și pentru 49 de ani portul Tartus va fi transferat către operarea afacerilor rusești,

Anunțat de Yuri Borisov.

Totodată, el a subliniat interesele nu numai ale Rusiei și ale armatei sale, care de câteva decenii folosesc Tartus ca punct de logistică pentru flotă: „Sper că acest lucru va juca în favoarea, în primul rând, al Economia siriană.”

Cum va arăta concret, viceprim-ministrul nu a explicat, dar a remarcat că utilizarea portului Tartus este „o problemă cheie care ar trebui să dea o dinamică pozitivă”.

Iuri Borisov. Foto: www.globallookpress.com

Borisov a spus că decizia corespunzătoare a fost luată la o ședință a comisiei interguvernamentale din decembrie 2018. Actuala sa călătorie în Siria „a consolidat toate aceste acorduri”, ceea ce, totuși, subliniază unii analiști, poate însemna în practică că „aceste acorduri” nu au fost încă asigurate la un nivel oficial de încredere, iar anunțul actual al unui eveniment atât de semnificativ din partea exteriorul în ansamblu un viceprim-ministru nu prea vorbăreț înseamnă un nod suplimentar de dragul întăririi pozițiilor obținute.

Să vă reamintim că, chiar și în perioada sovietică, Rusia a păstrat un centru logistic (PMTO) pentru flotă la Tartus. Deși este adesea numită bază, de fapt este tocmai locul de ancorare și realimentare și încărcare a navelor, deloc extrateritorial în raport cu țara gazdă. Adică nu o bază militară cu un statut juridic adecvat, structuri defensive, administrație militară proprie și așa mai departe.

Un pas spre dezvoltarea PMTO la statutul de bază navală a fost făcut la începutul anului 2017, când a fost semnat un acord privind extinderea și modernizarea punctului de sprijin din Tartus. S-a încheiat pe 49 de ani, iar apoi urma să fie prelungit automat cu încă 25 de ani, dacă niciuna dintre părți nu notifică celeilalte în scris și – ceea ce este important – pe căi diplomatice intenția de a-l rezilia.

Regimul juridic al arendarii

Din punct de vedere al dreptului internațional, toate teritoriile locuite ale planetei noastre sunt împărțite în 3 tipuri: teritorii de stat, teritorii cu regim internațional și teritorii cu regim mixt.

Tartus. Foto: www.globallookpress.com

Închirierea unui teritoriu este „o acordare temporară de către un stat altui stat a dreptului de a folosi, pe bază contractuală, o parte a teritoriului său”. În aceste circumstanțe, terenul închiriat continuă să fie teritoriul de stat al locatorului, dar statul locatar își poate exercita jurisdicția asupra acestui teren în conformitate cu contractul de închiriere.

Aceasta înseamnă că portul Tartus devine un teritoriu cu regim mixt, și de fapt - un teritoriu în care se vor aplica legile Federației Ruse și se va exercita jurisdicția rusă.

De altfel, în condiții similare - cu excepția faptului că zona închiriată este supusă legislației ruse cu unele excepții -, în baza unui acord din 1962, Finlanda închiriază de la Rusia partea rusă a Canalului Saimaa, care leagă bazinul sistemului de lacuri Saimaa din Finlanda cu golful Vyborg. Acesta este cel mai mare canal dintre vecinii noștri, o parte din care trece prin teritoriul nostru și pentru funcționarea căruia ne plătesc chirie.

Mai simplu spus, Rusia își are portul în Marea Mediterană. Personal, s-ar putea spune. Chiar și sub legea supremă a unui stat suveran, adică, în acest caz, Siria.

Nu cunoaștem în continuare specificul acordurilor, dar, probabil, chiar în Tartus ar trebui alocată - sau construită - o zonă separată și pentru personalul portului rusesc, cu infrastructura corespunzătoare, publică, educațională, de aplicare a legii și puncte de apărare. Adică, într-un fel, Rusia își are propriul oraș în Marea Mediterană și Orientul Mijlociu.

Navele Marinei Ruse. Foto: www.globallookpress.com

Moment geostrategic și geopolitic

Deci, portul Tartus devine port rusesc. Și nu numai militarii, ci și civilii. Ce înseamnă asta pentru interesele geopolitice rusești?

Citeste si:

„Dar cum, Holmes?!”: SUA nu poate să creadă că submarinele rusești „i-au „condus” pe britanici în Mediterana La aproape un an de la incidentul din Marea Mediterană, experții din Statele Unite nu pot să creadă că rușii...

Din punctul de vedere al armatei, totul este destul de clar și chiar, destul de ciudat, transparent. În port, rămâne un punct MTO pentru Marina Rusă, dar acum devine un concept pur tehnic. De fapt, flota rusă - de fapt, pe propriul teritoriu - poate desfășura o bază navală cu drepturi depline. Aceasta, la rândul său, înseamnă oportunități mari de a crește raza de acțiune a submarinelor rusești din clasa Varshavyanka, care au până acum o autonomie limitată. Aceasta înseamnă posibilitatea prezenței permanente a navelor de suprafață – ca pivot al viitoarei flotile mediteraneene. Această flotilă de la această bază va putea ridica o cortină până la insula Creta în 24 de ore. Adică întreaga Mediterană de Est devine controlată de ruși.

Pentru Siria, Tartus închiriat de ruși devine un garant suplimentar al securității. Acest lucru este, de asemenea, destul de evident.

Mai puțin evident este locul pentru afaceri aici, pe care, totuși, Yuri Borisov nu a omis să-l menționeze în mod specific. Totuși, și aici există consecințe destul de evidente ale deciziei luate.

Desigur, nu Jamal sau Gurgen cu belyashi și khachapuri vor fi primii care vor veni la Tartus. Deși este posibil ca întreg orașul dincolo de port să fie declarat zonă de liber schimb. Un fel de Odesa din secolul al XIX-lea.

Foto: www.globallookpress.com

Dar, cu toate acestea, primul care a deschis calea este în mod clar o mare afacere de stat - corporații de petrol și gaze, companii de transport, comercianți. Perspectiva de a face din Tartus un centru mare de transport de petrol și gaze este destul de transparent vizibilă, unde, de exemplu, va fi furnizat petrol iranian, irakian și chiar kuweitian. Și apoi, vezi tu - și saudiții. Și gaz din Qatar. La urma urmei, acești bărbați în burnuse albe au alimentat războiul civil din Siria de atât de mult timp doar pentru a pune conducte de produse prin el pentru resursele lor naturale. Acum li se poate spune „te rog!” - doar sub jurisdicția și controlul sirian (mai precis, sirio-rus).

În viitor, Tartus ar putea deveni unul dintre centrele importante pentru proiectul de transport chinez „One Belt - One Road”.

În cele din urmă, portul Tartus poate - să zicem și ar trebui - să devină o poartă de intrare în Orientul Mijlociu pentru mărfurile din Rusia. Cereale, mașini, arme. În general, ceea ce suntem bogați și fericiți este să primim bani pentru asta.

Ei bine, și din Siria, desigur, există ceva de scos. Mai ales dacă, prin anumite reduceri și tehnologii de afaceri cunoscute, aici sunt trimise fluxuri de export din Orientul Mijlociu.

Ei spun că primele nave cu mărfuri au plecat deja...

El a afirmat că în termen de o săptămână ar trebui semnat un contract, după care portul sirian Tartus va intra „în exploatarea afacerilor rusești” timp de 49 de ani. Acest lucru a fost raportat de RIA Novosti.

„Problema cheie care ar trebui să dea un impuls pozitiv este problema utilizării portului Tartus. Călătoria a consolidat toate aceste acorduri. Am făcut progrese foarte bune în această chestiune și sperăm că într-o săptămână contractul va fi semnat, iar pentru 49 de ani portul Tartus va fi operat de afaceri rusești”, a spus viceprim-ministrul după întâlnirea cu președintele sirian.

În plus, politicianul rus și-a exprimat speranța că această semnare a documentului va aduce beneficii economiei siriene. El a adăugat că acordul va afecta semnificativ comerțul sirio-rus.

La sfârșitul anului 2018, autoritățile siriene au anunțat că companiile rusești vor construi un aeroport în orașul-port Tartus. Șeful Biroului sirian pentru planificare și cooperare internațională, Imad al-Sabouni, a declarat pentru ziarul Al-Watan.

Potrivit acestuia, pe locul aerodromului agricol va fi construit un aeroport. Această decizie a fost luată în cadrul cooperării BOT (Build-operate-transfer).

Se preconizează că 30 de proiecte, care au fost incluse în foaia de parcurs a acordului de cooperare industrială și comercială cu Rusia, vor fi implementate în perioada 2019-2021. Construcția va fi realizată în cadrul acordurilor semnate la ședința comisiei interguvernamentale.

Pe lângă construcția aeroportului, a spus oficialul, vor fi actualizate căile ferate de la minele de fosfați până la portul Tartus, în plus, una dintre cele mai importante din industrie, potrivit al-Sabuni, va fi lansată la reconstruiți fabrica de anvelope din Hama. În plus, va fi construită o fabrică de ciment în Alep și un laborator de vaccinuri ruso-sirian.

La începutul lui 2017, Rusia și Siria au semnat un acord privind desfășurarea marinei ruse în portul Tartus pentru 49 de ani.

Acest acord „se reînnoiește automat pentru perioadele ulterioare de 25 de ani, dacă niciuna dintre părți nu notifică celeilalte părți, în scris, prin canale diplomatice, cu cel puțin un an înainte de expirarea perioadei următoare, intenția sa de a-l rezilia”, se arată în documentul publicat pe oficialul oficial. Portal de internet de informații juridice.

Potrivit documentului, 11 nave de război, inclusiv nave cu o centrală nucleară, pot fi simultan în port.

În octombrie 2016, secretarul de stat - ministru adjunct al apărării al Rusiei Nikolai Pankov a anunțat că Rusia intenționează să creeze o bază navală la Tartus, care să funcționeze în mod permanent. „În Siria, vom avea o bază navală permanentă în Tartus. S-au întocmit documentele relevante, sunt în curs de proceduri de coordonare interdepartamentală”, a spus el atunci.

La sfârșitul anului 2017, președintele rus a semnat o lege prin care ratifica un acord cu Siria, conform căruia se prevede extinderea teritoriului centrului logistic al Marinei Ruse (Marina) în zona portului sirian Tartus. .

Zona de apă și teritoriul portului au intrat sub jurisdicția Rusiei. Astfel, proprietatea bazei ruse a devenit inviolabilă în acest loc și a fost eliberată de percheziție, inspecție și arestare. Rusia, la rândul ei, asigură protecția aeriană și protecția granițelor maritime ale teritoriului, în timp ce Siria este angajată în protecția externă a bazei.

În același timp, au raportat că ar fi necesare 3,2 miliarde de ruble pentru extinderea bazei navale din Tartus sirian. anual. „Cheltuieli - 3,2 miliarde de ruble. in an. Sunt prevăzute în buget”, a spus ministerul.

Rețineți că în 1971, URSS și Siria au semnat un document privind desfășurarea unei baze militare la Tartus. A fost creată, în primul rând, pentru repararea navelor, aprovizionându-le cu combustibil și consumabile. În 1977, acolo a început să funcționeze baza navală.

Președintele sirian Bashar al-Assad s-a întâlnit sâmbătă, 20 aprilie, la Damasc cu viceprim-ministrul rus Iuri Borisov. În cadrul întâlnirii, aceștia au discutat despre comerț și cooperare economică, în special în domeniile energiei, industriei și extinderea legăturilor comerciale.

Președintele Assad a discutat cu Borisov mecanisme practice de depășire a tuturor obstacolelor, fie ele administrative sau cele care au apărut din cauza sancțiunilor impuse Siriei.

Rusia și Siria ar putea semna în săptămâna viitoare un acord privind închirierea portului Tartus pentru 49 de ani. Acest lucru a fost declarat de vicepremierul rus Iuri Borisov în urma unei întâlniri cu președintele sirian Bashar al-Assad. În 2017, Adunarea Federală a Federației Ruse a ratificat un acord cu Damasc pentru a consolida prezența militară a Rusiei la bazele aeriene și navale din Siria.

Rusia și Siria au convenit să extindă și să modernizeze centrul logistic al Marinei Ruse din Tartus, Siria. Viceprim-ministrul Rusiei, Iuri Borisov, a declarat că în decurs de o săptămână va fi semnat un acord privind închirierea portului Tartus din Siria pentru 49 de ani.

„Am făcut progrese foarte bune în această chestiune și sperăm că într-o săptămână contractul va fi semnat, iar pentru 49 de ani portul Tartus va fi operat de afaceri rusești”, a spus viceprim-ministrul. Baza navală rusă din Tartus este singura întruchipare a prezenței ruse în Marea Mediterană.

În urmă cu câteva zile, presa siriană a raportat reduceri ale cotelor de benzină și cozi lungi la benzinării din cauza lipsei de benzină. Aceasta face parte din dificultățile cu care se confruntă sirienii din cauza problemelor de import de petrol și a opririi liniei de credit cu Iranul.

„Siria își coordonează în mod constant acțiunile cu Iranul”, a declarat ministrul sirian de externe Walid al-Muallem.

Context

Eesti Päevaleht: Estonia vrea să recupereze daune de la Rusia pentru „ocupația sovietică”

Eesti Paevaleht 03.02.2019

SANA: Apărarea antiaeriană siriană respinge atacul israelian

Sana 09.05.2018

Corvete rusești cu rachete Kalibr se îndreptau spre Tartus

Inosmi 19.06.2018

Pe de altă parte, vestea închirierii portului Tartous a provocat nemulțumiri masive în rândul sirienilor, care suferă de criza benzinei de două săptămâni. Vărul președintelui sirian, Duraid Assad, a scris pe contul său de Facebook: „Portul Latakia este iranian. Portul Tartus este rusesc. Iar noi, sirienii, ne mulțumim cu portul de pescuit Jable.” Surse locale din Tartus au spus că lucrătorii portuari sunt îngrijorați de viitorul lor după ce Rusia preia controlul portului. Zvonurile despre intenția Rusiei de a închiria portul comercial Tartus au început să circule în urmă cu două săptămâni, dar au primit confirmarea oficială sâmbătă.

Agenția de știri arabă siriană SANA a anunțat extinderea orizontului cooperării economice dintre cele două țări. Președintele Assad a discutat cu Iuri Borisov mecanisme practice pentru depășirea tuturor obstacolelor, fie ele administrative sau cele care au apărut din sancțiunile impuse Siriei, pe lângă lărgirea orizontului de cooperare pentru a include noi sectoare.

În 2017, Rusia și Siria au semnat un acord de extindere a teritoriului centrului logistic al Marinei Ruse din Tartus pentru 49 de ani.

Rusia și Iranul luptă pentru influență în Siria. Rusia și-a anunțat intenția de a închiria un port în Tartus, după ce regimul sirian a oferit Iranului un port maritim în Latakia. În februarie, președintele sirian Bashar al-Assad a sosit într-o vizită surpriză la Teheran, unde s-a întâlnit cu omologul său iranian Ali Rouhani. În timpul întâlnirii, a fost semnat un acord care permite Iranului să exercite controlul asupra portului comercial Latakia. Întemnițarea sa a înfuriat partea rusă, care controlează aeroportul militar Khmeimim și vecinătatea Latakia, sperând să extindă ulterior controlul asupra întregii coaste siriene.

Rusia dorește să participe la dezvoltarea zăcămintelor petroliere din Turcia, Irak, Liban și Siria și, de asemenea, încearcă să stabilească o punte terestră către Europa prin Orientul Mijlociu pentru a-și consolida rolul de principal furnizor de gaze către Europa și pentru a se extinde. influența acestuia. Rusia mizează pe extinderea rețelelor de gazoducte pe teritoriul sirian. Ea atrage atenția și asupra Libanului, care și-a dublat comerțul cu Moscova în ultimii doi ani. În plus, Rusia are grijă de un câmp petrolier în portul Tripoli, la 30 de kilometri de granița cu Siria și la 60 de kilometri de portul sirian Tartus, care va ajuta la ocolirea sancțiunilor impuse Siriei.

„Închirierea portului Tartus către Rusia este o separare clară a sferelor de influență și control. Rusia și Iranul au interese legate de utilizarea teritoriului sirian pentru extinderea gazoductelor în regiune și reluarea unui proiect de conectare a căilor ferate din Iran, Irak și Siria. Și dacă există dezacorduri între părțile rusă și iraniană, acum încearcă să-și obțină propria bucată din plăcintă în aceste proiecte”, au informat surse siriene.

Presa din Orientul Mijlociu a raportat ciocniri militare între armata iraniană și cea rusă, dar rapoartele lor au fost negate de o sursă militară siriană. El a anunțat că Siria neagă complet informațiile difuzate de unele site-uri web și mass-media despre ciocnirile dintre forțele ruse și iraniene de la Deir ez-Zor și Alep. Potrivit sursei, toate aceste date sunt inexacte și nefondate. Declarațiile sursei militare au urmat informații despre reținerea unui convoi militar rus de către Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice în Deir ez-Zor, care a dus la ciocniri. Armata a ucis doi luptători iranieni și a rănit patru ofițeri de poliție militară ruși. De asemenea, este menționat și conflictul dintre forțele iraniene și cele ruse din zona aeroportului din Alep, care a urmat după ce armata rusă a cerut Gărzii Revoluționare să părăsească aeroportul.

Imediat după anunțarea închirierii portului Tartus, activiștii sirieni au atras atenția asupra faptului că porturile Tartus și Latakia au fost operate de compania filipineză International Container Terminal Services Inc. anul 2011.

Activiștii pro-regim sirieni îi numesc „ignorenți” pe cei care critică închirierea portului și consideră o astfel de decizie „un pas tactic al Siriei pe fondul războiului economic declarat”. Leasingul Tartus va restabili activitatea în portul semiparalizat, deoarece Rusia va putea livra alimente și petrol în Siria fără restricții. Ei mai spun că închirierea de către Rusia a portului din Tartus „va pune capăt corupției în rândul angajaților locali”, dar în același timp numesc transferul lui Tartus sub controlul rus „ocupație rusă”.

Un ziar apropiat guvernului sirian a publicat în urmă cu câteva zile un articol despre petrolul sirian. Pe 25 martie 2019, Departamentul de Trezorerie al SUA a impus noi sancțiuni sectorului sirian de petrol și gaze. Sancțiunile se aplică tuturor navelor care au furnizat petrol Siriei din 2016 până în prezent. Trebuie remarcat faptul că regimul sirian folosește o schemă complexă pentru a livra petrol în Siria, ocolind sancțiunile SUA.

Siria are nevoie de 4,5 milioane de litri de benzină, 6 milioane de litri de motorină, 7.000 de tone de combustibil și 1.200 de tone de gaz în fiecare zi. Suma totală este de aproximativ 200 de milioane de dolari pe lună.

Moscova face eforturi pentru un proces politic, inclusiv organizarea de alegeri și elaborarea unei noi constituții ca o modalitate de a pune capăt conflictului. Cu toate acestea, Assad urmărește să reducă participarea opoziției, susținută de Turcia sau alte state străine, la acest proces.

Ministerul rus de Externe a raportat că președintele sirian Bashar al-Assad s-a întâlnit vineri cu trimisul special al președintelui rus pentru Siria, Alexander Lavrentyev, adjunctul ministrului rus de externe Serghei Verșinin și delegația lor însoțitoare.

Oficialii ruși ar fi discutat cu Assad despre lansarea comitetului constituțional. Anul trecut, opoziția siriană a fost de acord să se alăture elaborării unei noi constituții siriene sub auspiciile ONU în urma unei conferințe de pace la Soci, dar presa oficială siriană nu a menționat acest lucru.

Agenția de presă siriană SANA a raportat că întâlnirea lui Assad cu oficialii ruși a fost dedicată următoarei runde de negocieri în formatul Nursultan. La ei vor fi prezenți Siria și aliații săi - Rusia și Iran, precum și Turcia, care oferă sprijin grupurilor armate de opoziție.

Materialele InoSMI conțin evaluări exclusiv ale mass-media străine și nu reflectă poziția redacției InoSMI.

Adjunctul șefului guvernului rus a spus că portul din orașul sirian va fi preluat în curând de afacerile rusești, transmite RIA Novosti. Durata sa de viață va fi de 49 de ani. Alte detalii - în material Agenția Federală de Știri (FAN).

Săptămâna trecută, viceprim-ministrul Federației Ruse a vizitat Republica Arabă, unde, în special, s-a întâlnit cu președintele SAR Bashar al-Assad. Potrivit acestuia, această călătorie a confirmat acordurile anterioare cu partea siriană privind Tartus, iar toate problemele privind utilizarea portului au fost rezolvate. În consecință, un contract final va fi semnat cel mai probabil în următoarele zile.

Reamintim, reprezentanții anteriori ai conducerii siriene au raportat că partea rusă intenționează să construiască un aeroport la Tartus. La sfârșitul anului 2018, șeful departamentului de planificare și cooperare internațională al SAR, Imad al-Sabuni, a anunțat acest lucru la ediția locală a Al Watan.

De la începutul anului 2017, pe teritoriul portuar operează deja o bază navală rusă. Acordul privind desfășurarea grupării navale a forțelor armate ruse a fost semnat și pentru o perioadă de 49 de ani cu posibilitatea prelungirii automate pentru perioade ulterioare de 25 de ani.

Șef al Departamentului de Științe Politice și Sociologie, Universitatea Rusă de Economie Plehanov, expert militar Andrei Koshkin Sunt sigur că, bazându-se pe Tartus, Rusia va putea implementa o mulțime de proiecte care sunt profitabile atât pentru Moscova, cât și pentru Damasc. El a făcut această presupunere într-un comentariu pentru FAN.

„Negocierile privind Tartus între Rusia și Siria se desfășoară din 2016, s-au încheiat acorduri separate, dar acum ar trebui să fie în sfârșit semnat un contract, care să aprobe în cele din urmă statutul juridic al portului. După aceea, cred că afacerile rusești vor fi reprezentate acolo în toată diversitatea sa - mici, mijlocii și mari. Au fost deja dezvoltate proiecte pentru construirea unui aeroport, pentru refacerea căii ferate de la Tartus până la zăcămintele de fosfați din Homs. Cu siguranță vor mai fi și alții acum. Fără îndoială, un întreg pachet de servicii economice, pe care portul le poate furniza, se va dezvolta promițător”, este sigur interlocutorul nostru.

Acest contract cu guvernul sirian va oferi Rusiei acces în regiunea mediteraneană, acum nu doar militar, ci și economic, a adăugat el.

„Există și un centru logistic pentru Marina Rusă. Poate găzdui 11 nave simultan, inclusiv cele cu instalații nucleare. Submarinele rusești pot merge și acolo. Adică, astăzi am ajuns la Marea Mediterană, dar acum nu numai în sens militar - acum suntem pregătiți și pentru o cooperare economică largă în această regiune ”, a subliniat expertul.

Cu ajutorul portului din Tartus, partea rusă va putea atât să consolideze semnificativ legăturile economice cu Siria, cât și să găsească noi parteneri apropiați în Orientul Mijlociu. Într-un fel sau altul, Federația Rusă cooperează cu unele puteri regionale, iar acum accesul direct în Estul Mediteranei o va ajuta să dezvolte pe deplin comerțul și alte relații.

„Prezența economică directă a Rusiei în regiune va contribui în mod semnificativ la refacerea și dezvoltarea potențialului SAR și, fără îndoială, se vor stabili relații cu alte state din Orientul Mijlociu. În consecință, Federația Rusă își va putea afirma acolo nu numai ca putere militară capabilă să asigure securitatea și să distrugă teroriștii, ci și ca țară care este capabilă să construiască relații economice reciproc avantajoase cu multe țări. Toate acestea vor transfera în cele din urmă conflictul armat din Siria în planul unei reglementări politice cu drepturi depline și al renașterii economice”, a rezumat Andrei Koshkin.