Avionul 777 300 locația scaunelor este sigură. Cum se face, cum funcționează, cum funcționează

Rossiya Airlines și-a început operațiunile în 1992. În acest timp, compania a câștigat o mare popularitate în rândul pasagerilor, iar acum Rossiya este membru al grupurilor Aeroflot. Compania transportă un milion de pasageri anual, mărindu-și rețeaua de rute. Pentru toate zborurile trebuie să aveți o flotă bună în arsenalul dvs. De aceea, flota include avioane moderne, de exemplu Boeing 777.

Specificații

Boeing 777 a apărut nu cu mult timp în urmă, în 1994. Căptușelile au devenit imediat populare, au fost comandate de multe dintre companiile de top din lume. Compania aeriană „are mai multe astfel de avioane și mai multe sunt la comandă. Specificațiile Boeing 777-300 următoarele:

Lungime - 74 de metri.
Capacitatea este de aproximativ 400 de persoane.
Viteza de croazieră - 905 kilometri pe oră.
Raza de zbor este de până la 12 mii de kilometri.
Altitudinea maximă de zbor este de 13.100 de metri.

Boeing 777-300 este bun pentru zboruri pe distanțe lungi care sunt adesea găzduite de compania aeriană. Căptușelile sunt în stare excelentă, deoarece au intrat în funcțiune nu cu mult timp în urmă. Vârsta medie a tuturor aeronavelor este de doi ani și jumătate. Trebuie să știți că, în general, întreaga flotă a „Rusiei” este foarte nouă, vârsta medie a tuturor Boeing-urilor este de 4 ani.

Aspectul companiei aeriene Boeing 777-300 „Rusia”

Locurile de pe aeronava companiei sunt amplasate după cum urmează:

Boeing 777-300 de la Rossiya Airlines este împărțit pentru mai multe clase:

Clasa Business. Situat în prova aeronavei, acesta poate găzdui 30 de pasageri.
Clasa confortabila. Situat în spatele clasei business, numărul de locuri este de 48.
Clasa economica. Serviciu standard la bord, găzduiește aproximativ 330 de persoane.

Fotoliile sunt de obicei dispuse după principiul: 9 locuri la rând sau 10 locuri la rând (în mijloc sunt 4 locuri, iar pe laterale - 3). Potrivit turiștilor, Boeing 777-300 este un avion de linie destul de confortabil. Ocazional, oamenii se plâng de locurile inconfortabile, culoarul îngust sau lipsa ferestrelor pe unele locuri.

Cele mai bune locuri de pe Boeing 777-300

Când alegeți locuri pentru a zbura, studiați aspectul aeronavei și ascultați-vă dorințele. În imagine există o fotografie a cabinei aeronavei pentru a facilita navigarea:

De la primul până la al cincilea rând - Clasa Business... Sunt două locuri aici, doar 6 locuri la rând. Scaunele în sine sunt suficient de largi, distanța dintre ele este mărită, ceea ce înseamnă că există mai mult spațiu pentru picioare. Scaunele în sine sunt confortabile și moi.
11-16 rânduri. Aceste scaune sunt în compartiment clasa de confort... Locurile de aici sunt aranjate după schema „2-4-2”. Distanța dintre scaune este ușor redusă, astfel încât există mai puțin spațiu pentru picioare. Dar această clasă are avantajele și dezavantajele ei. Cel mai inconfortabil rând este rândul 11, dezavantajul său este că despărțitorul din fața scaunelor este prea aproape. În plus, în apropiere există o toaletă, care poate interfera cu liniștea dumneavoastră în timpul zborului.
17 rânduri. Acesta este primul rând Clasa economica, nu sunt vecini in fata, asa ca scaunele nu vor fi reclinate pe tine, iar picioarele tale pot fi indreptate dupa bunul plac. Doar in acest rand scaunele laterale sunt dispuse in perechi, iar in altele, scaunele sunt deja dispuse in trei.
Rândul 18, locurile C și N. Nu sunt vecini în față, așa că este mult spațiu pentru picioare. Aceste locuri sunt situate în mijlocul aeronavei, tangajul va fi puțin vizibil.
24 de rânduri. Situat după ieșirile de urgență, nu există vecini în fața ta. Dar există o toaletă în apropiere, așa că este posibil să auziți sunete și mirosuri neplăcute, mai ales în locurile D și G.
Rândul 38. La fel ca 24. Există o ieșire de urgență și o bucătărie în apropiere. Dar mult spațiu pentru picioare.
Rândurile 47-49, locurile A, C, H și K. Din aceste locuri, scaunele laterale sunt din nou dispuse în perechi. Dar culoarele nu devin mai largi din această cauză, este foarte posibil ca pasagerii care trec sau însoțitorii de bord să interfereze cu dvs.

Scaune frumoase în Boeing 777-300

Să ne oprim asupra avantajelor și dezavantajelor scaunelor pentru pasageri Boeing 777-300:

12 rânduri, locurile C, D, G, N. Toate aceste locuri - lateral la culoar... Oamenii vor trece adesea la toaletă aici, așa că pot interfera cu tine, deoarece pasajele în sine nu sunt foarte largi.
20 de rânduri, scaune la geam... Cuvântul cheie este „Fereastră”, care poate să nu fie aici. Pasagerii se plâng adesea că acest culoar special nu are hublo.
23 de rânduri. Acestea sunt ultimele locuri în fața ieșirilor, spătarele scaunelor pot fi înclinate aici. Dar în spatele tău va fi toaletă, așa că oamenii vor trece adesea pe lângă tine, mai ales că poate interfera cu scaunele pe culoar.
Rândul 36. Similar cu rândul 23. În spatele tău va fi WC și încăperi tehnice... Mersul oamenilor va fi vizibil mai ales pe sol.
50 de rânduri. O situație similară cu rândurile anterioare. Toaletele situate în spatele scaunelor pot interfera cu dvs înclinați spătarul scaunului iar oamenii vor pâlpâi adesea pe lângă tine.

Cele mai proaste locuri într-un Boeing 777-300

Boeing 777 are puține locuri proaste. Fiecare scaun are avantajele și dezavantajele sale, dar acestea nu sunt locurile de ales:

Rândul 37. Rândul este situat în fața dulapului și a toaletei, pereții acestor camere vă vor împiedica să înclinați complet spatele. În plus, scaunele exterioare - D și G vor atinge trecătorii.
51 rând. O situație similară ca în rândul 37. În spatele scaunelor există un bufet, ceea ce înseamnă că spătarul scaunelor nu poate fi pliat înapoi.

Interior de salon

Clasa business are scaune confortabile din piele. Au o masă pliabilă, cotiere confortabile, ecran cu plasmă. Scaunele în sine pot fi extinse la 180 de grade. Designul acestei părți a cabinei este de obicei realizat în culori clasice - albastru, roșu, alb.

Clasa business Boeing 777-300 arată cam așa

Clasa de confort este foarte confortabilă și spațioasă. Scaunele sunt dispuse aici după schema „2-4-2”. Interiorul este ușor diferit de clasa business. Scaunele nu sunt din piele aici, distanța dintre ele a scăzut. Scaunele sunt realizate in culorile corporate. Nu toate zborurile oferă această clasă de servicii.

Aranjarea scaunelor în clasa confort Boeing 777-300 Rusia

Clasa Economy este cel mai usor de decorat, scaunele sunt standard, dar confortabile. Dispunerea cabinei poate varia ușor de la o aeronavă la alta. Culorile principale din design sunt întunecate. Distanța dintre culoar și rânduri este foarte îngustă.

În general, Boeing 777-300 al Rossiya Airlines este un avion de linie mare și confortabil capabil să transporte un număr mare de pasageri pe distanțe lungi.

Introduceți textul dvs. aici

La sfârșitul iernii - începutul primăverii 2013, Aeroflot a achiziționat 16 avioane Boeing 777 300ER. Proiectate pentru zboruri pe distanțe lungi, au un motor turboventilator General Electric GE90 cu două motoare. Aceste avioane au fost create la începutul anilor 90, desenele lor au fost realizate complet pe computere. Aceasta este prima linie de mașini produse în acest fel.

O altă caracteristică este șasiul cu șase roți, care asigură o aterizare moale, precum și un interior foarte spațios și în același timp confortabil pentru toți pasagerii. Să aruncăm o privire mai atentă asupra aspectului cabinei Boeing 777 300ER.

Interiorul avionului

Toate aeronavele 777 au un interior curbiliniu deosebit, dimensiunea dulapurilor pentru bagajele de mână și hublourile au fost mărite. Scaunele din cabină, bucătăriile și cabinele de toaletă sunt mobile, iar companiile aeriene le aranjează la discreția lor în avion.

În total, acesta găzduiește 402 pasageri. Sunt situate în trei sectoare de servicii și au o categorie diferită de confort.

Pe aspectul cabinei Boeing 777 300ER sunt evidențiate clasa business, confort și clasa economică. Vă vom spune mai multe despre ele.

Scaune clasa business

Pe nasul aeronavei, primele cinci rânduri de scaune pot găzdui 30 de pasageri. Aceste scaune sunt amplasate pe două locuri în stânga, dreapta și în mijlocul cabinei. Scaunele laterale au acces la geamuri ale căror dimensiuni sunt 380 × 250 mm. Distanța dintre rânduri este liberă, 1,5 metri, deci este convenabil să ieși, dacă este necesar, fără a prinde un vecin. Pe baza aspectului cabinei, cele mai bune locuri din Boeing 777 300ER sunt clasa business.

Scaunele sunt realizate cat mai confortabil. Un monitor de 15,4 inchi este plasat în fața fiecărui pasager. Scaunul în sine are o structură interesantă. Spatele din plastic rămâne pe loc, iar partea căptușită se pliază în față. Deci, chiar dacă vecinul din față desface complet scaunul și se întinde să doarmă pe patul rezultat, atunci persoana care stă în spate nu va provoca niciun inconvenient.

Fotografia arată cum este așezat scaunul în acest sector al aeronavei. Dar, pe lângă aceasta, pe Boeing 777 300ER (în funcție de aspectul cabinei), cele mai bune locuri sunt ocupate de pasagerii care au opțiuni suplimentare pentru comandarea individuală a mâncării într-un restaurant. Puteți face rezervări doar la bordul aeronavei. Mâncarea ta preferată va fi pregătită și servită. Dar, desigur, va trebui să plătiți o sumă rotundă de bani pentru un astfel de serviciu, deoarece un bilet de avion în această clasă nu este ieftin.

Clasa de confort

Următorul nivel de confort conform aspectului cabinei Boeing 777 300ER este considerat a fi scaune de la 11 la 16 rânduri. Fiecare dintre ele are 8 locuri, cu trecere suficientă.

Un astfel de compartiment este proiectat pentru 48 de locuri pentru pasageri. Fiecare scaun are propria lui lampă mică, iar în față există un monitor individual de 10,6 inchi.

Pentru confortul pasagerilor, a fost realizat un suport pentru picioare confortabil pentru picioare, iar în modul sleep a fost dezvoltat un sistem special pentru a extinde nu spătarul, ci pernele scaunului. Această metodă nu deranjează oamenii din față și din spate.

Clasa economica

Restul de 324 de persoane se află în mai multe compartimente ale aeronavei, care ocupă mijlocul și coada aeronavei. Conform aspectului cabinei, în Boeing 777 300ER, cele mai bune locuri din clasa economică sunt situate în cuspizile culoarului. Există locuri duble la hublouri, dacă un cuplu călătorește, vor fi mai confortabil împreună.

Distanța dintre scaunele din această clasă este de 90 cm.Unii pasageri consideră cele mai confortabile scaune în fața despărțitorului cu toaleta. Acolo distanța pentru picioare este mai mare și le poți întinde înainte.

Cel mai incomod din această clasă, dacă te uiți la aspectul Boeing 777 300ER, oamenii sună ultimele locuri din fiecare compartiment. Acest lucru se datorează faptului că aceste scaune nu pot fi rabatate complet înapoi. Acest lucru face dificilă intrarea într-o poziție confortabilă de dormit.

Aeronave de clasa I din flota JET

Aeronavelor pe distanțe lungi care zboară spre China, Nord și Europa li se atribuie prefixul Jet. Cele mai bune locuri din Boeing 777 300ER JET sunt considerate clasa I, care are doar 8 locuri. Se desfășoară complet, transformându-se într-un loc de dormit. În plus, un scaun de masaj în opt puncte cu suport lombar.

Secțiunea de primă clasă este închisă de uși și poți invita un oaspete în secțiunea ta, pentru care există o canapea mică.

Compartimentul personal are retroiluminare LED, monitor de 23 inch, comunicatii, alimentare, dulapuri pentru obiecte personale. Totul este făcut pentru confortul oaspeților distinși. Dar și costul biletului este adecvat.

Clasa business JET

Dacă luăm în considerare cu atenție aspectul cabinei Boeing 777 300ER JET, vom vedea locuri destul de bune în clasa business. Amplasarea scaunelor - 1 - 2 - 1. Scaunele sunt la un unghi de 45 de grade față de direcția aeronavei, în formă de os de hering. Se desfășoară complet, astfel încât pasagerii să poată dormi bine în timpul zborului.

Din cele 30 de locuri, doar locurile situate lângă bucătărie sunt antipatice. Ei se plâng că de fiecare dată când s-a tras draperia, toate mirosurile din bucătărie ieșeau în salon. Deși, în mare parte, recenziile sunt pozitive.

În partițiile sunt încorporate monitoare convenabile; o sursă de alimentare este potrivită, unde vă puteți reîncărca aparatul de ras sau telefonul.

Restul locurilor de avion sunt ocupate de pasageri în clasa economică.

Când cumpărați bilete, mai ales dacă aveți un zbor pe distanțe lungi, este recomandat să luați în considerare cu atenție aspectul aeronavei. Chiar dacă vrei să economisești și să nu iei bilete la compartimente scumpe, poți alege locuri mai convenabile în clasa economică unde bucătăria este departe, toaleta este și ea, dar pasajul, unde este mai mult spațiu pentru picioare, este în apropiere.

Ce este Aeroflot? „Boeing 777-300”, aspectul interior al unității va fi studiat de noi în acest articol. Această aeronavă este poziționată drept cel mai mare avion de pasageri bimotor din lume. Aeronava cu aripi diferă de versiunea anterioară a Boeing 777-200 printr-un fuselaj alungit cu o capacitate crescută de pasageri. Este conceput pentru a opera pe rute pe distanțe lungi. Prima dată când acest avion a zburat în 1997.

Caracteristici de bază

De ce Aeroflot preferă Boeing 777-300? Aspectul interior al acestei părți uimitoare merită o atenție specială. Utilizarea comercială a avionului de linie a început în 1998. Producția în serie a aeronavei continuă și astăzi. Pe lângă modificarea de bază, există și un model Boeing 777-300 ER cu o distanță de zbor mărită, care este în funcțiune din 2004. Tabelul de mai jos prezintă caracteristicile de bază ale părții în cauză.

Avion de pasageri

Știți cum Aeroflot laudă Boeing 777-300? Dispunerea interioară a acestei păsări de oțel mulțumește pasagerii. Se știe că versiunea extinsă a Boeing 777-300 a fost dezvoltată pentru a înlocui Boeing 747-200 și 747-100 în segmentul A. Versiunea alungită are o autonomie și o capacitate de pasageri similare în comparație cu modelele mai vechi Boeing 747, dar consumă cu o treime mai puțin combustibil și are costuri de operare cu 40% mai mici.

Fuzelajul lui 777-300 este cu 10 metri mai lung decât versiunea emblematică a lui 777-200, permițându-i să găzduiască până la 550 de călători într-o configurație cu o singură clasă, care este solicitată pentru zborurile aglomerate japoneze. Lungimea impresionantă a celor 777-300 i-a obligat pe specialiști să echipeze mașina cu un schi sub coadă, care o ferește de lovirea solului.

Gama maximă a variantei este de 6015 mile marine, datorită cărora 777-300 poate funcționa în direcții puternic încărcate, care anterior erau deservite de versiunea 747.

Turiștii sunt încântați că Aeroflot a achiziționat un Boeing 777-300. Dispunerea interioară a acestei aeronave este destul de interesantă. Prima mașină a fost predată companiei aeriene Cathay Pacific în 1998, pe 21 mai. Opt clienți diferiți au achiziționat 6 777-300 de avioane de linie. Până în iulie 2010, toate aeronavele erau în funcțiune. Cu toate acestea, după lansarea modificării 777-300 ER cu gamă extinsă în 2004, toți comercianții au schimbat comanda pentru această versiune. În gama de modele Airbus, nu există un rival direct cu 777-300, dar Airbus numește versiunea Airbus A 340-600 un concurent.

Modificare

Care sunt caracteristicile unității Boeing 777-300 ER, aspectul cabinei? Aeroflot transportă și pasageri pe acest model. Este versiunea 777-300 pentru secțiunea B, iar ER înseamnă Extended Range. Modelul are aripi lungi și conici, o bară frontală întărită, un nou tren de aterizare de bază și rezervoare suplimentare de combustibil. Versiunea 777-300 ER are, de asemenea, aripi îmbunătățite, fuselaj, tălpi și stâlpi de motor.

Este echipat cu motoare turboventilatoare GE 90-115 V, care sunt cele mai puternice motoare cu reacție din lume astăzi și au o tracțiune maximă de 513 kN. Cea mai lungă rază de acțiune este de 7.930 de mile marine (14.690 km). Experții au reușit să atingă această valoare prin creșterea greutății maxime la decolare și a rezervei de combustibil.

Gama de sarcină completă a crescut cu aproximativ 34% comparativ cu 777-300. După introducerea de noi motoare, aripi, teste de zbor și o creștere a greutății la decolare, consumul de combustibil a scăzut cu 1,4%.

Un parc

În continuare, aeronava Boeing 777-300 va fi descrisă în detaliu, aspectul cabinei. Aeroflot operează 13 avioane 777-300 ER. Să le examinăm mai întâi caracteristicile. O astfel de placă are două motoare și este proiectată pentru zboruri intercontinentale de până la 14.500 km. Toate avioanele Boeing 777 au fost fabricate la fabrica furnizorului și nu au fost operate de alte companii aeriene. Se știe că vârsta medie a celui de-al 777-lea eșantion este de doi ani și jumătate. Această nuanță este un semn că cabina în care intenționați să călătoriți va fi curată și nouă.

De menționat că Aeroflot deține una dintre cele mai tinere flote de păsări din oțel. Vârsta medie de conducere a întreprinderii este de 4,3 ani.

Incoveniente

Mai sus a fost prezentată aeronava „Boeing 777-300 EP” aspectul cabinei. Aeroflot este o companie grozavă. Ea deține Boeings, care au un aranjament de 3-4-3 locuri în clasa economică. Acesta este mai mult decât cel al aceleiași aeronave a întreprinderii Transaero. Avionul găzduiește mulți, dar pierde în zona liberă pentru fiecare pasager. Unii oameni se plâng de scaunele înguste - spatele lor este limitat în răsturnare și este incomod să doarmă pe ele.

De asemenea, călătorilor nu le place amplasarea hublourilor. Mulți oameni văd doar o a doua parte din fiecare dintre cele două ferestre.

Locuri

Și acum să luăm în considerare interiorul cât mai detaliat posibil (Boeing 777-300). Aeroflot acordă atenție clienților săi. Deci, să aruncăm o privire la cele mai bune și mai proaste locuri ale aeronavei legendare:

Rândurile 1-5. Aceasta este o clasă business modernă de înaltă calitate. Aici fotoliile, tapițate cu piele, pot fi depărtate complet - puteți face din ele un pat complet. Fiecare local este echipat cu monitoare mari, un sistem de divertisment și un meniu individual. Nu există pretenții, dar călătorii plătesc integral.
Linia a 11-a - începutul categoriei de confort. Există dezavantaje aici, în contrast cu clasa business. Dar mai întâi, să începem cu beneficiile. Distanța dintre rânduri este destul de mare aici. Scaunele nu se înclină pe spate, ci se deplasează înainte, astfel încât oamenii care stau în spate au suficient spațiu. Fiecare scaun este echipat cu propria sa masă pliabilă, sistem individual de iluminare și un afișaj de 10,6 inchi. De fapt, aici există totul pentru o călătorie confortabilă. Care sunt dezavantajele rândului al 11-lea? Pasagerii spun că distanța de la peretele despărțitor care separă orele business de cele de confort este prea mică, așa că este dificil pentru persoanele înalte să-și întindă picioarele aici. Locurile G și P au un alt dezavantaj - amplasarea apropiată a toaletei. „Mirosurile” lipsesc, dar există o mișcare constantă în jurul scaunului.
Rândul 17 este clasa Economy. Este marcat cu vopsea verde, ceea ce înseamnă că acestea sunt locuri frumoase. Care sunt principalele avantaje aici? Există un spațiu impresionant pentru picioare, deoarece nu există un rând în față. În plus, există doar câteva scaune la margini (sunt trei în celelalte rânduri), iar aceasta este o zonă suplimentară. Nu există bucătărie, nici toalete, nici o ieșire de urgență în apropiere - aceasta este o zonă liniștită. Există, desigur, dezavantaje: aceste locuri sunt cumpărate în primul rând.
Linia 18, locurile H și C. Sunt lăudate de mulți. La fel ca în al 17-lea rând, aici vă puteți întinde picioarele fără probleme, deoarece în față nu sunt locuri. Toaletele sunt situate departe, ceea ce înseamnă că nu va fi nicio agitație inutilă în jurul locului.
Rândul 20. Aici unii călători se plâng de lipsa hubloului. Deși pentru cei cărora le place să doarmă, aceste locuri sunt bune.
Rândul 23. Aceste scaune au dezavantaje, în ciuda faptului că scaunele se înclină liber pe spate. Te vei simți confortabil aici, dar toaletele din spatele rândului vor strica starea de spirit. Iar locurile C, D, G și H sunt situate exact pe unde oamenii merg constant.
Rândul 24 Aceasta este o zonă minunată marcată cu vopsea verde. Există mult spațiu pentru picioare aici. Nu există un rând în față, ceea ce înseamnă că spătarul scaunului următor nu va deranja. În dezavantaj, toaletele sunt prea aproape, deși trebuie să treci pe lângă ieșirea de urgență pentru a ajunge la ele. În plus, de foarte multe ori trebuie să plătiți suplimentar pentru rezervarea unor astfel de locuri.
Rândul 36 este similar cu al 23-lea. Apropierea toaletei nu va aduce un plus de confort, deși puteți ajunge la ea foarte repede dacă este necesar. În plus, aici poate fi multă agitație din cauza bucătăriei din apropiere. De aceea locurile D și G sunt cele mai nedorite pentru rezervare.
a 38-a linie. Aceasta este o zonă grozavă, cum ar fi rândul 24. Nu există un rând de scaune în față, mai mult spațiu pentru picioare. Dezavantajul este că scaunul este adesea oferit la un cost suplimentar.
Scaunele A, K, H, C. Fuzelajul avionului de linie se îngustează în această zonă, rămân doar două locuri la margini. Există spațiu suplimentar pentru picioare aici. Acestea sunt locuri grozave pentru a călători în cuplu.
Rândurile 50 și 51 sunt proiectate în același mod ca și rândurile 36 și nu sunt recomandate pentru călătorii.

Boeing 777 conform diferitelor evaluări mondiale, cea mai sigură aeronavă. Boeing 777 (Boeing 777) - avion de linie cu turbojet cu fustă largă pentru companiile aeriene pe distanțe lungi. Aeronava este în dezvoltare din 1991. Prima aeronavă a intrat în serviciu pe 7 iunie 1995. Boeing 777 este propulsat de două motoare turboventilatoare General Electric GE90. Avioanele Boeing 777 pot transporta de la 300 la 550 de pasageri.

Boeing 777 a fost dezvoltat în întregime pe computere. În timpul dezvoltării avionului de linie, nu a fost produs un singur desen pe hârtie. Toată documentația a fost creată folosind un software de proiectare 3D. În plus, Boeing 777 a stabilit un record pentru gama de zboruri pentru aeronave cu o greutate la decolare de 250-300 de tone pe ruta Seattle (SUA) - Kuala Lumpur (Malaezia) cu o lungime de 20.045 de kilometri. Recordul a fost stabilit pe 2 aprilie 1997. În 2013, recordul mondial pentru raza de zbor a fost depășit, iar Boeing 777 a parcurs o distanță de 21501 kilometri. Boeing 777 poate zbura către orice aeroport din lume, practic fără aterizare. Boeing 777 a devenit foarte popular printre toate companiile aeriene și pasagerii. Mai multe modificări ale aeronavei au fost dezvoltate începând cu anii 90. Avioanele din familia Boeing 777 au zone de odihnă pentru echipaj: două scaune și două paturi.

În total, avioanele Boeing 777 (toate modelele) au fost produse pentru 2012 - 1372 de unități.

Salon clasa economica. Cabina Boeing 777 din clasa economică poate găzdui până la 555 de pasageri. Interiorul cabinei este realizat în stilul Boeing Signature Interior. Salonul are rafturi mari pentru bagaje iar iluminatul interior se realizeaza dupa schema de iluminare indirecta. În varianta economică, salonul este dotat cu zece locuri la rând. În comparație cu aeronavele Boeing anterioare, 777 are ferestre mai mari. În 2011, compania Boeing a decis să schimbe interiorul Boeing 777. A fost luat ca bază interiorul Boeing 787. Acest program se numește experiența comună a cabinei.

Salon clasa business si VIP. În cabina clasa I (clasa business) sunt 6 locuri la rând. Cabinele din clasa business au mai mult spațiu liber pentru pasageri. Salonul de clasa I este dotat cu scaune mai confortabile. Unele avioane Boeing 777 sunt echipate cu cabine de clasă VIP. Toate condițiile pentru un zbor confortabil sunt create în cabinele VIP. Fotoliile pot fi transformate intr-un pat plin. Compania aeriană Salon Imperial Boeing 777. Transaero a echipat mai multe Boeing 777 cu cabine Imperial. Salon Imperial a fost creat pentru cei care iubesc luxul și confortul. Salonul Imperial este cea mai mare realizare a serviciului de aviație civilă. Pasagerul cabinei Imperial are o atenție personalizată și un serviciu excelent.La bordul cabinei Imperial lucrează cei mai buni angajați ai companiei. Fotoliile salonului Imperial au tapițerie aurie și pot fi înclinate la 180 de grade, transformându-se în pat. Fotoliile sunt amplasate astfel încât să existe câte un hublo lângă fiecare (eventual două hublouri). Saloanele Boeing 777 Imperial au o bucătărie excelentă: servesc preparate din sterlet, căprioară, caviar și ouă de prepeliță. De asemenea, pasagerii pot degusta deserturile patiserii francezi.

Circuitul Boeing 777

Boeing 777-200
Prima modificare Boeing. Primul zbor comercial a avut loc pe 15 mai 1995. Boeing 777-200 a fost proiectat pentru liniile interne din SUA. Aeronava este proiectată pentru linii de până la 8300 de kilometri lungime. Boeing 777-200 este modelul de bază. Boeing 777-200 a fost proiectat special pentru traficul intern al SUA. Primul Boeing 777-200 a fost achiziționat de United Airlines.

Boeing 777-200ER
Avioanele Boeing 777-200 ER au fost achiziționate de compania aeriană rusă Transaero. Boeing 777-200ER este proiectat pentru companiile aeriene cu rază lungă. Avioanele Boeing 777-200 ER sunt destinate zborurilor transatlantice. Indicele ER (Extended Range) înseamnă aeronave cu rază extinsă. Boeing 777-200ER a stabilit cel mai lung zbor cu un singur motor (zbor de urgență ETOPS) de două ore și 57 de minute. Boeing 777-200ER este cel mai bine vândut avion din lume. În 2013, peste 500 777 de aeronave model sunt în funcțiune în lume.

Boeing 777-300
Boeing 777-300 se deosebește de Boeing 777-200 printr-un fuselaj mai alungit (mai mult cu 11 metri) și motoare mai eficiente (economii de până la 40%). Boeing 777-300 este destinat să-l înlocuiască pe Boeing 747. 777 nu este inferior lui 747 în ceea ce privește spațiul și raza de zbor, dar depășește în ceea ce privește confortul și performanța de zbor mai bună. Primul zbor al Boeing 777-300 a avut loc pe 21 mai 1998. În 2010, Boeing a dezvoltat o modificare a Boeing 777-300 ER pentru companiile aeriene cu rază extinsă. Avioanele Boeing 777-300 ER au fost achiziționate de Emirates pentru zboruri către Rusia. Emirates operează 86 de avioane Boeing 777. Boeing 777-300 au fost achiziționate de companii aeriene: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (pentru compania aeriană franceză a fost produs modelul Boeing 777 Freighter și este o versiune cargo a Boeing 777),

Boeing 777F
Boeing 777F este o variantă de marfă a lui Boeing 777-200 ER. Cu sarcina maximă, Boeing poate zbura peste 9.000 de kilometri. Boeing intenționează să transforme primele aeronave Boeing 777-200 și Boeing 777-300 în variante de marfă în cadrul programului Boeing Converted Freighter și vor fi desemnate Boeing 777 BCF.

Specificațiile Boeing 777

Echipaj - 2 persoane
Viteza de croazieră - 945 de kilometri pe oră
Altitudinea maximă de zbor - 13000 de metri
Raza maximă de zbor este de 14.000 de kilometri.
Lungime maximă - 73,9 metri
Lățimea maximă (anvergura aripilor) - 60,9 metri
Înălțime - 18,6 metri.

Cele mai bune locuri din Boeing 777

Cele mai bune locuri depind de aspectul cabinei. Putem spune despre caracteristicile comune:
- este mai bine să cumpărați locuri la ieșirea de urgență, există mai mult spațiu,
- Scaune confort (de la 11 la 16 rânduri într-un Boeing 777-300),
- orice locuri pe trei scaune, dar nu în fața toaletei,
- locuri relativ mai favorabile lângă culoar, pentru o perioadă vă puteți întinde picioarele,
- la asamblarea unui Boeing 777 conform schemei 2-5-2, atunci când zburați împreună, este mai bine să luați cele pereche la fereastră.
- în toate saloanele economice ale Boeing 777 - cu cât scaunul este mai aproape de prova, cu atât distanța dintre rânduri este mai mare.
- cel mai mare tremur se simte în coadă, mai ales în aripi,
- cand zborul nu este incarcat se intampla sa nu fie deloc vecini si sa fie mai multa libertate decat este necesar.

Avioanele Aeroflot includ 13 avioane Boeing 777-300ER. Această aeronavă are două motoare și este proiectată pentru zboruri intercontinentale lungi pe o distanță de până la 14.500 km. Toate avioanele Boeing 777 au fost comandate de la fabrica producătorului și nu au fost operate de alte companii aeriene. Vârsta medie a modelului 777 este de 2,5 ani. Aceasta înseamnă că cabina în care vei zbura va fi nouă și curată.

De menționat că Aeroflot are una dintre cele mai tinere flote de avioane. Vârsta medie a avionului companiei este de 4,3 ani.

Cabina Boeing 777-300 este împărțită în trei clase: business - 30 de pasageri, confort - 48 de pasageri, economic - 324 de pasageri. Astfel, capacitatea navei este de 402 pasageri.

Dispunerea locurilor pentru Aeroflot Boeing in clasa economica este 3-4-3. Aceasta este mai mult decât aceeași companie Boeing Transaero. Astfel, căptușeala intervine mai mult, dar pierde în spațiu liber pentru fiecare persoană. Unii pasageri se plâng de scaunele înguste - le este incomod să doarmă, iar spatele sunt oarecum limitate în răsturnare. Există, de asemenea, plângeri cu privire la amplasarea ferestrelor. În majoritatea, doar peretele și jumătate din fiecare dintre cele două ferestre vor fi vizibile în apropiere.

Printre altele, ne propunem să înțelegem mai în detaliu cele mai bune și cele mai proaste locuri ale acestei aeronave.

Rândurile 1-5. Clasă business modernă, de înaltă calitate. Fotoliile din piele pot fi complet extinse și pot lua o formă orizontală (obțineți un pat cu drepturi depline). Fiecare local are monitoare mari, un sistem de divertisment și un meniu individual. Nu există reclamații, dar plătim și integral. 11 rânduri. Aici începe clasa de confort. Spre deosebire de clasa business, aici este ceva de plâns. Dar mai întâi, să începem cu beneficiile. Distanța dintre rânduri este destul de mare aici. Scaunele nu se înclină pe spate, ci merg înainte, astfel încât pasagerii așezați în spate, există suficient spațiu. Fiecare scaun are propria sa masă rabatabilă, sistem individual de iluminare și un monitor de 10,6 inchi. În general, există de toate pentru un zbor confortabil. Acum despre dezavantajele rândului al 11-lea. Potrivit pasagerilor, distanța până la compartimentul despărțitor care separă clasa business și confort este foarte mică. Oamenilor mai înalți le va fi greu să-și întindă picioarele. Locurile G și H au un alt dezavantaj - locația apropiată a toaletei. Nu vor exista „mirosuri”, dar este asigurată mersul constant pe lângă scaun.
Rândul 17. Aceasta este deja o clasă economică. Acest rând este marcat cu verde, ceea ce înseamnă că acestea sunt locuri bune. Principalul avantaj este spațiul mare pentru picioare, deoarece nu există rând în față. De asemenea, sunt doar două scaune la margini (sunt 3 scaune în rândurile rămase), iar acesta este spațiu suplimentar. În apropiere nu există toalete, bucătărie sau ieșire de urgență. Locuri frumoase si linistite. Există, desigur, dezavantaje - aceste locuri sunt rezolvate mai întâi.
Rând. optsprezece Locurile C și H. Locuri foarte bune. La fel ca și în rândul al 17-lea, există mult spațiu pentru picioare, din cauza lipsei de locuri în față. Toaletele sunt departe, ceea ce înseamnă că este exclusă agitația inutilă în apropierea locuinței dvs.
Rândul 20. Unii pasageri se plâng de lipsa ferestrei. Deși, pentru cei cărora le place să doarmă - chiar lucrul.
Rândul 23. Scaune nu foarte bune, în ciuda faptului că scaunele se înclină liber pe spate. Orice confort este umbrit de prezența toaletelor în spatele rândului. În locurile C, D, G și H, este și mai rău - scaunul este situat în cel mai accesibil loc.
Rândul 24. Petele bune sunt marcate cu verde. Există destul spațiu pentru picioare aici. Nu există rând în față, ceea ce înseamnă că spătarul scaunului vecinului nu te va deranja. Contra - toaletele sunt suficient de aproape, deși sunt situate prin pasaj (ieșire de urgență). În plus, nu este neobișnuit să plătiți suplimentar pentru rezervarea unor astfel de locuri.
Rândul 36. Analogia rândului 23. Apropierea toaletei nu va aduce un plus de confort (cu excepția faptului că veți fi aproape de ea). În plus, aici poate fi și mai multă agitație datorită apropierii de bucătărie. Locurile D și G în acest sens sunt cele mai nedorite pentru rezervare.
Rândul 38. Scaune frumoase, foarte asemănătoare cu rândul 24. Spațiu crescut pentru picioare, lipsește rândul din față. Dezavantajul este din nou că locul este adesea oferit cu plată suplimentară.
Rândul 47. Scaunele A, C, H, K. Fuzelajul aeronavei se îngustează în acest punct și două locuri rămân la margini. Mai exact în aceste locuri, există spațiu suplimentar pentru picioare. Locuri grozave pentru a zbura în cuplu.
Rândurile 50 și 51 din aceleasi motive ca si in randul 36, nu este recomandat pentru zbor.
Panorama 3D a salonului poate fi vizualizată pe site-ul oficial: