Construcții și burgeri de gheață pe râuri. Care este complotul? Cum de a rezolva problema blocajelor de trafic rutier în diferite țări ale lumii

Controrii sunt un grup de gheață în linie, ceea ce limitează cursul râului, ca urmare a creșterii apei și a scurgerii sale. Jamul este de obicei format la sfârșitul iernii și în primăvară în timpul deschiderii râurilor în timpul distrugerii capacului de gheață. Se compune din floare de gheață mari și mici.

Brossing este un fenomen care este similar cu traficul de gheață. Cu toate acestea, în primul rând, burrow constă dintr-un cluster de gheață liberă, în timp ce plafonul este un grup de flori de gheață mică și mai mică de gheață. În al doilea rând, gheața burzhod este observată la începutul iernii, în timp ce gemul se află la sfârșitul iernii și în primăvară.

Principalul motiv pentru formarea congestiei este întârzierea procesului de deschidere a gheții pe acele râuri în care marginea capacului de gheață este deplasată de sus în jos. Mutarea pe partea de sus a unei gheață zdrobită se întâlnește pe modul în care nu este încă capacul de gheață. Secvența de deschidere a râului de la starea necesară, dar nu suficientă pentru apariția gheții. Starea de bază este creată atunci când viteza de suprafață a debitului de apă la deschidere este semnificativă (0,6-0,8 m / s sau mai mult). Diferite obstacole ale canalelor, cum ar fi rotațiile abrupte, îngustarea, insulele, schimbarea pantei suprafeței de la o mare la un mai mică, sporirea procesului.

Burgerii se formează pe râuri în timpul formării de acoperire cu gheață. O condiție prealabilă pentru formare este apariția gheții intra-roată și implicarea sa sub crusta acoperirii de gheață. Debitul de suprafață (mai mult de 0,4 m / s) este crucial (mai mare de 0,4 m / s), precum și temperatura aerului în timpul înghețării. Burgerii se formează pe insule, super, bolovani, rotiri abrupte, în locuri de îngustare a patului.

Principalul criteriu în clasificarea congestiei sau sarcinilor este puterea lor. Ele sunt împărțite în catastrofic puternice, puternice, medii și slabe. Un robinet sau o povară puternică catastrofic este determinată după cum urmează: 5 m și mai multe sunt adăugate la nivelul maxim calculat al inundațiilor de primăvară, de la 3 la 5 m, pentru medie - de la 3 m și mai puțin. Cu mâncăruri slabe și știfturi în magnitudinea celor mai înalte niveluri de apă al inundațiilor de primăvară, amendamentele nu sunt introduse.

Ice plug - fenomen pe termen scurt. Nivelul ridicat este de obicei de la 0,5-1,5 zile. Perioadă arsă mai lungă, până la 3 zile. Nivelul de nivel se întâmplă de obicei timp de 10-15 zile.

Un deal este creșterea nivelului apei cauzat de impactul vântului pe suprafața apoasă. Astfel de fenomene apar în gurile marine ale râurilor mari, precum și pe lacuri mari și rezervoare.

Navigarea vântului, precum și inundațiile, robinetul, arzătorul este un dezastru natural Dacă nivelul apei este atât de ridicat încât există o inundare a orașelor și așezărilor, deteriorarea instalațiilor industriale și de transport, culturile culturilor.

Condiția principală pentru apariția sosirilor este un vânt puternic și de lungă durată, caracteristic ciclonelor adânci. Principala caracteristică pe care poate fi judecată prin magnitudinea Nagonului, este creșterea riscului a nivelului apei, exprimată, de obicei, în metri. Alte valori sunt adâncimea de propagare a valului de onestitate, a zonei și a duratei inundațiilor.

Rata și direcția vântului influențează valoarea nivelului de hoggle. Pentru gurile marine ale râurilor, aceasta este coincidența Nagida în timp cu un val sau mare. Cu cât este mai mică părtinirea suprafeței apoase și cu atât este mai mare adâncimea râului, distanțele mai lungi a valului dealului este distribuit. De aceea, pe râurile mari, cu o pantă mică a valului se răspândește la distanțe semnificative decât mici.

Inundațiile nautice acoperă adesea zonele mari. Durata inundațiilor continuă de obicei de la câteva zeci de ore până la câteva zile. Cu cât este mai mare rezervorul și adâncimea mai mică, dimensiunile mai mari ajung la sosiri.

Monitor: conform GOST R 22.0.03; O sursă … Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

Cm … Dicționar sinonim.

Dicționar explicativ ushakov.

1. TURNING1, congestie, soț. 1. Opriți, întârziați în mișcare de la cluster într-un singur loc care se deplasează într-o singură direcție a elementelor, persoanelor (discuții). La checkout, mulțimea a mers fără o coadă și sa dovedit a fi un gem. Coborâți, nu aranjați un gem. Plimbare în tramvai ... ... Dicționar explicativ ushakov.

- (de la verb la frecare). Termenul cunoscut în Rusia din secolul al XVI-lea. și adică o combinație de produse de pâine (făină), diluată cu apă și la stânga pentru fermentare în timpul cvasovariya, berii și distilare. Într-un complot pentru făină (cereale, tărâțe) ... ... Dicționar culinar.

congestionare - Plug, sala, blocaj de trafic ... Dicționar de sinonimele Tezaurus de discurs rusesc

Zatar, a, soț. Întârzierea în mișcare de la acumularea de oameni în mișcare, articole, blocaj de trafic (în 3 sensuri). La intersecția formată s. Z. ICE. | Arr. Bărbat, Aya, Oe. Dicționarul explicativ al Ozhegov. SI. Ozhegov, N.Yu. Swedov. 1949 1992 ... Dicționarul explicativ al Ozhegov

- (blocarea) blocajelor de podele individuale între ștampilele de poduri, șlefuitoare, insulele etc., blocând calea creșterii gheții și a picăturilor de râu. Samoilov K. I. Dicționarul maritim. M. l.: Militară de stat Marine Editura NKVMF Union SSR, 1941 ... Dicționar maritim

În bal. Microbiol. Mediile pregătite pentru fermentare prin precipitarea materiilor prime de amidon. Precipitațiile se efectuează de amilazele de ciuperci de malț sau mucegai. De exemplu, cartofi C. în producția de alcool. (Sursa: "Microbiologie: dicționar ... ... Dicționar de microbiologie

- - ambuteiaj. Edwart. Dicționar de automobile Zhargon, 2009 ... Vocabularul auto.

1. Blortor, a; m. 1. întârziere sau oprire în mișcare datorită acumulării de persoane care se deplasează într-o direcție, subiecți etc.; Cluster de oameni, articole etc., prevenirea mișcării. Z pe drum. Z. Mașini în alee. Forma s. În mișcare ... Enciclopedice dicționar

Cărți

Colorizer, Zhalovkiy Sergian. Rularea șantierului naval, corporativă "M. Sh. Tekh "Puterile lui Histerge sunt responsabile - nasul colectat" Shi colliya ", urmați-vă drept drumul. Ala Okrim Creditive, Service Potrobni Gratkiy, i max ... carte electronică

Pe râurile Rusiei care curg în diferite zone fizice și geografice, formarea sau purificarea suprafeței de apă a gheții are loc, de regulă, nu în același timp de-a lungul întregii lungimi a râului. Ca rezultat, se formează fenomenele de furt, ceea ce provoacă creșterea nivelului de apă a apei care duc la inundațiile de iarnă.

Luminile apar în perioada de toamnă-iarnă în zonele în care Shuga este formată intens cu o schimbare ascuțită a linkerului suprafeței apoase. Acestea sunt formate prin angajarea acumulărilor de shugs formate de particulele de gheață intra-roată, sub acoperirea de gheață. Formarea arsurilor este însoțită de o scădere semnificativă a secțiunii transversale ale patului.

Plugul este un grup de flotoare de gheață care apare în legătură cu distrugerea capacului de gheață în timpul frecvenței gheții și este, de asemenea, însoțită de o scădere a secțiunii transversale live a fluxului.
Pe râuri și în Beses de aprovizionare hidraulice, pot fi observate două tipuri principale de formațiuni de congestionare - congestie de scufundări și priză de combustibil. Primul se formează când podelele sunt introduse sub acoperire de gheață. Acest tip se găsește în principal pe râuri înguste (până la 100 m lățime) atunci când se apropie de marginea de gheață a flotelor individuale de gheață formate ca urmare a vină a adânciturilor sau în timpul fluxului de gheață prin hidroezel. Fixările forestiere se formează atunci când gheața de gheață este în principal pe râuri largi atunci când slăbește acoperirea de gheață ca rezultat al trecerii valurilor de lapte sau inundații de primăvară.

De asemenea, se poate forma combustibilul forestier dacă există și în absența legăturilor de acoperire cu gheață cu băncile râului.

Acoperirea de gheață acționează pe țărm, de regulă, în iernile aspre pe cursurile de apă îngustă. Pe râurile medii și largi, în special în bezele inferioare ale centrelor hidraulice, se află într-o stare plutitoare, adică, care nu este atașată rigid la țărmuri.

Congestia gheții pe râurile Rusiei se formează în acele locuri în care capacitatea de transport a patului este relativ mică. Formarea congestiei pe râuri curentă de la nord la sud, începe, de obicei, în cursul inferior al mainstreamului (Volga, Kama, Oka, etc.), iar pe râurile curente de la sud la nord (Dvina de Nord, OB, Yenisei, Lena , Kolyma și Dr.) - în partea superioară a bazinului, în special în zonele cu o morfometrie de râu "periculoasă" (cu un pat puternic de curbură, rușini nisipoase, insule etc.).

Intensitatea formării congestiei, grosimea și durata existenței sunt determinate de mediul de gheață înainte de a deschide râul și particularitățile condițiilor hidraulologice și hidraulice în timpul inundațiilor de primăvară.
Congestia gheții reduc capacitatea de transport a patului și provoacă o creștere puternică și ridicată a nivelului apei în râuri, ceea ce duce la inundarea teritoriilor extinse.

Inundațiile de iarnă și impactul gheții în timpul primăvară a obiectelor economice, structurile hidraulice și de transport și ecosistemele de apă provoacă daune economice semnificative și provoacă o insuficiență temporară a echilibrului de mediu în corpurile de apă.
Pe râurile Nordului, Nord-Vest, Siberia și Orientul Îndepărtat al Rusiei, nivelul apei în timpul perioadei de formare, de regulă, depășește nivelul inundațiilor de primăvară sau inundațiile de toamnă. Este caracteristic atât a râurilor de munte.

Găsirea matricei de gheață formată pe suprafața pământului, a gheții, a corpurilor de apă, a structurii de apă sau a structurii de inginerie ca urmare a înghețării periodice de turnare a apei naturale sau provocate de om. Este obișnuit să se facă distincția între terenurile naturale, concomitente și artificiale. Primul este format ca urmare a înghețării subteranului, a suprafeței sau a apelor, care curg la suprafața altitudinii în condiții naturale care au existat înainte de începerea construcției sau a altor dezvoltări a teritoriului. Motivele formării lor servesc cel mai adesea descărcarea naturală a apelor subterane și de suprafață, înghețarea acviferului, vibrațiile cheltuielilor de apă subterană, topirea alternativă și înghețarea zăpezii cu o tranziție frecventă după 0 ° C, precipitații lichide.

Pot apărea degetele de la picioare în aranjamentul de inginerie al teritoriului - crearea de diguri și împrejurimile, conducte de așezare, construcția de drumuri și poduri, atunci când sunt ridicate prin PPP, clădiri și alte structuri de inginerie. Aceste impozite sunt formate ca urmare a unei încălcări a regimului natural al apei-termice al solurilor subiacente, ceea ce duce la înghețarea acviferului și accelerația de la suprafața solului și a apelor subterane, precum și ca rezultat al O aplicație a încărcăturii externe pe acoperirea gheții și apă uzată în timpul iernii.
Terenul artificial este creat de o alimentare cu apă orientată spre suprafața selectată (creată) a altitudinii.

Somnul natural se disting prin dimensiune: 1 - Mici (până la 1000 m3); 2 - Mediu (1000 ... 10 000 m3); 3 - mare (10.000 ... 100 000 m3); 4 - Foarte mare (100.000 ... 1 000 000 m3); 5 - Gigantic (mai mult de 1.000.000 m3). La locul depozitelor de gheață, ele alocă degetele de la picioare, barajul, furtuna, înclinarea, plat etc. După tip, diferențele de apă rezultate se disting pe uscat: suprafață, subteran și apă amestecată.

Aproximativ 94 km3 de apă (45% - în fluxurile fluviale și 55% sunt acumulate în Rusia în frunte. Zona tuturor depozitelor atinge 128 mii km2 - aproximativ 1% din zona Cryolithozone. Cele mai largi toate sunt comune în zonele montane. Grosimea medie a apelor subterane este de 2-2,5 m, maximul ajunge la 10-12 m, iar zona este zeci de kilometri pătrați. Cea mai mare țară se găsește în zona de distribuție continuă a multor ani de permanență. Deci, cel mai mare etaj din lume este situat în Valea Ulakhan a râului Moma - fluxul drept al râului Entigirk și se numește o mamă mare sau Momsky Ulahan-Taryn. Zona sa este mai mare de 100 km2, grosimea de la 3 la 8 m și volumul este de aproximativ 0,5 km3. Coerența relativă a teritoriului, în special în nord-estul Rusiei, locurile depășesc 4-5%, ajungând la 10% în unele cazuri. Terenul râului se formează aproape pe toate râurile de la 10 la 700 km lungime. Pe râuri, lungimea mai mare a terenului, de regulă, nu sunt formate.

Rolul de mediu al proceselor-cadru se manifestă în principal în redistribuirea topiturilor (duce la încetinirea acestuia); în dificultatea furajelor miniere de animale sub crustele de gheață; în efectele asupra microclimatului (scăderea temperaturii perioadei calde) și a tipurilor de comunități de plante de inundații; În posibilitatea de a folosi gheața inundațiilor ca sursă de alimentare cu apă și agent frigorific.

Plățile rapide ale văilor în timpul iernii sunt adesea impasibile pentru transport. Iuleni lângă drumuri și alte structuri duc la fascinația și retragerea pânzei de pământ, strălucirea suportului de punte, zdrobirea rapidă și mita de beton. Fundația fruntei în colectoarele de țevi de apă și canvas de drenaj poate provoca formarea la sol pe șosea în sine, ca rezultat al căruia va deveni complicat sau se mișcă de-a lungul drumului. Și în timpul inundațiilor de primăvară, aceasta duce la eroziunea carosabilului.

Fundația frunții în antrenamentele montane (în bucăți și trunchiuri de arbore) le poate face nepotrivite pentru muncă. Formarea depozitelor artificiale ca urmare a descărcării de apă reziduală duce la zona înconjurătoare și la dezvoltarea proceselor termocarbonate.

Congestionare - înfundarea canalului de către capacul staționar de gheață și absorbantul înghețată în timpul tamburului de gheață de primăvară din restrângerea și pe raza râului, evitarea cursului și provocând creșterea nivelului apei la locul clusterului gheață și deasupra ei. Inundațiile răcitoare se formează la sfârșitul iernii sau primăvara anticipată și apar din cauza deschiderii non-moderne a râurilor mari care curg de la sud la nord. Secțiunile sudice ale râului în curentul lor sunt deteriorate de acumularea de gheață în regiunile nordice, ceea ce cauzează adesea o creștere semnificativă a nivelului apei. Inundațiile răcitoare sunt caracterizate printr-o creștere ridicată și relativ scurtă pe termen lung a nivelului de apă din râu.

Povară - Plugul de gheață, acumularea de gheață intra-roată, în timpul iernii din îngustări și pe streașina canalului, cauzând ridicarea apei în unele zone deasupra nivelului râului principal. Inundațiile corecte sunt formate la începutul iernii și sunt caracterizate de nivelul semnificativ, dar mai puțin decât atunci când este o durată mai semnificativă a inundațiilor.

Ice plug - fenomen pe termen scurt. Nivelul ridicat este de obicei de la 0,5-1,5 zile. Perioadă arsă mai lungă, până la 3 zile. Nivelul de nivel se întâmplă de obicei timp de 10-15 zile.

Ce științe și sfere ale activității umane este acest cuvânt? Care sunt cauzele congestiei rutiere și cum se luptă cu ei în țările progresive și în orașe ale lumii? Răspunsuri la toate aceste întrebări pe care le veți găsi în articolul nostru.

Constituția - această ... definirea și utilizarea termenului

Acest termen este utilizat în mai multe discipline științifice și sfere ale activității umane. Deși sensul cuvântului "complot" este la fel. Sinonime la acestea sunt: \u200b\u200bblocaj de trafic, întârziere, indiciu și altele.

Care este complotul? În cel mai larg sens, această încetinire sau întârziere temporară în mișcarea oricăror obiecte (oameni, particule, mașini și așa mai departe). În plus, toate aceste elemente sau corpuri trebuie să se miște în aceeași direcție.

Cel mai adesea, termenul "complot" se aplică atunci când vine vorba de traficul auto. În acest caz, este adesea înlocuit de cuvântul "Plug". Termenul este, de asemenea, utilizat pe scară largă în hidrologie. În această știință, sub ea implică acumularea de flori de gheață în diferite dimensiuni în râurile râului și cursurile de apă. Controrii pe râuri apar, de regulă, la începutul primăverii, provocând creșterea nivelului de apă și a inundațiilor.

Care este gemul pe drumuri?

Locuitorii de megacități mari s-au obișnuit să se aprindă în blocarea traficului de mașini pe drumul spre robot sau întorcându-se acasă de la ea. Care este gemul de pe drum? Ce reprezintă el?

Când numărul de mașini care se deplasează de-a lungul drumului depășește lățimea de bandă, apare o oprire a mașinii sau un gem. Dezvoltarea sa are loc rapid și avalanșă: în doar câteva minute, întreaga stradă a orașului poate fi paralizată. Congestia automobilelor nu ar trebui să fie confundată cu așa-numitul anticorp "Trappers" sau vehicule temporare de la vehiculele din fața semaforului.

Este curios că problema blocajelor de trafic stradal a apărut în secolul al XVII-lea! Mașinile din acele vremuri, desigur, nu au fost încă. Dar au existat cărucioare al căror număr a fost spart.

În 2006 a fost înființată un nou semn rutier în Rusia, numit: "Zatar". Semnul este temporar. Oferind-o înainte de dezvoltare, șoferul poate alege o cale alternativă a următorului său, pentru a conduce în jurul unei probleme.

Cauzele blocajelor și soluțiilor de trafic rutier

Motivele apariției congestiei pe drumurile urbane sunt destul de multe. Să încercăm să subliniem cele mai frecvente dintre ele:

mișcările zilnice și săptămânale ale populației;
situații de urgență grave;
repararea lucrărilor pe piese importante de automobile;
prezența intersecțiilor nereglementate de drumuri sau intersecții problematice;
prezența esențelor pe carosabil;
suprapunerea traficului pe drumurile pentru trecerea unor persoane importante, a oficialilor etc.;
condiții meteorologice sofisticate (ceață, zăpadă, gheață etc.).

Cu birourile de trafic rutier în diferite țări și orașe încearcă să lupte în moduri diferite. Construcția de joncțiuni suplimentare, intersecții îmbunătățite, ajustarea corectă a luminilor de circulație și extinderea carosabilului sunt metode clasice. În cele mai dezvoltate planete, oamenii de știință care utilizează cele mai recente tehnologii informatice și dezvoltarea sunt legate activ la rezolvarea acestei probleme.

Exemplul de referință în lupta împotriva blocajelor rutiere poate fi numit orașul brazilian Curitib. Autoritățile locale au adus lucrările de transport public aici aproape de ideal. În multe mestece din Asia de Est, acest lucru cu ajutorul cotelor (cum ar fi, de exemplu, în Singapore). Aici o persoană trebuie să nu cumpere doar o mașină, ci și să cumpere o cotă (permisiune) să o folosească în oraș.

Dar la Atena pentru a rezolva problema, nu a apărut niciun standard. În capitala grecească deasupra zilelor pe străzile orașului, este permisă să lase numai acele mașini ale căror camere sunt finalizate pe o figură uniformă. În zilele ciudate - opusul este opusul.

In cele din urma…

După ce am citit articolul nostru, ați învățat ce gem. Aceasta este o întârziere a mișcării oamenilor, a autoturismelor sau a altor obiecte care vizează într-o singură direcție. Cuturile nu sunt numai pe străzi, autostrăzi sau drumuri. Calculul plușelor de gheață pe râuri în timpul autopsiei în perioadele de primăvară este de asemenea menționat.