فراغفي بلدنا أصبح أكثر وأكثر شعبية. بدأ الناس يفهمون أن هذه طريقة رائعة للحصول على راحة جيدة في نفس الوقت ، واكتساب مشاعر وانطباعات إيجابية ، وفي نفس الوقت تصبح أقوى جسديًا أيضًا. علاوة على ذلك ، فإن اتساع بلادنا يوفر فرصًا ممتازة ومتنوعة لـ بقية نشطة... ألتاي ، القوقاز ، كاريليا ، سيبيريا هي أكثر الأماكن الخلابة ، الطبيعة البكر البكر ، مما يجعل من الممكن الحصول على راحة جيدة واختبار القوة.
بمساعدة بوابتنا يمكنك الاختيار بنفسك جولات نشطةحسب الذوق والإمكانيات. الغوص وتسلق الصخور والقفز بالمظلات ورحلات السفاري بالمركبة الآلية وعربات الجليد وركوب الكهوف وركوب الرمث ، بالإضافة إلى الصيد وصيد الأسماك وجولات ركوب الدراجات وأكثر من ذلك بكثير.
اختيار ، على سبيل المثال ، جولات نشطة في التاي، يمكنك القيام بالتجديف المذهل على طول نهري جبال ألتاي - تشوليشمان وتشويا. وسيغلي الأدرينالين في دمك بما لا يقل عن الماء الذي ينبض في قاع القارب أو الطوافة. الوقت سوف يطير بسرعة ، مثل مياه Chuya في Mazhoi Cascade. المتطرفة في أنقى صورها!
لعشاق عطلة أكثر استرخاء ، يمكننا تقديم جولات ركوب الخيل في ألتاي. تنتظرك بحيرات كاراكول الخلابة وهضبة أوكوك والعديد من الأماكن الجميلة الأخرى.
أ جولات نشطة إلى كاريليا؟! السفر بواسطة قوارب الكاياك على طول منحدرات لادوجا والصيد وصيد الأسماك - لا يمكنك سرد كل شيء. صدقني ، هذه الأيام القليلة ستبقى في الأذهان مدى الحياة.
يجب أن يقال عن أكبر وأعمق بحيرة في العالم - بحيرة بايكال. التجديف على نهر أوكا سايانسكايا ، ومسارات المشي وركوب الخيل ، ورحلات طائرات الهليكوبتر في شرق سايان - كل هذا جولات نشطة في بايكال.
بالطبع ، أماكن في بلادنا ل بقية نشطةأكثر بكثير من تلك التي ذكرناها. هناك أيضًا Kamchatka ، حيث تنتظرك سباقات تزلج الكلاب التي لا تُنسى ، وهناك جبال الأورال ، و Khakassia…. يمكننا أن نقول ذلك بأمان على بوابتنا جولات نشطة في روسيامقدمة في أقصى حد ممكن.
حياة أي شخص هي سلسلة من الأحداث. إذا كان هناك عدد قليل من الأحداث ، فالوقت يمر ببطء ، لكن الحياة تمر دون أن يلاحظها أحد. وإذا كان هناك الكثير من الأحداث وكانت مشرقة ، فإن الوقت حرفيًا يطير بسرعة فائقة ، وتبدو الحياة ممتلئة وطويلة. عطلة قصوىالتي ستساعدك على تنظيم بوابتنا ، تساعد فقط على ملء حياتك بأحداث مشرقة لا تنسى.
موقع بوابة الإنترنت - الجولات المتطرفةلكل ذوق. اجعل حياتك أكثر إشراقًا واكتمالًا!
موسم التزلج الشتوي قريبًا! أي معلومات عن منتجعات التزلج وجولات التزلج على بوابتنا: Ski-info.ru
يسعدنا رؤيتك على موقعنا!
جولات تزلج للعام الجديد ، جولات تزلج في النمسا ، جولات تزلج في سويسرا. عطلات التزلج في انتظارك! أكثر من 250 منتجع تزلج وجولة للعام الجديد!
في المقاصة المغطاة بالثلج ، يسود هيجان خفيف. عشرين كلبًا ، معظمهم من أقوياء البنية ، يعويون وينبحون ويهرولون عبر الثلج بينما يقوم أصحابها بإعداد مزلجاتهم ولبس أحزمة الأمان. ولكن بعد ذلك ، استيقظ الطيار على الزلاجات وصرخ على الكلاب الستة التي تم تسخيرها: "قفز ، اقفز ، امض قدمًا!" - والفريق ، تحت صرير الثلج ، انطلقوا في مسار مخرش. خلفها يأتي الفريق الثاني ثم الثالث. ينزل الصمت على الغابة - عندما تكون الكلاب مشغولة ، ليس لديهم وقت للنباح. كان الأمر كما لو تم نقلنا إلى ألاسكا ، في أيام المنقبين عن الذهب من روايات جاك لندن. في الواقع ، لم يكن من الضروري السفر بعيدًا - حضر "PM" تدريب الأحد المعتاد لهواة كلاب الزلاجات الشمالية في كوروليف ، منطقة موسكو. شاركنا أسرار ركوب كلاب الزلاجات الشمالية معنا من قبل عشاق هذه الرياضة ماكسيم ليوبافين وألكسندر بونداريف.
الشمالية وليس فقط
كان استكشاف المناطق الشمالية وتطويرها أمرًا مستحيلًا بدون الكلاب ؛ وبفضل مساعدتهم تمكن الناس من الوصول إلى أكثر الأماكن التي يتعذر الوصول إليها ، بما في ذلك قطبي الأرض. لا تزال هناك أماكن على كوكبنا تلعب فيها الكلاب دور السيارة الرئيسية. منذ مائة عام ، كان هناك العديد من هذه الأماكن ، ولكن حتى الآن لم تعد الكلاب المزلجة غريبة جدًا ، خاصة في القطب الشمالي. صحيح ، في عصرنا ، تحولت رياضة التزلج بالكلاب إلى رياضة وترفيه وأسلوب حياة جميل - الآن يركبون الكلاب ليس كثيرًا لأغراض تطبيقية بحتة ، ولكن فقط للمتعة.
"الكلب الشمالي هو الدعم الرئيسي للبعثات القطبية. نعم ، لقد لامس الكلب النقطة التي يقع عندها القطب الشمالي في 6 أبريل 1909 ؛ كان الكلب أول من تطأ قدمه القطب الجنوبي في 14 ديسمبر 1911. بول إميل فيكتور
ينقسم سباق الكلاب المزلقة إلى فئتين. تشمل فئة الكلاب المزلقة الشمالية (CES) سلالات الزلاجات التقليدية مثل أقوياء أقوياء البنية السيبيريين و Alaskan Malamutes والكلاب Greenlandic و Samoyeds. لديهم أيضًا تخصص: ألاسكا Malamutes هي ثقيلة الوزن ، كبيرة وبطيئة ، لكنها قوية ، وأقوياء البنية الصغيرة من أقوياء البنية السيبيريين هم عداءون سريعون وجريئون. يمكن للكلاب من أي سلالة التنافس في الفصل المفتوح دون قيود ، وغالبًا ما تمر مسافات قصيرة على مسارات معدة بشكل أسرع من الكلاب المزلقة.
ولكن هناك أيضًا جانبًا سلبيًا - كقاعدة عامة ، لا تتحمل مثل هذه الكلاب (على سبيل المثال ، دوبيرمانز) البرد جيدًا ، وبالتالي فإن عنصرها هو بشكل أساسي مسابقات العدو في ظروف ليست قاسية جدًا. على العكس من ذلك ، تشعر كلاب الزلاجات الشمالية بشعور رائع في ظروف البرد والثلج والرياح ، وعلى الرغم من أنها ليست سريعة جدًا ، إلا أنها تستطيع الحفاظ على وتيرتها لعشرات أو حتى مئات الكيلومترات (المسافة اليومية العادية هي 40-60 كم). عند التوقف يكونون متواضعين: فهم يتعاملون مع الأسماك المجمدة للطعام ، ويسمح لهم "معطف الفرو" الدافئ بالراحة على الثلج مباشرة حتى في أقسى الصقيع. لكن في فصلي الربيع والصيف ، عندما تتجاوز درجة الحرارة 13-14 درجة ، تقضي الكلاب الشمالية إجازة: الجري في درجات الحرارة هذه محفوف بضربة شمس.
موشر الكسندر بونداريف وفريقه المكون من ستة أقوياء البنية. عندما تحمل الكلاب زلاجات ، فإنها تركض في صمت ، دون تشتيت انتباهها بالنباح ، وخلال المدى الطويل لا يزال لديها وقت لأكل الثلج ، لتعويض فقدان السوائل.
محرك هدير
لنقل عزم دوران المحرك بالكامل إلى العجلات ، تحتاج السيارة إلى ناقل حركة. في حالة الكلاب ، يتم لعب دورها بواسطة أداة تسخير - يتم وضع حزام خاص على كل كلب ، مما يسمح بتوزيع الجهود بشكل متساوٍ على أكتاف وصدر وظهر الحيوان. لا ينبغي أن يكون الحزام فضفاضًا جدًا حتى لا يغضب ، ولا يكون ضيقًا جدًا حتى لا يعيق الحركة.
يحاول Maksim Lyubavin استخدام "شبشب" من الصوف من أجل Samoyed ، والذي يحمي الكفوف من القشرة الجليدية الحادة أو الجليد المتجمد على الصوف بين أصابع القدم. تبلى النعال - وفقًا لما قاله مكسيم ، خلال الرحلة الاستكشافية إلى جزر نوفوسيبيرسك ، تم استخدام أكثر من خمسمائة زوج من هذه "الأحذية".
التكوينان الرئيسيان للزلاجات هما المروحة والقطار. في شكل المروحة ، كما يوحي الاسم ، يسحب كل كلب الزلاجات بخط خاص به (سحب) ، ويتم تسخير القادة على الجانبين ، ويساعدون الزلاجة على الدوران. يمكن للطيار التحكم في الكلاب مباشرة - عن طريق سحب الخطوط ، لكن تكوين المروحة له عيوب قليلة. لا يمكنك تسخير العديد من الكلاب بمروحة - سوف تتداخل مع بعضها البعض. لا يمكن استخدام زلاجة المروحة العريضة الكافية إلا على الثلج الصلب وفي الحقول المفتوحة - حيث لا يقتصر أي شيء على المساحات المفتوحة. في الثلوج العميقة ، بين الروابي أو في الغابة ، تكون مزلجة المروحة غير مريحة وبالتالي لا يتم استخدامها تقريبًا الآن.
الطريقة الأكثر شيوعًا لتسخير الكلاب هي في حزام القطار ، عندما يتم ربط الكلاب بخط الوسط واحدًا تلو الآخر أو (في كثير من الأحيان) اثنين في اثنين في نمط متعرج. لمنع فريق القطار من "الانتشار" في العرض ، يتم أيضًا تثبيت كل كلب على خط الوسط بواسطة طوق ، ويتم تثبيت أول اثنين - "القادة" (القادة) - ببعضهما البعض بواسطة أطواق. كقادة ، عادة لا يضعون القادة وليس الأقوى ، ولكن الكلاب الأكثر ذكاءً "تعرف الطريق" - هم الذين يوجهون الفريق بأكمله.
يوضح ألكسندر بونداريف ، صاحب ثمانية كلاب مزلقة من كلاب الهاسكي ، كيفية ارتداء أحزمة ربط الكلاب بشكل صحيح وربطها بخط المنتصف. الخط مزود بممتص صدمات خاص لتقليل الضغط على الكلاب أثناء الهزات المفاجئة.
وخلفهم توجد "عجلات" مثبتة ، والأقرب إلى الزلاجات "أصلية" - أقوى الكلاب التي تحمل أكبر حمولة. تم تجهيز الخط المركزي بامتصاص الصدمات الذي يخفف الهزات المفاجئة حتى لا تفرط الكلاب في الإجهاد. زلاجة القطار ممدودة وقابلة للمناورة بما يكفي لتمريرها بسهولة في الأماكن الضيقة. يتم التحكم فيه حصريًا عن طريق الصوت - يجب أن تتعرف الكلاب المزلجة المدربة جيدًا على الأوامر الأساسية الأربعة للقائد: "إلى الأمام" و "إيقاف" و "يمين" و "يسار". يعتبر أي استخدام للقوة (قطب ، سوط) انتهاكًا خطيرًا في المنافسة ، ويعامل المهربون أنفسهم الكلاب مثل أفراد الأسرة أكثر من كونها مسودة.
نقل الثلج
الزلاجات الشمالية التقليدية هي زلاجات طويلة وضيقة مصنوعة من أجزاء خشبية مربوطة ببعضها البعض بواسطة أحزمة من جلد الأيل. بفضل هذا التصميم ، "تمشي" الزلاجات ، بينما تتحرك بالضبط متبعة تفاصيل الإغاثة. وفقًا للتقاليد الشمالية القديمة ، كان على الرجل أن يصنع زلاجات لنفسه بيديه ، لكن الآن ، بالطبع ، يمكنك القيام بذلك بسهولة وشراء زلاجات جاهزة. يوضح مكسيم ليوبافين ، الممثل الروسي لشركة Danler ، الشركة النمساوية المصنعة للزلاجات ، أن "الزلاجات الحديثة هي مزيج من التقاليد وأعلى التقنيات الرياضية".
على خطى كولتشاك
في عام 1903 ، قاد الملازم ألكسندر كولتشاك ، البالغ من العمر 28 عامًا ، حملة إنقاذ مجهزة من قبل الأكاديمية الإمبراطورية للعلوم لمعرفة مصير مجموعة إدوارد تول ، التي كانت تبحث عن أرض سانكوف الأسطورية. بعد 110 سنوات ، في أبريل ومايو 2013 ، كرر مجموعة من المتحمسين مسار كولتشاك كجزء من حملة "مسارات الرواد. جزر نوفوسيبيرسك "تحت قيادة أربوجاييف الألمانية. "بدأنا من ياكوتسك ، وسافرنا على متن رحلة شحن ركاب إلى قرية Deputatskiy ، ثم وصلنا بطائرة هليكوبتر إلى Yukagir ، حيث كنا بالفعل في طريقنا لسحب الكلاب" ، كما يقول أحد أعضاء البعثة ، وهو أحد أعضاء البعثة أحد فرق مكسيم ليوبافين. - ثم وصلنا إلى أقصى نقطة في البر الرئيسي ، رأس سفياتوي نوس ، وذهبنا إلى بحر لابتيف ، ومررنا بكيب ديجنيف ، حوالي. بولشوي لياخوفسكي ، حوالي. Kotelny ، ووصل إلى Cape Anisiy ، إلى الجزء غير المتجمد من المحيط المتجمد الشمالي - بولينيا السيبيري الكبرى ، حيث من المفترض أن توفي Toll وهو يحاول العبور من حوالي. بينيت حول. غرفة المرجل. عدنا بنفس الطريق تقريبًا ، بعد أن قطعنا 1،550 كيلومترًا في شهر واحد ". يتألف النقل من فريقين (10 و 12 كلبًا) وعربة ثلجية للبضائع ، كانت تحمل طنًا ونصفًا من الإمدادات (كانت البعثة مستقلة تمامًا ولم تستخدم "قطرة" ، وهو إمداد غذائي لمدة يومين ، تم حمل الخيام وأكياس النوم في الزلاجات). وفقًا لماكسيم ، كانت كلاب ياقوت في حالة ممتازة وقد تحملت الرحلة بشكل مثالي ، حيث تتحرك ، وإن لم تكن سريعة جدًا ، ولكن بوتيرة متساوية (كان أطول قسم 125 كم ، وتم تغطيته في 18 ساعة). كانت أكبر الصعوبات بسبب الروابي ، مما أدى إلى إبطاء التقدم بشكل كبير (كان عليهم إما الالتفاف أو قطع المسار). بالإضافة إلى ذلك ، تسببت العاصفة الثلجية في حدوث مشكلات ، حيث كان من المستحيل التحرك خلالها ، بسبب عدم وضوح الرؤية تقريبًا ، وتم استهلاك الإمدادات الغذائية بنفس الوتيرة (أكل كل كلب أكثر من 1 كجم من الأسماك يوميًا).
- إطار الزلاجة ليس صلبًا أيضًا ، ولكنه مفصلي ، بل ويمكن تعديل ارتفاعه - لنفس الأغراض المتعلقة باتباع الإغاثة. الآن يتكون الإطار من الألومنيوم وألياف الكربون ، ويمتد فوقها مظلة بها حجيرات للأشياء. يمكن تصميم زلاجات المشي أو الرياضة ، اعتمادًا على الحجم ، لفرق من كلبين إلى عشرة كلاب ويصل وزنها إلى 10 كجم ، وهي زلاجات استكشافية أكثر متانة وأثقل - حوالي 20 كجم ".
يشبه المتسابقون في الزلاجات الرياضية الحديثة الزلاجات عبر البلاد - الضيقة (30-40 ملم) والطويلة (أكثر من 2 متر). ولكن من حيث التكنولوجيا ، فهي لا تشبه الزلاجات عبر البلاد ، بل الزلاجات الجبلية - ذات النوى الخشبية والسطح المنزلق المصنوع من البولي إيثيلين الملبد. يتحول الانحراف عند العدائين إلى المكان الذي يقف فيه الميشر ، يقود الزلاجات.
هناك مكابح وفيرة: فرامل "ناعمة" - سجادة مطاطية محززة مضغوطة على الثلج من أجل الفرملة الطفيفة في المنعطفات ، فرامل "صلبة" - قوس يقطع الثلج والجليد (في المسابقات عادة لا يُسمح بذلك لاستخدامه - يفسد المسار) ، و "فرامل الانتظار" - مثبتات الثلج. تتميز زلاجات إكسبيديشن بتصميم أقوى وأثقل ، ومقصورة شحن كبيرة ، وإدراج تيتانال في العدائين ، وسلسلة فرامل يتم إنزالها تحت العدائين. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز الزلاجات الاستكشافية بمقعد قابل للطي بحيث يمكن للسائق أن يستقر قليلاً على الممرات الطويلة.
تم تجهيز الزلاجات بقوس قابل للتعديل (غالبًا بقفازات مدمجة) ، يتم تثبيت الهريسة عليه. لكن توجيههم هو التحكم بالقدم ، مع إزاحة طفيفة للعدائين. كسائق جيد ، يجب أن يفهم الطيار الجيد المكان الذي ستجري فيه الكلاب في اللحظة التالية ، واعتمادًا على ذلك ، يتحكم في موضع مركز الجاذبية والعدائين. لفهم العناصر الأساسية ، يكفي عدد قليل من دروس "القيادة" ، ولكن لكي تصبح سائقًا جيدًا ، كما يقول ماكسيم ليوبافين ، "أنت نفسك بحاجة إلى أن تكون نصف كلب".
آلة "Kayur" التي أنتجها مصنع محلي عبارة عن عربة ثلجية ، تم إنتاجها لأول مرة دون النظر إلى نظائرها الأجنبية. إنه "قطع" جيدًا ، على الرغم من المبدأ الصريح المتمثل في "البساطة هي ضمان الموثوقية".
Snowmobile Musher: ميزات التصميم
محرك عربة الثلج Kayur هو وحدة الطاقة GX-390 من هوندا ، والتي أثبتت نفسها كواحدة من أفضل المحركات المستخدمة في هندسة الطاقة. بالإضافة إلى محرك قوي إلى حد ما ، فإن عربة الثلج مجهزة أيضًا بفرامل قرصية هيدروليكية ، ومتغير ونظام تعليق هيدروليكي ، وامتصاص الصدمات يشبه إلى حد بعيد مثيلاتها في إيجيفسك. لا يوجد ترس عكسي ، ولكن هذا ، إذا جاز لي القول ، يتم تعويض العيب بالكامل من خلال الأبعاد الصغيرة للآلة نفسها والوزن المنخفض.
العيب الواضح هو عدم وجود أي مؤشر لمستوى الوقود ، مما يعقد بشكل كبير عملية التزود بالوقود وتتبع امتلاء الخزان. أيضًا ، لا تحتوي عربة الثلج على عداد للساعة وعداد المسافات ، على الرغم من وجود مصبوبات لجميع هذه الأجهزة على جسم السيارة. المخرج الوحيد هو حمل علبة وقود سعتها خمسة لترات. يمكنك وضعها في مقعد ، حيث توجد مساحة كافية هناك.
القدرة على التحكم
عربة الثلج "Kayur" ، مراجعات أصحابها التي تؤكد هذه الحقيقة ، من السهل جدًا تشغيلها. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجلوس عليها أمر ممتع ومريح: تم ثني الأرجل بزوايا قائمة تقريبًا ، بحيث لا تخدر ، بينما يمكنك الوقوف إذا لزم الأمر - لا تحتاج حتى إلى الانحناء.
للوهلة الأولى ، يبدو أن عجلة القيادة لعربة الثلج صغيرة جدًا ، ولكن أثناء الركوب تتبدد كل المخاوف - من المريح جدًا تشغيل الماكينة. لا ينهار النقل خفيف الوزن حتى على أكثر الثلوج تساقطًا بفضل مساحة الدعم الكبيرة للمسارات والزلاجات.
سلبيات
"Kayur" هي عربة ثلجية ، والتي ، للأسف ، ليست مخصصة لشخصين للقيادة مع أحد الركاب. الكبار الذين يرتدون ملابس دافئة لن يجلسوا على سرج قصير. بالطبع ، يمكنك الركوب ، لكن سيتعين عليك القيام بذلك في ظروف ضيقة. لا يتعلق هذا العيب براحة الركوب بقدر ما يتعلق بالتعامل مع السيارة ككل. تتطلب الآلة المدمجة والخفيفة عملًا نشطًا للجسم أثناء الحركة وحتى مع وجود متسابق واحد عرضة للانقلاب ، ناهيك عن شخصين - حتى عربات الثلوج Kayur لا يمكنها تحمل ذلك. تؤكد مراجعات الصيادين هذا - تم تصميم الأداة ، للأسف ، لسائق واحد فقط.
العيب الثاني هو قوة المحرك. "Kayur" عبارة عن عربة ثلجية يمكن أن تتسارع على غطاء ثلجي مداس إلى 50 كم / ساعة ، ولكن في التربة البكر الرخوة ، من غير المحتمل أن تسير السيارة أسرع من 25-35 كم / ساعة. الوضع مع الراكب محزن للغاية: السرعة لا تتجاوز سرعة المشاة المعتادة. يقطع محدد المحرك أكثر من نصف قوة مجموعة نقل الحركة ، مما يقلل بشكل كبير من نطاق السرعة.
عربة الثلج "Kayur": الصور والمزايا
ومع ذلك ، على الرغم من عيبين مهمين إلى حد ما ، يجدر بنا أن نتذكر أن "Kayur" عبارة عن عربة ثلجية تشبه دراجة بخارية للسفر في فصل الشتاء أكثر من كونها وسيلة نقل سياحي كاملة. يثير ارتباطات مماثلة بين العديد من الملاك. عربة الثلج "Kayur" ، التي تؤكد مراجعاتها ، تشبه من نواح كثيرة دراجة بخارية - من حيث الديناميكيات والوزن والأبعاد وسهولة التحكم.
من السهل جدًا توجيه سيارة فارغة عمليًا ، فالعملية نفسها لا تتطلب أي جهد من الطيار. حتى على الجليد العاري ، لا يتحول الجهاز إلى لا يمكن السيطرة عليه ويطيع السائق تمامًا. بعد دقيقتين ، لم يعد ميل السيارة إلى "الأذنين" يمثل هذا العيب ويتحول إلى متعة حقيقية. يمكن لعربة الثلج الركوب بسهولة على تزلج واحد فقط ، ورفع الثانية ، وليس فقط على طول منحنى ، ولكن أيضًا في خط مستقيم لفترة غير محدودة. الشيء الوحيد الذي يجب الانتباه إليه هنا هو أن المسار قد يقفز بسبب ضعف التوتر. لذا من المفيد فحص قاعدة العجلات قبل القيام بهذه الحيل.
القدرة عبر البلاد وقدرات التعليق
"Kayur" عبارة عن عربة ثلجية تشبه "لعبة" أكثر من كونها وسيلة نقل سياحي كاملة ، لذلك يجب ألا تتوقع شيئًا لا يمكن تخيله منها. على الرغم من هذا ، يمكنك جعله يقفز. إذا لزم الأمر ، يمكن لعربة الثلج أن تتحمل بسهولة القفز والتأثير اللاحق من حاجز ارتفاعه متر واحد ، لكنها لا تزال غير مصممة لهذا الغرض. حتى عند الهبوط من ارتفاع بضع عشرات من السنتيمترات ، يتم تشغيل ممتص الصدمات قبل الانهيار ، والذي ، وفقًا لذلك ، لا يفيد عربة الثلج نفسها أو فقرات الطيار.
من الأفضل عدم قطع مناطق غير مألوفة في "كايور" - فقلاداتها ، للأسف ، لا تملك عمليًا أي احتياطي من استهلاك الطاقة.
عربة الثلج "Kayur": الخصائص والمعايير التقنية
تعتبر عربة "Itlan-Kayur" الاقتصادية والمدمجة أول عربة جليد محلية ، تم إنشاؤها ، كما ذكر أعلاه ، دون استخدام خبرة أجنبية. في هذا التطور ، ركز المصنعون على الميزات التشغيلية في ظروف الطرق الروسية وأخذوا كأساس من خبرة وتعليقات الصيادين والصيادين والمتسابقين. الآلة الناتجة صغيرة الحجم وخفيفة الوزن ، مما له تأثير إيجابي على قدرتها على المناورة. تتمثل الميزة الكبيرة لعربة الثلج في قدرتها على نقلها على مقطورة سيارة عادية ، وهي غير متوفرة لنظيراتها الأجنبية.
مع تجهيز النقل ، فإنه يوفر له مستوى كافٍ من القدرة عبر البلاد ، مما يسمح له بالقيادة ليس فقط على طول المسارات المداوسة ، ولكن أيضًا على سطح عميق فضفاض. وحدة الطاقة هي هوندا اليابانية GX390 ، والتي تتوافق مع معايير Euro 2 ولديها قدرة 13 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 3600 دورة في الدقيقة. يعتبر المحرك نفسه "غير قابل للكسر" - يتم تقديم ضمان واحد فقط لمدة 1500 ساعة ، وهو أمر جيد جدًا لمثل هذه الآلة. ومع التعامل الصحيح والاستخدام الصحيح لزيت المحرك عالي الجودة ، يمكن أن تكون مدة عمله لا نهاية لها حقًا.
اليرقات المثبتة على "Kayur" هي من أحجام "Buran" القياسية ، ومع ذلك ، لديهم أقواس منفصلة لتعليق السكك الحديدية. يتم إنتاجها بواسطة Kompozit CJSC. تم اختبار منتجات هذا المصنع مرارًا وتكرارًا على عربات الثلوج المماثلة مثل "Buran" و "Taiga". تتميز البضاعة بتكلفة مقبولة ويتم تسليمها في وقت قصير. الوزن الجاف للسيارة صغير - حوالي 120 كجم. كان من الممكن تحقيق مثل هذه الكتلة بفضل استخدام إطار ملحوم خاص ، تم إنتاجه باستخدام قاطع صفائح ليزر وثني مواسير مبرمجة.
هذه خصائص تقنية جيدة للغاية. إن التعامل مع عربة الثلج وطاعتها يجعلها وسيلة لا غنى عنها للصيادين والصيادين.
تكلفة عربة الثلج "كايور"
هذا النقل ينتمي إلى شريحة السعر المنخفض. تكلفة "Kayur" تعتمد على التكوين والاختيارية ومتوسط 160-163 ألف روبل. يمكن أن تكون عربة الثلج أرخص إلى حد ما إذا كانت مجهزة بمحرك KAYUR-420 ، بدلاً من محرك قياسي من Honda. بالطبع ، إنه بعيد عن الوحدات الكاملة ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى سيارة صغيرة لحركة سريعة ومريحة ، فإن "Kayur" هو الخيار المثالي من حيث نسبة السعر إلى الجودة.
النتائج
بإيجاز كل ما سبق ، يمكننا القول أن عربة الثلج Kayur هي وسيلة نقل جيدة جدًا يقدمها السوق المحلي. إنه مثالي لأولئك الذين لا يستطيعون شراء وصيانة جهاز كامل.
بالطبع ، لها أيضًا عيوبها - عدم كفاية الطاقة ، وعدم القدرة على حمل الأمتعة أو الركاب. على الرغم من ذلك ، فإن "Kayur" لها أبعاد ووزن صغير ، وتشغل مساحة صغيرة في المرآب ، وهي متواضعة في الصيانة ومجهزة بوحدة طاقة جيدة ، موثوقة وبسيطة. تعتبر عربة الثلج مثالية لأولئك الذين لا يرغبون في دفع مبالغ زائدة مقابل الشهرة والعلامة التجارية ، ولكن في نفس الوقت يرغبون في الحصول على سيارة عالية الجودة.
عند ركوب الكلاب ، توقفنا بعد 10 كيلومترات ، وبشكل أكثر دقة بعد ساعة واحدة. تم تحديد الوقت بفضل مهارة خاصة ، والتي ، وفقًا لمتذوق آخر معروف من الشمال ، PF Anjou ، ساعدت رواد الطريق "في ساعة واحدة ، من النادر أن نخطئ لمدة خمس دقائق".
شارك صيادو نيجنينديغيرسك وأوستيانسك ، كما ذكر أعلاه ، في استخراج عظام الماموث ، التي أرست الأساس للاكتشافات البارزة في بداية القرن التاسع عشر في شمال شرق آسيا ، والتي أثارت اهتمامًا كبيرًا لاحقًا ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في أوروبا. "للعثور على عظام الماموث ، يسافر الصناعيين سنويًا إلى الجزر البعيدة. لقد ضربوا الطريق من مارس وأبريل. يوجهون طريقهم وفقًا لموقع الروابي الجليدية وبقع الثلج. لقد علمتهم الخبرة طويلة المدى كيفية التعرف على الاتجاه الصحيح للوصول إلى الجزر التي يرغبون فيها. بعد أن وصلوا إلى الجزر المرغوبة ، يظل الصناعيون على هذه: يبحثون عن عظام الماموث بالقرب من الشواطئ ، ويصطادون الحيوانات والأسماك ، وفي بداية الخريف ، بمجرد أن يغطى البحر بالجليد ، يتوجهون إلى منازلهم ، ويتجهون إلى منازلهم. في العام المقبل ، مع بداية شهر آذار (مارس) ، ينقلون تجارتك بالكامل ".
حتى منتصف القرن التاسع عشر في جزيرة سيبيريا الجديدة ، كان بعض صيادي الأوستي الروس يائسون يصطادون ثعالب القطب الشمالي وعظام الماموث. والمسافة إلى الجزيرة من مصب إنديغيركا 300 كم - 30 قعرًا ”. من المعروف أنه في 1847-1850. قام تاجر ياقوت ف.سولوفييف والبورجوازية الهندية إي. في بعض الأحيان تنتهي هذه الحملات بشكل مأساوي. هناك أسطورة حول هذا بين الناس.
يا لها من شجاعة ومثابرة يجب على المرء أن يشرع في مثل هذه الرحلة الخطرة في ليلة قطبية وفي عاصفة ثلجية بدون بوصلة عبر روابي لا نهاية لها! وما نوع العمل الذي تكلفته. بعد كل شيء ، كان لا بد من أخذ الطعام وطعام الكلاب وحتى الوقود معك. استغرقت الرحلة باتجاه واحد أكثر من أسبوع. يقولون أن المشير الشهير ستيبان سيليش كان يعيش في روسكوي أوستي ، والذي في أي عاصفة ثلجية أخذ فريقه إلى المكان المحدد في الجزيرة. من الغريب أن الصيادين على الطريق التزموا بصرامة بخط الطول 150 من خط الطول الشرقي ، والذي يمر عبر مصب قناة Indigirskaya اليسرى و Pestsovy Cape في سيبيريا الجديدة.
منذ عام 1911 ، بدأت رحلات السفن البخارية السنوية من فلاديفوستوك إلى خليج أمبارشيك ، ومن هناك تم نقل البضائع عبر التندرا. ذهب Indigirka إلى Ambarchik حتى عام 1935 - قبل بدء الرحلات البحرية المنتظمة إلى مصب Indigirka. تم تكليف كل مزرعة بمهمة ثابتة: تسليم ما لا يقل عن 20 رطلاً من البضائع من أمبارشيك. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه كان من الضروري أخذ طعام للكلاب معك ، فقد وصل الحمل لكل زلاجة واحدة إلى 500-600 كجم. وكان لابد من تسليمها لمسافة 700-750 كم.
هناك حالات عندما مر فريق واحد دون تغيير من Yana إلى Indigirka (حوالي 600 كم) أو من Indigirka إلى Kolyma (700 كم) في 3 أيام. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن من أهم سمات هذا النقل ، والتي تميزه عن الحصان أو الرنة - عادة ما تمشي الكلاب طالما أنها تتمتع بالقوة ، وفي حالة الطعام الجيد والطقس المناسب نسبيًا ، إنهم قادرون على العمل من يوم لآخر لفترة طويلة.
في شمال ياقوتيا ، تم تقدير كلب الزلاجات Indigir قبل كل شيء ، وكان يتم شراؤه دائمًا من كل من Yana و Kolyma ، وكان شعب Indigir غيورًا جدًا من القدرة على ركوب الكلاب. هنا تم تقسيم فن ركوب الكلاب إلى ثلاثة أنواع. الأول هو القدرة على تدريب الحيوانات على السرعة. لذلك ، وفقًا لـ E. Shereshevsky ، في 2 مايو 1938 ، في المسابقات الإقليمية في Nizhnekolymsk ، قطع أفضل فريق مسافة 50 كم في ساعتين و 6 دقائق ، والمركز الثالث في ساعتين و 20 دقيقة. والثاني هو القدرة على نقل أكبر كمية من البضائع. والثالث ، ربما الأهم هو القدرة على التنقل في التضاريس في أي طقس.
في منطقة ياكوتسك القطبية ، انتشرت عادة "إطعام الحيوانات" ، والتي تتمثل في حقيقة أنه عند الولادة ، تم إعطاء الأبناء ، بالإضافة إلى أبنائهم ، اسم كلب. سمي هذا الاسم لاحقًا باسم الجراء ، والتي أطعمها الأولاد المراهقون. على عكس تلك التي تم شراؤها أو تبادلها ، كانت تسمى هذه الكلاب "تغذية". لقد وفرت عادة "إطعام الكلاب" من قبل الجيل الأصغر من الدراجين لإتقانهم المبكر لتقنيات رعاية الحيوانات ، واكتساب المهارات اللازمة لركوبها في ألعاب الأطفال والأعمال المنزلية البسيطة. في سن العاشرة ، كان المراهقون يقومون برحلات مهمة.
احتل "سؤال الكلب" في حياة كبار السن في القطب الشمالي الروسي مكانًا كبيرًا. كانت الكلاب تُدعى "ماشية" أو "ماشية" ، وكان يُطلق على بيت الكلب "قطيع" ، على ما يبدو في ذكرى تربية الحيوانات الأليفة ، التي كان أسلافهم منخرطين فيها في "روسيا الحكيمة". عند لقائهم على كوب من الشاي في أمسيات الشتاء ، بدأوا محادثات لا تنتهي حول الكلاب ، حول عاداتهم ، حول أفضل الدراجين ، إلخ.
"الكلب يطعم نفسه ونحن أيضًا. لا يطلب الكلب نقوداً ، بل ملابس أيضاً. تحتاج فقط إلى المراقبة حتى لا تتضور جوعًا ، فهي ستنقذك من الموت أيضًا. لا يأكل الإنسان ولا يعمل. والكلب لا يأكل ليوم واحد ، كل شيء يذهب ويذهب بلوح السهام حتى يسقط ...
... كان والدي متسابقًا رائعًا. في العهد القيصري ، مرة واحدة ، في نزاع ، قاد تاجرًا من نيجنيكوليمسك إلى سريدنيكوليمسك مقابل ألف روبل. لقد ربحت النزاع وقادته في يومين ، وهذا هو 560 فيرست. تلقيت اثنين من "بتراس" (أي ورقة نقدية من فئة الخمسمائة روبل) ، لكنني فقدت الكلاب ، مات الجميع ".
هذا الاهتمام المتزايد من قبل السكان المحليين بكلاب الزلاجات أمر مفهوم تمامًا ، لأن رفاهية سكان الدائرة القطبية الشمالية تعتمد على حالتهم.
| |
وقت القراءة: 1 دقيقة
يتم إجراء مدرسة المشير (سائق الزلاجات) في نسختين:
على شكل رحلة تزلج شتوية مع زلاجة كلب
على شكل دورة تدريبية مع السكن في القرية والمخارج الشعاعية
زلاجات للكلاب مع تدريب زلاجات للكلاب.
عدد الأفراد في المجموعة 1-2
تكلفة شتاء 2012 - 2013 25300 روبل روسي *
الانتقال التلقائي إلى القرية. كاغا (منطقة بيلوريتسك ، بشكيريا)
معدات التجميع
قابل الكلاب
قم برحلة لمسافة 10 كم على طول وديان Agidel (Belaya) ونهر Irlya إلى أور. محتال
التفتيش على صخرة حجر إيرلينسكي.
عشاء ، بين عشية وضحاها في كوخ الصيد
الرحلات لمسافة 8 كيلومترات من سلسلة تشرنايا جورا 718 ، 8 أمتار - مفتاح زولوتارسكي (حيث يتم استخراج الذهب حتى يومنا هذا) - تصوير المناظر الطبيعية لجزر أور أباشكين. البحث عن الصور.
ارتفاع نصف قطري (بدون أمتعة) ، حسب حالة الطقس والثلوج
إما رحلة 15 كم إلى Mal Shatak 950 ، مدى 8 أمتار ، قم بزيارة منطقة Shchepkno ، حيث تنمو أروقة عمرها 800 عام - ur Nekrutskoe
أو 22 كم صعودًا إلى قمة شاتاك 1271 ، 7 أمتار مع زيارة أور نيكروتسكوي ، كاميني كليوش ، كوزاك - عداد.
عشاء اختياري ساونا وبلياردو
رحلة بطول 25 كم من جزر أباشكين - وادي النهر الأبيض (أجيدل) - النهر الأسود - ملجأ في الكوخ. البتولا.
عبور كوخ 25 كم. البتولا - مع. Kaga على طول وادي نهر Belaya (Agidel) على الطريق ، وزيارة النصب الطبيعي sk. بوابة الانفجار ، أور كليانتشينو ، كورونا. ذئب
حفل عشاء ، ساونا ، مغادرة.
مدرسة مشير مع السكن في منزل قروي
الموسمية - 15 ديسمبر - 15 مارس
عدد الأشخاص في المجموعة 1-2 (ربما مع أطفال)
الوجبات 3 مرات في اليوم: الإفطار والعشاء الساخنة - الغداء ، وجبة خفيفة على الطريق
تبلغ تكلفة شتاء 2012-2013 12600 روبل * (تكلفة الفيات من المتوسط وتحسب لكل مجموعة مرة واحدة على حدة)
يوم 1
الاجتماع في محطة السكة الحديد أو في مطار أوفا ، بيلوريتسك أو ماغنيتوغورسك.
نقل تلقائي من كاغا (منطقة بيلوريتسك ، بشكيريا)
التعرف على المعدات
قابل كلاب الزلاجات
اختبار القيادة الشعاعية 3-5 كم
2-4 أيام
رحلات التزلج على شكل كلب شعاعي (مع العودة للقرية في المساء)
زيارة الربيع المقدس "سازهيلكا"
رحلات إلى القرية القديمة ، قصة عن تطور الصناعات التعدينية في جبال الأورال
زيارة معبد نيكولسكي المقدس القديم
فحص صخرة حجر إيرلينسكي ،
ريدج بلاك ماونتن 718 ، 8 م ،
مفتاح Zolotarsky (حيث يتم استخراج الذهب حتى يومنا هذا)
جزر أور أباشكين
زيارة المنحل
جبل جريس
وحيد صنوبر صخرة
وادي النهر الأبيض (أجيدل)
النهر الاسود
التفتيش على النصب الطبيعي sk. بوابة الانفجار
أور كليانتشينو ،
الشوري. ذئب
تصوير المناظر الطبيعية
البحث عن الصور
يوم 5
شعاعي ركوب زلاجات الكلب
حمام
عشاء احتفالي
المغادرة إلى محطة السكة الحديد أو إلى مطار أوفا أو بيلوريتسك أو ماغنيتوغورسك.
PohodUral
نادي سياحي ينظم رحلات رياضية ومسارات للاستجمام النشط: التجديف النهري بالقوارب ، والقوارب ، والطوافات ، والزوارق ؛ جولات ركوب الخيل. جولات بالدراجات الجبلية مع أو بدون دعم تلقائي ؛ جولات التنزه والتزلج. دورات البقاء على قيد الحياة في التايغا الجبلية للسائقين ذوي الخبرة والمبتدئين ذوي الخبرة ، وأكثر من ذلك بكثير. مجمع الطرق في جبال الأورال ومناطق أخرى من روسيا. لطلب جولة أو تعاون ، يرجى الاتصال بنا.
تحميل ...