متى سيطلقون إطلاق وتر الشمال الشرقي. متى سيتم بناء اقسام المسار الجديد؟

قررت السلطات وضع ندبة أخرى على جسد موسكو - لبناء طريق الشمال الشرقي السريع. حتى الآن ، فقط مسودة خطة للطريق المستقبلي جاهزة ، دعنا نرى كيف سيتم إنفاق المليار روبل القادمة.

01. منظر عام للموقع:

02- بالنسبة للمنطقة كلها:

03. حسنًا ، الآن بمزيد من التفصيل ، جهز خيالك ، دعنا نذهب من ياروسلافكا ، لأنه لسبب ما لم يتم استثمار عملية البحث عن المفقودين عبر الحديقة الوطنية (!!!) في المشروع:

04. بعد الحديقة النباتية:

05. فلاديكينو:

06. الفصل (أو التقارب بالعكس - اعتمادًا على مظهرك) TSW و SZH:

07. أقسام عدة أماكن:

08. TPU في اتجاه السفر:

09. الميزات:

والمثير للدهشة أنه حتى ممر واحد تحت الأرض / علوي يبدو غير قابل للتصديق إلى حد ما.

10. والآن المبرر الاجتماعي والاقتصادي. على الرغم من أن المقصود بالمقصد الاجتماعي هنا غير واضح ، إلا أنني أرى فقط الحسابات الاقتصادية ، لا التأثير الاجتماعي ، ولا تأثير النقل في المستقبل:


11. على الرغم من أنني أكذب ، إلا أن هناك حسابات النقل ، وقد تم بالفعل حسابها حيث سيكون هناك ازدحام مروري في المستقبل:

ماذا يمكنني أن أقول ... لسبب ما أردت أن أشرب من الحزن. لكن إذا كان في حالة الوتر الشمالي الغربي ، الذي كان يسير على طول الشوارع العادية ، والذي تقرر منه إنشاء ما يشبه الطريق السريع ، على الرغم من السكان ، حيث ما زلت أرغب في نفي كل المسؤولين عن كوريا الشمالية ، إذن لا يوجد سوى مشروب. على عكس SZH ، فإن هذا الوتر في الغالب يمتد على طول المنطقة الصناعية:

على ما يبدو بسبب هذا ، لن يكون هناك معابر خارج الشوارع ، كما أن وسائل النقل العام غير متوفرة.

لكنفي الواقع ، يوزع هذا الطريق كل حركة المرور من M11 ، فقط إذا كان الطريق M11 عبارة عن طريق برسم مرور ، فسيكون هذا الطريق مجانيًا ، أي أنه سيحفز استخدام السيارة بنشاط ، كما سيوزع تدفقًا هائلاً للسيارات في جميع أنحاء المدينة ، على سبيل المثال ، إذا كان أحد سكان خيمكي أو إحدى ضواحي موسكو الأخرى في تفير سابقًا ، إذا ذهبوا إلى المدينة بالقطار أو وسائل النقل العام ، فسيذهبون الآن بالسيارة. أيضا ، من الواضح أن التقاطعات الوحشية لن تزين المدينة ولن تفرغ شوارع الخروج. على الرغم من وجود احتمال ضئيل أنه بعد إدخال هذا الوتر ، سيكون من الممكن أخيرًا إغلاق القسم الشمالي الشرقي من الحلقة الثالثة ، وتحويله إلى شارع عادي.

على أي حال ، بدلاً من استثمار الأموال في مشاريع مفيدة اجتماعيًا (نعم ، على الأقل لربط UDS بين المناطق) ، ستذهب هذه الأموال إلى الطرق والاختناقات المرورية. لكن الكاردينال الرمادي راضٍ - سيتمكن البناة من إتقان الميزانية لبضع سنوات أخرى.

ملاحظة يوم الخميس ، 20 أغسطس ، ستعقد جلسات استماع حول هذا المشروع في أوستانكينو وروستوكينو و 3 مناطق أخرى ، أقترح أن يهتم السكان بهذا الآن.

يمكنك مشاهدة العروض التقديمية

شمال وشمال شرق موسكو: تفكيك شبكة الطرق في 6 أغسطس 2013

منذ بعض الوقت كتبت عن موسكو. دعنا نواصل الموضوع بمراجعة الأشياء الرئيسية للمقاطعات الشمالية والشمالية الشرقية.

مفاجأة سارة: لم يتم تشكيل ممر واحد ، بل ممران وتران في شمال وشمال شرق موسكو! حول واحد منهم ، إشارة المرور الرئيسية وتر الشمال الشرقي، معروف جيدا. وهنا الوتر المحلي وإشارة المرور من شارع Festivalnaya إلى شارع Malygina(مع احتمال أن يمتد إلى Malyginsky proezd) غير معروف حتى للسكان المحليين.

وتر الشمال الشرقي الأزرق ، شارع الوتر المحلي الأخضر. فستيفالنايا - ش. ماليجين

كوردا الكبرى ، الشمالية الشرقية

سيتم تشغيل الوتر الشمالي الشرقي (روكاد الشمالي سابقًا) من طريق سانت بطرسبرغ-موسكو إلى طريق موسكو-نوجينسك. يتم تتبعها بالكامل على طول السكك الحديدية (Oktyabrskaya ، MKMZhD ، Kazanskaya) - أفضل ممر ممكن لعبور طريق سريع خالٍ من حركة المرور.

خرائط الموقع
تبادل Businovskaya مع MKAD

قسم Businovskaya - فيستيفالنايا

قسم فستيفالنايا - موسيلماش

قسم من طريق دميتروفسكوي السريع إلى طريق ياروسلافسكوي السريع

لا يزال القسم من طريق Yaroslavskoye السريع إلى طريق Otkrytoye السريع (عبر Losiny Ostrov) قيد التصميم ، ولا يوجد مخطط.
قسم من Otkrytoye إلى طريق Schelkovskoye السريع

قسم من Schelkovskoye إلى طريق Izmailovskoye السريع
قسم من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovsky السريع

قسم من طريق Entuziastov السريع إلى MKAD

الآن يتم بناء قسمين بنشاط: في الشمال (تقاطع Businovskaya والقسم المؤدي إلى شارع Festivalnaya) وفي الشرق (المقطع من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovsky السريع ، والذي كان مدرجًا سابقًا في عنوان الحلقة الرابعة). يجري تصميم الباقي.

Chorda طفيفة ، غير مسمى

سيؤدي هذا الوتر إلى زيادة اتصال الشبكة المحلية ، التي تمزقها السكك الحديدية ، وسيربط SAO و SVAO و Leningradskoye و Korovinskoye و Dmitrovskoye و Altufevskoye shosse وشارع Yeniseiskaya. وفي المستقبل ستذهب أيضًا إلى طريق ياروسلافل السريع.

ومع ذلك ، فإن هذا الوتر المحلي غير معروف جدًا لدرجة أنه ليس له حتى اسم شائع! في السابق ، كان يطلق عليه "البديل الشمالي لطريق موسكو الدائري". خيار مؤسف: الممر سيربط الشوارع المحلية التي ستبقى إشارات مرور ، ما نوع البديل هو طريق موسكو الدائري؟ في برنامج الاستثمار الموجه لموسكو 2013-2015. هذا الطريق يسمى "الطريق السريع من الشارع. Festivalnaya إلى طريق Altufevskoe السريع. لكن هذا ليس صحيحًا أيضًا: الممر لا ينتهي بطريق Altufevskoye السريع ، ولكنه يذهب إلى شوارع Bibirevskaya و Shirokaya و Malygina ، مع احتمال أن يمتد إلى ممر Malyginsky. بشكل عام ، من أجل الوضوح ، أقترح تسميتها الطريق السريع من شارع Festivalnaya إلى Malyginsky proezd.

سيتم إنشاء هذا الممر من خلال 3 ممرات علوية مع التقاطعات - عبر اتجاهات Oktyabrskoye و Savelovskoye و Yaroslavskoye للسكك الحديدية. يوضح الرسم البياني أدناه الوضع الحالي للشؤون.

أولهم ، بين Festivalnaya و Taldomskaya ، قيد الإنشاء بالفعل.

أتساءل ما الذي يبني داخل وتر الشمال الشرقي(بتعبير أدق ، من خلال عنوان Northern Rocade ، كما كان يُطلق عليها سابقًا). لا يحب بعض معارضي الأوتار أن يتذكروا هذا: هذه الحقيقة لا تنسجم مع الأيديولوجيا "الوتر يقطع الاتصال المحلي". كما ترى ، في هذه الحالة ، فإن الوتر الشمالي الشرقي الخالي من حركة المرور لا يقطع الاتصال المحلي فحسب ، بل يزيده أيضًا! في AIP من موسكو 2013-2015 يسمى هذا التقاطع "قسم من طريق موسكو - سانت بطرسبرغ السريع (شمال روكادا) ، تبادل النقل عند التقاطع مع شارع فيستيفالنايا." تم تخصيص 4100 مليون روبل لبنائه. المواعيد النهائية 2012-2014

سيتم بناء الجسر الثاني تحت عنوان منفصل "Magistral من الشارع. Festivalnaya إلى طريق Altufevskoe السريع مع وجود جسر مع اتجاه Savelovsky لسكك حديد موسكو. تم تخصيص 200 مليون للتصميم في برنامج الاستثمار المستهدف ، ووقت التصميم هو 2014-2016. 2685 مليون تم تخصيصها للبناء ، وشروط 2015-2016. لا توجد خطط بعد.

لا يوجد ممر علوي ثالث (عبر اتجاه ياروسلافل للسكك الحديدية) في AIP حتى الآن. لكن الجسر عبر Malyginskiy proezd ، والذي يتم الانتهاء منه الآن كجزء من إعادة بناء طريق ياروسلافل السريع ، يخلق جميع المتطلبات الأساسية لإدراج هذا الجسر في AIP في السنوات القادمة. هذا من شأنه أن يضع حداً لعزل منطقة ياروسلافل عن بقية المنطقة الشمالية الشرقية وتفريغ طريق ياروسلافل السريع من أولئك الذين لا يحتاجون إلى المركز ، ولكن إلى المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية أو المنطقة الإدارية الشمالية.

ما الروابط الجديدة الأخرى التي ستظهر في SVAO؟
سيتم أخيرًا توصيل الأجزاء الممزقة معًا شوكالسكي. الآن يتعين على الجميع إعادة تشغيل 1.5 كيلومتر ، علاوة على ذلك ، مروراً بتقاطعين مزدحمين ومحطة مترو Medvedkovo.

قدمت Probok.net هذا الاقتراح إلى برنامج Road Paradox في عام 2011.

في AIP ، يسمى العنوان "قسم ممر Shokalsky من ممر Zarevoy إلى شارع Grekov" ، 5 ملايين للتصميم لعام 2014 ، للبناء - 30 مليون لعام 2015.

ماذا بعد؟
إن امتداد الوتر المحلي Festivalnaya - Malyginsky إلى الغرب ، إلى المنطقة الشمالية الغربية ، المعزولة بالفعل عن بقية موسكو ، يوحي بحد ذاته. لسوء الحظ ، يقع شارع Festivalnaya Street في منطقة Leningradskoye Shosse على خزان Khimki ، والاتصال بشارع Yana Rainis الذي يقترح نفسه هنا ليس حتى في الخطة العامة 2025. سنتابع التغييرات وتنفيذ الخطط.

تم نشر المخططات أيضًا للمراجعة في الطابق الأول من مبنى إدارة منطقة Sviblovo. ومن المقرر عقد جلسات الاستماع العامة نفسها في 20 أغسطس. يجب أن تكون إعادة إعمار منطقة ضخمة في شمال شرق المدينة على نطاق واسع وستكون المعلومات حول هذا مفيدة ليس فقط لراكبي الدراجات ، ولكن أيضًا للمشاة ، وبالطبع سائقي السيارات.
فيما يلي بعض التغييرات المقترحة: بالقرب من محطة مترو Sviblovo ، ستتم إزالة جميع معابر المشاة السطحية وسيتم إجراء حركة مرور دائرية للسيارات ، الشارع أموندسنتريد أن تستمر نيو بيرنجمباشرة عبر المربع (!) ، عند مفترق الطرق ينيسيو الطيار بابوشكينسيكون هناك أيضًا دوار للسيارات ، وسيصبح ممر علوي ضخم من ستة حارات (نفس الوتر) طريقًا سريعًا جديدًا للعبور في منطقتنا. الآن عن كل شيء بالترتيب.

دعنا نقول على الفور أنه لا يوجد شيء في المواد المقدمة حول البنية التحتية لركوب الدراجات. بالإضافة إلى علامة وقوف الدراجات بالقرب من TPU ، في أحد المخططات ، ولكن في المكان المحدد بالضبط ، لم يتمكن المصمم من الإجابة. في الواقع ، من المتوقع. ومع ذلك ، دعنا نحاول تحليل المعلومات التي تم نشرها بالفعل.

TPU "Sviblovo"

01. هكذا تبدو صورة ما سوف يبنونه.

02. على الرغم من وجود الكثير من المستندات والصور التخطيطية المختلفة لمادة TPU ، إلا أنه ليس من السهل معرفة ما هو.
هكذا تبدو خطة المنطقة بأكملها المراد إعادة بنائها

03. أهم وثيقة في المواد على TPU "Sviblovo"هذا واحد: "مشروع التخطيط الأرضي لمحور النقل والتبادل (الخميس) سفيبلوفو سو" مدينة موسكو ".
يتم وضع النص داخل الملف "الجزء المعتمد. المصحح".

إن جوهر ما هو مخطط للقيام به موجود في الملاحظة التفسيرية وهو مكتوب بلغة مفهومة إلى حد ما.

سيتم نشر هذه "الملاحظة" بالكامل:

ملاحظة توضيحية

على تنظيم التخطيط للإقليم والبناء ، وإعادة بناء مشاريع البناء الرأسمالي. تقع المنطقة المخصصة لتشكيل محور تبادل النقل في مناطق عامة متعددة الوظائف وأقسام من الشارع وشبكة الطرق في منطقة محطة مترو Sviblovo.

تبلغ مساحة تطوير مشروع التخطيط 10.23 هكتار.

تبلغ مساحة محور النقل ، المخصصة داخل حدود مشروع التخطيط ، 8.27 هكتار.

تبلغ مساحة مسح الأراضي لمحور تبادل النقل 10.23 هكتار. يوفر تشكيل محور تبادل النقل في منطقة محطة مترو Sviblovo ما يلي:

• بناء مجمع تحت الأرض مع مرافق خدمية مع إمكانية الوصول إلى أجنحة موقف الحافلات ومدخل محطة المترو ؛


• بناء أجنحة التوقف مع مرافق الخدمة المرتبطة بهو محطة المترو ؛

- بناء فندق مع الإقامة في الطابق الأول من مركز متعدد الوظائف مشترك بين المناطق.

يتضمن حل النقل لمشروع TPU إعادة تنظيم شبكة الطرق والشوارع مع انخفاض في التقاطعات المنظمة بسبب ترتيب الدوارات عند تقاطع شوارع Kolskaya و Novy Beringov proyezd و Amundsen و Raduzhnaya وفقًا للخطوط الحمراء المحددة. من أجل راحة نقل الركاب ، يقترح مشروع التخطيط تنظيم حظائر فوق مترو الأنفاق وأجنحة التوقف من أجل توفير اتصال مريح بين محطات النقل الأرضي للركاب في المناطق الحضرية ومداخل مترو الأنفاق. على مستوى الأرض في مناطق الموقع المخطط لـ TPU ، يتم تحديد أبعاد المباني والهياكل.

ينص المشروع على تغيير حدود منشأة PK (رقم 99-SVAO "ساحة عند تقاطع شارعي Snezhnaya و Kolskaya") وفقًا للخطوط الحمراء المحددة. يتم تعويض النقص في المساحة بشكل كامل من خلال إدراج قطع الأراضي رقم 10 ورقم 11 ورقم 14 في الكمبيوتر الشخصي بمساحة إجمالية قدرها 0.40 هكتار.

04. ما هو مكتوب في هذا النص؟ ولعل الخبر الأهم هو فقدان الساحة القريبة من المترو. الشارعأموندسن"قطع" المربع ، سيتم عمل حركة مرور دائرية للسيارات. لم يتبق سوى القليل من المنطقة الخضراء. أكد لنا ممثل المصمم في مجلس المدينة أن الطريق سوف "يمر بين الأشجار". في مكان ما هنا...

05. وهنا أيضًا سيكون هناك طريق

06. أو ربما يمكنك "تضمين" حركة مرور السيارات هنا بنجاح !؟ بشكل عام ، يبدو أن المربع لم يعد موجودًا. هذا مثير للشفقة.

07. هنا "مخطط" مثير للاهتمام من مواد العرض "كما لو" يحكي عن مشاكل المشاة في هذا المكان.
ليس من الواضح تمامًا من يمشي على طول هذا السهم من جامعة وزارة الداخلية. على العكس من ذلك ، فإنهم يتحركون أكثر على الجانب الآخر ، بالقرب مركز التسوق "Sviblovo". لكن الشيء الرئيسي هنا هو المزيد من اللون الأحمر. مثل "كل شيء سيء هنا ، لكنه سيكون جيدًا."


08. موضوع آخر مهم هو معابر المشاة. هذا ما تبدو عليه التدفقات البشرية في وثائق التصميم.
الرسم التخطيطي صحيح في الأساس. هذه مجرد الرغبة في دفع المشاة "إلى الزنزانة" ليست الخيار الأفضل.

وفقًا للمشروع ، يتم تحويل جميع معابر المشاة الأرضية القريبة من محطة مترو Sviblovo إلى معابر تحت الأرض !!!

09. هذه المعابر البرية لن تكون

10. لن يكون معبر المشاة الأرضي هذا أيضًا

11. لن يحدث ذلك أيضًا

12. وسيختفي هذا المعبر البري. كل شيء تحت الأرض!
ربما ، قد يحبها عشاق السيارات. حسنًا ، ماذا سيقول المشاة وراكبو الدراجات وأصحاب الكراسي المتحركة؟

13. كل شيء يبدو رائعا في الصور في المجلس. هناك سلالم متحركة إلى الشارع ، وملاحة ، وحتى معابر أرضية بحمار وحشي وإشارة مرور (انظر إلى الصورة الوسطى أدناه)! غريب هاه ؟! حسب الخطة فقط ممرات تحت الارض لكن الصورة تظهر ممر عادي وحمار وحشي! عند ملاحظتنا ، هز ممثل المصمم يديه: "هناك أخطاء في المواد ، هذا صحيح ... لقد خلطنا اسم الشارع على الخريطة ... آسف".
على الرغم من أنه سيكون من الأصح شطب هذه الصورة بحمار وحشي بعلامة حمراء كبيرة.

14. وهناك عرض في المجلس عن المساحات الخضراء. ليس من الواضح أين سيتم وضع هذا المقعد بالضبط.

15. في المكان على الأرجح مربعسيتبقى عدد قليل من الأشجار ، وسيجدون مكانًا لمقعد هناك.
الحقيقة هي أنه قبل بضع سنوات ، تم بناء مركزين للتسوق في وقت واحد بالقرب من محطة مترو Sviblovo. من الواضح أنهم لن يهدموا الآن ، لكنهم سوف يوسعون الطرق ويبنون المرافق TPUالآن أصبح ذلك ممكنًا فقط على حساب آخر منطقة خضراء ، أي على حساب الساحة.
هذا ما تبدو عليه "المساحة العامة" في المترو الآن. مراكز التسوق الضخمة ...

16. ما إذا كان "توقف مع شجرة الصنوبر" الشهيرة ستبقى على قيد الحياة بعد كل هذا البناء "العجن" هو أيضا غير معروف ...

بشكل عام ، هذا هو TPU "Sviblovo"ستبني. من المهم أن يكون لديك وقت لتقديم التعليقات وتقديم الاقتراحات. هناك العديد من الأسئلة: سور البيت 28 مثلج(يجب القيام بشيء ما به) ، والفندق ، ومواقف السيارات ، وموقع محطات التوقف ، وما إلى ذلك.

وتر الشمال الشرقي

17. يمكن الاطلاع على جميع المواد الإعلامية.يكاد يكون من المستحيل عمل أي شيء على الخرائط.

ولكن إذا قمت بتنزيل هذا الملف على جهاز الكمبيوتر الخاص بك ، فستحصل على خريطة مفصلة للغاية لمنطقتنا والأماكن التي سيذهب فيها الوتر. يمكنك إلقاء نظرة على الخريطة نفسها والأشياء المميزة عليها لفترة طويلة: يتيح لك التكبير رؤية بعض التفاصيل ...

18. هنا ، على سبيل المثال ، تم اكتشاف نوع جديد من تقاطعات الشوارع ينيسيو الطيار بابوشكين.
هنا يريدون تنظيم حركة دائرية للسيارات

19. راكبو الدراجات ، بالطبع ، مهتمون بكيفية تنظيم تقاطعات الأوتار عند التقاطعات الشعبية: مع Serebryakov يمر، مع شارع زراعيمع الشارع فيلهلم بيكمع الشارع مثلجإلخ. بالمناسبة ، فإن بناء مثل هذه الطرق السريعة الرئيسية يتطلب دائمًا إعادة بناء الشوارع المجاورة.
على سبيل المثال، المقطع النباتي الأولحسب مشروع التخطيط لحي سكني جديد سيصبح طريق سريع مكون من 4 حارات ...

20. على سبيل المثال ، يستخدم الآن العديد من راكبي الدراجات والمشاة هذه المعابر الأرضية بالقرب من الممر النباتي الأول. ما سيحدث بعد انتصاب الوتر غير واضح.

21. مسار الدراجات الإضافي إلى الجانب مهم أيضًا VDNH:تحت القماش MKZDوعلى طول البناء مركز الأعمال الصيني. الآن يوجد عدد قليل من المشاة ومن الملائم المرور بالدراجة. كيف سيتم تنظيم تدفقات الدراجات في هذا القسم بعد مثل هذا البناء الواسع النطاق للوتر و TPU "حديقة نباتية"لم يبلغ عنها بعد.

يجب طرح أسئلة حول كيفية تنظيم حركة مرور السيارات وركوب الدراجات والمشاة على المصممين الآن. كجزء من جلسات الاستماع العامة ، بما في ذلك. ومع الأخذ في الاعتبار خطط سلطات المدينة لبناء العديد من المناطق السكنية الضخمة في شمال شرق العاصمة (يمكنك أن تقرأ عن هذا و) ، يمكن الافتراض أنه في السنوات القادمة كل من حركة مرور السيارات وطرق الدراجات الهوائية يمكن أن تتغير البنية التحتية للمشاة الموجودة في هذه المناطق من المدينة بشكل كبير. في أي اتجاه - سنرى قريبًا جدًا.

بالنسبة لأولئك الذين ليسوا في إجازة) ، فيما يلي تفاصيل جلسة الاستماع العامة:

الاجتماعات المشاركين في جلسات الاستماع العامة يوم 20 أغسطس 2015 الساعة 19:00 على العناوين التالية:

وفقًا لمشروع تخطيط أراضي كائن خطي من الشارع وشبكة الطرق: جزء من الوتر الشمالي الشرقي من طريق Otkrytoye السريع إلى اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو ، بما في ذلك إعادة بناء جسر Bogorodsky.

من المخطط فتح حركة المرور على قسمين من الطريق السريع الشمالي الشرقي بحلول بداية الخريف. في غضون الشهر المقبل ، سيذهب القسم الأولي من تقاطع Businovskaya إلى طريق Dmitrovskoye السريع ، وبحلول بداية الخريف ، من المخطط أيضًا إطلاق حركة المرور على طول القسم الأخير من الطريق - من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري.

اقرأ عن مرحلة الاستعداد لأقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي ومتى من المفترض أن يتم فتحها في مادة بوابة موسكو 24.

من تقاطع Businovskaya إلى طريق Dmitrovskoye السريع

الآن الطريق بين طريق دميتروفسكوي السريع وشارع فستيفالنايا وتقاطع بوسينوفسكايا جاهز تقريبًا ، وينتهي البناؤون من بناء قسم بطول 200 متر بالقرب من محطة ضخ خوفرينسكي.

"وقعت محطة ضخ خوفرينسكي ، التي وفرت أكثر من ثلاثة آلاف ونصف مستهلك ، في منطقة البناء. لقد بنينا محطة جديدة ، لكننا تمكنا من فصل جميع الأنظمة عن المحطة السابقة فقط في 15 مايو من هذا العام ، و بدأنا بناء قسم بطول مائتي متر بطريقة قسرية. نتوقع أن ننتهي في سبتمبر. سنسعى جاهدين لفتح حركة المرور ليوم المدينة "، قال بيتر أكسينوف ، النائب الأول لرئيس قسم البناء ، لـ بوابة موسكو 24.

ما هو جاهز في القسم من طريق دميتروفسكوي السريع إلى شارع فيستيفالنايا؟

تم بناء أكثر من 11 كيلومترًا من طريق مؤلف من أربعة حارات من المسار الرئيسي ، سبعة ممرات علوية ، اثنان منها بطول كيلومتر ونصف ومخارج - بطول 300 إلى 500 متر ، تم بناؤها في الموقع. قاموا ببناء جسر جديد عبر سكة حديد Oktyabrskaya وجسر عبر نهر Likhoborka.

قال النائب الأول لرئيس Depstroy: "في الوقت نفسه ، استمر بناء الجسر عبر السكة الحديد دون إيقاف حركة القطارات".

كما اهتموا بالحماية من ضوضاء الطريق السريع. ووعد أكسيونوف قائلاً: "لقد استبدلنا 6000 كتلة نوافذ وسنقوم أيضًا ببناء حوالي كيلومترين من حواجز الضوضاء". وقال إن الأشجار ستُزرع على طول الطريق.

في أكتوبر ، سيتم بناء جسر علوي في شارع Bolshaya Akademicheskaya ، ليربط الوتر الشمالي الشرقي مع الوتر الشمالي الغربي. قال أكسينوف: "الجسر العلوي على Bolshaya Akademicheskaya هو الجزء الأول من الوصل بين وتران. إنه يجعل من الممكن الالتفاف حول شارع Bolshaya Akademicheskaya والقيادة على الوتر الشمالي الشرقي دون التوقف عند طريق Dmitrovskoye السريع".

من طريق المتحمسين السريع إلى التقاطع مع طريق موسكو الدائري "Veshnyaki - Lyubertsy"

في سبتمبر ، من المخطط فتح حركة المرور على طول قسم آخر من الطريق السريع الشمالي الشرقي: من طريق Entuziastov السريع إلى تقاطع Veshnyaki-Lyubertsy على طريق موسكو الدائري. هنا ، أصبحت محطة الجر القديمة لاتجاه غوركي لسكة حديد موسكو حجر عثرة. وبحسب بيتر أكسينوف ، اتفقت حكومة المدينة مع سكة ​​حديد موسكو على هدم المحطة الفرعية وبناء محطة جديدة.

ووعد قائلاً: "تم إيقاف تشغيل محطة الجر الفرعية وتحويلها إلى محطة جديدة ، وبعد ذلك بدأوا في استكمال بناء الطريق. سيتم افتتاح حركة مرور كاملة من الطريق السريع Enthusiasts السريع إلى التقاطع مع Veshnyaki-Lyubertsy MKAD في أوائل الخريف ،" .

من الطريق المفتوح إلى طريق Shchelkovo السريع

بحلول نهاية العام ، تخطط سلطات المدينة لفتح حركة المرور من Otkrytoye إلى طريق Shchelkovo السريع. هنا ، تم بناء ممرات علوية للممر الرئيسي والممرات الجانبية. وكذلك النفق أسفل طريق Shchelkovo السريع الذي سيفتتح في الأشهر المقبلة. وبحسب بيتر أكسينوف ، فإن بناء الطرق التي يبلغ طولها أكثر من ثمانية كيلومترات مع نقل الاتصالات الهندسية يجري على قدم وساق.

ومن المقرر افتتاح حركة المرور على مقطع القسم الأول خلال الشهر المقبل. وقد تم الانتهاء من الأعمال الرئيسية للمرحلة الأولى من البناء ، وتشمل مد حوالي 5.5 كيلومتر من الطرق ، بما في ذلك إنشاء ثلاثة جسور حوالي 3.4 كيلومتر. قال المسؤول.

كما أشار إلى أنه بسبب تشغيل قسم جديد ، سيتم إعادة توزيع تدفقات المرور بين Shchelkovskoye و Otkrytoye Highways. سيؤدي ذلك إلى تقليل الحمل المروري على شوارع Bolshaya Cherkizovskaya و Stromynka و Krasnobogatyrskaya وجسر Rusakovskaya. بالإضافة إلى ذلك ، ستزداد إمكانية الوصول إلى وسائل النقل في منطقتي غوليانوفو وميتروجورودوك.

من طريق دميتروفسكوي السريع إلى طريق ياروسلافسكوي السريع

في العام المقبل ، قد يبدأ إنشاء قسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي من دميتروفسكوي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع.

"اجتاز مشروع التخطيط جلسات استماع عامة ، وحصل أخيرًا على موافقة من حكومة موسكو ، ويجري الآن التصميم. الموقع معقد للغاية ، وهناك مجموعة من المؤسسات الصناعية الكبيرة وعدد كبير من الشبكات الهندسية. نحن نبذل قصارى جهدنا للبدء قال النائب الأول لرئيس Depstroy: البناء العام المقبل.

وأكد أن تصميم الموقع والإفراج عن الإقليم سيتم على حساب أموال الميزانية. وقال أكسيونوف "بدأنا العمل بالفعل: هدم الجراجات والتفاعل مع المؤسسات الصناعية التي تقع في منطقة البناء".

وأوضح أنه في الوقت نفسه ، هناك اقتراح من المستثمرين لبناء طريق من دميتروفسكي إلى طريق ياروسلافل السريع على أساس الامتياز ، لكن لم يتم اتخاذ قرار نهائي بشأن هذه المسألة بعد.

من فتح إلى طريق ياروسلافل السريع

الجزء الوحيد من الطريق السريع الشمالي الشرقي الذي لم يتم تنفيذ أي أعمال فيه حتى الآن هو من Otkrytoye إلى طريق Yaroslavskoye السريع.

"المشكلة هي أنه ، من المفترض ، أن الطريق يجب أن يمر عبر حديقة Losiny Ostrov الوطنية ، بينما لا يوجد قرار نهائي بشأن تتبع المقطع.

سوف يمر الوتر الشمالي الشرقي الجديد من جانب خط سكة حديد Oktyabrskaya (الغربي) وسيوفر مدخلاً إلى عاصمة طريق موسكو - سانت بطرسبرغ السريع. تمت الموافقة على خطة بناء أخرى جديدة في عام 2012. وفي الوقت نفسه ، تم الاتفاق على مشاريع كلا الوترنين - الغربية والشرقية على حد سواء. في الوقت نفسه ، من بين أنشطة أخرى ، إعادة بناء تقاطع Leningradsky Prospekt و Ul. النقابة مع MKAD.

موقع الطريق السريع

على طول الأطراف ، يجب أن يربط الوتر الشمالي الشرقي بين الأجزاء الشمالية والجنوبية الشرقية من العاصمة ، أي أكثر المناطق كثافة سكانية.

في الجزء الشرقي ، سيمر على طول طريق موسكو الدائري. سيربط هذا الطريق الطرق السريعة الرئيسية مثل Schelkovskoye و Altufevskoye و Izmailovskoye و Otkrytoye. من تقاطع Businovskaya ، سيغادر سائقي السيارات في اتجاهين - إلى الشمال الغربي والشمال الشرقي. في الوقت نفسه ، سيتعين توسيع طريق موسكو الدائري في الجنوب إذا قررت السلطات تمديد كلا الوترلين إليه. من الممكن أيضًا أن يتم ربط هذه الطرق السريعة بجنوب روكادا. تم الإعلان عن هذا مرة أخرى في عام 2012 من قبل نائب رئيس البلدية للتخطيط العمراني مارات خوسنولين.

سوف يربط الوتر الشمالي الشرقي ، أولاً ، العاصمة بالممر الجانبي الغربي لأودينتسوفو ، وثانيًا ، سينحدر في الشرق إلى تقاطع Veshnyaki-Lyubertsy. بعد ذلك ، من المخطط بناء طريق سريع يمكن من خلاله القيادة إلى نوجينسك.

مشروع مقطع وتر من sh. عشاق MKAD

من سمات مشروع North-East Chord أنه يتم تطويره في أجزاء.

في عام 2012 ، تمت الموافقة على مشاريع الأقسام - من تقاطع Businovskaya إلى الشارع. فستيفالنايا والجسر عند تقاطع الشارع. Taldomskaya من سكة حديد Oktyabrskaya. في عام 2013 تم الإعلان عن المسابقات التالية:

1. على الموقع من sh. عشاق الطريق الدائري.
2. على الموقع من sh. إزمايلوفسكي إلى ش. Shchelkovsky.

في الحالة الأولى ، تم التخطيط للأنشطة التالية:

1. انشاء تقاطع عند تقاطع الوتر مع الشارع. كوسكوفسكايا.
2. إنشاء جسر علوي عند تقاطع الشارع. شباب.
3. بناء معبر للمشاة في المكان الذي سيقترب فيه الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق موسكو الدائري.
4. إعادة بناء خطوط السكك الحديدية لاتجاهات قازان وغوركي.
5. اتصال الوتر مع تقاطع Veshnyaki-Lyubertsy في منطقة محطة "Highway of Enthusiasts" على الكيلومتر الثامن من طريق موسكو الدائري.

كما نصت الخطة على إنشاء معابر للمشاة في المناطق التالية:

1. بين شارعي Vostrukhina و Krasny Kazanets.
2. بين فسحة كازان الأولى وزقاق ماييفكا الأول.
3. في الرصيف والمخارج (الجنوبية والشمالية) لمحطة مترو فيكينو.
4. بين جليد Kuskovskaya وشارع Maevok.
5. بين طريق كاراشاروفسكي السريع وكوسكوفسكايا.

كان طول هذا القسم أكثر من 8.5 كم.

مشروع شيلكوفسكوي - طريق إزمايلوفسكوي السريع

تضمن المشروع أنشطة مثل بناء المؤتمرات:

1. على طريق Schelkovskoe السريع باتجاه المركز.
2. عبر شارع Tkatskaya إلى Okruzhnaya Proezd.
3. على Okruzhnoy proezd في اتجاه sh. المتحمسون.
4. من طريق Shchelkovo السريع باتجاه طريق Otkrytoye السريع على طول الوتر.

وكذلك القادمون:

• نحو الطريق السريع المفتوح من الشارع. السوفياتي.
• إلى طريق Schelkovskoe السريع من الشارع. السوفياتي تجاه المنطقة.
• من الممر الأول من Izmailovsky menagerie.

تم تجهيز هذا الجزء من وتر الشمال الشرقي بثلاثة جسور علوية. من المخطط بناء نفق بمسارين ، اثنان فوق الأرض وثمانية

سيحل المثلث محل حلقة النقل الرابعة

كما ذكرنا سابقًا ، من الممكن أن يتم ربط الطريقين السريعين الجديدين الشمالي الشرقي والشمالي الغربي بجنوب روكادا. سيبدأ الأخير عند المخرج إلى New Riga ، ثم إلى طريق Aminevskoe السريع. ومع ذلك ، هناك مشاريع أخرى قيد التطوير. في حالة تمدد الحبال إلى طريق موسكو الدائري ، سيظهر مثلث بدلاً من CTK. يعتمد القرار في هذه الحالة على المشروع الذي سيكون أرخص. إن الافتقار إلى الطرق السريعة المستعرضة هو أمر ظهر مؤخرًا بوضوح في مدينة كبيرة مثل موسكو. لهذا السبب بالذات ، فإن الوتر الشمالي الشرقي سيمتد عبر المدينة بأكملها.

السفر على اثنين من الممرات العلوية للمخرج ، وكذلك على ممر علوي للسكك الحديدية عبر sh. تم افتتاح المتحمسين مرة أخرى في عام 2012. من بين أمور أخرى ، تم بناء جزء من الطريق الرئيسي بطول 2 كم تقريبًا. في المجموع ، يغطي المشروع حوالي 25 كم من الطرق. قسم CCT بين sh. يجب تشغيل Enthusiastov و Izmailovsky في عام 2015.

التكلفة التقريبية للمشروع

من المفترض أن بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي سيكلف سلطات موسكو 70 مليار روبل. قال خوسنولين في أغسطس من العام الماضي إن التكاليف قد لا تزيد عن 30-35 مليار روبل.

كان على السلطات إيجاد التوازن الأمثل بين تكلفة وقدرة الطريق السريع في المستقبل. في حالة بناء عدد كبير من الكائنات الاصطناعية المختلفة ، سيصبح المسار أسرع ولكنه أيضًا أكثر تكلفة.

المنافسة: قسم من طريق Shchelkovsky السريع إلى Otkrytoye

في بداية هذا العام ، تم فتح جسرين علويين في الفترة الفاصلة بين الطريق السريع Entuziastov إلى Izmailovsky. تم الإعلان عن مناقصة إنشاء القسم التالي في ديسمبر 2013 ، وتم تلخيص نتائجه في أوائل شهر مارس من هذا العام. من المخطط بناء ثلاثة أو أربعة طرق سريعة على الأقل في اتجاه واحد فقط. سوف يمتد الطريق على طول MK MZhD من طريق شيلكوفو السريع إلى الشارع. لوسينووستروفسكايا. يبلغ طول المقطع 3.2 كم. وهذا يمثل حوالي 10٪ من الإجمالي ، ووفقًا للمشروع ، سيتم أيضًا تنفيذ الأنشطة التالية في هذا الموقع:

• إنشاء تقاطع مواصلات في منطقة تقاطع الوتر مع الطريق السريع المفتوح ؛
• بناء منحدرين إلى طريق Otkrytoye السريع من خارج الطريق السريع ؛
• ترتيب مرور تحت ممر Mytishchi مع إمكانية الدوران للخلف.

لكي تتاح الفرصة لسائقي السيارات للخروج من طريق Shchelkovo السريع على الوتر باتجاه المركز ، سيتم بناء ممر علوي. هناك خطط لبناء واحدة أخرى في المستقبل. سيتم أيضًا تنظيم مخرج انعطاف يمينًا إلى شارع Losinoostrovskaya.

بعد اكتمال البناء ، سيربط الجزء الشمالي الشرقي ، الذي تم عرض مخططه أعلى قليلاً ، العديد من المناطق المهمة في المدينة. في عام 2014 ، تم تخصيص 90 مليار روبل لبناء الطرق في العاصمة. في الوقت نفسه ، من المخطط تشغيل 76.6 كم من الطرق التي تم بناؤها وإعادة بنائها حديثًا.