لم يعتمد عدد حوادث الطيران في روسيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مطلقًا على حالة الصناعة. أسوأ تحطم طائرة في الاتحاد السوفياتي

قائمة حوادث الطيران التي تم تجميعها حسب السنوات على أراضي الاتحاد السوفياتي أو الطائرات السوفيتية. في معظم الحالات ، كانت المعلومات حول الكوارث في الاتحاد السوفياتي مخفية.

معلومات عن أكبر حوادث الطيران - في مقال أكبر حوادث الطيران.

قائمة الحوادث والكوارث حسب السنة

1935

• في 18 مايو 1935 ، في منطقة مطار موسكو المركزي ، اصطدم طيار مقاتل نيكولاي بلاجين بطائرة عملاقة من ثمانية محركات ANT-20 مكسيم غوركي ، والتي كانت تقوم برحلة تجريبية مع عمال إنتاج متقدمين. توفي 11 من أفراد الطاقم و 38 راكبًا إضرابًا من المهندسين والفنيين والعاملين في TsAGI وعائلاتهم ، بالإضافة إلى طيار مقاتل.

المقال الرئيسي: ANT-20

1950

• في 5 يناير 1950 ، في ظروف جوية قاسية للغاية ، تحطمت طائرة Li-2 أثناء هبوطها في سفيردلوفسك مع 11 من لاعبي الهوكي وطبيب ومدلك من فريق سلاح الجو ، الذين كانوا متجهين لمباراة مع دينامو.

1958

• تحطم طائرة من طراز Tu-104A في 17 أكتوبر 1958. قتل 73 شخصًا كانوا على متنها: الطاقم بأكمله والركاب

1962

• في يوليو 1962 ، بالقرب من كراسنويارسك ، أسقط صاروخ مضاد للطائرات عن طريق الخطأ طائرة ركاب من طراز Tu-104 تابعة لشركة طيران إيروفلوت ، وحلقت على طول طريق خاباروفسك-موسكو. قُتل 86 شخصًا ، بينهم 8 من أفراد الطاقم.

1963

• هبوط توبوليف 124 على نيفا هو حادث طيران وقع في السماء فوق لينينغراد في 21 أغسطس 1963. نتيجة لمجموعة من الظروف ، سقطت طائرة الركاب من طراز Tu-124 على نيفا. من أولى الحالات في العالم لهبوط طائرة مدنية في حالة طوارئ على الماء.

هذا الحدث هو واحد من عدد قليل من عمليات الهبوط الناجحة بين الطائرات ، عندما نجا جميع الركاب وأفراد الطاقم.

المقال الرئيسي: هبوط Tu-124 على نيفا

1964

• تحطم الطائرة السوفيتية Il-18 أثناء هبوطها في مطار بلغراد ، مما أدى إلى وفاة الوفد العسكري السوفيتي.

1967

• 6 أغسطس 1967 في فرنسا ، أثناء إخماد حريق غابة كبير ، تحطمت المروحية Mi-6PZh. توفي الطاقم المكون من تسعة أشخاص ، بقيادة القائد يو إيه غارنايف. للحصول على معلومات حول الكارثة ، راجع مقالة Garnaev، Yuri Alexandrovich.
• في 16 نوفمبر 1967 ، أثناء إقلاعها من مطار كولتسوفو ، تحطمت طائرة من طراز Il-18 تابعة لشركة طيران إيروفلوت بسبب عطل في المحرك. 130 شخصا ماتوا.

1968

• في 22 أبريل 1968 ، قام طاقم الطائرة Il-18V برحلة تدريبية بالقرب من مطار دوموديدوفو. خلال الرحلة ، لمست الطائرة خطوط الكهرباء وتحطمت. قُتل جميع أفراد الطاقم الخمسة.

1969

• في 22 يونيو 1969 ، اصطدمت طائرة نقل عسكرية من طراز An-12 كانت في طريقها من كاوناس إلى ريازان وطائرة ركاب من طراز Il-14 في السماء فوق منطقة كالوغا. وقتل جميع ركاب وطاقم الطائرتين.

1970

• في 1 أبريل 1970 ، تحطمت طائرة ركاب من طراز An-24 بالقرب من كراسنويارسك. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم.

1972

• في 18 مايو 1972 ، عند اقتراب دائرة الانتظار بالقرب من مطار خاركوف في منطقة روسكايا لوزوفايا ، تم تدمير طائرة من طراز An-10 في الجو ، حيث كانت تقوم برحلة منتظمة لشركة طيران إيروفلوت موسكو - خاركوف. توفي 122 شخصًا ، بمن فيهم وفد من رواد جمهورية ألمانيا الديمقراطية وعازف البوب ​​باروديا السوفيتي الشهير فيكتور تشيستياكوف. كان سبب هذه الكارثة هو تطور شقوق التعب في هيكل الطائرة. نتيجة للتحقيق ، تم إنهاء تشغيل طائرة An-10.

• في 13 أكتوبر 1972 ، تحطمت طائرة من طراز Il-62 تابعة لشركة طيران إيروفلوت أثناء اقتراب هبوطها في منطقة القرية. Ozeretskoye ، منطقة دميتروفسكي ، منطقة موسكو. وكان على متنها 176 شخصا ماتوا جميعا. لم يتم تحديد السبب الدقيق لتحطم الطائرة ، والسبب المزعوم هو ضبط مقياس الارتفاع غير الصحيح.

1973

• في 13 أكتوبر 1973 ، بسبب انقطاع التيار الكهربائي في أنظمة الملاحة في دوموديدوفو ، تحطمت طائرة إيروفلوت تو -104 بي على متن رحلة 964 من تبليسي. كان الطاقم مرتبكًا. مع تمديد معدات الهبوط على ارتفاع 400 متر ، بدأوا في منعطف ثالث لليمين ، بدأت خلاله الطائرة في الهبوط في دوامة حادة أعسر. ضربت الطائرة الأرض بضفة 75 درجة 8 كم من المطار. قتل 114 راكبا و 8 من أفراد الطاقم. وكان من بين الركاب قائد قوات الصواريخ المضادة للطائرات في الاتحاد السوفياتي ، اللفتنانت جنرال فيودور بوندارينكو. ظلت هذه الكارثة الأكبر في تاريخ تشغيل طائرات عائلة تو -104 بأكملها.
• في 7 ديسمبر 1973 ، عندما هبطت في دوموديدوفو ، تحطمت طائرة ركاب من طراز Tu-104B كانت في طريقها من جورجيا. جاءت الطائرة للهبوط بسرعة زائدة وانحراف عن مسارها. وبسبب هذا ، انحرفت الطائرة ، ولمست الأرض بجناحها الأيسر ، وانقلبت ، وانقسمت إلى نصفين واشتعلت فيها النيران. قُتل 13 شخصًا من بين 72 شخصًا كانوا على متن الطائرة.

1976

• في 16 ديسمبر 1976 ، سقطت طائرة Yak-40 التابعة لشركة Aeroflot ، أثناء قيامها برحلة تدريبية ، في دوامة من الذيل وتحطمت في منطقة زابوروجي في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. قُتل جميع أفراد الطاقم الخمسة. سبب تحطم الطائرة كان خطأ الطاقم.

• في 17 ديسمبر 1976 ، اصطدمت طائرة ركاب An-24 ، أثناء هبوطها في مطار Zhuliany في كييف ، بسياج خرساني في ظروف جوية صعبة ، ثم اصطدمت بجسر سكة حديد. قتل 48 من 55 شخصا كانوا على متنها.

• في 17 ديسمبر 1976 ، اصطدمت طائرة ايروفلوت ياك 40 بالأشجار وسقطت في الغابة فور إقلاعها من أوست-كوت. مات 7 اشخاص. سبب الانهيار هو خطأ الطاقم.

• في 18 ديسمبر 1976 ، تحطمت طائرة من طراز Il-14 في جبل أوسترايا بالقرب من يوجنو ساخالينسك أثناء هبوطها. ومن بين الأشخاص العشرة الذين كانوا على متنها نجا اثنان وعثر عليهم بعد ثلاثة أيام.

1977

• في 13 يناير 1977 ، تحطمت طائرة من طراز Tu-104 أثناء هبوطها في مطار ألما آتا وعلى متنها 96 شخصًا. وبحسب الرواية الرسمية فإن سبب السقوط هو حريق في أحد المحركات. تحطمت الطائرة على بعد ثلاثة كيلومترات من المدرج.

• في 15 فبراير 1977 ، تحطمت طائرة من طراز Il-18 قادمة من طشقند أثناء هبوطها في مينيراليني فودي. مات 77 شخصًا.

• في 30 مارس 1977 ، في ظروف ضعف الرؤية ، تحطمت طائرة من طراز ياك 40 أثناء هبوطها في مطار جدانوف. توفي 8 من 27 شخصًا كانوا على متنها. بما في ذلك ثلاث فتيات - سادة الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الغوص.

1978

• تحطم طائرة من طراز Tu-154 بالقرب من Maksatikha في 19 مايو 1978. توفي 4 من أصل 127 راكبًا على متن الطائرة.
• في 7 أكتوبر 1978 ، تحطمت طائرة من طراز Yak-40 أثناء إقلاعها من مطار سفيردلوفسك كولتسوفو بسبب فشل جميع المحركات. مات 38 شخصا.

1979

• 17 مارس 1979 بالقرب من مطار "فنوكوفو" تحطمت الطائرة TU-104B أثناء قيامها بالرحلة بين موسكو وأوديسا. مات 86 شخصا.

• في 11 أغسطس 1979 ، اصطدمت طائرتان من طراز Tu-134A في الهواء بالقرب من Dneprodzerzhinsk. على كلا الجانبين كان 178 شخصا ماتوا جميعا. يعد هذا أكبر اصطدام في الجو من حيث عدد الضحايا في تاريخ الطيران السوفيتي. سبب الاصطدام كان خطأ مراقب الحركة الجوية.

• في 29 أغسطس 1979 ، تحطمت طائرة من طراز Tu-124 بالقرب من مدينة كيرسانوف ، في اتجاه كييف-كازان. على ارتفاع 9000 متر ، سقطت الطائرة في حالة من الانقلاب ، وعلى ارتفاع 3000 متر بدأت في الانهيار. قتل 5 من أفراد الطاقم و 58 راكبا. وفقًا للخبراء ، توقفت الطائرة في حالة من الانهيار بسبب الإطلاق العرضي للرقائق.

1980

• في 8 يوليو 1980 ، تحطمت طائرة من طراز Tu-154 في ضواحي ألما آتا وعلى متنها 166 شخصًا. كان سبب الحادث يسمى قص الرياح.

1981

• في 16 نوفمبر 1981 ، تحطمت طائرة من طراز Tu-154 كانت تقلع من كراسنويارسك أثناء هبوطها في مطار أليكل. وقع الحادث بسبب فشل أوتوثروتر على مسار الانزلاق. سقطت الطائرة في الجليد أمام المدرج وانهارت. من بين 172 شخصًا كانوا على متنها ، مات أكثر من 100.

1982

• في 28 يونيو 1982 ، تحطمت طائرة من طراز Yak-42 بالقرب من Mozyr ، بعد طريق لينينغراد-كييف. كان على متن الطائرة 8 من أفراد الطاقم و 124 راكبًا ، ماتوا جميعًا. كان سبب الكارثة هو تدمير وفصل نقطة التعلق بالمثبت الأفقي.

• 6 يوليو 1982 بالقرب من موسكو بالقرب من القرية. تحطمت طائرة منديليفو IL-62 متجهة إلى فريتاون. مباشرة بعد الإقلاع ، عندما لم تكن السفينة قد ارتفعت بعد ، انطلق إنذار الحريق ، أولاً في الأول ، ثم في المحركات الثانية للطائرة. اتخذ الطاقم قرارًا خاطئًا بإيقاف تشغيل المحركات. تحطمت الطائرة في الغابة ، مما أسفر عن مقتل 80 راكبا و 10 من أفراد الطاقم.

1983

• 30 أغسطس 1983 تحطمت من طراز Tu-134 ، بعد طريق كازان - تشيليابينسك - ألما آتا. أثناء اقتراب الهبوط ، انتهك الطاقم نمط الاقتراب ، وانحرف عنه بحوالي 15 كيلومترًا. رأى الطيارون الجبل الذي يقترب ، لكن لم يكن لديهم الوقت لتجنب الاصطدام. 90 شخصا ماتوا. نرى تحطم طائرة في ألما آتا في 30 أغسطس 1983.

• في 1 سبتمبر 1983 ، تم إسقاط طائرة دخيلة كورية جنوبية من طراز Boeing-747 في المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في منطقة سخالين. وبحسب الرواية الرسمية ، كان على متنها 246 راكبا و 23 من أفراد الطاقم ، ماتوا جميعا. هذا هو أكبر حادث تحطم طائرة وقع في الاتحاد السوفياتي بطائرة تابعة لشركة طيران أجنبية. أسقطت الطائرة بصاروخ جو - جو أطلق من مقاتلة اعتراضية سوفيتية.

المقال الرئيسي: حادثة بوينج في كوريا الجنوبية

1984

• 11 أكتوبر 1984 في مطار أومسك Tu-154 اصطدمت مع كاسحات ثلجية على المدرج أثناء الهبوط. توفي 178 شخصًا ، ونجا 5 من أصل 9 من أفراد الطاقم وراكب واحد من أصل 170. هذا الحادث الجوي هو الأكبر من حيث عدد الضحايا من كل ما حدث على أراضي روسيا.

• في 23 ديسمبر 1984 ، في مطار إميليانوفو ، اشتعلت النيران في طائرة من طراز Tu-154 أثناء إقلاعها في أحد المحركات. جرت محاولة للعودة إلى المطار ، لكن الطائرة لم تصل إلى مدرج 5 كيلومترات وتحطمت بالقرب من مزرعة الحيوانات. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم.

1985

• في 10 يوليو 1985 ، نتيجة لخطأ من قبل طاقم الطائرة ايروفلوت تو -154 ، تحطمت بالقرب من مدينة أوتشكودوك. وقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 200 شخص. هذا هو أكبر حادث تحطم طائرة من حيث عدد الضحايا التي وقعت على أراضي الاتحاد السوفياتي.

1986

• 20 أكتوبر 1986 في الساعة 16 و 58 دقيقة بالتوقيت المحلي في مطار كوروموك في مدينة كويبيشيف ، تحطمت طائرة من طراز Tu-134A أثناء الهبوط في طريقها من سفيردلوفسك إلى غروزني. من بين الركاب وأفراد الطاقم ، توفي 69 شخصًا.

1987

• 16 يناير 1987. أثناء إقلاعها من مطار طشقند يوجني ، تحطمت الطائرة Yak-40 التابعة لإدارة الطيران المدني الأوزبكية. كان على متن الطائرة 5 ركاب و 1200 كجم من البريد و 35 كجم من حقائب اليد. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم.

تحطم طائرة في روسيا منذ عام 1991

حادث طيران >>>

أعذب>> ## [أكبر تحطم طائرة في الاتحاد السوفياتي]

3 يناير 1965
الهبوط في مطار ألما آتا (كازاخستان SSR) ليلا ، في ظروف جوية أقل من سالب ، تحطمت الطائرة Il-18 B. قتل 64 من بين 103 ركاب وطاقم كانوا على متنها.

8 مارس 1965
أثناء صعوده أثناء إقلاعه من مطار كويبيشيف ، فقد السيطرة وتحطمت الطائرة Tu-124 V. مات 25 شخصا.

1 يناير 1966
- بسبب توقف المحرك بعد إقلاعها في مطار دارفازا (تركمان إس إس آر) ، فقدت طائرة Li-2 السيطرة وتحطمت. مات 28 شخصا.

16 فبراير 1966
تحطمت طائرة ركاب من طراز Il-14 بسبب حريق على متن منطقة Komi ASSR (70 كم شمال بيتشورا). كل 35 شخصا ماتوا.

17 فبراير 1966
أثناء الإقلاع من مطار شيريميتيفو (موسكو) ، لامست الطائرة من طراز Tu-114 جهاز هبوط جرف ثلجي ، واصطدمت بالأرض واشتعلت فيها النيران. مات 21 شخصا.

24 نوفمبر 1966
تحطم طائرة بالقرب من براتيسلافا (تشيكوسلوفاكيا): بعد الإقلاع ، لا تتبع طائرة Il-18 B التابعة للمجتمع البلغاري السوفيتي المسارات المحددة وتحطمت في منحدر تل مشجر. يموت كل من كانوا على متنها وعددهم 82 شخصًا.

12 مارس 1967
تحطمت طائرة من طراز Il-14 بسبب حريق على متنها في منطقة مدينة بوكروفسك (Yakut ASSR). قتل 15 شخصا.

16 نوفمبر 1967
أثناء الإقلاع من مطار كولتسوفو (سفيردلوفسك) ، تحطمت طائرة من طراز Il-18 V بسبب عطل في المحرك وحريق. مات 89 شخصا.

30 ديسمبر 1967
بالقرب من مدينة ليباجا (لاتفيا SSR) ، تحطمت طائرة من طراز An-24 B بسبب عطل في المحرك. 44 شخصا ماتوا.

6 يناير 1968
بالقرب من مدينة Olekminsk (Yakut ASSR) ، تحطمت طائرة An-24 B. لسبب غير معروف ، حدث تدمير مفاجئ لهيكل الطائرة في الهواء. وبحسب الشائعات ، فمن الممكن أن يكون قد أصيب بصاروخ. 45 شخصا ماتوا.

29 فبراير 1968
في منطقة إيركوتسك (160 كم من مدينة براتسك) بسبب حادث مفاجئ على متن الطائرة ، تحطمت طائرة من طراز Il-18 D. 90 شخصا ماتوا ، راكب واحد - جندي - نجا بأعجوبة.

29 مايو 1969
في جمهورية ياكوت السوفيتية الاشتراكية ذاتية الحكم (40 كم غرب مدينة أوليكمينسك) ، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز Mi-2 بسبب الحمولة الزائدة. قُتل 25 راكبًا من أصل 26 ، ونجا الطاقم.

23 يونيو 1969
في سماء منطقة كالوغا ، وقع تصادم بين طائرة النقل العسكرية An-12 والراكب Il-14. توفي جميع الركاب وأفراد الطاقم (على متن الطائرة An-12 ، كان هناك 91 مظليًا و 5 من أفراد الطاقم ، على متن Il-14 - 24 شخصًا).

26 أغسطس 1969
أثناء الهبوط في مطار فنوكوفو (موسكو) ، تحطمت طائرة من طراز Il-18 B (نسي الطاقم إطلاق معدات الهبوط). وقتل 16 من 102 كانوا على متنها.

28 يناير 1970
في جمهورية ياكوت السوفيتية الاشتراكية ذاتية الحكم (40 كم من باتاجاي) ، اصطدمت طائرة من طراز An-24 B بمنحدر صخري من الجبل مغطى بالثلوج. مات 34 شخصا.

29 يناير 1970
بالقرب من مدينة مورمانسك ، بسبب هبوط سابق لأوانه ، اصطدمت بأعلى تل وتحطمت طائرة Tu-124 V. مات 11 شخصا.

6 فبراير 1970
في منطقة مدينة سمرقند (الأوزبكية الاشتراكية السوفياتية) ، تحطمت طائرة من طراز Il-18. مات 92 شخصا.

1 أبريل 1970
بالقرب من مدينة كراسنويارسك ، تحطمت طائرة ركاب من طراز An-24. مات جميع الركاب (بما في ذلك فريق الشباب للكرة الطائرة) وأعضاء الطاقم - 45 شخصًا.

15 مايو 1970
بالقرب من مدينة تشيسيناو (مولدوفا SSR) ، فقدت طائرة An-10 A السيطرة وتحطمت ، مع قيام طلاب من Ulyanovsk ShVLP برحلة تدريبية على متنها. مات 11 شخصا.

2 سبتمبر 1970
في منطقة مدينة دنيبروبيتروفسك (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية) ، تحطمت الطائرة من طراز Tu-124 بسبب فقدان السيطرة عليها. مات 37 شخصا.

3 سبتمبر 1970
بالقرب من مدينة لينين أباد (طاجيكستان الاشتراكية) ، اصطدمت طائرة من طراز Yak-40 بجبل. مات 22 شخصا.

31 ديسمبر 1970
مباشرة بعد الإقلاع من مطار بولكوفو (لينينغراد) ، تحطمت الطائرة Il-18 بسبب أخطاء الطاقم. مات 78 شخصا.

22 يناير 1971
على بعد 15 كم من المطار في سورجوت (منطقة تيومين) ، أثناء نقله إلى مطار القاعدة ، فقد السيطرة بسبب الجليد على الجناح وتحطمت طائرة An-12 B. مات 13 شخصا.

31 مارس 1971
بالقرب من مدينة فوروشيلوفغراد (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية) ، أثناء هبوطه لسبب غير معروف ، فقد السيطرة وتحطمت طائرة An-10. مات 64 شخصًا.

25 يوليو 1971
بالقرب من مطار إيركوتسك ، تحطمت طائرة من طراز Tu-104 بسبب هبوطها بسرعة مفرطة. مات 97 شخصا.

10 أكتوبر 1971
في منطقة موسكو الجوية (حوالي 60 كم من مطار فنوكوفو) بسبب انفجار في مقصورة الشحن ، تحطمت طائرة Tu-104 B. النسخة الرئيسية لسبب الانفجار عمل إرهابي. مات 25 شخصا.

12 نوفمبر 1971
أثناء اقتراب الهبوط الثاني في مطار فينيتسا (الأوكرانية الاشتراكية السوفياتية) بغطاء سحابي منخفض وفي ظروف هطول أمطار متساقطة مع لفة ، تحطمت طائرة An-24 B (سقطت بالقرب من المدرج واحترقت). مات 52 شخصا.

1 ديسمبر 1971
تحطمت طائرة من طراز An-24B في السهوب أثناء هبوطها في مطار ساراتوف. مات 57 شخصا.

4 مايو 1972
بالقرب من مطار براتسك (منطقة إيركوتسك) ، أثناء اقتراب الهبوط ، اصطدمت طائرة Yak-40 بالأرض واصطدمت بالأرض. مات 18 شخصا.

16 مايو 1972
تحطمت طائرة نقل عسكرية من طراز An-26 فقدت السيطرة على روضة أطفال في مدينة سفيتلوغورسك (منطقة كالينينغراد). توفي 32 شخصًا ، بمن فيهم طاقم الطائرة وجميع الأطفال البالغ عددهم 23. في وقت لاحق ، توفي شخصان آخران متأثرين بجراحهما. (عاملة في رياض الأطفال) ، انتحرت عدة أمهات.

18 مايو 1972
على مقربة من دائرة الانتظار بالقرب من مطار خاركوف (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية) ، تم تدمير طائرة من طراز An-10 في الجو. قتل 122 شخصا. (114 راكبًا و 8 من أفراد الطاقم) ، بما في ذلك وفد من الرواد من جمهورية ألمانيا الديمقراطية وعازف البوب ​​السوفيتي الشهير V. Chistyakov.

31 أغسطس 1972
بالقرب من مدينة ماجنيتوجورسك (منطقة تشيليابينسك) ، تحطمت طائرة من طراز Il-18 بسبب حريق على متنها. مات 102 شخص.

1 أكتوبر 1972
بعد إقلاعها من مطار أدلر (إقليم كراسنودار) ، لسبب غير معروف ، سقطت الطائرة Il-18 في البحر وغرقت. قتل 118 شخصا.

13 أكتوبر 1972
وتحطمت الطائرة من طراز Il-62 ، المملوكة لجمهورية ألمانيا الديمقراطية ، والتي كانت تحلق بين باريس وموسكو ، بالقرب من القرية أثناء هبوطها في ظروف جوية سيئة. Ozeretskoye ، منطقة دميتروفسكي ، منطقة موسكو. وكان على متنها 176 شخصا ماتوا جميعا. لم يتم تحديد السبب الدقيق لتحطم الطائرة.

22 يناير 1973
قرب الشر. بيختوفكا ، منطقة تشاستينسكي ، منطقة بيرم ، تحطمت طائرة من طراز An-24 B. 44 شخصا ماتوا. من المحتمل أن تكون الطائرة قد أصيبت بصاروخ أرض جو انحرف عن مسارها.

19 فبراير 1973
عند الهبوط في مطار براغ (تشيكوسلوفاكيا) ، لسبب غير معروف ، اصطدمت الطائرة من طراز Tu-154 بالأرض. قتلت 66 من بين 100 كانوا على متنها.

24 فبراير 1973
تحطمت الطائرة "IL-18 V" في أراضي جمهورية طاجيكستان الاشتراكية السوفياتية (40 كلم من أورا تيوب). مات 79 شخصا.

28 فبراير 1973
بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار سيميبالاتينسك (كازاخستان SSR) ، تحطمت طائرة Yak-40 (سقطت على الأرض ، وتحطمت وحترقت). وبحسب إحدى النسخ ، فإن السبب هو إصابة مقصورة القيادة بقذيفة من مدفع عربة قتال مشاة كانت تتحرك في قافلة من التدريبات. مات 32 شخصا.

11 مايو 1973
بالقرب من مدينة سيميبالاتينسك (كازاخستان SSR) ، لسبب غير معروف ، تحطمت طائرة من طراز Il-18 B في الهواء. وبحسب شائعات غير مؤكدة ، فقد أسقطت أنظمة الدفاع الجوي الطائرة خلال تدريبات بالمنطقة العسكرية في آسيا الوسطى. مات 61 شخصا.

18 مايو 1973
بالقرب من مدينة تشيتا ، تحطمت طائرة مخطوفة من طراز Tu-104: على متنها ، تمكن خاطف أصيب في الظهر من تفجير قنبلة. قتل 82 شخصا.

3 يونيو 1973
تحطم طائرة من طراز Tu-144 في المعرض الجوي الدولي في لو بورجيه (فرنسا). خلال رحلة مظاهرة ، بسبب الحمولة الزائدة ، تحطمت الطائرة وانفجرت. قتل الطاقم (6 أشخاص) ، 8 متفرجين فرنسيين ، ودمرت عدة مبان بضاحية جوسانفيل الباريسية ، على الشارع الرئيسي الذي سقط فيه حطام الطائرة.

18 أغسطس 1973
بعد وقت قصير من إقلاع الطائرة An-24 B ، تم تدمير التوربين والمحرك. في طريق عودته إلى المطار ، اصطدم بمنصة النفط في حقل أويل روكس (أذربيجان الاشتراكية السوفياتية). مات 56 شخصا.

30 سبتمبر 1973
بعد إقلاعها من المطار في سفيردلوفسك بسبب عطل في المعدات والارتباك المكاني للطاقم ، تحطمت الطائرة من طراز Tu-104. قتل 108 شخصا.

أكتوبر 1973
فور إقلاعها من مطار لفوف (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية) ، اندلع حريق على متن طائرة الركاب Il-18. حاول الطيار العودة ، لكن الطائرة انفجرت فوق حقل شمال لفوف. مات أكثر من 100 شخص. تمت تصفية نتائج الانفجار خلال 3 أيام.

13 أكتوبر 1973
عند الاقتراب من موسكو ، تحطمت الطائرة Tu-104 بسبب فشل النظام الكهربائي والارتباك للطاقم. قتل 122 شخصا.

7 ديسمبر 1973
تحطمت طائرة من طراز Tu-104B أثناء هبوطها في مطار دوموديدوفو (موسكو) في ظل ظروف جوية صعبة. مات 16 شخصا.

16 ديسمبر 1973
في منطقة موسكو بالقرب من القرية. كاراشاروفو ، منطقة فولوكولامسك ، تحطمت الطائرة من طراز Tu-124 V بسبب فشل المعدات الموجودة على متنها. مات 51 شخصا.

23 ديسمبر 1973
تحطمت الطائرة Tu-124 V بسبب حريق في المحرك بالقرب من مدينة لفوف (الأوكرانية الاشتراكية السوفياتية). مات 17 شخصا.

6 يناير 1974
أثناء هبوطها في المطار العسكري في موكاشيفو (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية) ، تحطمت الطائرة An-24 B في الجبال بسبب خطأ الطاقم. مات 24 شخصا.

27 أبريل 1974
بالقرب من مطار بولكوفو (لينينغراد) بسبب الاهتزاز القوي والحريق في المحرك ، تحطمت طائرة Il-18. قتل 118 شخصا.

23 مايو 1974
بالقرب من مدينة كييف (الأوكرانية الاشتراكية السوفياتية) ، تحطمت طائرة من طراز ياك 40 أثناء هبوطها. مات 29 شخصا.

1 نوفمبر 1974
أثناء اقتراب الهبوط بالقرب من مدينة سورجوت (منطقة تيومين) ، اصطدمت طائرة An-2 في الهواء بطائرة هليكوبتر Mi-8 بسبب ضعف الرؤية. مات 38 شخصا.

حوادث وحوادث الطائرات من الظواهر التي تثير مجموعة واسعة من التكهنات والشائعات. هذا ينطبق بشكل خاص على أحداث الفترة السوفيتية ، حيث لم يتم الإعلان عن مثل هذه الحالات في كثير من الأحيان. لذلك ، اعتقد معظم الناس أنه لم تكن هناك حوادث طيران في الاتحاد السوفياتي من حيث المبدأ.

هذا وهم عميق. على سبيل المثال ، في عام 1973 وحده ، حدث 51 حادث تحطم طائرة في الاتحاد السوفيتي. ونحن نتحدث فقط عن الطائرات المدنية. سنتحدث اليوم عن أخطر وأخطر الكوارث في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي.

تحطم طائرة من طراز Tu-104B بالقرب من مطار فنوكوفو. 1979 مات 58 شخصا.

أسئلة بدون إجابات

1972. IL-18. سوتشي. توفي 109 أشخاص.

أقلعت الطائرة من طراز Il-18 في مطار سوتشي في الأول من سبتمبر. كان على متن الطائرة 108 ركاب بالغين وطفل واحد. وسرعان ما توقف الاتصال بالطاقم ، ثم وردت رسالة من البحرية حول تحطم الطائرة في البحر.

في المنطقة التي تحطمت فيها الطائرة ، كان عمق البحر 500-1000 متر ، وكانت هناك رواسب سميكة من الطمي السائل في القاع. لذلك ، لم يكن من الممكن الكشف عن أجزاء من الطائرة ورفعها من الأسفل. بناءً على الأجزاء الصغيرة وبقايا الجثث التي تم العثور عليها على السطح ، يمكن الاستنتاج أن الطائرة دمرت تمامًا عندما اصطدمت بالمياه.

ولم يتم العثور على اثار حريق على اجزاء الطائرة والجثث. لم يتم تحديد السبب الحقيقي للكارثة بعد. وقدمت اللجنة عدة أسباب للكارثة ، منها: اصطدام طائرة بسرب من الطيور المهاجرة ، وتعطل المعدات ، والهجوم على الطاقم. لم يتم تأكيد أي من النسخ المطروحة.

الخطوط الجوية Il-18V ايروفلوت

الإهمال الجنائي

1973 توبوليف 104. شمال غرب مطار دوموديدوفو (منطقة موسكو). قتل 122 شخصا.

في 13 أكتوبر ، كانت الطائرة تحلق من كوتايسي موسكو. كان على متن الطائرة 112 راكبا بالغًا وطفلين. من بين الركاب الثمانية السفلية ، تم نقل الركاب بشكل غير قانوني من قبل الطاقم بدون تذاكر.

أثناء اقتراب الهبوط ، أبلغ الطاقم عن ضعف أداء البوصلات. كان هذا آخر اتصال بالطائرة. اصطدمت السفينة بالأرض على بعد 16 كيلومترا من المدرج. كان سبب الكارثة يسمى توقف تشغيل الأجهزة نتيجة لفك طاقتها.

وأشار ممثلو اللجنة إلى أن "السبب الأكثر ترجيحًا للانقطاع هو الإغلاق غير المتعمد للوحة مفاتيح اللوحة الكهربائية ، عندما يستديرها جسم غريب معلق على خطاف. ومن الممكن أيضًا أن يكون قد تم قطع التيار الكهربائي عن طريق الخطأ من قبل أحد المسافرين خلسة الذين كانوا في مقصورة الطيار ، وأخذهم الطاقم على متن الطائرة "...

اللوحات واللافتات التذكارية في موقع التحطم

فشل الصك

1976 IL-18. منطقة فورونيج ، بالقرب من قرية خافا العليا. قتل 111 شخصا.

في 6 مارس ، أقلع الطاقم من مطار فنوكوفو. كان على متنها 100 راكب ، من بينهم طفل واحد. أثناء الهبوط ، أخبر الطاقم مرسل فورونيج: "نحن نسقط ، كل الأجهزة فشلت" ، وبعد ذلك تم إنهاء الاتصال به.

اصطدمت الطائرة بالأرض وانفجرت. بلغ انتشار الحطام 390 م ، وذهب الجزء الأكبر من هيكل الطائرة تحت الأرض إلى عمق 14 م.

ظروف الحادث: بعد 55 دقيقة من الإقلاع ، على ارتفاع 8000 متر ، أثناء الرحلة ، تعرضت الطائرة لانقطاع التيار الكهربائي. ويعتقد أن ذلك حدث بسبب اصطدام طائرة تدريب عسكرية خرجت عن مسارها خلال رحلة ليلية. أدى ذلك إلى تعتيم وفشل نظام التوجيه ، سواء الأفق الاصطناعي أو الطيار الآلي. كان الطاقم مرتبكًا. بعد عدة مناورات لفة ، فقدت الطائرة السيطرة وتحطمت بزاوية 35 درجة في حقل مغطى بالثلوج على بعد 200 متر من قرية فيركنيايا خافا ، منطقة فورونيج.

تمت الرحلة ليلاً فوق الغيوم ، مما جعل من المستحيل اكتشاف الأفق بصريًا. وفقًا للنسخة الرسمية ، أثناء التحضير للإقلاع ، انتهك الطاقم مخطط تبديل الآفاق الاصطناعية. بعد فشل جزء من الأجهزة ، لم يستغل الطاقم الفرصة لقيادة السيارة باستخدام أدوات أخرى. ومع ذلك ، يشك زملاء الضحايا بشدة في أن مثل هذا الطاقم المتمرس يمكن أن يرتكب مثل هذه الأخطاء.

حب غير سعيد

في 26 سبتمبر 1976 ، وقع حادث تحطم طائرة في نوفوسيبيرسك نتيجة اصطدام متعمد لطائرة An-2 بمبنى سكني من خمسة طوابق.

في صباح يوم الأحد ، قام طيار شاب يبلغ من العمر 24 عامًا ، وهو أحد طياري إدارة الطيران المدني في غرب سيبيريا ، فلاديمير سيركوف ، بإقلاع غير مصرح به على متن طائرة من طراز An-2 بدون ركاب من مطار نوفوسيبيرسك. لبعض الوقت ، أثناء التحليق فوق المدينة على ارتفاع منخفض للغاية ، وجه الطيار طائرته إلى مبنى سكني من خمسة طوابق.

كما أظهر التحقيق في الحادث ، عاشت زوجة "طيار الكاميكازي" في هذا العنوان ، والتي تركته قبل ذلك بقليل ، وتأخذ الطفل. عاشت في هذا المنزل مع والديها. وبحسب إحدى روايات الحادثة ، قرر الطيار الانتحار ، وفي نفس الوقت ينتقم من زوجته وأقاربها الذين لم يكونوا في المنزل وقت الهجوم. أثناء الاصطدام ونتيجة للحريق ، لقي 11 من سكان المنزل مصرعهم - شخص تحت الأنقاض ، شخص مصاب بحروق ، شخص ما تحطم ، قفز من الطوابق العليا من المنزل المحترق.

خطأ المرسل

في 11 أغسطس 1979 ، اصطدمت طائرتان من طراز Tu-134 بالقرب من مدينة Dneprodzerzhinsk. وقع الاصطدام عند تقاطع الطرق السريعة دنيبروبيتروفسك - كريمنشوك وماجدالينوفكا - دنيبرودزيرزينسك ، على ارتفاع 8400 م ، وتوفي 178 شخصًا ، بمن فيهم فريق باختاكور.

كانت إحدى طائرات Tu-134 تحلق في طشقند - مينسك. كان على متن الطائرة 77 راكبًا (بينهم 13 طفلاً) ، بمن فيهم لاعبو ومدربو فريق باختاكور لكرة القدم ، الذين كانوا متجهين إلى مباراة بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لكرة القدم في مينسك.

كانت الطائرة الثانية من طراز Tu-134 في طريقها من تشيليابينسك إلى تشيسيناو. وكان على متنها 88 راكبا بينهم 16 طفلا.

اصطدمت الطائرات بزاوية 95 درجة وانهارت بالكامل تقريبًا في الهواء.

سبب التحطم هو الأخطاء التي ارتكبها المراقب ، الذي لم يقدم الفاصل الزمني المحدد بين الطائرات.

قبر فريق باختاكور الذي توفي في حادث تحطم طائرة عام 1979.

سوء التصنيع

1982 ياك -42. بالقرب من ناروفليا (بيلاروسيا). مات 132 شخصا.

في 28 يونيو ، أثناء الهبوط ، أبلغ الطاقم المرسل عن بداية الهبوط ولم يستجب للطلبات اللاحقة ... تم العثور على حطام الطائرة على بعد 10 كيلومترات جنوب غرب ناروفليا. وكان على متنها 113 راكبا و 11 طفلا.

استنتاجات اللجنة: "أظهر تحليل لصاروخ Yak-42 أنه خلال العملية كشف عن عدد كبير من العيوب ، مما يشير إلى تدني جودة الإنتاج والتجميع" ...

نفس Yak-42. صورة من أرشيف دانيل بيناتوف

تدريب منخفض لخدمة الإرسال

1984 توبوليف 154. بالقرب من مطار أومسك. مات 178 شخصًا.

كان من المفترض أن تهبط الطائرة من طراز Tu-154 التي أقلعت من كراسنودار في مطار أومسك. بعد الحصول على إذن بالهبوط ، بدأت الطائرة في الهبوط. وبعد ثوانٍ ، اصطدم بالسيارة ، وانقسم إلى قسمين واشتعلت فيه النيران.

وأدين مدير الرحلة والمرسل بتهمة تحطم الطائرة.

في وقت هبوط الطائرة ، كانت تعمل على المدرج عدة آلات رياح مزودة بخزانات كيروسين ومحركات نفاثة. قامت الآلات بتجفيف الرصيف الخرساني بالهواء الساخن. ومع ذلك ، لم يكن لديهم محطات إذاعية. قام المرسل بتشغيل أضواء الهبوط ، وكان متأكداً من أن المدرج خالٍ ...

بعد ثانية من الهبوط ، لاحظ الطيارون وجود عقبة على المدرج ، لكنهم فشلوا في تفاديها. بعد الاصطدام بسيارات مليئة بكمية كبيرة من الكيروسين وقع انفجار. تم تدمير جميع المركبات. أسفر الحريق عن مقتل 169 راكبا و 5 مضيفات و 3 سائقين ورئيس خدمة المطار. طاقم السفينة المكون من 3 أفراد: لم يصب قائد السفينة والملاح ومهندس الطيران بجروح.

مجموعة من الظروف القاتلة

في 3 مايو 1985 ، حدثت إحدى أكثر حوادث تحطم الطائرات غموضًا على أراضي أوكرانيا في السماء في منطقة لفيف - طائرة ركاب من طراز Tu-134A تحلق من تالين إلى لفوف وطائرة عسكرية An-26 تحلق من لفوف إلى موسكو اصطدمت. مات 94 شخصا.

قامت الطائرة Tu-134A بتشغيل رحلة داخلية تالين-كيشيناو مع توقف وسيط في لفوف. يتكون الطاقم من ستة أشخاص ، كان هناك 73 راكبًا في المقصورة - 65 بالغًا و 8 أطفال. طار هذه الرحلة فنان رسومي بارز - "لفيف دورر" ألكسندر أكسينين ، ولاعب التنس الإستوني الشاب الواعد Alari Lindmee.

في الوقت نفسه ، عند هبوط طائرة ركاب ، حلقت طائرة نقل عسكرية An-26 من مطار لفيف إلى موسكو. على هذه الطائرة كان القيادة العليا لسلاح الجو في منطقة الكاربات العسكرية. كان على متن الطائرة An-26 15 شخصًا ، من بينهم ستة من أفراد الطاقم. على ارتفاع 3900 متر اصطدمت الطائرات بالطائرات اليسرى. لم ينج أحد.

بعد الكارثة ، وفك شفرة المعلومات من "الصناديق السوداء" ، وجدت اللجنة أنه قبل ثوان قليلة من الاصطدام ، رأى الطيارون بعضهم البعض وحاولوا المناورة. على طراز توبوليف 134 ، سمعت صرخة الطيار: "واو ، ه ... ر!" ، وعلى متن طائرة عسكرية - صرخة ميكانيكي الطيران: "... القائد ، الذبيحة!"

وقضت اللجنة بأن مراقبي الحركة الجوية في لفيف هم المسؤولون عن المأساة. لقد سمحوا للطائرة العسكرية بالإقلاع دون التحقق مما إذا كان الممر الجوي مجانيًا.

هاجس الموت

من المثير للدهشة أنه قبل ذلك بوقت قصير ، صور فنان الجرافيك في لفيف ألكسندر أكسينين موته على نقوش - على أحدها رسم فرشاة تساقط مع 35 حبة توت (توفي في سن 35) ، والتي تم قطعها بواسطة مقص الهواء.

لا يمكن استخدام المواد إلا من خلال ارتباط نشط بالمصدر (الموقع " أسرار العالم ") أو بالإشارة إلى المواد الموجودة في LiveJournal لنيورا شاريكوفا.

18 مايو 1935- في منطقة مطار موسكو المركزي ، اصطدم الطيار المقاتل نيكولاي بلاجين بحملة ضخمة من ثمانية محركات ANT-20 مكسيم غوركي ، والتي كانت تقوم برحلة تجريبية مع قادة الإنتاج. 11 من أفراد الطاقم و 38 (وفقًا لمصادر أخرى - 50) يضربون الركاب من المهندسين والفنيين والعاملين في TsAGI وعائلاتهم وتوفي طيار مقاتل (من 50 إلى 62 شخصًا في المجموع).

11 أغسطس 1979- في منطقة Dneprodzerzhinsk ، اصطدم طائرتان من طراز Tu-134A ، وكان 178 شخصًا على كلا الجانبين (بما في ذلك فريق باختاكور لكرة القدم) ، وتوفي الجميع. سبب الاصطدام كان خطأ مراقب الحركة الجوية.

1 سبتمبر 1983- في منطقة سخالين ، أسقطت مقاتلات طائرة بوينج 747 كورية جنوبية ، منتهكة المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تحطمت طائرة بوينج التي أسقطت في المياه المحايدة. وبحسب الرواية الرسمية ، كان على متنها 246 راكبا و 23 من أفراد الطاقم ، ماتوا جميعا.

11 أكتوبر 1984- تحطم طائرة في مطار أومسك. اصطدمت توبوليف 154 أثناء الهبوط على المدرج مع كاسحات ثلجية. توفي 178 شخصًا (بما في ذلك 4 أشخاص على الأرض) ، ونجا 5 من أصل 9 من أفراد الطاقم و 1 من أصل 170 راكبًا.

10 يوليو 1985- نتيجة لخطأ من قبل طاقم شركة الطيران Tu-154 "ايروفلوت" (رحلة طشقند - كارشي - أورينبورغ - لينينغراد) ، عند دخولهم إلى نقطة الانحدار ، تحطمت بالقرب من مدينة أوشكودوك (أوزبكستان). وقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 200 شخص.

3 يوليو 2001تحطمت طائرة Tu-154 التابعة لطيران فلاديفوستوك أثناء هبوطها في مطار إيركوتسك. قامت الطائرة برحلة على طريق يكاترينبورغ - إيركوتسك - فلاديفوستوك. مات 145 شخصا.

19 أغسطس 2002- أكبر كارثة من حيث عدد الضحايا في تاريخ الطيران العسكري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / روسيا وأكبر تحطم مروحية في أراضي الاتحاد السوفياتي / روسيا. نتيجة لهجوم صاروخي من قبل المقاتلين الشيشان على خانكالا ، تم إسقاط طائرة من طراز Mi-26 تابعة للقوات المسلحة الروسية ، وانزلقت في حقل ألغام. مات 127 شخصا.

24 أغسطس 2004- أكبر هجوم إرهابي على طائرات ركاب في روسيا - انفجار جوي متزامن بواسطة مفجرين انتحاريين من طراز Tu-134 و Tu-154. قتل 43 شخصا في طائرة و 46 في الأخرى.

22 أغسطس 2006- الرحلة FV 612 من FGUAP Pulkovo ، التي كانت تشغل رحلة Anapa - سانت بطرسبرغ ، في محاولة للانزلاق فوق عاصفة رعدية ، فقدت السيطرة وسقطت في حالة من الانهيار. تحطمت الطائرة من طراز TU-154M بالقرب من قرية سوخيا بالكا ، على مقربة من دونيتسك. كان على متن الطائرة 170 شخصًا (160 راكبًا و 10 من أفراد الطاقم).

14 سبتمبر 2008- تحطمت طائرة كانت متجهة من موسكو الى بيرم اثناء هبوطها. نتيجة الاصطدام بالأرض ، قتل جميع من كانوا على متنها. يعد هذا أول حادث تحطم لطائرة بوينج 737 في روسيا.