Олга Попова Владимировна
„Историята на пътните знаци“. Резюме на GCD в образователната област "Безопасност"
Общинска бюджетна предучилищна градина образователна институция
Детска градина No50
РЕЗЮМЕ
Директно образователензанимания за деца
старша предучилищна възраст
На образователна област« Сигурност»
« Историята на пътните знаци»
Съставено:
Заместник-началник по учебно-методическата работа
Попова Олга Владимировна
Ангарск.
Цел: Запознайте децата с историята на пътните знаци. Консолидирайте знанията за пътни знаци, видове светофари. Поправете името в речта пътни знаци. Да се подобри диалогичната форма на речта, способността за разсъждение. Развийте вниманието и паметта. Култивирайте приятелско отношение един към друг, чувство за взаимопомощ.
Речник: местност, местност.
Оборудване: големи пътни знаци, г/ игра „Събирай пътен знак и го назовете» , артикули: камък, клон, кора, скулптура, стълб; дидактическа игра "Допълнителен светофар", 2 градски улични оформления, пътни знаци за оформление, два магнитни статива.
Интеграция образователни областиКлючови думи: познание, социализация, комуникация. Видове дейности: когнитивни, игриви, комуникативни, двигателни, продуктивни.
GCD напредък:
Децата влизат в стаята.
В. Момчета, днес ви каня да поговорим за пътни знаци, можем да кажем, че ще направим едно пътуване с вас в миналото и научете за историята на пътните знаци, но гостите, които седят в тази зала, ще отидат с нас, нека да отидем с тях да кажем здравей(деца кажи здравей) .
В. Преди да започнем разговора, бих искал да ви прочета писмо, което момчето Коля ни изпрати. (Учителят чете писмото) « Скъпи момчета, научих, че днес ще говорим за пътни знаци. Бихте ли ми казали каква е сделката пътните знаци имат обектикоето ти изпращам е камък, счупен клон и кора от дърво. Много бих искал да знам каква полза са носили на хората в старите времена. Помогнете ми, моля, да разбера това ”(възпитателят изважда плика от плика артикули: кора, камък, клон)
В. Момчета, готови ли сте да помогнете на момчето Коля да разгадае целта на тези предмети? (да,
(Учителят кани децата да дойдат на масата и да разгледат предметите, изпратени от момчето)
Какво мислиш, какво начин, тези елементи са свързани с правилата трафик? (Чуват се отговорите на децата)
В. Момчета, харесва ми, че се опитахте да разсъждавате. Но сега бих искал да ви кажа какво означават и защо хората са имали нужда от тези елементи в старите времена. (Учителят кани децата да седнат на столове)
Разказът на учителя за история на пътните знаци: Веднъж човек "измислен" пътища, той се нуждаеше пътни знаци, например за обозначаване на маршрути. За да направят това, пътниците счупиха клони и направиха белези върху кората на дърветата, монтирани покрай тях пътищакамъни с определена форма.
В. Хора, как мислите, лесно ли е човек да види такива знаци? (Не)Защо? (такива пътните знаци могат да бъдат пренебрегнати, карам покрай). Какво мислите, може ли тези знаците объркват хората? (да)Обяснете защо мислите така? (защото клонът ще се счупи и човек може да си помисли, че е така пътен знаки отидете по другия път и се изгубете).
Q. Отговорихте правилно, браво. Така че хората се замислиха как да постъпят знаците са по-видими. И тогава хората заедно пътищазапочнаха да поставят статуи. (Учителят показва на децата примерен пътен знак - статуи) И когато хората се научиха да пишат, започнаха да правят надписи върху камъните, най-често това бяха имената на селища. Какво е "местност"? (градът или селото, където живеят хората)- Напълно си прав.
В. Тогава хората започнаха да поставят високи стълбове с орли на върха. По-късно стълбовете започнаха да показват разстоянието, името на района. Такива стълбове започнаха да бъдат боядисани в черно-бели ивици. Какво мислиш за какво? (за по-добър изглед)Точно така, тези ивици се виждаха по всяко време на деня.
И едва много години по-късно, когато се появиха първите автомобили, те измислиха първите пътни знаци: символите са начертани на черен или син фон с бяла боя - (Учителят демонстрира изображение на тези знаци: „Неравномерно път» , „Изкривено път» , "кръстопът"И „Кръстовището с ж.п скъпо» ).
Момчета, какво според вас означаваше това в старите времена? пътни знаци? (чуйте предложенията на децата). И сега, момчета, ще ви кажа правилното им име, а вие го покажете на статива.
В. Момчета, а сега ви предлагам да разгледате тези пътни знаци. (Учителят на статива излага модерното пътни знаци„Неравномерно път» , "Опасни завои", « Железопътна линияпреминаване с бариера", „Пресечната точка на еквивалент пътища» ) Кой може да каже как се казват тези пътни знаци? Как знацистарото и новото време са подобни, но каква е разликата между тях? (Подобно на тези в центъра пътни знаци идентично изображение - символи, разликите са нови знациимат триъгълна форма, с червена граница, много ярък цвят, името се е променило малко). правилно.
Момчета, да оправя имената на тези пътни знаци(учителят посочва съвременния 4 знак) предлагам ти събирамги извадете от части и кажете името им. ( „Неравномерно път» , "Опасни завои", « Железопътна линияпреминаване с бариера", „Пресечната точка на еквивалент пътища)
В. Момчета, какво мислите, промени ли се количеството? пътни знаци днес? Защо мислиш така? (увеличен брой автомобилния транспорт, има още правила трафик).
Б. Име, какво друго пътни знаци, ти знаеш? (можете да поканите децата да застанат в кръг - отговори във верига.) ("пешеходен път", "Без пешеходци", "Подземен пешеходен преход", "Подигнат пешеходен прелез", „Велосипед писта» , "Автобусна спирка", "трамвайна спирка", „Дай път път» , "Не е вход"и т.н.)
(Физминутка: Момчета, сега да си починем малко. м:
Вървим по улицата, спазваме правилата и повтаряме загряващите движения без колебание: ще завием наляво, ще завием надясно, няма коли и пътеката е отворена, пешеходецът вече бърза! Смело върви по зебрата, спазва правилата!
В. Момчета, какво мислите, че може да се случи по улиците на нашия град, ако всички изчезнат пътни знаци и светофари? (градът няма да спазва правилата трафик. Без пътни знаци, светофарите ще се случват постоянни аварии. Ако не се спазват правилата трафик, тогава не само колите, но и пешеходците могат да страдат, пешеходците няма да знаят къде да пресичат улицата, а шофьорите на автомобили няма да се пропускат един друг).
В. Момчета, напълно съм съгласен с вас, че е много трудно да се живее в град, в който ги няма пътни знаци, няма светофар и не се спазват правилата трафик. Там могат да се случат много инциденти и голям брой хора ще пострадат.
В. Мисля, че е време за игра, момчето Коля ти изпрати различни видове светофари, които той нарисува, но не може дефинирай: кои от тях съществуват и можем да ги видим по улиците на града и кои от тях е измислил сам. (всяко дете изпълнява тази задача самостоятелно)- след като изпълнят тази задача, на магнитни табла се поставят листовки със светофари, момчетата обясняват кои светофари изобразени съществуват в действителност, и които не съществуват)
В. Момчета, вие ме зарадвахте, справихте се с тази задача и успяхте да определите кои светофари Коля е нарисувал правилно.
В. Момчета, предлагам ви да подходите към оформленията, на които са изобразени градските улици, трябва да се опитате да подредите правилно пътни знаци и светофари. И обяснете защо сте направили този избор. Момчета, моля, застанете около масите, защото от всяка страна ще можете да видите улицата и можете да започнете тази задача.
(самостоятелна работа на децата в подгрупи, след това обяснение на изпълнената задача)
Изход: Момчета, всички хора трябва да знаят пътни знации тяхното значение за пешеходците и водачите, спазвайте правилата пътдвижение и се грижете за вашето сигурност. Днес ти показа пътните знаци са ваши приятели, и ще напишем писмо до момчето Коля, но не с думи, а с помощта на рисунки и вашите знания ще му помогнат да научи много за пътни знаци.
Заедно с поставянето на камъни и специални стълбове, отразяващи разстоянието до определено населено място или посока на движение, започва историята на пътните знаци. С развитието на автомобилната индустрия броят им трябваше значително да се увеличи. Съвременните съдържат повече от сто знаци, които позволяват на шофьорите да определят реда на преминаване, да забележат опасност в точното време и т.н.
Относно предназначението на пътните символи
При тежък трафик на превозни средства е необходимо ясно регулиране на потока, така че основният акцент е върху това. Въпреки че историята на пътните знаци е само на малко повече от сто години, за даден период от време са изобретени над хиляда елемента. Производствените материали, опциите за представяне и външните характеристики са се променили, но същността винаги е оставала същата.
Различават се следните признаци:
- внимание;
- забраняващ;
- информационни;
- обслужване;
- определяне на приоритета на пътуването;
- предоставяне на допълнителна информация;
- установяване на специални правила.
При обозначаването във всеки отделен случай се използват определени цветове и геометрични форми. Това се прави, за да се опрости възприемането на знаците, както и навременното им откриване при движение. Освен това елементи от един и същи тип винаги са по-лесни за запомняне.
Първото международно обединение
Първото обединение в света, което се проведе през 1909 г. в столицата на Франция, може да се свърже с официалната история на появата на пътните знаци. В резултат на извършената работа беше създадена специална конвенция за автомобилен транспорт в международен мащаб. Споразумението е подписано от 16 европейски държави. Русия беше включена в техния брой.
За съвременния шофьор първият набор от знаци може да изглежда неочакван, тъй като броят на автомобилите по това време не надвишава 6 хиляди единици. По улиците се движеше предимно конен и железопътен транспорт. Автомобилите започнаха да влияят върху формирането на точки от правилата за движение много по-късно.
В началото на века поставянето на табели е заето от активисти в автомобилните общности и туристическите организации. Частната инициатива обаче беше временно явление. Първо, проблемите на обединението започнаха да се решават на международно ниво, след това държавните органи също започнаха да се занимават с тях.
Делегацията на СССР през 1926 г. посети международна конференция в Париж, където в дневния ред беше поставена нова конвенция. Съветската история на пътните знаци беше преплетена с много държави. Представената конвенция е подписана и от:
- Германия.
- Белгия.
- Куба.
- Ирландия.
- Дания.
- България.
- Гърция.
- Финландия.
- Италия.
- Чехословакия и други страни по света.
Следващият документ е създаден през 1931 г., според който броят на знаците достига 26 единици. След 6 години обаче броят им беше намален, тъй като държавните агенции успяха да докажат, че много от тях разпръскват вниманието на хората зад волана.
Нарушаване на обединението в средата на 20 век
В историята на пътните знаци имаше и неуспешен опит да се приведат в единна форма, което се случи през 1949 г. Известно време след Втората световна война в Женева е приета друга конвенция за стандартите за движение и е съставен протокол за сигналите и символите. Документацията е одобрена на международно ниво с участието на 80 държави.
Само 34 държави обаче подкрепиха протокола за съществуващите пътни знаци. Разработената система не беше одобрена от световните сили – Великобритания, СССР и САЩ. По това време по пътищата се използват следните типове знакови системи.
Британците и американците не се съгласиха да се откажат от табелите, действащи на територията на страната. Следователно по това време можете да наблюдавате тяхното разнообразие.
Подписването на Женевския протокол от СССР след 1959 г
Изучаването на история не отбелязва важен период за След подписването на Женевския протокол през 1959 г. броят им нараства до 78 броя. Те стават все по-познати на съвременните автомобилисти.
Знакът, без да спира, се появи още тогава, но надписът върху него беше направен на руски език. Той беше затворен в триъгълник, който беше затворен в кръг. По това време се появи знак, който отменя всички съществуващи ограничения. Преди това не се използваше по пътищата. Автомобилът започна да се използва като основен символ, забраняващ изпреварването.
Виенска конвенция: голямо единство
Именно във Виена през 1968 г. е намерен компромис между двете системи – американската и европейската. Във формирането на съвременната история на появата на пътните знаци този момент стана повратна точка. 68 държави взеха участие в подписването на конвенцията.
За да постигнат компромис с американците, европейците въведоха осмоъгълния знак СТОП в установената система. В международната система той се превърна в единствения текстов елемент. Първоначално се предполагаше, че белите букви директно върху червен фон определено ще привлекат вниманието на преминаващите шофьори.
В Съветския съюз подобен знак се появи по пътищата през 1973 г. след официалното влизане в сила на параграфи от GOST 10807-71. Пътните символи в документацията са доста разпознаваеми за настоящите шофьори. Виенската конвенция изигра важна роля за уеднаквяването на системата от пътни знаци. Новият ред започва да се признава в СССР, Китай, САЩ, Япония и Великобритания.
Такава е историята на създаването на пътните знаци. От 1968 г. съвременните автомобилисти могат да пътуват по света без никакви затруднения. Четенето на знаците по пътищата престана да създава затруднения на шофьорите. Всички страни започнаха да търсят примерите на Виенската конвенция. Всъщност обаче на никого не е забранено да използва собствените си колеги, така че понякога все още се натъквате на неразбираеми пътни знаци.
За публикациите на правилата за движение в Русия и СССР
Около две години преди образуването на Съветския съюз са издадени първите правила за движение по пътищата. Заглавието на документа предполагаше движение в Москва и околностите. В рамките на тези правила бяха описани най-важните въпроси. Съвременните документи са много различни от тези, които бяха представени за първи път през 1920 г., но след това успяха да започнат пътя.
Скоро започнаха да се издават шофьорски книжки, определени са и ограниченията на скоростта за движение по пътищата на страната. През 1940 г. са публикувани общи правила, които са редактирани за определен град. Единната документация на SDA е одобрена едва през 1951 г.
Като заключение
Като цяло историята на създаването на правилата за движение и пътните знаци е много интересна и поучителна. Тя наподобява системата на формиране на държави и различни образувания. На тях можете да изучавате историята на различни страни по света. Нови елементи в правилата винаги ще бъдат въвеждани, тъй като технологиите непрекъснато се развиват. С течение на времето ще се появят нови знаци. В Русия един от тях започна да се използва съвсем наскоро. Това включва правене на снимки по пътищата. Заедно с него бяха въведени и временни знаци със специални символи на жълт фон.
Пътни знаци в Русия.
През III век пр.н.е. в древен Рим, още по времето на император Август, се появява първата в света система от пътни знаци. Тези знаци са били или табели с надписи „Дай път“, „Опасно място“. Освен това по главните пътища са поставени каменни стълбове, на които е издълбано разстоянието от стълба от главния площад в Рим.
Тази система от полюси за съобщения по-късно е възприета в други страни, включително Русия.
През 16-ти век са издигнати първите важни камъни по пътя от Москва до Коломенское. Но масовото инсталиране на тези пътни знаци у нас започва от времето на Петър I. С течение на времето тази традиция непрекъснато се подобрява.
Още през XVIII век. върху стълбовете започнали да се посочват разстоянието, името на района и границите на владенията. Основните етапи бяха боядисани в черно-бели ивици, което гарантираше по-добрата им видимост по всяко време на денонощието. И преди повече от сто години, на конгреса на Международния туристически съюз, беше решено пътните знаци да бъдат еднакви в целия свят по предназначение и външен вид.
И през 1900 г. те се съгласиха, че всички пътни знаци не трябва да имат надписи, а символи - разбираеми както за чуждестранните туристи, така и за неграмотните хора. През 1903 г. по улиците на Париж се появяват първите пътни знаци. И 6 години по-късно, на Международната конференция в Париж, те се съгласиха да поставят пътни знаци от дясната страна, в посоката на движение, 250 метра преди началото на опасния участък. В същото време бяха поставени и първите четири пътни знака. Те са оцелели и до днес, въпреки че външният им вид се е променил. Тези знаци имат следните имена: „Неравен път“, „Опасен завой“, „Кръстовище на равностойни пътища“ и „Жп прелез с бариера“. През 1909 г. първите пътни знаци се появяват официално в Русия. Впоследствие се определя броят на знаците, тяхната форма и цветове.
В Русия съвременните пътни знаци започват да се появяват през 1911 г. Списание "Автомобилист" № 1 от 1911 г. пише на страниците си: "Първият руски автомобилен клуб в Москва от есента на тази година започва да поставя предупредителни знаци по магистралите на Московската губерния. ... Чертежите на предупредителните знаци са международни, приета в цяла Западна Европа“.
Съветският съюз се присъедини към Международната конвенция по пътищата и автомобилния транспорт през 1959 г., а от 1 януари 1961 г. започнаха да действат единни Правила за движение по улиците на градовете, населените места и пътищата на СССР.
Заедно с новите правила бяха въведени нови пътни знаци: броят на предупредителните знаци се увеличи на 19, забраняващите - до 22, указателните - до 10. Знаците, указващи разрешените посоки на движение, бяха обособени в отделна група предписващи. и получи син фон и бели символи под формата на конусовидни стрели Много от тези знаци е необичайно за съвременния шофьор. Знакът „Пътуването без спиране е забранено“ имаше формата на жълт кръг с червена граница с вписан в него равностранен триъгълник с горната част надолу, върху който беше изписано „Стоп“ на руски език. Знакът може да се използва не само на кръстовища, но и на тесни участъци от пътища, където задължаваше да отстъпва на насрещното движение.
Действа от 1973 г знаци, познати на съвременните автомобилисти. Предупредителните и забранителни знаци придобиха бял фон и червена рамка, броят на индикационните знаци се увеличи от 10 на 26 поради включването на различни знаци в състава им.
Следващият етап в развитието на пътните знаци е 1987, 1994 и 2001 г. Тогава бяха направени най-съществените промени в правилата, които бяха продиктувани от необходимостта да се приведат вътрешните стандарти за трафик към международните. Някои от служебните знаци започнаха да придружават пътните бариери. Движението на камиони и опасни товари беше регулирано по магистрали, минаващи през гъсто населени райони като например Санкт Петербург и Ленинградска област. Резултатът от тази работа беше приемането на нови правила през 2006 г. Всички групи пътни знаци са допълнени и променени.
Така например имаше знак, предупреждаващ за наличието на изкуствена неравност на пътя, по-известна като скоростен удар, принуждаващ водача да намали скоростта. Тези правила и знаци, с незначителни промени, са валидни и днес. Пътните знаци и индикатори принадлежат към най-динамичната група средства за организиране на движението по пътищата.
Достатъчно е да се каже, че за 100 години броят им се е увеличил почти сто пъти. А бързото развитие на транспорта подсказва, че историята на пътния знак не свършва дотук.
Зареждане...