Много хора изоставиха колоезденето като възрастни и сега просто забравят как да го правят. Някои никога не са карали по различни причини: или няма пари за колело, или няма място за него. Ако човек иска да се пързаля, но намери различни причини, например „Имам лоша координация“, „Никога не съм го правил“, „Не мога да запазя равновесие“, тогава проблемът тук далеч не е във физическите възможности , но в психологическа подготовка.
Психологическите проблеми настрана и помислете за основния въпрос: как да се научите да карате колело.
Оборудване
Преди всичко трябва да подготвите аксесоарите и велосипеда за каране.
Какво може да бъде полезно за каране:
- Специални удобни, но затворени обувки.
- Спортно облекло, което отвежда потта (ще бъдете много уморени от навик).
- Топли дрехи, ако навън е под 25 градуса по Целзий.
- Защита: наколенки, налакътници, велосипедна каска.
Защитата и обувките са задължителни за начинаещите, тъй като падания могат да възникнат дори и при най-талантливите ездачи.
- Регулирането на спирачките и превключвателите е твърде трудно за учене от "хлабавата" механика.
- Поставете седлото малко под стандарта за лесен достъп до седлото.
- Регулирайте височината на кормилото, ако е възможно.
- Отстранете ненужните аксесоари от велосипеда, доколкото е възможно (велокомпютър, звънец и др.).
Глоба. И учащият се, и моторът вече са готови за уроци.
- Трябва психологически да се подготвите за падания и неуспехи. Ключът към колоезденето е практиката и постоянството.
- Балансът се поддържа по-лесно при скорост, така че не трябва да шофирате твърде бавно.
- Воланът трябва да се държи без напрежение, но не и да се отпуска.
- Не огъвайте краката и коленете си, това води до бърза умора.
- Всички движения трябва да са плавни и плавни.
- Рязкото спиране е забранено.
Учете се сами
Всъщност не са необходими учители за преподаване на колоездене, можете бързо да се научите сами. Понякога, особено за възрастни, е по-добре внимателно и спокойно да се научите да карате без свидетели, отколкото да слушате не най-ласкавите коментари от вашия приятел, гадже или треньор. Всъщност за повечето хора това е „седнал и тръгнал“.
2. Седнете на мотора и се опитайте да балансирате с натисната спирачка. Няма да работи, но ще ви позволи да почувствате някакъв баланс на мотора, което искате.
3. Започваме да се движим без да въртим педали - правим скутер от велосипед, отблъсквайки се с краката си. Препоръчително е да се научите да карате в равновесие, без да опирате краката си на земята. Лек наклон или доста равен асфалт ще помогне за това. Важно е първо да спрете и след това да застанете с крака на земята, в противен случай можете да се нараните.
4. Научете се да педали. Първо с един крак. Задаваме скоростите, ако има такива, на 2-4 (средата на диапазона), сядаме на мотора. Излагаме педала на 45 градуса нагоре и напред и натискаме с единия крак до долна позиция. Завиваме подобно на предишната точка, спираме. Повтаряме до автоматизма с всеки крак.
5. Синхронизирайте краката – повторете предишното упражнение, но непрекъснато. Няма да се получи веднага, ще отнеме много практика. Да не забравяме за баланса!
6. Затвърждаваме уменията за шофиране, започвайки завоите, отначало плавно наляво и надясно, важно е да усещате наклона при завиване. Това е норма при каране.
7. Последното упражнение е обръщане. След като се получи, започваме пълноценно каране на ски: караме 100-200 метра, обръщаме се, ускоряваме и забавяме.
И така, знаете как да яздите! Следващата задача е правилното превключване на предавките, но това е тема за отделен урок.
Учете детето
Децата обикновено се учат да яздят от ранна възраст. Дори до една година децата могат да използват играчки с колела, а на 1,5-2 - да карат триколка. На 4-годишна възраст можете да започнете да тренирате на двуколесно колело. В началото можете да използвате допълнителни колела, но е по-добре да изберете за тренировки и спирачки. До 10-12-годишна възраст можете да преминете към пълноценен тийнейджърски велосипед.
Обучението на дете изисква постоянно внимание и голяма отговорност:
- Изисква се да се следи не само техниката на каране, но и позата и дишането на детето.
- Не можете да тренирате след хранене - това е двойно по-трудно.
- Ограничете натоварванията. До 13 години - не повече от 10-15 км, тийнейджър под 15 години - не повече от 20.
Учете възрастен
Обучението на възрастен е трудно, той лесно поддържа баланса си, но в непредвидени ситуации обикновено е много притиснат и паданията са не само физически опасни, но и подкопават процеса на обучение, тъй като възрастните са психологически уязвими.
Никога не трябва да държите мотора или да давате съвети често. Основната част от процеса на обучение е физическото чувство за баланс и способности. „Треньор“ е необходим само за да обясни основите и евентуално да предостави най-правилната обратна връзка за резултатите от упражненията. Въпреки това, най-удобното за възрастните е самостоятелното обучение.
Заключение
Всъщност да се научиш да караш колело е много лесно на всяка възраст. Основното нещо в този бизнес е да се подготвите за доста дълга практика, защото схемата "седна и отиде" е само в съзнанието на тези, които вече знаят как. Детето трябва да се грижи и да се купуват велосипеди (или балансиращи велосипеди) по височина и възраст, а за възрастните основното е да разберат общите препоръки и да имат време да практикуват.
Колоезденето добро ли е за вас? Несъмнено. И ако все още не знаете как да управлявате това двуколесно превозно средство, съветваме ви да прочетете информацията по-долу.
Избор на място за обучение
Бетонът може да е най-подходящата повърхност за валцуване, но имайте предвид, че падането върху него е много болезнено. Ето защо, ако тепърва се учите как да карате колело, изберете окосена морава или чакълест пътека. Но тези повърхности имат и своите недостатъци: не са лесни за балансиране, а гумите от своя страна изпитват по-голяма устойчивост. Желателно е в избраната зона да има както леки склонове (за удобно отблъскване), така и равни участъци. Изберете място, където няма трафик и остри завои.
Безопасността е на първо място
Преди да започнете да се учите как да карате колело, помислете за характеристиките на правилата за безопасно движение на това превозно средство. Първо регулирайте седалката, така че петите ви да могат да докосват земята безпрепятствено, докато седите. Проверете спирачките и налягането в гумите. Навийте крачола на десния крак, ако носите дълги дънки или панталони. Когато се учите как да карате колело, не носете обувки с отворени пръсти за тренировка, в противен случай няма да ви е много удобно да натискате спирачките. Също така, имайте предвид, че шофирането по тротоара в града е едновременно неподходящо и опасно. Не забравяйте да носите каска преди да започнете тренировката.
Научете се да забавяте темпото
Докато се учите как да карате правилно колело, не забравяйте за важността на навременното и правилно спиране. Когато карате на дълги разстояния, забавяйте от време на време, сякаш наистина трябва, и след това продължете да шофирате. Прегледайте автомобила си. Ако спирачките са монтирани на волана, определете коя задвижва предното колело и коя задвижва задното. Тази система може да се различава при велосипеди, произведени в различни страни. За да проверите, повдигнете предната част на автомобила и завъртете гумата на ръка. Вижте къде са дясната и лявата спирачка. Новобранците обикновено използват спирачката на предните колела, тъй като тя улеснява спирането. Въпреки това, ако се използва неправилно, може да се създаде спешен случай.
Ами ако ръчната спирачка не е монтирана на мотора? В този случай потърсете спирачка на задното колело. За да спрете, завъртете педалите, така че краката ви да ги усещат повече или по-малко и след това ги натиснете с максимално усилие. Тогава автомобилът или ще намали скоростта, или ще спре. Просто трябва да регулирате силата на натискане на педалите, в зависимост от ситуацията.
Как да карам велосипед с фиксирана предавка? Намалете скоростта на въртене на педалите за постепенно спиране. За рязко спиране е по-добре да се плъзга. По-подробно този процес може да бъде описан по следния начин: навеждате се напред, за да прехвърлите част от собственото си тегло върху спирачното колело, след което изправяте и заключвате педалите в хоризонтално положение. Очевидният факт е, че карането на велосипед с фиксирана предавка е сложен процес. Следователно такова превозно средство не трябва да се избира от начинаещи.
Опитвайки се да балансирам
Как да карате велосипед уверено? За да направите това, е важно да поддържате баланс. По време на тренировката се опитайте да изтласкате самолета с крака, за да усетите как моторът се управлява и накланя. Упражнявайте се, докато не сте сигурни, че можете да контролирате автомобила. Опитайте се да се отблъсквате с краката си и да не ги слагате на педалите, като използвате само ръцете си. Ще можете да забележите как тялото се огъва леко, за да поддържа баланс. Прекарайте по-голямата част от тренировката си, правейки този тип упражнения. По този начин ще научите две основни умения за езда – управление и балансиране.
Как да се научим да карам колело? За да направите това, подпрете автомобила отзад, за да накарате ездача да се чувства по-уверен.
Търсим малки слайдове
Завъртете велосипеда си нагоре по възвишение, което завършва в равна зона. Седнете на „коня на две колела“ и заемете твърда позиция с краката си на земята. След това започнете да се движите бавно. Докато трупате опит, увеличете скоростта си.
Не спирай
Слезте по хълма до равна повърхност и продължете да шофирате. След това се опитайте постепенно да влезете в завоя и завийте.
Тренираме на равна повърхност
Как да се научим да карам правилно колело? В този процес е важно да можете да започнете не само от хълм, но и от равна повърхност. Уверете се, че десният ви крак е на едно ниво със свободния ляв педал. След това започнете да се движите. Тренирайте, докато можете уверено да стартирате и да спрете на равна повърхност.
Какво да правим през студения сезон?
Как да карам колело през зимата, когато сцеплението не е много добро? За това е важно правилно да подготвите автомобила. Нека разгледаме този процес възможно най-подробно.
Кадър
Ако частта е стомана, проверете я за стружки или драскотини. В противен случай рамката ще корозира и небоядисаният метал бързо ще стане ръждясал. Справете се с всички драскотини и стърготини, обезмаслете повърхността, след което грундирайте и боядисайте. Простото почистване на проблемните зони и последващото им покритие с безцветен лак за нокти ще ви помогне да защитите рамката за кратко време.
Алуминиеви и карбонови части стават по-крехки, когато са изложени на ниски температури, затова се препоръчва да поставите велосипеда си на стълбище или балкон, преди да излезете навън. Направете същото, когато се приберете вкъщи, за да не падне велосипедът внезапно в жегата.
Колела
Въздухът при минусови температури има тенденция да се компресира. Поради тази причина проверете нивото на налягането в гумите и ги напомпайте при необходимост до стандартните стойности, като имате предвид, че в топло помещение въздухът отново ще се разшири. Препоръчително е да използвате специална гума с шипове за зимата.
Механизми
Всички лагери и други механизми са обработени със специална грес. През студения сезон той постепенно се сгъстява и може да замръзне, така че през зимата се препоръчва използването на повече течни или незамръзващи съединения. В студено време качеството на превключвателите е значително намалено, така че не бива да спестявате от висококачествени смазки, защото безопасността на хората около вас и вас самите са застрашени.
Спирачна система
Как да карате колело през студения сезон, ако е оборудвано с конвенционални спирачки на джантите? Спирането в този случай ще бъде значително трудно, тъй като джантата е в непрекъснат контакт със снега. В резултат на това тази част замръзва, адхезията към подложките се губи.
Дисковите спирачки осигуряват много по-ефективно спиране. Ако има хидравлична система, периодично проверявайте състоянието на спирачната течност и своевременно я сменяйте със зимна течност.
Вилици
Най-широката гама от тези части е представена на съвременния пазар. Обслужвайте щепсела според предоставените инструкции. Моля, имайте предвид, че ако гореспоменатата част е от еластомерно-пружинен тип, тогава през зимата свойствата й значително ще се влошат. Ако имате маслена тапа, тогава преди студеното време не забравяйте да смените маслото, а ако е проветриво, периодично го изпомпвайте.
Предпазни мерки за студения сезон
- Не мийте коня си с две колела. Водата, влизаща в механизмите и кабелните обвивки, замръзва. Това може да доведе до повреда или падане на автомобила.
- Не използвайте тежка грес върху машини през зимата. Той се втвърдява на студа, което намалява производителността на велосипеда.
- Как да карам колело през зимата? За предпочитане е да използвате предната спирачка, за да избегнете неконтролирано плъзгане.
- Не се обличайте твърде топло. Имайте предвид, че телесната ви температура ще се повишава, докато карате.
- Не карайте на дълги разстояния наведнъж. По-добре е да карате малко, за да усетите всички особености на зимния път.
- Спирайте често, за да проверите спирачките. Ако замръзнат, те ще престанат да изпълняват функцията си.
- Носете както защита, така и каска.
Увеличаване на скоростта
Как да карам бързо колело? Предлагаме упражнение, което ще ви осигури наслада от скоростта, наречено „Бързи педали“. Помага за повишаване на издръжливостта и оптимална координация на мускулната работа. Най-важното е, че ще ви научи как да педалите ефективно.
Ще трябва да намерите дълъг, равен път. Настройте скоростите така, че да можете да педали без усилие. Опитайте се да доведете своя ритъм до осемдесет до деветдесет оборота в минута. Остани на седлото. Концентрирайте се върху правилните ротационни движения. Представете си, че педалът е часова стрелка. От 11 до 13 трябва да бутнете напред, от 13 до 17 трябва да бутнете надолу, а от 17 до 20 трябва да бутнете назад. Опитайте се да не дърпате педалите нагоре. Не забравяйте за правилната техника на движенията, като същевременно увеличавате оборотите, колкото е възможно повече.
Характеристики на ездата на "двуколесни коне" от различни видове. Кратък преглед
- Как да карам шосейно колело? Моля, имайте предвид, че такова превозно средство е оборудвано само с твърда вилка. Това прави мотора по-малко контролируем. Ето защо не се препоръчва да го избирате за начинаещи. Също така е необходимо известно свикване с карането на тесни колела. "Рул-рам" е вид визитна картичка на шосеен велосипед. Това превозно средство ще бъде отличен избор за тези, които предпочитат дълги пътувания по равни пътища. На шосейния велосипед можете да развиете и поддържате впечатляваща скорост.
- Как да карам планинско колело? Такова превозно средство ви позволява да карате бързо без значителни усилия. Основното нещо е да превключите правилно предавките. След овладяване на това умение, дори качеството на пътя няма да повлияе значително на процеса на вашето движение. Превключването на предавките ще ви позволи да намерите правилната комбинация от вериги и вериги, за да получите най-добрия резултат. Как да карам скоростен велосипед? Променете темпото при смяна на предавките. По този начин, докато въртите бавно педали при високи скорости, можете да поддържате същата скорост, но ще трябва да приложите повече усилия. Най-честият проблем за амбициозните планински колоездачи е изборът на подходяща екипировка. Всичко ще дойде с практиката. Опитайте се да намерите екипировката, която ще увеличи максимално темпото ви, без да компрометира ефективността ви.
- Когато карате по корени и кал, превключете на по-висока предавка. Това ви позволява да въртите педалите по-рядко и намалявате риска от засядане.
- Едно от условията за комфортно каране е поддържането на равномерно темпо на педали.
- Преди да се изкачите на стръмен хълм, когато се наложи да преминете от средната верига към малката верига, ускорете достатъчно, така че педалите да се въртят почти на празен ход и едва след това сменете предавката. Следвайки тази препоръка, ще научите как да превключвате плавно.
- При неблагоприятни метеорологични условия или през зимата се препоръчва изцяло да покриете кабела с „яке“. Въпреки че смяната на предавките няма да е толкова бърза, ще бъде безпроблемна.
- Бъдете внимателни, когато сменяте предавките, докато въртите педалите. Веригите, които са предназначени за девет скоростни касети, са тънки. При голямо натоварване те могат просто да се счупят.
Хем приятно, хем полезно
Колоезденето е процес, който натоварва много краката ви. Спазвайки определени правила, можете да получите още по-голям ефект от карането. Как да отслабна с колоездене? Първо, изберете превозно средство за себе си. Карайте с изправен гръб. В противен случай по-голямата част от натоварването ще бъде върху гърдите и ръцете. Докато карате, уверете се, че коленете ви са леко свити, а не прави, в най-ниската точка на педалите. Не ги разтваряйте, в противен случай ще изложите коленните стави на прекомерни натоварвания. Същото важи и за лактите. Ако усетите болка в раменете след каране, може да се наложи да изберете по-тясна дръжка.
Първите уроци не трябва да продължават повече от двадесет и пет минути. С натрупването на опит постепенно удължавайте пътуванията с 10 минути. При скорост на въртене на педали по-малко от седемдесет пъти в минута мазнините се изгарят много по-бавно и напрежението върху ставите се увеличава. Най-добре е да педалите там, където пръстите на краката ви започват да растат.
Също толкова важно е да се контролира пулса. Оптималният индикатор за интензивно каране на ски е от 120 до 140 удара в минута. Най-добре е да тренирате сутрин, защото точно по това време отпочиналият ви организъм е добре подготвен за стрес и бързо се освобождава от излишните мазнини, превръщайки ги в енергия. Не се препоръчва да карате веднага след хранене, тъй като само когато стомахът е празен, телесните мазнини ще се използват най-ефективно. Основното нещо е да не забравяте да комбинирате упражненията със здравословен начин на живот и здравословна диета. Първата стъпка в тази посока е да премахнете пържените и мазни храни от диетата си.
Ключът към успешното обучение са удобните спортни обувки и облекло. Карайте редовно и следвайте горните препоръки, тогава не само ще напомпате прасците си, но и ще се отървете от тези излишни килограми на задните части, талията, ханша и корема. Освен това позата ще стане красива. След всяко каране ще почувствате невероятен прилив на енергия.
Изборът на професионалисти
Колоезденето е дейност, която не само любители обичат. Изненадващо, може да генерира добри приходи. Говорим за опитни спортисти. Какви велосипеди карат професионалистите? На първо място, такива превозни средства са леки и впечатляващо ефективни. Превключването на предавките в тях се извършва точно и бързо, а спирането е възможно най-ефективно. Повечето от тези превозни средства са оборудвани с широка гама от опции. Обикновено това са пистови и шосейни велосипеди. Първите са предназначени за шофиране по специално оборудвани писти. Нямат ход на колелата на празен ход и спирачки. Последните ви позволяват да развивате отлична скорост по гладки асфалтови пътища. Тези шосейни велосипеди струват на професионалистите десетки хиляди долари. Теглото им е не повече от шест килограма поради специалния дизайн на рамката и лекия материал на производство - карбон.
С известно усилие можете да включите BMX велосипеди в същата група. На тях се изпълняват различни трикове и скокове. Такова превозно средство е неподходящо за дълго пътуване. Сега нека разгледаме по-отблизо какви велосипеди карат професионалистите. Да започнем с шосейните велосипеди.
куб
Тези "двуколесни коне" помагат за покоряването на високоскоростни върхове. Почти всички съвременни модели могат да се похвалят с алуминиева рамка, проектирана специално за шосейни състезания, приставки Shimano и v-спирачки. Те могат да бъдат инсталирани от двадесет до тридесет скорости. В зависимост от модела, цената може да варира между $1100-1500.
Победа
Оптималните параметри на твърдост и тегло се постигат с помощта на алуминиева рамка. Броят на скоростите на велосипедите на тази фирма е 14. Използвани са V-образни спирачки и приставки от Sunrun.
Трек
Професионалните велосипеди от тази марка ще струват около пет хиляди долара. Доста висока цена поради наличието на висококачествени алуминиеви рамки с карбонови вилици и добре доказани приставки от Shimano.
GT
Тази компания е широко известна със своите пистови двуколесни коне. Въпреки това, неговата история започва с велосипеди BMX, които се продават успешно по целия свят от 1975 г. насам.
Пинарело
Мисията на този производител е да създаде най-бързите пистови велосипеди. За тази цел експертите внимателно анализират всеки аспект на този тип превозно средство. Безценна информация беше събрана и чрез обратна връзка от спортисти, участвали в Олимпийските игри. Най-популярният модел е Pinarello MAAT 60.1. Ще трябва да платите пет и половина хиляди долара за него.
Синели
За да се подобри ефективността на пистовите велосипеди от тази марка, рамката Vigorelli е леко модифицирана, което веднага се забелязва на практика. Columbus Airplane No-Flex профилът и долната тръба осигуряват максимална твърдост.
Когато става въпрос за велосипеди BMX, най-популярните модели от следните производители са Format и Kross Spade Pro.
Заключение
Когато се учите да карате колело, не забравяйте за безопасността. Движението в града изисква максимална грижа и внимание. Търпението и фокусът ще ви позволят да се научите как да карате на прилично ниво. Късмет!
С търпение, постоянство, подкрепа и правилната техника почти всеки възрастен, независимо от възрастта, може да се научи да кара колело. Нашият преглед ще ви покаже откъде да започнете. Така че нека започваме.
Място
Първо намерете подходящо място. Асфалтова настилка, където колите не карат и където няма много хора. Например парк или празен паркинг. Още по-добре е да опитате на равна площ с твърда земя.
Проверете мотора
Повечето велосипеди ще ви паснат, ако са подходящия размер за вас. Проверете дали и двете спирачки работят, гумите са напомпани и седалката е добре закрепена. Също така, обърнете внимание на износването на джантите и пукнатините в рамката. Завъртете педалите и се уверете, че веригата е добре смазана.
Човекът, на когото искате да преподавате, трябва да е удобно да седи на седалката с двата крака на земята. Освен това трябва лесно да достига до спирачните лостове. Може да се наложи да намалите височината на седалката рано, но след като вашият ученик започне да върти педалите уверено, можете да го върнете в изходна позиция.
Проверете екипировката на ездача
Ученикът трябва да носи подходящо облекло за колоездене, така че да не му е много горещо, но и да не му е много студено. По принцип си струва да се обличате по-леко, отколкото да ходите. Краката не трябва да се захващат в движещата се верига. Трябва да носите и здрави обувки. Дрехите и обувките не трябва да са велосипедни, просто нещо удобно и неподвижно.
Ако ученикът желае да използва защитна каска, уверете се, че я носи правилно. Шлемът трябва да покрива челото до веждите, а презрамките му трябва да са здраво закопчани.
Попитайте дали лицето е готово да започне урока. Той трябва да ви предупреди за всичко, което може да попречи на дейността, като опасност за здравето, психологически проблем или затруднения в ученето.
Как да се кача и слиза от велосипед
Кажете на ученика да застане отляво на велосипеда и да натисне спирачките с двете си ръце, така че да не се движи, докато човекът накланя мотора, хвърля десния си крак от другата страна и сяда удобно. За да слезете от мотора, трябва да повторите същите стъпки в обратен ред.
Велосипедите са най-лесният вид транспорт. Но колкото по-възрастен си, толкова по-ужасяващо е да се справяш с него. И къде да го направя? В града хората - и се смеят, и е страшно за мачкане... Ако имате такива тъжни мисли, имаме добри новини за вас.
Текст: Светлана Гребенникова
Миналата седмица в Самара отвори първото велоучилище, което се намира в съществуващия велосипеден наем на улицата. Фрунзе - 80. Занятията се провеждат в Ленинградка или пл. Куйбишев от 19.00 до 21.00 часа или от 20.00 до 22.00 часа 3 пъти седмично. Тридневният курс помага да се „надигнат крилото“ дори и на най-безнадеждните ученици. Тези, които карат колело от детството, не разбират как да кажат правилата за каране - което е по-лесно, седнаха и тръгнаха. В класната стая обаче инструкторът не само показва със собствения си пример, но и разказва много тънкости, чието незнание ви пречи да се научите да карате сами.
Тайна № 1. Поддържане на баланс
Възрастните са склонни да бъдат възпрепятствани от скованост в движението, така че губят равновесие и се страхуват да паднат. Поддържането на баланс е основно за колоезденето. В първия урок се изпълняват упражненията за баланс. За да започнете, обиколете велосипеда, дръжте го за седалката, опитайте се да го накланяте напред-назад и така контролирайте завоя. Това упражнение ще ви помогне да се почувствате психологически по-комфортно около странна двуколесна кола. След това спуснете седалката на велосипеда малко по-ниско, така че краката ви да достигнат земята. Отблъсквайки се с крака, стъпка по стъпка, търкаляйте велосипеда напред. Накрая сложете единия крак на педала, другия - отблъснете, поиграйте на скутера, това също е добре за чувство за баланс. Така човек усеща подкрепа и страхът автоматично се премахва. Колкото повече карате така, без да се накланяте настрани, толкова по-добре. Когато ви омръзне да "играете на скутер", можете да започнете да карате колелото истински.
Тайна номер 2. Започнете правилно
След като преминете първия етап на комуникация с мотора, опитайте се да го карате. Много хора се качват неправилно на мотора, първо сядат, отблъскват се и след това започват да опипват педалите. По-правилно би било да хвърлите крака си върху седалката, като леко наклоните мотора към себе си, повдигнете един от педалите и след това, натискайки го, пуснете мотора в движение. Основното нещо е, не се паникьосвайте!
Тайна номер 3. Спокойно, само спокойно
Няма нужда да хващате волана със смъртоносна хватка, след 15 минути ще започнете да усещате болка и напрежение в ръцете. Освен това ненужната суета и стрес само ще навредят на движението. Воланът трябва да се държи свободно, леко, но това се придобива само с практика. Тогава вие сами ще започнете да правите "дистанционер" между волана и седалката, като се опирате равномерно на четири опорни точки (ръцете и краката). В този случай гърбът също трябва да е отпуснат, но в добра форма, като ръцете.
Тайна номер 4. Не правете резки движения
Движението на велосипеда трябва да бъде последователно, без потрепвания. Важно е да правите всичко бавно, плавно, спокойно, за да не се нараните физически и психически. Няма нужда да бързате никъде, да се подтиквате, няма да се научите по-бързо от това, но ще направите куп грешки и накрая ще паднете. Не забравяйте, че всяко силно спиране, всяко рязко завъртане на волана може биводи до падания и стрес.
Тайна номер 5. Гледам напред
По приятелски начин, докато се движи, колоездач с всякакво ниво на подготовка трябва да гледа напред на 5-10 метра. Но по-често начинаещият гледа в краката си или в колелата на мотора. Почти всеки се затруднява да гледа пред себе си и затова велосипедистите неофити, случва се, се блъскат в пешеходци, стълбове, сгради. По време на първия урок на учениците се осигуряват „оранжерийни условия“, но вече във втория урок те трябва да бъдат „хвърлени“ в реалния живот, особено да избират обекти „с ъгли“.
Тайна номер 6. Научете се да се обръщате
Още от първите уроци пред начинаещия могат да възникнат препятствия: дървета, цветни лехи, ъгли на къщи, пешеходци. От този момент зрението му се включва и бъдещият колоездач започва да се учи да обикаля. Някои мислено изчисляват разстоянието до обекта, някои отиват на случаен принцип, усуквайки волана докрай. Струва си да запомните, че не е необходимо да въртите педали в завой, тъй като натрупаната скорост само увеличава радиуса на завиване и може да провокира падане. Също така трябва да внимавате и да спазвате дистанция от паркирани коли, препоръчително е да намалите малко. Не само начинаещият, но и опитният колоездач не винаги реагира на излитане на кола или рязко отворена врата. Ако пред вас има голяма тълпа от хора, която е трудно заобикаляща, можете да измамите - извикате "Спирачките не работят!"
Тайна номер 7. Спирайте правилно
В първия урок инструкторът обяснява къде се намират спирачките и как правилно да ги управлявате. След това ученикът не само не се страхува да намали скоростта, а напротив, често натиска спирачката, интуитивно, за да не падне. Каква тайна тук - ако ви "водят" и ви е страх да не паднете, натиснете плавно задната спирачка, моторът ще спре и всичко ще бъде наред. На тренировъчната площадка учениците също се опитват да спират с прави крака и крака на педалите. Бавно забавяйки, можете лесно да слезете от всяка пързалка. Но предната спирачка е по-добре да се използва внимателно - ако е на пълна скорост Схванете предната спирачка и прелетете над волана.
Тайна номер 8. Оптимални скорости
Оптимална скорост за начинаещи не съществува: някои веднага научават предимствата на скоростта (допълнително помага за поддържане на равновесие), други все още се страхуват да ускоряват и да карат "ходене". В съвременните велосипеди има повече от 20 скорости и необходимостта от използване на една или друга се установява най-често на практика. Това знание е за мозъка, а не за тялото. Ето защо не бива да се занимавате с тях от първия урок, като за начало си струва да доведете контрола на движението на мотора до автоматизация. Когато „изглежда, че вече сте научили“, можете да започнете да експериментирате със скорости. Можете обаче да преминете към бързо каране само когато човек се чувства уверен в седлото. След няколко класа мъжете започват да шофират по пътищата, докато момичетата първо трябва да тренират по права линия - на насипа или в парка.
Тайна номер 9. Контролирайте позицията на волана
Основното правило, което трябва да разберете сами, е, че за да поддържате баланс, кормилото трябва винаги да се завърта по посока на наклона на велосипеда. Овладяването на точното управление също ще бъде полезно при преодоляване на неравни повърхности. Ако пред вас има релси, писта или препятствие, просто трябва да поставите волана перпендикулярно на препятствието. Ако не завъртите волана, ще се почувствате почти същото като шофьор в коловоз, ще бъдете плъзгани, а колелата ще се плъзгат.
Правило № 10. Катерене над неравностите
Колоезденето е не толкова умение, колкото забавление, усещане за скорост и нови възможности! Опитайте се да се научите да карате сами, ако все още не знаете как и ако не се получи - сега знаете към кого да се обърнете!
Денис Фролов
Специалист по комуникациите и съосновател на проекта PR of Things, който помага на ИТ компаниите и стартъпите да изграждат продуктивни взаимоотношения с пресата, потребителите, клиентите и партньорите.
Бях на 25 години и не знаех как да карам колело. Щях да се уча от 18-годишна възраст и всяка година беше все по-трудно да взема решение. Представих си колко глупав ще изглеждам: пораснал човек, който язди по-зле от дете и постоянно пада. По-лесно за отбелязване. Освен това много хора по света не знаят как да карат.
В интернет имаше много статии, които обучават възрастните как да карат колело. Но те не помогнаха за преодоляване на страха и смущението, което означава, че не решиха проблема ми.
Сега съм на 27 години. Карам велосипеда си безопасно няколко часа.
Обичам да карам по брега в събота сутрин, да ускорявам пред хълма и да забавям по склона. Тези умения идват с практиката. Следните стъпки ми помогнаха да се справя със себе си и да започна.
Стъпка 1: Определете вашите предимства
На теория всичко е лесно. Ядосах се, когато приятелите ми казаха: „Не се страхувайте, просто седнете и педали“. Не можех да направя нищо, дори не можах да тръгна. Страхувах се да се кача на мотора: ами ако загубя равновесие и падна?
И истината падаше. Беше трудно да се поддържа равновесие дори на няколко метра.
Но когато се съсредоточих върху ползите от колоезденето, нещата станаха по-лесни. Написах ползите от колоезденето и ги прокарвах през главата си по пътя към всяка тренировка. Помогна ми да се боря със страха и срама. Представих си как карам колелото си из града, паркирам в кафене и се справям навсякъде. Помислих си колко е страхотно да се поддържам във форма, да научавам нови неща и да си доказвам, че мога. При мен проработи.
Желанието се оказа по-силно от страха.
По време на тренировката се опитах да наблюдавам тялото си и конкретни действия: слагам крака си на педала, държа волана, изправям гърба си, контролирам пътя. На четвъртата тренировка страхът се отдръпна: мозъкът не беше готов.
Стъпка 2. Намерете учител
Най-трудната част за мен беше да се кача на мотора и да тръгна. Страхувах се, че няма да имам време да сложа крак на педала и да се блъсна в дърво.
Не знаех нищо за скорост, спирачки, накладки, не разбирах как да се справя сам. Затова помолих за помощ приятел, който караше велосипед от много години. Той отиде на тренировка с мен и ми обясни основните неща. Той търпеливо ме караше на колело, като дете, вървеше до мен, съветваше ме как да се справя с ръцете и краката си. Бях ядосан, псуван, но на третата тренировка успях да карам 50 метра без чужда помощ. Благодарение на съвета на приятел запомних основните движения.
Не призовавайте безразсъдни шофьори и начинаещи наставници.
Първите няма да имат достатъчно търпение, а вторите няма да имат достатъчно опит. Изберете човек, който сам няма нищо против да се пробва в ролята на треньор: такива другари е по-малко вероятно да отидат на хоризонта, оставяйки ви сами с мотора, и са по-склонни да бърникат с вас.
Ако смятате, че молбата напряга приятел, по-добре е да потърсите друг учител. Беше ми лесно да намеря треньор: всичките ми приятели знаеха, че не мога да карам колело, и предложиха своята помощ. Следователно, когато реших, един разговор беше достатъчен.
Стъпка 3. Изберете местоположение
В навечерието на тренировката ме измъчваше мисълта какво ще си помислят хората за мен, колко снизходително ще ме гледат. Разбрах, че мога да вървя по два начина: да вкарам мнението на непознати или да не им хващам окото, докато не се науча. Спря на втория.
За тренировка избрах най-безлюдно място, където колкото се може по-малко очи ще видят моя срам, а аз няма да се сблъскам с други колоездачи и няма да съборя никого.
Първите три месеца се научих да карам в горски парк в покрайнините на града: почти никой не стига до там, но има велосипедни пътеки.
Ето как изглеждаше базата ми за тренировъчни велосипеди през първите три месеца. Ако тепърва започвате, внимавайте за паркове и малки гори с пътеки. Може да са далеч от дома, но има вероятност в началото да не тренирате повече от два пъти седмично - можете да имате търпение в името на ново умение.
Стъпка 4. Решете дали да наемете или купите
Нямах собствен велосипед. Съответно имаше две възможности: покупка или наем. Оценява ползите и рисковете и от двете.
| Пер | Срещу | |
| Покупка | Работи като доброволен ангажимент: след като похарчиш пари за колело, трябва да караш, сякаш ще се научиш. На Yandex. Пазар „модел за начинаещ струва от 10 000 рубли. Ще бъде жалко да изхвърлите такива пари на вятъра. | Ако съжалявате за пари за колело, никога няма да се научите да карате. |
| Отдаване под наем | За да започнете да учите, са достатъчни 300 рубли или дори по-малко. Зависи от услугата за наемане, с която се свържете. Повечето от тези услуги работят в близост до паркове, насипи и други места, където можете да карате. | Ако нещо се обърка, вие сте отговорни за щетите по мотора и други. Велосипедите обикновено не са застраховани от правилата за наем на велосипеди. В случай на злополука наемателят носи пълна отговорност за щетите, причинени на себе си, на мотора, хората и предметите около него. |
Избрах услугата под наем: оказа се по-евтино и по-удобно за мен. Един от тях работеше близо до гората, където се научих да яздя.
Стъпка 5. Защитете се
На велосипед можете да се блъснете в стълб, да съборите друг начинаещ или да паднете. Затова има правила за движение за велосипедисти. В него се описва подробно как да се избегне инцидент, как да се държим по пътищата, да се предупреждава за завой и т.н.
Освен това има много полезни съвети как да предпазите велосипедистите и какво да облечете.
- Носете дрехи с ярки цветове със светлоотразителни ивици, за да сте по-видими на пътя.
- Носете плътно прилепнали дрехи, за да не се хванете за въртящи се части на велосипеда и външни препятствия.
- Изберете обувки с твърда подметка и грапав протектор, за да предотвратите подхлъзване на педалите.
- Носете каска, за да предпазите главата си от падане.
- Носете предпазни очила, за да предпазите очите от мръсотия и насекоми. По-добри специални очила за колоездене. Обикновеното стъкло, ако се удари с камъни, може да се счупи и да повреди очите ви.
- Носете подложки за наколенки и лакти, за да предпазите ставите си от нараняване.
Но затова са инструкции, че никой не ги взима на сериозно.
През първия месец на обучение воланът ми разтри ръцете до мазоли. Болеха и заздравяваха бавно – забавно е и когато пишете много на работа. След още няколко месеца някак си прелетях мотора, одрах ръцете си и опънах сухожилие на китката си. Един приятел каза, че може да е по-лошо и имах късмет. Трябваше да си взема почивка от тренировките: сухожилието заздравя три седмици.
За новата тренировка купих обикновени фитнес ръкавици за 300 рубли - спрях да търкам дланите си, държах волана по-здраво, имаше по-малко причини за падане.
Не се стигна до каска и наколенки, но тази година определено ще си го купя: здравето е по-скъпо. Имах достатъчно сухожилия, за да помисля за това и да забравя какво мислят коравите състезатели на планинско колоездене.
Стъпка 5. Практикувайте постоянно
Отначало карах лошо, не повече от 100 метра без да спирам. Поради това се ядосвах и търсех извинение да пропусна тренировката: понякога ме мързише, за да отида далеч, после други неща. В резултат на това през първия месец прекарах само три часа с мотора.
Отне ми известно време, за да разбера, че тук работи един принцип, общ за развитието на всяко умение: можеш да се научиш, ако постоянно практикуваш.
Веднага щом се принудих да тренирам поне два часа седмично, забелязах напредък. Първите две седмици карах по равен път, за да свикна с мотора, да се справя със скоростта и спирачките, да се науча как да управлявам волана. След това изкачванията и спусканията бяха много по-лесни. Месец по-късно вече дръзко се изкачвах по стръмен склон.
Продължавам да уча: с всяка тренировка научавам нещо ново, затвърждавам уменията си, задавам въпроси на приятелите си и търся информация в интернет.
Списък за проверка
- Не се страхувайте и помислете за плюсовете.
- Намерете търпелив учител.
- Изберете тихо, необитаемо място.
- Наемете велосипед до него.
- Практикувайте постоянно.
- Носете каска, наколенки и се предпазвайте.
Зареждане ...