Marcel Albert - Héros Union soviétique. Pilote français. Condamné à mort. Pilote de l'escadrille Normandie-Niemen. Oligarque américain.
De l'éditeur.
3 mai 2012. J'ai célébré le 70ème anniversaire de la création de l'escadre Normandie-Niemen avec des écoliers de la ville d'Ivanovo. Ils ont créé le Musée Normandie-Niemen et le chérissent comme la prunelle de leurs yeux. Je vais vous parler d'eux et vous verrez leurs histoires sur YOUTUBE.
Aujourd'hui, le 3 mai, c'est jour férié. On se souvient des pilotes soviétiques et français dans musée national aéronautique à Bourges (Paris). Et à Ivanovo, où à l'aérodrome soviétique en 1942-1943. Les patriotes français maîtrisaient les avions soviétiques. Et puis ils ont battu les fascistes. Et ils sont morts pour leur Patrie, pour la Grande France !
Ils ont également rapproché le Jour de la Victoire ! Jour de la Victoire commune !
Bonne Fête de la Victoire, chers amis russes et français !
Aujourd'hui, la parole revient au héros de l'Union soviétique, le Français Marcel Albert, qui a tenu dernières années de sa vie aux USA. Et il est décédé en 2010. Voici ce qu'il a dit...
Entretien avec Marcel Albert
Le webzine français Simulation France Magazine a interviewé l'oligarque américain Marcel Albert. Il est également ancien pilote de l'escadre Normandie-Niemen. Héros de l'Union soviétique.
Grâce à Pierre Perruquet, nous avons eu l'occasion d'interviewer son ami Marcel Albert, pendant longtemps vivant aux USA. L'entretien téléphonique a eu lieu le 16 novembre 2006, à la veille du 89ème anniversaire de ce grand as...
Georges Guillaume : Monsieur Albert, pourriez-vous décrire brièvement votre parcours et vos réussites ?
Marcel Albert : J'ai participé à 37 missions de combat pendant la guerre de France, au XVe siècle Afrique du Nord(dont Mers el-Kébir), 47 missions de combat au Royaume-Uni, dont 15 sur le territoire français occupé, et 199 missions de combat en Russie. J'ai abattu 24 avions ennemis.
ZhG : Avez-vous vous-même été abattu ou touché ?
M.A : Non, je n'ai jamais été abattu. Un jour, mon avion a été abattu. J'ai deux trous. C'était en octobre 1944. J'ai tiré sur un Junkers 87 qui a pris feu. Je me suis approché et j'ai vu le mitrailleur arrière, qui a tourné son arme dans ma direction et a tiré. J'ai répondu avec un éclat. Ce n'est qu'en revenant à l'aérodrome que j'ai réalisé qu'il m'avait touché.
ZhG : De quelles batailles en France vous souvenez-vous ?
M.A : Les Allemands ont bombardé Paris en 1940. Nous avons opéré depuis un aérodrome de Meaux et avons perdu deux pilotes. J'ai tiré sur plusieurs avions allemands, mais en vain.
JG : Avez-vous réfléchi longtemps avant de décider de fuir vers Gibraltar ?
M.A : Non, je n'ai pas beaucoup réfléchi... Durand et Lefebvre sont venus me voir et m'ont proposé de courir avec eux. Ce jour-là, je n'avais pas de vol et j'ai dû demander l'autorisation de voler à Pierre Salvat, qui a autorisé le vol pour mener une bataille d'entraînement. J'ai décollé et pris l'avion pour Gibraltar sans aucun problème.
ZhG : Quelles conséquences votre fuite a-t-elle eu pour votre famille et vos proches ?
M.A : J'ai été condamné à peine de mort. Je garde toujours le verdict. Les gendarmes sont venus à Orly pour accrocher la sentence à la porte de la maison de ma mère et à la porte de la mairie. Ils ont déclaré qu'ils ne pouvaient s'empêcher de suspendre la sentence, mais qu'ils ne feraient rien si elle était contrecarrée. Ma mère a arraché les deux pages avec le verdict. Elle et ma sœur ont eu de la chance qu’il n’y ait aucune conséquence : elles risquaient d’être expulsées.
ZhG : Quel type de missions de combat avez-vous effectué en Grande-Bretagne ?
M.A : sorties Spitfire II, couverture des transports maritimes, reconnaissance, sorties d'alarme. En substance, le Spitfire n'est pas mauvais, mais rien de spécial, et il aurait été préférable de ne pas rencontrer les Allemands dessus - les armes dans les ailes étaient médiocres, ni positionnées ni puissantes contre les bombardiers.
ZhG : Pourquoi es-tu allé en Russie ?
M.A : Lorsque nous avons rencontré De Gaulle, nous ne portions que des chaussettes, sans un sou en poche. Il a donné à chaque pilote 30 £ pour ses besoins personnels. Nous lui avons demandé s'il était possible de nous envoyer en Russie, puisque les Russes menaient un véritable combat, alors qu'en Angleterre nous avions de rares combats avec un petit nombre d'avions. La Russie était quelque part très loin. Un pilote a même dit que lorsque nous y arriverons, la guerre prendra fin...
ZhG : Pourquoi le Yak-1 a-t-il été choisi ?
M.A : Si nous voulions Hurricane, nous les aurions eu. Mais nous étions en Russie et l’envie de voler sur des avions russes était naturelle. C'était le meilleur avion de l'époque, supérieur aux autres. Yak-1 est un bon avion.
ZhG : Y avait-il une différence entre mener des batailles aériennes dans le ciel de la France, de l'Angleterre ou de la Russie ?
M.A : Pas spécialement, il y a juste eu beaucoup plus de combats en Russie. Les Allemands évitaient souvent la bataille. Les Russes étaient très tenaces et on pouvait compter sur eux. Ils ont tenu parole : s’ils promettaient quelque chose, ils le tiendraient certainement.
ZhG : De quelles missions de Normandie-Niemen vous souvenez-vous le plus ?
M.A : Lors de ma première mission de combat, je me suis retrouvé à 150 km de profondeur en première ligne en territoire ennemi, et mon avion a décroché. Les hélices tournaient mais le moteur ne fonctionnait pas. J'ai volé 3 500 mètres en plongée facile. Je pensais qu'atterrir près d'un village n'était pas meilleure idée, car il sera plein d'Allemands et je serai immédiatement abattu. Sauter en parachute signifiait « perdre ses bottes et se retrouver dans la neige avec juste ses chaussettes ». J'ai décidé d'essayer de pomper manuellement du carburant dans le moteur et après 20 coups, il a démarré.
ZhG : Que pensez-vous des avions russes sur lesquels vous avez volé ?
M.A : Le meilleur avion est le Yak-3. C'était meilleur que tous les autres avions, y compris les avions britanniques et américains. De plus, il disposait d'armes puissantes, d'un canon de 20 mm et de deux mitrailleuses de calibre 12,7, tirant 1 500 coups par minute. À une époque, il y avait même des avions équipés d’un canon de 37 mm, c’était incroyable. Cela a duré si longtemps que nous avons volé comme un canon. Il était lourd et à chaque tir, on sentait l'obus quitter le canon et l'odeur de la poudre à canon.
ZhG : Que pensez-vous des pilotes soviétiques que vous avez rencontrés ou accompagnés en mission ?
M.A : C’étaient de grands pilotes. Ils se sont battus pour leur patrie et n'ont pensé à rien d'autre. J'en garde les souvenirs les plus chaleureux.
ZhG : Que pensez-vous des avions allemands que vous avez rencontrés et abattus ?
M.A : Lors d’une de mes premières batailles, 4 FW 190 ont attaqué la route. Je me suis dirigé vers eux et j'ai tiré sur le premier, puis sur le deuxième, le troisième et le quatrième. Deux d’entre eux sont entrés en vrille, et il m’a semblé que le troisième aussi. Les Russes ont confirmé plus tard que les quatre avions s'étaient écrasés avec leurs pilotes dans les cockpits.
ZhG : Les avions allemands étaient-ils meilleurs que les avions russes ?
M.A : Les bombardiers allemands étaient meilleurs que les Russes, à l'exception du Pe-2, qui était plus rapide. Les Russes ont reçu des photographies à une vitesse de 600 km/h. En 1944-45, les Allemands refusaient souvent de se battre s'ils savaient que les Français de Normandie-Niemen étaient dans les airs. Ou que Six est dans les airs.
ZhG : Savaient-ils que le numéro six, c'était vous ?
M.A : Oui, on les entendait parler à la radio.
ZhG : Lequel des pilotes Normandie-Niemen pourriez-vous citer ?
M.A : Personne. Chacun a fait son truc, et ce n’est pas très drôle. Nous n'avions aucune crainte.
ZhG : Avez-vous déjà eu peur ?
M.A : Non, je n’avais pas peur car je n’ai jamais connu de réel danger.
JG : Des pilotes comme Hartman décrivent leur méthode pour abattre des avions. La méthode d'Albert existe-t-elle ?
M.A : Non, je n’avais pas de méthode particulière. Je comptais sur la chance et j'ai eu de la chance. En combat aérien, il est important de voir loin, mais j'avais bonne vue et je voyais toujours quand l'ennemi apparaissait.
ZhG : Comment s’est terminé pour vous le service en Normandie-Niemen ?
M.A : En décembre 1944, j'arrive en vacances en France via le Caire et l'Algérie. C'est De Gaulle qui nous a envoyé son avion pour que nous puissions visiter la France. En Algérie, nous avons été retardés au-delà du temps imparti et avons raté l'avion, il a décollé sans nous et a disparu, alors qu'il avait un pilote expérimenté. Je suis rentré en Russie à la fin de la guerre. Le dernier vol devait avoir lieu vers Dantzig, où les Allemands résistaient encore. Sauvage m'a donné son avion, un high five. Les moteurs avaient déjà démarré lorsque les Russes nous informèrent que les Allemands avaient capitulé et que cette fuite n'avait pas eu lieu. La guerre est finie. Tant de Russes sont morts. Pauvres gars.
ZhG : Qu'est-il arrivé au Yak-3, sur lequel vous êtes revenu ?
M.A : De nombreux pilotes l’ont encore piloté jusqu’à ce qu’il soit mis au rebut.
JG : Quelle leçon avez-vous tirée de ces années de guerre ?
M.A : Pas de leçon particulière, si ce n’est que j’ai eu la chance d’être en vie.
ZhG : Qu’avez-vous fait après 1945 ?
M.A : J'ai travaillé au centre d'examen d'Orange, où j'ai dû faire atterrir un avion qui avait pris feu avec dix passagers à bord. L'avion s'est coincé dans les arbres et a explosé. J’ai été expulsé et j’ai survécu, je ne sais ni comment ni pourquoi. Je marchais et un garçon m'a remarqué, ils me cherchaient depuis 6 heures. Ce garçon m'a dit où j'étais, alors qu'ils avaient déjà commencé à creuser le lieu de l'explosion à la recherche de mon cadavre.
ZhG : Quelle est la raison de votre désir de rester si invisible ?
M.A : Personne ne m’a rien demandé et j’ai eu beaucoup de travail pour écrire mes mémoires.
ZhG : Que représente pour vous la Normandie-Niemen aujourd’hui ?
M.A :. J'ai reçu plusieurs lettres de pilotes. Le seul contact plus ou moins constant que j'avais était avec Risso et De La Poype... De La Poype m'a récemment invité en France.
ZhG : Saviez-vous qu'il y a beaucoup de gens qui aiment « voler » sur des simulateurs informatiques et qui sont friands de Normandie-Niemen ? Que pourriez-vous leur dire ?
M.A : Dieu merci, ils ne risquent pas de se faire tirer dessus.
Traduction en russe © S.V. Dybov
La participation des Russes à la Résistance française est encore une page méconnue de la Seconde Guerre mondiale. Pendant ce temps, plus de 35 000 personnes combattaient contre les nazis sur le sol français. Soldats soviétiques et les émigrants russes. Sept mille cinq cents d'entre eux sont morts dans des combats avec l'ennemi.
DANS Discours du général de Gaulle à la radio de Londres appelant tous les Français à s'unir pour combattre l'occupant
L'histoire de la participation des émigrés russes au mouvement de Résistance commence dès les premiers jours de l'occupation de la France. À l’appel du général de Gaulle, ils se sont engagés de manière désintéressée dans des activités clandestines aux côtés des patriotes français. Ils étaient animés par le sens du devoir envers leur deuxième patrie et le désir de contribuer à la lutte contre les occupants fascistes.
L'une des premières à naître à Paris fut l'« Organisation civile et militaire », dirigée par un vétéran de la Première Guerre mondiale. Jacques Arthuis. secrétaire général Cette organisation était la fille d'émigrants russes, la princesse Véra Obolenskaïa. Dans de nombreuses villes de la France occupée, ils ont créé un vaste réseau de groupes secrets, comprenant des personnes de diverses professions, classes et religions. On sait qu'une semaine avant l'attaque de l'Allemagne contre l'Union soviétique, des membres de l'« Organisation civile et militaire » ont transmis à Londres un message sur l'agression imminente, qui avait été obtenu avec beaucoup de difficulté.
Princesse Vera Obolenskaya
Et par la suite, dès 1944, les données des renseignements sur le déploiement des troupes allemandes jouèrent un rôle important lors du débarquement allié en Normandie.
Le travail actif dans l'organisation de Vera Apollonovna Obolenskaya, le courage dont elle a fait preuve lors des procès qui lui sont arrivés après son arrestation, lui ont valu une renommée posthume. Elle a montré à tous un exemple d'héroïsme dans la lutte contre le fascisme.
Le groupe de résistance et l'imprimerie clandestine ont été organisés par des chercheurs du Musée de l'Homme à Paris Boris Vildé Et Anatoly Levitski avec vos camarades. La première action de ce groupe fut la diffusion à Paris d'un tract rédigé par un journaliste Jean Texier, qui contenait « 33 conseils pour se comporter envers les occupants sans perdre sa dignité ».
Tout R. En décembre 1940, un tract rédigé par Boris Vladimirovitch Vilde fut publié appelant à une résistance active contre les occupants. Le mot « résistance », utilisé pour la première fois dans ce tract, a donné son nom à l'ensemble du mouvement patriotique en France pendant la guerre.
Boris Vildé
Les membres de ce groupe clandestin effectuaient également des tâches de renseignement reçues de Londres. Ils ont par exemple réussi à collecter et à transmettre de précieuses informations sur la construction par les nazis d'un aérodrome souterrain près de la ville de Chartres et d'une base sous-marine à Saint-Nazaire.
Sur la base de la dénonciation d'un informateur qui a réussi à infiltrer ce groupe, tous les membres de la clandestinité ont été arrêtés. En février 1942, Vilde, Levitsky et cinq autres personnes furent abattus.
Parmi les émigrés russes qui se sont engagés de manière désintéressée dans la lutte contre les occupants se trouve la princesse Tamara Volkonskaïa, Elizaveta Kuzmina-Karavaeva(Mère Marie) Ariadna Skryabina(Sarah Knuth) et bien d'autres. Pour sa participation active aux hostilités, la princesse Volkonskaya a été récompensée rang militaire Lieutenant des forces intérieures françaises.
Pendant l'occupation, Tamara Alekseevna vivait près de la ville de Rufignac dans le département de la Dordogne. À partir du moment où des détachements de partisans composés de combattants soviétiques sont apparus dans ce département, elle a commencé à aider activement les partisans. La princesse Volkonskaya a soigné et soigné les malades et les blessés et a renvoyé des dizaines de combattants soviétiques et français dans les rangs de la Résistance. Elle distribue des tracts et des proclamations et participe personnellement à des opérations partisanes.
Anatoly Levitski
Parmi les partisans soviétiques et français, Tamara Alekseevna Volkonskaya était connue sous le nom de Princesse Rouge. Avec un détachement partisan, elle participe aux batailles pour la libération des villes du sud-ouest de la France. Pour sa participation active à la lutte antifasciste en France, Tamara Volkonskaya a reçu l'Ordre Guerre patriotique II degré et Croix Militaire.
Elizaveta Yuryevna Kuzmina-Karavaeva a émigré en France en 1920. A Paris, Elizaveta Yuryevna crée l'organisation « Cause orthodoxe », dont les activités visaient principalement à venir en aide aux compatriotes dans le besoin. Avec la bénédiction particulière du Métropolite, Eulogia est ordonnée religieuse sous le nom de Mère Marie.
Après l'occupation de la France, Mère Maria et ses camarades Cause orthodoxe« Elle a hébergé des prisonniers de guerre soviétiques évadés d'un camp de concentration à Paris, a sauvé des enfants juifs, a aidé les Russes qui se tournaient vers elle pour obtenir de l'aide et a hébergé tous ceux qui étaient persécutés par la Gestapo.
Elizaveta Kuzmina-Karavaeva est décédée le 31 mars 1945 au camp de concentration de Ravensbrück. Selon les récits, c'est elle qui s'est rendue à la chambre à gaz à la place d'un autre prisonnier, une jeune femme. À titre posthume, Elizaveta Kuzmina-Karavaeva a reçu l'Ordre de la Guerre Patriotique.
Ariadna Alexandrovna Scryabina (Sarah Knut), fille d'un célèbre compositeur russe, a participé activement à la lutte contre les nazis et leurs complices dès le début de l'occupation. En juillet 1944, un mois avant la libération de la France, Scriabine meurt dans une escarmouche avec les gendarmes de Pétain. A Toulouse, une plaque commémorative a été installée sur la maison où vivait Ariadna Alexandrovna. Elle a reçu à titre posthume la Croix de Guerre française et la Médaille de la Résistance.
Le jour du début de la Grande Guerre patriotique dans les cercles d'émigrants russes a été déclaré jour de mobilisation nationale. De nombreux émigrés considéraient la participation au mouvement antifasciste comme une opportunité d’aider leur pays.
Depuis 1942 à camps de concentration, au moins 125 000 citoyens soviétiques ont été emmenés d'URSS pour être soumis au travail forcé dans les mines et les mines en France. Pour un si grand nombre de prisonniers, 39 camps de concentration ont été construits sur le territoire français.
Le mur du Fort Mont-Valérien, où Boris Vilde et Anatoly Levitsky furent fusillés le 23 février 1942 et où 4,5 mille résistants furent exécutés en 1941-1942
L'un des initiateurs de la lutte antifasciste dans les camps fut le « Groupe des patriotes soviétiques », créé par les prisonniers de guerre soviétiques du camp de concentration de Beaumont (Pas-de-Calais) début octobre 1942. Le « Groupe des patriotes soviétiques » s'est donné pour tâche d'organiser des actes de sabotage et de sabotage dans les mines et une agitation parmi les prisonniers. Le « Groupe... » s'adressait à tous les citoyens de l'URSS qui se trouvaient en France avec un appel dans lequel il les exhortait à « ... ne pas se décourager et ne pas perdre l'espoir de la victoire de l'Armée rouge sur envahisseurs fascistes, tenez haut et ne diminuez pas la dignité d'un citoyen de l'URSS, profitez de toutes les occasions pour nuire à l'ennemi.
L'appel du « Groupe des Patriotes soviétiques » du camp de Beaumont fut largement diffusé dans tous les camps de prisonniers soviétiques des départements du Nord et du Pas-de-Calais.
Dans le camp de concentration de Beaumont, le comité clandestin a organisé des groupes de sabotage qui ont neutralisé des camions, du matériel minier et mélangé de l'eau à du carburant. Plus tard, les prisonniers de guerre se sont tournés vers le sabotage. les chemins de fer. La nuit, des membres de groupes de sabotage ont pénétré dans le camp par un passage préalablement préparé, ont dévissé les rails du chemin de fer et les ont renversés de 15 à 20 cm.
Des trains à grande vitesse, chargés de charbon, équipement militaire et des munitions, ont arraché les rails et sont sortis du talus, ce qui a entraîné un arrêt de la circulation pendant 5 à 7 jours. Le premier accident du train a été programmé par les prisonniers de guerre soviétiques pour coïncider avec le 26e anniversaire de la Grande Révolution socialiste d'Octobre.
Elizaveta Yuryevna Kuzmina-Karavaeva (mère Maria)
L'un des groupes de sabotage dirigés par Vassili Porikévadé du camp de concentration de Beaumont. Bientôt, un petit détachement partisan mobile fut organisé, qui mena avec succès des opérations audacieuses et audacieuses. Les Allemands ont annoncé une récompense d'un million de francs pour le chef de Vasily Porik. Lors d'un affrontement militaire, Vasily Porik a été blessé, capturé et emprisonné à la prison de Saint-Nicaise.
Pendant 8 jours, il a courageusement enduré la torture et les brimades des nazis. Ayant appris lors de l'interrogatoire suivant qu'il lui restait deux jours à vivre, Vasily Porik a décidé d'accepter dernier combat. Dans la cellule, il a arraché un long clou des barres de bois, a attiré l'attention sur lui avec un cri et a tué le gardien qui s'était approché de lui avec son propre poignard, qu'il a réussi à emporter. A l'aide d'un poignard, il élargit la fente de la fenêtre et, déchirant le linge et l'attachant, s'enfuit.
Relatant l'évasion de Poric de prison, les journaux français ne manquent pas de titres : « Une évasion que l'histoire de Saint-Nicaise n'a pas connue », « Seul le diable pouvait s'échapper de ces cachots ». La renommée de Porik grandissait chaque jour, de nouvelles personnes arrivaient dans le détachement. Surpris par l'ingéniosité et l'audace de l'officier soviétique, les mineurs du Pas-de-Calais disaient de lui : « Deux cents Porik de ce genre - et il n'y aurait pas de fascistes en France. »
Héros de l'Union soviétique Vasily Porik
Pendant actions actives Le détachement de Porik a détruit plus de 800 fascistes, fait dérailler 11 trains, fait sauter 2 ponts ferroviaires, incendié 14 véhicules et capturé un grand nombre de armes.
Le 22 juillet 1944, dans l'une des batailles inégales, Vasily Porik fut capturé et fusillé. Vingt ans plus tard, en 1964, il reçut le titre de Héros de l'Union soviétique.
Au total, pendant les années de guerre, des dizaines de détachements de partisans, composés d'émigrés russes et de soldats soviétiques évadés de captivité, ont opéré en France.
Mais nous en reparlerons la prochaine fois.
Youri VINOGINE
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