होममेड ई-बाइक कैसे बनाएं। वॉशिंग मशीन से लेकर बाइक तक का इंजन। आइए ई-बाइक को असेंबल करना शुरू करें

अगर आप आने-जाने के लिए और काम से आने जाने के लिए बाइक का इस्तेमाल करते हैं, तो कैसे सवारी को आरामदायक बनाया जाए और आधे घंटे की सांस के साथ ऑफिस में काम शुरू न करें, अपने चेहरे से पसीने की माला पोंछें, सहकर्मियों को समझाएं कि आप बाइक से आए हैं एक खड़ी चढ़ाई।

एक रास्ता है, आपको अपनी बाइक को ई-बाइक में बदलने की जरूरत है - यह समस्या को हल करेगा जब आपको जल्दी और आराम से अपने गंतव्य तक पहुंचने की आवश्यकता होगी और साथ ही साथ आप पैडल को चालू करने की क्षमता बनाए रखेंगे। खेल का रूप

और चूंकि एक नियमित साइकिल को ई-बाइक में कैसे बदलना है, इसमें क्या लगता है?

यह प्रश्न मेरे मित्र अलेक्जेंडर ने पूछा था, इंटरनेट पर बैठने के बाद यह पता चला कि एक साधारण साइकिल को इलेक्ट्रिक साइकिल में बदलने का सबसे सरल उपाय एक इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ना है जो केवल बैटरी से काम करती है।

सिकंदर को एक आपूर्तिकर्ता मिला और इंटरनेट के माध्यम से बाइक को अंतिम रूप देने के लिए आवश्यक किट की खरीद जारी की।

संशोधन किट में शामिल हैं: एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक स्टोरेज बैटरी, एक चार्जर, एक कंट्रोल यूनिट (कंट्रोलर) और एक स्पीड रेगुलेटर ("थ्रॉटल स्टिक")।

फोटो में, चेन के साथ एक इलेक्ट्रिक ड्राइव काफी सरलता से बाइक के फ्रेम से जुड़ी हुई है, इंजन की शक्ति 1.2 kW . है
फोटो 2.

ऑपरेशन के दौरान, इंजन गर्मी को दूर करने के लिए गर्म होता है, कूलिंग रेडिएटर्स का उपयोग किया जाता है, और इलेक्ट्रॉनिक इंजन सुरक्षा प्रदान की जाती है, जो 70 डिग्री से अधिक गर्म होने पर इसे बंद कर देता है।

परिचालन स्थितियों के आधार पर बैटरी जीवन 5-7 वर्ष है।
बैटरी एक साल में अपनी क्षमता का लगभग 2% खो देती है।
वजन 4.5 किलो, 1.5-2 घंटे चार्ज।
आप एक बार चार्ज करने पर लगभग 30-40 किमी की यात्रा कर सकते हैं, लेकिन दूरी कई कारकों पर निर्भर करती है:
लैंडस्केप (पोकातुस्की के लिए जगह, संख्या और स्लाइड के झुकाव का कोण)।

इलेक्ट्रिक बाइक की गति (आप जितने शांत होंगे - आप उतने ही आगे होंगे)।

हवा की उपस्थिति, गति और दिशा (हवा हस्तक्षेप और मदद कर सकती है)।

अर्ध-फ्लैट टायर। नुकसान बहुत ज्यादा हैं। टायर के दबाव की निगरानी करें।

साइकिल चालक और सामान का वजन (परिवहन कार्गो)।

फोटो 5. बैटरी और नियंत्रक

फोटो 6. बैटरी क्षमता संकेतक

फोटो 7. इलेक्ट्रिक मोटर के रोटेशन की गति को समायोजित करने के लिए थ्रॉटल ग्रिप्स।

इलेक्ट्रिक बाइक के खुश मालिक

40,000 रूबल के एक सेट की कीमत सुनकर किट्टी दुखी हुई। डिलीवरी के साथ-साथ सभी सुखों की लागत इतनी अधिक है।

श्लो
मैंने भी एक चमत्कारिक बाइक की सवारी की और मुझे यह पसंद आई, मैंने भी सोचा कि मोपेड या इलेक्ट्रिक बाइक खरीदना बेहतर क्या है?

जल्दी या बाद में, प्रत्येक बाइकर थोड़े समय के लिए "भ्रष्ट" हो जाता है, और, एक दिन में कई दसियों किलोमीटर का घाव होने के कारण, एक साधारण साइकिल के "छोटे मशीनीकरण" के साधनों का सपना देखना शुरू कर देता है। हालाँकि, आराम के बाद, ये निर्लज्ज इच्छाएँ आमतौर पर बीत जाती हैं, और साइकिल फिर से इच्छा की वस्तु बन जाती है। फिर भी, अपने हाथों से इलेक्ट्रिक बाइक बनाने का विचार बहुत लोकप्रिय है और हर साल अधिक व्यापक हो जाता है। यह कैसे करना है, इसके बारे में हम आपको और बताएंगे।

सपनों के दायरे से:
फोटो में, छह किलोवाट की चरम बाइक, तीन सेकंड में 60 किमी / घंटा की गति से विकसित हो रही है। लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी पर पीक करंट 100 एम्पीयर है ... निर्माताओं के अनुरोध पर, यह 40 किमी के लिए लगभग 60 किमी / घंटा की गति बनाए रखता है। जादूगर यहाँ रहते हैं: http://www.voltbikes.ru/blog/projects/E-bike-3000W-6000W-lifepo4/

हमारे कार्य बहुत अधिक विनम्र हैं। तुरंत, हम खुद को इस तथ्य तक सीमित कर देंगे कि हमारा मतलब "स्क्रैच से" इलेक्ट्रिक बाइक के उत्पादन से नहीं है, बल्कि आपको बताएंगे कि अपनी पसंदीदा बाइक में बदलाव के लिए एक विशेष किट कैसे चुनें और स्थापित करें। इस बदलाव के बाद इलेक्ट्रिक बाइक मुश्किल हालात में आपकी मदद कर सकेगी।

आपको ये किस लिए चाहिए?

सबसे पहले, आपको यह सोचना चाहिए कि बाइक का उपयोग किस लिए किया जाएगा, जिसे इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में उपकरण प्राप्त हुए हैं। यह भारी हो जाएगा, आप उस पर क्रॉस-कंट्री और डाउनहिल नहीं कर पाएंगे, क्योंकि सिस्टम का गुरुत्वाकर्षण केंद्र बढ़ता है, वजन बढ़ता है, और इसके अलावा, आपको ऐसी बाइक पर नहीं गिरना चाहिए। यह मोटर को नुकसान पहुंचा सकता है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

आमतौर पर निम्नलिखित के लिए आवश्यक:

• पावर रिजर्व "बस के मामले में", थकान के मामले में, रिजर्व के लिए। यह पुराने साइकिल चालकों के साथ-साथ हृदय रोगों, मोटापे से पीड़ित लोगों के लिए बहुत अच्छा उपाय है। यह आपको वापस रास्ते में थकने के खतरे के बिना शांत सैर पर जाने की अनुमति देता है, यदि आप उनकी सही गणना नहीं कर सकते हैं;
• एक पहाड़ी पर चढ़ने के लिए निरंतर उपयोग, मार्ग के कठिन वर्गों पर एक कनेक्शन के रूप में। इसके लिए, इलेक्ट्रिक बाइक को ऊर्जा के दो स्रोतों पर एक साथ चलने में सक्षम होना चाहिए: मांसपेशियों की ताकत और इंजन।

बेहतर यही होगा कि उबड़-खाबड़ इलाकों में इलेक्ट्रिक बाइक का इस्तेमाल न किया जाए। उसकी नियति है देश के रास्ते, डामर फुटपाथ। साथ ही, एक ई-बाइक को कूदना पसंद नहीं है।

शक्ति का निर्धारण

एक ऑनलाइन स्टोर में एक सेट ऑर्डर करने से पहले, आपको यह तय करना होगा कि आप एक बैटरी चार्ज पर कितनी दूर यात्रा करना चाहते हैं, किस औसत गति पर, आप कौन सी स्लाइड पर चढ़ सकते हैं, बाइक को फिर से बनाने में कितना खर्च आएगा।

प्रमुख कारक होंगे:

• इंजन की शक्ति, जो व्हील हब के आसपास स्थित होती है (इलेक्ट्रिक बाइक की गति और कर्षण गुण इस पर निर्भर करते हैं);
• बैटरी क्षमता। स्वायत्त सवारी का समय और अतिरिक्त उपकरणों का वजन, जो आमतौर पर 10 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है, इस पर निर्भर करता है।

बेशक, अतिरिक्त डेटा को मूल्यांकन सूची में शामिल किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, बैटरी रिचार्ज की संख्या (संसाधन), एक पूर्ण चार्ज पर बिताया गया समय और कई अन्य संकेतक।

बहुत कुछ सवार के वजन पर निर्भर करता है। 50 किलो वजन वाले एक किशोर और 125 किलो वजन वाले अधिक वजन वाले व्यक्ति को स्पष्ट रूप से अलग-अलग सेट की आवश्यकता होती है।

भविष्य के बारे में सोच रहा है

यह विचार करना भी महत्वपूर्ण है कि क्या आपकी पसंद का मॉडल आपकी बाइक में फिट किया जा सकता है। यदि आप अपनी बाइक का रीमेक बनाने में सफल नहीं होते हैं और आपको एक नई बाइक खरीदने की आवश्यकता है तो यह शर्म की बात होगी।

क्या आप इस काम को अपने दम पर कर पाएंगे, या क्या आपको इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के ज्ञान के साथ एक योग्य साइकिल मैकेनिक की तलाश करने की ज़रूरत है, जो एक बहुत बड़ी कमी है?

यह निर्धारित करें कि बैटरी कहाँ रखी जाएगी, इसके आयामों का अनुमान लगाएं ताकि घर की ई-बाइक आरामदायक हो।

क्या शामिल है

बाइक को चालू करने के लिए, आपको निम्नलिखित मुख्य घटकों की आवश्यकता है (वे प्रत्येक किट में शामिल हैं):

• पहिया मोटर। यह इलेक्ट्रिक बाइक, इलेक्ट्रिक मोटर का दिल है। तुम सिर्फ एक पहिया दूसरे के लिए बदलते हो;
• संचायक बैटरी;
• बैटरी फास्टनरों, तार;
• नियंत्रण कक्ष, या कंसोल।

निराशा के अंतहीन न होने के लिए, आपको यह जानना होगा कि पर्याप्त रूप से तेज और लंबी सवारी केवल लगभग 1000 W, यानी 1 kW की शक्ति के साथ ही संभव है। यदि आप कीमत तय करते हैं, तो एक किलोवाट इंजन के साथ एक पहिया मोटर के लिए औसतन 20 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

इलेक्ट्रिक बाइक को बड़ी या छोटी बैटरी से बनाया जा सकता है। तो, 18 आह की क्षमता वाली बैटरी की कीमत 30 हजार रूबल होगी।

आदर्श लेकिन महंगा विकल्प 2000 वाट की मोटर है।

कार बैटरी द्वारा संचालित कार्गो ट्राइसाइकिल को काफी दिलचस्प और "बजटीय" विकल्प माना जा सकता है। जैसा कि आप जानते हैं, ऐसी ही एक बैटरी की क्षमता 55 आह है और यह बहुत अच्छे परिणाम दे सकती है। अपने हाथों से ऐसी इलेक्ट्रिक बाइक बनाना मुश्किल नहीं है, बैटरी रखने के लिए ट्रॉली के साथ एक विश्वसनीय कार्गो बाइक ढूंढना कहीं अधिक कठिन है। इसके अलावा, आउटलेट की "पहुंच" के भीतर साइकलिंग पर्यटन के लिए, दो से अधिक पहियों के समर्थन वाली बाइक मछली पकड़ने के लिए अधिक आरामदायक हो सकती है।

हालाँकि, चार्जर पहले ही बनाए जा चुके हैं जो इसे सौर पैनलों से बिजली दे सकते हैं, इसे वंश के दौरान चार्ज कर सकते हैं, और अग्नि ऊर्जा द्वारा संचालित लघु भाप टरबाइन जनरेटर का उपयोग करके इसे हाल्ट में भी चार्ज कर सकते हैं।

आज कल इलेक्ट्रिक साइकिल चलन में है। जानी-मानी कार कंपनियां भी नहीं, नहीं, और भविष्य की एक फ्यूचरिस्टिक साइकिल का मॉडल पेश करेंगी, जिसका काम स्वच्छ सस्ती ऊर्जा पर आधारित है। खैर, DIY प्रेमी भी इस विषय को नजरअंदाज नहीं करते हैं। इसके अलावा, ऐसे उपकरणों के लिए स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना पहले से कहीं ज्यादा आसान है।
देखना चाहते हैं कि सबसे सस्ती ई-बाइक कैसी दिखती है? इस लेख में, हम न केवल इसे दिखाएंगे, बल्कि आपको यह भी बताएंगे कि यह कैसे काम करता है और यहां तक ​​कि आप इस तकनीक के चमत्कार के लिए कितने स्पेयर पार्ट्स खरीद सकते हैं।
इलेक्ट्रिक बाइक का यह मॉडल इतना सरल है कि कोई भी, यहां तक ​​कि एक नौसिखिया मास्टर भी इसे असेंबल कर सकता है। रचनात्मकता और शिल्प कौशल में अपनी ताकत का परीक्षण करने का यह एक शानदार अवसर है। खैर, इनाम सामान्य स्पोर्ट्स बाइक पर आधारित पूरी तरह कार्यात्मक और व्यावहारिक इलेक्ट्रिक बाइक होगी।

सामग्री की सूची

• स्पोर्ट्स बाइक या नियमित बाइक;
• ट्रॉली या मोबाइल उपकरण के लिए एक पहिया, आप इसे पूरी तरह से स्वयं बना सकते हैं;
• लीड संचायक 12 वी / 12 ए - 2 पीसी ।;
• टॉगल बटन;
• हार्डवेयर, वायरिंग और कुछ धातु के पुर्जे।

आइए ई-बाइक को असेंबल करना शुरू करें

इन साइकिलों की एक विशेषता रियर फुट ब्रेक का न होना है। वे रबर पैड के माध्यम से पीछे के पहिये के मैनुअल ब्रेकिंग और चाप के आकार में दो बहुआयामी लीवर प्रदान करते हैं। उनका संपीड़न हैंडलबार पर हैंडल पर लाए गए स्टील केबल को खींचकर होता है। ड्राइविंग मॉड्यूल का सिद्धांत सहायक रबर-कोटेड व्हील के माध्यम से इंजन से साइकिल के पहिये तक टॉर्क के संचरण पर आधारित है।

इंजन की तैयारी

इंजन में एक नियमित बेलनाकार आकार होता है, जिसके शरीर में दो धातु बढ़ते कोण वेल्डेड होते हैं। इंजन शाफ्ट पर एक पहिया को ठीक करना आवश्यक है, जो टायर के संपर्क में आने पर टॉर्क को प्रसारित करेगा, यह बहुत अच्छा है।
आकार में, यह इंजन बॉडी के व्यास से अधिक नहीं होना चाहिए, ताकि ऑपरेशन के दौरान इसे अधिभार न डालें। यह ट्रॉली, उपकरण, या यहां तक ​​कि के लिए रबरयुक्त पहिया हो सकता है।

बाइक पर इंजन लगाना

छेद वाली प्लेटों और बोर्ड के एक छोटे टुकड़े का उपयोग करके, हम बोल्ट के साथ इंजन को बाइक के फ्रेम में जकड़ते हैं। हम इसे केंद्र में रखते हैं ताकि सहायक पहिया का टायर के साथ समान संपर्क हो।

गंदगी और धूल से बचाने के लिए, साइकिल एक फेंडर से लैस हैं, जो हमारे मामले में धातु है। हम इसे इसके स्थान पर छोड़ देते हैं, जिससे डिवाइस के पहिये के लिए ग्राइंडर के साथ एक छेद हो जाता है।

बिजली मिस्त्री

बैटरियों की आपूर्ति के लिए, लेखक ने श्रृंखला में जुड़ी सस्ती 12 वी लेड-एसिड बैटरियों को चुना, एक विकल्प के रूप में, उन्हें एक पुराने लैपटॉप बैग में रखने का सुझाव दिया। इसे काठी के पीछे, हमारे डिवाइस के किनारे से जोड़ा जा सकता है।

हम बैटरी से तारों को हटाते हैं, उन्हें इंजन के साथ श्रृंखला में जोड़ते हैं और उन्हें स्टीयरिंग व्हील पर टॉगल स्विच तक ले जाते हैं। कोई गति नियंत्रक नहीं हैं, मैंने बटन दबाया - 24 वी का पूरा वोल्टेज बैटरी से मोटर को आपूर्ति की गई थी। सबसे सरल टॉगल स्विच स्टीयरिंग व्हील पर सुविधाजनक स्थान पर कहीं भी तय किया जा सकता है।
हमारी ई-बाइक के ड्राइविंग तंत्र की सुरक्षा के लिए, आप फ्रेम के दोनों ओर धातु की प्लेट लगा सकते हैं।

अपने हाथों से ई-बाइक बनाना एक जटिल प्रक्रिया है, जिसके लिए अच्छे कौशल की आवश्यकता होती है। प्रक्रिया के सार को समझने के अभाव में, एक इकाई खरीदना आसान हो जाता है। खराद के पीछे के वर्कफ़्लो को समझना, आपके शस्त्रागार में सही उपकरण होने से, आप असेंबली कर सकते हैं।

आवश्यक उपकरण का एक सेट

प्रश्न के सार को प्रकट करने के लिए: एक साधारण साइकिल से वांछित इलेक्ट्रिक बाइक कैसे बनाई जाए, हम पहले काम की तैयारी करते हैं। आपको उपयोग करने की आवश्यकता होगी:

• वेल्डिंग मशीन;
• उपकरणों का मुख्य सेट (जिसका अर्थ है एक हैकसॉ या सरौता);
• खराद;
• एक बड़ा कैलीपर;
• एक ड्रिलिंग मशीन और अभ्यास का एक सेट;
• पीसने की मशीन;
• चेन खींचने वाला;
• शाफ़्ट को खत्म करने के लिए एक रिंच;
• धातु काटने वाली वस्तुएं (हाइड्रोलिक कैंची उपयुक्त हैं, एसिटिलीन-ऑक्सीजन काटने के उपयोग की अनुमति है, प्लाज्मा काटने की मशीन का उपयोग करें);
• बाइक के साथ मरम्मत कार्य के लिए मुख्य शस्त्रागार।

आपको सहायता की भी आवश्यकता होगी:

• वी-संरचना का ब्लॉक;
• कटर;
• नल और मर जाता है;
• सतह पीसने की मशीन।

इसे निम्नलिखित सामग्रियों के साथ काम करना चाहिए:

• धातु का कोना;
• एएनएसआई # 40 स्प्रोकेट 9 दांतों के साथ;
• दो बीयरिंग;
• 0.5-1 इंच की परिधि के साथ एक गोल स्टील बार;
• 4-इंच और 1-इंच वी-बेल्ट पुली;
• वी-बेल्ट।

एक सामान्य बाइक को अपनी पसंद की ई-बाइक में कैसे बदलें

ई-बाइक को कैसे असेंबल किया जाए यह कई साइकिल चालकों के लिए एक चिंता का विषय है। किफायती असेंबली के उद्देश्य से, आपको ऐसे दोस्तों की तलाश करनी चाहिए जो बैटरी के साथ मोटर और मुफ्त में साइकिल प्रदान कर सकें। अधिकतम संख्या में गियर वाली बाइक खोजने की सलाह दी जाती है। यह अधिक त्वरण और अधिक विद्युत सहनशीलता के लिए है।

एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक पुरानी कुर्सी की तलाश में, इंटरनेट मदद करेगा, जहां वे अक्सर बैटरी के साथ प्रयुक्त मोटर्स की पेशकश करते हैं। व्हीलचेयर मरम्मत और बिक्री विभाग से संपर्क करना बेहतर है, क्योंकि यहां आप निश्चित रूप से भाग्यशाली होंगे। यह संभावना नहीं है कि तकनीकी कर्मचारी एक छोटी राशि के लिए मदद से इनकार करेंगे।

हम बाहरी असर वाली अंगूठी बनाते हैं

बाइक पर बाहरी रिंग न होने की स्थिति में हम इसे खुद बनाते हैं। धागा बनाना जरूरी नहीं है, आप इसके बिना कर सकते हैं। रिंग को होममेड ई-बाइक के कैरिज के अंदर स्क्रू से सुरक्षित किया गया है।

हम एक मध्यवर्ती शाफ्ट बनाते हैं

सेंटर होल के आकार का एक बड़ा रोलर, बेयरिंग और स्प्रोकेट एक स्टील ब्लैंक फिट होगा, जिसका आकार तारे की परिधि का 5/8 होना चाहिए। हम खराद के पास जाते हैं, वर्कपीस के एक किनारे को एक इंच तक पीसते हैं और एक व्यास जो तारे की परिधि से आधा होता है। बाकी वर्कपीस को भी पीस लिया जाता है। मध्य भाग स्प्रोकेट सर्कल का 5/8 भाग है ताकि मध्यवर्ती शाफ्ट फिसले नहीं।

हम बोल्ट के लिए छेद ड्रिल करते हैं, पहले शाफ्ट को वी-आकार के ब्लॉक के साथ सुरक्षित करते हैं। बोल्ट के छेद समतल होने चाहिए। शाफ्ट और अन्य भागों के आयामों के अनुसार बोल्ट का आकार होता है।

सितारों को संशोधित करना

ऐसे तारक को संशोधित करें जो चौड़ाई में बहुत चौड़ा हो। तारे को एक खराद पर स्कोरिंग टूल के साथ तब तक बनाया जाता है जब तक कि भाग की चौड़ाई 0.1 इंच न हो जाए। उसके बाद, हम काटने वाली गाड़ी की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं, संभवतः 10 डिग्री तक, हम दांतों के कोण को तब तक बदलते हैं जब तक कि दोनों किनारों से समान संकेतक प्राप्त न हो जाएं।

मुख्य ड्राइव चरखी के साथ काम करना

यदि इंजन में कोई छेद है, तो शाफ्ट के आकार के समान वर्कपीस के अंदर एक इंच का छेद ड्रिल करें। आकारों का अनुपालन अवश्य देखा जाना चाहिए। उसके बाद, मशीन का उपयोग करके, हम पहले से संसाधित रोलर के आयामों के अनुसार एक तरफ नीचे 0.5 इंच तक पीसते हैं।

मध्यवर्ती शाफ्ट को इकट्ठा करने के बारे में

पहले से शिकंजा के साथ बेलनाकार पिन खरीदने के बाद, हम शाफ्ट को इकट्ठा करते हैं। बशर्ते कि पुर्जे सही ढंग से मुड़े हों, असेंबली में कोई समस्या नहीं होगी।

चेन ड्राइव को एक साथ रखना

एक खींचने वाले की मदद से, हम श्रृंखला को विघटित करने के लिए आगे बढ़ते हैं। हम श्रृंखला को वापस रखते हैं, तंत्र को पीछे की ओर गति स्विच के माध्यम से फैलाते हैं। हम श्रृंखला को कैसेट मध्य स्प्रोकेट पर लगाते हैं। हम रियर डिरेलियर की सही स्थिति की जांच करते हैं। आवश्यक श्रृंखला लंबाई प्राप्त करने के लिए, इसके सिरों को एक साथ रखें। तह पर तंत्र को डिस्कनेक्ट करें।

जरूरी! एक श्रृंखला को डिस्कनेक्ट करते समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है कि पिन उसके सिरे से जुड़ी हुई है। अन्यथा, तंत्र के कनेक्शन में समस्याएं होंगी।

लोड के बिना काम की जाँच करना

हम पीछे के पहिये के मुक्त घूमने के लिए घर की इलेक्ट्रिक बाइक को पहियों के साथ ऊपर की ओर घुमाते हैं। एक मध्यम गियर पर, हम जाँच करना शुरू करते हैं। बाइक की चेन पर तनाव बनाए रखने के लिए, मोटर को वी-बेल्ट के विपरीत नीचे की तरफ मजबूती से पकड़ें। हम अपने फ्री हैंड से मोटर के तारों को बैटरी से जोड़ते हैं।

निम्नलिखित कारक श्रृंखला विफलता को प्रभावित करते हैं:

• तारे की चौड़ाई थोड़ी खराब हुई है;
• बेल्ट फिसलन के मामले में, बहुत अधिक गियर या इसका कमजोर तनाव प्रभावित करता है;
• खराब संरेखित सितारे।

मोटर माउंट के लेआउट के बारे में

पैसे बचाने के लिए, लेआउट कार्डबोर्ड से बना होता है, धातु का नहीं। किसी धातु के कार्डबोर्ड की तुलना में रिक्त कार्डबोर्ड को किसी भी आकार में बदलना बहुत आसान है। हो सके तो सीटपोस्ट के पीछे मोटर लगाई जा सकती है। तब घूमने वाले तत्व पैरों से अधिक दूरी पर होंगे।

प्री-मोटर माउंट के बारे में

हमने कार्डबोर्ड लेआउट पर एक धातु माउंट को काट दिया, मूल को लोहे से जोड़ दिया और इसे क्रेयॉन के साथ चक्कर लगाया। एक धातु मॉडल को काटने के लिए, आपको बड़े हाइड्रोलिक कैंची की आवश्यकता होगी, जो आपको सभी आकृति को ठीक से दोहराने की अनुमति देती है। बाकी उपकरणों के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है।

इंजन स्थापित करना

हम एक गैर-समबाहु कोने लेते हैं और यू-बोल्ट के लिए छेद बनाकर शुरू करते हैं और फिर उन्हें स्थापित करते हैं। बोल्ट को फिसलने से रोकने के लिए यह आवश्यक है। कार्डबोर्ड लेआउट के साथ, मार्कअप आसान हो जाएगा। हम इसे प्लेट पर लागू करते हैं, स्लॉट के एक छोर को एक केंद्र पंच के साथ चिह्नित करते हैं, फिर दूसरे को। प्रत्येक पक्ष को दो छेद प्राप्त करने चाहिए, कुल चार।

नटों को कसने और बोल्टों के प्रवेश के लिए छेद सामान्य होने चाहिए। तो, 3/8 "बोल्ट के लिए, एक 0.4" छेद माना जाता है।

स्लॉट बनाने के लिए एंड मिल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। प्लाज्मा कटिंग के मामले में, बोल्ट के लिए लोहे के कोने में साफ-सुथरे छेद काट दिए जाते हैं।

एक असमान कोने की स्थापना

कुछ इंजनों को इस स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है। यदि संभव हो, तो हम एक गैर-समभुज कोने को स्थापित करते हैं, जिसके कारण इंजन अधिक मजबूती से तय होता है। वैकल्पिक रूप से, यू-बोल्ट का उपयोग करें।

हम एडेप्टर ब्रैकेट को इंजन में माउंट करते हैं। ब्रैकेट को खिसकाने से पर्याप्त बेल्ट तनाव बना रहता है। हम एक प्लेट बनाते हैं और इसे इंजन के सामने वाले हिस्से में पेंच करते हैं। प्लेट कुछ ऑफसेट का सुझाव देती है। मोटर के समानांतर छोटा आयत सीधे मुख्य माउंटिंग प्लेट पर लगाया जाता है।

आइए मोटर माउंट की वेल्डिंग शुरू करें

हम प्रारंभिक रूप से एक धातु ब्रश के साथ पूरी तरह से सैंडब्लास्टिंग और एक छोटी सी सफाई करते हैं। संगीनें साफ होनी चाहिए। वेल्डिंग में संगति महत्वपूर्ण है। एक किनारे को वेल्ड करने के बाद, आपको धातु के ठंडा होने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है, और फिर दूसरे भाग पर आगे बढ़ें।

हम मुख्य गर्मी को मुख्य रूप से प्लेट में निर्देशित करते हैं, कम वेल्डिंग तापमान चुनते हैं, लेकिन शीट वेल्डिंग के लिए उपलब्ध होते हैं। आप दो धातु की चादरों को बेहतर ढंग से जोड़ने के लिए पिघली हुई धातु को टपका सकते हैं।

बेल्ट ड्राइव को असेंबल करना

यहां सब कुछ बेहद सरल है। हम बेल्ट को पुली पर रखते हैं, इसे अच्छी तरह से कसते हैं, और इसे बोल्ट से कसते हैं। चूंकि बाइक के उपयोग से बेल्ट का धीरे-धीरे खिंचाव होता है, हम समय-समय पर तनाव की डिग्री की जांच करते हैं और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करते हैं।

हम लोड के बिना फिर से जांचते हैं

सबसे कम गियर में, हम इंजन को अधिकतम तक शुरू करते हैं। पर्याप्त बन्धन के साथ, हम धीरे-धीरे संचरण बढ़ाते हैं। पीछे बाइक कंप्यूटर स्थापित करने के मामले में, हम इसके प्रदर्शन का निरीक्षण करते हैं। फ्रंट बाइक कंप्यूटर कुछ भी नहीं दिखाता है। बेल्ट भी फिसलनी नहीं चाहिए।

बैटरी माउंट के बारे में

उपयुक्तता के लिए बैटरियों और चार्जर की अग्रिम रूप से जाँच करने के बाद, हम बैटरी स्थापित करते हैं। हम बैटरियों का एक कार्डबोर्ड खाली बनाते हैं, क्योंकि इसे स्थानांतरित करना आसान होता है। बैटरी स्थापित करने के लिए सबसे अच्छी साइट चुनना। अनुशंसित स्थान काठी से दूर, जमीन के करीब है। यह प्लेसमेंट पिछले पहिये के टायर की पकड़ बढ़ाने और बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने की क्षमता के कारण है।

हम लोहे के कोनों को लेते हैं, उनमें से बैटरियों को संबंधों या लोचदार डोरियों के साथ बन्धन के लिए एक फूस बनाते हैं। हम फूस को बाइक के फ्रेम में वेल्ड करते हैं। वेल्ड सीम उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए, क्योंकि उस पर महत्वपूर्ण भार डाला जाएगा।

आंकड़ा एक इलेक्ट्रिक बाइक का एक दृश्य आरेख दिखाता है। चूंकि बाइक पहले से ही गियर शिफ्टिंग से लैस है, इसलिए मोटर को नियंत्रित करने के लिए एक पारंपरिक शिफ्टर को लागू करना पर्याप्त है। इसे एक अनावश्यक रेडियो स्टेशन से सिंगल-पोल, थ्री-पोजिशन, दस-एम्पीयर स्विच स्थापित करने की अनुमति है। काम करने की स्थिति दो स्विच और एक स्विच द्वारा इंगित की जाती है। प्रस्तुत आरेख पहला स्विच सेट होने पर 12-वोल्ट वोल्टेज के तहत एक बैटरी के संचालन को दर्शाता है। दूसरा स्विच 24-वोल्ट वोल्टेज के साथ दो बैटरियों के संचालन को मानता है, जिससे आप पूरी शक्ति से मोटर का उपयोग कर सकते हैं, और यदि आवश्यक हो, तो गति को कम कर सकते हैं।

यह तीन-बैटरी सर्किट का एक उदाहरण उदाहरण है। प्रत्येक विद्युत सर्किट के अपने फायदे और नुकसान होते हैं।

बाइक का परीक्षण करना, समस्याओं की तलाश करना और उन्हें ठीक करना

एक बार जब आप अपनी ई-बाइक को असेंबल करना समाप्त कर लेते हैं, तो इसका परीक्षण करने का समय आ गया है। आप अपने स्वयं के आविष्कार को दिखाने के लिए मित्रों को आमंत्रित कर सकते हैं और उन्हें बता सकते हैं कि ई-बाइक कैसे बनाई जाती है। चोट लगने वाली अप्रत्याशित परिस्थितियों से बचने के लिए अपने सिर को हेलमेट से सुरक्षित रखना सुनिश्चित करें। यह संभव है कि पहला आविष्कार उम्मीदों पर खरा न उतरे, इसलिए आपको इस तरह के मोड़ के लिए मानसिक रूप से तैयार रहने की जरूरत है। संभावित खराबी के सामान्य कारणों में खराब तार संपर्क, गियर अनुपात की गलत गणना है।

एक अद्वितीय आविष्कार का परीक्षण करते समय, आपको अपने साथ वे उपकरण लेने चाहिए जिनकी आपको निम्नलिखित मामलों में आवश्यकता होगी:

• तार काट दिए गए हैं;
• एक पार गियर अनुपात के अधीन;
• बैटरी की विफलता।

ये समस्याएं बाइक को सवारी करने से रोकेंगी।

ई-बाइक डायग्नोस्टिक्स

संदिग्ध समस्याओं का निदान करने के लिए, होममेड ई-बाइक को पीछे के पहिये के साथ चालू करें। अत्यधिक गियर अनुपात के कारण टायर का घूमना अस्वीकार्य है। मध्यवर्ती शाफ्ट चरखी को बढ़ाने या मोटर चरखी को कम करने का सहारा लेना उचित है। गियर अनुपात को कम करने और टोक़ को बढ़ाने के लिए यह आवश्यक है। नतीजतन, बाइक दौड़ जाएगी।

यदि टायर नहीं घूमता है, तो तार काट दिए जाते हैं या बैटरी अनुपयोगी हो जाती है। फिर हम बैटरी को एक पूर्ण चार्ज प्रदान करते हैं, और हम एक मल्टीमीटर का उपयोग करके उन पर वोल्टेज की जांच करते हैं। इष्टतम पूर्ण चार्ज वोल्टेज आमतौर पर 27 वोल्ट होता है।

हम एक ही मल्टीमीटर के साथ विद्युत सर्किट की अखंडता की जांच करते हैं। हम इंजन पर रखे तारों को डिस्कनेक्ट करते हैं, उन्हें डिवाइस से कनेक्ट करते हैं, और फिर स्विच चालू करते हैं। बशर्ते चार्ज की गई बैटरियों की स्क्रीन पर केवल शून्य प्रदर्शित हों, तारों की समस्या या स्विच का निदान किया जाता है।

धीमी बाइक की सवारी आमतौर पर गलत गियर अनुपात के कारण होती है। इस समस्या का निदान करने के लिए, पीछे के पहिये के उठी हुई अवस्था में घूमने की डिग्री को देखें। त्वरित रोटेशन के साथ, गियर अनुपात में वृद्धि का निदान किया जाता है। इस मामले में, हम इसे फेलिंग चरखी के आकार को बढ़ाकर या मोटर चरखी के आकार को कम करके कम करते हैं।

यदि टायर के रोटेशन को एक ही गति की विशेषता है, लोड के साथ और बिना दोनों, तो हम इसके विपरीत करते हैं। हम गियर अनुपात बढ़ाते हैं या फेलिंग चरखी के आकार को कम करते हैं। आप मोटर चरखी का आकार बढ़ा सकते हैं।

मामले के ज्ञान के साथ एक इलेक्ट्रिक मोपेड को असेंबल करने के सिद्धांत पर आकर, आप इसे स्वयं बनाने का प्रयास कर सकते हैं।

खपत की पारिस्थितिकी। मोटर: विद्युत परिवहन में कुल रुचि हाल ही में गति प्राप्त कर रही है - सभी उम्र और व्यवसायों के लोग अपनी खुद की इलेक्ट्रिक साइकिल का "आविष्कार" करने के सवाल से हैरान हैं।

इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट में कुल दिलचस्पी हाल ही में गति प्राप्त कर रही है - सभी उम्र और व्यवसायों के लोग अपनी इलेक्ट्रिक साइकिल का "आविष्कार" करने के सवाल से अधिक परेशान हैं। कभी-कभी गर्म दिमाग में पैदा हुए विचार जीवन की कठोर वास्तविकताओं के साथ असंगत हो जाते हैं, अक्सर "कुलिबिन" मानसिकता फल देती है, और परिणाम इसके निर्माता के गर्व के योग्य होता है।

कई निर्माता वैश्विक रुझानों से दूर नहीं रहे, और आज ई-साइकिलों के लिए घटकों के बाजार में मौजूदा बाइक के आधार पर ई-बाइक के स्व-निर्माण के लिए तथाकथित "व्हेल" किट की पेशकश करना काफी आम है। आपकी मदद के बिना बाइक चलने के लिए, आपको कम से कम एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक बैटरी और एक नियंत्रक की आवश्यकता होगी, जो पहली दो इकाइयों के सही संचालन के लिए जिम्मेदार है - यह सब, और बहुत कुछ, इसमें शामिल है बाइक के विद्युतीकरण के लिए किट। लेकिन नव-निर्मित डिवाइस साइकिल हाइब्रिड के उच्च रैंक के योग्य होने के लिए, हम निम्नलिखित युक्तियों का उपयोग करने का सुझाव देते हैं।

इलेक्ट्रिक बाइक डिजाइन: घटक और असेंबली

जैसे थिएटर एक हैंगर से शुरू होता है, और एक स्टोव के साथ एक नृत्य शुरू होता है, इसलिए अपने हाथों से एक इलेक्ट्रिक बाइक बनाना एक दाता के चयन से शुरू होता है। इस मुद्दे का सही समाधान, सबसे पहले, उन लक्ष्यों और उद्देश्यों पर निर्भर करेगा जो साइकिल हाइब्रिड के भविष्य के मालिक अनुमानित वाहन के लिए निर्धारित करते हैं।

पहले से अपरिहार्य उच्च भार के जोखिमों को ध्यान में रखना और संरचना के आधार के रूप में दो-निलंबन डंपिंग के साथ डाउनहिल-ग्रेड स्टील फ्रेम का उपयोग करना सबसे अच्छा है। यह विकल्प दूसरों के लिए बेहतर होगा यदि आप एक शक्तिशाली मोटर-व्हील स्थापित करने जा रहे हैं - एक किलोवाट या अधिक से। 1000 वाट की रेटेड शक्ति वाली एक सीधी ड्राइव इलेक्ट्रिक मोटर 40-55 किमी / घंटा की गति की अनुमति देगी। इंजन के उच्च टॉर्क और खुद के वजन को देखते हुए, इस तरह की ड्राइव को रियर व्हील में रखा गया है, जबकि एक्सल माउंटिंग ब्रैकेट्स को मजबूत करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, खासकर अगर फ्रेम एल्यूमीनियम का हो।

तैयार बैटरी चुनते समय या अपनी खुद की बैटरी बनाते समय, आपको वजन, आयाम, क्षमता और ऑपरेटिंग करंट जैसे मापदंडों पर विचार करने की आवश्यकता होती है। रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज अलग हो सकता है (36V, 48V, या 72V) - उच्च वोल्टेज और उच्च धाराएं आपको उच्च गति में तेजी लाने की अनुमति देंगी। यदि आपको विश्वसनीयता और लंबी सेवा जीवन की आवश्यकता है, तो उच्च क्षमता वाली LiFePo4 बैटरी चुनें। यदि आप वजन और लागत बचाना चाहते हैं - ली-आयन लें। लगभग 20-40 किमी पथ के लिए 10 एम्पीयर / घंटा की क्षमता पर्याप्त है - माइलेज चार्ज खपत की अर्थव्यवस्था पर निर्भर करता है, और कई के लिए यह पैरामीटर किसी भी तरह से थ्रॉटल हैंडल की उपस्थिति के अनुकूल नहीं है।

जब बाइक हाइब्रिड का हल्का वजन आपके लिए अधिक महत्वपूर्ण हो और आप उच्च गति का पीछा नहीं कर रहे हों - 250-350W की रेटेड शक्ति वाला मोटर-व्हील सबसे अच्छा विकल्प है। ये मोटर हल्के होते हैं, और, एक नियम के रूप में, एक अंतर्निहित ग्रहीय गियरबॉक्स होता है, जो पैडल पर गाड़ी चलाते समय बाइक हाइब्रिड के सामान्य रोल-ऑफ में योगदान देता है। कम-शक्ति साइकिल संकर की "क्रूज़िंग" गति 25-30 किमी / घंटा की सीमा में है। विद्युत मोटर्स

आगे और पीछे दोनों पहियों में कम शक्ति स्थापित है, यह ज्यादा मायने नहीं रखता, सिवाय इसके कि यह जनता के अधिक समान वितरण के लिए उपयोगी है। उसी उद्देश्य के लिए, बैटरी को फ्रेम के मध्य भाग में रखना बेहतर होता है - बाइक हाइब्रिड में बेहतर नियंत्रणीयता और स्थिरता होगी। इलेक्ट्रिक मोटर रखने का एक अन्य विकल्प - एक केंद्रीय (गाड़ी के क्षेत्र में) - अभी तक हमारे अक्षांशों में व्यापक उपयोग नहीं हुआ है, लेकिन इलेक्ट्रिक साइकिल के सेट के कई प्रमुख निर्माताओं के पास उनके वर्गीकरण में ऐसे प्रस्ताव हैं।

सस्ती किट किट में मानक नियंत्रक निर्माताओं द्वारा हार्डवायर्ड होते हैं, और ऑपरेटिंग मापदंडों को बदलने की संभावना प्रदान नहीं करते हैं। यदि आपको इसकी आवश्यकता नहीं है, तो आप बस सवारी का आनंद ले सकते हैं। यदि आप अपने कॉन्फ़िगरेशन के लिए इष्टतम मापदंडों की ट्यूनिंग और चयन के साथ छेड़छाड़ करना चाहते हैं, तो प्रोग्राम करने योग्य नियंत्रक जैसे कि Infineon के साथ एक सेट लें। बिजली के उपकरणों के स्विचिंग और स्थापना पर पूरा ध्यान दिया जाना चाहिए - कुछ धाराओं पर संचालन के लिए डिज़ाइन की गई उच्च-गुणवत्ता वाली वायरिंग, विश्वसनीय कनेक्टर, नियंत्रक का पर्याप्त शीतलन, जो लंबे समय तक संचालन और गंभीर भार के दौरान गर्म होता है।

सुरक्षा प्रश्न

साइकिल हाइब्रिड एक अपेक्षाकृत नए प्रकार के वाहन हैं जिनमें काफी विस्तृत क्षमताएं हैं। दुनिया के कई देशों में, इंजन की शक्ति 350-500 वाट से अधिक नहीं होने पर कानून उन्हें साइकिल के बराबर करता है। एक अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक बाइक अपनी परिचालन विशेषताओं के साथ एक अलग कहानी है। इसलिए, स्कूटर या मोटरसाइकिल चलाते समय सुरक्षा मुद्दों पर कभी-कभी अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है। सुरक्षात्मक उपकरण और अतिरिक्त उपकरण दोनों के बारे में मत भूलना। यहां तक ​​​​कि जो लोग डाउनहिल ट्रैक पर सेंकना नहीं करने जा रहे हैं, लेकिन बस इत्मीनान से यात्रा पर आसपास की सुंदरता का आनंद लेने की योजना बनाते हैं - किसी भी मामले में, यह एक साइकिल हेलमेट, दस्ताने और अन्य सुरक्षात्मक तत्वों का उपयोग करने के लायक है जो साइकिल चालक को चोट से बचा सकते हैं। आपात स्थिति की स्थिति में।

एक हेडलाइट, एक टेल लैंप, अतिरिक्त रिफ्लेक्टर, रियर-व्यू मिरर, एक तेज ध्वनि संकेत - यह सब आपके लिए सड़क पर काम आएगा, और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को भी आपको समय पर नोटिस करने में मदद करेगा। ब्रेक पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए - वे उच्च गुणवत्ता वाले होने चाहिए और किसी भी समय आपकी बाइक हाइब्रिड को रोकने में सक्षम होने चाहिए, क्योंकि ब्रेक का सामान्य व्यवहार तेज गति से बदलता है। और यह बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है कि यह आपके लिए एक अप्रिय आश्चर्य हो। विशेष रूप से बाइक के बढ़े हुए वजन को देखते हुए - इलेक्ट्रिक ड्राइव के घटक अतिरिक्त 12-14 किलोग्राम "खींचेंगे"। और अगर 250-वाट मोटर के साथ स्टार्टर किट खरीदने के बाद बाइक हाइब्रिड में रुचि गायब नहीं होती है, तो हम मान सकते हैं कि आपके पास जल्द ही एक अधिक ठोस और भारी दो-पहिया दोस्त होगा।

सामान्य तौर पर, जितने लोग साइकिल हैं। कोई लागत को प्राथमिकता देता है, कोई - विश्वसनीयता, अन्य वजन या बाहरी डेटा में रुचि रखते हैं। आज, तैयार समाधान बड़ी संख्या में अनुरोधों को पूरा कर सकते हैं - पेश किए गए मॉडलों की विविधता के बीच, आप बिल्कुल बाइक हाइब्रिड चुन सकते हैं जो आपकी आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करेगा। द्वारा प्रकाशित