Valentin Emirov, a Szovjetunió hőse, életrajza. Életrajz. A Nagy Honvédő Háború előtt Valentin békés életet élt, a róla szóló történet sok olyan részletet említ, amelyek élénken írják le életét, álmait és gondolatait

V. A. Emirov kapitány 170 harci küldetést hajtott végre, és légi csatákban személyesen lőtt le 7 ellenséges repülőgépet.
V. A. Emirov nevéhez fűződik a város egyik utcája és a Sea River Flotta hajója. A Hősnek mellszobrot állítottak szülőfalujában.

Valentin Emirov 1914. december 17-én született Akhty faluban, amely jelenleg a Dagesztáni Köztársaság Akhtyn régiója, munkáscsaládban. Repüléstechnikai iskolában tanult. A Taganrog Aero Clubban végzett. 1935 óta a Vörös Hadsereg soraiban. 1939-ben végzett a Sztálingrádi Katonai Repülőiskolában. Az 1939-1940 közötti szovjet-finn háború résztvevője.

1941 júniusa óta a Nagy Honvédő Háború frontjain. A 36. vadászrepülőezred tagjaként az észak-kaukázusi fronton harcolt.

1942 szeptemberéig a 926. vadászrepülőezred (219. bombázó repülési hadosztály, 4. légihadsereg, transzkaukázusi front) parancsnoka, V. A. Emirov kapitány 170 harci küldetést hajtott végre, és légi csatákban személyesen lőtt le 7 ellenséges repülőgépet.

1942. szeptember 10-én, miközben Mozdok városa közelében bombázókat kísértek, a páros 6 ellenséges vadászgéppel szállt harcba. Az egyiket lelőtte, majd égő gépével a másikat döngölte és meghalt. 1942. december 13-án az ellenséggel vívott harcokban tanúsított bátorságáért és bátorságáért posztumusz elnyerte a Szovjetunió hőse címet. Lenin-renddel és Vörös Zászlóval (kétszer) kitüntették.

A háború után a pilóta maradványait Dagesztán fővárosában, Mahacskalában temették újra. V. A. Emirov nevéhez fűződik a város egyik utcája és a Sea River Flotta hajója. A Hősnek mellszobrot állítottak szülőfalujában.

1942. augusztus 30-án az ellenség vadászrepülőgépek fedezete alatt megkezdte a Terek átkelését. Ezzel egy időben az ellenség Mozdokból partra szállt csapatok Premostny és Kizlyar térségében. A Terek völgyében lebegő sűrű köd miatt légiközlekedésünk nem tudott kapcsolatba lépni a szárazföldi csapatokkal. Támadásba indulva az ellenség a Terek-gerinc lábához közel ért. Komoly veszély fenyegetett Groznij és Vlagyikavkaz (Ordzsonikidze) számára.

A 4. légihadsereg összes haderejét kiküldték a Voznesenskaya falu területén történt áttörés felszámolására. Támadó repülőgépek és vadászgépek naponta 4-5 alkalommal szálltak fel. A gyalogosok, tüzérek és pilóták bátorságának köszönhetően az ellenség visszaszorult eredeti állásaiba.

Szeptember 10-én az ellenség akár 100 harckocsival indított támadást Voznesenskaya ellen, de nem járt sikerrel. Csak a repülőink bombái, akik 327 bevetést hajtottak végre, 17 ellenséges harckocsit égettek el. A katonai tanács erősen elzárta a légivadászok harci tevékenységét.

Ebben az időszakban a légiközlekedés aktív harci tevékenysége a repülési napokat leszámítva bizonyos szerepet játszott az ellenség terveinek meghiúsításában, amely csapataink védelmét a Mozdoktól délre eső területről csapással próbálta áttörni. Voznesenskaya városától, és elérjük az Alkhan-Churt völgyet, amely Groznij és Vlagyikavkaz kapuja volt. A pilóták munkájának hatékonyságát az érte el, hogy alacsony magasságból hajtottak végre roham- és bombacsapásokat az ellenséges munkaerő és felszerelés koncentrálódása ellen, ügyesen használták a hegyvidéki terepet, és ami a legfontosabb - mindenki egyben megértette a jelenlegi helyzetet. : visszavonulni már nem lehetett, Terek határában minden áron meg kell állítani az ellenségeket.

Ezt az elképzelést V. A. Emirov kapitány a legpontosabban és őszintén fejtette ki a frontrepülők nevében. Az észak-kaukázusi fiatalok antifasiszta nagygyűlésén, amelyet augusztus végén tartottak Vlagyikavkazban, a következőket mondta:

A vad Terek nem fog visszafelé folyni, a gonosz felhő nem oltja ki a napot, a hegymászók nem lesznek Hitler rabszolgái. Győzni fogunk! Győzelmünk biztosítéka soknemzetiségű Szülőföldünk testvérnépeinek egységében, a szocializmus országának katonáinak barátságában, Lenin nagy pártjának bölcs vezetésében, a kommunisták és a komszomol hősiességében és elhivatottságában. tagjai.

Emirovot szeretettel „légi lovasnak” nevezték. Úgy küzdött az ellenséggel, mint egy lovas utolsó csatájában. 1942. szeptember 10-én egy vadászcsoport élén a kapitány kirepült, hogy kísérje a bombázókat. Mozdok környékén 6 Me-109-es vadászgéppel találkoztak pilótáink. Miután megparancsolta beosztottainak, hogy folytassák a harci küldetést, Emirov félelem nélkül harcba szállt az ellenséges repülőgépekkel. Az egyenlőtlen párbajt megfigyelő egyik szárazföldi parancsnok vallomása szerint Emirov kapitány oroszlánként harcolt. Lelőtt 2 német vadászgépet, de ő maga hősi halált halt. A Balashevo régióban, az Achalukskaya MTS közelében lévő halmon temették el tisztelettel. Decemberben a bátor sólyom posztumusz elnyerte a Szovjetunió hőse címet.

, Orosz Birodalom

Halál dátuma Affiliáció

Szovjetunió Szovjetunió

A hadsereg típusa Több éves szolgálat Rangkapitány

: Hibás vagy hiányzó kép

Rész

A Transkaukázusi Front 4. légihadseregének 219. bombázó repülési hadosztálya

Parancsolt

926. vadászrepülőezred

Csaták/háborúk Díjak és díjak

Valentin Allahjarovics Emirov(1914. december 4. – 1942. szeptember 10.) - a Vörös Hadsereg kapitánya, a Transzkaukázusi Front 4. légihadseregének 219. bombázórepülőhadosztálya 926. vadászrepülőezredének parancsnoka, a Szovjetunió hőse (1942).

Életrajz

Repüléstechnikai iskolában tanult. A Taganrog Aero Clubban végzett. 1935-ben besorozták a Vörös Hadseregbe. 1939-ben végzett a Sztálingrádi Katonai Repülőiskolában. 1939-1940-ben részt vett a szovjet-finn háborúban. 1940-ben az SZKP(b) tagja lett.

1941 júniusa óta a Nagy Honvédő Háború frontjain. A 36. vadászrepülőezredben egy századot vezényelt. Az egyik támadó küldetés során egy légvédelmi lövedék robbant fel a gépe pilótafülkében. Annak ellenére, hogy súlyosan megsérült, Emirov a repülőterére vitte a gépet. Felgyógyulása után Emirov kapitány visszatért a szolgálatba, és 1942 júliusában kinevezték a formálódó 926. vadászrepülőezred parancsnokává.

Az ellenségeskedés során (1942 szeptemberéig) 170 harci küldetést hajtott végre, és légi csatákban személyesen lőtt le 7 ellenséges repülőgépet. 1942. szeptember 10-én Mozdok város környékén bombázókat kísérve egy másik vadászgéppel párosítva 6 ellenséges vadászgéppel szállt harcba, az egyiket lelőtte, de le is lőtték; ezért, mivel nem tudta folytatni a csatát, élete árán egy másik ellenséges gépet gázolt égő gépével.

Díjak

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1942. december 13-i rendeletével a parancsnokság harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért, valamint hősiességéért és bátorságáért Valentin Allahjarovics Emirov kapitány posztumusz megkapta a Szovjetunió hőse címet. .

memória

„Emlékszem 1942-re. Kleist tábornagy csapatai elfoglalták a Kaukázus néhány magaslatát. Repülőgépek bombázták Groznij olajmezőit. Dagesztáni magaslatunkról látszott a tüzek füstje.
Azokban a napokban az összes kaukázusi nép ifjúságának képviselői összegyűltek Groznijban. Én is tagja voltam a dagesztáni delegációnak. Lezghin, a híres pilóta, a Szovjetunió hőse, Valentin Emirov beszélt a tüntetésen. Nem felejtem el sem a pódiumról elmondott beszédét, sem a rövid beszélgetést, amit a tüntetés után folytattunk vele. Távozáskor az ég felé mutatva mondta:
Sietek odaérni. Ott nagyobb szükség van rám, mint a földön.
Két héttel később érkezett a halálhír. Dagesztán dicsőséges fia meghalt és megégett. De valahányszor látok egy sast repülni a fejünk fölött sikoltozva, azt hiszem, hogy benne van Valentin forrongó szíve.

Források

A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. collegium I. N. Shkadov. - M.: Katonai Könyvkiadó, 1988. - T. 2 /Ljubov - Jascsuk/. - 863 p. - 100 000 példányban. - ISBN 5-203-00536-2.

Írjon véleményt az "Emirov, Valentin Allahyarovich" cikkről

Megjegyzések

Linkek

. Weboldal „Az ország hősei”.

Az emíreket jellemző részlet, Valentin Allahjarovics

– Nézd, Natasa, milyen szörnyen ég – mondta Sonya.
- Mi ég? – kérdezte Natasha. - Ó, igen, Moszkva.
És mintha ne sértse meg Sonyát azzal, hogy megtagadja, és megszabaduljon tőle, az ablakhoz húzta a fejét, úgy nézett ki, hogy nyilvánvalóan ne láthasson semmit, és újra leült korábbi pozíciójába.
- Nem láttad?
– Nem, tényleg, láttam – mondta nyugalomért könyörgő hangon.
A grófnő és Szonja is megértették, hogy Moszkva, Moszkva tüze, bármi legyen is az, természetesen nem számíthat Natasának.
A gróf ismét a válaszfal mögé ment, és lefeküdt. A grófnő odalépett Natasához, megérintette a fejét fordított kezével, mint amikor a lánya beteg volt, majd ajkával megérintette a homlokát, mintha lázas-e, és megcsókolta.
-Fázol. Egész testedben remegsz. Le kellene menned aludni – mondta.
- Menj aludni? Igen, rendben, lefekszem. – Most lefekszem – mondta Natasha.
Mivel Natasának ma reggel azt mondták, hogy Andrej herceg súlyosan megsebesült, és velük tart, csak az első percben sokat kérdezgette, hogy hol? Hogyan? Veszélyesen megsérült? és láthatja őt? Ám miután közölték vele, hogy nem látja, súlyosan megsebesült, de az élete nincs veszélyben, nyilvánvalóan nem hitte el, amit mondtak neki, de meg volt győződve arról, hogy bármennyit is mond, ő ugyanazt válaszolná, abbahagyta a kérdezést és a beszédet. Natasa egész úton nagy szemekkel, melyeket a grófné olyan jól ismert és arckifejezésétől a grófnő annyira félt, Natasa mozdulatlanul ült a hintó sarkában, s most ugyanúgy azon a padon ült, amelyre leült. Gondolt valamire, valamire, amiről most dönt vagy már döntött a fejében - a grófné tudta ezt, de hogy mi az, azt nem tudta, és ez megijesztette és kínozta.
- Natasha, vetkőzz le, kedvesem, feküdj le az ágyamra. (Csak a grófnőnek volt ágya megvetve az ágyon; Schossnak és mindkét fiatal hölgynek a földön, a szénán kellett aludnia.)
– Nem, anya, itt fekszem a földön – mondta dühösen Natasa, az ablakhoz ment és kinyitotta. Az adjutáns nyögése a nyitott ablakból tisztábban hallatszott. Kidugta a fejét az éjszaka nyirkos levegőjébe, és a grófnő látta, hogy vékony vállai remegnek a zokogástól, és a kerethez verődnek. Natasa tudta, hogy nem Andrej herceg nyögött. Tudta, hogy Andrej herceg ugyanabban a kapcsolatban fekszik, ahol ők, egy másik kunyhóban a folyosó túloldalán; de ez a rettenetes, szüntelen nyögdécselés zokogásra késztette. A grófnő pillantást váltott Sonyával.
- Feküdj le, kedvesem, feküdj le, barátom - mondta a grófnő, és könnyedén megérintette a kezével Natasa vállát. - Na, menj aludni.
– Ó, igen... most lefekszem – mondta Natasha, sietve levetkőzve, és letépte a szoknyája zsinórját. Miután levette a ruháját és felvette a kabátot, behúzta a lábát, leült a földre előkészített ágyra, és rövid, vékony fonatát a vállára vetve, befonni kezdte. Vékony, hosszú, ismerős ujjak gyorsan, ügyesen szétszedték, befonták és megkötötték a fonatot. Natasha feje szokásos mozdulattal elfordult, először az egyik, majd a másik irányba, de lázasan nyitott szemei egyenesnek és mozdulatlannak tűntek. Amikor az éjszakai ruha elkészült, Natasha csendesen lehuppant az ajtó szélén, a szénára fektetett lepedőre.
– Natasha, feküdj le középre – mondta Sonya.
– Nem, itt vagyok – mondta Natasha. – Menj aludni – tette hozzá bosszúsan. És a párnába temette az arcát.
A grófnő, m me Schoss és Sonya sietve levetkőztek és lefeküdtek. Egy lámpa maradt a szobában. De az udvaron egyre világosabb lett a két mérföldnyire lévő Malye Mitiscsi tüze, és az emberek részeg kiáltása zsongott a kocsmában, amelyet Mamon kozákjai szétvertek, a kereszteződésen, az utcán, és a szüntelen nyögés. az adjutáns hangja hallatszott.
Natasha sokáig hallgatta a hozzá érkező belső és külső hangokat, és nem mozdult. Először anyja imáját és sóhajait hallotta, ágyának reccsenését maga alatt, Schoss ismerős fütyülő horkolását, Sonya csendes lélegzetét. Aztán a grófnő odakiáltott Natasához. Natasha nem válaszolt neki.
– Úgy tűnik, alszik, anya – válaszolta Sonya halkan. A grófné, miután egy ideig hallgatott, újra kiáltott, de senki sem válaszolt neki.
Nem sokkal ezután Natasha hallotta anyja egyenletes lélegzetét. Natasha nem mozdult, annak ellenére, hogy a takaró alól kiszabadult kis csupasz lába fázott a csupasz padlón.
Mintha a mindenki feletti győzelmet ünnepelné, egy tücsök sikoltott a repedésben. A kakas messze kukorékolt, és a szerettei válaszoltak. A sikolyok elhaltak a kocsmában, csak ugyanazon adjutáns állását lehetett hallani. Natasha felállt.
- Sonya? alszol? Anya? - suttogott. Senki sem válaszolt. Natasha lassan és óvatosan felállt, keresztet vetett, és keskeny és hajlékony mezítlábjával óvatosan a piszkos, hideg padlóra lépett. A padlódeszka nyikorgott. Gyorsan mozgatva a lábát, futott néhány lépést, mint egy cica, és megragadta a hideg ajtókonzolt.
Úgy tűnt neki, hogy valami súlyos, egyenletesen ütős dolog kopogtat a kunyhó minden falán: a szíve volt, megdermedve a félelemtől, a rémülettől és a szerelemtől, dobogó, szétrobbanó.
Kinyitotta az ajtót, átlépte a küszöböt, és a folyosó nedves, hideg talajára lépett. A szorító hideg felfrissítette. Mezítláb érezte az alvó férfit, átlépett rajta, és kinyitotta a kunyhó ajtaját, ahol Andrej herceg feküdt. Sötét volt ebben a kunyhóban. Az ágy hátsó sarkában, amin valami feküdt, egy padon faggyúgyertya állt, ami úgy égett ki, mint egy nagy gomba.

1941 júniusa óta a Nagy Honvédő Háború frontjain. A 36. vadászrepülőezred tagjaként az észak-kaukázusi fronton harcolt.

A nap legjobbja

E Mirov Valentin Allahyarovich - a Transcaucasian Front 4. légihadseregének 219. bombázó repülési hadosztálya 926. vadászrepülőezredének parancsnoka, kapitány.
1914. december 17-én (31-én) született Akhty faluban, a dagesztáni régió Samur körzetében, jelenleg a Dagesztáni Köztársaság Akhtyn kerületében, munkáscsaládban. Lezgin. Elvégezte az általános iskolát. Munkás pályafutását apjával a halászatban kezdte. 1933-ban végzett Mahacskala város munkáskarán, majd két kurzust tanított a Taganrog Aviation College-ban. Ugyanakkor a repülőklubban tanult.
1935-től a Vörös Hadseregben, az Összszövetségi Kommunista Párt (bolsevikok) Rosztovi Területi Bizottsága sorozta be. 1938-ban végzett a Sztálingrádi Katonai Repülőiskolában. Szolgálatát a 68. vadászszárnyban kezdte. Az ezred tagjaként, I-16-os vadászgépeket repülve részt vett az 1939-40-es szovjet-finn háborúban, és megkapta a Vörös Zászló Rendjét. 1940 óta az SZKP(b) tagja.
Az ellenségeskedés befejezése után, 1940 áprilisában az ezredet átcsoportosították a Kaukázusi Katonai Körzetbe. Itt találkoztam a Nagy Honvédő Háború kezdetével. 1941 novembere óta harci munkát végzett, harci szolgálatot teljesített Orzhonikidze (Vladikavkaz) város egén.
1942 januárjában a 36. vadászrepülőezred századparancsnoka volt, és részt vett a krími csatákban. Három hónapos harc alatt 25 harci küldetést hajtott végre, ebből 8 támadó küldetést. Légi csatákban 2 ellenséges repülőgépet lőtt le. A parancsnoksága alatt álló század 325 bevetést hajtott végre, és mindössze 3 repülőgépet veszített. A harci munkáért Emirov főhadnagyot a Vörös Zászló Renddel tüntették ki. Márciusban megsérült a bal karja, ezért kórházba szállították.
Miután 1942 júniusában felépült, Emirov századost kinevezték a Jevlakh városában (Azerbajdzsán) megalakuló 926. vadászrepülőezred parancsnokává. Júliusban az ezred új LaGG-3 vadászgépeket kapott és a frontra indult, augusztusban pedig megkezdte a harci munkát a Kaukázusi Fronton.
1942 szeptemberéig az ezred pilótái 776 bevetést hajtottak végre bombázók kíséretében és 8 felderítést. 23 csoportos és 95 légi csatában 43 vadászgépet lőttek le. Az ezredparancsnok személyesen 30 bevetést hajtott végre, 20 légi csatát hajtott végre, és krétával krétázott le 5 lezuhant repülőgépet.
1942. szeptember 10-én, miközben Mozdok városa közelében bombázókat kísértek, a páros 6 ellenséges vadászgéppel szállt harcba. Az első támadásban lelőtt egy Me-109-est, de felgyújtották. Egy égő gépen megfordult, és felgyújtotta a második ellenséges vadászgépet. Ezután el tudta oltani a lángokat a gépéből, de mivel a harcjármű elvesztette uralmát, ejtőernyőt használt. De az alacsony magasság miatt az ejtőernyő nem nyílt ki, és a pilóta lezuhant.
Összesen ekkorra Emirov kapitánynak 170 harci küldetése és 7 lelőtt ellenséges repülőgépe volt. Október 2-án a parancsnokság a Szovjetunió hőse címre jelölte.
U Kaz, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1942. december 13-án a parancsnokság harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért, valamint a kapitány iránt tanúsított hősiességért és bátorságért Emirov Valentin Allahiyarovics posztumusz elnyerte a Szovjetunió Hőse címet (posztumusz).
A halál helyén temették el. 1950 augusztusában a pilóta maradványait újratemették Dagesztán fővárosában, Mahacskala városában.
Lenin-renddel (1942.12.13.), két Vörös Zászló-renddel (...; 1942.04.28.) kitüntették.
Mahacskala, Derbent, Izberbash és Belidzhi falu utcáit a Hősről nevezték el. Mahacskala városában emléktáblát helyeztek el az iskola épületére. A Szovjetunió Halászati Minisztériumának hajója (1965-1984) viselte a nevét. V.A. mellszobrait Akhty szülőfalujában állították fel. Emirovát a honfitársai emlékművénél és az iskolában, az iskolát róla nevezték el.

1914. december 17-én született Akhty faluban, amely jelenleg a Dagesztáni Köztársaság Akhtyn régiója, munkáscsaládban. Repüléstechnikai iskolában tanult. A Taganrog Aero Clubban végzett. 1935 óta a Vörös Hadsereg soraiban. 1939-ben végzett a Sztálingrádi Katonai Repülőiskolában.

Az 1939-1940 közötti szovjet-finn háború résztvevője. Személyesen lőtt le 1 ellenséges repülőgépet. Vörös Zászló Renddel kitüntették.

1941 júniusa óta V. A. Emirov főhadnagy az aktív hadseregben szolgál. 1942 márciusáig a 36. IAP-nál szolgált, I-16-oson repült; 1942 júliusától - a 926. IAP-ban, ahol LaGG-3-mal repült. Résztvevője az észak-kaukázusi front csatáinak.

1942. december 13-án az ellenséggel vívott harcokban tanúsított bátorságáért és bátorságáért posztumusz elnyerte a Szovjetunió hőse címet.

Lenin-renddel és Vörös Zászlóval (kétszer) kitüntették.

* * *

A fasiszta repüléssel vívott ádáz harcokban híressé vált Dagesztán csodálatos fia, Vlagyimir Allahjarovics Emirov.

Komszomol tag, egy repüléstechnikai iskola tanulója, egy sportrepülő klub kadéta, 1935-ben belépett a sztálingrádi katonai pilótaiskolába, és sikeresen elvégezte azt. A Leningrádi Különleges Katonai Körzet egyik egységébe érkezéskor V. A. Emirov hadnagy továbbra is keményen tanult. Tökéletesen elsajátította a pilótatechnikát és a lövészet művészetét. Amikor az alakulat kiváló harci és politikai kiképzéséről volt szó, a vadászrepülőezred parancsnoka az elsők között említette Vlagyimir Emirov nevét, a 24 éves fickót, aki halászcsaládban született a távoli Kaszpi-tengeri faluban. az Akhty. Nemcsak csodálatos pilóta volt, hanem társaságkedvelő, őszinte ember is. Az emberekre figyelmes, vidám fickó, Vlagyimir Allahjarovics mély tiszteletnek és szeretetnek örvendett katonatársai körében.

A bátor pilóta harci útja 1939-1940 telén kezdődött a szovjet-finn háború idején.

Az egyik felderítő repülésen Emirov áthatolhatatlan erdőkkel sűrűn borított, számtalan tóval tarkított ellenséges terület felett repült, amikor hirtelen 3 finn vadászgép megtámadta. Egyiküket, Emirovot lelőtték, de a csatában súlyosan megsebesült. A vérveszteségtől forgott a fejem, a kormányon fekvő kéz pedig elnehezedett, mintha öntöttvasból lett volna. A seb elviselhetetlenül fájt, fekete pöttyök pislákoltak a szemem előtt. Emirov úgy érezte, hogy mindjárt eszméletlen lesz, és ez a halállal egyenlő. A sebesült pilóta minden akaratát megidézte. És győzött a bátorság: Emirov eljutott a repülőterére. A barátok körülbelül 100 lyukat számoltak meg az autójában. A haza nagyra értékelte Emirov bátorságát, és a bátor pilóta mellkasát a Vörös Zászló Renddel díszítették.

Megkezdődött a Nagy Honvédő Háború, és Vlagyimir Emirov ismét a haza védelmezőinek soraiban volt. Egy századot vezényelt a 36. vadászszárnyban. Pilótái szétverték az ellenséget a front krími szektorában.

Egy nap hajnalban a nácik nagy hatótávolságú tüzérsége hurrikántüzet nyitott szárazföldi erőink frontvonalára. Emirov százada parancsot kapott az ellenséges tüzérségi pontok elnyomására és az állásaink elleni közelgő támadás megzavarására. Miután sértetlenül áttörték a németek sűrű tűzfüggönyét, az emír kilencese megsemmisítő csapást mért az ellenséges lőállásokra. A tüzérség elhallgatott, fasiszta tankok égtek, üzemanyagtartályok felrobbantottak. És Emirov százada éles kanyarokat téve újra és újra megtámadta az ellenséget.

A csata csúcsán a német légelhárító ütegek tüzelni kezdtek. A következő kanyarban felfelé haladva Emirov autója hirtelen élesen megremegett, és a pilóta ugyanabban a pillanatban az ajkába harapott, amíg az el nem vérzett az egész testét átható elviselhetetlen fájdalomtól. A fülkét betöltött fanyar, fullasztó füst szúrta a szemem. Nem volt mit lélegezni, és úgy tűnt, most itt a vég. De nem ez volt az első alkalom, hogy a bátor harcos a halál szemébe nézett. Miután nagy nehezen vízszintbe állította a gépet, ellenőrizte az irányt, és 15 perccel később a repülőterén landolt, és azonnal eszméletét vesztette.

A sebész 17 sebet talált Emirov testében. Sokan közülük súlyosak voltak, és az orvosok szerint a századparancsnok állapota szinte semmi reményt nem hagyott a sikeres kimenetelre. Körülbelül 3 hétig az orvosok nem hagyták el az ágyát, és Vlagyimir Emirov hősi teste, mindenáron túlélési vágya, hogy továbbra is legyőzze az ellenséget, legyőzte a halált.

A pilóta felépülése után visszatért a szolgálatba. 1942 júliusában katonai barátok gratuláltak a tegnapi parancsnoknak a 926. vadászrepülőezred parancsnoki posztjára való kinevezéséhez.

Makacs, véres csatákat vívtak Hitler hordáival, amelyek az Észak-Kaukázus lábához közeledtek. V. A. Emirov századost nagyon felzaklatták csapataink átmeneti kudarcai. Szíve lángolt az ellenség iránti égető gyűlölettől.

Az észak-kaukázusi fiatalok Vlagyikavkazban tartott antifasiszta gyűlésén ezt mondta:

Szemek százai nézett Emirov szigorú, fáradt arcába, és egyetértően bólogattak. Emirov a gyűlésről visszatért egységéhez – és ismét csatába. Ugyanezen a napon ügyesen visszaverte a bombázóinkat támadó 7 Messer és 3 Makki-200 támadását, és lelőtt egy ellenséget.

Emirovot szeretettel „légi lovasnak” nevezték. Úgy küzdött az ellenséggel, mint egy lovas utolsó csatájában. Az egyenlőtlen párbajt megfigyelő egyik szárazföldi parancsnok szerint „oroszlánként harcolt”.

1942 augusztusának végén, miközben egy repülőgépcsoportot kísért bombázásra, Emirov egy ellenséges felderítő repülőgépet fedezett fel a levegőben, utolérte, megtámadta és lelőtte.

1942. szeptember 10-én V. A. Emirov százados S. I. Kazakov hadnaggyal párban kirepült, hogy kísérje a 859. BAP bombázóit. Mozdok város környékén a szovjet bombázókat hat ellenséges Me-109F vadászgép támadta meg. A szovjet harcosok egyenlőtlen csatába léptek velük. Kazakov kiütött egy Messert, de őt magát lelőtték. Emirov egyedül maradt. Az ellenségnek sikerült felgyújtania LaGG-3-át. Egy égő repülőgépen végzett egy Me-109-essel, amelyet szárnyasa lőtt le. Aztán lelőtte a másodikat. Amikor elfogyott a lőszer, a harmadik döngölt. A többiek a területükre fordultak.

Emirov megpróbálta eloltani a lángokat az égő gépből, hirtelen egyik oldalról a másikra dobta, de semmi sem segített. A tűznyelvek behatoltak a kabinba, felgyújtották Emirov ruháit, és nyalogatni kezdték az arcát és a kezét. Amikor a pilóta úgy döntött, elhagyja a haldokló gépet, az égő autó már szinte alacsony szinten repült, az ejtőernyőnek pedig nem volt ideje kinyílni...

Így tragikusan megszakadt az égbolt bátor lovagjának élete, aki mintegy 180 harci küldetést repült. Több mint 20 légi csatát végrehajtva 9 gépet személyesen és 1-et csoportosan lelőtt, több száz ellenséges katonát és tisztet, valamint nagy mennyiségű fasiszta katonai felszerelést semmisített meg.

A gyalogosok tisztelettel eltemették egy halomban, az Achalukskaya MTS közelében, Balashevo régióban.

1942 decemberében a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége posztumusz Vlagyimir Allahjarovics Emirovnak a Szovjetunió hőse címet adományozta. Évtizedek teltek el, de nem halványult el az emberek, barátai, katonatársai emlékezetében a bátor, hazájáért utolsó leheletéig küzdő pilóta nemes képe.

* * *

V. A. Emirov őrnagy összes ismert győzelmének listája:
(M. Yu. Bykov - „Sztálin sólymainak győzelmei” című könyvéből. „YAUZA - EKSMO” kiadó, 2008.)

№ p/p	Dátum	Lezuhant repülőgép	Légi harc helyszíne (győzelem)	Az övék repülőgép
1	1942.01.19	1 Ju-88	Vladislavovka	I-16, LaGG-3.
2	1942.08.23	1 Me-109 (párban - 1/2)	szovjet
3	1942.08.28	1 Me-109	Galjugajevszkaja
4	1942.08.31	1 FW-189	Iscserszkaja
5	1942.09.10	2 Me-109 (1 lelőtt döngölőtámadás)	Nyizsnyij Bekovics
Összes lelőtt repülőgép - 9 + 1 [5 + 1]; harci bevetések - körülbelül 180; légi csaták - több mint 20.

* * *

A KAUKÁZUSZI MEGKÖZELÍTÉSEKRŐL.

A légiközlekedési egység feladata volt egy ellenséges repülőtér felderítése a Muola-Jarvi-tó környékén. A felderítőket elkapták a hóban. Az utat bozontos felhőkön keresztül kellett kikövezni. A frontvonal mögött a pilóták szem elől vesztették egymást. Mindketten visszafordultak. Az egyik pedig kitartóan törte az utat a cél felé. Ólomszürke fátyol elvakította a szemem. Az autó egyik oldalról a másikra himbálózott. A havazás felerősödött. Örvény. Repülő hótorlaszok. Fehér sötétség. A pilótát csak az idő és az iránytű irányította.

Egy rés volt közvetlenül a tó felett. Valahol itt kell lennie az ellenséges repülőtérnek. A pilóta több kört is tett, mielőtt észrevette volna az álcázott ellenséges repülőgépeket. Most visszamehetsz. De hirtelen 3 ellenséges harcos jelent meg a felhők mögül. Világító golyók nyomai húzódtak a bátor pilóta autója felé. A gépet élesen a jobbról közeledő ellenség felé fordította. Közelről megnyomta a ravaszt, és hosszú lövéssel átszúrta az ellenséges repülőgép oldalát. A lángokba borult ellenséges jármű lezuhant. Aztán a szovjet pilóta balra fordította az autót. Többszöri támadás után az ellenség nem bírta, és eltávolodott. A harmadiknak sikerült mögé kerülnie, és tüzet nyitott. Fájdalom égett az arcomon, majd az alkaromon. Az overall ujjából folyt a vér. A fájdalmat leküzdve a pilóta éles kanyart hajtott végre, és támadásba lendült. Az üldöző, aki erre nem számított, otthagyta a csatát, és eltűnt a felhők között.

A visszarepülés még nehezebb volt. A repülőgép megsérült. A fejem forgott a vérveszteségtől. Amikor a pilóta a repülőterére húzta az autót, a szakemberek 96 lyukat számoltak rajta.

Ez a szovjet-finn háború idején történt. A pilóta, aki legyőzte az elemeket, és kiállt egy egyenlőtlen párharcot a természettel és az ellenséggel, Valentin Emirov volt.

Akhty faluban nőtt fel. Kemény sziklák, hegyi ösvények, majd a Kaszpi-tenger mérsékelték. Apja, Allahyar halászattal foglalkozott. Valentin kiskorától kezdve vele dolgozott a tengeren.

Erős, bátor, erős akaratú, felvidéki Valentin Emirov a Taganrog Aviation College-ba, majd a Sztálingrádi Pilótaiskolába és a Leningrádban megalakult repülőezredbe került. Emirov komszomol tagja volt az egyik fiatal pilóta az ezredben, 25 éves volt.

A kemény „téli háború” első napjaitól az utolsó napjaiig Valentin Emirov részt vett repülésünk harci műveleteiben. Amikor fontos feladat végrehajtására volt szükség, a parancsnokság rendszerint harci repülésre küldte Emirovot. A csatákban tanúsított bátorságáért és bátorságáért Emirov a Vörös Zászló Rendjét kapta.

Amikor a Nagy Honvédő Háború elkezdődött, Valentin Emirov már tapasztalt pilóta volt, és egy századot irányított.

Egy napon, 1942 tavaszán a század összes pilótája visszatért a bázisra, de a parancsnok még mindig hiányzott. Mindenki emlékezett arra, hogyan merült a kilences élén Emirov kapitány a légelhárító ágyúkon, hogyan ment a második és a harmadik megközelítésre. Mintha az ő parancsára lett volna, mindenki visszafordult. De senki sem tudta, hová tűnt a parancsnok. Mi van vele? - aggódtak a pilóták, és az eget kémlelték.

De ekkor Emirov gépe hagyományos kört tett a repülőtér felett, és ereszkedni kezdett. „Sólyom” szokásához híven könnyedén megérintette a földet, átsétált egy kicsit a mezőn, és megdermedt. Amikor a pilóták eltávolították a parancsnokot a pilótafülkéből, és a földre eresztették, mindenki hatalmas sérülést látott a combján. A pilótafülkében felrobbant egy német légvédelmi lövedék. Sok töredék fúródott a pilóta testébe. A sebekből patakzott a vér.

A súlyos sérülést egy szörnyű betegség - gáz gangréna - bonyolította. A bátor pilóta több mint fél hónapig a halál küszöbén volt. Ivan Alekseevich Sukhanin sebész bátran küzdött az életéért - és nyert.

Mivel Emirov nem fejezte be a kezelést, kiengedték a kórházból. A Transkaukázusi Front Légierejének főhadiszállásán pihenőt ajánlottak neki, de szívesen indult a frontra, és hamarosan kinevezést kapott egy vadászrepülőezred parancsnokságára. Az ezredben a légilovas becenevet kapta. Emir ezrede gyorsan katonai dicsőségre tett szert.

1942 nyarán nehéz helyzet alakult ki az Észak-Kaukázusban. Az ellenség elfoglalta Kabardát, Észak-Oszétia felé indult, és a kalmük pusztákon át a Kaszpi-tengerig tört. Egyes helyeken átkelt a Tereken, és fenyegette Malgobek, Groznij és Dagesztán olajmezőit. Állítsd meg az ellenséget! Hagyd abba mindenáron – élt ezekkel a gondolatokkal Emirov.

Emirov kapitány ezrede a bombázó repülési hadosztály része lett. Feladata a bombázók kísérése és fedezése volt a harci küldetések során. A bombázók naponta hajtottak végre rajtaütéseket a vasútállomásokon, repülőtereken, átkelőhelyeken és az ellenséges csapatok koncentrációjában. Emir vadászgépeinek szinte minden nap kellett légi csatákat vívniuk az ellenséggel.

Augusztus 23-án bombázók egy csoportja azt a feladatot kapta, hogy portyázzon egy fontos ellenséges katonai létesítményen. A kíséretet Emirov vezette. A harcosok éberen figyelték a levegőt. A bombázók közeledtek a célponthoz, és ledobták halálos rakományukat. Ekkor 5 ellenséges vadászgép emelkedett ki a felhők közül, és rohantak megtámadni a szovjet gépeket. Emirov elzárta útjukat. Azonnal támadásba lendült. A vezér mögé érve Emirov egy jól irányzott ágyúlövéssel felgyújtotta az ellenséges járművet, az lángra lobbant és hosszú nyomot hagyva a föld felé indult. Emirov ismét támadásba lendült. Az ellenséges harcosokat elűzték. Nem tudták megakadályozni, hogy bombázóink teljesítsék küldetésüket.

Az augusztusi napok tele voltak szorongással és feszültséggel. Augusztus 26-án este az észak-kaukázusi multinacionális fiatalok antifasiszta nagygyűlésre gyűltek össze a Groznij Drámai Színházban. Azért gyűltem össze, hogy kifejezzem a győzni akarásomat. Egy előkelő fiatalember a Vörös Zászló Renddel a mellén bicegett az elnökségi asztal felé. Ez volt az Emirs rally elnöke, egy híres pilóta, akinek több mint 200 harci küldetése és tucatnyi légi csatája volt. Szokásosan megigazította a zubbonyát, és így szólt:

Bajtársak! Testvérek! Küzdő barátok! Egy kemény, fenyegető órában te és én összegyűltünk. A nácik a Kaukázusba rohannak. Feladjuk ezt a virágzó földet megszentségtelenítésnek és kifosztásnak? Menjünk német rabságba? Nem! Ez soha nem fog megtörténni! Azt mondjuk ma egy fiatal hazafinak: ha megengeded az ellenséget, hogy bemenjen a hegyekbe, nem vagy harcos. Ha odaadod neki a házadat, hogy kifosztják, apádat és anyádat megöljék, menyasszonyodat megszentségtelenítsék, akkor nem vagy kaukázusi. Ha nem ölöd meg az ellenséget, nem vagy lovas. Fegyvereknek, fiatal hegymászóknak. Győzni fogunk!

Emirov nagygyűlést tartott ezredében, és felszólította a pilótákat, hogy kíméletlenül verjék meg az ellenséget a kaukázusi égbolton.

„Nincs hova visszavonulnunk, értse ezt meg mindenki, hadd harcoljanak az ellenséggel, nem kímélve erejüket, vérüket és életüket” – mondta.

A tüntetés utáni első csatában Alekszandrovics pilóta döngölt egy ellenséges vadászgépet, és megnyomorodott repülőgépét a repülőtérre hozta.

És maga Emirov vezette a vadászgépeket a következő repülésen. Rendesen repültek az üvöltő bombázók felett. A harcosokat két csoportra osztották. Az egyik Szaharov hadnagy vezetésével a bombázókat fedezte, a másik Emirov vezette csapásmérő erő volt.

Felhős volt az ég. Emirov jól ismerte az ellenség tolvajtaktikáját: az ellenség mindig felhőtakarót használ, hogy besurranjon és támadjon, és készenlétben volt. A bombázók elérték céljukat. Felszállt a füst, és tombolt a tűz. A nácik sietve szórtak szét, elhagyták az autókat és a benzintartályokat. Amikor bombázóink visszatértek a repülőtérre, az ellenséges vadászgépek kizuhantak a felhők közül, ahogy Emirov várta. Megtámadták Szaharov csoportjának repülőgépeit. Emirov gyorsan megfordította az autót, és bajtársa megmentésére sietett. Gyors támadással lelőtt egy ellenséges gépet, amely egy tűzkötegben a földre zuhant. Ez volt a második gép, amelyet Emirov lelőtt a Kaukázus felett.

További 5 fasiszta harcos jelent meg. Megpróbálták áttörni a biztonságiakat és megtámadni a bombázóinkat. Emirov gyorsan összegyűlt, és csatába vezette csapásmérő csoportját. Kozlovszkij, Alekszandrovics, Myagky és mások pilóták parancsnokuk gyorsaságától elragadtatva hevesen támadták az ellenséget. A csata csúcsán Kozlovszkij főhadnagy lelőtt egy másik ellenséges gépet. A túlélő légi kalózok a felhők közé mentek. Az emír összes járműve sértetlenül tért vissza.

Hamarosan újra jött a parancs:

Készülj fel az indulásra!

A repülők felszálltak. Ismét csata tört ki a Terek feletti kék égen. Egy óra múlva a gépek visszatértek - és ismét győzelemmel: lelőttek még 2 ellenséges vadászgépet.

Azokban a napokban a hadosztály újságja így szólt: „Pussoljátok meg az ellenséget, mint Emirov elvtárs egységének pilótái!”

Eltelt néhány nap, és Emirov újabb bravúrt hajtott végre.

Széles, széttárt szárnyaikkal a nehéz harci léghajók nyugodtan és egyenletesen lebegnek. Az emírek, mint mindig, őrzik a bombázók fenyegető menetét. Az ezredparancsnok sólyomszeme éber marad. Nyugtalan tekintet. A pilóta hirtelen megfogja a vezérlőkart. Kiszakítja az autót a vízszintes repülésből, és gyors tüzet gyújt. Egy pillanat – és az autó eltűnt a felhők között. Egyik pilótának sem volt ideje kitalálni, hogy mi is történik, de a csata már a felhők fölött zajlott. Emirov autója, mint egy szikla, ahonnan nem volt menekülés, az ellenséges repülőgép fölött lógott. Az ellenséges bombázót meglepetés érte. Egyik oldalról a másikra rohant, átesett a felhőkön, de Emirov könyörtelenül, kérlelhetetlenül üldözte. Kiválasztott egy pozíciót, és fordult. Tűz ütött ki a bombázó bal oldali gépében. Elkezdett terjedni az egész autóban. Hamarosan erős robbanás történt...

Emirov visszatért népéhez. A földön pedig az ellenséges jármű maradványai égtek ki, és a fasiszta pilóták megcsonkított testei parázslottak. Ez augusztus 30-án, szeptember 1-jén pedig a hős portréja – a pilóta és a „Légy olyan, mint Emirs kapitány” című vezércikk – jelent meg a hadosztály újságjában. Azt mondta:

"Légivadász! Lapunk ezen az oldalán egy bátor vadászpilóta, egy tapasztalt és akaratú Emirov parancsnok portréját láthatja. Brutális légiharcokban nem egyszer súlyosan megsebesült. Testét sebhelyek borították és mélyek. Emirov felépülve folytatja Hitler söpredékének szétverését. Csak az elmúlt napokban 3 német repülőgépet lőtt le.

Harcolj, légivadász, ahogy Emir kapitány harcol!”

Szeptember elején a helyzet tovább romlott. Az ellenség még hevesebb légitámadásokat indított. A pilóták naponta többször is repültek küldetésekre. Körülbelül 1000 járatot hajtottunk végre egy hónap alatt. Emirov gyakran vezette őket. És minden új nap új győzelmeket hozott. 28 repülőgépet lőttek le az ezred pilótái szeptember első napjaiban.

De Emirov ezrede is veszteségeket szenvedett. Az ezred navigátora, Kozlovsky meghalt, és más pilóták is meghaltak. És egy nap maga Emirov nem tért vissza a repülésről.

Ez 1942. szeptember 10-én történt. A bombázók egy csoportja harci küldetést teljesítve a bázis felé tartott. Harcosok takarták el. Emirov volt az első, aki észrevette a felhőkben álcázott ellenséges harcosokat. A kapitány úgy döntött, hogy megakadályozza támadásukat. Az ellenségre rohant. A parancsnokot Kazakov hadnagy követte. Két szovjet harcos szállt harcba 6 fasisztával. A tengerészek szemtanúi voltak ennek a harcnak. Azt mondták:

Pilótáink feltörték a nácik harci alakulatát, és egyesével támadni kezdték őket. Felhős volt az ég. A csata főként a felhők felett zajlott, és csak időnként törtek ki hirtelen járművek a felhők közül és harcoltak szemünk előtt. Néha 3 ellenséges vadászgép repült ki a felhők közül, egyik repülőgépünk üldözte őket. A szovjet pilóta merészen és féktelenül támadott. Egy fasiszta repülőgép lezuhant nem messze a lövészárkainktól. Aztán a miénk is elesett.

És a gép, amely meghökkentett minket eszeveszett gyorsaságával, egyedül folytatta a harcot öt fasiszta ellen! Voltak pillanatok, amikor az autó ügyesen bement a felhők közé, és a nácik köröztek utána, aztán megjelent onnan, ahonnan az ellenség nem számított rá. Egy másik ellenséges gép felrobbant. De a nácik minden oldalról megtámadták a gépünket. Füstölni kezdett és kigyulladt. A pilóta az autó éles fordulatával eloltotta a lángokat, és ismét megtámadta az egyik ellenséget. De ismét felgyújtották. Az autó zuhanni kezdett. Láthattuk, ahogy a szovjet ász próbálta megmenteni, kihozni az autót a bukásból.

Kiugrott az égő gépből, már alacsonyan a föld felett. Az ejtőernyőnek nem volt ideje kinyitni...

Dmitrij Trunov.

(A gyűjtőanyagokból - „A hegyek bátor fiai”. Mahacskala, 1968.)