11.10.2007 22:36
1944 nyarának elejére jelentősen megváltozott az erőviszonyok Németország és a Hitler-ellenes koalíció között. A keleti fronton a szovjet csapatok magabiztosan szorították a Wehrmachtot, és döntő csapásokat készültek mérni az összes megszállt terület végleges felszabadítására. A német csapatok jelentős veszteségeket szenvedtek, és szinte semmilyen tartalékkal nem rendelkeztek. A haditengerészeti erők meggyengültek, és már nem tudtak aktív műveleteket folytatni a szövetségesek kommunikációján az Atlanti-óceánon. Németország ipari potenciálja érezhető károkat szenvedett. Németország helyzete meredeken romlott.
Ugyanakkor az Egyesült Államoknak és Nagy-Britanniának sikerült elegendő erőt és eszközt felkészítenie ahhoz, hogy döntsenek a szövetséges erők franciaországi partraszállásáról. Németország politikai vezetése és a katonai parancsnokság felismerte a második front megnyitásának elkerülhetetlenségét, de Németország azon képességét, hogy megvédje a La Manche csatornát és Franciaország Atlanti-óceán partjait nagymértékben meghatározták a szovjet-német fronton végrehajtott katonai akciók, ahol Németország kénytelen volt megtartani fő erőit. A német védelem Nyugaton az atlanti falon, a part menti erődítményrendszeren alapult. A német parancsnokság hibát követett el az amerikai-brit csapatok lehetséges leszállási területének meghatározásakor. Úgy gondolta, hogy a partraszállás Pas-de-Calais-n keresztül fog megtörténni, ezért a fő erődítmények a haditengerészeti támaszpontok és a Calais-Boulogne régió területén helyezkedtek el, ahol a védelem mélysége elérte a parttól számított 20 km-t. Más területeken, beleértve Normandiát is, a kétéltű védelem lényegesen gyengébb volt. A védőépítmények még csak készülődtek, építésük anyag- és munkaerőhiány miatt lassan haladt. 1944 júliusára a La Manche csatorna partján az erődítmények építése csak 68%-kal, a Senskaya-öböl területén pedig 18%-kal fejeződött be.
Az Atlanti-óceán partjának erődítményeiben 2692 tüzérségi cső volt, ami körülbelül 1 fegyvernek felel meg a part 1 kilométerén. Ilyen csekély eszközökkel a nyugati német csapatok főparancsnoka, G. Rundstedt tábornagy úgy döntött, hogy csak néhány hadosztályt hagy közvetlenül a partokon, amelyek képesek ellenállni az ellenséges partraszálló csapatoknak. A fő erőt erős mobil tartalékokból kellett kiépíteni, amelyek időben megjelenhettek a leszállóhelyen és csapást mérhettek az ellenségre. Úgy vélte, ennek az elképzelésnek a megvalósításához a védelem három operatív szintjét kell kialakítani. A közvetlenül a partokon elhelyezkedő első szakasz erőinek le kellett koptatniuk a partraszálló csapatokat. A gyalogos hadosztályokból álló második lépcső csapatainak célja az volt, hogy megállítsák az ellenség előrenyomulását mélyen francia területre. A harmadik lépcső – harckocsi- és motoros hadosztályok – a nyugati szövetségesek betörő erőinek megsemmisítését hivatott befejezni.
Rundstedt még 1943 végén hivatalosan bejelentette Hitlernek, hogy a part hosszú távú védelmére rendelkezésére álló erők lehetetlenek. A tábornagy azzal érvelt, hogy véleménye szerint értelmetlen harcolni a szövetséges kétéltű roham ellen nagy harckocsi és motoros alakulatok nélkül. Végül november 10-én Hitler létrehozta a "B" különleges munkacsoportot, amelyet a híres tábornagy, Erwin Rommel vezetett. Rundstedtnek alárendelt E. Rommelnek tanulmányoznia kellett a Wehrmacht készségét az ellenség elleni ellentámadásra, és javaslatokat kellett kidolgoznia az Atlanti-óceán partvidékének védelmének javítására. Erwin Rommel, akinek Rundstedttel ellentétben szomorú tapasztalata volt a kétéltű rohamcsapatok elleni harcban, új védelmi tervet javasolt. Szükségesnek tartotta, hogy a megszálló csapatokat közvetlenül a szörfözésben semmisítse meg, miközben gyengék és tehetetlenek. Ezért minden erőfeszítést megtett, hogy felgyorsítsa az erődítmények, a bányapartok építését, és a partot kétéltű és drótakadályokkal borítsa be.
Valójában a modern hadtudomány bebizonyította, hogy ha az első 48 órán belül nem dobják vissza a partraszálló erőt a tengerbe, akkor a hadjárat elveszettnek tekinthető – az inváziós csapatoknak van idejük megvetni a lábukat a parton, leszedni a harckocsikat és a másodikat. gyalogság lépcsője, amely szükséges az offenzíva kifejlesztéséhez az elfoglalt hídfőtől a szárazföld belsejébe. Ennek megakadályozására Rommel ragaszkodott ahhoz, hogy megbízható tűzrendszert hozzanak létre közvetlenül a parton, és ott összpontosítsák a fő erőket, beleértve a harckocsihadosztályokat is. Hosszas civakodás után a két tábornagy kompromisszumra jutott: a gyaloghadosztályok többsége és az összes tüzérség a partraszállás során az ellenség megsemmisítésére szolgált, a harckocsit és a legtöbb harcképes motoros hadosztályt pedig egy ellentámadásra szánt tartalékba osztották be. a nyugati szövetségesek leszállóhelyén.
Összességében az invázió idején Gerd von Rundstedtnek két hadseregcsoportja és egy "West" tankcsoportja volt. A Rommel parancsnoksága alatt álló B hadseregcsoport összesen 39 hadosztályból, köztük 4 harckocsihadosztályból a Südersee-öböltől a Loire-ig terjedő teljes északi partot elfoglalta. A német csapatok átlagos hadműveleti sűrűsége nem volt több, mint egy hadosztály 100 kilométernyi tengerparton.
Mivel a német parancsnokság a Szajna torkolatától északra várt invázióra, ezen a területen hozták létre a legerősebb, 1 harckocsiból és 9 gyalogos hadosztályból álló csoportosulást. Ugyanott, ahol a szövetségesek ténylegesen partra szálltak, a 716. és a 352. gyalogoshadosztály tartotta a védelmet, amelyek harci hatékonysága sok kívánnivalót hagyott maga után. A Loire-tól délre Blaskowitz tábornagy G hadseregcsoportja állomásozott, amely 16 hadosztályból állt. Közép-Franciaországban és Belgiumban az OKB tartalék 3 harckocsi- és 1 motoros SS-hadosztálya (nem Rundstedt tábornagynak alárendelt) állomásozott, készen arra, hogy csapást mérjenek abba az irányba, amerre az ellenség partra száll. A „Nyugat” harckocsicsoport a páncélos erők harci kiképzését irányította, és tartalékparancsnokságnak tekintették az összes harckocsialakulat főirányban történő kombinált akcióihoz. A szintén nem von Rundstedtnek alárendelt, Nyugaton állomásozó 3. Luftwaffe-flotta 500 géppel rendelkezett, amelyből mindössze 160 gép (90 támadórepülő és 70 vadászrepülő) állt készen a katonai akcióra. Hitler megígérte, hogy 1000 sugárhajtású vadászgépet szállít Franciaországba, de ott senki sem látta őket. A német csapatok egységes vezetésének hiánya Nyugaton később a Wehrmacht franciaországi vereségének egyik fő oka lett.
A Szövetséges Expedíciós Erők (D. Eisenhower tábornok legfőbb parancsnoka) a 21. hadseregcsoportból (1. amerikai, 2. brit, 1. kanadai hadsereg) és a 3. amerikai hadseregből állt – összesen 39 hadosztály és 12 dandár. Az Egyesült Államok és Nagy-Britannia légierei abszolút fölényben voltak az ellenséggel szemben. Körülbelül 11 000 harci repülőgépet, 2 316 szállító repülőgépet és 2 591 vitorlázó repülőgépet számláltak. Az Európai Műveleti Színházban a Stratégiai Légierő az Egyesült Államok 8. légierejéből és a brit stratégiai légierőből állt. A 8. légihadsereg parancsnoka, K. Spaats altábornagy és vezérkara koordinálta az olaszországi székhelyű 15. légihadsereg akcióit is. A taktikai légierőbe a 9. amerikai légierő és a brit légierő két hadserege tartozott. T. Lee-Mallory légiparancsnok marsall parancsnoka volt. A haditengerészeti erők több mint 6 ezer harci, szállító és partraszálló járművel rendelkeztek. Az akcióban kanadai, francia, csehszlovák, lengyel alakulatok és egységek is részt vettek. Az expedíciós erők összlétszáma meghaladta a 2 millió 876 ezer főt. A leszállás idejére a szövetséges erők általános fölénye az ellenség felett 2,1-szeres volt emberben, 2,2-szeres harckocsiban és csaknem 23-szoros repülőgépekben.
A normandiai partraszállás terve a Szenszkaja-öböl partján kétéltű és légideszant támadóerők partraszállását, 15-20 km mély hídfő elfoglalását, erők és anyagi erőforrások felhalmozását, keleti irányú offenzíva megindítását és a 20. napon irányozta elő. az Avranches-Donfron-Falaise vonal elérését célzó műveletről. Ezt követően az expedíciós erőknek a Dél-Franciaországban partra szállt csapatokkal együttműködve el kellett vágniuk a délnyugat-franciaországi Wehrmacht csoportosulást, át kellett törniük a „Siegfried-vonalat” (a Holland és Svájc közötti határt borító német erődítményeket „Siegfriednek” hívták. Line" tiszteletére a mitikus, a Nibelungok ősi német saga hőse - Siegfried, aki sérthetetlen volt), és megtámadják Németország területét.
Az ellenségeskedés közvetlenül a repülési kiképzéssel kezdődött 1944. június 5-én 22 óra 35 perckor. Az egész éjszaka során legfeljebb 2600 bombázó csapott le egymás után 150-200 repülőgépből álló hullámokban. Az előkészületek során június 6-án 1 óra 30 perctől 2 óra 30 percig a vízparttól 5-12 km távolságban megkezdődött a légi támadás. Az első lépcsőket ejtőernyőkről ejtették le, a másodikak az ejtőernyősök által elfoglalt területeken landoltak. A leszállás néhány hátránya ellenére (nagy szóródás, fegyvervesztés, gyenge interakció a repüléssel) a légideszant hadosztályok - a jobb szárnyon két amerikai (101. és 82.), a bal oldalon egy angol (6.) - veszik fel a védelmet. , kedvező feltételeket teremtett a kétéltű rohamleszálláshoz.
A szövetséges flotta kétéltű rohamalakulatokkal június 6-án éjjel anélkül, hogy ellenséges ellenállásba ütközött volna, leküzdötte a La Manche csatornát, és reggelre elérte a Franciaország partjaitól 15-20 km-re lévő bevetési területet. Egy órás tüzérségi előkészítés után 06.30-kor a kétéltű támadás megkezdte a partraszállást.
Kétéltű harckocsik fedezete alatt rohamcsoportok vonultak át a partra, akiknek az volt a feladata, hogy áthaladjanak az akadályokon, tüzet biztosítsanak a mérnök-sapper csoportok partraszállásához és az azt követő akadálymentesítési munkájukhoz. A part menti területek megtisztítása után megkezdődött az első támadó hadosztály partraszállása, de a kialakult rend összhangja gyakran megsérült. A leszállást nagy elmozdulásokkal hajtották végre a kijelölt pontokról. A parttól 3-4 km-re felbocsátott kétéltű harckocsik gyakran megfulladtak, és egyes területeken a csapatok súlyos veszteségeket szenvedtek aknamezőkön. Tehát az amerikai zónában az 5. hadsereg hadtestének szektorában a 32 kétéltű tankból csak 2 érte el a partot, a többi pedig elsüllyedt. Az angol zónában, a 3. brit és 3. kanadai gyaloghadosztály szektorában a tenger felől felerősödött szél hatására a vártnál fél órával korábban kezdődött a dagály. Ezért a sapperseknek nem volt idejük a víz alatt lévő akadályok elhárítására. Ez a kétéltű rohamjárművek és a kétéltű harckocsik nagy veszteségéhez vezetett.
Ennek ellenére az amerikai-brit erők az első napon öt gyalogoshadosztályt tudtak partra szállni, amit a légideszant támadással kombináltak. Ebben döntő szerepet játszottak: először a német csapatok gyenge ellenállása, a német parancsnokság téves véleménye, amely továbbra is úgy vélte, hogy a szövetséges főerők partraszállására Pas-de-Calais térségében kell számítani; másodszor, erőteljes légtámogatás a leszállási művelethez. Június 6-án 24 óra alatt a szövetséges repülés több mint 10,5 ezer repülőgép-bevetést hajtott végre. Légi fölénye olyan nagy volt, hogy az ellenség a leszállóhelyen mindössze napi 50 bevetést tudott végrehajtani.
A német parancsnokság, mivel nem tudott megtorlást repülni, új fegyvert, FAU-1 lövedéket használt. Az első támadást Anglia ellen a FAU-1 lövedékek június 13-án éjjel hajtották végre, három nappal később megkezdődött városainak szisztematikus bombázása. Alacsony sebességgel (akár 610 km/óra) és repülési magassággal (akár 1000 m-ig) azonban a brit vadászrepülőgépek és a légelhárító tüzérség sikeresen harcolhat velük. Tehát a németek által a teljes háború alatt kilőtt 9251 lövedékből 4261-et lőttek le, 2679 pedig technikai okok miatt nem érte el a célt. A rakétafegyverek terén jelentősebb eredmény a németek FAU-2 ballisztikus rakéta létrehozása. Ezeknek a rakétáknak a használata azonban csak szeptemberben kezdődött, és nem terjedt el széles körben. Általánosságban elmondható, hogy a németek új fegyvereinek alkalmazása nem volt komoly hatással a normandiai hadművelet menetére. Ennek fő oka a technikai tökéletlenség, a késedelmes használat, ráadásul London és Anglia más városainak bombázása volt, nem pedig a hadműveletben részt vevő csapatok és haditengerészet.
Komoly ellenállásba nem ütközve az amerikai-brit erők azonnal megkezdték az ellenséges védelem mélyére való előretörést. Június 12-re az expedíciós erőknek sikerült a front mentén 80 km-re, mélységben pedig 13-18 km-re kiterjeszteni. A normandiai angol-amerikai csapatok ekkorra 327 ezer főt számláltak. A hídfőhöz 54 ezer katonai és szállítójárművet, valamint 104 ezer tonna rakományt is szállítottak. Az 1. amerikai hadsereg 7. hadteste keményen küzdött Fort Cherbourg távoli megközelítéseinél. A német csapatok parancsnoksága tartalékokat vont fel a tengerparti hídfő felszámolására. Abban a hitben azonban, hogy a normandiai partraszállás csak elterelés volt, továbbra is úgy gondolta, hogy az angol-amerikai erők fő támadása a Pas-de-Calais-n keresztül fog következni, és továbbra is nagy erőket tartott itt.
Az amerikai csapatok előrenyomulása északi irányba meglehetősen gyors volt. Az 1. amerikai hadsereg alakulatai június 12-én támadást indítottak Saint-Mere-Eglise-től nyugatra fekvő területről nyugati irányba, elfoglalták Comontot, majd június 17-re elvágták a Cotentin-félszigetet. Június 21-re megközelítették Cherbourgot. A Cherbourg-erőd óriási stratégiai jelentőséggel bírt a szövetséges erők számára, amelyek a kikötők hiánya miatt nagy gondokkal küzdöttek a kontinensen tartózkodó csapataik ellátásában. Másnap erőteljes légi előkészítés után támadásba kezdtek az erőd ellen. Ez több napig tartott, és június 25-én csapatok törtek be a város régi erődjeibe, amelyeket több évszázaddal ezelőtt építettek a britek elleni harcra. Másnap a város parancsnoka megparancsolta egységeinek, hogy tegyék le a fegyvert. A német csapatok különálló csoportjai továbbra is folytatták az ellenállást, de július 1-jére ezeket a csoportokat is teljesen felszámolták.
Folytatódtak az angol-kanadai csapatok nehéz csatái Caen városáért. Az elkészített terv szerint a Bernard Montgomery parancsnoksága alatt álló csapatoknak az invázió első napján kellett elfoglalniuk ezt a várost. Három héttel a partraszállás után azonban Caen még mindig német kézen volt. Ennek ellenére Montgomery június 25-én támadásba lendült, de a kezdeti sikerek után már másnap a brit csapatok erős német ellenállásba ütköztek és megálltak. Caen elfoglalására Montgomery stratégiai légierőket használt. Július 7-én este 460 nehézbombázó 40 percig bombázta Kahn és a Wehrmacht helyszíneit. Másnap kora reggel a 21. hadseregcsoport offenzívát indított, amely bár a város elfoglalásával ért véget, nem igazolta a hozzá fűzött reményeket, és nem hozott döntő fordulópontot. Eleinte a britek számára kedvezően alakultak az események, de ugyanazon hónap július 20-án, amikor a britek előrenyomulását az ellenség makacs ellenállása miatt leállították, Montgomery visszavonulási parancsot adott.
A Wehrmacht Főparancsnokság (OKW) főhadiszállása továbbra is tartott a szövetségesek partraszállásától a Pas-de-Calais-szorosban, és nem merte megerősíteni normandiai csapatait északkelet-franciaországi alakulatokkal. A Vörös Hadsereg lengyelországi és fehéroroszországi offenzívája nem tette lehetővé a német parancsnokság számára, hogy további csapatokat és felszereléseket küldjön Nyugat-Európába, illetve Normandiában erősítse meg a védelmet a stratégiai tartalékok és a keleti frontról történő erőátadás rovására. Az OKW főhadiszállása csak részleges erőátadást hajtott végre, és változást hajtott végre a nyugati fronton álló német csapatok vezetésében. Július 3-án Rundstedt tábornagyot G. Kluge tábornagy váltotta fel. Hamarosan Kluge-nak kellett átvennie a B hadseregcsoport parancsnokságát, mivel Rommel megsebesült.
Bár a szövetséges erők által Normandiában elfoglalt hídfő mérete (a front mentén 110 km-ig és 30-50 km mélységig) kétszer kisebb volt, mint a hadműveleti tervben előirányzott, abszolút légi fölény mellett. a szövetséges légiközlekedés lehetővé tette az erők és a támadó akciók kidolgozásához elegendő források rákoncentrálását. Július 3-án az 1. amerikai hadsereg támadásba lendült. 17 nap alatt 10-15 km-t tett előre, és elfoglalta a várost és Saint-Lo fontos útkereszteződését. A 2. brit hadsereg július 19-én súlyos és nehéz támadások után elfoglalta Caent. A 3. amerikai és az 1. kanadai hadsereg partra szállt a hídfőn. Július 25-re a szövetséges erők elérték a Saint-Lo-tól délre húzódó vonalat, Comont, Caen. Ezzel a normandiai partraszállási művelet véget ért.
A június 6. és július 23. közötti időszakban a szövetségesek 122 ezer embert (49 ezer brit és kanadai, valamint körülbelül 73 ezer amerikait) veszítettek. A német csapatok vesztesége 113 ezer meghalt, megsebesült és fogságba esett ember, valamint 2117 tank és 345 repülőgép volt.
Ezt az eseményt különböző neveken lehet nevezni ("D-Day", Norman Operation vagy "Overlord"). Ez az esemény a háborúzó országokon kívül is népszerű. Ez a csata sok emberéletet követelt. A világtörténelembe beírt csata. Az Overlord hadművelet egy katonai eljárás a szövetséges erők számára, és ez a művelet nyitotta meg a második nyugati frontot. Franciaországban (Normandia) tartották. A mai napig az Overlord hadművelet a világtörténelem egyik legnagyobb kétéltű hadművelete. Legalább hárommillióan vettek részt rajta. Ez az eljárás 1944-ben (június 6-án) kezdődött és ugyanazon év augusztus 31-én fejeződött be. Az "Overlod" vége Párizs városának a német hódítóktól való felszabadításából állt. A "túlterhelés" hadművelet kiváló minőségű csatára való felkészüléséről, szervezőkészségéről volt nevezetes. Ebben a győzelemben is óriási szerepet játszottak a birodalmi hadsereg nevetséges hibái, amelyek kiprovokálták a német összeomlást Franciaországban.
Az amerikai, brit csapatok fő célja a Harmadik Birodalom szívének lecsapása volt, de szükség volt az Osin-országok fő ellenségének megsemmisítésére is. A német cél (mint a védekező ország célja) egyszerű: ne engedjük, hogy a csapatok megvegyék a lábukat Franciaországban, technikai és emberi veszteségekkel is kellett őket biztosítani, a végén pedig dobni. a La Manche csatornának nevezett szorosba.
Az amerikaiak előre felkészültek a leszállásra (az egyik legelső leszállási tervet három évvel a megvalósítás előtt tanulmányozták).
A műveletet többször elhalasztották és megváltoztatták, mivel az Egyesült Államok nem tudott végső döntést hozni arról, hogy melyik a fontosabb - a csendes-óceáni vagy az európai hadműveleti színtér. Tehát az Overlord hadművelet akkor indult, amikor úgy döntöttek, hogy a Csendes-óceán taktikai védelem, és Németország a fő rivális.
A művelet két fázisból állt, amelyek mindegyikének saját neve volt: "Neptunusz" és "Kobra". A "Neptun" a csapatok partraszállását biztosította a terület part menti részének további elfoglalásával, a "Cobra" pedig egy további offenzívából és Párizs elfoglalásából állt. Az első rész majdnem egy hónapig tartott, a második kettő. Az információk "kiszivárgásának" elkerülése érdekében a csapatokat speciális bázisokon helyezték el, amelyeket tilos elhagyni. Tájékoztató propagandát folytattak az Overlord helyéről és idejéről. Itt Anglia és Egyesült Államok csapatain kívül ausztrál, új-zélandi és kanadai katonák vettek részt. Sokáig nem tudták eldönteni az időpontot és a helyszínt, Bretagne, Normandia és Pas-de-Calais volt a legalkalmasabb hely a leszállásra. Mint tudják, Normandiát részesítették előnyben. A fő kiválasztási szempontok a következők voltak: a védelem erősítésének ereje, az elkülönültség szintje és a szövetséges erők légiközlekedésének működési sugara. A németek abban bíztak, hogy a partraszállás Pas-de-Calais körzetében fog megtörténni, mivel ez a hely van a legközelebb Angliához. Június 6-án, nappal megkezdődött a műtét. Aznap este ejtőernyős csapatokat dobtak az ellenséges vonalak mögé, ez némi segítséget nyújtott a főbb erőknek. A főtámadás előestéjén hatalmas légitámadásból és hajókból lőtték a németeket és erődítményeiket.
Átkelés a La Manche csatornán ("Neptunusz" hadművelet)
Casablancában döntés született. 1943 augusztusában Quebecben a vezérkari főnökök bemutatták a műveleti tervet Rooseveltnek és Churchillnek. 1943 novemberében Sztálint tájékoztatták erről a tervről Teheránban. Elhatározták, hogy a brit és az amerikai hadsereg Franciaországban partraszáll. A Vörös Hadsereg nagy offenzíva indításával segít nekik keleten. A fasiszta Németországot hatalmas satuban fogják összetörni.
1943 eleje óta a délnyugat-angliai csapatok intenzív kiképzésbe kezdtek, felkészülve a partraszállásra. Ezzel egy időben az amerikai és a brit légierő elkezdte bombázni a német támaszpontokat a megszállt Európában. 1944-ben megkezdődött Franciaország, Belgium és Hollandia bombázása. Mivel a fő erőfeszítések a La Manche térségére összpontosultak, a németek rájöttek, hogy pontosan mire is készülnek. A kémektől és tengeralattjáróktól származó információk megerősítették ezeket a találgatásokat. A Brit-szigeteken a szövetségesek hatalmas csapatai gyűltek össze. Egyértelmű volt, hogy a La Manche csatornán való átkelésre készülnek.
De sem a fasiszta kémek, sem a tengeralattjárók nem tudták megmondani a német főparancsnokságnak a partraszállás dátumát és azt a helyet, ahol a kos az "Európa-erőd" falának ütközik.
Az érveléssel a német parancsnokság arra a következtetésre jutott, hogy a fő csapást Calais régióban adják le a Doveri-szoroson keresztül, ahol a legkisebb a vízzáró szélesség, és a part a legkényelmesebb a leszálláshoz. Ráadásul a szövetséges hadseregek azonnal egészen közel találnák magukat Németország határaihoz. Erre a következtetésre jutott, hogy Eisenhower lökte a németeket, és szinte nyíltan Calais-t nevezte a leszállóhelynek. A németek pedig átvitték az erősítést Calais környékére, hisznek neki.
A vezérkari főnökök, akik meg voltak győződve arról, hogy a németek engedtek a megtévesztésnek, elrendelték a partraszállást Normandiában. A támadóegységeknek egy 50 mérföldes partszakaszon kellett leszállniuk Cherbourg és Deauville között félúton. A szektor nyugati határa a Cotentin-félszigeten volt. A félszigeten való előrenyomulás elszigetelné Cherbourgot, és ennek a fontos kikötőnek az elkerülhetetlen bukása után a szövetségesek tengeri kaput kapnának Nyugat-Európába. A partraszálló hajók azonnali fogadása az elfoglalt parton való kiszállás után, mesterséges kikötők építését tervezték, amint a hídfőket elfoglalták.
A leszálló szektort 3 részre osztották. Nyugaton, Deauville közelében a briteknek partra kellett szállniuk. Középen az Omaha szakaszon, nyugaton pedig a Utah-i szakaszon szálltak partra az amerikaiak.
Az Európát megszálló hadművelet az "Overlord" kódnevet kapta. Az általános parancsnokságot a Szövetséges Expedíciós Erők legfelsőbb parancsnokára, Eisenhower tábornokra bízták. Ennek a könyvnek nem az a célja, hogy megvizsgálja a fegyveres erők három ágára vonatkozó gigantikus cselekvési terv hatalmas mechanizmusát és bonyolult kidolgozásait. A könyv csak a legáltalánosabb leírást adja meg a Neptun hadműveletről – az Overlord hadművelet haditengerészeti részéről.
A Neptun hadművelet célja az volt, hogy az inváziós erők hídfőket foglaljanak el és tartsanak fenn a normandiai parton, amelyek összlétszáma körülbelül 1 millió katona volt. Egy ilyen hatalmas csapattömeg partraszállásához sok konvojt és óriási számú leszállóhajót kellett felkészíteni. A csapatszállításban több száz szállító- és kísérőhajó vett részt. A partraszállás során minden típusú hajó részt vett. Megtisztították az utat a part felé, csapatokat szálltak partra, hídfőket borítottak, tűzzel támogatták a partraszállást, mesterséges kikötőket építettek és védtek, amelyekben a szállítmányok későbbi kirakodását kellett végrehajtani.
A Neptun-hadművelet mindegyik küldetése kolosszális vállalkozás volt. A La Manche csatorna áruló vize megnehezítette a konvojok áthaladását az erős szél, a sűrű köd és az intenzív hullámok miatt. Mindez bármelyik konvojt tönkretehette volna. Normandia partjaihoz közeledve a szövetségesek vezérhajóinak át kellett törniük a mágneses, érintkezési, akusztikus és egyéb aknák halálos mezőin. A korlátok szétzúzása után a hajók sekély vízbe zuhantak, különféle akadályokkal és mesterséges akadályokkal - betontömbökkel, víz alá rejtett acél sünekkel - teletűzdelve. A kétéltű alakulatoknak sok mérföldnyi védelmi álláson kellett áttörniük. A tűztámogató hajóknak a pilótadobozokat, a beléjük helyezett fegyveres bunkereket, a terület mélyén lévő nagy hatótávolságú tüzérséget és a mozgó tüzérségi ütegeket kellett volna megsemmisíteniük. A szövetségesek szándéka szerint elsüllyedt régi hajókból, acél keszonokból és pontonokból építik fel a hatalmas Mulberry ember alkotta kikötőt. Sekély vízben kellett vontatni őket, és lezárni a vízterület egy részét. És mindezt meg kellett tenni annak ellenére, hogy német tengeralattjárók tartózkodtak a La Manche csatorna vizein, és Luftwaffe repülőgépei az égen.
Összesen több mint 4000 hajót és hajót szereltek össze a Neptunusz hadművelethez. Sir Bertrand G. Ramsay brit admirálist a szövetséges haditengerészeti erők főparancsnokává nevezték ki. A hatalmas armadát 5 hadműveleti alakulatra osztották: 3 britre Sir Philip L. Wayne ellentengernagy és 2 amerikaira A.G. ellentengernagy parancsnoksága alatt. Szed. Mivel a partraszállást nem felszerelt parton tervezték, május végére vagy június elejére tervezték, amikor az apály és a viszonylag nyugodt időjárás megkönnyíti a felforgató csapatok és rohamalakulatok akcióit.
A rossz időjárás június 5-re halasztotta az Overlord hadművelet megkezdését. Egy hirtelen jött vihar visszafordulásra kényszerítette a hajókat, de ez az egy napos késés nem tudta megzavarni a Neptun hadművelet terveit, bár egy hatalmas gépezet indult be. Június 6-án ismét vízre bocsátották az Overlordot, és a leszálló flotta ismét elindult.
A Neptun-hadműveletben részt vevő erők kivonultak a távoli brit kikötőkből, és a Wight-szigettől délre található gyülekezési terület felé vették az irányt. Nehéz tűztámogató hajók érkeztek az észak-írországi Belfastból. Amerikai leszállóhajók és kísérőhajók indultak el Délnyugat-Anglia kikötőiből. A brit partraszállító hajók elhagyták a Temze torkolatát, Southamptont és más délkelet-angliai kikötőket.
Egy nagyon bonyolult menetrend betartásával egy hatalmas armada összes formációja és csoportja megérkezett a La Manche jelzett területére, és onnan előre meghatározott sorrendben Normandia partjai felé vették az irányt.
Előttük aknavetők és speciális bontócsapatokkal felszerelt hajók voltak, amelyeknek meg kellett volna szabadítaniuk az utat a hídfőkhöz, és világító bójákkal meg kellett volna jelölniük az általuk kialakított hajóutakat. 4 ejtőernyős hadosztály szállt le a terület mélyén, hogy elfoglalja a helyi repülőtereket és fontos utakat. Az aknavetőket kishajók és több száz leszállójármű követte rohamegységekkel. Az alapvonalon kellett megfordulniuk 3000 yardnyira a parttól. Tovább haladtak a csapatszállító és teherhajók, amelyek számára a hídfőktől 12-14 mérföldre „közlekedési zónát” határoztak meg. Velük együtt tűztámogató hadihajók voltak. Különleges területeken kellett manőverezniük a közlekedési zónák szélén. Az utolsók tartalékos csapatszállítók, nehéz teherszállító hajók, úszó kórházak, hatalmas számú segédhajó és kísérőhajó volt az ilyen konvojok támogatásához.
Elég messze Normandia partjaitól a leszálló armada 3 csoportra oszlott. A brit és a kanadai erők a keleti leszállóhelyekre, az amerikai Task Force O az Omaha szakaszra, az U Task Force pedig a Utah szakaszra tartottak.
Az O Task Force parancsnoka J. L. Hall ellentengernagy volt. D.P. ellentengernagy Moon az U munkacsoport parancsnoka volt. Mindkét alakulat alkotta a nyugati munkacsoportot Kirk ellentengernagy parancsnoksága alatt. Az "O" formáció tűztámogató csoportot kapott Ch.F. ellentengernagy parancsnoksága alatt. Bryant. Tartalmazta a „Texas” (zászlóshajó) és „Arkansas” csatahajókat, a „Glasgow”, „Montcalm”, „Georges Leig” könnyűcirkálókat, 8 amerikai és 3 brit rombolót. Az U Task Force egy tűztámogató csoportot kapott M.L. ellentengernagyhoz. Deyo. A régi Nevada csatahajóból, a brit monitor Erebusból, a Tuscaloosa (zászlóshajó), Quincy és Hawkins nehézcirkálóból, 2 brit könnyűcirkálóból, a holland Sumba ágyús csónakból és 8 amerikai rombolóból állt.
Az alábbiakban felsoroljuk azokat az amerikai rombolókat, amelyek a tűztámogató csapatok tagjai voltak. A listán szerepelnek a nyugati munkacsoporthoz tartozó amerikai rombolókísérők is. A rombolók a Neptun hadművelet szó szerint minden szakaszában részt vettek, így a leszállás összképe a rombolók és a rombolókísérők harci jelentései alapján képzelhető el.
„O” tűzvédelmi csoport; 18-as rombolószázad: Frankford (J.L. Semms hadnagy) az EEM-18 parancsnok 1. fokozatú parancsnokának, Harry Sanders kapitánynak a fonott zászlója alatt, Karmik (R.O.Ber 2. rangú kapitány), Doyle (JG Marshall hadnagy), (McRLuokok hadnagy) Remy), „Baldwin” (ES Powell hadnagy) a DEM-36 2. rangú kapitány parancsnokának fonott zászlója alatt, U .J. Marshall, "Harding" (J.J. Palmer 2. rangú kapitány), "Sutterly" (R.W. Leach hadnagy), "Thompson" (E.L. Gebelin hadnagy).
„U” tűzvédelmi csoport; 34. romboló hadosztály: "Butler" (2. rangú MD Matthews kapitány) a DEM-34 parancsnokának 2. rangú W.L. kapitány zsinórja alatt. Benson, „Gerardi” (2. rangú NR Curtin kapitány), „Herndon” (G.E. Moore 2. rangú kapitány), „Shubrik” (W. Blenman hadnagy); 20. romboló hadosztály: "Hobson" (K. Loveland hadnagy) a DEM-20 parancsnokának 2. rangú L.U. kapitányának zászlója alatt. Nilson, "Forrest" (K.P. Letts 2. rangú kapitány), "Fitch" (K.C. Walpole 2. fokozatú kapitány), "Corrie" (Hoffman GD hadnagy).
Tartalék tűztámogató csoport; 119. romboló hadosztály: Barton (J.W. Callahan 2. rangú kapitány) az EEM-60 parancsnokának, 1. rangú W.L. kapitánynak a zászlója alatt. Freseman, "Walk" (J.K. Zam 2. rangú kapitány), "Laffey" (F.J. Beckton 2. fokozatú kapitány), "O'Brien" (W.W. Outerbridge 2. rangú kapitány), "Meredith" (J. Knüpfer 2. rangú kapitány); 33. romboló hadosztály: Jeffers (G.K. Murray hadnagy) az EEM-17 parancsnokának, az 1. rangú E.K. kapitánynak a zászlója alatt. Murdo, "Nelson" (TD McGrath hadnagy), "Murphy" (R.E. Wolverton 2. fokozatú kapitány), "Glennon" (C.E. Johnson 2. fokozatú kapitány), "Plunkett" (W. Outerson 2. fokozatú kapitány); 19. romboló hadosztály: Ellison (E.W. Longton 2. rangú kapitány) az EEM-10 parancsnokának 1. rangú E.F. kapitányának zászlója alatt. Conversa, Hambleton (G.E. Renken 2. rangú kapitány), Rodman (J. F. Foley 2. rangú kapitány), Emmons (E.B. Billingsley 2. rangú kapitány); Destroyer Division 18: Somers (2. rangú W.C. Hughes kapitány), Davis (W.E.Dunn 2. fokozatú kapitány) és Juett (J. Ch. Parham 2. fokozatú kapitány).
A nyugati munkacsoportba a következő rombolók kerültek be: Emersbury (E.B. Wilbur hadnagy) a DEME-19 parancsnok 2. rangú E.B. kapitányának fonott zászlója alatt. Adams, Borum (J.C. Davis hadnagy), Maloy (FD Kellogg hadnagy), Bates (G.E. Wilmerding hadnagy), Rich (E. Mikhel kapitány), „Blessman” (JE Gillis hadnagy).
Tehát eljött a reggel 1944. június 6-án, a kiszállás napján. Hitler megfogadta, hogy "pontosan 9 óra múlva" dobja a csapatokat a tengerbe. A sötét és borongós tengerpartra pillantva az amerikai rombolók legénysége, amely a fejlett alakulatok részeként masírozott, nem volt biztos abban, hogy Hitler szavai üres kérkedés. Ám a tengerészek emlékeztek Kirk admirális ünnepélyes kijelentésére is: "Arra számítok, hogy a közelgő csata menete bebizonyítja, hogy az amerikai tengerészek harci képességeikben senkinél nem alacsonyabbak!"
Normandia volt előtte. Az óra mutatói könyörtelenül közeledtek a célidőhöz. A Hobson, Fitch és Corrie rombolók az élcsapattal Utah területe felé indultak.
A keleti fronton végrehajtott szovjet offenzíva során az Egyesült Államok és Nagy-Britannia Franciaországban partra szállt csapataival. Az angol-amerikai parancsnokság két partraszállási hadműveletet készített elő: a fő - Franciaország északi partvidékén, Normandiában - "Overlord" ("Overlord") néven, és egy segédműveletet - a déli parton, Marseille közelében - "Anvil" műveletet. " ("Üllő"), 1944. június 6-án megkezdődött az Overlord hadművelet, a második világháború legnagyobb kétéltű hadművelete. Hatalmas flotta (6 ezer katonai, partra- és szállítóhajó) 3 szövetséges hadsereget szállított Normandia partjaira, amely 10 harckocsihadosztályt foglalt magában. Óriási légi armada - 11 ezer repülőgép - takarta el őket a levegőből. A brit és amerikai csapatokkal együtt a kanadai csapatok, a londoni emigráns kormánynak alárendelt lengyel katonai egységek, valamint a francia Nemzeti Felszabadítási Bizottság által alkotott francia katonai egységek, amelyek a partraszállás előestéjén Franciaország Ideiglenes Kormányának kiáltották ki magukat. részt a partraszállásban.Az észak-afrikai győzelem után a tábornagyi rangot kapott Montgomery irányította a partraszállást. Az 1 millió főt elérő inváziós erők általános vezetését Eisenhower tábornok végezte.
Mivel a német hadsereg fő erői a keleti fronton voltak, a nyugati német haderő főparancsnoka, Rundstedt tábornagy rendelkezésére mindössze 58 hiányos hadosztály maradt Franciaországban, Belgiumban és Hollandiában. Egy részük „helyhez kötött”, vagyis nem volt saját szállítóeszköze. A normandiai leszállóhely közvetlen közelében mindössze 12 hadosztály működött, mindössze 160 harcképes repülőgéppel. Létszámát tekintve a szövetséges hadseregek háromszorosa voltak a szemben álló német csapatoknak. Kétszer annyi fegyverük, háromszor annyi tankjuk és 60-szor annyi repülőgépük volt. Bár a német parancsnokság szövetséges invázióra várt, nem tudta előre meghatározni sem a partraszállás idejét, sem helyét. A partraszállás előestéjén több napig tartott a vihar, az időjárás-előrejelzés rossz volt, és Eisenhowernek egy nappal el kellett halasztania az inváziót. A német parancsnokság úgy vélte, hogy ilyen időjárási körülmények között általában lehetetlen egy rohamerő partraszállása. A franciaországi német csapatok parancsnoka, Rommel tábornagy, éppen a szövetségesek partraszállásának előestéjén, hazament Németországba, és csak több mint három órával később, csapataitól távol értesült az invázióról.
Az elfogadott hadműveleti terv a Szajna-öböl partján, a Grand Vé parttól az Orne folyó torkolatáig tartó szakaszon, mintegy 80 km hosszúságú tengeri és légi támadás leszállását irányozta elő, majd a huszadik napon létre kell hozni. hídfő 100 km a front mentén és 100-110 km mélységben. Itt azt tervezték, hogy az észak-franciaországi további offenzív műveletekhez elegendő erőt összpontosítsanak. A hadművelet első napján 5 gyalogos, 3 légideszant hadosztály, valamint több kommandós és Rangers különítmény leszállását, 15-20 km-es mélységre való előretörést, a hatodik napon pedig 16 főre emelték a hídfőn lévő csapatok számát. hadosztályok. A leszálló területet két zónára osztották - nyugati és keleti. Az elsőben amerikai csapatoknak, a másodikban angol-kanadai csapatoknak kellett partra szállniuk. A nyugati zóna két részre, a keleti három részre oszlik. Mindegyikük egyidejűleg partra szállt egy megerősített gyalogos hadosztály. A hadművelet során a szövetséges flotta fő feladata az volt, hogy csapatokat szállítson a partraszállási területre, megbízhatóan fedezze a leszállóerőt az átmenet során és az ellenséges felszíni hajók tengeralattjárókról érkező támadásai elől való kiszálláskor, hogy tüzérséggel segítse a csapatok előrenyomulását a partra. Tűz. A Neptun-hadműveletben való részvételre kijelölt haditengerészeti erők megszervezése a legmegbízhatóbb támogatás feladatának volt alárendelve, mindenekelőtt a partraszálló erők első lépcsőjének partraszállására. Az egyes hadosztályok partraszállására önálló alakulatokat hoztak létre.
A tengeri műveleteket jelentős légideszant erők leszállásának kellett megelőznie az ellenség védelmének mélyén - a parttól 10-15 km-re. Segíteniük kellett a kétéltű támadást a partraszállásban és a hídfő elfoglalásában, elfoglalták az útkereszteződéseket, kereszteződéseket, hidakat és más fontos objektumokat, és ezzel megakadályozták, hogy az ellenség tartalékai a parthoz közeledjenek. A légitámadások elsődleges célpontjai a vasúthálózat szerkezetei, a gördülőállomány, valamint a franciaországi és belgiumi repülőterek voltak. 1944 márciusának végétől az Overlord hadművelet támogatására kijelölt összes légiközlekedési alakulat közvetlenül a Szövetséges Expedíciós Erők főparancsnokának, D. Eisenhower tábornoknak volt alárendelve. A gyakorlati útmutatást a légiközlekedési főbíró-helyettese, A. Tedder végezte. Az amerikai-brit parancsnokság a partraszállás meglepetésének elérése érdekében az előkészítő időszakban kiterjedt intézkedéseket hajtott végre az erők és felszerelések rejtett összpontosítására, az ellenséges felderítés leküzdésére és a leszállás idejével és területével kapcsolatos félrevezetésére.
Június 6-án éjjel a brit flotta 18 hajója bombázó repülési csoportokkal együtt demonstrációs akciókat végzett a Le Havre-tól északkeletre fekvő területen.
Miközben a part mentén manővereztek, a repülőgépek fémezett papírcsíkokat dobtak le, hogy zavarják a német radarállomásokat. A német repülés és haditengerészet gyengesége ellenére az expedíciós erők parancsnoksága megbízható tengeralattjáró-, akna- és légvédelmi védelmet hozott létre. Különösen azért, hogy megakadályozzák a német hajóknak a Vizcayai-öbölből és az Északi-tengerből a La Manche csatornába való kilépését, nagy haditengerészeti fedőerőket vetettek be. Az Anglia déli partjaitól 100-150 km-re északra található koncentrációs területen végzett három hónapos kiképzés után a partraszálló csapatok május végén - június elején a leszállóhelytől 20-25 km-re lévő gyülekezési területeken koncentrálódtak. Június 3-4-én a beszállási pontok felé vették az irányt - Falmouth, Plymouth, Weymouth, Southampton, Portsmouth, Newhaven. A leszállást június 5-re tervezték, de a rossz meteorológiai viszonyok miatt egy nappal elhalasztották.
Június 6-án éjjel, a kétéltű roham átállásával egyidejűleg, a szövetséges légiközlekedés megkezdte a tüzérségi ütegek, különálló ellenállási központok, főhadiszállások, csapatkoncentrációk és az ellenség hátuljának csapását. A légiközlekedés erős csapásokat mért a Calais és Boulogne régióban lévő célpontokra, hogy elterelje a német parancsnokság figyelmét a leszállás tényleges irányáról. A leszállás előtti éjszakán a légideszant csapatok elkezdtek kiszállni. Az amerikai légiközlekedés 1662 repülőgépe és 512 vitorlázórepülője, a brit légierő 733 repülőgépe és 335 vitorlázógépe vett részt rajta. Az amerikai 82. légideszant hadosztály egyes részei Saint-Mer-Eglise-től nyugatra szálltak le. Ezen a területen a német csapatoknak csak egyes egységei voltak, és az ejtőernyősök nem találkoztak erős ellenállással, és hamarosan elfoglalták Saint-Mer-Eglise-t.
Június 6-án reggel megkezdődött a tüzérségi előkészítés, amelyet 7 csatahajó, 2 monitor, 24 cirkáló, 74 romboló vezetett. Emellett amerikai és brit repülőgépek hatalmas csapásokat mértek. Ennek eredményeként a német fasiszta csapatok védelmét a tengerparton nagyrészt elnyomták. 06.30-kor a nyugati zónában, egy órával később a keleti zónában az első kétéltű rohamcsoportok partra szálltak a parton. Az amerikai csapatok, amelyek a szélső nyugati szektorban ("Utah") szálltak le június 6-án, 10 km-re előrenyomultak a szárazföld belseje felé, és csatlakoztak a 82. légideszant hadosztályhoz.
Az 1. amerikai hadsereg 5. hadteste, amely az Omaha szektorban partra szállt, súlyos vereséget szenvedett. Itt a hátsó védekezés nem volt kellőképpen elnyomva. A tüzérségi egységek késéssel szálltak le, az első dobás csapatai tűztámogatás nélkül maradtak. Az ellenséges tüzérségtől és géppuskatüzektől súlyos veszteségeket szenvedő hadtest partraszálló különítményei az első nap során nagy nehézségek árán elfoglalták a part egy kis részét, 1,5-2 km mélységben. Az angol-kanadai erők leszállózónájában a német-fasiszta erők ellenállása gyenge volt. Az ejtőernyősök különösebb erőfeszítés nélkül leküzdve estére csatlakoztak a 6. légideszant hadosztály egyes részeihez. A hadművelet első napjának végére a szövetséges erők három hídfőt hoztak létre 2-9 km mélységben. Normandia partjainál öt gyalogos három légideszant hadosztály főerői szálltak partra, több mint 156 ezer fős megerősítő egységekkel. A leszállási művelet első napjaiban a szövetséges stratégiai repülés 14 000 bevetést hajtott végre. Ugyanebben az időben mindössze 50 német repülőgép bevetést regisztráltak a leszálló területen.
Június 7-8-án az expedíciós erők parancsnoksága folytatta az új erők és pénzeszközök intenzív átszállítását az elfoglalt hídfőkbe. Három nap alatt nyolc gyalogos, egy harckocsi, három légideszant hadosztály és nagyszámú és nagyszámú megerősítő egység koncentrálódott itt. Június 9-én reggel a szövetséges erők támadásba léptek azzal a céllal, hogy egyetlen hídfőt hozzanak létre. A június 9. és 12. közötti időszakban az expedíciós erőknek sikerült elfoglalniuk a front mentén 80 km hosszú, 13-18 km mélységű partvonalat, miközben már 16 hadosztály és három páncéloshadosztálynak megfelelő páncélos egység volt a fronton. hídfő.
A fasiszta német parancsnokság továbbra is abban a hitben volt, hogy az ellenség fő támadása a Pas-de-Calais-n keresztül fog következni, továbbra is nagy erőket tartott ezen a területen. A német csapatok átszállítását Franciaország más régióiból a szövetséges repülés és a francia hazafiak megzavarták.
Június 12-én Hitler főhadiszállása sikertelenül próbálkozott az Orne és a Vir folyók közötti szövetséges erők csoportosulásának megszakításával. Ekkorra három harckocsi- és egy motoros hadosztályt húzott fel a hídfőig, így Normandiában 12 hadosztályra osztotta csapatait. De ezek az egységek nem voltak ellátva emberekkel és felszerelésekkel. A hídfő terjeszkedésének megakadályozása érdekében a fasiszta német parancsnokság a partraszálláshoz közeledő hadosztályokat részenként állította harcba. Ennek eredményeként erőfeszítéseik szétszórtak.
A szövetséges parancsnokság a kedvező feltételek kiaknázására törekvő intézkedéseket alkalmazott a támadó hadműveletek további bevetésére a hídfő bővítése érdekében. Az amerikai csapatok azt a feladatot kapták, hogy elfoglalják a Cotentin-félszigetet Cherbourg kikötőjével. Az angol-kanadai erőknek dél felé kellett előrenyomulniuk, és el kellett foglalniuk Caen városát. Június 17-én az amerikai erők elérték a Cotentin-félsziget nyugati partját a Carter régióban, elvágva a félszigetet Normandia többi részétől. Június 27-én az amerikaiak elfoglalták Cherbourgot, július 1-jén pedig teljesen megtisztították a Cotentin-félszigetet a náci csapatoktól. Július első felében a szövetségesek helyreállították a cherbourg-i kikötőt. Alapvető szerepet kezdett játszani a francia csapatok utánpótlásában. Az angol-kanadai erők június 25-26-i offenzívája Caen elfoglalására nem érte el célját. A németek makacs ellenállást tanúsítottak. Június végére a normandiai szövetséges hídfő elérte a 100 km-t a front mentén és a 20-40 km-es mélységet.
Az UWC főhadiszállása továbbra is tétovázott, hogy megerősítse csapatait Normandiában az északkelet-franciaországi alakulatok áthelyezésével. A Legfelsőbb Főparancsnokság július 7-i utasítása jelezte, hogy a 15. hadsereg frontján a Pas-de-Calais-szoros övezetében lehetőség van egy második partraszállásra. A fő ok, ami miatt nem erősíthettük meg a Wehrmacht csapatait Nyugaton, a szovjet fegyveres erők nagyszabású fehéroroszországi offenzívája volt, amely júniusban kezdődött. A szövetségesekkel kötött megállapodásnak megfelelően fogadták el. A hitleri parancsnokság nemcsak hogy nem vonhatott ki alakulatokat a szovjet-német frontról, hanem további erőket és eszközöket kellett oda áthelyeznie. Mivel nem volt lehetősége megerősíteni a nyugati csapatokat, és nem merte erőket áthelyezni a Pas-de-Calais partjairól a hídfőre, a hitleri főhadiszállás nem tudta jelentősen megerősíteni normandiai védelmét. Július 7-8-án a britek három gyalogos hadosztálysal és három páncélos dandárral indítottak offenzívát Caen északnyugati részének elfoglalása érdekében. Itt a német repülőtéri hadosztály szállt szembe velük. Védelmének elnyomására és az előrenyomuló csapatok támogatására a szövetséges parancsnokság nemcsak taktikai, hanem stratégiai repülést is bevont. A haditengerészet nagy hajói vettek részt a tüzérségi előkészítésben. Ezenkívül Kahnt ismételten bombázták a szövetségesek. Július 9. végére a brit gyalogság elfoglalta a város teljesen elpusztult északnyugati részét. Július 18-án egy haladékot követően a britek négy gyalogos és három harckocsihadosztállyal folytatták támadásukat a város ellen.
A csapatok blokkról blokkra szálltak meg, miközben a repülőgépek és a tüzérség nyomult előre. Július 21-én teljesen elfoglalták a várost. Július 25-re a szövetségesek elérték a Saint-Lo-tól délre fekvő vonalat, Comont, Caen. Ezzel a normandiai partraszállási művelet véget ért. Így a június 6-tól július 24-ig tartó időszakban az amerikai-brit parancsnokságnak sikerült egy expedíciós haderőt partra szállnia Normandiában, és mintegy 100 km-es hídfőt venni a front mentén és 50 km-es mélységben. A hídfő mérete körülbelül 2-szer kisebb volt, mint amit a hadműveleti terv előirányzott. A szövetségesek abszolút uralma a levegőben és a tengeren azonban lehetővé tette nagyszámú erő és eszköz idekoncentrálását. Az amerikai-brit expedíciós csapat normandiai partraszállása, amely egy második nyugat-európai front megnyitását jelentette, a második világháború legnagyobb stratégiai jelentőségű partraszállása volt. Ennek előkészítése és végrehajtása során a szövetségesek ügyesen megoldottak számos problémát: meglepetésszerű leszállást és egyértelmű interakciót értek el a szárazföldi erők, a repülés, a haditengerészet és a légideszant csapatok között; nagyszámú katonát, katonai felszerelést és különféle rakományokat gyorsan szállított át a La Manche csatornán Normandiába. A hadművelet sikerét elősegítette a szovjet fegyveres erők grandiózus nyári offenzívája, amely arra kényszerítette a fasiszta német parancsnokságot, hogy fő tartalékait a keleti frontra hagyja. A német csapatok nehézségeit és korlátozott képességeit a normandiai ellenségeskedés során különösen bizonyítja Romel 1944. július 15-én Hitlernek küldött távirata, amely arról számolt be, hogy az elmúlt hetekben a B hadseregcsoport veszteségei elérték a 97 ezer főt. és a kapott erősítések mindössze 6 ezer főt tettek ki.. Mindezek ellenére a normandiai hadművelet tervében felvázolt időzítés nem teljesült, az offenzíva üteme pedig alacsony volt. Ennek oka az volt, hogy a szövetséges parancsnokság rendkívül óvatosan járt el, az ellenség módszeres és következetes kiszorítására törekedett. Egyes területeken Hitler csapatai makacs ellenállást tanúsítottak. A német-fasiszta csapatok csaknem héthetes harcok során keletkezett kára 113 ezer halott, sebesült és fogoly, 2117 tank és 345 repülőgép volt. A szövetségesek a június 6. és július 23. közötti időszakban 122 ezer embert (49 ezer brit és kanadai, valamint körülbelül 73 ezer amerikai) veszítettek. A Szövetséges Parancsnokság és Expedíciós Erők a hadművelet során harci tapasztalatokat szereztek, amelyeket a későbbi hadműveletek során felhasználtak.
Az angol-amerikai erőknek sikerült teljes meglepetést elérniük. Hatalmas erő- és technológiai előnnyel, abszolút fölénnyel a tengeren és a levegőben elfoglaltak egy jelentős hídfőállást Normandiában. A német parancsnokság minden kísérlete a felszámolására sikertelen volt. A német "titkos fegyver" - a FAU-1 lövedék, amellyel először 1944. június 13-án bombázták Londont, nem hozta meg a nácik által várt eredményeket. 1944. július 25-én a szövetségesek offenzívát indítottak Normandiában, és legyőzték a német erőket Észak-Franciaországban. Jelentős segítséget nyújtottak a szövetségeseknek a francia partizánok, akik megtámadták a megszállók hátsó egységeit, megsemmisítették járműveiket és kommunikációjukat, hidakat robbantottak fel, vasutakat szabotáltak. Eisenhower tábornok úgy vélte, hogy a gerillák segítsége egyenértékű 15 szabályos hadosztály akciójával.
Augusztus 15-én megkezdődött az Üllő hadművelet, amelyet Churchill régóta és makacsul ellenzett. Azt javasolta, hogy a neki szánt erőket ne Franciaországban, hanem Olaszországban alkalmazzák - közelebb a Balkánhoz, de Eisenhower és Roosevelt nem voltak hajlandóak változtatni a Teheránban egyeztetett terveken. Franciaország déli partján, Marseille-től keletre a szövetségesek két hadsereget szálltak partra: az amerikait és a franciát. A délnyugat- és dél-franciaországi német erők attól tartva, hogy elvágnak, visszavonulni kezdtek. Hamarosan az Észak- és Dél-Franciaországból előrenyomuló szövetséges erők egyesültek. 1944 szeptemberére szinte egész Franciaországot megtisztították a megszállóktól. Az angol-amerikai csapatok beléptek Belgium és Hollandia területére. 1944. szeptember 3-án felszabadították Belgium fővárosát - Brüsszelt. Csak Németország nyugati határainál lassult le egy időre a szövetségesek offenzívája.
A legrosszabb attól eltekintve
elvesztett csata
ez egy megnyert csata.
Wellington hercege.
A szövetségesek partraszállása Normandiában, Overlord hadművelet, "D-nap", Normandiai hadművelet... Ennek az eseménynek sokféle neve van. Ez egy olyan csata, amelyről mindenki tud, még a háborúban részt vevő országokon kívül is. Ez egy sok ezer emberéletet követelő esemény. Egy esemény, amely örökre bekerült a történelembe.
Általános információ
Overlord hadművelet- a szövetséges erők hadművelete, amely a második nyugati front hadművelet-nyitója lett. Normandiában, Franciaországban tartották. A mai napig ez a történelem legnagyobb partraszállási művelete – összesen több mint 3 millió ember vett részt benne. Megkezdődött a hadművelet 1944. június 6és 1944. augusztus 31-én Párizs felszabadításával ért véget a német hódítóktól. Ez a művelet egyesítette a szövetséges csapatok ellenséges cselekményeinek megszervezésének és felkészülésének készségét, valamint a birodalmi csapatok meglehetősen nevetséges hibáit, amelyek Németország összeomlásához vezettek Franciaországban.
Harci célok
Az angol-amerikai csapatoknak Hűbérúr azt a célt tűzte ki, hogy megsemmisítő csapást mérjen a Harmadik Birodalom szívére, és a Vörös Hadsereg előrenyomulásával együttműködve a teljes keleti fronton leverje a tengely országaiból érkező fő és legerősebb ellenséget. Németország, mint védekező oldal célja rendkívül egyszerű volt: megakadályozni, hogy a szövetséges csapatok partra szálljanak és megerősítsék magukat Franciaországban, súlyos emberi és technikai veszteségeket szenvedjenek el, és a La Manche csatornába dobják őket.
A felek erői és a csata előtti általános állapotok
Megjegyzendő, hogy a német hadsereg helyzete 1944-ben, különösen a nyugati fronton, sok kívánnivalót hagyott maga után. Hitler fő csapatait a keleti frontra összpontosította, ahol a szovjet csapatok egymás után győztek. A német csapatokat megfosztották egyetlen vezetéstől Franciaországban - a legfelsőbb parancsnokok állandó cseréje, Hitler elleni összeesküvések, viták a lehetséges leszállási helyről, egyetlen védelmi terv hiánya nem járult hozzá a nácik sikeréhez.
1944. június 6-ig 58 német fasiszta hadosztályt telepítettek Franciaországba, Belgiumba és Hollandiába, köztük 42 gyalogos-, 9 harckocsi- és 4 repülőtéri hadosztályt. Két hadseregcsoportba, a "B" és "D" hadseregbe egyesültek, és a "Nyugat" parancsnokságnak voltak alárendelve. A Franciaországban, Belgiumban és Hollandiában található B hadseregcsoport (E. Rommel tábornagy parancsnoka) a 7., 15. hadsereget és a 88. különálló hadseregtestet foglalta magában – összesen 38 hadosztályt. A G hadseregcsoport (I. Blaskowitz tábornok parancsnoka) az 1. és 19. hadsereg részeként (összesen 11 hadosztály) a Vizcayai-öböl partján és Dél-Franciaországban helyezkedett el.
A hadseregcsoportokba tartozó csapatokon kívül 4 hadosztály alkotta a „Nyugat” parancsnokság tartalékát. Így a legnagyobb csapatsűrűség Franciaország északkeleti részén, a Pas-de-Calais partvidékén jött létre. Általában a német egységek szétszóródtak Franciaországban, és nem volt idejük időben a csatatérre érkezni. Például körülbelül 1 millióval több birodalmi katona tartózkodott Franciaországban, és kezdetben nem vettek részt a csatában.
Annak ellenére, hogy viszonylag sok német katona és felszerelés állomásozott a területen, harci hatékonyságuk rendkívül alacsony volt. 33 részleget "állónak" tekintettek, vagyis vagy egyáltalán nem rendelkeztek járművel, vagy nem rendelkeztek a szükséges mennyiségű üzemanyaggal. Körülbelül 20 hadosztályt alakítottak újra, illetve álltak helyre a csatákból, így ezek csak 70-75%-ban voltak felszerelve. Sok páncéloshadosztálynak is hiányzott az üzemanyaga.
A Nyugati Parancsnokság vezérkari főnökének, Westphal tábornoknak emlékirataiból: „Köztudott, hogy a nyugaton lévő német csapatok harcképessége a partraszállás időpontjára jóval alacsonyabb volt, mint a keleten és Olaszországban működő hadosztályok harcképessége... Jelentős számú szárazföldi haderő Franciaországban , az úgynevezett „stacionárius hadosztályok”, fegyverekkel és közúton nagyon rosszul voltak felszerelve, és idősebb katonákból álltak.... A német légiflotta mintegy 160 harcképes repülőgépet tud biztosítani. Ami a haditengerészetet illeti, Hitler csapatainak 49 tengeralattjárója, 116 járőrhajója, 34 torpedócsónakja és 42 tüzérségi uszálya volt.
A Dwight D. Eisenhower leendő amerikai elnök által irányított szövetséges csapatoknak 39 hadosztály és 12 dandár állt a rendelkezésére. Ami a repülést és a haditengerészetet illeti, ebből a szempontból a szövetségesek elsöprő előnyben voltak. Körülbelül 11 ezer harci repülőgépük, 2300 szállítógépük volt; több mint 6 ezer harci, leszálló- és szállítóhajó. Így a leszállás idejére a szövetséges erők összesített fölénye az ellenséggel szemben 2,1-szeres volt emberben, 2,2-szeres harckocsiban, és csaknem 23-szoros repülőgépekben. Emellett az angol-amerikai csapatok folyamatosan új erőket vonultattak fel a csatatéren, és augusztus végén már mintegy 3 millió ember állt rendelkezésükre. Németország nem dicsekedhetett ilyen tartalékokkal.
Műveleti terv
Az amerikai parancsnokság már jóval korábban megkezdte a franciaországi partraszállás előkészítését "D-nap"(a partraszállás kezdeti projektjét 3 évvel korábban - 1941-ben - vették figyelembe, és a "Roundup" kódneve volt). Az amerikaiak, hogy kipróbálják erejüket az európai háborúban, a brit csapatokkal együtt partra szálltak Észak-Afrikában (Operation Torch), majd Olaszországban. A hadműveletet sokszor elhalasztották és megváltoztatták, mert az Egyesült Államok nem tudta eldönteni, hogy melyik hadműveleti terület a fontosabb számukra – az európai vagy a csendes-óceáni. Miután elhatározták, hogy Németországot választják fő riválisnak, és a taktikai védelemre szorítkoznak a csendes-óceáni térségben, megkezdődött a fejlesztési terv. Overlord hadművelet.
A művelet két szakaszból állt: az első kódneve "Neptunusz", a második - "Cobra". "Neptunusz" vállalta a csapatok kezdeti partraszállását, a part menti területek elfoglalását, a "Cobra" - egy újabb offenzíva mélyen Franciaországba, majd Párizs elfoglalása és a német-francia határ elérése. A hadművelet első része 1944. június 6-tól 1944. július 1-ig tartott; a második közvetlenül az első vége után kezdődött, vagyis 1944. július 1-jétől ugyanazon év augusztus 31-ig.
A hadműveletet a legszigorúbb titoktartás mellett készítették elő, a Franciaországban partra szálló összes csapatot speciális elszigetelt katonai bázisokra szállították, ahonnan tilos volt elhagyni, információs propagandát folytattak a hadművelet helyére és idejére vonatkozóan.
Az amerikai és brit csapatok mellett kanadai, ausztrál és új-zélandi katonák vettek részt a hadműveletben, és magában Franciaországban is tevékenykedtek a francia ellenállási erők. A szövetséges erők parancsnoksága nagyon sokáig nem tudta pontosan meghatározni a hadművelet megkezdésének idejét és helyét. A legkedveltebb leszállóhelyek Normandia, Bretagne és Pas-de-Calais voltak.
Mindenki tudja, hogy Normandiában megállt a választás. A választást olyan tényezők befolyásolták, mint az angliai kikötők távolsága, a védelmi erődítmények szétválasztása és ereje, a szövetséges erők repülési hatótávolsága. E tényezők kombinációja határozta meg a szövetséges parancsnokság kiválasztását.
A német parancsnokság az utolsó pillanatig azt hitte, hogy a partraszállás Pas-de-Calais körzetében fog megtörténni, mivel ez a hely van a legközelebb Angliához, ami azt jelenti, hogy a legkevesebb időbe telik az áruk, felszerelések és újak szállítása. katonák. Pas-de-Calais-ban létrejött a híres "atlanti fal" - a nácik bevehetetlen védelmi vonala, míg a partraszállási területen az erődítmények alig voltak készen. A partraszállás öt strandon történt, ezek a kódnevek „Utah”, „Omaha”, „Gold”, „Sord”, „Juno”.
A művelet megkezdésének időpontját a víz dagályszintjének és a napkelte időpontjának aránya határozta meg. Ezeket a tényezőket figyelembe vettük, hogy a leszállóhajó ne futjon zátonyra, és ne szenvedjen sérülést a víz alatti akadályoktól, a parthoz lehető legközelebb lehessen leszállni a felszereléseket és a csapatokat. Ennek eredményeként a műtét kezdetének napja június 6-a volt, ezt a napot nevezték el D-nap... A főerők ellenséges vonalak mögé történő partraszállása előtti éjszaka egy ejtőernyős leszállást ejtettek, amely a főerőket hivatott segíteni, majd közvetlenül a főtámadás megkezdése előtt a német erődítményeket hatalmas légitámadásnak vetették alá, és Szövetséges hajók.
A művelet előrehaladása
Ilyen tervet dolgoztak ki a főhadiszálláson. A valóságban a dolgok nem egészen így alakultak. A leszállóerő, amelyet a hadművelet előtti este a németek hátába dobtak, hatalmas területen – több mint 216 négyzetméteren – szóródtak szét. km. 25-30 km-re. a befogás tárgyaitól. A Saint-Mare-Eglise mellett partraszálló 101. hadosztály nagy része nyomtalanul eltűnt. A 6. brit hadosztály sem járt szerencsével: bár az ejtőernyősök sokkal közelebb kerültek partra, mint amerikai bajtársaik, reggelre saját repülésük tűz alá került, amellyel nem sikerült kapcsolatot létesíteni. Az 1. amerikai hadosztály szinte teljesen megsemmisült. Néhány tankos hajót még azelőtt elsüllyesztettek, hogy elérték volna a partot.
Már a hadművelet második részében – a Cobra hadműveletben – a szövetséges repülőgépek csapást mértek saját parancsnoki beosztásukra. Az offenzíva a tervezettnél sokkal lassabban haladt. Az egész társaság legvéresebb eseménye az Omaha Beachen történt partraszállás volt. A terv szerint kora reggel az összes strandon a német erődítményeket haditengerészeti ágyúkkal és repülőgépekkel bombázták, aminek következtében az erődítmények jelentősen megsérültek.
Ám Omahán a köd és az eső miatt a hajó ágyúi és repülőgépei kimaradtak, az erődítmények pedig nem szenvedtek sérülést. A hadművelet első napjának végére Omahán az amerikaiak több mint 3 ezer embert veszítettek, és nem tudták elfoglalni a tervben tervezett pozíciókat, míg Utah-ban ez idő alatt mintegy 200 embert veszítettek, elfoglalták a szükséges pozíciókat. és egyesült a leszállóerővel. Mindezek ellenére összességében a szövetséges csapatok partraszállása meglehetősen sikeres volt.
Ezután sikeresen elkezdődött a második szakasz. Overlord hadművelet, amelyen belül olyan városokat foglaltak el, mint Cherbourg, Saint-Lo, Caen és mások. A németek visszavonultak, fegyvereiket és felszereléseiket az amerikaiakra hagyták. Augusztus 15-én a német parancsnokság hibái miatt a németek két harckocsihadseregét bekerítették, amelyek ugyan ki tudtak kerülni az úgynevezett Falaise-üstből, de óriási veszteségek árán. Aztán augusztus 25-én a szövetséges erők elfoglalták Párizst, és folytatták a németek visszaszorítását a svájci határokhoz. Miután a francia fővárost teljesen elsöpörték a náciktól, Overlord hadművelet befejezettnek nyilvánították.
A szövetséges erők győzelmének okai
A szövetségesek győzelmének és a németek vereségének számos okát már fentebb említettük. Ennek egyik fő oka Németország kritikus helyzete volt a háború ezen szakaszában. A Birodalom fő erői a keleti fronton összpontosultak, a Vörös Hadsereg állandó támadása nem adta meg Hitlernek a lehetőséget, hogy új csapatokat helyezzen át Franciaországba. Ilyen lehetőség csak 1944 végén (az ardenneki offenzíva) adódott, de akkor már késő volt.
A szövetséges erők jobb haditechnikai felszereltsége is érintett: az angol-amerikaiak minden felszerelése új volt, teljes lőszerraktárral és elegendő üzemanyaggal, miközben a németeknél folyamatosan ellátási nehézségek voltak. Emellett a szövetségesek folyamatosan erősítést kaptak a brit kikötőkből.
Fontos tényező volt a francia partizánok tevékenysége, akik jól elrontották a német csapatok utánpótlását. Ezenkívül a szövetségesek számbeli fölényben voltak az ellenséggel szemben minden fegyvertípusban, valamint a személyi állományban. A német főhadiszálláson belüli konfliktusok, valamint az a tévhit, hogy a partraszállás Pas-de-Calais térségében, és nem Normandiában történik, a szövetségesek döntő győzelméhez vezettek.
Műveleti érték
Amellett, hogy a normandiai partraszállás megmutatta a szövetséges erők irányításának stratégiai és taktikai ügyességét és az egyszerű katonák bátorságát, óriási hatással volt a háború menetére is. D-nap második frontot nyitott, két fronton harcra kényszerítette Hitlert, ami megfeszítette a németek amúgy is apadó erőit. Ez volt az első nagy csata Európában, amelyben amerikai katonák vívtak. Az 1944 nyári offenzíva az egész nyugati front összeomlását okozta, a Wehrmacht szinte minden pozícióját elveszítette Nyugat-Európában.
A csata tömegtájékoztatása
A művelet mértéke, valamint véres jellege (különösen az Omaha strandon) oda vezetett, hogy manapság sok számítógépes játék, film van erről a témáról. Talán a leghíresebb film a híres rendező, Steven Spielberg remekműve volt. Ryan közlegény megmentése, amely az Omahában történt mészárlásról szól. Ebben a témában is szó esett "A leghosszabb nap", TV sorozat "Testvérek harcban"és sok dokumentumfilm. Az Operation Overlord több mint 50 különböző számítógépes játékban szerepelt.
Annak ellenére Overlord hadművelet több mint 50 éve hajtották végre, és ma is ez a legnagyobb kétéltű hadművelet az emberiség történetében, és most sok tudós és szakértő figyelmét lekötötték rá, és most végtelen vita és vita folyik róla. És valószínűleg érthető, hogy miért.
Betöltés ...