FELSZERELÉS ÉS FEGYVEREK 6/2008 sz., 36-42.
120 mm-es VONTATÓ TÖRŐHAbarcs „NONA-M1”
Szemjon Fedosejev
Befejező. Kezdetnek lásd a „TiV” 5/2008.
Az anyag a 25. számú osztály közreműködésével készült. A-G. Novozhilova FSUE "TSNIITOCHMASH"
Felhasznált fotók
FSUE "TSNIITOCHMASH"
és a szerkesztőségi archívumból
A 120 mm-es vontatott puskás félautomata farfekvésű 2B-23 habarcs a szárazföldi erők motoros puskás egységeinek (motorizált lövészzászlóaljak aknavető ütegeinek) és a légierő ejtőernyős egységeinek felfegyverzésére szolgál. A habarcsot a hadsereg járművei vontatják legénységgel és lőszerrel, és ejtőernyővel dobják le szabványos légi ejtőernyős platformokra.
A habarcs biztosítja a különféle célpontok megsemmisítését: ellenséges munkaerő (beleértve a személyes páncélvédelmet); tűzfegyverei nyíltan helyezkednek el és fedetlen terepi típusú óvóhelyeken, meredek, fordított magassági lejtőkön, mély szakadékokban, szurdokokban, erdőkben; nyíltan elhelyezett könnyű páncélozott tárgyak (gyalogsági harcjárművek, páncélozott szállítójárművek, gyalogsági harcjárművek, önjáró rakétarendszerek); motorizált gyalogsági (gyalogsági) egységek parancsnoki és megfigyelő állásai; 81-120 mm-es vontatott és önjáró aknavetőből álló osztagok (szakadok); árkok, árkok, kommunikációs átjárók és könnyű fa-föld építmények megsemmisítése.
A 2B-23 az év és a nap bármely szakában tüzelhet zárt tüzelőállásból, előkészített és előkészítetlen, különböző talajtípusokkal (beleértve a mocsaras és puha talajokat is, megfelelő felszereléssel a lőállásokhoz).
A szárazföldi haderő zászlóaljakban az új aknavetőnek a régi, jól megérdemelt PM-38-as 120 mm-es aknavetőt (1938-as ezredmozsár-modell és annak módosításai) kell helyettesíteni. Az ejtőernyősök jelenleg azt tervezik, hogy a 2B-23 aknavetőt a Nona-S önjáró fegyverek legénységének kiképzésére használják. A szállítóhelikopterrel végzett aknavető szállítása traktorral, lőszerrel és legénységgel együtt biztosíthatja a Nona-M1 harci használatát a légideszant erőknél. A könnyű járművek vontatásának és egyenetlen terepen való pozíció kiválasztásának képességével kombinálva ez érdekessé teszi a habarcsot a hegyi motoros puskaegységek számára.
Érdekesség, hogy a 2B-23 aknavető a rendkívüli helyzetek minisztériumának is felkeltette az érdeklődését: egy viszonylag könnyű, helikopterrel szállított, nagy magassági szögben, meglehetősen jó lövési pontossággal és a lőszer erejével tüzelő fegyver nagyon hasznos lehet. a lavinák és jégtorlódások elleni küzdelemben.
Habarcs készülék
A habarcs merev kivitelben készül, a talaj által az alaplemezen keresztül felvett visszarúgási erővel. A habarcs öt részből áll: egy hordóból, egy tartóvázból, egy kerekes kétlábú kocsiból, egy alaplapból és egy MPM-44M irányzékból.
A hengerrész egy hordóból, egy kapocsból, egy ütközőből, egy csavarból, egy rögzítőből és egy forgótalpból áll. A hordó egy cső, melynek zárócsavarja hengeres kamrával és elzáró lejtővel rendelkezik. A hordó puskás részén 40 állandó meredekségű barázda van. A lövedék szárában a puska eleje a puskamezők oldalsó szélein ferde formájú ferdékekkel rendelkezik - ezek az indítások megkönnyítik a lövedék vezetőperemén lévő kiemelkedések beillesztését a puskaba a töltés során. A hordó torkolatához csapos mancs van rögzítve a habarcsnak az autóval való összekapcsolására, valamint a habarcs legénységi erők általi hengerlésének kényelmére, valamint a farrészen van egy kapocs, amely a henger és a zárócsavar összekapcsolását szolgálja. a csavar és a rögzítő rögzítéséhez. Az ütköző a csavar rögzítésére szolgál a tartóban, biztosítja a csavar forgását záráskor és nyitáskor, valamint a nyitott helyzetben történő rögzítését. A hordórész csuklósan csatlakozik a kerethez a zárbetéttel, és ezzel együtt egy gömbcsuklóval van beépítve az alaplemezbe.
A Nona fegyvercsalád reteszje talán a legeredetibb egység. A kerettel és a szárral kölcsönhatásban biztosítja a lövés végső bejutását a csőbe, zárja és reteszeli a csövet és elsüti a lövést. A retesz egy sodrófa, egy redőnnyel ellátott keretből, egy ütközőből, egy ütközővisszavezető mechanizmusból és egy ütközőreteszelő mechanizmusból áll. A Banja típusú elasztikus-műanyag tömítés párnából (gumi masszával megtöltött, korong alakúra összenyomott huzalerősítésű azbeszthéj), első és hátsó hasított gyűrűkből, két központi gyűrűből, hat kis gyűrűből és hatból áll. perselyek. Az ütköző helyzete a csavarban, ellentétben a korai Nona fegyverekkel, kevéssé függ a tömítés állapotától, pontosabban a tömítéspárna méretének hőmérsékleti változásaitól. Ez megkönnyíti a legénység számára a fegyver (habarcs) beállítását és karbantartását. A porgázok lövés közbeni megbízható elzárásához azonban a tömítőbetétnek szorosan illeszkednie kell a hordó elzáró lejtőjéhez. Az ilyen szoros illeszkedést a különböző vastagságú tömítőtárcsák egy csoportos alkatrészkészletből történő kiválasztása biztosítja.
2B-23 habarcs tüzelési helyzetben kerekeken (nagy emelkedési szögben).
Forgótalpas habarcscső torkolatja. A furatban lévő puska jól látható.
A tokzárral ellátott keret egyetlen egésszé egyesíti a hordórészt, az alaplemezt és a kétlábú, kerékjárattal rendelkező kocsit, és a következő részekből áll: készlet, amelyhez a hordó rögzítve van, és amely tengelyekkel kapcsolódik a kerethez ; keretek ütközővel és rúddal; toló; egy forgó, amelyre irányzókonzol van felszerelve; a zárócsavar, amelyre a lemezütköző, a pedál, a kioldókar, a konzol és az ütköző rögzítve van.
Az állományba szerelt hordó függőleges síkban forog a rakodáshoz. A kétlábú kocsi és az irányzék tüzelésekor fellépő visszarúgási erők hatásának csökkentése érdekében a vázra rugós lengéscsillapítókat szerelnek fel a zárócsavarral. A nyitómechanizmus tartalmaz egy égetőlemezt egy kiemelkedéssel, amely a hordót reteszelt helyzetben rögzíti. Az elsütőlap tartalmaz egy ütőmechanizmust, amelyet az elsütőcsap ütésére terveztek, és tartalmaz egy ütőcsapot és egy főrugót. A kioldó mechanizmust egy forgó kar aktiválja.
A torziós kerékfelfüggesztésű kétlábú kocsi gyorskioldó csatlakozóval csatlakozik a kerethez. A kétlábú kocsi tengelyén olyan vezető mechanizmusok találhatók, amelyek biztosítják, hogy a hordórész a megadott függőleges és vízszintes vezetési szögeket kapja. A vezetőmechanizmus képes a tengely mentén mozogni a fogaskerék kölcsönhatása következtében (a fogantyútól a csigahajtáson keresztül forgást vesz fel) és az egyik tengelybordába vágott fogasléccel. Van egy szintező mechanizmus is. A dupla csavarral ellátott csavaremelő mechanizmus egy kétlábú kocsi kocsijára van felszerelve. A tengely belsejébe két rúd van behelyezve, amelyeknek a végein nyitók vannak rögzítve, a rudakba pedig kiegyensúlyozókkal ellátott tengelyek kerülnek, amelyekre a kerekek rögzítve vannak. A kiegyensúlyozók torziós rudakhoz vannak csatlakoztatva.
Kétlábú kocsi a habarccsal a tüzeléshez a nyitókon alátámasztva: bal oldalon - kerekekkel, jobb oldalon - eltávolított kerekekkel (megnövelt nyomtávval).
2B-23 habarcs rakodási helyzetben:
1 - hordórész; 2 - kétlábú kocsi kerekekkel; 3 - irányzék; 4 - MPM-44M irányzék; 5- irányzéktartó; 6 - kulcs; 7 - keret fartatlan; 8 - rúd; 9 - fogantyú; 10 - redőny; 11 - kábel; 12 - zsinór karabinerrel; 13 - konzol; 14 - alaplap; /5 - kiemelés; 16-18 - fogantyúk; A- kiemelés.
A kétlábú kocsi lényeges tulajdonságai közé tartozik a változtatható haladási szélesség: a rudak vízszintes mozgása miatt lehetőség nyílik a nyomtáv változtatására és ezáltal a habarcs hozzáigazítására a különféle járművek vontatásához. A habarcs be- vagy kikapcsolt kerekekkel is égethető. Az utolsó típusú lövészetet tekintik a főnek, amelyben a kerékhajtás tengelyét úgy forgatják, hogy a csoroszlyatartók a talajon feküdjenek.
A hegesztett alaplemez, mint minden habarcsnál, úgy van kialakítva, hogy a lövés visszarúgását továbbítsa a talajra, és biztosítsa a habarcs stabilitását tüzeléskor. A jelenleg használt alaplemez a 2S12 (Sani) habarcskomplexum lemeze három nyitóval és egy ráhegesztett kiegészítő gyűrűvel. A forgó betét biztosítja a habarcs vízszintes vezetését 360°-on belül (a kétlábú kocsi átrendezésével). A kályhának hat fogantyúja van.
Habarcs alaplemez a földre süllyesztve.
A 2B-23 cserélhető elektromos berendezéssel van felszerelve. Habarcs vontatása során a jármű jeleinek továbbítására szolgál a habarcs oldalsó lámpáira, kanyar- és fékjelzőire.
Összességében a 2B-23 habarcs 343 alkatrészt tartalmaz. A habarcs tömege harci helyzetben körülbelül 420 kg, rakott helyzetben - 514 kg. Összehasonlításképpen: 120 mm-es ezredmozsárok mod. 1938 és arr. 1943 tömege harci helyzetben körülbelül 275 kg, rakott helyzetben pedig 560 kg volt.
Az MPM-44M optikai aknavető-irányzék egy szabványos aknavető-irányzék módosítása, amelyet régóta ismernek a katonai tüzérek. Egy irányzékból és egy irányító mechanizmusból (goniométer mechanizmus és emelkedési szög mechanizmus) áll, amelyek irányzéktartóra vagy irányzéki állványra vannak felszerelve. Az irányzék 2,55-szörös nagyítási tényezője, 9°-os látómezője, vele mért szögtartománya (ezredben) vízszintes sík- 60-00, függőleges síkban - 6-50-től 15-00-ig. A szögmérő és a magassági szögszerkezet skálaosztási ára (ezredben): durva - 1-00, finom - 0-01. A szálkereszten kívül a látóirányító egy kollimátor skálát is tartalmaz. Akkor használatos, ha az irányzékot K-1 fegyverkollimátorral együtt használják (amikor nincs távirányító és jó látható pontok tippek).
Ahhoz, hogy a célzót nagyjából a célpontra vagy célpontra irányítsa, használható az elülső irányzék és az irányzék testének bal oldalán lévő rés. A LUCH-PM2M készülék az irányzék, a durva és finom célzási skálák, az MPM-44M irányzék szintjei és a K-1 kollimátor megvilágítására szolgál.
A 2B-23 aknavetős ütegek tüzének irányítására szabványos földi tüzérségi tűzvezérlő berendezést használnak. Hasonló alkalmazásígéretes fejlesztéseket is kap majd. Még azt is mondhatnánk hatékony használat A 2B-23 aknavető képességei (megnövelt lőtávolság és jobb pontosság, mint a sima csövű habarcsok, gyors tüzet nyitás és a felhasznált lőszerek széles választéka) megköveteli a felderítő és irányító berendezések komplexumának korszerűsítését.
Az üzemeltetéshez, karbantartáshoz és javításhoz alkatrészkészletek állnak rendelkezésre: egy - minden habarcshoz, csoport - hat habarcshoz, javítás - 18 habarcshoz.
A 2B-23 habarcs alkatrészeinek és mechanizmusainak működése
A habarcs betöltési folyamata a következő. A retesz első kinyitásához a habarcs alján lévő pedált teljesen le kell nyomni a lábunkkal, miközben a harclapka visszamozdul és a csőrész elenged. A hordó rakodási helyzetbe hozásához a fogantyúnál fogva meg kell húzni. A hordórésznek a kerethez viszonyított forgását a zárbetéttel elősegíti egy rugós terhelésű rúd, amely a csőfurat tengelyére merőleges irányban hat a szárra, valamint a cső tömegközéppontjának helyzete. hordórész a csonkok tengelye előtt és felett. A hengerrész elforgatásakor a csavar gördülőcsapjához csatlakoztatott rúd visszamozgatja a csavart, míg az ütközőgörgő a kialakított horonnyal kölcsönhatásba lépve balra és lefelé fordítja a csavart a csavar hosszirányú mozgása során. csavar. A forgatás végén a redőny reteszelődik. Ennek eredményeként a hordó rakodási helyzetben van, a rakodóvonal szabaddá válik, a rögzítő leeresztve. Ha a csavar nyitva van, akkor a rögzítő kézzel is rögzíthető emelt helyzetben - például, hogy ne törje el egy transzparenssel a hordó tisztításakor.
A töltés előtt a lőszert ugyanúgy készítik elő, mint a 2S9 Nona-S fegyvert. Az összeszerelt lövést manuálisan helyezik be a farrészből a csőbe egy rögzítő segítségével. Amikor a lövedék héján lévő kiemelkedés a csöves puska bemenetére támaszkodik, a rakodó enyhén elfordítja a lövedéket, amíg a kiemelkedések egybe nem esnek a lövedékkel. Kamrázáskor a lövedék vagy az akna origális része felemeli a rögzítőt, amely átengedi a lövést, majd a lövés befúrása után leesik, és megakadályozza, hogy a csőben lévő lövés kiessen. Ezt követően a legénység a fogantyúknál fogva energikusan leereszti a hordórészt, miközben a rúd a sodrófa segítségével előrehúzza a csavart, és a csavar a hengernek a formázott horonnyal való kölcsönhatása miatt a lővonal felé fordul, és tovább haladva előre, végül a lövést a csőbe küldi.
A mozgás végén a csavar a gyűrűjével és a redőnyével felemeli a rögzítőt. A hordórész forgásának végén a retesz besüllyeszti az égetőlemezt, amely a legalsó helyzetben rögzíti a csövet a reteszelt helyzetben. A habarcs tüzelésre kész.
A lövést a tartóban lévő lyukon átvezetett és a kioldókarhoz csatlakoztatott indítózsinór segítségével adják le. A zsinór meghúzásakor a kakaskar elfordul, az elsütőcsap visszamozdul, és az előrehaladó csővel együtt összenyomja a főrugót. A kar további forgatásával a kioldómechanizmus leereszkedik, az elsütőcsap a hegyével a főrugó hatására előremozdul, eltalálja az elsütőcsapot, amely átszúrja a lövés gyújtótöltetének alapozóját. Az alapozó kilyukasztása után az elsütőcsap a rugó hatására és a porgázok nyomására visszaáll eredeti helyzetébe. A visszarúgás hatására a habarcs visszagurul, áteresztve a legtöbb energia visszatér az alaplemezhez.
A lövés végén, miután a lövedék (az enyém) elhagyta a csövet, a csőrész a kerettel és a zárócsavarral együtt előregördül a lemez és a talaj rugalmas erőinek hatására. Ebben az esetben a harclapka a saját tehetetlenségének hatására a helyén marad, és így hátrafelé mozog a csuklóhoz képest. Ez a mozdulat a hordó elengedésére szolgál.
A tekercs végén a hordó előremozgása, tömegközéppontjának helyzete (és farlövés nélkül, mint már említettük, a csonkok előtt és fölött van) és a rugó ereje -terhelt rúd mozgassa ki a hengert a helyéről és forgassa terhelési helyzetbe. Ez a „félautomata” habarcs munkája. A mechanizmusok és alkatrészek további működése ugyanúgy történik, mint a redőny első kinyitásakor. Ha valamilyen oknál fogva (pl. a talaj tömörödése az alaplemez alatt, és ennek következtében rugalmas működésének hiánya és előregördülése) a hordórész az égetés után nem mozdul el a terhelési helyzetbe, el kell mozgatni. kézzel ebbe a pozícióba, az első betöltésnél leírtak szerint.
2B-23 habarcs tüzelési helyzetben alacsony emelkedési szögben.
A 2B-23 habarcs szállításhoz szétszerelve (a kétlábú kocsi kerekeit még nem választották le).
A 2B-23 aknavető legénysége öt főből áll: parancsnok, lövész, zár, rakodó, szerelő. Ehhez még hozzátehetjük az autó sofőrjét, azzal az egyetlen módosítással, hogy a vontatott 2B-23 habarcs és vontatójárműve nincs szorosan egymáshoz „kötve”. Vagyis a habarcsvontató járművel szükség esetén egyéb problémákat is megoldhatunk, ha pedig elütik a járművet, a habarcsot egy másikra lehet rákötni.
Ha autóval vontatják, a habarcsot az autó horgára akassza a hengeren lévő forgó lábbal, és rögzíti a csőtorkolat láncával. Ha nem lehet vontatni (például élesen durva terepen), a habarcs szerszámok használata nélkül hat részre szerelhető, amelyek súlya nem haladja meg a 100 kg-ot. Összehasonlításképpen: a francia MO-120-RT-61 habarcs csövének súlya 114 kg, a kerékkocsié 257 kg, az alaplapé 190 kg.
A habarcs nagy részekre való szétszedéséhez a legénység áthelyezi azt tüzelési helyzetbe, majd a hordórészt a zárócsavarral leválasztja a keretről, majd a tartózáras keretet a kétlábú kocsitól és az alaplemeztől. Helyben történő összeszereléskor először a vázat helyezzük a támlával a lemezbe, majd egy kétlábú, kerékhajtású kocsit rögzítünk, a hordórészt a tartózárral rögzítjük a kerethez. Természetesen ilyen méretű és tömegű alkatrészek mellett a legénység csak kis távolságra és több „séta” alkalmával, illetve a támogatott egység harcosainak bevonásával tud bontott habarcsot szállítani (különös tekintettel a lőszer szállítási igényére). ). A számítás a habarcs szétszerelését is igénybe veheti (szerencsére gyorsan megtörténik), ha az alaplemez nagymértékben behatol a talajba. Majd szétszerelés után a földben maradt födémet egy autó segítségével kábellel távolítják el.
A hegyi egységeknél, valamint a légideszant egységeknél fontos, hogy egy harci szállítóhelikopterrel mozsárt tudjon szállítani legénységgel és lőszerrel, és kis területen leszálljon. Igaz, a hegyi csapatoknak még ma is olyan bevált szállítóeszközökre kell támaszkodniuk, mint a teherhordó lovak, és a szétszerelt aknavető részei a ló „teherbírásának határán” vannak a hegyekben való csomagokban történő szállításhoz.
Egy kicsit a lőszerről
A 2B-23 (Nona-M1) aknavetőről a Nona család 120 mm-es lövedékei nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékekkel, a vezető szalagon kész puskával és tollas aknákkal tüzelni 120 lőszerterhelésből. mm-es habarcsok használhatók. Ez a lista a felvételeket tartalmazza:
ZVOF54 ZOF49 nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékkel;
ZVOF55 aktív-reaktív nagy robbanásveszélyes, ZOF50 szilánkos lövedékkel;
ZVOF54-1 nagy robbanásveszélyes ZOF49 szilánkos lövedékkel AR-5 biztosítékkal;
53-VOF-843B és ZVOF79 OF-843B nagy robbanásveszélyes szilánkos aknával;
ZVOF57 és ZVOF69 ZOF36 nagy robbanásveszélyes szilánkos aknával;
53-VD-843 D-843 füstaknával;
ZVS24 ZS9 megvilágítási aknával;
ZV34 gyújtóaknával;
ZVD16 és ZVD17 füstfüstös aknával ZD14.
Külföldi gyártmányú bordás aknák 120 mm-es habarcsokhoz is használhatók.
A Nona család fegyvereihez is új lőszert fejlesztettek ki. A töredezettség hatékonyságának növelése érdekében az egyik új lövedék a test egyenletesebb töredezettségét és 2500 m/s-ra megnövelt töredezési sebességet tartalmaz. Az új lövedékekkel készített lövések is beszámíthatók a Nona-M1 lőszerrakományba.
A „Nona-M1” a „Gran” komplex aknájához hasonló, vezérelt 120 mm-es aknával kombinálva használható. Eddig azonban a bánya puskás habarcsból való kilövéshez szükséges módosításait és az ilyen tüzeléssel kapcsolatos kísérleteket, amennyire ismert, nem hajtották végre.
Lövések a Nona család fegyvereihez, beleértve a 2B-23 aknavetőt is (aknával együtt
és lövedékek inert lőszerben).
Más rendszerekről
A 120 mm-es aknavetőt régóta szereti hadseregünk. 120 mm-es ezredmozsár mod. 1938, B.I. vezetésével fejlesztették ki. Shavyrin a második világháború egyik legjobb példája lett. Modernizált modellje a háború után is szolgálatban maradt. 1955-ben a létrehozott B.I. Shavyrin 120 mm-es M-120 aknavető, melynek lőtávolsága 5,7 km-ről 7,17 km-re nőtt a nagy hatótávolságú töltet alkalmazása miatt.
Az 1960-as évek végén. 120 mm-es habarcsok be szovjet hadsereg ezredszintről zászlóaljszintre helyezték át. Ez jelentősen növelte a zászlóaljak tűzképességét, ugyanakkor nagyobb mobilitást igényelt a 120 mm-es aknavetőtől.
A Burevestnik Központi Kutatóintézetben egy könnyű, 120 mm-es Sani aknavető rendszert fejlesztettek ki az M-120-as lőszerhez, amelyet 1979-ben helyeztek üzembe 2S12 jelzéssel. A komplexum egy 2B11 habarcsot, egy 2L81 kerékhajtást és egy GAZ-66-05 jármű alapú 2F510 szállítójárművet tartalmaz. A habarcs torkolattöltős, képzeletbeli háromszög diagramja alapján készült, levehető kerékhajtással. A habarcs tömege menethelyzetben 300 kg, tüzelési helyzetben - 210 kg. A 2B11 mozsárcső tömege 74 kg, a kétlábú kocsi 55 kg, az alaplemez 82 kg. Az irányzékok közé tartozik az MPM-44-04 irányzék, a K-1 fegyverkollimátor és a LUCH-PM2M eszköz.
A habarcs „hordozható” jellege lehetővé teszi nagy menetsebesség elérését - akár 90 km/h-ig. Ehhez azonban speciálisan felszerelt járműre van szükség (csörlő, két rámpa és habarcs rögzítőelemei a karosszériában). Figyelembe véve a jármű hátuljában lévő habarcs szállítását, 5 fős személyzetet és egyetlen készlet alkatrészt, a lőszernek csak egy kis része helyezhető el ugyanarra a járműre. Tehát a lőszer szállításához külön jármű szükséges. Az autó mögötti vontatás sebessége autópályán 60 km/h (legfeljebb 30 km távolságra), és durva terepen, amikor a traktor mögötti vonószerkezetben lőállást vált, legfeljebb 20 km/h ( legfeljebb 5-10 km távolságra).
A hozzászóláshoz regisztrálnia kell az oldalon.
A 20. század hajnalán eljött a változás ideje a hadműveletek szervezésében. Míg a harcoló felek ástak, többirányú lövészárkokat ástak és drótakadályokkal kerítették be magukat, a lőfegyverhasználattól a puskától a gépfegyverig minden erő, a fegyverek erős tüze nem tudott nagy károkat okozni a harcosokban.
A drótakadályokat tüzérségi tűz bontja le, amelyet az ellenséges hadsereg hozott fel. Az erődítményeket is megsemmisítik, de az ellenséges gyalogsági egységek mély lövészárkok mögé húzódtak, és többnyire nem szenvedtek veszteséget. Mit kell tenni?
A habarcsok megjelenése a csatatereken drámaian megváltoztatta az erőviszonyokat. Ezenkívül az aknavető maximális lőtávolsága döntő tényezővé vált a taktika megváltoztatásában nem csak a csatatéren, hanem városi harci körülmények között is.
Az első orosz habarcs
Történelmileg az időkben említik először a fegyver használatát lövedékek kidobására mozsár elven. Orosz-Japán háború 1904-1905
Port Arthur raktáraiban sok tengeri oszlopakna volt. Kúp alakú vaslövedékek voltak egy hosszú, 15 méteres rúdon. Az ilyen „kagylók” kilövésének ötletét L. N. Gobyato kapitányra bízták. Ehhez úgy döntöttek, hogy egy 47 mm-es egycsövű Gochinks pisztolyt használnak, amelyet egy primitív kocsira szereltek, ami segített növelni a emelkedési szöget 45°-ról 65°-ra.
Lövés előtt egy aknával ellátott rudat helyeztek a csőbe (a rudat lerövidítették) és egy vattát, amely egyidejűleg ütközőként szolgált a lövés során. Mögé egy töltényhüvelyt helyeztek el.
A bánya repülés közbeni stabilizálására négyszárnyú stabilizátorral szerelték fel. A aknavető lőtávolsága 40-400 méter között mozgott, a robbanás során az akna jelentős pusztítást okozott. És ez egyáltalán nem meglepő, hiszen a hajóakna és a harci töltet 6,2 kg-ot nyomott!
Habarcs a Honvédő Háborúból
1941 augusztusában a Honvédelmi Bizottság szovjet Únió döntés született a 120 mm-es habarcsok gyártásának növeléséről. Sima furatú merev rendszer volt, képzeletbeli háromszög diagrammal. A habarcsot a torkolat felől töltötték be.
A 120 mm-es habarcs lőtávolsága 460 m-től 5700 m-ig (45°-tól 80°-ig terjedő lövésszögek között) különböző lőszögek között volt.
Többek között ikerlengéscsillapítóval és oszcilláló irányzékkal szerelték fel az aknavetőket, ami javította a harci teljesítményt.
Habarcsok 1955
Az 1943-as modell 120 mm-es fegyverének harcban való használatának tapasztalatait figyelembe vették az ezredmozsár 1955-ös létrehozásakor. Az ilyen módosítású habarcsok fejlesztését B.I. irányításával végezték. Shavyrina. Ugyanezzel a tömeggel a 120 mm-es habarcs lőtávolsága megnőtt, és 7,1 km-re nőtt.
A tüzelési pontosság a következő volt:
- átlagos oldalirányú eltérés 12,8 m;
- medián tartomány meredeksége
Az aknavetőt 1,5 perc alatt lehetett harcállásba vetni.
Önjáró habarcs "Tundzha"
Ennek az önjáró egységnek a fejlesztése 1965-ben kezdődött. Alvázként az MT-LB speciális fegyveres traktort használják. Az M-120 (2B11) habarcsot a jármű karosszériájába helyezték. A habarcs katonai állásba való bevetése úgy történt, hogy az alaplemez a talajon feküdt, míg a cső a jármű méretein túlnyúlt.
16 kg tömegű lőszerek, 120 mm-es aknatípusok:
- 0-843A;
- 3-843A;
- 0-843 stb.
Habarcs lőtávolsága 120 mm, m:
- 480-7100.
Mutatási szögek:
- függőleges 45°-80°;
- vízszintes ± 5 ^26).
Tűzsebesség harci körülmények között, rds/perc:
- 10-re.
Lőszerek, min:
"Sani" habarcskomplexum
1979-ben elfogadták a 120 mm-es "Sani" komplexumot. Magába foglalja:
- 2F510 habarcs;
- pneumatikus kerékút 2L81 (levehető);
- szállítójármű 2F510 (GAZ-66-05 alap).
120 mm-es habarcs pontos tüzelési tartománya:
- 480-7100 m.
Tűzgyorsaság:
- 15 lövés percenként.
A habarcs irányzékkel van felszerelve:
- irányzék MPM-44M;
- fegyverkollimátor K2-1;
- világító berendezés LUCH-P2M.
A KM-8 arzenál által irányított aknavető pontos lőtávolsága:
- 9,0 kilométer.
"Nona-S" telepítés
Az aknavetőfegyverek fejlesztésének jelenlegi trendje a 120 mm-es aknavető és az ágyú, fartöltésű tüzérségi tarackok egyesítésére vezethető vissza. Az 1976-ban szolgálatba állított 2S9 "NONA-S" nevű önjáró löveg képes puskás lövedékeket és aknákat is lőni, ami befolyásolja a 120 mm-es löveg megnövelt lőtávolságát.
A "NONA-S" képességei jelentősen kibővültek, és lehetővé teszik, hogy ne csak az ellenség számának elnyomására használják, hanem a védelmi szerkezetek megsemmisítésére és a tankok elleni sikeres harc lefolytatására is.
Hegyvidéki használatra a "NONA-S" különösen nélkülözhetetlen, mivel a zenitbe emelt cső megoldja a munkaerő elnyomásának problémáit, amelyekhez a tarackok vagy az ágyúk hozzáférhetetlenek.
Fontos jellemzője a 120 mm-es habarcs rendkívül rövid tüzelési hatótávja:
- lövedékhez - 1700 m;
- bányáknál - 400 m.
Ezért a lőszer 120 mm-es aknákat tartalmaz:
- robbanásveszélyes töredezettség;
- világítás;
- füst;
- gyújtó.
A gyakorlati lőtáv eléri a 7,1 km-t.
A mód (7-8 lövés) percenkénti tűzsebességét automata kalapács biztosítja. A lövést követően a pisztoly csövét nyomás alatt sűrített levegővel átöblítik a porgázok eltávolítása érdekében.
"Véna"
1995-ben létrehozták a 2S31 Vena önjáró fegyvert, amelyben a 120 mm-es habarcs lőtávolsága eléri a 14 000 métert.
A telepítés lőszerei a következőket tartalmazzák:
- OF - 49 és OF - 54;
- OF50 aktív rakéta lövedékek;
- Minden típusú 120 mm-es kaliberű aknavető lőszer használható a hazai és külföldi lőszereken kívül;
- irányított rakéták "Kitolov - 2M".
A függőleges síkban a vezetési szög -4° és +80° között van. A célhelyreállítás minden lövés után automatikusan megtörténik.
A fegyver lőszerkapacitása 70 lőszer lőszertartókban, és lehetőség van a lőszer szállítására a földről a jobb oldali speciális nyíláson keresztül, páncélozott burkolattal.
A modern habarcsok lőtávolsága folyamatosan növekszik, és az ilyen "Vena" típusú önjáró fegyverek használata különösen fontossá válik.
"Hosta"
Az alaposan modernizált 120 mm-es tarack, 13 km-es lőtávolsággal, a Khosta új körforgású tornyot kapott. Illetve a 2S31 "Vena", 2S23 "NONA" SVK komponenseit és innovációit telepítették. Ugyanakkor az alvázat is modernizálták BS MT-DB.
A fő különbség a továbbfejlesztett 2A80-1 ágyú, amely lehetővé tette a tűzsebesség kétszeres növelését, és abszolút minden típusú 120 mm-es kaliberű lövedéket:
- robbanásveszélyes töredezettség;
- enyém;
- modern kagyló 3FOF112 "Kitolov-2".
Az új 2S34 Khosta aknavetőrendszerben a lövöldözés helyzetek előkészítése nélkül is végrehajtható, nem csak közvetlen tűzzel, hanem fordított lejtőn is képes célokat találni.
Célzott tűzsebességét percenkénti 4-ről 9 lövésre növelték.
Vontatott habarcs
A Sani típusú önjáró lövegekkel együtt az orosz hadsereg vontatott fegyvereket is kapott:
- 2B16 "Nona - K";
- 2B23 "Nona M1".
Ugyanakkor nem veszítették el harci képességeiket, mint az ÁSZ.
Ilyen igény merült fel a légi rohamdandárok saját tüzérséggel való ellátására. A "Nona K" 2B16 mozsárágyú fejlesztése során. Figyelembe vették az afganisztáni harci műveletek tapasztalatait. A szolgáltatásért ez a típus A habarcsot 1986-ban fogadták el.
Már 2007-ben orosz hadseregátvette a 120 mm-es 2B23 "NONA - M1"-et szervizelésre. A fegyvert megsemmisítésre mint személyzet ellenség és könnyű páncélozott járművek.
A szárazföldi erők aknavető ütegeit is felszerelték a 2B23 aknavetővel. Használathoz lehetőség volt repülőgépről speciálisan felszerelt platformokra történő leszállásra. Ennek a habarcsnak a lőszerkapacitása minden típusú 120 mm-es min.
Ezeket az aknavetőket számos helyi konfliktusban tesztelték.
A 120 mm-es, 400 és 7000 méter közötti lőtávolságú modern fegyverek nem mindig számíthatnak a lőszer időben történő szállítására. Ezért az ilyen fegyverek harci műveletek során történő használatának tendenciája magában foglalja a 120 mm-es töltetek használatát más országok hadseregeinek aknavetőiből. Ennek a képletnek a használata lehetővé teszi a baráti erők tűztámogatását az ellenséges területen.
Az oroszországi és a világ tüzérsége, fegyverfotók, videók, online nézhető képek más államokkal együtt bevezették a legjelentősebb újításokat - a torkolatból töltött sima csövű fegyvert puskás fegyverré, farfekvéssel töltött fegyverré alakították. (zár). Az áramvonalas lövedékek alkalmazása és különféle típusok biztosítékok állítható működési idő beállítással; erősebb hajtóanyagok, mint például a kordit, amely az első világháború előtt jelent meg Nagy-Britanniában; gördülő rendszerek fejlesztése, amelyek lehetővé tették a tűzsebesség növelését, és mentesítették a fegyverzetet a kemény munka alól, hogy minden lövés után tüzelőállásba guruljanak; lövedék, hajtóanyag töltet és biztosíték egy szerelvényben történő csatlakoztatása; repeszek használata, amelyek a robbanás után apró acélszemcséket szórnak minden irányba.
A nagy lövedékek kilövésére képes orosz tüzérség élesen rávilágított a fegyverek tartósságának problémájára. 1854-ben, a krími háború idején Sir William Armstrong brit vízépítési mérnök egy módszert javasolt a kovácsoltvas pisztolycsövek kikanalazására úgy, hogy először a vasrudakat megcsavarják, majd kovácsolási módszerrel összehegesztik. A fegyvercső ezenkívül kovácsoltvas gyűrűkkel volt megerősítve. Armstrong létrehozott egy céget, ahol többféle méretű fegyvert készítettek. Az egyik leghíresebb a 7,6 cm-es csövű, csavaros zárszerkezetű, 12 fontos puskás fegyvere volt.
A második világháború (II. világháború) tüzérsége, különösen a Szovjetunió, valószínűleg a legnagyobb potenciállal rendelkezett az európai hadseregek között. Ugyanakkor a Vörös Hadsereg átélte Joszif Sztálin főparancsnok tisztogatását, és az évtized végén átvészelte a Finnországgal vívott nehéz téli háborút. Ebben az időszakban a szovjet tervezőirodák a technológia konzervatív megközelítéséhez ragaszkodtak.
Az első modernizációs erőfeszítések a 76,2 mm-es M00/02 terepi löveg fejlesztésével történtek 1930-ban, amely javított lőszert és cserecsöveket tartalmazott a fegyverflotta egyes részein. új verzió a fegyvereket M02/30-nak hívták. Hat évvel később megjelent a 76,2 mm-es M1936-os terepágyú, a 107 mm-es kocsival.
Nehéztüzérségminden hadsereg, és meglehetősen ritka anyagok Hitler villámháborúja idejéből, amelynek hadserege simán és késedelem nélkül átlépte a lengyel határt. német hadsereg a világ legmodernebb és legjobban felszerelt hadserege volt. A Wehrmacht tüzérsége szoros együttműködésben működött a gyalogsággal és a légiközlekedéssel, megpróbálva gyorsan elfoglalni a területeket és megfosztani a lengyel hadsereget a kommunikációs útvonalaktól. A világ megborzongott, amikor értesült egy új fegyveres konfliktusról Európában.
A Szovjetunió tüzérsége a nyugati fronton a harci műveletek pozicionális lebonyolításában az utolsó háborúban és az egyes országok katonai vezetőinek lövészárkaiban tapasztalt borzalom új prioritásokat teremtett a tüzérség alkalmazásának taktikájában. Úgy gondolták, hogy a 20. század második globális konfliktusában a mobil tűzerő és a precíziós tűz lesz a döntő tényező.
A Nagy elején Honvédő Háború A Vörös Hadsereg minden lövészezredének volt egy aknavető üteg, amely négy 120 mm-es mozsárral volt felfegyverezve. 1938. Ugyanezek az aknavetők külön aknavetős zászlóaljakkal szolgáltak (48 aknavető minden zászlóaljban).
A 120 mm-es aknavetőt széles körben használták az ellenséges személyzet és a tűzerő megsemmisítésére. Az aknák repülési útvonalának nagyobb meredeksége lehetővé tette a kézi lőfegyverek és tüzérségi tűz által nem talált rejtett célpontok megsemmisítését.
Ezt a habarcsot a tervezőirodában fejlesztették ki B.I. vezetésével. Shavyrin és egy sima csövű merev rendszer volt (visszarúgási eszközök nélkül), képzeletbeli háromszög diagrammal.
Kialakításának fő elemei az asztal, a kétlábú kocsi, az alaplap és az irányzékok.
A habarcshordó egy csőből, egy elsütőszerkezettel ellátott zárófából, egy zárógyűrűből, amely megakadályozza a porgázok áttörését a cső és a zárócsavar találkozásánál, valamint egy támasztékkal ellátott bilincs a cső lábainak lerakásához és rögzítéséhez. kétlábú menetelő módon. A csőcsatorna sima és polírozott. A csőtorkolatban a csatorna kúpos letöréssel rendelkezik, amely biztosítja a könnyű rakodást (az aknastabilizátor iránya a hordóba süllyesztéskor).
A kétlábú kocsi megtámasztja a csövet és megadja a szükséges függőleges és vízszintes célzási szögeket. Emelő, forgató, szintező mechanizmusokat és irányzékokat tartalmaz. Annak érdekében, hogy az irányzékkal rendelkező kétlábú ne kapjon éles ütéseket lövéskor, a habarcs lengéscsillapítóval rendelkezik, amelynek rugója lágyítja a kétlábú kemény ütéseit.
A habarcs emelkedési szögeit (függőleges célzás) a kétlábú kocsi speciális beépítése és egy emelőszerkezet biztosítja.
A vízszintes célzás egy forgó mechanizmussal és a kétlábú kocsi átrendezésével történik.
A 82 mm-es habarcstól eltérően a 120 mm-es habarcs alaplemeze íves szerkezet. Felső lapja mélypréseléssel készült, és a hozzá hegesztett merevítő bordákon támaszkodik.
120 mm-es habarcsok mod. 1938-ban MP-41 vagy MP-42 kollimátor irányzékokat és állványokat szereltek fel párhuzamos ventilátor építésére.
A habarcsból való tüzelés történhet úgy, hogy a faroktöltény alapozóját az elsütőcsapra öntjük, vagy elsütő mechanizmussal. Az önlevegővel történő lövöldözésnél általában legfeljebb 15 lövés/perc tűzgyorsaságot biztosítanak, hogy biztosítsák a legénység biztonságát az erős lövés kezelésekor.
Egy 120 mm-es aknavető aknából, biztosítékból, farokpatronból és további töltetekből áll.
A fő töltet a farokpatronban található. A további töltetek arra szolgálnak, hogy a szükséges hatótávolságtól függően további sebességet biztosítsanak a bányának, és kiegyensúlyozott lőporsugarak téglalap alakú szövetkupakokban. A bánya stabilizátor csövére helyezik és hurokkal rögzítik.
Az aknavető lőszer a következő aknákat tartalmazza:
- robbanásveszélyes, szilánkos acélbánya OF-843;
- robbanásveszélyes szilánkos öntöttvasbánya OF-843A;
- nagy robbanásveszélyes acélbánya F-843;
- füstöntöttvasbánya D-843A;
- "TR" 3-843A gyújtóöntvénybánya.
Ezenkívül gyakran használtak aknavetős lövöldözéshez elfogott német „12 cm Wgr” aknákat. 42"
A 15,9 kg tömegű OF-843A nagy robbanásveszélyes öntöttvasbánya leghosszabb lőtávolsága 5700 m.
A habarcs szállítására egy kerekes hajtást fejlesztettek ki, amelyet lőszerrel rögzítettek a limberhez. Az ilyen típusú kerekek osztott fém felnikkel és szivacsgumival töltött abroncsokkal rendelkeznek. A szállítást négylovas csapat végezte.
A kerekes habarcsot trélerben is lehetett szállítani egy jármű mögött, macskaköves úton haladva legfeljebb 18 km/h sebességgel, aszfaltos autópályán haladva pedig legfeljebb 35 km/h sebességgel. A jármű mögé nagyobb sebességgel nem lehetett szállítani, mivel a menet közbeni felfüggesztés hiánya miatt az út megsérülhetett.
Ezenkívül egy elülső vég nélküli kerekes habarcsot be lehetett rakni egy jármű karosszériájába. Ugyanakkor a jármű által megengedett sebességgel szállították. Ugyanezzel a járművel szállították a legénységeket és a parkban elhelyezett aknákat.
Közelről a kerekes habarcs kézzel is mozgatható a személyzet erőfeszítéseivel.
1941. június 1-jén a Vörös Hadseregnek körülbelül háromezer 1938-as modell 120 mm-es aknavetője volt. Egyes gyárak havonta 500 aknavetőt adtak át katonai átvételre.
A 120 mm-es habarcs mod műszaki adatai. 1938:
- Kaliber - 120 mm
- Kezdeti bánya sebesség - 272 m/s
- Súly harci helyzetben - 275 kg
- Harci tűzsebesség - 15 lövés/perc.
- Lőtáv - 5700 m
- Az enyém súlya - 15,90 kg
Betöltés...