Egy orosz kozák felfedezett egy átjárót a Jeges-tengerből. Orosz navigátorok és felfedezéseik. Az óceán képződésének története

Északnyugati átjáró a Csendes-óceánhoz

(a sarkvidéki szorosokon keresztül)

John Franklin már 60 éves volt, amikor 1845-ben egy 129 fős expedíció élén elhagyta Londont. James Ross antarktiszi expedíciójának már híres vitorlásait csavargőzössé alakították át és az ő rendelkezésére bocsátották. Az „Erebust” az expedíció vezetője, a „Terrort” pedig a tapasztalt sarki navigátor, Francis Crozier irányította, aki Parryvel az Északi-sarkon, James Rossszal pedig az Antarktiszon hajózott.

Séta észak felé nyugati part Grönlandon a hajók beléptek a Baffin-öbölbe. És ez az egyetlen dolog, amit tudtak róluk. A kanadai sarkvidéki szigetcsoport különböző helyein a mentők üregeket (guriákat) fedeztek fel; az egyik alatt 1859 tavaszán (tizennégy évvel az expedíció eltűnése után) találták meg Franklin utolsó jelentését.

Mindezen leletek alapján rekonstruálták az események menetét, de csak 1848-ig. Franklin súlyos beteg volt, 1847. június 11-én halt meg. A tragédia utolsó nyomai Aleleid kis szigetén találhatók, ahol egy csónak töredékeit és egy halom csontot fedeztek fel, a Back River torkolatánál pedig az eszkimók az utolsó negyven csontvázat.

A kutatómunka 1849 tavaszán kezdődött. Egy évtizeden át tartó mentőexpedíciók sorozata jelentős felfedezésekhez vezetett az amerikai kontinens északi részén. Beleértve azokat is, amelyek hozzájárultak az északnyugati tengeri átjáró megnyitásához a Csendes-óceán felé keletről.

Négy évszázaddal ezelőtt elkezdődött ennek az útnak az epikus keresése. Hajók tucatjai, emberek százai vettek részt benne, sok áldozatot ejtettek, és a legtekintélyesebb sarkkutatók is nemegyszer kijelentették: a kanadai sarkvidéki szigetvilág szorosok állandóan jéggel eltömődött labirintusában nem lehet közlekedni. A 18. század végére a Jeges-tengerhez vagy akár a Bering-szoroshoz vezető szorosok láncolatát fedezték fel. Nem maradt más hátra, mint befejezni ezt a részt, és gyakorlatilag bebizonyítani annak lehetőségét. Így döntött a fiatal norvég Roald Amundsen. Harminckét éves volt, és most tért vissza az Antarktiszról, ahol navigátorként dolgozott a Belgicán, és részt vett az első antarktiszi télen azon a hajón.

1901 tavaszán Amundsen a Spitzbergák és Grönland közötti fókavadászat során tesztelte a Gjoa jachtot, és Nansen által összeállított program szerint egy sor oceanográfiai megfigyelést végzett. A hajó szükséges „kidolgozása” megtörtént, de ezzel véget ért Amundsen személyes pénze. Pénzt kellett kölcsönkérnem, kölcsönt felvennem az északnyugati átjáró jövőbeni felfedezéséhez. Ő maga rendkívül szerényen élt. Hamburgban, ahol a Neumayer Obszervatóriumban élt és dolgozott, olcsó szobát bérelt a tetőtérben, és egy minimumot költött élelmiszerre. A hajózás előtti utolsó napokban állami hitel érkezett - 40 ezer korona. Hirtelen egy cikk jelenik meg az egyik újságban „Vajon Norvégiának szüksége van új csontvázakra a jeges sivatagok közé?” „Joa szánalmas hajó, és a kapitánya komolytalan ember...” – áll. A cikk több hitelezőre is hatással volt: pénzt kezdtek visszakövetelni. Csak egy kiút volt, és nagyon fontos, hogy Nansen, aki a vitorlázás előestéjén járt a jachton, egyetértett ezzel: „Joának” titokban, éjszaka kell tengerre mennie, hogy megszökjön a hitelezők elől. Néhány évvel később Amundsen véletlenül megtudta, hogy Fridtjof Nansen anélkül, hogy bármit is mondott volna, kezességet vállalt érte a hitelezőknek.

Amundsen öt évre élelmiszert, üzemanyagot, ruházatot és felszerelést vett fel a Gjoa fedélzetére, a fedélzetre teleltetés esetére egy előregyártott házat és egy mágneses pavilon építéséhez szükséges anyagokat raktak fel: végül is a Az északnyugati átjáró felfedezése során Amundsen az északi hely meghatározását tervezte mágneses pólus, feltehetően a szárazföld északi csücskében, a Butia-félszigeten található.

Amundsen a „varjúfészekben” volt – a hajó elülső árbocán – mindaddig, amíg áthaladtak az át nem haladt Lancaster-szoroson. A hajót heves viharok is megtámadták. Egyszer a hajó megmentése érdekében, amikor a szél sebesen a tehetetlen kagylót egyenesen a zátonyokra hordta, Amundsen mindenki számára őrültnek tűnő parancsot adott: „Dobja ki a dobozokat a fedélzetről a tengerbe!” A dobozokban volt élelem, de fel kellett áldozni.

Tél az öbölben tovább nyugati part A Gjoa-öböl néven ismertté vált Wilman király-sziget rendkívül nyugodt és termékeny volt. A háromméteres monolitba fagyott hajót folyamatosan látogatták az eszkimók, akik egyfajta hótéglából épült eszkimó igluk városát építették köré. Az eszkimókkal való kommunikáció a tél folyamán nagyon szoros és kölcsönösen előnyös volt. Mindenféle vastermékért cserébe a norvégok cserzett rénszarvasbőrt kaptak; az eszkimóktól Amundsen megtanult hóházakat - iglukat - építeni, szánkókat rakodni, és a jég repedéseiben szállítani.

A tél gyorsan eltelt, de a közelgő nyár csalódást hozott: az öbölben soha nem tört fel a jég, ami egy második telet jelentett ugyanitt. De jól is esett: nyoma sem volt a skorbutnak, ami a legtöbb sarki expedíciót kísérte. Ami persze segített, az a rengeteg vadszarvas volt a környéken, a vadászat pedig friss táplálékot biztosított. Az egész expedíció egész télen keményen dolgozott. Az állandó meteorológiai, hidrológiai és mágneses megfigyelések mellett hosszú távú kutyaszántúrákat tettek a Victoria-sziget és a szoros környékén; Körülbelül száz kis sziget került fel a térképre, de a lényeg az volt, hogy az északi mágneses pólus pontja pontosan meg legyen határozva.

1905 nyara kiszabadította a gjoát a jég fogságából. Augusztus 13-án horgonyt mértünk és lehetett továbbmenni. De útközben ismét szigetek, zátonyok, víz alatti zátonyok voltak, amelyek között csak kis mérete miatt tudott a jacht manőverezni. Folyamatosan kellett a mélységet mérni, a hajó előtt pedig egy speciális csónak állt, amivel méréseket végeztek, és olykor két centiméternél sem találtak több vizet a gerinc alatt.

De két héttel később egy bálnavadászhajó jelent meg a láthatáron: „Egy hajó látható!” – kiáltás hallatszott. A Charles Hansson amerikai szkúner volt, amely egy másik óceánból, a Csendes-óceánból érkezett. Ez pedig annak a jele volt, hogy elkészült az északnyugati átjáró, amelyre az emberek négy évszázada törekedtek!

De itt volt egy új próba - a jacht jégbe esett, és a további utazás lehetetlenné vált. Harmadik tél! Ezúttal az volt a szerencsénk, hogy egy egész amerikai bálnavadász-flottilla volt a közelben: mindent be lehetett szerezni, amire szükségünk volt. Amundsen az egyik bálnavadász kapitánnyal együtt nyolcszáz kilométeres kutyaszán útra indul a legközelebbi rádióállomáshoz, hogy beszámoljon a világnak felfedezéséről. Nehéz út volt a jeges sivatagon át, akár háromezer méter magas hegyláncot átszelve, téli körülmények között, amikor a levegő hőmérséklete ötven fokra süllyedt. Ez az út öt hónapig tartott.

1906 nyarán pedig „Yoa” belépett a Bering-szorosba, és diadal fogadta San Franciscóba. Amundsen sikere nem volt véletlen. Nem csábította el a hatalmas vízfelület, amelyhez elődei fértek hozzá, de miután áthaladt a keskeny és hihetetlenül nehéz Simpson-szoroson, Észak-Kanada és Alaszka partjaihoz közeli utat választott. A norvég expedíció az apró Gjoa jachton annyit tett, hogy az általa hozott anyag feldolgozása körülbelül húsz évig tartott.

Amundsen arról lesz híres, hogy egyik expedícióján sem voltak áldozatok, akármilyen nehéz is volt. Kivéve az utolsót, ahol ő maga lett az áldozat.

Azonban az északkeleti átjárótól - az Északi-tengeri útvonaltól - ezt az óceántól óceánig vezető utat nem találták meg. praktikus alkalmazás. Csak miután az amerikai Glasher jégtörő sikeresen navigált az északnyugati útvonalon 1954-ben, a jégtörők körbejárták. Észak Amerika. Ez az út azonban gazdaságilag továbbra is megvalósíthatatlan.

<<< Назад

Előre >>>

Az Okhotsk-tenger felfedezése, Amur-medence

és az Északi-sarkról a Csendes-óceánba való áthaladás

Ivan Moszkvitin hadjárata az Ohotszki-tengerhez

Jakutszkból a 17. század 30-as éveiben. Az oroszok „új földeket” keresve nemcsak délre és északra költöztek - fel és le a Lénán, hanem közvetlenül keletre is, részben azoknak a homályos pletykáknak a hatására, amelyek szerint ott, keleten húzódik Meleg tenger . A tomszki különítmény kozákjainak egy csoportja megtalálta a legrövidebb utat a hegyeken keresztül Jakutszktól a Csendes-óceánig Dmitrij Epifanovics Kopilov atamán. 1637-ben Tomszkból Jakutszkon át kelet felé haladt. A felfedezők által már feltárt folyami útvonalat használva különítménye 1638 tavaszán a Léna mentén ereszkedett le Aldánig, és öt héten keresztül oszlopokon és vontatókötélen mászta meg ezt a folyót - száz mérfölddel magasabban. a Mai torkolata, az Aldan jobb oldali mellékfolyója. Miután az Aldanon telepedett le, Kopylov július 28-át tette meg Butali téli kunyhó. Egy sámántól a felső Aldantól egészen fordító Szemjon Petrov, becenevén Clean, Jakutszkból vették, megtudta "Chirkol vagy Shilkor" folyó, dél felé folyik, nem messze a gerincen túl; Ezen a folyón nagyon sok „ülő” ember él, vagyis szántóföldi földműveléssel, állattenyésztéssel foglalkozó ülő ember. Kétségtelenül R-ről volt szó. Amur. És 1638 késő őszén Kopilov egy csapat kozákot küldött az Aldan felső folyására azzal a feladattal, hogy találják meg Chirkolt, de az éhség arra kényszerítette őket, hogy visszatérjenek. 1639 májusában Kopilov egy másik társaságot is felszerelt Even idegenvezetőkkel – 30 fővel Tomszki kozák, Ivan Jurijevics Moszkvitin. Volt köztük egy jakut kozák is Nem jó Ivanovics Kolobov, aki Moszkvitinhez hasonlóan 1646 januárjában bemutatott egy „skaskot” a Moszkvitin különítményben végzett szolgálatáról - az Okhotszki-tenger felfedezésének legfontosabb dokumentumait; a tolmács is kirándulni ment S. Petrov Tiszta.

Nyolc napig Moszkvitin leereszkedett az Aldanon a maja torkolatáig. Körülbelül 200 km-es emelkedő után a kozákok deszkán sétáltak, többnyire vontatókötéllel, néha evezővel vagy rúddal - elhaladtak a folyó torkolatán. Yudoma* és folytatta a mozgást május mentén a felső szakasz felé.

* A Moszkvitin nemrég talált új példányában „A folyók festése...” a Mai összes jelentősebb mellékfolyója szerepel, beleértve a Yudomát is; utoljára említett "... a haj alatti Nyudma [Nyudimi] folyó... és onnan mennek át a folyók a láma vizekbe...". 1970-ben egy V. Turaev vezette párt ezen az úton lépett be az Ohotszki-tengerbe.

Hat hét utazás után az idegenvezetők rámutattak a kicsi és sekély Nudymi folyó torkolatára, amely balról ömlik a Mayába (138° 20" keleti szélesség közelében). Itt a deszkát elhagyva, valószínűleg nagy merülése miatt, a A kozákok két ekét építettek, és hat napba telt, míg elérték a forrást. Moszkvitin és társai rövid és könnyű átkelést tettek át az általuk felfedezett Dzsugdzsúr-hátságon, elválasztva a Léna-rendszer folyóit a „tenger-óceánba” ömlő folyóktól. egy nap, könnyedén, ekék nélkül. A folyó felső szakaszán, nagy hurkot téve észak felé, mielőtt az Ulja-ba (az Okhotszki-tenger medencéjébe) „esett volna”, új ekét építettek és tovább nyolc nap alatt leereszkedtek a vízesésekhez, amire a kalauzok kétségtelenül figyelmeztettek, itt is el kellett hagyniuk a hajót, a kozákok a bal parton megkerülték a veszélyes területet és kenut, szállítóhajót építettek, amiben 20-30 fő volt. emberek. Öt nappal később, 1639 augusztusában Moszkvitin először lépett be a Láma-tengerbe. A különítmény a teljes útvonalat a Maya torkolatától az „óceántengerig” egy teljesen ismeretlen vidéken át, alig több mint két hónap alatt, megállásokkal tette meg.

Így az oroszok Ázsia szélső keleti részén elérték a Csendes-óceán északnyugati részét - az Okhotsk-tengert.
Ulyén, ahol az Evenekkel rokon Lamutok (Evenek) éltek, Moszkvitin téli kunyhót állított fel. A helyi lakosoktól értesült egy viszonylag sűrűn lakott folyóról északon, és anélkül, hogy tavaszig késlekedett volna, október 1-jén folyami „csónakra” küldött egy csoport kozákot (20 fő); három nappal később elérték ezt folyó, az Okhota - így értelmezték újra az oroszok az Evenk „akat” szót, vagyis a folyót.. Innen a kozákok keletebbre hajóztak, felfedezték több kis folyó torkolatát, megvizsgálták az Okhotsk-tenger északi partjának több mint 500 km-ét, és felfedezték a Taui-öblöt. A már említettben “Folyók falfestményei...”mert a kaptár fel van sorolva (a nevek kissé eltorzultak) pp. Urak, Okhota, Kukhtui, Ulbeya, Inya és Taui. Egy törékeny hajón tett utazás megmutatta az építkezés szükségességét tengeri cocha. És 1639-1640 telén. az Ulja Moszkvitin két hajót épített - velük kezdődött az orosz csendes-óceáni flotta története.

Az egyik fogságból - 1640 tavaszán az oroszoknak az Evenek nagy csoportjának támadását kellett visszaverniük - Moszkvitin értesült a déli létről.

"Mamur folyó" (Amur), melynek torkolatánál és a szigeteken élnek „ülő mulatozók”, azaz. Nivkhs . Április végén - május elején Moszkvitin tengeren indult dél felé, és egy foglyot vitt magával vezetőként. Végigsétáltak az Okhotszki-tenger nyugati hegyvidéki partvidékén egészen az Uda-öbölig, meglátogatták az Uda torkolatát és dél felől körbejárták. Shantar-szigetekre, behatoltak Szahalin-öböl.
Így Moszkvitin kozákjai megnyíltak és megismerkedtek, természetesen a legtöbben általános vázlat, az Okhotszki-tenger szárazföldi partjának nagy részével, körülbelül az é. sz. 53°-tól. szélesség, keleti 141°. 60° É-ig. la., 150° e. 1700 km-re. A moszkviták sok folyó torkolatán haladtak át, és ezek közül az Okhota nem a legnagyobb vagy a legmélyebb. Ennek ellenére a nyílt és részben felmért tenger, amely az első oroszok Lamsky-nak nevezték el, később az Okhotsky nevet kapta, talán a folyó után. Vadászat, de inkább az Ohotszki börtönben, szájához közel helyezték el, hiszen portékája a XVIII. a legfontosabb tengeri expedíciók bázisa.

Az Uda torkolatánál Moszkvitin további információkat kapott a helyi lakosoktól az Amur folyóról és mellékfolyóiról Chie (Zee) és Omuti (Amguni), az alsóbbrendű és szigeti népekről - „ülő gilyákról” és „szakállas daur népről”, akik „udvarokon élnek, és van kenyerük, lovaik, marhájuk, disznójuk és csirkéjük, bort szívnak, szövik, és spin az összes vámból oroszból.” Ugyanebben a „skask”-ban Kolobov arról számol be, hogy röviddel az oroszok előtt szakállas daurok ekében érkeztek az Uda torkolatához, és megöltek mintegy ötszáz gilyakot:
„...és megverték őket az álnokság; Nők voltak evezősök egyfás ekében, és ők maguk, száznyolcvan-tucatnyian feküdtek azok között az asszonyok között, és amikor odaeveztek azokhoz a Gilyákokhoz és kijöttek a hajókból, megverték azokat a Gilyakokat... Udskie

Evenks azt mondták, hogy „nem messze van tőlük tengeren azok a szakállasok”. A kozákok a mészárlás helyszínén voltak, látták az ott hagyott hajókat – „egyfás ekéket” – és elégették őket.

Valahol a Szahalini-öböl nyugati partján a kalauz eltűnt, de a kozákok továbbmentek a „part közelébe” az „ülő Giljákok” szigeteire - vitatható, hogy Moszkvitin kis szigeteket látott a sziget északi bejáratánál. Amur-torkolat (Chkalova és Baidukova), és a sziget északnyugati partjának része. Szahalin: „És megjelent a Gilyak-föld, füst volt, és ők [az oroszok] nem mertek bemenni vezetők nélkül...”, nem ok nélkül azt hitték, hogy egy maroknyi jövevény nem tud megbirkózni a nagy népességgel. ezt a régiót. Moszkvitinnek nyilvánvalóan sikerült behatolnia az Amur torkolatába. Kolobov teljesen egyértelműen arról számolt be, hogy a kozákok „... meglátták az Amur torkolatát... a macskán keresztül [köpni a tengerparton]...”. A kozákok élelemkészlete kifogyóban volt, és az éhség miatt vissza kellett térniük. Az őszi viharos időjárás nem engedte, hogy elérjék a Kaptárt. Novemberben a folyó torkolatánál lévő kis öbölben teleltek. Aldomy (é. sz. 56° 45"). És 1641 tavaszán, miután másodszor is átkeltek a Dzhugdzhur gerincen,

Moszkvitin kiment a Mai egyik bal oldali mellékfolyójához, és július közepén már Jakutszkban volt gazdag sableprédával.

Az Ohotszki-tenger partján Moszkvitin emberei „két évig átutazva éltek”. Kolobov arról számol be, hogy az újonnan felfedezett régióban a folyók „sableok, sok mindenféle állat és hal van, és a halak nagyok, Szibériában nincs ilyen hal... olyan sok van belőlük – csak ki kell indítani egy hálót, és a halat nem tudod kirángatni a hallal...”. A jakutszki hatóságok nagyra értékelték a kampányban részt vevők érdemeit: Moszkvitint pünkösdistasággá léptették elő, társai kettőtől öt rubelig jutottak jutalmul, néhányan pedig egy ruhadarabot. Hogy elsajátítsa azt, amit felfedezett Távol-keleti terület Moszkvitin legalább 1000 jól felfegyverzett és felszerelt íjász küldését javasolta tíz ágyúval. K. Ivanov a Moszkvitin által gyűjtött földrajzi adatokat használta fel az első térkép elkészítésekor Távol-Kelet(1642. márc.).

Malomolka és Gorely túrázása

A jakutszki orosz adminisztráció, miután megkapta Moszkvitin információit, még jobban érdeklődött az Amur és a Láma-tenger iránt, és 1641-ben két különítményt szervezett. Az első parancsnokság előtt Anton Zakharjeva MalomolkiA feladat az Aldanból Amurba vezető út megtalálása volt. A Butal téli negyedből 1641 nyarán először felmászott az Aldan forrásaihoz a Stanovoy-hegységben, és átkelt, ahogy az Evenki kalauz biztosította, az Amur-rendszer folyójához. A kozákok megkötötték a tutajokat, és ereszkedni kezdtek, de... ismét Aldanra kötöttek. Nyilván lementek Timpton, az Aldan mellékfolyója; forrásai és az egyik timptoni mellékfolyó felső folyása közel van egymáshoz. A. Malomolka volt valószínűleg az első felfedező, aki bejárta a teljes Aldan-t (2273 km), és behatolt az Aldan-felföldre.

A második különítmény, vezetésével Andrej Ivanovics Gorely kozák, azt javasolták, hogy fedezzenek fel egy rövid utat a Láma-tengerhez. Az indigirkai Oymyakon téli negyedből, ahová 1641 tavaszán érkezett M. V. Stadukhinnal együtt, Gorely és 18 vezértársa még ugyanazon év őszén elindult „lóháton a hegyeken át” (Suntar-Khayat gerinc) a dél. Nyilvánvalóan kihasználták a Kuidusun völgyét, az Indigirka bal oldali mellékfolyóját, amely az Okhota forrása közelében kezdődik, és délre folyik az Okhotsk-tengerig. Ez az 500 km hosszú, mindkét irányban mindössze öt hét alatt megtett útvonal, ahogy A. Gorely megjegyezte, „Argish”, azaz az Evenek által használt poggyász-rénszarvasút volt. A vadászat „halfolyó, gyors... a halak partján, amely tűzifaként hever”. M. Stadukhin 1659 nyarán a Gorely útvonalat választotta Ohotszkból Jakutszkba.

Az Ohotszki-tenger partjának további felfedezései

1646 nyarán egy kozák különítmény kiment Jakutszkból az Okhotszki-tengerhez, ahol besorozták őket. Alekszej Filippov. A kozákok a Moszkvitin útját járták: a Léna-rendszer folyói mentén, majd az Ulja mentén annak torkolatáig, onnan pedig a tengerparton északkeletre az Okhota torkolatáig. Itt erődöt állítottak fel és teleltek. 1648 júniusában Filippov és társai – összesen 26 ember – egy nap alatt vitorláshajón vitorláztak Okhotától keletre. Kamenny-fok (Liszjanszkij-félsziget), ahol hatalmas rozmár újoncokat fedeztek fel: „A rozmár fenevad két vagy több mérföldre fekszik.” Onnan 24 órán belül el is értek Motykleiskaya-öböl (a Taujszkaja-öböl nyugati partja közelében), tehát a Khmitevszkij-félsziget körül. Az öböl közelében láttak szigetek a tengerben - Spafareva, Talan, és talán a távoli magas sziget. Zavyalova vagy még távolabbi és magasabb (1548 m-es csúcsú) Koni-félsziget. A kozákok három évig éltek egy téli kunyhóban „az új Motykleiskaya folyón” (az öbölbe nyugatról ömlő folyó) a „különféle klánok tungusai” között, akikből több mint 500 ember volt, harcoltak velük, de nem tudta legyőzni őket, „mert a hely zsúfolt volt, és kevés a kiszolgáló ember”.

1652 nyarán Filippov és több elvtárs visszatért Jakutszkba, és beszámolt tengeri útjáról - a második (Moszkvitin után), dokumentált orosz útjáról az Ohotszki-tenger északi partja mentén - és a leggazdagabb rozmár újoncokról. Ő állította össze A „Festmény az Okhota folyóról a tenger mellett...” lett az első vitorláskalauz az Ohotszki-tenger északi partján. Leírta a partok jellemzőit 500 km-es távolságban - a folyótól. A Taui-öbölre vadászva számos homokköpést ("macskát") fedeztek fel, amelyek kis folyók torkolatát borítják, és elvágták a lagúnákat a tengertől.

Kolimához rendelve bojár fia, Vaszilij Vlaszjev 1649-ben különítményt küldött délkeletre, a Nagy- és Kis Anyui felső folyására, hogy a még meghódítatlan idegeneket adóval adóztassa meg. A különítmény megtalálta és „megsemmisítette” őket. Az elfogott túszok rámutattak, hogy a „Kő” (az Anadyr-fennsík) mögött egy folyó folyik délkeletre a tengerbe – Anadyr, és „közel járt a [Kis] Anyuy tetejéhez”. Nyizsnekolimszkban azonnal összegyűlt a „buzgó iparosok” 39 fős csoportja. Arra kérték Vlaszjevet, hogy engedje el őket „azokra az új helyekre, amelyek az Anadyr folyó hátán túl vannak, hogy új tisztelgő embereket találjanak és a magas királyi kéz alá vonják őket”. Vlaszjev parancsnokság alatt Anadirba küldte őket Szemjon Ivanovics Motors(1649. július). A különítménynek azonban nem sikerült átjutnia Anadyrba. Motora és társai Anyui felső részén a telet töltötték. És csak 1650. március 5-én indultak szánkón, és április 18-án értek el Anadyrba. Stadukhin, aki szintén úgy döntött, hogy megnézi az új „zemlitzeket”, utolérte őket Anadyr felső részén, ahol Motora találkozott S. Dezsnyevvel (lásd lent). Aztán együtt mentek, Stadukhin pedig követte őket, és összetörte azokat a jukaghireket, akik már jasakot adtak Dezsnyevnek.

Miután Anadyrban legyűrte a jukaghireket, és annyi szablet elvett tőlük és riválisaiktól - Dezsnyevtől és Motorytól, amennyit csak tudott, Staduhin 1651 telének végén elindult a szárazföldön a völgy mentén. R. Maina (az Anadyr mellékfolyója) síléceken és szánkókon dél-délnyugat felé, ig R. Penzhina, amely a Láma-tenger Penzhina-öbölébe folyik, ahol új néppel ismerkedett meg: „... a folyó fátlan, és sokan laknak mellette, ... azt mondják, a koriák.” A Penzhina-partról a folyóhoz ment. Gizhiga (Iziga) belefolyik Gizhiginskaya-öböl ugyanaz a tenger. Stadukhin nem volt a folyó és az öböl felfedezője: 1651 tavaszán Gizsigába ment „új földeket keresni”, „saját pénzén”, azaz saját pénzén ment, Ivan Abramovics Baranov kozák, aki korábban részt vett M. Stadukhin és S. Dezsnyev sikertelen kampányában. Egy 35 fős „vadász és iparos” különítmény élén felmászott egy szánkóra. Bystraya folyó (Omolon, a Kolima jobb mellékfolyója) felső folyásáig (az északi szélesség 64° és a keleti hosszúság 159° közelében), átkelt egy kis mellékfolyóig, átkelt a Gizsiga-medencéhez tartozó folyó völgyébe, és azon keresztül leszállt a tengerbe. Baranov szinte teljes hosszában (1114 km) követte Omolont, elsőként szelte át a Kolimai-fennsíkot, és úttörője lett a Kolimát és az Okhotszki-tenger partját összekötő útvonalnak. Jasakokat gyűjtött „a kőszarvas férfiaktól”, elfogta az amanátokat, és ugyanúgy visszatért Kolimába.

Gizhiga torkolatánál Stadukhin tálcákat – nyilván kajakokat – épített , tengeri átkelést is kibír, - 1653 nyarán tengerparti útra indult. Orosz tengerészek először fedezték fel a Shelikhov-öböl nyugati partját, és nyár végén elérték a folyó torkolatát. Tauy, amely mintegy 1000 km-re nyitja meg az Okhotsk-tenger északi, többnyire hegyes partját. Stadukhin körülbelül négy évet töltött az épített börtönben, yasakokat gyűjtött az Evenektől és sablere vadászott.

Végül 1657 nyarán továbbhajózott nyugat felé, és megérkezett az Okhota torkolatához, egy orosz erődhöz. Innen Stadukhin 1659 nyarán a legrövidebb úton - A. Gorely útján - Ojmjakon és Aldanon keresztül tért vissza Jakutszkba. Hatalmas „sable-kincstárat” és rajzot hozott az útvonaláról Jakutia és Csukotka folyóihoz és hegyeihez, valamint a kelet-szibériai és az Ohotszki-tenger partjain tett tengeri utakat. Ez a rajz valószínűleg nem maradt fenn. Szolgálatáért és a távoli külvárosban tett felfedezéseiért Stadukhint kozák atamánokká léptették elő. Tehát 1640 és 1653 között az oroszok felfedezték az Okhotsk-tenger partjának nagy részét. De ennek a vízterületnek a keleti partjait még nem ismerték, bár a pletykák Kamcsatkáról már elkezdtek behatolni hozzájuk a jukaghireken és a koriákokon keresztül.

Popov – Dezsnyev expedíció:
az Északi-sarkvidékről a Csendes-óceánba vezető átjáró megnyitása

Szemjon Ivanovics Dezsnyev1605 körül született Pinega volostban. Az első információk róla abból az időből származnak, amikor Szibériában kezdett kozák szolgálatot teljesíteni. Tobolszkból Dezsnyev Jeniszejszkbe költözött, onnan Jakutszkba küldték, ahová 1638-ban érkezett. Tudomásunk szerint kétszer nősült, mindkét alkalommal jakut nőkkel, és valószínűleg jakutul beszélt. 1639-1640-ben Dezsnyev számos kiránduláson vett részt a Léna-medence folyóihoz, hogy yasakot gyűjtsön, Tattu és Amgu (az Aldan bal oldali mellékfolyói) és a Vilyui alsó szakaszára, a Sredneviluisk térségben. 1640 telén Yanánál szolgált egy különítményben Dmitrij (Erily) Mihajlovics Zirjan, aki ezután Alazejába költözött, és Jakutszkba küldte Dezsnyevet a „sable-kincstárral”. Útközben Dezsnyevet egy nyíl sebesítette meg az Evenekkel vívott csatában. 1641/42 telén Mihail Stadukhin különítményével elment az Indigirka felső szakaszára, Ojmjakonba, Momuba (az Indigirka jobb oldali mellékfolyója) költözött, majd 1643 kora nyarán egy kochán ereszkedett le az Indigirka mentén, hogy alsó folyását. Ősszel Stadukhip és Dezsnyev, amint fentebb említettük, átkelt a tengeren Alazeyába, és ott egyesült Zirjannal a továbbiak érdekében. tengeri utazás Kolimába (1643. ősz). Dezsnyev valószínűleg részt vett Nyizsnekolimszk építésében, ahol három évig élt.

A Bolsoj Anyuj legcsábítóbb pletykái a szablyában gazdag „gerincfolyó Pogycse”-ről (Anadyr) behatoltak Nyizsnekolimszkba, „és a kolimai vitorlás időjárástól eljutni hozzá [torkolatáig] egy nap – három vagy több… ”. 1646 nyarán a pomor iparosok egy csoportja (kilenc fő) egy etető vezetésével Nyizsnekolimszkból kiment a tengerre, hogy megkeresse a „sable folyót”. Isay Ignatiev, becenevén Mezenets. Két napig „átvitorláztak a nagy tengeren” a kochán - kelet felé, egy jégmentes sáv mentén, a sziklás part mentén („Kamen közelében”), és elérték az ajkot, valószínűleg Chaunskaya: ebben az esetben látták egy tó a bejáratánál fekszik.. Ayon. Az öbölben találkoztak a csukcsokkal, és szegényes, néma alkudozást folytattak velük: „...nem mertek partra menni hozzájuk a hajóról, a kereskedőt a partra vitték, odafektették, és néhány halfogcsontot [rozmár agyarat] tettek arra a helyre, és nem minden fog volt. ép; Ebből a csontból csákányokat [feszítővasakat] és baltákat készítettek, és azt mondják, hogy ebből a fenevadból sok a tengerre esik...” Amikor Ignatyev ilyen hírekkel tért vissza, Nyizsnyij Kolima lakossága „lázba jött”. Igaz, a rozmár agyarak termelése nem volt se nagy, se nem túl értékes, de ezt a rosszul felfegyverzett és kisiparosok félénksége, tolmács hiánya magyarázta, a gazdag alku lehetőségei pedig nagyon nagynak tűntek, sőt. Ezenkívül Ignatiev csak két napos „vitorlás futásra” indult Kolimából, és a „nagy sable folyó Pogycha” torkolatáig „egy napig – három vagy több” futni kellett.

Egy gazdag moszkvai kereskedő hivatalnoka („a cár vendége”) Vaszilij Usov Kholmogorec Fedot Alekszejev Popov, akinek már volt tapasztalata a Jeges-tengeren való vitorlázásban, azonnal megkezdte egy nagy horgászexpedíció szervezését Nyizsnekolimszkban. Célja a keleti keresés volt rozmár rookeries és az állítólagosan gazdag sable folyó. Anadyr, ahogyan 1647-től kezdték helyesen nevezni. Az expedícióban 63 iparos (köztük Popov) és egy kozák Dezsnyev vett részt - személyes kérésére - a jasak begyűjtéséért felelős személyként: megígérte, hogy „a nyereséget az uralkodónak ajándékozza az új folyó Anadyrban » 280 sable skin. 1647 nyarán négy kocha Popov parancsnoksága alatt elhagyta Kolimát a tenger felé. Nem tudni, milyen messzire haladtak kelet felé, de bebizonyosodott, hogy a nehéz jégviszonyok miatt nem jártak sikerrel – és még aznap nyáron üres kézzel tértek vissza Nyizsnekolimszkba.

A kudarc nem változtatott az iparosok döntésein. Popov új expedíciót kezdett szervezni; Dezsnyev ismét kérelmet nyújtott be, hogy nevezzék ki őt felelős jasak gyűjtőnek. Van egy jakut riválisa Geraszim Ankidinov kozák, aki megígérte, hogy ugyanazt a 280 szablet átadja a kincstárnak, és ezen felül „hasával [eszközeivel], hajójával és fegyvereivel, lőporával és mindenféle gyáraival” felmegy az uralkodó szolgálatába. A feldühödött Dezsnyev ekkor felajánlotta, hogy átad 290 sablet, és megvádolta Ankidinovot, mintha "Körülbelül harminc tolvajt fogadtam be, és meg akarják verni a velem együtt járó kereskedőket és iparosokat ahhoz az új folyóhoz, kirabolják a hasukat, és meg akarják verni a külföldieket...". A kolimai hatóságok képviselői jóváhagyták Dezsnyevet, de valószínűleg nem akadályoztak Ankidinov „tolvajjaival” és a kochokkal, hogy csatlakozzanak az expedícióhoz. Popov, aki hat tábort szerelt fel, és nem kevésbé érdekelte a vállalkozás sikere, mint Dezsnyev, nem avatkozott be ebbe.

1648. június 20-án hét koch szállt ki Kolimából a tengerre és fordult kelet felé (a hetedik Ankidinové volt), összesen 90 ember volt. Dezsnyevet és Popovot különböző hajókra helyezték.
A (Hosszú) szorosban, esetleg a Billings-foknál (közel a keleti 176°-hoz) Egy vihar során két kocha zuhant a jégre. Emberek felőlük szálltak ki a partra; néhányat megöltek a koriák, a többiek valószínűleg éhen haltak. Az öt megmaradt hajón Dezsnyev és Popov folytatta a keleti hajózást. Valószínűleg augusztusban a tengerészek már az Ázsiát Észak-Amerikától elválasztó szorosban találták magukat, amelyet később a Bering-szoros „megkeresztelkedett”. Valahol a szorosban lezuhant G. Ankidinova kochja, az összes embert megmentették, és átszállították a maradék négy hajóra. szeptember 20-án órakor A Chukotsky-fokon, és talán már a Kereszt-öböl környékén A szakértők véleménye eltér Dezsnyev vallomása szerint, „a menedékhelyen [a kikötőben] a csukcsok” megsebesítették Popovot egy összecsapás során, és néhány nappal később, október 1-je körül „lefújták azt a Fedotot, aki velem, Szemeykával volt. nyomtalanul a tengerbe." Következésképpen négy kocha, Ázsia északkeleti párkánya körül – a Dezsnyev nevet viselő fokon (66° 05" é. sz. 169° 40/ Ny.), A történelem során először jutottak el a Jeges-tengertől a Csendes-óceánig.

Még mindig vita folyik arról, mit értett Dezsnyev a „nagy kő orr” alatt, és milyen szigetekre gondolt egyik petíciójában: „...és az az Orr messze kiszállt a tengerre, és a csukcsi nép él rajta. jó sokat. Ugyanazzal az orral szemben emberek élnek a szigeteken, fogazottnak [eszkimónak] hívják őket, mert két nagy csontfogat szúrnak át az ajkukon... És mi, a Család és a társai ismerjük azt a Nagy Orrot, mert annak az Orrnak a hajója megtörte a szolgálatot, Yarasim Onkudinwa (Gerasim Ankidinoia) elvtársakkal. És mi, a család és az elvtársak, azoknak a rablóknak (töröttek) | embereket hoztak a hajóikra, és látták azokat a fogas embereket a szigeten.” Számos kutató úgy vélte, hogy a „nagy kőorr” alatt Dezsnyev a „köpenyét” értette, és így a szorosban lévő Diomédész-szigeteket értette. Más álláspontot képvisel B.P. Polevoy: "Nagy orr Dezsnyev az egész Csukotka-félszigetet nevezte, és a "fogazott" emberek szigetei lehetnek Arakamchechen és Yttygran, amelyek az északi szélesség 64 ° 30-án találhatók. Véleménye szerint a legtöbb meggyőző érv véleményének alátámasztására B. II. Maga Dezsnyev szavai az „Orr”, vagyis a félsziget nagy lakosságáról Polevojként szolgálnak: „És az emberek élnek... [ott] emberek... jó [nagyon, nagyon] sokan.”

Ő maga is színesen beszélt arról, mi történt Dezsnyevvel, miután elvált Popovtól: „És engem, a Családot, az Istenszülő közbenjárására vittek végig a tengeren, akarva-akaratlanul, és a partra dobtak az elején [ti. e. délre) az Anadyr folyón túl. És mind a huszonöten voltunk a kupacban.. Hová sodorta az őszi vihar azokat a tengerészeket, akik először, bár akaratlanul, a később Bering-tengernek nevezett tengeren hajóztak? Koch Dezsnyev a visszaút időtartama alapján valószínűleg az Oljutorszkij-félszigeten kötött ki, amely 900 km-re délnyugatra található. Chukotka-félsziget(az északi szélesség 60°-án). Onnan a katasztrófák északkeletre költöztek: „És mindannyian felmentünk a hegyre [Koryak Highlands], magunk sem ismerjük az utat, fázunk és éhesek vagyunk, meztelenül és mezítláb, és én, szegény család, sétáltunk. társaimmal az Anadyr folyóhoz pontosan tíz hete, és leestek [megérkeztek] az Anadyr folyóra, közel a tengerhez, és nem tudtam halat szerezni, nem volt erdő. És az éhségtől mi szegények szétszóródtunk. Tizenkét ember pedig felment az Anadyrba, és húsz napon át gyalogoltak, emberek és argishnits [rénszarvascsapatok], idegen utakat nem láttunk. És visszafordultak, és három nappal azelőtt nem értek el a táborba, ott éjszakáztak, és lyukakat kezdtek ásni a hóban...

Így Dezsnyev nemcsak felfedezte, hanem elsőként is átkelt a Korják-felföldön, és 1648. december 9-én elérte Anadyr alsó folyását. A 12 távozó közül csak hárman csatlakoztak Dezsnyevhez, a többiek sorsa tisztázatlan.

Szemjon Dezsnyev sorsa

Valahogy 15 orosz élt Anadirban 1648/49 telén, és folyami hajókat építettek. . Amikor a folyó megnyílt, hajókon 500 km-t vitorláztak fel az Anadíron „az Anaul néphez... és elvették tőlük a jasakokat” (Anaulok – jukaghir törzs). A felső Anadyrban Dezsnyev tiszteletadó téli kunyhót alapított. Nyilvánvalóan ő vagy kozákjai a „sólyomhelyeket” sikertelenül felderítve nemcsak a főfolyót, hanem annak mellékfolyóinak egy részét is megismerték: visszatérésekor Dezsnyev bemutatta a vízgyűjtő rajzát. Anadyr és megadta első leírását. Nem feledkezett meg arról sem, hogy „ki kell bányászni” a „rozmár- és halfogakat”. Keresése pedig egy gazdag újonc felfedezésével ért véget. Yuri Seliverstov jakut kozák, aki Kolimából száraz úton – a „Kamen”-en keresztül Anadyrba – átkelt, arról számolt be, hogy 1652-ben Dezsnyev és két bajtársa „a tengerhez [az Anadiri torkolathoz] ment. Corgu és az összes tengerentúli csontot [fosszilis rozmár agyarak] a tenger közelében és a corga [lejtős parton] választották.” De annak ellenére, hogy panaszkodtak, hogy Dezsnyev az összes „tengerentúli csontot” választotta, ezeknek a lerakódásoknak nem volt vége, és sok éven át vonzották a szerencsekeresőket az Anadyr folyóhoz.

1660-ban Dezsnyevet kérésére leváltották, ő pedig egy rakomány „csontkincstárral” szárazföldön a Kolimáig, onnan pedig tengeren az alsó Lénáig ment. Zsiganszkban telelt, 1662 tavaszán Jakutszkba érkezett, majd 1662 július végén Moszkvába ment. 1664 szeptemberében érkezett oda, és a következő év januárjában teljes elszámolásra került sor vele: 1641-től 1660-ig nem kapott sem készpénzt, sem gabonafizetést: „A nagy uralkodó pedig ... megadta – parancsolta az uralkodója. évi pénzbére és kenyérre a korábbi évekre,.. 19 évre a szolgálatáért, hogy azokban az években az Anadyr folyón volt az államnak új földeket gyűjteni és bányászni, és... halfogcsontokra vadászott 289-ért. fontot.. .és jasakokat gyűjtöttek a nagy uralkodónak, és amanatokat ejtettek [túszokat ejtettek]. És ezért, Senkina, sok szolgálatot és türelmét, a nagy uralkodó megadta neki... megparancsolta neki az elmúlt évekre, hogy a szibériai rendből adjon egy harmadikat pénzben, és két részvényért... posztó... Összesen 126 rubel 6 altyn 4 pénz..." Tehát Dezsnyev 289 font rozmár agyarat szállított a cári kincstárba 17 340 rubel ezüstben, a cár-uralom pedig cserébe 126 rubelt adott neki. 20 kopejka ezüstben 19 év szolgálatért. Ráadásul a cár elrendelte, hogy „az ő, Senkin szolgálatára és a halfogak bányájára, a csontokra és a sebekre atamánokká váljanak”.

Foglaljuk össze a Popov-Dezsnyev expedíció földrajzi eredményeit: miután felfedezték a Jeges- és a Csendes-óceán közötti szorost, bebizonyították, hogy az ázsiai és az észak-amerikai kontinens nem kapcsolódik egymáshoz; ők voltak az elsők, akik hajóztak a Csukcs-tengeren és a Csendes-óceán északi részének vizein; Dezsnyev felfedezte a Chukotka-félszigetet és az Anadyri-öblöt; felfedezte, és elsőként kelt át a Koryak-felföldön és fedezte fel a folyót. Anadyr és Anadyr-alföld.

Szibériában Dezsnyev Ataman szolgált a folyón. Olenka, Vilyue és Yana. 1671 végén a sable-kincstárral visszatért Moszkvába, és ott halt meg 1673 elején.

Kamcsatka felfedezése

Koch Fedot Popova , miután Dezsnyevvel „nyomtalanul szétszóródott a tengeren”, ugyanaz az októberi vihar vitte „akarata ellenére mindenhová, és az elején partra sodorta”, de Dezsnyevnél sokkal délnyugatra – Kamcsatkáig. S. P. Krasheninnikov azt írta, hogy Popov kochja megérkezett a folyó torkolata Kamcsatkaés felemelkedett a jobbról (lefelé) beleömlő folyóhoz, „amit... most Fedotovscsinának hívnak...”, és így hívják az orosz nép vezére után, aki még Kamcsatka meghódítása előtt is ott telelt. . 1649 tavaszán ugyanazon a kochon F. Popov lement a tengerhez, és körbejárta A Lopatka-fok a Penzsinszkij-tenger (Ohotsk) mentén sétált a folyóig. Tigil(é. sz. 58°-nál), ahol – a kamcsadalok legendája szerint – azon a télen (1649/50) a testvére megölte őt egy jaszirért [fogságba], majd az összes megmaradt Koryakot megverték. Más szóval, F. Popov fedezte fel a kamcsatkai tengerpart mintegy 2000 km-ét - egy meglehetősen zord, hegyvidéki keleti és egy alacsonyan fekvő nyugati, kikötők nélküli partszakaszt, és elsőként vitorlázott a tenger keleti részén. Okhotsk. Kamcsatka déli csücskében - a Lopatka-fokon - egy keskeny Az első Kuril-szoros F. Popov kétségtelenül látta O. Shumshu, a Kuril ív legészakibb része; van egy feltételezés (I. I. Ogryzko), hogy az emberei még ott is partra szálltak. Saját maga S. P. Krasheninnikov, Dezsnyev vallomására hivatkozva (lásd alább), azt feltételezte, hogy „Fedot, a nomád” és társai nem a Tigilben haltak meg, hanem Anadyr és Oljutorszkij-öböl között; Tigilből megpróbált Anadyrba menni tengeren vagy szárazföldön „az Oljutorszkij partja mentén”, és útközben meghalt, társai pedig vagy meghaltak, vagy elmenekültek és eltűntek. Negyedszázaddal Krasheninnikov előtt két téli kunyhó maradványai a folyón. A Fedotovscsina, amelyet olyan emberek szállítottak, akik „az elmúlt években Jakutszk városából, tengeri úton Kocsiban érkeztek” Ivan Kozirevszkij. Az eltűnt „nomádok” sorsának legkorábbi bizonyítéka pedig Dezsnyevtől származik, és 1655-ig nyúlik vissza: „És tavaly 162-ben, én, Család, kirándultam a tenger közelében. És legyőzte... a jakut nőt, Fedot Alekszejevet a koriákból. És az a nő azt mondta, hogy Fedot és a szolgálatos Gerasim [Ankidinov] skorbutban haltak meg, és más elvtársakat megvertek, és csak kis emberek maradtak, és egy lélekkel futottak, nem tudom, hová...

Három különböző időpontban készült tanúvallomás igazolja, hogy Popovot és Ankndinovot, valamint társaikat a vihar elhagyta a kamcsatkai táborukban, legalább egy telet ott töltöttek, és ezért ők fedezték fel Kamcsatkát, nem pedig a későbbi felfedezők, akik a félszigetre érkeztek. század végén! V. Az általuk vezetett Vlagyimir Atlaszov, éppen befejezte Kamcsatka felfedezését és Oroszországhoz csatolta. Már 1667-ben, azaz 30 évvel Atlaszov érkezése előtt, r. Kamcsatka látható "Szibériai föld rajza", amelyet Peter Godunov tobolszki kormányzó állított össze, és Szibéria keleti részén a Léna és az Amur között ömlik a tengerbe és a Léna torkolatától oda, valamint az Amurba vezető út teljesen szabad. 1672-ben a „Rajz” második kiadásának „Listája” (magyarázó megjegyzése) ezt írja: „...és a Kamcsatka folyó torkolatával szemben egy mérhetetlenül magas kőoszlop emelkedett ki a tengerből. , és senki sem járt rajta.”

Itt nemcsak a folyót nevezik meg, hanem a Kamcsatka torkolatához emelkedő hegy magasságát is („mérhetetlenül magas” - 1233 m).
Megőrizték Dmitrij Zinovjev jakut kormányzó 1690. július 14-i bírósági ítéletét is egy kozák csoport összeesküvése esetén, akik „a lőport és az ólomkincstárat ki akarták rabolni mind a sáfárt, mind a kormányzót, ... és agyonverte és hasra verte a város lakóit | ingatlan | ők, a kereskedők és iparosok nappalijában kirabolják a hasukat, és az Orron túlra futnak Anadyrba és a Kamcsatka folyóba...” Kiderült, hogy a jakutszki kozák szabadosok, több évvel Atlaszov előtt, hadjáratot indítottak Anadiron keresztül Kamcsatkába, mint már ismert folyóba, és ráadásul, de látszólag tengeren - „az orron túlra futni”, és nem „a Kő".

Poyarkov az Amurnál és az Ohotszki-tengeren

Jakutszk kiindulópontja lett azoknak az orosz felfedezőknek, akik délen kerestek új „szárazföldeket”, felfelé haladva a Lena Olekma és a Vitim mellékfolyóin. Hamarosan átkeltek a vízválasztó hegygerincen, és egy hatalmas ország nyílt meg előttük a nagy Shilkar (Amur) folyón, ahol letelepedett daurok laktak, nyelvükben a mongolokkal rokonok. Az orosz iparosok már korábban is hallottak a Vitim és Olekmin Evenkektől és a nomád dauroktól egy hatalmas folyóról, amely messze kelet felé folyik a letelepedett Daurok országán keresztül, ahol sok a gabona és az állatállomány, ahol nagy falvak és erődített városok vannak. és az erdők gazdagok prémes állatokban. Az oroszok közül elsőként Dauriát (tudásunk szerint) a kozák M. Perfiljev látta meg.. Utána mások jártak Dauriában, például az „iparos”, Averkiev, akinek a története eljutott hozzánk. Elérte a Shilka és az Argupi összefolyását, ahol a tulajdonképpeni Amur kezdődik, a helyi lakosok elkapták és elvitték hercegeikhez. A kihallgatás után elengedték Averkijevet anélkül, hogy kárt tettek volna benne, sőt a rajta talált kis gyöngyöket és vas nyílhegyeket is sablebőrre cserélték.

Megszaporodtak a pletykák Dauria gazdagságáról, és 1643 júliusában első Pjotr ​​Golovin jakut vajda133 kozákot küldött ágyúval Shilkarba a „levélfej” parancsnoksága alatt. Vaszilij Danilovics Pojarkov, kiemelve a hajó szerszámait, sok vásznat, lőszert, arquebuszokat, valamint rézkazánokat és medencéket, ruhát ill. „Öltözök” (gyöngyök) ajándékokért a helyi lakosoknak.
Másfél tucat ipari önkéntes („készséges ember”) csatlakozott a különítményhez. A kampány célja a yasak gyűjtése és „újonnan tudatlan emberek felkutatása”, ezüst-, réz- és ólomlelőhelyek felkutatása, és lehetőség szerint azok olvasztásának megszervezése volt. Poyarkov új utat választott Dauriába. Július végén hat deszkát mászott fel az Aldan és medencéjének folyói, Uchur és Gonam mentén. A torkolattól mindössze 200 km-re lehetséges a hajózás a Gonam mentén, amely felett a zuhatag kezdődik. Poyarkov embereinek szinte minden küszöbön hajókat kellett vonszolniuk, és Gonamban több mint 40 van belőlük, nem számítva a kicsiket. Ősszel, amikor a folyó megtorpant, a különítmény még nem érte el a Léna- és az Amur-medence közötti vízválasztót, két deszkát elveszített. Pojarkov otthagyta az emberek egy részét, hogy hajókkal és utánpótlással töltsék a telet Gonamban, ő maga pedig könnyedén, 90 fős különítménnyel, szánkóval és síléccel „téli úton” ment a Sztanovoj-hegységen keresztül, és a felső szakaszra ment. R. Bryanty (Zeya rendszer) keleti 128°-on. d) 10 napos utazás után az Amur-Zeya fennsíkon elérte R. Umlekan, a Zeya bal oldali mellékfolyója.

Itt az oroszok már a „szántó emberek” országában voltak - Dauriában. A Zeya partja mentén tágas falvak voltak faházak szilárd építésű, olajozott papírral borított ablakokkal. A daurok között volt készletek kenyérből, hüvelyesekből és egyéb termékekből, sok állatállomány ill baromfi. Selyemből és pamutszövetből készült ruhákat viseltek. Kínából selymet, kalikót, fémet és egyéb termékeket kaptak prémekért cserébe. Prémekkel tisztelegtek a mandzsuk előtt. Pojarkov azt követelte, hogy a daurok adjanak jasakot az orosz cárnak, és ezért nemes embereket fogott el amanátokká (túszokként), láncra verve tartotta és kegyetlenül bánt velük. Az amanatoktól és más foglyoktól az oroszok pontosabb információkat kaptak az országról, különösen arról a Zeya Selimde (Selemdzhe) nagy mellékfolyójaés lakóiról, a szomszédról Mandzsúria és Kína.

Poyarkov úgy döntött, hogy a telet Zeyán tölti, és erődöt állított fel az Umlekan torkolatánál. A tél közepén a gabona véget ért, a környező falvak minden készletét elfoglalták, és ki kellett tartani a meleg időkig, amikor megnyíltak a folyók, és megérkeztek a hajók a Gonamban hagyott készletekkel. Éhínség kezdődött, a kozákok kérget kevertek lisztbe, gyökeret és dögöt ettek, megbetegedtek és meghaltak. A környező, erdőkben megbúvó daurok merészebbek lettek, és sorozatos támadásokat szerveztek az erőd ellen, amelyek az oroszok szerencséjére sikertelenek voltak. Számos daur meghalt; holttestük a börtön körül hevert. A kozákok elkezdték enni a holttesteket. 1644. május 24., amikor a hajók megérkeztek az utánpótlással. Poyarkov ennek ellenére úgy döntött, hogy továbbmegy, lefelé a Zeyán. Körülbelül 70 embere maradt. A Zeya-Bureya-síkság nyugati szélén, viszonylag sűrűn lakott területen kellett áthajózniuk, de a lakók nem engedték, hogy az oroszok partra szálljanak.

Végül júniusban a különítmény elérte az Amurt . A kozákok kedvelték a Zeya torkolatának környékét: az itteni föld a dauri erődök és számos szántó élelmezéséből ítélve jó gabona- és zöldségtermést adott, az országnak nem volt szüksége erdőkre, és sok volt. az állatállomány a falvakban. Pojarkov valamivel a folyó torkolatánál megállt. Zei - úgy döntött, hogy itt kivág egy erődöt, és áttelel, tavasszal pedig az utasításoknak megfelelően felmegy az Amurba - Shilkába -, hogy ellenőrizze az ezüstércek leleteit. Két ekén 25 kozákot küldött felderítésre az Amur mentén. Háromnapos utazás után a felderítők megállapították, hogy nagyon messze van a tengertől, és visszafordultak, a vontatókötél sodrásával szemben. Hamarosan megtámadták őket a folyóparti lakosok, akik sok kozákot megöltek, és csak öten tértek vissza Poyarkovba. Most körülbelül 50 ember maradt a különítményben.

Poyarkov megértette, hogy ilyen erőkkel a kemény tél után nehéz lesz a hatalmas folyó áramlásával szemben mozogni, és úgy döntött, hogy úszik. a szájához. Nyilván tudta, hogy onnan a tengeren is eljuthat R. Csalánkiütés. A folyó torkolatától A sungarik egy másik nép földjeként kezdõdtek - felszántott hercegek. Mezőkkel körülvett falvakban éltek. Hamarosan egy nagy folyó, amelyet a kozákok Felső-Amurnak neveztek, délről „esett” az Amurba - ez volt az Ussuri (az oroszok a 17. század 50-es éveiben ismerkedtek meg vele részletesen, Ushurnak nevezve). Néhány nap vitorlázás után kunyhók jelentek meg Achanov, különben - Goldov (Nanai)akik nagy falvakban éltek – mindegyikben akár 100 vagy több jurtát. Szinte nem ismerték a mezőgazdaságot; szarvasmarha-tenyésztésük gyerekcipőben járt; Főleg horgászattal foglalkoztak, és szinte kizárólag azt ették. Ruhát varrtak maguknak nagy halak ügyesen öltözött és festett bőréből. Melléküzlet volt a vadászat: a kozákok sablebőrt és rókaprémet láttak. Szállításhoz a Golds csak kutyaszánokat használt.

A nagy folyó északkeletre fordult földjükön. Az oroszok tíz napig hajózták át ezt az országot, és az alsó-Amur partján gólyalábas nyári lakóházakat láttak, és új „népekkel” találkoztak. Gilyak (nivkh) voltak , halászok és vadászok, egy nép még elmaradottabb, mint achans . És kutyát lovagoltak; Egyes kozákok hatalmas számú kutyát láttak - több száz, állítólag akár ezer állatot is. Kis nyírfa kéreg csónakokban horgásztak, és még a nyílt tengerre is vitorláztak velük. Újabb nyolc nap múlva Pojarkov elérte az Amur torkolatát.Késő volt, szeptember, és Poyarkov itt maradt a második télen. A szomszédos ásókban laktak Gilyaks . A kozákok halat és tűzifát kezdtek vásárolni tőlük, és összegyűjtöttek néhány információt O. Szahalin , bundában gazdag, ahol „szőrös emberek” élnek ( Ainu ). Pojarkov azt is kiderítette, hogy az Amur torkolatától el lehet jutni a déli tengerekre. "Csak az oroszok közül senki sem ment Kínába tengeren." Ez volt az első alkalom, hogy felmerült a létezés ötlete Szoros (Tatarsky), amely elválasztja Szahalint a szárazföldtől. A tél végén az oroszoknak ismét éhezniük kellett; tavasszal gyökereket ástak ki és táplálkoztak velük. A hadjárat megkezdése előtt a kozákok lerohanták a gilyakot, elfogták az amanatokat, és sable-ba gyűjtötték a jasakokat.

1645. május végén, amikor az Amur torkolata jégmentes volt, Pojarkov az Amur-torkolathoz ment, de nem mert délre menni, hanem északnak fordult. Tengeri vitorlázás folyami hajókon - további kiterjesztett „öltésekkel” (oldalak) - három hónapig tartott. Az expedíció először a Szahalini-öböl szárazföldi partja mentén haladt, majd belépett az Okhotsk-tengerbe. A tengerészek „minden öblöt” körbejártak, ezért sétáltak olyan sokáig, felfedezve legalább az Akadémia-öblöt. A vihar kitörése egy nagy szigetre sodorta őket, valószínűleg az egyikre Shantarsky csoport. Szerencsére minden jól alakult, és szeptember elején Poyarkov belépett a folyó torkolatába. Csalánkiütés. Itt a kozákok találtak egy számukra már ismerős népet - az evenket, adót róttak ki rájuk, és a harmadik télen maradtak. 1646 kora tavaszán a különítmény szánkókon indult fel az Ulye folyón, és elérte a folyót. május, Lena medence. Aztán 1646. június közepén visszatért Aldanhoz és Lénához Jakutszkba.

A hároméves expedíció során Pojarkov körülbelül 8 ezer km-t tett meg, 132-ből 80 embert vesztett éhségtől. Új útvonalat járt be a Lénától az Amurig, megnyitva a folyót. Uchur, Gonam, Zeya, Amur-Zeysk fennsík és Zeya-Bureya síkság. A Zeya torkolatától elsőként ereszkedett le az Amurról a tengerre, mintegy 2 ezer km-es pályáját követve, felfedezte - másodsorban Moszkvitin után - az Amur torkolatát, a Szahalin-öblöt, és összegyűjtött néhány információt Szahalinról. Ő volt az első, aki történelmileg bizonyított utazást tett az Ohotszki-tenger délnyugati partjain.

Poyarkov értékes információkat gyűjtött az Amur mentén élő népekről, a daurokról, herczegekről, nanaisokról és nivkekről, meggyőzte a jakut kormányzókat, hogy csatolják Ruszhoz az amur országokat: „Ott az emberek hadjáratra indulhatnak, és a király keze alatt gabonát termeszthetnek. .. hozhatod őket, és yasak tőlük gyűjteni, az uralkodónak sok haszna lesz ebből, mert ezek a földek népesek, és van gabona, sable, és sok mindenféle állat, és egy sok gabona fog megszületni, és azok a folyók tele vannak hallal..."

Habarov hadjáratai az Amurnál

A Poyarkov által megkezdett munka folytatódott Erofey Pavlovich Habarov-Svyatitsky, egy paraszt Nagy Ustyug közeléből. 1632-ben családját elhagyva megérkezett Lénára. Körülbelül hét évig kóborolt ​​a Léna-medencében, és szőrmekereskedelemmel foglalkozott. 1639-ben Habarov Kuta torkolatánál telepedett le, földet vetett, kenyérrel, sóval és egyéb árukkal kereskedni kezdett, majd 1641 tavaszán átkelt Kirenga torkolatán, jó gazdaságot alapított itt és meggazdagodott. De a vagyona törékeny volt. Pjotr ​​Golovin vajda elvette Habarovtól az összes kenyeret, sótartóját a kincstárba helyezte, börtönbe dobta, ahonnan 1645 végén Habarov „meztelenül, mint egy sólyom” került ki. De szerencséjére az egyik kormányzót egy másik váltotta fel 1648-ban - Dmitrij Andrejevics Frantsbekov, aki télre megállt az Ilimszki erődben. Habarov 1649 márciusában érkezett oda.

Miután megtudta Poyarkov expedícióját, Habarov útközben találkozott Frantsbekovval, és engedélyt kért egy új expedíció megszervezésére Dauriába.
Igaz, Habarovnak nem volt pénze, de úgy gondolta, hogy az új kormányzó nem fogja elszalasztani a gazdagodás lehetőségét; Ez történt. Frantsbekov Habarovának adott hitelt a kormány által kibocsátott katonai felszerelések és fegyverek (akár több fegyver), mezőgazdasági eszközök beszerzésére, személyes pénzeszközeiből pedig a kampány minden résztvevőjének adott pénzt, természetesen uzsorakamat mellett. Ezenkívül a kormányzó jakut iparosok hajóival látta el az expedíciót. És amikor Habarov egy körülbelül 70 fős különítményt toborzott, a kormányzó ellátta őt ugyanazoktól az iparosoktól vett kenyérrel. Sikkasztás, zsarolás, illegális zsarolás Franzbekovtól, néha pedig nyílt rablás, az ő ösztönzésére, zűrzavart okozott Jakutszkban. A vajda letartóztatta a fő „bajkeverőket”. A Moszkvának szóló petíciók és feljelentések záporoztak rá. De Habarov már elhagyta Jakutszkot (1649 őszén), és felkapaszkodott a Lénára és az Olekmára a Tungir torkolatáig.

Kezd kihűlni. 1650 januárja volt. Délebbre a kozákok szánkóval haladtak fel a Tungiron, átkeltek Olekmnszkij Sztanovik sarkantyúján és 1650 tavaszán elérték R. Az Amurba áramló Urka. A daurok, miután értesültek a különítményről, elhagyták a folyóparti területeket és elmentek. A hódítók behatoltak Lavkaya dauri herceg elhagyott, jól megerősített városába (Urkán). Több száz ház volt ott – egyenként 50 vagy több ember befogadására alkalmas, világos, széles ablakokkal, olajozott papírral. Az oroszok nagy gabonatartalékokat találtak a gödrökben. Habarov innen ment le az Amuron. Aztán ugyanaz a kép: üres falvak és városok. Végül az egyik városban a kozákok egy nőt fedeztek fel és vittek Habarovba. Megmutatta: az Amur túloldalán egy Dauriánál gazdagabb ország terül el; A folyók mentén árukat szállító nagy hajók hajóznak; a helyi uralkodónak ágyúkkal és lőfegyverekkel felszerelt hadserege van. Ezután Habarov körülbelül 50 embert hagyott a „Lavkaev városban”, és 1650. május 26-án visszatért Jakutszkba. Magával hozott egy rajzot a dauri földről, amelyet Moszkvának küldtek a hadjáratról szóló jelentéssel együtt. Ez a rajz lett az egyik fő forrás, amikor 1667-ben és 1672-ben szibériai térképeket készítettek.

Jakutszkban Habarov önkénteseket kezdett toborozni, eltúlzott információkat terjesztve Dauria gazdagságáról. 110 „hajlandó” volt. Frantsbekov 27 „szolgát” adott három fegyverrel.

1650 őszén Habarov 160 fős különítményével visszatért az Amurba. Megtalálta az általa hátrahagyott kozákokat az Amur alatt, Albazin megerősített városa közelében , amelyet sikertelenül rohamoztak meg. A nagy orosz erők közeledését látva a daurok elmenekültek. A kozákok utolérték őket, teljesen legyőzték őket, sok foglyot és nagy zsákmányt fogtak el. Habarov Albazinra támaszkodva megtámadta a közeli falvakat, amelyeket még nem hagytak el a daurok, túszokat és foglyokat ejtett, főleg nőket, és szétosztotta őket népe között.
Albazinban Habarov egy kis flottillát épített, és 1651 júniusában raftingot szervezett az Amuron. A kozákok eleinte csak a lakosok által felgyújtott falvakat láttak a folyó partján, de néhány nap múlva közeledtek egy jól megerősített városhoz, ahol sok daur telepedett le. Az ágyúzás után a kozákok megrohanták a várost, és akár 600 embert is megöltek. Habarov több hétig állt ott. Hírnököket küldött minden irányba, hogy meggyőzze a szomszédos hercegeket, hogy önként hódoljanak be a királynak és fizessenek yasak . Nem voltak fogadók, és a habarovszki flottilla lejjebb vonult a folyón, és magával vitte a lovakat. A kozákok ismét elhagyatott falvakat és betakarítatlan gabonaföldeket láttak. Augusztusban a Zeya torkolata alatt ellenállás nélkül elfoglalták az erődöt, körülvették a szomszéd falut, és arra kényszerítették a lakosokat, hogy a király alattvalóiként ismerjék el magukat. Habarov abban reménykedett, hogy nagy jutalmat kap, de hoztak néhány sablet, megígérve, hogy ősszel teljes egészében kifizetik a jasakot. Békés kapcsolatok jöttek létre a daurok és a kozákok között. De néhány nap múlva a környező daurok és családjaik elhagyták otthonaikat. Ezután Habarov felgyújtotta az erődöt, és továbbment az Amur folyón.

A Bureya torkolatától kezdődtek a gogulok által lakott földek - a mandzsukhoz kötődő emberek. Elszórtan, kis falvakban éltek, és nem tudtak ellenállni a partra szállt és kiraboló kozákoknak. A felszántott hercegek, akik korábban megsemmisítették Pojarkov különítményének egy részét, csekély ellenállást tanúsítottak – a habarovszkiak többen voltak és jobban fel vannak fegyverezve.

Szeptember végén az expedíció elérte a Nanai földjét, és Habarov megállt nagy falujukban. A kozákok felét felküldte a folyón halért. Aztán a nanaiak, egyesülve a hercegekkel, október 8-án megtámadták az oroszokat, de vereséget szenvedtek és visszavonultak, több mint 100 embert elvesztve. A kozákok veszteségei elhanyagolhatóak voltak. Habarov megerősítette a falut, és ott maradt télen. Innen, az Achansky börtönből, az oroszok lerohanták a Nanai-t és begyűjtötték a jasakokat. 1652 márciusában legyőztek egy nagy (kb. 1000 fős) mandzsu különítményt, akik viharral igyekeztek bevenni az erődöt. Habarov azonban megértette, hogy kis hadseregével lehetetlen átvenni az ország irányítását; tavasszal, amint az Amur megnyílt, elhagyta az Achansky-erődöt, és hajókon vitorlázott az áramlás ellen.

Habarov júniusban a Sungari torkolata felett találkozott egy orosz segédcsapattal az Amurnál, és ennek ellenére folytatta a visszavonulást, miután meghallotta, hogy a mandzsuk Nagy sereget gyűjtöttek ellene - hatezer. Csak augusztus elején állt meg a Zeya torkolatánál. Innen három hajón lázadók egy csoportja menekült le az Amuron, fegyvereket és puskaport vittek magukkal. Kirabolva és megölve a daurokat, herczegeket és nanaiakat, elérték a giljatszki földet, és ott erődöt állítottak fel, hogy begyűjtsék a jasakokat. Habarov nem tűrte a riválisokat. Szeptemberben az Amuron lehajózott a giljacki földre, és lőtt az erődre.

A lázadók azzal a feltétellel adták meg magukat, hogy életüket és rablásukat megkímélik. Habarov „megkímélte” őket, és elrendelte, hogy kíméletlenül verjék meg őket ütőkkel (ami sokak halálát okozta), és az összes zsákmányt magához vette.

Habarov második telet az Amurnál töltötte a Giljack földjén, majd 1653 tavaszán visszatért Dauriába, a Zeja torkolatához. Nyáron emberei fel-alá vitorláztak az Amurban, és adót szedtek. Az Amur teljes bal partja elhagyatott volt: a mandzsu hatóságok parancsára a lakók a jobb partra költöztek. 1653 augusztusában egy királyi követ érkezett Moszkvából a különítményhez. A cártól kitüntetéseket hozott a kampány résztvevőinek, köztük magának Habarovnak is, de eltávolította a különítmény vezetéséből, és amikor ellenkezni kezdett, megverte és Moszkvába vitte. Útközben a biztos mindent elvitt Habarovtól, ami vele volt. Moszkvában azonban a hódító visszakerült személyes tulajdonába. A cár a „bojárok gyermekei” címet adományozta neki, több falut adott neki „etetésre”. Kelet-Szibéria, de nem engedte, hogy visszatérjek az Amurba.

Beketov Amur Odüsszeája

Az orosz hatalom megteremtésére Transbajkáliában a jeniszei kormányzó 1652 júniusában 100 kozákot küldött az élükre. százados Pjotr ​​Ivanovics Beketov. A Jenyiszej és Angara mentén a különítmény feljutott a Bratsk erődhöz. Onnan az eredetig R. Khilok, a Selenga mellékfolyója, Beketov elküldte a pünkösdi Ivan Makszimov előcsoportját vezetővel - Jakov Szafonov kozák, aki 1651 nyarán már járt Transbajáliában. Beketov a bratszki erődben tartózkodva kénytelen volt a telet a Selenga torkolatától délre tölteni, ahol a kozákok hatalmas mennyiségű halat tároltak. 1653 júniusa a Khilok felé vezető út kitalálásával telt, és július elején Beketov elkezdett felmászni a Hilokra, és I. Makszimov csoportjával együtt találkoztak az úton, és október elején megérkeztek a folyó forrásához. Itt a kozákok kivágták az erődöt, Makszimov Beketovnak adta az összegyűjtött jasakot és a pp rajzát. A teleltetés során általa összeállított Khilok, Selenga, Ingoda és Shilka a Transbaikalia vízrajzi hálózatának első sematikus térképe.

Beketov sietett, hogy minél messzebbre hatoljon kelet felé. Függetlenül attól késői időévben átkelt a Yablonovy-gerincen, és tutajokat épített Ingodán, de a kora tél, ami ebben a régióban megszokott, arra kényszerítette, hogy mindent a következő évre halasszon, és visszatérjen Khilokba. 1654 májusában, amikor Ingoda megszabadult a jégtől, lement rajta, Shilkába ment és a folyó torkolatával szemben. Nerchi börtönt állított fel. Ám a kozákoknak nem sikerült itt letelepedniük: az evenkik elégették az elvetett gabonát, és a különítménynek élelemhiány miatt távoznia kellett. Beketov leszállt a Shilka az Ononnal való összefolyásig és az első orosz, aki elhagyta Transbaikáliát az Amur felé. A felső folyás nyomon követése nagy folyó a Zeya összefolyása előtt (900 km) egyesült a kozákokkal Onufria Stepanova, akit Habarov helyett „az új dauri föld parancsnokának...” neveztek ki. Az összevont különítmény (legfeljebb 500 fő) betelelt Kumarsky erődHabarov helyezte el körülbelül 250 km-rel a Zeya torkolatától.

1655 márciusának végén egy tízezer mandzsu különítmény vette körül az erődöt. . Az ostrom április 15-ig tartott: egy merész orosz betörés után az ellenség távozott. Sztyepanov egy csoport kozákkal felküldte az összegyűjtött jasakokat az Amurba Transbajkálián keresztül. Vele ment Fjodor Puscsin különítménye S. Petrov Chisty fordítóval. Májusban a kozákok először vizsgálták meg R. Argun, az Amur jobb komponense.Igaz, nem világos, milyen messzire másztak fel a folyón. Miután nem találkozott a lakossággal, Puscsin visszatért Sztepanov és Beketov fő erőihez. Néhány évvel később az Argun kereskedelmi útvonal lett Transbaikalából Kelet-Kína központjaiba.

Júniusban az oroszok egyesített hadereje leereszkedett az Amur torkolatáig, a gilják földjére, és itt egy másik erődöt is kivágtak, ahol a második télre maradtak. 1656 tavaszának végén Sztyepanov a különítmény nagy részével elérte az Amur folyót az Ussuri torkolatáig , és felmászott rajta több mint 300 km-t (északi 46°-ig), és nyáron megvizsgálta legnagyobb jobb oldali mellékfolyóit - Khor, Bikin és Iman. 1658 nyarán a mandzsukkal vívott csatában az Amurnál elesett, a vele hajózó 500 kozák közül 270 halt meg vagy fogságba esett; a többi közül néhány a parton maradt, néhány pedig egy túlélő hajón. Beketov a kozákjaival és az összeszedett jasakokkal együtt 1656 augusztusában felment az Amur mentén, és Nerchinsken keresztül visszatért Jeniszejszkbe. Ő volt az első, aki nyomon követte az egész Amurt, a Shilka és az Arguni összefolyásától a torkolatig (2824 km) és vissza.

Az oroszok voltak az elsők a világon, akik elkezdtek vitorlázni az északi tengereken, megelőzve olyan tengeri hatalmakat, mint Anglia és Hollandia. Már a 15. - 16. század elején mindennapossá váltak a Fehér-tengerről a Skandináv-félsziget körüli utazások.

A 16. század közepén a Jeges-tengeren halak és különösen rozmár agyarok után kutatva Pomors számos utat tett meg különböző irányokba az északi tengeri útvonalon a Kola-félszigettől az Ob és Taz felé.

Néhány út során a Barents-tengertől a Kara-tengerig a pomorok tovább mentek északra, és többször áthaladtak a Matochkin Shar-szoroson.

Így a 15-16. századi hajózás volt az a szükséges előfeltétel, amely lehetőséget adott az oroszoknak, hogy a 17. században gyorsan előrenyomuljanak a Jeges-tengeren kelet felé. A 16. században az oroszok voltak az elsők a világon, akik kifejezték azt az elképzelést, hogy a Jeges-tenger vizein keresztül be lehet jutni Kínába és Indiába. Ez az elképzelés az Északi-sarkvidék mélyreható ismeretén alapult.

A 17. század első felében felfedezték a Jeges-tengerbe ömlő folyók többé-kevésbé nagy torkolatát a Jenyiszejtől a Lénáig és Kolimáig terjedő térben. Közöttük sok különálló, többé-kevésbé távoli parti út vezetett nyugatra és keletre.

De a 17. század első felének tengeri utazásai nem korlátozódtak erre. 1648-ban Szemjon DezsnyevÉs Fedot Popováthaladtak a Jeges-tengert a Csendes-óceánnal összekötő szoroson. A szorost később Bering-szorosnak, az általuk lekerekített fokot pedig Dezsnyev-foknak nevezték el. Ezenkívül Csukotkában egy gerincet Dezsnyevről neveztek el, helység az Amuron és egy öbölben az Annanon-fok közelében.

A Jeges-tengertől a Csendes-óceánig vezető átjáró keresése 73 évvel Dezsnyev hadjárata után kezdődött újra. I. Péter már majdnem halála előtt, 1724 végén emlékezett régi álmára, melynek beteljesülését más akadályok is akadályozták, nevezetesen a Jeges-tengeren át Kínába és Indiába vezető út. Azonnal parancsot készített az expedícióra, amelynek parancsnokává nevezték ki. Vitus Jonssen Behring, Dánia szülötte. Az expedíción is részt vettek Alekszej Iljics ChirikovÉs Martyn Petrovich Shpanberg.

1725. december 23-án I. Péter már haldokló szakaszában utasítást írt az expedíció vezetőjének, amelyben a következő feladatokat tűzte ki: 1) készítsen egy vagy két fedélzetes csónakot Kamcsatkán vagy máshol: 2) vitorlázza el ezeket. csónakok egy északi pályán, ahol egyes információk szerint Amerika volt, 3) keresse meg azt a helyet, ahol Ázsia találkozik Amerikával, és miután az amerikai partra tette a lábát, helyezze a kapott információkat a térképre.

Az előkészítés terjedelmét tekintve Bering expedíciója az egyik legnagyobb volt akkoriban. 13 hajó és körülbelül 600 ember vett részt, csoportokra osztva. A legénység tagjai között számos akkori kiemelkedő tudós volt.

1725 elején az expedíció első különítménye elindult Szentpétervárról. 1725. március 16-ig a legtöbb az expedíció tagjai Tobolszkba érkeztek. Az expedíció több mint három tagja átsétált Jakutszkon és Ohotskon. És csak 1728 tavaszán érte el Bering expedíciója a Nyizsnyi-Kamcsatszkij erődöt. Itt 1728. július 9-én vízre bocsátották a „Szent Gábriel arkangyal” hajót. Július 13-án pedig az expedíció a nyílt tengerre indult észak felé. A csónak Csukotka keleti partja mentén tartott. Útközben augusztus 10-én felfedezték a Szent Lőrinc-szigetet. Ezután a „Szent Gábriel arkangyal” behatolt az Ázsiát Amerikától elválasztó szorosba, belépett a Csukcs-tengerbe, és néhány nappal később elérte az ÉSZ 67°18’48’’-t. Augusztus 14. és 16. között Bering hajója a Csukcs-tengeren járt, Észak-Amerika partjait keresve. Elhaladtak a Kekurny, Ikichur és Heart-Stone fokok mellett. Útközben felfedezték a Vosztocsnij-fokot.

A környező partok láthatóságát erősen nehezítette a sűrű köd, ezért az expedíció tagjai nem látták a partokat, hanem továbbhajóztak észak-északkelet felé. Augusztus 16-án Bering nem látott földet, és az ellenkező irányba utasította. A Kamcsatka partjaihoz való visszatérés során az expedíció tagjai felfedezték Szent Diomé egyik szigetét.

Az út során Bering látta, hogy az ázsiai partvidék a modern Dezsnyev-fok közelében élesen nyugat-északnyugat felé fordult, amiből Bering arra a következtetésre jutott, hogy „Ázsia legszélére ért északkeletre”, és mivel a part innen egészen a nyugat, akkor Ázsia nem tud egyesülni Amerikával.

A következő év júniusában Bering ismét Amerika partjai felé indult, már a szárazföldtől keletre. Az expedíció célja a Kamcsatkától keletre fekvő titokzatos szigetek feltárása, valamint a félsziget keleti és nyugati partjainak leírása volt. Az expedíciónak Ohotszkban kellett volna véget érnie.

A korábban Kamcsatkától keletre feltérképezett titokzatos szigeteket azonban nem találták meg, de az utazás során az expedíció tagjai felfedezték a Kuril-hátság három északi szigetét és a Csendes-óceántól az Okhotszki-tengerig vezető útvonalat.

Az 1725-1730-as első kamcsatkai expedíció során Bering nemcsak Ázsia és Amerika kontinenseinek elkülönülését tudta bizonyítani, hanem e kontinens közelségét is megállapította, és az ázsiai kontinens szélső pontját is jelezte. Kamcsatka nyugati és keleti partja, 220 különböző földrajzi objektum, amelyet a Bering-expedíció tagjai fedeztek fel.

A Szibéria északkeleti csücskéről szóló információk minden térképészeti munka alapját képezték, és óriási hatást gyakoroltak az európai térképészetre.

Az expedícióról visszatérve Bering jelentést írt az Admiralitási Testületnek. Tagjai azonban, miután tanulmányozták az egész út leírását, összehasonlították azt azokkal az utasításokkal, amelyeket I. Péter Beringnek adott az expedíció megkezdése előtt, és elismerték, hogy azt nem hajtották végre teljesen. Annak ellenére, hogy Bering jelentésében jelezte, hogy Ázsia nem kapcsolódik Amerikához az é. sz. 67°-tól délre, mégsem tudta teljes mértékben bizonyítani ennek a kapcsolatnak a lehetetlenségét. Ráadásul az expedíció tagjai soha nem jártak amerikai partokon.

1732 nyara az év ... ja„Gábriel Szent Arkangyal”, amelyet a Bering-expedíció adta át az ohotszki hatóságoknak, elhagyta a Bolsoj folyó torkolatát, és augusztus elején a Chukotsky-foknál kötött ki. A skorbutban súlyosan megbetegedett navigátort a bot ideiglenes parancsnokává nevezték ki. Iván Fedorov. Felmérőt jelöltek ki a part menti térképezés felügyeletére Mihail Szpiridonovics Gvozdev.

A Chukotsky-fokról Fedorov a Diomede-szigetekre ment. A Ratmanov-szigetet a Diomede-csoport felől megközelítve, annak északi csücskéből a tengerészek keleten Amerika északnyugati partvidékének magaslatát látták.

A M. P. Shpanberg által 1743-ban Fedorov folyóiratából és Gvozdev által bemutatott anyagokból összeállított térkép alapján „Gábriel Szent Arkangyal” először az amerikai félsziget északi partját közelítette meg, majd megkerülte annak nyugati csücskét, vagyis a Wales-i herceget. .

És így, a Dezsnyev-Popov expedíció volt az első, aki átjutott a Jeges-tengerről a Csendes-óceánra, nem tudván, hogy egy szoroson halad át; Ezt Bering sem tudta, amikor kétszer is áthaladt a szoroson – mindkét expedíciója csak az ázsiai partokat látta. Vagyis nem Dezsnyev és Popov és nem Bering fedezte fel először az Ázsia és Amerika közötti szorost, hanem Fedorov és Gvozdev, akik nemcsak a Diomédész-szigeteket és Ázsia és Amerika szemközti partjait látták, hanem elsőként őket a térképen.

1732 szeptemberében Elfogadták az új expedíció végleges tervét, melynek résztvevőit hét külön különítményre osztották. Első osztag munkákat kellett volna végeznie a Dvinától és Pecsorától az Ob torkolatáig, második- az Ob torkolatától a Jenyiszejig. Harmadik lesétált a Lénán a második különítmény felé, a Jenyiszej felé. Negyedik osztag keletre ment a Lénától Csuktkáig és Kamcsatkáig. Ötödik osztag, közvetlenül Bering és Csirikov vezetésével ismét Amerika partjai felé indult. Hatodik osztag Japán partjaira hajózott a Kuril-szigetek mentén. Előtt hetedik- Az „akadémiai” különítmény feladata volt Szibéria belső vidékeinek feltárása.

Az ötödik különítmény, vagyis a Bering és Csirikov vezette expedíció Amerika partjaira, elment. 1740 szeptember elején Ohotszkból Kamcsatkába két csomaghajón - „Szent Péter” és „Szent Pál”. Bering lett az első, aki vezényelte, Csirikov a második. Az expedíció Kamcsatka partjainál telelt át, és 1741. június 4-én, 8 évvel az expedíció előkészítésének megkezdése után Bering és Csirikov elérte Amerika partjait. Az út során a hajók egymást vesztették a sűrű ködben. Bering 1741. július 17-én érte el az amerikai partokat az é. sz. 58°14’-nél. És Chirikov - július 15-ről 16-ra virradó éjszaka az é. sz. 55°11’-nél.

Bering, a part mentén nyugatra haladva, felfigyelt a ma a nevét viselő gleccserekre, felfedezte a Kajak-szigetet az é. sz. 60°-nál, a Controller-öblöt a Kayak-szigettől északra, a Tumanny-szigetet, amelyet később átneveztek Chirikov-szigetre, Evdokievsky-szigetekre (más néven Semidire). Augusztus 10-én Bering úgy döntött, hogy egyenesen Kamcsatkába megy, ahová Alaszka délnyugati csücskében felfedezték a szigeteket, Shumaginát és Bering-szigetet. Utóbbit összetévesztették Kamcsatka partjával, ezért az expedíció úgy döntött, hogy itt tölti a telet. 1741. december 6-án pedig Bering skorbutban halt meg. A szárazföld, amelyre hajója elmosódott, később a Bering-sziget nevét kapta, és az egész szigetcsoportot Commander-szigeteknek nevezték el, az elhunyt kapitány-parancsnok tiszteletére. A Popov és Dezsnyev által felfedezett tengert Bering-szorosnak nevezték el, azt a szorost, amelyen nem ő haladt át először, hanem ugyanaz a Popov és Dezsnyev, D. Cook javaslatára Bering-szorosnak nevezték el.

Csirikov mintegy 400 km-t gyalogolt az Sándor-szigetcsoport mentén, és miután sikertelen kísérletet tett a szárazföld felfedezésére, július 25-én úgy döntött, hogy visszatér Kamcsatkába. Útközben felfedeztek néhány aleut szigetet: Umnak, Adah, Agattu és Attu. 1741. október 10-én „Szent Pál” visszatért a Péter és Pál kikötőbe (az expedíció tagjai két hajó nevéről nevezték el).

Csirikovnak az Admiralitási Testületnek 1741. december 7-én kelt jelentése utazása eredményeiről az első leírás a történelemben Amerika északnyugati partjairól.

Hatodik osztag, akinek a vezetője volt Spanberg, 1738-ban érte el a japán szigeteket és így a hozzájuk vezető északi utat.

Északi különítmények feladatukat is teljesítették. 10 éves munkája során csapatai feltérképezték a Jeges-tenger partjait a Pechora torkolatától a Bolsoj Baranov-fokig (több mint 3 ezer km). Itt dolgozott Vaszilij Proncscsev és Szemjon Cseljuskin, unokatestvérek Khariton és Dmitrij Laptev. Befejezték a Kara-tenger és a Laptev-tenger teljes szárazföldi partjának felfedezését. A Laptev-tengertől keletre feltérképezték a Kelet-Szibériai-tenger partját a Kolima torkolatáig, a túlpartot pedig a Bolsoj Baranov-fokig. A Taimyr és a Jamal-félsziget körvonalai egyértelműen kiderültek, kevésbé egyértelműen - a Gydan és Tazovsky-félszigetek alakja. Leírták a Jeges-tenger medencéinek összes főbb folyójának alsó és időnként középső szakaszait Pechora-tól keletre Kolimáig beleértve. Először sikerült viszonylag pontosan feltérképezni a Kara-tenger egyes részeit - a Bajdaratskaya, Obskaya és Tazovskaya öblöket, a Jenyiszej és Pjasinszkij öblöket; Laptev-tenger - Khatanga és Oleneksky-öböl, Buor-Khaya-öböl és Yansky-öböl. Adatokat gyűjtöttek a vizsgált tengerek éghajlatára, árapályaira és jégviszonyaira, azonosították a hajózást veszélyeztető zátonyokat, sziklákat, azonosították a hajóutakat.

És így, az első kamcsatkai és nagy-északi expedíció során, valamint az utolsó, második kamcsatkai expedícióból kiváltva orosz navigátorok megtalálták és feltárták az Ázsiát Amerikától elválasztó szorost, feltárták és feltérképezték Ázsia teljes északkeleti partvidékét, a Jeges-tenger partjait. a Pechora torkolatától a Bolsoj Baranov-fokig, a Japán-szigetekhez vezető északi útvonalat fedezték fel és fedezték fel, számos szigetet és szigetecskét fedeztek fel, különösen a Commander-szigeteket, az Aleut-lánc szigeteit, a Diomede-szigeteket és Ratmanov-sziget.

1763-ban Mihail Vasziljevics Lomonoszov tervet dolgozott ki az Észak-Európából a Csendes-óceánig vezető legrövidebb tengeri útvonal kialakítására. Feltételezte, hogy nyáron a parttól távol (500-700 verszt) a Jeges-tenger mentes a nehéz jég a Spitzbergákról pedig a Sarkmedencén és a Bering-szoroson keresztül juthatnak a hajók Kamcsatkába. Lomonoszov kezdeményezésére 1764-ben év titkos kormányt szerveztek „Expedíció a bálnák és egyéb állatok és halászat újrakezdésére”, amelynek vezetője egy katonai tengerész volt. Vaszilij Jakovlevics Csicsagov. Az expedíció fő feladata az volt, hogy „tengeri átjárót keressünk az Északi-óceánon keresztül Kamcsatkáig”. Feltételezték, hogy Chichagov a Csendes-óceánon találkozik egy másik titkos expedícióval, az „Expedíció a Káma és a Belaya folyók menti erdők feltárására” néven, amelynek vezetői Petr Kuzmich KrenicynÉs Mihail Dmitrijevics Levashov. Ennek az expedíciónak a fő feladata nemcsak a felfedezett szigetek leírása volt (amelyek közé tartozik Alaszka is), hanem formálisan és ténylegesen is az Orosz Birodalomhoz rendelte őket.

Chichagov expedíciója északnyugatra hagyta el Kolát 1765 májusában. Augusztus elején elérte az é. sz. 80°26'-ot, Chichagov képtelen volt tovább áttörni a jeget, ezért Arhangelszk felé fordult. 1766-ban Chichagov megismételte kísérletét, hogy átkeljen a sarki medencén a Csendes-óceánba. Ugyanezen az útvonalon 1766. július végén elérte az ÉSZ 80°30'-át, de ismét kénytelen volt visszavonulni az átjárhatatlan jég előtt.

Így nem került sor két orosz expedíció várt találkozására a Csendes-óceánon.

Krenicin és Levashov expedíciója 1765. március elején hagyta el Tobolszkot Ohotszkba, ahonnan távozott. 1766. október 10 a Bolsoj folyó torkolatáig. Az expedíció csak a nyílt tengert tudta elérni 1768. június 22. Kelet felé tartott, a Commander-szigetekre. Augusztus 11-én azonban erős széllel és felhős időben a hajók az 54°05' szélességi körön elvesztették egymást. Hamarosan Krenicin először látott két szigetet - Siguamot (az Andrijanovszkij szigetcsoportból) és Amukhtát (a Four Hills szigetcsoportból). Augusztus végén belépett az Umnak és Unalaska közötti szorosba, ahová Levashov egy nappal később érkezett meg. Az Unalaska felé vezető úton Levashov számos szigetet feltérképezett. Augusztus végén Levashov és Krenicin megközelítették Unimakot, körbejárták és leírták, és felfedezték az Isanotsky-szorost, amely elválasztja az Unimak-szigetet az Alaszka-félszigettől. Ez volt az első európai út a Bering-tenger délkeleti részére.

Szeptember elején sűrű ködben a hajókat ismét szétválasztották (1769 tavaszáig). Levashov folytatta a földek keresését Unimaktól nyugatra és délnyugatra. A tél folyamán Unalaskán megfigyeléseket végzett és anyagokat készített az aleutok átfogó és pontos leírásához (az orosz iparosoktól gyűjtött anyagokat).

Krenicin a telet az Unimakon töltötte. Ősszel egy különítményt szerveztek egy navigátor vezetésével Mihail Fedorovics Krashennikov, amely 12 nap alatt 160 km-t írt le az Alaszka-félsziget északi partjáról.

1769 júniusának elején Levashov a kikötőbe érkezett, ahol Krenicin telelt. Június 22-én dél felé vették az irányt, felfedezték Sanak-szigetet, majd nyugatra fordultak, három év alatt befejezték az összes Krenicin-sziget felfedezését és leírását, és ismét elváltak egymástól. július 30 Krenicin visszatért Nyizsnekamcsatszkba. Levashov a Négy-domb-szigeteket is leírta, és oda is érkezett 1769. augusztus 28.

Télen Nizhnekamchatsk, Levashov és a navigátor Jakov Ivanovics Shabakov kitalált általános térkép az aleut láncolat, valamint az Unimak-sziget és az Alaszka-félsziget vizsgált részének térképei. Levashov 1771. október 22-én érkezett meg Szentpétervárra (Krenyicin a tél folyamán vízbe fulladt Nyizsnyekamcsackban).

És így, Krenicin és Levashov lényegében befejezte a teljes aleut ív felfedezését, amely 1740 km hosszan húzódik, és különösen Unimak és a többi Róka-sziget. Ők alapozták meg az Alaszka-félsziget feltárását. Később számos hibát találtak munkájukban, mivel az akkori meteorológiai viszonyok az Aleut-szigetek térségében rendkívül kedvezőtlennek bizonyultak a csillagászati ​​megfigyelések számára. Ennek ellenére anyagaikat széles körben használták a Csendes-óceán északi részének nagy felfedezői, köztük D. Cook.

A 18. század 80-90-es éveiben a „titkos” expedíció anyagainak 6 kiadása jelent meg 4 nyelven.

1785-ben Az orosz kormány a Csendes-óceán északi részére küldte az északkeleti földrajzi és csillagászati ​​expedíciót, amelynek vezetésével az angolt bízták meg. I.I. Billings, kifejezetten erre a célra meghívott orosz szolgálatra. Ugyanebben az évben hadnaggyá léptették elő, és ugyanahhoz az expedícióhoz osztották be. Gabriel Sarychev, aki a 18. század végén - 19. század elején az egyik legképzettebb orosz haditengerészeti tiszt volt: jelentős hidrográfus tudósként, számos expedíció vezetőjeként ismert, aki térképeket, atlaszokat és hajózási útmutatásokat, valamint utasításokat állított össze. a tengeri leltárról. Sarychev játszott ebben az expedícióban főszerep. A helyek csillagászati ​​meghatározásában, filmezésben és szigetek, partok, kikötők leírásában végzett munkája nélkül ennek az expedíciónak a fejétől, i.e. Billings, Oroszország valószínűleg egyetlen kártyát sem vett volna.

Az utasítás szerint az expedíció célja a leírás volt Chukotka tengerpart Kolimától a Bering-szorosig, amelyet a Nagy Északi Expedíció nem fejezett be, valamint az Oroszország északkeleti partjai és Amerika szemközti partjai között elhelyezkedő tengerek tanulmányozása.

Az expedíciót meteorológiai, csillagászati ​​és egyéb műszerekkel, tengeri és szárazföldi térképekkel, valamint az 1724 és 1779 közötti utazási folyóiratok kivonataival szerelték fel.

1787. június 24 két hajó – a „Pallas” és a „Yasashna” – elhagyta Kolimát a tengerre. Háromszor próbálták megkerülni a Csukotka-félszigetet, de az erős jég miatt csak egy kicsivel haladtak tovább a Bolsoj Baranov-foknál. A parton leszállva Sarychev felhívta a figyelmet a Bolsoj Baranov-foknál a tengerszint kis és szabálytalan ingadozásaira, valamint a vihar után a parttól visszamaradt jég „viselkedésére”. Ezekből a megfigyelésekből Sarychev arra a következtetésre jutott, hogy északon rövid távolságban van egy szárazföld. Számos történelmi földrajztudós úgy véli, hogy így jósolta meg Wrangel-sziget felfedezését. De maga Wrangel nem hivatkozott Sarychev adataira, mivel úgy vélte, hogy semmi közük a javasolt földterülethez, mivel a sziget, amely 1867-ben kezdte el viselni a nevét, jelentős távolságra található a foktól (550 km), és nem északra, hanem kelet-északkeletre.

A szárazföldi feltárást követően az expedíció 1788. szeptember elején szárazföldön tért vissza Ohotszkba. 1789 áprilisában Sarychev kajakban leírta az Okhotszk-tenger partját Okhotsktól az Ulak folyóig (körülbelül 450 km), és felfedezett két öblöt - Theodota és Fedor. Munkáját később az Aldoma-öbölben folytatva júniusban találkozott egy tengerésztiszttel Ivan Konsztantyinovics Fomin, aki az Udskaya-öböltől az Aldoma folyóig terjedő partvidéket írta le kajakban. Így 1789-ben leltárt készítettek az Ohotszki-tenger teljes nyugati partjáról.

1789 ősz Billings és Sarychev a „Dicsőség Oroszországnak” hajón hagyta el Petropavlovszkot. Véletlenül felfedezték Szent Jónás szigetét, és 1790 májusában-októberében a hajó behatolt az Alaszkai-öbölbe, megközelítette a Kajak-szigetet, ahonnan visszatért Petropavlovszkba.

1791 nyarán a hajó Unalaskába költözött, onnan pedig Szent Máté szigetére. Sarychev felfedezte a Hall-szigetet, és megvizsgálta a Szent Máté-szigettől elválasztó szorost (Sarychev-szoros). Ezt követően az expedíció megvizsgálta Szent Lőrinc szigetét, a Bering-szoros amerikai partvidékét és a Diomede-szigeteket.

A Lőrinc-öbölben Billings átadta az oroszországi dicsőség parancsnokságát Sarychevnek, ő maga pedig a szárazföldre ment, hogy felfedezze a Chukotka-félszigetet. Sarychev 1791 augusztusának végén Unalaska szigetére ment. Az expedíció 1794-ben tért vissza Szentpétervárra. Sarychev két kötetben mutatta be az expedíció munkáját.

És így Levashov és Krinicin, Billings és Sarychev két expedíciója során az Aleut-lánc összes szigetét, a Bering-szoros amerikai partvidékét, az Ohotszki-tenger partvidékét és a Csukotka-félszigetet nemcsak felfedezték, hanem feltárták. , hanem feltérképezve is.

ÉSZAKNYUGATI ÁTFOLYÁS A CSENDES-ÓCEÁNHOZ

(a sarkvidéki szorosokon keresztül)

J. Franklin már 60 éves volt, amikor 1845-ben egy nagy, 129 fős expedíció élén elhagyta Londont. James Ross antarktiszi expedíciójának már híres vitorlásait csavargőzössé alakították át és az ő rendelkezésére bocsátották. Az „Erebust” az expedíció vezetője, a „Terrort” pedig a tapasztalt sarki navigátor, Francis Crozier irányította, aki Parryvel az Északi-sarkon, James Rossszal pedig az Antarktiszon hajózott.

Grönland nyugati partja mentén észak felé haladva a hajók beléptek a Baffin-öbölbe. És ez az egyetlen dolog, amit tudtak róluk. Az expedícióval kapcsolatban további információ nem érkezett. Így eltelt három év, és a kormány több mentőhajót küldött, amelyek nem találtak semmit. Az expedíció legalább egy tagjának megmentéséért húszezer font jutalmat rendeltek, ennek az összegnek a felét - Franklin expedíciójának sorsáról szóló megbízható információkért. Több tucat hajó vett részt ebben a keresésben, de sokáig nem találtak nyomokat, pedig a kanadai sarkvidéki szigetvilág szinte összes szorosát, öblét és öblét megvizsgálták. Végül különböző helyeken cairneket (guriákat) fedeztek fel; az egyik alatt 1859 tavaszán (tizennégy évvel az expedíció eltűnése után) találták meg Franklin utolsó jelentését. Ekkor már elég sok lelet gyűlt össze az expedíció nyomairól: táborok maradványai, különféle elhagyott holmik, sírok és halottak csontvázai.

Mindezen leletek alapján rekonstruálták az események menetét, de csak 1848-ig. A Baffin-öböl után a hajók elhaladtak a Lancaster Sound mellett. Míg a terror a Wellington-csatorna déli bejáratánál maradt Cornwallis és Devon szigetei között, Franklin továbbment az Erebusszal, de a jég nem engedte ki a szorosból, és megkerülte Cornwallis szigetét, és visszatért a terrorba. a télre Beachy Island mellett. Három ember halt meg ezen a télen. Ősszel, amikor a jég megtisztította az utat, a hajók mintegy 250 km-t tettek meg a Peel-szoros mentén, dél felé vezetve. Útközben felfedezték a walesi herceg szigetét. A később Franklin néven elhíresült szoroson túl széles vízterület nyílt meg. A hajók azonban nem tudták használni – már szeptember második tíz napjának elején jéggé fagytak, néhány mérföldnyire Vilmos Király-szigettől.

A második tél az utazás húsz résztvevőjének életét követelte: a rossz minőségű termékek okozta skorbut ölte meg őket. Amikor a tél a végéhez közeledett, nyolc ember átsétált a jégen a Vilmos Király-szigetre, és ott letett egy órát az expedíció útvonalát ismertető cédulával. Visszatérve ezek az emberek nem találták életben Franklint: súlyosan megbetegedett, 1847. június 11-én meghalt. A harmadik teleltetés Vilmos Király-sziget közelében történt, melynek végére száznál többen nem maradtak életben. A két legendás hajó Vilmos király nyugati partjánál maradt, és az emberek délre mentek, egy szánba befogva, amelyen egy nagy csónak volt felszerelve. (Később ezeknek a partoknak két öblét Erebusnak és Terrornak nevezték el.)

Az emberek délre mentek, szánhoz kapcsolódva, amelyen egy csónak is volt. Nem volt rá szükségük. Útjukat a Vilmos Király-szigeten keresztül szó szerint több tucat holttest szegélyezi. Az út elején erősen összeütött koporsókat felváltják a sebtében leütött koporsók, majd a halottakat már nem temették el - a csontvázak koporsók nélkül hevernek. A tragédia utolsó nyomai Aleleid kis szigetén találhatók, ahol egy csónak töredékeit és egy halom csontot fedeztek fel, a Back River torkolatánál pedig az eszkimók az utolsó negyven csontvázat.

A kutatási munkákat 1849 tavaszán kezdte meg James Ross és Francis McClintock skót tengerésztiszt. A tél folyamán szánon körbejárták Somerset sziget északi partját, és a Peel-szoroson keresztül meglátták a Prince of Wales-sziget keleti partját.

A későbbi expedíciók új szigeteket, szorosokat és öblöket fedeztek fel. William Kennedy és Rene Bello azonban valami különlegeset csinált fontos felfedezés: Szánkon jutottak el az amerikai kontinens északi csücskébe - a Boothia-félszigetre, és bebizonyították, hogy a széles Franklin-szoros választja el a Prince of Wales-szigettől, amely a legdélibb a kanadai sarkvidéki szigetcsoportban.

John Franklin teljes harmadik expedíciója, amelyet a brit Admiralitás küldött, hogy folytassa az északnyugati átjáró keresését 1845-ben, elveszett. De az egy évtizeden át tartó mentőexpedíciók sorozata jelentős felfedezésekhez vezetett az amerikai kontinens északi részén. Beleértve azokat is, amelyek hozzájárultak az északnyugati tengeri átjáró megnyitásához a Csendes-óceán felé keletről.

Négy évszázaddal ezelőtt elkezdődött ennek az útnak az epikus keresése. Hajók tucatjai, emberek százai vettek részt benne, sok áldozatot ejtettek, és a legtekintélyesebb sarkkutatók is nemegyszer kijelentették: a kanadai sarkvidéki szigetvilág szorosok állandóan jéggel eltömődött labirintusában nem lehet közlekedni. A 18. század végére a Jeges-tengerhez vagy akár a Bering-szoroshoz vezető szorosok láncolatát fedezték fel. Nem maradt más hátra, mint befejezni ezt a részt, és gyakorlatilag bebizonyítani annak lehetőségét. Így döntött a fiatal norvég Roald Amundsen. Harminckét éves volt, és most tért vissza az Antarktiszról, ahol navigátorként dolgozott a Belgicán, és részt vett az első antarktiszi télen azon a hajón.

R. Amundsen gondosan készül az expedícióra, aminek látszólag nehéznek, hosszadalmasnak és veszélyesnek kell lennie, tekintettel a korábbi expedíciók tapasztalataira, amelyek közül néhány tragikusan végződött. Amundsen arról lesz híres, hogy egyik expedícióján sem voltak áldozatok, akármilyen nehéz is volt. Kivéve az utolsót, ahol ő maga lett az áldozat.

De eddig csak a második expedíciója kezdődött el (az első a sajátja). Sok hajógyár meglátogatása után Amundsen a „Joa” kis jachtot választotta (csak 47 tonna vízkiszorítással). Húsz éven át horgászni járt Norvégia partjainál és a sarki vizeken fókára vadászni. A jacht egyidős volt Amundsennel – 1872-ben építették.

1901 tavaszán Amundsen a Spitzbergák és Grönland közötti fókavadászat során tesztelte a Gjoát, és Nansen által összeállított program szerint egy sor oceanográfiai megfigyelést végzett. A hajó szükséges „kidolgozása” megtörtént, de ezzel véget ért Amundsen személyes pénze. Pénzt kellett kölcsönkérnem, kölcsönt felvennem az északnyugati átjáró jövőbeni felfedezéséhez. Ő maga rendkívül szerényen élt. Hamburgban, ahol a Neumayer Obszervatóriumban élt és dolgozott, olcsó szobát bérelt a tetőtérben, és egy minimumot költött élelmiszerre. A hajózás előtti utolsó napokban állami hitel érkezett - 40 ezer korona. Amundsen rendkívüli gondossággal építette újjá Joát, ácsként maga is részt vett a munkában. Öt évre élelmiszert vásároltak, és első osztályú tudományos berendezéseket vásároltak. És hirtelen egy cikk jelenik meg az egyik újságban „Vajon Norvégiának szüksége van új csontvázakra a jeges sivatagok közé?” „Joa szánalmas hajó, és a kapitánya komolytalan ember...” – áll.

A cikk több hitelezőre is hatással volt: pénzt kezdtek visszakövetelni. Katasztrófa volt. Hiábavaló az elmúlt hónapok sok munkája, önmegtartóztatása, stressze?! És az északnyugati átjáró álma nem valóra válik?

Nem! Amundsen nem hátrál meg. Csak egy kiút van, és nagyon fontos, hogy Nansen, aki a vitorlázás előestéjén járt a jachton, egyetért ezzel: „Joának” titokban, éjszaka kell tengerre mennie, hogy megszökjön a hitelezők elől.

"Milyen csodálatos! Nincs több bánat, nincs többé bosszantó hitelező... Egyedül a jachton! Heten vagyunk, vidámak és boldogok vagyunk. Ismeretlen vidékekre hajózunk, de tele reménnyel és hittel” – írta aznap Amundsen.

Néhány évvel később Amundsen véletlenül megtudta, hogy Fridtjof Nansen anélkül, hogy bármit is mondott volna, kezességet vállalt érte a hitelezőknek. Ez tisztán Nansen tett volt...

Amundsen öt évre élelmiszert, üzemanyagot, ruházatot és felszerelést vett fel a Gjoa fedélzetére, a hajó fedélzetére teleltetés esetére egy előregyártott házat és egy mágneses pavilon építéséhez szükséges anyagokat raktak fel: végül is a nyitás mellett Az északnyugati átjáróban Amundsen az északi mágneses pólus helyét tervezte, amely feltehetően a szárazföld északi csücskében, a Butia-félszigeten található.

Az első találkozás a jéggel Grönland nyugati partjainál, a Melville-öbölben történt, két hónapba telt az ellene való küzdelem és a Baffin-tenger átkelése. És akkor a jacht belépett a feltáratlan, soha be nem járt Lancaster-csatornába. Nagyon nehéz út volt: a szó szoros értelmében pontos pontossággal kellett manővereznünk számos sziget, szikla és zátony között. Amundsen a „varjúfészekben” – a hajó elülső árbocán – volt végig, amíg áthaladtak a szoroson.

A hajót heves viharok is megtámadták. Egyszer a hajó megmentése érdekében, amikor a szél sebesen a tehetetlen kagylót egyenesen a zátonyokra hordta, Amundsen mindenki számára őrültnek tűnő parancsot adott: „Dobja ki a dobozokat a fedélzetről a tengerbe!” A dobozokban volt élelem, de fel kellett áldozni. A hullám egy sima víz alatti sziklára vitte a könnyű hajót, ahol biztonságosan kivárta a vihart. De aztán új szerencsétlenség történt - tűz a gépházban. És valami csoda folytán sikerült eloltaniuk, de csak köszönet érte a helyes döntés, amelyet Amundsen fogadott el - a géptér levegőellátásának blokkolására.

A Lancaster-szoros a Simpson-szoroshoz vezetett, amely mentén a Victoria-szigetet délről megkerülve folytatni lehetett volna az utat, de Amundsen, miután talált egy kényelmes öblöt a hajó lehorgonyzására, úgy döntött, nem kockáztat, és megállt. a tél szeptember elején. Emellett a nem messze fekvő Butia-félszigeten is mágneses megfigyeléseket tervezett.

A Gjoa-öbölként ismertté vált Wilman Király-sziget nyugati partján fekvő öbölben telelni rendkívül nyugodt és termékeny volt. A háromméteres monolitba fagyott hajót folyamatosan látogatták az eszkimók, akik egyfajta hótéglából épült eszkimó igluk városát építették köré. Az eszkimókkal való kommunikáció a tél folyamán nagyon szoros és kölcsönösen előnyös volt. Mindenféle vastermékért cserébe a norvégok cserzett rénszarvasbőrt kaptak; az eszkimóktól Amundsen megtanult hóházakat - iglukat - építeni, szánkókat rakodni, és a jég repedéseiben szállítani. A tél gyorsan eltelt, de a közelgő nyár csalódást hozott: az öbölben soha nem tört fel a jég, ami egy második telet jelentett ugyanitt. De jól is esett: nyoma sem volt a skorbutnak, ami a legtöbb sarki expedíciót kísérte. Ami persze segített, az a rengeteg vadszarvas volt a környéken, a vadászat pedig friss táplálékot biztosított. Az egész expedíció egész télen keményen dolgozott. Az állandó meteorológiai, hidrológiai és mágneses megfigyelések mellett hosszú távú kutyaszántúrákat tettek a Victoria-sziget és a szoros környékén; Körülbelül száz kis sziget került fel a térképre, de a lényeg az volt, hogy az északi mágneses pólus pontja pontosan meg legyen határozva.

1905 nyara kiszabadította a gjoát a jég fogságából. Augusztus 13-án horgonyt mértünk és lehetett továbbmenni. De útközben ismét szigetek, zátonyok, víz alatti zátonyok voltak, amelyek között csak kis mérete miatt tudott a jacht manőverezni. Folyamatosan kellett a mélységet mérni, a hajó előtt pedig egy speciális csónak állt, amivel méréseket végeztek, és olykor két centiméternél sem találtak több vizet a gerinc alatt. Amundsen a Simpson-szorost egy „felszántott mezőhöz” hasonlította – tehát óvatosan kellett haladni rajta. De két héttel később egy bálnavadászhajó jelent meg a láthatáron: „Egy hajó látható!” - kiáltás hallatszott. A Charles Hansson amerikai szkúner volt, amely egy másik óceánból, a Csendes-óceánból érkezett. Ez pedig annak a jele volt, hogy elkészült az északnyugati átjáró, amelyre az emberek négy évszázada törekedtek.

„Elszorult a torkom. Rendkívül voltam ideges állapot, túl fáradt, és még ha ez a gyengeség jele is, de... könnyek szöktek a szemembe... Gyorsan feldobtam a ruhámat. Egy pillanatra megálltam a falon lógó Nansen portréja előtt, és a kép mintha megelevenedett volna, úgy tűnt, Nansen engem néz és bólogat... Boldogan mosolyogva bólintottam vissza neki. , és kiment a fedélzetre” – így jellemezte ezt a pillanatot Roald Amundsen.

A célt sikerült elérni, de aztán jött egy új próba - a jacht jégcsapdába esett, a további út lehetetlenné vált. Harmadik tél!

Ezúttal az volt a szerencsénk, hogy egy egész amerikai bálnavadász-flottilla volt a közelben: mindent be lehetett szerezni, amire szükségünk volt. Amundsen az egyik bálnavadász kapitánnyal együtt nyolcszáz kilométeres kutyaszán útra indul a legközelebbi rádióállomáshoz, hogy beszámoljon a világnak felfedezéséről.

Nehéz út volt a jeges sivatagon át, akár háromezer méter magas hegyláncot átszelve, téli körülmények között, amikor a levegő hőmérséklete ötven fokra süllyedt. Ez az út öt hónapig tartott. 1906 nyarán pedig „Yoa” belépett a Bering-szorosba, és diadal fogadta San Franciscóba.

Amundsen sikere nem volt véletlen. Nem csábította el a hatalmas vízfelület, amelyhez elődei fértek hozzá, de miután áthaladt a keskeny és hihetetlenül nehéz Simpson-szoroson, Észak-Kanada és Alaszka partjaihoz közeli utat választott. A norvég expedíció az apró Gjoa jachton annyit tett, hogy az általa hozott anyag feldolgozása körülbelül húsz évig tartott.

Az északkeleti átjáróval – az Északi-tengeri útvonallal – ellentétben azonban ez az óceántól óceánig vezető útvonal nem talált gyakorlati alkalmazásra. Bernier kanadai vállalkozó megpróbálta kereskedelmi célokra felhasználni, miután Amundsen átadta, de nem járt sikerrel. Csak a második világháború alatt tértek vissza ehhez az elképzeléshez, és a Roch kis hajót Grönlandról nyugatra küldték szállításra. De mindössze két navigációra volt szükség az útvonal teljesítéséhez. Larsen norvég tengerész csak 1944-ben hajózott át az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig, 12 évvel azután, hogy hasonló átkelés történt az északi tengeri útvonalon. Miután a Glasher amerikai jégtörő 1954-ben sikeresen navigált az északnyugati útvonalon, a jégtörők időről időre elkezdték körbehajózni Észak-Amerikát. Ez az út azonban gazdaságilag továbbra is megvalósíthatatlan.

Még a 16. században. Az orosz felfedezők kitartóan nehéz utakat vezettek át a Jeges-tengeren. 1601-2002-ben Pomor Shubin tengeren haladt át Észak-Dvinából a Jugorszkij-szoroson keresztül a Tazovskaya-öbölbe, ahol később Mangazeya városát alapították. Pomor Luka a 17. század elején. több hajón leereszkedett az Ob-on a Kara-tengerbe, és elérte a Tajmír-félszigetet. 1610-40-ben az oroszok egy sor utazást tettek a Jeges-tengerbe ömlő folyók mentén, és megalapították Ilimszket és Jakutszkot. 1641-44-ben a kozák művezető M.V. Stadukhin, elhagyva Jakutszkot, elérte a folyót. Indigirkán leereszkedett, és a tengeren elsétált a Kolima torkolatáig, ahol megalapította az Alsó-Kolyma téli szállást, amely a későbbi expedíciók kiindulópontja lett.

S.I. részt vett ebben a kampányban. Dezsnyev. 1646 nyarán Dezsnyev F.A. Popov (Alekseev) a 4 Kochs-on elindult az Alsó-Kolyma téli negyedből, hogy tengeri utat keressen a folyóhoz. Anadyr, de a nehéz jégviszonyok arra kényszerítették őket, hogy visszatérjenek. A második kísérlet (1647-ben) szintén sikertelen volt. 1648. június 20-án 6 koch Dezsnyev és Popov parancsnoksága alatt, valamint az expedícióhoz csatlakozott Geraszim Ankudinov kozák kocs (összesen kb. 100 fő) ismét kiment a tengerre az alsó-kolimai téli negyedből és útnak indult. hogy „találkozzon a nappal”.

Az úszás nehéz és veszélyes volt. A part mentén kelet felé haladva 2 kocha zuhant a jégre, 2-t elvitt a vihar. 1648. szeptember 20-án Dezsnyev, Popov és Ankudinov törzsei a Kolima torkolatától mintegy 1400 km-t utazva elérték Ázsia északkeleti csücskét - a B. Chukotsky Nos-fokot. Itt Ankudinov kochja lezuhant, és a legénysége Popov kochjába költözött. Amikor egy vihar során bejutott az óceánba, Popov kochja messze délre, Kamcsatkába került, Dezsnyev kochja pedig októberben a folyó torkolatától délre került a partra. Anadyr (az Oljutorszkij-félszigeten). Innen Dezsnyev 24 társával nagy nehezen elérte a folyót. Anadyr.

A teleltetés után, 1649 tavaszára 12 ember maradt életben. Dezsnyev vezetésével csónakokkal felmentek a folyón, és annak középső folyásában megalapították az Anadyr téli kunyhót. Dezsnyev 1659-ig halfogattal foglalkozott itt, majd visszatért Jakutszkba. 1664-ben és 1671-ben Moszkvába utazott az „állami kincstárral” – kivont rozmár elefántcsontot és prémeket. A nagyszerűről földrajzi felfedezés Csak 1736-ban került dokumentálásra S. I. „leiratkozásából” (jelentéséből). Dezsnyev a jakut vajdának, a vajda hivatalának archívumában található. 1758-ban a Tudományos és Művészeti Akadémia jelentést tett közzé S.I. Dezsnyev, akiről M.V. Lomonoszov 1763-ban ezt írta: „Ez az utazás kétségtelenül bebizonyította, hogy a tenger áthaladt a Jeges-tengertől a Csendes-óceánig.”

1898-ban az Orosz Földrajzi Társaság kérésére a B. Chukotsky Nos-fokot átnevezték Dezsnyev-fokra. Az Ázsia és Amerika közötti szoros megnyitásának 300. évfordulója kapcsán a Szovjetunió Minisztertanácsa 1948. szeptember 10-i határozatával létrehozta az S.I. Dezsnyev, az Északkelet-Ázsia földrajzának legjobb alkotásaiért díjazott. Dezsnyev neve más idő számos szovjet hajó szállította.

ÚTtörő SEMJON DEZHNEV

Szemjon Ivanovics neve először az 1638-as „Készpénz-, kenyér- és sófizetések számlakönyvében” szerepel. Ez egy tapasztalt és kitartó harcos teljes virágzásban. Több éves szolgálat áll mögötte Tobolszkban és Jenyiszejszkben. A férfi „hivatalos”, fizetése évi 6 rubel, az ellátáson kívül - igen jelentős összeg. Ettől az emlékezetes évtől fogva Szemjon Dezsnyev kozák atamán 35 éve járja a tajgát és a tundrát kis szolgálati csoportok élén „szuverén haszonra” törekedve, fáradhatatlanul gondoskodva arról, hogy a helyi emberek„nem volt pusztítás” – ez nagyban megkülönböztette az orosz felfedezőket az európai konkvisztádoroktól, akikkel azonosítani próbálják őket.

„Koboldokon”, elhagyatott helyeken haladtak keresztül, Szibériát kereskedelmi állomások, erődök, téli kunyhók és vadásztáborok hálózatával borítva. A helyi lakosságra kivetett adó sokkal könnyebb volt, mint a helyi hercegeknek vagy más rabszolgatartóknak fizetett adó. Ezenkívül az újonnan érkezők „puha ócska” fegyverekért, puskaporért, ólomért és egyéb vastermékekért cserébe kereskedtek, amelyeket a szibériaiak többre értékeltek az aranynál.

1648. június 20-án hét kocha - körülbelül 25 méter hosszú egyfedélzetű csónakok, amelyek akkoriban hatalmas csapatnyi iparost - 90 főt - szállítottak a Kolyma torkolatából, hogy átjárót találjanak a „szükséges orron” ( vagyis egy megkerülhetetlen köpeny) az Anadyr folyóhoz.

A vállalkozás szervezője Fedot Aleksejev volt, Popov fia, az Ustyug kereskedők hivatalnoka. Célja a „halfog” megszerzése volt. Dezsnyev a kampány atamánja volt, az állam érdekeit képviselte, a charta szerint őt bízták meg azzal, hogy a bennszülöttektől beszedje a zsákmányt, a jasakot, és alávesse őket az uralkodónak. A kampány során Dezsnyev abszolút hatalommal rendelkezett, és egy ilyen halálos vállalkozásnál nem lehetett másként tenni. De az első életrajzírók szerint Dezsnyev hatalmát az elvtársak közötti tekintély adta. Mert „a csatában Dezsnyev az első. Nem kímélte magát." A csata után igyekeztem nem „kegyetlenül, hanem szeretettel” viselkedni. Híres volt arról, hogy ő maga „levélkéregből táplálkozott, és nem nyomta el vagy rabolta ki a helyi lakosságot”.

Három Kocha azonnal elveszett egy viharban, amikor elhagyta a Kolima folyó torkolatát a Jeges-tengerbe. A maradék három rendületlenül haladt előre.

A nyár szokatlanul melegnek bizonyult, szinte nem volt jég. A Kochi két hónapig kelet felé sétált, mígnem rájöttek, hogy a fok körül megkerülve dél felé hajóznak az Ázsia és Amerika közötti szorosban. Természetesen anélkül, hogy sejtenék, hogy nagy földrajzi felfedezést tettek.

Augusztusban egy másik Koch elsüllyedt. A társaiknak ügyesen segítségére sietve a maradék kettő szinte az összes fuldoklót felszedte.

Szeptember végén egy vihar összetört egy másik kochot, Dezsnyevát és társait a megrongálódott kochban partra sodorta az óceán az Anadyr folyótól délre. Innen kezdődött a szárazföldi túra. Hat hétig „meztelenül és mezítláb, fázva és éhesen” a kozákok és az iparosok bajtársaikat elvesztve sétáltak, amíg a hideg áttelelni nem kényszerítette őket. 25 ember élt még, tavaszra 12-en maradtak.

Egész nyáron az Anadyr középső vidékére utaztak, ahol a második télen kénytelenek voltak táborozni.

Csak a harmadik évben érkezett Dezsnyev erősítés. De ez nem volt változás. Szemjon Motora kozák szárazföldi utat keresett Kolima és Anadyr között egy hegyszoroson keresztül, és ő segítette ki Dezsnyevet.

Ettől kezdve a kozákok vadászni kezdtek - az expedíció költségeit vissza kellett fizetni. Erődöt építettek, és számtalan állatra kezdtek vadászni. Állandó kapcsolat jött létre, ahogy most mondanánk, a szárazfölddel.

A tucatnyi kozák által alapított erődbe özönlöttek a vadászok, akik felett Dezsnyev 1659-ig irányított. Dezsnyev csak azután hagyta el az atamán pozíciót, hogy a kereskedelmi állomás parancsnokságát átadta a kozák Kurbat Ivanovnak, és vadászni kezdett. Három évvel később visszatér Jakutszkba, miután 20 éve részt vett a kampányban.

Mivel a legőszintébb és leghűségesebb ember Moszkvába küldik egy 17 340 rubel értékű „csontkincstárral” – ez akkoriban elképesztő összeg volt, és 19 éves fizetését kapja - 126 rubelt, 6 altint és 5 pénzt.

Vajon Dezsnyev tudta, mit fedezett fel? Valószínűleg kitalálta. Ezért hagyott egy részletes „sztorit” Ázsia és Amerika közötti átjárás megtalálásáról.

Ismét Moszkvába jött - elhozta a „sable-kincstárat” és a jakut hivatalos kunyhó ma már felbecsülhetetlen értékű archívumát. Itt, Moszkvában megbetegedett, meghalt, és a Donskoy-kolostor temetőjében temették el, ahol az ősi kozákokat temették el, 1673-ban.

AZ OROSZ FÖLD KOLUMBUSZ

A Kolima folyótól a jakut kormányzónak, Pjotr ​​Golovinnak írt leveléből a második Gavrilov katona és társai F. Alekszejev és Sz. Dezsnyev első hadjáratáról Anadyrba.

Mihail Fedorovics egész Oroszország szuverén cárja és nagyhercege Péter Petrovics sáfárnak és kormányzónak a Kovja folyótól és a Komovszkij börtönből, Ftorko Gavrilov szolgálatosok és társai verték a homlokát. Régebben, 154 nyarán, a Kova folyó torkolatától kilenc iparos ment a tengerhez sétálni a kocsában előre: Isajko Ignatyev Mezenec, Alekszejev Pustozerec család és elvtársak. És a tenger felől jöttek hozzánk a Kovoj folyón, érdeklődtek, és azt mondták: átszöktek a nagy tengeren, a jégen, Kamen közelében két napig vitorlával, és elérték az ajkát, és az ajkában embereket találtak, és Csucsinak hívják őket, és egy kis helyen kereskedtek velük, mert mivel nem volt tolmácsuk, és nem mertek hozzájuk menni a hajóról a partra, kivitték a kereskedőt a partra, berakták abba. helyre, és arra a helyre rakták egy halfog csontjait, de nem volt minden fog ép; Abból a csontból baltákat és baltákat készítettek, és azt mondják, hogy a tengeren sok állat a helyére kerül. És ebben az évben, a 155. évben, június... napján Alekszej Usov kereskedő moszkvai nappalijából, a Kolmogorec, Fedotko Aleksijev hivatalnok tizenkét emberrel ment a tengerhez, és más iparosok összeszedték a magukét. feleségek, és rajtuk kívül ötven ember gyűlt össze, négyért mentek a csont, a halfog és a sable halászat kochakh felfedezésére. És hogy Fedotko Alexiev és társai szóban megkérték a szolgálatot, hogy jöjjön a kunyhónkba. És Jakutskovo uralkodója homlokával megütötte a börtönt, a Dezsnyev család szolgája a haszonból, és beadta a petíciót a kunyhóban, és a petícióban megmutatta az új folyón szerzett haszon uralkodóját az Anandyr negyvenhét sablen. . És mi, a Dezsnyev család, elengedtük, hogy haszonszerzésre törekedjen a kereskedővel Fedot Alexievvel, és hogy látogassanak meg más új folyókat, ahol a szuverén profitot termelhet. És megadták nekik az emlékeztetőt, hogy hol találnak tudatlan embereket, és gyűjtsenek be tőlük amanátokat és az uralkodó adóját, és a király magas keze alá vonják őket, és így tovább.

1648 július. Kolima levele Vaszilij Puskin jakut kormányzóknak, Kirill Suponyevnek és Pjotr ​​Grigorjevics Stensin jegyzőnek a Lena második Gavrilov katonájától és Tretyak Ivanov Zaborets vámhivatalnoktól Sz. Dezsnyev és F. Alekszejev második hadjáratáról Anadirba.

Mihail Fedorovics egész Oroszország szuverén cárja és nagyhercege, Vaszilij Nikitics és Kiril Oszipovics kormányzók, valamint Peter Grigorievich jegyző) Ftorko Gavrilov Lena szolgálatos és Trenka Ivanov vámos csókos és társai homlokukat verték. A múltban, 155-ben a Lena szolga, Ivanov Dezsnyev család homlokával megverte az uralkodót, és petíciót nyújtott be az új Anandyr folyóért. És hogy Semeyka nem ment az új folyóhoz, és visszatért a tengerből, és a Kovya folyón töltötte a telet. És ebben az évben, 156-ban, ugyanaz a Dezsnyev család homlokával megverte az uralkodót, és kérvényt nyújtott be nekem, Ftorkának ugyanazon az új Anandyr folyóért és a haszonból, és az új folyóból származó nyereség a többi országból hét negyvenöt sablet mutatott meg a szuverénnek. És elengedtem azt a Szemeykát a Kovaja folyóból az új Anandyr folyóhoz intézett petíció alapján, és parancsot adtam neki, a Szemejkának Fedot Alekszejev kereskedővel együtt. A külföldi pedig tíz rendőrt ajándékozott neki az uralkodótól. Az orosz föld Kolumbusza. Habarovszk, 1989 http://www.booksite.ru/dejnev/06.html

PARANCSNOK

Bering Vitus Jonassen 1681-ben született a dániai Horsens városában, 1703-ban szerzett diplomát Amszterdamban a kadéthadtestnél, ugyanebben az évben felvették a balti flottába másodhadnagyi rangban, majd 1707-ben hadnaggyá léptették elő. . 1710-ben áthelyezték az Azovi flottához, kapitány-hadnaggyá léptették elő, és az okoskodó "Munker" parancsnoka lett. 1712-ben áthelyezték a balti flottához, 1715-ben 4. rendű kapitánysá léptették elő. 1716-ban ő vezényelte a Pearl hajót. 1717-ben 3. rendfokozatú századossá léptették elő. 1719-ben ő vezényelte a Selafail hajót. 1720-ban 2. rangú kapitánygá léptették elő, a „Malburg” hajót, majd a „Lesnoye” hajót irányította. 1724-ben kérésére elbocsátották a szolgálatból, majd a Selafail parancsnokaként 1. rendfokozatú kapitányi rangban ismét alkalmazták. 1725-től 1730-ig - Az első kamcsatkai expedíció vezetője. 1728 nyarának közepén feltárta és feltérképezte Kamcsatka csendes-óceáni partvidékét és Északkelet-Ázsiát. Felfedezett két félszigetet (Kamcsatszkij és Ozernij), a Kamcsatkai-öblöt, a Karaginszkij-öblöt a Karaginszkij-szigettel, a Cross-öblöt, a Providence-öblöt és a Szent Lőrinc-szigetet. A Csukcs-tengerben a szoroson (később Bering-szorosnak) áthaladva az expedíció elérte az é. sz. 62° 24′-et. sh., de a köd és a szél miatt nem talált földet, és visszafordult. A következő évben Beringnek sikerült 200 kilométerre keletre költöznie Kamcsatkától, megvizsgálni a Kamcsatka-part egy részét, és azonosítani az Avacha-öblöt és az Avacha-öblöt. A felfedező először több mint 3500 kilométer hosszúságot vizsgált meg a tenger nyugati partvidékén, amelyet később Bering-tengernek neveztek. 1730-ban kapitány-parancsnokká léptették elő.

Miután 1730. április végén visszatért Szentpétervárra, Bering tervet javasolt a kontinens északi partjának feltárására és az Amur folyó torkolatának, a Japán-szigetek és Amerika tengeri úton történő elérésére. Beringet kinevezték a második kamcsatkai (nagy északi) expedíció élére, és A. Chirikov lett a helyettese. 1741. június 4-én Bering és Chirikov, két csomagos csónak parancsnoka, Kamcsatka partjaitól délkeletre indult, hogy megkeresse „Joao da Gama földjét”, amely egyes 18. századi térképeken az ÉSZ 46 és 50 ° között található. . w. Az úttörők több mint egy hétig hiába kerestek még egy földdarabot is a Csendes-óceán északi részén. Mindkét hajó északkeletnek tartott, de június 20-án a sűrű köd miatt örökre elváltak egymástól. Bering három napig kereste Csirikovot: mintegy 400 kilométert gyalogolt dél felé, majd északkeletre mozdult el, és először kelt át az Alaszkai-öböl középső vizein. július 17-én az é. sz. 58°-nál. w. észrevette a gerincet (Szent Illés), de nem élte át az amerikai part felfedezésének örömét: rosszabbodó szívbetegség miatt éreztem rosszul magam. Augusztus-szeptemberben, Amerika partjai mentén folytatva útját, Bering felfedezte a Tumanny-szigetet (Csirikova), öt szigetet (Evdokeevsky), hóhegyeket (Aleut-hegység) az „anyaparton” (Alaska-félsziget), a sziget délnyugati szélén. amivel felfedezte a Shumagin-szigeteket és először találkozott az aleutokkal. Tovább haladva nyugat felé, néha északon szárazföldet láttam - az Aleut gerinc egyes szigeteit. November 4-én egy hullám a földre sodorta a hajót, amelyről kiderült, hogy egy sziget. Itt halt meg a kapitány-parancsnok; Különítményéből 14 ember halt meg skorbutban. A szigetet később Beringről nevezték el. A Commander Bay-ben lévő Bering-szigeten temették el. Bering halálának helyén négy emlékmű található. Közvetlenül a temetkezési helyen ma egy 3,5 m magas vaskereszt áll, melynek lábánál egy öntöttvas deszka a következő felirattal: „1681-1741. A nagyszerű hajósnak, Vitus Bering kapitánynak-parancsnoknak Kamcsatka lakóitól, 1966. június.”