ყინულის მურაბები და მურაბები მდინარეებზე. რა არის შეშუპება? როგორ მოვაგვაროთ საცობების პრობლემა მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში

მურაბები არის ყინულის დაგროვება მდინარის კალაპოტში, რომელიც ზღუდავს მდინარის დინებას, რაც იწვევს წყლის ამაღლებას და ადიდებას. ჯემები ჩვეულებრივ წარმოიქმნება ზამთრის ბოლოს და გაზაფხულზე, როდესაც მდინარეები იხსნება ყინულის საფარის განადგურების დროს. იგი შედგება დიდი და პატარა ყინულის ნაკადებისგან.

ჯემი ყინულის მურაბის მსგავსი ფენომენია. თუმცა, პირველ რიგში, ჯემი შედგება მტევნისგან ფხვიერი ყინული, ხოლო ჯემი არის დიდი და, უფრო მცირე ზომით, პატარა ყინულის ფლოტების დაგროვება. მეორეც, ყინულის მურაბები შეინიშნება ზამთრის დასაწყისში, ხოლო ყინულის მურაბები ზამთრის ბოლოს და გაზაფხულზე.

მთავარი მიზეზიშეშუპების წარმოქმნა - ყინულის დაშლის პროცესის შეფერხება იმ მდინარეებზე, სადაც ყინულის საფარის კიდე მოძრაობს ზემოდან ქვემოდან ქვემოთ. ზემოდან მოძრავი დაქუცმაცებული ყინული გზად აწყდება ყინულის ხელუხლებელ საფარს. მდინარის ზემოდან ქვემოდან გახსნის თანმიმდევრობა აუცილებელი, მაგრამ არასაკმარისი პირობაა ყინულის საცობის წარმოქმნისთვის. ძირითადი პირობა იქმნება, როდესაც გახსნისას წყლის ნაკადის ზედაპირული სიჩქარე მნიშვნელოვანია (0,6-0,8 მ/წმ ან მეტი). სხვადასხვა არხის დაბრკოლებები, მაგალითად, მკვეთრი შემობრუნება, შევიწროება, კუნძულები, ზედაპირის დახრილობის ცვლილება მაღალიდან დაბალამდე, მხოლოდ აძლიერებს პროცესს.

ყინულის საფარის წარმოქმნის დროს მდინარეებზე წარმოიქმნება ყინულის საცობები. აუცილებელი პირობაფორმირება არის შიდა ყინულის გაჩენა და მისი ჩართვა ყინულის საფარის ქერქის ქვეშ. გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს დენის ზედაპირულ სიჩქარეს (0,4 მ/წმ-ზე მეტი), აგრეთვე ჰაერის ტემპერატურას გაყინვის პერიოდში. ჯამები წარმოიქმნება კუნძულებზე, ზედაპირებზე, ლოდებზე, მკვეთრ მოხვევებზე და არხის ვიწროვების ადგილებში.

მურაბების ან მურაბების კლასიფიკაციის მთავარი კრიტერიუმი მათი სიმძლავრეა. ისინი იყოფა კატასტროფულად ძლიერებად, ძლიერებად, საშუალოდ და სუსტებად. კატასტროფულად მძლავრი მურაბა ან მურაბა განიმარტება შემდეგნაირად: გაზაფხულის წყალდიდობის გამოთვლილ მაქსიმალურ დონეს ემატება 5 მ ან მეტი, ძლიერებისთვის - 3-დან 5 მ-მდე, საშუალოზე - 3 მ-დან და ნაკლები. სუსტი მურაბებისა და მურაბების შემთხვევაში არ ხდება გაზაფხულის წყალდიდობის წყლის უმაღლესი დონის სიდიდეებზე კორექტირება.

ყინულის ჯემი მოკლევადიანი ფენომენია. Მაღალი დონეჩვეულებრივ გრძელდება 0,5-1,5 დღე. სიძულვილის დონის პერიოდი უფრო გრძელია, 3 დღემდე. დონის დაქვეითება ჩვეულებრივ ხდება 10-15 დღის განმავლობაში.

ტალღები არის წყლის დონის მატება, რომელიც გამოწვეულია წყლის ზედაპირზე ქარის მოქმედებით. ასეთი მოვლენები ხდება დიდი მდინარეების შესართავთან, ასევე დიდ ტბებსა და წყალსაცავებზე.

ქარის ტალღა, ისევე როგორც წყალდიდობა, შეშუპება, ყინულის მურაბა სტიქიური უბედურება, თუ წყლის დონე იმდენად მაღალია, რომ ქალაქები დაიტბორა და დასახლებები, სამრეწველო და სატრანსპორტო ობიექტების, სასოფლო-სამეურნეო კულტურების დაზიანება.

ტალღების წარმოქმნის მთავარი პირობაა ძლიერი და გახანგრძლივებული ქარი, რაც დამახასიათებელია ღრმა ციკლონებისთვის. მთავარი მახასიათებელი, რომლითაც შეიძლება ვიმსჯელოთ დენის სიდიდეზე, არის წყლის დონის მატება, რომელიც ჩვეულებრივ გამოხატულია მეტრებში. სხვა სიდიდეებია ტალღის გავრცელების სიღრმე, დატბორვის ფართობი და ხანგრძლივობა.

დენის დონის სიდიდეზე გავლენას ახდენს ქარის სიჩქარე და მიმართულება. რაც საერთოა საზღვაო საზღვაო მდინარეებთან არის ის, რომ ტალღა ემთხვევა მოქცევას ან მოქცევას. რაც უფრო დაბალია წყლის ზედაპირის დახრილობა და რაც უფრო დიდია მდინარის სიღრმე, მით უფრო დიდ დისტანციებს გადის ტალღა. ამიტომაც დიდი მდინარეებიმცირე დახრილობით, ტალღა ვრცელდება ბევრად უფრო დიდ მანძილზე, ვიდრე პატარაზე.

წყალდიდობა ხშირად ფარავს დიდ ტერიტორიებს. წყალდიდობის ხანგრძლივობა ჩვეულებრივ რამდენიმე ათეული საათიდან რამდენიმე დღემდე გრძელდება. რაც უფრო დიდია წყლის სხეული და რაც უფრო მცირეა მისი სიღრმე დიდი ზომებიტალღები აღწევს.

შეშუპება: GOST R 22.0.03-ის მიხედვით; წყარო… ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

Სმ … სინონიმური ლექსიკონი

ლექსიკონიუშაკოვა

1. MASH1, ბადაგი, კაცი. 1. შეჩერება, მოძრაობის შეფერხება ერთ ადგილას საგნების ან ერთი მიმართულებით მოძრავი ადამიანების დაგროვების გამო (სასაუბრო). ხალხი რიგის გარეშე წავიდა სალაროსთან და საცობი იყო. განაგრძეთ, ნუ შექმნით ჯემს. საცობები ტრამვაიში......... უშაკოვის განმარტებითი ლექსიკონი

- (ზმნიდან წაშლა). ტერმინი ცნობილია რუსეთში მე -16 საუკუნიდან. და იგულისხმება პურის (ფქვილის) პროდუქტების კრებული, რომელიც განზავებულია წყლით და დარჩა დუღილისთვის შეფუთვის, ხარშვისა და გამოხდის დროს. შევიდა ბადაგი ფქვილისთვის (მარცვლეული, ქატო)…… კულინარიული ლექსიკონი

შეშუპება- საცობები, საცობები, საცობი... რუსული მეტყველების სინონიმების ლექსიკონი-თეზაურუსი

შეშუპება, აჰ, ქმარი. გადაადგილების შეფერხება მოძრავი ადამიანების, ობიექტების, საცობის გამო (3 ციფრი). კვეთაზე ა ზ. Z. ყინული. | ადგ. ბადაგი, ოჰ, ო. ოჟეგოვის განმარტებითი ლექსიკონი. ს.ი. ოჟეგოვი, ნ.იუ. შვედოვა. 1949 1992… ოჟეგოვის განმარტებითი ლექსიკონი

- (დაბლოკვა) ცალკეული ყინულის ნაკადების შეჭმუხნება ხიდის საყრდენებს, ნაპირებს, კუნძულებს და ა.შ., ყინულის დრეიფის ბილიკის გადაკეტვა და მდინარის კალაპოტის ჩაკეტვა. Samoilov K.I. Marine ლექსიკონი. M. L.: სსრკ NKVMF სახელმწიფო საზღვაო გამომცემლობა, 1941 ... საზღვაო ლექსიკონი

გამოსაშვებზე. მიკრობიოლი. სახამებლის ნედლეულის საქარიფიკაციით დუღილისთვის მომზადებული მედია. საქარიფიკაცია ხორციელდება ალაოს ამილაზებით ან ყალიბები. მაგალითად, კარტოფილის მარცვლები ალკოჰოლის წარმოებაში. (წყარო: „მიკრობიოლოგია: ლექსიკონი... ... მიკრობიოლოგიის ლექსიკონი

- - საცობი. EdwART. საავტომობილო ჟარგონის ლექსიკონი, 2009 წ. საავტომობილო ლექსიკონი

1. CONGRAM, ა; მ 1. მოძრაობის შეფერხება ან გაჩერება ერთი მიმართულებით მოძრავი ადამიანების, საგნების და ა.შ დაგროვების გამო; ადამიანების, საგნების და ა.შ. დაგროვება, მოძრაობის შეფერხება. გზაზე ზ. ხეივანში ზ.მანქანები. ფორმა თ. მოძრაობაში… ენციკლოპედიური ლექსიკონი

წიგნები

• კოლონიზატორი, სერხი ზალევსკი. გემთმშენებლობის ქარხანაში ხანძრის შედეგად კორპორაცია „მ. შ.ტექ "იწყებს თავის ზრდას და განვითარებას - ცხვირების შექმნა "SHI Colony" მარჯვნივ იკეცება და გზა. სესხების გარდა, კოლონიების აუცილებელი მიკრობები და მაქს... ელექტრონული წიგნი

რუსეთის მდინარეებზე, რომლებიც მიედინება სხვადასხვა ფიზიკურ-გეოგრაფიულ ზონაში, წყლის ზედაპირიდან ყინულის წარმოქმნა ან გაწმენდა, როგორც წესი, არ ხდება ერთდროულად მდინარის მთელ სიგრძეზე. შედეგად წარმოიქმნება ყინულის მურაბები, რაც იწვევს წყლის დონის მკვეთრ მატებას, რაც იწვევს ზამთრის წყალდიდობას.

ჟაშრი წარმოიქმნება შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში, იმ ადგილებში, სადაც ინტენსიურად ყალიბდება შლაპები. უეცარი ცვლილებაწყლის ზედაპირის ფერდობზე. ისინი წარმოიქმნება ყინულის საფარის ქვეშ ყინულის შიდა ნაწილაკების მიერ წარმოქმნილი შლაპის დაგროვების შედეგად. ჯამების წარმოქმნას თან ახლავს მდინარის კალაპოტის ცოცხალი კვეთის მნიშვნელოვანი შემცირება.

ჯემი არის ყინულის ნაკადების დაგროვება, რომლებიც წარმოიქმნება ყინულის საფარის განადგურების გამო ყინულის დრეიფის დროს და ასევე თან ახლავს დინების ღია კვეთის შემცირებას.
გადატვირთულობის ორი ძირითადი ტიპი შეიძლება შეინიშნოს მდინარეებზე და ჰიდრავლიკური ნაგებობების კუდის წყლებში - მყვინთავის შეშუპება და ჭუჭყიანი შეშუპება. პირველი წარმოიქმნება, როდესაც ყინულის ნაკადები ყინულის საფარის ქვეშ ატარებენ. ეს ტიპი ძირითადად გვხვდება ვიწრო მდინარეებზე (100 მ-მდე სიგანე), როდესაც ცალკეული ყინულის ნაკადები უახლოვდება ყინულის პირას, წარმოიქმნება ნაპირების გატეხვის შედეგად ან იმ პერიოდში, როდესაც ყინული გადის ჰიდრავლიკურ სისტემაში. ყინულის გადაადგილებისა და დაგროვების დროს წარმოიქმნება ჰამაკის ჯამები, ძირითადად განიერ მდინარეებზე, როდესაც ყინულის საფარი იშლება გამათავისუფლებელი ტალღების გავლის ან გაზაფხულის წყალდიდობის შედეგად.

ჰამაკის საცობები შეიძლება წარმოიქმნას როგორც ყინულის საფარსა და მდინარის ნაპირებს შორის კავშირის არსებობისას და არარსებობის შემთხვევაში.

ყინულის საფარი იყინება ნაპირებამდე, როგორც წესი, შიგნით მკაცრი ზამთარივიწრო მდინარეებზე. საშუალო და განიერ მდინარეებზე, განსაკუთრებით ჰიდრავლიკური ნაგებობების ქვედა დინებაში, ის მცურავ მდგომარეობაშია, ანუ მყარად არ არის მიმაგრებული ნაპირებზე.

რუსეთის მდინარეებზე ყინულის საცობები იქმნება ისეთ ადგილებში, სადაც მდინარის კალაპოტის ტრანსპორტირების მოცულობა შედარებით მცირეა. გადატვირთულობის ფორმირება ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ მიმავალ მდინარეებზე, როგორც წესი, იწყება მთავარი არხის ქვედა დინებაში (ვოლგა, კამა, ოკა და ა. კოლიმა და სხვ.) - აუზის ზედა ნაწილში, განსაკუთრებით მდინარის „საშიში“ მორფომეტრიის მქონე ადგილებში (არხის ძლიერი გამრუდებით, ქვიშის ნაპირები, კუნძულები და ა.შ.).

ჯემის წარმოქმნის ინტენსივობა, მათი სისქე და არსებობის ხანგრძლივობა განისაზღვრება მდინარის დაშლამდე ყინულის პირობებით და გაზაფხულის წყალდიდობის პერიოდში ჰიდრომეტეოროლოგიური და ჰიდრავლიკური პირობების თავისებურებებით.
ყინულის საცობები ამცირებს მდინარის კალაპოტის სატრანსპორტო შესაძლებლობებს და იწვევს მდინარეებში წყლის დონის უეცარ და მაღალ მატებას, რაც იწვევს დიდი ტერიტორიების დატბორვას.

ზამთრის წყალდიდობა და გაზაფხულის ყინულის ზემოქმედება ეკონომიკურ ობიექტებზე, ჰიდრავლიკურ და სატრანსპორტო სტრუქტურებსა და წყლის ეკოსისტემებზე იწვევს მნიშვნელოვან ეკონომიკურ ზიანს და იწვევს წყლის ობიექტებში ეკოლოგიური ბალანსის დროებით დარღვევას.
ჩრდილოეთის, ჩრდილო-დასავლეთის, ციმბირის მდინარეებზე და Შორეული აღმოსავლეთირუსეთში მურაბების წარმოქმნისას წყლის დონე, როგორც წესი, აღემატება გაზაფხულის წყალდიდობის ან შემოდგომის წყალდიდობის დონეს. ეს ასევე დამახასიათებელია მთის მდინარეებისთვის.

ყინულის კაშხალი არის ყინულის მასა, რომელიც წარმოიქმნება დედამიწის ზედაპირზე, ყინულზე, წყალსაცავზე, წყლის დინებაში ან საინჟინრო ნაგებობაზე პერიოდულად ადიდებული ბუნებრივი ან ხელოვნური წყლების გაყინვის შედეგად. ჩვეულებრივია განასხვავოთ ბუნებრივი, თანმხლები და ხელოვნური ყინული. პირველი წარმოიქმნება მიწისქვეშა, ზედაპირის ან წყლის გაყინვის შედეგად, რომელიც მიედინება გაყინულ ზედაპირზე. ბუნებრივი პირობებირომელიც არსებობდა ტერიტორიის მშენებლობის დაწყებამდე ან სხვაგვარად განაშენიანებამდე. მათი წარმოქმნის მიზეზები ყველაზე ხშირად არის მიწისქვეშა და ზედაპირული მიწისქვეშა წყლების ბუნებრივი ჩაშვება, წყალშემკრები ფენების გაყინვა და დინების სიჩქარის რყევა. მიწისქვეშა წყლებითოვლის ალტერნატიული დნობა და გაყინვა ხშირი გადასვლებით 0°C-მდე, თხევადი ნალექები.

ასოცირებული ყინულის კაშხლები შეიძლება მოხდეს ტერიტორიის საინჟინრო განვითარების დროს - სანაპიროების და გათხრების შექმნა, მილსადენების გაყვანა, გზებისა და ხიდების მშენებლობა, ელექტროგადამცემი ხაზის საყრდენების, შენობების და სხვა საინჟინრო ნაგებობების მშენებლობის დროს. ეს ყინულის კაშხლები წარმოიქმნება მიწისქვეშა ნიადაგების ბუნებრივი წყალ-თერმული რეჟიმის დარღვევის შედეგად, რაც იწვევს წყალშემკრები ფენის გაყინვას და მიწისქვეშა და მიწისქვეშა წყლების ზედაპირზე გადინების დაჩქარებას, აგრეთვე, გამოყენების შედეგად. ყინულის საფარის გარეგანი დატვირთვა და სამრეწველო და საყოფაცხოვრებო წყლების გამონადენი ზამთარში.
ხელოვნური ყინულის კაშხლები იქმნება შერჩეული (შექმნილი) ყინულის ზედაპირზე წყლის მიზანმიმართული მიწოდებით.

ბუნებრივი ყინულის კაშხლები ზომით გამოირჩევა: 1 - პატარა (1000 მ3-მდე); 2 - საშუალო (1000...10000 მ3); 3 - დიდი (10000...100000მ3); 4 - ძალიან დიდი (100,000...1,000,000 მ3); 5 - გიგანტური (1000000 მ3-ზე მეტი). ყინულის დალექვის ადგილის მიხედვით გამოყოფენ აუფეებს, ბუჩქებს, ფერდობებს, ფერდობებს, ვაკეებს და სხვ. ყინულის წარმომქმნელი წყლების ტიპის მიხედვით განასხვავებენ აუფეებს: ზედაპირულ, მიწისქვეშა და შერეულ წყლებს.

რუსეთის ტერიტორიაზე დაახლოებით 94 კმ3 წყალი გროვდება აუფეისებში (45% მდინარის აუფეებში და 55% მიწისქვეშა წყლებში). ყველა აუფეის ფართობი აღწევს 128 ათას კმ2 - მუდმივი ყინვის ზონის ფართობის დაახლოებით 1%. Aufeis ყველაზე გავრცელებულია მთიან რეგიონებში. მიწისქვეშა წყლების საშუალო სისქე 2–2,5 მ, მაქსიმალური აღწევს 10–12 მ, ხოლო ფართობი ათეულობით კვადრატული კილომეტრია. ყველაზე დიდი ყინულის კაშხლები წარმოიქმნება უწყვეტი გავრცელების ზონაში მუდმივი ყინვაგამძლე. ამრიგად, მსოფლიოში ყველაზე დიდი ყინულის კაშხალი მდებარეობს მდინარე მომას ულახანის ხეობაში - მდინარე ინდიგირკას მარჯვენა შენაკადი და ჰქვია ბოლშაია მომსკაია, ან მომსკი ულახან-ტარინი. მისი ფართობი 100 კმ2-ზე მეტია, სისქე 3-დან 8 მ-მდე და მოცულობა დაახლოებით 0,5 კმ3-ია. ტერიტორიის შედარებითი ყინულის საფარი, განსაკუთრებით რუსეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთში, ზოგან აღემატება 4-5%-ს, ზოგიერთ შემთხვევაში 10%-ს აღწევს. მდინარის ყინულის საბადოები წარმოიქმნება თითქმის ყველა მდინარეზე 10-დან 700 კმ-მდე სიგრძის. უფრო დიდი სიგრძის მდინარეებზე ყინულის ყინული, როგორც წესი, არ იქმნება.

აუფეის პროცესების ეკოლოგიური როლი ვლინდება, უპირველეს ყოვლისა, დნობის ჩამონადენის გადანაწილებაში (რაც იწვევს მის შენელებას); ართულებს ცხოველებს საკვების მიღებას ყინულის ქერქის ქვეშ; მიკროკლიმატზე (თბილი პერიოდის ტემპერატურის დაქვეითება) და ყინულის მდელოების მცენარეული თემების ტიპებზე ზემოქმედებაში; მყინვარული ყინულის წყალმომარაგებისა და გამაგრილებლის წყაროდ გამოყენების შესაძლებლობაში.

ხეობების ყინულით დაფარული ადგილები ზამთრის დროხშირად ტრანსპორტისთვის გაუვალია. გზებთან და სხვა ნაგებობებთან ყინულის ნალექები იწვევს გზის ფსკერის სრიალსა და ჩაძირვას, ხიდის საყრდენების აყრას და ბეტონის სწრაფ დამსხვრევას და ნგრევას. ყინულის წარმოქმნამ წყალგამტარებში და სანიაღვრე თხრილებში შეიძლება გამოიწვიოს ყინულის წარმოქმნა თავად გზის ზედაპირზე, რაც ართულებს ან შეუძლებელს ხდის გზაზე გადაადგილებას. გაზაფხულის წყალდიდობის დროს კი ეს იწვევს გზის ზედაპირის ეროზიას.

მაღაროს სამუშაოებში ყინულის წარმოქმნამ (ადიტები და შახტები) შეიძლება ისინი შეუსაბამო გახადოს სამუშაოდ. ჩამდინარე წყლების ჩაშვების შედეგად ხელოვნური ყინულის წარმოქმნა იწვევს მიმდებარე ტერიტორიას და თერმოკარსტული პროცესების განვითარებას.

შეშუპება- მდინარის კალაპოტის გადაკეტვა სტაციონარული ყინულის საფარით და ყინულის ნაკადების დაგროვება გაზაფხულის ყინულის დრიფტის დროს მდინარის კალაპოტის შევიწროვებებში და მოსახვევებში, რაც ზღუდავს დინებას და იწვევს წყლის დონის აწევას ყინულის დაგროვების ადგილზე და მის ზემოთ. ჯემის წყალდიდობა წარმოიქმნება გვიან ზამთარში ან ადრე გაზაფხულზე და წარმოიქმნება სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ მიედინება დიდი მდინარეების არაერთდროული გახსნის გამო. მის დინებაში მდინარის დაუცველი სამხრეთი მონაკვეთები ჯებირებულია ჩრდილოეთ რეგიონებში ყინულის დაგროვებით, რაც ხშირად იწვევს წყლის დონის მნიშვნელოვან მატებას. ჯემის წყალდიდობა ხასიათდება მდ. წყლის დონის მაღალი და შედარებით ხანმოკლე მატებით.

ზაჟორი- ყინულის საცობი, შიგნიდან დაგროვება, ფხვიერი ყინული ზამთარში გაყინვისას - მდინარის კალაპოტის შევიწროვებებში და მოსახვევებში, რაც იწვევს წყლის ამაღლებას ზოგიერთ რაიონში მთავარი მდინარის კალაპოტის დონეზე. ჯემის წყალდიდობა წარმოიქმნება ზამთრის დასაწყისში და ახასიათებს წყლის დონის მნიშვნელოვანი, მაგრამ ნაკლებად, ვიდრე ჯემის დროს, აწევა და წყალდიდობის უფრო ხანგრძლივი ხანგრძლივობა.

ჯემის წარმოქმნის მთავარი მიზეზი არის ყინულის დაშლის პროცესის შეფერხება იმ მდინარეებზე, სადაც ყინულის საფარის კიდე მოძრაობს ზემოდან ქვემოდან ქვემოთ. ზემოდან მოძრავი დაქუცმაცებული ყინული გზად აწყდება ყინულის ხელუხლებელ საფარს. მდინარის ზემოდან ქვემოდან გახსნის თანმიმდევრობა აუცილებელი, მაგრამ არასაკმარისი პირობაა ყინულის საცობის წარმოქმნისთვის. ძირითადი პირობა იქმნება, როდესაც გახსნისას წყლის ნაკადის ზედაპირული სიჩქარე მნიშვნელოვანია (0,6-0,8 მ/წმ ან მეტი). სხვადასხვა არხის დაბრკოლებები, მაგალითად, მკვეთრი შემობრუნება, შევიწროება, კუნძულები, ზედაპირის დახრილობის ცვლილება მაღალიდან დაბალამდე, მხოლოდ აძლიერებს პროცესს.

ყინულის საფარის წარმოქმნის დროს მდინარეებზე წარმოიქმნება ყინულის საცობები. მისი წარმოქმნის აუცილებელ პირობას წარმოადგენს შიდა ყინულის გამოჩენა და მისი ჩართვა ყინულის საფარის ქერქის ქვეშ. გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს დენის ზედაპირულ სიჩქარეს (0,4 მ/წმ-ზე მეტი), აგრეთვე ჰაერის ტემპერატურას გაყინვის პერიოდში. ჯამები წარმოიქმნება კუნძულებზე, ზედაპირებზე, ლოდებზე, მკვეთრ მოხვევებზე და არხის ვიწროვების ადგილებში.

მურაბების ან მურაბების კლასიფიკაციის მთავარი კრიტერიუმი მათი სიმძლავრეა. ისინი იყოფა კატასტროფულად ძლიერებად, ძლიერებად, საშუალოდ და სუსტებად. კატასტროფულად მძლავრი მურაბა ან მურაბა განიმარტება შემდეგნაირად: გაზაფხულის წყალდიდობის გამოთვლილ მაქსიმალურ დონეს ემატება 5 მ ან მეტი, ძლიერებისთვის - 3-დან 5 მ-მდე, საშუალოზე - 3 მ-დან და ნაკლები. სუსტი მურაბებისა და მურაბების შემთხვევაში არ ხდება გაზაფხულის წყალდიდობის წყლის უმაღლესი დონის სიდიდეებზე კორექტირება.

ყინულის ჯემი მოკლევადიანი ფენომენია. მაღალი დონე ჩვეულებრივ გრძელდება 0,5-1,5 დღე. სიძულვილის დონის პერიოდი უფრო გრძელია, 3 დღემდე. დონის დაქვეითება ჩვეულებრივ ხდება 10-15 დღის განმავლობაში.

რა მეცნიერებებში და სფეროებში ადამიანის საქმიანობაგამოიყენება ეს სიტყვა? რა არის სატრანსპორტო საცობების მიზეზები და როგორ ებრძვიან მათ პროგრესულ ქვეყნებსა და ქალაქებში მთელს მსოფლიოში? ყველა ამ კითხვაზე პასუხს ნახავთ ჩვენს სტატიაში.

შეშუპება არის... ტერმინის განმარტება და გამოყენება

ეს ტერმინი გამოიყენება რამდენიმე სამეცნიერო დისციპლინასა და ადამიანის საქმიანობის სფეროებში. მიუხედავად იმისა, რომ სიტყვა "შეშუპების" მნიშვნელობა დაახლოებით იგივეა. მისი სინონიმებია: საცობი, შეფერხება, შეფერხება და სხვა.

რა არის შეშუპება? ფართო გაგებით, ეს არის ნებისმიერი ობიექტის (ადამიანების, ნაწილაკების, მანქანების და ა.შ.) მოძრაობის შენელება ან დროებითი შეფერხება. უფრო მეტიც, ყველა ეს ობიექტი თუ სხეული ერთი მიმართულებით უნდა მოძრაობდეს.

ყველაზე ხშირად, ტერმინი "გაჭედვა" გამოიყენება საავტომობილო მოძრაობაზე საუბრისას. ამ შემთხვევაში, ის ხშირად იცვლება სიტყვით "კორკი". ტერმინი ასევე ფართოდ გამოიყენება ჰიდროლოგიაში. ამ მეცნიერებაში ეს ეხება სხვადასხვა ზომის ყინულის ნაკადების დაგროვებას მდინარეებისა და წყლის დინებების კალაპოტებში. მდინარეებზე შეშუპება ჩვეულებრივ ხდება ადრე გაზაფხულზე, რაც იწვევს წყლის დონის მატებას და წყალდიდობას.

რა არის საცობები?

დიდი ქალაქების მაცხოვრებლებს უკვე სჩვევიათ საცობებში დგომა სამუშაოსკენ მიმავალ გზაზე ან სამსახურიდან სახლში დაბრუნებას. რა არის საცობები? Რა არის ის?

როცა გზაზე მოძრავი მანქანების რაოდენობა აღემატება მას გამტარუნარიანობა, ხდება საცობი ან შეშუპება. მისი განვითარება ხდება სწრაფად და ზვავის მსგავსად: სულ რამდენიმე წუთში მთელი ქალაქის ქუჩა შეიძლება პარალიზდეს. საცობები არ უნდა აგვერიოს ეგრეთ წოდებულ „მძიმე საცობებში“ ან მანქანების დროებით რიგებში შუქნიშნების წინ.

საინტერესოა, რომ საცობების პრობლემა წარმოიშვა მე-17 საუკუნეში! რა თქმა უნდა, იმ დღეებში მანქანები არ იყო. მაგრამ იყო ვაგონები, რომელთა რაოდენობაც არ იყო ჩარტებში.

2006 წელს ახალი საგზაო ნიშანი, რომელსაც ჰქვია: "გაჭედვა". ნიშანი დროებითია. ჩანგლის წინ ნახვის შემდეგ, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს ალტერნატიული მარშრუტი, რათა თავიდან აიცილოს პრობლემური ადგილი.

საცობების მიზეზები და მათი გადაჭრის გზები

ქალაქის გზებზე საცობების მრავალი მიზეზი არსებობს. შევეცადოთ გამოვყოთ მათგან ყველაზე გავრცელებული:

• მოსახლეობის ყოველდღიური და ყოველკვირეული გადაადგილება;
• სერიოზული გადაუდებელი შემთხვევები;
• სარემონტო სამუშაოები მნიშვნელოვან მაგისტრალებზე;
• არარეგულირებადი საგზაო გადასასვლელების ან პრობლემური კვეთების არსებობა;
• ვიწროების არსებობა გზის სავალ ნაწილზე;
• გზებზე მოძრაობის გადაკეტვა მნიშვნელოვანი პირების, თანამდებობის პირების და ა.შ.
• რთული ამინდის პირობები (ნისლი, თოვლი, ყინული და ა.შ.).

საცობებთან ერთად სხვა და სხვა ქვეყნებიდა ქალაქები სხვადასხვა გზით ცდილობენ ბრძოლას. დამატებითი კვანძების აშენება, გზაჯვარედინების გაუმჯობესება, შუქნიშნების სწორად მორგება და გზის გაფართოება კლასიკური მეთოდებია. პლანეტის ყველაზე განვითარებულ ქვეყნებში მეცნიერები აქტიურად არიან ჩართულნი ამ პრობლემის გადაჭრაში, უახლესი კომპიუტერული ტექნოლოგიებიდა განვითარება.

საცობებთან ბრძოლის საორიენტაციო მაგალითია ბრაზილიის ქალაქი კურიტიბა. ადგილობრივმა ხელისუფლებამ სამუშაოები დაასრულა საზოგადოებრივი ტრანსპორტიაქ თითქმის იდეალურია. ბევრ ქალაქში აღმოსავლეთ აზიაეს კვოტების მეშვეობით (როგორც, მაგალითად, სინგაპურში). აქ ადამიანს სჭირდება არა მხოლოდ მანქანის ყიდვა, არამედ ქალაქის ფარგლებში მისი სარგებლობის კვოტის (ნებართვის) შეძენა.

მაგრამ ათენში ამ საკითხს არასტანდარტულად მიუდგნენ. საბერძნეთის დედაქალაქში, ლუწი დღეებში, ქალაქის ქუჩებში მხოლოდ იმ მანქანებს აქვთ უფლება, რომელთა სანომრე ნიშნები მთავრდება ლუწი რიცხვით. კენტ დღეებში პირიქითაა.

საბოლოოდ…

ჩვენი სტატიის წაკითხვის შემდეგ გაიგეთ რა არის შეშუპება. ეს არის ხალხის, მანქანების ან სხვა ობიექტების გადაადგილების შეფერხება ერთი მიმართულებით. შეშუპება ხდება არა მხოლოდ ქუჩებზე, მაგისტრალებზე ან მაგისტრალებზე. ყინულის ნაკადების დაგროვება მდინარეებზე მათი გახსნის დროს გაზაფხულის პერიოდებიასევე მოუწოდა შეშუპება.