Vis didėjantis aviacijos saugos lygis kiekvienais metais atneša naudos aviacijos pramonei. 1982–1991 m., remiantis Tarptautinio aviacijos komiteto (IAC) ataskaita, skrydžių saugos indeksas. Sovietų Sąjunga buvo 0,08. NVS šalyse siekė 0,1, o JAV šiek tiek geriau – 0,02. Rodiklis buvo paimtas kaip avarijų skaičiaus 100 tūkst. skrydžio valandų santykis.
Kruopšti tragedijų priežasčių analizė ir skrydžių saugos valdymas padidino kelionių lėktuvu keleivių pasitikėjimo lygį. 2014 m. IATA paskelbti skaičiai parodė, kad 4,4 mln. skrydžių įvyko 1 avarija.
Pasaulio fondo duomenimis, nuo 2018 m. sausio mėn. iki 2019 m. gruodžio mėn. užregistruota daugiau nei 20 oro avarijų, kuriose žuvo daugiau nei 700 žmonių. Nurodoma, kad buvo atsižvelgta tik į civilinius orlaivius, kuriuose yra daugiau nei 14 sėdimų vietų.
Siekdama nuolat informuoti keleivius apie kelionių lėktuvu įvykius, ICAO pristatė savo projektą – Elektroninė biblioteka galutines ataskaitas. Portalas buvo sukurtas saugos pamokoms vesti. Naudodami jį galite ieškoti pagal incidentų datas ir peržiūrėti komisijos ataskaitą.
Per visą savo egzistavimą kvėpavimo takai tik dvi oro linijos gali pasigirti nuliniu nelaimingų atsitikimų rodikliu per pastaruosius 50 metų. Tai Australijos kompanija Quantas – veikianti nuo 1922 m., o Suomijos Finnair – nuo 1923 m. JACDEC duomenimis, iš viso yra registruotos 22 pasaulinės oro linijos, kurių gyvavimo metu rimtų avarijų neįvyko.
Kiekvienais metais Vokietijos kompanija JACDEC skelbia savo oro linijų saugos reitingą. Jos rezultatai gauti atlikus išsamią nelaimingų atsitikimų orlaiviuose analizę. Matas, pagal kurį sudaromas reitingas, yra skrydžio saugos indeksas. Naujoms oro linijoms priskiriama numatytoji reikšmė 0. Indeksas 0,001 laikomas geru skaičiumi be žuvusiųjų.Svarbu pažymėti, kad JACDEC avarijų duomenų bazė yra apribota iki 30 metų. Į incidentus, įvykusius pratybų, krovinių gabenimo ar bandymų metu, neatsižvelgiama. Atsižvelgiama tik į skrydžius su keleiviais. Saugumo analizėje dalyvauja 60 didžiausių pasaulio kompanijų.
Taigi, pristatome 20 oro linijų lyderių skrydžių saugos srityje 2018-2019 m.
| Vieta sąraše | Aviakompanija | Šalis | Saugumo indeksas |
| 1 | „Cathay Pacific Airway“. | Kinija, Honkongas | 0,006 |
| 2 | Emyratai | JAE | 0,007 |
| 3 | Eva Air | Taivanas | 0,008 |
| 4 | Kataro oro linijos | Kataras | 0,009 |
| 5 | Hainan Airlines | Kinija | 0,01 |
| 6 | KLM | Nyderlandai | 0,01 |
| 7 | Air New Zealand | Naujoji Zelandija | 0,011 |
| 8 | Etihad Airways | JAE | 0,013 |
| 9 | Japan Airlines | Japonija | 0,015 |
| 10 | TAP Portugalija | Portugalija | 0,015 |
| 11 | „Jetblue Airways“. | JAV | 0,016 |
| 12 | Lufthansa | Vokietija | 0,016 |
| 13 | Qantas | Australija | 0,016 |
| 14 | „Virgin Atlantic Airways“. | Didžioji Britanija | 0,017 |
| 15 | Visos Nippon Airways | Japonija | 0,018 |
| 16 | Air Canada | Kanada | 0,018 |
| 17 | „Delta Air Lines“. | JAV | 0,018 |
| 18 | Britų oro linijos | Didžioji Britanija | 0,024 |
| 19 | Sichuan Airlines | Kinija | 0,025 |
| 20 | „Air Berlin“. | Vokietija | 0,025 |
2018 metais australas „Qantas“ nepateko į dešimtuką ir užėmė 13-ą poziciją. O Japonijos bendrovė „Japan Airlines“ pagerino praėjusių metų rezultatus ir iš 44 vietos pakilo į 9.
Rusijos avialinijos vėl nepatenka į 20 geriausių saugumo. „Aeroflot-Russian“ pakilo tik viena pozicija (35 vieta). O Transaero Airlines apskritai nedalyvavo JACDEC analizėje.
Ekspertų nuomonė iš Šveicarijos
Pasak Šveicarijos agentūros ATRA ekspertų, remtis istorine orlaivių avarijų rodiklių santrauka nėra visiškai teisinga. Tiesą sakant, bet koks oro transportas taikomas išoriniai veiksniai o pasitaiko, kad keleivių galimybės išgyventi labai priklauso nuo piloto kvalifikacijos. Todėl vienas iš kriterijų skaičiuojant ATRA reitingo saugos koeficientą yra pilotų ir dispečerių pasirengimo lygis.
Po ilgos oro incidentų ir avarijų analizės ATRA nustatė 15 pagrindinių skrydžių saugos kriterijų:
- Įmonės finansinė padėtis;
- Keleivių vietų užimtumas;
- Laive esančių darbuotojų ir pilotų skaičius;
- Bendras orlaivio nuvažiuotų kilometrų skaičius;
- Eksploatuojamų ir negaminamų laivų skaičius;
- Vidutinis eksploatuojamų orlaivių amžius;
- Orlaivių parką („Airbus“ arba „Boeing“);
- Orlaivių, kuriems gresia pavojus, skaičius;
- Nelaimingų atsitikimų skaičius per pastaruosius 10 metų.
Skaičiavimo duomenys pagrįsti Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) ir aviacijos žurnalo „Flight Global“ informacija.
ATRA atrinko 94 didžiausias pagal finansines pajamas oro linijas. Iš jų pirmieji reitinge ir patikimiausi buvo Asian Air China, China Southern Airlines Group, American – AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European – Air France KLM Group ir International Avialinijų grupė (2014 m. statistika).
Europos SAFA programa
2004 metais Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) pristatė savo patikimumo vertinimo kriterijų – SAFA koeficientą. Skirtingai nuo pakartotinių viešų įvertinimų, įjungta Šis momentas SAFA laikomas patikimiausiu patikimumo rodikliu. Jį pripažino visi pasaulio aviacijos ekspertai. SAFA yra tam tikras galutinis Tarptautinio eksploatavimo saugos audito (IOSA) įvertinimas.
Verta paminėti, kad įmonė, norėdama gauti IOSA sertifikatą, turi išlaikyti daugiau nei 1000 skrydžių saugos reikalavimų punktų testą.
Koeficiento skyrimo esmė – Europos Komisijos inspektorių atsitiktinis ES besileidžiančių užsienio lėktuvų patikrinimas. Kada bus patikrinimas, nuspėti neįmanoma. Orlaiviui atliekama išsami 54 taškų techninė būklė, orlaivio amžius ir dokumentacija. SAFA koeficientas gaunamas iš laivo trūkumų.
Vėliau, jei vienos aviakompanijos tikrinami orlaiviai sukaupia tam tikrą baudos taškų skaičių, tada pati įmonė patenka į ES juodąjį sąrašą. Tokiu būdu skrydžių sauga virš ES teritorijos yra nuolat valdoma ir gerinama.
Deja, SAFA ekspertai savo išvadas laiko privačiomis. Vienas dalykas yra žinomas: kuo didesnis įmonės koeficientas, tuo mažesnis jos patikimumas. Kritinė riba laikoma 1,95 koeficientu. Tokį ženklą gavusios oro linijos patenka į raudonąją zoną ir yra atidžiai bei nuolat stebimos Europos Komisijos.
Rusijos įmonės, kurios buvo patikrintos po EASA sertifikato, pateikė savo saugos įvertinimus.
Skrydžių saugumas. Dokumentinis filmas
Orlaiviai iš „Ural Airlines“, „Siberia Airlines“ ir „Aeroflot“ gavo mažesnes nei 0,4 vertes.0,4-0,5 – UTair, Globus;
0,5–0,8 – „Yamal“, „Red Wings“, „Orenburg Airlines“, „Aeroflot-Nord“, „ Šiaurės vėjas»;
0,8 – 0,9 – „Donavia“, „GTC Russia“;
1.08 – „Transaero“;
1.25 – „Dangaus ekspresas“.
Bendrovės „Vladivostok-Avia“, „Bashkortostan“ ir „Dagestan Airlines“ priartėjo prie „raudonosios zonos“ slenksčio.
TOP pigių skrydžių saugos bendrovės iš aviacijos portalo Airline Ratings
Portalas vertinamas taikant septynių žvaigždučių sistemą. Kiekviena žvaigždutė priskiriama tam tikriems rodikliams, tokiems kaip incidentų skaičius ir pobūdis, personalo ir paslaugų kokybė.
Reitinge dalyvauja 449 oro linijos. Paskyrus žvaigždutes, oro linijų reitingai išrikiuoja geriausius ir blogiausius vežėjus. Gautas saugiausių pasaulio įmonių sąrašas nedaug skiriasi nuo Vokietijos JACDEC ir kitų ekspertų nuomonės.
Tačiau geriausios biudžetinės bendrovės (pigių skrydžių bendrovės) tikrai pradžiugins būsimus keleivius. Taigi, pristatome jums nominacijos laimėtojus:
Tarp labiausiai nesaugių vežėjų 2019 m. buvo įmonės iš Indonezijos, Nepalo ir Surinamo. Jie gavo 1 arba 0 žvaigždučių:
| Oro batikas | Srivijaya Air |
| „Bluewing Airlines“. | Trans Nusa |
| Citilink | Triganos oro susisiekimo tarnyba |
| „Kal-Star Aviation“. | Sparnai Air |
Jei anksčiau lėktuvo bilietą galėjo įsigyti tik pasiturintys piliečiai, tai šiandien skrydžiai prieinami beveik kiekvienam. Prieš kelis dešimtmečius Rusijoje piliečiams nekilo klausimų dėl oro linijų pasirinkimo. Tais laikais daugiausia skrydžių vykdė aviakompanija Aeroflot. Šiandien Rusijoje yra daugybė oro linijų, vykdančių skrydžius tiek šalies viduje, tiek į kitas pasaulio šalis. Todėl žmonės dažnai susiduria su patikimo vežėjo pasirinkimo problema.
Rinkdamiesi aviakompaniją žmonės dažniausiai vertina pagal atsiliepimus. Remiantis keleivių, kurie jau naudojosi konkrečios aviakompanijos paslaugomis, atsiliepimais, įvertinimas sudaromas kasmet. Šis įvertinimas padės išsirinkti patikimą operatorių.
Sudarant sąrašą buvo atsižvelgta į tokius parametrus kaip sauga (skrydžių skaičius ir nelaimingų atsitikimų skaičius), įmonės patikimumas ir aptarnavimo lygis (atšauktų skrydžių skaičius, vėlavimai ir kt.) bei keleivių nuomonė.
Žemiau pateikiamas skrydžių bendrovių sąrašas didžiausias skaičius skrydžių. Tai didžiausios Rusijos oro linijos, kurių paslaugomis dažniausiai naudojasi:
- Aeroflot;
- S7 oro linijos;
- „Ural Airlines“;
- UTair;
- Rusija;
- Šiaurės vėjas;
- ORENAIR;
- Gaublys;
- Ikaras;
- Pergalė;
- Jamalas;
- Karališkasis skrydis;
- NordStar;
- Aš skrendu;
- Aurora;
- „Red Wings Airlines“;
- Jakutija.
Šios oro linijos per pastaruosius metus lenkė kitas pagal pervežtų keleivių skaičių.
Geriausių Rusijos oro linijų sąrašas
Kadangi paslaugų kokybės ir vežėjo patikimumo negalima vertinti vien pagal pervežtų orlaivių ir keleivių skaičių, remiantis 2015 metų rezultatais ir naujais keleivių paliktomis apžvalgomis apie įvairias Rusijos oro linijas, buvo sudarytas Rusijos oro linijų reitingas. Žemiau yra Rusijos oro linijų, kurios buvo pripažintos geriausiomis, sąrašas:
- Aeroflot;
- S7 oro linijos;
- Jamalas;
- Orenair;
- Rusija.
Visi šie vežėjai kasmet užima aukštas pozicijas reitinge, nuolat gerindami teikiamų paslaugų kokybę ir didindami krypčių, į kurias vykdomi skrydžiai, skaičių.
„Rossiya Airlines“.
„Rossiya Airlines“ yra viena didžiausių vežėjų šalyje. Jau daug metų bendrovė organizuoja skrydžius. Jis užima lyderio poziciją Šiaurės Vakarų regione. Be to, pagal punktualumo vertinimą „Rossiya“ yra tarp 10 geriausių įmonių Europoje. „Rossiya“ aptarnauja daugumą skrydžių iš Sankt Peterburgo. Tarp pagrindinių šios organizacijos privalumų yra palyginti nedidelė skrydžių kaina, aukštas pilotų profesionalumas, visų techninės būklės stebėjimo ir švaros orlaivių taisyklių laikymasis. „Rossiya“ sulaukia neigiamų atsiliepimų daugiausia dėl senų orlaivių naudojimo.
"Orenair"
Penktąją vietą reitinge užėmė „Orenair“, dar žinoma kaip „Orenburg Airlines“. Orenair pradėjo savo veiklą 1932 m. Aviakompanija yra tarp 10 saugiausių Rusijoje. Ji vykdo skrydžius tiek šalies viduje, tiek į įvairios šalys Europa. Kiekvienais metais Orenair didina skrydžių krypčių, į kurias vykdo skrydžius, skaičių. Privalumai – aukštas pilotų profesionalumo lygis ir aptarnaujantis personalas. Bilietų kainos palyginti žemos. Skrydžiai, kaip taisyklė, visada būna laiku, vėluojama itin retai. Tarp trūkumų reikėtų pažymėti mokama registracija internetiniu režimu.
"Jamalas"
Ketvirtąją vietą užima Yamal Airlines. Jau daugelį metų jis pripažintas vienu geriausių šalyje. Beveik visuose reitinguose ši įmonė patenka į geriausių lyderių penketuką. Jamalas nuolat didina skrydžių skaičių, prideda naujų krypčių. Visų pirma, ši oro linijų bendrovė vykdo skrydžius į sunkiai pasiekiamas vietas. Tačiau skrydžiai dažnai vėluoja. Taip pat keleiviai palieka neigiamų atsiliepimų, susijusių su laisvos vietos trūkumu lėktuvo salone.
„S7 oro linijos“
Trečioje vietoje yra vežėjas S7 Airlines, dar žinomas kaip Sibir. Šios bendrovės lėktuvų parke yra daug naujų orlaivių, nors ji pradėjo skraidyti daugiau nei prieš 20 metų. Aukštas lygis aptarnavimą ir skrydžių saugumą patvirtina faktas, kad „S7 Airlines“ priklauso „Oneworld“ aljansui. Nuolatiniams klientams yra premijų programa. Tačiau visi premijos taškai nustos galioti, jei nebus išpirkti per metus. Šis nešiklis idealiai tinka Sibiro gyventojams. Bendrovė vykdo tiesioginius skrydžius į Aziją.
Transaero
Antroje reitingo vietoje yra vežėjas „Transaero“. Tai viena didžiausių oro linijų šalyje. Nuo 1991 metų „Transaero“ nuolat didino savo klientų bazę, pelnydama daugybės keleivių pasitikėjimą. Tai viena greičiausiai augančių oro linijų bendrovių. Kiekvienais metais šio vežėjo laivyne atsiranda naujų orlaivių. Skrydžių geografija nuolat plečiasi. Keleiviai turi galimybę pasirinkti vietą laive iš daugybės skirtingų klasių. Kai kurias klases pristatė pati įmonė. Čia nuolat veikia įvairios lojalumo programos. Visada galite nusipirkti bilietą adresu prieinama kaina. Trūkumai: skrydžiai periodiškai vėluoja. Be to, ne visi orlaiviai užtikrina reikiamą keleivių komforto lygį. „Transaero“ aviakompanija veiklą nutraukė 2015 m. spalį.
Aeroflot
Šis vežėjas užima lyderio poziciją tarp Rusijos oro linijų. Ši įmonė savo veiklą pradėjo anksčiau nei kitos. Jis garsėja didžiausiu orlaivių parku Europoje. Be to, orlaivių parkas nuolat didėja. „Aeroflot“ sudaro tarptautinė asociacija IATA. Aukštas aptarnavimo lygis, kvalifikuotas personalas, premijų programos – dar ne visi Aeroflot privalumai. Šis vežėjas turi savo Situacijų centrą, kurio dėka galima greitai priimti sprendimus ir veikti kritinėse situacijose. Tai savo ruožtu užtikrina pakankamą saugos lygį skrydžių metu.
Kiti patikimi vežėjai
Be šių šešių kompanijų, verta išskirti tokius vežėjus kaip UTair, Red Wings, Pskovavia. UTair yra vienas didžiausių vežėjų šalyje. Čia keleiviams siūlomas didelis klasių pasirinkimas. Lėktuve netgi vyksta pamokos su interneto prieiga. Bendrovė kasmet didina savo transporto parką ir aptarnaujamų maršrutų skaičių.
„Red Wings“ skraido daugiau nei 15 metų. Jos laivyne yra vietinės gamybos orlaiviai. Klientai palieka daug teigiamų atsiliepimų apie šią įmonę.
Pskovavia yra vežėjas, vykdantis skrydžius į įvairius Rusijos miestus. Ši aviakompanija populiari dėl to, kad teikia greitai gendančių produktų, gyvūnų, pavojingų krovinių pervežimo paslaugas. Pskovavija skrydžius organizuoja nuo 1944 m.
Susisiekus su
Kaip išsirinkti patogią ir tuo pačiu nebrangią aviakompaniją skrydžiams po Rusiją? Atsakydamas į šį klausimą, „Forbes“ pirmą kartą sudarė oro vežėjų reitingą. Paslaugą Rusijos padangėje kelis mėnesius tyrinėjo agentūros „Aviaport“ ekspertai, o tarifų politiką specialiai „Forbes“ analizavo „Aviasales“ metapaieškos sistema. Taigi palyginome pirmaujančias Rusijos oro linijas pagal kainos ir kokybės santykį.
KAIP MES MANĖME
Reitinge pateikiamas Rusijos oro linijų ir užsienio vežėjų, vykdančių skrydžius į Rusiją, įvertinimas pagal kainos ir kokybės santykį. Norėdami įvertinti kokybę, rėmėmės agentūros „Aviaport“ atlikto tyrimo „Paslauga Rusijos padangėje“ rezultatais. Prisidengdami „slaptais keleiviais“, agentūros ekspertai tikrino oro linijų paslaugų lygį visuose etapuose: nuo bilieto pirkimo iki išlipimo iš lėktuvo po skrydžio. Tyrimo metu buvo atlikta per 80 skrydžių, kurių bendra trukmė viršijo 15 dienų. Prie jų stebėjimų rezultatų pridėjome dar vieną svarbų paslaugų komponentą – punktualumą (Rusijos oro linijų statistikos šaltinis yra Rosaviation, užsienio avialinijų – flighttats.com). Tada oro linijų bendrovėms skyrėme balus už paslaugų kokybę, daugiausiai 50 balų.
Siekdama įvertinti konkrečiai „Forbes“ taikomą kainų politiką, rusiška lėktuvų bilietų paieškos sistema „Aviasales“ išanalizavo 2016 m. 11 mėnesių pasirinktų oro linijų pardavimą maždaug 500 skrydžių ir už kiekvieną skrydį parodydavo vidutinę vieno suaugusio keleivio sąskaitą. Skrydžius suskirstėme į grupes pagal skrydžio trukmę (12 grupių vidaus maršrutais ir 12 grupių tarptautiniais maršrutais) ir palyginome kiekvienos grupės oro linijų kainodaros politiką, skirdami taškus: kuo pigesni bilietai, tuo didesnis balas ( maksimalus – 50). Tada mes apskaičiavome kiekvienos oro linijos kainodaros balo vidurkį. Įjungta paskutinis etapas Avialinijas reitingavome pagal dviejų taškų sumą.
2. Aeroflot
Sukūrimo metai: 1923
Savininkas: Rosimushchestvo (51,17 proc.)
Prižiūrėtojas: Vitalijus Saveljevas
Keleivių skaičius: 26,6 mln. (2016 m. sausio–lapkričio mėn.)
Bazinis oro uostas:Šeremetjevas (Maskva)
Didžiausias šalies oro vežėjas tapo vienu iš pagrindinių naudos gavėjų dėl „Transaero“ pasitraukimo iš rinkos: būtent „Aeroflot“ įgijo buvusio konkurento teises į 37 iš 46 tarptautinių maršrutų. Federalinės oro transporto agentūros duomenimis, 2016 m. 11 mėnesių „Aeroflot“ ir trys jos dukterinės įmonės („Pobeda“, „Rossiya“, „Aurora“) aptarnavo 40 mln. keleivių arba 48,8% Rusijos bendrovių srauto. Taigi per metus grupės rinkos dalis (be užsienio oro linijų) padidėjo 6,9 procentinio punkto.
9. VIM-Avia
Sukūrimo metai: 2002
Savininkai: Svetlana ir Rašidas Mursekajevai
Prižiūrėtojas: Aleksandras Kočnevas
Keleivių skaičius: 2 mln. (2016 m. sausio–lapkričio mėn.)
Bazinis oro uostas: Domodedovas (Maskva)
„VIM-Avia“ 2002 m. sukūrė Viktoras Ivanovičius Merkulovas, jo inicialai buvo įtraukti į įmonės pavadinimą. Merkulovas pasikliovė užsienio lėktuvais ir užsakomieji skrydžiai. 2003 metais „VIM-Avia“ įsigijo 12 naudotų „Boeing 757“, sudarė sutartis su kelionių agentūromis ir per pusantrų metų tapo didžiausiu užsakomųjų skrydžių operatoriumi. Netrukus prie Merkulovo prisijungė partneris Rashidas Mursekajevas, kuris vėliau nusipirko 75% aviakompanijos.
10. Šiaurės žvaigždė
Sukūrimo metai: 2008
Savininkas: Norilsko nikelis
Prižiūrėtojas: Leonidas Mokhovas
Keleivių skaičius: 1,2 mln. (2016 m. sausio–lapkričio mėn.)
Baziniai oro uostai: Domodedovas (Maskva), Emelyanovas (Krasnojarskas)
„Nord Star“ yra „Taimyr“ oro linijų prekės ženklas, priklausantis Norilsk Nickel. Iš pradžių pirmenybė buvo teikiama skrydžiams tarp Maskvos, Norilsko ir Krasnojarsko. Dabar tai vienas didžiausių vežėjų Sibire, turintis daugiau nei 40 krypčių, įskaitant tarptautines. Norilsk Nickel norėjo sujungti „Nord Star“ su savo įmone „Nordavia“, tačiau FAS užblokavo sandorį. Netrukus „Norilsk Nickel“ pardavė „Nordavia“.
11. Jamalas
Sukūrimo metai: 1997
Savininkas: Jamalo-Nenetso autonominės apygardos nuosavybės departamentas
Prižiūrėtojas: Vasilijus Kryukas
Keleivių skaičius: 1,4 mln. (2016 m. sausio–lapkričio mėn.)
Bazinis oro uostas: Roschino (Tiumenė)
1999 m. pagrindinis Jamalo vežėjas pradėjo vykdyti tarptautinius skrydžius, o 2008 m. pradėjo užsakomuosius skrydžius iš Domodedovo į kelis Bulgarijos miestus, taip pat į Šveicariją ir Austriją. 2016 m. atidarius Žukovskio oro uostą, Jamalas kartu su „Ural Airlines“ turėjo iš ten pradėti skrydžius į Tadžikistaną. Tačiau šalies valdžia atsisakė jam leisti skristi 2016 metų gruodį. Reaguodama į tai, Susisiekimo ministerija sustabdė Tajik Somon Air skrydžius Rusijoje.
12. Raudonieji sparnai
Sukūrimo metai: 1999
Savininkas:„Sky Invest“
Prižiūrėtojas: Jevgenijus Klyucharevas
Bazinis oro uostas: Domodedovas (Maskva)
Nuo 2007 iki 2013 metų įmonė priklausė milijardierių sąrašą palikusiam Aleksandrui Lebedevui. 2012 m., kai Vnukovo greitkelyje išriedėjo ir subyrėjo „Red Wings“ lėktuvas, bendrovė neteko licencijos. Lebedevas pardavė įmonę už simbolinį rublį verslininkui Sergejui Kuznecovui, grupės „Guta“ bendrasavininkio Artemo Kuznecovo broliui. „Red Wings“ yra viena iš nedaugelio Rusijos oro linijų, kurios teikia pirmenybę vietiniam lėktuvų parkui – Tu-204/214.
Didžiausių pasaulio oro linijų sąraše geriausi vežėjai atrenkami pagal kelis parametrus. Didžiausią aviakompaniją lemia keleivių apyvarta, lėktuvų parko dydis, krypčių skaičius ir finansiniai rodikliai.
Įvertinimas pagal finansinius rodiklius
Autoritetingo leidinio „Forbes“ sudarytame sąraše pirmą vietą užima Amerikos oro linijų bendrovė „American Airlines Group“. 2017 m. pradžioje jos pajamos siekė daugiau nei 40 mlrd. USD, o pelnas – daugiau nei 2,5 mlrd. Bendras vežėjo turtas 2016 metais viršijo 51 mlrd.
„Delta Air Lines“ sąraše užėmė 2 vietą. Jos 2016 m. pajamos siekė beveik 40 milijardų dolerių, o pelnas – 4,4 milijardo dolerių. Bendras įmonės turtas 2016 metais viršijo 51 mlrd.
3-ioje reitingo vietoje yra Vokietijos kompanija Lufthansa. Jos metinės pajamos siekia apie 38 mlrd. Europos aviacijos milžinės grynasis pelnas siekia 2,1 mlrd. Bendra bendrovės kapitalo vertė – 41 mlrd.
Ketvirtąją vietą užėmė kitas Amerikos vežėjas – „United Continental Holdings“. Aviakompanija buvo įkurta 2010 metais, o 2016 metų pabaigoje paskelbė apie 2,3 mlrd. Bendrovės pajamos siekė 36,5 mlrd. USD, o bendras turtas – 40,1 mlrd.
Didžiausių pasaulio oro linijų sąrašas pagal finansinius rodiklius Taip pat įtrauktos „China Southern Airlines“, „British Airways“ ir „Emirates“. Verta paminėti, kad JAE įmonė yra 7 vietoje, nes neįtrauktos valstybinio kapitalo sąnaudos.
Oro linijų reitingas pagal keleivių apyvartą
Šio sąrašo lyderė taip pat yra bendrovė „AA“. „American Airlines“ keleivių apyvarta siekia daugiau nei 400 000 milijonų keleivių kilometrų.
Antroji vieta atiteko dar vienai kompanijai iš Jungtinių Amerikos Valstijų. „United Airlines“ yra šiek tiek prastesnė nei AA. Tačiau verta atkreipti dėmesį į keleivių apyvartos mažėjimą pastaraisiais metais. 2010 m. tai buvo beveik 334 000 milijonų keleivių kilometrų, o American Airlines – 216 000 milijonų. Jau 2012 m. abiejų oro linijų keleivių srautas siekė maždaug 331 000 milijonų keleivių kilometrų, o nuo 2013 m. AA tapo reitingo lyderiu.
Trečioje vietoje yra „Delta Air Lines“, kurios keleivių srautas viršija 320 000 milijonų keleivių kilometrų.
Į didžiausių pasaulio oro linijų pagal keleivių srautą sąrašą taip pat įtrauktos „Emirates“, „Lufthansa“ ir „British Airways“.
Oro linijų reitingas pagal lėktuvų parko dydį
O lyderė šiame sąraše buvo „American Airlines“. Iš viso AA parke yra apie 1 tūkstantis orlaivių.
Antrąją vietą užėmė „Delta Air Lines“, kurių orlaivių skaičius siekia apie 800. Trečią vietą užėmė „United Airlines“ su 718 lėktuvų.
Be trijų didelių Amerikos vežėjų, sąraše buvo „Ryanair“, „Lufthansa“ ir „Air France“. Ir vėl „British Airways“.
Oro linijų reitingas pagal krypčių skaičių
Sąrašo lyderiai vėl liko trims Amerikos įmonėms. Tačiau šį kartą pirmąją vietą užėmė „Delta Air Lines“, skraidanti į 355 kryptis.
Antrąją vietą su nedideliu atsilikimu užėmė „Continental Airlines“. „US Airlines“ užėmė pirmąjį trejetuką.
Rusijos „Aeroflot“ yra 14-oje vietoje. 19 vietą užėmė kita įmonė iš Rusijos Federacija- "Rusija". Taip pat reitinge vietą užėmė Japan Airlines, kuri užėmė 16 vietą, tačiau buvo aukščiau kitų Azijos bendrovių.
"Amerikos oro linijos"
AA yra didžiausia oro linijų bendrovė pasaulyje. Ji buvo įkurta 1930 m. ir vadinosi „American Airways“, tačiau savo veiklą pradėjo praėjus 4 metams nuo įkūrimo.
„American Airlines“ vykdo Keleivių pervežimas Jungtinėse Valstijose, Lotynų Amerikoje, Kanadoje, Europoje, taip pat Japonijoje, Indijoje ir Kinijos Liaudies Respublikoje.
„American Airlines“ centrai yra Čikagoje, Dalase, Šarlotėje, Majamyje, Filadelfijoje, Finikse, Los Andžele, Vašingtone ir Niujorke.
AA darbuotojų skaičius viršija 120 tūkst. Kasdien atliekama daugiau nei 7 tūkst.
„Delta Airlines“.
Amerikos oro linijos pirmauja pasaulyje pagal visus rodiklius – nuo keleivių skaičiaus iki grynojo pelno. Vienas iš tokių vežėjų yra „Delta Air Lines“. Aviakompanija buvo įkurta 1924 metais Atlantoje, Džordžijos valstijoje.
Centriniai oro uostai yra Sinsinatyje, Niujorke, Atlantoje, Bostone, Los Andžele, Mineapolyje, Tokijuje, Solt Leik Sityje, Sietle, Paryžiuje ir Amsterdame. Įmonėje dirba daugiau nei 80 tūkst.
2008 metais „Delta“ nusipirko 100% „Northwestern Airlines“ akcijų. Susijungimas oficialiai įformintas 2010 m. pradžioje. Po to „Delta Air Lines“ tapo didžiausia komercine oro linijų bendrove pasaulyje.
Lufthansa
„Lufthansa“ yra pagrindinė Vokietijos oro linijų bendrovė ir didžiausia Europoje. Tai apima „Austrian Airlines“ ir „Swiss International Airlines“.
Deutsche Lufthansa AG turi centrus Miunchene ir Frankfurte prie Maino. Aviakompanija buvo įkurta 1936 m., o veiklą pradėjo 1955 m. „Lufthansa“ dirba daugiau nei 100 tūkst
"Britų oro linijos"
„British Airways“ yra nacionalinė Jungtinės Karalystės oro vežėja ir viena didžiausių oro linijų Europoje.
„British Airways“ buvo įkurta 1974 m. Pagrindinė įmonė yra IAG. Centrai yra Londone. Tai yra Hitrou ir Getviko oro uostai, kurie yra didžiausi pasaulyje.
Emyratai
„Emirates“ yra viena didžiausių oro linijų pasaulyje. Pagrindinė būstinė yra Dubajuje. Įmonė buvo įkurta 1985 m. Pagrindinės kryptys: Kataras, Malaizija, Australija, JAV ir Anglija.
Emyratų kūrimo tikslas buvo plėtoti valstybės infrastruktūrą, taip pat pritraukti turistus į JAE. 2010 m. bendrovė buvo didžiausia oro vežėja.
Ryanair
Airijos aviakompanija Ryanair yra viena didžiausių pigių skrydžių bendrovių. Ji buvo įkurta 1984 m. Orlaivių parko dydis yra apie 400. „Rainair“ centras yra Dublino oro uostas.
2017 metų rugsėjį Europos Komisija pradėjo tyrimą dėl daugiau nei dviejų tūkstančių skrydžių atšaukimo. Pasak ekspertų, priežastis buvo masiniai atleidimai iš darbo. Dėl šios priežasties „Ryanair“ kasdien atšaukdavo iki 50 skrydžių.
Briuselis nurodė, kad Europos keleiviai, kurių skrydžiai buvo atšaukti, turi teisę į 250–400 eurų kompensaciją. Pigių skrydžių bendrovės vadovas teigė, kad bendrovės nuostoliai dėl kompensacijų sieks apie 25 mln. Specialistai kalba apie 35 milijonų eurų sumą.
Bendrovė taip pat pranešė, kad klientams bus pasiūlyti alternatyvūs skrydžiai arba bus grąžinti bilietui išleisti pinigai.
„Rainair“ teikia keleivių paslaugas 34 šalyse. Per dieną yra daugiau nei 1800 skrydžių.
"Japan Airlines"
Japan Airlines yra didžiausia Japonijos oro linijų bendrovė ir viena didžiausių Azijoje. Pagrindiniai oro uostai yra Tokijuje. Taip pat Osakoje yra du papildomi centrai. Pagrindinė būstinė yra Tokijo Šinagavos provincijoje.
Aviakompanija buvo sukurta praėjusio amžiaus 50-ųjų pradžioje, kai Japonijos valdžia nusprendė įkurti valstybinę aviakompaniją. Pirmasis skrydis buvo atliktas 1954 metais JAV.
2017 m. birželio mėn. „Japan Airlines“ turėjo 160 orlaivių. Jų Vidutinis amžius buvo beveik 9 metai. Nuo 2010 m. aviakompanija atsisakė visų senesnių orlaivių, įskaitant keturiasdešimties metų senumo Boeing 747.
Japan Airlines yra Onewolrd aljanso narė, kuriai priklauso ir pasaulinės keleivių pervežimo oro transporto lyderės: American Airlines, British Airways, Air New Zealand, Air France, Singapore Airlines ir kt.
Aeroflot
Įmonė buvo įkurta 1923 m. Šiuo metu tai yra didžiausia oro linijų bendrovė Rusijos Federacijoje. Centrinis oro uostas yra Maskvoje ir vadinamas Šeremetjevo. Laivyno dydis yra 193 orlaiviai.
Iš pradžių „Aeroflot“ buvo visiškai valstybinė įmonė. Tačiau žlugus Sovietų Sąjungai įmonė buvo iš dalies privatizuota. Vis dėlto 51% akcijų priklauso Rusijos Federacijos vyriausybei.
Dukterinės įmonės „Aurora“, „Rossiya“ ir „Pobeda“ kartu su „Aeroflot“ sudaro kontroliuojančiąją bendrovę „Aeroflot Group“. 2016 metais vežėjas pirmasis tarp visų Rusijos oro linijų gavo 4 žvaigždutes iš patikimos konsultacinės įmonės „Skytrax“ už paslaugų kokybę.
Kuri aviakompanija šiemet buvo geriausia? Aeroflot ar Emyratai?! Ta-da-m... Cathay Pacific!„Farnborough Airshow“ Anglijoje pasaulinis ir svarbiausias reitingas „Skytrax World Airline Awards“ paskelbė rezultatus Šiais metais o patį pirmąjį prizą atsiėmė Katya žmonės, už ką juos sveikinu!
Ir čia yra mano straipsnis apie Cathay Pacific verslo klasę -
Kasmetinis britų konsultacijų agentūros „Skytrax“ apdovanojimas laikomas vienu prestižiškiausių aviacijos industrijoje. 2014 m. oro linijų apdovanojimai buvo gauti remiantis 18,85 mln. keleivių iš 160 pasaulio šalių apklausa. Dėl apdovanojimų įvairiose kategorijose varžėsi 245 oro vežėjai. Oro linijų produktai ir paslaugų kokybė buvo vertinama pagal 41 kriterijų.
Žinoma, visi įvertinimai yra subjektyvūs, tačiau tai, kad Azijos ir Artimųjų Rytų vežėjai visada pirmauja, tik patvirtina tezę apie geriausią paslaugų orientaciją šiuose regionuose. Šiandien noriu parodyti rezultatus skirtingos kategorijos ir įvairios nominacijos.
Geriausia oro linijų bendrovė pasaulyje 2014 m.:
1 „Cathay Pacific Airways“.
2 Qatar Airways
3 Singapore Airlines
4 Emyratai
5 Turkish Airlines
6 ANA All Nippon Airways
7 Garuda Indonezija
8 Asian Airlines
9 Etihad Airways
10 Lufthansa
Ypač malonu, kad „Lufthansa“, vienintelė grynai europietiška oro linijų bendrovė, patenka į dešimtuką. Taigi, žinoma, visi reitingo viršuje yra maždaug vienodi, bet lyderius reikia periodiškai maišyti, tai yra intriga :)
Geriausias pasaulyje pigių skrydžių operatorius:
1 AirAsia
2 AirAsia X
3 norvegų
4 Jetstar Airways
5 IndiGo
6 easyJet
7 WestJet
8 Mergelė Amerika
9 Jetstar Asia
10 Scoot
Tikimasi AirAsia. Geriausia pigių skrydžių bendrovė, visiškai nusipelnė. Man jie patinka, nors šių metų kovo mėnesį pakeliui iš Jangono į Kvala Lumpūrą padariau didelę klaidą užsisakydamas internetu ir pamiršau įdėti bagažo vienetą už 10 USD, o oro uoste sumokėjau 40 USD :)
Europos vežėjas yra tik vienas – „Norwegian“. Neskridau su jais, bet jų lėktuvai visiškai nauji, lakas labai stilingas su griežtais norvegų vyrais ant uodegos ir nemokamu (!!!) Wi-Fi laive. Ir taip, laivyne yra Dreamliner!
Geriausia pigių skrydžių bendrovė Europoje:
1 norvegas
2 easyJet
3 vokiški sparnai
4 NIKI
5 airBaltic
6 Wizz Air
7 WOW Air
8 Pegasus Airlines
9 Onur Air
10 flyBe
Neaišku, kodėl jie čia įtraukė „Germanwings“. Bet aš pritariu „EasyJet“ ir „WizzAir“.
Kur Rainair?! Jis nepatenka į dešimtuką.
Geriausia aviakompanija Europoje:
1 Turkish Airlines
2 Lufthansa
3 šveicarų
4British Airways
5 austrų
6 Air France
7 Aegean Airlines
8 KLM
9 Mergelė Atlantas
10 Finnair
Geriausia regioninė oro linijų bendrovė Europoje:
1 Aegean Airlines
2 Air Nostrum (Iberia regioninis)
3 Vueling Airlines
4 S7 oro linijos
5 CSA Czech Airlines
6 Luxair
7 Air Malta
8 Adria Airways
9 Cyprus Airways
10 Estonian Air
Graikai iš StarAlliance yra viršuje, o S7 blykstelėjo, nors jis visiškai nėra regioninis, keista, kad jis čia pateko.
Geriausias maitinimas ekonominėje klasėje:
1 Thai Airways
2 Turkish Airlines
3 Asiana Airlines
4 Etihad Airways
5 Cathay Pacific
6 Singapore Airlines
7 ANA All Nippon Airways
8 Emyratai
9 Oman Air
10 Garuda Indonezija
Geriausias transatlantinis vežėjas:
1 Lufthansa
2British Airways
3 šveicarų
4 KLM
5 „Air France“.
6 Mergelė Atlantas
7 Iberija
8 Delta Air Lines
9 Alitalia
10 United Airlines
Čia matote, kad transatlantiniame kelyje keleiviai pirmenybę teikia europiečiams, o ne amerikiečiams.
Bet kur mano mylimas austras?!
Geriausia aviakompanija Rytų Europoje:
1 „Aeroflot Russian Airlines“.
2 „Transaero Airlines“.
3 S7 oro linijos
4 Croatia Airlines
5 CSA Czech Airlines
6 Wizz Air
7 Adria Airways
8 LOT lenkų
9 Taromas
10 Russia Russian Airlines
Kaip tik šiuo kampu Rusijos oro linijos išnyra kažkur iš reitingo gelmių.
Šaunu tai, kad biudžetinis WizzAir padarė tradicinį ir valstybinį DAUG, bet juos abu nugalėjo laisvasis Gambrinus su čechovais :)
Geriausia pigių skrydžių bendrovė Artimųjų Rytų regione:
1 skristiDubajus
2 Air Arabia
3 Jazeera Airways
4 Aukštyn
5 Nas Air
6 Flynas
Ha-ha, arabų pigių skrydžių bendrovės visiškai aplenkė Izraelio „mažąjį El-Al“ - savo dukterinę pigių skrydžių bendrovę Up.
Pilna versija čia.
Įkeliama...