LJ vartotojas drugoi rašo: Rusijos Ramiojo vandenyno laivyno priešvandeninių laivų 44-oji Raudonosios vėliavos brigada yra pačiame Vladivostoko centre, šalia jūrų terminalo, priešais laivyno būstinės pastatą. Prie sienos vienas šalia kito stovi keturi dideli priešvandeniniai laivai Project 1155. Iš čia šie laivai eina į kovinę tarnybą į Adeno įlanką, kur saugo prekybinius laivus nuo piratų.
Dešinėje nuo keturių BOD yra plūduriuojanti ligoninė Irtysh, o kairėje yra Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas, sargybinių raketų kreiseris Varyag.
Raketinis kreiseris Project 1164.1 „Chervona Ukraine“ buvo nuleistas 61-oje Komunaro gamykloje Nikolajeve 1979 m. liepos 31 d. (eilės numeris 2010), 1982 m. lapkričio 5 d. 1983 m. rugpjūčio 28 d., pradėtas naudoti 1989 m. gruodžio 25 d., o 1990 m. vasario 28 d. įtrauktas į Ramiojo vandenyno laivyną. Po SSRS žlugimo kreiseris pateko į Rusiją ir 1996 m. laivo įgulos iniciatyva buvo pavadintas „Varyag“ - garsaus šarvuoto kreiserio 1-ojo garbei. Ramiojo vandenyno eskadrilė Rusijos karinis jūrų laivynas, Chemulpo mūšio dalyvis 1904 m
Pagrindinis kreiseris yra „Vulcan“ komplekso P-1000 sparnuotosios raketos. Raketų paleidimo įrenginiai SM-248 yra įrengti laivo šonuose, jie atrodo labai įspūdingai ir gali lengvai atskirti Varyag nuo kitų laivų. Projekto 1164 kreiseriai taip pat vadinami „lėktuvnešių žudikais“ - iš tikrųjų jie buvo sukurti tam.
1. Raketos veikimo modelis įspūdingas - po salvės iš vienos pusės visos aštuonios raketos, atidarius sparnus, sudaro vieną grupę, "vilkų gaują" su lyderiu - atskirai skraidančia raketa, kuri nukreipia visą grupę. prie taikinio, koreguoja kursą likusioms raketoms, išmesdamas ant jų informaciją. Artėjant prie taikinio, švininė raketa pasirenka didžiausią objektą (lėktuvnešį) ir vieną iš raketų nukreipia į jį vadinamuoju. „specialią amuniciją“ ir padalija likusius objektus tarp likusių „pulko“ raketų. Visos raketos apima nukreipimo galvutes ir smogiamuosius objektus. Vienos raketos masė – beveik penkios tonos, skrydžio greitis – apie 2900 km/val. Priešo laivas neturi jokių šansų išlikti vandenyje po tokios raketos smūgio. Numušus švininę raketą, jos vietą užima kita, lygiai tokia pati. Ataka įvyksta nedalyvaujant laivo įgulai, naudojant „Ugnies ir pamiršk“ sistemą. Įdomu tai, kad visa tai yra 70-ųjų pradžios technologija.
2. Pažintis su „Varyag“ prasideda nuo proziškų kopūstų ir morkų maišelių. Netoliese stovintis Admirolas Pantelejevas BOD ruošiasi leistis į kelionę po Afrikos krantus ir kraunasi maisto atsargas.
3. Jie ilgam leidžiasi į keliones jūra ir rimtai kaupia viską, ko reikia. Tai tik maža dalis geriamojo vandens, kuris kraunamas į karo laivo triumus.
4. Mane lydintis pareigūnas patarė nesinaudoti Mobilusis telefonas: "Jei turite išmanųjį telefoną, geriau jį išjungti, kitaip jis gali perdegti." Netikėjau, bet bet kuriuo atveju išjungiau. Laive yra visas MP-152 „Žiedo“ komplekso radiolokacinių ginklų rinkinys, skirtas aptikti veikiančias radijo ir vietos nustatymo stotis, nukreipti priešo raketų galvutes, nustatyti jų kryptį ir slopinti. Galbūt pareigūno žodžiuose buvo priežastis.
5. Ant Varyago priekinės dalies yra AK-130 - laivo automatinė pabūkla. Iššauna labai sprogstamą skeveldrą 90 šūvių per minutę greičiu ir iki 23 kilometrų nuotoliu. Visiškai automatinis – veikia savarankiškai, kol baigiasi šoviniai. Jie sako, kad jis neturi analogų pasaulyje. Mes žinojome, kaip ką nors padaryti, bet kažką, kas šaudo. Buvo problemų su plataus vartojimo prekėmis, tačiau ginklai visada buvo puikūs. AK-130 nėra išimtis. Pradiniuose laivo eskizuose buvo 12 paleidimo įrenginių (po šešis vienoje pusėje), o vietoj vieno dvivamzdžio pabūklo buvo du vienvamzdžiai A-100. 1972 m. Admirolas Gorškovas įsakė pridėti dar keturis paleidimo įrenginius, kad būtų galima iššauti du pilnus aštuonių raketų salves, o du AK-100 buvo pakeisti vienu dvivamzdžiu AK-130. Laivas tapo žymiai sunkesnis, sumažėjo artilerijos pabūklų greitis ir amunicija (720 šovinių, palyginti su 2000).
6. Nepaisant šiuolaikinių ryšio priemonių, signalinės vėliavėlės sistema išlieka pagrindine laivyno komunikacijos priemone. Rusijos karinis jūrų laivynas naudoja SSRS laivyno signalų kodą. 32 signalinės vėliavėlės atitinka rusų abėcėlės raides: Vedi - „Kursas veda į pavojų“, Zhivete - „Padarykite vidutinį judesį“, Y - „Aptiko miną“ ir kt. Šioje nuotraukoje parodyta signalininko padėtis kreiseryje. Metalinėje dėžutėje yra signalinės vėliavėlės, kurios, esant reikalui, pakeliamos ant vertikalių atramų prie svirties. Dėžutės kairėje yra juodi „bėgantys rutuliai“, kurie jūroje rodo laivo greitį. Kuo žemiau yra „rutulys“, tuo didesnis greitis. Beje, Varyag gali važiuoti 32 mazgų greičiu. Kai jis važiuoja tokiu greičiu, už jo esantys laužikliai yra dešimties metrų aukštyje.
7. „Kas yra tas mažas raudonas daiktas, kuris tampa mėlynas? Ant sienos – Rusijos ir NATO šalių laivų ir lėktuvų siluetai. Užuomina signalininkui, kuris stebi, kas vyksta aplink laivą.
8. Tai yra laivo vairinė. Iš čia jis valdomas kasdienėmis sąlygomis. Kabina komandiniu liftu sujungta su koviniu informacijos centru BIUS „Lesorub-1164“.
9. Kreiserio „Varyag“ vado, sargybos kapitono 1 laipsnio Eduardo Moskalenkos vieta.
10. Viskas čia tikrai primena 70-uosius. Toks patikimas ir geležinis. „Šiltas vamzdžio garsas“. Iš visų jėgų stengiausi nefotografuoti nieko slapto, o nueik, kur viskas yra.
11. „Tovs“ – man patinka šie jūriniai žodžiai. Huysas, bitengas, twindeck, pietvakariai, atplaukimas, laivagalio stulpas, binacle – visa tai kvepia sūriu jūros vėju ir yra nepaprastai jaudinanti.
12. Pamainos išvyko į savo darbo vietas. Kavtarangai laužė smegenis: „Ką aš tau parodyčiau, kas taip neįslaptinta? Sutarėme dėl kažkokio ekrano Nr.22. Jūreivis Renatas iš Baškirijos sėdėjo operatoriaus vietoje ir pradėjo spausti mygtukus, įjungti monitorius – vaizduodamas veiklą kovos poste. Tai atrodė gana autentiška.
13. Tas pats Renatas, kuris ne laiku patraukė pareigūnų dėmesį, pagyvino laivo bibliotekos kambarį, apsimesdamas, kad rūšiuoja laive atplaukusį paštą. Biblioteka gera. Mažas, bet visko yra. Apskritai „Varyag“ yra gana patogus laivas. Rūbų kambariai dekoruoti medžiu, kabo paveikslai, ant grindų – kilimai. Yra baseinas su kriokliu, gydomieji dušai, didelė garinė pirtis, sauna. Apgyvendinimo kajutėse yra oro kondicionieriai, o laive yra keturi oro šaldymo įrenginiai.
14. Vaikščiojimas kreiseriu apima ilgus pasivaikščiojimus nesibaigiančiais koridoriais ir staigius nusileidimus bei pakilimus vertikaliomis kopėčiomis. Ketvirtajame skyriuje leidžiamės vis žemiau, ten, kur yra jūreivių būstai. Ginklai, žinoma, yra įdomūs, bet aš labai norėjau pamatyti, kaip jūreiviai gyvena viename galingiausių kreiserių pasaulyje.
16. Geriausios kajutės konkurso ekrane matosi, kad, pavyzdžiui, gruodį varžyboms pelnęs kabina Nr.14, matyt, gavo didelės žvaigždės iš vadų ir tada tapo pažengusiu, nenukrisdamas žemiau „keturių“ reitingo.
17. Taip jis ilsisi naktinė pamaina dabar pavyzdinėje kabinoje Nr.14. Pravėriau duris porai sekundžių ir nufotografavau keletą miegančių jūreivių.
18. Kitoje kabinoje jūreivis rašė ką nors svarbaus žurnale. Šalia jo stovi narvas su prie stalo prisukta papūga. Papūga buvo ten ir ilsėjosi.
19. Raketų kreiserio šventoji vieta yra virtuvė. Lubos čia žemos ir jūreivis su skuduru rankoje, tvarkydamas daiktus, vaikščiojo sulenkęs galvą, o tai jo figūrai suteikė liūdno žvilgsnio. Netoliese dar du jūreiviai paprastu peiliu pradėjo varstyti skardines, už ką iškart sulaukė mane lydinčių pareigūnų barimo. Suprantu, kad kažkieno akims viskas turi būti tobula.
20. Laivo katė – nepakeičiamas bet kurio karo laivo aksesuaras kovojant su graužikais. Arba, kaip čia sakoma, „voverės“. Tarpinės ir gyvybiškai svarbūs kabeliai metalinėje pynėje – tai žmonių ir graužikų sambūvio sąlygos. Laive yra kelios katės, jos po vieną atvežamos į kovinį padalinį. Kreiserio „Varyag“ katės yra populiarios tarp svečių skirtingos salys kur atplaukia laivas. Pasitaiko, kad jos dovanojamos – viena iš laivo kačių dabar gyvena stačiatikių bažnyčioje Singapūre. Mama, sako, apsidžiaugė tokia dovana. Kitas buvo įteiktas vietiniam admirolui Indonezijoje.
21. Vieną gelbėjimosi ratą norėjau pasiimti kaip suvenyrą. Jie man nedavė vyriausybės rato, bet davė man ką nors kita.
22. Su pareigūnais papietavome, pasikalbėjome, tada persikėlėme į darbo kabiną, kur dar pasikalbėjome. Nenorėjau išvykti, bet laikas bėgo ir jiems, ir man. Išvykdamas padariau dar keletą nuotraukų Varyago denyje ir ant kranto.
24. Man atrodė, kad kreiseryje viskas tvarkoje. Jis eina į jūrą ir veda treniruotes. „Varyag“ yra laukiamas svečias užsienio uostuose, žmonės stoja į eilę, norėdami jį pamatyti ir apžiūrėti laivą. Kaip sakė pareigūnai: „Prancūzijos „Mistral“ stovi šalia – ten nėra nieko, bet pas mus yra eilė į visą prieplauką, trisdešimt tūkstančių žmonių ateina kelioms dienoms. Matote, kaip jūreiviai didžiuojasi savo „Varyagu“ ir jų tarnyba. Jie pakvietė mane į žygį - turiu apie tai pagalvoti, aš nedraugauju su juokdariais, nors, žinoma, labai noriu. Nes tai tikra.
Sovietų ir Rusijos raketinis kreiseris, trečiasis projekto 1164 Atlant laivas, Rusijos Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas. Kreiseris buvo sukurtas 61 Communards laivų statykloje Nikolajeve devintojo dešimtmečio pirmoje pusėje.
Kūrybos istorija
1979 m. paguldytas ant Nikolajevo laivų statyklos slenksčio, pavadinto 61 komunaro vardu, pavadinimu „Chervona Ukraine“. Pradėtas naudoti 1983 m. Pradėtas naudoti 1989 m. spalio 16 d.
Serviso istorija
1990 m., vadovaudamas karo laivų daliniui, jis atliko kovinės tarnybos ir tarpjūrinio perėjimo užduotis. Nuo 1990 m. lapkričio mėn., kaip Ramiojo vandenyno laivyno dalis, 1996 m. jis buvo pervadintas į „Varyag“. Nuo 1996 m. jis buvo Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas, o ne sunkusis branduolinis raketinis kreiseris „Admiral Lazarev“.
1997, 2004, 2009 metais lankėsi Inčono (Korėjos Respublika) uoste. 1999 m. jis lankėsi Šanchajaus uoste su oficialiu vizitu Kinijos Liaudies Respublikos įkūrimo 50-mečio proga. 2002 m., vadovaudamas Ramiojo vandenyno laivyno karo laivų daliniui, jis lankėsi Jokosukos karinio jūrų laivyno bazėje, minint 50-ąsias Japonijos jūrų savigynos pajėgų sukūrimo metines. 2005 m. rugsėjo – gruodžio mėn., vadovaudamas Ramiojo vandenyno laivyno karo laivų būriui, jis atliko kovinę tarnybą Indijos ir Ramiajame vandenynuose, įplaukdamas į Visakhapatnamo (Indija), Tanjung Priok (Indonezija), Sattahip (Tailandas) uostus. ), Changi (Singapūras), Da Nang (Vietnamas)). 2006–2008 m. Dalzavode buvo atliktas remontas, keičiant elektrinę. 2008 m. spalį jis neoficialiai lankėsi Busano (Korėjos Respublika) uoste. 2009 m. balandžio mėn. jis su oficialiu vizitu lankėsi Kinijos Čingdao uoste. 2010 m. birželį jis neoficialiai lankėsi Amerikos uoste San Franciske. 2010 m. lapkričio 9 d. jis neoficialaus vizito atvyko į Pietų Korėjos Inčono uostą. Jam buvo patikėta istorinė misija – pristatyti į tėvynę legendinio pirmtako rusų kreiserio „Varyag“ relikvijas, taip pat užtikrinti Rusijos prezidento Dmitrijaus Medvedevo viešnagę Pietų Korėjoje per G20 viršūnių susitikimą, įvykusį Seule 10 d. – 2010 m. lapkričio 12 d.
2011 m. balandžio – gegužės mėn. dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2011“ Geltonojoje jūroje su įplaukimu į Čingdao uostą. 2011 m. rugsėjį – gruodį, vadovaudamas Ramiojo vandenyno laivyno laivų daliniui, jis vykdė kovinės tarnybos užduotis Ramiajame vandenyne, lankydamasis Maizuru (Japonija), Apros (Guamo sala, JAV), Vankuverio karinio jūrų laivyno bazėje. (Kanada). 2012 m. balandžio 23–27 d. kartu su dideliais priešpovandeniniais laivais „Admiral Vinogradov“, „Marshal Shaposhnikov“, „Admiral Tributs“ ir aprūpinimo laivais dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Peace Mission 2012“ Geltonojoje jūroje. 2013 metų pradžioje Dalzavode vyko planinis remontas.
Liepos 5–12 dienomis jis dalyvavo bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2013“ Japonijos jūroje. Liepos 13–20 d. kartu su minininku „Bystry“, dideliais priešpovandeniniais laivais „Admiral Vinogradov“ ir „Marshal Shaposhnikov“, dideliais desantiniais laivais „Nikolajus Vilkovas“ ir „Osliabija“ dalyvavo staigiame dideliame žygyje. - Vidurio ir Rytų karinių apygardų karių apžiūra. Rugpjūčio pabaigoje Ramiojo vandenyno laivyno laivų eskadros vadas išvyko į Viduržemio jūrą, kur lapkritį kartu su sunkiuoju branduoliniu varikliu varomu raketiniu kreiseriu „Peter the“ dirbo prie tarpjūrinio bendradarbiavimo elementų. Puiku". Kelionės metu aplankė Trincomalee (Šri Lanka), Salalah (Omano sultonatas) ir Aleksandrijos (Egiptas) uostus. 2014 m. gegužės 20–26 d., vadovaudamas eskadronui „Bystry“, dideliam desantiniam laivui „Admiral Nevelskoy“ ir aprūpinimo laivams, jis dalyvavo kitose Rusijos ir Kinijos pratybose „Jūrų bendradarbiavimas. 2014“. Pratybų metu abiejų šalių jūreiviai praktikavo bendrus veiksmus, siekdami apginti laivus inkaruose, paleisti piratų užgrobtus prekybinius laivus, organizuoti bendrą oro gynybą, vykdyti priešvandenines ir paieškos bei gelbėjimo operacijas, raketų ir artilerijos šaudymą į jūrą ir pakrančių taikinius. Pirmą kartą šalys vykdė kovinio mokymo misijas kaip mišrių laivų būrių dalis. Pratybų metu Rusijos eskadrilė lankėsi Šanchajuje.
Liepos 15–19 dienomis jis dalyvavo Rusijos ir Indijos pratybose „Indra-2014“ Japonijos jūroje. Pratybų metu Rusijos ir Indijos jūreiviai treniravosi priešpriešinę kovą tamsoje, povandeninio laivo paiešką ir imitacinį sunaikinimą, artilerijos šaudymą į parašiutą ir karinio jūrų laivyno taikinius, taip pat pagalbą nelaimės ištiktam laivui. Rugsėjo mėnesį jis šaudė per didelio masto pratybas „Vostok-2014“. 2014 m. lapkritį, Australijos G20 viršūnių susitikimo išvakarėse, du Ramiojo vandenyno laivyno laivų būriai, vadovaujami kreiserio Varyag, atplaukė į Australijos krantus, o tai sukėlė visuomenės pasipiktinimą Australijoje. Nuo 2014 m. spalio 23 d. iki gruodžio 15 d., būdamas didelio priešvandeninio laivo „Marshal Shaposhnikov“, tanklaivio „Boriso Butoma“ ir gelbėjimo vilkiko „Fotiy Krylov“ būrio dalimi, jis užtikrino karinio jūrų laivyno buvimą ir vėliavos demonstravimą pietvakarinėje dalyje. Ramusis vandenynas.
2015 m. balandžio 27 d. ji baigė doko remontą Dalzavode. 2015 metų gruodžio 7–12 dienomis dalyvavo bendrose Rusijos ir Indijos karinio jūrų laivyno pratybose „Indra 2015“. Pasibaigus pratyboms, planuojama išsiųsti jį į Sirijos pakrantę, kad būtų padengta aviacija, dalyvaujanti kovos su terorizmu karinėje operacijoje.
Lėktuvnešiai – didingi laivai, simbolizuojantys karinę valstybės galią. Šiandien susipažinsime su sunkiuosius orlaivius vežančiu kreiseriu „Varyag“, kurio istorija buvo gana įdomi ir paini. Laivas buvo sukurtas SSRS, baigtas Ukrainoje ir dabar eksploatuojamas su Kinija. Dabar pakalbėkime apie viską iš eilės. Pradėkime nuo laivo sukūrimo istorijos.
Statybos pradžia
1985 m. gruodžio 4 d. Juodosios jūros laivų statykla paleido pagrindinį projekto 11435 kreiserį. Tuščias elingas (pastato platforma) ilgai buvo tuščias – netrukus ant jo buvo paguldytas panašus TAKR (sunkusis lėktuvnešis kreiseris). Šis laivas buvo pavadintas „Ryga“. Skirtingai nei pagrindinis kreiseris, sukurtas Šiaurės laivynui, naujasis TAKR buvo skirtas naudoti Ramiojo vandenyno laivynui. Jis buvo pastatytas pagal tą patį projektą kaip ir pagrindinis modelis, kurio pilnas pavadinimas, beje, skamba kaip „Flotilės admirolas Sovietų Sąjunga Kuznecovas“. Tačiau buvo tam tikrų pakeitimų. Pagrindinis – radioelektroninio komplekso pakeitimas modernesniu.
Paleidimas
1988 m. lapkričio 25 d. Ryga buvo paleista į vandenį. Tai buvo, kad statybos turėjo būti baigtos. 1990 m. birželio 19 d. laivas gavo naują pavadinimą - „Varyag“. Orlaivius gabenantis kreiseris buvo pastatytas gana greitai, laikantis grafiko. Tačiau 1991 metų pabaigoje, prasidėjus Sovietų Sąjungos dalyboms, statybos sustojo. 1992 m., kai laivas buvo baigtas 68%, jis buvo apgadintas. Nei Rusija, nei Ukraina negalėjo toliau finansuoti projekto. Be to, jo net nebuvo įmanoma išgelbėti. Kai 1993 metais buvo panaikinta laivo apsauga, imta vogti įrangą.
Išpardavimas
Kad laivas atneštų bent kiek naudos, nutarė jį parduoti į metalo laužą. 1997 metais buvo paskelbtas tarptautinis konkursas. Didžiausią kainą – 20 milijonų dolerių – pasiūlė Portugalijos kolonijoje Makao įsikūrusi kelionių kompanija. Kitų metų kovą kreiseris pateko į jos žinią. Pasak bendrovės, ji ketino panaudoti didžiulį laivo korpusą plūduriuojančiam pramogų centrui sukurti. Vėliau paaiškėjo, kad įmonė buvo fiktyvi įmonė. O pati Makao kolonija nuomos pagrindais iki 1999 metų pabaigos priklauso Portugalijai. Taigi šiandien jau patikimai žinoma, kad tikrasis Varyag pirkėjas buvo Kinijos laivynas.
Laivo vilkimas
Tokį didelį laivą nutempti per tris vandenynus prireikė daug pinigų ir laiko. Procedūrą apsunkino tai, kad laive nebuvo sumontuotos elektrinės ir valdymo sistemos. Laivas iš gamyklos buvo pašalintas 2000 m. birželį. Dėl problemų su Turkijos valdžia laivas buvo velkamas Juodojoje jūroje iki 2001 m. lapkričio mėn. Egėjo jūroje laivas pakliuvo į audrą ir atitrūko nuo vilkiko. Po kurio laiko sankaba vėl buvo sujungta, o laivas per Gibraltarą išplaukė aplink Afriką. Tada per Indijos vandenynas ir Singapūre jis atsidūrė Pietų Kinijos jūroje. 2002 m. kovo 3 d., nuvažiavęs 15 000 mylių, Varyag prisišvartavo Kinijos Daliano uoste.
Tolesnis likimas
Kadangi laivas buvo parduotas kaip metalo laužas, prie jo nebuvo pridėta jokių projektavimo ar statybos dokumentų. Todėl Kinijos inžinieriai jį studijavo trejus metus. 2005 m. buvo pradėti laivo Varyag užbaigimo ir rekonstrukcijos darbai. Lėktuvus gabenantis kreiseris, pirminiais duomenimis, turėjo tapti jaunųjų pilotų mokomuoju laivu. Neoficialiai buvo pranešta, kad Varyag bus pervadintas į Shi Lan, garbei karinio jūrų laivyno vado, užėmusio Taivano salą 1681 m.
Užbaigimas ir rekonstrukcija
Sovietinis orlaivius gabenantis kreiseris „Varyag“ buvo pagamintas labai kokybiškai. Prastovos metu jis pasidengė korozija, tačiau pagrindinės dalys (korpusas, korpusas, katilai ir varžtai) liko geros būklės. Kol jis buvo saugomas Nikolajeve, iš laivo buvo paimti kabeliai, elektros įranga ir visa kita, ką galima pavogti. Todėl, norėdami pakelti laivą į kovinę būklę, kinai turėjo atlikti didžiulį darbą. Kadangi dokumentų neturėjo, elektros sistemą teko kurti nuo nulio. Taip pat reikėjo aprūpinti kreiserį ginklais. Tai padaryti gatavame laive buvo daug sunkiau nei sukurti jį nuo nulio.
Kinijos laivų statytojams turėtų būti suteikta teisė. Jie susidorojo su užduotimi ir 2011 m. rugpjūtį prasidėjo lėktuvnešio eksploatacinių charakteristikų bandymai. Beveik metus laivas buvo bandomas jūroje ir tik retkarčiais užsukdavo į Daliano uostą, kad pašalintų įgulos skundus.
2012 m. rugsėjo pradžioje į kreiserį buvo pakrauta amunicija ginklų bandymams. Jau tų pačių metų rugsėjo 25 d. lėktuvnešis oficialiai įstojo į Kinijos karinio jūrų laivyno gretas. Vienos iš Kinijos provincijų garbei laivas buvo pavadintas Liaoningu. Nuo to laiko apie laivo mokymo statusą nebuvo užsiminta. Šiandien atrodo, kad jis laikomas visaverčiu koviniu vienetu.
Įdomus faktas yra tai, kad sovietinis orlaivius gabenantis kreiseris tarnauja tuose pačiuose vandenyse, kuriems jis buvo iš pradžių skirtas, tik su kita vėliava. Dabar pažvelkime į techninę laivo pusę.
Ginkluotė
Kreiseris negavo ginklų, kurie turėjo būti ant jo sumontuoti pagal sovietinį projektą. Jis buvo aprūpintas minimaliu savigynai reikalingu ginklų komplektu. Panašiu būduĮrengiami šios klasės amerikiečių laivai.
Buitinės inžinieriai teigia, kad minos po pagrindiniu laivo puolimo kompleksu buvo išmontuotos ir paverstos kuro ir amunicijos saugojimui oro grupei.
Sunkusis orlaivius gabenantis kreiseris „Varyag“, kurio nuotrauka atrodo labai įspūdingai, Kinijos karinio jūrų laivyno komplektavimo metu gavo vietinės gamybos priešlėktuvinius ginklus. Pagal galimybes ir sudėtį jis kelis kartus prastesnis už tai, kas buvo numatyta projekte. Kalbant apie aviacijos ginklus, Kinija sukūrė specialią naikintuvo J-11 versiją savo lėktuvnešiui. Beje, šis modelis yra sovietinio lėktuvo Su-27 kopija. Perdarytas J-11 gavo naują pavadinimą - J-15.
Be orlaivių, denyje bus įrengti sraigtasparniai Z-18 ir Z-9. Tolimojo radaro stebėjimui KLR iš Rusijos įsigijo sraigtasparnius Ka-31. Apskritai kreiserio oro grupę sudaro 24 daugiafunkciniai naikintuvai, 6 priešvandeniniai sraigtasparniai, 4 AWACS sraigtasparniai ir 2 paieškos ir gelbėjimo sraigtasparniai.
Ryšių ir kita įranga
Statant buvo nuspręsta ne pagrindiniame laive „Mars-Passat“ įrengtą radarų kompleksą „Forum“ (RLK) įrengti „Varyag“ (aviacijos kreiseryje, kuris niekada netapo naujuoju sovietų šalių pasididžiavimu). Todėl vieta Mars-Passat antenos stulpams buvo sandari.
Baigiant statyti laivą Kinijos Liaudies Respublikoje šiose vietose buvo sumontuoti Kinijoje pagaminti 348 tipo radaro antenos. Taigi „Liaoning“ yra dar panašesnis į pagrindinį laivą nei sugedęs „Varyag“. Orlaivio kreiseris taip pat gavo besisukančią Kinijos jūrų erelio radiolokacinės stoties anteną.
Kalbant apie aviacijos techninę dalį, Liaoning išlaikė visas sovietiniam projektui būdingas savybes. Tarp jų verta išskirti: tris startines pozicijas su dujų deflektorių skydais ir nuimamais uždelsimais, trampliną vietoj katapultų, optinę tūpimo sistemą, taip pat keturis trosinio tipo aerofinierius su hidrauliniais stabdžių mechanizmais.
Laivo užpakalinėje dalyje, kairiajame krašte, pagal amerikietišką modelį įrengtas atviras postas vizualinio nusileidimo direktoriui. Sovietiniuose TAKRuose stulpas yra įstiklinta uždara kabina, kuri labiau tinka Šiaurės ir Tolimųjų Rytų klimatui.
Aptarnavimas
1991 metais Sovietų Sąjunga pradėjo formuoti statomo kreiserio įgulą. Laivo vadas jau paskirtas. Tai buvo Vladimiras Vysotskis. Anksčiau vyras vadovavo laivui „Minsk“. 1993 metais įgula buvo išformuota.
Nuo 2012 metų lapkričio 4 dienos tarnybą pradėjęs Liaoningo lėktuvnešis tapo karinio jūrų laivyno pilotų mokymo ir naikintuvo J-15 bandymų vieta. Tų pačių metų lapkričio 5 d., pirmą kartą Kinijos istorijoje, ant laivo denio su troso kabliu nusileido lėktuvas.
2013 metų gruodį Pietų Kinijos jūroje vienas iš Liaoningo eskorto laivų vos nesusidūrė su amerikiečių kreiseriu USS Cowpens. Dėl nesusipratimo abi pusės kaltino viena kitą.
2014 m. lapkričio 7 d. Amerikos gynybos sekretorius Chuckas Hagelis lankėsi Liaoningo kreiseryje. Atvykęs su oficialiu vizitu į Kiniją, jis paprašė galimybės apžiūrėti pirmąjį Kinijos lėktuvnešį. Po dviejų valandų ekskursijos po laivą Hagelis apibūdino lygį teigiamai profesinis mokymas kreiserio įgula. Tačiau, anot jo, kinai dar turi daug ko išmokti vežėjų aviacijos srityje.
2015 m. rugsėjį daugelis žiniasklaidos priemonių pranešė, kad „Liaoning“ atplaukė į Viduržemio jūrą ir prisišvartavo Sirijos Tartuso uoste. Manoma, kad naujienos yra ne kas kita, kaip dezinformacija. Faktas yra tas, kad tokiu dideliu laivu beveik neįmanoma nepastebimai plaukti per Indijos ir Ramiojo vandenynus.
Laivas mene
„Varyag“ - orlaivius gabenantis kreiseris, iki 2000 m. stovėjęs Nikolajeve prie įrengimo sienos, tapo mokslinės fantastikos istorijos „Verslo kelionė“ siužeto pagrindu. Siužetas sukosi apie išgalvotą nebaigtą statyti lėktuvnešį Dmitrijų Požarskį. Nuo sovietmečio jis buvo ginamas Primorsko mieste, o vėliau buvo pateiktas pardavimui. Pasak pasakojimo, 2017-aisiais kreiserio patrankos šūvis sukėlė ginkluotą sukilimą, kurio tikslas buvo sovietų valdžios grąžinimas.
Fantastiška istorija „Operacija ietis“, A.I. Pervushina taip pat buvo išleista pavadinimu „Cruiser Varyag“. Lėktuvu skraidantis kreiseris, kurio charakteristikas šiandien išnagrinėjome pagal istorijos siužetą, formaliai buvo parduotas kelionių kompanijai, tačiau iš tikrųjų išvyko į Antarktidos krantus ieškoti stebuklingo artefakto. Kelionės metu laivas susidūrė su Amerikos karinių jūrų pajėgų lėktuvnešių grupe, kuri taip pat norėjo rasti lobį.
Taip orlaiviais skraidantis kreiseris „Varyag“, kurio nuotrauka kelia šiokį tokį liūdesį, tapo kūrybingiems ir paprastiems žmonėms nesuvokiama geopolitikos personifikacija.
Išvada
Šiandien sužinojome, kokia sudėtinga buvo laivo „Varyag“ istorija. Lėktuvus gabenantis kreiseris, kurio aprašymą dabar žinome, galėjo tapti sovietų, Rusijos ar Ukrainos kariuomenės nuosavybe, jei dėl neatsargumo jis nebūtų bevertiškai parduotas strateginiams varžovams.
Oficiali istorinė informacija:
Kreiseris buvo paguldytas 1979 m. liepos 31 d. laivų statykloje „61-ojo komunaro vardu“ kaip rkr „Červona Ukraina“ Pavadintas Didžiosios veteranų tarybos prašymu Tėvynės karas KChF kreiserio, žuvusio 1942 m. Sevastopolio įlankoje, ginančio Sevastopolį, garbei. Paleista 1982 m. liepos 27 d.
1986 m. gruodžio 1 d. Ramiojo vandenyno laivyno 10-ojoje operatyvinėje eskadrilėje buvo suformuota įgula. 1988 m. rugpjūčio 10 d. SSRS Gynybos ministerijos įsakymu Nr. 284 garbės jūreiviu buvo įdarbintas seržantas majoras Pavelas Christoforovičius Dubinda, III laipsnio Šlovės ordino savininkas. Nuo 1989 metų rugpjūčio 15 iki gruodžio 1 dienos laivui buvo atlikti jūros ir valstybiniai bandymai. 1989 m. gruodžio 25 d. kreiseris buvo priimtas į SSRS karinį jūrų laivyną. 1990 metų sausio 7 dieną kreiseryje buvo iškelta SSRS karinio jūrų laivyno vėliava.
Nuo 1990 metų rugsėjo 27 iki lapkričio 5 dienos kreiseris buvo saugomas EM „Bystry“ atliko tarpjūrinį perėjimą iš Sevastopolio uosto į Petropavlovsko-Kamčiatskio uostą kovinės tarnybos užduotims atlikti. Keliaudamas nuo spalio 22 iki 24 d., jis verslo reikalais užsuko į Cam Ranh uostą (Sr Vietnamas). Kovos tarnybos užduočių perėjimas ir vykdymas vertinamas "Gerai".
1990 m. lapkričio 5 d. atvykęs į KTOF, kreiseris buvo priskirtas Kamčiatkos flotilės 173-ajai raketų laivų brigadai.
Remiantis 1991 m. BP rezultatais, laivas užėmė antrąją vietą koviniame mokyme ir buvo paskelbtas geriausiu KTOF laivu 1991 m. 1991 metais buvo sėkmingai vykdomas raketų šaudymas sparnuotosiomis raketomis į jūros taikinį ir šaudymas į taikinį "Malachitas" UMZRK "Fortas".
1992 m. liepos 26 d. kreiseryje buvo nuleista SSRS karinio jūrų laivyno vėliava ir pakelta Šv.Andriejaus vėliava. Kreiseris buvo pripažintas geriausiu KTOF raketų ir artilerijos mokymų bei oro gynybos srityje ir laimėjo Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą už sparnuotųjų raketų šaudymą į jūros taikinį ir šaudymą į 3 raketų taikinius. "Malachitas" UMZRK "Fortas". 1991–1994 m. kreiseris buvo geriausias formacijos laivas. 1994 m. kreiseris buvo paskelbtas geriausiu Kaspijos laivyno 1 laipsnio laivu. 1995 m., Po ilgo buvimo kreiseris per 4 dienas perėjo iš Petropavlovsko-Kamčiatskio bazės į Vladivostoką karinio jūrų laivyno paradui 50-ųjų taikos Ramiajame vandenyne metinių minėjimo garbei (rugsėjo 2 d.).
1995 m. rugsėjo 4 d. laivas buvo perkeltas į 10-osios operatyvinės eskadrilės 36-ąją raketų laivų diviziją. 1996 m. vasario 09 d RRC „Chervona Ukraine“ Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso įsakymu ji buvo iškilmingai pervadinta į gvardiją raketinis kreiseris „Varyag“ .
1996 metais kreiseris apšaudė artileriją į pakrantės ir jūros taikinius. Priešlėktuvinių raketų sistemos sunaikino 2 taikinius La-17 ir 1 tikslinę raketą RM-15 "Termitas". Paskelbtas geriausiu KTOF laivu oro gynyboje. Nuo 1997 m. vasario 9 d. iki vasario 13 d. kreiseris su oficialiu draugišku vizitu lankėsi Inčono uoste, Korėjos Respublikoje, šarvuoto kreiserio mūšio vietoje. "Varangian" su japonų eskadrile. 1997 metų rugsėjo 3 dieną sparnuotoji raketa buvo paleista į tikrąjį jūros taikinį (taikinys buvo nutrauktas desantinis laivas). Karinio jūrų laivyno taikinys buvo sunaikintas tiesioginiu raketos smūgiu. Už šį šaudymą kreiseris buvo apdovanotas vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado prizu kaip geriausias karinio jūrų laivyno antvandeninis laivas raketų mokymuose. 1997 metais kreiseris buvo paskelbtas pažangiuoju NK KTOF.
1998 metais kreiseris buvo remontuojamas prieplaukoje. Po remonto laivas baigė kovinio rengimo kursą. Jis apšaudė priešlėktuvinių raketų sistemas ir artileriją į oro, pakrančių ir jūros taikinius. 1999 metais kreiseris atliko raketų šaudymą su pagrindiniu kompleksu, gaudamas Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą. Nuo 1999 m. spalio 2 d. iki 06 d kreiseris "Varyag" kartu su eskadrile naikintojas "Stormy" po KTOF vado admirolo ZAKHARENKO M.G. vėliava. dalyvavo oficialaus vizito į Šanchajaus – Kinijos Liaudies Respublikos uostą, susijusį su Kinijos Liaudies Respublikos įkūrimo 50-mečio minėjimu.
1999 m. spalio 28 d. kreiseris su Vyriausybės pirmininku dalyvavo visapusiškame KTOF laivų kontrolės išplaukime į Petro Didžiojo įlanką. Rusijos Federacija Vladimiras Putinas. 2002 m. spalio 10–15 dienomis kreiseris oficialiai lankėsi Jokosukos uoste (Japonija), skirtas Japonijos karinio jūrų laivyno savigynos pajėgų 50-mečiui, dalyvavo karinio jūrų laivyno parade Tokijo įlankoje. 2003 m. kreiseris sėkmingai baigė raketų šaudymą pagrindiniu kompleksu, kad gautų GKVMF prizą.
2004 m. vasario 10–15 d. laivas su oficialiu draugišku vizitu lankėsi KTOF karo laivų būryje (kartu su BOD „Admiral Tributs“, MPK "korėjiečių") su KTOF vado admirolo V. D. FEDOROVO vėliava. į Inčono uostą, Korėjos Respubliką, švęsti žygdarbio 100-ąsias metines šarvuotas kreiseris "Varyag" . Vizito metu buvo surengtos bendros pratybos su Korėjos Respublikos karinio jūrų laivyno laivais.
2004 m. balandį KTOF vadovavimo ir valdymo operacijos metu laivas sėkmingai vykdė raketų ir artilerijos apšaudymą bei numušė oro gynybos raketų taikinį. "Gyurza" ir AK-630. Laivo viršininkai yra Tulos srities ir Tulos miesto administracija (1996 m. gruodžio 19 d. BN sutartis), Noginsko srities administracija (1996 m. gruodžio 23 d. sutartis Nr. 84), darbo kolektyvas. UAB "VLADIVOSTOK-AVIA"(1999 m. rugpjūčio 14 d. BN sutartis), Labdaros fondas karinio jūrų laivyno parama "Kreiseris "Varyag" (2011 m. vasario 8 d. BN sutartis).
2005 m. rugsėjo–gruodžio mėn. kreiseris priklausė OBK ( BOD „Admiral Panteleev“, BOD „Admiral Tributs“ tanklaivis „Pechenga“) sėkmingai įvykdė tolimos kelionės užduotis su apsilankymais uostuose: Visakhapatnamo uostas (Indija) - Singapūro uostas - Džakartos uostas - Sattahip uostas - Haiphong uostas. Kreiseris dalyvavo tarptautinėse pratybose "INDRA-2005". Nemažai karininkų ir tarpininkų buvo apdovanoti valstybiniais ir padalinių apdovanojimai. Gruodį kreiseris pagal 2005 m. rezultatus buvo paskelbtas geriausiu pagrindinių mokymų tipuose. Kovo-balandžio mėnesiais kreiseris išvalė degalų bakus ir iškrovė visą amuniciją. 2006 m. gegužę kreiserio dokas buvo pradėtas remontuoti. Laikotarpiu nuo 2006 m. birželio iki 2008 m. vasario mėn. UAB „Dalzavod Holding Company“ atliko atskirus kreiserio remonto darbus, keičiant pagrindinius ir pagrindinius variklius bei modernizuojant ginkluotę. 2008 m. balandį kreiserio įgula sėkmingai dirbo ir išlaikė kurso užduotį "K-1". 2008 m. gegužės mėn. kreiseris prisijungė prie nuolatinės parengties pajėgų. 2008 metų spalio mėn grkr "Varyag" Būdamas laivų būrio dalimi, jis neoficialiai lankėsi Korėjos Respublikos Busano uoste ir dalyvavo tarptautiniame jūrų parade. 2008 metų pabaigoje kreiseris buvo paskelbtas geriausiu asociacijos 1 rango laivu.2009 m. balandžio mėn. grkr "Varyag" Būdamas KTOF laivų būrio dalimi, jis neoficialiai lankėsi Čingdao uoste, Kinijoje, švęsdamas PLA karinio jūrų laivyno 60-metį.
2009 m. spalio – gruodžio mėn grkr "Varyag" skambino į Singapūro Respublikos Changi karinių jūrų pajėgų bazę, siekdamas užtikrinti Rusijos Federacijos prezidento D. A. saugumą. Medvedevas, dalyvavęs 2009 m. APEC viršūnių susitikime. Kreiserį aplankė Rusijos Federacijos prezidentas D.A. Medvedevas, Primorskio krašto gubernatorius S.M. Darkinas, Vladyka iš Primorskio ir Vladivostoko Veniamin. 2009 m. pabaigoje kreiseris laimėjo du karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizus už raketų šaudymą.
2010 metais neoficialiai lankėsi San Francisko uoste, JAV. Vizito metu buvo surengta nemažai susitikimų su JAV karinio jūrų laivyno vadovybe ir San Francisko miesto administracija. Kreiserį aplankė Rusijos prezidentas D.A. Medvedevas. 2010 metų lapkričio mėn Gvardijos raketų kreiseris „Varyag“ lankėsi Korėjos Respublikos Inčono uoste. Kreiserio įgula dalyvavo šarvuoto kreiserio Guys nuomos Rusijos Federacijai ceremonijoje. "Varangian".
Švartuokime
Švartuokime
Gvardijos raketinis kreiseris pr.1164 „Varyag“, Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas
Gvardijos raketinis kreiseris pr.1164 „Varyag“, Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas
Vaikino kilmė
Vaikino kilmė
Visą rugsėjo 15-osios naktį ir rytą laivai plaukė į paskutinio dvišalių pratybų tarp laivyno formacijų etapo vietą, esančią 154 mylių atstumu nuo Petropavlovsko-Kamčiatskio. Eskorto laivai. Mažas raketinis laivas pr.12341 "Razliv"
Visą rugsėjo 15-osios naktį ir rytą laivai plaukė į paskutinio dvišalių pratybų tarp laivyno formacijų etapo vietą, esančią 154 mylių atstumu nuo Petropavlovsko-Kamčiatskio. Eskorto laivai. Mažas raketinis laivas pr.12341 "Razliv"
Naikintojo projektas 956 „Bystry“
Naikintojo projektas 956 „Bystry“
Priekyje yra Razliv MRK, fone - didelis priešvandeninis laivas Project 1155 "Admiral Vinogradov"
Priekyje yra Razliv MRK, fone - didelis priešvandeninis laivas Project 1155 "Admiral Vinogradov"
Taip pat pratybose dalyvavo Admiral Tributs BPC, Koreets MPK ir Moroz MRK. Kas nutiko per pačias pratybas: nevienalyčių pajėgų Primorsky flotilės karinio jūrų laivyno smogiamoji grupė vykdė priešlėktuvinių raketų ugnį, siekdama atremti priešo oro atakas iš įvairių krypčių.
Deja, palydos laivai keliavo labai dideliu atstumu, aktyviai naudojo trukdžius ir dūmus, todėl filmuoti jų darbų nepavyko. Moroz MRK paleido dvi priešlaivines raketas P-120 Malachite, kurios tarnavo kaip palydos laivų taikiniai, o Koreets MPK paleido raketą Saman, kurią Varyag apšaudė priešlėktuvine raketa S-300F. Fortas". Kreiseris taip pat valdė artilerijos laikiklį AK-130, bet nežinau, kokio tipo taikinys.
„Forto“ šaudymas iš dviejų šaudymo taškų (Vadimo Savickio nuotraukos)
„Forto“ šaudymas iš dviejų šaudymo taškų (Vadimo Savickio nuotraukos)
Ginkluotė
Raketiniai ginklai
- 8 x 2 - P-1000 Vulcan priešlaivinių raketų paleidimo įrenginys (16 raketų);
- 8 x 1 - 3M41 „Fort“ oro gynybos raketų paleidimo įrenginys (64 raketos);
- 2 x 2 - PU 4K33 „Osa-M“ oro gynybos raketų sistema (40 raketų).
Minų ir torpedų ginklai
- 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
- 2 x 12 - 213 mm RBU -6000 "Smerch-2".
Radiotechniniai ginklai
- Radaras MR-800 „Vėliava“;
- 2 navigaciniai radarai „Vaigach“;
- VAS MGK-335 „Platina“;
- Elektroninis karas MP-150 „Gurzuf-A“, MP-152 „Gurzuf-B“, MR-262 „Tvora“, MP-407 „Start-2“;
- BIUS „Lesorub-1164“.
To paties tipo laivai
"Červona Ukraina"- Projekto sovietinis raketinis kreiseris, trečiasis serijos laivas, priklauso SSRS Ramiojo vandenyno laivynui nuo 1990 m. 1996 metais pervadintas "Varangian" su gvardijos laipsnio priskyrimu. Aktyviai dalyvauja pratybose, kovinėse tarnybose ir laivyno iškilminguose renginiuose. Po to, kai branduolinis kreiseris Admirolas Lazarev buvo atiduotas į atsargą, jis išliko galingiausiu koviniu vienetu KTOF gretose ir buvo paskirtas flagmanu.
Bendra informacija
Projekto 1164 tipo kreiseriai „Slava“ (NATO kodas – angl. Slava klasė) - sovietinio raketinio kreiserio tipas, užimantis tarpinę padėtį tarp Kirovo tipo laivų (projektas 1144 Orlan) ir Sovremenny tipo naikintuvų (projektas 956 Sarych). Slava klasės raketiniai kreiseriai su galingais raketiniai ginklai„paviršius į paviršių“ klasės laivai po SSRS laivyno padalijimo tapo svarbia Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi.
Raketų kreiseris „Project 1164“ skirtas smogti dideliems antvandeniniams laivams ir priešo smogiamosioms grupėms, užtikrinti laivuose esančių priešpovandeninių paieškos ir smogiamųjų grupių kovinį stabilumą ir išspręsti kolektyvinių junginių ir vilkstinių oro gynybos problemas atokiose jūrų vietose. ir vandenynai. Pagalbinės misijos apima karą prieš povandeninius laivus, ugnies paramą nusileidimo pajėgoms ir priešo užimtų pakrančių apšaudymą.
„Chervona Ukraine“ tapo trečiuoju ir paskutiniu iš sukomplektuotų Slava klasės kreiserių, o 1990 m., baigus bandymus, buvo išsiųstas į Tolimuosius Rytus sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyno. Po šešerių metų raketinis kreiseris buvo pervadintas, gavęs pavadinimą „Varyag“ ir gvardijos laipsnį. Tarnauja iki šių dienų.
Kūrybos istorija
Pirmtakai
Tiesioginiai projekto 1164 raketų kreiserių pirmtakai buvo dideli projektų 1134A ir 1134B priešpovandeniniai laivai. 1134A ir 1134B projektų laivų, kurių statyba SSRS kariniam jūrų laivynui buvo baigta aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, pagrindinė paskirtis buvo teikti oro gynybą ir priešlėktuvinę gynybą karo laivų junginiams, taip pat ieškoti, sekti. ir sunaikinti povandeninius laivus atokiose jūrų ir vandenynų vietose. Būtent jiems buvo pavesta kovoti su Pasaulio vandenyne dislokuoto potencialaus priešo SSBN. Dėl galingų ginklų ir didelio poslinkio jie visada buvo vadinami kreiseriais užsienyje.
RKR „Varyag“ jūroje
Tuo tarpu šie BOD neturėjo priešlaivinių ginklų, o užduotis kovoti su priešo karinio jūrų laivyno smogimo grupėmis liko prieš laivyną. Jo sprendimas naudojant tik atakos povandeninius laivus (SSG) buvo neracionalus – reikėjo operacinių nevienalyčių pajėgų ir turto grupių. Taip pat reikėjo didinti tokių grupių smogiamuosius pajėgumus ir padidinti jų kovinį stabilumą nuo atsakomųjų smūgių – tai padiktavo tiek ginkluotės ir įrangos tobulėjimo dinamika, tiek atsilikimas nuo SSRS karinio jūrų laivyno plėtojant jūrų aviaciją. Atsižvelgdama į tai, Komisija prie SSRS Ministrų Tarybos kariniais-pramoniniais klausimais priėmė sprendimą Nr. 87 (1972 m. balandžio 20 d.) pradėti rengti naujo laivo technines specifikacijas, o aštuntojo dešimtmečio viduryje 2007 m. pradėtas projektuoti naujas projekto raketinis kreiseris su kodu „Atlant“. Vyriausiasis laivo konstruktorius iš pradžių buvo A.K.Perkovas, o vėliau V.I.Mutikhinas; 2-ojo laipsnio kapitonas A. N. Blinovas buvo paskirtas vyriausiuoju karinio jūrų laivyno stebėtoju. Kartu su tradicine smogiamąja misija laivui buvo patikėta vykdyti zoninę arba kolektyvinę oro gynybą, nes laivo kovinis panaudojimas turėjo būti operatyvinės rikiuotės dalis.
Pagrindinis projekto 1164 šešių kreiserių su dujų turbinų serijos RKR Kodinis pavadinimas 1976 m. lapkričio 4 d. Atlantas buvo paguldytas ant Nikolajevo laivų statyklos, pavadintos 61 komunaro vardu. Laivas, pavadintas „Slava“, buvo nuleistas 1979 metų liepos 27 dieną, o po metų įgula persikėlė į vandenį. Kreiseris pradėjo tarnybą 1982 m. pabaigoje, o kitų metų vasarį buvo įtrauktas į Raudonosios vėliavos Juodosios jūros laivyną.
Antrasis serijos kreiseris „Marshal Ustinov“ buvo nuleistas 1978 m., nuleistas 1982 m. balandį, o 1986 m. rugsėjo 21 d. perduotas Šiaurės laivynui. 1997 metų gruodžio 17 dieną buvo baigtas planinis remontas, trukęs trejus metus. Sankt Peterburgo UAB „Severnaya Verf“ kreiseris, be kita ko, gavo naują elektrinę. 2001 m. vasario 24 d. kreiserį globojo Baltarusijos sostinė. Teisiškai šis faktas buvo užtikrintas Minsko miesto vykdomojo komiteto pirmininko ir laivo vado pasirašytu susitarimu.
Konstravimas ir bandymai
1986 m. gruodžio 1 d. Ramiojo vandenyno laivyno 10-osios operatyvinės eskadrilės pagrindu statomam laivui buvo suformuota įgula. 1988 m. rugpjūčio 10 d. SSRS gynybos ministerijos įsakymu Nr. 284 Sovietų Sąjungos didvyris, šlovės ordino savininkas, buvo įtrauktas į laivo „Chervona Ukraina“ įgulą kaip garbės jūreivis. trys laipsniai, išėjęs į pensiją sargybos seržantas majoras Dubinda Pavelas Khristoforovičius yra pirmojo kreiserio šiuo vardu įgulos veteranas, kuris po savo laivo mirties gynė Sevastopolį jūrų pėstininkų korpuso gretose.
1988 m. rugsėjį kreiserio įgula atvyko į Nikolajevą ir apsigyveno laive.
1989 metų rugpjūčio 15 – gruodžio 1 dienomis užbaigtas raketinis kreiseris „Chervona Ukraine“ buvo išbandytas jūroje ir valstybiniai bandymai Juodojoje jūroje.
1989 m. gruodžio 25 d. sėkmingai išbandymus išlaikęs kreiseris buvo priimtas į karinį jūrų laivyną, tai patvirtinta 1990 m. kovo 23 d. Karinių jūrų pajėgų civilinio kodekso įsakymu Nr. 0108.
Dizaino aprašymas
Rėmas
Kreiserio korpusas buvo suvirintas iš mažai legiruoto plieno ir suformuotas iš tūrinių sekcijų, kurios, savo ruožtu, sudarė surinkimo blokus, surinktus statybinėse zonose, esančiose pagrindinės (hipotekos) zonos - mašinų skyrių priekyje ir gale. Lenkimo apkrovoms audros sąlygomis kompensuoti buvo numatyta įrengti dvi išilgines pertvaras, taip pat triumo kilius ir antstato lakštus jų tvirtinimo prie korpuso konstrukcijų vietose kniedėmis pritvirtinti.
Ilgio ir pločio santykis yra 8,97, o tai užtikrina gerą laipiojimą bangomis. Lanko kontūrai suprojektuoti su dideliu rėmų kampu. Laivas turi greitą, grobuonišką stiebo nuolydį su kilio galvute, prailgintą priekinę dalį su dideliu laivapriekio plokštumu, viršutinį ir apatinį (gyvąjį) denį, dvi platformas laivapriekio ir laivagalio dalyje, triumą ir antrą dugną. Liejimo sistema yra išilginė, tarpo ilgis 500 mm. Dvigubas dugnas tęsiasi per visą laivo korpuso ilgį į dvigubą bortą, o dvigubo dugno erdvė skirta kurui ir vandeniui laikyti. Viršutinis ir apatinis (gyvas) deniai yra ištisiniai per visą ilgį, o viršutinis denis turi pertrauką prie laivapriekio.
Kreiserio vaizdas iš vandens
Išplėtotas trijų salų antstatas ir į bokštą panašūs piramidiniai priekiniai stiebai ir pagrindiniai stiebai buvo sumontuoti ant priekinio denio. Laivapriekio antstatas yra penkių pakopų ir baigiasi piramidės formos bokšto priekiniu stiebu. Vidurinis antstatas susideda iš trijų pakopų, prie kurių pritvirtinti du stačiakampiai kaminai, o viduryje vainikuotas piramidės formos bokšto pagrindiniu stiebu. Galinis dviejų pakopų antstatas baigiasi visaverčiu angaru, skirtu nuolatiniam sraigtasparnio dislokavimui, o ant paties antstato stogo yra antena, skirta Forto oro gynybos sistemos valdymo sistemai.
Visi pagrindiniai ir pagalbiniai mechanizmai buvo sumontuoti laivo korpuso viduje ant pamatų ir pagrindų naudojant smūgio amortizaciją, kuri sumažino triukšmą skyrių viduje ir žymiai sumažino akustinius laukus aplink laivą. Visi praėjimai į kovos postus yra vykdomi išilgai 2 šoninių koridorių be prieigos į viršutinį denį, kad būtų geriau atitikti antibranduolinės apsaugos (PAZ) ir anticheminės apsaugos (CCP) reikalavimus. Laivo nenuskandamumas užtikrinamas skersinėmis vandeniui atspariomis pertvaromis padalinus korpusą į 16 skyrių.
Rezervavimas
Laivų dydžio ir kainos apribojimai neleido į projekto 1164 raketų kreiserių dizainą įtraukti reikšmingų šarvų. Tačiau vyriausiojo stebėtojo prašymu daugeliui korpuso konstrukcijų buvo priimtas minimalus plieno lakštų storis – 8 milimetrai, o tai yra didesnis nei reikalaujama pagal skaičiavimus ar standartus. Kartu su plienu laivo konstrukcijoje naudojami ir aliuminio lydiniai. Kreiserio antstato elementai atviros liepsnos veikiamose vietose yra pagaminti iš plieno, o viršutinės konstrukcijos – iš aliuminio lydinių lengvumui užtikrinti.
Jėgainė ir vairavimo charakteristikos
Pagrindiniai varikliai yra du kombinuoti automatizuoti trečios kartos M-21 agregatai, į kuriuos įeina dvi 10 000 AG M-70 varomos reversinės dujų turbinos. s., keturios papildomo deginimo (kitaip vadinamos pagrindinėmis) reversinės M-8KF tipo turbinos, po 22 500 AG. Su. ir dvi nuolat veikiančios šilumos atgavimo kontūro (TUK) garo turbinos po 1500 litrų. Su. Įjungus visus karštų išmetamųjų dujų šaltinius, TUK turbinų galia padidėja iki 2500 AG. Su. Taigi maksimali nuolatinė kreiserio jėgainės galia siekia 115 000 AG. Su.
Visas laivo greitis yra 32,5 mazgo. Maksimalus kreiserinis nuotolis esant ekonomiškam greičiui yra daugiau nei 8000 mylių.
Įgula ir tinkamumas gyventi
Įgula kreiserio laive
Įgulos (jūreivių ir smulkiųjų pareigūnų) gyvenamosios patalpos yra viršutiniame ir apatiniame deniuose, kur kabinose yra dviejų ir trijų pakopų stacionarūs gultai. Asmeniniai daiktai ir komandos uniformos saugomos rakinamose spintelėse. Laive yra valgyklos įgulos šauktinių maitinimui.
Karininkai apgyvendinami vienvietėse ir dvivietėse kajutėse laivo priekyje, o viduriniai laivai – dvivietėse ir keturvietėse kajutėse. Visose gyvenamosiose patalpose yra radijo ryšys. Pareigūnai ir viršininkai maitinasi dviejose palatose, karininkų kabinetas yra laivapriekio antstate.
Atsargų atsargoms ir įvairiai variklių, artilerijos, minų, kapitono ir kitų dalių atsargoms laikyti laive yra įrengtos specialios sandėliavimo patalpos. Kreisere įrengta pirtis su baseinu, dušais, skalbykla, lyginimas, kirpyklos, sporto kabina, prausyklos ir tualetai. Medicinos bloką sudaro ligoninė, izoliacinė palata ir poliklinika. Visose gyvenamosiose ir tarnybinėse patalpose, postuose ir amunicijos rūsiuose įrengta oro kondicionavimo sistema, kurią sudaro 4 BM-600 tipo šaldymo agregatai, užtikrinantys ekipažo pragyvenimą esant lauko temperatūrai nuo -25°C iki +34°C. Be to, amunicijos rūsiuose įrengtos drėkinimo ir užtvindymo sistemos. Laivo gėlo vandens atsargas galima papildyti vandeniu iš gėlinimo įrenginio.
Ginkluotė
Pagrindinis streiko kompleksas
„Vulcan“ sparnuotųjų raketų konteineriai kreiseryje
Trečiame projekto 1164 raketų kreiseryje „Chervona Ukraine“ vietoj „Bazalto“ komplekso iš pradžių buvo sumontuota patobulinta jo versija - P-1000 „Vulcan“ kompleksas, kurio didžiausias šaudymo nuotolis yra 700 kilometrų. Komplekso amunicijos talpa – 16 raketų transportavimo ir paleidimo konteineriuose, o raketų „Bazaltas“ ir „Vulcan“ perkrovimas galimas tik bazėje naudojant specialius raketų iškrovimo įrenginius.
Šie kreiseriai yra vieni galingiausių savo klasėje būtent dėl savo priešlaivinių raketų, kurios pasižymi dideliu šaudymo nuotoliu ir didele kovinės galvutės galia, o priešo oro gynybos sistemomis jas sunku pataikyti. Šios raketos taip pat skirtos branduolinei galvutei, tačiau net ir su įprastine galvute jos gali pataikyti ir sunaikinti tokį gerai apsaugotą ir didelį taikinį kaip lėktuvnešis. Dėl šios priežasties „Slava“ klasės valdomų raketų kreiseriai kartais vadinami „lėktuvnešių žudikais“.
Pagalbiniai ir priešlėktuviniai ginklai
Pagrindinis priešlėktuvinis ginklas yra daugiakanalė kolektyvinės gynybos raketų sistema „Fort“. Oro gynybos sistema „Fort“ skirta naikinti greitaeigius, manevringus ir mažo dydžio taikinius visame aukščių diapazone iki itin žemų, taip pat vidutinio dydžio jūrų taikinius.
Forto priešraketinės gynybos sistemos paleidimas iš Varyag
Kompleksą sudaro po deniu įrengtas būgno paleidimo įrenginys B-204 su aštuoniais būgnų įtaisais, kurių talpa yra 8 TPK. Raketos paleidimas yra žemiau denio, vertikaliai nuo transportavimo ir paleidimo konteinerio, kurio pagrindinis variklis užvedamas po raketos išėjimo, o tai užtikrina rūsio gaisro ir sprogimo saugą. Raketa paleidžiama iš konteinerio, esančio po paleidimo liuku. Raketai nusileidus, būgnas sukasi, atnešdamas kitą raketą į TPK į paleidimo liniją. Bendra komplekso amunicijos talpa „Project 1164“ kreiseriuose yra 64 raketos. B-204 paleidimo priemonėje taip pat yra pakrovimo įrenginiai, kurie iš laivo denio į rūsį ant būgnų kreiptuvų montuoja transportavimo ir paleidimo konteinerius su raketomis.
Varyago forto komplekso aptikimo ir nukreipimo radaras
Forto komplekso šaudymo nuotolis yra 5-75 km. Komplekso reakcijos laikas budėjimo režimu yra nuo 16 iki 19 sekundžių, besisukanti orientacinio radaro antena leidžia vienu metu sekti 6 taikinius ir nukreipti į juos dvi raketas 90x90 laipsnių erdviniame sektoriuje.
Trumpojo nuotolio oro gynybos sistemoms atstovauja du vieno kanalo 4K33A Osa-MA kompleksai, skirti savigynai nuo žemai skraidančių priešlaivinių raketų, lėktuvų, sraigtasparnių, taip pat pataikyti į paviršinius taikinius atstumu nuo 1 iki 10, o aukštyje iki 5 km. Oro gynybos sistemos „Osa-MA“ sumontuotos lėktuve: kiekviename komplekse yra dviejų spindulių paleidimo įrenginys ZIF-122, nukreiptas į du lėktuvus, dėtuvė 20 raketų ir savo valdymo bei aptikimo sistema. Iš viso amunicija yra 40 raketų.
Artilerijos ginkluotę reprezentuoja dviejų patrankų 130 mm automatinis artilerijos laikiklis AK-130 su radaro valdymo sistema MR-184 „Lev“. Valdymo sistema yra kelių juostų, su radaru ir televizijos kanalais, skirtais taikinio stebėjimui. Maksimalus ugnies greitis yra 85 šūviai per minutę. Amunicijos diapazone kompleksas numato pakrantės ruožų, uostų ir kitų pakrantės statinių apšaudymą, įtvirtintus punktus laivyno pajėgų desantavimo operacijų metu prieš pakrantę; gali šaudyti artileriją jūrų mūšis su antvandeniniais laivais ir ugnimi į vidutinio ir didelio dydžio karinio jūrų laivyno taikinius; pataikyti Įvairių tipų oro taikinių, įskaitant žemai skraidančias raketas. Ugnies greitis reguliuojamas nuo pavienių šūvių ar salvių iki sprogimų. Šaudymo nuotolis yra 24,1 km, vamzdžio atsparumas viršija 1500 šovinių, šaudmenų talpa - 360 šovinių viename vamzdyje.
Žemai skraidančius oro taikinius šaudymo linijoje, kovoti su nedideliais paviršiniais taikiniais ir lengvai šarvuotais pakrantės objektais, taip pat sunaikinti plaukiojančias minas, yra greitašaudžiai šautuvai AK-630M – trys baterijos, susidedančios iš dviejų ginklų laikiklių ir vieno ugnies. valdymo sistema kiekviena. Gaisro valdymas - iš MP-123 "Vympel" radaro arba rankiniu būdu iš stebėjimo kolonėlės. Ugnies greitis – 5000 šovinių per minutę, aukštis – iki 5 km, maksimalus nuotolis – iki 8 km. Bendra amunicijos talpa yra 48 000 šovinių.
Minų ir torpedų ginklai
Laivo priešvandeniniai ginklai gavo taikinį iš Platinos valstijos akcinės bendrovės. Povandeninių laivų, naudojančių šį kompleksą palankiomis sąlygomis, aptikimo nuotolis yra iki 15 km. Įjungus specialią velkamą kintamo gylio anteną, galima „klausytis“ horizontų žemiau temperatūros šuolio sluoksniu. Pagrindinė laivo priešvandeninė ginkluotė yra 2 penkių vamzdžių 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai PTA-53-1164, kurių bendra amunicijos apkrova yra 10 valdomų torpedų. Laive esantis sraigtasparnis Ka-27 taip pat gali būti naudojamas povandeninių laivų paieškai ir kovai su jais.
Universali raketinių bombų sistema Smerch-2 naudojama į laivą atplaukiančioms torpedoms naikinti ir kovai su povandeniniais diversantais. Ekstremaliais atvejais bombų paleidimo įrenginiai taip pat gali būti naudojami kovojant su povandeniniais laivais (jei aptikimo atstumas mažesnis nei 6 km) ir šaudyti į pakrantės taikinius. Sistemą sudaro: dvi 12 barelių RBU-6000 instaliacijos su galios pavara ir pakrovimo įtaisu; RSL-60 reaktyviojo gylio krūviai; „Storm“ gaisro valdymo prietaisai. Bombos iš rūsio tiekiamos specialiais keltuvais, pakrovus paskutinę statinę instaliacija automatiškai persijungia į nukreipimo režimą. Po šaudymo jis automatiškai grįžta į pakrovimo režimą. Pateikiamas atsarginis rankinis diegimo diskas. Šaudymo nuotolis iki 6 km, objekto sunaikinimo gylis iki 500 metrų, saugiklis smūginis arba nuotolinis (tam tikram gyliui). Visi šie duomenys įvedami naudojant ugnies valdymo prietaisus, prieš pat šūvį. Bendra amunicijos talpa yra 144 bombos (6 salvės kiekvienam RBU). Vietoj RGB-60 galima naudoti pažangesnius 90-R (RPK-8) apvalkalus.
Aviacijos ginklai
Priešvandeninis sraigtasparnis Ka-27PL nusileido Varyag aikštelėje
Pradiniame projekte buvo numatyta apginkluoti Project 1164 kreiserius sraigtasparniais Ka-25. 1965–1973 metais orlaivių gamykloje Nr. 99 buvo pagaminta apie 460 Ka-25 su 18 modifikacijų. Antipovandeninė modifikacija (Ka-25PL) gali gabenti bombų skyriuje ir naudoti bombų bei torpedų ginklus, kurių bendra masė yra iki 1100 kg (įprasta torpedos ir bombos apkrova yra 650 kg).
Pagrindinė sraigtasparnio torpedinė ginkluotė buvo 550 kg sverianti torpeda AT-1. Šis tipas torpedos gali atakuoti povandeninį laivą 20–200 m gylyje, 25 mazgų greičiu. Vėliau vietoj AT-1 buvo pradėta naudoti jo modifikacija AT-1M.
Sraigtasparnio bombų ginkluotę atstoja gilios priešvandeninės bombos PLAB-250-120, PLAB-50-64 ir PLAB-MK, galinčios pataikyti į valtį iki 300 m gylyje. Galima naudoti dieną ir naktį. markerinės bombos OMAB-25-12D ir OMAB-25-8Н, esančios ant išorinių laikiklių.
Tolesnė Ka-25 plėtra buvo sunkesnis ir pažangesnis Ka-27PL sraigtasparnis. Paprastai tokio tipo sraigtasparniai gaminami kreiserio Chervona Ukraine/Varyag pagrindu. Sraigtasparniui kreiseryje numatytas angaras, o rotorinių lėktuvų pakilimai ir nusileidimai valdomi iš paleidimo komandų posto (UCP), esančio angaro dešinėje.
Jei reikia, vietoj Ka-25PL priešpovandeninio sraigtasparnio kreiseris gali priimti paieškos ir gelbėjimo versiją Ka-27PS.
Ryšiai, aptikimas, pagalbinė įranga
„Voskhod“ radaro antena ant raketų paleidimo įrenginio „Varyag“.
Projekto 1164 kreiserių radijo elektroninę ginkluotę reprezentuoja trimatis radaras MR-800 „Vėliava“ (kaip MR-700 „Fregat-M“ ir MR-600 „Voskhod“ stočių dalis su Baikal-F duomenimis apdorojimo sistema, vėliau „Poima“, ir antenos atpažinimo priemonė, galinti aptikti oro taikinius iki 480 km atstumu, o paviršinius – iki 40 km (be laivo malūnsparnio pagalbos). Stotys veikia centimetro ir decimetro diapazonuose. Pradedant nuo trečiojo serijos laivo kreiserio Chervona Ukraine/Varyag, Fregat radaras buvo pakeistas modernesniu Fregat-MA. Pastarasis turi dvi antenų matricas plokščių plokščių pavidalu „nugara priešais“: vieną trumpųjų bangų (matmenys 3,4x3,3 m), antrąją - ilgųjų bangų dažnių diapazoną (matmenys 3,54x2,42 m). Dviejų antenų informacijos apdorojimo sistema yra ta pati. „Negyvoji zona“ - 2 km, priimtinos sąlygos 20 laipsnių bangos riedėjimo metu ir 10 laipsnių kampu.
Tolimų paviršiaus sąlygų apšvietimą ir taikinio žymėjimą (per palydovus) atlieka Corvette stotys.
Navigacijos komplekse „Salgir-U“ yra trys MR-212 Vaigach tipo radarai.
Ryšių įrenginiai sujungti į kompleksą Typhoon-2, yra kosminių ryšių kompleksai Cunami-BM ir Kristall. Posistemes valdo BIUS „Lesorub-1164“.
Kreiseris turi 12 PK-10 sistemos dešimtvamzdžių trukdžių paleidimo įrenginių ir 2 PK-2 sistemos dvivamzdžius trukdžių paleidimo įrenginius (ZIF-121), taip pat visą MP-152 „Žiedo“ radiolokacinių ginklų komplektą. ” kompleksas, skirtas aptikti veikiančias ryšio sistemas, radarų stotis, priešo nukreipimo raketas, jų krypties nustatymą, raketų nukreipimo takų slopinimą ir kitas atsakomąsias priemones (MRP-3, MP-150, MP-152 „Gurzuf“ ir kt.).
Serviso istorija
Kreiseris jūroje
Nuo 1990 m. rugsėjo 27 d. iki lapkričio 5 d. kreiseris, lydimas naikintojo Bystry, atliko tarpjūrinį perėjimą iš Sevastopolio uosto į Petropavlovsko-Kamčiatskio uostą, kad atliktų kovinės tarnybos užduotis. Keliaudamas nuo spalio 22 iki 24 d., kreiseris verslo reikalais užsuko į Cam Ranh uostą (Vietnamas). Kovos tarnybos užduočių perėjimas ir vykdymas buvo įvertintas „gerai“.
1990 m. lapkričio 5 d. prisijungęs prie „Red Banner Pacific Fleet“ (KTOF), kreiseris buvo priskirtas Kamčiatkos flotilės 173-ajai raketų laivų brigadai.
1991 metais kreiseris „Chervona Ukraine“ sėkmingai paleido sparnuotąsias raketas į jūros taikinį ir iš „Fort“ oro gynybos sistemos paleido į taikinį „Malachitas“.
1991 m. pabaigoje laivas užėmė antrąją vietą koviniame mokyme, taip pat buvo paskelbtas geriausiu KTOF laivu 1991 m.
GRKR „Varyag“ pratybų metu šaudo universaliu kalibru
1992 metų liepos 26 dieną kreiseryje „Chervona Ukraine“ iškilmingai nuleista SSRS karinio jūrų laivyno vėliava ir pakelta Rusijos karinio jūrų laivyno Šv.Andriejaus vėliava.
Kreiseris buvo pripažintas geriausiu KTOF raketų ir artilerijos mokymų bei oro gynybos srityje ir pelnė Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą už sparnuotųjų raketų šaudymą į jūros taikinį, taip pat apšaudymą į tris Malachito raketų taikinius su Fort oro gynybos raketomis.
1991–1994 m. kreiseris „Chervona Ukraine“ buvo geriausias formacijos laivas.
1994 metais kreiseris buvo paskelbtas geriausiu Kamčiatkos flotilės 1 rango laivu.
1995 m., Po ilgos viešnagės, kreiseris per 4 dienas iš Petropavlovsko-Kamčiatskio bazės persikėlė į Vladivostoką karinio jūrų laivyno paradui pagerbti 50-ąsias taikos Ramiajame vandenyne metines. Paradas įvyko rugsėjo 2 d., Japonijos pasidavimo pasirašymo metines.
1995 m. rugsėjo 4 d. laivas buvo perkeltas į KTOF 10-osios operatyvinės eskadrilės (OpEsk) 36-ąją raketų laivų diviziją ir pakeitė nuolatinę bazę, persikeldamas iš Petropavlovsko į Abreko įlanką.
Kreiserio vaizdas iš priekio
1996 m. vasario 9 d. Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso įsakymu RKR „Chervona Ukraine“ buvo iškilmingai pervadintas į raketinį kreiserį „Varyag“ ir jam suteiktas sargybinis. Pervadinimas įamžino didvyriško Rusijos laivyno kreiserio „Varyag“, kuris, prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui, stojo nelygioje kovoje su Japonijos eskadrile, atminimą.
1996 metais kreiseris apšaudė artileriją į pakrantės ir jūros taikinius. Priešlėktuvinių raketų ugnis sunaikino 2 taikinius La-17 ir 1 taikinį RM-15 Termit. Paskelbtas geriausiu KTOF laivu oro gynyboje.
1997 m. vasario 9–13 dienomis kreiseris su oficialiu draugišku vizitu lankėsi Korėjos Respublikos Inčono (buvusio Chemulpo) uoste – šarvuotojo kreiserio „Varyag“ mūšio su Japonijos eskadrile vietą. kariniai apdovanojimai didvyriškiems Rusijos jūreiviams. Ramiojo vandenyno laivyno vado pirmasis pavaduotojas, viceadmirolas V. V. Chirkovas laikė vėliavą ant raketų kreiserio Varyag.
1997 metų rugsėjo 3 dieną sparnuotoji raketa buvo paleista į tikrąjį jūros taikinį (taikinys buvo nutrauktas desantinis laivas). Karinio jūrų laivyno taikinys buvo sunaikintas tiesioginiu sparnuotosios raketos smūgiu. Už šį šaudymą kreiseris buvo apdovanotas vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado prizu kaip geriausias karinio jūrų laivyno antvandeninis laivas raketų mokymuose. 1997 m. kreiseris buvo paskelbtas pirmaujančiu KTOF antvandeniniu laivu.
1998 metais kreiseris buvo remontuojamas prieplaukoje. Po remonto laivas baigė kovinio rengimo kursą, apšaudė priešlėktuvinių raketų sistemas ir artileriją į oro, pakrančių ir jūros taikinius.
1999 metais kreiseris atliko raketų šaudymą su pagrindiniu kompleksu, gaudamas Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą.
GRKR „Varyag“ grįžta po apsilankymo Šanchajuje, 1999 m. spalio mėn
Nuo 1999 m. spalio 2 d. iki spalio 6 d. Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas kreiseris „Varyag“ kartu su minininku „Burny“ su KTOF vado admirolo Zacharenkos M. G. vėliava dalyvavo oficialiame vizite Šanchajaus (Kinijos Liaudies Respublika) uostą, susijusį su Kinijos Liaudies Respublikos švietimo 50-mečio minėjimu.
1999 m. spalio 28 d. kreiseris dalyvavo visapusiškame KTOF laivų išplaukime į Petro Didžiojo įlanką su Rusijos Federacijos Vyriausybės pirmininku Vladimiru Putinu.
2002 m. spalio 10–15 dienomis kreiseris oficialiai lankėsi Jokosukos uoste (Japonija), minint Japonijos jūrų savigynos pajėgų formavimo 50-ąsias metines, dalyvavo karinio jūrų laivyno parade Tokijo įlankoje.
2002 m. Varyag buvo paskirtas Ramiojo vandenyno laivyno pavyzdiniu laivu, kuris pakeis sunkų branduolinį raketą varomą kreiserį Admiral Lazarev, kuris buvo įtrauktas į atsargą.
2003 m. kreiseris sėkmingai baigė raketų šaudymą su pagrindiniu kompleksu, gaudamas karinio jūrų laivyno vado prizą.
2004 m. vasario 10–15 d. „Varyag“ su KTOF (kartu su „Admiral Tributs BOD“ ir „Koreets MPK“) karo laivų būriu surengė oficialų draugišką vizitą į Pietų Korėjos Inčono uostą švęsti 100-ąjį gimtadienį. šarvuoto kreiserio žygdarbio metinės. Varyag". Rusų būrys skrido po KTOF vado admirolo V. D. Fiodorovo vėliava; Vizito metu buvo surengtos bendros pratybos su Korėjos Respublikos karinio jūrų laivyno laivais.
2004 m. balandžio mėn., KTOF vadovybės ir štabo pratybų metu, laivas sėkmingai vykdė raketų ir artilerijos apšaudymą ir numušė oro gynybos sistemos Gyurza taikinį iš 30 mm šautuvų AK-630.
„Varyag“ žygyje
2005 m. rugsėjo–gruodžio mėn. kreiseris, kaip karo laivų būrio dalis – be „Varyag“, jame buvo ir „Admiral Panteleev“, „Admiral Tributs“ ir tanklaivis „Pechenga“ – sėkmingai įvykdė ilgos kelionės užduotis, lankydamasis Visakhapatnamo uostuose. (Indija), Singapūras, Džakarta (Indonezija), Sattahipas (Tailandas) ir Haiphong (Vietnamas). Kruizo metu kreiseris dalyvavo tarptautinėse pratybose „Indra-2005“, kuriose dalyvavo Indijos karinio jūrų laivyno karo laivai. Nemažai Varjago karininkų ir viršininkų buvo apdovanoti valstybiniais ir žinybiniais apdovanojimais.
Gruodį kreiseris pagal 2005 m. rezultatus buvo paskelbtas geriausiu laivyne pagal pagrindines mokymo rūšis.
Kovo-balandžio mėnesiais kreiseris išvalė kuro bakus ir iškrovė visą amuniciją, o 2006-ųjų gegužę laive prasidėjo doko remontas.
Laikotarpiu nuo 2006 m. birželio iki 2008 m. vasario mėn. UAB „Dalzavod Holding Company“ atliko atskirus kreiserio remonto darbus, keičiant pagrindinius ir pagrindinius variklius bei modernizuojant ginkluotę.
Raketų kreiseris „Varyag“ visu greičiu pirmyn, piešimas
2008 metų balandį sėkmingai dirbo ir K-1 kurso užduotį įveikė kreiserio Varyag įgula, baigusi remontą, o 2008 metų gegužę laivas vėl prisijungė prie nuolatinės parengties pajėgų.
2008 m. spalio mėn. Varyag GRKR, kaip dalis laivų, neoficialiai lankėsi Busano uoste (Pietų Korėja) ir dalyvavo tarptautiniame karinio jūrų laivyno parade.
2008 metų pabaigoje kreiseris buvo paskelbtas geriausiu asociacijos 1 rango laivu.
2009 m. balandžio mėn. Varyag GRKR, kaip KTOF laivų dalinio dalis, neoficialiai lankėsi Čingdao uoste (KLR), švęsdamas PLA karinio jūrų laivyno 60-ąsias metines.
2009 m. spalio–gruodžio mėn. Varyag GRKR verslo reikalais paskambino į Singapūro Respublikos Changi karinio jūrų laivyno bazę, siekdamas užtikrinti Rusijos prezidento Dmitrijaus Medvedevo, kuris dalyvavo APEC 2009 viršūnių susitikime, saugumą. Kreiserį aplankė Rusijos Federacijos prezidentas D. A. Medvedevas (rugsėjo 16 d.), Primorskio krašto gubernatorius S. M. Darkinas, Primorskio ir Vladivostoko vyskupas Veniaminas. Be kreiserio, būryje buvo gelbėjimo laivas „Fotiy Krylov“ ir vidutinis tanklaivis „Pechenga“; Įvairių pajėgų Primorsky flotilės vadas kontradmirolas S. I. Avakyants laikė vėliavą ant Varyago.
2009 m. pabaigoje kreiseris laimėjo du karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizus už raketų šaudymą.
Raketų kreiseris „Varyag“ išsiųstas draugiškam vizitui į San Franciską, 2010 m.
2010 metų birželį sargybinis raketinis kreiseris „Varyag“ neoficialiai lankėsi San Francisko (JAV) uoste. Vizito metu buvo surengta nemažai susitikimų su JAV karinio jūrų laivyno vadovybe ir San Francisko miesto administracija.
2010 metų lapkritį sargybinis raketinis kreiseris „Varyag“ lankėsi Korėjos Respublikos Inčono uoste. Kreiserio įgula dalyvavo Pietų Korėjos šarvuotojo kreiserio Varyag korpuso nuomos Rusijai ceremonijoje. Ceremonijos metu kreiseryje dalyvavo Rusijos Federacijos vyriausiasis vadas D. A. Medvedevas.
2011 m. balandžio – gegužės mėn. kreiseris dalyvavo bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Peace Mission 2011“ Geltonojoje jūroje su įplaukimu į Čingdao (Kinija) uostą.
2011 m. rugsėjį – gruodį „Varyag“ Ramiojo vandenyno laivyno laivų būrio, plaukiojančio su 1-ojo laipsnio kapitono Sergejaus Zhugos vėliava, vadas atliko kovinės tarnybos užduotis Ramiajame vandenyne, lankydamasis Maizuru (Japonija) karinio jūrų laivyno bazėje. Apra (Guamo sala, JAV) ir Vankuveris (Kanada). Šios kovinės tarnybos metu kreiseris „Varyag“ kartu su JAV kariniu jūrų laivynu Guamo salos rajone dalyvavo antiteroristinėse pratybose „Pacific Eagle-2011“.
2012 m. balandžio 23–27 d. kartu su dideliais priešpovandeniniais laivais „Admiral Vinogradov“, „Marshal Shaposhnikov“, „Admiral Tributs“ ir aprūpinimo laivais dalyvavo Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2012“ Geltonojoje jūroje.
2013 metų pradžioje kreiseriui buvo atliktas planinis remontas Dalzavode.
Nuo 2013 m. liepos 5 d. iki liepos 12 d. jis dalyvavo bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Peace Mission 2013“ Japonijos jūroje. Liepos 13–20 dienomis kartu su minininku „Bystry“, dideliais priešpovandeniniais laivais „Admiral Vinogradov“ ir „Marshal Shaposhnikov“, dideliais desantiniais laivais „Nikolajus Vilkovas“ ir „Osliabija“ dalyvavo staigiame dideliame Vidurio ir Rytų karinių apygardų kariuomenės masto patikrinimas.
Rugpjūčio pabaigoje „Varyag“, vadovaujama Ramiojo vandenyno laivyno laivų eskadrilės, išplaukė į Viduržemio jūrą.
2013 m. lapkričio 7 d., Šiaurės laivyno sunkiųjų branduolinių raketų kreiseris „Petras Didysis“ centrinėje dalyje Viduržemio jūra kartu su Ramiojo vandenyno laivyno raketinio kreiserio „Varyag“ įgula atliko manevrus, skirtus praktikuoti laivynų tarpusavio sąveikos elementus. Kreiserių įgulos manevrų metu praktikavo ryšių organizavimą kertant jūrą, jungtinį manevravimą, taip pat sraigtasparnių sistemomis organizavo priešvandeninę gynybą.
2013 metų lapkričio 11 dieną kreiseris Varyag tapo pirmuoju karo laivu Ramiojo vandenyno laivyno istorijoje, apsilankiusiu Egipto Aleksandrijos uoste. Taip pat kelionės metu Varyag aplankė Trincomalee (Šri Lanka) ir Salalah (Omanas) uostus.
2014 m. sausio 25 d. Varyag GRKR grįžo į savo bazę, atlikusi ilgą kovinę tarnybą. Per penkis mėnesius laivas įveikė apie 30 tūkstančių jūrmylių.
Laikotarpiu nuo 2014 m. gegužės 20 d. iki 26 d. Varyag GRKR, naikintojo Bystry, didelio povandeninio laivo Admiral Panteleev, didelio desantinio laivo Admiral Nevelskoy, tanklaivio Ilim ir jūrų vilkiko Kalar eskadrilės viršūnėje. , dalyvavo kitose Rusijos ir Kinijos pratybose „Jūrinis bendradarbiavimas 2014“. Pratybų metu abiejų šalių jūreiviai praktikavo bendrus veiksmus, siekdami apginti laivus inkaruose, paleisti piratų užgrobtus prekybinius laivus, organizuoti bendrą oro gynybą, vykdyti priešvandenines ir paieškos bei gelbėjimo operacijas, raketų ir artilerijos šaudymą į jūrą ir pakrančių taikinius. Pirmą kartą šalys vykdė kovinio mokymo misijas kaip mišrių laivų būrių dalis. Pratybose dalyvavo 18 Rusijos ir PLA karinių jūrų pajėgų karo laivų ir laivų.
Po pratybų Rusijos eskadrilė lankėsi Šanchajaus (KLR) uoste. Iškilminguose renginiuose Šanchajuje dalyvavo Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pavaduotojas viceadmirolas Aleksandras Fedotenkovas ir Liaudies išlaisvinimo armijos karinio jūrų laivyno (PLA) vado pavaduotojas viceadmirolas Tian Zhong.
Gvardijos kreiseris „Varyag“ laivų būrio viršūnėje
Rusijos karo laivų dalinys iš Šanchajaus išplaukė gegužės 27 dieną, o į Vladivostoką atvyko 2014 metų birželio 1 dieną.
Liepos 15–19 dienomis „Varyag“ dalyvavo Rusijos ir Indijos pratybose „Indra-2014“ Japonijos jūroje (Petro Didžiojo įlankoje). Aktyvusis pratybų etapas vyko 2014 metų liepos 17 – liepos 19 dienomis. Pratybų metu Rusijos ir Indijos jūreiviai treniravosi priešpriešinę kovą tamsoje, povandeninio laivo paiešką ir imitacinį sunaikinimą, artilerijos šaudymą į parašiutą ir karinio jūrų laivyno taikinius, taip pat pagalbą nelaimės ištiktam laivui.
2014 m. rugsėjį „Varyag“ šaudė per didelio masto pratybas „Vostok-2014“.
Nuo 2014 m. spalio 23 d. iki gruodžio 15 d., būdamas didelio priešpovandeninio laivo „Marshal Shaposhnikov“, tanklaivio „Boriso Butoma“ ir gelbėjimo vilkiko „Fotiy Krylov“ būrio dalimi, jis užtikrino karinio jūrų laivyno buvimą ir vėliavų demonstravimą Ramiojo vandenyno pietvakariuose. Šios kampanijos metu – 2014 metų lapkritį, Australijos G20 viršūnių susitikimo išvakarėse – į Australijos krantus atplaukė du Ramiojo vandenyno laivyno laivų būriai, vadovaujami kreiserio Varyag, o tai sukėlė visuomenės pasipiktinimą Australijoje.
2015 m. pabaigoje Varyag GRKR pradėjo savo kitą kovinę tarnybą Ramiojo vandenyno laivyno laivų būrio, kurį sudarė minininkas „Bystry“, tanklaivis „Boris Butoma“ ir „Alatau“ gelbėjimo vilkikas, vadove. Kontrasadmirolas Aleksandras Juldaševas iškėlė vėliavą ant Varyago.
Nuo 2015 m. gruodžio 6 d. iki 12 d. Varyago vadovaujamas būrys kovinės tarnybos metu neoficialiai lankėsi Visakhapatnamo (Indija) uoste. Po vizito Ramiojo vandenyno salų gyventojai dalyvavo bendrose Rusijos ir Indijos karinio jūrų laivyno pratybose „Indra 2015“.
Pasibaigus pratyboms – 2015 m. gruodžio 20 d. – su verslo vizitu atvykęs kreiseris užsuko į Salalah (Omanas) uostą, kur įgula papildė vandens ir maisto atsargas. Toliau kreiseris patraukė per Raudonąją jūrą į Sirijos pakrantę, kad prisijungtų prie Rusijos karinio jūrų laivyno Viduržemio jūros eskadrilės.
Gvardijos raketinis kreiseris „Varyag“ jūroje
2015 metų pabaigoje kreiseris „Varyag“ buvo pripažintas geriausiu Ramiojo vandenyno laivyno antvandeniniu laivu taktiniuose mokymuose. 2015 m. gruodžio 29 d. Rusijos Federacijos prezidento dekretu sargybinis raketinis kreiseris „Varyag“ buvo apdovanotas Nachimovo ordinu. Pats Varyagas tuo metu toliau vykdė kovinės tarnybos užduotis, per Raudonąją jūrą keliaudamas į Sueco kanalą.
2016 metų sausio 3 dieną kreiseris pravažiavo Sueco kanalasį Viduržemio jūrą, kad pakeistų Moskva GRKR netoli Sirijos pakrantės, kaip Rusijos karinio jūrų laivyno operatyvinio formavimo Viduržemio jūroje dalį. Pagrindinė Varyago kovinė misija buvo priešlėktuviniu kompleksu „Fort“ padengti Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų oro grupės veiksmus Sirijos Khmeimimo aerodrome. Sirijoje Sirijoje Sirijos Arabų Respublikos vyriausybės kvietimu dislokuotas Rusijos kontingentas dalyvauja karo veiksmuose prieš islaistus.
2016 m. birželio 4 d. Singapūre Rusijos Federacijos gynybos viceministro Anatolijaus Antonovo vardu surengtas priėmimas Rusijos Federacijos gynybos viceministro, raketinio kreiserio Varyag gvardijos Singapūre. . Priėmimas buvo surengtas kaip dalis raketinio kreiserio Varyag verslo vizito Singapūro Changi karinio jūrų laivyno bazėje. Renginys sutapo su Singapūre vykstančia 15-ąja tarptautine saugumo Azijoje konferencija „Shangri-La Dialogue“.
Įkeliama...