Stop ženklas prie šviesoforo, kur sustoti. Stop ženklo reikalavimai

Žinoma, jei antkainis yra, klausimų nekyla. Viskas aišku iš apibrėžimo.

2.5 „Vairuoti nesustojus draudžiama“. Draudžiama važiuoti nesustojus prieš stabdymo liniją, o jei jos nėra – prieš kertamos važiuojamosios dalies kraštą. Vairuotojas privalo duoti kelią sankryža važiuojančioms transporto priemonėms, o jei yra 8.13 ženklas – pagrindiniu keliu.

Ženklas 2.5 gali būti įrengtas prieš geležinkelio pervažą arba karantino postą. Tokiais atvejais vairuotojas privalo sustoti prieš „stop“ liniją, o jei jos nėra – prieš ženklą.

Tai, kad apibrėžimas susijęs tik su žymėjimu, taip pat išplaukia iš žymėjimo apibrėžimo 1.12.

1.12 - nurodo vietą, kurioje vairuotojas privalo sustoti, kai yra 2,5 ženklas arba kai yra draudžiamieji šviesoforo signalai (eismo reguliatorius);

Taisyklėse nėra minimas 6.16 ženklo „Stop linija“ naudojimas su 2.5 kelio ženklu „Važiuoti nesustojus draudžiama“.

6.16 "Stop linija". Transporto priemonių sustojimo vieta, kai yra draudžiantis šviesoforo signalas (eismo reguliatorius).

Tada ką daryti, jei šviesoforai išjungti, o sankryža nereguliuojama, o ženklinimo nėra, yra tik ženklai 2.5 „Važiuoti nesustojant draudžiama“ ir 6.16 „Stop linija“.

Sustosime prie 6.16 ženklo „Stop linija“. Jei Taisyklėse eismo, trūksta mūsų veiksmų apibrėžimo, tada GOST R 52289-2004 sakoma, kad 6.16 ženklas gali būti naudojamas ženklinimui 1.12 dubliuoti.

5.7.18

Ženklas gali būti naudojamas ženklinimui 1.12 dubliuoti, tokiu atveju jis įrengiamas tame pačiame skerspjūvyje su ženklais.

Žinoma, būtų teisinga, jei pagal Kelio ženklų ir ženklinimo naudojimo taisykles, jei būtų 2.5 ženklas „Važiuoti nesustojus draudžiama“, būtų taikomas 1.12 ženklinimas ( sustojimo linija).

6.2.14

Mums nereikėtų spręsti sustojimo vietos, jei nėra ženklinimo ir yra 6.16 ženklo „Stop linija“, jei prie 2.5 ženklo „Važiuoti nesustojus draudžiama“ aprašymas būtų papildytas taip - ženklas 6.16.

2.5 „Vairuoti nesustojus draudžiama“. Draudžiama važiuoti nesustojus prieš stop liniją ( ženklas 6.16 ), o jei jo nėra, priešais kertamos važiuojamosios dalies kraštą. Vairuotojas privalo duoti kelią sankryža važiuojančioms transporto priemonėms, o jei yra 8.13 ženklas – pagrindiniu keliu.

Sėkmės kelyje!

10 komentarų

Denisas

Labas vakaras, Sergej. Norėjau patikslinti 6.16 ženklo įrengimo taisykles, jei taip savarankiškas naudojimas. Jeigu ženklas naudojamas savarankiškai (be 1.12 punkto žymėjimo), tai atstumas nuo ženklo iki šviesoforo, užtvaros ar šalia bėgio nustatomas pagal 6.2.14. 6.2.14 punkte tokio paaiškinimo nėra. Ar teisėta ant stulpo, kuriame yra šviesoforas, įrengti ženklą?

Sergejus Milutinas
Denisai, labas.

Ženklas 6.16 „Stop linija“, nesant 1.12 ženklinimo, įrengiamas pagal ženklinimo vietos reikalavimus (6.2.14 punktas), kaip aiškiai nurodyta nacionalinio standarto 5.7.18 punkte.

6.2.14 punkte pateiktos ženklinimo 1.12, nurodančio transporto priemonių sustojimo vietą prie draudžiamojo šviesoforo, naudojimo taisyklės, kaip ir 6.16 ženklas, atitinkamai išdėstymo reikalavimai neturėtų skirtis, antraip tai jau yra ženklų prieštaravimas. ir žymėjimai.

Jei šviesoforas įrengtas važiuojamosios dalies pusėje, tai 6.16 ženklas turėtų būti įrengtas 3-5 metrų atstumu nuo jo.

Jurijus
Sveiki! Norėčiau tiksliai sužinoti kokiu atstumu nuo šviesoforo ženklo 6.16 ir sustojimo linijos 1.12 turėtų būti įrengtas. Volgograde yra sankryžų, kur nuo šviesoforo iki ženklo yra iki septynių metrų...
- Sergejus Milutinas
  Jurijus, labas.
  
  Ženklų ir ženklinimo įrengimo taisykles nustato nacionalinis standartas.
  
  GOST R 52289-2004. Techninės eismo organizavimo priemonės. Kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforų, kelio atitvarų ir kreipiamųjų įrenginių naudojimo taisyklės.
  
  5.7.18 6.16 ženklas „Stop linija“ skirtas nurodyti transporto priemonių sustojimo vietas reguliuojamose sankryžose ir nereguliuojamose geležinkelio pervažose.
  
  Ženklas įrengiamas kelio dešinėje arba virš važiuojamosios dalies. Leidžiama virš kiekvienos eismo juostos įrengti ženklą.
  
  Jeigu ženklas naudojamas savarankiškai (be 1.12 punkto žymėjimo), tai atstumas nuo ženklo iki šviesoforo, užtvaros ar šalia bėgio nustatomas pagal 6.2.14.
  
  Ženklas gali būti naudojamas ženklinimui 1.12 dubliuoti, tokiu atveju jis įrengiamas tame pačiame skerspjūvyje su ženklais.
  
  Ženklo įrengimo taisyklėse 6.16 "Stop linija" pažymima, kad ženklas nesant ženklinimo 1.12 , įrengtas pagal 6.2.14 . Šis standarto punktas apibrėžia ženklinimo taisykles 1.12 .
  
  6.2.14 Žymėjimas 1.12 (stop linija) naudojamas prieš sankryžą, jei yra ženklas 2.5 „Judėti nesustojus draudžiama“, vietose, kur eismą reguliuoja šviesoforai, ir prieš geležinkelio pervažas (B.7, B.9, B pav. .17).
  
  Ženklinimas yra prieš sankryžą, jei yra 2,5 ženklas ne didesniu kaip 1 m atstumu nuo susikertančios važiuojamosios dalies ribos.
  
  1.12 žymėjimas žymimas 10-20 m atstumu nuo šviesoforo T.1 arba T.2, kai šviesoforas yra virš važiuojamosios dalies ir 3-5 m atstumu, kai jis yra važiuojamosios dalies pusėje, kad būtų užtikrintas matomumas jų signalus. Esant bet kokios konstrukcijos šviesoforams T.3, nurodytus atstumus leidžiama sumažinti atitinkamai iki 5 ir 1 m.
  
  Jei yra pėsčiųjų perėja, ženklinimas yra ne mažesniu kaip 1 m atstumu prieš perėją (B.18 pav.).
  
  Ženklinimas yra 1-3 m atstumu prie šviesoforo T.5, kuriuo reguliuojamas maršrutinių autobusų ar troleibusų, judančių specialiai tam skirta juosta, judėjimas.
  
  Geležinkelio pervažose ženklinimas 1.12 taikomas 5 m atstumu nuo užtvaros ar šviesoforo, o jų nesant - 10 m atstumu nuo artimiausio bėgio vienoje išlydime su 2.5 ženklu (B.17. pav.).
- Kirilas
  Laba diena,
  pasakykite mums, kaip teisingai važiuoti per sudėtingą sankryžą - dvi važiuojamųjų dalių sankryžas su skiriamąja veja ir stop linija - jūsų dokumente yra tinkamas paveikslėlis, vienintelis skirtumas yra tas, kad tikroje sankryžoje yra stop linija ir stop ženklas , bet nėra šviesoforo. Mane domina kaip teisingai tokioje sankryžoje apsisukti judant važiuojamąja dalimi išilgai skiriamosios vejos. Sankryža visiškai tikra - Jekaterinburgas, Kirovgradskaya-Stakhanovskaya gatvių sankryža, iš Kirovgradskaya į Kirovgradskaya daromas posūkis priešinga kryptimi, visi ženklai ir ženklinimai matomi maps.google.com. Abejonių dėl posūkio teisingumo tokioje sankryžoje kyla būtent dėl to, kad virš „Stop“ ženklo ir prie „Stop“ linijos nėra šviesoforo, o 5 metrų spinduliu nėra šviesoforo (GOST R 52289-2004). galėtų nurodyti, kada galite kirsti šią sustojimo liniją.
  
  Pagarbiai
  Kirilas
  - Sergejus Milutinas
    Sveiki Kirilai.
    Jei gerai supratau, turėjote omenyje šią sankryžą Jekaterinburge, g. Kirovgradskaya ir Šv. Stakhanovskaja.
    
    Pažiūrėjus į paveikslėlius (nežinau, kaip atrodo ženklinimas šiuo metu), matome 6.16 ženklo „Stop linija“ įrengimo ir ženklinimo 1.12 (stop linija) pritaikymo pažeidimą. jie turi būti to paties skerspjūvio.
    
    6.2.14 Žymėjimas 1.12 (stop linija) naudojamas prieš sankryžą, jei yra ženklas 2.5 „Judėti nesustojus draudžiama“, tose vietose, kur eismą reguliuoja šviesoforai, ir prieš geležinkelio pervažas (B.7, B pav.). 9, B.17) .
    
    1.12 žymėjimas žymimas 10-20 m atstumu nuo šviesoforo T.1 arba T.2, kai šviesoforas yra virš važiuojamosios dalies ir 3-5 m atstumu, kai jis yra važiuojamosios dalies pusėje, kad būtų užtikrintas matomumas jų signalus.
    
    5.7.18 Ženklas 6.16 „Stop linija“ naudojamas nurodyti transporto priemonių sustojimo vietas reguliuojamose sankryžose ir nereguliuojamose geležinkelio pervažose.
    Jei ženklas naudojamas savarankiškai (be 1.12 punkto žymėjimo), tai atstumas nuo ženklo iki šviesoforo, užtvaros ar šalia bėgio nustatomas pagal 6.2.14.
    
    7.3.10 (išskyrus T.3, T.6, T.10). Šviesoforas T.1.g įrengiamas tik virš važiuojamosios dalies.
    
    Už sankryžos įrengtus šviesoforus galima priskirti prie perteklinių. Nors, kaip matote, nėra pagrindinių šviesoforų.
    
    7.3.11 Bet kokios konstrukcijos šviesoforai T.1 ir važiuojamosios dalies šone įrengti T.2 yra dubliuojami.
    
    Jei yra skiriamosios juostos, kreipiamosios salelės ar eismo salelės, sankryžoje, už jos tarp važiuojamųjų dalių arba sankryžos kairėje, įrengiami dubliuoti šviesoforai (išskyrus T.1.p, T.2 su rodykle „dešinėn“). . Šiuo atveju atsarginį šviesoforą įrengti kairėje už sankryžos leidžiama, jei važiuojamojoje dalyje priešpriešine kryptimi yra ne daugiau kaip trys eismo juostos, o eismo intensyvumas kiekvienoje juostoje ne didesnis kaip 500 vnt. per valandą.
    
    Virš važiuojamosios dalies esantys šviesoforai negali būti dubliuoti.
    
    Kol yra tik vienas išvažiavimas, kadangi jūsų eismas taip organizuojamas ir kad išvengtumėte konfliktų, sustokite prieš ženklą 1.12 (stop linija), jei jo nėra, prieš ženklą 6.16 „Stop linija“ ir vadovaukitės už sankryžos įrengti šviesoforai.
    
    13.7. Vairuotojas, įvažiavęs į sankryžą, kai leidžia šviesoforo signalas, privalo važiuoti numatyta kryptimi, neatsižvelgdamas į šviesoforo signalą išvažiavime iš sankryžos.
    
    Ir mano patarimas, pabandykite per oficialią svetainę išsiųsti prašymą regioninei kelių policijai, kad jie apsvarstytų galimybę sutvarkyti šviesoforo įrenginį šioje sankryžoje.
    Pagarbiai, Sergejus.
    - Kirilas
      Sergejus, labai ačiū už išsamų atsakymą ir skirtą laiką. Visiškai sutinku su jumis, skaitydamas atitinkamus GOST pastebėjau dar vieną dalyką:
      7.3.2 Įrengiant bet kokios konstrukcijos šviesoforus T.3, transporto priemonės, sustojusios prieš 6.16 „Stop Line“ ženklą arba ženklą 1.12 „Stop Line“ artimiausioje išorinėje eismo juostoje, vairuotojui turi būti užtikrintas jų signalų matomumas. prie šio šviesoforo.
      Jei gerai suprantu, šviesoforas turi būti ne tik prie stop linijos/stop ženklo (ne toliau kaip 5 metrai), bet ir dešinėje nuo eismo juostos, o ne atvažiuojančiojo pusėje. juosta.
      Šioje sankryžoje pabandysiu pasikalbėti su kelių policija.
      
      Pagarbiai
      Kirilas
      - Sergejus Milutinas
        Kirilas, kalbant apie 7.3.2 punktą, jūsų atveju nėra visiškai tinkamas. Paveikslėlyje pavaizduotas šviesoforas T.1 „su kartotuvu“ T.3.
        
        7.2.6 vienodų konstrukcijų, jeigu išorinėje važiuojamosios dalies juostoje tam tikra kryptimi sustojusios transporto priemonės vairuotojui jų matomumas yra apsunkintas. Bet kokios konstrukcijos šviesoforai T.3 montuojami ant to paties stovo su tos pačios konstrukcijos šviesoforais T.1.
        
        Šiandien tokio tipo įrengimas nerandamas dažnai.
        
        Sankryžose naudojami T.1 šviesoforai.
        
        7.2.1 Šviesoforai T.1 ir T.1.g naudojami sankryžose, kai transporto priemonės vienu metu važiuoja visomis leistinomis kryptimis nuo tam tikro privažiavimo iki sankryžos ir tarp sankryžų esančiose reguliuojamose pėsčiųjų perėjose.
        
        Šviesoforų T.1 matomumas pagal GOST R 52289-2004:
        
        7.3.1. kuriems jie taikomi. Jeigu ši sąlyga neįmanoma įvykdyti, įrengti 1.8 ženklą „Šviesoforo reguliavimas“ pagal 5.2.11.
        
        Esant bet kokios konstrukcijos šviesoforams T.3, nurodytus atstumus leidžiama sumažinti atitinkamai iki 5 ir 1 m.
        
        Teisingai, kad nusprendėte kreiptis į kelių policiją, šiandien, kaip taisyklė, jie atsako į užklausas ir siunčia atitinkamas instrukcijas atsakingoms tarnyboms (administracijai), visa kita, žinoma, nuo jų nebepriklauso.
        Pagarbiai, Sergejus.
        Kaip matome, „Kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforų, kelio atitvarų ir kreipiamųjų įrenginių naudojimo taisyklės“ nustato, kad 6.16 ženklas „Stop linija“ ir ženklinimas 1.12 (stop linija) turi būti toje pačioje linijoje.
        
        Mūsų keliuose daugelis dalykų dažnai atrodo kitaip. Yra situacija, apie kurią rašote. Kokie yra mūsų veiksmai pagal Taisykles?
        
        Taisyklėse dėl ženklinimo 1.12 (stop linija) neabejotinai nurodyta, kad ženklinimas nurodo vietą, kurioje privalome sustoti.
        
        Horizontalus ženklinimas (linijos, rodyklės, užrašai ir kiti važiuojamosios dalies ženklai) tam tikrus režimus ir eismo tvarka arba yra kitos informacijos eismo dalyviams.
        
        1.12 (sustabdymo linija) – nurodo vietą, kur vairuotojas privalo sustoti, kai yra 2,5 ženklas arba kai yra draudžiantis šviesoforo signalas (eismo reguliatorius);
        
        Kaip matote, ženklinimas nustato tam tikrus judėjimo režimus ir tvarką, kas mus įpareigoja laikytis kelių ženklinimo reikalavimų. Bet čia yra vienas dalykas, Taisyklėse taip pat sakoma, kad jei kelio ženklų ir ženklinimo linijų reikšmės prieštarauja viena kitai, vairuotojai turėtų vadovautis kelio ženklai.
        
        Tais atvejais, kai kelio ženklų, įskaitant laikinuosius, ir horizontalaus ženklinimo reikšmės prieštarauja viena kitai arba ženklinimas nėra pakankamai išsiskiriantis, vairuotojai turi vadovautis kelio ženklais.
        
        Tai yra, jūsų kalbamoje situacijoje, jei vadovaujamės Kelių eismo taisyklių apibrėžimu, turime sustoti prieš 6.16 ženklą, tačiau ženklinimo 1.12 apibrėžimas (stop linija) aiškiai parodo vietą, kurioje turime sustoti, jei yra 2.5 ženklas arba draudžiantis šviesoforo signalas (eismo reguliatorius). O jei dar kartą atsigręžtume į Taisykles, 6.16 „Stop linija“ nurodo informacinius ženklus, pranešančius apie vietą gyvenvietės ir kitus objektus, taip pat apie nusistovėjusius ar rekomenduojamus važiavimo režimus.
        
        Jei yra žymėjimas 1.12 (stop linija), sustojame prieš jį. Jei ženklinimo nėra, vadovaujamės 6.16 ženklu „Stop linija“. Kaip matyti iš to paties GOST R 52289-2004, leidžiama naudoti 6.16 ženklą „Stop linija“. kad dubliuotų žymėjimą 1.12.
        
        Kaip matote, Taisyklių keisti nereikia, tereikia paženklinti ir įrengti kelio ženklus pagal Kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforų, kelio atitvarų naudojimo taisyklių reikalavimus. kreipiamųjų prietaisų.

Kaip saugiai važiuoti per pavojingą kelių sankryžą, nurodo „Stop“ ženklas 2.5 „Važiuoti nesustojus draudžiama“. Jo įrengimo tvarka nustatyta GOST R 52289-2004. Įrengimo vieta: sankryžos, geležinkelio pervažos, išvažiavimai į pagrindinį kelią. Išvaizda- raudonas aštuonkampis su užrašu STOP. Taikymas nustatomas pagal tarptautinę konvenciją.

Leidžiami užrašai ją naudojančios šalies kalba. Rusijoje užrašas STOP yra priimtinas. Raidžių spalva gali būti ne tik balta, bet ir juoda arba mėlyna. Pagrindinis fonas kartais gali būti geltonas. Tai parodys, kad jis naudojamas kaip laikinas. Kelių eismo taisyklės leidžia trumpai reguliuoti transporto priemonių judėjimo tvarką įrengiant ženklą 2.5. Kelyje, jei jis sumontuotas nuolat, paprastai yra specialus ženklinimas. Kai kurie papildomi informaciniai ženklai ir ženklai įspėja apie STOP simbolio atsiradimą kelyje.

Stop ženklas

Siekiant užtikrinti saugų transporto priemonių judėjimą sudėtingose miesto kelių sankryžose ir tarpmiestiniuose greitkeliuose, įrengiami pirmumo ženklai, kurie apima 2.5. Jie yra arti kelių sankryžos zonos. Daugeliu atvejų tai nekontroliuojamos sankryžos. Kelių eismo taisyklėse (13.3 p.) paaiškinta, kad sankryža be šviesoforo yra nereguliuojama. Įvažiavimo iš antrinio kelio į pagrindinį taškuose, T formos keliuose, riboto matomumo zonoje įrengiamas STOP ženklas.

Jei matomumas į abi puses yra pakankamas, leidžiama naudoti 2,4 (duoti kelią). Pagrindinis 2.5 reikalavimas – judėjimas nesustojant yra draudžiamas. Pirmiausia turite suteikti pirmenybę visoms transporto priemonėms, važiuojančioms kertamu (šalutiniu) keliu – tai Kelių eismo taisyklių 1.2 punkto reikalavimas. Jei netoliese yra vienas iš 8.13 serijos ženklų, tuomet reikia duoti kelią pagrindiniame kelyje esančioms transporto priemonėms. Pirmumo ženklų veikimą paaiškina žymėjimas 2.12 ir informacinis ženklas 6.16 (STOP linija). Eismo reguliuotojas gali keisti kelionės tvarką.

STOP linijos žymėjimas

Ženklas 2.5, kaip taisyklė, papildomas žymėjimu 1.12 - STOP linija, kuri apibrėžia automobilio sustojimo zoną. Pagal kelių eismo taisykles ženklas ir ženklinimas turi būti toje pačioje kelio atkarpoje. Skersinis dydis nustatomos linijos Techninės specifikacijosšioje kelio atkarpoje. Ten, kur įrengti 2.5 ir 6.16 ženklai, jis turi būti platus. Pataikyti į 1.12 liniją draudžiama. Taip pat draudžiama įeiti į pėsčiųjų perėją. Šviesoforų zonoje linija gali būti siaura. Eismas leidžiamas, kai dega žalias šviesoforo signalas. Tada pirmumo ženklų reikalavimai panaikinami. Kai ženklinimo nėra arba jie blogai matomi, reikia sustoti likus 5 metrams iki kelių sankryžos. Ženklai 1.12 naudojami kartu su 2.5 ženklais geležinkelio pervažose. Lengvųjų ir sunkvežimių judėjimą šiuo atveju lemia važiavimo per nekontroliuojamas sankryžas taisyklės ir Kelių eismo taisyklių 15 p.

Stop linijos ženklas

6.16 ženklas nustato, kur eismas sustoja sankryžose, kuriose eismas reguliuojamas šviesoforais. Jis dedamas ant šviesoforo atramos, kai jis yra dešinėje kelio pusėje, arba tiesiai virš važiuojamosios dalies. Pagal Rusijos standarto R 52289-2004 taisykles, kaip ir 2.5 ženklą, jį galima montuoti dviem būdais. Pirmasis būdas yra tai padaryti vienam. Antrasis metodas apima STOP ženklo dubliavimą. Tada jie turėtų būti toje pačioje eilutėje. Tai yra privalomas standarto reikalavimas, kitaip sustojus transporto priemonei gali įvykti susidūrimas su ištisiniu ženklinimu. 6.16 ženklai įrengiami nereguliuojamose geležinkelio pervažose (standarto 6.2.14 punktas) savarankiškai arba toje pačioje linijoje su 2.5 ženklu 10 metrų atstumu nuo pirmojo bėgio. Sąvoka „tikslas“ yra lygiavertė apibrėžimui „tame pačiame skerspjūvyje su keliu“.

Taikymo ypatybės

Greitasis eismas šiuo metu nėra draudžiamas tarpmiestiniuose greitkeliuose. Pavyzdžiui, greitkeliu M4 priimtina važiuoti 150 km/h greičiu. Tokiuose keliuose pavojingos laikomos vietos, kuriose jie susikerta su antraeiliais keliais. Išvažiavimo iš greitkelio vietose turi būti įrengtas STOP ženklas.

Vairuotojų, važiuojančių antraeiliu keliu, informavimo tvarka yra tokia. Kelio pusėje iš anksto įrengtas 2.4 su ženklu 8.1.2, kuris nurodo atstumą iki 2.5 ženklo. Tam tikras eismo taisykles ir sustojimo sankryžose tvarką turi teisę pažeisti specialiosios paskirties transporto priemonės ( greitoji pagalba, policija...). Reikia juos leisti, o tik tada eiti į sankryžą.

Pašalinkite klaidas

Pagrindinis 2.5 reikalavimas – tolesnis judėjimas leidžiamas tik visiškai sustojus.

Pravažiuoti lėtu greičiu draudžiama, net jei iš karto nematyti kitų transporto priemonių, dviratininkų ar pėsčiųjų.

Važiavimo kelių atkarpomis, pažymėtomis STOP simboliu, parinktys yra šios:

Priekyje važiavęs automobilis sustojo ir pradėjo judėti. Einanti paskui ją, sustojus, priartėjus prie sankryžos, vėl turi sustoti.
Vienu metu atvažiavo du automobiliai. Dešinėje esantis vairuotojas vėl pradeda judėti pirmas.
Pradėti važiuoti galima tik tada, kai važiuojamojoje dalyje nėra pėsčiųjų (Kelių eismo taisyklių 14.1 punktas).
Į sankryžą galite įvažiuoti, kai kitos važiuojančios transporto priemonės yra dideliu atstumu ir jų greitis neviršija šioje kelio atkarpoje leistino greičio.
Rekomenduojama duoti kelią visiems automobiliams, važiuojantiems į priekį iš priešingos krypties. Dažni pažeidimai Kelių eismo taisyklės – neįjungti posūkio signalų.

Administracinė nuobauda

Vairuotojas nesustodamas pravažiavo 2.5 ženklą - administracinis teisės pažeidimas Kelių eismo taisyklės Nuobauda pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą bus skiriama atsižvelgiant į pažeidimo vietą. Mieste jis nustatomas pagal 12.16 straipsnį (1 dalis) ir yra 500 rublių. Bet tik tuo atveju, jei nebuvo pažeistos kelių kirtimo taisyklės. Pavyzdžiui, sukti į kairę arba apsisukti draudžiama. Tada bauda padidėja iki 1500. Bauda už važiavimą per geležinkelio pervažas – 1 tūkstantis rublių (12.10 str. 2 d.). Paskyrimo tvarka: kelių policijos inspektorius surašo protokolą ir išrašo baudą. Stacionarios vaizdo kameros taip pat fiksuoja važiavimą už stop linijos ir kelio ženklinimo reikalavimų nepaisymą.

Anksčiau už vairavimą ten nebuvo baudžiama, o dabar – 800 rublių bauda. Tačiau labai dažnai Magnitogorske, kaip ir Rusijoje, žymės ant asfalto nesimato, o ženklas visiškai „pamestas“. Mūsų korespondentas aiškinosi, kur tokiu atveju sustoti ir kaip išvengti baudos.

Pagal GOST 52289-2004 sustojimo linija turėtų būti nubrėžta 3-5 metrų atstumu nuo šviesoforo. Jei kyla įtarimų, kad yra ženklinimo, bet jų nematėte, geriau sustoti vieno automobilio kėbulo atstumu nuo šviesoforo. Vadovaujantis taisyklėmis, sankryžose, kuriose nėra sustojimo linijos, galima sustoti kertamos važiuojamosios dalies pakraštyje.

Jei nėra sustojimo linijos, reikia sustoti taip, kad neužstotų pėsčiųjų perėjos. Priešingu atveju galite gauti baudą. Geriausiu atveju 300 rublių už sustojimą pėsčiųjų perėjoje. Blogiausiu atveju – nuo 800 iki 1000 rublių už pirmumo nesuteikimą pėstiesiems. Jei galima pėsčiųjų šviesoforas Prieš jį būtinai sustosime.

Tačiau ne viskas taip paprasta. Vadovaujantis taisyklėmis, jeigu yra stop linija, vairuotojas privalo prie jos sustoti esant draudžiamajam šviesoforo signalui. Ką daryti, jei pravažiavote stop liniją mirksint žaliai šviesai (ko nedraudžia taisyklės), o tada supratote, kad į sankryžą įvažiuoti pavojinga? Natūralu, kad sustosite už stop linijos. Tada jums gali būti skirta 800 rublių bauda pagal 6.13 punktą. Tačiau, ekspertų teigimu, šiuo atveju jūs nieko nepažeidėte. Pagal taisyklių 10.1 punktą: kai buvo pastebėtas pavojus, ėmėtės priemonių visiškai sustoti. Tačiau „stop linijos“ pravažiavimas per raudoną šviesoforo signalą laikomas aiškiu pažeidimu, ir nesvarbu, kodėl taip atsitiko: ar neteisingai apskaičiavote stabdymą, ar nusprendėte riedėti iki sankryžos laukdami žalio šviesoforo signalo, jūs turi išsikapstyti 800 rublių.

Atkreipkite dėmesį, kad važiavimas už stop linijos su ratais ar net puse kūno nelaikomas pažeidimu. Bauda gali būti skiriama tik už visą pastatą.

Jei vis dėlto „stop linijos“ nesimato, nebuvo pasikartojančio ženklo, o jums buvo skirta bauda, žinokite, kad įstatymas yra jūsų pusėje. Protokole parašykite, kad nesutinkate, paaiškindami tai tuo, kad negalite matyti ženklų. Ir nepamirškite savo žodžių paremti nuotrauka ar vaizdo įrašu, taip pat aktu, surašytu dalyvaujant dviem suprantamiems.

Atkreipiame dėmesį, kad sustojimo prieš stop liniją taisyklės pažeidimą gali fiksuoti įrengtos kameros.

COAP 12.12.2. (nuo 2012 m. sausio 1 d.) Kelių eismo taisyklių reikalavimo sustoti prieš „stop“ liniją, nurodytą kelio ženklais ar kelio ženklinimu, nesilaikymas, kai yra draudžiamąjį šviesoforo signalą arba draudžiamąjį eismo reguliuotojo gestą. - užtraukia aštuonių šimtų rublių administracinę baudą.

Susijusios eismo taisyklės, kurias turite žinoti:

6.13 Kelių eismo taisyklės. Kai yra draudžiamasis šviesoforo (išskyrus atbulinį) arba eismo reguliuotojo signalas, vairuotojai privalo sustoti prieš sustojimo liniją (6.16 ženklas), o jei jos nėra:

Sankryžoje - prieš važiuojamąją dalį (atsižvelgiant į Taisyklių 13.7 punktą), netrukdant pėstiesiems;

Prieš geležinkelio pervažą – pagal Taisyklių 15.4 punktą;

Kitose vietose – prieš šviesoforą ar eismo reguliatorių, netrukdant transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurių judėjimas leidžiamas.

6.14. Vairuotojams, kurie, įsijungus geltonam signalui arba eismo reguliuotojui pakėlus ranką, negali sustoti nepanaudoję avarinio stabdymo Taisyklių 6.13 punkte nustatytose vietose, leidžiama toliau važiuoti.

13.7. Vairuotojas, įvažiavęs į sankryžą, kai leidžia šviesoforo signalas, privalo važiuoti numatyta kryptimi, neatsižvelgdamas į šviesoforo signalą išvažiavime iš sankryžos. Tačiau jei sankryžoje prieš vairuotojo maršrute esančius šviesoforus yra sustojimo linijos (6.16 ženklai), vairuotojas privalo vadovautis kiekvieno šviesoforo signalais.

Skaitytojo klausimas susijęs su kelių įrengimo ir įrengimo taisyklėmis.

Išsiaiškinkite 6.16 ženklo įrengimo taisykles ar nuostatas. „Stop linija“ ir žymėjimas 1.12 (stop linija). Pagal GOST R 52289-2004, 1.12 žymėjimas prieš sankryžą, esant 2.5 ženklui, ne didesniu kaip 1 metro atstumu nuo susikertančios važiuojamosios dalies ribos.

Kokiu atstumu turėtų būti ženklinamas 1.12 ženklas, jei yra tik 6.16 ženklas, o 2.5 ženklo nėra, arba jei 2.5 ženklo nėra, ženklinimas 1.12 turėtų būti ženklinamas bet kuriuo atstumu nuo susikertančios kelio ribos kelių policijos nuožiūra?

Jūsų nurodyta GOST ištrauka („Stop linija“ taikoma 1 metro atstumu nuo susikertančios važiuojamosios dalies ribos) taikoma tik nekontroliuojamoms nevienodų kelių sankryžoms, kuriose NĖRA (neįrengtas) šviesoforo, ir ant nedidelės dalies. kelias yra vienas.

Sustojimo linija (žymėjimas 1.12 arba ženklas 6.16) tiesiai sankryžoje yra vieta, kur vairuotojas privalo sustoti prie draudžiamojo šviesoforo signalo arba draudžiančio eismo reguliuotojo () signalo, jei nespėjo išvažiuoti iš sankryžos. kol jam buvo įjungtas leistinasis signalas.

Tai gali būti įdomu

Jei laukas po pavadinimu tuščias, greičiausiai jūsų naršyklėje įjungtas AdBlock.

Daugiau apie temą iš skilties:

Labiausiai skaitomos svetainės dalys

40 komentarų

Andrejus
Sukant į kairę reguliuojamoje sankryžoje esant tokiam pačiam žalio šviesoforo signalo intervalui su priešpriešiniu eismu ir 15 metrų atstumu iki važiuojamosios dalies krašto nuo sustojimo linijos, kokia tikimybė tokią sankryžą pravažiuoti be pažeidimų. Priešais eismas važiuoja iki mirksi geltono šviesoforo, aš stoviu ant stop linijos 15 metrų nuo sankryžos, kaip daryti manevrą “sukti į kairę”, kad nepažeisčiau?
Sergejus D.
Sveiki Andrejus.
Jūsų situacijoje gali nebūti mirksinčios geltonos spalvos. Mirksi žalia lemputė, tada užsidega geltonas signalas. Jei iki šio momento neįvažiavote į sankryžą, patartina ir toliau stovėti prie stop linijos iki kito leidimo signalo.

Sveiki, ar galima važiuoti per reguliuojamą sankryžą tiesia kryptimi, jei iš stop linijos išvažiavote degant žaliam šviesoforo signalui, o į sankryžą artėjote degant geltonam šviesoforo signalui pereinant į raudoną šviesoforo signalą, dėl susidariusios spūsties automobilis priekyje.
Sergejus D.
Sveiki Olga.
Ne, šiuo atveju įvažiuoti į sankryžą draudžiama. Tai bus laikoma draudžiamojo signalo įvedimu. Atidžiai perskaitykite ankstesnį komentarą. Jūs turite tą pačią situaciją, tik „tiesia“ kryptimi.
Vladimiras
6.16 ženklas keturių eismo juostų kelyje prieš šviesoforą. Iš ketvirtos juostos kartais nesimato, nes autobusas stovi. Ką turėčiau daryti? Gana nesaugu važiuoti ketvirta eismo juosta ir dairytis į tolimiausią dešinę eismo juostą, ar nėra sustojimo ženklo. Ar tokiais atvejais 6.16 ženklo nereikėtų dubliuoti kairėje pusėje ar viršuje?
Sergejus D.
Sveiki Vladimirai.
Pagal GOST 6.16 ženklas yra įrengtas kelio dešinėje arba virš važiuojamosios dalies. Leidžiama virš kiekvienos eismo juostos įrengti ženklą.
Tie. GOST nurodo ženklo vietą, kad būtų užtikrintas geresnis jo matomumas. Kodėl jie to nedaro, yra sudėtingas klausimas. Tikriausiai todėl, kad šis klausimas niekada nebuvo užduotas administracijai (kelio savininkui).
Sergejus
Apie „stop liniją“. Pasirodo, „stop linijos“ ženklinimas neturėtų būti dubliuojamas ženklu 6.16. Kitaip tariant, jei vasarą yra ženklinimas, tada sukant, pavyzdžiui, į dešinę, vasarą turime sustoti ties raudona linija, o žiemą, kai tokio ženklinimo nėra ir nėra 6.16 ženklas, ar galime manevrą užbaigti nesustodami? Turiu omenyje „stop linijos“ ženklinimą, su kuriuo susiduriame pasukę į dešinę, pagal Kelių eismo taisyklių 13.7 punktą?
Sergejus D.
Sveikas Sergej.
Teoriškai taip, bet ne viskas taip paprasta. Sunku daryti išvadas, kai nesate susipažinęs su jus dominančia kelių situacija. Jei į klausimą žiūrite iš taško: kas nedraudžiama, vadinasi, leidžiama, tuomet vis tiek reikia pagalvoti apie pasekmes. Signalizuotose sankryžose stop linija „pririšama“ prie šviesoforo, šviesoforai yra privalomi.

Kas turėtų informuoti vairuotoją apie būtinybę sustoti ties 6.16 ženklu „didžioje“ sankryžoje prieš važiuojamąją dalį, kai nėra papildomo šviesoforo?
Sergejus D.
Sveiki Andrejus.
Būtent 6.16 ženklo buvimas informuoja vairuotoją apie būtinybę sustoti prie šios krypties draudžiamojo signalo.

Sveiki. Ieškojau atsakymo į klausimą, bet, deja, dar neradau. Situacija tokia: Sukant į kairę signalizuotoje sankryžoje degant žaliam šviesoforo signalui, jau baigus posūkį, yra stop linija ir šalia yra šviesoforas, bet ne atsarginis, o pagrindinis . Ir visi, sukdami į kairę, sustoja prie stop linijos, nes natūraliai dega raudonas signalas. Toliau ateina pėsčiųjų perėja.
Ar pažeidimu laikomas pravažiavimas, manevras, leidžiantis praleisti, žinoma, pėsčiuosius, ar, sukant į kairę, prieš pėsčiųjų perėją yra stop linija, transporto priemonė turi laukti žalio šviesoforo signalo , ir tik tada eiti?
Sergejus D.
Sveikas Sergej.

Laba diena. Prašau pasakyti, ar signalizuotoje sankryžoje žymėjimas 1.1 (ištisinė linija) gali išeiti už Stop linijos? Ir kokios taisyklės tai reglamentuoja? Klausimas įdomus, nes man iš kameros atsiuntė baudą už „priešpriešinį eismą“, kai sukant į kairę. Tiesą sakant, galiniais ratais važiavau „kietuoju“ keliu, kuris tęsiasi apie 15 metrų už „stop linijos“, netilpdamas į posūkį. Ačiū!
Sergejus D.
Sveiki Liudmila.

Degant žaliam šviesoforo signalui, važiuodamas į kairę, nuvažiavau už stop linijos priešais pėsčiųjų perėją (automobilis tilpo su rezervu tarp stop linijos ir perėjos ženklinimo), užsidegė raudona šviesa, stovėjo iki žalios šviesos ir gavau baudą už važiavimą už stop linijos. Negalite grįžti už stop linijos, negalite eiti į priekį, ką turėjote padaryti? Pabrėžiu, kad už stop linijos važiavau ne geltona, o žalia.
Sergejus D.
Sveiki Andrejus Nikolajevičius.
Atsakymas į patį pirmąjį šio straipsnio komentarą atsako į jūsų klausimą. Ten taip pat aprašytas tinkamas šios situacijos sprendimas. Prieš kirsdami stop liniją, turite įsitikinti, kad galite įvažiuoti į sankryžą esant leidžiančiam signalui.
Važiavote pro stop liniją degant žaliam šviesoforo signalui, kad sankryžoje pasuktumėte į kairę, tačiau toliau važiuoti negalėjote, greičiausiai dėl to, kad sankryža buvo užimta.
Jūsų situacijoje kiti automobiliai tikriausiai jau įvažiavo į sankryžą prieš jus, kad galėtų pasukti (kitaip galėtumėte važiuoti toliau, įvažiuoti į sankryžą ir iš jos išvažiuoti pagal ). Atitinkamai, jums įsijungus draudžiamajam signalui, jūsų automobilis liko stovėti už „Stop“ linijos. Na, kamera įrašo tai, ką „mato“, veiksmų logika jai nesuprantama.
Aleksandras
Ar turi būti dubliuojamas sustojimo linijos ženklas, jei kelyje yra 4 eismo juostos viena kryptimi? Kelio ženklinimo su stop linijomis nėra.
Sergejus D.
Sveiki, Aleksandrai.

Laba diena, o jeigu reguliuojamoje sankryžoje žiemą nėra matomos stop linijos ir stop linijos ženklo? Gavau baudą su nuotrauka, kur virtualiai pažymėta stop linija, kuriai buvo padaryta pervaža. Kaip šiuo atveju nustatyti sustojimo liniją?
Sergejus D.
Ar gerai, kad ženklas 6.16 pagal Kelių eismo taisykles yra tik informacinis ženklas? Kuris reguliuojamoje sankryžoje be 1.12 linijos, degant draudžiamam raudonam šviesoforo signalui, nedraudžia prieiti prie šviesoforo ir sustoti.
Sergejus D.
Sveiki Andrejus.

Laba diena, sukant į kairę yra stop linija prieš pėsčiųjų perėją, šviesoforo prieš stop liniją nėra, yra priešingoje kelio pusėje, t.y. kairė pusė. Ar būtina sustoti ties stop linija, ar užtenka leisti pėsčiuosius ir toliau važiuoti? Aš sustoju, visi šnabžda į mane.
Sergejus D.
Sveiki Anastasija.
Norėdami tiksliai atsakyti į jūsų klausimą, turite matyti atitinkamą kelio atkarpą ir susidaryti supratimą apie eismo organizavimą sankryžoje.
Įprastomis sąlygomis įprastoje sankryžoje, kai pasukate į kairę degant žaliam šviesoforo signalui, tuo pačiu metu žalią šviesą matys ir pėstieji (standartinis šviesoforo veikimas). Jie pradeda kirsti kelią, o jūs, sukdami į kairę, turite duoti jiems kelią (), po kurio galite tęsti judėjimą.
Stop linijos buvimas prieš pėsčiųjų perėją Jūsų aprašytu atveju, švelniai tariant, nėra aiškus. Jeigu šviesoforas būtų įrengtas šalia, ties stop linija, sustojimas prie draudžiamojo signalo pagal poreikį taptų privalomas.
Sukhanovas Valerijus
Laba diena
1. Ar galioja 6.16 ženklo poveikis, jei jis įrengtas 6-7 metrų atstumu reguliuojamoje sankryžoje su pėsčiųjų perėja, o ne 1-5 metrų atstumu, kaip nurodyta 1.12 žymėjimo atstumu?
2. 6.16 ženklas stovi 6,5 m išvažiavimo iš antrinio į pagrindinį kampe. Važiuodamas iš antrinio kelio į dešinę, patekau į „kišenę“ po geltona, natūraliai raudona šviesa. Sustojau, bet mašina kirto sąlyginė eilutė 6.16 ženklo veiksmai su priekiniais ratais. O jei iš šalutinio kelio į pagrindinį išvažiuojate su dešiniuoju posūkiu ir tuo pačiu nekertate 6.16 ženklo sutartinės linijos, automobilis turi būti sustabdytas skersai pagrindiniu keliu judančių automobilių judėjimo.
Sergejus D.
Sveiki Valerijus.
1 Taip, tai veikia. Kadangi ženklas buvo sumontuotas, jo reikalavimas turi būti įvykdytas.
2 Kitaip tariant, iš šalutinio kelio pasukus į dešinę, automobilis „ilsisi“ reguliuojamoje sankryžoje. Šis klausimas, kaip suprantu, yra susijęs su 1-uoju atveju.
Pasirodo, sukant į dešinę reikalavimo (sustoti ties stop linija) nepažeidus įvykdyti nepavyks. Šį klausimą reikėtų užduoti asmenims, atsakingiems už eismo valdymo techninių priemonių įrengimą ir jų įrengimo priežiūrą. vietos valdžia valdžios institucijos, kaip kelio savininkas, ir kelių policija. Priešingu atveju jis pavirs „pelninga“ vieta.
Vladislovas
Sveiki! Taigi ženklas (būtent ženklas) signalizuotoje sankryžoje įrengiamas prieš šviesoforą, esantį dešinėje, ar po jo?
Sergejus D.
Sveiki Vladislavai.
Kokia prasmė jį įrengti po šviesoforo? Ženklas nurodo vietą, kur reikia sustoti prie draudžiamojo šviesoforo signalo. Logiška manyti, kad sustojus vairuotojui reikia matyti savo signalus, t.y. Šviesoforas turi likti priekyje, matomoje vietoje.
Nikolajus
Laba diena, priešais geležinkelio pervažą įrengtas ženklas 6.16, šviesoforo nėra. Ar reikia sustoti prie ženklo?
Sergejus D.
Sveiki Nikolajus.

Geras laikas dienų. Ar reikia sustoti prie šviesoforo prie stop linijos priešais stop ženklą, jei jis naktį mirksi geltonai? Ačiū.
Sergejus D.
Sveiki Jevgenijus.
Linija, ant kurios sumontuotas ženklas, yra vieta, kur vairuotojas privalo sustoti prie draudžiamojo šviesoforo signalo.
Trijų spalvų šviesoforą perjungus į mirksintį geltoną režimą, šio šviesoforo reguliuojama kelio atkarpa tampa nereguliuojama. Tokiu atveju nereikia sustoti prie sustojimo linijos.
Jei reikia duoti kelią (pavyzdžiui, ant arba), užtenka sustabdyti automobilį važiuojamojoje dalyje taip, kad būtų laikomasi pirmenybės.
Julija
Įvažiuojant į sankryžą yra sustojimo linija (žymėjimas), už kurios yra patikros punktas. Mokinys kirto stop liniją pirmą kartą užsidegus žaliam šviesoforo signalui, sukdamas į dešinę. Pravažiavau kontrolinį postą degant mirksinčiam žaliam šviesoforo signalui ir pasukau. Inspektorius pasakė, kad reikia stovėti prieš patikros punktą, t.y. jau po stop linijos ir atitinkamai dėl to „nepavyko“.
Bet ką jau kalbėti apie tai, kad jis privalo nustoti judėti, nes į stop liniją įvažiavo žalia spalva ir tik ją kirtus žalia pradėjo mirksėti. Sumirksi 3 kartus + tada dar vienas geltonas.
Sergejus D.
Sveiki Julija.
Jei viskas įvyko taip, kaip aprašei, tai inspektorius, švelniai tariant, klysta. Tačiau kadangi jūsų situacijos aprašymas nėra pakankamai informatyvus išvadai, noriu atkreipti jūsų dėmesį į keletą dalykų.
Mirksintis žalias signalas leidžia judėti. Stop linijos kirtimas NĖRA laikomas įvažiavimu į sankryžą, tiksliau, tai nėra įvažiavimo į sankryžą faktas. Sankryžos ribos prasideda nuo važiuojamųjų dalių vingių, o stop linija yra priešais šviesoforą prieš sankryžą.

Sveiki.
Prieš perėją yra nereguliuojama sankryža su pėsčiųjų perėja ir stop linija. Prieš sankryžą 50m yra stop ženklas. Sankryžoje 2,5 ženklas ir geltonas mirksi šviesoforas. Kaip suprantu, šioje situacijoje reikia sustoti prieš stop liniją, bet instruktorius sako, kad šioje vietoje reikia sustoti prieš susikertančios važiuojamosios dalies kraštą, ignoruojant stop liniją. Kas teisus ir kodėl?
Sergejus D.
Sveiki Olegas.
Jei sustojimo linija yra toli, patartina sustoti ir prieš stop liniją, ir prieš kertamą kelią. Tiesą sakant, vienaip ar kitaip, vis tiek turėsite sustoti prieš susikertančią važiuojamąją dalį, kad nusileistumėte, tačiau kol mokysitės, o jūsų laukia egzaminas, darykite taip, kaip parašyta kelių eismo taisyklėse.
Andrejus
Stop linijos ženklinimas ir stop linijos ženklas nėra toje pačioje tiesiojoje linijoje. Stop linijos žymėjimai iš dalies ištrinami.
Sustabdžiau automobilį prie šviesoforo už stop linijos ženklinimo, bet priešais stop linijos ženklą. Gavau baudą, ką daryti?
Sergejus D.
Sveiki Andrejus.
2 () priede nurodyta: „Tais atvejais, kai kelio ženklų, įskaitant laikinuosius, ir horizontaliųjų ženklinimo linijų reikšmės prieštarauja viena kitai arba ženklinimas nėra pakankamai išsiskiriantis, vairuotojai turi vadovautis kelio ženklais.
Jums reikalingas vizualinis patvirtinimas, kad stop linijos ženklas ir ženklinimas yra ne pagal GOST, ir patvirtinimo, kad laikotės stop linijos ženklo 6.16 reikalavimų, t.y. kad sustojote PRIEŠ 6.16 ženklą, nes žymėjimas 1.12 buvo neatskiriamas.
Turėdami šiuos įrodymus galite ginčyti baudą. Kitas variantas: sumokėti pusę baudos per 20 dienų. Galite išspręsti šią problemą ir gauti teisinės konsultacijos svetainėje esančioje formoje (apačioje dešinėje) arba per nuorodą teisinės konsultacijos
Nežinau algoritmo, kaip veikia nuotraukų/vaizdo įrašymo kamera, bet ji tikrai kažką įrašys.
Yra daug atvejų, kai net ir legalų manevrą, pavyzdžiui, išvažiavimą iš sankryžos pasikeitus šviesoforams, kamera įvertino kaip važiavimą per draudžiamąjį signalą. Tada žmonės nuėjo ir sutvarkė.
Turite pabandyti apskaičiuoti savo greitį, kad išvengtumėte nemalonių pasekmių.