Dangus. Jo begalinė mėlyna vilioja ir kviečia mus. Poetai rašo apie tai eilėraščius, dailininkai piešia paveikslus, romantikai ilgai žavisi jos paslaptingu grožiu ir begaline gelme, išvydę linki. balta juostelė iš lėktuvo. Tačiau yra kategorija žmonių, kurie ypač myli dangų, kuriems tai yra svajonė, gyvenimas ir darbas – tai lakūnai.
Kokią mokyklą rinktis – karinę ar civilinę?
Beveik kiekvienas berniukas vaikystėje svajoja tapti pilotu, tačiau augant keičiasi pažiūros, atsiranda naujų pageidavimų, o baigus mokyklą daugelis vaikų jau tiksliai žino, kokį išsilavinimą ir būsimą profesiją rinksis. Liko nemaža dalis tų, kurie nepakeitė savo vaikystės svajonės, planuoja savo ateitį skirti aviacijai, o po mokyklos įstoja skrydžio mokykla. Kiekvienas iš jų susiduria su natūraliais klausimais:
- Su kokia aviacija turėtumėte sieti savo gyvenimą – karine ar civiline?
- Kuri sritis turi daugiau perspektyvų tobulėti ir augti karjeros laiptais?
- Kokią mokymo įstaigą pasirinkti studijoms?
- Kaip patekti į skrydžių mokyklą?
- Kokios yra pagrindinės sąlygos kandidatams?
Pirmasis – pasirinkimas tarp karinės ir civilinės aviacijos. Kiekviena kryptis turi savo privalumų ir tam tikrų trūkumų.
Tiems, kurie visą gyvenimą svajojo apie mėlynus epauletus, puikiai supranta, kas yra „geležinė disciplina“ ir yra pasiruošę savo gyvenimą sieti su kariuomene, verta rinktis stoti į karo skraidymo mokyklą. Reikia atsižvelgti į tai, kad kariškis yra žmogus, kuris paklūsta įsakymui, todėl reikia būti tam pasiruošus nuolatinės pamainos tarnybos ir gyvenamosios vietos, taip pat griežtai atlikti bet kokią užduotį.
Dar viena reikšminga būsimų karo lakūnų problema bus didelė konkurencija, nes Rusijoje šiandien liko tik viena tokios specializacijos mokymo įstaiga - Krasnodaro aukštoji karo aviacijos mokykla, pavadinta Hero vardu. Sovietų Sąjunga A.K. Serova. Baigę kolegiją absolventai įgyja leitenanto laipsnį ir piloto kvalifikaciją pagal specifikaciją bei civilinę orlaivių eksploatavimo inžinieriaus specialybę.
Kur tapti pilotu?
Užsiregistruoti skrydžio mokykloje norint įgyti civilinės aviacijos yra daug lengviau; tai galima padaryti vienoje iš penkių Rusijos Federacija mokyklos:
Visi jie teikia nemokamus mokymus, aukštą išsilavinimo lygį ir piloto mokymą. Kai kurios mokyklos suteikia galimybę komerciniais pagrindais įgyti trokštamą „Orlaivių skrydžių valdymo“ profesiją. Renkantis mokyklą daugiausia lemia teritorinė priklausomybė – stojantieji tradiciškai renkasi tai, kas arčiau namų.
Ko reikia norint įstoti?
Apsisprendus dėl mokymo įstaigos pasirinkimo, kyla klausimai: kaip pasiruošti stojant, kokie atrankos kriterijai egzistuoja ir kokių dokumentų tam reikia?
Pagrindinis reikalavimas būsimiems pilotams – sveikata. Jie turi būti puikios būklės fizinis pasirengimas, turi šimtaprocentinį regėjimą, stiprus nervų sistema ir atsparumas stresui. Be to, jei studijų metu kariūno sveikata staiga pablogės, jis gali būti pašalintas.
Įstoję turite:
- pateikti teisės aktų reikalaujamas medicinines pažymas;
- atlikti specialų medicininį patikrinimą pačioje mokymo įstaigoje;
- dalyvauti pokalbyje su psichologais, siekiant nustatyti profesinį tinkamumą;
- išlaikyti fizinio pasirengimo standartus.
Skrydžio mokyklos kandidatas turi išlaikyti šiuos vieningus valstybinius egzaminus:
- Rusų kalba,
- matematika,
- fizika.
Turite pateikti:
Kariniams pilotams keliami griežtesni reikalavimai nei civiliams. Jie numatyti specialiu Rusijos gynybos ministerijos įsakymu Nr. 455, trumpas jų sąrašas:
- 100% regėjimas ir teisingas spalvų suvokimas;
- kraujospūdis 105–130, esant 60–80 mm Hg. Art.;
- kūno svoris, kurio indeksas yra ne mažesnis kaip 19;
- ūgis 160-186 cm;
- kojos ilgis nuo 80 cm;
- rankos ilgis nuo 76 cm;
- sėdimoje padėtyje ūgis turi būti 80-97 cm.
Kaip matote, reikalavimai gana griežti ne tik sveikatai, bet ir fiziniams parametrams, o tai gerokai apsunkina priėmimą į karo skraidymo mokyklą.
Kokios perspektyvos laukia skrydžio mokyklos absolvento?
Įstoję į skrydžio mokyklą ir sėkmingai ją baigę kariūnai įgyja puoselėjamą profesiją - „Orlaivių skrydžio eksploatavimas“ ar kitą, ne mažiau paklausią specialybę „Skrydžių operacijų inžinierius“. Abi profesijos yra prestižinės ir gerai apmokamos. Skrydžio įgula turi daug privalumų:
- suteikiamas visas socialinis paketas;
- lengvatinės (prailgintos) atostogos;
- galimybė anksčiau išeiti į pensiją;
- didelės nuolaidos šeimoms oro susisiekimo paslaugoms.
Rusijos skrydžių mokyklų absolventai mėgaujasi pelnyta užsienio oro linijų pagarba ir turi visas galimybes gauti darbą užsienyje.
Piloto profesija yra labai sunki iš savo prigimties. Tai reikalauja didžiulės ištvermės ir emocinio streso. Būna skrydžių, kurie trunka beveik 14 valandų, ir visą šį laiką pilotas neturėtų atitraukti nuo darbo – jam reikia stebėti prietaisus ir tikrinti jų tinkamumą. Ko reikia norint tapti pilotu? keleivinis lėktuvas ir kaip tapti civilinės aviacijos pilotu Rusijoje - tai domina daugelį, kurie yra įsimylėję dangų.
Patys pilotai sako, kad savaime tai labai gražus darbas. Nepaisant to, tai taip pat pavojinga, nors oficialiai tokia nepripažinta. Juk skrydžio metu gali kilti įvairių avarinių situacijų – nuo variklio gedimo iki teroristinio išpuolio lėktuve. Pilotas turi būti pasiruošęs bet kuriai iš šių situacijų ir žinoti, ką ir kaip daryti.Kaip tapti civiliniu pilotu Rusijoje?
Apskritai pilotas turi ne tik valdyti orlaivį skrydžio metu, bet ir pasiruošti skrydžiui, prieš išvykdamas apžiūrėti orlaivį, mokėti valdyti lėktuvo įgulą.
Svarbiausia yra užtikrinti kiekvieno keleivio saugumą. Tai didžiulė atsakomybė, kuri krenta ant piloto, ypač PIC, pečių.
Ko tam reikia?
Visų pirma, žinoma, Labai gera sveikata . Pilotai reguliariai atlieka medicinines apžiūras. komisija, taip pat prieš skrydį apžiūri gydytojas.
Puikus regėjimas ir klausa, puiki akis, nepriekaištinga psichinė sveikata, geras vestibuliarinis aparatas – tai dar ne visas sąrašas sveikatos reikalavimai pilotams.
Piloto darbas sudėtingas ir intensyvus.
Būsimo piloto tobulėjimui svarbią reikšmę turi ir darbo patirtis, pažymėjimai, leidimai ir skrydžio mokyklos diplomas, geros anglų kalbos žinios.
Kalbant apie PIC, jie taip pat turi būti asmenybė su didžiąja P raide. Juk būtent jie priima visus pagrindinius sprendimus dėl skrydžio ir avarinių situacijų metu.
Turite nuolat būti susikaupę ir dėmesingi. Menkiausia klaida gali kainuoti ne tik pačių pilotų, bet ir visų lėktuve esančių keleivių gyvybes.
Kur Rusijoje jie ruošiasi tapti civilinės aviacijos pilotais?
Rusijoje yra vos kelios mokymo įstaigos, kuriose ruošiami būsimi pilotai. Gana sunku ten patekti. Norėdami tai padaryti, turite turėti puikios sveikatos(Prieš priėmimą turite išlaikyti medicinos komisija) ir išlaikyti pagrindinių techninių disciplinų egzaminus.
Tuo pačiu, jei treniruotės metu jūsų sveikata pablogės (bent jau pagal vieną rodiklį), tuomet galite būti pašalintas iš treniruotės.
Uljanovsko aukštoji aviacijos mokykla ir Sankt Peterburgo civilinės aviacijos akademija- čia yra geriausios skrydžių mokymo įstaigos, kuriose jie mokosi 5 metus.
Omsko LT civilinės aviacijos kolegija, Sasovo skrydžių mokykla civilinės aviacijos, Krasnokutsko skrydžių mokykla ir Buguruslano skrydžių mokykla – kitų mokymo įstaigų, kuriose mokymai trunka 3 metus, sąrašas.
Sunkiau net neįstoti, nei baigti mokslus. Juk teorija yra viena, o būti tikroje kabinoje – visai kas kita.
Baigęs koledžą/akademiją
Kai būsimasis pilotas baigs mokymus tik 150 valandų skrydžio. Tai labai mažai, nes norint tapti keleivinio lėktuvo pilotu, reikia mažiausiai 4000 skrydžio valandų.
Įjungta Šis momentas Rusijoje yra didžiulė problema dirbant reikiamą valandų skaičių. Sovietų Sąjunga turėjo nusistovėjusią keleivinių lėktuvų pilotų mokymo sistemą.
Iš pradžių jie dirbo prie miško apsaugos ar kitų panašių orlaivių. Tada jie perėjo į vietines oro linijas ir paskutinis etapas buvo tarptautiniai skrydžiai.
Pilotai mokosi visą gyvenimą.
Dabar ši sistema nebegalioja. Dėl šios priežasties oro linijos turi samdyti pilotus su minimaliu skrydžio valandų rinkiniu. Kad ir kaip būtų liūdna, tai tiesiogiai atsiliepia aptarnavimo lygis skrydžio metu.
Dalis pilotų išvyksta į užsienį ir ten įgyja patirties dirbdami lakūnu. mažos įmonės arba instruktorius. Pavyzdžiui, JAV toks darbas leidžia užsidirbti.
Priešingai, Rusijoje jie už tai nieko nemoka. Taip pat atskiros įmonės turi savo skrydžių mokyklas, mokymai, kurių metu lengviau susirasti darbą.
Be to, turite turėti specialų skrydžio piloto arba komercinio piloto pažymėjimą. Norėdami juos gauti, turite baigti akademiją ar kolegiją. Tai kažkas panašaus vairuotojo pažymėjimas, kurios leidžia valdyti orlaivį.
Be to, pilotai turi kategorijas – 1, 2 ir 3. Atitinkamai, Norėdami gauti pirmąją kategoriją, turite atsisakyti 2 ir 3 klasių. Ir apskritai per visą savo karjerą pilotai lanko įvairius aukštesnio lygio mokymo kursus. Tai reiškia, kad pilotai turi nuolat mokytis.
Kaip įsidarbinti didelėje aviakompanijoje?
Kaip minėta aukščiau, pirmiausia dėl to privalo turėti didelis skaičius skrydžio valandos ir komercinio arba oro linijų piloto pažymėjimas.
Norėdami gauti darbą gera aviakompanija, pilotas turi turėti tam tikrą valandų skaičių.
Žinoma, kiekviena atskira oro linijų bendrovė turi savo reikalavimus kandidatams. Pavyzdžiui, kaip nuo nulio tapti „Aeroflot“ pilotu?
Norėdami tai padaryti, turite turėti po vieną kiekvienam orlaivio modeliui ne mažiau kaip 500 valandų skrydžio laiko, ir jis taip pat turi žinoti Anglų kalba 4 lygiu pagal ICAO skalę. Tai Tarptautinė organizacija prie JT. Jis nustato civilinės aviacijos taisykles ir nuostatas visame pasaulyje.
Turite turėti aukštąjį arba vidurinį išsilavinimą ir piloto laipsnį. Darbo pertrauka neturėtų viršyti 5 metų, o jūs jau žinote, kad turite maršrutinio piloto pažymėjimą.
Ko reikia norint įsidarbinti stiuardese ir koks jų atlyginimas, nurodyta ir
Kad ir kiek laiko praėjo, kad ir kiek kartų pasikeitė, žmonių noras skristi, būti pilotu ar astronautu niekur nedingo. Norėdami tapti pilotu, galite pasirinkti kelis kelius. Pirma, įgyti išsilavinimą skrydžio koledže, antra, atlikti praktinius mokymus skraidymo klube. Jūs turite nuspręsti, kaip tapti pilotu, tačiau, kad būtų lengviau pasirinkti, mes apžvelgsime šias galimybes išsamiau.
Kaip tapti tikru pilotu
Pirmoji galimybė apima studijas universitete. Kaip žinome, tai trunka penkerius metus. Bet gavęs diplomą gali pabandyti įsidarbinti pilotu aviakompanijoje. Žinoma, norint pasiskolinti gera vieta, teks skristi papildomų valandų, kadangi vidutiniškai kolegiją ir akademiją baigusio žmogaus skrydžio laikas yra 150 valandų, dažnai šių rodiklių neužtenka.
Be to, prieš nuspręsdami, kaip tapti pilotu, turėtumėte išstudijuoti reikalavimus Norėdami įvertinti, turėsite įveikti 1000 m bėgimą, 100 m ir prisitraukimus. Tik išlaikiusi šį testą komisija priims sprendimą: „rekomenduojama mokymams“ ar „nerekomenduojama“. Studijų universitete privalumai akivaizdūs: geras teorinis pasirengimas, galimybė studijuoti Nemokamas. Tačiau jei dėl kokių nors priežasčių treniruočių metu sveikatos būklė pablogėja, yra tikimybė, kad niekada neišmoksite tapti lėktuvo pilotu.
Antrasis variantas yra tiesiogiai susijęs su skraidančiu klubu. Galite skristi į pirmąjį skrydį
Tačiau darykite tai jau pirmoje pamokoje kaip keleivis. Įvairūs teisės aktų numato, kad pilotai tokiomis sąlygomis turi daug ne tik teorinių, bet ir praktinių žinių. Tuo pačiu metu dažniausiai studentai teorinį mokymą atlieka patys, o medicininę apžiūrą atlieka tik mokymo pabaigoje.
Piloto licencija
Kad galėtumėte savarankiškai skristi lėktuvu, turite gauti piloto pažymėjimą. Tai patvirtina, kad asmuo žino, kaip tapti pilotu ir yra baigęs visus mokymus.
Sertifikatas išduodamas trijų kategorijų: privatus, linijinis, komercinis pilotas. Studijuojant universitete galima gauti komercinio piloto pažymėjimą. Ateityje jie gali būti vieno arba kelių variklių orlaivių vadai, tačiau su sąlyga, kad jie nebus naudojami komerciniais tikslais.
Jei asmuo baigė reguliarius kursus, tada baigęs jis tampa privačiu (mėgėjų) pilotu. Tokiu atveju atsiranda teisė savarankiškai skristi lengvuoju orlaiviu, tačiau be galimybės būti samdomam.
Tiesiniais tampa tik tie, kurie turi daugiau nei 1500 valandų skrydžio laiko. Be to, šios kategorijos pilotams keliami aukštesni reikalavimai.
Norėdami tai sužinoti, taip pat turite žinoti, kad oro linijų ir komerciniai pilotai dar skirstomi į klases. Pirmasis laikomas aukščiausiu. Jei galvojate tapti sraigtasparnio pilotu, turite gauti bent privataus piloto pažymėjimą.
Bet kokiu atveju, jei jūsų ketinimas įgyti šią profesiją yra rimtas ir jūsų sveikata gera, Auksciausias lygis, Pirmyn! Viskas tavo rankose!
Piloto profesija yra viena iš populiariausių, tačiau sunkiai įgyjamų profesijų. Žmonėms, norintiems skraidyti orlaiviais, keliami griežti jų vykdymo reikalavimai ir sąlygos. Tačiau neįmanomų dalykų nėra, vadinasi, tapti pilotu visai įmanoma.
Kaip tapti lėktuvo pilotu – ką pasiimti ir kur mokytis
Kokie reikalavimai keliami būsimiems pilotams ir kur juos mokytis?
Prieš pradedant įsisavinti šią profesiją, reikia žinoti, kad tik turint skrydžio pažymėjimą suteikiama galimybė skristi lėktuvu. Yra trys „skraidinimo“ teisių kategorijos – privatus pilotas, komercinis pilotas ir linijos pilotas. Kiekviena paskesnė kategorija priskiriama palaipsniui, todėl neįmanoma iš karto gauti „linijinio piloto“.
Yra trys pagrindinės vietos, kur vyksta pilotų mokymas ir skrydžio pažymėjimų (licencijos skraidyti lėktuvu/sraigtasparniu) išdavimas. Tai skrydžių mokykla, civilinės aviacijos akademija ir komercinių skrydžių klubai.
Dėl registracijos į pirmuosius du švietimo įstaigų būtina išlaikyti fizinio pasirengimo egzaminą, būtent įrodyti save bėgiojant 100 m ir 1000 m distancijose, taip pat išlaikyti prisitraukimų normatyvus.
Jei rezultatai tenkina komisiją, asmuo yra „rekomenduojamas mokymui“. Svarbu suprasti, kad jei studento sveikata blogėja per visą laiką mokykloje ar akademijoje, tada yra tikimybė, kad jis galiausiai netaps pilotu.
Skraidymo klubai yra ištikimesni savo potencialiems studentams, tačiau baigęs mokymo kursą pilotas gauna tik pirmos kategorijos „skraidinimo licenciją“ – privatų pilotą (mėgėjišką pilotą), leidžiantį skristi tik savo malonumui. .
Kaip tapti civilinės aviacijos pilotu
Baigęs mokymus skrydžių mokykloje ar civilinės aviacijos akademijoje, absolventas įgyja komercinio piloto kategoriją, suteikiančią galimybę skraidyti komerciniais skrydžiais. Bet jei orlaivio įgulą sudaro daugiau nei du žmonės, tada toks pilotas gali būti tik antrasis.
Piloto samdymo tvarka:
- Išsilavinimas ir reikiamos kategorijos skrydžio pažymėjimo turėjimas (civilinėje aviacijoje tai komercinio arba linijinio piloto kategorija).
- Praeinama medicininė komisija.
- Sėkmingai išlaikius teorinius ir praktinius egzaminus.
- Skrydžio laikas – tai tam tikras valandų skaičius, praleistas skrendant orlaiviu įvairiomis sąlygomis.
Norėdami įgyti paskutinę kategoriją – linijos pilotas – ir dirbti didelėje aviakompanijoje, turite turėti didelę komercinių skrydžių skrydžio patirtį ir kaip antrasis pilotas, ir kaip vadas.
Kaip tapti „Aeroflot“ pilotu
Aeroflot yra pirmaujanti kompanija, turinti pasaulinę reputaciją, savo darbuotojams suteikianti palankias sąlygas, stabilias darbo vietas ir pasitikėjimą ateitimi.
Norėdama visiškai pasitikėti savo pilotais, bendrovė atidarė savo skrydžio mokyklą, kurioje galės mokytis visi kvalifikuoti kariūnai.
Šio kurso baigimo kaina yra apie 27 tūkst.
Tarp būsimojo piloto ir įmonės pasirašoma sutartis, pagal kurią „Aeroflot“ kariūnui išduoda paskolą mokymams. Tas pats, savo ruožtu, baigus skrydžio mokyklą privalomas turi išdirbti įmonėje mažiausiai penkerius metus, o iš jo kas mėnesį išskaičiuoti 450 USD darbo užmokesčio(tai 5-6 proc. antrojo piloto pajamų).
Be to, bendrovė siūlo greitojo skrydžio mokymo kursus technikos universitetų absolventams, kurių kaina siekia 100 tūkst. USD, jei pirmą įmoką 55 tūkst. USD sumokės pats kariūnas, o likusią sumą skirs. jam dalimis (sudarius darbo sutartį penkeriems metams).
Kaip tapti sraigtasparnio pilotu
Kad galėtumėte skristi orlaiviu, pavyzdžiui, sraigtasparniu, taip pat turite gauti „privataus piloto“ arba „komercinio piloto“ kategorijos skrydžio pažymėjimą. Juos teikia specialios skrydžių mokyklos.
Baigiant papildomus kursus, prie esamos licencijos gali būti pridedami tam tikri leidimai, suteikiantys teisę nestandartinėse situacijose (naktį, sunkiomis oro sąlygomis ir pan.) skristi sraigtasparniu.
Įkeliama...