Sīrijas pretgaisa aizsardzības spēki atbildēja uz šo triecienu, notriecot Izraēlas F-16.
Pēc tam Izraēla uzbruka 12 objektiem Sīrijas iekšienē, starp kuriem bija ne tikai iespējamās Irānas spēku atrašanās vietas, bet arī Sīrijas pretgaisa aizsardzības bāzes. Jeruzaleme šo operāciju nosauca par lielāko uzbrukumu Sīrijas pretgaisa aizsardzībai kopš Pirmā Libānas kara 1982. gadā. Pēc Sīrijas Cilvēktiesību uzraudzības centra (SOHR) datiem, uzbrukums tika veikts trīs kārtās, kā rezultātā vismaz seši cilvēki tika nogalināti - Sīrijas armijas kaujinieki un viņu sabiedrotie no citām valstīm
Izraēlas F-16 tika notriekta ar raķeti no zenītraķešu sistēmas S-200, kas konstruēta PSRS vēl pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados, pārliecināts Krievijas Starptautisko lietu padomes eksperts Antons Mardasovs. Iepriekš Sīrijas valdības spēki apgalvoja, ka izmantojuši S-200, taču līdz mūsdienām saglabājušās šaubas par sistēmas spēju veikt pilnu kaujas pienākumu, RBC skaidroja Mardasovs.
Amerikāņu pētniecības centrs Eurasia Group liek domāt, ka Telaviva turpinās demonstrēt gatavību turpināt uzlidojumus Irānai un Sīrijai, īstenojot savu atturēšanas politiku, aģentūra Reuters citē centra ekspertu analītisko piezīmi. "Tomēr nākamais šāds incidents var viegli iedzīt puses reģionālā konfliktā," brīdina Eurasia Group.
"Pastāv iespēja, ka Irānas drons tika izmantots kā ēsma izraēliešiem, kam sekoja pretgaisa aizsardzības trieciens, taču to ir grūti apstiprināt," sacīja Mardasovs.
Sarunas par trim
Pēc iznīcinātāja avārijas piezvanīja Izraēlas premjerministrs Benjamins Netanjahu Krievijas prezidents Vladimirs Putins un ASV valsts sekretārs Rekss Tilersons. "Mūsu nostāja ir skaidra: Izraēla aizstāvēsies pret jebkuru agresiju un mēģinājumiem pārkāpt tās suverenitāti. Es apliecināju Putinam, ka mūsu tiesības un pienākums ir aizstāvēties pret uzbrukumiem no Sīrijas,” par sarunas saturu sacīja Netanjahu.
Vladimirs Putins un Benjamins Netanjahu (Foto: Aleksejs Nikoļskis / Sputnik / Reuters)
Kremļa mājaslapā šajā gadījumā lakoniski norādīts, ka Krievijas puse izteikusies par labu partijām izvairīšanos no jebkādiem soļiem, kas varētu novest pie konfrontācijas izzušanas reģionā.
Valsts departamenta pārstāve Hetere Nauerta pēc Netanjahu sarunas ar Tilersonu pauda "neapšaubāmu atbalstu" Izraēlas darbībām suverenitātes aizsargāšanā.
"Irānas aprēķinātā draudu eskalācija un tās mēģinājumi paplašināt savu ietekmes sfēru apdraud visus reģionā, no Jemenas līdz Libānai," sacīja Nauerts, piebilstot, ka ASV turpinās pretoties Teherānas "kaitīgajai darbībai".
Maskava jau šobrīd darbojas kā starpnieks Izraēlas un Sīrijas kontaktos ar Irānu, lai nepieļautu konfrontācijas saasināšanos, laikrakstam The Times of Israel apgalvo diplomātiskie avoti.
Pēc Mardasova domām, Krievijai nav ne vēlēšanās, ne iespēju būtiski ietekmēt Irānas rīcību: «Pirmkārt, Teherāna ir Maskavas taktiskais sabiedrotais. Otrkārt, Irāna Sīrijas dienvidrietumos, uz robežas ar Izraēlu, papildus ārvalstu atbalstam jau ir izveidojusi spēcīgu ietekmes zonu, kuras pamatā ir vietējie spēki. Maksimālais iespējamais Teherānas nomierināšana ir soļi, lai atvienotu spēkus, vai mēģinājums mazināt Irānas ietekmi valdību atbalstošajā kaujiniekā.
bīstamas debesis
Aiz muguras pagājušajā nedēļā konfrontācija debesīs par Sīriju saasinājās. 3.februārī bruņotās Sīrijas opozīcijas vienības Idlibas provincē Sīrijas ziemeļrietumos notrieca Krievijas uzbrukuma lidmašīnu Su-25, pilots Romāns Filipovs gāja bojā kaujā uz zemes. 10.februārī tika notriekts ne tikai Irānas drons un Izraēlas F-16, bet arī Turcijas T129 ATAK helikopters.
Pieaugošie gaisa zudumi bija pretrunu saasināšanās starp visiem Sīrijas konflikta dalībniekiem, kas sākās pēc militārās uzvaras pār Islāma valsti (Krievijā aizliegts teroristu grupējums), atzīmē Mardasovs. "Tagad šīs pretrunas ir grūti maskēt cīņā pret terorismu. Sīrijas konflikta arvien skaidrāks daudzpusīgais raksturs noved pie šādiem incidentiem,” piebilda eksperts.
Karš Sīrijas Arābu Republikā, kas turpinās kopš 2011.gada marta, ir novedis pie valdības spēku aviācijas būtiskas pavājināšanās. Tajā pašā laikā gaisa savienojumu sastāvs nav papildināts jau daudzus gadus, kas valstij draud ar vēl nopietnākām militārām un politiskām sekām.
Sīrijas gaisa spēku pārskats
Sīvu kauju gaitā valdības karaspēka aviācija turpina triecienus kaujinieku pozīcijām. Taču lielie zaudējumi tehnoloģijā aktualizēja jautājumu par valsts gaisa flotes steidzamu papildināšanu un modernizāciju.
Ja paskatāmies retrospektīvi, tad šajā sakarā jāatzīmē, ka kopš 50. gadu beigām PSRS ir sniegusi milzīgu palīdzību Sīrijas Arābu Republikai; pateicoties liela mēroga diezgan modernu padomju lidmašīnu piegādēm, Sīrijas gaisa spēki pirms konflikta bija vieni no spēcīgākajiem reģionā.
Patlaban, neskatoties uz mūsu aviācijas panākumiem cīņā pret terorismu, Rietumi veic visaptverošus sagatavošanās darbus jaunam operāciju posmam pret Damasku. Tajā pašā laikā ir jāņem vērā fakts, ka bandas ar ložmetēju un nodevēju palīdzību veic regulārus uzbrukumus aviobāzēm, kuru laikā iet bojā labākie piloti. Sīrijas armijas pavēlniecība vairākkārt izplatījusi paziņojumus, ka šie reidi ir rūpīgi plānoti tieši pret lidmašīnas apkalpi. Pieredzējis pilots Sīrijā ir iekārojams ekstrēmistu mērķis, un šī "gaisa spēku apspiešanas" metode ir ne tikai efektīva, bet arī daudz lētāka nekā spārnoto raķešu izmantošana.
Karadarbības laikā Sīrijas gaisa spēki cieta milzīgus postījumus ne tikai gaisa bāzu aizsardzības laikā, bet arī no zemes teroristu uzbrukumiem, izmantojot pretgaisa artilēriju un MANPADS. Turklāt daudzi lidaparāti un helikopteri tika norakstīti rezerves daļu trūkuma dēļ. Turklāt īpaši lielas grūtības piedzīvo eskadras, kas aprīkotas ar novecojošākiem transportlīdzekļiem (MiG-21bis, MiG-23BN / MiG-23MF, Su-22M).
Šajā rakstā ir sniegti tikai aptuveni dati par SAR gaisa spēku floti. Tālāk ir sniegts piemērs tā kvantitatīvajam sastāvam konflikta sākumā un laikā:
|
Gaisa kuģa tips un marka* |
Piegādāts (dati uz 2011. gada martu) |
Servisā (dati uz 2016. gada jūniju) |
|
|
Lidmašīna |
|||
|
MiG-23/MiG-27 |
|||
|
Su-20/Su-22M |
|||
|
L-39ZA "Albatross" |
|||
|
IL-76T/IL-76M |
|||
|
Helikopteri |
|||
|
Vairāk nekā 100 helikopteru |
|||
|
Vairāk nekā 40 automašīnas |
|||
|
SA 342J "Gazelle" |
|||
|
Mi-14PL/Mi-14PS |
Vairāk nekā 20 helikopteri |
||
|
Nav datu |
|||
*Piezīme: visas piegādātās modifikācijas ir iekļautas.
Turklāt ir jāatzīmē vēl viens fakts, kas negatīvi ietekmēja Sīrijas gaisa spēku stāvokli. Runa ir par elementāru nolaidību no Sīrijas pavēlniecības puses, kas kara sākumā neveica pasākumus, lai veicinātu lidmašīnu un helikopteru maskēšanos kaponieros, un apsardzes vājās daļas vai nu iznīcināja teroristi, vai pameta. automašīnas patversmēs.
Savas valdīšanas laikā Bašars al Asads vairākkārt mēģināja modernizēt armijas aviācijas floti. Jo īpaši sīrieši vēlējās no Krievijas iegādāties iznīcinātājus-pārtvērējus Su-27 un MiG-31E. Damaska ir izrādījusi īpašu interesi par jaunām lidmašīnām kopš 2003.gada pēc Rietumu agresijas pret kaimiņvalsti Irāku. Tomēr izraēlieši un amerikāņi pielika visas pūles, lai nodrošinātu, ka ieroču līgumi nenotiktu. Rietumiem ir par ko nervozēt: pēc militāro ekspertu domām, pat ja Sīrijai ir seši vai astoņi MiG-31E, zaudējumu risks operācijas laikā pret Damasku ievērojami palielinās.
Arī jautājums par kaujas mācību lidmašīnu Yak-130 piegādi Sīrijai joprojām ir ļoti neskaidrs. Sākumā tika pasūtītas 36 šāda veida mašīnas kopumā par 550 miljoniem dolāru, taču šis līgums pēc būtības karājās gaisā.
Šajā sarežģītajā situācijā sīriešiem ir jāveido ekonomiskās saites ar atlikušajiem sabiedrotajiem (lai gan tas ir ārkārtīgi sarežģīts uzdevums politiskās blokādes apstākļos), un Krievijai, neskatoties uz Rietumu izsaucieniem, jāpiegādā valdības karaspēkam lidmašīnas. . Ja tas nenotiks, tad varam droši teikt, ka pat tad, ja ekstrēmisti tiks uzvarēti, Sīrijas aviācija pamazām beigs pastāvēt. Kādas sekas būs Sīrijas valstiskumam, nevajag teikt, komentāri lieki.
Kam karš un kam mīļa māte
Uz ievērojamas Sīrijas pavājināšanās fona ātri parādījās tie, kas vēlējās gūt peļņu uz tās rēķina. Šajā situācijā Bašara al Asada ienaidnieki rīkojas pēc principa: "Vājums ir iegansts vardarbībai." Apsveriet tikai svarīgākos Damaskas ienaidniekus:
Pirmais ienaidnieks ir Turcija. Ankara uzskata Sīriju par savu īpašo ģeopolitisko interešu zonu, bet nevēlas to ne ar vienu dalīt, jo īpaši tāpēc, ka SAR ir dabas resursi, jo īpaši bagāti naftas un gāzes atradnes.
Otrs proamerikāniskais vasalis ir Izraēla. Sīrijā viņi ļoti labi atceras 20. gadsimta otrās puses arābu un Izraēlas karu sēriju, ko, kā likums, aizsāka Telaviva. Protams, Izraēlas provokācijas tika veiktas un joprojām tiek veiktas ASV aizbildnībā.
Trešā faktiskā konflikta puse ir Persijas līča arābu monarhijas, kas sniedz bagātīgu palīdzību dažāda rakstura ekstrēmistiem; tādējādi Saūda Arābija, Kuveita un citi Rietumu satelīti ne tikai kalpo Vašingtonas interesēm, bet arī cenšas stiprināt savas ekonomiskās un politiskās pozīcijas.
Mūsu pilotu dalība pretterorisma operācijā kārtējo reizi daiļrunīgi liecina, ka potenciālie agresori domā tikai par spēku, tāpēc pašreizējā situācijā Krievija nevar pamest ĪPA (to apliecina pastāvīgie pamiera režīma pārkāpumi).
Ja mēs apsveram hipotētiska konflikta iespējamību starp Sīriju un NATO, tad jāņem vērā, ka Ziemeļatlantijas alianses agresijas gadījumā Sīrijas gaisa spēki ar visu savu kaujas pieredzi, kas uzkrāta sešu dienu karā. 1967. gads, karš " pastardiena» 1973. gads, Libānas 1982. gada kampaņa un pašreizējais pretterorisma slaktiņš galu galā ir lemti. Pat ņemot vērā Krievijas ieroču kvalitāti un Sīrijas armijas morāli, valdības spēki pret NATO spēkiem spēj noturēties tikai vienu līdz divus mēnešus. Pat militārās palīdzības gadījumā no Irānas Sīrijai nav izredžu uzvarēt (lai gan Rietumu sabiedrisko domu satrauks Rietumu alianses spēku zaudējumi). Vienīgais, kas var kaut kā palīdzēt Sīrijas karaspēkam, ir pretkuģu raķešu izmantošana ienaidnieka aviācijas bāzes trieciengrupu iznīcināšanai, kā arī liela mēroga sabotāža Turcijas un Persijas līča valstu militārajos lidlaukos, bet pats galvenais, Krievijai jāsaglabā militāri politiskās pozīcijas, kuras tā ir ieguvusi par labu Bašara al Asada likumīgajai valdībai.
Tādējādi, neskatoties uz milzīgo spiedienu, Sīrijai ir jāpretojas Rietumu šantāžai; bez dziļas savas kaujas aviācijas modernizācijas valsts būtībā ir lemta nāvei. Savukārt Krievijai pretterorisma operāciju nepieciešams novest līdz uzvarošam beigām.
PAR PIEAUGUŠO TENDENCIJAS DARBĪBAS STRATĒĢISKĀS situācijas saasināšanās Rietumu pieejām Krievijai
Caur biezu satraucošu un dažkārt traģisku notikumu plīvuru, kas mūsu tautu slājis kopš 2018. gada februāra, tās pēdējās kārtas scenārijs, kura pamatu mūsu aizjūras un Rietumeiropas “partneri” gatavoja kopš 1946. gada 4. aprīļa, kad tas izglāba pasauli no fašisma, sāk kļūt arvien skaidrāk redzams.lielvalstij uzreiz pretojās lielākais mūsdienu militāri politiskais bloks - Ziemeļatlantijas līguma organizācija (NATO), kas pārformatēja pēckara pasauli šajā jomā. spriedzi un absurdu pirms eskalācijas, ko esam novērojuši 72 gadus. Līdz šim ASV Bruņoto spēku pavēlniecība Eiropā, kā arī NATO Sabiedroto spēku operāciju stratēģiskā pavēlniecība (pēdējās struktūrā ietilpst lielākā daļa aliansē iesaistīto Rietumeiropas valstu armiju ģenerālštāba) ir gandrīz pabeidza šoka "dūru" veidošanu uzreiz vairākos darbības virzienos, tostarp Melnajā jūrā, Baltijas un Karēlijā. Galvenās gaisa sastāvdaļas stratēģiskas aviācijas un kosmosa ofensīvas operācijas veikšanai pret Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku militāri rūpnieciskajiem objektiem un pretgaisa aizsardzības sistēmām Dienvidu un Rietumu militārajos apgabalos šodien ir:
- ASV gaisa spēku 52. taktiskā iznīcinātāja spārns; ir pieredze operatīvajā izvietošanā no Vācijas Spangdalem gaisa bāzes uz Polijas Redzikovo gaisa bāzi, un to pārstāv 25 F-16C / D Block 50 eskadra, kā arī 2 AN / TPS-75 Tipsy agrīnās brīdināšanas radari efektīvākai darbībai. gaisa pārākuma misijas un taktiskās gaisa situācijas kontrole; specializējas arī pretgaisa aizsardzības nomākšanas un stratēģiski svarīgu ienaidnieka zemes mērķu iznīcināšanas uzdevumos, izmantojot attiecīgi pretradara raķetes AGM-88E AARGM un AGM-158B JASSM-ER;
- ASV gaisa spēku 48. taktiskā iznīcinātāja spārns Lakenhes, ko pārstāv divas modernizēto taktisko iznīcinātāju F-15E "Strike Eagle" eskadras, kuras nesen ieguvušas iespēju izmantot tās pašas JASSM-ER tāla darbības rādiusa gaiss-zeme raķetes un jau sen pielāgotas AGM-84H izmantošanai. SLAM-ER taktiskās raķetes, kas aprīkotas ar progresīvu prettraucēšanas IKGSN, kas izmanto ATA (Atomatic Tagerting Acquisition) korelācijas metodi mērķa tēmēšanai, kam raksturīga paaugstināta trokšņu noturība, kas liek tankam un motorizētajām šautenēm būt piesātinātām maksimums ar jaunās paaudzes militārajām pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmām un aktīvās aizsardzības sistēmām, jo “aprīkojumā” SLAM-ER paredzēts izmantot mērķtiecīgus kaujas elementus BAT;
- Polijas gaisa spēku 2.taktiskais gaisa spārns, sastāv no 36 uzlabotiem daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem F-16C Block 52+ un 12 divvietīgām tās pašas versijas F-16D Block 52+ mašīnām, kas vienlaikus izvietotas 2 gaisa spēku bāzēs (Poznaņā un Laskā); 20. gadu pirmajā pusē šie transportlīdzekļi saņems 70 paplašināta darbības rādiusa spārnotās raķetes AGM-158B caur Ārvalstu militārās pārdošanas (FMS) līniju no ASV Aizsardzības departamenta Aizsardzības sadarbības aģentūras (DSCA); 2017. gada janvārī pirmie JASSM varianti ar darbības rādiusu 370 km nonāca ekspluatācijā 31. taktiskajā gaisa bāzē Poznaņā.
Iepriekš minētie Apvienoto NATO gaisa spēku elementi nav vienīgie komponenti šajā masīvajā raķešu uzbrukumā mūsu militārajai, enerģētikas un rūpnieciskajai infrastruktūrai. Tas arī apsver iespēju izmantot amerikāņu Arleigh Burke klases URO iznīcinātājus, kas “pielādēti” ar RGM-109E Tomahawk Block IV munīciju, kā arī Ohaio kodolzemūdeņu trieciena modifikācijas - SSGN, kas aprīkotas ar munīciju 154 Tomahawk stratēģiskajām spārnotajām raķetēm. Un tas ir tikai aprakstīts maza daļa tie gaisa uzbrukuma līdzekļi, ko NATO sabiedrotie spēki var izmantot reģionālā konflikta ar Krieviju saasināšanās gadījumā, jo ir arī Vācijas gaisa spēki, kas ir bruņoti ar Typhoon daudzfunkcionālajiem iznīcinātājiem, kas aprīkoti ar augstas precizitātes spārnotajām raķetēm KEPD 350 TAURUS . Gaidāmais Ziemeļatlantijas alianses agresijas mēģinājums ir redzams arī Austrumeiropas konvencionālo operāciju teātra "pumpēšanā" ar uz zemes bāzētām pretraķešu aizsardzības sistēmām, lai atvairītu atbildes triecienu ar X-101 un 3M14K / T raķetēm no Krievijas Jūras un kosmosa spēki.
Pats nepatīkamākais brīdis šeit ir tas, ka, piemēram, Rumānijas Aizsardzības ministrija parakstīja 3,9 miljardus vērtu līgumu ar ASV kompānijām Raytheon un Lockheed Martin par 7 pretraķešu sistēmu Patriot PAC-3 un 168 MIM pārtvērējraķešu iegādi. 104F kā munīcija. Šīs pretgaisa vadāmās raķetes ir aprīkotas ar aktīvo milimetru Ka-band orientācijas radaru, saistībā ar kuru NATO valstu gaisa telpā ielauzušās spārnotās raķetes Kh-101 var pārtvert pat aiz radio horizonta; galu galā mērķa apzīmējums tiek saņemts ne tikai no akumulatora vadības un vadības bloka, bet arī no trešās puses gaisa AWACS, izmantojot radio kanālu Link-16. Tāla darbības rādiusa pretgaisa raķetēs 9M82MV (S-300V4 komplekss) teorētiski ir iespējama darba īstenošana aiz horizonta mērķiem ar trešās puses mērķa apzīmējumu, taču praksē tas nav apstiprināts, ko var teikt. par S-400 kompleksa raķetēm 9M96E / E2.
KĀ HEL HAAVIRI IR "SĀRAUSI" SĪRIJAS GAISA AIZSARDZĪBU...
Ja ieslēgts Eiropas teātris militāro operāciju laikā mūsu aizsardzības potenciāls pagaidām tiek “pārbaudīts” arvien biežākajos Global Hawks un stratēģiskās REM RC-135V / W “Rivet Joint” lidmašīnu izlūkošanas lidojumos, atvēlot laiku Aviācijas un kosmosa spēku pavēlniecībai. veikt pretpasākumus, tad Tuvo Austrumu operāciju teātrī Aerospace Forces Russia un Sīrijas armijas draudzīgās vienības tiek pārbaudītas kapacitāte krīzes situācijās “pilnā apmērā”, un nevis ar izlūkošanas instrumentu palīdzību, bet gan ar agresīvām spēka metodēm. Par vienu no šiem incidentiem var uzskatīt Izraēlas gaisa spēku (Hel Haavir) neseno masīvo raķešu un gaisa triecienu Sīrijas arābu armijas stratēģiski svarīgajiem objektiem (tostarp T4 aviobāzei, kur izvietots Irānas UAV spārns, kas plkst. laikā piedalījās ISIS formējumu optoelektroniskajā izlūkošanā, Hezbollah kustības vienībās, kā arī Islāma revolucionārās gvardes korpusa objektos.
Šī ir tālu no pirmās Izraēlas taktisko iznīcinātāju F-16I "Sufa" un F-15I "Ra'am" gaisa trieciena operācijas pret Sīrijas valdības spēkiem un IRGC vienībām, kas dislocētas cīņā pret pseidokalifātu, jo tālajā 2016. gada vasarā Starptautiskās Herclijas konferences laikā Izraēlas militārā izlūkdienesta vadītājs ģenerālmajors Herci Halevi norādīja uz nenoliedzamajām priekšrocībām Telavivai no ISIS darbībām Sīrijā, kamēr tā ir kaujas gatavākā irāna un proirāna. spēki (IRGC un Hezbollah) tikai paātrināja ISIS anklāvu krišanu. Neskatoties uz to, ka Izraēlas teritorijā nav notikuši masveida raķešu uzbrukumi ar Fatech-110 un Fatech-313 tipa raķetēm no IRGC Sīrijā, Telaviva bija pirmā, kas ķērās pie provokatīvu triecienu taktikas, un šoreiz nopietni nepareizi aprēķināja.
Reaģējot uz Irānas bezpilota lidaparāta iespējamo Izraēlas ziemeļu gaisa robežas pārkāpumu, kuru 10. februārī notrieca uzbrukuma helikopters Apache Hel Haavir, divi daudzfunkcionālo iznīcinātāju F-16I Sufa lidojumi (8 transportlīdzekļi) sasniedza Irānas gaisa kuģi. raķešu palaišanas līnijas uz mērķiem Sīrijā nevis standarta viltīgas taktikas (izmantojot gaisa telpu virs Anti-Libānas kalnu grēdām), bet gan nekaunīgi iebrūkot Sīrijas gaisa telpā pie Damaskas un Palmīras. Acīmredzot aprēķins veikts, ņemot vērā faktu, ka kompleksu Buk-M1 / 2E, S-125 Pechora-2M, S-200 un Pantsir-S1 sadalīto radaru izsekošanas un vadības sistēmu kanāls būtu kritiski pārslogots ar vairākiem desmitiem. palaists no F-16I augstas precizitātes līdzekļu balstiekārtām, un process "mērķa maršrutu noteikšana - sagūstīšana" vārda "kritīs" tiešākajā nozīmē uz sufiem uzstādīto elektroniskās karadarbības sistēmu darbības fona. . Rezultātā Izraēlas piloti gaidīja pilnīgu Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu aprēķinu demoralizāciju, sagaidot, ka uz 9S35M1 / 2, SNR-125M, 5N62V apgaismojuma radaru, kā arī 1RS2-1E "Ķiveres" rādītājiem. mērķa marķieri, tikai pretpārklājumi un atspīdumi no elektroniskās karadarbības, kas noteikti ar līdzekļiem, būtu redzami traucējošie cīnītāji. Bet vēlāk izrādījās, ka viņi ir ļoti kļūdījušies!
Acīmredzot, jutušies kā saimnieki situācijai Sīrijas debesīs, Izraēlas F-16I "Sufa" piloti nolēma neievērot galveno XXI gadsimta gaisa operāciju noteikumu pār teritorijām ar attīstītām pretgaisa/pretgaisa aparātiem. raķešu zonas A2 / AD - lidojumi zemā augstumā reljefa sekošanas režīmā. Iespējams, ka šāds lēmums pieņemts, baidoties no nonākšanas Sīrijas zenītartilērijas un MANPADS rādiusā (atcerējos 1983. gada 20. novembra nodarbību, kad Kfir C.2 pārtvēra pretgaisa aparāts artilērijas komplekss). Šoreiz izraēlieši pilnībā un pilnībā uzticēja savu likteni REP gaisa desanta kompleksam un personīgā aizsardzība SPJ-40 "Elisra", moderna visaptveroša starojuma brīdinājuma stacija (SPO) SPS-3000, kā arī PAWS-2 infrasarkano staru uzbrukuma raķešu atklāšanas komplekss, kam būtu jākonstatē vairuma veidu raķešu palaišana ar starojumu no lāpām. degoša cietā degviela vai šķidrie lādiņi. Protams, palaistās raķetes virziena noteikšanas diapazons, izmantojot PAWS-2 (foto zemāk), galvenokārt ir atkarīgs no tās dzinēja vilces un starojuma.
Elisra PAWS-2 uzbrukuma raķešu atklāšanas kompleksa sensori labajā puslodē uz Dienvidkorejas UBS FA-50
Kā liecina daudzi Sīrijas un Izraēlas avoti, viens no transportlīdzekļiem tika pārtverts pēc pirmā masīvā gaisa un raķešu trieciena (MRAU) pabeigšanas. Spēcīgas sprādzienbīstamas sadrumstalotības kaujas lādiņa trieciens krita uz F-16I aizmugurējo puslodi (panākšanas kursā), izejas brīdī no Sīrijas gaisa telpas (virs Golānas). Un, paļaujoties uz daudzām aculiecinieku fotogrāfijām, kurās attēloti "izdegušie" zenītraķešu 5V27 vadāmo raķešu augšējie posmi un 3M9 raķešu fragmenti, iznīcinātāja iznīcināšanu veica vai nu modernizētais S-125 Pechora-2 anti. -lidmašīnu raķešu sistēma vai Kub komplekss ("Kvadrāts").
Apliecināta arī S-200V izmantošana, jo uz zemes tika atrasts arī zenītraķetes 5V28 centrālais segments, bet Sufa tika notriekts tieši ar vienu no iepriekšminētajiem kompleksiem, jo spēja pārvarēt pat vairāk nekā 100 km, ņemot vērā viena dzinēja spēkstaciju ar daudz mazāku izturību nekā F-15I divu dzinēju. Pretgaisa raķete 5V28 ir aprīkota ar jaudīgu 217 kilogramus smagu sprādzienbīstamu sadrumstalotības kaujas lādiņu ar 120 grādu izplešanās leņķi 37 000 apakšmunīcijas, kas būtu pilnībā izjaukušas dzinēja konstrukciju un visu F-16I “Sufa” lidmašīnas korpusu, griežoties. to metāla kaudzē, taču automašīna izdzīvoja un spēja nogādāt pilotus līdz pat Kibuca Hardufas zonai. Acīmredzot blakus iznīcinātājam eksplodēja vai nu 72 kilogramus smagais pārtvērējraķetes 5V27 (komplekss Pechora-2), vai 57 kilogramus smagais zenītraķetes 3M9 (militārais komplekss Kub) kaujas lādiņš.
Vēl interesantāka detaļa par notikušo debesīs virs Damaskas provinces rietumu daļas ir tāda, ka Izraēlas F-16I tika pārtverts nevis pie Pečoras vai Kubas diapazona galējās robežas 15-23 km attālumā, bet gan no attāluma. no 8 līdz 12 km, jo panākšanas kursā (ņemot vērā to, ka raķetes nav tik ātras: 2M 3M9 un 2,3M 5V27), varēja sasniegt tikai šādu iznīcināšanas diapazonu. Līdz ar to izveidojās labvēlīgi apstākļi PAWS-2 borta atklāšanas kompleksam uzbrūkošām raķetēm: palaišanas pretgaisa raķetes lāpu varēja atklāt burtiski uzreiz, bet IR sensoru efektivitāte atstāja daudz vēlamo. Pilnīgu nespēju demonstrēt arī SPS-3000 starojuma brīdinājuma stacija, kas vai nu nepaziņoja F-16I apkalpei par sava iznīcinātāja notveršanu caur apgaismojuma radaru Pechora vai Kuba, vai arī raķete tika vadīta saskaņā ar optoelektronisko tēmēkli pasīvā režīmā. , nedodot SPS-3000 iespēju izsekot kompleksa ugunsgrēka faktam.
Kā redzat, F-16I Sufa iznīcinātāju gaisa aizsardzības kompleksam (ADS) ir sarežģītas tehnoloģiskas problēmas, kuru dēļ apkalpe nespēja veikt agrīnu pretraķešu manevru. Izraēlas līdzekļu pārstāvji šajā situācijā centās rūpīgi izvairīties no asiem stūriem, sakot, ka vaina bija nepareizā gaisa desanta elektroniskās kara izmantošanas konfigurācijā pirmā gaisa trieciena laikā. Bet kā tehnoloģiski attīstītākie un pieredzējušākie gaisa spēki reģionā varētu pieļaut, ka tas notiek? Galu galā, izstrādājot fondu izlaušanas taktiku pretgaisa aizsardzība Hel Haavir notiek kopš Irākas kodolreaktora "Ozirak" iznīcināšanas operācijas laika; jo īpaši tāpēc, ka pirms nesenās operācijas Hel Haavirā viņi labi zināja par Sīrijas atjauninātās pretgaisa aizsardzības struktūru un tehnoloģiskajām īpašībām. Bet tā nav pati interesantākā daļa.
Pirmajā masīvā gaisa-raķetes triecienā militāriem objektiem Sīrijas Arābu Republikas teritorijā F-16I "Sufa" Hel Haavir vienības izmantoja vismaz 26 taktiskās gaiss-zeme raķetes ar efektīvu atstarojošo virsmu 0,05 robežās. m2. Un, neskatoties uz to, ka Elisra SPJ-40 elektroniskās pretpasākumu sistēmas uz F-16I, visticamāk, tika aktivizētas, Sīrijas gaisa un pretraķešu aizsardzības sistēmas spēja iznīcināt 19 no tām. Šeit visus nopelnus var droši attiecināt uz Pantsir-S1 pretgaisa raķešu un artilērijas sistēmām, kas aptver Pečoras un Kvadratovas “mirušās zonas”. Šie kompleksi, kas aprīkoti ne tikai ar X-joslas vadības radariem 1RS2-1E "Slam", bet arī ar autonomiem infrasarkano staru un televīzijas redzes diapazona optoelektroniskajiem moduļiem 10ES1-E, ļauj iznīcināt ienaidnieka augstas precizitātes ieročus ar EPR līdz. līdz 0,01 - 0,02 kV . pat vissarežģītākajā traucēšanas instalācijā (izmantojot EA-18G "Growler" elektroniskās kara lidmašīnas utt.). Nav grūti uzminēt, kas sagaida taktiskos iznīcinātājus F-16I sadursmē ar šausmīgākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām S-300V4.
Informācijas avoti:
https://militarizm.livejournal.com/120630.html
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4948918
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=19532
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c200/c200.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/pechora_2/pechora_2.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kub/kub.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-558.html
Gandrīz no sākuma pilsoņu karš gadā Sīrijā dažādi līdzekļi masu mēdiji sāka parādīties ziņas par smagās tehnikas un lidmašīnu izmantošanu pret nemierniekiem. Neatkarīgi no patiesības tie savulaik kļuva par vēl vienu iemeslu kritikai un apsūdzībām Sīrijas prezidenta B. Asada administrācijai. Nedaudz vēlāk parādījās cienīgāki apstiprinājumi, ka Sīrijas militārpersonas savās operācijās patiešām izmanto kaujas lidmašīnas un helikopterus, taču šī izmantošana vairumā gadījumu ir saistīta ar transporta funkciju. Uzbrukumi ienaidniekam, ja tie tiek veikti, ir diezgan reti raksturīgās iezīmes pilsoņu karš.
Bruņotā konflikta uzliesmojuma brīdī Sīrijas gaisa spēki bija vieni no lielākajiem reģionā. Tajā pašā laikā kvantitāte šajā gadījumā gandrīz nepārvēršas kvalitātē. Jaunākā Sīrijas militārās aviācijas kaujas lidmašīna ir padomju/krievu iznīcinātājs MiG-29. Saskaņā ar dažādiem avotiem, šādu visu modifikāciju lidmašīnu kopējais skaits nepārsniedz 75-80 vienības. Ne tik sen Sīrijas vadība plānoja modernizēt esošos MiG-29, taču karš neļāva īstenot šos plānus. Līdz ar to MiG-21 joprojām ir visizplatītākais gaisa kuģu veids Sīrijas gaisa spēkos. Kopējais skaits no šiem lidaparātiem tiek lēsts 140-200 lidmašīnu. Tik liela aplēšu atšķirība ir saistīta ar stingrs režīms slepenību, ko noteikusi Sīrijas militārā vadība. Tomēr pat slepenība nevar būtiski palielināt MiG-21 iznīcinātāju kaujas potenciālu un nogādāt tos mūsdienu līmenī. Šī iemesla dēļ šādas lidmašīnas galvenokārt tiek izmantotas izlūkošanai. Otra lielākā Sīrijas gaisa spēku lidmašīna ir MiG-23. To ir vairāk nekā simts. Tajā pašā laikā ir informācija par vismaz divu šādu iznīcinātāju-bumbvedēju iznīcināšanu. Viens no tiem sadega lidlaukā nemiernieku apšaudes rezultātā šā gada martā, otru viņi esot notriekuši augustā. Objektīva apstiprinājuma nemiernieku otrajam panākumam nav, un tas arī nav gaidāms. Visbeidzot, Sīrijas gaisa spēku rīcībā ir vairāki desmiti priekšējās līnijas bumbvedēju Su-24 un pārtvērēju MiG-25. Viņu kopējais skaits ir niecīgs un maz ticams, ka tas nopietni ietekmēs kāda nopietna konflikta gaitu.
Sīrijas gaisa spēku helikopteru flote, kā redzams no tās sastāva, ir drīzāk pielāgota transporta problēmu risināšanai. Lielākā daļa rotorkuģu - vairāk nekā simts - ir Mi-8 saimes helikopteri. Kopā trīs modeļu uzbrukuma helikopteri nepārsniedz 75-80 vienības. Tie ir padomju laikā ražotie Mi-24, franču SA-342 un attiecīgi modificēti Mi-2. Papildus helikopteriem transporta funkcijas Sīrijas gaisa spēkos veic aptuveni divdesmit septiņu veidu lidmašīnas, pārsvarā padomju ražošanas.
Kā redzams, Sīrijas gaisa spēku skaitliskie rādītāji uz citu reģiona valstu fona izskatās nozīmīgi. Tajā pašā laikā, liels skaits vecās tehnoloģijas ne mazākā mērā nepalielina šāda veida karaspēka kaujas potenciālu. galvenais iemesls tādas problēmas ir ekonomiskie procesi kas pēdējās desmitgadēs notikušas visā Tuvajos Austrumos. 2009. gadā Sīrijas gaisa spēku kopējā apropriācija bija aptuveni 3,5% no iekšzemes kopprodukta. Salīdzinājumam, pirms 25-30 gadiem šī budžeta daļa pārsniedza divdesmit procentu slieksni. Tajā pašā laikā, par pēdējie gadi ievērojami palielināja budžetu jaunu ieroču un aprīkojuma iegādei. Deviņdesmitajos gados vidējais gada ieguldījums in jauna tehnoloģija nepārsniedza 550-600 miljonus dolāru. Pēdējos gados pirms pilsoņu kara šie skaitļi pieauga līdz vairākiem miljardiem gadā. Taču 2007. gadā Izraēlas operācijas Orchard laikā Sīrijas gaisa spēku kaujas potenciāls neļāva atvairīt ienaidnieka lidmašīnu uzbrukumu.
Līdzās ekonomiskajām grūtībām ne tikai gaisa spēku, bet arī visu Sīrijas bruņoto spēku strauju atjaunošanos kavē ārpolitiskā situācija. 2003. gadā Damaska tika pakļauta starptautiskajām sankcijām sakarā ar aizdomām par sadarbību ar Irākas bruņotajiem grupējumiem, kas parādījās pēc Sadama Huseina gāšanas. Pat pēc attieksmes pret Sīriju mīkstināšanas gandrīz katrs līgums par ieroču un aprīkojuma piegādi kļuva par tāda vai cita mēroga skandāla objektu. Piemēram, 2007. gadā neilgi pēc veiksmīgā Izraēlas trieciena klīda runas par iespējamu Sīrijas Krievijas lidmašīnu MiG-31 iegādi eksporta konfigurācijā. Šādi pārtvērēji varētu aizstāt novecojušo MiG-25 un būtiski uzlabot Sīrijas gaisa spēku spēju aizsargāt savas valsts gaisa telpu. Tomēr gandrīz nekavējoties vairākas trešās valstis pauda bažas par šādām piegādēm un apšaubīja lidmašīnas mērķi. Lēni strīdi par MiG-31 Sīrijai turpinājās līdz 2009.gada pavasara beigām, kad medijos izskanēja ziņas par sarunu apturēšanu Damaskas finansiālo problēmu dēļ. Galu galā 2010. gada oktobrī Rosoboronexport vadība nomierināja visus "satrauktos" un oficiāli paziņoja, ka līguma nav.
Vēl viens, ko var uzskatīt par piemēru grūtībām ar bruņoto spēku atjaunošanu, notika šovasar. Visparastākā kravas kuģa Alaed lidojums izraisīja kritikas viļņus un gandrīz skandālu. No dažiem avotiem kļuva zināms, ka uz kuģa tiek pārvadāti trīs Sīrijas gaisa spēku helikopteri Mi-25, kas remontēti un modernizēti Krievijā. Turklāt "populārās baumas" sauskravas kuģim piedēvēja vēl vienu militāru kravu: dažas pretgaisa raķešu sistēmas. Neskatoties uz šāda veida ieroču izmantošanas specifiku, arī hipotētiskās pretgaisa aizsardzības sistēmu piegādes kļuva par kritikas objektu. Un tomēr laika gaitā šis stāsts tika aizmirsts, un Sīrijas nemiernieku atbalstītāji pārgāja uz citām, aktuālākām tēmām.
Kopumā Sīrijas gaisa spēku stāvoklis izskatās neviennozīmīgi, un problēmas ar tehnikas flotes atjaunināšanu novērtējumos tikai pastiprina pesimismu. Ir vērts atzīmēt, ka pat ar pieejamajiem spēkiem Sīrijas militārie piloti ir diezgan spējīgi atrisināt uzdevumus, kas viņiem pašlaik tiek izvirzīti. Tomēr tikai turpinoties karam ar nemierniekiem. Ja Sīrijas karš noritēs pēc tāda paša scenārija kā karš Lībijā, tad Damaskas gaisa spēki, visticamāk, nespēs nopietni reaģēt uz draudiem. Ņemot vērā NATO valstīm "tradicionālo", diriģēšanas metodiku vietējie kari, var pieņemt, ka starptautiskas operācijas pret Sīriju gadījumā pretgaisa aizsardzības spēki kļūs par galvenajiem tās aizsardzības elementiem. Tieši viņi teorētiski var atvairīt gaisa uzbrukumu. Diemžēl arī Sīrijas pretgaisa aizsardzība var nespēt tikt galā ar uzbrukumiem, taču šobrīd gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības spēku kvantitatīvais un kvalitatīvais sastāvs neļauj veidot drosmīgus plānus.
Rezultātā Sīrijas gaisa spēki atrodas īpašā pozīcijā: tie nevar adekvāti pretoties ārvalstu agresijai un tajā pašā laikā tiem ir pārāk liels trieciena potenciāls lielākajai daļai uzdevumu, kas rodas pilsoņu kara laikā. Piemēram, iznīcinātāju-bumbvedēju MiG-23 triecieni acīmredzamu iemeslu dēļ ir iespējami tikai kauju laikā lielās atklātās vietās. Savukārt pilsētu kaujas gandrīz pilnībā izslēdz aviācijas izmantošanu, izņemot transporta helikopterus ātrai vienību pārvietošanai uz vēlamo apvidu. Tādējādi Sīrijas gaisa spēku ekonomiskajām problēmām tiek pievienoti taktiskie jautājumi. Abas šīs problēmas "kopīgie centieni" ļoti traucē gan gaisa spēkiem, gan visiem Sīrijas bruņotajiem spēkiem kopumā.
Saskaņā ar vietnēm:
http://globalsecurity.org/
http://periscope2.ru/
http://sipri.org/
http://defense-update.com/
Konfliktam Sīrijā saasinoties, tās gaisa spēki nonāk pasaules vadošo mediju virsrakstos. Pēdējā gada laikā valsti satricinājuši protesti un vardarbība, ko izraisījusi opozīcijas cīņa pret Bašara al Asada režīmu, un šajā konfliktā gaisa spēkiem ir nozīmīga loma cīņā pret nemierniekiem.
Šis gads vieniem no Tuvo Austrumu valstu noslēgtākajiem gaisa spēkiem ir izrādījies ļoti darbīgs. Kopš Baath partijas nākšanas pie varas 1963. gadā Sīrijas gaisa spēki ir spēlējuši vadošo lomu Sīrijas varas struktūrā. Gaisa spēku virsnieki, kuru vadīja valsts pašreizējā prezidenta tēvs Hafess al Asadas, vadīja apvērsumu, kura rezultātā pie varas tika panākta Baath partija. Kopš tā laika gaisa spēki sāka spēlēt īpašu lomu valsts dzīvē.
Militārā nepieciešamība (varbūt papildināta ar personiskajām vēlmēm) izraisīja strauju gaisa spēku pieaugumu - kā PSRS sabiedrotā Sīrija nonāca sīvā konfrontācijā ar Izraēlu, iejaucās Libānas konfliktā, kā arī bija nopietnas pretrunas ar irākiešiem. Baath partijas filiāle Sadama Huseina vadībā. 1980. gadi Sīrijas aviācijai izrādījās ļoti saspringta: cīnās pret Izraēlu noveda pie tā, ka jaunām iznīcinātāja MiG-23 modifikācijām izdevās sakaut iepriekš neievainojamu ienaidnieku - tomēr uz 30 pašu lidmašīnu zaudēšanas rēķina. Šī situācija demonstrēja pozitīvu tendenci gaisa spēku potenciālā salīdzinājumā ar 70. gadu konfliktiem, īpaši Jom Kipuras karu, kad Sīrijas gaisa spēki tika gandrīz pilnībā iznīcināti uz zemes.
Izaugusi no maza kodola, ko briti sagatavoja 1948. gadā, līdz 80. gadu beigām. Sīrijas gaisa spēki ir sasnieguši savu maksimumu. Tajos ietilpa 650 lidmašīnas, 100 tūkstoši regulāro militārpersonu un 37,5 tūkstoši rezervistu. Flotes modernizācija bija attīstības prioritāte, pirmais iznīcinātāju MiG-29 pasūtījums tika veikts 1986. gadā. aukstais karš Sīrijas gaisa spēku slodze samazinājās, 90. gados. Dalība militārajās operācijās praktiski ir beigusies. Sīrija nekad neizkļuva no kara stāvokļa ar Izraēlu, taču Libānas pilsoņu kara beigas un Izraēlas armijas milzīgā vara noveda pie strupceļa. Regulāro gaisa spēku karavīru skaits tika samazināts līdz 60 tūkstošiem cilvēku, bet rezervistu - līdz 30 tūkstošiem cilvēku. Lidmašīnu skaits samazinājās līdz 555 vienībām.
Uz papīra Sīrijas gaisa spēki joprojām pārspēj kaimiņvalstis, tostarp reģionālos līderus, piemēram, Izraēlu un Ēģipti. Taču šie skaitļi slēpj Sīrijas aviācijas flotes novecošanos – pat modernākās Sīrijas lidmašīnas (vairāk nekā 60 iznīcinātāju MiG-29, vairāk nekā 30 iznīcinātāju MiG-25 un vairāk nekā 20 frontes līnijas bumbvedējus Su-24) nevar konkurēt ar modernizētie Izraēlas gaisa spēki. Tādējādi krasā pretstatā strauji attīstošajiem bezpilota lidaparātiem Izraēlā izskatās situācija Sīrijā, kas nevar lepoties ar progresu šajā jautājumā. Lai gan Sīrijas gaisa spēkos ir izlūku eskadras, tās nav aprīkotas ar modernu aprīkojumu. Lielāko daļu lidmašīnu flotes joprojām veido iznīcinātāji MiG-21MF/bis, kas tika gandrīz pilnībā iznīcināti pēdējā sadursmē ar Izraēlas gaisa spēkiem 80. gadu sākumā, kas prasīja 45 uzvaras. Sīrijā ir arī aptuveni 100 iznīcinātāju MiG-23, no kuriem vienu (678 eskadras MiG-23MS) opozīcijas spēki iznīcināja Abu ad Duhūras aviobāzē 2012. gada 7. martā. Turklāt pastāv videomateriāls ar citu MiG-23. . , kas avarē un eksplodē 2012. gada 13. augustā. Opozīcija apgalvo, ka tās vienības notriekušas iznīcinātāju tā uzbrukuma laikā uz zemes mērķiem, taču pagaidām nav neatkarīga apstiprinājuma šai uzvarai.
Grūti laiki
Sīrijas gaisa spēki piedzīvoja varas iestāžu nevērības periodu, kad tika samazināti valstu militārie izdevumi, tāpat kā citās Tuvo Austrumu valstīs. No 21% līmeņa no valsts IKP astoņdesmito gadu vidū. 90. gadu beigās tie samazinājās līdz 5,3%. un līdz 3,5% 2009. gadā. Tie saruka vēl vairāk pēc tam, kad ANO 2003. gadā noteica stingras sankcijas Sīrijas valdībai, pieaugot spriedzei saistībā ar iespējamo Sīrijas atbalstu kaujiniekiem Irākā. Karadarbība ar Amerikas Savienotajām Valstīm un pieaugošā spriedze ar Izraēlu lika Sīrijas gaisa spēkiem palielināt izdevumus un palielināt spēkus, palielinot ieroču līgumus no 600 miljoniem USD 90. gados līdz 600 miljoniem USD 90. gados. līdz 5,2 miljardiem dolāru laika posmā no 2005. līdz 2008. gadam. Šajā periodā pieauga Izraēlas gaisa spēku iebrukumi Sīrijas gaisa telpā, kas beidzās ar operāciju Orchard 2007. gadā, kurā Izraēlas iznīcinātāji F-15I un F-16I iznīcināja aizdomīgu kodolreaktoru Deir Ezz. -Zor Sīrijas austrumos. , nesastopoties ar Sīrijas aviācijas pretestību. Tika baumots, ka šo izraēliešu panākumu nodrošinājis kiberuzbrukums Sīrijas pretgaisa aizsardzības tīklam. Šai versijai ir maz pierādījumu - tomēr pats reids tika veikts no ziemeļiem, kur pretgaisa aizsardzības pārklājums katrā ziņā ir nevienmērīgs.
Krievijas atbalsts
Krievija saglabā savu ieroču piegādātāja lomu Sīrijai, ko tā spēlēja aukstā kara laikā, un Sīrijas gaisa spēki ir vērsušies pie sava ilggadējā sabiedrotā pēc palīdzības modernizēšanā. Pēdējā laikā uzmanība pievērsta kaujas helikopteru Mi-25 remontam un atgriešanai Sīrijā (helikoptera Mi-24D eksporta modifikācija), kas ir vispretrunīgākais militāri tehniskās sadarbības aspekts ar Krieviju saistībā ar iespējamo helikopteru izmantošanu pret Sīrijas opozīcijas demonstrācijas. Iepriekšējais stāsts par pārtvērēja MiG-31E pārdošanu Sīrijai (eksporta modifikācija ar pasliktinātām īpašībām) arī radīja daudz jautājumu. Līgums, kas tika noslēgts 2007.gadā gandrīz uzreiz pēc Izraēlas uzbrukuma objektam Deir ez Zorā, paredzēja, ka Krievija piegādās iznīcinātājus MiG-31E, lai aizstātu MiG-25 pārtvērējus. Toreiz tika uzskatīts, ka pasūtītas astoņas lidmašīnas, bet 2009.gada maijā Krievijas mediji ziņoja, ka līgums apturēts sakarā ar finansiālas grūtības sīrieši. Tas viss tika atmaskots 2010. gada 27. oktobrī, kad izpilddirektors Rosoboronexport ziņoja, ka līgums par MiG-31E piegādi Sīrijai netika parakstīts.
Vēl viens līgums par iznīcinātāju MiG-29M piegādi 1 miljarda dolāru vērtībā ir neskaidrs. Izraēlieši pauda neapmierinātību ar šo darījumu, īpaši tad, kad norisinājās sarunas par Izraēlas bezpilota lidaparātu pārdošanu Maskavai. Vēl viens līgums esot saistīts ar 36 kaujas apmācības lidmašīnu Yak-130 piegādi Sīrijai. 2012. gada 23. janvārī augsta ranga Krievijas avoti ziņoja, ka līgums par šo lidmašīnu piegādi noslēgts 2011. gada decembra beigās un tā izmaksas bija 550 miljoni ASV dolāru, bet, cik var spriest, piegādes vēl nav notikušas. izgatavots.
Lai gan šīs "pārdošanas" ir piesaistījušas ievērojamu ASV un to sabiedroto uzmanību, joprojām šķiet, ka Krievija ir apņēmības pilna pildīt savas saistības. Ja kaut kas var bremzēt līgumu izpildi, tad tā ir sīriešu zemā kredītspēja. Tomēr 1971. gadā PSRS un Sīrija noslēdza vienošanos, kas ļauj Krievijas flotei izmantot loģistikas centru Tartusā. Tas var izskaidrot Maskavas lojalitāti savam klientam.
Pastiprinoties pretestībai Sīrijas valdībai, modernizācijas programma sāka klibot un pēdējās piegādes tika apturētas. Transporta kuģis Alaed, kurā atradās remontēti uzbrukuma helikopteri Mi-25, tika apturēts Lielbritānijas ūdeņos, kad pēc Lielbritānijas valdības lūguma tika atsaukta tā apdrošināšana. Kuģis atgriezās Kaļiņingradā, no kurienes jūlija beigās Krievijas karakuģu pavadībā atkal devās jūrā. Precīzs transportēto helikopteru skaits joprojām nav zināms, bet tiek lēsts, ka tas ir 30-40 vienības.
Sīrijas opozīcijas grupas apgalvo, ka Mi-25 tiek izmantoti, lai uzbruktu protestētājiem un opozīcijas rezidencēm, īpaši Homsas pilsētā, kur notiek smagas kaujas. Mi-25 ir aprīkots ar četriem 57 mm NURS konteineriem un 12,7 mm YakB ložmetēju.
Kaujinieku grupējums Brīvā Sīrijas armija, kurā ir iekļauti daudzi bijušie virsnieki no visiem Sīrijas armijas atzariem, ziņoja, ka tās vienības notriekušas vairākus helikopterus, taču šie apgalvojumi nav apstiprināti. Lai apstiprinātu viņu vārdus, vietnē YouTube tika ievietots opozīcijas veidots video, kurā redzams, kā valdības helikopteri tiek apšaudīti no zemes.
Helikopteri Mi-25 un Mi-17, visticamāk, ir mugurkauls operācijām pret opozīcijas spēkiem. Mi-17 ir aprīkots ar papildu kabīnes bruņām, un to var izmantot taktiskām nosēšanās reizēm, īpaši aiz ienaidnieka līnijām. Iespējams, tika izmantots arī neliels skaits Sīrijas helikopteru Mi-2, lai gan tiek uzskatīts, ka kaujas gatavībā palika ne vairāk kā desmit šādas mašīnas. Papildus tiem Sīrijas gaisa spēku rīcībā ir liels skaits Aerospatiale SA-342L Gazelle helikopteru, kas Libānas konflikta laikā ir pierādījuši savu efektivitāti cīņā pret Izraēlas bruņumašīnām, īpaši, ja tos izmantoja pa pāriem. Maz ticams, ka Francijas palīdzība to uzturēšanā turpināsies, tāpēc šobrīd sīriešiem savas aviācijas flotes modernizēšanā jāpaļaujas tikai uz Krievijas palīdzību.
Pārbēdzēji
Kad 2011. gada sākumā Sīrijā sākās nemieri, gaisa spēku loma sākumā bija niecīga. Gaisa spēku izlūkošanai (Gaisa izlūkošanas direktorātam) bija liela loma sauszemes operāciju koordinēšanā pret opozīcijas spēkiem. Tas noveda pie opozīcijas sarīkota sprādziena vienā no teritoriālās izlūkošanas departamentiem, pēc kura izskanēja baumas par vairāku augsta ranga izlūkdienesta amatpersonu nāvi šī terorakta rezultātā.
Konfliktam saasinoties, gaisa spēku funkcijas sāka paplašināties. Gaisa spēku galvenā misija bija palīdzēt karaspēka pārvietošanā un, domājams, no helikopteriem bombardēt nemiernieku pozīcijas – dažus no šiem triecieniem opozīcija raksturoja kā slaktiņus, taču neatkarīga šo apgalvojumu pārbaude ir sarežģīta. Tā kā kļūst sliktāk politiskā situācija visu īstenošanā sāka iesaistīties gaisa spēku militārais personāls vairāk pretrunīgas pavēles, un spiediens uz gaisa spēkiem sāka pieaugt.
Pirmā plaisa parādījās 20. jūnijā, kad pulkvedis H.M. Hamada (Hasans Mari Hamada) lidojuma laikā ar iznīcinātāju MiG-21 atrāvās no četru lidmašīnu lidojuma, kas veica treniņlidojumu virs Deras tuksneša Sīrijas dienvidos. Pulkvedis Hamada nolaidās 50 m augstumā, lai izvairītos no Jordānijas pretgaisa aizsardzības radara atklāšanas, un pēc tam ziņoja par avārijas situāciju uz kuģa, pēc kuras viņam tika atļauts veikt ārkārtas nosēšanos King Huseina lidostā netālu no El Mafrakas. Viņu aizturēja Jordānijas izlūkdienesti; vēlāk viņš tika pasludināts par politisko bēgli.
Sīrijas valdība pasludināja pulkvedi Hamadu par nodevēju un lūdza Jordāniju atdot lidmašīnu. Šis pretrunīgi vērtētais MiG tika lidots no Doumeir gaisa bāzes uz ziemeļaustrumiem no Damaskas un atradās 73. gaisa brigādē, kas ir daļa no 20. aviācijas divīzijas izmēģinājuma spārna. Pēc dažām nedēļām Hamada pievienojās vēl vairāki gaisa spēku virsnieki.
Reaģējot uz to, Sīrijas varas iestādes aizliedza visus lidojumus šajā divīzijā, kas ir atbildīga par visu Sīrijas lidmašīnu testēšanu. Pēc tam Gaisa spēki sarīkoja lielas četras dienas ilgas mācības, kuru laikā tika praktizēta bombardēšana, izspēles kaujas un izmestas izspēles, ko novēroja augsta ranga virsnieki. Mācībās piedalījās lidmašīnas MiG-29 un Su-24, helikopteri Mi-25, Mi-17 un Gazelle. Amatpersonas atzīmēja mācībās parādīto augsto profesionalitātes līmeni, iespējams, lai vairotu morāli un stiprinātu lojalitāti.
Šķiet, ka šis mēģinājums neizdevās. Preses ziņas vēsta, ka vismaz jūlijā vien pāri robežai lidojuši desmit helikopteru piloti. Bijušie gaisa spēku virsnieki mirgo arī kā Brīvās Sīrijas armijas pārstāvji.
Turcijas lidmašīnas iznīcināšana
22.jūnijā Sīrijas pretgaisa aizsardzība notrieca Turcijas izlūkošanas lidmašīnu RF-4E Phantom, kas ietriecās jūrā 10 km attālumā no Sīrijas krasta, lai gan Turcija paziņoja, ka lidmašīna nav iebrukusi Sīrijas gaisa telpā. Abi skautu apkalpes locekļi tika nogalināti. Sīrija paziņoja, ka incidentā iesaistītas divas lidmašīnas.
Kā ziņots, Phantom lidoja 91 m augstumā, lai pārbaudītu Turcijas pretgaisa aizsardzību. Turcijas valdība arī apgalvoja, ka Sīrijas pretgaisa aizsardzība atklājusi uguni uz lidmašīnu, kas pēc RF-4E avārijas veica meklēšanas un glābšanas operāciju. Abi incidenti izraisīja Sīrijas un Turcijas attiecību saasināšanos. Turcija pie Sīrijas robežas izvietojusi papildu pretgaisa aizsardzības spēkus un izplatījusi stingru brīdinājumu, aicinot Sīrijas lidmašīnas ievērot cieņpilnu distanci no robežas.
Sākotnēji plašsaziņas līdzekļos tika apgalvots, ka notriektā lidmašīna bijusi F-4E-2020 Terminator tipa lidmašīna, kas bija politiski izdevīga sīriešiem, jo jaunināšanu veica Izraēlas uzņēmums IAI. Ar viņas palīdzību 90. gadu vidū. tika uzlabota lidmašīnas un tās radara avionika. Saiknei ar Izraēlu vajadzēja nedaudz sarežģīt Turcijas valdības nostāju, kura pati sāka distancēties no sadarbības ar Telavivu pēc tam, kad 2010.gadā Izraēlas kuģi pārtvēra "Brīvības floti", kas no Turcijas devās uz Gazas joslu.
Lidmašīnas asti sīrieši pacēla un uz tās it kā bija redzamas šāviņu pēdas. Tas radīja dažus apgalvojumus, ka viņš tika notriekts ar pretgaisa uguni. Sekojošais Sīrijas aktivitātes pieaugums pierobežas zonā, galvenokārt helikopteru lidojumu dēļ, lika Turcijai pacelties F-16 iznīcinātājiem ikreiz, kad Sīrijas lidmašīnu maršruts tuvojās robežai pārāk tuvu. Šis incidents zināmā mērā paaugstināja Sīrijas pretgaisa aizsardzības prestižu, kas Libānas notikumu laikā 80. gados sasniedza minimālus rezultātus. Acīmredzot Sīrijas pretgaisa aizsardzība, saskaņā ar vismaz valsts ziemeļu reģionos, kas atrodas augsta pakāpe gatavība atvairīt gaisa uzbrukumus.
Tāpat kā lidaparātu gadījumā, Sīrijas pretgaisa aizsardzības iespaidīgie izmēri slēpj haotisku organizatorisko struktūru, apmācību un kontroles sistēmu. Lielākā daļa Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu pieder padomju sistēmām S-125 un Kvadrat, kuras ir ļoti neaizsargātas pret aktīvām traucēšanas vai pretradaru raķetēm. Kopš 2009. gada Sīrijas pretgaisa aizsardzība ir bruņota ar citu Krievijas sistēma- ZRPK "Pantsir-S". Tiek uzskatīts, ka Damaska ir saņēmusi no 36 līdz 50 Pantsiri, kā arī ir iespēja iegādāties vairāk pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu saskaņā ar 2006. gada līgumu, kas, iespējams, ir Izraēlas uzbrukuma Deir ez Zoram rezultāts.
Neskaidra nākotne
Dažu nākamo mēnešu laikā Sīrijas gaisa spēkiem un to izlūkošanas dienestam būs galvenā loma notiekošajā konfliktā. Sīrijas iekšienē helikopteri un lidmašīnas turpinās uzbrukt nemiernieku pozīcijām, savukārt valsts vadību īpaši neuztrauc civiliedzīvotāju upuru jautājums.
Ja pret Sīriju tiks veikta Lībijas operācijai līdzīga operācija, maz ticams, ka Sīrijas gaisa spēki spēs nopietni pretoties ienaidniekam, kas aprīkots ar vismodernākajiem ieročiem. Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēma būs pirmā mērķu sarakstā kopā ar komandpunktiem, vadības centriem un gaisa bāzēm. Krievijas pozīcija, kas cenšas pildīt līgumos noteiktās saistības, nozīmē, ka Sīrijas gaisa spēki turpinās saņemt arvien vairāk un vairāk modernas sistēmas ieročus, bet jautājums paliek atklāts, vai sīriešiem būs nepieciešamo laiku to pilnīgai integrācijai. Iespējams, svarīgāks par visiem šiem aspektiem ir militārpersonu morāle, kurai pavēles dod komandieri, kuri īsteno Bašara al Asada politiku. Un šeit ir pazīmes, kas liecina par situāciju, kas nav īpaši labvēlīga iestādēm. Visus šos gadus atradušies Sīrijas politikas centrā, Sīrijas gaisa spēki atkal var vadīt pārmaiņas un atstādināt no varas Gaisa spēku virsnieka dēlu, kurš izveidoja pašreizējo režīmu.
Sīrijas gaisa spēki
| Lidmašīnas marka un tips | Piegādāts | Noliktavā |
| Aero Vodochody L-39ZA Albatros | 44 | 30+? |
| Aero Vodochody L-39ZO Albatros | 55 | 40+? |
| Aerospatiale SA342L Gazelle | 65 | 30+? |
| Antonovs An-24V | 2? | 1 |
| Antonovs An-26 | 4 | 4 |
| Antonovs An-26B | 2 | 2 |
| Antonovs An-74TK-200 | 2 | 2 |
| Dassault Aviation Falcon 20E | 2 | 1 |
| Dassault Aviation Falcon 900 | 1 | 1 |
| Iļušins Il-76M | 3? | 2? |
| Iļjušins Il-76T | 1? | 1 |
| Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB-SIAT 223K1 Flamingo |
58? | 30+? |
| MiG MiG-21* | 200+ | 100+? |
| MiG MiG-21U** | 30+? | 15+? |
| MiG MiG-23*** | 180+ | 100+ |
| MiG MiG-23UB | 20+? | 8+? |
| MiG MiG-25**** | 40? | 30+? |
| MiG MiG-29***** | 70+ | 60+? |
| MiG MiG-29UB | 8-10? | 8? |
| Mil Mi-2 | 20+? | 10+? |
| Mil Mi-25 | 40+? | 30+? |
| Mil Mi-8***** | 100+? | 70+? |
| Pakistan Ae MFI-17 Mushshak | 6 | 6? |
| Sukhoi Su-17M-2K******* | 60+ | 50+? |
| Sukhoi Su-22UM-3K | 10? | 8? |
| Sukhoi Su-24MK | 24? | 20+ |
| Tupoļevs Tu-134B-3 | 6 | 4 |
| Jakovļevs Jaks-40 | 8? | 2? |
* - Iekļautas visas piegādātās MiG-21 modifikācijas (MiG-21PF, PFM, M, MF, R un bis, U, US un UM);
** - Tiek uzskatīts, ka MiG-21U jau ir demontēts;
*** - Ir iekļautas visas piegādātās MiG-23 modifikācijas (MiG-23BM, BN, MF, ML, MS un MiG-27). 2008.gadā no Baltkrievijas iegādātas 33 lidmašīnas MiG-23, lai gan nav zināma precīza to modifikācija un kaujas gatavība;
**** - Ir iekļautas visas piegādātās modifikācijas (MiG-25PD, PU, RB);
***** - Tiek ziņots, ka tika piegādāti vairāki MiG-29S modifikācijas iznīcinātāji;
****** - iekļautas visas modifikācijas (Mi-8, Mi-17 utt.);
******** — Visas piegādātās modifikācijas ir iekļautas (Su-17M-2K, Su-20 un Su-22M4).
Oriģinālā publikācija: Syrian Skies - Air Forces Monthly, 2012. gada oktobris
Tulkojums: Andrejs Frolovs
Notiek ielāde...