Pasaules okeāna minerāli (galvenie cieto minerālu veidi): mācību grāmata. Šelfa un pasaules okeāna cietie minerāli, kas atrodas Krievijas interešu zonā

Cieto minerālu ieguve no Pasaules okeāna lielā mērā ir atkarīga no jūras ģeoloģijas un jūras ieguves attīstības un izveides.

Līdz šim tā bija koncentrēta šelfa zonā līdz 200 m dziļumā, t.i., gravitējās uz sauszemes un praktiski attīstījās tāpat kā kontinentālajā attīstībā.

Ārzonas atradnes ir identificētas kā daļa no zemes atradnēm, kā to dabiskais paplašinājums jūrā (piemēram, platīns ASV, kasiterīts Indonēzijā). Vairākos gadījumos ģeoloģiskā situācija uz sauszemes veicināja atradņu atrašanu blakus esošajā šelfa zonā (dimanti Namībijā, dzelzs smiltis Japānā). Dažas atradnes Kanādā, Japānā, Anglijā u.c. ir zināmas ar zināmiem fosilo slāņu atsegumiem krastā, kas tika izsekots zem jūras dibena.

Ogles, dzelzsrūdas, alva un sērs tiek iegūtas no primārajām jūras gultnes atradnēm. Mīnas un mīnas zem jūras dibena ir plašs tīkls kalnrūpniecības darbi. Japānā no šādām raktuvēm iegūst vairāk nekā 30% ogļu, Anglijā - 10%. Viens no lielākajiem augstas produktivitātes dzelzsrūdas uzņēmumiem pasaulē ir Kanādas Wabana raktuves, kas atvērtas ar slīpām iekārtām no Bell salas.

Pludmalē un piekrastes-jūras zonās jau tiek veidotas alvas, zelta, platīna, retzemju elementu un dzelzs smilšu atradnes. Tādējādi kapitālistiskajās valstīs apmēram 100% (no kopējās produkcijas) cirkonija un rutila, apmēram 80% ilmenīta un vairāk nekā 50% kasiterīta tiek iegūti no zemūdens izvietošanas nogulsnēm. Būvmateriālu (koksne, grants, gliemežvāki) ieguve piekrastes zonā, izmantojot modernās tehnoloģijasļauj iegūt augstas kvalitātes izejvielas par pieņemamām izmaksām.

Šelfa zona - tehniskā ziņā salīdzinoši pieejama - aizņem vienu piekto daļu no kontinentu platības. Strukturāli tas ir kontinentālo platformu turpinājums zem jūras līmeņa. Cieto minerālu atradņu atklāšanas iespējamība nogulumos un šelfa grīdas pamatiežos ir tāda pati kā kontinentālajos apstākļos. Tas ir svarīgs apstāklis: mūsu valstī plaukti aizņem apmēram 6 miljonus km 8 (21,8% no kopējās plauktu platības Pasaules okeānā).

Pēdējā laikā ārvalstis īpašu nozīmi piešķīrušas gadā atklāto dziļjūras rūdas atradņu attīstībai centrālie reģioni okeānos un dažos defektos zemes garoza jūru un okeānu dibenā. Attīstīšanai piemērotās atradnes satur vidēji līdz 2% niķeļa, kobalta un vara, ap 20% mangāna, kā arī virkni citu vērtīgu elementu. Vidējais mezgliņu blīvums perspektīvās vietās sasniedz 10 kg uz 1 m 3 grunts laukuma. Pēc aptuvenām aplēsēm rentablu ražošanu var nodrošināt uzņēmums, kas gadā saražo 3 miljonus tonnu sauso mezgliņu.

Cieto derīgo izrakteņu atradņu identificēšanai un attīstībai, jo īpaši atklātajās Pasaules okeāna daļās, trūkst pieredzes ieguvē jūrā. Nepietiekama jūras ieguves efektivitāte, kas tiek veikta, izmantojot tradicionālas iekārtas, ko izmanto kontinentālos apstākļos, ir galvenais šķērslis jūras ieguves izvēršanai. Aktuāls uzdevums ir globālās pieredzes analīze ārzonas ieguves jomā, mūsdienīgi tehniskie līdzekļi un tehnoloģijas, kā arī to uzlabošanas tendences.

Pašlaik visā pasaulē katru gadu tiek iegūti miljardi tonnu minerālu. Ar pašreizējo derīgo izrakteņu ieguves apjomu no Zemes zarnām, kas aprobežojas ar sauszemi, saskaņā ar vairāku ekspertu definīciju ar to var pietikt tikai pirmajiem simtiem gadu, bet dažiem derīgajiem izrakteņiem - tikai pirmie desmiti gadu. Krājumu izsīkšana izraisa iesaistīšanos arvien nabadzīgāku derīgo izrakteņu atradņu attīstībā ar sarežģītiem ieguves, ģeoloģiskiem un hidroloģiskiem apstākļiem, kā arī atradņu veidošanu attālos un neapdzīvotos apgabalos ar nelabvēlīgiem klimatiskajiem un meteoroloģiskajiem apstākļiem.

Tajā pašā laikā 2/3 zemes virsmas klāj jūras un okeāni, kuru dibenā un ūdeņos koncentrējas liels daudzums derīgo izrakteņu krājumu. Pasaules okeāni ir lielisks potenciāls minerālu ieguves avots gan tieši iegūstot tos no jūras ūdens, gan galvenokārt iegūstot derīgos izrakteņus plašās teritorijās, ko klāj jūras un okeāni.

Jau ilgi pirms mūsu ēras pārtikas sāli ieguva jūru un okeānu piekrastē, dzintars no Baltijas valstu pludmalēm bija slavens daudzus gadsimtus, nafta un gāze jūru un okeānu dzelmē iegūta jau vairāk nekā 100 gadus. gadiem. Taču tikai pēdējās desmitgadēs saistībā ar vispārējo zinātnes un tehnikas attīstību sāka parādīties nopietnas perspektīvas cieto derīgo izrakteņu ieguvei ar peldošo metodi. Mūsdienās interese par jūru un okeānu minerāliem nav nejauša:
daudzas zemes atradnes tiek izsmeltas;
straujais pasaules iedzīvotāju skaita pieaugums un līdz ar to nepieciešamība pēc ražošanas līdzekļu un patēriņa preču ražošanas liek meklēt jaunus minerālo izejvielu avotus;
pēdējo gadu milzu lēciens zinātnes un tehnoloģiju attīstībā ļauj sasniegt un attīstīt līdz šim nepieejamās jūru un okeānu bagātības;
dažu veidu derīgo izrakteņu ieguve, kas atrodas jūras gultnē, ir ekonomiski izdevīgāka nekā uz sauszemes.
Zemūdens ieguves ekonomisko iespējamību nodrošina vairākas priekšrocības:
nav nepieciešama zemes atsavināšana un sekojoša meliorācija;
veidojot zemūdens laukus, nav nepieciešami pievedceļi;
daudzām no šīm atradnēm nav nepieciešams ierīkot izgāztuves un dažāda veida uzglabāšanas telpas;
ievērojami samazinās depozīta atvēršanas izmaksas;
nav nepieciešams veikt lielas, darbietilpīgas un dārgas spridzināšanas darbus vai tērēt naudu iegādei sprāgstvielas, komplekss aprīkojums utt.

Zemūdens ieguve- derīgo izrakteņu attīstīšana upju, ezeru, jūru un okeānu dzelmē. Zemūdens ieguve ir derīgo izrakteņu ieguve no zemūdens virsmas līdz virsmai, izmantojot mehānismu un iekārtu kompleksu, kas darbojas ūdens vidē, lai iegūtu, apstrādātu un izmantotu atradnes galvenās un saistītās sastāvdaļas. Zemūdens ieguve tiek veikta ar atklātām (bagaru un bagarkuģu) un pazemes (ieguve zem jūras gultnes un urbumiem) metodēm. Parasti zemūdens ieguve ietver noderīgu komponentu ieguvi no jūras ūdens (sāļu un ķīmisko elementu fizikālā un ķīmiskā atdalīšana).

Atklātajā zemūdens ieguvē izšķir šādus ražošanas procesus: 1) iegūto izejvielu atdalīšana no atradnes masas; 2) piegāde no ieplūdes mehānisma uz peldošu vai stacionāru objektu (kuģi, baržu, pontonu, platformu); 3) izejvielu pirmapstrāde (sijāšana, atdalīšana, mazgāšana utt.); 4) uzglabāšana un transportēšana turpmākai apstrādei. Pirmais posms tiek veikts ar mehāniskām, hidrauliskām, pneimatiskām metodēm vai to kombināciju. Ar mehānisko metodi tiek izmantotas buldozera lāpstas, urbji, greiferi, kausi utt., ar hidraulisko un pneimatisko metodi - hidrauliskie monitori, erozijas sprauslas, sifoni, sūkņi. Otrā posma darbi tiek veikti, izmantojot greiferus, kausu ķēdes, skrūvju un lentes konveijerus, spiediena sūkņus, gaisa pacēlājus un ežektorus. Trešais posms ir saistīts ar sietu, hidrociklonu un separatoru darbību. Ceturtajā posmā ir nepieciešamas uzglabāšanas telpas, kā arī transporta līdzekļi (kuģi, baržas, cauruļvadi). Atkarībā no ieguves, ģeoloģiskajiem un hidrometeoroloģiskajiem apstākļiem, attīstības dziļuma un derīga izrakteņa veida tiek izmantoti dažādi tehniskie līdzekļi, kā arī zemūdens ieguves metodes. Dominējošais faktors ir jūras dziļums. Izšķir laupījumu: sekla ūdens ar ūdens dziļumu ne vairāk kā 5 - 10 m; plaukta ietvaros ar dziļumu līdz 100 - 200 m; virs 200 m līdz okeāna (jūras) galējiem dziļumiem. Pirmajās divās zonās tiek iegūti būvmateriāli, dārgakmeņi un metāli, polimetālu un dzelzi saturošas smiltis, ķīmiskās rūpniecības izejvielas un enerģijas izejvielas. Trešā zona ir perspektīva mezglu, naftas un gāzes ieguvei.

Vietas galvenokārt iegūst, izmantojot vairāku kausu, hidrauliskās un atvāžamas dragas. Lai izstrādātu feromangāna mezglus, tika pārbaudītas un uzbūvētas dragas ar hidraulisko pacēlāju (gaisa lifts) un kausiem, kas piestiprināti pie bezgalīgas troses (1974) (16.4. att.).
Ļeņingradas apgabalā mangāna ieguve sākās no Somu līča dibena. Promtrak LLC, kas vada attīstību, plāno nodrošināt 5-7% no Krievijas pieprasījuma pēc mangāna, kas pašlaik tiek importēts no NVS valstīm un valstīm, kas nav NVS valstis. Rūpnīca tika uzcelta Kingisepas pilsētas industriālajā zonā. Pašlaik notiek rūpnieciskā izmēģinājuma darbība.

Krievijā nav lielu mangāna atradņu, līdz 90% šī metāla iepērk ārzemēs. Tuvākās atradnes atrodas Gruzijā, Kazahstānā un Ukrainā. Taču milzīgas mangāna rezerves ir atrodamas jūru un okeānu dzelmē (lielākā daļa atrodas Klusajā un Indijas okeānā).
Lielu interesi rada ar dažādiem elementiem bagāti avoti - karstie zemūdens geizeri jeb “melnie smēķētāji” (16.5. att.).

Tajās jūras ūdens vispirms pa plaisām iesūcas lielā dziļumā, kur uzsilst līdz vairākiem simtiem grādu, bagātinās ar minerālvielām un steidzas augšā, nesot biezu, minerālvielām bagātu suspensiju, ko straume nes un nosēžas apkārtnē. . Tā rodas kilometru gari metāliem bagāti pauguri (16.6. att.). Šādu derīgo izrakteņu ieguve tiek veikta tāpat kā izvietotāju ieguve (16.4. att.).

Zemūdens pazemes raktuvēs ražošanas procesi ir līdzīgi minerālresursu pazemes ieguves procesiem, kas ir ierobežoti ar zemi. Lielākajā daļā zemūdens raktuvju šahtas tiek liktas uz sauszemes, kā rezultātā pārvadāšanas darbu garums ir līdz 10 km. Tiek izmantota raktuvju lauku atvēršana ar šahtām no mākslīgām salām (piemēram, Maike raktuves, Japāna). Raktuvju darba dziļums zem dibena, kas garantē to applūšanu, ir atkarīgs no virsējo akmeņu īpašībām un parasti ir 65 - 80 m. Iegulas izveide tiek veikta, aizpildot iegūto telpu. Šādā veidā ogles iegūst Japānā, Kanādā, Anglijā, Skotijā, Turcijā, Ķīnā un Taivānas salā.

Visbiežāk ārzonas atradnes ir turpinājums, kas paslēpts zemes iekšienē.
Labi attīstīta ir dzelzsrūdas ieguve no zemūdens raktuvēm, kas tiek veikta Japānā Kjusju salā, Austrālijā, Kanādā Hadzonas līcī un Ņūfaundlendas salā (šeit tika uzbūvēta mākslīga sala rūdas ieguvei), kā kā arī Somijā, pie ieejas Somu līcī.

Daudz retāk ir zemūdens raktuves, kurās tiek iegūtas vara un niķeļa, alvas un dzīvsudraba rūdas. Kanādā, Hadsona līcī, netālu no Čērčila pilsētas, tiek iegūts varš un niķelis, Lielbritānijā Kornvolas pussalā tiek iegūts varš, niķelis un alva.

Turcijā zem Egejas jūras dibena tiek veidotas dzīvsudraba rūdas atradnes.
Zemūdens ieguve ietver arī derīgo izrakteņu ieguvi no jūras ūdens, pamatojoties uz sāļu un tajā izšķīdušo dažādu ķīmisko elementu atdalīšanas fizikāli ķīmiskajiem procesiem, kuru kopējais apjoms sasniedz 48 milj. magnija, apmēram 1,3x1014 t broma).

No 19. gadsimta vidus. no mātes sālījumiem galda sāls Francijā viņi sāka iegūt bromu. Kopš 30. gadiem. 20. gadsimts Sākta rūpnieciskā magnija ieguve no jūras ūdens. 1970. gadā PSRS, ASV, Lielbritānijā un citās valstīs darbojās vairāk nekā 100 uzņēmumu nātrija hlorīda ieguvei no jūras ūdens, kuru ražošanas apjoms pārsniedza 10 miljonus tonnu, magnija - 300 tūkstošus tonnu, bet broma - 75 tūkstošus tonnu.

Ķīmisko elementu ieguves tehnoloģija no jūras ūdens parasti ietver to koncentrēšanu un pēc tam, piesātinātajam šķīdumam mijiedarbojoties ar citiem elementiem, to ražošanu savienojumu veidā (16.7. att.).

Jebkura informācijas kopēšana vai izplatīšana bez mācību grāmatas "Ieguves pamati" autoru rakstiskas piekrišanas ir aizliegta.

"Krievijas ieguves portālam" IR EKSKLUZĪVAS TIESĪBAS UZ PUBLIKĀCIJU

Papildus kontinentu virsmai cilvēks savā vēsturē ir izmantojis okeāna un jūras minerālus.

Vēl nesen galvenā zona Zveja ir izmantota, taču pēdējo desmitgažu laikā nozīmīgu lomu dažu piekrastes valstu ekonomikā ir ieņēmusi jūras gultne kontinentālo robežu zonā.

Cilvēks izmanto jūras ūdenī izšķīdinātus sāļus. Mūsdienās par jūras rezervēm bieži tiek runāts kā par cilvēces cerību. Jūras un okeāni, kas klāj vairāk nekā divas trešdaļas no zemeslodes virsmas, ir aicināti uzturēt enerģijas, izejvielu un pārtikas līdzsvaru pieaugošajam Zemes iedzīvotāju skaitam.

Protams, rodas jautājums, vai tas ir reāli?

Ko var iegūt no Pasaules okeāna

Šķiet pašsaprotami, ka sāls, ko patērē cilvēki, nāk no jūras, taču tas tā nav.

Tikai trešdaļa galda sāls tiek iegūta, iztvaicējot jūras ūdeni, pārējo iegūst kontinentos vai iztvaicējot sālījumā - mineralizētos ūdeņus, kas pavada sāls atradnes.

Tātad jūras ūdens ir ķīmiska izejviela, bet vērtīgākais, ko no tā iegūst, ir nevis sāls, bet broms, ko galvenokārt izmanto fotorūpniecībā, un magnijs. Vairāk nekā divas trešdaļas no pasaulē patērētā šo elementu daudzuma tiek iegūts no jūras ūdens.

Okeāna broma ieguve

Jūras ūdens satur arī vairākus citus savienojumus, kas ir izšķīdinātā stāvoklī. Ik pa laikam medijos var palasīt, cik daudz urāna vai zelta tajā ir. Šie skaitļi ir patiesi pārsteidzoši.

Taču mūs savā rīcībā ierobežo tas, ka mums vēl nav pietiekamā daudzumā enerģiju, lai izveidotu to ieguves procesu. Bet pati daba cilvēku labā veic vairākus procesus.

Smago metālu ieguve no jūras gultnes

Piemēram, varš, mangāns, kobalts un niķelis nav jāiegūst no jūras ūdens, jo šie metāli nogulsnējas un kristalizējas okeāna baseinu dibenā mangāna mezgliņu veidā. Tie ir veidojumi rieksta, dūres vai futbola bumbas lielumā, kas bagātīgi izkaisīti pa Klusā okeāna un Atlantijas okeāna dibenu un sastāv no dzelzs un mangāna oksīdu slāņiem, kuru kristāliskā struktūra viegli saista vairāk smagie metāli, piemēram, niķelis, kobalts un varš.

Kopējais okeāna minerālu saturs metālu veidā mangāna mezgliņos sasniedz 2,5%. Tāpēc pētniecības kuģi kartē jūras gultni, fotografē to, izmantojot zemūdens kameras, un zinātnieki analizē metālu saturu šajos sfēriskajos veidojumos.

Konstatētais metālu saturs joprojām ir zems, un izmaksas par izejvielu ieguvi no grunts ir augstas. Bet ir cerības uz izejvielu avotiem, lai gan cilvēkiem ir grūtības vienoties par jūras dzelmē ieguves jautājuma juridisko pusi.

Tā saukto smago derīgo izrakteņu ieguve piekrastes zonās ir veikta ar lieliem panākumiem.

Piemēram, zinātnieki atrada zemūdens kalnu 300 jūdžu attālumā no Kanāriju salu krastiem. Kalns attēlo retzemju metālu telūru.

Šī metāla izmaksas ir aptuveni 300 USD par kg, kas būs diezgan izdevīgi, lai sāktu ieguvi no jūras dibena.

Ūdens šķiro minerālvielas

Viduslaiku kalnrači un vēl vēlāk zeltrači ieguva zeltu, mazgājot upju nogulumus. Ūdens aiznesa vieglākus silikātu minerālus no izpētes sietiem, atstājot smagākus minerālus apakšā. Kad paveicas, tad zelta gabaliņi.

Jūras sērfs un spēcīgās jūras straumes vietām darīja šo darbu cilvēka labā.

Smagāki minerāli, piemēram, kasiterīts (alvas rūda), cirkons (cirkonija rūda), rutils (titāna oksīds), monazīts (sarežģīts fosfāts, kas satur retzemju elementus) un pat dimants no akmeņiem izdalās laikapstākļu ietekmē, un, tā kā tie ir noturīgāki, nekā daudzi citi minerāli (piemēram, laukšpats), ūdens tos iznes jūrā. Tur tos šķiro kā meklējumu sietā: vieglākos, parasti silikātu un kvarca materiālus aiznes, bet smagākās, derīgās frakcijas paliek pludmalē vai seklā jūras gultnē. Daudzviet pasaulē minerāli tiek iegūti pārejas zonās no okeāna uz kontinentiem.

Tomēr okeāna un jūras minerālus joprojām ir grūti iegūt vai iegūt no jūras gultnes peļņas gūšanai. Taču tehnoloģijas uzlabojas un, iespējams, galvenās būs jūrā.

Izdevums: Maskavas Valsts universitātes izdevniecība, Maskava, 2000, 160 lpp., UDC: 553.3, ISBN: 5-211-04346-4

Valoda(s) krievu

Mācību grāmatā sniegti nozīmīgāko okeāna rūdas un nemetālisko atradņu ģeoloģisko un rūpniecisko tipu raksturojumi gan šobrīd aktīvi attīstāmiem, gan perspektīviem, kuru rūpnieciskā attīstība plānota nākotnē. Tiek sniegta informācija par okeāna ģeoloģiju un metalogēniju, nogulumu izplatības un lokalizācijas modeļiem. Tiek aplūkoti mūsdienu rūdu ģenēzes procesi; Galvenā uzmanība tiek pievērsta feromangāna mezgliņu un garozu, sulfīdus saturošu nogulumu un masīvu sulfīdu rūdu veidošanai.

Ģeoloģijas augstskolu studentiem un studentiem un speciālistiem jūras ģeoloģijas un rūdas atradņu jomā.

Arvien pieaugošā nepieciešamība pēc dažāda veida minerālu izejvielām un derīgo izrakteņu krājumu izsīkšana uz sauszemes padara Pasaules okeāna dibena derīgo izrakteņu izpētes un attīstības problēmu par prioritāti. Pēdējās desmitgadēs mērķtiecīga dažāda veida minerālu izejvielu meklēšana ir veikta visā plašajā okeāna teritorijā. Spriežot pēc pašmāju un ārvalstu ekspertu prognozēm, ārzonas derīgo izrakteņu atradņu īpatsvars trešajā tūkstošgadē kļūs dominējošs, salīdzinot ar sauszemes atradnēm. Daudzas valstis, kurām ir lielākie cieto derīgo izrakteņu resursi īpašu ekonomisko interešu zonās un starptautiskā jūras gultnes reģiona intensīvi pētītajos apgabalos - galvenokārt ASV, Francija, Krievija, Japāna, Ķīna, Indija, Korejas Republika un citas - aktīvi darbojas. gatavojoties ārzonas lauku attīstības uzsākšanai.

Pašreizējais jūras minerālu veidojumu izpētes līmenis ļauj izdalīt šādas cieto minerālu grupas: 1) feromangāna (polimetāla) mezgliņi; 2) ar kobaltu bagātas feromangāna garozas; 3) masīvi sulfīdi; 4) metāliskās nogulsnes; 5) fosforīti; 6) novietotāji (skārda, zelta, titāna-cirkonija, dimanta gultņu utt.); 7) ogļūdeņraži cietā fāzē - gāzhidrāti; 8) būvmateriāli (smiltis, grants, gliemežvāku iezis). Šī mācību grāmata ir sastādīta atbilstoši augstskolu ģeoloģijas katedru un ģeoloģiskās izpētes augstskolu mācību programmās paredzētajām kursu programmām “Rūdu atradnes” un “Pasaules okeāna derīgo izrakteņi”. Satur daudzsološu ģeoloģisko un rūpniecisko cieto okeāna minerālu atradņu veidu īpašības. Tiek sniegta informācija par atklāšanas un izpētes vēsturi, katra veida derīgo izrakteņu izplatību, minerālu un ķīmiskais sastāvs rūdas, ģenēze, rūpniecības attīstības perspektīvas. Sastādot rokasgrāmatu, tika izmantots plašs literārais materiāls un autoru personīgo pētījumu rezultāti.

Ievads

1. Okeāna dibena ģeoloģiskā uzbūve

3. Pasaules okeāna cietie minerāli

4. Pasaules okeāna derīgo izrakteņu resursi un to attīstības iespējas

Secinājums

Bibliogrāfija

Pieteikums

Ievads

Pētījuma atbilstība. Izsīkstot derīgo izrakteņu resursiem uz sauszemes, to ieguve no okeāna kļūs arvien svarīgāka, jo okeāna dibens ir kolosāla, gandrīz neskarta noliktava. Daži minerāli atrodas atklāti jūras gultnes virsmā, dažreiz gandrīz tuvu krastam vai salīdzinoši seklā dziļumā. Protams, šādas atradnes sāk attīstīt vispirms, jo šeit var izmantot tikai nedaudz modernizētu parasto aprīkojumu.

Kādā skaitā attīstītas valstis rūdas, minerālo kurināmo un dažu veidu būvmateriālu rezerves ir tik ļoti izsīkušas, ka tās jāimportē. Milzīgi rūdas pārvadātāji kursē pāri visiem okeāniem, transportējot iepirkto rūdu un ogles no viena kontinenta uz otru. Nafta tiek transportēta tankkuģos un supertankuģos. Tikmēr nereti ļoti tuvu atrodas derīgo izrakteņu avoti, taču tie ir paslēpti zem okeāna ūdens slāņa.

Rūpnieciskajai ieguvei plauktu zonā lielu interesi rada dažādi būvmateriāli - smiltis, grants, šķembas. Tie parasti ir kvalitatīvi, jo daba pati parūpējās par to šķirošanu pēc daļiņu izmēriem. Šāda veida būvmateriālu rezerves plauktu zonā ir gandrīz neierobežotas, un tāpēc daudzas piekrastes valstis tos iegūst. Amerikas Savienotajās Valstīs vien būvniecības vajadzībām no jūras ik gadu iegūst 0,5 miljardus tonnu smilšu un grants. Transportēšana uz krastu vai materiāla iekraušana uz liellaivām tiek veikta caur caurulēm, kas sajauktas ar ūdeni, tāpēc tās izmaksas ir salīdzinoši zemas.

Dažās siltajās jūrās milzīgas augsnes platības sastāv no mazu gliemeņu čaumalu slāņiem. Tas ir gandrīz tīrs kaļķis, kas piemērots izmantošanai celtniecībā, taču to galvenokārt izmanto mājputnu barošanai. Azovas jūrā ir pieejamas lielas salauztu gliemežvāku rezerves. Katru gadu tūkstošiem tonnu šī vērtīgā materiāla tiek nosūtīts no šejienes uz valsts putnu fermām. Interesanti, ka “čaumalu” rezerves praktiski nesamazinās - mirušās gliemju paaudzes čaumalas kompensē nodarītos zaudējumus.

Tuvāk šelfa ārējai malai daudzviet pasaules okeānā ir atrasti mezgliņi, kas satur lielu daudzumu fosfora. To rezerves vēl nav pilnībā izpētītas un aprēķinātas, taču, pēc dažiem datiem, tās ir diezgan lielas. Tādējādi Kalifornijas piekrastē atrodas aptuveni 60 miljonu tonnu atradne. Lai gan fosfora saturs mezgliņos ir tikai 20-30 procenti, tā ieguve no jūras gultnes ir ekonomiski diezgan izdevīga. Fosfāti ir atrasti arī dažu jūras kalnu virsotnēs Klusajā okeānā. Galvenais šī minerāla ieguves mērķis no jūras ir mēslošanas līdzekļu ražošana; bet, turklāt, to izmanto arī ķīmiskajā rūpniecībā. Fosfāti satur arī vairākus retus metālus kā piemaisījumus, jo īpaši cirkoniju.

Dažos šelfa apgabalos jūras gultni klāj zaļas "smiltis" - dzelzs un kālija silikātu ūdens oksīds, ko mineraloģijā sauc par glaukonītu. Šo vērtīgo materiālu izmanto ķīmiskajā rūpniecībā, kur no tā iegūst potašu un potaša mēslojumu. Nelielos daudzumos glaukonīts satur arī rubīdiju, litiju un boru.

Darba mērķis ir analizēt Pasaules okeāna minerālus.

Lai sasniegtu mērķi, ir jāatrisina šādi uzdevumi:

1. Apsveriet Pasaules okeāna dibena ģeoloģisko uzbūvi.

2. Apsveriet Pasaules okeāna naftu un gāzi saturošus apgabalus.

3. Raksturojiet Pasaules okeāna cietās fosilijas.

4. Analizēt Pasaules okeāna derīgo izrakteņu resursus un to attīstības iespējas.

Pētījuma objekts ir Pasaules okeāna minerālie resursi.

Pētījuma priekšmets ir Pasaules okeāna minerāli.

1. Okeāna dibena ģeoloģiskā uzbūve

Ar vārdu “zeme” mēs parasti domājam zemi, nevis plašos okeānu ūdeņus, lai gan tie aizņem 70,8% no visas planētas virsmas. Jau sen zināms, ka okeāni ir ūdens baseini, kas piepilda mūsu planētas milzīgās ieplakas, bet zeme – kontinenti – ir lielākie zemes virsmas pacēlumi, kā salas starp okeāniem. Zemes kartē vairs gandrīz nav “balto plankumu”. Bet Zemes zemūdens telpas, ko slēpj okeāna virsma, joprojām glabā daudz noslēpumu.

Kā konstatēts, okeāna dibena ģeoloģiskā struktūra ir ļoti sarežģīta un daudzējādā ziņā atšķiras no kontinentālās zemes. Tikmēr, ja jūs nezināt Pasaules okeāna dibena ģeoloģisko uzbūvi, jūs nevarat iedomāties Zemes uzbūvi kopumā, jūs nevarat saprast tās ģeoloģiskās attīstības likumus. Vai cilvēkiem tas ir vajadzīgs? Vai ir praktiska nepieciešamība iekļūt okeāna dibena noslēpumos?

Cilvēki jau sen ir interesējušies par to, kā darbojas okeāna dibens. Pirmkārt, jūrniekiem bija jāzina, kas kuģi sagaida atklātā jūrā: milzīgs dziļums vai bīstami akmeņaini sēkļi - šādu jautājumu sev uzdeva katrs, kurš devās ceļojumā. Attīstoties navigācijas tehnoloģijai, pieauga interese par okeānu. Jūrnieki iemācījās mērīt okeāna dziļumos un pēc to izmaiņu rakstura pat aptuveni noteikt kuģa atrašanās vietu. Tātad, ja dziļums sāka strauji samazināties, kuģu kapteiņi gaidīja, ka krasts tuvosies. Zemūdeņu parādīšanās palielināja jūrnieku interesi par jūras gultnes struktūru daudz lielākā dziļumā. Zvejnieki sāka interesēties arī par dibena uzbūvi: parasti mencas, paltuss, butes un citas komerciālās zivis pulcējas seklu malās, zemūdens pauguru virsotnēs un atsevišķās nogāžu daļās; tur viņi to ķer ar traļiem. Tajā pašā laikā zvejniekiem ir svarīgi zināt augsnes raksturu, lai nepieskartos akmeņiem un laukakmeņiem - tas var saplēst vai pat pilnībā noraut trali vai aizsprostot traļa tīklu ar dūņām. Bet pat tad, ja makšķernieki ķer nevis grunts zivis, bet gan tās, kas peld virszemē vai ūdens stabā - siļķes, sīrupi, tunci, tad arī okeāna dibena uzbūve viņiem nav neinteresanti. Izrādās, ka šīs zivis bieži uzturas virs krastiem (sekliem) un jūras kalnu virsotnēm, jo dziļo okeāna ūdeņu kustības augšup pa šādu reljefa formu nogāzēm izceļ sāļus, kas veicina planktona attīstību, ar kuru zivis barojas.

Par jūras gultni sāka interesēties arī ģeologi. Naftas un dabasgāzes atradnes Kaspijas jūras dibenā, Meksikas līcī un Ziemeļjūrā, mangāna, vara un fosfāta rūdas atradnes Klusajā okeānā - tas viss ir atklāts daudzumos, ko nevar salīdzināt ar zemes minerālu bagātības daudzās pasaules valstīs. Un vēl viens iemesls liek ģeologiem pētīt okeānu dibenu: ar katru dienu samazinās derīgo izrakteņu daudzums uz zemes virsmas – mēs to izmantojam ļoti intensīvi. Zemes dzīlēs to joprojām ir daudz, taču meklēšana tur ir sarežģīta un dārga. Izrakteņu meklēšana kontinentālās zemes dzīlēs būs daudz vienkāršāka, ja zināsi zemes garozas ģeoloģiskās attīstības likumus. Milzīgus sauszemes plašumus pagātnē aizņēma jūras un okeāni, un tie attīstījās saskaņā ar tiem pašiem likumiem, kas regulē mūsdienu jūru un okeānu dibena attīstību. Izpētot dibenu, mēs atradīsim atslēgu kontinentu ģeoloģiskās pagātnes izpratnei, to dziļās uzbūves un līdz ar to arī atslēgu pazemes derīgo izrakteņu noliktavām, kas tiks izmantotas cilvēka labā.

Tātad izrādās, ka ir jāzina zemūdens pasaules ģeogrāfija un ģeoloģija, lai labāk izmantotu Pasaules okeāna un visas Zemes dabas apstākļus un bagātības cilvēka labā. Tāpēc tagad okeānu ūdeņus pludina ne tikai kravas un pasažieru, zvejas un militārie kuģi, bet arī pētniecības kuģi, kas mēra okeāna dziļumus un pēta tā dibena ģeoloģisko uzbūvi.

Pasaules okeāna dibena topogrāfija, kā arī zemes topogrāfija veidojās visā zemeslodes ģeoloģiskajā vēsturē. Tā vispārējais raksturs radās Zemes virsmas maiņas procesā zemes garozas vertikālo un horizontālo kustību ietekmē, paceļoties vienā vietā un nolaižoties citā, kā arī vulkāniskās aktivitātes un zemestrīču ietekmē.

Kā liecina daudzi dziļuma mērījumi, kas veikti dažādas vietas Pasaules okeānam, tā dibena reljefam pēc savas būtības ir daudz kopīgas iezīmes ar zemes reljefu. Pasaules okeāna dibena topogrāfiju, kā arī zemes reljefu raksturo kalnu grēdas un atsevišķi pauguri, augsti plakanvirsmas plakankalni ar stāvām nogāzēm, smailas virsotnes un plaši plakankalni, milzīgi baseini, šauras un iegarenas ielejas. , aizas un dziļas ieplakas. Turklāt okeāna ieplaku dziļums ievērojami pārsniedz augstāko kalnu augstumu uz sauszemes. Piemēram, pašlaik zināmās dziļākās Marianas tranšejas dziļums Klusajā okeānā ir vairāk nekā 11 000 m, savukārt uz sauszemes dziļākās dziļums. augsts kalns Everests ir tikai 8882 m augsts.

Pasaules okeāna dibena topogrāfija pastāvīgi mainās. Straumes un viļņi grauj augstas vietas un iznīcina krastus, izlīdzinot to aprises un nogādājot šo erodēto materiālu uz citām piekrastes vietām un okeāna zemajām vietām, pamazām tās piepildot. Tajā pašā laikā vulkānu zemūdens izvirdumu un zemestrīču ietekmē okeāna dibenā veidojas jaunas reljefa formas konusveida pacēlumu vai dziļu ieplaku veidā.

Kontinentālā sekluma grunts topogrāfija kopumā ir plakana un mierīga. Tai ir atsevišķi zemi, noapaļoti pakalni, kas veido seklumus, ko sauc par krastiem, kā arī seklas ieplakas un siles. Atsevišķos apgabalos kontinentālajā seklumā atsevišķu dzīvo organismu - koraļļu un kaļķaļģu - darbības rezultātā veidojas sarežģīti fantastiski reljefa veidojumi, kas nereti salu veidā paceļas virs okeāna līmeņa. Koraļļu veidojumus, kas paslēpti zem ūdens vai atklāti, kad ūdens līmenis pazeminās, sauc par koraļļu rifiem.

Koraļļu salas un rifi ir raksturīgi kontinentālajiem seklumiem tropu un subtropu platuma grādos, kur ūdens temperatūra visu gadu nav zemāka par 20, t.i. tādi, kas nepieciešami koraļļu attīstībai. Dažreiz koraļļu rifi stiepjas daudzu kilometru garumā gar krastu, veidojot barjeras. Piemēram, Lielais Barjerrifs pie Austrālijas ziemeļaustrumu krasta stiepjas 2000 km garumā, Barjerrifs pie Jaunkaledonijas ir 1500 km garš.

Bieži vien vietās, kur upes ieplūst okeānā un citviet kontinentālajā seklumā un kontinentālajā nogāzē, ir ielejas, ko atstājušas upes, kas te plūdušas agrāk vai radušās tektonisku procesu rezultātā. Šīs zemūdens ielejas, tāpat kā kalnu nogāzes uz sauszemes, sadala kontinentālo šelfu un kontinentālo nogāzi ar dziļi iegrieztām aizām, ko sauc par kanjoniem. Zemūdens kanjoni izskatās kā šauras un dziļas aizas ar ļoti stāvām nogāzēm.

Pasaules okeāna gultnē stiepjas augstas un garas kalnu grēdas, līdzīgas Kordilleras vai Hades kalnu grēdām, milzīgi baseini, atsevišķi plakankalni un smailas virsotnes, šauri ieplakas un dziļjūras ieplakas. Pasaules okeānā pašlaik ir 18 dziļūdens ieplakas; tie galvenokārt ir koncentrēti okeāna puslodē, kuras lielāko daļu aizņem Klusais okeāns.

Pasaules okeāna ģeoloģiskā darbība. Okeāna dibena minerālie resursi.

Zemes ūdens apvalks klāj gandrīz 71% no tās virsmas (362 miljoni km2), kas ir 2,5 reizes vairāk nekā sauszemes platība (149 miljoni km2 jeb 29%), tāpēc mūsu planētu var saukt par okeānisku. Tiek lēsts, ka ūdens daudzums okeānos un jūrās ir gigantisks 1,4 miljardi km 3, bet visa hidrosfēra ir 1,8 miljardi km 3. Okeānu apgabalu sadalījums ir tāds, ka ziemeļu puslodē, kas tiek uzskatīta par kontinentālu, zeme aizņem 39,3%, bet okeāni - 60,7%. Dienvidu, okeāna puslodē, attiecīgi 19,1% un 80,9%.

Okeānu un jūru ģeoloģisko aktivitāti veic dažādi procesi:

· nobrāzums (“abrado” - nokasīt, lat.), krasta līniju iznīcināšana ar viļņiem, paisumiem, straumēm;

· dažādu materiālu transportēšana pa upēm, kas izveidojušās vulkānisma, eoliskās (vēja) darbības rezultātā, ledus nestās, kā arī izšķīdušās vielas;

· nogulumu uzkrāšanās vai nogulsnēšanās: biogēna, ūdeņraža (iztvaikoņi, dzelzs-mangāna mezgliņi), plastiskie un kosmogēni (sfēras);

· nogulumu pārtapšana iežos jeb diaģenēze un nogulumu pārgulsnēšanās. Pirms aplūkot ģeoloģiskos procesus okeānos un jūrās, ir jāpasaka kaut kas par pašas ūdens masas īpašībām un tās kustību dažādu spēku ietekmē.

2. Pasaules okeāna naftu un gāzi saturošie apgabali

Viena no aktuālākajām un aktuālākajām problēmām šobrīd ir daudzu pasaules valstu arvien pieaugošo vajadzību apmierināšana ar degvielas un enerģijas resursiem. Līdz 20. gadsimta vidum. to tradicionālie veidi - ogles un koksnes kurināmais - padevās naftai un pēc tam gāzei, kas kļuva ne tikai par galvenajiem enerģijas avotiem, bet arī par svarīgāko ķīmiskās rūpniecības izejvielu. 20 gadu laikā, no 1950. līdz 1970. gadam, naftas patēriņš pasaulē palielinājās 4 reizes, bet dabasgāzes - 5 reizes. Globālajā enerģētikas bilancē naftas un gāzes īpatsvars sasniedza 64%, tai skaitā visās attīstītajās valstīs pārsniedza 75%, no kuriem Rietumeiropas valstis 2000.gadā veidoja 67%, bet ASV - aptuveni 80%. Tomēr ne visi zemeslodes apgabali ir vienlīdz apveltīti ar šiem minerāliem.

Lielākā daļa rūpnieciski attīstīto valstu apmierina savas vajadzības, importējot naftu. Pat ASV, viena no lielākajām naftas ražotājvalstīm (apmēram trešdaļa no tās globālās ražošanas), vairāk nekā 40% no sava deficīta sedz ar importēto naftu.

Japāna, otrā lielākā naftas patērētājvalsts, to saražo niecīgi mazos daudzumos, bet iepērk gandrīz 17% no pasaules tirgū ienākošās naftas. Rietumeiropas valstis importē līdz pat 96% no naftas patēriņa, un pieprasījums pēc tās turpina pieaugt.

UZ XXI sākums V. Enerģētikas sektorā vadošā vieta ir naftai, gāzei un daļēji oglēm, neskatoties uz intensīvo attīstību un panākumiem atomenerģija. Tas radīs ievērojamu fosilā kurināmā rezervju samazināšanos, jo to atjaunošana prasa daudzus tūkstošus gadu. Šobrīd ir visai pretrunīgi aprēķini par pasaules naftas un gāzes resursiem un to patēriņa tempiem, un tie visi ir orientējoši. Parasti, palielinoties šo derīgo izrakteņu ieguvei, proporcionāli palielinās to pārbaudītās rezerves pasaulē kopumā, bet attīstītajās valstīs, piemēram, naftas ieguve apsteidz savu pārbaudīto rezervju pieaugumu. Turklāt naftas un gāzes patēriņu lielā mērā nosaka tirgus apstākļi, tāpēc tas jūtami mainās gadu no gada, dažkārt vairāku gadu laikā. Visbeidzot, vietējās naftas un gāzes trūkums un vēlme samazināt atkarību no to importa stimulē daudzas valstis paplašināt jaunu naftas un gāzes atradņu meklējumus. Ģeoloģiskās izpētes rezultātu attīstība un vispārināšana pēdējo 20-30 gadu laikā ir pārliecinoši parādījusi, ka galvenais vairāku desmitu miljardu tonnu naftas un triljoniem kubikmetru gāzes ieguves avots var būt Pasaules okeāna dibens. .

Saskaņā ar mūsdienu koncepcijām nafta un gāze Zemes zarnās rodas izkliedētās vides transformācijas rezultātā. organisko vielu, raksturīgs zemūdens nogulumiem. Tajā pašā laikā nepieciešamais ģeoloģiskais nosacījums šādai transformācijai ir liela izmēra nogulumu slāņu esamība naftas un gāzes veidošanās un uzkrāšanās zonās. Tie veido lielus naftas un gāzes nogulumu baseinus, kas ir neatņemami autonomās sistēmas, kur notiek naftas un gāzes veidošanās un naftas un gāzes uzkrāšanās procesi. Šajos baseinos atrodas jūras naftas un gāzes atradnes, kuru platības lielākā daļa atrodas okeānu un jūru zemūdens dziļumos. Planētu nogulumu baseinu kombinācijas ir galvenās naftas un gāzes veidošanās un Zemes naftas un gāzes uzkrāšanās joslas (GPA), kas sadalītas trīs galvenajos veidos: epigeosinklinālā, perikratoniskā (marginālā) un periokeāniskā. Ģeologi konstatējuši, ka dīzeļdegvielas rezervē ir dabas priekšnoteikumu komplekss, kas ir labvēlīgs liela mēroga naftas un gāzes veidošanās un naftas un gāzes uzkrāšanas procesu attīstībai.

Nav nejaušība, ka no 284 lielām ogļūdeņražu uzkrājumiem, kas zināmi uz Zemes, 212, kuru krājumi pārsniedz 70 miljonus tonnu, tika atklāti gāzes rezervēs, kas stiepjas pāri kontinentiem, salām, okeāniem un jūrām. Taču ievērojamas naftas un gāzes atradnes starp atsevišķām joslām ir sadalītas nevienmērīgi, kas skaidrojams ar ģeoloģisko apstākļu atšķirībām konkrētās gāzes rezervēs.

Kopumā pasaulē ir zināmi ap 400 naftas un gāzes baseinu. No tiem aptuveni puse turpinās no kontinentiem uz šelfu, tad uz kontinentālo nogāzi un retāk līdz bezdibenim. Nogulumu baseinu norobežojums kontinentālo un okeāna struktūru savienojuma zonās ļauj noteikt zemūdens baseinu skaita atkarību noteiktā Pasaules okeāna apgabalā no krasta līnijas garuma.

Jūras naftas atradnēm pēdējo pusotru gadu laikā ir raksturīgi augsti ražošanas apjomu pieauguma tempi. Naftas attīstība jūrā pašlaik aptver aptuveni 350 atradnes, kas atrodas dažādās Pasaules okeāna vietās.

Būtiska mūsdienu jūras naftas atradņu iezīme ir to atrašanās vieta šelfā. Naftas ieguve galvenokārt tiek veikta 200 metru dziļumā.

Šobrīd ir izveidojušies vairāki lieli zemūdens naftas izstrādes centri, kas šobrīd nosaka naftas ieguves līmeni Pasaules okeānā. Galvenais no tiem ir Persijas līcis. Tās dziļumos ir 12-13 miljardi tonnu atgūstamo naftas rezervju un 3,6-3,9 triljoni. m3 dabasgāzes. Šeit tika iegūti nedaudz vairāk nekā 200 miljoni tonnu naftas un 42,0 miljardi m3 gāzes, kas ir attiecīgi 40 un 25% no to pasaules jūrā saražotās produkcijas gadā.

Otrs lielākais ražošanas apgabals ir Venecuēlas līcis un Marakaibo lagūna. Tās naftas rezerves 2005. gadā tika lēstas 1,5 miljardu tonnu apmērā, un ikgadējā produkcija bija vairāk nekā 100 miljoni tonnu.

Meksikas līcī ir lielas naftas (410 miljoni tonnu) un gāzes (1030 miljardi m3) rezerves, kur gadā tiek iegūti vairāk nekā 50 miljoni tonnu naftas un 115 miljardi m3 gāzes.

Gvinejas līcis ir bagāts ar naftu, kuras rezerves tiek lēstas 1,4 miljardu tonnu apmērā, un gada ieguve ir 50 miljoni tonnu.

Ziemeļjūra salīdzinoši nesen ir kļuvusi par nozīmīgu naftas un gāzes ieguves zonu, kuras rezerves šobrīd tiek lēstas 3-7 miljardu tonnu apmērā. 2006 gadā. Šeit tika saražoti 30 miljoni tonnu naftas.

Citas, diezgan daudzas naftu un gāzi nesošas Pasaules okeāna teritorijas ar mazākām rezervēm un ražošanas apjomiem ir nozīmīgas tās valstis, kuras ražo.

Lielākās naftas un gāzes ieguves vietas no zemūdens zemes dzīlēm - Persijas, Venecuēlas-Marakaibas un Gvinejas - atrodas pie jaunattīstības valstu krastiem, kas piegādā naftu un gāzi pasaules tirgum. Pie attīstīto valstu krastiem atrodas tikai Meksikas un Ziemeļjūras reģioni - lieli šķidrās un gāzveida degvielas patērētāji. Dažām Eiropas valstīm (Lielbritānijai, Norvēģijai u.c.) naftas un gāzes ieguve no Ziemeļjūras dibena ir kļuvusi par būtisku stimulu rūpniecības izaugsmei.

Pašlaik daudzas valstis, tostarp tās, kurās naftas un gāzes ieguve no zemūdens grunts ir ļoti attīstīta, pēta jaunus naftu un gāzi saturošus ūdeņus.

Okeānu un jūru platība, kas ir perspektīva naftai un gāzei, ir aptuveni 60-80 miljoni km2, tajā skaitā ap 13 miljoni km2 apgabalos ar dziļumu līdz 200 metriem, kas ir gandrīz puse no visas šelfa platības. Pasaules okeāns. Prognozētās ogļūdeņražu ģeoloģiskās rezerves okeānu un jūru nogulumiežu slāņos, pēc padomju un ārvalstu ekspertu domām, sasniedz 60-70% no pasaules kopējā apjoma. Pasaules okeāna dibena dzīlēs (neskaitot sociālistisko valstu teritoriālo ūdeņu apgabalus) 550 miljardi tonnu naftas un 260 triljoni. m3 gāzes, no kuras pašreizējā ražošanas tehnoloģijas līmenī (bez pašizmaksas) var iegūt aptuveni 230 miljardus tonnu naftas, 200 triljoni. m3 gāzes. Turklāt vairāk nekā 60% no iespējami atgūstamā naftas un gāzes daudzuma nonāk plauktos. Pagaidām nav ņemtas vērā naftas un gāzes uzkrāšanās iespējas nogulumiežu iežos kontinentu pakājē, kur ģeoloģiskie apstākļi ir labvēlīgi ogļūdeņražu veidošanās procesam.

Galvenais naftas izpētes un ieguves elements ir urbšana. Jūrā to veic vai nu no savdabīga hidrotehniskās būves- stacionāras pamatnes urbšanas iekārtām vai no mobilajām urbšanas iekārtām. Pamati tērauda konstrukciju veidā ir plaši izplatīti. Pirmajos posmos tie tika uzstādīti jūrā uz dibenā iedzītiem metāla pāļiem līdz 20-30 metru dziļumā. Tie tika pilnībā samontēti un uzstādīti jūrā, un tas ir iespējams tikai mierīgā laikā.

Lielu bloku pamati šādām salām ir kļuvuši par modernāku dizainu. Pēc to tehniskajiem datiem tos izmanto 60-90 m dziļumā.Tas ir nozīmīgs solis jūrā esošo naftas un gāzes apgabalu attīstībā. Turklāt šāda veida pamati ļāva industrializēt būvniecības un uzstādīšanas darbus. Lielie pamatu bloki tiek pilnībā ražoti rūpnīcās un tiek piegādāti būvlaukumā jūrā.

Šeit īpašs celtņa kuģis ātri saliek mākslīgo salu un uzstāda uz tās urbšanas iekārtu. Pāļu un lielbloku ražotnes atrodas jūrā vai nu atsevišķu pamatu veidā, vai savienotas savā starpā un daudzos gadījumos ar krastu ar pārvadiem. No tiem abiem tiek urbti vienas un grupas (kopu) urbumi. Šādas piekrastes naftas atradnes visizplatītākās ir mūsu valstī, kā arī ASV un Venecuēlā. Stacionāros pamatus, galvenokārt lielbloku konstrukcijas, var izmantot 100 metru un nedaudz vairāk dziļumā, taču to izbūve prasa ļoti lielas izmaksas.

Pašlaik mobilās bāzes ir sāktas izmantot urbšanai jūrā. Tās ir lielas platformas ar urbšanas iekārtu, kuras tiek vilktas līdz vajadzīgajam punktam, kur tās tiek uzstādītas apakšā, izmantojot izvelkamas atbalsta kājas.

Lai strādātu vairāk nekā 200 metru dziļumā, tiek izstrādātas un praksē ieviestas neatbalstītas platformas. Vienu no tām jau 10 gadus diezgan veiksmīgi aptuveni 200 metru dziļumā izmanto Francijas naftas kompānija, pēc kuras pasūtījuma tiek būvēta vēl viena līdzīga platforma.

Mobilāks un līdz ar to vairāk efektīvs līdzeklis jūras dziļūdens urbšana - kuģi ar urbšanas platformām uz klāja. Viņi urbj cauri ķīlim, un modernas elektroniskās un hidroakustiskās iekārtas nodrošina kuģa nostiprināšanos pareizais punkts un urbšanas cauruļu atkārtota iekļūšana zemūdens akas urbumā.

Pat tik īss pētījums par galvenajiem naftas un gāzes atradņu attīstības līdzekļiem Pasaules okeānā liecina, ka naftas un gāzes ieguve no jūras gultnes ir sarežģīta un specifiska inženiertehniska problēma, kuras risināšanai ir nepieciešami lieli ieguldījumi. Konkrētas ieguves tehnikas izmantošana ir atkarīga no dabiskajiem apstākļiem zvejas apgabalā. Būtiskākā ietekme uz ekspluatācijas izmaksām ir: vietas dziļums, iežu biezums un cietība, kurā tiek veikta urbšana, hidrometeoroloģiskie apstākļi (vēja viļņu apstākļi, ledus sega utt.), zvejas dabiskā aizsardzība un attālums no krasta. Tagad, kad nopietna uzmanība tiek pievērsta naftas noplūdes jūrā nepieļaujamībai, parasti laukos tiek paredzēti vides aizsardzības pasākumi, kas arī ir saistīti ar zināmām izmaksām. Grunts topogrāfija starp krastu un naftas atradni jūrā nosaka iespēju cauruļvadu novietot zem ūdens.

Turklāt naftas un gāzes ieguvei no zemes dzīlēm ir jāizmanto dārgas iekārtas. To raksturo augstas kopējās ražošanas izmaksas. Piemēram, urbšanas platformas izmaksas darbam aptuveni 45 m dziļumā ir vienādas ar 2 miljoniem dolāru, 160-320 metru dziļumā no 6 līdz 30 miljoniem dolāru.. Darbības bāze dziļūdens ražošanai jūras līcī Meksika izmaksās 113 miljonus dolāru.

Kā jau minēts, palielinoties naftas un gāzes atradņu dziļumam, ievērojami palielinās arī ekspluatācijas izmaksas. Aptuveni 15 metru dziļumā, izmantojot mobilo urbšanas iekārtu, ikdienas izmaksas ir 16 tūkstoši, 40 metru dziļumā - 21 tūkstotis dolāru.Pašpiedziņas platformas izmantošana 30 metru dziļumā sadārdzina izmaksas līdz 1,5 milj. un 180 metru dziļumā līdz 7 milj.. Lelle.

Tādējādi augstās naftas izmaksas 300 metru vai vairāk dziļumā padara to rentablu tikai lielos laukos.

“Zemūdens” naftas ieguves izmaksas dažādos ģeogrāfiskos apstākļos nav vienādas. Viena lauka atklāšana seklā Persijas līcī izmaksā aptuveni 4 miljonus dolāru, Indonēzijas iekšējās jūrās gandrīz 5 miljonus dolāru, bet Ziemeļjūrā – aptuveni 11 miljonus dolāru.

Salīdzinot kopējās naftas ieguves izmaksas uz sauszemes un jūrā, tās ir daļēji būtiskākas pirmajai, daļēji otrajai attīstībai. Piemēram, izpētes izmaksas ir augstākas uz sauszemes, jo tikai 12% urbumu šeit nodrošina komerciālu naftas ieguvi un 42% jūrā. Kontinentālajos laukos nafta parasti atrodas dziļāk nekā atklātā jūrā, tāpēc urbšana uz sauszemes iekļūst lielākā biezumā nekā jūrā, un urbšana ir viens no kapitālietilpīgākajiem ražošanas procesiem. Ir diezgan dārgi sagatavot vietu urbšanai uz zemes.

Licences izmaksas ārzonas lauka izveidei ir divas reizes augstākas nekā kontinentālās. Lielas izmaksas ir saistītas ar īpašu, dārgu iekārtu izmantošanu. Krātuves būvniecība un naftas un gāzes transportēšana uz krastu prasa ievērojamas izmaksas. Tajā pašā laikā, kā likums, lielais ārzonas urbumu rūpnieciskās plūsmas ātrums ievērojami samazina ekspluatācijas izmaksas salīdzinājumā ar ražošanas izmaksām krastā.

Vidēji naftas ieguve no jūras gultnes joprojām ir nedaudz dārgāka nekā tās ieguve attiecīgajās sauszemes teritorijās. Atsevišķos ūdens apgabalos tā meklēšana un ieguve vēl nav kļuvusi izdevīga. Tomēr globālajā šķidrās degvielas ražošanā kopumā nafta, kas iegūta no jūras dibena, ir kļuvusi konkurētspējīga ar naftu, kas iegūta uz sauszemes. Turklāt mūsdienu apstākļos pieprasījums pēc naftas pārsniedz piedāvājumu. Tas ir saistīts ar cenu pieaugumu un stimulē investīciju pieaugumu zemūdens naftas atradņu attīstībā. Kopējās izmaksas naftas izpētei un ieguvei no jūras dibena kapitālistiskajās valstīs sasniedz aptuveni 1/3 no visām naftas un gāzes nozares izmaksām. 70. gadu sākumā naftas un gāzes atradņu attīstībai jūrā tika iztērēti 25 miljardi ASV dolāru, bet 80. gadu sākumā šie izdevumi gandrīz dubultojās. Lielākās investīcijas zemūdens naftas un gāzes atradņu attīstībā 70. gadu sākumā bija no ASV (apmēram 19 miljardi ASV dolāru), bet turpmākajos gados investīciju pieauguma ziņā tās apsteidza Kanāda, Austrālija un Ziemeļjūras štati.

Pēc 2002. gada janvāra cenām nafta un gāze, kas iegūta no ārzonas atradnēm, tika pārdota par kopējo summu aptuveni 100 miljardu ASV dolāru apmērā, kas četras reizes pārsniedz to ražošanas izmaksas. Tas norāda, ka naftas un gāzes ieguves jūrā tagad gūst ievērojamu peļņu. Tos būtiski ietekmē tirgus apstākļi, kas kopumā izpaužas divos galvenajos aspektos.

Pirmkārt, regulārais naftas un gāzes cenu pieaugums pēdējā desmitgadē kopā ar ražošanas tehnoloģiju uzlabošanos palielina ārzonas atradņu rentabilitāti, jo šo kurināmā veidu izpētes un ieguves izmaksas vairāk nekā sedz tās pārdošana. par augstām tirgus cenām. Tajā pašā laikā jauno tehnoloģiju izmantošana un modernas metodes jūras eļļas uzglabāšana un transportēšana samazina tās izmaksas.

Otrkārt, naftas un gāzes ieguves paplašināšanās ārzonu attīstības rezultātā palielina jaunattīstības valstu - galveno naftas eksportētāju - degvielas resursus un ievērojami vājina dažu attīstīto valstu, īpaši Norvēģijas un Apvienotās Karalistes, atkarību no naftas importa.

Tajā pašā laikā daudzām attīstītajām kapitālistiskajām valstīm ir raksturīga izteikta naftas ekspansija, īpaši saistībā ar zemūdens atradnēm, jo licenču iegūšana ārzonas atradnēm, iespējams, ir vienkāršāka nekā kontinentālajām, kas atrodas valsts teritorijā. Tādējādi lielākās ASV naftas kompānijas, valstis, kuras ir mazāk atkarīgas no naftas importa nekā citas kapitālistiskās valstis, ir iesaistītas ārzonas atradņu izmantošanā Tuvajos Austrumos, pie Meksikas krastiem, Venecuēlas, Ziemeļjūrā un citos Pasaules okeāna apgabalos, ļoti tālu no tā krastiem.

Japāna, kas importē 99% no patērētās naftas un 74% no dabasgāzes, ražo naftu uz pašu kapitāla pamata dažu Tuvo Austrumu valstu ūdeņos, bet īpaši aktīvi tā veic izpēti valstu plauktos. Dienvidaustrumāzija, Austrālija, Jaunzēlande ar izredzēm šeit attīstīt savu naftas un gāzes ieguvi.

Šādas ekspansijas tendences demonstrē ne tikai Lielbritānijas, Francijas, Vācijas un citu attīstīto valstu nacionālās naftas kompānijas, bet arī starptautiskās.

Šobrīd Pasaules okeānā plaši izplatīta naftas un gāzes meklēšana. Izpētes dziļurbumi jau tiek veikti aptuveni 1 miljona km2 platībā, un ir izsniegtas licences izpētes darbiem vēl 4 miljonu km2 jūras gultnē. Paredzams, ka nākamajos 20 gados tas tiks apgūts dziļa urbšana 3 miljoni km 2 zemūdens telpu. Tas ļaus attīstīt jaunus pieejamus ārzonas laukus. Taču, arvien pieaugot pieprasījumam pēc šiem degvielas veidiem, jūrniecības nozares, pēc provizoriskiem datiem, spēs apmierināt tikai attīstīto valstu prasības pēc tiem. Saistībā ar pakāpenisku naftas un gāzes rezervju izsīkšanu daudzās tradicionālajās sauszemes atradnēs Pasaules okeāna kā šo deficīto degvielu papildināšanas avota loma ievērojami palielinās.

Naftas un gāzes patēriņu lielā mērā nosaka tirgus apstākļi, tāpēc tas jūtami mainās gadu no gada, dažkārt vairāku gadu laikā. Pašu naftas un gāzes trūkums un vēlme samazināt atkarību no importa mudina daudzas valstis paplašināt jaunu naftas un gāzes atradņu meklējumus. Ģeoloģiskās izpētes rezultātu attīstība un vispārināšana ir parādījusi, ka galvenais vairāku desmitu miljardu tonnu naftas un triljonu kubikmetru gāzes ieguves avots var būt Pasaules okeāna dibens.

Saskaņā ar mūsdienu koncepcijām nepieciešams ģeoloģiskais nosacījums naftas un gāzes radīšanai Zemes zarnās ir liela izmēra nogulumu slāņu esamība naftas un gāzes veidošanās un uzkrāšanās zonās. Tie veido lielus naftu un gāzi saturošus nogulumu baseinus, kas ir neatņemamas autonomas sistēmas, kurās notiek naftas un gāzes veidošanās un naftas un gāzes uzkrāšanās procesi. Šajos baseinos atrodas jūras naftas un gāzes atradnes, kuru platības lielākā daļa atrodas okeānu un jūru zemūdens dziļumos. Nogulumu baseinu planētu kombinācijas ir galvenās naftas un gāzes veidošanās un naftas un gāzes uzkrāšanās joslas uz Zemes. Ģeologi konstatējuši, ka dīzeļdegvielas rezervē ir dabas priekšnoteikumu komplekss, kas ir labvēlīgs liela mēroga naftas un gāzes veidošanās un naftas un gāzes uzkrāšanas procesu attīstībai.

Viena no vecākajām un attīstītākajām naftas un gāzes ieguves zonām jūrā ir Meksikas līcis. Amerikas līča piekrastē ir atklāti aptuveni 700 rūpnieciski uzkrājumi, kas ir aptuveni 50% no visiem Pasaules okeānā zināmajiem atradnēm. Šeit ir koncentrēti 32% no pasaules peldošo jūras iekārtu flotes un trešā daļa no visiem urbumiem, kas urbti atklātā jūrā.

Jūras naftas un gāzes nozares attīstību Meksikas līcī pavadīja saistītu nozaru kompleksa izveide - speciālā mašīnbūve, kuģu būvētavas peldošu un stacionāru urbšanas platformu būvniecībai, kuģu būvētava palīgflotes izveidei, atbalsta bāze un helikopteru nolaišanās laukumi, tankkuģu piestātnes un termināļu iekārtas, naftas pārstrādes rūpnīcas un gāzes attīrīšanas iekārtas, kā arī sauszemes pieņemšanas iekārtas, jaudas un izplatītāji pie jūras cauruļvadu ietekām. Īpaši jāpiemin plaša zemūdens naftas un gāzes cauruļvadu tīkla izveide. Hjūstona, Ņūorleāna, Houma un citas pilsētas kļuva par piekrastes naftas un gāzes nozares centriem.

Naftas un gāzes ieguves jūrā attīstība Amerikas Savienotajās Valstīs palīdzēja likvidēt to atkarību no jebkura reģionālā avota, jo īpaši no Tuvo Austrumu naftas. Šim nolūkam Kalifornijas piekrastē tiek attīstīta naftas ieguve jūrā, kā arī tiek attīstītas Beringa, Čukču un Bofortas jūras.

Gvinejas līcis ir bagāts ar naftu, kuras rezerves tiek lēstas 1,4 miljardu tonnu apmērā, un gada ieguve ir 50 miljoni tonnu.

Lielās Ziemeļjūras naftas un gāzes provinces atklāšana 660 tūkstošu kvadrātkilometru platībā bija sensacionāla. Naftas un gāzes resursu pieejamība Ziemeļjūras valstīs izrādījās ārkārtīgi nevienlīdzīga. Beļģijas sektorā nekas nav konstatēts, un Vācijas sektorā ir atklāts ļoti maz noguldījumu. Norvēģijas gāzes rezerves, kas kontrolē 27% no Ziemeļjūras šelfa platības, ir lielākas nekā Apvienotajā Karalistē, kas kontrolē 46% no šelfa platības, bet galvenās naftas atradnes ir koncentrētas Apvienotās Karalistes sektorā. Izpētes darbi Ziemeļjūrā turpinās. Aptverot arvien dziļākus ūdeņus, tiek atklātas jaunas atradnes.

Ziemeļjūras naftas un gāzes resursu attīstība notiek paātrinātā tempā, pamatojoties uz lieliem kapitālieguldījumiem. Augstās naftas cenas ir veicinājušas Ziemeļjūras resursu strauju attīstību un pat ieguves samazināšanos Persijas līča bagātākajās, ienesīgākajās teritorijās. gadā Ziemeļjūra ir ieņēmusi pirmo vietu ogļūdeņražu ražošanā Atlantijas okeāns. Šeit tiek izmantotas 40 naftas un gāzes atradnes. Tostarp 22 pie Lielbritānijas krastiem, 9 - Norvēģija, 8 - Nīderlande, 1 - Dānija.

Ziemeļjūras naftas un gāzes attīstība izraisīja pārmaiņas dažu valstu ekonomikā un ārpolitikā.Apvienotajā Karalistē strauji sāka attīstīties saistītās nozares; ir vairāk nekā 3 tūkstoši uzņēmumu, kas saistīti ar jūras un naftas un gāzes darbiem. Norvēģijā ir notikusi kapitāla plūsma no tradicionālajām nozarēm – zvejniecības un kuģniecības – uz naftas un gāzes nozari. Norvēģija ir kļuvusi par galveno dabasgāzes eksportētāju, nodrošinot valstij trešdaļu no eksporta ieņēmumiem un 20% no visiem valsts ieņēmumiem.

3. Pasaules okeānu cietie minerāli

Cieto minerālu ieguve no Pasaules okeāna lielā mērā ir atkarīga no jūras ģeoloģijas un jūras ieguves attīstības un izveides.

Līdz šim tā bija koncentrēta šelfa zonā līdz 200 m dziļumā, t.i., gravitējās uz sauszemes un praktiski attīstījās tāpat kā kontinentālajā attīstībā.

Ogles, dzelzsrūdas, alva un sērs tiek iegūtas no primārajām jūras gultnes atradnēm. Raktuvēm un raktuvēm zem jūras dibena ir plašs ieguves darbu tīkls. Japānā no šādām raktuvēm iegūst vairāk nekā 30% ogļu, Anglijā - 10%. Viens no lielākajiem augstas produktivitātes dzelzsrūdas uzņēmumiem pasaulē ir Kanādas Wabana raktuves, kas atvērtas ar slīpām iekārtām no Bell salas.

Pludmalē un piekrastes-jūras zonās jau tiek veidotas alvas, zelta, platīna, retzemju elementu un dzelzs smilšu atradnes. Tādējādi kapitālistiskajās valstīs apmēram 100% (no kopējās produkcijas) cirkonija un rutila, apmēram 80% ilmenīta un vairāk nekā 50% kasiterīta tiek iegūti no zemūdens izvietošanas nogulsnēm. Būvmateriālu (koksnes, grants, gliemežvāku iežu) ieguve piekrastes zonā, izmantojot mūsdienīgas tehnoloģijas, ļauj iegūt kvalitatīvas izejvielas par pieņemamām izmaksām.

Šelfa zona - tehniskā ziņā salīdzinoši pieejama - aizņem vienu piekto daļu no kontinentu platības. Strukturāli tas ir kontinentālo platformu turpinājums zem jūras līmeņa. Cieto minerālu atradņu atklāšanas iespējamība nogulumos un šelfa grīdas pamatiežos ir tāda pati kā kontinentālajos apstākļos. Tas ir svarīgs apstāklis: mūsu valstī plaukti aizņem apmēram 6 miljonus km8 (21,8% no kopējās plauktu platības Pasaules okeānā).

Pēdējā laikā ārvalstis īpašu nozīmi piešķir dziļūdens rūdas atradņu attīstībai, kas atklātas okeānu centrālajos reģionos un dažos zemes garozas defektos jūru un okeānu dibenā. Attīstīšanai piemērotās atradnes satur vidēji līdz 2% niķeļa, kobalta un vara, ap 20% mangāna, kā arī virkni citu vērtīgu elementu. Vidējais mezgliņu blīvums perspektīvās vietās sasniedz 10 kg uz 1 m3 grunts laukuma. Pēc aptuvenām aplēsēm rentablu ražošanu var nodrošināt uzņēmums, kas gadā saražo 3 miljonus tonnu sauso mezgliņu.

Līdz šim no jūras iegūtajiem cietajiem minerāliem jūras ekonomikā ir daudz mazāka nozīme nekā naftai un gāzei. Taču arī šeit vērojama tendence uz strauju ražošanas attīstību, ko stimulē līdzīgu rezervju izsīkšana uz zemes un to nevienmērīgais sadalījums. Turklāt straujā tehnoloģiju attīstība ir radījusi uzlabotus tehniskos līdzekļus, kas spēj veikt attīstību piekrastes zonās.

Cieto derīgo izrakteņu atradnes jūrā un okeānā var iedalīt pamatiežos, kas atrodami to sākotnējās rašanās vietā, un sanesos, kuru koncentrācijas veidojas klastiskā materiāla izvadīšanas rezultātā ar upēm pie krasta līnijas plkst. zemē un seklos ūdeņos.

Vietējos savukārt var iedalīt apraktajos, kas iegūti no dibena dziļumiem, un virszemes, kas atrodas apakšā mezgliņu, nogulumu u.c. veidā.

Pēc naftas un gāzes aluviālajiem minerāliem pašlaik ir vislielākā nozīme. Metālu saturošu minerālu, dimantu, būvmateriālu un dzintara cieto minerālu atradnes. vietējie placers. Attiecībā uz noteiktiem izejmateriālu veidiem galvenā nozīme ir jūras novietošanas ierīcēm. Tie satur desmitiem dažādu virszemes minerālu, tostarp smagos minerālus un metālus, kas ir pieprasīti pasaules ārējā tirgū. Nozīmīgākie no tiem ir ilmenīts, rutils, cirkons, monacīts, magnetīts, kasiterīts, tantala-niobīti, zelts, platīns, dimanti un daži citi. Lielākās piekrastes-jūras vietas ir zināmas galvenokārt Pasaules okeāna tropu un subtropu zonās. Tajā pašā laikā kasiterīta, zelta, platīna un dimantu novietotāji ir ļoti reti sastopami, tie ir seni aluviālie nogulumi, kas iegremdēti zem jūras līmeņa un atrodas tuvu to veidošanās vietām.

Piekrastes-jūras iegulu minerāli, piemēram, ilmenīts, rutils, cirkons un monazīts, ir visizplatītākie “klasiskie” jūras izvietotāju minerāli. Šiem minerāliem ir augsts īpatnējais svars, tie ir izturīgi pret atmosfēras iedarbību un veido rūpniecisku koncentrāciju daudzās Pasaules okeāna piekrastes zonās.

Vadošo vietu metālisko minerālu ieguvē ieņem Austrālija, tās austrumu piekraste, kur placeri stiepjas pusotra tūkstoša kilometru garumā. Šīs joslas smiltis vien satur apmēram 1 miljonu tonnu cirkona un 30,0 tūkstošus tonnu monacīta.

Galvenais monacīta piegādātājs pasaules tirgum ir Brazīlija. ASV ir arī vadošais ilmenīta, rutila un cirkona koncentrātu ražotājs (šo metālu novietotāji ir gandrīz visuresoši plauktos Ziemeļamerika- no Kalifornijas līdz Aļaskai rietumos un no Floridas līdz Rodailendai austrumos). Bagātīgas ilmenīta-cirkona vietas tika atrastas pie Jaunzēlandes krastiem, Indijas (Kerala), Šrilankas (Pulmoddai reģionā) piekrastes vietās. Mazāk nozīmīgas monacīta, ilmenīta un cirkona piekrastes un jūras atradnes tika atklātas Āzijas Klusā okeāna piekrastē, Taivānas salā, Liaodongas pussalā, Atlantijas okeānā pie Argentīnas krastiem, Urugvajā, Dānijā, Spānijā, Portugālē, Folkendas salās, Dienvidāfrikā un dažos citos apgabalos.

Pasaulē liela uzmanība tiek pievērsta kasiterīta koncentrāta - alvas avota - ieguvei. Pasaulē bagātākās piekrastes-jūras un zemūdens aluviālās alvas rūdas atradnes - kasiterīts - ir koncentrētas Dienvidaustrumāzijas valstīs: Birmā, Taizemē, Malaizijā un Indonēzijā. Ievērojamu interesi rada kasiterītu izvietotāji pie Austrālijas krastiem, pie Kornvolas pussalas (Lielbritānija), Bretaņā (Francijā) un Tasmānijas salas ziemeļaustrumu piekrastē. Ārzonas atradnes kļūst arvien nozīmīgākas sauszemes rezervju izsīkšanas dēļ un tāpēc, ka atklātā jūrā esošās atradnes ir izrādījušies bagātākas ar metālu saturu nekā sauszemes atradnes.

Vairāk vai mazāk nozīmīgas un bagātas piekrastes-jūras magnetīta (dzelzi saturošas) un titanomagnetīta smilšu vietas ir sastopamas visos kontinentos. Tomēr ne visos no tiem ir rūpnieciskās rezerves.

Lielākie dzelzs smilšu krājumi rezervju ziņā atrodas Kanādā. Japānā ir ļoti ievērojamas šo minerālu rezerves. Tie ir koncentrēti Taizemes līcī, netālu no Honshu, Kyushu un Hokaido salām. Dzelzs smiltis tiek iegūtas arī Jaunzēlandē. Piekrastes un jūras magnetīta novietotāju izstrāde tiek veikta Indonēzijā un Filipīnās. Ukrainā aluviālās titanomagnetīta atradnes tiek izmantotas Melnās jūras pludmalēs; Klusajā okeānā - netālu no Insurutas salas. Vankovas līcī Laptevu jūrā atklātas daudzsološas alvu saturošu smilšu atradnes. Piekrastes magnetīta un titanomagnetīta placeri ir sastopami Portugāles, Norvēģijas (Lofopijas salas), Dānijas, Vācijas, Bulgārijas, Dienvidslāvijas un citu valstu krastos.

Sporādiski piekrastes-jūras vietu minerāli galvenokārt ietver zeltu, platīnu un dimantus. Visi no tiem parasti neveido neatkarīgus nogulsnes un ir atrodami galvenokārt piemaisījumu veidā. Vairumā gadījumu jūras zelta novietošanas vietas ir ierobežotas “zeltu nesošo” upju grīvās.

Placer zelts piekrastes un jūras nogulumos tika atklāts ASV un Kanādas rietumu krastos, Panamā, Turcijā, Ēģiptē un Dienvidrietumu Āfrikas valstīs (Nomas pilsētā). Ievērojama zelta koncentrācija ir atrodama Stefana jūras šauruma zemūdens smiltīs, uz dienvidiem no Lielās pussalas. Tirdzniecības zelta saturs ir noteikts paraugos, kas iegūti no Beringa jūras ziemeļu daļas dibena. Piekrastes un zemūdens zeltu saturošu smilšu izpēte tiek aktīvi veikta dažādos okeāna apgabalos.

Lielākās platīna zemūdens atradnes atrodas Gudjūsas līcī (Aļaskā). Tie atrodas Kuskokwim un Salmon upju senajās gultnēs, ko pārpludina jūra. Šis depozīts nodrošina 90% no ASV vajadzībām pēc šī metāla.

Galvenās piekrastes un jūras dimantu smilšu atradnes ir koncentrētas Āfrikas dienvidrietumu piekrastē, kur tās ir ierobežotas ar terasēm, pludmalēm un šelfu atradnēm līdz 120 m dziļumam. Nozīmīgas jūras terases dimantu izvietošanas vietas atrodas Namībijā, uz ziemeļiem no Oranžas upes , Angolā (Luandas apgabalā), Sjerraleones krastā. Āfrikas piekrastes jūras vietas ir daudzsološas.

Baltijas, Ziemeļu un Barenca jūras krastos sastopams dzintars, dekorācijas objekts un vērtīgs ķīmiskās un farmācijas rūpniecības izejmateriāls. Krievijā dzintaru iegūst rūpnieciskā mērogā.

No nemetāliskām izejvielām plauktu zonā interesants ir glaukonīts, fosforīts, pirīts, dolomīts, barīts un būvmateriāli - grants, smilts, māls, gliemežvāku iezis. Nemetālisko izejvielu resursi, pamatojoties uz mūsdienu un paredzamo vajadzību līmeni, ilgs tūkstošiem gadu.

Ar intensīvu būvmateriālu ieguvi jūrā nodarbojas daudzas piekrastes valstis: ASV, Lielbritānija (Angļu kanāls), Islande, Ukraina. Šajās valstīs čaumalu ieži tiek iegūti un izmantoti kā galvenā sastāvdaļa būvkaļķu, cementa un barības miltu ražošanā.

Jūras būvmateriālu racionāla izmantošana ietver rūpniecisku kompleksu izveidi smilšu bagātināšanai, attīrot tās no Rakusha un citiem piemaisījumiem un pārstrādājot Rakusha dažādās ekonomikas nozarēs. Čaulas iezis tiek iegūtas Melnās, Azovas, Barenca un Baltās jūras dzelmē.

Iesniegtie dati liecina, ka šobrīd ir izveidojusies piekrastes kalnrūpniecības nozare. Tā attīstība pēdējos gados ir saistīta, pirmkārt, ar jaunu tehnoloģiju izstrādi, otrkārt, iegūtajam produktam ir raksturīga augsta tīrība, jo placera veidošanās laikā tiek noņemti svešie piemaisījumi, un, treškārt, piekrastes-jūras attīstība. izvietošana nenozīmē produktīvo zemju izņemšanu no zemes izmantošanas.

Raksturīgi, ka valstis, kas ražo koncentrātus no minerālajām izejvielām, kas iegūtas no piekrastes jūrmalām (izņemot ASV un Japānu), savu produkciju neizmanto, bet eksportē uz citām valstīm. Lielāko daļu šo koncentrātu pasaules tirgum piegādā Austrālija, Indija un Šrilanka, un mazākā mērā Jaunzēlande, Āfrikas dienvidu valstis un Brazīlija. Šīs izejvielas lielā apjomā importē Lielbritānija, Francija, Nīderlande, Vācija, ASV, Japāna.

Pašlaik piekrastes-jūras izvietotāju attīstība paplašinās visā pasaulē, un arvien vairāk valstu sāk attīstīt šos okeāna resursus.

Pēdējos gados ir parādījušās labvēlīgas perspektīvas jūras zemes dzīļu primāro atradņu ieguvei ar ieguves metodi. Ir zināmas vairāk nekā simts zemūdens raktuves un raktuves, kas dibinātas no kontinentu krastiem, dabīgām un mākslīgām salām ogļu, dzelzsrūdas, vara-niķeļa rūdu, alvas, dzīvsudraba, kaļķakmens un citu aprakto derīgo izrakteņu ieguvei.

Šelfa piekrastes zonā atrodas zemūdens dzelzsrūdas atradnes. To iegūst, izmantojot slīpās mīnas, kas stiepjas no krasta šelfa dziļumos. Nozīmīgākā piekrastes dzelzsrūdas atradņu attīstība tiek veikta Kanādā, Ņūfaundlendas austrumu krastā (Vabanas atradne). Turklāt Kanāda iegūst dzelzsrūdu Hadzonas līcī, Japānā - Kjusju salā, Somijā - pie ieejas Somu līcī. Dzelzs rūdas iegūst arī no zemūdens raktuvēm Francijā, Somijā un Zviedrijā.

Varš un niķelis tiek iegūts nelielos daudzumos no zemūdens raktuvēm (Kanāda - Hadsona līcī). Alvas ieguve tiek veikta Kornvolas pussalā (Anglija). Turcijā, Egejas jūras piekrastē, tiek iegūtas dzīvsudraba rūdas. Zviedrija Botnijas līcī iegūst dzelzi, varu, cinku, svinu, zeltu un sudrabu.

Lieli sāls nogulumu baseini sāls kupolu vai slāņu nogulumu veidā bieži sastopami kontinentu šelfā, nogāzē, pakājē un dziļjūras ieplakās (Meksikas līcī un Persijas līcī, Sarkanajā jūrā, Kaspijas jūras ziemeļu daļā, šelfos). Āfrikas, Tuvo Austrumu, Eiropas nogāzēs). Šo baseinu minerālvielas ir nātrija, kālija un magnezīta sāļi, kā arī ģipsis. Šo rezervju aprēķināšana ir sarežģīta: tiek lēsts, ka tikai kālija sāļu apjoms svārstās no simtiem miljonu tonnu līdz 2 miljardiem tonnu. Šo derīgo izrakteņu galvenā nepieciešamība tiek nodrošināta ar atradnēm uz sauszemes un ieguvi no jūras ūdens. Meksikas līcī pie Luiziānas krastiem darbojas divi sāls kupoli.

No zemūdens atradnēm iegūst vairāk nekā 2 miljonus tonnu sēra. Tiek izmantota lielākā sēra uzkrāšanās Grand Isle, kas atrodas 10 jūdzes no Luiziānas krasta. Šeit tika uzcelta īpaša sala sēra ieguvei (ekstrakcija tiek veikta, izmantojot zibspuldzes metodi). Persijas līcī, Sarkanajā un Kaspijas jūrā ir atrastas sāls kupola konstrukcijas ar iespējamu rūpnieciskā sēra saturu.

Citi pieminēšanas vērti derīgo izrakteņu resursi, kas sastopams galvenokārt Pasaules okeāna dziļjūras reģionos. Sarkanās jūras dziļjūras daļā atklāti karsti sālījumi un nogulumi, kas bagāti ar metāliem (dzelzi, mangānu, cinku, svinu, varu, sudrabu, zeltu). Šo metālu koncentrācija karstajos sālījumos pārsniedz to saturu jūras ūdenī 1-50 000 reižu.

Vairāk nekā 100 miljoni kvadrātkilometru okeāna dibens pārklāti ar dziļjūras sarkanajiem māliem ar slāni līdz 200 m biezs.Šie māli (aluminosilikātu un dzelzs hidroksīdi) interesē alumīnija rūpniecību (alumīnija oksīda saturs - 15-20%, dzelzs oksīds - 13%), tie satur arī mangānu, varu, niķeli, vanādiju, kobaltu, svinu un retzemju zemes. Ikgadējais mālu pieaugums ir aptuveni 500 miljoni tonnu. Glaukonīta smiltis (kālija un dzelzs aluminosilikāti) ir plaši izplatītas, galvenokārt Pasaules okeāna dziļjūras reģionos. Šīs smiltis tiek uzskatītas par potenciālu izejvielu potaša mēslošanas līdzekļu ražošanai.

Pasauli īpaši interesē mezgliņi. Milzīgas jūras gultnes platības ir klātas ar feromangāna, fosforīta un barīta mezgliņiem. Tie ir tīri jūras izcelsmes, veidojas ūdenī šķīstošu vielu nogulsnēšanās rezultātā ap smilšu graudiņu vai mazu oļu, haizivs zobu, zivs vai zīdītāju kaulu.

Fosforīta mezgliņi satur svarīgu un noderīgu minerālu - fosforītu, ko plaši izmanto kā mēslojumu lauksaimniecībā.Papildus fosforīta mezgliņiem, fosforīti un fosforu saturoši ieži ir sastopami fosfātu smiltīs, okeāna dibena slāņu nogulumos, gan seklumos. un dziļjūras apgabalos.

Pasaules potenciālās fosfātu iežu rezerves jūrā tiek lēstas simtos miljardu tonnu apmērā. Pieprasījums pēc fosforītiem nepārtraukti pieaug, un to galvenokārt apmierina sauszemes noguldījumi, taču daudzām valstīm nav sauszemes noguldījumu, un tās izrāda lielu interesi par ofšoriem (Japāna, Austrālija, Peru, Čīle u.c.). Fosforītu rūpnieciskās rezerves atrastas Kalifornijas un Meksikas piekrastes tuvumā, Dienvidāfrikas, Argentīnas, ASV austrumu krasta piekrastes zonās, Klusā okeāna perifērijas šelfa daļās (gar Japānas galveno loku) , pie Jaunzēlandes krastiem un Baltijas jūrā. Fosforīti tiek iegūti Kalifornijas reģionā no 80-330 m dziļuma, kur koncentrācija ir vidēji 75 kg/m3.

Līdzīgi dokumenti

Koncepcija aktīvas darbības Pasaules okeāna un jūru ūdeņi. Jūru un okeānu ūdeņu kustības sekas. Viļņu kustības, to attīstība uz ūdens virsmas un rašanās vēja ietekmē un virzienā. Galvenās piekrastes iežu iznīcināšanas metodes.

kursa darbs, pievienots 28.06.2014

Okeānu baseinu struktūras galvenās iezīmes. Zemūdens reljefa faktiskais attēls ieslēgts mūsdienu kartes Pasaules okeāns. Okeāna dibena un grēdu struktūras iezīmes. Pasaules okeāna nogulumi. Okeānu attīstības nākotne. Galvenie grunts nogulumu veidi.

abstrakts, pievienots 16.03.2010

Okeāna dziļuma izpētes vēsture. Okeāna dibena struktūras izpētes metodes. Kontinentu kontinentālo robežu veidošanās pazīmju analīze. Okeāna grīdas struktūra. Pasaules okeānam raksturīgo galveno reljefa formu apraksti.

abstrakts, pievienots 07.10.2013

Biosfēras ūdeņu biogēnā un endogēnā izcelsme. Zemes un ūdens sadalījums pa virsmu. Kopējās virszemes ūdens rezerves. Pasaules okeāna sastāvdaļas. Ūdens un sāls līdzsvars, temperatūras apstākļi. Pasaules okeāna iedzīvotāju skaits, tā kopējā biomasa.

kursa darbs, pievienots 19.04.2011

Ziemeļkaukāza ģeoloģiskās struktūras iezīmes, minerāli un lieli naftas un gāzes atradnes. Attīstības un ražošanas pieauguma perspektīvas. Izglītības ģeoloģiskās kartes apraksts: stratigrāfija un tektonika, lūzumu veidi, magmatiskie ieži.

kursa darbs, pievienots 08.06.2013

Pasaules okeāna dibena zonas. Plaukta koncepcija. Plauktu veidošana. Jūras nerītiskā reģiona nogulumi. Plauktu laukuma minerāli. Hipsometriskā līkne sniedz vizuālu priekšstatu par okeāna dibena zemes augstuma un dziļuma sadalījuma raksturu.

kursa darbs, pievienots 05.10.2008

Okeāna reljefa lielāko formu raksturojums, kas atspoguļo kontinentu pieaugumu un okeānu ieplakas, kā arī to attiecības. Kontinentālās seklumi vai šelfi, nogāzes. Globālā sistēma okeāna vidus grēdas. Salu loki, talaplaini.

kursa darbs, pievienots 16.04.2011

Pasaules okeāna dibena reljefa galvenās iezīmes pēc morfoloģiskajiem datiem. Zemes garozas struktūras galvenās iezīmes zem okeāniem. Īss stāsts seismiskās izpētes attīstība. Jūras pētniecībā izmantotās modernās seismiskās izpētes metodes un iekārtas.

kursa darbs, pievienots 19.06.2011

Minerāli kā teritorijas ekonomiskā stāvokļa faktors. Ebreju autonomā apgabala teritorijā esošo derīgo izrakteņu klasifikācija un salīdzinošās īpašības, to ģeoloģiskā attīstība, attīstības vēsture, izpēte, izmantošana un ieguve.

kursa darbs, pievienots 11.05.2009

Minerālu klasifikācija. Minerālu rezerves pasaulē un Krievijā. Zemes dzīļu izmantošana cilvēkiem. Naftas un gāzes ieguves apskats 2005. gadā. Norādījumi zemes dzīļu racionālai izmantošanai un aizsardzībai. Ģeoloģiskās vides valsts monitorings.