Mulți au auzit că un manșon de compresie și aceleași colanți sunt necesari pentru orice zbor, cu toate acestea, nu mulți știu de ce. Să vă explicăm.
În timpul decolării și aterizării, pasagerii avioanelor experimentează un mare stres asociat cu o scădere bruscă a presiunii. În plus, la o altitudine de zece mii de kilometri, aerul este mult mai rarefiat decât sub, iar presiunea atmosferică din cabina aeronavei este foarte mică - doar 600 mm Hg. Artă. împotriva celor obișnuite 760. Adăugați la aceasta hipodinamia forțată (inactivitate) timp de câteva ore. Toate acestea duc la o încălcare a fluxului sanguin și limfatic la nivelul extremităților. În medicină, există chiar un astfel de sindrom de călătorie pe distanțe lungi, din care mor în jur de 2.000 de pasageri aerieni în fiecare an doar în Marea Britanie. Pentru prevenirea acestuia în timpul zborurilor lungi - peste 3 ore - medicii recomandă utilizarea ciorapilor cu compresie. După intervenția chirurgicală a sânilor, este necesar să purtați nu numai ciorapi speciali / înălțimi până la genunchi, ci și mâneci în timpul zborului.
Este posibil să folosești în schimb înălțimi simple, strânse la genunchi sau un pulover cu mâneci înguste? Teoretic, este posibil, doar că nu vor exista beneficii din ele. Faptul este că mânecile de compresie și „genunchii călătorului” asigură membrele nici măcar, ca de obicei, ci presiune distribuită fiziologic, care scade lin în direcția de la glezne la genunchi. Aceasta este singura modalitate de a susține funcția de „pompare” a mușchilor, de a stagna stagnarea fluidelor, de a preveni edemul și tromboza.
Cum se folosește ciorapii de compresie? Puneți-vă mâneca și pantalonii până la genunchi înainte de a pleca de acasă și țineți-le pe tot parcursul zborului, chiar dacă implică un transfer. Mergeți în tricotaje utile încă două-trei ore după sosirea la fața locului.
Cum altfel îți poți ajuta corpul în timpul unui zbor?
Alegeți îmbrăcăminte confortabilă, lejeră și pantofi confortabili cu toc mic pentru zbor.
Scoateți-vă pantofii imediat ce vă așezați în salon.
Nu-ți încrucișa picioarele.
Încercați să mergeți sau să faceți exerciții de brațe și picioare la fiecare jumătate de oră. Rularea de la călcâi până la picioare (cel puțin 5 minute), pieptănarea părului, strângerea și desfacerea palmelor sunt foarte utile.
Bea cât mai mult lichid posibil.
Evitați să beți alcool cu o zi înainte și în timpul călătoriei.
Valea îți urează un zbor plăcut!
Puteți achiziționa ciorapi de compresie pentru călătorii și viața de zi cu zi.
Suntem în social rețele
Articole similare:
Se apropie vremea sărbătorilor de Anul Nou. Este timpul să vă îngrijiți sănătatea și să începeți noul 2017 cu vigoare reînnoită și spirit bun. De unde ar trebui să începi? De cât timp te-ai gândit la viziunea ta? Cât de mult te împiedică să duci o viață împlinită? Cum, unde și când este mai bine să faceți corectarea vederii cu laser? Ce restricții trebuie respectate după operație? La aceste întrebări li se răspunde medicul oftalmolog, chirurgul Roman Mihailovici Pankratov.
- Roman Mihailovici, în ce perioadă a anului este cel mai bine să efectuezi corectarea cu laser?
- Aș dori să fac o rezervare imediat că există două metode de corecție a vederii cu laser - cheratectomia fotorefractivă (PRK) și keratomileusul cu laser (LASIK). A doua operație are o serie de avantaje, deoarece după aceasta perioada de reabilitare este mult mai scurtă, probabilitatea de complicații este mai mică și rezultatele sunt mai stabile. Prin urmare, în majoritatea covârșitoare a cazurilor, efectuăm doar această operațiune. Există situații în care este imposibil să efectuați LASIK și, în acest caz, facem PRK. Aceste operații au contraindicații diferite, perioade diferite de reabilitare și, în consecință, restricții diferite. Dar, din moment ce facem LASIK în 99% din cazuri, această operațiune va fi discutată astăzi.
În ceea ce privește alegerea perioadei anului pentru operațiune, nu contează. Nici temperatura scăzută sau ridicată, nici lumina soarelui, nici zăpada nu afectează rezultatul operației. După LASIK, zona de operare se vindecă în 4-5 ore. În acest timp, ochiul de obicei doare, apos, reacționează la lumină. Prin urmare, vă recomandăm să petreceți aceste ore acasă. Deja seara puteți ieși în stradă fără teamă că se va întâmpla ceva cu ochii.
- Ce restricții ar trebui respectate după corectarea cu laser?
- De fapt, nu există atât de multe restricții. Și vă recomandăm să le respectați doar 2 săptămâni după operație. Cel mai important lucru este să nu vă frecați ochii cu mâinile și să nu vă strângeți prea mult, deoarece acest lucru poate deplasa supapa formată în timpul operației, ceea ce va duce la scăderea vederii, durere și va necesita o intervenție chirurgicală repetată. Dar pacienții noștri pot face față cu ușurință acestui lucru. Nu trebuie să vă fie teamă că supapa se va mișca în timpul somnului sau atingând accidental ochiul. Supapa poate fi deteriorată numai prin frecarea unui ochi sau înșurubarea puternică a ochilor.
De asemenea, vă recomandăm să limitați stresul vizual. Limitați, nu excludeți! După operație, chiar a doua zi, puteți lucra la computer, puteți citi cărți, vă puteți uita la televizor, puteți conduce o mașină. Cu toate acestea, ochii vor obosi și imaginea se poate estompa. Prin urmare, ar trebui să vă odihniți ochilor. De asemenea, nu limităm timpul de lucru la computer - totul este individual. Cineva deja a doua zi după operație poate petrece cu ușurință 4-5 ore la computer, în timp ce ochii altcuiva încep să doară după 10 minute. Rezultatul operației nu depinde de stresul vizual de după aceasta!
În ceea ce privește activitatea fizică, după operație, puteți face tot ceea ce faceți în viața de zi cu zi - purtați genți, creșteți copii. Doar activitatea fizică foarte mare și extremă ar trebui limitată. Și nu pentru că pot sparge ceva în ochi. Lucrul este că, atunci când ridicați greutăți mari, vă „ajutați” fără să doriți, începând să vă strângeți mușchii feței feței. Uită-te la halterofili în competiție - când ridică bara, încep să rânjească sau să pufăiască obrajii și să-și strângă ochii. Iar acesta din urmă pur și simplu nu poate fi făcut după operație.
Limitarea activităților sportive vizează, de asemenea, să nu afecteze zona de operare. Prin urmare, sporturile de echipă (fotbal, volei, baschet) și de contact (lupte, box) ar trebui să fie limitate. Activitatea fizică ușoară în sala de fitness, fitness, alergare, ciclism este posibilă chiar a doua zi după operație.
Încă o dată vreau să vă atrag atenția asupra faptului că este suficient să respectați restricțiile în termen de două săptămâni. După două săptămâni, puteți face absolut totul! Și totuși - în termen de două săptămâni după operație, prescriem picături pentru a fi instilate. Dar acest lucru se poate face acasă, la serviciu, la dacha și într-o călătorie.
- Pot zbura cu avionul după operație?
- Da, puteți zbura cu avionul chiar a doua zi după operație. Modificările presiunii atmosferice nu vor afecta în niciun fel rezultatul. Cu toate acestea, după operație, ochiul devine mai susceptibil la diferite tipuri de infecții, așa că prescriem picături antibacteriene pentru o săptămână în scop profilactic. În această perioadă, o schimbare a zonei climatice, aclimatizarea, prezența frecventă în zona curenților de aer sau a aparatelor de aer condiționat, procedurile de apă pot duce la inflamația ochilor. Prin urmare, dacă intenționați să călătoriți în regiuni mai calde, vă recomandăm să faceți acest lucru la 1 săptămână după corectarea cu laser. Este important ca, timp de 2 săptămâni după operație, să nu vă scufundați cu ochii deschiși. Este posibil să înotați în mare sau în piscina în aer liber, scufundați cu o mască sau cu ochelari de protecție sigilați. Prin urmare, cu o planificare adecvată și respectând restricțiile, puteți vedea toate culorile atât în sud, cât și în frumoasa noastră iarnă fără ochelari și lentile de contact.
Roman Mihailovici a fost instruit să lucreze la laserele cu excimeri la Centrul științific și pedagogic „Microchirurgie oculară” (Moscova) sub îndrumarea strictă a profesioniștilor. Lucrează în Clinica Oftalmologică cu Laser din 2008, iar numărul operațiilor de corectare a vederii cu laser efectuate de atunci a depășit 7000. Puteți avea încredere în experiența unui profesionist din domeniul său, citiți recenziile reale ale pacienților de pe site.
Fiecare tip de intervenție chirurgicală, indiferent dacă problema este minoră sau dacă persoana a suferit un curs major de tratament, are un anumit timp de recuperare. Această perioadă este de obicei determinată de succesul tratamentului. Unul dintre cele mai importante și obișnuite sfaturi după boală este evitarea călătoriilor cu avionul. Amintiți-vă că sănătatea dvs. este cea mai importantă, chiar dacă ați găsit oferte de ultimă oră incomparabil profitabile pentru Egipt. Durata recuperării este adesea influențată de tipul de intervenție chirurgicală. Poate varia de la 24 de ore la 3 luni.
Trebuie avut în vedere faptul că aerul devine din ce în ce mai rarificat la altitudini mari. Cu toate acestea, majoritatea aeronavelor conțin gaze de oxigen cu oxigen echivalent cu cel de la 1500-2000 metri altitudine. Aceasta reprezintă mai puțin de aproximativ 3,5% din saturația normală a oxigenului din aer. Drept urmare, este posibil ca persoanele cu probleme respiratorii să sufere la înălțimi mari. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea atunci când oamenii au fost sub anestezie mai mult de 30 de minute. Mai mult decât alții, persoanele care au fost supuse unei intervenții chirurgicale la inimă, plămânii sunt expuși riscului, deoarece sistemul lor respirator este slab.
O altă problemă a zborurilor lungi este dezvoltarea trombozei venoase a extremităților inferioare. Acest lucru se datorează în principal imobilității pasagerului pe tot parcursul călătoriei. Nu există o circulație normală a sângelui, sângele se colectează de jos și începe să stagneze. Acest lucru duce la formarea unor bulgări inflamate în picioare, trecând în restul corpului. Pot chiar să intre în plămâni și să împiedice respirația unei persoane. Embolia pulmonară este o complicație atunci când o arteră este blocată de o bucată. Astfel de probleme pot fi fatale pentru pacienți.
Fiecare companie aeriană are propriul set de reguli pentru îmbarcarea persoanelor care au fost supuse unei intervenții chirurgicale. Unele dintre aceste reguli de siguranță includ următoarele puncte:
Poate pacientul să reziste la presiunea redusă a aerului din cabină
Pacientul poate supraviețui unei aterizări de urgență
Poate pacientul să tolereze un zbor extins
Dacă boala pacientului va afecta negativ confortul și siguranța altor pasageri și a personalului aeronavei
Pacientul are asigurare de sănătate
Astfel, starea dumneavoastră fizică determină perioada în care zborurile sunt nedorite. De exemplu, dacă ați fost supus unei intervenții chirurgicale minore cu o deschidere minimă, puteți zbura în următoarele zile. În cazul operațiilor simple în cavitatea abdominală, pacientului i se permite să zboare timp de 4-5 zile. Persoanele care au suferit o intervenție chirurgicală abdominală sau toracică invazivă ar trebui să aștepte cel puțin 4-6 săptămâni înainte de a face o călătorie de ultim moment în Turcia și de a urca într-un avion. Cu toate acestea, unele companii aeriene pot permite călătoria de până la 10 zile dacă un zbor este inevitabil. În caz de operații oculare, puteți zbura în termen de 7 zile, în funcție de complexitatea intervenției chirurgicale.
Amintiți-vă - numai medicul dumneavoastră poate stabili dacă sunteți suficient de sănătos pentru zbor. Nu neglijați niciodată instrucțiunile și medicamentele prescrise de medicul dumneavoastră. De asemenea, este recomandabil să informați compania aeriană despre boala dvs., astfel încât avionul să fie echipat cu medicamentele și echipamentele necesare.
Deci, ar trebui să evitați zborul după operație cât mai mult posibil, altfel complicațiile care apar pe parcurs vă pot strica odihna mult așteptată.
Presiunea din cabină poate afecta bunăstarea pasagerului din cauza dezvoltării hipoxiei hipobarice (saturație insuficientă de oxigen din sânge) cu boli respiratorii existente și insuficiență cardiacă. În plus, modificările de presiune duc la expansiunea gazelor în diferite cavități ale corpului, ceea ce provoacă și unele disconforturi.
Companiile aeriene comerciale sunt așezate la o altitudine de 7010-12498 m deasupra nivelului mării, iar presiunea din cabină este setată la o altitudine de 1524-2438 m, altfel doar câțiva tipi mari ar fi supraviețuit unui astfel de zbor. Urcările puternice, chiar până la o astfel de altitudine, pot provoca dureri de cap, amețeli, greață și senzație de oboseală, chiar și la pasagerii sănătoși. Faptul este că la o altitudine de 2438 m, presiunea parțială a oxigenului din sângele arterial scade de la 95 la 60 mm Hg. Artă. În același timp, la un pasager sănătos, saturația hemoglobinei cu oxigen scade cu doar 3-4%, cu toate acestea, pasagerii cu patologiile enumerate dezvoltă hipoxie mai pronunțată.
Deci, la 18% dintre pacienții cu boală pulmonară obstructivă cronică în timpul acestor zboruri, există un sindrom de detresă respiratorie moderată. Acești pasageri pot necesita oxigen suplimentar. Din păcate, nu toate companiile aeriene o furnizează. Pentru toate companiile aeriene rusești este interzis transportul de oxigen chiar și către medicii care însoțesc pacienții cu boli critice. Pe companiile aeriene străine, din 2005, pasagerii, conform prescripțiilor medicului, pot transporta independent buteliile de concentrat de oxigen.
Conform legii Boyle-Mariotte, gazele prinse în cavități închise se vor extinde pe măsură ce se ridică la altitudine. De aceea, apropo, sticlele cu șampoane și creme luate pe drum se scurg. La pasagerii sănătoși, toată această fizică se traduce doar prin dureri abdominale minore și congestie la nivelul urechilor. Dar o persoană cu nasul curgător are deja riscul de a dezvolta otită medie. Cu răceli, tubul Eustachian care leagă faringele de urechea internă și egalizează presiunea din acesta când se ridică la o înălțime este inflamat, lumenul său este îngustat sau chiar „lipit”. Cu o schimbare bruscă a presiunii atmosferice externe, este suficient ca o persoană sănătoasă să facă o mișcare de căscat, mestecat sau supt (de aceea caramelele sunt uneori distribuite pe avioane), iar lumenul trompei Eustachian se deschide în faringe, care elimină rapid congestia urechii. În cazul unei răceli, acest lucru nu ajută întotdeauna și atunci puteți recurge la tehnica Valsalva: expirarea cu gura închisă și nasul ciupit. Din aceleași motive, o răceală după un zbor poate fi agravată de sinuzită. Prin urmare, pasagerilor cu nasul curgător li se recomandă să utilizeze picături vasoconstrictoare (de exemplu, pe bază de oximetazolină) înainte de decolare și aterizare. Copiilor li se poate administra o sticlă sau un mamelon pentru a stimula înghițirea și pentru a ajuta la egalizarea presiunii în urechi și sinusurile paranasale.
Balonarea și durerile abdominale pot apărea și din cauza acelorași mecanisme. Prin urmare, nu este recomandat să beți multe băuturi carbogazoase înainte de zbor.
În timpul unor proceduri chirurgicale și diagnostice, aerul este injectat în cavitatea corpului (operații pe abdomen, piept și unele operații oculare). Dacă intenționați să zburați la câteva zile după o astfel de operație, asigurați-vă că consultați un specialist.
Tromboză venoasă profundă
Tromboza venoasă profundă, care se poate dezvolta la un pasager care stă multe ore, este un pericol cu adevărat grav pentru viață. Contracția mușchilor picioarelor asigură o ieșire venoasă normală din picioare. Imobilitatea prelungită duce la stagnarea sângelui în vene și poate duce la tromboză. Cheagurile de sânge care se formează în vene sunt, în majoritatea cazurilor, mici și nu prezintă o problemă. Cheagurile de sânge mai mari pot duce la umflături și dureri în zona piciorului inferior. Dacă un fragment de cheag de sânge se rupe și este transportat în plămâni de fluxul sanguin (aceasta se numește embolie), respirația scurtă, durerea toracică și, în cazuri severe, poate apărea chiar moartea. Embolia pulmonară nu apare imediat, ci la câteva ore sau zile după zbor.
Studiile arată că zborurile de opt ore sau mai multe cresc riscul de tromboembolism de aproximativ 4 ori. În general, riscul crește chiar și cu zboruri de 4 ore.
Riscul de tromboembolism este crescut dacă sunt prezenți următorii factori:
Zbor repetat în ultimele 2 săptămâni
Tromboza în trecut
Tromboembolism la rudele apropiate
Utilizarea contraceptivelor care conțin estrogen
Sarcina
Traumatisme recente sau intervenții chirurgicale (în special intervenții chirurgicale la nivelul abdomenului, regiunii pelvine sau membrelor inferioare)
Prezența tumorilor maligne
Patologia congenitală a sistemului de coagulare a sângelui
Bea abundent
Evitați alcoolul și băuturile cu cofeină (cafea, coca-cola etc.)
Schimbați poziția pe scaun sau, chiar mai bine, ridicați-vă în mod regulat și mergeți în jurul cabinei
Exercițiu pentru a face contractarea mușchilor gambei
Radiații cosmice
La altitudini mari, nivelul radiației spațiale crește, astfel încât în 1991 Comisia Internațională pentru Protecție Radiologică (ICRP) a început să considere radiațiile spațiale ca un factor de risc profesional pentru membrii echipajului. Cu o expunere totală anuală de peste 20 mSv, riscul de a dezvolta cancer de sân sau de piele poate crește. În ceea ce privește pasagerii, chiar și cei care zboară adesea, până acum nu s-a găsit niciun efect semnificativ al radiației cosmice asupra sănătății lor.
Desincronoză
În limba engleză, termenul jet lag este foarte popular, care este tradus în rusă ca „desincronoză” cunoscut doar de specialiști. Vorbim despre bioritmuri zilnice confuze, cu o schimbare bruscă a fusurilor orare. Mulți dintre noi știm că zborurile lungi pot provoca slăbiciune, somnolență sau insomnie, constipație și pot reduce performanța și bunăstarea. Pentru a se încadra în noul fus orar, o persoană sănătoasă are nevoie în medie de o zi pentru fiecare oră de diferență atunci când zboară spre vest și de o zi și jumătate când zboară spre est.
Pentru a atenua efectele desincronozei, urmați aceste instrucțiuni:
Înainte de a călători spre est, încercați să vă culcați cu o oră mai devreme decât de obicei în termen de 3 zile de la zbor. Dimpotrivă, înainte de a zbura spre vest, du-te la culcare cu o oră în avans.
Nu beți băuturi cu cofeină în timpul zborului
Încercați să adormiți cel puțin 4 ore în noul loc în noaptea nouă - acest lucru va accelera reajustarea ceasului biologic.
Medicamentele pe bază de melatonină rămân standardul de aur în tratamentul desincronozei. Melatonina este un hormon al glandei pineale care reglează ritmurile circadiene în funcție de durata orelor de zi. Preparatele de melatonină sunt recomandate pentru utilizare la traversarea a 5 sau mai multe fusuri orare, în timp ce se iau cu 2-3 zile înainte de zbor. Dacă aveți epilepsie sau luați warfarină, nu utilizați melatonină fără să discutați cu medicul dumneavoastră. De asemenea, au apărut medicamente noi, mai eficiente, care nu au fost încă înregistrate în Federația Rusă, cum ar fi agomelatina (un agonist al receptorilor 5-HT de melanină și serotonină) și ramelteonul (un agonist al receptorilor de melatonină).
Dacă vă aflați într-o locație nouă pentru mai puțin de 3 zile, nu trebuie să încercați să vă adaptați la ora locală.
Grupuri speciale de pasageri
Fiecare companie aeriană poate avea cerințe diferite, iar căpitanul are dreptul să refuze un zbor către orice pasager, chiar dacă are un bilet. O listă indicativă a contraindicațiilor pentru zbor este următoarea:
Nou-născuți cu vârsta sub 7 zile
Sarcina peste 36 de săptămâni
Boală cardiacă ischemică cu atacuri de durere în repaus
Toate bolile infecțioase grave și / sau acute
Boală de decompresie
Creșterea presiunii intracraniene cauzată de hemoragie, leziuni sau infecții
Infarct miocardic sau accident vascular cerebral cu 7-10 zile înainte de zbor
Operație recentă pe cavitatea abdominală sau toracică, pe craniu, pe ochi - adică toate operațiile care implică introducerea aerului într-o cavitate corporală închisă
Boli respiratorii severe, dispnee în repaus, pneumotorax (aer în cavitatea toracică deasupra plămânului)
Anemia celulelor secera
Exacerbarea bolilor mintale
Pasagerii cu astfel de probleme pot zbura doar într-un avion comercial atunci când sunt însoțiți de personal medical.
În ceea ce privește primul ajutor la bord, observ că, în conformitate cu legislația britanică, canadiană și americană, medicii din rândul pasagerilor nu sunt obligați să salveze pasagerii dacă prezintă vreo condiție care pune viața în pericol. În Australia, multe țări din Europa, Asia și Orientul Mijlociu, pe de altă parte, un medic la bord este obligat să ofere asistență medicală. În orice caz, la zborurile internaționale, un profesionist medical nu poate fi tras la răspundere pentru îngrijirile medicale oferite la bord în limitele cunoștințelor și experienței sale, chiar dacă acestea au fost furnizate incorect.
La bordul oricărei aeronave există întotdeauna o trusă de prim ajutor, completată conform standardului țării căreia îi aparține aeronava. Toți membrii echipajului trebuie să fie competenți în primul ajutor pentru dureri abdominale acute, agitație mentală acută, reacție anafilactică, durere toracică (infarct miocardic suspectat), atac de astm, stop cardiac, hipoglicemie, convulsii, pierderea cunoștinței. Calitatea instruirii în prim ajutor variază de la o țară la alta. Din păcate, trebuie să recunosc că lasă mult de dorit în Rusia.
24.06.2018 , 13:22 28928
Persoanele cu cancer primesc tratament special. Uneori pentru consultații, tratament, intervenții chirurgicale, trebuie să parcurgi mii de kilometri. Călătoriile epuizante pe termen lung și zilnice sunt foarte greu de suportat. Călătoria cu avionul nu ar fi putut fi mai ușoară, dar cel puțin mult mai rapidă. Întrebarea este: poate un bolnav de cancer să zboare cu avionul?
Pacienții cu cancer pot fi transportați pe calea aerului, dar medicul curant trebuie să elibereze un permis de zbor. În funcție de boală, zborul are propriile caracteristici care trebuie luate în considerare.
Caracteristici ale transportului bolnavilor de cancer cu avionul
Presiune redusă la bordul aeronaveiAvioanele zboară la o altitudine de 7-12 mii de metri deasupra nivelului mării, presiunea la această distanță de sol este sub normal. Bineînțeles, este ridicat în cabina aeronavei, dar rămâne totuși coborât. Drept urmare, chiar și persoanele sănătoase simt o lipsă de oxigen. Acest lucru se poate manifesta prin amețeli, somnolență, greață și senzație de oboseală. Acest risc trebuie luat în considerare în special de pasagerii cu cancer al laringelui, plămânilor sau tuburilor bronșice, care, chiar și la sol, au o lipsă constantă de oxigen. Prin urmare, zborul cu aceste boli oncologice trebuie coordonat cu medicul curant și, dacă este posibil, luați un cartuș de oxigen cu dvs. în cabina aeronavei.
Expansiunea aerului
Când presiunea scade, aerul, ca orice gaz, se extinde. Prin urmare, în timpul decolării, pe măsură ce presiunea scade, aerul din cavitatea paranasală și zona urechii medii se extinde. Cu afecțiuni ale urechii, nasului și gâtului, provoacă disconfort și durere în urechi. Și cu boli precum cancerul cavității nazale și sinusurile paranasale, precum și cancerul la ureche, se simte în mod deosebit acut. Acest fapt ar trebui să fie luat în considerare și la transportul aerului cu pasageri care au suferit intervenții chirurgicale sau proceduri de diagnostic în zona abdomenului și a pieptului.
Imobilitate forțată
În timpul zborului, o persoană este forțată să rămână într-o poziție așezată mult timp, ceea ce duce la umflarea picioarelor, vasoconstricție, încetinirea circulației sanguine, edem și formarea cheagurilor de sânge. Prezența tumorilor maligne poate agrava situația chiar și după sosire. Prin urmare, dacă este necesară o călătorie, trebuie să respectați următoarele recomandări: puneți ciorapi de compresie, în zbor, dacă este posibil, efectuați exerciții simple pentru a contracta mușchii piciorului inferior, frecați-vă picioarele, ridicați-le periodic. De asemenea, puteți lua un diluant de sânge (cu permisiunea medicului dumneavoastră).
Nevoia de escortă și ambulanță aeriană
Unele persoane cu cancer sunt sfătuiți să zboare cu aeronave comerciale însoțite de personal medical, să utilizeze echipamente speciale (cum ar fi echipamente de resuscitare și buteliile de oxigen) și să găzduiască pacientul (de exemplu, culcat). În acest caz, este necesar să se rezolve aceste probleme în prealabil cu compania aeriană și serviciul de securitate a aviației.
O altă opțiune, pentru pacienții în stare critică, este utilizarea unei ambulanțe aeriene. Avioanele medicale specializate sunt echipate cu echipamente de înaltă tehnologie, inclusiv aparate de respirație artificială, monitoare și defibrilatoare cardiace, saltele de vid, seringă și pompe de perfuzie, ceea ce face posibilă acordarea de asistență medicală urgentă în cazul în care starea pacientului se înrăutățește în timpul zborului.
Alte posibile probleme
Când călătoresc, pasagerii cu cancer ar trebui să ia în considerare alți factori, cum ar fi condițiile meteorologice. Într-o furtună cu vânt puternic, cu zăpadă puternică. Uneori, chiar și oamenii sănătoși care așteaptă multe ore la aeroport îi pot obosi și agrava sănătatea, ce putem spune despre persoanele slăbite de cancer. Prin urmare, faceți totul pentru.
De asemenea, este posibil ca aeroportul să nu poată primi avionul din cauza condițiilor meteorologice nepotrivite. În acest caz, este trimis la un aerodrom alternativ, uneori chiar la câteva sute de kilometri distanță. În acest caz, timpul de călătorie la spital poate crește.
Luând în considerare toți factorii de mai sus, este posibil zborul pasagerilor cu cancer. Acordul prealabil cu medicul și aplicarea măsurilor de precauție vor facilita zborul și vor reduce la minimum riscurile.
Se încarcă ...